安全环保措施范文

安全环保措施范文（精选9篇）

安全环保措施 第1篇

关键词：炼化装置,检修,安全,环保

影响炼化装置安全稳定运行的关键因素, 就是炼化装置检修质量的高低, 以及其安全性能的高低。炼化装置是否安全稳定的运行, 直接影响着人们的生命和财产安全, 正因为如此, 国家对于炼化装置的安全检修工作, 也出台了相关的操作规范以及制度, 确保了炼化装置检修工作的安全, 使人民的生命财产安全得到保证。

1 炼化装置检修的简述

炼化装置检修工作有其复杂性, 因此在具体的检修工作中, 操作也有一定的规范性, 这样才能使检修工作的安全性得到保障。如果在检修工作中, 没有按照相关的操作规范和流程进行, 就有可能导致安全事故的发生[1]。一般来说, 炼化装置都具有一定的高度, 并且装置中的管线交错, 装置的分布情况也比较复杂, 这无疑就增加了装置检修的难度。炼化装置是由众多的设备根据生产需求形成的一个组合, 所以检修工作的进行, 也需要按照设备组合的方式进行先后检修。要想使检修设备的安全性得到保证, 在检修过程中, 一定要按照相关的拆卸、安装的要求进行设备的检修, 按照国家相关的额安全检修标准进行实际操作, 这样不仅能够提高装置的检修效率, 也可以保证在安全检修以后炼化装置的持续使用。

2 炼化装置检修安全环保措施的落实中存在的问题

2.1 相关的工作人员安全意识薄弱

在炼化装置的检修工作中, 安全是最重要的一项内容, 因此在具体工作中, 一定要提高检修人员的安全施工意识, 定期的对其进行安全教育, 特别是需要对于进入检修现场的工作人员, 安全教育更需要深化加强, 但是就当前现状来看, 相关工作人员的安全意识薄弱, 有些工作人员甚至在检修工作中, 还会出现没有进入装置许可证进行维修的情况, 这无疑就给维修工作埋下了安全隐患。为避免这种情况造成严重损失, 企业应更加注重对炼化装置的维修, 同时加强对施工人员的安全教育。

2.2 炼化装置维修的安全措施的实施不够规范

规范的组织性是企业提高工作效率, 稳定长久发展的必要因素, 只有这样才能在具体的工作中有一个统一实施标准, 从而提高工作效率, 促进其不断的发展完善。当前企业中虽然有相关部门对炼化装置的维修工作进行管理, 但管理不够规范化、科学化、制度化, 造成炼化装置安全维修措施成效不高。

3 炼化装置检修安全环保措施的落实

炼化装置检修安全环保措施的落实, 是当前检修工作中的重中之重。要想保证其工作的安全性以及设备的安全运行, 一般要从对于维修安全技术、组织机构、安全意识、应急预案以及在维修以后进行的后续检查管理工作的进行, 下面我们主要针对维修中安全意识的培养问题, 以及其维修的组织性, 进行相关落实对策的研究:

3.1 企业应该加强对于员工安全意识的提高

在炼化装置的维修工作中, 安全问题是相当重要的, 因此企业在平时的工作中, 一定要对维修的相关人员进行安全知识的培训, 并且不定期的进行一些安全施工的检查, 从而增强员工安全维修的意识, 尤其是对于需要进入现场进行维修的工作人员, 安全意识更是不能松懈。这样才能保证工作人员和设备的安全性。另外, 在对于进入装置进行检修的工作人员, 企业需要对维修人员进行进入证件的派发, 这样才能够保证进入装置的维修人员的专业性, 从各个方面对安全维修工作进行监督, 尽最大可能的降低安全事故的发生。

3.2 强化企业中装置维修的组织结构

由于炼化装置的检修工作有其复杂性、安全性、系统性以及规范性的特点, 因此在实际的工作中, 企业一定要注重其中的组织性。具体在企业中, 可以成立专业的炼化装置的维修团队, 成立以后, 再根据工作职能的不同, 对成员进行不同职责的划分, 比如对于维修工作的规划、实施以及后续的检查工作的进行, 这样就可以使维修工作形成一个系统性的管理工作模式。另外对检修工作的技术方面的问题一定要严格把关, 保证工作高效有序的开展。在日常的生产工作中, 还可以就一些具体的实例在小组中进行分享, 普及安全教育, 不断的增强工作人员维修工作中的安全意识。

4 结语

综上, 炼化装置检修的安全性, 不仅对于企业的安全生产有着极其重要的影响。而且对人们的生命财产安全的影响力也是相当大的, 因此, 炼化装置检修安全环保措施的实施刻不容缓, 虽然我国当前在安全维修方面仍然存在一些问题, 但是相信通过在安全维修方面的不断深入研究, 这些问题都能够得到解决。这样人民的生命财产, 以及企业的安全生产才能得到保证, 推动企业在未来的发展中立于不败之地。

参考文献

[1]金松.炼化装置检修安全环保措施落实研究[J], 化工管理.2014 (6) :269.

[2]杨兵.石油炼化装置检修项目风险管理对策研究[J], 科技风.2014 (12) :127.

[3]莫振东;炼化装置中大型散装锅炉钢架的制作及吊装[J];石油化工建设;2005年03期.

