电子商务与物流课程

电子商务与物流课程（精选12篇）

电子商务与物流课程 第1篇

一、相关任务的布置

在进行中职电子商务与物流课程的教学优化和项目教学实施时,教师一定要按照相应的项目规则和标准,将实际课程中的知识点与现实企业的实际情况结合在一起,从而进行教学情景的创设,并且使创设的项目内容与实际课程的教学目标相适应。另外,教师所设计的项目任务的难度一定要符合学生的实际情况,不能太难,也不能过于简单,而且项目的最终结果一定要具有某种实际的教学意义。再有,在实际的项目设计过程中,教学情景一定要以提高电子商务与物流专业学生的综合素质为主,还要与企业的相关岗位所适应,争取做到教师所布置的项目任务和企业的实际项目相一致,让学生深刻认识到解决企业问题的重要性。以中职学校十二五规划教材为例,为了能够转变以教师为主的教学模式,体现学生的主体性,可以将电子商务与物流课程中电子商务的运作模式、物流运作模式以及如何开好网店结合在一起,组织一个具体的项目任务,确定项目的实际范围,让学生自己准备项目所需要的资料从而实现项目任务教学的顺利进行。

二、学生自主学习

教师可以将一个班的学生分成多个小组,每组可以划分4、5个人左右,让学生通过互相合作来完成相应的项目任务。小组中成员要共同进行题目的确定,而且要做好每个人的分工,可以安排专门的人员进行资料的收集,专人进行ppt的制作,还要有专人设置相应的问题以及回答其他组同学的问题。当然,在回复其他同学的问题时,小组内的每一名学生都可以对其进行解答和补充,从而实现学生的自主学习。通过小组合作学习方法的实施,能够帮助学生对具体项目的知识点进行梳理,在充分掌握之后能够完成相应的项目任务,进而培养学生的团队能力和解决问题的能力。

三、项目任务的执行

在每个项目组明确具体的任务之后,就要采取相应的措施来进行任务的实施,做好项目中的每一个环节,最终呈现出比较好的研究效果。对于电子商务的运作模式而言,假如消费者之间发生的电子商务活动是C2C,那么具体的项目任务就可以分为以下几部分:C2C的认识、C2C的发展、C2C的设计、C2C中存在的问题以及C2C和B2C之间的差别。教师可以组织学生对上述的问题进行详细的分析,从而对C2C有一个深刻的了解,掌握C2C的运行状况,做好电子商务运行模式的项目。而关于产品的配送问题在实际的操作过程中,由于学生实体接触经验缺乏,就要对具体问题进行详细的研讨,一般在买卖双方达成一定的协议之后,就要涉及产品的配送,也就会涉及到物流的问题,学生主要要对物流的运作模式和方式进行分析,这样不仅能够加强学生之间的交流,还能提高学生的综合实践能力,使学生对企业问题的解决有了一定的经验。而如何开好网店也是一个非常重要的问题,一般情况下经营一个网店要注意以下几点内容:网店叫什么、地址、装修、布局以及网店商品的更新等。学生在进行项目任务的实施时,也要注意这些问题,比如,在实际的操作过程中,有一个小组将自己的网店起名为美人阁,而且还设定了专门的网站和网址,主要经营的是男士和女士的护肤品、化妆品等,店内的布局和设计都非常时尚,而且花费的成本也不是特别高。

四、项目效果的评价

在项目任务完成之后,要进行项目效果的评价,先是小组成员内评,之后是各个小组的互评,最后是教师对整个项目任务进行综合评价。在评价的过程中我们可以采取打分制,假如总分是20分,学生可以先给自己组打分,再给其他小组打分。评价的标准主要包括回答问题的效率以及项目的可行性等,通过这样的方式体现评价的公正客观。

五、结束语

综上所述,一定要改变中职电子商务与物流专业以教师为中心的课程教学模式,以培养综合人才为目标,逐渐变成以学生为主体的教学模式,实现电子商务与物流课程的教学优化和革新。在实际的教学过程中应用项目教学法是非常有效的教学方式,能够在项目实施的过程中提高学生的综合实践能力,使其成为对社会真正有用的人才。

摘要：随着中职教育的不断改革,在中职教育的各个专业中项目教学法已经得到了非常广泛的应用,而且取得了一定的效果。特别是对于电子商务与物流课程的教学而言,一定要融入项目教学法,改变课程的教学方式,从而提高电子商务与物流课程的教学水平。本文对电子商务与物流课程的教学优化和项目教学的实施进行了详细的分析。

关键词：电子商务与物流课程,教学优化,项目教学的实施

参考文献

[1]周芳.“电子商务与物流”课程实施项目化教学的实践研究[J].科教导刊(上旬刊),2016.06:99-100

[2]周艳娜.关于中职学校电子商务专业优化实训教学的思考[J].职业,2016.17:105

电子商务与物流课程 第2篇

案例教学在电子商务物流课程中的实践探讨

如何最大限度地提高学生的独立分析和实践操作能力是教学的主要任务,仅依靠传统的`讲授法无法实现这些能力的培养,因此在电子商务物流课程的教学中,笔者注重采用案例教学法,在备课上把功夫下足,将课前撰写案例分析提纲与课上案例讨论相结合,课堂上通过案例选择环节、组织讨论环节、案例总结环节的运用收到了较好效果,得到了学生的肯定.

作 者：杨佳欣 万君 包玉梅 作者单位：辽宁工程技术大学,辽宁,葫芦岛,125105刊 名：黑龙江科技信息英文刊名：HEILONGJIANG SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION年，卷(期)：2009“”(29)分类号：关键词：电子商务物流 案例教学 教学方法

电子商务与物流课程 第3篇

关键词：电子商务 物流应用 教学改革 岗位能力

电子商务物流应用主要包括电子商务和物流两方面的内容，是一门交叉性质的新兴学科，具有较强的综合实践性。珠海市技师学院把电子商务物流应用作为电子商务专业的必修课来设置，使学生更好地适应电子商务的物流岗位。目前对电子商务专业的研究大多集中于电子商务专业人才培养和专业核心课程建设上，很少有针对电子商务专业的物流课程教学内容与方法的研究。

一、电子商务物流应用课程教学改革的背景和依据

1.电子商务大发展的行业背景

随着互联网络技术的飞速发展，中国网民数量也急剧上升，截至2015年12月，中国网民数量达到6.8亿，跃居全球第一。与此同时电子商务也随之迅猛发展，电子商务已经从一个简单的商业活动，发展成为以网络技术为支撑的集信息流、商流、资金流、物流为一体的综合的、复杂的贸易过程。比如著名的淘宝网在2015年双十一活动中一天的成交量就达到912.17亿元，这已经远远超过了风靡全美的黑色星期五购物狂欢节的收入总量。

电子商务作为互联网时代的产物，不仅已经形成一股浪潮，而且是一种全新的商务模式；它与经济、金融、法律、管理、信息技术、社会生活等方面都有着密切的关系。它逐渐改变着企业内部的生产经营活动，改变着整个供应链的结构，甚至对整个社会经济的运行都产生了巨大的影响。

快捷的物流服务促进了电子商务的大发展，同时电子商务发展的需求也使现代物流面临着机遇和挑战，必然要随之进行变革和创新，二者深度融合发展对电子商务物流人才提出了新的要求。

2.电子商务复合型人才的迫切需求

电子商务行业的大发展，市场规模的不断扩大，社会和企业对电子商务人才的需求越来越趋向于复合型。这一方面要求电子商务从业人员掌握电子商务管理基础、电子商务运营等知识；另一方面还要求掌握现代物流管理基础、物流运营、市场营销等相关知识。这就对专业电子商务人才提出了更高的要求。

3.电子商务物流应用课程教学中存在的问题

由于教学环境和教学观念的差异，电子商务物流应用课程在教学过程中还存在着一些问题，具体体现在以下几个方面。

（1）教学目标不明确，与职业岗位脱节。电子商务物流应用这门课程的教学目标定位模糊不够明确，缺乏对企业职业岗位进行全面的调查研究，与职业岗位要求脱节。

（2）教学内容不规范，知识更新速度慢。目前，由于技工院校对电子商务专业开设的电子商务物流应用这门课程研究不够深入，在内容上缺乏统一规范，在课程教学目标上也没有明确的定位，从而导致教学的目标不一致，教学的内容不一致，教学的重点不一致等现象。另外，由于电子商务物流发展迅速，需要及时补充新的知识和技能，而我们的教材更新速度慢，加上有些教师照本宣科，没有及时获取行业的最新知识，很多时候导致学生正在学习的内容和技能在企业实际应用中已经被淘汰，无法实现校企的无缝对接。

（3）教学方法与教学手段守旧刻板。从电子商务物流应用这门课程的实际教学中看，教学方法和教学手段守旧刻板。教学方法比较单调，只局限于课本上的内容和知识的解释层面，没有深入的研究和拓展相关知识，没有结合当前企业的案例，没有完善的实训场地和校外实习基地，难以激发学生的学习兴趣，导致对知识和职业技能水平的提升有限。

二、技工院校电子商务物流岗位能力需求分析

电子商务物流应用直接对接的职业岗位是电子商务物流专员，该岗位需要三方面的知识和能力，即专业知识、岗位能力以及综合职业素养。

1.专业知识方面的能力

包括电子商务基础知识，要熟悉电子商务的概念，了解电子商务网站的运营、电子支付、网络安全等；物流基础知识，要熟悉物流的基本概念和特点，了解电子商务与物流的关系；电子商务物流功能要素，要熟悉物流的七大功能要素，了解它们之间的内在联系和应用技巧；电子商务仓储操作实务，要熟悉仓储的工作流程和作业内容，掌握常用的仓储保管技巧；电子商务配送中心操作实务，要熟悉电子商务环境下配送中心的特点及运营过程；电子商务物流成本管理，要掌握物流成本管理的基础知识和物流成本的控制方法；物流服务质量评估与绩效管理，要了解电子商务物流服务质量评估和绩效管理的方法。

2.职业岗位方面的能力

要具备电子商务物流运作模式的分析和选择能力，具备与第三方物流企业的协调组织能力，具有仓储保管的组织能力和作业能力，具备电子商务物流配送的组织管理能力与操作能力，具有成本控制能力，具有物流管理软件的操作能力，具有电子商务物流服务质量评估能力及绩效管理能力。

3.综合职业素养方面的能力

要具有积极向上的工作态度；做事认真严谨，有效率；具有良好的人际沟通协调能力和团队合作精神；具有灵活应变能力和处理异常事故的能力；具有快速高效的学习能力。

三、电子商务大发展环境下技工学校电子商务物流应用教学改革对策

电子商务物流应用主要介绍电子商务相关的现代物流方面的知识，包括电子商务下的物流过程，物流的各项功能和物流环节以及物流信息技术等专业知识，较好地解决了电子商务专业人才对现代物流知识的缺失，具体教学改革措施如下。

1.基于岗位能力培养的课程定位

以就业为导向，岗位能力为本位，根据实际的工作内容，分析出职业岗位的典型工作任务。培养出适合企业需求的复合型电子商务物流人才。学校把电子商务物流应用安排在第二学期，总计72学时，理论教学完成以后，将校内实训和企业实践相结合，共计2周时间的实践让学生切实接触到电子商务物流专员真实工作业务。

