道路桥梁设计隐患问题

道路桥梁设计隐患问题（精选8篇）

道路桥梁设计隐患问题 第1篇

随着我国城市建设规模的不断扩大, 人们对交通的需求也越来越大。这一定程度上刺激了我国道路桥梁行业的发展, 但也带来了不少的道路桥梁安全隐患。桥梁工程安全是当今社会热点话题之一, 加强道路桥梁质量安全监控是当前道路桥梁建设行业的工作重心之一。相关的研究表明, 我国道路桥梁建设规模在近二十年间扩大了近百倍, 充分显示了我国道路桥梁建设的突飞猛进, 但是相关的道路桥梁工程事故也是前十年的好几倍。这一部分原因是桥梁基数扩大, 但是桥梁设计隐患也是工程事故的重要原因。

一、我国道路桥梁工程设计现状分析

国家经济的不断发展给我国基础建设带来了更大的投入, 我国的道路桥梁工程得到了显著的发展, 其中大部分的桥梁设计都满足了交通运输的要求。但是实际调查发现, 部分桥梁在投入使用几年后, 就面临着路基沉降、荷载裂隙、跳车等相关质量问题。我国早已出台了相关的道路桥梁设计规范要求, 但是由于社会经济发展迅速, 相关的技术、工艺、设计理念更新速度极快, 相关的设计要求和设计标准很难满足实地的桥梁需求。这就要求我国道路桥梁设计要在满足相关的道路桥梁设计需求上, 积极的依靠相关专业人员的专业水平和素质来保障桥梁工程的质量安全。在实际的操作中, 道路桥梁设计人员还需积极的参考道路桥梁的实际结构、环境条件、交通运输需求、相关技术材料制约等因素。借鉴国外的相关桥梁案例, 对设计方案进行优化, 可以保证桥梁工程的质量安全性和耐久性, 保证桥梁工程对当地社会经济发展的促进作用。

二、道路桥梁设计隐患分析

1. 道路桥梁设计阶段问题分析

我国现代道路桥梁设计起步较晚, 部分道路桥梁工程在设计时, 设计人员对道路桥梁投入使用后的交通流量因素、环境因素、温度因素等方面考虑不足。部分道路桥梁设计人员在进行实际的设计时, 只考虑桥梁结构强度与国家设计标准和规范要求是否满足, 对桥梁的结构体系、耐久度、抗腐蚀能力、材料等方面考虑不足, 并且对设计阶段、施工阶段以及使用阶段出现的场地因素、人为因素等方面缺乏全面的考虑, 这使得桥梁设计图纸不明确、实际线路模糊, 造成了桥梁受力不均、混凝土强度不足等问题。使得桥梁寿命严重受损, 桥梁质量安全无法保障。

2. 道路桥梁设计方案落后于桥梁发展

道路桥梁技术发展极为迅速, 各种先进设计理念和工艺层出不穷。但是部分设计人员在进行设计时, 由于自身观念模式和客观条件的限制, 依旧沿用传统的设计思路制定桥梁工程设计方案。这一方面满足不了现代道路桥梁的发展需求, 另一方面留下了工程质量隐患。道路桥梁工程施工建设是建立在设计方案的指导上的, 一个合理的设计方案是保证工程质量、工程施工进度、工程造价的重要保证。部分城市在进行道路桥梁设计时, 只注重控制工程成本、追求经济效益, 给设计部门留存的设计时间极短。而道路桥梁设计是一个系统的复杂工作, 设计时间过短的话, 根本无法满足相关的设计要求。项目设计单位设计方案无法进行反复的讨论优化, 甚至部分设计方案出现模仿、抄袭现象。

三、保证道路桥梁质量安全措施分析

1. 合理的进行设计方案的优化

道路桥梁工程涉及的施工范围较广, 并且跨江跨河, 其施工地质条件较为恶劣, 环境的差异变化较大。在进行桥梁设计方案选择时, 要优先进行桥梁主体结构的分析。根据不同的桥梁的社会、经济以及文化的需求进行设计控制, 保证设计方案的合理性和经济性, 并且需要进行多个方案的备选。在得出最终方案后, 还需进行方案的优化, 保证项目施工的顺利进行和桥梁的质量安全。我国现在主要的桥梁结构形式有大跨度和标准跨度两种, 在实际施工中, 标准跨度桥梁形式因其造价合理、可预制装配、施工难度小而广为应用。

2. 道路桥梁工程项目设计阶段的质量控制

道路桥梁施工是建立在其设计方案上的, 设计方案水平高低直接影响着桥梁质量安全。这首先需求建设单位满足设计部门的时间需求, 其次要加强对设计人员的专业水平的审核, 保证设计人员的专业能力。设计人员在进行设计时, 要保证桥梁强调满足我国相关的设计标准, 并且要积极进行研究、创新, 保证设计方案的先进性。需要强调的是, 设计人员在进行创新时, 需要考虑新型技术的成熟度, 要把握新型技术与传统技术的关系, 严禁使用不成熟技术, 防止出现安全隐患。与此同时, 设计人员需要积极的进行相关项目施工工艺和技术的了解, 降低施工风险, 保证施工质量检测顺利进行, 计算出最合理的施工和治疗控制结构方案。设计人员还需加强对项目工程重点的审核计算, 反复研究设计的科学性和可行性, 检测相关设计指标的准确性, 保证重点工程的质量安全。

3. 道路桥梁项目工程的耐久性设计

道路桥梁项目施工和投入使用中都会受到气候、环境、人文因素的影响。相关的调查显示, 半数桥梁质量问题是由地震、风化、雨水侵蚀、车流过载等因素导致, 这些因素长久作用在道路桥梁上, 会使桥梁出现裂隙、老化、断面等质量问题, 进而导致桥梁事故。调查分析显示, 桥梁材料质量标准均显示达标, 并且相关的设计标准也符合国家标准。究其根本, 这些问题的出现主要根源是, 在桥梁设计时缺乏对综合环境的考虑, 没有进行道路桥梁项目工程耐久性的设计。

道路桥梁设计人员在制定设计方案时, 需要积极参考项目特点, 对施工场地地理环境、气候环境、人文环境进行全面的考虑, 甚至对国家经济政策也要进行相关的考虑。在保证桥梁的强度符合相关国家标准的情况下, 提高桥梁的耐久性、安全性。

四、结语

交通是国家的命脉, 而道路桥梁则是交通的重要枢纽。道路桥梁的质量安全关系到整个国家交通网络的正常运转, 关系到社会经济的稳定发展, 以及人们的正常出行。加强对道路桥梁质量安全控制工作是当前建设部门的工作重心之一, 这需求建设部门从道路桥梁设计这个源头开始抓起, 积极对设计方案进行优化, 严格把关;加强对设计人员的专业能力培养, 保证设计人员的专业水平;同时, 还需加强对项目工程耐久性控制。在设计时, 需对施工地点环境进行综合考虑, 保证工程质量安全和工程的耐久性。

摘要：随着我国经济的不断发展, 交通运输压力越来越大, 道路桥梁工程规模也越来越大, 这就对道路桥梁设计提出了更高的要求。道路桥梁是交通建设的重要枢纽, 是关系到国计民生的大问题。本文主要对我国道路桥梁存在的设计隐患进行了相关的分析。

关键词：道路桥梁,设计,隐患

参考文献

[1]钟丽清, 杨占雄.桥梁设计中存在的安全耐久性问题及对策研究[J].湖南交通科, 2010.