安全环保运行措施 第2篇

用 电 部 分

（一）、管理目标

一、事故停电不超过两次/年，区域停电不超过6次/年。

二、严格安全用电检查，杜绝违章用电现象。

三、电梯事故停运不超过5次/月。

四、确保消防监控、保安监控、广播音响及其它弱电设备及系统的正常运行。

（二）、质量保障

用 电 运 行

一、值班电工是用电安全运行的直接责任人。

二、值班电工能熟练设备操作规程，能进行正常的倒闸操作及事故处理。

三、运行方式变更由主管根据现场情况决定，并做值班记录。

四、设备出现故障，值班电工迅速处理，及时恢复，并上报领导。

五、对设备事故进行预测、分析，并制定应急措施。

六、按工作要求制定安全措施，七、周期对设备进行正常维护保养，上报运行情况。

八、建立完善的倒闸操作规程。

九、建立和完善设备档案，收集和整理设备资料。

用 电 维 修

一、树立安全意识，保证设备安全。

二、提高业务素质，做好岗位培训、技能考核。

三、保证设备正常运行，使设备符合运行指标。

四、做好设备进行周期巡检，对经常发生事故的隐患部件不定期检测。

四、做好重点设备加强巡视和维护。

五、建立月巡检、季巡检、年巡检制度，并做好巡检记录。

六、经常维修的设备，分析其故障发生原因，以降低返修率。

七、电梯维修工在电梯发生故障的5—10分钟内到达现场；针对其故障原因，限时排除，以确保电梯安全运行。

八、电梯维修工对电梯做到日巡检，排除安全隐患。

九、对电梯运行定期检修，制定详细的检修计划，做好检修记录。

用电员工工作规范

一、员工着装整齐、佩戴工号牌，礼貌用语，工作认真细致。

二、建立交接班制度，做好交接班记录。

三、接到维修电话及时赶到现场，不得超过15分钟，维修完毕填写维修记录。

四、班中两人一组交替就餐，就餐时间不得超过40分钟。

五、领用维修材料，必须由主管签字。

六、每班上班后，须将室内卫生打扫干净。

七、在维修工作中，如遇到不能解决的问题应及时向上一级汇报。

八、值班电工除维修、巡视外，应在办公室接听维修电话。

九、熟练掌握设备的产地、型号及运行状况，做好定期维修保养。

十、对日常用电安全进行检查，发现乱拉电线、超负荷等违章情况及时处理。

十一、商户如需增加负荷或特殊用电，经公司批准后，24小时内解决。

十二、电梯每日开启前须检查，正常方可运行。

十三、电梯日常保养工作安排在商户及使用人下班后或营业结束后进行。

十四、电梯维修时，必修停电挂牌并设臵防护栏。

十五、电梯出现故障关人时，首先救护乘客出梯，然后询问乘客情况，做好记录备查。

十六、维修人员要熟悉操作规程和维修知识，提高维修技能。

扶梯管理

一、维修管理

1、在正常营业期间，停梯或有故障显示时，由电梯班通知维修部，维修部维修人员应在20分钟赶到现场，维修时间应在60分钟内。

2、营业时间不便维修或预计维修时间太长时，应在当天晚上安排维修。

3、维修后，应填写维修记录，注明到达时间，停梯原因、恢复时间等项，由电梯班班长签字确认。

4、维修保养时，应在电梯班电工的协助下进行，更换扶梯配件应有电梯班班长到场并签字；例行保养，须事先通知电梯班，保养记录由电梯班班长签字确认。

5、每月例行保养一遍扶梯。

6、人流高峰日，维修部应按物业公司要求派专人跟踪维护。

二、运行管理

1、按规定时间开关扶梯，运行时，应密切注意运转状况，一旦出现异常，马上检修并通知维修部。

2、每半小时巡视一次，发现有停梯要立即开启，不能开启时应通知维修部。

3、扶梯运行质量，有异常情况应当天和维修部联系维修事宜。

4、按规定做好运行记录。

消防监控系统维护

一、维修人员应熟悉消防监控系统的性能、分布、运行情况以及相关的图纸和资料。

二、维修人员每月应对所维护的设备例行检查并做好检查记录。

三、对主机、分机等监控系统设备，非维修人员得随意打开或乱动。

四、对消防监控系统前端做好清洁工作，使消防报警有良好的运行环境。

五、消防报警系统发生故障时，维修人员应及时、到现场维修探查故障起因，并做好记录。

六、系统发生意外停电、死机等情况时，维修人员应尽快恢复，以避免主机蓄电池过量损耗。

七、建立消防监控系统维护日志，完善维修程序。

广播音响系统维护

一、广播音响室人员负责广播音响器材的日常监管，做好防火、防盗、防鼠、防潮工作，做到安全用电。

二、广播音响室人员应在管理人员的指导下熟练操作，平时管理人员做好对使用人员操作音响的监督工作。

三、管理人员应对广播音响室人员进行宣传教育，做好设备维护工作，不违章作业。

四、管理人员不得私自挪用广播音响器材，不得出租、出借，不得私自移动、改制、改线，并对广播音响室人员进行监督。

五、如音响室人员报修故障，管理人员不得推辞，应及时进行故障排除。

六、对广播音响及系统安全运行隐患，管理人员应及时排除；不能解决的及时报上级。

七、对商户所要求调试、改制等方面的问题，应上报总经理办公室。

空 调 运 行

一、班长对当班空调系统的运行负有全部责任，班长必须组织好本班人员按时对室外及各空调区域的温度、相对湿度进行检测，根据当时温度要求对空调系统进行调节，使空调区域的温度符合规范要求，并做记录。

二、值班人员必须掌握设备运行的技术状况，发现问题即使停机并上报，发生紧急故障而上级及工程师不在时，班长负责组织力量及时处理。

三、开关机由指定专人操作。

四、按保养规程做好设备日常保养工作，确保重点设备处于良好状态。

五、每班人员必须对所有运行状态记录检查并签字，必须在机器档案上记录清楚本机开停时间、停机修理原因、停机开始及恢复正常运行的时间。

六、班长必须将当班的运行状况、发生故障及维修内容详细记入班组日志。

七、当班人员必须在开机至关机间每隔1小时巡查一次机器运行状况及服务区温度，发现机器异常应及时停机上报。

八、值班人员必须严守岗位职责，不得擅离岗位。

风机、空调器保养维护

一、空调器 月度保养

1、每月两次清洗滤网、回风口、消音器、盘管及室内卫生。

2、检查送风、回风、新风阀件及进出水阀件。保养

1、每年春、秋两季擦洗空调器外壳。

2、检查风管及进出水管道的保温层。

二、风机保养

1、每年两次对风机外壳进行擦洗及清理室内卫生。

2、检查轴绕风机运转状况。

3、检查离心风机皮带松紧程度。

4、每年加润滑油一次。

5、开机检查运转情况。

6、每年两次检查消防系统阀件。

水运行

一、供水系统管理

1、建立正常的供水、用水管理制度，定期进行水质化验，保证水质符合国家标准。

2、防止跑、冒、滴、漏，杜绝日常生活中长流水现象，发现阀门滴水、水龙头关不住的情况应及时修理。

3、对供水系统管路、水泵、水箱、阀门、水表等进行日常和定期检修。

4、保持水箱水池清洁卫生，防止二次污染，定期进行水箱消毒工作。

5、严防供水系统与排水系统混流。

二、水泵房管理

1、生活水泵、消防变频稳压泵应在规定时间内轮换使用。

2、消防泵按定期保养规定每半年进行1次自动手动操作检查，每年进行1次全面检查。

3、非值班人员不准进入水泵房，若需要进入须经主管同意并由值班人员的陪同。

4、定期打扫水泵房的卫生，每周清洁一次水泵房内的设备，做到地面、墙壁、天花板、门窗、设备设施表面无积尘、无油渍、无锈蚀、无污物、油漆完好，整洁光亮。

5、水泵房随时上锁，钥匙由值班员保管。

三、排水系统管理

1、定期检查排水管道外部是否有锈蚀和漏水现象。

2、对于经营商户新增加商业用排水需求进行现场考察，如果排水含量超标，须增加隔油池。

3、定期检查广场雨水井、排水井盖是否丢失，化粪池是否有堵塞现象。

4、定期对室外消火栓、消防结合器检查。

5、普及使用常识，防止室内排水系统堵塞，禁止把污物、杂物、大颗粒物质倒入管道。在卫生间、盥洗室等处放臵污物桶，在拖布池、地漏上放不锈钢篦网格等。

四、日常巡检管理

水泵房应每两小时巡视一次，具体内容如下：

1、水泵房有无异常声响或大的振动。

2、电机、控制柜有无异常气味。

3、电机温开是否正常（应不烫手），变频器散热通道是否顺畅。

4、水压表、运传压力表指示是否正常，控制柜上信号灯是否正确，控制柜内各元器件是否工作正常。

5、机械水压表与PC设定的压力是否相符，是否满足供水压力要求。

6、水池、水箱水位是否正常。

7、蝶阀、法兰连接处是否漏水。

8、止回阀、浮球阀、液位控制器是否工作可靠。

9、集水坑污水泵运行是否正常，有无过载、泄漏现象。

10、楼板、墙壁、地面等处无漏水、积水等异常现象。

11、雨水井附近有无白灰、砂子、碎砖、碎石等建筑材料，防止它们被雨水冲入管道中造成堵塞。

水维修保养

一、水泵维修保养：

1、检查水泵轴承是否灵活，如有阻滞现象，则应加注润滑油；如有异常摩擦声响，则应更换同型号规格轴承。

2、转动泵轴，如有卡住、碰撞现象，应拆换同规格水泵叶轮；如果轴键槽损坏严重，应更换同规格水泵轴。

3、检查压盘根处是否漏水，否则应加压盘根。

4、如水泵脱漆或锈蚀严重，则应彻底铲除脱落层，重新刷油漆。

5、清洁水泵外表。

二、潜水泵或排污泵维修保养

1、检查密封圈是否已老化，如已老化则应更换。

2、检查轴承磨损情况，如转动时有异常声响或有阻滞现象，则应更换同型号规格的轴承。

3、检查潜水泵、排污泵所连接的软管是否牢固，如松弛应紧固。

4、清洁潜水泵、排污泵外壳，如锈蚀严重，则应在表面处理后重新油漆。

三、维修停水管理

给排水设备因维修保养等原需要停水时，应对部门主管填写停水申请表，经批准后通知客户服务中心，由客户服务中心提前24小时通知有关用户，如因特殊情况突然停水，应在恢复供水2小时内向有关商户做出解释。