2.基于工作岗位整合教学内容

电子商务专业学生就业的主要是公司、企业的电子商务部门或个人创业开网店。因此，我们依据企业的电子商务岗位需求开发电子商务物流应用课程；并由企业专家、专业带头人、骨干教师等组成专业建设和课程建设委员会，通过开展企业调研、毕业生跟踪问卷等相关资料及时地将最新的知识和技术纳入课程内容。

表 电子商务物流应用 课程内容

模块

名称教学项目学习任务学时

基础知

识模块项目一：电子商务物流应用概述任务一：电子商务基础知识

任务二：物流基础知识

任务三：电子商务与物流的关系8

项目二：电子商务物流系统任务一：电子商务物流作业系统

任务二：电子商务物流信息系统6

专业技

能模块项目三：电子商务物流功能要素任务一：物流包装技术及其应用

任务二：物流装卸搬运装备技术及其应用

任务三：物流运输技术及其应用

任务四：物流仓储技术及其应用

任务五：电子商务物流信息技术及其应用

任务六：自动识别技术及其应用30

项目四：电子商务仓储操作实务任务一：货物储存计划

任务二：货物的保管保养

任务三：库存管理10

项目五：电子商务配送中心操作实务任务一：电子商务物流配送模式

任务二：电子商务物流配送作业流程。6

能力拓展模块项目六：电子商务物流成本任务一：物流成本管理

任务二：物流成本控制6

项目七：物流服务质量评估与绩效管理任务一：物流服务质量评估

任务二：绩效管理6

合计72

3.以信息技术为支撑的多元化教学

（1）加强教育教学技术的学习。为了激发学生的学习兴趣，调动学生的积极性，教师应不断地学习先进的教育技术，有效利用微课、视频、PPT课件、计算机等教学媒体开展教学。以笔者学院为例，经常开展各种技术培训和比赛，如一体化课改培训、说课比赛、微课比赛，以赛促教，提高教师的技术水平，从而使更多的老师能够利用各种教学手段开展高效率的课堂教学。

（2）改变课堂教学模式。以学生为主体，教师通过引导学生的思维脉络设计教学过程，采用研讨的方法，演绎的形式来组织教学，提供学生参与的机会，给予学生探究的时间和空间，让学生在“学中做、做中学”。例如笔者学院教师在课堂教学模式上积累一些经验，在课堂上给学生先展示一些好的，做好的作品或者工作成果，然后引导学生为了也达到这样的结果需要哪些知识、哪些技能，进而主动学习，遇到不懂、不会的地方，教师给予相应的引导和梳理，帮助学生解决问题，达到学生想要的结果。学生在这样的过程中能不断地丰富知识，不断取得成就感，不断的取得进步获得新知。

（3）采用形式多样的教学方法。一是模拟演练法，本课程教学中通过使用仓储及运输沙盘模拟软件，虚拟公司，学生通过扮演各种角色来完成工作任务。通过模拟演练不仅提高了学生的职业技能，还可以让学生体会到团队精神和有效沟通的重要性。二是案例教学法，通过案例教学让学生更生动、直观的理解知识要点。教师通过精心挑选案例，深入挖掘案例，设计讨论题目鼓励学生动脑思考，培养学生独立思考、判断决策的能力。三是工作现场教学法，与企业合作，建立校外实习实训基地。并将部分实训课程如仓储管理、配送与运输等移至企业工作现场，并邀请企业兼职教师进行讲解，使学生真实的感受，理解相关工作业务。

四、小结

电子商务物流应用是一门实践性强、涉及知识面广的课程，需根据相关企业的岗位要求来设置课程内容，不断更新和完善课程的教学内容，并采取先进的教学手段和方法，来实现教学设想，实现与企业的无缝对接。

通过岗位能力需求分析和针对性地教学，整合教学内容，开展多元化教学方式，让学生深入场景，在实践中得到训练和锻炼，主动思考解决问题的方法。通过课程教学的改革不仅提高了学生的学习兴趣，而且学生的能力和素质得到了较大的提高，教学效果明显，获得了用人企业的好评。

参考文献：

[1]王玉勤.电子商务物流管理课程教学改革探析[J].中外企业家，2014（4）.

[2]缪顾贤.高职电子商务物流课程设置与教学方法研究[J].电子商务，2014（2）.

[3]汪永华，孙玺慧，张启慧.《电子商务物流管理》课程教学内容的重构——基于网商物流管理岗位需求的视角[J].电子商务，2013（1）.

电子商务与物流课程 第4篇

一、我国电子商务物流管理课程的现状

随着电子商务的迅速发展以及在社会经济中发挥的日益重要的作用,大多数职业高校都设置了电子商务专业。电子商务专业的物流课程不仅表现出与传统物流课程类似的问题,还具有自身的独特特征。具体而言,其在教学内容与方法上主要面临着以下问题。

(一)教学目标不明确

物流是电子商务不可或缺的重要组成部分,是“以顾客为核心”的现代服务理念得以实现的根本保证要件。鉴于物流本身对电子商务的重要意义,电子商务物流管理成为电子商务专业的基础和核心课程之一。但是,电子商务物流管理课程还没有形成明晰的教学目标,只是将其作为电子商务得以实现的一个重要环节,因此课程教学是侧重于其相对独特的运作流程和特点,还是定位于物流供应链本身的管理问题,各高校之间还存在着各种不同的认识和看法。

(二)教学内容不规范

虽然早在2003年国家电子商务协会就确定了电子商务物流管理课程的教学大纲,并以此为主要依据对该课程的教学内容进行了说明和界定,但是由于教学目标定位不够明确,各高校在进行具体教学实践时,仍然存在教学内容方面的系统性和规范性问题。

(三)实践教学环节不足

电子商务物流管理不仅具有较高的理论性,还具有极强的实践性特征,是理论与实践相互交叉的学科体系。因此,在该课程的教学中,不仅需要学生掌握物理管理的基础理论和基本方法,还要具备较高的实际操作和运用能力,这就对课程本身的实践性教学提出了较高的要求。但是,各高校在课程本身的实践教学环节仍然滞后,实践教学的时间和实习基地难以保证,学生无法通过亲身操作,实现理论和实际的紧密结合。

(四)教学方法与教学手段不能适应教学需要

电子商务是基于现代电子信息技术发展起来的一种商品流通模式。因此,作为电子商务专业的核心课程,电子商务物流管理应该充分利用信息技术作为物流管理的基本教学方式。但是由于教学理念和硬件设施滞后,大多数高校在电子商务物流管理教学中仍然采用传统教学模式,这直接影响到学生感性和理性认识的效果。

二、我国电子商务物流管理课程的课程建设

(一)注重职业能力培养的课程定位

一个完整的电子商务活动包括四个重要过程,分别是商流、信息流、物流以及资金流。可见物流是现代电子商务的重要构成部分,也是商流的后续者和服务者,同时还是信息与资金流的基础和载体。可以设想,没有现代化物流运作模式的支持,电子商务相对于传统商务形式的优势就无从谈起。电子商务物流管理作为电子商务的核心课程,主要目标应该是培养学生的电子商务物流管理能力。通过课堂理论学习,将校内实践课与校外实习相结合,培养学生进行物流管理一线工作所具备的实际能力和基本技能。具体而言,上述基本技能主要包括:物流运作模式的选择能力、对物流本身的管理能力、物流操作能力等,此外还要使学生形成良好的成本意识、服务意识和创新发展意识,为建立快捷、高效的现代电子商务物流体系培养足够的高素质管理人才。

(二)选择和设置针对岗位需求的课程内容

电子商务物流管理作为经济管理领域的一门新兴课程,其内容设置还处于探索阶段。为了使课程内容贴近电子商务实际,满足现代电子商务发展对物流人才的实际需求。笔者曾经深入电子商务企业一线进行了大量调研工作,充分听取了企业管理人员的意见和建议,对电子商务领域物流配送管理岗位的具体需求有了更明晰的认识。在此基础上,结合我国劳动部门关于电子商务师职业资格的相关标准,对该课程的内容进行了整合和设计。将整个课程内容划分为三个基本模块、五个教学项目和一些更为具体的学习任务。

基础模块包括一个教学项目:认识电子商务物流,目的是让学生初步掌握物流的基本知识,对电子商务与物流的关系有一个初步的理解,为后续应用模块的学习打下良好的基础。应用模块式课程的核心内容,主要划分为电子商务物流模式的选择、电子商务供应链管理以及电子商务配送管理等三个主要教学项目。各项目内容之间既相互独立、各成体系,又相互联系,共同组成一个以应用能力培养为核心的完整的教学内容体系。拓展模块包括一个教学项目:物流成本与物流服务。其主要目标是提升学生的岗位能力,使学生初步具备一名优秀的电子商务物理管理者的优秀职业素养。

(三)实行理论与实训相结合的教学模式

鉴于电子商务物流管理课程兼具理论性和实践性的特征,在该课程的教学中要秉承基于职业认识的理论教学与实训教学相结合的教学模式,特别是要弥补传统教学中重理论、轻实践的不足,突出实训教学的重要地位。

首先,要组织学生到相关企业参观,借助企业真实工作场景以及企业管理人员的亲身讲座,让学生对电子商务物流管理的工作岗位、过程、内容形成一定的认识,使学生明白为什么学、学什么的问题,通过明确的学习目标的建构,激发学生的学习兴趣,调动学生的学习积极性和主动性。

其次,在课程设计与教学内容选择上要突出实训教学,特别是要设计一些典型的实训项目。例如,可以充分考虑电子商务的特点,利用软件和网络资源进行实验。通过实训教学与理论教学的相互穿插、密切配合,促进学生对知识的掌握与内化,提高学生的实践操作能力,为后续的实践教学打下基础。

最后,实践教学阶段按时间先后顺序分为校内实践与顶岗实习。校内实践一是利用校内图书馆熟悉条码制作,熟悉电子商务物流流程,认识条码技术的优势。二是在校园内的超市利用POS机熟悉前台销售与后台数据处理,掌握其基本操作技能。三是指导学生积极参与职业资格考试和相关的技能大赛,进一步锻炼学生的应用能力。在课程教学全部完成后,学校要安排学生到校企合作实训企业进行顶岗实习,让学生通过实际工作进一步理解和应用所学知识,提高职业技能。

(四)基于现代技术的教学方法

在现代电子信息技术迅速发展的背景下,电子物流商务管理教学要积极推广现代化教学手段。例如,要积极采用幻灯片、计算机模拟、网络教学等现代教学手段作为传统教学方式的重要补充;利用部分模具展示物流配送的运作过程,使学生获得直观认识,加深其对知识的理解;利用网络进行前沿知识交流,吸收校外优秀教育成果,博采众长,促进教学方法的创新。

