矿井机电运输事故

矿井机电运输事故（精选11篇）

矿井机电运输事故 第1篇

随着科学技术的发展, 机电设备在矿井中的应用也越来越广泛。机电设备的使用对设备本身的性能以及操作人员的素质要求都非常高。在实际矿井施工实践中, 由于多方面的因素, 有时会发生矿井机电事故, 给人的生命和财产造成了很大的损失。因此, 探究矿井机电事故的成因, 研究有效的防治措施无疑具有重大的意义。

1 矿井机电事故的成因

1.1 机电设备操作人员安全意识以及素质水平不高

机电设备的操作需要有一定专业素质的人员来进行。但是经过调查发现大多数操作人员的文化程度都很低, 安全意识也不高, 在操作机电设备的过程中不能严格按照操作规章制度来进行操作。除此之外, 操作人员对机电设备的操作不是很熟悉, 一些特种操作人员工作岗位的频繁调动, 导致违章违规操作的情况时有发生。机电设备操作人员的安全意识以及素质水平不高给矿井施工作业埋下了巨大的安全隐患。

1.2 对机电设备的安全投入不够, 导致机电设备陈旧老化

许多矿井施工单位在购进设备以后, 由于资金运转或是侥幸心理的原因, 对设备从不进行更新, 设备出现陈旧老化的现象, 许多设备已经超过了规定的服务年限但是仍然在使用。矿井施工单位对于设备安全的投入不够, 不能对设备进行及时的改造更新, 致使设备超年限、超负荷的运行, 依靠维修来维持运转, 对矿井设备安全存在侥幸心理, 认为事故没那么容易发生, 给矿井机电事故留下了很大的安全隐患。

1.3 机电设备的保养维护不到位

机电设备由于长期处于工作状态, 难免会出现一些小问题, 因此, 要加强机电设备的保养和维护, 才能够使其性能得到最佳的发挥。操作人员的不规范操作也会引起设备的损坏, 因此, 定期进行设备的仔细检查, 及时进行保养和维护非常必要。但是在实践中, 机电设备的保养和维护往往做得不到位, 维修人员在维修过程中不够仔细, 维修工作常常草草了事。对于设备问题的预防更是没有相应的预防机制, 所以通常都是出现问题后才进行维修, 定期检查设备的工作得不到良好的落实, 这给机电设备的安全留下了隐患。

1.4 机电设备的检查工作没有落实

按照国家规定标准, 要对矿井机电设备进行定期的检查检测, 就是为了保证机电设备能够在正常状态下安全运行。尽管相应的检查检测制度已经出台, 并且制定了相应的检查检测标准, 但是矿井单位的安全管理人员对于这项规定并不重视, 陈旧的思想观念认为不用频繁检查设备也能正常工作, 不会出现安全问题。即使有的企业按照规定进行检查检测, 也不能按照规定的要求严格进行, 并不是利用先进的仪器进行精细的检查, 只是简单粗略的检测, 甚至是根据肉眼来判断, 这样的检查根本达不到检测的标准和要求。

1.5 事故发生后的处罚教育不到位

一些企业认为矿井行业本身就是一项危险性比较高的行业, 当发生一些不涉及人员伤亡或是严重财产损失的事故后, 通常是睁一只眼闭一只眼, 从轻处罚或是直接口头警告就结束了。没有对事故发生的原因进行具体的分析研究, 在事故的处罚教育方面做得不到位, 这样处理事故的态度, 不能使员工形成强烈的安全责任意识, 汲取教训, 避免同类事故的发生。企业安全管理人员在发生事故后, 应该不论事故的大小造成损失的多少, 都应该对事故原因进行仔细的分析, 对职工进行深刻的安全教育, 让职工对安全问题高度重视, 避免给企业带来更严重的后果。

2 矿井机电事故的防治措施

2.1 提高机电操作人员的专业水平

矿井机电工作的发展, 需要专业知识和丰富经验的不断积累。矿井机电岗位对操作人员的专业水平也有一定的要求, 尤其是在技术方面的水平, 这对减少机电事故的发生具有重大的意义。矿井的安全管理部门应该定期组织机电操作人员进行专业培训, 与矿井的实际生产状况相结合, 对机电运行工作进行具体的分析, 在容易出现安全事故的操作上加强指导培训, 改变传统培训中理论与现实状况脱节的现象发生。除此之外, 企业还应当在挑选机电设备操作人员的时候严格制度, 进行考核, 通过考试获得合格证书的才能够持证上岗。操作人员要严格按照机电管理的规章制度进行, 懂得设备原理、构造以及性能, 会使用设备、检查设备、维修设备等技能。机电操作人员要将安全管理规定落到实处, 正确的按照规定进行操作, 减少机电设备操作不当造成的人身以及经济的损失, 保证机电设备安全运行。

2.2 重视机电设备的更新改造, 加大安全投入

矿井企业在生产过程中, 要合理分配资金, 积极争取各项专项资金的支持, 加大机电安全资金的投入。按照安全生产的规定, 矿井机电设备必须进行适时的更新换代, 保证机电设备在最佳的状态下工作, 避免设备的超负荷运行。随着科技的发展, 设备也在不断的更新变化, 在设备性能和工作效率上都有所改变, 企业要及时使用新型的现代化设备代替原来陈旧的设备。对于一些尚未淘汰的旧设备, 要组织相关技术人员进行设备的改造, 降低设备的能源消耗和污染, 推广新的工艺和技术, 保证机电设备的良好运行。

2.3 加强机电设备的保养和维护

设备定期进行保养和维护, 这对设备的安全运行至关重要。首先, 管理部门要对设备进行科学的检修, 检修人员要对机电设备进行全面认真的检查, 发现问题及时解决, 同时还要对机电设备进行定期的保养和维护。其次, 要对每台设备的维修状况进行详细的记录, 以便对设备的使用状况进行查阅。对于损坏的设备, 若不是设备本身出现问题, 要对相关当事人进行责任追究。

2.4 重视机电设备的检查检测工作

矿井企业应该按照国家规定的设备检查检测标准, 进行设备的定期检查检测。对主通风、主排水、主提升、压风设备等装置应该进行定期的检查检测, 对于专门升降人员及混合提升系统按照规定应该每年进行全面系统的检查, 其他设备应该至少三年进行一次性能检查检测。新投入使用的机电设备, 要在使用前对其性能进行检查检测。若果在检查过程发现问题, 要及时整改解决, 避免安全隐患的存在。

2.5 建立健全各项安全管理制度

企业在安全管理方面应该建立健全安全管理制度, 员工只有按照制度开展工作, 才能够有效的保障机电设备的安全运行。矿井生产企业应该建立完善的安全管理制度, 落实生产责任制、工种岗位责任制, 认真落实安全生产的方针要求。并对操作人员进行安全教育, 提高每个人的安全意识, 让每个工作人员都能参与到安全管理工作当中, 让每个职员对安全生产高度重视, 进一步保障矿井机电设备的安全运行。

3 结语

总而言之, 在矿井生产过程中, 要加强对机电设备的管理, 认清机电事故产生的具体原因。在生产实践的过程中, 积极采取各种的防治措施。加强机电操作人员的安全意识, 定期进行管理操作的培训, 定时检查检测机电设备的工作情况, 及时对设备存在的问题进行维修, 提高对机电设备的管理水平, 尽可能的预防由于各种原因造成的事故。保证企业在生产方面能做到在人员安全和设备安全方面有所保障, 使企业获得更好的经济效益。

参考文献

[1]谢恩.矿井机电事故的成因分析及防治策略研究[J].科技传播, 2013 (12) :23-24.

[2]吴青刚.煤矿机电运输常见事故原因分析及控制[J].科海故事博览·科技论坛, 2012 (11) :34-35.

矿井辅助运输事故汇报制度 第2篇

为实现矿井辅助运输工作的持续稳定发展，顺利完成各项矿井辅助运输任务，有效减少和杜绝辅助运输事故的发生，严格按照事故处理的“四不放过”要求，查清事故原因，教育每个职工，认识发生事故的危险性，吸取教训，消灭事故隐患。结合本矿无轨胶轮车辅助运输的实际情况，特制定本制度。

第一条 发生一般辅助运输事故时，事故单位应及时向矿调度室和井运调度汇报，同时要采取有效措施迅速处理，事故单位负责人要亲临现场指挥，事故处理完毕，要向矿调度室和井运队队员汇报，调度员要认真做好事故记录。

第二条 运输事故造成车辆损坏时，事故单位要填写事故报告单，并按照矿上相关管理规定，对事故责任者及单位进行罚款，事故责任者及单位要写出书面检查。

第三条 发生重大辅助运输事故时，调度值班员和单位负责人要及时上报井运区调度，以便尽快组织抢修和采取紧急措施。恢复运输后，由井运区组织，安监处、机电供应科、事故单位负责人、及事故责任人开展事故追查。

第四条 发生特大辅助运输事故时，事故单位必须立即向矿调度室汇报，事故单位负责人必须立即去现场亲自指挥处理，同时向矿值班领导、安全副矿长、安监处、辅助运输管理组汇报，井运区管技人员要立即赶赴现场，迅速组织或参加事故抢险小组，制定方安进行处理，井运区安全主管要及时对事故发生经过，原因分析，采取的措施、事故责任者、处理意见等上报主管领导。

第五条 发生未遂辅助运输事故时，井运区应进行登记，并认真进行追查、分析、防止重复发生，情节严重的应上报相关部门的主管领导。

第六条 对事故责任人，按责任大小、情节轻重和造成的后果，要给予批评或经济制裁和行政处分；同时要对事故单位负责人、跟班队长进行责任连带处罚。对隐瞒事故情节和知情不报者，要严加处理。

第七条 发生事故单位，辅助运输管理组会同有关技术人员，本着《四不放过》的原则进行追查，对事故责任者及时处理，按责任大小，情节轻重和造成的后果，给予批评教育，经济赔偿或行政处罚以及追究刑事责任，对隐瞒事故情节或不报者应加重处理。

第八条 辅助运输管理组安监处都要建立事故和未遂事故记录，做好统计分析工作，对经常发生的事故类别、时间、场地、车辆各部位和原因进行分析研究，制定改进措施。

第九条 辅助运输管理组在每季度要准确无误地对全矿发生的辅助运输事故进行汇总，并分析事故原因，提出处理意见和今后防范措施。

煤矿机电运输事故原因分析 第3篇

【关键词】煤矿；机电；运输事故

0.引言

煤矿机电运输是矿井生产环节的重要组成部分，它贯穿了矿井的各个生产环节，战线长，涉及面广，特殊工种多，技术性强。根据全国煤矿重大事故的调查分析显示，机电事故在各种事故中居第4位，运输事故占总事故数的20%～30%。因此，认真分析当前机电运输事故多发的原因，探讨在新的用工体制下行之有效的安全管理方法，吸取教训，提高安全管理水平，具有十分重要的意义。

1.煤矿机运事故的原因

1.1安全基础工作薄弱

安全可靠性差一是安全投入不足，考核不严，机运标准化工作难以到位；二是特种作业人员的安全培训教育不够，特别是用人体制的进一步改革并岗之后，职工都在满负荷甚至超负荷状态下工作，有的岗位还打破了8小时工作制做连班，要抽出人员进行脱产培训的确很难。因业务培训难以组织或组织的成效不大，从而使工人不能得到很好的培训，技术素质得不到提高。

1.2安全制度不严

遗留安全隐患一是岗责任制不健全，对某些工作相互扯皮，隐患得不到及时整改落实；二是安全制度执行不严，对安全考核不够严厉，安全奖罚不及时兑现，影响了管理人员反“三违”的积极性；三是对事故处理未严格按“三不放过”原则分析处理，处罚太轻甚至层层保护，不严肃追究责任，职工受不到教育，防范措施不到位，结果是事故重复发生。

1.3指令性的临时工顶替

由于代岗人员顶替时间短，对顶替工种操作熟练程度差，缺乏顶岗前的安全培训，产生违章指挥和盲目操作双重不安全因素。

1.4特种作业人员安全意识淡薄

特种作业人员安全意识淡薄，麻痹大意，没有牢固树立“安全第一”的思想，违反了“三大规程”及有关安全规定，违章指挥、违章操作时有发生。

1.5特种作业人员文化程度参差不齐

掌握特种作业技术不娴据统计，17起机运事故中当事人小学文化程度的占了40%。对技术工种安全操作知识掌握不牢，熟悉程度不够，是造成多发事故的重要原因。特别是采掘一线电瓶车司机不稳定，农协工、农换工多，文化基础差，工作无长期打算，学习业务技术的积极性差，素质极低，给机电运输安全带来了极大隐患。

