钢结构的制作范文

钢结构的制作范文（精选12篇）

钢结构的制作 第1篇

由于钢结构工程一般都是作为高层建筑的核心部位和受力结构, 其质量的好坏直接影响到建筑物的安全性、结构性和耐久性, 轻则影响正常使用, 重则造成巨大经济损失和重大的人员伤亡。因此建筑钢结构工程被列为专项工程, 国家及地方建设部门对于钢结构工程质量非常重视, 也相应的制订和颁布了多种含及分项工程方面的规范、标准和技术规程。行业中的许多专家多年来致力于此方面的研究, 从不同的角度编写了大量专著和文献, 对钢结构工程从设计到施工, 从新工艺到新技术的应用等方面做了很大的贡献。

2 钢结构工程产生质量问题的分析

钢结构工程质量难以保证的原因有很多, 也很复杂, 既有工艺不当导致的问题, 也有违反工艺操作造成的问题, 还有由于施工人员的技术水平和责任心造成的问题, 还有决策者失误造成的质量问题。主要从建筑钢结构在制作过程中最容易发生的问题进行分析, 希望大家能从中得到一点启发:

在施工流程中出现的问题。钢结构的加工流程一般是:放样、下料、铣端、钻孔、校正、装配、焊接、校正、打磨、除锈、涂装、堆放等。

根据国家规范、技术标准和监理方对于钢结构的要求, 结合本人在钢结构施工现场近十年的工作经验, 在加工制作过程中较易发生质量问题且发生后处理起来很棘手的主要是特殊工序和重要工序。一般工序发生质量问题所占的比率很小。在上面的施工过程中, 特殊工序有焊接、涂装, 重要工序有下料, 装配。

2.1 焊接工序。

该工序属于隐蔽工程, 也是最易发生质量问题的工序之一, 从2004年某公司的产品质量报表统计显示, 发生该工序的质量问题中:因为焊接质量导致的焊缝返修率高达80%以上, 其次是由于上道工序操作不当和操作人员的技术问题而导致焊缝质量问题约占10%, 这样问题属于直接影响工程质量的主要问题, 所以此类型的问题必须通过专业的检测公司运用专业的检测工具才可以检测、评判出来, 一般根据焊缝内的缺陷类型分为夹渣、未溶合、气孔等。

2.1.1 原因分析:

a.在X类型坡口熔透焊缝中, 在施焊过程中由于反面的清根不彻底, 导致在出现焊缝中出现质量问题。

b.采用垫板的V类型的坡口焊, 由于垫板靠焊缝的一侧垫板表面的氧化皮、铁锈、油污等未清理干净或者清除不彻底, 直接在上面施焊, 事后通过仪器检测发现垫板处存在质量问题。

c.由于工艺文件编制的不合理, 如焊接位置狭小工作面不能展开、坡口的大小的设计不满足施工要求、在焊接过程中采用的焊接电流不满足要求、由于焊接工序不正确导致的不可矫正的变形、中厚板的加工事先没有进行预热处理, 焊接过程中的保温措施及层间温度的控制不当等。

2.1.2 可以根据具体情况采取以下的几种处理措施:

a.编制正确的工艺文件, 特别是对于采用中厚板焊接的构件, 要结合具体的工程结构特点制订相关的焊接工艺评定, 做好试验过程中的记录, 为以后的施工积累经验。对于坡口的大小, 预留的间隙等严格的按国家标准进行确定。保证工艺文件的制定的准确性、可操作性、经济性和适宜性。

b.对于焊接材料的选择必须通过焊接工艺评定的试验和国家的标准加以确定, 在施工过程中使用要求严格按照国家标准进行用前存放、用时焙烘, 保温温度必须控制在规范要求的温度之内。

c.在装焊过程中装焊件表面的铁锈、油污、氧化皮等必须清理干净, 以保证施工焊接过程中基层工作做好。保证焊接基层的表面处理好。

d.在施焊需要清根的反面必须清理彻底和干净, 保证焊缝达到设计要求。

2.2 涂装工序。

该工序也是属于隐蔽工序, 对结构的影响小于对于建筑功能的影响。也是易发生质量问题的工序。工序的质量问题主要表现在:构件表面的漆膜大面积脱落和局部脱落, 构件表面的漆膜脱落、产生流挂现象, 漆膜的厚度不够, 漆膜厚度分布不均, 漆膜的颜色色差较大。

2.2.1 原因分析:

a.构件表面的基层处理不彻底, 存在铁锈、氧化皮或者油污等情况, 不满足构件表面的粗糙度要求, 所以导致附着力不强, 特别是涂装要求比较严格的工程, 对构件必须满足工艺和设计的要求。

b.因为施工技术水平的原因, 采用的施工工艺比较落后, 采用人工手工操作, 例如刷涂和滚涂, 导致油漆涂装的厚度分布不均匀, 在施工前后进行的补漆导致涂料的颜色色差较大。

c.在施工过程中避免由于天气、人员的违规操作等客观因素造成的质量问题, 例如现场施工的温度、湿度条件超过规定的要求, 对构件缺少保护等。

d.由于赶工期和抢任务导致的油漆涂装中的严重违规问题, 此类问题将酿成重大的质量隐患和质量安全。

2.2.2 可以采取以下处理措施来纠正和预防质量问题的发生和避免潜在问题的产生:

a.在每个工程开工之前, 做好构件涂装试片工艺评定, 以确定构件表面所应该采取的措施和工艺文件编制的正确性和可操作性, 漆膜厚度、油漆实干、表干的时间, 环境温度的影响和控制。

b.保证底漆、中间漆、面漆层之间的间隔时间及其总厚度的要求, 严格按照油漆供应厂家提供的资料进行施工, 避免由于不同组份的涂料之间发生反应而影响涂装最后的质量。

c.构件在涂装前构件表面的打砂质量满足质量要求, 喷涂油漆之前必须把砂粒、毛刺及其需要屏蔽的地方按要求屏蔽好, 打砂完毕两小时后必须进行构件表面的涂装。

d.刚刚完成涂装的构件必须做好防雨、防风沙和灰尘的措施, 避免构件表面的污染, 影响构件的感观质量。

2.3 放样下料工序。

该工序属于构件加工之前的龙头, 其质量的好坏对下道工序存在着直接的影响, 甚至导致下料的零部件全部的报废, 这种情况的发生是很普遍的, 所以在下料之前对于加强过程的质量监控是十分重要而且必要的。该工序产生的质量问题主要表现在:对于长条和薄板类型的零部件在切割中变形比较厉害;由于切割气体或者板材内部存在夹渣和成份分布不均匀而导致的切割面出现马牙纹、节瘤、割痕深度超标准;气割或锯切的零部件未考虑后续工序的收缩变形而导致的零部件尺寸超标;由于工艺文件编制的失误而导致的批量零部件报废;下料切割的尺寸严重的超过了标准的要求。

2.3.1 原因分析:

a.切割气体的纯度不满足要求, 导致切割面出现质量问题;

b.由于钢材的表面氧化皮在突然受高温时爆裂, 堵塞割枪出现切割质量类似锯齿、马牙等情况出现;

c.由于操作工人的技术水平导致手工操作时出现了切割线不直, 切割面倾斜等质量问题;

d.由于受力不均匀, 长条形的零部件出现马刀弯。

e.与操作机械的轨道、仪器的使用程度和精密度有关。比如在切割过程中由于切割机械使用的年限较久, 在行走过程中出现抖动、弹跳等问题影响切割。

2.3.2 可以采取以下处理措施来纠正和预防质量问题的发生和预防潜在问题的产生:

a.在批量性的零部件放样之前做好抽查检验工作, 这样可以避免大量造成无法挽回的补救;对于复杂零部件制作的模板 (件) 采用的监督检查制度, 把问题控制在未开料之前。

b.加强对过程的监控力度, 严格实行“操作者自检--班长互检--专检员专检”的“三检制”, 做好过程记录监督执行情况, 不能让“三检制”流于形式。

c.尽可能的采用自动和半自动手工劳动, 减少人工手工操作, 减少人为因素的发生。

钢结构制作合同 第2篇

依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本建设工程施工事项协商一致，订立本合同。

一、工程概况

1.1工程名称： 甘肃恒亚水泥有限公司1#2#熟料生产线钢结构件制作加工

1.2制作地点： 江西省瑞昌市码头镇

二、工程承包范围

承包范围： 20xxT熟料生产线制作完成并运至恒亚水泥有限公司指定地点

三、合同工期

完工日期： 20xx年12月1日至20xx年12月20日

四、质量标准

工程质量标准： 100%合格

五、合同价款

1.制作综合单价为 6200 元/吨，合同总价金额(按实际工程量结算为准)： 3350 万元 (大写)： 叁仟叁佰伍拾万元整 (人民币)。

2.计价方式：工作量严格按照甲方提供的施工图纸进行结算，实验费用按规定由乙方承担，故制作单价含试验费。如一次检测不合格需二次检测造成的费用由承包人负责。现场建设单位仍需进行抽检，如检测不合格，所造成的一切经济损失均由乙方承担。

六、组成合同的文件包括

组成合同的文件包括：

1.本合同协议书

2.标准、规范及有关技术文件

双方有关工程洽商、变更等书面协议或文件视为本合同的组成部分。

七、合同工作内容

双方约定承包人应做的工作：

1.乙方制作的内容包括：下料、组立、拼装、焊接、矫正、修磨、探伤、喷砂(Sa2.5)、构件编号、喷涂、构件出厂出具装车清单;乙方应严格遵守甲方排定的施工进度计划在规定的供货计划时间内完成构件制作加工。

2.承包方应完全按照国家规范及发包方提供的设计施工图纸、技术质量、包装的具体要求加工生产。发包人在构件出厂前负责按图纸及规范要求验收，不符合质量要求的应由承包方负责进行返工处理，返工费用由承包方自理。乙方需提供公司相关资质、焊工证复印件、原材检测报告及探伤报告。

双方约定发包人应承担的工作内容：

1.乙方自行负责钢材采购;

2.乙方完成构件制作后，提前7天通知甲方，运至甲方指定地点，运费由甲方承担;

八、材料供应

1.经甲方确认后，一次性包干。(具体要求参照1#2#生料库26#、27#图及施工总说明。)

2.油漆：钢结构涂料油漆采用W61系列耐高温防腐面漆，耐热120℃。要求涂层为二底，一中，二面。每涂层应保持在20-25um，所有构件在涂装前必须认真除锈，表面除蚀及除锈等级为Sa21/2级标准，施工中应严格按该系列涂料工艺要求操作，各连结点处的构件及零件涂装，待安装完毕后进行。

九、工程进度

双方约定工期顺延的其他情况：承包方应严格遵守发包方及业主工期进度，在规定的时间完成钢构的加工制作。除不可抗力因素影响外，承包方应确保工期不延误。如果承包方可按其交货情况下发包方要求推迟工期，承包方应无条件满足发包方需求，可相应顺延，送货期顺延不调整价格，承包方亦不能因此向发包方主张任何费用(时间过长产生的二次除锈、

十、付款方式：

1.本工程无预付款;