如何解决桥梁设计存在的隐患 第2篇

关键词:桥梁;隐患;设计

中图分类号:U445.7文献标识码:A文章编号:1000-8136(2010)05-0055-02

1 桥梁设计上存在的隐患

设计的首要任务是选择经济合理的结构方案,其次是结构分析与构件和连接的设计,并取用规范规定的安全系数或可靠性指标以保证结构的安全性。

许多设计人员往往只满足于规范对结构强度计算上的安全度需要,而忽视从结构体系、结构构造、结构材料、结构维护、结构耐久性以及从设计、施工到使用全过程中经常出现的人为错误等方面去加强和保证结构的安全性。不少桥梁,虽然满足了设计规范的强度要求,但仅用了5～10年就因为耐久性出了问题影响结构安全。结构耐久性不足解决这一隐患已成为最现实的一个安全问题,设计时要从构造、材料等角度采取措施加强结构耐久性。

不同的环境和使用条件、不同的设计对象都会对结构体系提出不同的布局和构造等方面的要求。规范再详细也不能包罗本应由设计人员解决的各种问题,规范更新得再快也适应不了新认识、新技术、新材料快速发展对结构提出的各种新的要求。因此,合理可靠的结构设计除了满足规范的要求外,还要求设计人员具有对结构本性的正确认识、丰富的经验和准确的判断。

2 解决桥梁设计中存在的隐患

2.1 地理位置

临汾位于山西省境西南,东与长治、晋城两市相接,西隔黄河与陕西为临,南和运城市接壤,北与吕梁、晋中两市毗连。

侯马位于山西南部,地处临汾、运城、晋城、“小三角”地带的中心和南同蒲城市产业密集带与新亚欧大陆桥经济增长带的交汇处。

临汾地理坐标为北纬36°,东经110°50′,侯马市地理坐标东经110°24′~110°37′,北纬35°33′~35°51′,该项目位于临侯之间汾河中间位置,东经110°09′~111°10′,北纬35°47′~35°58′。

2.2 地形地貌

临汾市地处黄河高原,汾河下游。东有太岳,西在吕梁,两山之间为临汾盆地。最高峰为太岳系的霍山,海拔2 346 m,境内的吕梁山系以隰县的紫荆山为最高海拔2 012 m,河流有百余条,主要为黄河汾河、沁河、昕水河等。黄河及其支流汾河、沁河为常流河,其他多为季节河。

侯马市属晋南盆地的部分。海拔高度在420 m~257 m之间,南部紫金山的海拔1 055 m,浍河贯穿市境12 km,河宽30 m。汾河纵贯穿本市15 km,河宽300 m。两河在市境西南汇合,流入新绛县。该土地肥沃,水利气候条件较好。

2.3 气象特征

临汾市气候温和,四季分明,大陆性气候特点极为显著,年均气温10℃~7℃,一月零下4℃左右,七月26℃。年降雨量555 mm。无霜期为180 d。

侯马市属暖温带大陆性气候,四季分明。冬季雨雪稀少,春季干旱多风,夏季雨量集中,秋季秋高气爽。据气象台40余年资料统计表明,显著特点是“十年九旱”全年平均气温12.6℃,1月最冷,平均-2.4℃,极端最低气温-21.4℃;7月最热,平均气温26.1℃但极端最高气温出现于6月,1996年6月21日曾高达42℃。全年无霜期约197 d。

2.4 土质状况

(1)拟建的汾河2#桥地质构造主要受穹析陷控制,地质构造简单,没有断层、单斜等不良的地质构造,对桥梁的影响不大,盆地内有三组隐状断裂。

(2)地层岩性。汾河2#桥Ⅰ级阶台地上,岩性以粉砂、亚砂土、亚黏土为主,很少见砾石,河床及河漫滩中,岩性的颗粒较粗,以砂、卵石、砾石及亚黏土为主。综上述:全线地质构造简单,没有对桥梁产生重大影响的地质构造。

2.5 地震烈度

依据“中国地震基本烈度区划图”,拟建桥梁所在地区基本烈度为8度,历史上没有发生过强烈地震,桥梁等构造物应该按8度地震预防。

2.6 方案的设计原则

①一定要满足二级公路平原微丘区的技术标准;②与临汾、侯马整体规则相协调;③在满足技术要求前提下,尽量减少占地,少拆迁、以减少对两岸居民生产生活的影响;④加强环境保护,防止造成新的环境污染。

2.7 桥型方案比选

2.7.1桥梁总跨径的确定

总跨径参照水文、地质资料设计计算而确定。桥梁的总跨径必须保证桥下有足够的排洪面积,使河床不改道受过大的冲刷。另一方面,根据河床上土壤的性质和基础的埋置深度视河床的允许冲刷深度,适当缩短桥梁的总长度,以节约总投资。应注意的是总跨径的缩短可能会引起过水面积减小,流量加大,从而导致冲刷加大,以及桥壅水高度的加大。

2.7.2 桥梁的分孔

桥梁孔径的拟定,主要根据池洪的要求,在《公路工程技术标准》J701-88表6.03中规定了不同等级的公路设计洪水频率。对于一座桥梁应分成几孔,并且跨径应多大,这不仅影响到使用效果、施工难易等,并且在很大程度上关系到桥梁的总造价。跨径愈大,孔数愈少,上部结构的造价就很高,墩台的造价就减少;反之,则上部结构的造价降低,而墩台造价将提高。这与桥梁的高度及基础工程的难易程度有密切关系,最经济的分孔是使上下部结构的总造价趋于最低。

2.7.3 桥梁标高确定

桥道的标高应保证桥下排洪和通航的需要,根据设计洪水水位桥下净空等需要,结合桥型跨径等一起考虑,以确定公路合理的桥道标高,桥道标高确定后,就可根据桥头的地形和线路要求来设计桥梁的纵断面线形,为了保证桥下流水净空,主梁底一般应高出设计流水位不小于50 cm。

2.7.4 桥梁横断面确定

桥梁横断面的设计,主要是决定桥面的宽度和桥跨结构横断面布置,桥面宽度决定了行车和行人的交通需要,该桥净宽按净-9+2×0.75(人行道)+2×0.25(安全带)