消防部分

（一）、管理目标

一、杜绝消防火灾隐患，对违反消防管理条例行为限期整改。

二、加强项目管理人员消防培训，提高各商户使用人对消防法规的认识。

消防监控

一、负责消防监控中心设备24小时运行，熟知本岗位的任务与要求。

二、值班人员接班后，应对设备运转情况进行检查，并作好值班记录。

三、对于交接班遗留的问题应先解决，无法处理时要及时上报。

四、值班人员要有良好的精神面貌，保证正确的坐姿，夜间值班时要保持清醒的头脑。

五、值班人员要保持高度警惕，一旦有报警要及时做出反映。

六、监控室内杜绝非工作人员入内，值班期间不准擅自离岗，不准干私活，不准招待与工作无关的人员。

七、熟知项目内容设备情况，对消防器材的使用要达到熟练程度。

八、爱护消防中心的器材、设备，搞好器材的保养。

九、熟练掌握《消防条例》中的“火灾预案”及火灾情况下的指挥调度程序。

十、按级别操作主机和分机，未经授权和批准不准私自操作。

十一、保持卫生清洁，做到地面、门窗干净，用具摆放整齐。

十二、加强业务学习，提高技术水平。

消防督查

一、严格安装消防安全工作的各项制度对项目及各商户进行消防监督检查。

二、消防安全检查要做到定期检查与随时检查相结合，及时发现问题，督促整改火灾事故隐患，对无力整改的事故隐患要及时上报，防止事故发生。

三、负责消防器材的添臵、维修、保养工作，不定期的检查防火器材的维护保养情况，对损坏、移动及乱用消防器材的人员进行纠正和严肃处理。

四、被指定管理各种自动消防设备的人员，上岗前要进行专业技术培训，合格后方可上岗。

五、承担基层组织义务消防处的教育培训工作，负责对各单位及各部门员工消防教育，组织员工认真学习消防知识和灭火技术，做到“三懂”、“三会”、“三能”。

六、督促各单位建立义务消防组织，定期培训义务消防员，落实具体的防火预案和重要部位的应急灭火作战计划，一旦发生火情，能立即按分工投入灭火战斗。

七、严格监督检查各经营部门安全用电，不准乱拉电线，不准超负荷用电，不准使用不符合标准的保险装臵。

八、定期对消防设备进行全面检查和维护，发现问题及时上报并进行必要的维修、更换。

九、将安全检查情况、安全教育情况及整改措施等做详细记录。

十、对发现的火灾隐患，及时提出整改意见，并填写《火险隐患整改通知书》交对方签字，之后及时进行复查。

监控室

一、恪守公司的各项规章制度。

二、认真填写交接班记录，值班期间应详细记录门磁报警系统的运行情况。

三、按规定调设监控系统的监视器内容，监控屏幕，发现异常立即上报。

四、门磁报警系统设警时，如有异常应及时上报处室领导，并按指示进行处理。

五、遇到警情，应立即呼叫现场带班，检查前端并填写报警情况记录表，做到报警信息反馈责任到人。

六、严格执行监控设备的各项操作规程，对违反操作规程造成的严重后果，要追究值班人员的责任。

七、遵守安全保密制度。如遇查询监控资料时，必须查看来人是否持有领导批示。

八、本着“谁在岗，谁负责”的原则，是监控人员职责。

秩序部分

（一）、管理目标

一、提高秩序管理人员的整体素质，建立良好公共安全及交通秩序管理。

二、消除安全隐患，维护商户的人身、财产安全等合法权益。

（二）、质量保障

秩序职责

一、严格执行国家有关法律、法规以及治安管理处罚条例，密切配合公安机关，维护项目内的安全，保证良好公共秩序。

二、实行24小时值班制度，落实固定岗、巡逻岗以及保安监控相结合的安全防范措施，及时发现、排除、制止各类治安事件。

三、负责项目内各类车辆的停放管理，保障区域内正常的交通秩序。

四、负责项目内暂住人口的登记、管理、办理暂住证以及大中专学生的户籍落户工作。

五、制止乞讨、叫卖、散发传单等人员进行入项目内，依法维护广大商户的合法权益。当发生治安突发事件时，即使采取措施，保护商户的合法权益不受侵害，必要时协助公安机关共同治理。

六、维护各项法规及规章制度的执行，对违法乱纪者或不服从统一合法管理者，要进行劝阻、制止，直到移交有关部门。

七、加强员工法制教育、素质教育，落实行为规范，提高业务水平。

八、认真填写值班日志，严格交接班制度。

夜 班 保 卫

一、负责夜间的全面安全巡逻。

二、严格执行领导的安排，认真作好交接班工作，并填写交接记录。

三、上岗时间：前夜班商场清场前进入各岗位开始工作，后夜班0：50进入岗位开始工作。

四、零点之前员工不准坐岗，要做到全面巡视、重点预防。

五、严厉打击夜间各种违法乱纪

保洁卫生部分

保洁岗位职责

一、负责广场、外墙、屋面、消防楼梯、地下车库的保洁工作，进行监督与管理。

二、每天不得少于两次对广场、屋面、消防楼梯及车库的卫生巡视检查，发现问题做出记录，并及时通知保洁公司清除。

三、对保洁工作实行规范化管理，做到定岗、定时、定工作内容进行操作，不能与职工上、下班时间发生冲突，更不能干扰正常工作进行。

四、对保洁人员要经常教育，提高服务意识和服务水平。要求保洁人员着装整齐、举止端庄、大方有礼貌，不准在工作时间打闹或闲聊。

五、负责对保洁公司保洁费的审核和结算工作。

六、配合上级部门的卫生检查工作。

七、对施工单位保洁工作的监督与检查。

八、对各经营区商户卫生方面的协调工作。

暖通部分

（一）、管理目标

一、采暖及空调温度符合（或低于）国家标准。

二、确保区域内通风效果，提高现场舒适度。

三、每年系统内事故停水不超过4次/年，区域停水不超过2次/月。

试论油田安全环保管理的意识和措施 第3篇

为了能够使得油田工作顺利进行, 这就要注重其中的安全管理工作。在油田环保工作中, 要将安全环保工作抓细、抓实, 从而使得油田安全管理落实到位。由于油田安全环保管理工作是一项长期性的工作, 因此要不断加强全员的安全环保意识以及责任, 确保企业在稳定和谐的环境中不断发展。

2 安全环保中存在的问题

在进行开采油田的过程中, 要认真贯彻集团公司安全环保工作的各项要求, 并且要高度重视安全环保工作高度负责的精神, 能够确保油田的安全以及稳定的发展。然而在油田安全环保工作中仍然存在一些问题, 这些问题主要表现如下:第一, 没有将相关的责任落实到位, 并且少数基层单位领导承包要害部位的安全检查没有落实到位。一些基层领导对承包点存在的问题只提出了整改意见, 却没有将整改意见落实到位。提出的问题不具有针对性, 缺乏严格的安全教育制度, 从而使得一部分员工的安全意识比较薄弱, 最终不利于油田开采的顺利进行。第二, 在隐患排查以及治理中存在许多的问题, 重大隐患有专项资金投入, 整改及时, 但是零星隐患一方面重视程度不够, 主动性不强, 另一方面, 零星隐患众多, 没有专项资金解决。比如:隐患治理项目的进度比较缓慢;部分的设备以及设施存在一定的安全隐患。第三, 消防管理以及基层单位的应急管理存在一定的问题。部分消防设备以及设施管理的不到位, 预案的编制不经过有效评审和通过开展演练进行修订, 同时各级组织的演练最为一种表演, 经过反复筹划、模拟, 失去了真正意各类事故事件突发性的特点, 并且缺乏准确的应急演练记录内容以及不严密的程序, 从而使得员工缺乏一定的的应急意识和防患意识。第五, 对危化品的安全管理不到位。第六, 环保工作中存在一定的问题。由于油田开采工作大多数是在沙漠、隔壁、农田进行生产作业, 环境污染时有发生, 油田各类危废物的处理还有待于进一步完善。