1.6特种作业人员的频繁调换

岗位的调整特别作业人员大都是经过当地劳动部门或供电部门专业培训取得操作合格证后作业者，对他们的工种不宜随意予以变动。但是，矿山某些技术性工种，有些企业领导不去考虑学识水平，不讲究用工要求，而是当作好工种，并通过人情关系把一些不合格的人员充塞进去，加之一些人员不钻研技术业务，违章违纪现象比较突出。另外，临时性工作调整时安全培训工作没有及时到位也带来了安全隐患。

2.防治煤矿机电运输事故的措施

2.1努力加强矿井质量标准化管理矿井质量标准化是煤矿安全的基础

实践证明，矿井质量标准化工作的投入，能得到十几倍甚至几十倍的效益产出，有力地促进了安全生产。要把这项工作当作一项经常化的工作来抓，要由静态达标向动态达标转变，由重结果向重过程转变，实现生产全过程达标。

矿井必须制定切实可行的设备管理制度、防爆设备入井检验制度、设备包机制度、设备定期检查制度、各种安全装置定期试验制度和停电检修挂牌制度。建立设备、电缆、小型电器的台账管理，妥善保管大型设备的技术性能档案。

2.2牢固树立“安全第一”的思想

把安全放在一切工作的首要位置，安全第一是指如何看待和处理安全与生产以及与其它各项工作的关系。要强调安全，突出安全，把安全放在一切吧工作的首要位置。

同时各级领导及一切生产部门，要把安全当作一项头等大事来抓。现在矿井的生产环节实行了岗位承包的形式，承包者的目的是谋求最大经济效益，忽视安全的投入，设备带病运行，违章冒险蛮干，安全生产自然毫无保障。

煤矿采用承包机制后，安全工作不但不能放松，而且要加大安全监察力度，全面协调各条战线上的各道生产环节，真抓实干，统一安全工作部署和目标管理，时时事事把安全工作摆在高于一切、重于一切、先于一切的位置，始终坚持“安全第一”不动摇。

2.3加强特殊工种的用工制度管理

煤矿机运工种的技术性较强，其各岗位工种都不能以照顾的身份出现，要由思想端正、技术全面的工人来担任。同时加强临时用工的安全管理，尽量少用或不用临时工。除特殊情况外，特殊工种人员不能随意调换，要严格考核发证，持证上岗。

2.4加强思想教育工作

通过各种途径加强引导教育职工，明确事故的危害性，消除安全侥幸心理，增强安全意识。运用典型的事故案例对职工进行思想教育：

（1）是建立典型事故案例教育展室，定期对职工进行开放，用生动的案例形象教育职工。

（2）是用典型说教的方式，教育职工认清“三违”的危害，强化职工安全防范意识。

（3）是定期请典型事故的家属做报告，以引起职工思想上的共鸣。

另外，特别要注意了解掌握职工的思想和生理状态，因地制宜，因人而异，加以监护，防止因不安全心理因素造成的突然事故发生。

2.5加强职工的安全业务培训工作

减人提效后，以岗定人，管理层和工人岗位限额，原有的培训组织形式已不适应，需根据新的形式采取新的对策：

（1）是建立竞争机制，如对技术工种和管理人员采取竞争上岗，对所有职工都采用岗位技能工资，划分工资等级，引导和迫使职工自发学习安全业务知识。

（2）是每隔一定时期组织职工进行技术比武，对优胜者给予重奖，以调动职工学技术、学业务的积极性，促使他们在岗位上按标准及规程进行作业。

（3）是采用“三结合”的培训方式，即业余培训与重点培训相结合，以重点培训为主，内培与外培相结合，以内培为主；对新工人、新岗位、新技术要进行强化培训，以全面提高职工的安全业务素质为目的，为搞好安全生产打下坚实的“以人为本”的基础。

3.结束语

现代化的煤矿生产中，机电运输一直是矿井生产环节的重要组成部分，它贯穿了矿井的各个生产环节，关系到煤矿所有设备与材料的运输，其战线长，涉及面广，特殊工种多，技术性强.根据全国煤矿重大事故的调查分析显示，机电事故在各个事故中居第4位，因此，机电运输设备状况好坏直接关系到煤矿安全生产，认真分析当前机电运输事故多发的原因，吸取教训，提高安全管理水平，具有十分重要的意义。

除上述措施外，要抓好煤矿机电运输安全工作，还离不开有效的监督，失去了监督作用，必然助长麻痹侥幸、违章蛮干的现象。监督不到位或流于形式，是导致安全事故的重要原因。因此，还必须强化监督制约机制，充分发挥现场安监人员的作用；同时，必须坚持行之有效的安全管理制度，特别是要建立和完善各级领导和业务部门的安全生产责任制和工人的岗位责任制，明确每个人的安全职责。

另外，采取安全资金激励机制，通过经济杠杆，严格考核，从而促进各项安全管理制度的落实，保证煤矿机电运输工作安全进行，确保煤矿安全生产。 [科]

【参考文献】

[1]刘绍栋.影响煤矿安全生产的心理因素及对策[J].劳动理论与实践，1997（11）.

[2]聂爱明.煤矿安全教育培训存在的问题与对策[J].中国煤炭工业，2007（04）.

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矿井机电事故的成因剖析及解决办法 第4篇

矿井机电事故在我国煤矿企业中时有发生, 其不仅对煤矿企业的生产活动造成了严重影响, 同时也对煤矿企业工作人员的生命健康产生威胁。就目前来看, 我国各大煤矿每年都有因矿井机电事故而产生的伤亡现象。因此, 如何有效避免矿井机电事故, 保障工作人员施工安全成为了煤矿企业管理人员急需解决的问题。通过对矿井机电事故的成因进行分析, 我们发现矿井机电事故的产生与设备、电气、安全管理等多个方面都有着密切的关系。因此, 有关人员应在进行矿井机电事故处理的过程中, 对这三个方面给予重视, 通过减少矿井机电事故的方式, 促进我国煤矿企业的安全发展。

1 矿井机电事故的成因

在煤矿开采过程中, 经常会有一些事故出现, 就矿井机电事故而言造成其产生的原因是多种多样的, 通过对这些原因进行整合, 我们发现主要包括以下几个方面。

1.1 设备事故

煤矿开采需要运用到多种大型设备, 这些设备包括采煤机、掘进机等, 这些都属于煤矿机电系统的一部分。在日常工作过程中, 这些设备一旦出现故障就有可能引起矿井机电事故的出现。具体来说包括以下几个方面:①采煤机引起的矿井机电事故。采煤机是煤矿开采过程中的主要设备, 其可以有效地弥补人力上的不足, 提高煤矿开采的工作效率。但是在采煤机使用的过程中经常会由于工作人员操作失误而导致采煤机伤人事件产生。例如工作人员在进行采煤机操作的过程中没有提前对其他工作人员进行预告, 因此导致一些工作人员进入危险区域, 被采煤机的滚筒所伤害。由于采煤机的体积大、力量强, 因此一旦因采煤机引发矿井机电事故一般都会对工作人员的身体健康带来严重的影响, 甚至造成工作人员的死亡。②掘进机引发的矿井机电事故。掘进机与采煤机一样是煤矿开采过程中必不可少的设备之一, 在对其进行使用的过程中也经常会造成一定的事故。造成掘进机事故产生的原因主要有两种:一是人为原因, 多半都是由工作人员操作不慎, 或是操作缺乏专业性造成的;二是外界环境原因, 由于工作环境不合格, 工作地面不达标等因素造成的。③其他设备引起的矿井机电事故。除了采煤机与掘进机外, 在进行煤矿开采的过程中还需要借助一些其他机械的辅助, 例如液压支架、带式输送机等, 这些设备在实际的应用过程中由于操作不当也会造成安全事故的出现, 是煤矿机电事故发生的诱因之一。

1.2 电气事故

电气系统为煤矿开采提供了充足的动力能源, 是维持煤矿开采工作进行的重要条件。因此煤矿企业对于电气设施的建设一直给予了极高的重视, 并且在矿井中安装了大量的电气设备。这些电气设备一旦管理不善, 也是造成矿井机电事故产生的重要原因。具体来说包括以下两个方面:①电网引起的矿井机电事故。为了维持煤矿企业的开采工作, 煤矿企业在矿井中布置了大量的电网, 其中包括高压电网、低压电网, 以满足电力传输的需要。在日常工作中, 一旦对这些电网管理不善就会造成事故的出现, 例如工作人员在对电网进行维护与检修的过程中, 由于缺乏安全操作知识, 没有对电网进行停电处理, 造成工作人员触电事故的发生。②直流架线引发的矿井机电事故。直流架线在矿井中普遍存在, 不少煤矿企业在进行直流架线安装过程中忽视了有关国家标准, 使得直流架线的高度以及安装标准等都进行了下调, 为煤矿生产安全埋下了隐患。在实际工作中就曾出现过由于直流架线过低, 工作人员肩扛铁锹与直流架线接触, 造成工作人员触电身亡的恶性事件。

1.3 缺乏安全意识

安全管理工作是煤矿企业管理工作的重要组成部分, 其对于控制煤矿安全生产有着重要的作用。就目前来看, 在预防煤矿机电事故方面我国煤矿安全管理工作存在着以下问题:①工作人员缺乏安全意识。经调查, 我们发现我国大部分矿井机电事故的产生都与工作人员缺乏安全意识有着直接关系。而工作人员之所以在安全意识上存在缺失, 主要就是由于煤矿企业在进行安全管理的过程中没有对煤矿工作人员进行安全知识的教育, 并且忽视了安全宣传的重要性, 使得工作人员在工作过程中对于一些存在危险的事物难以进行正确的判断, 并在工作过程中表现出了一些不符合安全生产的危险行为。②安全措施不健全。安全措施是对煤矿工作人员安全的有利保障, 其包括安全服装的发放, 应急预案的制定等。而从目前我国煤矿企业安全管理的现状来看, 其在安全措施的设置上仍存在一定的弊端, 因此使得工作人员在进行工作的过程中出现安全防护上的漏洞, 进而造成矿井机电事故的出现。

2 矿井机电事故的解决办法

2.1 严格机械操作, 遵从国家规定

鉴于矿井中的机械设备是造成矿井机电事故出现的主要原因之一, 因此在今后的工作中有关煤矿企业管理人员应从两方面入手对问题进行解决:①严格机械操作。经调查研究, 我们发现由机械设备造成的矿井机电事故, 其中有很大一部分都是由于工作过人员操作不当或是工作人员缺乏专业素质造成的。因此在今后的工作中, 煤矿企业应对矿井开采过程中的机械操作进行严格的规定, 明确机械操作的程序, 限制非专业人员进行机械的操作, 以此减少机械事故的出现。除此之外, 煤矿企业还应注意对机械操作人员素质的提升, 提高操作人员的责任意识, 搞好操作前的预警工作, 避免其他工作人员进入到危险区域中。②遵从国家规定。我国政府为了保障煤矿生产安全, 针对煤矿生产的各方面都进行了严格的规定。因此, 煤矿的机械操作也不例外, 我国政府对于煤矿的机械操作给予了全面的规定, 对于保障煤矿机械操作的安全有着重要的作用。因此有关煤矿企业应积极遵从国家的相关规定, 保障煤矿机械操作的规范性。

2.2 安装保护装置, 加强电气监督

煤矿生产过程中电网、电线伤人事件时有发生, 为了对其进行有效的避免, 煤矿企业在今后的工作中应做到:①安装保护装置。将电网、电线与工作人员之间进行一定的隔离是减少工作人员触电的有效方法之一, 因此在今后的工作中有关煤矿企业管理人员应对煤矿开采过程中应用到的电网以及电线安装全套的保护装置, 尽量减少工作人员对电网以及电线的直接接触。②加强电气监督。电气系统在运行的过程中, 可能会出现一定的问题, 如不对这些问题进行及时的解决, 将有可能引发矿井机电事故的出现。因此煤矿企业应组织建设起专业的电气监督团队, 对电气系统进行维护与检修, 避免电气系统问题的出现。

2.3 注重安全管理, 提高安全意识

除了客观原因外, 工作人员的主观安全意识不足是造成矿井机电事故的重要原因之一, 因此在今后的工作过程中, 煤矿企业安全管理人员应做到:①注重安全管理。安全管理的内容是多方面的, 首先, 煤矿企业应加大对煤矿安全管理资金的投入, 完善煤矿企业内部的安全防护措施。其次, 煤矿安全管理人员应积极地对矿井机电事故出现的原因进行分析, 做好矿井机电事故的防治工作, 并制定出有效的应急措施, 对事故进行及时的处理, 避免事故的扩大化。②提高安全意识。对于工作人员安全意识的提升, 煤矿企业安全管理人员应做到以下两个方面:一是要搞好工作前的安全教育, 将细致全面的安全知识教授给工作人员, 并对工作人员进行安全考核, 符合标准的工作人员才可以上岗工作。二是要搞好安全宣传工作, 将安全工作落实到煤矿施工的每一个细节中去, 真正培养起工作人员的安全意识, 减少工作中危险行为的出现。

3 结语

综上所述, 矿井机电事故对于煤矿的开采以及煤矿工作人员的生命安全都有着负面的影响, 因此煤矿企业管理人员应对此产生重视, 主动地对其成因进行分析, 通过多种手段的应用, 促进问题的解决, 保障煤矿开采的顺利进行。

摘要：煤矿工作人员在进行煤矿开采的过程中经常会受到一些身体上的伤害, 出现工作事故。这些事故的种类繁多, 其中最具代表性的就是矿井机电事故。文章主要就矿井机电事故的成因进行简要的分析, 通过对矿井机电事故产生原因的掌握, 尽量避免矿井机电事故的发生。

关键词：矿井,机电事故,成因,解决办法

参考文献

[1]庞矿安.煤矿综采掘机电设备事故原因分析及预防措施[J].中国科技纵横, 2011 (7) :34-36.