2.开具正式发票，工程款由50%现金及50%承兑汇票组成。

3.1#熟料生产线构件构件制作完成后，运至现场甲方指定地点，经甲方与业主验收合格后，出具发票，付总价的1/2;2#生产线构件如上，一次性付清余款。

十一、合同生效

合同订立时间： 20xx 年 11 月 28 日

合同订立地点： 江西省瑞昌市码头镇

本合同双方约定双方签字盖章后生效。

十二、未尽事宜，协商解决

发包人：(公章) 承包人：(公章)

住所： 住所：

法定代表人： 法定代表人：

委托代表人： 委托代表人：

电话： 电话：

开户银行： 开户银行：

账号： 账号：

税号： 税号：

钢结构的制作安装及应注意问题 第3篇

【关键词】 钢结构；制作安装；注意问题

随着国民经济的发展，我国的钢材产量跃居世界之首，年产量在一亿吨以上, 钢结构建筑在中国发展较快的同时品种也日益增多，为建筑业的迅猛发展提供了物质基础。建筑用钢种类、型号不断推新，钢结构工程发展迅速，许多厂房乃至住宅都是应用的钢结构，钢结构具有承载能力强、自重轻、抗震性能好、工业程度高、建设速度快灵活、材料回收和再利用率高等优点。

一、钢结构的制作过程

1、钢结构制作放样：放样是钢结构制作的首道工序，设计图纸上不确定和近似尺寸可在放样中得到。放样是以设计图纸为准，发现问题则应及时反馈给设计师，以便改进并完善设计。放样方法有手工放样、比例放样与光学投影号料、数学放样与数控号料。一般钢结构工程采用手工放样，在样台上以1: 1实尺放样，放样后经技术部门认可再制作样板，在样板上写明部件名称、零件编号、钢材牌号、规格、数量，标出中心线、对合线、接缝线、断线、折边线以及其他加工符号。对于大型的复杂的建筑钢结构，随着电子计算机技术的发展，可采用比例放样和数学放样。

2、剪切和气割：钢材切割通常采用剪板机和火焰切割，前者适用于厚度12mm以下的钢板，后者适用于中、厚板。机械剪切工具有联合冲剪机、龙门剪板机、圆盘剪切机。专业制作厂家通常采用后两种剪切工具。火焰气割工具设备简单，效率高，成本低，操作方便，目前已发展到用丙烷、碳三种气体代替乙炔气。火焰气割工具有手工气割、半自动气割、门式多头气割机、数控气割机。数控气割机集放样、气割于一体，是新技术产品。?在气割钢板和型材时，厚度在14mm以下时缝宽为2mm；厚度在16～20mm以下时缝宽为2.5mm，气割后的钢板和型钢 的气割面的平面度和割纹深度以及局部缺口深度都必须符合《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)的规定

3、构件加工：构件加工分为钢板和型钢加工、切削加工、摩擦面加工。摩擦面加工方式有喷砂、抛丸、砂轮打磨、火焰加热等，施工单位可视具体生产条件，选择合适的处理方法，但必须达到设计要求。为了消除切割后钢材硬化或产生淬硬层，以保证构件连接接触严密、平整和其焊接坡口的加工质量。所以需要对切割后钢材的边缘进行加工，以确保加工的精度。边缘加工的宽度、长度、边直线度、相邻两边夹角、加工面垂直度以及加工面表面粗糙度都必须符合《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)的规定.制孔应采用钻孔的方法 钻孔是在钻床上进行。为了确保指控的质量应预先在零件上冲成或钻成小孔，待结构装配时，将孔扩钻至设计孔径，确保孔壁不受损伤达到孔壁光滑。为了确保群控制作的质量，应预先制成钻模，严格控制孔群的位置，制孔时将钻模覆在零件上钻孔。所有制孔的质量应符合《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)的规定。

4、装配和焊接：钢结构工程可分为部件装配和总装配两道工序。焊接方法有手工电弧焊、埋弧焊、电渣焊、二氧化碳气体保护焊、自保护焊、氢弧焊。其中手工电弧焊应用范围广，适用于平焊、立焊和仰焊各种位置的焊接。二氧化碳气体保护焊是我国重点推广的一项焊接技术，自动化程度高，经济性好。焊接钢梁采用门式自动埋弧焊进行焊接；柱梁连接板加肋板采用手工焊接。使用门式自动焊应满足以下两点：

(1) 焊接后边缘30-50mm范围内的铁锈、毛刺污垢等必须清除干净，以减少产生焊接气孔等缺陷的因素。 (2)引弧板应与母材材质相同，焊接坡口形式相同，长度应符合标准的规定；使用手工电弧应满足以下规定：使用状态良好、功能齐全的电焊机，选用的焊条需用烘干箱进行烘干 焊接H型钢的结构件时，当翼缘板和腹板要拼接时，按长度方向拼接。

5、钢结构防护：钢结构防护常用的有油漆涂料、金属涂层和阴极防护的方法。一般钢结构仅采用油漆涂料防护，有些防腐要求高的钢结构采用金属涂层和油漆涂料双层保护，运用电弧喷涂铝、锌层后再涂刷防护油漆，使用年限可大大提高，现在常见的压型彩色钢板，其表面喷镀铝、锌层后再覆盖化学皮膜层，表面刷耐腐蚀底漆，所以不容易生锈。

二、施工中的注意事项

最近几年轻型钢结构、大型钢结构、装饰钢结构、高层钢结构等，由于引进新的设计理论、先进的施工技术和工艺而得到较快的发展。但是钢结构的设计制作和安装施工的过程中，还存在许多应该注意的问题：

1、如果有天沟，系杆不能设计到紧贴着柱顶的部位，否则将可能导致无法安装落水管。另外天沟落水管和系杆以及柱间支撑的位置一定要考虑好，否则要么碰到系杆，要么碰到柱间支撑。

2、水平支撑上花篮螺栓位置的布置要合理，不要过于偏离主梁，应该考虑方便安装为主。否则工人在安装时必须探出身子来拧紧花篮螺栓或者用爬梯上去，要么等檩条安装结束后爬上檩条拧紧花篮螺栓这样非常不安全。另外也要考虑一下隅撑的布置位置，不要在布置水平支撑时与隅撑打架。

3、不要片面地在檩条的拉条孔上考虑“受拉边、受压边”等因素，打出上下边距不等的孔眼，因为安装时是很容易装反的，结果反而不利。

4、门窗等的包角板不能一概而论，因为在施工中无法保证板件位于压型板的波峰还是波谷。

5、高强螺栓的位置要合理，要考虑扭断器及扭矩扳手的施工空间，不要在安装时，因为空间太小，扭断器及扭矩扳手无法就位等，导致高强螺栓梅花头无法拧断或高强螺栓无法拧紧。

6、抗风柱与钢梁的连接尽量采用弹簧板连接，因为中间跨的梁安装后下挠比较大，山墙的梁若用螺栓与抗风柱连接，会造成屋面不平。

7、梁柱做系杆连接板时，没有将孔适当外伸，有的地方因为系杆上的连接板太长，导致空间太小，系杆过长放不进去。有些次梁结构经常有此情况。

三、钢结构的发展前景

钢结构体系住宅由于自己的优势所在,必将有很好的发展前景。建设部发布的《中国建筑技术政策》中明确地提出发展建筑钢材,建筑钢结构和建筑钢结构施工工艺具体要求,使中国长期以来实行的“节约钢材”政策转变为“合理使用钢材”政策,这将促使多年由混凝土和砖石结构为主的局面向由多种材料结构合理使用方向转化。

参考文献

［1］GB50017 —2003 ,钢结构设计规范[S] .

［2］GB50205 —2001 ,钢结构工程施工及验收规范[S]

（作者单位：辽宁龙士达钢结构股份有限公司）

浅谈钢结构的制作加工 第4篇

1 钢结构制作的施工详图

钢结构详图设计一般是由加工单位负责进行, 应根据建设单位的技术设计图纸和发包文件中所规定的标准、规范和要求进行。设计文件是施工详图的指导文件, 钢结构的制造承包商应根据设计文件以及GB50205—2001《钢结构施工及验收规范》进行施工详图的编制。钢结构加工制作和现场安装要按施工详图进行, 而不能以设计指导图来代替详图。施工详图主要包括钢构件组装零部件图和组装节点大样图及统计图表。钢构件施工详图又是采购加工计划的依据。

2 钢结构制作加工的工艺流程

(1) 制作样板。

样板是一种足尺型板或导板, 一般用硬纸板、胶合板、铁皮等轻质价廉和不易产生伸缩变形的材料制成, 在构配件制作中用来给制孔、切割、弯曲等定位。制作样板应注意:一是按1∶1的足尺型比例制作, 并保证构件所需精度;二是样板材料应不易变形, 能多次重复使用;三是样板上应标注规格、定位尺寸、角度、所需数量和中心线等;四是当构件数量较少, 从经济上讲没有制作样板必要时, 可直接在钢材上划线定位。

(2) 切割与坡口加工。

样板制作好后, 便可在钢材上划线, 得到所需的切割线和孔眼的位置。钢材的切割主要有剪板机剪切、自动气割机气割、特殊型钢手工气割和锯切。焊接质量与坡口加工的精度有直接的关系。一般坡口加工采用气体加工和机械加工, 特殊情况下, 也可以采用手工气体切割, 但必须用砂轮打磨。

(3) 制孔。

钢结构的许多构件上都有各种形状和尺寸的孔洞, 以便螺栓连接或各种管线。制孔有冲孔和钻孔两种方法。一般来说, 冲孔的生产速度较快, 且能冲出多种形状的孔形;但在冲孔的过程中, 孔壁周边2 m m~3mm内将严重硬化, 冲孔质量也较差, 对钢板厚度和冲孔直径也有一定限制 (直径不大于厚度) 。因此一般用于对冲孔质量要求不高时, 如普通螺栓孔眼等。钻孔对钢材厚度和钢材直径没有限制, 且孔壁不受损伤, 质量较好, 一般用于钢材较厚或对孔眼精度要求较高时, 如高强度螺栓孔眼等。

(4) 弯曲。

钢结构工程中, 有些结构需有钢材弯曲制成。钢材的弯曲有冷弯和热弯两种。冷弯是在常温下直接将钢材弯曲成所需形状。构件弯曲一般在三芯或多芯弯曲辊压机上进行。热弯是将构件需弯曲部分加热到1000℃~1100℃, 然后放入模具内弯曲成型。热弯施工复杂, 制作成本较高, 一般仅用于工字钢、槽钢、大角钢等截面尺寸较大构件的弯曲成型。

(5) 组装。

在构件最后拼装前, 必须再次检查各组装构件的外形尺寸、孔位、垂直度、平整度、弯曲构件的曲率等, 符合要求后即进行构件表面的除污、除锈工作, 最后进行结构的试装配。构件装配时, 应先将个零配件用夹具固定在支架上, 然后对照施工图进行检查, 合格后即用螺栓或焊缝将其固定成型。