3 加强油田安全环保管理的措施

3.1 在油田安全环保过程中, 要不断加大宣传, 注重培训, 使得安全发展理念深入人心

在油田开采过程中, 始终要坚持“安全第一, 以人为本”的理念, 并且要树立“生命和健康高于一切”的安全观, 从而能够保证员工的生命安全。在开展各项工作的过程中, 要大力开展安全生产宣传教育、安全生产执法以及安全生产治理等工作, 从而使得员工的安全意识得到提高。与此同时, 要不断加强以及完善相关的体系建设、安全生产保障能力建设以及安全文化素质建设的工作, 从而能够为员工营造一个良好的安全生产氛围, 大力推进“班组自主化管理”工作, 从基层员工培养主动预防的安全文化入手、从岗位上主动消除隐患, 这样做不仅能够提高员工的安全意识以及员工的安全综合素质, 而且能够使得安全发展理念更加深入每一位员工的心中。

在油田开采的过程中, 要通过不断强化安全培训, 从而能够使得员工的安全生产素质得到提高。

3.2 建立安全长效机制, 使得安全管理工作有章可循

在开展油田环保工作的过程中, 要紧密结合当前的环境, 并且要认真贯彻上级的安全生产工作的要求, 紧扣上级的安全部署, 从而促使安全管理工作向着规范化的方向发展。在建立安全长效机制的时候, 要进一步完善应急体系, 从而要不断推进企业的安全文化建设以及安全标准的顺利执行, 最终能够使得广大员工的生命健康得到保障。目前, 随着管理机制的转变, 这就使得原来的管理机制已经不能够满足现在安全管理的需要, 所以, 油田企业要不断进行创新以及不断更新自身的安全管理体制, 最终使得油田的安全管理工作向着制度化、程序化以及规范化的方向发展。与此同时, 在不断完善管理体系的过程中, 要不断加快安全长效机制, 从而能够促使油田向着健康化的方向发展。除此之外, 在建立安全的长效机制的时候, 要进行合理的投入, 减少资金的浪费, 从而能够保证油田的安全生产[3]。

3.3 不断提高安全环保水平

为了能够提高油田的安全环保水平, 这就要在施工之前、施工过程中以及施工后进行合理的监督, 确保油田工作的安全进行。在油田环保工作施工之前, 相关的负责人员要做好风险评价以及危害识别的工作, 确保油田环保工作的顺利开展。在油田环保工作施工的过程中, 要落实相关的安全防范措施, 并且要坚持“谁的工作谁负责”的原则, 从而能够将安全责任落实到位。在进行安全生产考核的工作中, 要不断加大奖惩力度, 从而能够督促每一位员工对待工作要认真负责。在油田环保工作施工之后, 相关的监管部门要对环保工作的各个环节进行监督, 以便各个环节的质量得到保证。对于那些老化的设备以及设施, 要不断加快治理速度, 从而使得设备能够满足油田环保工作的需要。为了能够使得油田环保工作的顺利进行, 要建立一支高素质、负责人的环保队伍建设, 并且要不断完善环保组织机构, 确保油田环保工作的正常进行。

4 结束语

在油田发展的过程中, 油田的安全管理起着一个基础性的作用, 并且油田安全管理的好坏, 严重影响了企业以及全体员工的经济利益。油田安全管理工作只有起点, 却没有终点。在油田安全管理工作中, 要针对油田工作中存在的隐患, 采取合适的措施, 并且要准好相关的安全生产, 最终能够促使油田安全管理工作的顺利进行。随着社会主义市场经济的不断发展, 各级组织要对全体员工进行安全管理的教育, 确保油田管理工作向着健康化以及稳定化的方向发展。在油田安全管理工作中, 要搞好安全生产, 从而能够营造一个和谐的生产环境, 最终使得油田向着可持续化的方向发展。

参考文献

[1]牛增辰.关于改进油田安全工作的思索[J].大庆社会科学, 2012, (4) :67-68

[2]赵勇.加强油田安全环保管理意识与举措[J].维普资讯网, 2010, (6) :87-88

安全环保技术措施 第4篇

安全环保技术措施

根据设备技术部安排，于2008年9月23日确定开始《新增20T锅炉及附属设备安装工程》，为确保施工过程中安全，特制订本安全环保技术措施如下：

1．在施工前办理入库登记及相关手续，并持证上岗；组织工人进行安全教育，增强自我保护意识，防止意外事故发生。

2．根据本工程特点及实际情况，特殊工种作业人员必须做好相应的防护措施

3．前期工程为土建工程，动土作业时，对埋地电缆设施进行随时监护，并办理动土票。

4．动火作业时，需有专人监火，对周围环境进行监护，防止焊接过程中火星溅落引燃异物；并设置两个安全监护员，负责现场安全监护工作，并进行24小时监控。

5．在施工现场配备手提式8公斤干粉灭火机2，由现场安全监护人员根据现场情况及割除位置进行跟踪配备。

6．施工人员必须做到文明施工，工完料尽场地清，并对施工垃圾打包后按环保要求进行处理。

7．除以上条款外，施工作业时还应严格遵守《施工及检修项目HSE处罚管理规定》的规定，做好施工现场消防器材的落实工作，同时按《检修施工作业风险评价报告书》，做好安全防范工作。

大昌建设集团有限公司

南帕斯凝析油接卸的安全环保措施 第5篇

1南帕斯凝析油的物理性质

南帕斯凝析油产自伊朗南帕斯气田。在南帕斯气田的天然气中部分较重的烃类在地下气层的高温、高压条件下呈气相状态, 开采时由于温度和压力降低到常温常压条件, 这些较重的烃类从天然气中凝析出来, 成为轻质油 (称南帕斯凝析油) 。南帕斯凝析油在常温条件下呈半透明状的淡黄色液体, 密度在0.72至0.74 g/cm3之间, 运动粘度0.97 mm2/s, 50 ℃粘度为0.695 8 mm2/s, 凝点小于-20 ℃, 初馏点为36 ℃, 恩氏蒸馏300 ℃馏出量达到90.5 mL, 该凝析油几乎不含渣油, 硫含量在0.26%～0.278%之间, 酸值为0.072 2 mgKOH/g, 含水小于0.025%, 原油K值为12.2, 根据各宽馏分的K值判断, 属低硫轻质石蜡基[1]。

2接卸过程中出现的问题

南帕斯凝析油的组分中含硫非常高, 初馏点非常低, 在常温状态下就会挥发出大量的H2S气体。而H2S是一种剧毒性气体, 是强烈的神经毒物, 对粘膜有强烈刺激作用。而在硫的氢化物中, H2S是结构最简单的一种, 它的分子几何形状是弯曲形, 和水分子非常相似, 都由一个极性分子组成。在常温状态下, H2S呈现为一种有臭鸡蛋气味的无色剧毒气体。

接卸南帕斯凝析油过程中挥发出的H2S气体, 首先会对码头及油库周边的大气造成严重污染, 如果遇到下雨天, H2S气体会溶于雨水形成酸雨, 对环境造成极大的危害。其次不同的硫化氢浓度对人体有不同的危害, 具体情况如表1:

从表1中可以看出, H2S的气相浓度超过10 mg/L即会对人体造成伤害, 当高于700 mg/L时将会直接导致人员死亡。所以在南帕斯凝析油的接卸及储存过程中如何做好安全保障措施及人员防护成为码头及油库操作人员面临的重要问题。

3安全环保措施

3.1油轮靠泊前的准备

在码头区域设置警戒区, 禁止一切闲杂人员、机动车和渔船进入卸船作业区域, 确保消防通道畅通。在载有南帕斯凝析油的油轮抵达港口外锚地时, 为了防止在接卸过程中对码头区域的空气造成污染、人员中毒等情况, 可联系船代公司要求油轮操作人员对船仓进行适当泄压, 同时要绝对保证油轮IG系统能够正常运行, 在卸船时特别要把船舱内的氧气含量控制在小于8%, 扫舱时控制在小于5%。