2.7.5 平面布置

桥梁的线形及桥头引道要保持平顺,使车辆能平稳地通过,从桥本身经济性和施工方案来说,应尽可能避免桥梁与河流成桥下路线斜交,故该桥应采用正交。

2.8 预应力砼T形梁桥

T形桥的特点是:制作简单,肋内钢筋可做成刚劲的钢筋骨架,主梁之间借助间为4 mm~6 mm的隔梁来连接,整体性好,接头也较方便。对于承受正弯矩作用的T梁来说,既充分利用了扩展的砼桥面板的抗压能力,又有效地发挥了集中布置在梁肋下部的受力钢筋的抗拉作用,从而使结构构造与受力性能达到理想的配合。与桥抗相比,对于梁肋较高的T形桥梁来说,由于砼抗压和钢筋受拉所形成的力偶臂较大,因而T桥也具有更大的抵荷载弯矩的能力。

装配式肋梁桥,考虑到起重设备的能力,预制和安装的方便,一般采用主梁间距在2.0以内的梁式结构,在设计整体式梁桥性,鉴于梁肋尺寸不起重要装、机具的限制,故可以根据砼体积最小的经济原则来确定截面尺寸,对于桥面净空-7 m的桥梁,只要建筑高度不受限制,往往建成的双主梁数为合理,在每一预制T梁上,通常设置待安装就位及相互连接用的横隔梁,以保证全桥的整体性。在桥上车辆荷载作用下,通过横隔梁接缝处传递剪力和弯矩而使各T形梁共同受力。

在保证抗剪等条件下尽可能减小梁肋(或称腹板)的厚度,以期减小构件自重,是目前砼和预应力砼桥梁的发展趋向。因此,为使受拉主筋或预应力筋在梁肋底部较集中地布置,或者为了满足预加应力的受压需要,就形成呈马蹄形的梁肋底部。

故结合该桥实际地质情况及综上分析得出,设计成预应力砼T形梁桥。之所以放弃预应力砼梁式板桥的选择是因为它简支板桥的经济合理跨径一般限制在13 m~15 m以下,预应力砼连接板桥也不宜不超过35 m,否则就会存在自重增大的隐患。

3 结束语

因此,我们在桥梁工程设计中,桥梁存在的隐患是十分关键的,必须根据具体的桥梁做具体的工程设计,还应该注意桥梁在建造和使用过程中,一定会受到环境、有害化学物质的侵蚀,并要承受车辆、风、地震、疲劳、超载、人为因素等外来作用,同时桥梁所采用材料的自身性能也会不断退化,从而导致结构各部分不同程度的损伤和劣化。然而,影响结构耐久性的决定性因素是来自构造上(也即设计上)的缺陷却往往被人们忽视。所以,桥梁存在的隐患已成为迫切需要解决的问题,要积极借鉴成功的经验和做法,除了加强施工质量管理外,要从桥梁设计理念、结构体系和构造的角度做好防患设计。只有这样才能解决桥梁存在的隐患,保证桥的持久和耐用性。

How to Solve the Bridge Design Existence Hidden Danger

Zhang Xiaoli

Abstract: Along with the Socialist industry, agricultural,the national defense and science and technology modernization’s gradual realization, urgent needs to construct more and more bridges,for this reason the general bridge technical personnel will face unceasingly are designing and construct many kind of bridges the duties.But the security is most important, how does the article solve the hidden danger which in the bridge design exists to discuss some views.

桥梁设计隐患问题研究 第3篇

1 我国桥梁的现状与发展趋势

1.1 发展趋势

从我国进行改革开放以来, 道路建设事业也得到了快速发展, 而且所对应的桥梁建设也得到了迅猛的发展, 特别是最近几年, 我国对大跨径桥梁建设也开始逐步发展起来, 而且相继落成了很多技术复杂、结构新颖, 而且在设计和施工方面难度较大的跨江、跨海大桥。这些科技水平较高的大桥的落成也标志着我国的桥梁的建设水平, 已位居世界桥梁设计的先进水平。特别是在我国西南地区与东南沿海地区所落成的几座特大型的桥梁, 已经在世界桥梁领域占据了相当重要的地位。随着科学技术的快速发展, 再加上更多的建筑新材料的不断使用, 现在很多在桥梁设计和施工阶段开始借助计算机进行分析计算, 以便于能够进行快速、有效的仿真分析, 而且很多桥梁的零部件开始在工厂进行流水线加工生产, 在对实地的桥梁施工时, 会采取GPS和遥控技术进行。

1.2 我国桥梁的现状

在我国很多的桥梁项目的设计时, 虽然在设计阶段已经满足了理论要求, 然而在投入使用之后, 出现很多质量安全问题, 诸如跳车、路基沉降、结构裂缝超限裂缝等。所以, 就需要我国的设计者大量地结合国内外先进案例, 在进行桥梁工程设计时, 一定要着重考虑到诸多因素, 例如桥梁的实际交通流量、环境条件、结构、材料等, 而且, 需要借助各种技术手段对桥梁项目设计的施工方案进行优化。这些手段的最终目的是, 保证桥梁的安全性、耐久性。虽然, 政府相关部门也颁布了桥梁设计规范与标准, 然而, 我国目前桥梁的建设也不断地向着多样性、多功能性方向发展, 再加上不断涌现出了很多桥梁设计所需要的新材料、新工艺、新技术, 所以那些传统的设计方法不再适合现代桥梁建设。

2 桥梁设计隐患问题

2.1 在桥梁设计中存在的问题

很多设计人员在进行桥梁设计时, 对投入实际使用的很多方面都缺乏考虑, 例如交通流量因素、温度因素、环境因素等。而且, 很多桥梁设计人员认为在进行桥梁设计时, 首先需要考虑到结构强度和布局是否可以满足相关的设计标准规范, 但是对于所设计的桥梁在实际使用中的抗腐蚀性、结构体系、耐久性都缺乏考虑。与此同时, 在设计、施工等多方面上, 缺乏很全面的考虑。这些方面都导致了设计时的项目计算偏差、实际路线不准确, 以至于, 出现桥梁使用钢筋规格不符、混凝土强度不足、路桥实体结构的受力不均等问题, 这些都会对桥梁的结构的安全性、耐久性造成不利影响。

2.2 设计方案滞后于桥梁的发展

在对桥梁工程项目的进行实际设计时, 由于很多地方依旧采用那些过时的、传统的设计方案, 这些设计方案不仅不能满足现代桥梁工程建设的需要, 而且会在实际使用时过程中留下安全隐患。因此, 设计方案对于一个桥梁工程项目具有很大的意义, 一个好的设计方案一定会使桥梁的施工项目不但得到好的安全质量, 而且会缩短建造工期、降低施工难度以及建造成本。现在, 虽然说有很多新工艺、新技术以及新材料的不断涌现, 但是很多桥梁施工项目根本不予采用, 造成这种情况的主要是由于桥梁的建设周期太短。这样就迫使工程项目的建设方必须压缩成本, 以追求经济效益为目的, 因此, 建设方只会留给设计部门很少的设计时间。