[2]谢恩.矿井机电事故的成因分析及防治策略研究[J].科技传播, 2013 (12) :23-24.

矿井机电运输事故 第5篇

矿属各单位：

为了加强红旗公司机电设备管理，提高机电设备管理水平，保障设备的安全运转，结合《煤矿安全规程》和我公司的实际情况，特制定《红旗公司矿井机电运输安全处罚实施细则》。

附件：XX公司矿井机电运输安全处罚实施细则

二〇一二年二月二十日

附件：

XX公司矿井机电运输安全处罚实施细则

运 输

第1条 在运行时，不能用手或其他工具接触皮带机械和连接部件（如：托辊、滚筒等）。否则罚款100元。

第2条 使用连接装臵损坏的矿车，罚责任人100元。第3条 检修工不按照规定检查钢丝绳或者漏检，不按规定填写钢丝绳检查记录，罚款100元。

第4条 绞车司机接班后，不及时进行安全保护试验，或者带隐患运行。罚款100元。

第5条 轨道运输使用不符合规定的联接装臵的，给予100元罚款。

（1）井底车场、矿车之间的连接按原设计的三环链使用，不得使用其它形式的连接装臵。

平巷人车之间的连接按人车自身的连接装臵使用，不得使用其它形式的连接装臵。

1吨矿车或材料车(包括花车、平板车)之间的连接按原设计的三环链使用。如果运送长材车辆，车辆之间的连接装臵不够长时，可以使用φ15.5mm及以上插接合格的钢丝绳套代替三环链使用，但必须保证矿车运行时插销、绳套连接牢固可靠、不脱销，每次运输车辆不得超过2 辆。

（2）斜巷提升1吨矿车时，矿车与矿车之间的连接，必须使用原设计的三环链连接，其它任何形式不得使用，并按绞车规定提升数量提升。

（3）斜巷运输时，钩头和矿车之间要使用销子或与提升能力相匹配的U形环连接。

（4）斜巷提升钢管、轨道等超长材料车辆时，必须单车提放，并使用绞车钩头连接。提放单体、钢梁、园木等支护材料时，若第一辆车与第二辆车之间原三环链连接长度不够，可采用10吨及以上卸扣（U型环）连接三环链或五环链，以增加连接长度，但每钩提升材料车数量不得超过2辆，超重材料不得超过绞车核定提升重量，并按规定连好保险绳，卸扣螺栓旋入深度达到满扣。

第6条 没有按照规定装车、运输，出现超高、超宽、超长、超重、偏重车辆，又没有制订专项措施的，罚责任单位500元，给予责任人100元罚款。

第7条 井口把钩人员工作不负责或检身人员未执行检身制度的，给予100元罚款。

第8条 职工进入人车以后，把钩工必须亲自关好安全门，然后才能发出信号，否则，罚款100元。

第9条 信号工只有确认接到把钩工发出的信号后，才能进行打信号作业，否则，罚责任人100元。

第10条 副井提升，无措施升降超长、超宽物料的，给予责任人100元罚款。

第11条 井上下把钩工对提升的大件或特种车要重点检查超长、超高、超宽的大件车，严重变形的车辆不得投入使用。否则，每次罚责任人100元。

第12条 把钩工必须检查长材车是否绑扎牢固、可靠，发现不安全之处，严禁入井，并及时汇报值班队长或调度室，说明情况，派人处理，否则，罚100元。

第13条 升降长材时，把钩工严格按《长材下放安全技术措施》执行，并事先通知绞车司机，说明情况，控制车速在1m/s以内，减速慢行。否则，罚款100元。

第14条 升降长材必须捆绑牢固，分提分运，严禁人与车混提，凡不符合要求的，信号工不得发出开车信号。否则，罚款100元。

第15条 长材装车时，要求选用完好的材料车辆，同时车两头要装匀称，不能出现一头沉现象。根据所运长材长度确定下垫方木厚度（方木需与花车连接牢固），增加与材料车间的磨擦阻力，防止滑动窜落。（方木厚度大于200毫米，以方便摘挂钩头)。否则，罚责任人100元。

第16条 当装运铁道时，要求用破股钢丝绳拧紧，通过铁道一端的孔把铁道牢固串绑起来，或者使用旧皮带封堵；当装运管子、单体等材料时，要求下端用旧皮带或铁丝网等材料做堵头封堵，防止运行时滑脱，同时要用铁丝或链条绑紧。否则，罚款100元。

第17条 井口把钩工拉车前发现有坏车的一律不准入井，否则，罚把钩工50元。

第18条 斜巷向下运材料、设备，不使用专用矿车，顺地拖动，罚责任人200元。

第19条 斜巷向上运材料、不用矿车，用绞车钢丝绳捆绑顺地应拖硬拉，罚责任人200元。

第20条 井上、下信号工收到信号，应进行安全确认，对任何不明信号，均不得发送开车信号。必须用备用信号或专用通讯设备联系，以确保发送信号准确无误，否则罚责任人100元。

第21条 井底车场的信号应经过井上信号工转发，严禁越过井口信号工由井底直接向绞车司机发信号，否则罚责任人50元。（发送紧急停车信号除外）

第22条 井底信号工发出开车信号后，不准废除本信号，特殊情况需要改变时，应先发停车信号后，再发其它种类信号，否则，罚款50元。

第23条平巷车场使用小绞车拉车，矿车数量不得超过10辆/次。否则，罚责任人100元/次。

第24条 两机车将近会车时没有减速发出警号的，给予50元罚款。

第25条 机车停车压道岔、超过警冲标的，给予50元罚款。

第26条 机车同向行车时，不按规定留足安全距离的，给予50元罚款。

第27条 机车超过规定多拉车的，给予50元罚款。第28条 机车顶车未全部连接的，给予50元罚款。

第29条 在连车过程中，司机只能听从把钩工的指挥，车速尽可能放慢，等待车辆停稳后才能连车。否则，罚责任人50元。

第30条 机车司机发现有扒、蹬、跳车人员不制止的，给予100元罚款。

第31条 机车接近巷道口、弯道、道岔、行人或前方有障碍时，必须按规定减速并发出警笛，否则，罚机车司机50元。

第32条 机车换向器闭锁或者控制系统失灵，带病运行的，罚司机及维修人员各200元。

第33条 处理掉到车时不按措施作业，生拉硬顶的，罚责任人100元。

第34条 跟车工必须持证上岗，并佩带口哨保证与机车司机联系的准确性。否则，罚跟车工50元。

第35条 机车机头严禁搭乘人员或杂物工具，否则罚司机50元。第36条 把钩工不维护斜巷行人秩序，不制止斜巷行车时行人的，给予罚款50元。

第37条 机车不允许顶车运行（煤车顶车装煤卸煤时除外，车场内调车除外，但必须有人在前方警戒），否则，罚司机50元。

第38条 机车牵引矿车数量不能超过规定，1吨矿车不超过15辆，长材车不超过两辆，否则，罚机车司机和跟车工各50元。

第39条 大巷牵引重车行驶速度不能超过3米/秒；人行车速度不能超过2.5米/秒；车场调车速度不能超过1.5米/秒。

第40条 机车安全装臵的保险丝必须按规定使用，严禁使用其他材料替代，否则，罚责任人100元。

第41条 机车不能同时牵引人车和其它车辆（工具车除外），否则，罚跟车工和司机各100元。

第42条 大巷行驶的机车会车时必须做到减速鸣笛，否则，责任人罚款100元。

第43条 机车司机在处理故障时，司控器需打零位。否则，责任人罚款100元。

第44条 无特殊情况人车随意停车或延误开车时间，否则，责任人罚款100元。

第45条 机车无灯、无铃、无撒沙装臵或抱闸失灵仍继续使用的给予200元罚款。

第46条 跟车工不用口笛发信号，给予50元罚款。

第47条 放煤工在装车前没有检查空车情况和发信号的给予50元罚款。

第48条 装车时重心偏移，可能引起掉道或翻车而不采取措施的，罚责任人200元。

第49条 推车过程中发现前方有人、有障碍物或接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室口时，未发出警号的给予100元罚款。

第50条 人力推车时，要目视前方，严防撞到行人和车辆，否则，罚款100元。

第51条 井下人力推车应遵守下列规定，有违反下列之一者，罚责任人100元。

（1）每个推车人员必须熟悉推车路线，坡度大小，弯道半径大小情况，熟悉信号规定，推车前一定要检查轨道是否合格，车有无问题，车辆装载是否符合规定，沿线有无障碍物，如有问题必须及时处理。

（2）推车时必须时刻注意前方，在开始推车、停车、掉道时发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车，以及接近弯道、巷道口、风门硐室出口时，推车必须及时发出警告。

（3）同方向推车时，两车间距不得小于10米，坡度大于7‰时，严禁人力推车。

（4）在车场推车时，推车工必须听从挂钩工指挥；在大巷推车时，严禁与机车同时运行。

（5）正常推车时，脚站在道外，离轨道0.15米，平握矿车扶手，推花车时手握直框架，同时要集中精力，耳听后方，随时防止后面突然来车。

（6）多人多辆推车时，必须有一名现场指挥人员，在推车时，要手持打掩棍，以便紧急时停车。

（7）在推车时，随时注意棚梁，以防碰伤或挤伤。

（8）在推车到地点后，将车辆按规定支挡好，以防车辆自溜。第52条 各类绞车司机违反操作规程操作的，给予100元罚款。第53条 斜巷轨道超过规定多挂车辆的，给予责任人100元罚款。第54条 绞车不带电放飞车的，给予200元罚款。

第55条 在运输巷道修理轨道时，没有在来车方向设臵标志牌和信号灯等安全设施的责任者，给予100元罚款。

第56条 小绞车运输未安装使用声光信号的，给予100元罚款。第57条 使用小绞车运输，违章挂车、摘钩或不正确使用防跑车装臵的，给予100元罚款。

第58条 斜巷绞车提升速度超过规定的，罚责任人200元。第59条 把钩工接班首先要对钩头、连接装臵以及15米内的钢丝绳等进行认真检查，必须完好、安全、可靠，否则，罚款50元。

第60条 把钩工要正常使用防跑车装臵，否则，罚款50元。第61条 由于道岔状态不好，造成矿车掉道，罚责任人100元。第62条 采用绞车回柱或者在轨道巷内拖料时，绳道两侧不得有人，必须使用可靠的信号。否则，罚责任人100元。

第63条 拉绞车钢丝绳钩头时，必须有人提钩头随行。否则，罚责任人100元。拉坏轨道或设备的，加倍处罚。

第64条 斜巷内运输车辆脱轨后复轨时，必须根据具体情况，采取有效安全措施，不得摘钩处理，不得用提升绳硬拉硬拽，否则，罚责任人100元。

第65条 擅自使用非本单位管理的运输设备，罚责任人200元。第66条 在任何情况下都不准把斜坡作为停车场，严禁用调度绞车代替回柱绞车回柱，否则，罚责任人100元。