三、电子商务物流管理课程建设中的绿色技能开发

(一)绿色技能开发的背景和动因

绿色经济是现代经济领域的重要概念,其最早由英国环境经济学家Pearee于1989年提出。但是2008年经济危机以后,由联合国等国际组织提出的有关国家推进绿色经济则具有全新的意义。自此,绿色经济逐步成为经济界与学术界广泛关注的焦点,绿色经济也已成为世界各国经济发展的基本方略。对我国而言,面对人类社会与自然资源之间愈加突出的矛盾,向绿色经济转型已经成为我国未来经济结构调整的必然趋势,这也就要求社会投资要从传统的消耗自然资本转向维护和扩展自然资本,要求通过学习和教育积累和提高有益于绿色经济发展的人力资本。作为自然资源消耗较大的物流行业,这一要求就显得尤为迫切。因此,在电子商务物流管理课程建构中渗透绿色经济概念对提升学生的绿色技能具有重要意义。

(二)电子商务物流管理课程绿色技能开发的基本策略

当前,在电子商务物流管理课程建设中进行绿色技能开发主要面临四个方面的困境。一是概念困境,主要是指对YVET绿化的基础的理解;二是教学困境,主要是指在教学中能够采用对课程本身以及学习经验进行有效的设计;三是文化困境,主要是指教学中的教师、学生以及企业等主要参与要素的基本作用和期望;四是政治困境,主要是指社会上的不同利益者带来的阻力。为了应对和走出这些困境,要从意识、课程乃至行业政策等多个维度进行干预并采取必要的教学模式改革。

电子商务物流管理课程建设中进行绿色技能开发需要在教学和学习方面都进行相应的改革。首先,在教学方面,可以采取学做同时原则;进行有效的小组合作;积极谋求外部专家指导;采取有效方法,促进课程的反应性和灵活度。在学习方面可以采取的策略有:反思学习;案例学习;服务学习;专业学习;体验与实践学习等。此外,还需要将可持续发展等绿色理念纳入校园文化氛围,使师生员工在潜移默化中改变行为模式。

电子商务是一个具有巨大潜力和市场前景的市场,要促进我国电子商务的迅速发展,不仅需要技术与管理的支持,还需要一批具有高度职业素养的电子商务应用人才。这就需要加强电子商务物流管理课程建设,不断更新教学方法,并积极渗透绿色技能开发,从而不断提高教学效果。

参考文献

[1]孟泽云,黄亚静.基于工作过程对《电子商务物流管理》课程改革的探索[J].电子商务,2011(11):87-88,90.

[2]刘碧枫.基于工作过程对电子商务物流管理课程改革的探索[J].物流工程与管理,2016(4):182-183.

电子商务与物流 第5篇

与传统商务相比，其低成本、高效率、集约型，越来越受到了各国的重视和企业的推崇。

一、电子商务与物流的关系

电子商务活动一般包括信息流、商流、资金流和物流，缺少任何一个部分都无法完成商务活动。

商流是指商品在购销过程中所有权转移的一系列活动。

物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。

物流一般是由对商品的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工以及相关的物流信息等环节构成，并对各个环节进行综合和复合化后所形成的最优系统。

资金流、物流、商流、信息流的形成是商品流通不断发展的必然结果。

它们在商品价值形态的转化过程中有机地统一起来，共同完成商品的生产、分配、交换、消费，再到生产的循环。

由信息流提供及时准确的信息，由资金流按照需求有计划地完成商品价值形态的转移，由商流完成商品所有权转移，由物流按照资金流的要求完成商品使用价值即商品实体的转移过程，从而使得“四流”构成了商务活动中不可分割的整体。

因此说，电子商务与物流是紧密相连、相互促进、共同发展的。

电子商务是物流之源，物流是电子商务之果。

没有电子商务就不会引发物流的发生，没有物流的实现就不会实现电子商务的真正价值。

电子商务物流是指服务于现代电子商务的物流，从本质上属于现代物流，是物流的电子信息化，即利用信息技术和现代物流技术对传统物流进行改造，使传统物流成为信息化的物流，是信息流和物流的充分整合。

在目前的电子商务技术和相关支持系统条件下，针对信息流、商流和资金流的电子虚拟化较易实现，而物流的虚拟化实现却难度较大，很多人就片面地认为物流是电子商务的天然瓶颈。

其实，物流和电子商务并没有固定的位置关系，两者在这个发展过程中应该是分别领跑的。

在不同的时期和不同的国家和地区，物流和电子商务的约束关系也是有所区别的。

如在美国由于其物流技术有80多年的历史，通过利用各种机械、自动化工具及计算机和网络技术，物流水平相对较高。

当时定单处理、资金支付等商流活动相对落后。

因此，出现了以EDI为标准的电子商务来简化烦琐、费事的定单等处理过程，解决信息流、商流和资金流处理上的烦琐对现代物流过程的延误，从而协调商务中四流的统一。

所以就有后来美国的IT厂商将电子商务仅定位于“无纸贸易”，电子化的对象主要针对信息流、商流和资金流，，而并没有提到物流。

当时的电子商务只需和发达的物流进行集成即可，实际应该是商流和信息流处理水平落后于物流的产物。

但是随着网络和信息技术的不断进步，目前，电子商务中的信息流、资金流、商流的处理都可以通过计算机和网络通讯设备实现，通过货币电子化和商务信息化，可以很容易实现虚拟商务，促成所有权的转移和价值的实现，然而物流却仍然要受到商品的消费特点和流通特点的制约，不完全能通过电子虚拟进行商品的时空移动，实现其使用价值。

音乐、电影、游戏、教学节目、心理咨询等是小部分可以通过网络传输的商品，能够实现四流的完全虚拟和统一。

但是其他大部分商品的物流仍然还需要一系列机械化、自动化工具应用。

可以说没有现代化的物流，任何轻松的商务活动都会变得毫无意义，电子商务的发展也无从谈起。

现在应该是物流相对电子商务的商流、信息流处于劣势。

这是电子商务发展的一个阻碍，同时也是电子商务物流发展的一个诱因。

二、我国物流业发展的现状

物流在现代商品的流通中发挥着极其重要的作用，作为国民经济的一个重要领域，与社会和人们的生活密切相关。

物流作为一个现代概念，其本质体现的是一种新的思维模式和管理方式。

准确地理解物流概念，对于正确把握物流的本质，深入了解物流的内容具有重要意义。

物流是指物品从供应地向接受地的实体流动过程。

根据实际需要，将运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

从企业经营的角度看，物流管理是以企业的物流活动为对象，为了以最低的成本向用户提供满意的物流服务，对物流活动进行的计划、组织、协调和控制。

根据企业物流活动的特点，企业物流管理可以从三个层面上展开。

(一)物流战略管理

企业物流战略管理就是站在企业长远发展的立场上，就企业物流的发展目标，物流企业在企业经营中的战略定位以及物流服务水准和物流服务内容等问题作出整体规划。

(二)物流系统设计与营运管理

企业物流战略确定以后，为了实施战略必须要有一个得力的实施手段或工具，即物流运作系统。

作为物流战略制定后的下一个实施阶段，物流管理的任务是设计物流系统和物流网络，规划物流设施，确定物流运作方式和程序等，形成一定的物流能力，并对系统运营进行监控，及时根据需要调整系统。

(三)物流作业管理

根据业务需求，制订物流作业计划，按照计划要求对物流作业活动进行现场监督和指导，对物流作业的质量进行监控。

物流系统的目的已不只是局限在物流费用的最小化上，而是通过提供最为适宜的物流服务，实现的最大化，物流已经成为企业市场营销的要素之一。

进入21世纪以后，企业的物流管理进入了战略管理阶段，即从长远的和战略的观点去思考物流在企业经营中的定位，将物流作为提高企业竞争能力的战略资源，物流管理成为供应链管理的重要内容，将企业的物流职能以对外委托的形式交给第三方物流企业去完成的新型物流运作方式在一些先进企业中出现，并且逐步扩大。

尽管发达国家的物流管理已经进入战略管理阶段，但对于绝大多数企业来说，降低物流成本仍然是其物流管理的基本任务。

为此需要建立起物流管理组织，对企业的物流活动实施系统化管理，运用物流合理化原则优化企业物流系统。

三、我国电子商务物流发展中存在的问题

自上个世纪90年代以来，我国电子商务在基础环境建设、企业参与以及商务实践等方面都取得了显著的进展。

2004年，中国电子商务的交易总额达到4400亿元人民币， 2005年激增至6200亿元人民币。

但是进入新经济和全球一体化的今天，消费个性化和不确定性不断提高，更要求商务活动中的四流的紧密结合来满足人们不断变化的需求，并不断降低成本，达到客户满意最大化。

然而由于我国物流行业的发展滞后，无法与现代电子商务集成，“高速公路”与“羊肠小道”的连接限制了整个商务活动的效率，严重影响了电子商务的进一步发展。

仅从B2C电子商务模式来看，由于中国的经济基础、消费环境、配送水平等因素的影响，使网上零售商的产品有效组织和商品配送成本居高不下，消费者网上购物的时间成本和商品价格相对传统消费无任何优势可言，网上购物的效率大打折扣。

总的来看，我国电子商务物流在发展中目前主要存在以下问题：1.物流基础设施不全，管理职能分割严重。

2.物流企业信息化和自动化作业程度低，物流运行效率低，成本居高不下。

3.物流配送的社会化和专业化程度低，形不成规模和专业化优势。

四、对我国电子商务物流发展的政策建议

电子商务物流的发展是电子商务发展的内在要求，是提高国家经济运行效率和调整、升级产业结构的重要途径。

根据我国目前电子商务物流发展的现状和存在的问题，提出以下政策：1.加强国家物流业的宏观管理，加快物流的软硬件基础设施建设。

2.推进物流企业的信息化、科技化，建立电子商务环境下的供应链管理系统。

3.大力发展第三方物流，提高物流的社会化、专业化程度。

电子商务与物流配送关系研究 第6篇

【关键词】电子商务；物流配送；瓶颈

随着信息技术的迅猛发展和相关外围环境的不断完善。以网上商品购销为核心内容的电子商务迅速发展起来。但就目前的现状来看，电子商务与物流配送的关系并不十分协调，这直接导致了商品交易的顺利完成受到很大的影响。因此，研究分析电子商务与物流配送的关系。对我国的电子商务企业，物流企业的共同发展，为更好地促进商品交易的完成具有重要的意义。

1.电子商务与物流配送的关系

1.1现代物流中的配送是电子商务的重要部分

电子商务中的任何一笔交易，都包含着信息流、商流，资金流、物流，前三种流的处理都可以通过计算机和网络通信设备实现。但作为四流中最为特殊的一种物流则是物质实体（商品或服务）的流动过程。所以，现代物流配送是实现电子商务的保证。只有实现合理化、现代化的物流配送，才能降低配送成本、优化库存结构、减少资金占压、缩短生产周期，保障电子商务的高效进行。

1.2电子商务是推动现代物流配送发展的重要力量

1.2.1电子商务是现代物流的基础

网络时代所造就的电子商务给人类带来一场深刻的革命，特别是这场革命所引致的产业大重组把现代物流产业提到前所未有的高度。虽然电子商务本身不能实现最终的物流，但它以一种最为直接的方式指导物的流量、流向和物流时间。它在促进物流发展趋势的同时，也从中促进了物流配送的发展。