3 保证桥梁质量安全的相关措施

3.1 桥梁工程的耐久性设计

一个桥梁工程项目在实际建设施工以及投入使用中, 都会受到来自人为因素、环境因素等多方面的影响。例如, 如果一个桥梁长期受到雨水的冲刷、地质灾害、道路交通流量超载等多方面的作用, 这就一定会造成桥梁结构会出现不同程度的质量问题, 例如断面、裂缝、老化等, 以至于出现不同程度的道路损坏, 更有甚者会引发安全事故。因此, 就需要设计人员一定要对所施工项目的最大道路交通流量、周边环境、施工场地条件等多方面进行检测、预算、分而且结合桥梁本身的特点和要求, 在保证设计的强度符合标准的条件下, 一定要提注重桥梁的耐久性和安全性。

3.2 项目设计阶段的质量控制

对桥梁工程设计质量的优劣和水平的高低, 这将对使用安全与使用功能有着直接影响作用。因此, 就需要项目的建设单位一定要给设计部门富余的时间去对桥梁项目, 进行勘察、分析和设计。而且项目的设计人员务必做到以下几点: (1) 必须要保证项目设计强度符合相关规范与标准, 与此同时, 也要试着去研究整个设计所采用的创新工艺、新材料以及新技术, 使整个项目具备先进性; (2) 设计人员不但要进行项目的创新设计, 而且要对传统成熟的技术与创新技术之间进行有机的结合, 确保未经使用过的新技术、新工艺以及新材料的使用, 不会埋下任何质量安全隐患; (3) 项目的设计人员还需要为质量检查的时提供便捷性, 这样就可以方便随时对整个施工过程的风险进行把控, 以设计出安全、先进的设计方案为目标。特别是对桥梁项目的关键部位进行设计时, 设计人员务必要进行全面、精确的计算, 对项目的质量控制进行严格把关, 以确保施工安全和项目投入实际使用的安全。

3.3 合理选择设计方案

针对桥梁项目中的结构主体设计, 设计人员应合理的选择设计方案, 确保项目在投入使用后具备安全性与耐久性。大多数的桥梁工程项目所处的环境条件不同, 而且需要铺设范围大, 所以, 在设计过程中, 低一定要充分的考虑、分析整个桥梁的主体结构, 并且要对不同的因素去满足项目需求的设计方案。在我国, 目前的有大跨度和标准跨径两种桥梁结构形式。事实上, 在实际的桥梁设计施工中, 标准跨径桥梁的施工相对于大跨度的桥梁来说, 难度小、造价合理, 而且可以进行预制装配, 所以, 这种标准跨径桥梁设计被广泛的应用。

4 结语

综上所述, 为了保证桥梁工程的设计与施工质量, 就需要在勘察、设计、计算等过程中, 对设计方案进行不断地优化和改进。只有这样才可以确保桥梁施工的质量安全, 去除埋藏的隐患问题, 进一步促进我国桥梁建设的健康发展。

参考文献

[1]陈波, 陈婷.我国桥梁设计中存在的安全性、耐久性问题研究[J].科技致富向导, 2011 (26) :65-67.

[2]钟丽清, 杨占雄.桥梁设计中存在的安全耐久性问题及对策研究[J].湖南交通科技, 2010 (1) .

对桥梁设计隐患问题的探讨 第4篇

关键词：道路桥梁,设计,隐患,问题,研究

桥梁工程的搭建能够促进城市之间的交通发展, 带动一方地区的经济, 有利于提高人们的生活质量, 但在桥梁工程的设计中, 桥梁工程设计是一项重要环节, 在设计过程中应综合考虑桥梁使用的安全性和耐久性, 保障后期桥梁设计的综合质量, 有效的节约成本。在桥梁的设计中, 桥梁的前期设计与后期使用密切相关, 设计过程中也会出现诸多的影响因素, 造成设计施工过程中很多不利情况的出现, 给桥梁带来不同程度的损坏, 这就要求在实际工作中要严格按照设计准则执行, 杜绝各种不利因素的出现。

1 我国桥梁工程设计现状

我国建筑行业的快速发展带动了路桥建设的力度, 每年国家也在陆续对路桥工程加大投入, 设计部门也都按照建设要求对路桥工程进行实际的测量和设计, 尤其是对桥梁使用功能都要进行前期的功能分析, 然后按照要求进行合理的设计, 但是从近些年的桥梁使用过程来看, 近些年来设计的桥梁虽然大多体现了现代化且美观的特点, 但是严重影响了预期的使用, 在桥梁完工运行没有几年, 桥梁就会出现不同程度的裂缝和自然损坏, 有些高架桥梁还出现下沉等质量问题, 为桥梁工程的正常使用造成了严重的影响, 同时也为行车安全埋下了安全隐患。因此, 对于我国桥梁设计过程中的诸多质量问题, 桥梁设计者在对桥梁进行工程设计的过程中就必须进行综合的前期设计勘察, 并且要不断汲取国外的先进设计经验, 通过对桥梁设计的不断创新和优化确保桥梁设计的安全性和耐久性, 促进交通行业的持久发展。对于桥梁设计工程中的一些常见隐患, 我国也先后颁布了一些有针对性的设计要求, 在设计中与要求不一致的, 对桥梁工程的设计造成严重影响的, 都会相应的追求其法律责任, 并且要求及时改进, 通过相关培训来提高其综合业务素质水平, 从而满足现代化社会的发展需求。

2 我国桥梁设计中存在的主要隐患

2.1 设计施工前各项因素考虑不足

桥梁的设计是一项长期且复杂的过程, 某一环节的失误就有可能造成其基础部分设计不合理, 在正常的施工过程中就会出现严重的问题, 这就需要桥梁设计工作者要综合考虑桥梁设计的合理性, 结合诸多因素, 充分考虑有利及不利因素, 结合周围的自然因素及人文因素。而很多桥梁设计者则没有将这些因素考虑进去, 只重视设计结构, 导致综合设计不全面, 图纸规划不规范, 混凝土强度不足, 钢筋规格不一致等诸多问题, 这些都为后期的工程施工带来了不利影响, 质量不过关, 桥梁安全及稳定性不足等诸多问题就迎面而来。

2.2 设计过程与实际施工进展不一致

从当前我国发展现状可以看出, 很多城市依然采用的是传统的设计方案, 由于这些方案不符合现代化道路桥梁工程建设的要求, 因此导致设计者在实际设计中存在许多隐患问题。一般来说, 道路桥梁工程在设计过程中, 只有保证设计方案的合理性, 才能够保证工程的顺利施工, 使工程在低成本的基础上保证工程的施工质量。近年来, 大部分道路桥梁工程在建设中由于工期紧, 设计者并没有将先进的施工技术、材料等运用在其中, 导致其存在许多问题。道路桥梁工程是一项复杂的工程系统, 如果因任务量过大而缩短设计周期将会给项目的设计部门提出很大的挑战, 使设计部门在任务重时间短的情况下很难综合考虑项目的所有影响因素, 更谈不上设计方案的优化, 所以, 鉴于道路桥梁设计的重要性, 施工方一定要留出充足的设计时间或者采取项目设计招标等方案, 用采取最优的道路设计方案来保证道路桥梁的安全性和耐用性。