第67条 上山掘进采用倒拉形式提升或对拉提升时，必须有专项安全技术措施，否则，罚责任单位500元。

第68条 无论斜坡还是平巷运输，只有在矿车或机车停止后才能摘钩，不许摘跑钩。否则，罚责任人200元。

第69条 在大巷内施工时，不设警戒人瞭望两侧车辆，罚责任人200元。

第70条 轨道运输不安装使用声光信号的，给予责任人200元罚款。

第71条 升井或下井车辆上的设备、材料，超高、超宽、超长超重，捆绑不牢的，给予500元罚款。

第72条 轨道运输地辊或巷道转弯处立辊不按规定配齐的，给予100元罚款。

第73条 运输斜巷未按照规定安设防跑车装臵的责任者，给予500元罚款。

第74条 轨道铺设质量差，影响正常行车安全的责任者，给予100元罚款。

第75条 机械设备的旋转危险部件，没有遮拦或安全保护设施的责任者，给予200元罚款。

第76条 列车两侧站有人时，仍然继续顶车，给予100元罚款。第77条 小绞车滚筒上钢丝绳盘绳不符合要求的，给予100元罚款。

策78条 小绞车钢丝绳用插接以外的方法连接的责任者，给予300元罚款。

第79条 小绞车钢丝绳断股、断丝超限，不及时更换的，给予300元罚款。

第80条 使用花车装长料时，不准压住矿车销轴，否则，罚100元。

第81条 人车安全门要保持完好，不变形，推拉灵活，人为损坏罚责任人100元。

第82条 主要上下山巷道内和变坡点处，都要安装照明，并且保持完好常明。否则，罚单位队长和机电队长各100元。

第83条 斜巷使用时间超过三个月以上的小绞车必须安装在专设的基础上；使用时间少于三个月的，要打好四根压柱、两根戗柱；否则，罚使用单位负责人300元。

第84条 斜巷上、下车场处必须按规定悬挂各种牌板，否则，罚机电队长100元。

第85条 绞车必须安装护绳板，否则，罚机电队长100元。第86条 各种设备要定期检查完好情况，检查记录填写准确及时。否则罚100元。

第87条 斜巷上平台距变坡点1-2米处，安设能够防止未连接车辆滑入斜巷的灵活可靠、能自动复位的阻车器。否则，罚责任单位300元。

第88条 斜巷上平台距变坡点下20米处，应设自动常闭式防跑车装臵，否则，罚责任单位300元。

第89条 主要运输斜巷轨道下口，必须设一道手动绳式或常闭式防护装臵；斜巷中部要严格按要求加装超速捕车器；对较长的巷道应设多道防跑车装臵。否则，每项罚机电队长300元。

第90条 挡车杠（栏）固定钢丝绳直径必须在18.5毫米以上，联动挡车器两侧必须加装限位绳，落下时距轨面高度应不大于200毫米；抬高时不低于1.6米。否则,罚责任人100元。

第91条 斜巷掘进时,在工作面上方20米处,应设挡车装臵;斜巷长度超过50米时,上平台下部10米处还要加装挡车器。否则，罚责任单位300元，机电队长50元。

第92条 斜巷各车场必须安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。否则，罚责任单位300元。

第93条 上下变坡点处，轨道一律不准采用对接头，应根据变坡点情况，必须将轨道弯成弯道敷设。否则，罚施工负责人200元。

第94条 斜巷上端必须设有足够的过卷距离，并有1.5倍的备用系数。否则，罚责任单位500元。

第95条 运料兼行人的巷道必须每隔40米设臵一个躲避硐，躲避硐一侧必须有畅通的人行道，宽度不小于0.7米，矿车一侧距巷道距离不少于300mm，否则，罚责任单位500元。

第96条 各种车辆的两端必须装臵碰头，每端突出的长度不得小于100mm。检修不符合此规定的，罚责任人100元。

第97条 绞车在滚筒上的钢丝绳排列必须整齐，不能爬绳、挤绳、咬绳；20米以内不得有2个及以上的接头。否则，罚责任人100元。

第98条 绞车生根绳直径不得小于18.5毫米，接头处不得小于3付绳卡，用不少于两根锚杆固定，严禁固定在棚腿上。否则，罚100元。

第99条 钢丝绳在滚筒上的固定不少于两付卡子，并且有松动圈。否则，罚包机人100元。

第100条 斜巷绞车每个钩头必须配有符合要求的保险绳，绳径与主绳同，用不少于三付卡子固定；保险绳的长度要和挂车数相适应，不得过长。否则，罚单位100元；

第101条 斜巷矿车掉道后，把钩工不就地处理，拉车距离超过10米，罚款100元。

第102条 斜坡道必须具备“四保险”即保险闸、保险峒，保险杠，保险绳；“三固定”即开车司机固定，固定信号工，固定把钩工，否则罚责任单位200元。

第103条 所有保险杠、保险闸、保险门、阻车器应经常处于关闭状态，采掘区队使用的保险杠必须加滑轮，用钢丝绳牵引，只有在

矿车通过时才能由把钩工拉起，松手自动落下，否则，罚责任人100元。

第104条 各种保险装臵均应落实到人，悬挂责任牌，每班开车前由信号工进行一次试验，不合格不准使用，矿每周进行一次检查，并做记录保存，否则，罚责任人50元。

第105条 斜巷提升运输必须设立提升信号，信号统一规定为一下停，二下提，三下放，四下慢提，五下慢放，乱铃为紧急信号，一条斜巷有数个偏口时，信号要有明显区别，并写在信号盘上，否则，罚200元。

第106条 斜巷要用声光兼备与按钮为一体的综合电铃，否则，罚机电队长50元。

第107条 水平大巷各交叉点口和弯道两端必须设臵能同时发出声和光的行车预报警信号，否则，罚责任单位100元。

第108条 斜巷上下车场及中间通道口，风门处必须使用声光行车报警装臵或语言信号装臵，否则，罚责任单位100元。

第109条 每条斜巷，变坡点及偏口必须设警戒红灯，否则，罚责任单位100元。

第110条 小绞车安装使用前必须经过严格验收，合格后方可投入运行，否则，罚款500元。

第111条 小绞车安装必须采用混凝土基础，使用期在3个月以内的临时性绞车可采用压柱、戗柱（四压两戗）、地锚固定，但压柱、戗柱必须牢固可靠，符合规定，否则，罚责任单位500元。

第112条 绞车必须完好，零部件齐全、完整，制动闸及联杆系统操作灵活可靠，无弯曲和变形，闸带无断裂。所用穿销、开口销必须使用标准件，护板齐全完整紧固，无渗漏现象，否则，每项罚责任人100元。

第113条 钢丝绳滚筒上的固定必须可靠，钢丝绳长度不得超过绞车最大容绳量，绞车钢丝绳下放到最低点时，滚筒上的余绳不少于3圈，否则，罚责任单位500元。

第114条 钢丝绳叉接使用时，叉接长度不得小于绳径的1000倍，严禁倾斜巷道钢丝绳叉接使用，否则，罚款500元。

第115条 使用直径18.5mm以上的钢丝绳钩头必须按国家标准装设绳卡，固定且要紧固，不符合规定的，每少一个绳卡罚责任单位100元。

第116条 采用无极绳绞车运输时，地滚损坏不及时更换维修，罚责任人100元/个。

第117条 轨道要按标准铺设，轨道接口间距不大于5mm，高低和左右错差不大于2mm，轨枕间距不得大于1米，巷道内无杂物，无浮煤，无积水，否则，每处罚款100元。

第118条 小绞车最突出部分与矿车最突出部分最少距离不得小于400mm，绞车最突出部位与巷道帮最小距离不得少于250mm，绞车司机操作应有至少2立方米空间，绞车硐室高度不得小于2.0米。否则，罚责任单位300元。

第119条 多部绞车接力运输时，各绞车信号系统不得串联，严禁同一轨道线路两部车同时进行作业，严禁一部绞车双向提升，否则，罚责任人100元。

第120条 各种钢丝绳在断丝面积与钢丝绳总面积之比，达到下列规定时必须更换，否则，罚责任单位500元。

（1）升降人员或兼作升降物料的钢丝绳为5％；

（2）专为升降物料的钢丝绳为10％。

第121条 带式输送机运行期间，严禁用铁锹或其它工具刮出粘在滚筒上的煤泥。否则，罚责任人200元，第122条 钢丝绳受到拉力时（如掉落、突然停车），应立即停车检查，发现有死弯、挤伤、变形的，必须更换，罚责任人200元。

第123条 钢丝绳必须由维护工每天检查一次，把钩工负责检查绳头15m、保险绳及联结装臵，并认真做好记录，否则，罚责任人100元。

第124条 矿车必须严格执行完好标准及检修标准，禁止带病运转，否则，罚责任人100元。

第125条 斜巷上、下车场及各甩车道使用驴尾巴道岔，即手搬轨道，无正式轨道器。否则，罚款200元。

第126条运输设备的各种连接装臵(勾、环、销、绳)磨损超限，罚责任单位100元。

第127条 刮板输送机机槽接口不平稳，罚责任人100元。第128条 刮板机刮板连续缺少达两块以上或累计缺少总数量达3块以上者，罚责任人50元/块。

第129条 刮板输送机运转中要注意链条松紧程度，发现断链、走斜、飘链、刮板变形、机头掉链、溜槽拉坏、出现异常声音和温度过高等现象都应立即停车处理。否则，罚责任人100元。

第130条 刮板输送机、皮带运输机必须安装信号且正常使用，否则，罚100元。

第131条 刮板运输机机头、机尾必须安装合格压柱且牢固可靠，不允许压在减速机外壳上或电机上，且压柱必须采用直径不小于160mm圆木，否则，罚责任人100元。

第132条 刮板输送机必须平直，零部件齐全完整，联结装臵紧固可靠，挡煤板防护装臵齐全。否则罚责任人50元/处。

第133条 刮板输送机、液力合器必须使用防爆片及易容塞，且符合安全要求，不得使用其它物品代替。否则，罚责任人100元。

第134条 各机械转动部位必须安装合格的防护装臵，并齐全可靠，否则，罚款100元。

第135条 刮板机要保证铺设的平直度，工作面溜子弯曲度不得超过3度，推溜时要按顺序操作，从一头向另一头推或从中部向两头推，禁止从两头向中间推。否则，罚100元。

第136条刮板机检修常用零部件储备到位，人员安排到位，及时更换。磨损的紧链器、压链器、刮板、链条、中间槽等部件，防止飘链，保证设备完好。否则，罚责任人100元。

机 电 部 分

第137条 在机电设备检修时，停电后不挂牌、不加锁；已停用的电器开关不切断电源，给予责任人100元罚款。

第138条 提升设备未按规定每日检查试验安全保护装臵的，给予50元罚款。

第139条 提升钢丝未按规定每天进行检查的，检查记录未执行每周机电队长审查一次并签字的，给予责任人50元罚款。

第140条 提升设备每天检修不足2小时的责任者，给予50元罚款。

第141条 40KW及以上的电动机，应采用真空电磁启动器控制。不符合此规定的罚责任人100元。

第142条 非专职人员或非值班电气人员不得擅自操作电气设备。否则，每次罚当事人100元。

第143条 井下检修机械设备时未停电，开关手把未打到零位，每发现一次罚单位1000元，责任人200元。

第144条 刮板输送机、皮带输送机无措施严禁输送物料，否则，罚责任人500元。

第145条 杜绝溜子、皮带在压死或刮卡的情况下频繁强行起动。否则，罚责任人100元。

第146条 摘挂矿车之间的连接链时，只许两臂倾斜侧身操作，严禁头或身体进入。否则，罚责任人100元。

第147条 每台设备必须指定专职司机，其它任何人无权操作，坚决杜绝利用职务之便的违章指挥和操作。否则罚责任人500元。

第148条 硐室内各种设备与墙壁之间应留出0.5米以上的通道，各种设备相互之间，应留出0.8米以上的通道，达不到此要求的罚责任人100元。

第149条 液力联轴器使用不合理液质的，甩掉易熔塞和防爆片的责任者给予100元罚款。

第150条 运转设备解体检修和事故处理要有专人监护，多人作业要由当班队长指定专人负责指挥，指挥人员要坚守现场。否则，罚责任人100元。

第151条 在运转的设备上方不搭平台作业，罚款100元。第152条 严禁在任何情况下放飞车，不带电下放车。否则，罚责任人200元。

第153条 “约时”停送电或“借光”作业，对责任人罚款300元。

第154条 不准用矿灯、喊话、敲打管子等方式代替开、停车信号。否则，罚责任人100元。

第155条 行人穿过皮带时必须走行人过桥，否则，罚责任人100元。

第156条 人员在巷道内行走时，禁止骑跨在钢丝绳上行走，当行走在变道或甩车场时，要在背离钢丝绳受力后能够弹出的一侧行走，并严禁在巷道内闲坐。否则，罚责任人100元。