(6) 涂装及其编号。

涂装环境温度应符合涂料产品说明书的规定, 在无规定时, 相对温度不大于85%, 且构件表面没有结露和油圬等, 涂装后4h内不允许淋雨。钢构件表面除锈要严格按照设计图明确规定的除锈等级, 采用喷射除锈方法。除锈质量要求应符合《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》的规定。施工图中注明不涂装的部位及安装焊缝处的30mm~50mm宽范围内以及高强度螺栓摩擦连接面不得涂装。涂料、涂层厚度、涂装遍数均应符合设计的要求。构件涂装后, 应按设计指导图纸对其进行编号, 编号的位置要便于堆放、安装和检查。对吊车梁和单件超过3t的构件要标注重心、重量和吊装位置等记号。编号的汇总资料与运输文件、施工方案文件和质检文件等统一。编号在竣工验收后复涂。

3 钢结构构件的验收、运输和堆放

钢构件制作加工完成后, 应按照施工图和GB50205—2001《钢结构工程及验收规范》的规定进行验收。验收时, 钢构件应具备下列资料: (1) 产品合格证。 (2) 施工图和设计变更文件。 (3) 钢材、连接材料、涂装材料的质量证明或试验报告。 (4) 制作中技术问题处理的协议文件。 (5) 焊缝损伤检验报告。 (6) 焊接工艺评定报告。在装、卸和起吊构件的过程中要有一定的保护措施, 避免损坏构件和高强度螺栓连接面等重要部分。将同一类别要包装或捆绑后发运。在运输方案中, 重点考虑汽机房承重钢结构的工期要求和堆放条件, 然后编制构件运输顺序。运输构件时, 根据构件的长度、重量、断面形状选用车辆;运输车辆上的支点, 两端伸出的长度及绑扎方法, 均应保证构件不产生永久变形, 不损伤涂层。构件起吊必须按设计吊点起吊, 不得随意挂钩。构件一般要堆放在现场的堆放场和工厂的堆放场, 无论是在现场堆放还是在工厂的堆放场, 其场地应平整坚实, 无水坑并排水通畅, 同时要有车辆进出的回路。构件还应该按型号、种类、安装顺序划分区域, 插标志牌。构件的底层垫块要有足够的支承面, 不允许垫块有较大的沉降。

4 结语

随着我国经济的发展, 我国钢产量在不断增高, 钢材品种也逐渐增多, 钢结构在国民经济各个领域中的应用将会比以前有更大的发展, 钢结构的制作加工水平也必将得到迅速的提高。特别是近年来通过与国外有关单位的合作, 使我国的钢结构建筑从设计到施工理论和技术的日益成熟, 先后建成了一大批跨度、超高层的钢结构工程。

摘要：由于钢结构工程一般都是作为高层建筑的核心部位和受力结构, 其制作加工的质量尤其重要。本文根据钢结构专业的理论知识和钢结构施工技术的实践经验, 对钢结构的制作工艺进行研究。

关键词：钢结构,制作加工,工艺流程

参考文献

[1]冷祯皋.火电建设焊接施工与质量控制[J].中国特种设备安全, 2006 (9) .

[2]王立辉.钢结构产品焊接工序的质量控制[J].林业科技情报, 2005 (3) .

[3]张家驷.门座起重机大针轮支承环钢结构制造工序的质量控制[J].建设机械技术与管理, 2008 (8) .

[4]李剑华.对建筑钢结构制作过程中质量控制的一些体会[J].广州建筑, 2009 (2) .

钢结构制作安装合同 第5篇

工程

承包合同

中华人民共和国建设部

制定

国家工商行政管理局

协议书

发包方：(以下简称甲方)

承包方：(以下简称乙方)

根据中华人民共和国《合同法》、《建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《民法通则》等相关法律、法规，经甲、乙双方协商一致，订立本合同。

第一条工程概况

一、工程名称：

二、工程地点：

三、工程内容：

四、工程立项批准文号：

五、资金来源：

六、工程程质量标准:

七、材料选用要求:

八、保修条件、期限：经有关部门验收合格之日起，乙方需为本工程作壹年的保修，保修期内，如不属人为损坏的项目，乙方提供免费修理。如属人为损坏或超过保修期，则不属于保修范围，但乙方可协助修复，其费用由责任方负责或协商解决。

第三条 工程承包范围

一、承包范围：工程+0　000以上建筑钢结构部分，及屋面、墙面（不含砌体），门窗，具体见第二条相关的内容及方案图。不包括：烟囱、内隔墙、作业台、钢梯、栏杆……等前述列明的承包内容以外的工程。

二、+0.000以上钢结构原辅助材料采购、制造、运输、安装及按现行国家法规应由乙方支付的费用。

三、本工程钢结构建筑面积：（平方米）

四、其它：。

第四条 工程造价

一、合同价款

金额（大写）：

(小写):

二、本合同采用主要材料价格采用浮动价。其中，施工期间人工、钢材、水泥、砖、混凝土、砂石、铝材、预应管桩可调整价差，调整方法：以投标截止日当月的该材料的佛山市信息价为基准，浮动价格在±1%以内的风险由承包人承担，超出±1%时，按进度，以施工期间该材料的佛山市信息价与投标报价主要材料价格计算价差；当佛山市信息价明显低于市场价格时，按实际市场价格与投标报价主材料价格计算价差。

三、本合同承包的工程量以施工图及第三条第一款确定的承包范围为准，施工图承包范围以外的工程及设计变更增加的工程量，按以下原则和办法计价，追加合同价款：

1、合同报价单中已有相同单价的，按该单价执行；

2、合同报价单中无相同单价的，按甲方确认的追加价款执行。

3、由于设计修改而出现的变更工程项目，按《顺德市建设工程施工合同》(示范文本)的有关条款追加该项目的单价，由甲方和承包人协商确定后,方施工。

4、乙方派驻工地的项目经理姓名为：。

5、乙方更换项目经理，须提前7天书面通知甲方。新委派的项目经理必须具备相应知识。

6、项目经理的其他权力和责任依据合同、乙方授权和法律、法规规章的规定。项目经理无权修改、变更本合同，其有超越职权或授权的行为均属无效。

7、项目经理的权力在本合同生效时产生，合同全部履行完毕时终止。

三、工程监理

1、本合同甲方委托监理公司进行监理。监理公司委派为现埸监理工程师。监理工程师在本合同中也称工程师。

2、监理工程师代表甲方对施工质量、建设工期、现埸施工和安全生产等对乙方进行检查、监督和管理。

3、监理工程师的职权与甲方委派的工程师相同，其签发的指令、确认书等各种函件，其效力与甲方工程师相同，除非甲方有特别限制，但应书面通知乙方。

第七条施工准备

一、乙方的施工准备工作

1、乙方应派相关人员参加由甲方组织的施工图设计会审和交底会议。

2、设计图纸经会审确定后，乙方应即组织设备、原辅材料采购和构件制作加工。

3、设计图纸经会审确定后，乙方即应组织设备、原辅材料采购和构件制作加工。

4、编制施工组织设计文件和施工方案；制订施工进度计划和材料、构件、施工机械设备进埸计划。以上方案和计划必须在合同约定的施工准备期限届满前2天送交甲方。

5、构件已制作，具备发运安装条件时乙方应书面通知甲方，准备进埸安装。

二、甲方的施工准备工作：

1、应在施工准备期届满前做好本工程埸地内外施工车辆进出道路的修通，以可承载汽吊通过作业为准；接通施工现埸施工用水源及照明和动力电源，包括水表、电表、配电箱配置，以能满足用水用电的需要；施工埸地平整压实，可承载吊装作业和堆放钢构件；拆除现埸和进出道路的障碍物，保障作业车辆和机械的进出。

以上工作概括为”三通一平”，甲方保证符合进埸施工的条件，并承担前述工作的费用。

2、埋设基础地脚螺铨。

3、向乙方提供施工埸地的工程地质资料、地下管线资料及水准点和座标控制点等，对资料的准确性负责。

4、协调处理好施工埸地周围地下管线和邻近建筑物、构筑物、古树古木及文物的保护工作，并承担前述事项的费用。

5、办理好建筑施工许可证及其他施工所需证件。

6、提供经建设行政主管部门审查批准的施工图。

7、协助乙方办理建筑企业异地许可证等证件。

8、甲方应在施工准备期届满前完成前述工作，并向乙方发出进埸施工的书面通知。

第八条工程期限及顺延

一、合同工期

开工日期：　暂定为年月日（现场具备施工条件后，以工程师在开工报告上的批复时间为准）。

竣工日期：　暂定为年月日，根据开工日期作相应调整。

合同工期总日历天数　60个日历天。

二、工期顺延

1、在施工准备期间如甲方提出设计变更或材料、设备变更的，则对重新设计、材料采购、制作的时间顺延，并追加设计费和赔偿因重新采购或重新制作给乙方造成的经济损失。

2、施工期间遇下列情况之一的，工期相应顺延：

2.1进埸后，发现工地现埸不具备进埸施工条件、无法进埸施工或缺少许可证件的，工期顺延至具备进埸施工条件和领取施工许可证时。

2.2甲方提出设计变更，导致工程量增加或已完工程的返工或已制作构件重新制作，工期相应顺延；

2.3由于甲方提供的工程地质资料不准确或基础工程不符设计要求导致施工进行困难或暂停，工期顺延至前述障碍消除时；

2.4一周内非承包人原因停水、停电、停汽造成停工累计超过8小时的，按每8小时顺延一天计。

2.5因工程师签证不及时而影响下一道工序施工的，自应签未签之日起至影响消除日止，工期顺延；

2.6未按合同约定的时间和金额足额支付工程款的，工期顺延至按约定金额支付时；

2.7因人力不可抗拒的因素而延误工期及国家强制性规范要求停止作业的，工期顺延；

2.8非乙方施工的前一工序未完成，导致乙方停工等待的，工期顺延；

2.9合同和法律、法规、规章规定的其他可以顺延工期的情况。

三、暂停施工

1、工程师确有理由认为必须暂停施工时，用书面形式通知乙方，并在停工通知发出后24小时内书面提出处理方案。乙方实施处理方案后，以书面形式提出复工要求。工程师应在收到复工要求后24小时内作出是否复工的决定，逾期则视为同意复工。

2、停工并非乙方原因造成的，则由甲方赔偿乙方损失；责任是第三方时，则甲方对第三方取得追偿权。

第九条材料、设备供应

一、甲方供应的材料和设备

1、本工程由甲方提供的材料设备详见附件：《甲方提供材料、设备一览表》。

2、《甲方提供材料、设备一览表》内容应当包括：材料设备的名称、规格、型号、数量、单价、质量等级、提供时间、地点。

3、甲方提供的材料、设备必须附有产品合格证，甲方对其质量负责。

4、甲方应按一览表中的约定内容提供材料、设备。提前交付的，乙方有权拒收；迟延交付的，工期相应顺延，并赔偿乙方停工、窝工损失。

5、甲方将材料设备交付乙方，双方应进行清点和核对。品种、规格、型号等与一览表不符的，乙方有权拒收。乙方接收材料、设备后即负有保管责任。

二、乙方采购和提供材料、设备

1、乙方应按合同和设计要求和有关标准采购材料、设备，并应附有产品合格证。属乙方制作的构件，应提交乙方质检部门检验合格的报告。

2、乙方对由其采购、制作和提供的材料、构件、设备的质量负责。

3、乙方运送材料、设备、构件到工地后，应通知工程师或其代表清点检验。工程师或其代表应在收到通知后24小时内清点检验，并在送货清单上或检验申请上签字。

4、甲方提出材料代用的，应在取得设计单位认可后代用。乙方提出材料代用的，应通知甲方。甲方在接到通知后2天内作出答复，逾期则视为同意，乙方应将代用材料报告、设计单位意见及费用书面通知甲方。