3.2接卸作业的人员防护

各相关部门对所有参与凝析油输送的人员进行硫化氢防护知识培训和演练, 提高全员硫化氢防护意识。在码头和罐区作业人员必须佩戴正压式空气呼吸器和便携式H2S检测仪, 在上风口进行作业, 每次操作必须有两人以上, 并且要有人监护, 在检测H2S气体浓度合格后方可进行作业。当卸船结束后, 需要拆开卸油臂和油轮连接的快速接头时, 为了严防船舱内挥发的有毒气体从快速接头处大量喷出, 在快速接头松动之前千万不能把螺丝完全拆开;在拆卸输油臂前, 如果有条件的尽可能用氮气进行一次扫线, 防止操作人员硫化氢中毒。

3.3接卸专用储油罐准备

在卸船开始前, 要对专用储油罐的一二次密封、浮盘、静电接地导线等相关附件进行严格检查, 确保各项附件都完好后方可进油。

由于专用储油罐为外浮顶结构, 强烈的阳光直射到浮顶上时, 由于单盘的隔热效果比较差, 表层原油温度上升较快, 造成凝析油中的轻组分 (硫化物) 挥发, 所以需要在浮盘表面刷一层防辐射隔热涂料, 降低由于温度升高造成凝析油的轻组份 (硫化物) 挥发。

为了对专用储油罐中的凝析油起到油封和稀释作用, 需要尽量在进油前预留适量的轻 (中) 质油作为罐底油, 5万方罐可安排1万吨左右罐底油, 10万方罐可安排2万吨左右罐底油, 或预留罐底油3～4 m的罐位。

3.4卸油速度与时间的安排

在卸油过程中, 如果卸油速度过快, 油流和管壁摩擦可能会产生静电火花, 导致火灾事故发生。而南帕斯凝析油的闪点较低, 卸油速度更不能过快, 可参照石脑油的卸船速度, 控制进油速度不大于4.0 m/s。油罐进油前一定要将罐底水脱净。首次进油应该安排在光线较好的白天进行。当油温高于37 ℃时, 要通知码头调度暂时停止进油, 确保安全。在炎热的夏季尽量安排在早晨或傍晚温度相对较低时进行接管、卸油操作。

3.5减少罐区的轻烃类及H2S气体挥发措施

由于南帕斯凝析油初馏点较低, 在接卸、存储过程中不可避免的会产生轻烃类和H2S气体挥发。为了减少这种挥发, 要采用浮顶罐作为专用储罐。因为浮顶罐不存在油气蒸发空间, 消除了挥发现象赖以存在的自由表面, 从而减少了轻烃类气体挥发。

同时尽量安排新罐或者新检修过的并且离居民区较远的浮顶原油专用罐接卸南帕斯油。为了最大限度的减少进罐过程产生的轻烃类气体和H2S气体对周边环境的影响, 第一, 可以采用带保温层的浮顶罐, 确保凝析油进入后温度不会很快上升, 减少烃类气体挥发。第二, 可以在罐顶二次密封周边和升降管密封处设置喷淋设施, 喷洒一定浓度的碱性药物, 中和H2S气体产生的酸和吸收挥发出来的轻烃类气体。由于是在用罐区施工, 罐顶无法动火;并且喷淋管线采用金属材质管线易生锈, 所以利用PPR管、铝塑管热熔连接, 罐下预制, 罐顶组装, 依托二次密封长螺栓进行安装, 并与蒸汽除腊管线连接。喷头采用成型农用喷雾器的铜喷头。

3.6卸油期间设备巡检的安全措施

在巡检人员需要进入南帕斯凝析油接卸罐区进行巡检之前, 当班班长必须确认每名进入人员携带的H2S检测仪完好并且防护用品佩戴齐全 (防H2S面具) , 同时安排一名罐区外面的联络人员每2分钟用对讲机与进入罐区的巡检人员对讲一次, 巡检人员报告H2S检测仪检测出的H2S气体浓度数据。一旦检测出的H2S气体浓度超标, 外面联络人要立即命令巡检人员撤离罐区, 并且联络人要登记好巡检人员进入罐区的时间、中间联系时间和巡检结束后撤出的时间, 确保巡检人员的人身安全。

4结论

通过采用以上接卸南帕斯凝析油的应对措施, 特别是对储油罐一二次密封加装喷淋设施, 安装完成后对进油罐排放口利用便携式H2S报警仪进行浓度检测, 现场数值反应0.5 mg/L, 远远低于10 mg/L, 同时减少了轻烃类气体挥发, 达到了安全排放的目标。安全顺利的完成了多艘南帕斯凝析油的接卸任务, 没有发生一起人员H2S中毒事故, 也未发生一起因H2S浓度超标造成的企业纠纷。在今后的工作中要不断总结, 改进南帕斯凝析油接卸、存储的每个作业环节, 尽可能降低对周边环境的影响, 顺利完成中国石化每船凝析油的接卸、存储任务。

参考文献

高校化工实验室安全与环保管理措施 第6篇

1 高校化工实验室安全环保管理隐患分析

从近年来我国高校化工实验室各类爆炸等危险事故爆发的事后分析不难得出, 高校化工实验室安全环保隐患主要存在两个大的方面:

1.1 主观隐患

主观隐患是由于各种人为原因而造成的高校化工实验室发生各类危险事故, 例如部分师生安全意识淡漠, 没有从思想上真正树立起安全操作、实验过程中的自我保护意识较差、措施不到位、缺乏有效的事故预防与急救知识等等, 值得一提的是, 由于操作不规范等人为性的主观原因而导致发生的高校化工实验室危险事故已经成为当前我国高校化工实验室安全环保中的重大隐患之一, 2015年4月5日中午, 中国矿业大学化工学院的一个实验室发生爆炸, 事故造成5名学生受伤, 1人经抢救无效死亡的重大后果;2008年7月11日10时, 挂牌于云南大学北院的云南省微生物研究所发生化学爆炸, 一名正在进行实验的博士生被炸受重伤, 就都是由于实验过程中操作不规范而最终酿成的惨剧。

1.2 客观隐患

客观隐患是化工实验过程中存在的以各种客观性存在的因素而可能导致严重后果的可能性因素, 由于高校化工实验的自身特殊性, 其所使用的各种实验器材、实验物品等都具有高度危险性, 各种设备、物品隐患都有可能引起危险事故, 例如危险化学品、废弃物保管及处理措施不及时、实验室通风隐患等等, 2013年4月30日南京理工大学校内一个废弃实验室拆迁施工过程中发生爆炸, 4名施工人员受伤, 1名重伤工人重伤不治身亡, 就是由于实验室废弃物处理失范而引起的重大事故。

2 加强高校化工实验室安全环保管理措施的对策分析

加强高校化工实验室安全环保管理, 必须从当前高校化工实验室安全环保管理中存在的突出性问题入手, 着力构建权、责、利相统一、实验室安全管理到人、到事的长效管理机制, 高校具体应努力做好以下几个方面:

2.1 加强制度建设, 落实管理权责

化工实验室是我国高等院校中尤其是理工类院校、医学院校中常见的教学和科研的主要场所之一, 由于这些化工实验室中往往存放有大量的易燃易爆化学品和剧毒、易放射化学物品, 且人员流动频繁、复杂, 因此可以说是高度危险品的“集散地”, 而其所存在的潜在的风险隐患也不仅仅限于易燃易爆, 还有有毒物外泄、污染物扩散等等, 因此对于高校化工实验室的安全管理, 首先必须从制度上着手, 切实在现有实验室安全环保实验管理制度基础上细化相关规范, 完善现有高校化工实验室安全管理制度, 实行学校、院系和实验室专人管理三级管理模式, 将实验室安全管理职责明确到人、精确到事, 建立起严格明确的化工实验室问责机制, 积极落实管理权责, 提高化工实验室安全与环保管理效率和质量。

2.2 加强宣传教育, 提高安全意识

由于高校化工实验室所具有的高危险、高污染以及人员流动频繁复杂的特性, 高校应在现有基础上进一步在师生中进行实验安全宣传教育, 提高师生在实验全过程中的安全意识, 并建立起相关的实验室安全教育准入机制, 所有进入化工实验室进行实验的各类人员包括师生及技术人员都必须通过学校组织的实验室安全知识考评后方可取得进入实验室进行相应操作的资格;此外, 高校还应定期组织师生进行实验室安全与环保知识的教育工作, 将这一工作常态化、机制化, 有效提高实验室实验人员的安全操作意识, 严格避免由于操作不当、安全意识淡化而导致的严重后果。