3 针对桥梁设计隐患的解决对策

3.1 选择合理的设计方案

为了保证工程项目的耐久性和安全性, 合理的选择设计方案对于保证道路桥梁工程项目主体结构的安全性非常重要。道路桥梁工程建设涉及范围广, 施工受环境条件影响大, 所以在设计施工中需要优先考虑桥梁主体的结构形式, 从而选择能够充分满足项目需求的结构设计方案。现阶段, 我国桥梁结构的设计形式主要有两种, 即标准跨径和大跨度两种。在实际的道路桥梁工程设计中, 采用标准跨径设计的桥梁具有造价合理、施工难度小、能够预制装配等优点, 相较于大跨度桥梁设计方案而言其应用的范围更为广泛。

3.2 在设计前综合考虑影响桥梁施工的各种因素

道路桥梁工程的耐久性是设计道路桥梁工程项目要达到的目的之一, 而桥梁工程设计在施工的过程中与投入试用期间都会受到环境因素及人为因素的影响, 所以在设计时要保证工程的耐久性就一定要综合考虑这些因素所可能产生的影响。目前, 由于地质灾害、风的侵蚀、雨水的腐蚀、交通流量的作用而造成的桥梁部分结构材料出现老化、裂缝、断面等问题时有发生, 由此引发的安全事故也在不断增多。混凝土构件裂缝问题是个比较复杂的问题, 它涉及到混凝土的材料性质、构造特点及施工过程等各方面的问题, 究其主要原因是由于道路桥梁工程在设计时缺乏综合考虑, 没有能够进行合理的耐久性设计而造成的。以上现象决定在进行道路桥梁工程项目的设计时, 设计人员必须根据项目的自身特点与要求, 针对施工场地条件及周边环境、最大交通流量等因素进行分析和预测, 以达到在保证设计强度符合标准的前提下, 提高道路桥梁的安全性及耐久性的目标。

4 结语

综上所述, 我国的桥梁建设不仅体现在其设计施工水平和美观上, 还体现着一个国家、一个城市的综合建设发展情况, 展示着一个国家、一个城市的人文管理现状, 这与城市的发展水平息息相关。迈入21世纪后, 我国正以一个崭新的姿态去不断加快城市化的发展步伐, 桥梁设计质量也成为人们日益关注的重点。因此, 设计者们要进一步提高自身的综合业务素质和职业能力, 不断创新学习, 把握好各种影响因素, 从根本上提高桥梁的设计水平, 为我国桥梁设计事业创造出更加辉煌的篇章。

参考文献

[1]杨大勇.我国公路桥梁建设现状和存在的问题[J].黑龙江科技信息, 2008 (27) .

[2]贡金鑫, 赵国藩.国外结构可靠性理论的应用与发展[J].土木工程学报, 2005 (2) .

道路桥梁设计中的隐患及解决措施 第5篇

1 道路桥梁设计中的隐患

1.1 设计方案不合理

道路桥梁设计是工程的基础, 科学设计是提高道路桥梁质量与安全的关键所在。但在道路桥梁设计中, 设计人员并没有结合施工现场地质、水文等情况, 综合分析各方面影响因素, 严格按照相关规定, 而是过分依赖以往经验, 导致制定的设计方案不合理, 不符合现代化设计理念, 甚至模仿或者抄袭他人设计作品, 以至于道路桥梁建设中频繁出现返工现象或者投入使用后存在较多隐患, 如通行能力较低, 路网容量较低, 频繁发生安全问题, 大幅度增加了道路桥梁建设成本。

1.2 设计人员综合素质较低, 考虑因素不全面

道路桥梁设计人员的综合素质参差不齐, 导致道路桥梁设计方案存在较大的安全与质量隐患, 不注重道路桥梁细部结构处理, 计算图示、线路标注等不科学, 设计的道路桥梁结构存在较多病害问题, 无法有效发挥自身多样化使用性能。同时, 在设计道路桥梁中, 设计人员没有全面、客观地分析其投入使用后各要素对其的影响, 比如环境因素、温度因素, 没有客观分析桥梁结构抗腐蚀性、耐久性等影响道路桥梁施工的人为与自然因素, 导致设计的道路桥梁存在隐患。

2 道路桥梁设计隐患解决措施

2.1 优化道路桥梁设计方案

道路桥梁工程施工范围较大, 施工地质条件复杂化, 道路桥梁工程施工范围较大, 极易受到各种因素影响。因此, 相关人员必须优化道路桥梁设计方案, 根据已有工作经验, 客观分析道路桥梁主体结构, 有效满足各方面的客观要求。相关人员必须动态把握道路桥梁设计, 使其更加“合理、经济”, 综合对比分析基础上, 选出最佳的道路桥梁施工方案, 确保道路桥梁施工顺利进行, 大幅度提高工程项目整体质量。根据道路桥梁结构形式, 可以将其分为两类, 即标准跨度、大跨度, 从不同角度入手对比、分析工程造价、施工难度等, 最好选择以标准跨度为基点的道路桥梁结构设计方案[1]。

2.2 综合考虑各方面因素, 注重道路桥梁耐久性设计

和其他工程项目相比, 道路桥梁工程有着本质上的区别, 极易受到各方面因素影响, 比如环境因素、人为因素, 在长时间雨水腐蚀与地质灾害作用下, 桥梁结构极易出现各种病害问题, 比如断面、裂缝, 而出现一系列安全问题。在道路桥梁设计中, 设计人员必须客观分析该地区最大化交通流量等, “科学、合理”预测的基础上开展相关试验, 提高桥梁结构稳定性能, 具有较好的耐久性、安全性, 将道路桥梁耐久性设计工作落到实处, 为人们营造良好的道路环境氛围, 促进社会经济稳定发展[2]。

2.3 准确把握道路桥梁设计细节, 提高桥梁设计整体质量

道路桥梁工程投入使用后, 多样化性能的发挥和其设计整体质量密切相关。在设计过程中, 设计人员必须严格按照相关规定, 准确把握道路桥梁设计细节, 坚持相关原则, 从不同角度入手优化利用先进技术等, 制定“科学、合理”的设计方案, 准确把握工程项目施工工艺、施工技术, 优化设计道路桥梁结构施工图, 使其成为道路桥梁施工的重要参考依据, 确保道路桥梁施工顺利进行, 避免道路桥梁存在各种病害问题, 提高其整体质量。同时, 设计人员要优化利用各类先进技术, 优化调整桥梁结构及外观, 提高其安全性能, 具有多样化功能, 将计算机仿真、模拟技术应用其中, 有效提高道路桥梁结构性能, 科学解决存在的隐患。