1.2.2电子商务是现代物流信息处理的平台

物流的特性决定了物流与信息流之间有着天然的密不可分的关系。信息作为物流的重要组成要素，为物流的正常运转、管理、决策以及制定战略提供了不可缺少的依据。为提高物流效率、要求信息流保持通畅，并准确反馈物流各环节运作需要的信息。另一方面，信息技术的不断进步为信息及时大规模传递创造了条件，促进物流能力和效率的提高。

2.我国电子商务与物流配送关系的现状

2.1物流是电子商务发展的“瓶颈”

电子商务的物流瓶颈问题，在我国现在的主要表现是，在网上实现商流活动之后，没有一个有效的社会物流配送系统对实物的转移提供低成本的、适时的、适量的转移服务。配送的成本过高、速度过慢是偶尔涉足电子商务的买方最为不满的问题。

物流瓶颈问题可以从两方面去认识：

第一，互连网无法解决物流问题。在这种情况下，未来的流通时间和流通成本，绝大部分被物流所占有，因此，物流对未来的经济发展会起到非常大的决定和制约作用。

第二，物流本身发展的滞后。网络经济、电子商务的迅猛发展势头，会加剧物流瓶颈的作用。这问题，表面上看是我国物流服务问题，其背后的原因，是我国为物流服务运行的物流平台不能满足发展的要求。

2.2我国电子商务企业与物流企业在其他方面关系存在不和谐性

在管理水平上，电子商务公司的领导者具有较高知识与管理水平，对公司的配送也较为严格；而物流企业大多数是在传统的储运企业上发展起来的，有些管理模式甚至还停留在计划经济的水平上，因此，物流企业要快提高管理水平，以适应市场经济、网络经济的需要，要考虑适当不同档次客户的需求。提高管理以适应电子商务公司高标准的要求。

目前电子商务公司与配送企业签订的协议很少，这样不利于物流企业制定长远的投资与服务计划，短期协作制约物流企业对配送体系的投入和采用新技术热情，不利于降低配送成本。

3.如何协调电子商务与物流配送关系

3.1加强物流基础设施建设，制定物流产业发展政策

现代物流体系建立的前提是先进的物流基础设施，因而政府应统筹规划，建立以重要经济区域、中心城市、沿海港口城市为依托的，与我国经济发展水平相适应的现代物流网络系统，继续加大物流基础设施的投资力度，促进我国物流业的发展和整体水平的提高。为有准备地引导和促进我国物流产业的发展，政府还应制定规范的物流产业发展政策，以形成良好的制度环境。

3.2大力发展第三方物流，避免资源重复与浪费

通常，电子商务企业通常都缺乏足够的资金、精力和专业技能去建立. 大规模的现代物流配送体系。因此最理想的方法就是采用第三方物流模式，即把物流外包，交与第三方。而对于电子商务企业，可以充分利用第三方物流的配送服务体系。将有限的资金和精力用于电子商务网络建设。因此，必须要大力发展第三方物流。

3.3建立物流公共信息平台，发展第四方物流

由于信息的绝对数量增加，信息发生地点、处理地点、传达对象分散在广大地区，而物流与信息要同时进行流动，因此要迅速反映物流信息，就必颏建立现代化的物流信息管理平台，对物流信息进行收集、加工、整理以便于对物流过程进行控制、预测和决策。建立在Internet上的物流公共信息平台，可让所有用户输入的资料都直接进入数据库以便进行各种各样的数据处理。所有的用户都可以在这个平台上互动式经营，物流公共信息平台整合了社会资源，解决了物流信息充分共享，社会物流资源充分利用的问题。

3.4加快物流产业标准化、规范化进程

物流业的标准化和规范化，对于物流企业来说，可以提高企业内部管理效率、降低成本、提高服务质量等；对于消费者来说，标准化、规范化的物流服务有利于增强消费者的信任和购买信心。这样才能建立一个高效率、低成本、极具竞争力的物流配送体系，为我国企业及电子商务的发展服务。

3.5电子商务与物流配送必须共同合作

通过制度创新，充分挖掘和利用现有物流配送体系的资源优势。通过网络组织制度创新，使它们同电子商务过程中的物流环节联合起来，形成有效的竞争与合作，对加速我国电子商务的建设与发展将是一个巨大的支持，电子商务的成本优势也将因之而得到真正的实现与发挥。

从以上对电子商务与物流配送关系的现状的分析，可以看出电子商务与物流配送的关系的关系是极为密切的。物流对电子商务的实现很重要，电子商务对物流的影响也极为巨大。两者之间相互制约，相互促进，相互影响着对方。电子商务企业与物流企业之间应共同合作，协同发展。 [科]

【参考文献】

[1]黄福华.湖南电子商务与物流协同发展的对策探讨[J].物流天地，2004，12（2）：27-28.

[2]刘海珍.浅谈我国电子商务物流配送体系的建设与完善[J].商场现代化，2006，23（5）：132-133.

电子商务与物流课程 第7篇

一、中职电子商务物流教学的现状

(一) 盲目建设开设物流课程, 专业定位模糊, 培养方向缺乏针对性。

随着电子商务的迅猛发展, 整个行业对物流人才的需求呈现持续增加的态势, 但是由于中国物流教育的起步晚, 教育培养跟不上行业发展的步伐, 导致物流专业人才成为紧缺人才之一。而相当一批职业学校在物流课程的开设上定位模糊, 教材选择随意, 很多中职学校在物流人才培养方向上针对性不强, 定位大多照抄, 缺乏符合中职学生自身特色的物流人才培养方案。培养出来的学生就业定位不明确, 专业技能不过硬, 空有一些皮毛理论知识, 很难适应企业的需求。

(二) 专业教师匮乏, 教学模式陈旧, 课堂教学环境落后。

物流作为一个随着经济发展而产生的新学科, 其专业教师相对匮乏。教育部统计, 物流教育师生比现在为1∶50, 远低于要求的1∶18正常值。而且大多数教师多为进修转岗, 很少有物流专修人才。教师普遍缺乏系统理论知识和实践经验, 甚至很多学校让教师边教边学, 严重影响教学质量。同时, 很多学校缺乏相应的物流教学管理经验、物流教学相关设施和设备。教学思路和教学模式相对保守, 教学环境仅局限在教室, 学生面对的只有讲桌和黑板, 在这种纯理论教育的环境中, 没有电子商务的氛围, 对电子商务和物流配送岗位缺乏深入了解, 培养出来的学生眼高手低, 根本不了解企业的人才需求, 更满足不了企业的人才需求。

(三) 缺乏学生实训场所及校企合作。

物流作为一个注重实践环节的学科, 对实训有着很高的要求, 且物流课程需要实训设备和场地的投资额较大, 而中职学校又缺乏国家教学资金的投入, 无法投入巨额资金修建实训场地, 绝大多数学生在校内根本无法完成相应的实训。同时, 由于学校课程设置和教学模式的关系, 学生所学和企业所需没有形成对接, 物流企业一般不愿意成为学校的物流实训基地, 接受学生实习。而校企合作, 由于缺乏调动企业参与职业教育积极性的根本措施难以深层次推广, 物流的课程开发、岗位需求、职业教育标准制定难以得到行业、企业的参与。

二、中职学校电子商务物流教学的改革思路

(一) 优化课程体系, 改进教学方式

在课程改革和专业设置上, 学校应该按先进的电子商务企业的物流管理岗位要求, 以工学结合作为切入点, 侧重学生的专业实操能力的培养及现代物流理念的养成。在教材的选择上应根据中职生文化基础较差的特点, 选择概念比较清晰, 案例比较典型、比较多, 图片知识比较多的教材。在教学方法上, 应该更加注重理论联系实际, 多运用现代化的教学手段使课堂形象生动, 提高学生学习的兴趣和应用知识的能力。甚至学校可以和相关物流企业进行沟通, 带领学生去企业现场上课, 把一些授课内容交给技术员、工人等有实践经验者讲授。

(二) 增强校企联合, 促进学科建设

校企合作可以让学生更加了解企业需求什么样的人才, 企业也会有更多优秀物流人才可供选择。因此, 学校和行业、企业共同制定人才培养方案就是最好的方式。让学生掌握适合就业的知识架构、企业需要的职业素养, 把教学过程与企业生产经营过程相对接、学历证书教育与职业资格教育相对接、职业教育与终身教育相对接。同时, 国家可以出台相应的扶持政策, 增强企业投身职业教育的热情。让企业主动参与到职业教育中来, 形成企业与学校资源共享, 优势互补。

(三) 加强教师培训, 增强师资队伍

师资队伍的好坏对教学质量有着非常重要的影响, 好的教师团队是培养高素质技术型人才的基础。建设一直具有扎实理论知识及丰富技能操作经验的教师队伍, 对于学科教学是极为重要的。因此, 学校要出台激励措施加速青年教师的成长, 让更多物流专业毕业的专科教师去企业中锻炼成为“双师型”教师。同时, 还可以让教师带领学生参加职业技能竞赛, 共同进步、共同提高。

综上所述, 中职学校电子商务物流方向的课程发展、教学方式不是一朝一夕就能改变的。它是一个长期而艰巨的过程, 需要整个社会、学校、教师共同的努力。同时, 学科教学也要结合中职学生本身的特点具体情况具体对待, 在教学基本规律与基本原则的指导下灵活运用各种教学方法培养出合格的技能型人才。

摘要：结合中职教学一线工作实践, 对电子商务中物流课程教学内容、教学方式、师赉队伍建设和实习教学等方面的教学现状及改革对策提出了基本构想。

关键词：电子商务物流课程,教学现状,改革思路

参考文献

[1]王自勤.现代物流管理[M].电子工业出版社, 2002.

物流与电子商务物流 第8篇

关键词：物流,电子商务

1 背景

众所周知,AMAZON.COM(纳斯达克代号AMZN)于1995年由Jeff Bezos创立,并且自成立起一直和E-BAY,Google等并成为电子商务的典范。至今的市值已经高达571.37亿美元(2010年3月5日价)。业务范围也从96年开始的单一的书籍扩展至DVD、音乐光碟、电脑、软件、电视游戏、电子产品、衣服、家具等一系列的产品。亚马逊公司现在已经由一个网上书店发展成了一个网上商店,但是,它的核心竞争力不是单纯的来自电子商务,更多的来自“零仓储”的物流,其与第三方物流的合作使得它能在1至2天内将网上的订购送到顾客的手里,在免除了传统的零售商所分摊的利润之后,亚马逊的商品价格大大的降低,比如书籍可以降到零售价格的一半,这种成本优势和快速的反应能力才是亚马逊的核心竞争力。所以,亚马逊公司的成功来自于以电子商务为基础的物流。

2 物流链与电子商务

物流链和电子商务在近几十年时间里,像双子星一样相辅相成的极大的促进了人类文明,甚至在某种意义上是最近一直所提出的“地球村”的概念的基石。所以,两者将来的发展,会影响到全球的商务模式。那究竟是物流链会促进电子商务的发展还是说电子商务会促进物流业的发展,还是两者在将来某一天会合二为一,不可分离?

