钻前工程范文

钻前工程范文（精选4篇）

钻前工程 第1篇

1 标准规范施工制度

(1) 准备阶段在钻井工程实施前期, 施工单位要对超前运行给予高度重视, 主动联系钻井公司或采油厂, 这样可以帮助施工人员准确了解钻机实际作业情况。以此为基础, 施工单位再联系施工实际情况, 准确预测各个钻井作业的准备时间, 并制定出相应的工作计划。

(2) 组织阶段生产组织过程中, 施工单位要结合钻井工程施工现场的地面情况, 该区域的油地关系以及气象条件, 对相同块区内, 具备生产条件的矿井进行整体性施工运转, 这样可以有效避免运输路线出现区域跨度过大以及距离过长的现象, 有利于缩减施工单位的工程造价, 提高工程的整体效益。

(3) 地面施工阶段钻井工程地面施工过程中, 施工单位要根据单井的实际工作量以及钻机搬迁时间, 科学合理的调配车辆设备, 并结合井场的实际工作量、距离以及施工周期, 统筹运行工程的各个施工环节, 确保各个工序之间可以实现完美衔接、顺利过度。除此之外, 施工单位还要借助相应的计算工具, 统计单口井的生产总费用。

2 标准规范参建主体质量

(1) 标准规范各个职能部门质量施工单位要标准化要求各个职能部门的参与质量, 例如, 外联部门、安全部门以及生产管理部门等, 并基于科学理论的指导, 有效完善施工现场的相关制度, 例如, 车辆派遣制度、生产例会制度、现场盯井制度以及生产运行制度等, 并针对各个岗位的工作职能, 制定合理的工作标准, 从而观察落实岗位责任制。施工前期, 施工单位还要组织各个部门共同制定钻井工程的施工方案、生产运行机制, 这样可以促使钻井工程的施工方案实现最优化。施工方案明确后, 施工单位的各个部门要共同组织施工作业, 确保施工现场具有良好的协调性和一致性。如果在施工过程中发现问题, 则要基于责任管理制度的约束, 对相关人员进行适当责罚, 做到奖惩分明。

(2) 严格检查并监督各流程的压缩工期建议施工人员要严格检查并监督各个部门针对施工流程提出的工期压缩建议, 如果某个施工环节未到施工周期便需要立即投入使用, 施工单位要基于相关法律法规的指导, 将具体情况汇报给相应的监督部门或是行政部门, 从而杜绝此种违规现象。施工人员还要监督工程监理的执行活动, 例如, 施工现场的旁站活动、平行检查活动以及巡检活动。并严格监督钻井工程的施工人员, 尤其在工程即将竣工时期, 施工单位要以严格检查的方式, 约束施工人员的操作行为, 避免施工现场出现次料, 确保工程施工质量符合相关标准要求, 可以充分发挥自身的各项能效, 为施工单位创造良好的整体效益。

(3) 严格把关相关购配件质量施工单位在钻井工程的准备阶段, 要加大施工现场的督检力度, 配备专业人员, 严格检查各种购配件的质量, 例如, 钻井机械设备以及钻井原材料等。钻井原材料的质量对钻井工程的整体施工质量具有直接性影响, 对于检验监督人员而言, 原材料质量是最主要的环节之一。因此, 相关督检人员要在原材料入场前, 对其资料进行严格把关, 并在施工过程中, 定期检查施工现场的原材料, 确保其与施工设计以及相关规定相符。除此之外, 督检人员还要对相关资料进行全面核实, 例如, 复检报告、资料验收单等。

3 标准规范质量控制内容

首先, 施工单位要对钻井工程的各个环节进行质量控制, 例如, 验收环节、施工环节、设计环节、勘测环节以及规划环节等, 确保其质量符合相关标准要求。除此之外, 施工单位还要重点审查钻井工程的施工图, 确保其具有较强的合理性与针对性。其次, 施工单位要对工程项目各个环节作业质量进行严格检查, 确保工程建设的安全性能以及施工质量符合相关标准要求。最后, 施工单位要对施工过程中所使用的各项资料进行检查, 例如, 工程资料、施工指南以及相关规则等, 并重点检查相关技术手册以及作业指导书, 确保施工单位的施工操作具有良好的规范性。

4 结语

施工单位要想促使钻前工程施工现场管理实现标准化建设, 必须从施工各个环节以及各个参建部门、机械设备着手, 进行强制性标准管理, 只有这样, 才能促使施工现场具有良好的规范性与秩序性, 进而提高工程整体质量与效益。

摘要：现阶段, 我国石油钻井工程作业前期, 施工现场管理存在很多的不足之处, 如工作作风粗放、操作不规范以及施工标准低等, 不仅导致工程单井运输费用较高, 综合利用率较低, 还因工艺流程过于陈旧老化, 导致生产运行机制极度僵化, 在很大程度上降低了石油钻井工程的整体效益。

关键词：钻前工程,施工现场,标准化管理

参考文献

[1]王守力.施工现场标准化管理[J].交通世界 (运输.车辆) , 2013, (07) .

[2]姜国富, 景曦, 曾惜.浅析标准化建设与钻井施工作业HSE管理[J].中国管理信息化, 2014, (17) .