三、材料检测检验

1、双方均有权对材料、设备提出检测检验或复验。经检测检验或复验符合质量要求的，费用由提出方承担；不符要求的，费用由材料提供方承担。

1、验收合格的，甲方、乙方签字确认。实际竣工日期为乙方向甲方提交竣工验收报告日。

2、经验收认为基本符合合同要求，有个别一般性问题需要整改，可在竣工验收报告上签字确认合格，但需在验收记录中注明存在的问题和限定整改的期限。承包人在限定期限内整改完毕并经甲方确认，则验收合格日期为在验收报告上签字确认日。

3、验收不符合合同要求的，由甲方、乙方和监理工程师形成验收纪要，明确存在的问题和修改意见及期限。乙方在修改期限完成修改后通知甲方再次验收，但实际工期计算至首次提交验收报告日，修改期间应计入乙方的施工时间。

4、甲方在收到乙方的竣工验收报告或再次验收报告后　14日内不组织验收或组织验收后　7日内无书面修改意见的，则视为工程已经验收合格，甲方应按合同约定支付工程尾款。

四、因特殊原因，甲方要求部份单项工程甩项竣工的，双方另行签订甩项竣工协议。

五、工程未经竣工验收或验收不合格的，甲方不得使用。如果使用则视为工程合格，有关质量等问题由甲方承担责任。

第十三条　工程价款的支付与结算

一、工程款支付：

1、合同生效后日内，甲方应支付合同总价的%预付款，计人民币万元。

2、施工图会审后三日内，甲方支付合同总价的%的备料款，计人民币万元。

3、钢结构主构件进埸后　三　日内，甲方支付合同总价的%进度款，计人民币万元。

4、围护材料开始进埸后三日内，甲方支付合同总价的%进度款，计人民币万元。

5、钢结构工程施工完工后五日内，甲方支付合同总价的%进度款，计人民币万元。

6、钢结构工程验收合格后七日内，甲方支付至工程总造价的%计人民币万元。

7、保修金为合同总价的%，保修期满后15天内一次性支付。

8、前述合同总价系指合同签订时确定的工程总造价，如工程总造价在合同履行中按约定作增减时，其各阶段支付比例不变，支付金额作相应增减。

9、甲方在合同约定的付款时间不能支付工程款时，在乙方催告后7日内仍不支付的，乙方有权中止履行合同，待甲方支付后恢复施工。停工期间损失由甲方承担，工期顺延。如在催告后28天内不支付的，则乙方有权解除合同，甲方赔偿一切损失。

二、结算

1、乙方应于工程竣工验收合格后或视为合格后14日内向甲方提交工程结算报告及结算资料。

2、工程最终造价按本合同第四条关于造价的约定和其他相关条款约定的方式、方法结算。遇本合同无约定的，适用国家有关规定。

3、甲方自收到乙方的结算报告及结算资料后14日内给予确认或提出修改意见。期限内不作确认或不提修改意见的，则视为确认该结算报告。

4、如结算报告的工程最终造价为固定合同价款，无增减时，则无需甲方确认即应按本条第一款关于工程款支付的约定时间支付工程款；如有增减时，则对增减部分进行决算。

5、追加工程款、费用、赔款，如已经甲方签证确认的，则无需再次确认即应支付；尚未确认的，由甲方在收到结算报告和结算资料之日起14日内确认。

6、甲方与乙方对工程款结算发生争议时应协商解决；协商不成的可委托双方认可的审价机构审价确定。

第十四条工程分包

一、本工程甲方同意乙方进行分包。（注：如不同意分包，则删除本条。）

二、乙方确定的分包方应具备相应的施工资质。

三、分包工程的范围为。

四、分包工程款由乙方与分包方结算支付。甲方未经乙方同意不得以任何形式向分包方支付各种工程款。

五、工程分包不能解除乙方对甲方的义务和责任。乙方应在分包现埸派驻相应管理人员，以保证本合同的执行。

六、乙方按承包合同约定向甲方负责；分包方按分包合同约定向乙方负责；乙方和分包方就分包工程向甲方承担连带责任。

七、分包合同由乙方与分包方签订，交甲方一份备案。

第十五条 奖励和违约责任

一、奖励

1、工程经验收获奖时，甲方一次性奖励乙方万元。

2、工程提前完工，每提前一天甲方奖励乙方元。

二、乙方的违约责任

1、工程质量不符合合同和设计要求的，应予返工或修理，并承担其费用。

2、因乙方的原因不能在合同约定的期限或合同允许顺延的期限内竣工的，其工期逾期的违约责任为每天按工程总造价的万分之一计算赔偿甲方的损失。但赔偿额不超过合同总价的1%。甲方对工期逾期的索赔应在工程竣工后30日内提出。

3、乙方的其它违约行为导致甲方损失的，应按《合同法》等相关法律规定赔偿损失。

三、甲方的违约责任

1、未按合同约定支付工程款，按日万分之五支付违约金，工期顺延。造成乙方停工、窝工的，赔偿损失。

2、工程中途停建、缓建或由于甲方要求变更设计而造成停工、窝工、返工的，工期相应顺延，并赔偿乙方停工、窝工、返工、机械设备调运、施工人员遗散、材料构件积压等损失。

3、甲方未及时向乙方发出指令、批准、或发出指令错误，赔偿乙方因此所受的损失；延误工期的，工期顺延。

4、工程验收合格后，甲方未按合同约定支付工程尾款的，按工程总造价的日万分之五偿付违约金。

5、由于甲方原因取消合同时，必须承担违约责任，并承担由于违约给乙方造成一切损失。

钢结构的制作 第6篇

摘要：钢结构工程是主要的建筑结构类型之一，在现代建筑工程中越来越普通。钢结构工程管理分为制作、运输与安装三个过程，三个过程之间相互影响、相互制约。文章简述了钢结构工程的“制作、运输、安装三同步”管理的优点，并结合自己的经验，提出了实施“制作、运输、安装三同步”管理的主要措施。

关键词：钢结构工程；三同步；降本增效；项目管理；建筑工程

中图分类号：TU391 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）02-0079-05

在冶金工业、公共设施、民用住宅及市政桥梁等项目中，由于钢结构在设计、施工及综合经济等方面都具有很多优势，除冶金工业厂房大多选用钢结构外，近些年来我国建筑钢结构发展迅速，一大批大跨度及超高建筑均采用了钢结构，如鸟巢、国家大剧院、中央电视台、上海环球中心及广州电视塔等。

图1

钢结构工程管理是整个项目管理的关键过程，施工中往往会受到上道工序土建工程的负面影响，同时制约着下道工序机电专业工程，在整个项目管理中钢结构工程起着承上启下的作用。钢结构工程管理的三大重点与难点过程是制作、运输和安装，三个过程之间相互影响、相互制约，实施“制作、运输、安装三同步”管理是解决三个过程之间的对立、统一关系的行之有效的办法，项目管理始终要按“以现场安装为中心，以安装计划确定制作计划，以制作计划确定运输计划，以运输计划保证安装计划”的管理思路，并通过项目的组织与协调管理，使组织管理具有唯一性、协调管理具有统一性。

1 实施“制作、运输、安装三同步”管理的优点

1.1 减少制作场地压力，提高制作厂家生产效率

制作厂家的生产能力与生产面积往往成正比，采用“三同步”管理方式，将已制作好的构件及时运走，减少了制作场地压力，将制作厂家有限的生产场地充分利用，提高了制作生产效率。

1.2 避免构件二次运输而造成构件的变形，可提高工程质量

构件在运输过程中，容易产生不同程度的变形和漆膜层损坏等质量问题，采用“三同步”管理方式，避免了构件二次运输，有利于工程质量的提高。尤其是弧形、刚度小等易变形构件应该避免二次运输，最适合采用“三同步”管理的方式。

1.3 避免构件二次运输，可降低施工成本

构件二次运输需要花费大量的人物财资源，采用“三同步”管理方式，避免构件二次运输，可大幅降低施工成本。构件在二次运输过程中产生不同程度的变形和漆膜层损坏等质量问题，要采取有针对性的整改措施，造成费用的增加，采用“三同步”管理方式，避免了构件二次运输，可降低施工成本。

1.4 避免构件现场堆放，有利于施工现场的平面和标准化管理

施工现场情况复杂多变、平面空间有限，采用“三同步”管理方式，避免了构件现场堆放，有利于施工现场的平面和标准化管理。

1.5 避免构件二次运输和现场堆放，减少了大量的安全隐患

构件在二次运输过程中，存在交通安全重大隐患；构件在施工现场存放，存在构件倾翻伤人等安全隐患。采用“三同步”管理方式，避免了构件二次运输和现场存放等，减少了大量的安全隐患。

1.6 减少项目管理环节，便于项目管理，提高了项目管理效率

采用“三同步”管理方式，减少了构件二次运输、构件质量缺陷整改、现场存放管理及二次运费成本核算等环节，便于项目管理，可提高项目管理效率。

2 实施“制作、运输、安装三同步”管理的主要措施

2.1 组建精干高效的管理组，实现“三同步”管理的统一

根据工程项目的特点，组建精干高效的钢结构工程管理组，并与业主、监理单位、设计单位密切配合，全面负责、组织、指挥全过程施工，搞好施工组织协调及保障工作。通过统一的计划、组织、领导、控制与协调管理，使相对独立、相互影响、相互制约的制作、运输与安装过程，融为一体，同步推进。项目经理担任管理组组长，技术负责人、施工负责人担任副组长，管理组组织机构图见图2。

2.2 把好协作单位的“准入”关，合理分工“三同步”管理的任务

在选择制作、运输及安装协作单位时，重点要审查协作单位的营业执照、资质证书、组织机构代码证和安全资格证书等证件，严格审查协作单位的履约信誉、企业业绩、服务意识、人员素质、机械设备、资产负债等状况，并通过实地考察、合同评审等方式，把好协作单位的“准入”关。

图2

根据工程量大小、工期要求及协作单位考察、评审情况等，对制作、运输、安装任务进行合理分工。工程量小、工期不紧的工程，制作、运输、安装任务可分别选择一家协作单位；工程量大、工期紧的工程，制作、运输、安装任务可分别选择两家以上协作单位，形成竞争氛围，争取项目管理的主动权。

2.3 细化分解项目管理目标，明确“三同步”管理的协作单位各方责任

针对钢结构工程组织要统一、管理要精细等的特点，要实施“三同步”管理，项目组应根据施工合同、投标文件等要求，细化分解项目的质量、安全、工期、成本、环境保护及文明施工等管理目标，明确各协作单位的责任。