现实已经证明了,物流是一种规模经济,电子商务的普及,使得物流业蓬勃发展,普遍上来讲,物流企业的平均利润率在3%~7%。但是,也不乏有相当成功的案例,比如沃尔玛的SMART系统,这个系统使得沃尔玛的货物平均上架成本比行业的平均成本低了9%到12%,从商业的角度来说,是多出了9%~12%的利润,从物流的角度来说,是降低了9%~12%的成本。这个物流系统还是以电子商务的前身,EDI(ELECTRONIC DATA INTERCHANGE)作为基础的。

当然,并不是每家物流企业实施电子商务都能成功,这其中也不乏实施失败的物流案例,比如好时(HERSHEY'S)公司。1999年的时候花了11200万美元投资建设了它的ERP系统,该公司期望这个系统能够使从订单到用托盘装上卡车的整个过程都实现自动操作和现代化。该系统包括了5000台个人电脑、网络中心、服务器和几台不同的自动出售机。可结果是万圣节前的整整五周的时间,分销商没有接到任何货物,1999年第三季度的销售下降了19%,公司股价下挫8%,损失巨大。

以上两个例子,给人一种成也电子商务,败也电子商务的感觉。这究竟是为什么?

我们看一个行业,应该看行业的本质。物流业不能仅仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送,更应考虑从供应商到生产者对原材料的采购,以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面,要全面地、综合性地提高经济效益和效率等问题。现代物流发展的方向,应该是将物流和供应链乃至整个产业链完美的结合起来,大力发展第三方物流。在制造业日新月异的当今社会,产品处于制造环节的时间越来越短,处于物流环节的时间的比重越来越长,而现代企业的竞争力的核心往往体现在快速反应速度上,这也使得物流对企业来说越来越重要。电子商务是一个很好的快速反应的手段,也因此,电子商务变得越来越不可或缺,不仅仅是物流上,更体现在供应链上,进而是整个产业链。电子商务也是物流公司完美地嵌合进整个产业链的手段,所以,谈论现代物流,不得不考虑电子商务。

这个问题说起来简单,现实中面临的问题却非常的复杂,不要说和产业链连接起来,哪怕是物流公司用电子商务的手段和供应链连接起来,都不是一个简单的事。金融、结算、保险、通信、信息技术等等和物流业息息相关的服务业的发展,是物流业能否和供应链完美嵌合的关键。在我国面临的问题就更加的严重,虽然交通设施及工具、仓储设施、商业网点、配送体系和信息技术、配套服务设施等方面均已取得了长足进步,东部地区及东南沿海的物流“硬件”在许多方面已接近或达到世界先进水平,但我国物流业发展仍相对落后。原因有二,一是困扰物流的负面外部因素过多,比如地方保护、决策部门的物流观念淡薄等等,二是现代物流业是一个软的东西,价值更多的是体现在规模经济和公司内部管理等几方面。目前来说,当前国内物流面临的问题主要体现在以下几个方面,一是成本高,相比较与发达国家的GDP物流成本平均是10%~12%来说,我国20%的物流成本相比较就显得过高;二是库存高,据不完全统计,每年的库存货物的价值高达4万亿人民币,这离物流业的目标“零库存”相差甚远;三是效率低,一件商品从生产出来到消费者的手中,其中要经过十几次的搬动、装卸,外加上长时间的储存、保管,所以,每一年的物资损耗高达数千亿人民币;四是第三方物流比重低下,中远物流有限公司作为全国物流公司的佼佼者,年增长50%以上,2009年营业额100多亿人民币,也只占不到一成的物流市场;莫说德国邮政速递公司(DHL)和美国邮政(USPS)这样的公司,就是美国联合包裹公司(UPS)这样年营业额510亿美元以上的企业,也是望尘莫及,更何况因为自身管理的原因,国内绝大多数物流企业的管理成本都居高不下。

3 物流如何能嵌入产业链

将物流完美的嵌入产业链是一个很复杂的事情,因为产业链本身是一个包含价值链、企业链、供应链和空间连的四维概念,不可否认的是产业链的各个环节都由物流连接着,虽然不是唯一连接的元素。但是,戴尔(Dell)公司将产业与物流完美的结合,揭示出了下一步物流和产业链相结合的方向。

Dell公司在前几年还处于亏损状态,现已发展成为全球第二大电脑供应商。Dell公司看到了Internet的优势并在业界同行意识到这一点以前就开始研究如何利用Internet。早在1996年7月,Dell公司的客户就能够通过公司的站点直接配置和订购计算机。Dell公司凭借这种创新——根据定单进行生产并直销的营销模式,使得传统渠道中常见的代理商和零售商的高额价格差消失,同时Dell公司的库存成本大大降低,与其依靠传统方式进行销售的主要竞争对手相比,Dell公司的计算机占有10%~15%的价格优势。Dell公司的网上直销站点还提供技术支持与订购信息,包括直接从站点下载软件。该站点每周回答12万个技术问题。Dell公司90%的销售收入来自企业,10%来自普通客户。但在线销售量的90%销售收入来自中小企业和普通个人用户,Dell公司的大客户则主要通过站点查询产品信息、定单情况和技术帮助,并不直接从网上订购。为吸引大客户进行网上采购和网上服务,Dell公司设置专门“客户首页”提供针对大客户的个性化服务,客户只需要通过客户首页直接进行折扣采购。这些客户也通过网上直接采购降低采购费用,如Dell公司的大客户MCI公司通过与Dell公司合作进行统一采购,MCI公司的采购成本降低了15%左右,而且公司的采购周期由4~6周缩短到24小时以内。

Dell公司就是一个小型的产业链,Dell公司通过将物流嵌入产业链获得了10%~15%的利润空间,从而提升了自己的核心竞争力,而Dell是通过第三方物流而不是自己组建一个物流公司达到的这个效果。这也说明第三方物流和制造商的合作是一个共赢的合作。

4 我国物流电子商务发展方向和策略

4.1 建立与物流电子商务相适应的物流体系

我国的物流电子商务发展目前仍处在比较困难的成长阶段,目前来说,物流､配送体系相对的完善,但是,电子商务以及电子商务相关的软件、硬件设施是当前发展必须解决的课题｡实际上任何一个完整物流的电子商务运作过程,都包含信息流､资金流与物流三个环节,信息流､资金流是要在网上进行的,最迫切需要解决的问题就是诚信和网络安全的问题,后者可以通过技术进行解决,前者却不是单纯的一个行业或者几个行业能够解决的问题。

4.2 建立适合我国国情的第三方物流体系

我国的第三方物流主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资独资企业以及民营企业组成,它们已建成由铁路､公路､水运､航空和管道五种运输方式组成的综合运输体系,是我国第三方物流的中坚力量｡但是,不可否认的是当前的物流体系效率低下,资源浪费严重,每一年的汽车的空载率就高达37%,这也是物流成本占GDP的20%重要原因之一。

4.3 建立我国企业自营物流电子商务体系

企业自营物流的优势在于对供应链各个环节有较强的控制能力,易与生产和其他业务环节密切配合,全力服务于本企业的经营管理,确保企业能够获得长期稳定的利润｡在和第三方物流相结合的同时,这样的商务体系有利于企业对供应商和销售渠道的控制,合理地规划管理流程,提高物流作业效率,减少流通费用｡同时,这样的物流体系对第三方物流的业务的提高也有很大的促进作用,可以使第三方物流对原材料和零配件采购､配送以及生产支持战略一体化,实现准时采购,增加批次减少批量,调控库存,减少资金占用,降低(下转第86页)(上接第81页)成本,从而实现零库存､零距离和零营运资本｡

参考文献

[1]Robert M.Monczka,Robert J.Trent,Robert B.Handfield.Purchasing and Supply Chain Management(Second Edition).北京:中信出版社,2006

[2]逮宇铎,侯鉄珊,邢金有,国际物流管理[M].北京:机械工业出版社,2006.

[3]龚勤林.产业链空间分布及其理论阐释[J].生产力研究,No.16.2007.

[4]学科论文:中国物流业的发展前景[D].

电子商务与物流课程 第9篇

针对市场需求,2011年11月17～18日,由《物流技术与应用》杂志主办、中国物流产品网协办的“2011中国电子商务与现代物流研讨会”在北京金辇酒店顺利召开。中国仓储协会会长沈绍基、中国电子商务协会秘书长陈震、中国著名物流专家吴清一分别到会致辞,中国仓储协会副会长王继祥、《物流技术与应用》杂志执行主编江宏、汉瑞斯公司总经理荀卫共同担任大会主持。会议围绕“电子商务时代的物流变革与挑战”主题,分为物流战略规划、新技术与新应用、供应链建设三大版块。来自电子商务、传统制造与零售、物流与快递、物流技术与设备等行业领域的180多位代表,共同探讨了电子商务发展带来的物流问题,分享了在电商时代企业在物流战略选择、物流网络优化、配送中心建设、信息系统开发、库存优化管理、商品配送等方面的经验,了解到先进技术在电子商务物流领域的具体应用。专家演讲精彩纷呈,现场互动交流气氛热烈。

电子商务促进现代物流变革发展

电子商务物流发展潜力巨大,机遇与挑战并存,已成为业界共识。

陈震认为,电子商务是基于网络的经济活动,是国民经济信息化的组成部分,覆盖信息流、资金流和物流。2010年我国电子商务市场交易额已达4.5万亿元,比2009年增长22%。“十二五”更是我国电子商务发展的机遇年。据《商贸物流发展专项规划》预计,未来五年我国电子商务交易额将保持年均20%以上的增长速度,2015年将达到12万亿元的规模。

沈绍基会长指出,与电子商务高速发展相适应,不仅我国物流业的市场规模会有一个大的增长,更重要的是物流的产业结构、经营业态、组织方式、管理模式必将有一个大的改变、细化与调整。电子商务物流的难点集中在B2C、C2C的物流中,难就难在“品类多、订单多、订量小、送货要求高”,由此产生的问题依次是送货不准时、货品短少、差错等。对于如何破解B2C物流的难题,沈会长的看法是:物流之所以成为电子商务发展的瓶颈,根本原因在于目前我们还没能全面深入地掌握电子商务物流的特点和规律,没有依据其特点和规律采取针对性、适用性的对策。

电商物流讨论之一:物流系统自建与外包

研讨会上,电子商务企业是自建物流还是外包,引发了大家的热烈探讨。可以说近年来,这个话题始终是业内的热门话题。众多大型电子商务公司,如淘宝、京东、凡客等都已经用自己的行动回答了这个问题——自建物流。这些公司处在爆发性成长期,正享受着速度与激情带来的快感,那时其物流部门负责人也都是意气风发,指点江山,根本没把第三方物流放在眼里,只有没钱的小公司才去外包物流。即使电商公司有部分业务要外包给第三方,其话语权也牢牢掌握在电商手中,第三方物流似乎像个受气的小媳妇。