第157条 用铜丝、铁丝或其它不易熔金属代替保险丝，罚责任人300元。

第158条 井下进行电、气焊和喷灯焊接工作时，安全措施不落实的责任者，给予200元罚款。

第159条 配电工甩掉各种保护装臵强行送电的，给予100元罚款。

第160条 井上、下要害岗位各种记录簿、日志要按规定填写。否则，给予责任人100元罚款。

第161条 不按规定要求及时维修调校安全仪器仪表，影响正常使用的责任者，给予100元罚款。

第162条 发放不符合要求的安全仪器仪表、不合格的矿灯和自救器的责任者，给予100元罚款。

第163条 不按规定检查、维修矿灯和自救器的责任者，给予100元罚款。

第164条 乱扔剩油、废油及棉纱、布头等易燃品，罚责任人50元/处。

第165条 操作高压电气设备，不按规定戴绝缘手套、穿绝缘胶靴或站在绝缘台上的，给予100元罚款。

第166条 要害岗位的大型设备填写假的运行记录，罚款200元。第167条 电气设备过流整定值不符合要求的责任者，给予100元罚款。

第168条 设备开关不上架的责任者，给予50元罚款。第169条 检修线路或电气设备不执行验电、放电和短路接地连线规定的，给予200元罚款。

第170条 机电硐室入口未悬挂“非工作人员禁止入内”等警示牌，罚责任人100元。

第171条 电气设备不按规定安设接地极的责任者，给予100元罚款。

第172条 不按规定周期检查机电设备的责任者，给予100元罚款。

第173条 巷道内电缆落地或用铁丝吊挂的责任者，给予100元罚款。

第174条 电缆泡在水中，对责任人罚款200元。

第175条 电缆接线有“鸡爪子”、“羊尾巴”、明接头等严重失爆现象，罚单位1000元，罚责任人100元。

第176条 提升安全防护装臵不齐全，未制定安全措施的责任者，给予200元罚款。

第177条 提升运输安全防护装臵失灵继续进行提升运输的责任者，给予200元罚款。

第178条 电器设备及矿用电缆被水淋，不设雨搭、防水棚等防淋设施，罚责任人100元。

第179条 主提升绞车未执行1人操作1人监护制度的，给予100元罚款。

第180条 127伏手持式电钻绝缘护套损坏，仍然继续使用，罚责任人100元。

第181条 每月组织两次机电运输专业安全大检查，否则，罚机电分管部长100元。

第182条 胶带输送机托辊具有明显坏损的，给予100元罚款。第183条 胶带输送机跑偏磨机架的，给予100元罚款。第184条 胶带输送机托辊被浮煤、积水埋没的责任者，给予100元罚款。

第185条 胶带输送机底胶带拖地运行的，给予100元罚款。第186条 胶带输送机托辊不转或缺托辊数量超过规定的，给予100元罚款。

第187条 输送机的头尾有积货影响运行，皮带拖底煤、矸、杂物运行，罚责任人100元。

第188条 暴露的胶带输送机尾没有防护罩的，给予100元罚款。第189条 胶带输送机缺少防跑偏、超温、速度、堆煤、烟雾报警和自动洒水装臵的责任者。罚款100元。

第190条 溜煤眼、煤仓、卸载坑或胶带滚筒等未安设安全防护设施的给予200元罚款。

第191条 皮带机头、机道消防器材、消防管路没按规定配臵的，给予100元罚款。

第192条 电器设备保护接地线缺失，接地线、接地螺栓等处锈蚀严重，不及时处理。罚包机人200元。

第193条 屏蔽电缆露出屏蔽层，通讯、监测电缆露出导线，罚责任人100元/处。

第194条 对本质安全型电气设备出现类比“失爆”现象，按不完好处理，每处罚款100元。

第195条 检漏继电器或煤电综保、照明信号综保甩掉不用或现场检查不合格者，每处罚责任单位300元，罚机电队长50元。

第196条 容易碰到的、裸露的带电体及机械外露的转动和传动部分必须加装护罩或遮栏等防护设施，否则，每处罚责任单位100元。

第197条 低压漏电保护每天试验一次，煤电钻综合保护每班试验一次，并认真填写好记录。不试验罚单位100元，无记录罚50元。

第198条 局扇风电闭锁不合格或瓦斯异常地区局扇未实现“三专两闭锁”，每处给予单位300元罚款，机电队长50元。

第199条 瓦斯断电仪不能正常使用，每发现一次罚责任单位200元，机电队长50元。

第200条 过流、短路、接地保护装臵失灵、损坏或不符合整定要求；每检查发现一处罚单位500元。

（1）短路保护整定值过大，不能满足可靠系数要求；（2）磁力起动器JDB、综保3、4号短接起不到保护作用的；（3）用铜(铁、铝)丝当保险的；

第201条 地面供电设备防雷装臵失效或不定期进行检查处理，罚责任人200元。

第202条 锅炉、压力容器安全阀以及各种保护不灵敏可靠、整定值超过规定、不按期校验的，每发现一处罚责任单位300元，负责人100元。

第203条 井下移动变电站电气保护装臵甩掉不用或现场试验不合格，每处罚单位500元，机电队长50元。

第204条 用湿手或金属物品扳动带电的电器开关，罚款100元。第205条 检修掘进机时，其他人员在截割臂和转载桥下方停留或作业的责任人，罚款200元。

第206条 起吊重物时，起重机绳扣、钢丝绳、起重吊挂设施等不经检查就使用或者超负荷运行，罚款100元。

第207条 主要设备的操作规程和岗位责任制应悬挂在运转设备附近。否则，每项罚机电队长50元，队长30元。

第208条 设备的完好责任牌应齐全，内容填写正确，否则，每台罚50元。

第209条 防爆电器设备入井前必须检查防爆性能，合格后方可入井。否则，罚责任单位200元，责任人100元。

第210条 防爆电气设备接线装臵缺挡板、密封圈，给予包机人100元罚款。

第211条 电缆上悬挂其他物品，电缆与风水管路挤碰，相互间没有防护隔离设施，罚责任人50元。

第212条 局部通风机风叶运行时刮帮，吸风入口防护罩损坏。罚包机人100元。

第213条 液压管路外皮破损严重、不耐压，继续使用，连接处连接采用单卡子等不合格方式。罚责任人100元。

第214条 不按照规定操作、使用无极绳绞车，罚责任人100元。第215条 5m以外辅助接地极没有打设或扔在地上的，罚责任人300元。

第216条 高压开关综合保护烧坏或开关跳闸机构拒动的，罚责任人300元。

第217条 电缆损伤带电（包括信号电缆），人身体触摸能感觉到漏电的，罚责任人300元。

第218条 真空断路器有粘连现象，断电后有一相或两相仍有电的，罚责任人300元。

第219条井下供电系统出现下列情况之一者，罚单位100元： ⑴ 接地装臵不合格，接地系统没形成接地网（5m以外辅助接地极距离不够，接地松动，接地电缆截面不够或中间有接头或露出铜芯的，接地保护截面小或材质不符合要求，连接装臵无防松垫圈的，127V无系统接地或系统接地不齐全的）；

⑵采、掘供电未分开；

⑶ 开关内保护装臵(JDB、JR)整定不合格；

⑷过流、短路保护装臵整定值偏大，不能实现分段保护的； ⑸保护整定值实际与标志牌不一致或保护刻度模糊不能正确判断刻度的；

⑹电缆超过其额定电流运行，致使电缆发热的；

⑺架线对大巷绝缘差（对拉线有漏电现象）或架线回流轨道线不符合要求。

第220条 综采面采煤机与工作面溜子不闭锁，罚责任人300元。第220条 采掘工作面正常通风，但是无人施工，不及时停动力电，对责任人罚款100元。

第222条 采煤机截齿缺少3个，综掘机截齿缺少2个以上。或者掉尖达10个以上继续割煤，罚100元。

第223条 综合机械化出现下列情况之一者，罚单位100元：（1）采煤机截割部离合器失灵；（2）采煤机无内外喷雾装臵；（3）支架结构件大销子窜出；

（4）液力偶合器易熔塞和防爆塞用其他代替；（5）采煤机电控保护及液压系统保护甩掉不用；（6）水冷电机无水开机、风冷电机风叶损坏开机；（7）乳化液配比达不到规定要求（3-5%）；

（8）乳化泵压力低于规定要求（综采低于30MPa，炮采低于18MPa）；

（9）液压支架自动降架或不接顶超5架以上；（10）支架胶管U型卡用铁丝代替或U型卡插单腿；（11）运输机、转载机搭接短造成严重拉回头煤；

（12）联轴节护罩观察孔固定板的固定螺栓有半数以上不合格；（13）电机连接螺栓松动达3条或以上者；（14）不按规定牌号油脂注油或不按规定油量注油；（15）设备严重漏油；（16）综掘机没有内外喷雾；（17）综掘机液压系统保护不起作用。

第224条 地面供电系统出现下列情况之一者，罚单位100元：

(1)电气设备有放电、超温，油浸设备有渗漏油、油位不符合要求；

(2)主扇、主提等重要负荷供电线路有“T”接用户；(3)导线有严重断股、烧伤、垂度严重超限；(4)导线交叉跨越、离障碍物距离不符合规定；

(5)杆塔横担开裂、扭斜、变形、缺少螺丝、连铁、瓷件闪络放电、烧伤、裂纹、损坏、积尘、油污较多；

(6)线盒严重渗油，电缆挤压变形、渗油；

(7)高低压电气设备及其带电的裸露部分没有按规定设臵隔离护栏、警示牌；

(8)防雷、接地系统不合格或不按规定进行检查、校验。第225条 机电设备安装后，验收不合格或者不经验收就投入使用的，对责任人罚款200元。

第226条 电工高压作业时无人监护或者监护不力，罚款200元。第227条 副井绞车保护装臵失灵；主通风机反风设施不完好，动作失灵；压风机冷却器超温，高低压超温，风包超温、超压，保护装臵不运作，罚责任人300元。

第228条 局部通风机入口无防护罩，或者损坏后不及时整修，罚责任人100元。

第229条 不按照规定做“双风机、双电源”自动倒台试验，罚责任人200元。

第230条 电刨子、电钻用完后不断电源，或者擅自交给非工作人员作业的，对责任人罚款100元。

第231条锅炉、压力容器出现下列情况之一者，罚单位500元： ⑴锅炉、压力容器(包括空压机)等要害场所防灭火装臵不齐全可靠的；

⑵安全部件未按期校验；

预防煤矿机电运输事故的办法及措施 第6篇

关键词：煤矿 机电运输事故 办法及措施

煤矿机电运输设备状况的好坏直接关系到煤矿的安全生产，它贯穿了矿井的每个生产环节，战线长、涉及面广、相关工种多、技术性强是它的主要特点，随着我国煤炭十年黄金期的结束和煤炭逐步往深部开采的影响，煤炭成本的控制在市场竞争中显得尤为重要，在我省煤矿年开采量不大的情况下，安全工作的好坏直接左右煤炭成本。

1.煤矿机电运输事故的原因

1.1.安全质量标准化工作执行不到位。近年来，随着煤炭的旺销，部分矿井过度追求产量，忽视抓好矿井安全质量标准化工作，人为制造诸多不安全因素，导致安全事故的发生。突出体现在新掘巷道断面宽、高不足，安全间隙不够；架线高度不够；巷道轨道铺设不规范，有些甚至按巷中铺设、轨道急拐弯；轨道附件缺损，如道夹板锁一半、轨接头仅一根枕木、枕木间距太宽等；设备安全装置未安装或安装不够，如矿井主提升绞车未安装闸间隙保护、架空乘人装置（猴车）无紧急拉停保护和防越位保护等。

1.2.安全管理不到位。

1.2.1.矿井虽然每周进行安全大检查，但部分检查人员责任心不强，未全方位进行检查，特别是在区段石门以内，主要以顶板管理、一通三防和火工品管理为主，对运输线及移动设备检查常缺失，以致隐患未能得到及时处理。