2.3 强化隐患排查, 确保安全操作

安全隐患排查是有效杜绝各类安全隐患由潜在状态变为现实的有效路径之一。因此不断提高高校化工实验室安全与环保管理水平, 高校必须切实将对各类化工实验室的安全隐患排查进一步常态化, 各化工实验室应严格制定安全隐患排查计划书, 在进行自查的基础上, 由学校组织专人及时对高校各类化工实验室进行安全隐患排查, 不放过任何一个角落, 一旦发生问题立即暂停使用进行整改并上报学院、学校并追究相应责任人的责任, 学校应充分发挥排查在高校化工实验室安全与环保管理过程中的杠杆作用, 坚持将对各类化工实验室定期检查、不定期检查和专项检查紧密结合起来, 严防死守各类安全隐患事故的发生。

总之, 对于高校化工实验室安全与环保管理问题, 高校应本着“预防为主、防治结合”的基本工作思路, 通过加强制度建设、安全意识教育和安全隐患排查等等措施来不断提高高校化工实验室安全与环保管理水平, 为师生的实验教学活动提供更为安全、可靠的外部保障。

参考文献

[1]朱育红, 周健, 叶肇敏, 蓝闽波.高校化工实验室安全与环保管理措施[J].实验技术与管理, 2009, 06:6-8.

安全环保措施 第7篇

伴随石油化工行业的迅猛发展, 油气储运也占据着越来越重要的地位。油气是重要的能源物质, 其主要成分是烃类碳氢化合物, 具有易燃易爆的特点, 因而运输途中必须确保安全, 并防止不必要的资源损耗。

1 油气储运的安全环保需求

石油和天然气是重要的能源物质, 在工业生产和日常生活中扮演着重要角色。随着石油化工和天然气行业的发展, 油气储运规模不断扩大, 运输技术水平也在逐渐提升, 但安全和环保始终是油气储运工作应当高度重视的问题。一方面, 油气储运不同一般的产品运输, 石油和天然气作为能源物质, 其主要成分是烃类碳氢化合物, 因而具有易燃易爆和易聚静电的性质。而运输过程又是动态的, 如果运输途中存在安全隐患, 极有可能引发火灾、爆炸等事故, 带来生命和财产损失。另一方面, 当今社会资源和环境问题非常严峻, 资源供给紧张, 人们对资源的过度开采和不合理利用有造成环境污染问题。所以能源运输必须充分考虑到节约和环保需求。目前, 我国一次能源消费中, 煤炭居于第一位, 其次是石油和天然气。尽管天然气现在所占比重较小, 未来我国天然气消费量还将继续保持增长, 相应的运输规模也会扩大。这就要求油气储运途中要有效防止资源损耗和对环境的污染, 营造可持续发展的运输行程。

2 安全环保视角下油气储运中存在的风险

从安全环保的视角来看, 油气储运中主要存在以下风险:

1) 油气损耗风险。油气在运输过程中, 需要经过油田、油厂, 然后到达用户。其间资源的损耗问题不容忽视。由于运输途中油气的损耗速度比较缓慢, 损耗形式非常隐蔽, 目前也缺乏硬性指标的约束, 所以损耗量往往被掩盖。但问题在于油气的损耗多是在转存过程发生。油气资源具有易挥发的特点, 其挥发部分进入到空气中, 将使空气充斥大量油气, 当浓度达到一定程度就会造成安全事故。与此同时, 油气还含有一定毒性, 不仅遇到明火会发生爆炸, 而且会给环境带来污染。目前依靠现有运输技术彻底消除油气蒸发损耗还存在难度, 因此, 油气损耗问题既不利于资源节约, 更潜藏着安全风险;

2) 管道腐蚀风险。油气储运途中, 管道长期使用难免被腐蚀。输油管道在湿硫化氢环境下受到腐蚀开裂, 也会给运输过程带来严重的安全隐患。管道腐蚀风险主要来自埋地环境、材质、应力水平等因素的影响。首先, 管道埋地环境虽然是一种外因, 但却是造成腐蚀的首要因素。管道埋地环境中的土壤类型、土壤湿度、土壤电阻率、硫化物含量、PH值、氧化还原电位、干扰电流、杂散电流、微生物、植物根系等都可能引发腐蚀问题。其次, 管道制造材质中如果杂质数量过多, 比如含硫含氢过多就会导致腐蚀。而且管道表面材质粗糙会引发氧化剂泄漏, 进而形成火灾隐患。最后, 管道材料承受的应力超过其屈服应力的30%以上, 材料将可能发生氢致开裂;

3) 设备使用风险。油气储运对运输设备要求很高, 设备使用存在的各种问题也是安全风险的重要来源。设备使用时出现故障, 如设备工艺缺陷、机械振动引发的设备损坏、管线腐蚀等, 会造成泄漏和爆炸风险;运输设备如果未按规定要求选择防爆型, 或是没有经过防爆处理, 泄漏的油气遇到电气火花极易发生火灾爆炸, 且设备的防静电措施不到位, 使用过程中摩擦生电将造成电荷积累;设备使用的人员违章作业, 日常维护管理不到位等, 也可能造成安全隐患。

3 安全环保视角下油气储运风险的防范措施

对于以上风险, 企业也在积极探索实现安全环保运输的技术和方法。总体来说, 油气储运风险的防范应着力推进以下措施。

1) 加强油气资源的回收。针对油气储运途中带来的安全隐患和环境污染问题, 企业首先应重视对流失资源的回收。目前吸附法、冷凝法、吸收法等油气资源回收方法在实践中已取得一定成果, 如吸附法采用吸附剂对油气进行回收;冷凝法则是利用有机化合物的露点温度比空气的露点温度低这一原理, 但投资费用相对较高;吸收法则具有循环使用的优势;

2) 改进现有的设计和制造。根据现有风险问题改进设计和制造工艺尤为必要。首先, 油气储运的防火设备应根据不同工艺特点, 选择耐高温、耐压、耐腐蚀的材质, 设计上应注意实现通风、防爆泄压、防火分隔, 对各种设备、装置的防火、防爆性能进行严格把关。其次, 对于油气损耗带来的安全隐患和污染问题, 在设计上可以采取改造固定顶油罐的方法。不少企业使用固定顶油罐进行油气存储, 出于安全和环保考虑, 可以将储罐改成内、外浮顶储罐, 减少对环境的污染, 提高安全性能;最后, 防止管道腐蚀应加强对钢管材质的要求, 降低含硫量、含氢量, 控制夹杂物的数量, 涂敷前对钢管进行抛丸或喷砂处理。而且制造过程中企业应对焊接质量严格把关, 并适当增加壁管厚度, 以增强耐腐蚀性;

3) 重视设备的维护管理。油气储运企业应重视对运输设备的维护管理, 防微杜渐, 及时发现设备存在的各种安全隐患。企业应根据油气储运设备的特殊性, 制定系统的维护保养程序, 落实到具体人员, 建立责任人机制。维护保养人员要定期对设备进行检查、修理, 加强对主要部件的保养, 对各种可能引发火灾、爆炸风险的装置、设备给予严格的检验, 及时发现设备存在的故障, 并立即维修或更换部件, 以确保各项指标符合安全要求;

4) 提高作业人员素质。由于油气储运对安全性、环保性要求很高, 作业人员队伍应当保持稳定, 以便持续开展对作业人员的培训, 提高作业人员素质。油气储运企业应编制严格的操作规程, 认真选拔具备高度责任感的作业人员, 在作业人员上岗前进行系统的培训, 深入开展安全教育, 强化作业人员的安全和环保意识。针对各种风险因素, 企业应定期进行模拟演练, 使作业人员熟练掌握各种应急处理方法, 不断提升风险防范能力。

参考文献

[1]韩高田.油气储运中的安全问题与对策[J].河南科技, 2011 (12) .