2.4 注重道路桥梁工程结构设计

在设计过程中, 相关人员必须将工程结构设计放在核心位置, 准确计算, 促使道路桥梁结构有效满足力学性能方面的客观要求。在设计工程结构中, 设计人员要根据施工现场具体情况, 选择适宜的桥梁结构形式, 可借助标准跨径结构优化设计, 降低道路桥梁施工难度, 减少工作量的基础上, 动态管理工程项目成本与质量。具体来说, 铰缝位于行车道板中心, 在车辆荷载作用下, 面板、铺装层极易出现变形问题, 铺装层会分担产生的某些负荷, 但铰缝仍然会受到较大的荷载, 加上形成道板面积大于铰缝断面面积, 出现较大的扰度, 铰缝、行车道板二者间极易出现分离现象, 在车辆反复作用下, 铰缝混凝土出现“脱落、损坏”等问题, 必须进一步提升铰缝抗剪与抗变形能力。在设计铰缝过程中, 设计人员需要将钢筋准确设置到铰缝中, 处于纵向状态, 提高铰缝混凝土抗剪能力, 相互焊接铰缝钢筋、车道板等, 处于统一网络结构体系中, 提高其整体受力能力, 提高道路桥梁结构整体性能[3]。

2.5 提高设计人员综合素质, 动态控制道路桥梁设计阶段质量

在道路桥梁设计中, 设计人员处于核心位置, 道路桥梁设计方案是否合理和设计人员具有的综合素养密切相关。设计单位必须定期对设计人员进行全面、系统化培训, 对其进行再教育学习, 学习相关的理论知识、法律法规等, 完善已有的知识结构体系, 定期开展系统化培训活动, 比如, 讲座、设计方案创新比赛, 提高自身专业技能, 提高其综合素质, 具备多方面能力, 优化创新道路桥梁设计, 避免出现“抄袭”等现象, 提高道路桥梁设计方案质量。在此基础上, 设计单位要多给设计人员提供一些提高自身技能的机会, 比如出国深造, 使其更好地学习国外在道路桥梁方面的成功经验, 学习相关工艺, 积累丰富的实践经验, 结合我国基本国情, 优化道路桥梁设计方案, 使其更加合理化。在道路桥梁设计之前, 设计人员必须做好各方面准备工作, 科学整理需要用到的资料信息, 科学设计道路桥梁结构, 避免存在各种隐患。同时, 施工企业要动态控制道路桥梁的设计阶段, 确保设计方案中一系列参数更加合理, 准确把握设计内容, 道路桥梁设计方案和新时期相关规定吻合, 利于提高道路桥梁整体性能, 投入使用后更好地发挥多样化作用。

3 结语

在道路桥梁建设中, 施工企业必须意识到道路桥梁设计的重要性, 将其放在核心位置, 根据其存在的各类隐患, 采取多样化针对性措施, 注重道路桥梁工程设计, 准确把握其设计细节, 优化道路桥梁设计方案等, 确保道路桥梁设计更加合理, 有效指导道路桥梁施工, 确保各施工环节顺利进行, 避免施工中道路桥梁成本的增加, 获取更多的经济利润, 提高道路桥梁施工企业经济效益, 促使投入使用的道路桥梁具有较好的运营效益, 不断增强自身核心竞争力, 有效面对来自各方面的挑战, 促进社会经济全面发展。

参考文献

[1]于慧娟.浅析道路桥梁设计中的隐患及其解决对策[J].企业科技与发展, 2015 (15) :82-83.

[2]孙丽丽, 赵巧慧.道路桥梁设计中的隐患及解决措施分析[J].江西建材, 2015 (7) :120-121.

道路桥梁设计隐患问题 第6篇

道路桥梁是交通基础工程中最为核心与关键的项目, 特别在交通系统完善和交通网络建设的过程中, 更应该将道路桥梁建设列为重点中的要点。道路桥梁设计是规划和建设道路桥梁工程的前提与基础, 现实中要提升道路桥梁设计环节的合理性和科学性, 以此来避免道路桥梁设计产生问题和隐患, 做到对道路桥梁综合质量和建设品质的保证。在道路桥梁实际设计中, 要重视理论联系实际策略的应用, 要明确道路桥梁设计人员的责任, 提升道路桥梁设计人员的技能和素养, 从宏观的角度把握道路桥梁设计的系统, 做到道路桥梁设计后期的有效维护, 探寻出真正有利于道路桥梁设计时代化、科学化、系统化发展的道路与途径。

1 存在于道路桥梁设计中的具体问题

(1) 道路桥梁设计的理念落后

当前很多道路桥梁设计单位和人员在设计中存在理念落后的问题, 使道路桥梁设计作品出现陈旧和僵化的特点, 不能适应交通发展和城建实际, 难于对社会和经济的变化提供适应性方案。特别在市场竞争背景下, 很多设计单位和人员为了降低道路桥梁设计成本, 采用抄袭和模范的策略, 盲目地照搬其他道路桥梁设计, 造成道路桥梁设计产生诸多隐患, 不能顾及道路桥梁建设的实际, 给道路桥梁的建设, 道路桥梁使用带来威胁和风险。

(2) 道路桥梁设计理论不完善

我国道路桥梁设计理论相对于发达国家还存在落后和不完善的问题, 很多道路桥梁设计作品职能从最低的层面和功能上满足交通发展和行车能力的要求, 不能确保道路桥梁设计的安全性和道路桥梁实际的通行能力, 容易在道路桥梁施工与使用中产生安全隐患和事故, 给道路桥梁的建设和使用寿命带来负面影响。

(3) 道路桥梁设计的动态性差

道路桥梁设计针对的是道路桥梁建设的各个时期和各类建设, 因此, 道路桥梁设计必须具备较强的动态性, 以此来适应材料、环境、价格波动而产生的道路桥梁建设实际。而当前道路桥梁设计过于笼统, 过于僵化, 难于通过道路桥梁设计实现对各类因素和情况的有效覆盖, 出现道路桥梁设计运算和计算偏差, 形成道路桥梁设计的各类隐患与问题。

(4) 道路桥梁设计的维护工作不到位

在现代的系统设计体系和理论中, 道路桥梁设计工作应该有效覆盖维护工作和桥梁使用, 要在道路桥梁设计环节就考虑到维护和运行工作的开展, 做到对道路桥梁安全性和质量的有效而长期地保障, 实现对道路桥梁各类问题的及早发现和全面处理, 形成对道路桥梁安全性、耐久性的有效提升。

2 道路桥梁设计过程中对各类隐患的解决与方法

(1) 建立和明确道路桥梁设计人员责任体系

责任体系是规范道路桥梁设计工作的前提, 也是约束道路桥梁设计人员行为, 控制道路桥梁设计质量的保障体系和约束机制, 要落实道路桥梁设计的质量责任, 避免道路桥梁设计中存在的安全、质量隐患, 及时发现和处理道路桥梁设计存在的风险, 有步骤、有计划地提升道路桥梁设计的质量。

(2) 提升和培养道路桥梁设计人员专业技能

道路桥梁设计人员的职业素养和专业技能对于道路桥梁设计作品的质量有着直接地影响, 要有计划地展开对道路桥梁设计人员的职业培训和专业教育, 使道路桥梁设计人员的专业技能得到发展。要重点对道路桥梁设计人员的创新意识与能力加以发展, 重构道路桥梁设计的环节, 在奖励创新和鼓励改进的氛围中提升道路桥梁设计人员专业技能和创新能力。