然而仅仅一年的时间,形势似乎有所转变。首先是第三方物流一方面根据电子商务的特点不断尝试和改进自己的业务与服务,另一方面也通过进军电子商务和集体提价抵抗电子商务公司的挤压。而对电商公司来说,其自建物流的建设和运营成本高昂且还在不断上升;资本市场突变,投资人对中国的电商公司开始表现出谨慎态度,电商公司资金压力凸显;电商公司遇到成长的烦恼,尤其是垂直类B2C公司拓展为综合类B2C公司后,其原有自建物流体系已经不能完全满足业务发展的需求;电商公司的自建物流部门有独立发展的冲动与需求。此时此刻,电商物流业务回归社会化资源平台的呼声渐起。本次会议中,不少专家都发表了自己的观点。

沈绍基会长认为:电商的仓储及配送中心与电商货品的快递,是物流的两种业态,在运作主体上应该分开,但在组织体系上应该有机融合。现有的零担公司、快递公司完全可以承担电商货品的配送任务,关键是与各个配送中心实现衔接与融合,成为电商物流体系的有机部分;现有的仓储企业可以作为电商配送中心的运营者,前提是必须整合企业内外的资源、组建专门的、专业的电商物流团队。

星辰急便董事长陈平指出:未来能够满足电子商务的物流体系应该是一种创新的云模式,即以开放性、资源共享性为特点的物流平台,同时还必须具备中转、口岸、末端配送和信息管理技术。物流行业中已经有很多先行者做了这方面的有意探索。华南地区的一些物流、快递公司,如新邦、龙邦、一邦等等,都在做全国性的平台,他们基本都拥有自己的中转站、全国干线、支线班车;而像百世物流等企业在信息化整合方面也进行了探索;“四通一达”则用了近20年的时间完善其最后一公里配送的加盟网络建设。以上因素,都是建立开放、资源共享的物流平台的积极因素。所以,与其去讨论电子商务物流是外包还是自建,不如让第三方快递物流公司与电子商务的自建物流一起去合作,一起去共享,一起去完成一个新的模式,让这个社会的资源更加丰富,让产业更加繁荣,让行业有更快更大的成长。

如风达快递有限公司执行总经理白光利认为电商物流现阶段面临4个矛盾:

第一,标准化与个性化的矛盾问题。电子商务现在遇到的最大问题就是垂直化产品发展到一定程度必然出现向综合品类扩展的趋势,其配送模式必然由完全自主配送过渡到需要第三方配送,这就需要对配送提出服务标准。如何把原自建体系的个性化服务逐渐演变成标准化的程序,用标准化的程序涵盖大部分的客户需求,需要考虑。

第二,专业化与社会化的矛盾。“四通一达”现在主体业务已经演变成以COD为主,而COD业务与快递业务虽然有相近的地方但是也有很大的不同。COD业务的专业化要求和快递业务的社会化需求是两个不同的体系,因此两者如何实现有效兼容是我们面对的首要任务。

第三,电子商务快递性与服务性的矛盾。如顺丰这样以直营业务为主的快递公司,其标准化流程和运营时间与电商公司的服务并不完全合拍,产生快递与服务的矛盾。

第四,物流化和流程化的矛盾。像DHL这样的企业认为物流、快递和邮政是处于并列地位的,但是对于电商来讲,快递是物流中很独特的一个,对于COD公司要求不仅仅是快递,还要帮助客户打包、代收货款甚至签单返回,这方面快递一般是不做的。

北京众诚一家物流服务有限公司总经理赵明的看法是:物流只是电商阶段性的核心竞争力,并不代表是未来的核心竞争力。电子商务的特点决定了必须有物流的支撑,虽然有些电子商务企业认为现阶段的物流仍处于核心竞争力的范围,但是也有越来越多的企业为了未来的发展逐步把物流外包。在激烈的市场竞争下企业把部分非核心的业务外包,这也就是第三方物流的发展机遇。现阶段市场处于混乱分化的时期,大型电商选择自建,小型电商选择外包。随着第三方经过规模化、整合化以后,下一阶段社会化物流将是必然趋势。

电商物流讨论之二:仓储运营

电子商务业务量以几何级数暴增,大大增加了其对物流仓储配送的需求。在2011年,电子商务巨头随着经营规模的急剧扩张,其中很大部分的资金投入到仓库建设中,不仅仓库网点不断增加,而且更多的“电商”有迫切的“扩容”需求,“电商”的单个仓库开始突破10万平方米,其内部运作流程也日益复杂。在这种情况下,如何能够保证仓库的高效运转?参会嘉宾从不同角度给出了各种建议:

吴清一教授在会议致辞中提到:电子商务使得商品配送由“人到货”转变为“货到人”。这种情况使得很多物流网络规划、配送地点选择、数量多少规划都需要研究、调整。而且这些新型的配送中心需要什么样的设备、什么样的技术,都需要我们研究。由于电子商务发展太迅猛,物流行业的发展并不能与之匹配。这样就产生一个问题,电商发展,要确定核心竞争力,物流能力是否可以认定为电商的核心竞争力?这都需要研究。

上海欧麟物流(咨询)有限公司执行董事王祖锦博士在会议披露了该公司最新的研究成果:运用多情景模拟分析的方法帮助企业选择网络布局规划。欧麟公司的研究认为,电商企业或物流公司在全国进行仓库建设布点的时候,主要从保证为消费者配送的质量的需求和服务运营成本两个方面来考虑。他们以这两个因素为一个维度,以预设的配送中心数量为另一个维度,测算出不同情况下,公司标准配送服务能够覆盖的人群比例和运营成本。他们预设的情景是一家全国性的电商公司在国内建设1、3、8、20个配送中心,在这四种情况下,不同网络战略下的服务水平和物流运营成本是怎样的。

欧麟的研究给电商和物流公司带来几点启示:第一,在做物流服务的时候,需要面临选择,成本与服务水平之间需要平衡考虑。第二,在满足同一服务水平的情况下,网络结构仍然存在多种战略选择。第三,随着服务水平的提高,是否能够促进销售业绩的明显增长,如何降低物流成本比率,值得思考。第四,在做仓储网点和物流网络规划建设时,要考虑服务水平vs成本是否处在最优点。

面对这样的挑战,浩创信息科技董事长杨心怀给电商企业和物流企业开出的药方是:高度信息化和适度自动化。“高度信息化是指:要全面、准确、及时的对数据进行采集;信息流只有在物流之前才能产生价值;工作流、资金流、信息流与物流的融合集成;系统要具有信息查询和信息主动推送功能。适度的自动化包括自动分拣系统和立体仓库系统。当然,由于电商企业、物流企业的需求十分复杂,从技术和成本角度综合考虑,完全自动化也是不现实的。但是,企业通过适度自动化提高效率、节省成本,是大的发展方向。”

1号店供应链信息技术总监杨平总结1号店的运营情况,提出快消品电商在仓库运营环节面临的6个挑战:订单数多,SKU数多,Unit数多,时效性要求强,单据打印多,顾客选择商品随机性强。这就使得公司必须需要一套强大的信息系统支持物流包括仓储的运营。电商的信息系统需要必备的能力是:海量信息的处理能力;系统对整个物流管理与运作流程上各个环节的支持;系统处理的灵活性和可拓展性等。

电商公司仓库中的拆零拣选工作量十分巨大,这成为制约其仓库运营效率的主要难题之一。深圳市托贝克信息设备技术有限公司总设计师车小原在物流拣选方面有深入研究。车小原及其研发团队研发的“计算机控制播种式分拣系统”在国内最大的连锁药店配送中心成功实施,开创了大规模播种式拆零拣选的先例。面对电商配送中心在拆零拣选中遇到的难题,车小原提出了他们的解决之道:第一,确认提升拆零分拣能力的根本办法是“汇总拣货再分播”,即根据要处理订单的波次,合理汇总之前的订单,然后再用播种式的方法分拣。普通的“摘果式”拣货方法一次只能处理一个订单,而车小原他们创造的这种拣货方法,更适合大规模、多品种的拆零拣选工作,这正适合电商物流拣选的需要。

物流系统中的硬件系统也是仓库运营系统的重要组成部分。对于硬件设备如何帮助企业提高仓库的运营效率,南京音飞货架有限公司市场总监王荣昌和苏州良才科技股份有限公司市场总监李波分别介绍了他们公司的产品和服务。面对电子商务公司大规模的建库需求,音飞制定了相应的生产和经营模式。音飞根据电商仓库的特点,即产品类型多,仓库布局有特殊要求等,开发了更多类型的货架产品,满足了电商不同仓库的需求。此外,为了满足电子商务公司资本运作、轻资产的要求,为了解决电商公司大规模建库的资金压力,音飞还创造出租赁服务的新型销售模式,为电商的快速扩张和资金安全提供了保障。

苏州良才也借助会议推出了几款适合电商物流使用的周转箱:例如侧壁透明的周转箱,可以清楚看见内容物,便于目视化管理;在拣选配送方面,折叠型容器有着无可比拟的优势,在空箱时折叠起来可以节省空间,打开后其侧面设计也为透明,方便拣选操作;还有一种智能型电商分拣容器,在箱内嵌入RFID芯片,不易被破坏,便于跟踪等等。

在任何公司管理中,除了系统、设备,人的因素也是最关键的因素之一。如何才能激发物流员工的潜力,提高整个物流系统的效率。中国移动通信集团设计院有限公司电子商务运营事业部赵刚介绍了他们的有益尝试,即把6西格玛的管理方法引入到对物流部门的管理当中去。中国移动电子积分商城运用6西格玛管理方法打造物流系统,就是要打造一套能够理解波动、降低波动、消除浪费、同时增加供应链中物流速度、流动性和稳定性的物流管理与运作方法。

电商物流讨论之三:线上线下业务整合

在电子商务时代,中国传统制造或品牌企业,遭遇了线上与线下销售的矛盾冲突。由于其传统实体体系经营多年,原本有着稳定的利益分配体系,而新兴的电子商务渠道,发展迅猛但是利益分配模式并不清晰,这造成中国传统企业或品牌企业涉水B2C电子商务,一个急需解决的主要矛盾就是,如何平衡现有的实体渠道商与电子商务部门之间的利益。他们要做的是整合线上和线下资源,把网络销售与上百甚至上千的实体店铺结合起来,形成一张结实的网,而不是互不关联的两张皮,甚至互相牵制、互相内耗。

IBM大中华区电子商务行业总监陈靖着重介绍了零售渠道创新下传统企业的电商转型之路。他指出,造成传统企业或品牌商需要改变的原因是技术创新改变了社会、企业和人们的交互方式,人们接触新技术的速度在变快。消费者变得越来越智慧(精明),他们有获得更多信息的能力,而且有更多的需求。客户的一个普通购买行为都将跨越多种渠道,借助这些新技术,零售商可以通过多种渠道影响客户,提供随时随地的品牌互动。但是,新技术同时也使得品牌体验进一步碎片化。另一方面,今天“智慧的消费者”希望看到的是统一的品牌,而不是多个渠道中不同的体验和服务。如何整合这些碎片化的品牌体验,为客户提供全方位的一致的品牌互动,是包括传统企业和电商企业都需要解决的问题。电子商务能够帮助企业建立以客户为中心的交互平台,跨越数字接触点的品牌体验。