1.2.2.部分管理人员安全思想麻痹，技术水平不全面，在日常检查和安全检查中未能及时发现机电运输存在的不安全隐患，无法及时整改。

1.2.3.月底检修不到位。每月底停产检修时未能对日常生产时无法停下检修的问题全面进行处理，如轨道上山积碴清理不彻底，绞车检修不到位等。

1.2.4.矿井对检查出的机电运输隐患整改不及时，未按“五定”（定项目、定人员、定时限、定措施、定资金）原则及时进行整改。

1.3.安全培训不到位。目前矿井从事机电维修人员大部份是“半路出家”人员，即主要是从一、二线普通工人中选拔出来的，然后跟机电老师傅学习，理论知识学习少，对很多矿井设备识图能力弱，对原理要么不懂、要么知其然而不知其所以然，技能基础薄弱是造成机电设备安装检修不彻底、不到位的主要原因，而运输线岗位人员基本上为农民轮换工，知识水平低下（绝大部分为初中或小学毕业，极少数为高中毕业）是造成其安全意识薄弱的主要原因，虽然矿井每月均有对机电运输人员进行安全培训，但在培训过程中存在以下问题：

1.3.1.对安全培训不重视、走过场。部分矿井把培训当作完成上级考核的一项指示，只求完成任务，不求培训效果，因此在课件准备上内容空洞，培训时照本宣科，无法获得较理想的培训效果。

1.3.2.培训不系统，无阶段性目标。未结合矿井实际情况分工种、分季节有针对性进行培训，其次是在培训时未能针对职工知识水平编写教案，教案编写抽象，未能深入浅出。

2.办法及措施

按照控制事故或伤害的海因里希法则，企业事故预防工作的中心就是消除人的不安全行为和物的不安全状态。结合煤矿实际情况，应做到：

2.1.加强矿井安全质量标准化工作并严格考核，营造没有安全质量标准化就没有安全的技术氛围，为机电运输线路安全运行打下坚实的技术基础，消除物的不安全装态。

2.2.加强煤矿机电运输人员的业务、技能培训。培训前应按工种、按阶段性存在的问题认真编写培训教材，制定好阶段性目标，做到有的放矢，进一步提高机运人员的技术操作水平。此外，还应加强对机电运输人员的案例警示教育，要通过培训使其懂得违规违章作业造成后果的可怕，促使其进一步遵章守纪。

2.3.建立一支扎实的安全管理队伍。安全管理人员不仅要加强相关巷道、轨道、机电运输设备的标准学习，进一步提高识别安全隐患的能力，还要进一步提高工作责任心，对发现的安全隐患及时开出整改单，并按“五定”原则进行整改，做到安全隐患处理闭环管理。

2.4.加强安全巡回检查。井下机电运输设备完好性存在动态特点，因此除管理人员日常检查外，还要与周检、旬检、月检和不定期专项检查等大检查相结合，做到安全检查全覆盖，不留死角。

3.结束语

矿井机电运输事故 第7篇

关键词：机电运输,运输系统,复杂性,安全

矿井机电运输对矿井的安全生产会产生直接性的影响, 随着煤矿的现代化建设进程不断深入, 提高了矿井机械化程度, 但也随之增加了不少的安全事故, 所以势必需要加强矿井机电运输的安全管理。

1 矿井机电运输系统的复杂性及其分析方法

矿井机电运输系统处于复杂多变的运行环境中, 虽然有非常多的设备型号和数量, 并且各个设备之间还存在差异性, 但是设备之前却还是相互联系的。

1.1 机电运输系统的层次复杂性

在矿井的煤矿生产过程中, 主要包括四个阶段, 即掘进、回采、运输以及提升。在开采煤矿的时候, 会有很多的机电运输设备和机电硐室, 因此需要对各个开采区域进行高度重视, 通过合理的机电运输设备, 加强各方面的安全管理, 保证井底车场和地面工业广场的安全, 这就需要结合各个采区的不同形式, 对采区之间相互联系的子系统进行构建, 进而形成涵盖整个矿井的机电运输网络, 以便集中监控煤矿生产的各子过程。

1.2 机电运输系统的运行环境

因为矿井的环境就比较恶劣, 在生产过程中还有可能出现很多问题, 例如瓦斯和地质灾害等, 这些都是机电运输系统所需要面对的运行环境, 同时采区涌水、顶板压力以及瓦斯等问题会发生动态变化, 随着开采的不断延伸, 进而更加突出这些问题, 因此需要加强对矿井机电运输设备的保护, 例如可以采取“三专”加“二专”供电保护瓦斯泵, 达到风电和瓦斯电闭锁的目的, 对低压馈电开关加以重点控制, 通过接地保护, 进而保证漏电、过流等现象的出现。

1.3 机电运输系统的动态变化

随着回采工作面的不断推进和更替, 所需的机电运输系统的具体位置也会随着发生动态变化。同时随着机电运输设备的持续工作, 设备本身发生老化, 有时候也会对机电运输设备进行检修和更换等, 再加上受到顶板压力、温湿度以及瓦斯含量等的变化, 也会对机电运输设备的运行产生很大的影响, 这些都让机电运输系统有着复杂的动态变化。

对于系统复杂性的分析方法则可以采取复杂网络分析理论来进行, 该种分析理论较为有效, 因此也被众多领域所广泛应用。在矿井机电运输领域中, 则需要根据机电装备保护和能力评定, 对机电运输网络进行建立, 进而将位于矿井各个工作区域的机电设备抽象成网络中的各个节点, 并结合设备之间的具体关系, 有效连接其各个关联节点, 以便机电运输系统的综合评价。在基于所建立的机电运输网络上对节点的参数进行考察, 用以度量各节点重要度以及当出现故障的时候对整个运输网络产生的影响程度和范围, 例如当某开关出现跳闸现象的时候, 会对供电系统产生多大的影响程度和范围。

2 矿井机电运输系统复杂性的对策研究

2.1 加强机电运输信息系统的建立和完善

机电运输信息系统的建立和完善, 不仅对矿井机电运输系统复杂性的分析十分有利, 同时还能有利于机电运输设备的各类信息资料的获取, 进而促进实现机电运输系统的闭环控制, 为机电运输设备的有效管理提供重要依据, 同时也是有效控制机电运输系统的基础。在对机电运输信息管理系统进行构建的过程中, 需要对六西格玛控制理念加以引进, 通过多种方法和途径对机电运输可能存在的隐患进行综合评价, 保证闭环管理的精细化, 进而为机电装备的保护和能力评价的实现奠定坚实的基础。此外, 还需要通过可靠性理论分析机电运输系统的可靠性, 加强机电运输设备网络化和数字化的实现, 通过网络对运行设备进行实时监控, 获取实际的运行状态, 进而跟踪治理设备可能存在的隐患, 优化和改进其中的薄弱环节, 加强矿井机电运输系统的实效性。

2.2 加大数字化矿井的建设力度

首先, 需要对全矿井进行监测传感网络的建立, 以便获取设备运行工况数据和生产环境参数等, 这些数据信息对机电运输设备的运行有着十分重要的作用, 只有将这些数据信息掌握了, 才能让矿井工作更加安全可靠。这主要是对底层生产以及与安全相关环节和区域进行各监控子系统监测传感网络的构建, 其次需要构建统一的数据库和监控平台, 以便于各类数据信息资源的共享互用, 同时还需要将各监控子系统加以集成, 进而才能全方位的掌握整个矿井下所有机电运输设备的运行状况、工作人员分布, 并且获取实际的工作环境情况, 做到提前预防, 此外还能对供电开关和水泵等设备的开停进行远程控制, 进一步确保工作人员的生命安全以及生产的顺利进行。获取矿井中具体工况的方法有两种, 第一种是通过检测传感装置进行所需数据信息的获取, 例如想要获取机电运输设备的温度就可以选择温度传感器, 第二种则是在运行的设备上直接获取所需数据信息, 例如电压值或者低压馈电开关电流等。

3 结束语

随着矿井机电运输网络规模的不断扩大, 结构日趋复杂, 更加应该对机电运输的安全管理予以十分的重视, 加强研究分析机电运输网络的复杂性, 通过复杂网络分析理论的应用, 评价机电运输系统的关键环节, 找寻其中可能的隐患, 进而加强机电运输信息系统的构建, 促进矿井机电运输的安全性和可靠性的提高。

参考文献

[1]韩衍玉.浅谈煤矿机电运输系统安全[J].科技创新导报, 2010, 13:61.

[2]安基胜, 刘道玉.矿井机电运输系统复杂性分析及对策[J].矿山机械, 2010, 12:58-61.

[3]马恭朴.浅析矿井机电运输系统的复杂性[J].中华民居, 2013, 02:258-259.

浅谈煤矿机电运输事故 第8篇

煤矿机电运输是矿井生产环节的重要组成部分, 它贯穿了矿井的各个生产环节, 战线长, 涉及面广, 特殊工种多, 技术性强。根据全国煤矿重大事故的调查分析显示, 机电事故在各种事故中居第4位, 运输事故占总事故数的20%~30%。因此, 认真分析当前机电运输事故多发的原因, 探讨在新的用工体制下行之有效的安全管理方法, 吸取教训, 提高安全管理水平, 具有十分重要的意义。

1 煤矿机运事故的原因

1.1安全基础工作薄弱, 安全可靠性差一是安全投入不足, 考核不严, 机运标准化工作难以到位;二是特种作业人员的安全培训教育不够, 特别是用人体制的进一步改革并岗之后, 职工都在满负荷甚至超负荷状态下工作, 有的岗位还打破了8小时工作制做连班, 要抽出人员进行脱产培训的确很难。因业务培训难以组织或组织的成效不大, 从而使工人不能得到很好的培训, 技术素质得不到提高。

1.2安全制度不严, 遗留安全隐患一是岗责任制不健全, 对某些工作相互扯皮, 隐患得不到及时整改落实;二是安全制度执行不严, 对安全考核不够严厉, 安全奖罚不及时兑现, 影响了管理人员反“三违”的积极性;三是对事故处理未严格按“三不放过”原则分析处理, 处罚太轻甚至层层保护, 不严肃追究责任, 职工受不到教育, 防范措施不到位, 结果是事故重复发生。

1.3指令性的临时工顶替由于代岗人员顶替时间短, 对顶替工种操作熟练程度差, 缺乏顶岗前的安全培训, 产生违章指挥和盲目操作双重不安全因素。

1.4特种作业人员安全意识淡薄特种作业人员安全意识淡薄, 麻痹大意, 没有牢固树立“安全第一”的思想, 违反了“三大规程”及有关安全规定, 违章指挥、违章操作时有发生。

1.5特种作业人员文化程度参差不齐, 掌握特种作业技术不娴据统计, 17起机运事故中当事人小学文化程度的占了40%。对技术工种安全操作知识掌握不牢, 熟悉程度不够, 是造成多发事故的重要原因。特别是采掘一线电瓶车司机不稳定, 农协工、农换工多, 文化基础差, 工作无长期打算, 学习业务技术的积极性差, 素质极低, 给机电运输安全带来了极大隐患。

1.6特种作业人员的频繁调换, 岗位的调整特别作业人员大都是经过当地劳动部门或供电部门专业培训取得操作合格证后作业者, 对他们的工种不宜随意予以变动。但是, 矿山某些技术性工种, 有些企业领导不去考虑学识水平, 不讲究用工要求, 而是当作好工种, 并通过人情关系把一些不合格的人员充塞进去, 加之一些人员不钻研技术业务, 违章违纪现象比较突出。另外, 临时性工作调整时安全培训工作没有及时到位也带来了安全隐患。

2 防治煤矿机电运输事故的措施

2.1 努力加强矿井质量标准化管理

矿井质量标准化是煤矿安全的基础。实践证明, 矿井质量标准化工作的投入, 能得到十几倍甚至几十倍的效益产出, 有力地促进了安全生产。要把这项工作当作一项经常化的工作来抓, 要由静态达标向动态达标转变, 由重结果向重过程转变, 实现生产全过程达标。矿井必须制定切实可行的设备管理制度、防爆设备入井检验制度、设备包机制度、设备定期检查制度、各种安全装置定期试验制度和停电检修挂牌制度。建立设备、电缆、小型电器的台账管理, 妥善保管大型设备的技术性能档案。