如，分解安全管理目标和落实责任的措施：钢结构工程是一项危险因素多、安全隐患多的分部分项工程，安全管理难度大，为明确安全生产管理工作的责任落实，项目与各协作单位签订安全目标责任书，要求协作单位缴纳一定合同额比例的安全抵押金，并按其考评。

2.4 确保设计详图质量，是实施“三同步”管理的技术保障

构件设计节点、结构形式等要满足现有成熟的制作工艺要求，构件的最大断面尺寸要充分考虑运输路线等实际情况，构件最大重量的确定要分析现场条件、吊装机械资源等。项目部调集有丰富经验的制作、安装技术人员积极主动参与工程设计，是解决由于设计影响制作、运输、安装的最佳途径，是实施“三同步”管理的技术保障，将设计问题减少到最低限，才能保证“三同步”的有序进行。在设计过程中，采用Tekla Structures建模设计，使设计图纸达到以下要求：满足现有成熟的制作工艺要求，节点便于制作与安装，尽量减少构件种类与数量，材料订货周期短，超大型构件要选好“整体制作、分体运输与吊装”方案等问题。

在宝钢宽厚板轧机工程中，冷床、精整、成品3大区域钢结构工程总量33000多t，其中屋面天窗系统3000多t，本系统原设计按3大区域分别出图，构件种类3000多种、数量130000多件；而后与设计院进行了沟通，将3大区域屋面天窗按一套图纸设计出图，构件种类减少到1200多种、数量减少到60000件。构件种类与数量的大幅减少，减少了制作零部件种类和数量，提高了制作生产效率，增加了每车次运输重量，减低了运输成本，减少了现场构件挑选时间，加快了安装进度等，是“三同步”管理顺利实施的技术保障。

2.5 编制切实可行的制作、运输、安装方案，为实施“三同步”管理奠定基础

钢结构工程制作、运输、安装方案的切实可行，是直接影响“三同步”管理能否顺利实施的基础。通过技术、组织、经济、管理等方面进行全面分析，综合考虑，编制切实可行的方案，可提高质量、减少安全隐患、加快工期、降低成本、提高项目施工的经济效益与社会效益。

2.5.1 制作方案的重点。

（1）制作工艺流程图见图3。

（2）钢结构焊接：

焊接人员：焊接技术责任人员应接受过专门的焊接技术培训，取得中级以上技术职称并有一年以上焊接生产或施工实践经验。焊接质检人员应接受过专门的技术培训，有一定的焊接实践经验和技术水平，并具有质检人员上岗资质证。无损探伤人员必须由国家授权的专业考核机构考核合格，其相应等级证书应在有效期内，并应按考核合格项目及权限从事焊缝无损检测和审核工作。焊工应经考试合格并取得资格证书，且证书在有效期内，其施焊范围不得超越资格证书的规定。气体火焰加热或切割操作人员应具有气割、气焊操作上岗证并在有效期内。焊接预热、后热处理人员应具备相应的专业技术，用电加热设备加热时，其操作人员应经过专业培训。

图3

焊接材料：焊接材料的选定必须符合国标或等同的其他标准相对应的适合钢种、接头形式、坡口形状、焊接方法等，按照设计图纸及国家现行标准规范进行烘培，建立领用与回收制度。

焊接顺序：影响钢结构件焊接变形的因素有设计和工艺两个方面。设计方面指结构设计的合理性、焊缝的位置、焊接坡口的形式等。工艺方面指合理的焊接工艺规程、装焊顺序、各种防变形和反变形方法的采用以及采取的消应力措施等。

2.5.2 运输方案的重点。选择运输车辆的主要因素有：运输构件的长度、宽度、高度及重量等，车辆行使路线上建筑物与构筑物的高度与宽度等。

决定车辆行使路线的主要因素有：运输车辆及构件总重量，延线道路及桥梁等能承受的最大重量，延线道路车辆允许通行时间等；对于超长、超宽、超高的大型构件运输，做好临时胎架和加固措施，并到当地交通管理部门办理相关手续。

2.5.3 安装方案的重点。确定安装部署的因素有：上道工序土建基础交接时间，下道工序专业工程需要钢结构工程完成时间，根据工程规模大小和分区施工情况等，根据工程的建筑和结构特点确定吊装顺序。

图4

确定吊装机械的因素有：根据构件的最大吊装高度、最大重量、最大吊装水平距离等施工情况，选择主导机械的规格型号；根据现场施工总体部署和总工期的要求，选择主导机械的数量；根据是否需要提前地面拼装、构件特点等，选择辅助吊装机械。

确定吊装机械行走路线的因素有：安装部署，吊装顺序，吊装机械的规格型号，土建基础平面布置等。

在宝钢不锈钢6标工程中，钢结构工程总量18000多t，其中镀锌塔区域厂房柱设计为4肢钢管柱，构件长58m、单重120t、最大构件尺寸4500×5600，采用了“整体制作、分体运输与吊装方案”，保证了“三同步”管理顺利进行。

2.6 合理配置制作、运输、安装资源，实现“三同步”管理的稳健开展

要实现“三同步”管理的稳健开展，必须对施工项目的生产要素认真研究，将资源管理贯穿于工程项目施工的整个过程，强化其管理，以达到合理配置资源、优化组织资源、平衡各项资源以及最终节约资源的目的。

合理配置制作资源的重点有：焊接等特殊工种等劳动力，钢材等主要材料与焊接材料、油漆等辅助材料，吊装、切割等施工机具等。

合理配置运输资源的重点有：运输车辆、驾驶员、协调人员等。

合理配置安装资源的重点有：起重吊装等特殊工种等劳动力，吊装机械等施工机具，安装螺栓等辅助材料，临时围挡等安全设施与安全帽等物资材料等。

2.7 采用四级计划体系控制进度，动态跟踪“三同步”管理计划

2.7.1 合理制定“三同步”管理计划。采用ccproject软件等编制制作、运输、安装计划，实行日、周、月、总体四级计划体系控制进度，使“三同步”管理的计划周密、精细。

2.7.2 动态跟踪“三同步”管理计划。管理组安排专人负责动态跟踪制作、运输、安装情况，使计划有序开展，跟踪管理的重点有：制作单位的材料供应、制作进展、设备状态等，运输单位的运输车辆、人员变动等，安装现场的实际情况、施工机械、作业人员等。管理过程中采用“前锋线比较法”检查计划，分析偏差产生的原因，研究制定有针对性的纠偏措施。

2.7.3 及时调整“三同步”管理计划。在整个工程中，钢结构工程会受到施工工序、设计变更、气候条件等很多因素的影响，制作、运输、安装计划需要根据实际情况及时调整，如施工现场钢结构柱基础土建工程施工顺利改变等。

2.8 狠抓项目统一的组织与协调管理，使“三同步”管理井然有序

2.8.1 实现项目组织管理的唯一性、协调管理的统一性。钢结构工程是一项复杂的系统工程，其制作、运输、安装管理工作非常庞杂，大到整体施工部署方案，小到安装螺栓的使用，项目组织与协调管理是实施“三同步”管理的一条生命线，只有通过管理组的组织与协调管理，组织管理才具有唯一性，协调管理才具有统一性，只有如此，才能使制作、运输、安装三者成为有机的整体，最终实现“三同步”的安全、质量、环境、工期、成本等管理目标。

2.8.2 项目的组织与协调管理以现场安装为中心。在钢结构工程的全管理过程中，始终贯穿“以现场安装为中心，以安装计划确定制作计划，以制作计划确定运输计划，以运输计划保证安装计划”的管理思路，重抓项目的统一组织与协调管理，使制作、运输、安装计划环环相扣、管理井然有序。

2.8.3 与项目各方建立合作伙伴关系。大型工程项目需要不同组织的众多人员共同参与，项目的成功取决于项目参与各方的密切合作。各方的关系不应仅仅是用合同语言表述的冷冰冰的工作关系，更需要建立各方更加紧密和高效的合作伙伴关系。

2.9 规范项目管理，采取正确的管理措施，充分发挥“三同步”管理的优势

2.9.1 建立各项规章制度，使项目管理制度化、流程化、规范化。俗话说得好，没有规矩，不成方圆。在施工准备阶段，项目要建立简单易行的各项规章制度，并在过程中将其循序渐进地完善，使项目的制度化、流程化、规范化管理稳步实施，才能确保“三同步”管理的顺利开展。

2.9.2 采取正确的各项技术组织管理措施，充分发挥“三同步”管理的优势。根据工程特点，综合考虑各种因素，采取正确的安全、质量、工期、环境保护等各项技术组织管理措施，对制作、运输、安装协作单位进行有效的全过程、全方面管理。例如，项目建立竞争激励机制，严格实施考评奖惩措施：项目管理组根据工程规模大小等实际情况，建立月或季安全、质量、工期等奖惩措施的竞争激励机制，并将具体的奖惩办法明确到合同中或形成双方签字认可的书面文件，项目管理过程中严格按照奖惩办法考评、兑现。

3 结语

在整个项目管理中，钢结构工程虽然仅是一分部分项工程，但其造价占整个项目的造价比例大，并在施工项目过程中起着承上启下的作用。做好钢结构工程的项目管理，是实现项目成本管理目标的基础与保障，只有采取钢结构工程的“制作、运输、安装三同步”管理，才能充分发挥项目管理的经济效益。

作者简介：张丽君（1980-），女，上海人，上海协同钢结构工程有限公司工程师；吴国州（1976-），男，上海人，中冶天工上海十三冶建设有限公司工程师。

高炉钢结构的制作经验总结分析 第7篇

一、高炉、钢结构的定义

(一) 高炉的定义及其主要结构

高炉历史悠久, 早在西汉就已出现相似的产物, 是一种用于冶炼生铁、并附带出产高炉渣以及高炉煤气等产品的大型冶炼设备, 其横断面为圆形, 自上而下由炉喉、炉身、炉腰、炉腹以及炉灶这五个主要的部分组成, 整个炉壳由钢板制成。由于高炉冶炼具有工艺简单、产量极大、生产效率较高、技术经济指标良好、耗能较低等优势, 故世界上的冶铁工业绝大部分都采取这种形式。

(二) 钢结构的定义、结构及其对高炉的意义

钢结构是指建筑工程中的以钢材制作为主的一种重要的建筑结构类型, 主要由钢板和型钢等材料制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成, 各个零部件及构件之间使用焊缝、螺栓或是铆钉等连接。

钢材具有强度大、自重较轻、刚性强、均质性和各向同性好、塑性和韧性强、变形能力强等特点和优势, 故钢结构的可靠性、安装机械化程度都较高, 并且密封性能也极好, 所以钢结构适合应用于大跨度、超高或是超重的建筑, 故高炉尤其适合采用钢结构。

二、高炉钢结构的制作经验总结分析

(一) 高炉钢结构的主要构成

高炉的钢结构主要包括高炉本体、炉顶、上料系统、热风炉系统、粗煤气除尘系统、出铁场及辅助设施钢结构等, 在设计制作的时候需要加强各部分之间的整体联系配合, 以及科学合理地采取安全防护措施。