传统企业发展电子商务分为三步走:第一步,建立多渠道的电子商务发展战略;第二步,建设以客户为中心的品牌官网;第三步,实现线上销售与线下整合。传统企业开展多渠道电子商务面临的挑战有:渠道整合、运营效率、绩效考核。这就需要一套多渠道电子商务的IT解决方案。

当电商作为独立部门发展到一定阶段时,企业一般会面临的痛点有:多渠道协调问题,即商品在网上卖得好的话,会冲击线下经销商体系;应变能力,以传统的经销商方式去满足电子商务发展的要求,会出现新品卖不动、旧品库存深度不够的现象;供应链柔性不够,表现在无法了解消费者真实的需求以实现柔性的供应链,并解决经销商库存积压的问题。

做好品牌官网的要点:做到无缝的品牌互动体验,整合多渠道平台;更深刻地理解消费者,通过深入分析用户在线行为制定精准营销;提高注册会员的忠诚度,建立线上线下一体化的CRM系统。还要在网站之外拓展用户体验和品牌互动。

用户的每一次访问都会留下宝贵的信息。零售商通过分析收集到的用户行为数据,可以提供更加个性化的用户体验,确保在正确的时间、以正确的方式销售客户需要的商品。这要求信息系统有两方面的强大功能:第一,对海量的用户行为数据进行收集和分析的能力;第二,有针对性的、即时的个性化页面展示。

传统品牌商整合电子商务线上销售与线下销售,需要做好三项工作:

一是打破网络与实体门店之间的界线,依托品牌商已有较多实体门店的优势,顺应电子商务发展的优势,快速推进品牌商在电子商务这个新领域的发展,并尽快占领制高点。

二是平衡经销商之间的利益,打破他们之间各自为战、互不相通的弊端,经销商既可以开设网店签发订单,也可以为其他门店发货,从而实现品牌商与经销商之间、经销商与经销商之间的共赢。

三是可以根据市场需求灵活决定网上销售商品类型,并快速打造品牌商电子商务订单处理的运作体系,将品牌商物联网体系运用到终端渠道,从而建立全方位、全时段的销售及服务系统。

在现场互动交流中,李宁及探路者等品牌企业在经营实践中总结出了宝贵的经验,包括:把电子商务看成销售渠道的一个突破;他们认为官网对品牌提升的价值大于销售贡献;李宁会根据区域的需求、品牌的需求,选择不同的物流供应商;由于担心网上销售对网下销售造成冲击,李宁和探路者都提到,网上网下的销售策略都不应该是孤立的,而应该是统一的。

参会者反响热烈

与会者的普遍感受是:此次会议无论是在嘉宾内容方面都十分专业,很有针对性,内容有可操作性,给参会者带来很大收获。当然,他们也对会议提出了一些中肯的意见,如:演讲内容充实但是时间相对紧张,互动环节没有充分发挥,电商们感兴趣的“爆仓”问题没能集中讨论等等。对于与会者的建议与期待,主办方表示一定认真听取,并改进之后的工作。

电子商务与物流课程 第10篇

1. 1 现代化的物流配送是实现电子商务的重要保证

电子商务运行的进程中, 资金流、商流以及信息流等都能够借助于互联网的作用瞬间实现, 但是物流在网上的实现还是比较困难的, 只有小部分的电子产品能够通过网络进行直接性的传输, 大部分的服务与产品都必须借助于物流的方式进行传输。在电子商务交易的进程中, 现代物流其实是以商流的服务者与后续者的姿态出现的, 若是缺少现代物流的必要支撑, 电子商务就很难实现既定的目标。

1. 2 电子商务是现代物流与信息技术发展的必然产物

电子商务的提出, 最终是为了解决和完善货币流处理和信息流处理上的烦琐对现代物流配送过程的延缓, 能够为物流配送速度的提升提供更多的活力。在电子商务的模式下, 现代物流企业能够运用互联网的巨大优势, 建立相应的网络与信息平台, 开设客户响应模式、商品物流跟踪模式、信息处理模式等, 提供更加完善、具体的售后与配送服务, 电子商务与物流配送的完美结合, 能够实现合作共赢的局面。

1. 3现代物流的发展是促使电子商务获得更多利润的源泉

以现代化的电子网络为平台的信息流, 进一步加快了现代物流信息传递的速度, 为客户赢得和争取了更加宝贵的时间, 促使现代物流的运输方式与环节最佳化、科学化。在电子商务的辅助下, 现代物流能够在减少流动性资金积压的前提下加快资金的周转, 在更大的程度上发挥出资本的增值作用, 成为电子商务的利润源泉。

2 电子商务与物流配送实现协同发展的良好途径

2. 1 提高认识, 强化软硬件的基础设施建设

要想实现电子商务与物流配送的协同发展, 就要不断地提高思想认识, 对各种软硬件基础设施进行必要的建设。首先, 电子商务可谓是商业领域内一次新的革命, 而现代物流则是物流领域内的一次重要改革, 相关政府要根据具体的发展情况, 在与企业进行通力合作的前提下, 共同建设电子信息化的环境, 政府要在信息网络、航空、铁路和公路等方面给予大量的资金支持和政策保障, 逐步构建与形成一个尽可能覆盖全社会的信息网络与交通网络, 为电子商务和物流配送的合理化发展提供更加良好的社会环境。其次, 企业要结合现实的发展情况以及未来的发展走向, 借助于信息网络的力量进行商贸活动, 为客户提供更加便捷、高效的服务, 同时要构建符合网络时代发展要求的新型企业营销模式, 在更大的程度上提高企业的经济效益和社会效益, 促进电子商务与现代物流配送的协同发展进程; 再次, 要进一步建立健全相应的法律保障体系, 根据我国的国情, 制定专用于规范与完善电子商务与物流配送协同发展的法律和规定, 包括完善市场准入原则、消费者合法权益保护、保险与税收、信息安全保护与网络管理、物流标准化建设等内容, 运用法律的手段和方式严惩那些恶意窃取他人的机密信息、违反商业道德等不良行为, 为市场秩序的完善提供更扎实的保障。

2. 2 建立以信息化为依托的网络信息平台

构建信息化为核心和依托的网络信息平台, 有利于为电子商务与物流配送的协同发展提供更多的活力源泉。具体来说, 搭建相应的信息平台, 就是借助于互联网的作用, 对企业的相关业务流程进行重新设计, 电子商务是物流、商流、信息流与资金流的高度互动、融合与对称, 信息流与商务活动的发展信息相关, 督促和引导着商务活动的良性发展, 而现代物流是商流继续的保证, 是商务活动中实际性物资流通的过程, 也需要信息流的整合与支持。在各个环节层层联系的现代物流的进程中, 虚拟性的路径与场景将相应的操作程序进行简化, 在更大的空间范围内减少了工作的误差和失误, 促使每个环节之间所存在的停顿时间都进一步的降低, 提高了工作的效率和质量。与此同时, 现代物流朝着更加柔性化、网络化、自动化和信息化的方向发展, 需要科学合理的传输系统和信息处理模式, 才能更加准确、快速地获得配售的货物跟踪信息以及销售的反馈信息, 促使物流企业能够根据最新的实时动态去调整工作模式和细节, 为企业服务水平的提高奠定扎实的基础, 同时也提高了电子商务的质量与效率, 在尽可能地降低成本的情况下赢得更多客户的青睐与支持。

2. 3 制订一套顺应电子商务和物流配送协同发展的可行性方案

要结合不同的消费者的收入、地理分布以及需求偏好等各种条件的差异, 对销售的区域进行合理的定位, 对于情况不同的销售区域进行差别性的物流服务的政策, 以便减少流通中不必要的成本浪费; 要对销售的品种进行认真、合理的筛选, 限制品种的必要范围, 选择最适合自身发展模式的销售商品, 再派遣专业的人员对配送的细节进行精心的设计与完善, 要考虑到送货频率、库存的可供性、订货的状况信息、反应细节等因素。与此同时, 要结合电子商务的服务提供商的差异, 在取长补短的前提下实现供应链的集成, 在共同合作的情况下向消费者提供相应的电子商务服务; 要进一步通过合理的技术和手段, 对库存进行合理的控制, 对相应的历史数据、实时数据等进行必要的分析, 从而确定合理范围内的库存, 在进一步降低成本的基础上进一步完善配送的手段与结算的方式。需要注意的是, 一套可行性方案的制订需要专业人员的参与, 这就必然要求物流人才综合素质的提升, 相关企业要加快培育电子商务、物流领域的专业人才的培养, 通过专题会议、主题性的拓展训练活动、推荐优秀人员外出深造、邀请社会专家前来指导等多种多样的手段, 在此进程中要注重加强对相关人员的考核工作, 从而培育既懂电子商务知识又通晓现代物流理论与技术的高素质人才, 在多层次、多方面的培育与教育活动中为电子商务与物流配送的发展提供更多优秀的人才。

3 结 论

在新经济时代到来的今天, 电子商务这一新型商务模式在短短的时间内已经获得了不少卓越的成就, 电子商务与现代物流配送的完美结合、协同发展, 是大势所趋。我们要不断地总结实践经验和借鉴精华, 探索更多的利于电子商务与物流配送协同发展的良好途径和方式, 促使我国的电子商务物流更加稳定、快速、健康发展, 获得更多的经济效益和社会效益。

参考文献

[1]蒋云.论电子商务与现代物流的关系及发展趋势[J].广西轻工业, 2010 (9) .

[2]王之泰.电子商务与物流配送——探讨新经济与现代物流的关系[J].物流攻略, 2001 (3) .

第三方物流与电子商务的整合模式 第11篇

关键词：电子商务；第三方物流；整合模式

一、电子商务的发展带来第三方物流需求

市场经济中，商品交换和商品流通是社会经济生活中最基本的形式，这就决定了与之相应的物流必然十分庞大。但在经济发展水平较低的情况下，生产者物流与消费者物流是物流的主流，因为相对于第三方物流来说，企业自营物流更为经济；对于消费者而言，较低收入者的时间价值往往低于所购物品的价值，消费者更愿意自己承担一部分物流功能。随着电子商务的发展，社会分工进一步细化，人们收入水平提高，选择第三方物流对于企业和消费者都将变得更为可行。

电子商务条件下，消费者的购买行为具有很大的随机性：一是时间随机；二是地域分散；三是购买的物品种类多．再加上消费者对商品或服务的个性化要求增加。如果企业选择自营物流，将进入两难境地：要满足消费者的要求．成本将增加到无法承担的地步；控制成本，则无法满足消费者的需求。消费者收入水平不断提高，其时间价值也随之提高，更愿意付出一定经济代价换取休闲或工作时间。第三方物流则可以解决企业和消费者的问题，通过对不同企业的物流内容和线路进行整合，能将物流成本降低到一个可以接收的程度，高频率的物流服务则可以满足消费者的随机消费要求。

二、电子商务与第三方物流

电子商务企业按交易的对象主要分为三类：BtoB、BtoC、CtoC。三种类型的企业业务有很大不同，与电子商务的关系也各有侧重。

1．BtoB电子商务与第三方物流。BtoB即企业与企业之间的电子商务。包括非特定企业间的电子商务和特定企业间的电子商务。非特定企业间的电子商务是在开放的网络中对每笔交易寻找最佳伙伴，与伙伴进行从订购到结算的全部交易行为；特定企业间的电子商务是在过去一直有交易关系或者今后还要继续进行交易的企业间，为了相同的经济利益．共同进行的设计、开发或全面进行市场及库存管理的商务交易。BtoB在这方面已经有多年的历史，尤其是通过专用网络或增值网络上运行的电子数据交换(E．DI)。