(3) 宏观把握和控制道路桥梁设计体系

在进行道路桥梁设计设计时, 将工程的各个部分有机的利用并运转起来, 避免各部分孤立存在, 在遇到比较关键的地方时, 会因为有整体上的把握而知道如何取舍, 这样设计完成的道路桥梁方案才是最为合理的, 而且经济价值也比较高。

3 结语

随着道路桥梁功能性和系统性的目标持续发展, 道路桥梁的数量和品质有了多重的进步, 科学性、艺术性成为道路桥梁设计最为追求的目标, 具备高质量、高安全基础的道路桥梁变成设计的根本出发点。当前, 道路桥梁还存在设计环节上的各类问题, 难于适应发展对道路桥梁的实际要求。要从安全隐患的处理, 系统性功能提升和专业素质发展等角度出发, 提高道路桥梁的设计与规划水平, 做到对道路桥梁安全、建设和运行的综合保障。

摘要：经济发展需要大量大型、多功能道路桥梁作为基础, 道路桥梁的建设成为整个发展的前提与社会进步的根本保障, 本研究以道路桥梁设计的实际作为研究出发点, 列举了道路桥梁设计存在的具体问题, 提供了立足道路桥梁实际, 明确设计人员责任, 提升设计人员技能, 宏观把握设计体系, 注重后期维护等重要建议和方法, 希望在预防道路桥梁设计问题和隐患的同时, 做到对道路桥梁设计相关风险的防范, 做到对道路桥梁设计品质的提高与保障。

关键词：道路桥梁设计,责任, 技能,设计体系,后期维护,隐患,问题

参考文献

[1]王明焱.道路桥梁设计的现状与改善措施探析[J].黑龙江科学, 2014 (12) :23-25.

[2]王凯.浅析道路桥梁设计中几个隐患问题[J].黑龙江科技信息, 2012 (33) :283-285.

[3]张健.关于道路桥梁设计隐患问题的研究[J].黑龙江科技信息, 2014 (06) :229-230.

[4]李景, 李洋.道路桥梁设计中的核心问题探讨及分析[J].中华民居 (下旬刊) , 2014 (07) :206-208.

道路桥梁设计隐患问题 第7篇

1产生道路桥梁设计隐患的主要原因

1.1道路桥梁设计考虑不周详

在进行道路桥梁设计的时候, 如果道路桥梁设计人员考虑不全面, 则会直接导致道路桥梁设计中出现缺陷和隐患, 经常会出现道路桥梁结构失衡, 道路桥梁局部受力过大的情况, 同时在施工材料方面也会存在着一些问题, 这样对道路桥梁的安全和耐久性都会有很大的影响。

1.2道路桥梁设计思想陈旧

在道路桥梁设计观念方面出现落后问题, 非常容易导致设计中缺乏创新意识, 同时也会给工程的安全以及施工带来很多的问题。在道路桥梁设计方面进行创新是非常必要的, 同时在实际设计过程中, 也要对施工材料的选择和工艺结构进行必要的研究, 这样能够更好的改善道路桥梁的质量。

1.3道路桥梁设计准备不充分

在进行道路桥梁设计的时候, 时间非常短, 设计人员在工作中要承担非常大的工作量, 开发商只重视经济效益, 导致了在设计过程中无法更好的进行研究。在设计过程中也存在无法和其他设计进行比较的情况, 经常会出现模仿以前设计的情况, 在设计方面没有创新意识。

1.4道路桥梁设计管理和监督不力

为了更好的对道路桥梁设计进行审核, 国家制定了相应的制度, 但是在一些情况下, 会出现审核制度被外力介入的情况, 这样也使得桥梁设计中缺乏竞争机制, 失去了审核的意义, 在公平和公正方面没有得到体现。

2道路桥梁隐患的解决措施

2.1提高道路桥梁设计的工程质量

一方面, 在道路桥梁设计中要将耐久性和安全性作为首要问题, 要在道路桥梁设计中坚持科学的观点, 加强对道路桥梁设计的监督与检查, 做到对道路桥梁设计过程的全过程管理。另一方面, 道路桥梁设计要结合道路桥梁施工, 应该对道路桥梁项目的实际环境进行工程学和地质学的全面检验, 以此来确保道路桥梁的功能与寿命, 使道路桥梁的经济价值得到最大的开发, 确保道路桥梁社会效益的持续发挥。在道路桥梁设计中提倡对先进理念和先进技术的应用, 要通过对道路桥梁外观和结构的调整确保道路桥梁的安全与功能, 当前应该在道路桥梁设计中大量运用计算机仿真和模拟技术, 达到对道路桥梁施工和运行各种情况的有效预防, 实现对道路桥梁设计隐患的先期控制和解决。

2.2提高道路桥梁设计的水平

一方面, 道路桥梁设计工作要做好前期的准备, 要对道路桥梁设计中所需的资料和信息做到全面整理与加工, 这样不但可以提高道路桥梁设计时对目标工程的熟悉程度, 更可以提升道路桥梁设计人员运用自身能力和素质的水平, 充足的设计前期准备还可以为整个道路桥梁设计提供充足的时间, 让道路桥梁设计人员可以加深对设计和工程的全面认知, 在充分准备的基础上, 使道路桥梁设计的隐患得到控制, 进而做到道路桥梁工程质量的保证。另一方面, 道路桥梁设计工作要具有风险意识, 要在安全与风险、质量与进度之间做好权衡, 尽量减小道路桥梁设计的风险, 这是防范道路桥梁设计可能出现隐患的重要措施, 同时也是提高道路桥梁设计的基本保障;道路桥梁设计中应该考虑实际施工, 要力争道路桥梁质量和施工进度间良性的互动, 在确保建设质量的同时做到对道路桥梁施工方经济效益的维护, 这是高水平道路桥梁设计工作的重要体现。

3结语

道路桥梁是交通的骨干与节点, 要确保道路桥梁的畅通和安全就必须从设计方面入手, 解决道路桥梁设计中存在的问题与隐患, 在提倡保障道路桥梁质量和安全的基础上, 进行道路桥梁设计的创新, 全面提升道路桥梁的设计能力和设计水平, 在现代设计理念的指导下, 实现道路桥梁结构、体系的强化, 进而为道路桥梁的运行和功能提供扎实的设计基础, 在确保道路桥梁设计质量的同时, 支撑道路系统和交通事业的建设与发展。

摘要：道路桥梁是重要的基础设施, 是公路交通的核心组成部分, 道路桥梁建设顺利, 经济和社会发展就有了保障, 反之, 如果道路桥梁出现设计和施工的隐患和问题, 那么非但会影响公路交通的畅通, 而且还会形成对经济和社会的巨大风险与威胁。本研究以道路桥梁建设中的设计工作为中心, 展开了道路桥梁设计隐患的相关研究, 在分析道路桥梁设计中存在问题和隐患的基础上, 提供了解决道路桥梁设计隐患和问题的措施。

关键词：道路桥梁设计,隐患,工程质量,设计水平,设计理念,设计时间

参考文献

[1]盛吉崇, 郑志平.浅析道路桥梁结构病害与加固[J].中国高新技术企业, 2009, (09) :97.