(二) 高炉钢结构的制作相关经验

在成功建成了宝钢1号高炉之后, 我国又接着建造了包括武钢新3号高炉在内的许多容积超大的高炉, 在建设这些高炉钢结构的制作过程中, 我们可以总结出各方面的相关经验, 以对今后高炉钢结构的建筑施工操作提供一些帮助。高炉钢结构的施工制作需要考虑到材料采购、设计制图并深化、下料切割、组对矫正、焊接成型、喷涂出厂、现场安装等等各方面的问题, 从头至尾完善精细地进行所有项目。

首先, 在进行高炉钢结构的制作时, 需要采用先进的新型材料。现代化的大型、超高型高炉通常都采用高风温、大风量以及高压炉顶等等冶炼的新型技术。钢结构的制作材料是建设钢结构的根本, 其质量对于能否满足钢结构的使用要求以及工艺性能起决定性作用。在钢结构制作中充分使用新型材料是我国科学技术水平不断提高以及高新技术工业不断发展所产生的必然结果。当年武钢新3号高炉建设中, 约两万吨的主体钢结构就采用了当时武钢自主研究、冶炼和轧制的WSM50C、WSM41C、16Mn J等等新型钢材料, 这些新型钢材的优点包括:对钢材的硫、磷含量进行了很好的控制, 并且适当添加了各种微量元素, 然后采用控轧或者是正火进行处理, 令钢材的冷热加工性、韧性、塑性、可焊性、耐龟裂以及抗层状撕裂等等性能得到了很大的改善, 从而为现在的高炉工程建设挑选钢材料开拓了新天地, 并且为高炉能够长期使用充分打好了基础。

在下料切割阶段, 首先应在场地平台上依照设计图纸的要求放出1比1大样;各方位的尺寸核对完毕之后, 要精准、细致地划出下料尺线;放样的时候需要充分考虑加工的余量, 依据工艺需求留出焊接件的收缩量;腹板排版的时候宽度方向要留出2到3毫米的焊接件收缩余量, 翼缘板排版的时候宽度方向则要留出1到2毫米的收缩余量, 长度方向需要预留30到50毫米的余量。在切割之前, 必须把钢材料表面的污渍、铁锈等等完全清除干净;切割通常采用半自动切割机进行, 切割时必须严格控制隔板尺寸, 长宽及对角线的误差都必须控制在1毫米之内;切割之后必须对边缘进行精细地打磨, 不得在断口处出现裂纹, 缺棱必须低于0.1毫米, 还要将边缘的熔渣以及飞溅物完全清除, 然后将切割完毕的半成品按顺序进行编号并分类堆放。

在钢结构的组装阶段, 需要着重注意钢材框架柱的弯曲变形、扭曲变形、外形尺寸以及牛腿尺寸等方面的问题, 必须要精确控制好每一道工序。主钢梁必须按照1/1000预起拱, 并且必须保证翼缘板各个控制点的坐标准确;隔板制作时要注意框架柱是斜柱, 横板和圆环是斜交, 要控制好下料卷圆和组装时的尺寸;进行构建组对的时候, 要注意把拼接好的底板放置在胎具上之后要在底板上画出隔板定位线, 并且隔板和腹板的定位也要弹出定位线, 在弹定位线之前还需要打磨好接触面, 隔板定位完毕之后要用粉线确定隔板中心是否同边缘在一条线、一个面上, 如若超过了误差的范围, 则必须及时处理直至合格, 然后才能够开始下一道工序。

在焊接成型的过程中, 需要注重许多方面。包括:科学地划分制作单元, 合理地安排装配、焊接顺序, 腹板、翼缘板、隔板及T型肋等等部分都必须经过变形校正才能够进行装配, 而装配的时候要按照对象的结构特点而采取一次装配、焊接、二次装配、二次焊接的方式, 以保障焊接质量;为了充分适应不同的结构形式以及空间位置, 需要根据具体情况采取埋弧焊接、手工电弧焊和二氧化碳气体保护焊等各种不同的焊接方式进行焊接;进行厚板焊接时可以使用焊前预热、焊后缓冷、分段退焊以及多层多道焊接等方式, 而不可以使用阔焊道法, 并且在操作过程中将温度控制在100度至200度之间来控制焊接变形和应力;在焊缝集中的位置使用小规范焊接和对称焊等方式来缓减焊接变形和应力;在隔板和加劲肋部分可以使用间断焊接的方式, 不过前提是满足设计要求;在需要开坡口的位置应当使用双面对称坡口, 并且使用对称焊进行多层焊接;焊接完毕之后, 可以使用矫直机机械或者是火焰进行变形矫正, 其中使用火焰进行矫正的时候, 需要仔细观察和确定引起变形的焊接残余应力点在哪里, 然后对其进行矫正, 而加热过度也可能导致钢材性能变异, 故火焰矫正时的加热温度必须控制在900摄氏度之内。

三、结束语

现在我国的冶炼行业发展越来越迅速, 对于高炉的冶炼水平的要求也越来越高, 而高炉的钢结构对高炉的各种生产性能会产生极大影响, 故需要充分对于高炉钢结构的施工制作进行研究, 总结经验教训, 改善高炉钢结构的现状, 从而促进我国建设行业以及冶炼行业的同步发展。

参考文献

[1]丁元芹.钢结构在施工过程中的监理要点[J].科技致富向导, 2013.

[2]刘庆明.钢结构工程建设项目施工质量管理研究[D].燕山大学, 2013.

钢结构加工制作的质量控制 第8篇

目前经国内广泛研究、实验分析, 钢结构具有独特的优势, 与其他通用体系相比, 其主要特点是:1) 钢结构自重轻, 可减轻建筑物的重量约30%, 可降低地基基础的造价, 同时方便运输、吊装。2) 建筑钢材强度高、塑性韧性好, 适用于建筑跨度大、高度高、承载重的结构, 有利于建设高层, 特别是在地质承载力低的地方和地震烈度较高的地方, 其综合经济效益优于一般建筑体系。3) 钢结构密闭性好, 布置灵活, 开间大, 使房型丰富, 约可提高建筑面积3%~5%。具有充分的灵活性、可改性和安全性, 有利于满足现代经济需要, 适应现代的市场需求。4) 可以工厂化生产, 更易实现工业化、定型化、批量化生产, 提高劳动生产率。5) 施工周期大大缩短。据研究, 钢结构建筑施工周期比混凝土建筑施工周期可缩短一半, 减少了工作量, 且其节能指标可达50%, 属环保型绿色建筑体系。本文以同煤集团洗煤厂钢结构主厂房工程为例, 介绍了钢结构安装制作中值得注意的几个问题及其相应对策, 而钢结构主厂房主要是由H型钢柱、屋面梁、斜支撑、C型钢等构成。这些加工件在车间制作中都存在焊接变形, 如果焊接变形不予以矫正, 就影响结构安装, 不能保证工程的安全、质量。

1 加工制作

焊条应与焊接钢材相适应, 一般为Q235钢材采用E43型焊条 (E4300-E4328) ;Q345钢材采用E50型焊条 (E5000-E5048) ;Q390钢材和Q420钢材采用E55型焊条 (E5500-E5528) ;不同钢种的钢材焊接时, 宜采用低组配方案, 宜采用低强度钢材相适应的焊条。钢结构制作过程中, 先进的设备是保证质量的前提, 所以采用埋弧焊工艺, 由于电弧热量集中, 熔深大, 适用于厚板的焊接, 采用自动或半自动操作, 焊接时工艺条件稳定, 焊接化学成分均匀, 故形成的焊缝质量好, 焊件变形小;同时, 高的焊速也减小了热影响区的范围。质量检验控制:焊接缺陷, 常见的有裂纹、焊瘤、烧穿、弧坑、气孔、夹渣、咬边、未熔合和未焊透, 焊缝缺陷的存在将削弱焊缝的受力面积, 在缺陷处引起应力集中, 所以对连接的强度、冲击韧性及冷弯性能等产生不利的影响, 因此焊缝的质量检验极为重要。质量的检验一般分为外观检查及内部无损探伤, 实际制作中, 按照《钢结构工程施工质量验收规范》的要求, 在工件施焊时, 检查焊接材料使用是否正确、焊前准备是否到位、焊接工艺条件是否满足、工人是否持证有效、焊接规范是否合适等;对接焊缝:对一、二类焊缝表面质量一般100%进行检查签证;全焊透角焊缝和贴角焊缝进行抽检;对主要部位进行3%的超声波探伤检验, 来保证焊接质量。钢结构在焊接过程中, 由于不均匀的加热和冷却, 在焊接区的纵向和横向收缩时, 势必导致构件产生局部鼓曲、弯曲、歪曲、扭转等现象。通常一个构件会发生好几种变形, 在实际加工制作中必须严格控制, 以免影响构件在正常使用条件下的承载能力。在实际制作中采用机械液压固定焊接和火焰矫正工艺, 对构件的变形进行矫正。

1.1 工艺上的措施

1) 采用合理的施焊次序;2) 采用反变形;3) 对于小尺寸焊件, 焊前预热, 或焊后回火加热至600℃左右, 然后缓慢冷却, 可以消除焊接应力和焊接变形。

1.2 矫正质量控制

1) 整体施焊构件, 利用机械液压胎具进行定位, 检查外观尺寸符合设计规范要求后, 方可进行焊接, 以保证成品构件满足质量要求。2) 对于构件局部变形, 采用火焰矫正。在局部加热中, 严格控制火焰温度, 否则引起母材金属变脆, 影响冲击韧性, 不应在同一位置反复加热, 加热过程中不要进行浇水。这两点是火焰矫正的一般原则。

2 安装

进入施工安装现场后的钢结构构件, 在运输和吊装中, 还会发生构件变形的问题, 造成构件的连接接触面无法满足设计规范的要求 (设计要求两构件顶紧的节点接触面的面积不得小于70%) , 很多钢结构构件还存在露天堆放的问题, 由于天气的原因, 环境的影响, 使钢结构构件受潮, 对有工艺要求的连接接触面, 在构件喷砂除锈后, 又产生浮锈或锈斑, 影响构件接触面抗滑移系数, 虽然施工现场进行了除锈处理, 但很难保证符合设计要求。

钢结构高强度螺栓连接副的安装, 要严格控制高强度螺栓质量和规格必须是同一批次, 不得混合乱用, 施工顺序分为初拧、终拧两部分, 利用扭矩扳手或专用的定扭电动扳手进行操作, 对于高强度大六角螺栓连接副终拧完成1 h后, 48 h内进行终拧扭矩检查。由于施工安装环境的局限性, 存在质量检查不到位的情况。

质量的控制:1) 对进入施工安装现场的钢结构构件进行分类堆放, 做好成品保护措施, 对构件连接的接触面用塑料布进行包裹防止接触面受潮生锈。2) 提高施工作业人员的专业素质, 加强技术交底工作, 落实到每个操作人员中, 并签字记录。3) 钢结构工程在实际安装过程中采用扭剪型高强度螺栓连接副进行连接, 更便于现场的检查及质量的控制, 有利于保证工程的质量。

3 结语

随着我国建筑技术的不断发展, 钢结构的使用也越来越广泛。可以预言, 21世纪将是钢结构快速发展时期, 长期以来, 由混凝土结构、砌体结构一统天下的格局将被打破, 从事钢结构制造、施工的企业前景一定宽阔, 钢结构工程未来发展道路一定是可观的、广阔的。

摘要：通过对比总结了钢结构的主要特点, 以同煤集团洗煤厂钢结构主厂房工程为例, 阐述了钢结构加工制作及安装过程中的质量控制要点, 并提出了相应的控制措施, 以保证钢结构体系的施工质量。

关键词：钢结构,焊接,矫正,质量控制

参考文献

[1]戴国欣.钢结构[M].武汉:武汉理工大学出版社, 2007.