企业间的电子商务主要有两种情况：一是原材料、半成品或零部件的采购或工程发包：二是成品的批发销售。交易一般发生在生产企业之间或生产企业与商业企业之间。根据调查，生产企业的原材料主要采用供方物流(占56％)，商业企业采用第三方物流的比例较低。BtoB交易采用第三方物流比例偏低。原因在于：第一是目前的第三方物流企业服务水平较低，不能为企业提供一缆子物流解决方案，供应链整合能力较差，企业难以通过实施第三方物流达到降低成本、加快资金周转、提高竞争力的目的；第二是物流在企业战略中处于比较重要的地位，认为不能依赖第三方物流，必须掌握在供应链中的主导权，与原材料供应商结成战略合作伙伴关系。故而普遍采用供方物流和自营物流。另外，阿里巴巴等BtoB交易平台也开始与物流公司联合开发基于电子商务平台的国际海运和空运在线交易系统。

2．BtoC电子商务与第三方物流。BtoC即企业与消费者之间的电子商务，基本等同于电子化的零售，是利用计算机网络使消费者直接参与经济活动的一种商务形式。网上商场、网上专卖店等是BtoC的基本形式。

BtoC主要分两种情况：一种是交易的对象有音像、在线图书、软件、在线游戏点卡等虚拟化产品或服务。这类交易完全可以在线支付和即时交货，以避开物流配送；另一种是交易的对象是有形产品，这类交易必须借助物流配送。在BtoC企业中：规模较大的如亚马逊公司建有自己的物流系统，可以将一部分货物配送由自己的物流系统来处理，由于面对全球市场，不能处理所有物流业务，还得将大部分物流业务外包给第三方；那些规模较小的BtoC企业。无力组建自己的物流系统，再说较小规模的业务量也不足支撑一个自营物流体系，这些企业多采用第三方物流。BtoC采用第三方物流有利有弊，好处在于可以集中力量经营主业，提高其核心竞争力，弊在于不能有效监测物流配送过程，难以控制物流服务质量及直接获得顾客的意见和建议，企业在整个业务流程中处于被动地位。

3．CtoC电子商务与第三方物流。CtoC指个人在网络环境下，通过服务商提供的平台，所进行的信息传递和相互交易的行为。

CtoC电子商务主要以网站为交易平台，个人在网站上发布商品信息，买方在网页上浏览选择商品然后下订单成交。CtoC交易平台已基本上整合了在线支付功能，但货物的配送还得通过线下以传统方式完成。个人网上交易者一般无力承担自营物流，也无需自建物流系统，所以CtoC交易商品配送基本上靠第三方物流来完成。目前我国的CtoC电子商务发展势头迅猛，在几个大的CtoC平台如淘宝、e-Bay、拍拍网等聚集了大量的交易者，据有关资料，我国2004的CtoC交易额为41．6亿元，而2005年就猛增到139．24亿元．增长超过300％。CtoC交易多为小件商品，且交易的批量小，物流费用所占比例较高。

CtoC使用第三方物流是必然选择，当前还存在不少问题：一是费用过高，尤其是一些低价值商品往往单件商品配送费用高于商品价格；二是服务质量不高，表现在配送时间难以保证和对商品的保质乏力。

三、第三方物流与电子商务的整合模式

1．综合物流代理模式。综合性物流代理的第三方物流模式，即由一家在物流综合管理经验、人才、技术、理念上均有一定优势的物流企业对电子商务交易中供求双方所有物流业务活动进行全权代理，由它全权调配物流资源，制定物流方案，协调调度各方运作。

一方面。行使综合性物流代理的物流企业在电子商务的平台上将运输、仓储等运作层面的业务委托给其他专门性物流作业公司，这样可以避免对场地、设施等固定资产的重复投资。另一方面，综合物流代理企业利用自己的专业管理经验，可以通过电子商务整合供应链流程。既能为生产商提供产品代理、管理服务和原材料供应等物流服务，又能对销售商全权代理配货送货物流业务，同时还能完成商流、信息流、资金流、物流的传递。这种模式比较适合BtoB电子商务，也适合BtoC电子商务的同城业务。

2．电子商务企业和第三方物流企业互相参股。电子商务企业将物流外包，主要有两个目的：一是争取成本最低；二是得到可靠的服务。控制成本一般好办，可以采取招标方式进行物流业务外包，选择报价最低的就行。但可靠的服务难以保证。為了对物流过程有所控制，获得有保证的服务。减少顾虑，电子商务企业可选择参股第三方物流公

司。反过来，第三方物流企业为了有稳定的客户，或者为了实现多元化经营，也可以参股电子商务企业。这种方式更能保证电子商务企业获得可靠的物流服务。但在具体操作中，要明确自己的优势所在，突出核心业务。否则，有可能造成这样一种后果：企业既是物流企业，又是电子商务企业，两方面表现都平平，都缺乏竞争力。这种模式比较适合生产制造企业，尤其是对原材料、能源、产品运输要求量大的企业。其特点是，电子商务企业与第三方物流企业关系紧密。二者是战略合作关系，利益有相关性。缺点是企业有可能陷入多元化陷阱，缺乏有竞争力的主营业务，也可能由于二者利益相关，物流外包效率低下。

3．邮政物流模式。电子商务物流的特点是地域广、随机性、批量小，要满足这种要求，物流配送必须有一个全国性的配送网络，服务覆盖几乎所有地区。目前，在我国能满足这一点的物流企业只有中国邮政。中国邮政的网络极其庞大。几乎无所不至。其物流网络遍布全国每一个城镇乡村，营业网点地理位置十分有利，分布在每个居民区中，历史悠久，有一定品牌效应，且中国邮政长期从事包裹投递业务。在开展物流配等业务方面有着丰富的经验。对于众多个人从业者，中国邮政都是较为合适的选择。比较有发展前景的CtoC电子商务模式，拥有许多在网上开店的“个体户”。多选择中国邮政的服务。邮政物流模式的特点就是委托来源多、服务的范围广、批量小。缺点主要是信息管理方式落后，客户难以实时查询服务情况，工作效率低等。

4．第三方物流与第三方支付平台的结合模式。由第三方物流或第三方支付平台牵头，整合两种资源，由交易双方选择指定的物流公司取货、验货、发货。如阿里巴巴旗下的支付宝网络科技有限公司已与天津大田集团和宅急送两大国内物流巨头结盟，成立我国第一个电子商务第三方物流联盟，与中国邮政快递公司的谈判也正在进行中。电子商务与第三方物流联盟，一方面能够较好地杜绝网络欺诈的发生，降低交易风险，使网上交易更健康、更贴近现实：另一方面能代表交易者与物流公司进行协商，为用户降低物流成本，有助于电子商务的推广。缺点是二者的结合较为复杂，操作难以到位。

5．建立信息共享平台模式。在物流过程中，客户需要随时了解货物的配送情况，物流企业也要在第一时间掌握市场需求信息，随时准备为客户提供定制服务。在传统模式下。很难及时进行信息溝通，一方面是客户一旦将货物交给物流企业后面临服务“黑箱”，引起客户的顾虑，不利于客户有计划安排生产和销售。另一方面，物流企业不能及时获得需求信息，物流方案难以与客户衔接，造成服务不到位，导致客户流失。物流企业可以建立自己的物流管理信息系统，这个系统通过互联网或专用网络与主要客户的管理信息系统无缝对接，双方信息实时交流，委托企业对物流过程了如指掌，物流企业对客户的服务需求也在第一时间获得，双方可以在最大限度范围内展开合作，实现双赢。

电子商务与现代物流融合发展 第12篇

中国电子商务协会秘书长陈震在其《充分发挥电子商务与现代物流的整合优势》的演讲中称, 当今世界, 电子商务处于向纵深发展的难得的机遇期, 在金融危机危害全球的时候, 2009年, 全球电子商务交易额是6.1万亿, 增长了25%, 中国电子商务交易额3.825万亿, 增加了21.7%。电子商务显示了强大的生命力。

对全国来说, 中小企业的电子商务发展影响深远, 2009年中国中小企业电子商务交易规模达到1.99万亿, 电子商务成为中国中小企业拓展市场的主要途径。调查表明, 63.2%的中小企业, 通过电子商务及时准确地把握了市场信息, 47.3%的中小企业通过电子商务增加了客户和销售额。

物流是电子商务发展的重要要素之一, 是电子商务不可缺少的支撑体系, 随着电子商务的高速发展, 物流对电子商务的作用日益凸显。

网上完成交易的货物必须通过物流系统送达购买者手中, 物流是买卖双方现实联系的直接纽带, 物流服务人员间接代表了网商的企业形象和服务态度。没有一个高效、畅通、紧随客户需求的物流系统, 电子商务所具有的优势就难以得到有效的发挥。

反观电子商务对物流业的影响同样不容忽视, 借助电子商务, 物流的信息交换和组织管理更加畅通方便, 从而使物流效率更高、资源利用更加充分。

人们常说电子商务包括信息流、资金流和物流, 但是也有把电子商务和现代物流并列的。物流的健康发展为电子商务提供了良好的支撑, 同时电子商务的发展也为物流提供了巨大的需求。

我国物流业正处在传统物流向现代物流转型的时期, 业内普遍存在两方面的问题, 一是物流一体化管理程度不高, 与物流发展相关的制度和政策法规尚未完善, 很多企业对物流重要性的认识不够, 对物流的认识仍停留在传统的运输和仓储等层面上;二是物流企业的物流基础设施落后, 物流装备水平低, 物流技术水平落后。这两方面的因素不仅阻碍了物流业自身发展, 同时也是形成电子商务物流瓶颈的重要因素。

就单个企业而言, 在信息化普及、集成化管理、物流作业水平等方面也存在着不同程度的缺陷, 大部分第三方物流企业网络覆盖不全、服务范围窄、横向联合薄弱, 不能提供完整的供应链服务, 这一体系难以支撑电子商务的物流需求。

此外, 高素质物流人才的严重缺乏, 也无法为新的物流体系的建立提供足够的人力支持。种种因素导致了现代电子商务的发展出现了物流瓶颈。

如何突破这一瓶颈, 与会者认为:首先物流企业业务流程要优化, 要根据电子商务的物流业务特点调整业务流程, 从而提高流程的运营效率;其次是要推行先进的物流管理技术和延伸服务。再次是要推进物流行业的有关标准化和规范化;另外还要注重人才的培养, 提高物流从业人员的整体素质。

电子商务是商业领域内的一次革命, 而现代物流则是物流领域内的一次革命。只有两者的发展同步, 才能进一步提高各自的发展速度和服务质量。只有政府与企业共同参与, 共建电子信息化环境, 才能形成一个覆盖全社会的交通网络和信息网络, 为开展电子商务和现代物流的融合发展提供良好的社会环境。