安全环保措施 第8篇

关键词：节能减排,清罐,工艺处理

做为石油化工企业, 对压力容器的全面检验是国家和企业静设备实施安全管理的重要一环。而清罐处理过程中, 面临环保排放、安全控制、能源消耗等方面问题, 合理的改进清罐工艺处理方案, 对球罐工艺处理过程实施管理和综合控制, 即能减少环境污染又能降低能耗物耗。使安全、环保、节能减排理念始终贯穿设备检验工作的方方面面。

一、丁烯-1及系统简介

介质物性

丁烯-1分子式结构:CH2=CH-CH2-CH3

沸点 (℃) :-6.3;密度 (kg/m3) :600;闪点 (℃) :-76;

爆炸极限% (V/V) :1.6-10.1;

储存容器

主体材质为16Mn R。

二、工艺处理流程

工作流程:

降罐位→氮气置换→系统隔离→通风→清洗/清扫→容检打磨→检验→封罐→干燥置换→投用收料

三、工艺处理过程中的节能减排措施

1. 提高罐内余料倒空标准, 即罐内无液料。

由于低液位倒料对倒罐泵的影响较大, 倒料的过程中, 密切注意球罐的压力、液位变化, 同时现场对机泵压力变化时随时关小出口阀, 防止机泵过早抽空倒料不彻底。泵抽空后, 立即停泵关阀, 通过切水口确认无液料即达到预期效果。

2. 罐内余压泄放及积液废渣。

关闭倒空罐罐顶气相线阀门, 将倒空罐单独隔离出来。通过罐底火炬线排放罐内可燃气体。排火炬过程应缓慢进行, 密切关注球罐的压力、温度变化。直至罐压降至0.05MPa后, 停止排火炬, 打开罐底切水口阀门, 将罐底部残液废渣排出, 并将排污口处的残渣收集起来和随后清罐打磨的罐壁灰土统一处理。管线打盲板时, 法兰口下面用接油桶收集管线内残料, 防止物料对地面造成污染。由于丁烯-1无水且比较干净, 储罐严禁用水冲洗。

调整充压上限, 提高氮气置换效率。2013年清罐前期置换C罐时, 充压到0.35MPA左右, 2014年置换AB罐时充压上限为0.5MPA, 有效减少了充泄压操作的次数, 缩短了因频繁操作充泄压浪费的置换时间, 提高了置换效率。

3. 系统气密及保压的增效措施

方案要求对球罐充压至0.6MPa, 对各密封面做气密试验。实际充压操作中每升压0.1MPa进行气密检测一次直至0.6MPa。保证最快发现需紧固点并及时处理。检查合格后进行系统保压, 保压0.6Mpa, 24小时后泄漏率低于5%视为合格, 在保压过程中全程对罐压进行DCS监控, 将保压的不合格几率降到最低并近一步节省了时间。考虑到温降影响, 采用理想状态方程:

泄漏率= (1-P终·T始/P始·T终) ×100%

4. 合理调整系统干燥置换指标, 节省氮气用量

对002C封罐后置换操作中, 取样罐内的氧含量, 露点合格指标为:氧≤1ppm水≤10ppm要求偏高。造成了系统充泄压置换次数比较多。而实际情况是丁烯-1合格品质检中心要求露点指标为:水≤20ppm。所以2014年对AB罐操作时, 对丁烯-1罐内露点采样合格标准参考生产部下发的《生产装置技术资料汇编》的标准为依据即:水≤40ppm, 通过对丁烯-1罐装车气相线取样分析测得氧含量为0.05%, 参考合格物料正常付料装车气象样分析, 以丁烯-1气相线氧含量为500PPM, 比例为0.05%。作为合格产品实际储存标准的依据。

修改合格指标:氧≤500ppm水≤40ppm

通过对淸罐收料后物料的一周的取样分析, 排除了新指标对物料品质的负面影响。

氮气干燥置换方面和前期置换缩短25%置换时间相比, 后期置换则缩短了60%的置换时间, 由5天节省到了2天。更重要的是氮气使用量大幅减少, 4次置换使用氮气21000标立。仅为2013年C罐16次的置换用量64000标立的33%。

5. 严谨的收料程序。

当物料收至50cm时, 对罐内所接收的物料进行分析, 确认合格再继续收料。及时判定淸罐操作对物料有无影响, 做到早发现早处理, 使风险可控。保证即使在出现问题的情况下物料的损失最少。

四、效果检验

1. 工期:

施工工期缩短, 排除不可控因素, 清罐的时间在大幅缩减, 工艺处理速度在保质保量的前提下大幅提升。使清罐操作给上下游装置的影响更小。

清罐时间:811-T-002C 2013.5工期为11天

811-T-002A 2014.2工期为9天

811-T-002B 2014.3工期为7天

2. 环保固、液、气废物零排放

气体废物全部进入火炬系统处理。充分的体现了公司HSE的环保生产理念。清罐中的丁烯-1物料损失仅为倒空中火炬处理气相部分。即丁烯-1相对蒸气密度:1.93气相密度为2.495kg/m3倒空时罐压为2.45MPA, 得出损耗物料为8682KG。

3. 节能降耗

对于清罐前后两次氮气置换中时间和氮气用量进行优化。缩短了操作时间, 提高了置换效率。尤其是修改了罐内露点和氧含量标准使后期置换氮气使用量由C罐的64000标立下降到B罐的21000标立, 下降了67%。以空分公司氮气每标立0.32元的价格计算, 单罐节省氮气费用13760元。通过对清罐后一周收料监测, 未影响合格产品的质量, 符合工艺生产要求。

结论

浅谈公路工程环保措施 第9篇

1 施工对环境的负面影响

公路工程施工对周围环境主要产生以下负面影响:

1)破坏地表,造成水土流失。公路施工中必然开挖地面,破坏地表和地表植被,使地面裸露,最易引起水土流失。如不及时加以防治,泥土易被冲走,造成沟渠中泥沙沉积,从而水源也受到污染。

2)空气污染。堆放石灰或砂石料场、沥青或水泥混凝土料拌和厂会产生大量灰尘;建筑材料在运输过程中若防护不当也易产生灰尘或粉尘。此外,在干燥季节,路基施工过程中泥土、石灰或粉煤灰因干燥会产生扬尘,这些都会造成空气污染。

3)水污染。包括施工过程中的水污染,如冲洗建筑材料、清洗施工机械、施工油料和燃料存放不当、有害物质的不当处理等;还有生活用水造成的水污染。

4)噪声污染。主要是施工区域靠近居民区时,施工机械工作过程中所产生的噪声对居民生活产生的影响,还有公路工程加工场所产生的噪声等。

2 公路建设期间环保管理工作重点

1)设计阶段环境保护工作重点。公路选线、定线时,要尽量与地形地貌相吻合,减少土石方量,减少对自然风景的破坏,避开受保护的景观空间;应优化平、纵面线形,降低边坡高度。特别是山区公路,应利用地形数据模型和采用先进的设计软件,对平纵横进行精细调整,此项工作是保护环境、降低造价的重要过程。重视路线空间造型设计,包括路线线形(平面、纵面、平纵组合)和其它景观因素(边坡、挡墙、分隔带、护栏、路面标线、标志牌、广告牌、收费站及服务区建筑等)的造型设计;做好沿线绿化设计工作,利用绿化来补充和改善沿线景观,如边坡尽量采用种草植树的护坡;充分重视道路降噪设计工作,可通过沿线种树绿化达到降燥目的,必要时设置隔音屏。

2)建立环保监督机构。建设单位对环保控制应高度重视,严格管理。在施工阶段,建设单位要组织开展环境监测工作与环保职能部门相配合,成立环保办公室,负责对施工单位施工阶段的环境保护措施及其实施情况进行检查和监督,对不利于环保的措施和操作程序提出意见,并监督进行整改。

3)进行施工期间的环保监测。施工期间,由环保职能部门对施工过程中的毁林占地、水土流失、噪音污染、大气污染、水质污染、景观破坏等情况进行实时监测,对于出现超标或不利于环保的严重行为及时通知施工单位整改,采取补救措施,严重者应追究法律责任。