钻前工程承包合同书 第2篇

甲方:榆林康隆石油技术服务股份有限公司 乙方:延安中天伟业实业有限公司

根据《中华人民共和国合同法》及其他相关法律法规，双方本着平等互利、诚实信用、等价有偿的原则，经过协商一致，自愿订立本合同。

第一条 工程概况

1、工程名称：麒43井钻前工程

2、工程地点：陕西省横山县石窑沟办事处赵家畔村

3、工程内容：井场、生活区、钻前道路及各种池类的修建工程、临时借地、附着物赔偿费用。

第二条 工程期限

合同工期2017年

月

日至

****年**月**日。第三条 合同价款和付款方式

1、单项工程的结算金额：863540元，乙方需开据11％增值税专用发票，税金：94989.4，价税合计：958529.4元，大写：玖拾伍万捌仟伍佰贰拾玖元肆角。

2、该井钻井完工后经长庆油田气探项目组验收并结算后，按项目组付款方式及预留质保金标准执行。

第四条 钻井井场及钻前道路修建规范

1、井场面积不小于108×60米。

2、井场水平高差不超过15厘米。

3、钻前道路路基宽度不小于7米，有效路面不小于6米。

4、弯道半径达到18米，路面宽度达到8米。

5、爬坡道路坡度小于15度（坡降小于1％），能保证各工序施工车辆通行。

6、道路沿河修筑时路面必须在洪水线45米以上。第五条 甲方的权利和义务

1、甲方有权委派代表检查乙方工作进度，全面检查和验收钻前工程质量、施工进度。

2、按合同规定和气探项目组付款标准和方式向乙方支付工程款。

3、质保金结算以区域气探勘探项目组结算为准。第六条 乙方的权利和义务

1、执行国家当地政府关于环境保护的法律法规及有关规定，防止环境污染，承担因违反有关规定造成的损失和罚款。

2、保证甲方钻机顺利出入，若出现村民阻挡等所产生的费用由乙方负责。

第七条 其他

本合同一式三份，甲方二份，乙方一份，每份合同具有同等效力。

甲方：榆林康隆石油技术服务股份有限公司 负责人（签字）：

乙方：延安中天伟业实业有限公司（盖章）负责人（签字）：

签订地点：靖边县城

签订时间：2017年

月

钻前工程 第3篇

截至2013年12月12日, 渤海钻探钻井技术服务公司为大港油区52支钻井队提供钻前工程服务, 累计出动机具台班1.26万个, 实现保障零失误、施工零伤害、回访零投诉的“三零”目标, 为钻井优质高效生产提供了保障。

2013年大港油区钻井前期井场推垫平整、基础施工作业量较2012年平均水平增加了23%, 配合钻井队设备搬迁安装及钻井过程防污染的工作量增幅达12%, 且作业难度大、时间紧。面对困难, 这个公司以提供“无缝隙服务保障”为目标, 进行作业前的任务部署, 优化机具人员安排, 保持与用户现场协调沟通零距离, 确保服务保障零失误。

作业中, 这个公司组织员工认真开展施工前安全分析和施工过程的循环分析, 实行现场目视化管理和属地管理, 并实现从固定作业场所向移动作业场的全覆盖, 较好保障了作业全程无人员伤害、无机械责任事故的施工安全。2013年年初以来, 这个公司对200多口重点井用户进行质量回访, 收获工程和服务质量零投诉的佳绩。

钻前工程 第4篇

改革开放后, 城市发展迅速, 同时大量的建渣伴随着产生。我国建渣产量一般约为城市垃圾总量的30%, 每年产生量达5 000万t[1]。如果将建渣应用于道路工程, 既能减少环境污染, 又能节约自然资源, 减少工程投入。建渣可利用的主要成分是破碎混凝土、碎砖瓦。建筑垃圾具有良好的物理和化学稳定性, 其性能优于粘土、粉性土, 甚至砂土和石灰土。建筑垃圾透水性好, 遇水不冻胀, 不收缩, 是路基难得的水稳定性好的建筑材料。

1 工程路基概况

某钻前道路项目位于川南地区, 川南乃至整个川渝地区, 粘性土的分布十分广泛。川南地区的粘性土为细粒土, 细小粘粒成分含量高, 粘性强, 亲水性也强。在天然状态下, 天然含水率高, 压缩性强, 工程特性差。如未能处理好该软弱路基, 将由于地基沉降或差异沉降过大出现路堤侧向整体滑动造成路基破坏, 或者出现跳车, 或者会出现路堤的变形以及地下水位过高导致路面的破坏[2]。

2 软土地基的处理方法及分析

长期的实践经验过程中, 慢慢的形成了在道路工程中软土地基的处理方法。第一种是换填垫层法, 加固方法主要有换填, 抛石挤淤、强夯挤淤等。第二种是深层密实法, 加固方法主要有强夯法、土桩法、爆破法等。第三种是排水固结法, 加固方法主要是堆载预压法、砂井法、电渗排水法等。第四种是化学加固法, 主要加固方法是硅化法、粉喷桩、旋喷桩等。第五种是加固路基法, 主要加固方法是加筋土路基、土工聚合物、土钉墙等。除此以外还有一些常用的桩基、沉井、侧向约束法、反压护道法等等[3]。