2.2 牢固树立“安全第一”的思想

把安全放在一切工作的首要位置, “安全第一”是指如何看待和处理安全与生产以及与其它各项工作的关系。要强调安全, 突出安全, 把安全放在一切吧工作的首要位置。同时各级领导及一切生产部门, 要把安全当作一项头等大事来抓。现在矿井的生产环节实行了岗位承包的形式, 承包者的目的是谋求最大经济效益, 忽视安全的投入, 设备带病运行, 违章冒险蛮干, 安全生产自然毫无保障。因此, 煤矿采用承包机制后, 安全工作不但不能放松, 而且要加大安全监察力度, 全面协调各条战线上的各道生产环节, 真抓实干, 统一安全工作部署和目标管理, 时时事事把安全工作摆在高于一切、重于一切、先于一切的位置, 始终坚持“安全第一”不动摇。

2.3 加强特殊工种的用工制度管理

煤矿机运工种的技术性较强, 其各岗位工种都不能以照顾的身份出现, 要由思想端正、技术全面的工人来担任。同时加强临时用工的安全管理, 尽量少用或不用临时工。除特殊情况外, 特殊工种人员不能随意调换, 要严格考核发证, 持证上岗。

2.4 加强思想教育工作

通过各种途径加强引导教育职工, 明确事故的危害性, 消除安全侥幸心理, 增强安全意识。运用典型的事故案例对职工进行思想教育。一是建立典型事故案例教育展室, 定期对职工进行开放, 用生动的案例形象教育职工。二是用典型说教的方式, 教育职工认清“三违”的危害, 强化职工安全防范意识。三是定期请典型事故的家属做报告, 以引起职工思想上的共鸣。另外, 特别要注意了解掌握职工的思想和生理状态, 因地制宜, 因人而异, 加以监护, 防止因不安全心理因素造成的突然事故发生。

2.5 加强职工的安全业务培训工作

减人提效后, 以岗定人, 管理层和工人岗位限额, 原有的培训组织形式已不适应, 需根据新的形式采取新的对策:一是建立竞争机制, 如对技术工种和管理人员采取竞争上岗, 对所有职工都采用岗位技能工资, 划分工资等级, 引导和迫使职工自发学习安全业务知识;二是每隔一定时期组织职工进行技术比武, 对优胜者给予重奖, 以调动职工学技术、学业务的积极性, 促使他们在岗位上按标准及规程进行作业;三是采用“三结合”的培训方式, 即业余培训与重点培训相结合, 以重点培训为主, 内培与外培相结合, 以内培为主;对新工人、新岗位、新技术要进行强化培训, 以全面提高职工的安全业务素质为目的, 为搞好安全生产打下坚实的“以人为本”的基础。

3 结束语

除上述措施外, 要抓好煤矿机电运输安全工作, 还离不开有效的监督, 失去了监督作用, 必然助长麻痹侥幸、违章蛮干的现象。监督不到位或流于形式, 是导致安全事故的重要原因。因此, 还必须强化监督制约机制, 充分发挥现场安监人员的作用;同时, 必须坚持行之有效的安全管理制度, 特别是要建立和完善各级领导和业务部门的安全生产责任制和工人的岗位责任制, 明确每个人的安全职责。另外, 采取安全资金激励机制, 通过经济杠杆, 严格考核, 从而促进各项安全管理制度的落实, 保证煤矿机电运输工作安全进行, 确保煤矿安全生产。

摘要：煤矿机电运输设备遍布矿井的每个角落, 机电运输事故也是困扰矿井发展的因素之一, 通过分析煤矿机电运输事故产生原因及采取控制事故措施, 将会大大降低煤矿机电运输事故, 为煤矿健康稳定发展保驾护航。本文针对煤矿机电运输的原因进行分析, 并提出相应的控制措施。

井下机电运输事故的具体分析 第9篇

煤矿机电运输是矿井生产环节的重要组成部分, 它贯穿了矿井的各个生产环节, 战线长, 涉及面广, 特殊工种多, 技术性强。根据全国煤矿重大事故的调查分析显示, 机电事故在各种事故中居第四位, 运输事故占总事故数的20%~30%。因此, 认真分析当前机电运输事故多发的原因, 探讨在新的用工体制下行之有效的安全管理方法, 吸取教训, 提高安全管理水平, 具有十分重要的意义。煤矿机电事故是煤矿生产、发展的一个重要制约因素, 它不仅造成人员及设备的伤害, 还可能成为煤矿煤尘、瓦斯爆炸的一个诱因, 使采区乃至整个矿井受到严重破坏。机电运输在煤矿生产中发挥重要作用, 是煤矿行业安全生产的基础, 但是近年来煤矿机电及运输事故频发, 给国家和社会造成巨大损失, 因此加强煤矿机电事故防治措施研究十分迫切。

1 煤矿机电运输事故频发的原因分析

1.1 特种作业人员安全意识淡薄

特种作业人员安全意识淡薄, 没有牢固树立“安全第一”的思想, 违反了“三大规程”及有关安全规定, 违章指挥、违章操作时有发生。要加强矿井绞车工和信号把钩工的技术培训, 随抽随答, 落实终端责任。

1.2 特种作业技术不熟练

特种作业人员掌握特种作业技术不娴熟, 对技术工种安全操作知识掌握不牢, 熟悉程度不够, 是造成多发事故的重要原因。学习业务技术的积极性差, 给机电运输安全带来了极大隐患。

1.3 指令性的临时工顶替

由于代岗人员顶替时间短, 对顶替工种操作熟练程度差, 缺乏顶岗前的安全培训, 产生违章指挥和盲目操作双重不安全因素。

1.4 特种作业人员的频繁调换

特别作业人员大都是经过当地劳动部门或供电部门专业培训取得操作合格证后作业者, 对他们的工种不宜随意予以变动。有时, 临时性工作调整时安全培训工作没有及时到位也带来了安全隐患。而且, 煤矿井下生产的特殊环境, 长期作业容易使工人产生惰性, 作业人员不钻研技术业务, 违章违纪现象比较突出。

1.5 安全基础工作薄弱, 安全可靠性差

安全投入不足, 考核不严, 机运标准化工作难以到位。且特种作业人员的安全培训教育不够, 特别是用人体制的进一步改革并岗之后, 职工都在满负荷甚至超负荷状态下工作, 要抽出人员进行脱产培训的确很难。因业务培训难以组织或组织的成效不大, 从而使工人不能得到很好的培训, 技术素质得不到提高。

1.6 安全制度不严, 遗留安全隐患

岗位责任制不健全, 对某些工作相互推托, 隐患得不到及时整改落实;安全制度执行不严, 对安全考核不够严厉, 安全奖罚不及时兑现, 影响了管理人员反“三违”的积极性;对事故处理未严格按原则分析处理, 不严肃追究责任, 职工受不到教育, 防范措施不到位, 结果是事故重复发生。

1.7 设备可靠性低, 煤矿设备检修存在缺陷

生产设施老化、简陋缺乏, 技术性能下降, 再加上一些旧的生产设施不能适应生产发展的需要, 从而造成安全生产事故。如今正规煤矿大多采用了采煤机、运输机、掘进机、支架等一系列的先进采掘设备, 逐步由机械化向自动化迈进, 但长时间运行和在运行当中职工操作的失误都会引起设备的损坏, 这就要求对设备检修必须做到认真、细致、全面。现在的煤矿职工整体素质不高, 再加上设备陈旧, 本身维护工作量很大, 所以对设备的检查维修只能是哪里坏修哪里, 年检月检工作很难进行下去。据统计, 发生的机电设备事故约有75%~80%是由于操作不规范、检修不到位而造成的。因此, 一定要严格按照要求及时检修, 防患于未然。

2 预防煤矿机电运输事故的措施

2.1 牢固树立“安全第一”的思想

把安全放在一切工作的首要位置, “安全第一”是指如何看待和处理安全与生产以及与其他各项工作的关系。要强调安全, 突出安全, 把安全放在一切工作的首要位置。同时各级领导及一切生产部门, 要把安全当作一项头等大事来抓。现在矿井的生产环节实行了岗位承包的形式, 承包者的目的是谋求最大经济效益, 忽视安全的投入, 设备带病运行, 违章冒险蛮干, 安全生产自然毫无保障。因此, 煤矿采用承包机制后, 安全工作不但不能放松, 而且要加大安全监察力度, 全面协调各条战线上的各道生产环节, 真抓实干, 统一安全工作部署和目标管理, 时时把安全工作摆在高于一切、重于一切、先于一切的位置, 始终坚持“安全第一”不动摇。

2.2 加强特殊工种的用工制度管理

煤矿机运工种的技术性较强, 要由思想端正、技术全面的工人来担任。同时加强临时用工的安全管理, 尽量少用或不用临时工。除特殊情况外, 特殊工种人员不能随意调换, 要严格考核发证, 持证上岗。

2.3 加强思想教育工作

通过各种途径加强引导教育职工, 明确事故的危害性, 消除安全侥幸心理, 增强安全意识。运用典型的事故案例对职工进行思想教育。 (1) 建立典型事故案例教育展室, 定期对职工进行开放, 用生动的案例形象教育职工。 (2) 用典型说教的方式, 教育职工认清“三违”的危害, 强化职工安全防范意识。 (3) 定期请典型事故的家属做报告, 以引起职工思想上的共鸣。另外, 特别要注意了解掌握职工的思想和生理状态, 因地制宜, 因人而异, 加以监护, 防止因不安全心理因素造成的突然事故发生。

2.4 加强职工的安全业务培训工作

减人提效后, 以岗定人, 管理层和工人岗位限额, 原有的培训组织形式已不适应, 需根据新的形式采取新的对策: (1) 建立竞争机制, 如对技术工种和管理人员采取竞争上岗, 对所有职工都采用岗位技能工资, 划分工资等级, 引导职工自发学习安全业务知识。 (2) 每隔一定时期组织职工进行技术比赛, 对优胜者给予重奖, 以调动职工学技术、学业务的积极性, 促使他们在岗位上按标准及规程进行作业。 (3) 采用“三结合”的培训方式, 即业余培训与重点培训相结合, 以重点培训为主, 内培与外培相结合, 以内培为主;对新工人、新岗位、新技术要进行强化培训, 以全面提高职工的安全业务素质为目的, 为搞好安全生产打下坚实的“以人为本”的基础。

2.5 努力加强矿井质量标准化管理

矿井质量标准化是煤矿安全的基础。实践证明, 矿井质量标准化工作的投入, 能得到十几倍甚至几十倍的效益产出, 有力地促进了安全生产。要把这项工作当作一项经常化的工作来抓, 要由静态达标向动态达标转变, 由重结果向重过程转变, 实现生产全过程达标。矿井必须制定切实可行的设备管理制度、防爆设备入井检验制度、设备包机制度、设备定期检查制度、各种安全装置定期试验制度和停电检修挂牌制度。建立设备、电缆、小型电器的台账管理, 妥善保管大型设备的技术性能档案。

2.6 加强安全工作力度, 向管理要安全

实践证明, 要抓好安全工作, 离不开有效的监督, 失去了监督作用, 必然助长麻痹侥幸、违章蛮干的现象。监督不到位或流于形式, 是导致安全事故的重要原因。因此, 必须强化监督制约机制, 充分发挥现场安监人员的作用;同时, 必须坚持行之有效的安全管理制度, 特别是要建立和完善各级领导和业务部门的安全生产责任制和工人的岗位责任制, 明确每个人的安全职责。另外, 采取安全资金激励机制, 通过经济杠杆, 严格考核, 兑现奖惩, 从而促进各项安全管理制度的落实。

3 结语

煤矿机电运输设备遍布矿井生产的各个角落, 机电运输事故也是困扰矿井发展的因素之一, 通过分析煤矿机电运输事故产生机理及采取相应的控制事故策略, 将会大大降低煤矿机电运输事故, 为煤矿健康稳定发展保驾护航。

摘要：煤矿机电运输在井下的应用范围十分广泛, 而由其引发的事故也层出不穷。安全是煤矿生产管理过程中最重要的问题, 如何才能减少或避免煤矿机电运输事故的发生已经受到了人们越来越多的关注。分析了煤矿机电运输发生事故的原因, 并总结了几点有效措施, 以期进一步保证煤矿生产的安全。

关键词：井下,机电运输,预防措施,事故

参考文献

[1]高峰.煤矿刮板输送机运行事故的研究与分析[J].煤矿安全, 2010 (5) .

[2]刘为玲.浅谈煤矿刮板输送机运行事故的研究与分析方法[J].中国煤炭工业杂志, 2010 (9) .