[2]GB 50300-2001, 建筑工程施工质量验收规范[S].

钢结构节点模型的制作以及推广 第9篇

目前, 钢结构建筑在我国仅仅只应用在高层, 超高层建筑、大跨度结构以及厂房等。远落后于那些发达国家。但是, 随着我国经济以及相关政策的扶持, 我国的钢结构正在猛力向前进步, 我国进一步发展建筑钢结构已经具备了较充分的工程材料、设计、制造和施工优势等条件。例如, 1997 年我国的钢产量达10700 万吨, 已居世界首位, 2001 年的钢产量达15700 万吨。安徽马钢引进的200 ~ 700mm热轧H型钢、T型钢、L型钢等大截面型材的生产线已于1998 年9 月正式批量投产。鞍山一轧和莱芜钢厂用以生产较小规格热轧H型钢的生产线已投产并进入市场, 结束了我国不能自行生产热轧H型钢的历史。此外, 上海、南京、武汉、广州等地生产的50mm以上的厚钢板、冷弯薄壁型钢、彩色涂层钢板, 年产量大80 万吨左右。这些都为我国发展高层钢结构、轻型钢结构提供了必要的物质条件。在设计、制造、施工等方面也具备了成套和成熟的技术。发展钢结构, 我们已基本具备了必要的物质基础、技术基础和经济基础。国内钢结构设计的计算机软件不断涌现, 它们各具特色, 可分别适应我国普钢结构、高层钢结构、轻钢结构、网架结构、薄壁拱形结构的设计需要。这些软件的出现和不断完善, 将对我国钢结构行业的发展起到重要作用。钢结构结构体系是一个技术要求较高, 比较复杂的的系统工程, 需要不同岗位的专业人才一起合作。为了增加国内钢结构专业人才的数量, 我们应该加强大学时期对土木工程类专业学生的教育, 钢结构基础知识系统化, 不断补充新的知识、新技术、新方法, 提高自身素质, 但是, 由于钢结构课本中的平面图过于抽象, 且知识且为复杂, 需要较强的空间想象能力, 所以我们团队对几类常见的钢结构节点进行画图分析, 并且制作出实际的模型。

其中一个模型原图以及作品如下:

连接节点是钢结构的一个重要部位, 但节点构造复杂, 零部件多。而大学生学习钢结构的时候只能看着书本和教师课堂教学PPT上的简图来学习, 没有见过实际的结构, 这样不利于将课堂知识融入到实际中, 而我们制作的钢结构节点模型可以让学生很好地将书本知识与实际相结合, 有利于学生学习, 并且能锻炼我们的实际操作动手能力, 弥补工程实际的不足。能帮助我们大学生尽早参与科学研究、技术开发和社会实践等创新活动。有利于进一步推动教育教学改革, 促进人才培养和教学方式的创新, 不断激发大学生学习的主动性, 积极性和创新性, 提高大学生的创新精神和实践能力。本研究制作的柱梁钢结构模型用于教学用途, 有利于实施项目化教学, 推动教学改革, 提高应用型高技能人才的创新精神和实践能力。

该作品可用于教学示范, 在我们学习钢结构课程时, 许多同学只能看到书本上和PPT上的平面图, 思维得不到充分拓展, 而我们的模型可以让学生将理论与实际相结合, 对书本知识有进一步深入的了解, 并且为以后进入工地实际操作打下基础, 弥补实际经验的不足。作品可以推广到土木工程与工程管理专业的大学生中, 有助于他们对钢结构的认识和学习, 实施项目化教学, 推动教学改革, 提高应用型高技能人才的创新精神和实践活动。

总之, 21 世纪将是钢结构的世纪。土木工程最初是土和木, 而后是砖和混凝土, 现在发展到钢筋混凝土结构、钢结构, 这是科学发展的必然趋势, 也是土木工程本身的进步。钢结构以期自身的优越性, 在工程中比例越来越大, 应用也将越来越广泛。随着我国经济的发展建设, 钢结构建筑将会拥有很大的市场和发展机遇。我们作为当代土木工程专业的大学, 必然要顺应发展的潮流, 认真学习钢结构体系知识, 成为一个专业的钢结构人才, 为国家的经济发展贡献自己的力量。

摘要：介绍我国国内的钢结构体系发展现状, 并将国外钢结构建筑发展状况与国内发展现状进行比较, 钢结构建筑体系具有很多优点, 并能应用于许多高层建筑、大跨度建筑中, 发展前景广泛, 所以我们必须加强钢结构人才的培养, 对于当代土木专业的大学生, 我们队伍通过制作实际模型提高应用型高技能人才的创新精神和实践活动, 并且将模型推广到课堂中, 使学生的空间思维得到充分发展。

关键词：钢结构建筑体系,发展现状,钢结构模型,钢结构推广

参考文献

[1]陈绍蕃, 郭成喜.钢结构 (下册) :房屋建筑钢结构设计 (第三版) .[M]北京:中国建筑工业出版社, 2014

[2]戴国欣.钢结构.[M]武汉:武汉理工大学出版社, 2007

[3]许成祥, 关萍等.工程结构.[M]北京:科学出版社, 2012

钢结构的制作 第10篇

随着经济的腾飞, 我们国家的城市化进程不断加快, 愈来愈多的人口从农村转移到城市。但由于城市的土地太过有限, 地价基本上是寸土寸金, 导致现在的城市建筑只能向空中不断发展, 从而做到最大化的利用空间。由于钢结构具有重量轻、强度高、抗震好等一系列优良特性, 所以一般来说, 城市中的高层建筑采用的都是这种结构形式。在本文中, 笔者将以高层建筑钢结构的制作与安装的质量控制展开简单的探讨, 并提出相应的建议。

1 高层建筑钢结构制作的质量控制

在高层建筑中, 钢结构的质量好坏直接影响着建筑是否能够被安全使用。显然, 钢结构的制作与钢结构的质量息息相关。所以, 在钢结构的制作过程中我们要严格的控制每一个生产环节。一般来说, 钢结构的制作可以分为选料、下料、装配以及焊接、油漆涂装5个步骤。

1) 控制钢结构的选料。在钢结构的制作过程中, 材料的选择直接涉及到所制作出的钢结构的质量, 其重要性也就不言而喻了。在对钢结构的设计过程中, 设计人员应该预先确定好所用钢材的规格与材质, 保证这类规格与材质的钢材能够满足相应的要求。对那些有特殊用途或者是运用在某个重要部位的钢材更需要进行多次的实验, 只有实验的结果显示为合格才能将所选的钢材投入应用。对那些有锈蚀或者划痕的钢材进行挑选时, 保证这些钢材表面所存在的缺陷的偏差不能超过规定允许的1/2。同时, 对那些将进行焊接应用的钢材, 在进行选择时必须严格按照焊接的标准进行, 以此保证焊接的过程能够顺利的进行。

2) 控制钢结构的下料。在对已经选择好的钢材进行加工制作之前, 工程人员需要再次按照图纸核对所选钢材的规格与材质是否符合要求。在对钢材进行切割加工之前, 施工人员需先将钢材表面的油污、铁锈去除, 再按照图纸进行标线, 然后按照所标的线对钢材进行切割。切割钢材要达到的要求是其切割面不得存在明显的分层、裂纹, 其缺棱的长度保证在1 mm以内。只有达到这一标准的钢材才能继续进行下一步骤的加工。在对吊车梁与钢柱这些重要构件进行切割时最好采用自动或者半自动切割机进行切割;当因为钢材的材料不够导致翼缘板或腹板的长度不够时, 切割时应该先进行对接然后再进行切割, 同时保证切割时能有0.3 m~0.5 m的荒料, 需要注意的是, 腹板和翼缘板在进行焊接时需要错开0.2 m的距离。同时, 在对钢材进行加工时, 为清楚区分各种钢材, 要在钢材的后面标明相应的零件号码以及加工方式。

3) 控制钢结构的装配。装配构件的过程中有3点尤为值得注意。首先, 在对构件进行正式的装配前, 装配人员应该根据图纸与加工人员所提供的材料单据对各个构件进行严格的检查, 发现有不合规格的构件, 不得用其进行装配。其次, 装配前要检查各个构件的平整度, 若有构件的平整度不合规格的要及时进行打磨调整;同时要将各个配件接口处的铁锈或者油污打理干净。最后, 在装配的过程中一定要保证各个构件的安装尺寸与定位尺寸、总体尺寸都能够符合设计的要求, 一般的构件要保证尺寸的公差在±0.03 m的区间浮动时即可满足要求。

4) 控制钢结构的焊接。在焊接配件的过程中需要注意的有4点:首先, 必须保证所有进行焊接的焊工都有相关的从业证, 并要求他们只能在需要焊接的地方工作。其次, 在正式的焊接前, 要彻底的检查组装而成的构件是否符合要求, 如果有达不到规定标准的就要进行改装, 此外需要事先清除焊接口表面上的油污、铁锈等各种杂质。再者, 在进行焊接工作时, 必须保证焊接的连续, 同时在焊接完每层后需要检查是否存在焊接缺陷, 如果存在一定要及时处理, 之后再进行下一层的焊接。最后, 在焊接后对构件进行矫正。在焊接的过程中, 由于焊接产生的高温导致构件存在一定程度的变形, 这就需要我们对其进行矫正。一般来说, 矫正的方法有机械校正与火焰校正两种方法。机械校正时, 在锤击处的下方应加放垫板, 以免在校正的过程中产生另外的凹痕;火焰校正时要保证同一地方只能加热一次, 且加热的温度要在900℃以内。

5) 控制钢结构的油漆涂装。为保证达到最好的油漆效果, 在对钢结构进行油漆涂装的过程中需要注意的有4点。首先, 在进行正式的涂装前, 要对需油漆的地方进行评定, 保证所运用的方法的可行性以及可操作性;其次, 在涂刷的过程中要保证各层漆之间的厚薄与涂刷之间的时间间隔能满足设计要求, 在涂刷时要完全按照油漆的使用说明进行, 以此保证不同成分的油漆在涂刷后不会相互发生反应。另外, 在对钢结构进行油漆涂装前需要保证其油漆的表面光滑程度能达到要求, 这就需要之前把其表面存在的凹陷、砂砾等清理干净, 在清理完后, 应该及时的对其进行油漆涂装。最后, 在刚刚进行油漆涂料的组件的表面要做好防护措施, 保证其不受到雨水、灰尘等的影响。