4)发挥监理工程师的监督作用。监理工程师在环保管理中的作用很重要,不仅要抓好合同、进度、质量、安全和建设资金使用的管理,还应要负责对施工单位的环保工作的实施情况进行监督;检查工程设计中不利于环保的各种工程隐患;检查环保工程设计是否得以实施、质量是否达到要求;检查环保工程资金的使用是否落到实处;配合环保职能部门做好施工期间的环保监测和监督工作。此外,对于施工单位存在的造成环境严重破坏和污染的施工活动,监理工程师必须依据相关环保法规、政策规定加以严格控制,并责成施工单位采取有效措施进行整改。

3 公路施工阶段的环境保护措施

3.1 生态环保

1)施工前应明确开挖范围,不应仅考虑方便施工而任意破坏沿线两侧的植被,根据环评报告书的结论对弃渣场进行认定,明确弃渣场的范围,弃渣应在指定范围内严格按照设计技术要求进行堆置。

2)预防表层土流失。剥离表层土,不用于本地恢复的,应直接覆盖至可供耕作的其他地面;用于本地恢复的,应移至它处堆存,堆放地宜相对低凹、周围相对平缓,并设置排水设施。

3)将弃土、弃渣于指定地点堆放,并采取防护措施,避免其流入水体;公路边的临时零星弃渣,应在公路封闭前处理完毕,以免公路全封闭后,难以清理。

4)在土方开挖回填时应避开雨季,雨季来临之前将开挖回填、弃方的边坡处理完毕。

5)做好工序安排,施工取土时采取平行作业,边开挖,边平整,边绿化,计划取土,及时还耕,及时进行景观再造。

6)填方坡面应及时夯实并进行边坡绿化,合理确定借土弃土位置;合理开采砂石料场,注意料场弃土弃渣分离处理;在雨水地面径流处开挖路基时,及时设置临时土沉淀池拦截混砂,待路基建成后,及时将土沉淀池推平,进行绿化或还耕;对路堤边坡及时进行植草绿化。对施工临时用地,先将表层熟土集中堆放,待施工完毕后,再将这些熟土推平,恢复原地表层。

7)对于不可避免的河道及河岸开挖工程,要明确并严格控制开挖界限,不得任意扩大开挖范围,将受影响的两栖动物生境控制在最小范围。

3.2 噪声防治

1)当施工路段距住宅区距离小于150米时,为保证居民的夜间休息,在规定时间内禁止施工。

2)主动与施工路段附近的学校和单位协商,对施工时间进行调整或采取其他措施,尽量减小施工噪声干扰。

3)注意施工机械保养,使机械保持最低声级水平。

3.3 大气污染防护

1)公路施工堆料场、拌合站设在空旷地区,相距200米范围内,不应有集中的居民区、学校等。

2)沥青路面施工,沥青混凝土拌合厂设在居民区、学校等敏感点以外的下风向处;不采用开敞式、半封闭式沥青加热工艺。

3)施工便道定时洒水降尘,运输粉状材料应加以遮盖,混合料采取集中拌合。

3.4 水污染防治

1)沥青、油料、化学物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近,并采取措施,防止雨水冲刷进入水体。

2)施工驻地的生活污水、生活垃圾、粪便等集中处理,不直接排入水体。

3)对桥梁施工机械严格进行检查,防止油料泄漏。严禁将废油、施工垃圾等随意抛入水中。

4)施工过程中搅拌站的排水、混凝土养护水等含有害物质的废水不得排入地表水I—III类水源地保护区。

4 项目营运期环境污染的防治措施

营运期开始意味着项目的经济效益和社会效益开始发挥作用,同时也意味着对沿线环境产生长期负面影响的开始。随着交通量的与日俱增,噪声和汽车尾气及粉尘污染逐渐加剧,噪音对沿线居民、学校及有关单位的学习、工作和休息产生长期的不利影响,尾气、粉尘、油污对沿线居民生活、农田、土壤、水质等影响较明显,呈逐步加重的发展趋势。收费站点收费人员、沿线服务区的工作人员和沿线管养人员所产生的污水、垃圾也会造成一定的污染。重点应解决好以下几方面的问题:

4.1 交通噪声防治

1)对公路附近的学校、工厂和其他单位,根据具体情况采取噪声防治措施,如修建高围墙、设置声屏障、临路两侧密集植树绿化、建筑物设置双层窗或封闭外走廊等。

2)加强交通管理,在公路主要出入口设置噪声监控站,禁止噪声过大的车辆上路。

4.2 大气污染防治

1)路边植树绿化。根据当地气候和土壤特点,在靠近公路两侧,特别是环境敏感区附近密植灌木、乔木,这样既可净化吸收车辆尾气中的污染物,衰减大气中的总悬浮微粒,又可起到美化环境、降低噪声以及改善公路路域景观的作用。

2)严格执行车辆排放检验制度,利用收费站对汽车排放状况进行抽查,限制尾气排放严重超标的车辆上路。

4.3 水污染防治

1)严禁各种泄漏、散装、超载车辆上路,防止公路散失物造成水体污染。

2)在公路交通管理部门的生活区设置污水处理站,各种污水经处理达标后方可排放。

3)对运载危险品的车辆严格进行检查、严格监控,防止事故发生。

5 对公路环保和可持续发展的思考

我国公路环保起步比较晚,在公路环保和可持续发展还有很长的路要走,我们可以从以下一些方面继续努力。

1)完善环保法规及政策,加强管理及技术人员的支持。加强对环保工作的领导,在机构设置、人才培养、环保决策和资金投入等方面给予重视;进一步提高环境保护法制观念,环境保护人人有责,通过法制建设和宣传,养成遵纪守法习惯,使环境保护成为自觉行为;加强交通建设项目环境保护监督工作;培养环境保护监理人才,培训环保监督人员,采取积极措施鼓励公众参与。

2)在公路设计中充分考虑环保和可持续发展。坚持“环保优先”的原则,在发展交通过程中,充分考虑环境因素,正确处理环境与发展的关系;在公路建设的过程中,首先应提高环境保护意识,充分认识环境保护工作的重要性和紧迫性,加强环保工作的力度,增加每个人的责任感,认真执行国家制定的各项环保政策和有关法律,尽量防止或减少对环境的污染和破坏,做好公路建设项目的环境影响评价和环保设计,摒弃“先发展,后治理”的思想。其次根据生态学原理及生态工程学、园林设计等要求,结合周围自然环境,合理选择自然环境,合理选择植物群落,注重环境保护,平衡公路区域内的生态环境。

3)加强公路环保的投入,进行广泛的学术交流。加强公路环保的科研投入,鼓励原始性、基础性科技创新,提高学术交流质量和水平,敏锐把握当今科学技术发展大势,推动前瞻性、基础性、战略性的科技创新,积极推动公路环保和可持续发展的前进。多开展一些有针对性的学术活动,吸引公路行业内的建设、经营、管理人员和专家们对公路行业中存在的环境与可持续发展问题进行交流和研讨,既可以发表新成果,又形成新的统一的认识予以指导实践。

4)在公路建设和营运阶段,随时注意环境保护和可持续发展问题。想方设法减少公路建设期的运输车辆及施工机械噪声,搅拌场的扬尘,施工人员居住点的生活垃圾、施工废水、工业废水、工业废渣等有害物质;减少公路营运期的交通噪声,车辆行驶尾气和扬尘,路面雨水及服务区污水;使公路建设给噪声、大气及水环境等自然环境带来的负面影响降到最低。

摘要：随着可持续发展的观点被越来越多的人们所接受,公路建设中的环境保护问题日益引起更多人的关注。本文根据公路工程建设中对周边环境产生的影响进行分析,有针对性地提出相应的环保措施,以减少公路工程给自然环境带来的不利影响。

关键词：公路工程,环境,保护,措施

参考文献

[1]姚全留,殷广月.论公路建设与环境保护[J].沿海企业与技,2005.