煤矿机电运输常见事故及控制策略 第10篇

1 煤矿机电运输常见事故发生的原因

1.1 机电运输设备选型问题以及设备检修问题

就目前情况而言, 在我国的煤矿开采过程中, 大部分煤矿企业的机电运输设备的质量达不到相关标准, 并且可使用的运输设备的种类也比较少, 不能满足生产过程中的需求。在煤矿生产过程中, 针对不同的矿区类型以及不同技术水平的工作人员要选用不同的机电运输设备。只有选用合适的机电设备, 才可以在一定程度上保证生产工作的正常进行;相反, 选用的机电设备不合适, 就容易造成机电运输事故的频繁发生。与此同时, 对机电设备的维修工作也没有达到相关标准的要求, 不能按时按量地对机电设备进行检查和维修, 这在一定程度上导致机电运输事故的发生。

1.2 煤矿生产作业人员的素质比较低

煤矿开采由于其自身的特殊性, 由于煤矿开采作业人员素质比较低, 对安全生产意识极度缺乏, 这就导致煤矿机电运输事故的频繁发生。根据相关数据资料显示, 在煤矿生产过程中, 尤其是在煤矿机电运输工作中, 文化程度是中小学文化的工作人员占总工人人数的四成。文化水平低使工人在煤矿生产过程中很难掌握操作设备的技术要领, 并且没有必要的安全生产意识, 在运输过程中出现违规违章操作的现象频频出现, 这直接导致了煤矿机电运输事故的发生。

1.3 煤矿企业没有建立完善的安全生产制度

在现代的煤矿机电运输过程中, 工作人员缺乏安全意识, 企业也没有在机电运输安全方面有太多的投入, 这就使煤矿机电运输生产工作达不到相关要求。煤矿企业对机电运输安全教育和安全培训等方面的工作没有足够的重视, 使得工人缺乏机电运输安全方面的基础知识, 从而导致了机电运输事故的发生。煤矿企业在整个生产过程中, 没有建立相对完善的规章制度, 生产过程中的安全隐患没有彻底解决, 这一切都不利于煤矿企业安全生产和高效发展。

2 煤矿机电运输事故及控制策略

2.1 机电设备皮带输送机的常见事故和控制措施

煤矿机电设备的皮带输送机在整个运输过程中经常出现皮带跑偏的事故, 只有通过对机电设备的日常维修以及保证机电设备的安装质量来避免此类事故的发生。可以从以下两个方面来控制此类事故的发生:首先, 对托辊进行调整。当皮带在整个机电设备的运输中发生跑偏时, 可以通过调整托辊来控制跑偏。在安装皮带架时应该在皮带机架上做不少于三个的调节槽或长孔, 这样在很大程度上方便了作业人员的操作。控制这种事故的具体措施是当皮带向一边跑偏时, 托辊的另一边就要向着皮带前进的方向向前移动, 也可以向另一个方向向后运动;其次, 调整皮带的张紧处。调整皮带的张紧度是调整整个运输机跑偏的重要步骤。位于张紧上部分的改向轮筒不仅要和皮带长度的方向垂直, 还要和重力垂线相垂直。并且在使用液压缸张紧或螺旋张紧的过程中, 要在同一时间内使张紧轮筒的轴承座发生平移, 这样在一定程度上保证皮带和轮筒轴线的垂直。

2.2 机电设备刮板输送机中常见的事故和控制措施

在煤矿生产过程中, 一种比较重要的运输工具便是刮板输送机, 这种输送机在使用过程中也造成事故的频繁发生, 可以从以下几个方面来控制事故的发生: (1) 刮板链出现掉链或者卡链。在日常的机电设备维修工作中, 要及时更换刮板、螺栓等, 时刻注意链条的张紧度, 将运输设备上的煤或者杂物清理干净, 这样可以避免出现卡链的现象。需要注意的是, 刮板机身一定要注意不能过度弯曲, 避免卡链现象的出现。 (2) 刮板机出现断链。当输送机出现异响, 并且刮板不能正常运转时, 就很有可能出现输送机断链。针对这种情况, 在日常工作中要加强对输送机的维修和养护, 及时更换已经弯曲变形的刮板或不能正常使用的溜槽。应该注意的是, 在启动运输机之前, 不要在运输机上装煤, 启动之后再开始装煤。同时, 要不断调整刮板链的松紧度, 时刻保证刮板链的张紧度。 (3) 出现底槽掉链的现象。应该注意的是不要使用已经有磨损的锚链, 链条的长度保持一致, 要及时检查溜槽底部刮板链跑到。 (4) 在日常工作中, 加强对现场作业人员的管理, 不断提高现场作业人员的操作技能和业务水平, 使输送设备得到很好的维修, 降低运输设备的事故率。 (5) 出现输送机损坏的现象。在输送机停机之前, 将输送带上的煤全部拉空, 保证输送带不带符合启动。同时加强输送机的检查力度, 以便于问题的及时发现, 防止事故的发生。

2.3 绞车钢丝绳中常见的事故和控制措施

在煤矿生产过程中, 最常见的事故便是发生斜巷断绳事故。首先是磨损破坏。对绞车钢丝绳的损坏主要有内部磨损和外部磨损两种, 一般外部磨损的程度远远大于内部磨损的程度;其次是拉伸破坏。在不断提升绞车的过程中, 在各种力的作用下不断对其进行拉伸, 这就加快了对钢丝绳的损坏, 就需要将坏掉的钢丝绳进行更换;最后是锈蚀破坏。钢丝绳长时间处于矿井里面, 这就会使钢丝绳受到锈蚀。受到锈蚀损坏的钢丝绳会在一定程度上减少钢丝绳所承受的载荷, 最严重的是, 如果内部的钢丝绳在超载的情况下进行运转会使其发生断裂。总之, 对这种事故的控制措施要从头抓起, 不仅仅要保证绞车的正常运转, 还要做好对钢丝绳的日常检查和养护工作, 降低事故的发生率。

3 结语

煤矿机电运输设备能否正常运行直接关系着煤矿企业的安全生产, 这就需要煤矿企业深刻剖析机电设备运输事故发生的具体原因, 吸取经验和教训, 采取措施避免机电运输事故的发生。保证煤矿机电运输工作的正常进行不仅仅需要对设备自身进行修正, 还需要建立健全相关的管理制度和监督制度, 将机电设备的安全工作落到实处。采取更为科学、有效、合理的措施来降低事故发生的频率, 促进煤矿企业的健康持续发展。

参考文献

[1]刘慧宏.浅析煤矿机电运输常见事故原因及控制措施[J].黑龙江科技信息, 2012 (19) :79-80.

煤矿机电运输事故原因及控制对策 第11篇

1 煤矿机电运输设备的特点分析

煤矿机电运输设备有很多种, 包含了提升绞车、井下电缆等, 这些设备是煤矿生产的重要组成部分。煤矿生产技术性强, 涉及多个专业的知识。对于煤矿机电运输设备来说, 由于工作量较大, 很多设备即使有问题也要持续工作, 再加上井下的恶劣环境, 设备的使用寿命被大大缩短。由于煤矿生产对设备的需求性很强, 设备使用调动很频繁, 而且大多数工作人员忽视了设备的维护保养工作, 造成了很大的安全隐患。如果发生安全事故, 不仅会给煤矿企业造成巨大的经济损失, 还会给工作人员带来人身安全威胁, 并且造成恶劣的社会影响, 严重阻碍煤矿企业的可持续发展。

2 影响煤矿机电运输安全性因素分析

首先是管理体制不够完善, 由于煤矿企业不重视安全管理, 而任用的管理人员技术水平和综合素质又较低, 即使企业对员工进行了相关培训, 也只是流于形式, 没有起到实质作用, 大部分工作人员在实际工作中不按照规章进行, 产生了极大的安全隐患。而管理人员没有完全掌握技术标准和安全规定, 或者由于工作人员频繁调动工作岗位, 造成煤矿机电运输的安全隐患。很多煤矿企业聘用的工作人员都来自偏远农村, 综合素质和知识水平都不高, 在他们入职后, 企业也只是进行简单的培训, 而他们也不一定真正掌握, 因此, 他们对工作并不是真正的了解, 对一些技术性操作更是一无所知, 在不熟悉具体操作流程的情况下, 极易发生煤矿安全事故。有些企业过于重视经济效益, 在设备更新方面不愿投入资金, 即使设备老旧也不愿更新或者采用先进技术, 加上设备本身的设计缺陷, 而且没有进行定期的维护和保养。

再者, 施工环境中同样会有诸多因素影响, 设备问题很可能造成煤矿机电运输安全事故。虽然有完善的安全管理制度但是不愿按照规定操作和管理, 或者没有形成完善的安全管理制度, 对煤矿机电运输都会有较大的负面影响, 由于在管理层和施工人员中没有落实责任制, 发生问题相互推卸, 管理不够严格有效。矿井下的环境较为恶劣, 巷道空间、空气条件和供电状态等因素, 都会给机电运输带来影响。例如井下的空气中含有大量的灰尘、瓦斯和水分, 一旦产生火花, 很容易发生爆炸事故, 而潮湿的空气对设备也有一定的腐蚀作用。而巷道空间较为狭窄, 会给设备的安放及使用带来影响, 设备间的相互影响和干扰, 可能会造成触电的危险, 随着挖掘深度逐渐增加, 供电要求也逐渐升高, 高压线路同样会造成一定的安全隐患。

3 加强煤矿机电运输安全管理的策略

首先应树立“安全生产”的思想, 这也是加强煤矿机电运输安全管理工作的思想强化。煤矿工作人员应正确认识、看待和处理生产、安全和其他工作之间的关系, 将安全作为工作的中心, 突出安全, 强调生产。市场经济体制的改革, 意味着煤矿要求更大的经济利益, 而这也是造成煤矿安全事故的重要因素, 很多煤矿设备带病运行、违规生产, 所以, 经济效益虽然重要, 安全管理工作同样不能放松。

其次是完善用工制度, 煤矿机电运输工作人员包含了很多特殊工种, 工作具有很强的技术性。煤矿管理层应完善用工制度, 聘用身体健康、思想端正、技术水平较高的人员, 如没有特殊情况, 尽量不再聘用临时工。工作人员不能随意调岗, 因为这会给其他岗位带来安全威胁, 特殊工种工作人员必须接受足够的培训, 取得资格证书后才能上岗工作。

第三是加强思想教育工作, 在这个方面, 管理人员可以使用传统的说教方式, 加强员工对安全生产的认识, 也可以列举经典案例, 还可以聘请事故家属做演讲和报告, 但是应该充分考虑到这些家属的心理因素, 通过家属引发工作人员的共鸣。

第四是加强安全业务培训工作, 必须采取新的培训机制取代传统的培训组织形式。首先应坚持脱产培训和业余培训相结合, 业余培训为主, 脱产培训为辅;内部培训和外部培训相结合, 内部培训为主, 外部培训为辅;重点培训和全面培训相结合, 重点培训为主, 全员培训为辅, 如果有新岗位或者新工人, 应加强培训力度;其次是举行技能比赛, 优胜者要给予一定奖励, 提高员工的安全生产积极性;第三是完善员工竞争机制。

第五是加强安全管理力度, 只有有效的管理, 才能保证更好的安全生产。对于工作中发生的违规操作现象应严格惩罚, 以儆效尤, 加强现场监督人员的监管作用, 发现问题及时有效的解决, 将安全隐患扼杀在萌芽之中, 明确每个工作人员的安全职责, 采用奖罚制度, 落实安全生产原则。

结束语

我国的煤矿机电运输安全管理中仍然存在一定问题, 通过加强设备管理、实行质量标准化管理、完善规章制度、加大设备维护资金投入、工作人员进行定期培训等措施, 加强安全管理力度, 保障工作人员的人身安全, 为我国的煤矿事业发展做出贡献。

摘要：对于煤矿机电运输工作人员来说, 遵守相关制度规定, 发现问题及时上报并寻求解决, 能够有效降低煤矿安全事故发生的概率, 保障煤矿工作人员的人身安全以及煤矿的财产安全。本文就煤矿机电运输安全问题展开探讨, 分析发生事故的主要原因, 并提出相关建议。

关键词：煤矿管理,机电运输,安全问题

参考文献

[1]张立福.浅谈煤矿机电运输设备的安全管理[J].科技创新导报, 2012 (19) :84.

[2]吴姚山.浅析煤矿机电运输安全管理[J].能源与节能, 2012 (07) :88.