上述地基处理方法大多数的研究方向集中在处治方法上, 而施工工艺研究相对较少。主要因为:1) 一套成熟施工工艺的研究需要周期较长, 且需要先进技术和先进机械的配合;2) 现行工程中施工机械相对简陋。要形成系列并应用于先进的施工工艺中, 需要的总造价往往超过处治所花费的造价。

3 基于建渣材料的软路基的处理

采用片石材料处治高含水量粉质粘土路基, 会有成本偏高的问题。在川南部分地区, 能用在道路施工中的片石产量本身较少, 在钻前工程道路施工中, 常常遇到施工区域片石材料缺乏的情况, 某些时候为确保按设计施工, 现场只能采取异地远距离购买的方式组织材料, 由此增加了成本支出, 给钻前工程成本控制带来相当大的压力。本着变废为宝、降低成本、确保工期、保护生态环境等目的, 以建渣代替片石, 处治高含水量粉质粘土路基, 形成适用于钻前道路工程的施工工艺, 解决了钻前工程道路软土地基的处理及施工片石缺乏的问题。该研究既能提高高含水量粘性土路基处置及路面结构施工的效率, 又能对交通工程领域中类似的道路工程施工工艺有着重要的参考价值和指导意义。

软基处理方式:由于某钻前道路为低等级道路, 而且是临时性道路, 应本着节约造价, 缩短工期的原则进行修建。考虑到抛石挤淤法的造价低, 施工周期短, 施工机械设备简单, 施工管理方便[1], 而且有大量的建渣可以应用, 因此选用抛石挤淤法进行路基的处理是经济合理的。抛石挤淤法对于石料有一些要求:不易被风化;尺寸大于30 cm;含泥量不能超过3%, 不能够有其他杂物混入其中。因此在施工前需要对建渣进行分拣和筛选。首先要人工分拣出建渣中的树叶、塑料、泡沫、玻璃等杂物, 然后筛选15 cm以上的破碎混凝土和破碎砖作为路基铺筑材料进行抛石挤淤[4]。

经分析抛石挤淤法对石料的要求以及现场提供的建渣材料, 最终确定建筑垃圾处理高含水量软土路基的方式:用150 mm~450 mm, 以300 mm为主的建渣再生骨料抛入软地基中, 再用振捣压路机振捣压实, 起到抛石挤淤作用, 从而提高整体路基的强度。现场试验见图1。

4 路用性能检测

4.1 压实度检测

路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一, 表征现场压实后的密度状况, 压实度越高, 密度越大, 材料整体性能越好。通过四组平行试验 (见图2) , 得到路基的平均压实度为95%, 满足低等级道路路基压实度的要求。

4.2 弯沉值检测

本弯沉试验采用贝克曼梁法测定路基回弹弯沉。其检测原理为杠杆原理, 用来测定汽车后轮双轮胎之间的路面弯沉值, 由标准汽车按前进卸荷法测定。路基在负载作用下形成局部下沉 (垂直变形) , 路基上反映的形状是以负载点为中心的盆形, 称之为弯沉盆, 当负载移开后弹性使路面恢复原状, 弯沉消失, 负载前后的差值即为弯沉值。试验表明, 总弯沉和弹性弯沉不相等及负载移开后, 路面的弯沉盆并不完全消失, 路基还会存在微量的残余变形, 路基弯沉值与车速, 温度等因素有密切关系。

路面结构的强弱是通过测量弯沉值的大小来体现的, 车轮荷载一样的情况下, 路基的弯沉值愈大说明路基抵抗垂直变形的能力愈弱, 反之则强。通过四组平行试验得到路基的弯沉值均小于要求290 (0.01 mm) (见图3) , 证明了在粘土或粉质粘土地区, 用建渣处理路基的方法是行之有效的。

5 结语

将大块建渣 (粒径150 mm~450 mm, 以300 mm为主) 代替片石, 进行抛“石”挤淤法处理软土路基的方法不仅可以满足路用要求, 而且可以对建渣进行再利用, 同时节约了天然砂石, 在很大程度上减少了工程造价。

摘要：以某钻前道路为例, 提出了建渣应用于软弱路基处理的方法, 即将大块建渣代替片石, 进行抛“石”挤淤法处理软土路基, 经验证用建渣处理软弱路基的方法满足压实度以及弯沉值路用性能的要求, 这种处理软弱路基的方法不仅对建渣再利用, 节约了天然砂石, 而且很大程度上降低了工程造价, 会产生比较理想的社会经济效益。

关键词：建渣,软弱路基,压实度,弯沉值

参考文献

[1]周萍.基于工业生态学理论的建筑业可持续发展模式研究[D].杭州:浙江工业大学, 2007.

[2]尹志刚.公路施工中软土地基处理技术分析及其应用[J].山西建筑, 2010, 36 (5) :268-269.

[3]唐华, 钱立新.软土地基处理方法综述[J].北方交通, 2006 (8) :43-45.