[2]宋宝起.桥梁设计中安全性和耐久性差的原因及改进[J].科技创新导报, 2008, (26) :57.

[3]齐心, 杨海涛.关于道路桥梁设计隐患问题的几点研究[J].价值工程, 2012, (06) :72.

[4]连军, 贾磊, 徐艳玲.靖安高速公路梁峁、沟壑地区桥梁设计方法综述[J].公路, 2008, (01) :51.

道路桥梁设计隐患问题 第8篇

众所周知, 随着城市交通建设规模的不断扩大, 桥梁道路建设也迅速发展, 且占据着举足轻重的位置, 成为社会关注的热点话题, 但安全问题也逐渐暴露出来, 近年来道路桥梁坍塌事件屡见不鲜, 给社会生产造成了极大的损失, 也严重危害了城乡居民的生命安全。追其原因, 在桥梁道路建设之初的设计阶段就出现了问题。桥梁设计贯穿着工程的始终, 其重要性不言而喻, 且操作起来十分复杂, 不仅需要根据不同的地形、施工环境、运营手段、交通运输量进行不同的设计, 还需要考虑到施工环境的不同, 设计对象的差别, 设计的细节要求等因素以选择合理的桥梁结构体系布局以及构造的设计。这就需要设计人员不仅具备高水平的专业素质, 还需要具备丰富的设计经验。在常见的桥梁道路设计中主要需要考虑以下两方面问题, 一是安全性问题, 二是桥梁道路的设计耐久性问题。

1.1 桥梁道路设计的安全性问题

桥梁道路设计的安全性问题是设计人员首先要考虑的问题, 若没有规范的桥梁道路设计方案以及严格的质量控制措施, 发生安全问题是在所难免的, 因为追求经济利益, 降低成本, 偷工减料, 施工质量也就无法得到保证。

1.2 道路桥梁设计的耐久性问题

桥梁道路有着自己的使用寿命, 这就要求相关部门在道路桥梁的使用过程中进行定期的维护, 这是提高其使用寿命的有效措施, 但在具体实施中, 道路桥梁的维护问题经常被忽视, 道路桥梁一旦建成就开始运营, 只注意到了经济效益以及社会效益, 忽视了道路桥梁后期的维护工作, 对耐久性问题视而不见, 导致安全隐患的产生。

2 道路桥梁施工中裂缝产生的主要原因

在如今的道路桥梁建设中, 由于疏于对混凝土选材的关注, 导致建设过程中混凝土颗粒大小不一, 最终造成了混凝土道路桥梁的高低不平, 凹凸起伏, 进而产生了裂缝。同时, 由于现今我国绝大多数的道路桥梁采用的是沥青混凝土, 其很容易造成在车辆通行过程中, 载荷使得由于路面渗水而使结合料流失以及面层开裂和底部脱空现象, 如不及时处理, 则会产生网裂、坑洞等现象。除混凝土选材, 车辆负载等因素外, 水的压力也会导致道路桥梁裂缝产生, 这是由于在沥青混合料孔隙内的水压力作用下, 沥青道路结构中很容易出现松散、掉粒、麻面、坑洞甚至垮松的现象, 其主要原因就是水的压力使得表面沥青膜脱落, 引起沥青混合料内部失去了最原始的黏结力, 最终导致裂痕的产生。载荷会使道路桥梁产生裂痕, 不仅如此, 载荷也是导致路面变形的主要原因, 这是因为层面内部滞留了较多的水, 而这些水会导致混凝土呈现车辙损坏的同时还造成了沥青混合料的强度的变动, 进而扩大了道路桥梁的裂痕以及结构的松散, 如果在此种路况下行车, 那么由于车辆车轮的原因会导致裂缝被压缩, 严重时使道路桥梁发生剪切性破坏, 导致混合沥青材料在车轮的作用下向着两侧积聚。日积月累就可能形成鼓起或者深槽, 极有可能造成网裂现象的发生。

3 在道路桥梁的施工中裂缝的处理办法

3.1 从道路桥梁的设计入手, 完善排水设计

要想从根本上解决道路桥梁施工中裂缝的产生, 应从设计阶段入手, 进行科学合理的结构设计, 采用合理的柔性基层或者恰当的组合方式。在进行颗粒级配时, 尽可能使用碎石, 这样就会使水分能够顺利地从碎石中流出, 还应使用碎石作为过渡层, 水分在到达半刚性基层之前就能通过碎石层排出, 从而极大地降低水分对表面结构的侵害。沥青混合材料中的孔隙率也要进行科学合理的设计, 以期减少裂缝的产生。

3.2 在施工方法层面上制定解决方案

道路桥梁施工方法的改善可以有效避免裂缝的产生, 而施工设备, 施工材料的选择尤为重要, 沥青的颗粒大小、性质、形状都有着严格的要求, 施工阶段混合材料需认真拌和, 按照合理的比例来进行沥青混凝土的调剂, 严格要求对矿料级配、沥青的含量, 沥青的温度等各个因素, 对基层材料要搅拌均匀, 对其中的杂物要分类处理。此外, 自然降水以及载荷也会对桥梁道路产生一定的冲刷损害, 要尽量避免发生。

以上主要介绍了人为因素对桥梁道路裂缝产生所造成的影响, 环境因素也会造成桥梁道路裂缝的产生, 如冬季寒冷的环境会极大地影响水的稳定性, 引发水损害, 因此在施工时, 应尽量选择环境气候适宜的季节进行施工, 尽最大努力降低雨水对道路桥梁所造成的影响, 使得道路桥梁保持一定的刚柔性和强度。

4 结语

桥梁道路的发展随着我国现代化进程的加快显著提升, 其作为一项设计施工极为复杂的工程。在桥梁道路的具体施工中, 会出现各种问题, 这其中既有由于材料选择而产生的, 也有因为工人操作不当而产生的, 一旦发生质量问题将会给社会和人民造成难以估量的损失。在处理桥梁道路的裂缝问题时, 只有选用适当的技术, 尽量减少人力、物力、财力的投入, 对工程的各个施工环节进行严格把关, 针对裂缝产生的原因进行分析, 只有这样才能充分保证道路桥梁的整体质量。

摘要：随着我国城市化进程的加快, 城市交通也发挥着越来越大的作用。桥梁道路的建设占据十分重要的位置, 要想实现城市交通的迅速发展以及居民对建筑桥梁的需求, 就必须合理设计桥梁道路工程, 这不仅是对桥梁安全性的保障, 也是贯穿着整个桥梁道路建设的关键所在, 本研究针对道路桥梁设计建设中存在的不同种类的隐患, 提出了相应的有效解决方案。

关键词：道路桥梁,设计隐患,裂缝成因,解决方案

参考文献

[1]郑茜茜.道路桥梁设计隐患问题研究[J].建设科技, 2011, (06) :18-19.