2 高层建筑钢结构安装的质量控制

1) 地脚螺栓安装的质量控制。地脚螺栓的安装在钢结构的整个安装过程中是不可或缺且至关重要的一环。一般来说, 地脚螺栓的安装方法有直接进行浇筑、先留坑位再浇筑两种安装方法。比较而言, 先留坑位再浇筑这种安装方法在高层建筑的建设过程中运用的更为广泛。为保证地脚螺栓的安装质量, 需要提高地脚螺栓的浇筑位置的准确性, 为达到这一工程效果, 在施工过程中需注意几个问题。第一, 为地脚螺栓的安装而定位的钢板在选材时最好选用厚度在0.06 m~0.1 m之间的板材, 该钢板的尺寸在大小上应该能够与垫底的尺寸相互契合。另外, 钢板的上部和下部最好应该装配固定螺母与支腿螺母, 钢板的表面也应该钻出大小合适的浇捣孔以此保证浇筑工程的顺利进行。最后, 对钢板下方的钢筋进行绑扎时应该同时对钢梁和地脚螺栓进行焊接, 在以上步骤均完成后需要对整个钢结构进行检查, 在保证无任何异常情况后便可用混凝土进行灌注。

2) 钢柱安装的质量控制。安装钢柱在钢结构的整个安装过程中是一个十分重要的步骤。在安装过程中, 有3点需要施工人员引起注意。首先, 要保证任何一节钢柱的垂直度符合标准;其次, 保证高层建筑的高度在预订标准之内;最后, 保证整个建筑的的位置的偏差在可控范围之内。另外, 在安装钢柱的过程中, 特别需注意对第一节、第二节钢柱的安装。在对第一节钢柱进行安装时, 将钢柱调离地面后, 待地脚螺栓与其的距离在0.3 m左右时, 应将钢柱与螺栓、安装孔对齐;待到钢柱在竖直方向的偏差在0.02 m左右时, 应将螺栓拧紧, 同时解除对其的固定。在其的安装过程中可以运用地脚螺母进行修正, 从而保证第一节钢柱安装的准确性。第二节钢柱进行安装的过程与第一节的安装并无太大差异, 需要注意的是要通过对受力条件的分析, 以此来选择合适的丝杆。

3) 钢梁安装的质量控制。在钢梁的安装过程中, 轴线与垂直程度是其需要注意的重点, 为保证安装过程的顺利进行, 在安装过程中需要注意以下两点。首先需要注意的是钢梁的固定。在对钢梁进行固定时, 需要在钢梁两边安装耳板, 同时在其上边要焊接上限位板, 以此辅助吊板对钢梁的安装。在安装钢梁的耳板时, 需在其两侧的位置进行规划, 规划出的规格应该以钢梁的承受状况为依据。在对限位板进行安装时, 需在钢梁的上方焊接出0.01 m~0.016 m的限位板, 在对钢梁进行焊接的过程中, 应将限位板固定在钢柱上, 从而保证钢梁的固定。另外需对钢梁进行校正。由于钢梁的安装过程是连续进行的, 但是安装的每个步骤中总会因为人为的或客观的原因产生误差, 这就需要不断的对其进行校正, 以此保证整个安装过程的顺利。在对钢梁进行校正所采用的方法一般是利用垂直程度与轴线所在的位置进行校正。

4) 钢结构连接的质量控制。一般来说, 钢结构的连接分为螺栓的连接和焊接。首先是螺栓的连接。连接螺栓时, 一般的步骤是先安装一个临时性的螺栓, 然后再安装一个强度高、质量好的螺栓。安装临时性的螺栓时, 其安装数目的多少应该与螺栓的接头数目相互匹配, 一般来说, 每个接头可以安装至少两个临时性的螺栓。安装强度高、质量好的螺栓时, 应该保证螺栓在钻孔内的传入方向与穿入的角度保持一致。在焊接的过程中, 焊接的形变程度、焊接的顺序以及焊接所产生的应力都会对焊接的质量产生巨大的影响。一般来说, 在钢结构的安装过程中焊接的顺序都依照先中心再四周的焊接原则, 先焊接那些收缩量较大的缝隙, 再焊接那些收缩量小的焊缝的原则。不同的部位进行焊接时, 一般来说, 钢柱与钢柱采用坡口焊接的方法;钢柱与主梁进行焊接时, 采用刚接的焊接方法。

3 结语

近年来, 在高层建筑的建设过程中, 钢结构由于其显著的优势得到了越来越多的运用, 相应的其重要性也得到了越来越多的彰显。在现阶段, 虽然钢结构的运用为我们高层建筑的建设带来诸多便利, 但同时我们应该意识到在其制作与安装方面, 我们的技术手段还存在缺陷, 只有通过不断努力, 才能使钢结构在未来的高层建筑的建设中得到更好的运用。

摘要：从选料、下料、装配、焊接及油漆涂装等环节入手, 对高层建筑钢结构的制作过程进行了详细论述, 并对钢结构在安装过程中需要注意的事项进行了归纳总结, 提出了相应的质量控制措施, 以确保钢结构工程的施工质量。

关键词：高层建筑,钢结构,制作,安装

参考文献

[1]胡松.建筑钢结构构件加工过程的质量控制[J].中国西部科技, 2011 (21) :17-18.

[2]桂根生.建筑钢结构T型及角接焊接接头的质量控制与检测[J].工程质量, 2006 (12) :33-34.

[3]李士昌.浅析建筑钢结构的工程质量与安全对策[J].才智, 2011 (30) :23-24.

[4]韩婷婷, 闫建国.住宅建筑节能施工和质量控制的要点[J].中小企业管理与科技 (下旬刊) , 2009 (5) :47-48.

[5]杨学军.给排水施工中如何加强质量控制[J].中小企业管理与科技 (上旬刊) , 2009 (1) :25-26.

钢结构的制作 第11篇

【关键词】钢结构；防止；焊接变形；时间措施

1.钢结构

钢结构的焊接变形是焊件在焊接过程中不均匀的加热引起的，是钢结构制造中普遍存在的问题，如何有效的控制好焊接的变形，是钢结构产品制造成功与否的关键所在，也是难点之一。很多工厂的在钢结构得制作过程中，由于没有重视钢机构变形的问题，或者采用了不合理的钢件的焊接技术，使得干结构在焊接成后很难达到使用的质量标准， 采用不合理焊接技术，不仅给钢结构的焊接带来了一定的难度，解答了焊接的投入成本，还延长了焊接制作的的式宫的工期，给工程的顺利开展带来了一定的影响，不当的焊接还会严重影响房屋的使用寿命和承载能力。对此，我们一定要引起高度的重视。

2.焊接变形对钢结构制作的影响

在现代的工业生活总，工业厂房以及生活的建筑绝大部分已经采用了焊接结构，在钢结构的焊接过程中，钢结构的焊接变形的产生不仅可以改变钢结构的外观的哦变形、尺寸、降低配件的质量，严重时还会降低房屋建筑的使用寿命。为了矫正钢结构在焊接过程中的变形，常常需要话费巨大的经费，和工作时间，实践表明，矫正一个较为复杂的钢结构所需要的时间远远要超过其焊接的工作量。如果遇到钢结构在焊接过程中严重变形的，接矫正无效达到使用的要求的，最后只能选择报废处理。

3.钢结构的制作施工过程中存在的焊接变形以及防止变形

3.1采用合理的装配和焊接顺序防止焊接的变形

如图1是太钢二钢偏跨厂房结构的物价的示意图，有图可以清楚的看出，这个钢结构的物价最大的特点就是屋架的上下弦石油对组的丁字形钢梁组成的。次长钢梁在钢结构的焊接过程中是最容易产生变形的构件，如果没有爱用合理的焊接的顺序，很可能使钢结构在焊接的过程中产生极大的变形甚至会发生报废的危险。线面结合集中焊接技术的工艺的对比，使得钢结构在焊接过程中采用最优的方式进行焊接。

第一种方案；首先先制作丁字形的钢架，矫直后在我进行整体的组队，由于丁字型的功能钢梁是一种极为不对称的构建，因此，焊接组对后会产生向翼板一侧很大的歪曲变形，这样一来矫正器来要韩非较多的工作时间，而且矫正的难度很大，给房屋钢结构的制作带来了很大的难度，严重影响了整体的制作工期。

第二种方案；先进性整体的组队，然后再进行组对焊接，这样那个，采用一定的焊接顺序，可以最大限度的减小变形，是钢结构的外观的现状以及尺寸，呵护质量的要求，另一方面，根据实际情况，屋架在使用过程中，上弦受到的是轴心的压力、下线受到的是轴心的拉力，但是在焊接过程中，因为先进性的整体的组对，然后再进行的焊接，整体的组对就相当于一个封闭的协同，那么在焊接上下弦焊缝的过程是，周围的钢件会对的操作产生一定的约束作用，这样一来焊接冷却后，在钢结构的焊接的缝隙处会产生一定的参与的拉伸的应力。使钢结构的整体的承载能力下降。进而境地了钢结构的使用寿命。与此同时，再进行整体的组对后，上下弦焊缝就不能采用埋弧的焊接方式，这样一来就延长了焊接的制作工期。

第三种焊接方案；首先将上下弦分别组成如图2所示的H型钢，H型钢的高度分别为上下弦钉子型钢的高度的两倍，再按照如图2所示。的焊接的顺序，采用埋弧自动焊进行焊接，经过矫直机矫直后，从中间采用气割切开，这样构建在焊接过程中，钢结构的焊接变形的幅度较小，残余的应力较小，并且可以采用自动的焊接技术。

综合以上的三种的施工方案，可以看出；第三种的焊接技术工艺既可以有效的防止钢结构在焊接过程中的变形，又可以采用埋弧自动焊的焊接技术进行焊接，有效的减少了工作的期限，比较切合现实。

3.2采用反变形法防止焊接的变形

翻遍心法是防止钢结构在焊接过程中变形的有效的方法，在目前的工程施工中较多的被采用，那么什么是反变形发呢？反变形法主要是指在焊接前进行装配时，先将要焊接的钢结构向相反的方向进行认为的变形，这样可以达到在钢结构在焊接后与焊接变形后相抵消的。

图3为焦化厂五焦炉柱的示意图，炉柱石油两个工字型钢，一面通过盖板，另一面通过中间的点半连接起来的。总的长度约为11米左右，这个炉柱的制作要求的弯度不能大于或者小于5厘米，要求的较为严格，从上图可以分析可知，设计的构件的焊缝对于结构的重心线的布局极不对称，而且这个钢结构的总体长度较长，刚性的硬度较小，焊接后很容易产生变形。因此，在焊接过程中如何防止变形问题变成为了焊接技术的关键所在，经过研究分析，决定采用反变形发，如果采用永久的反变形法，就需要在装配钱进行压机，使两个工字型钢顶弄成相当于焊接变形量的永久的变形。然后再进行装配在钢结构完成焊接后，构建恢复了原装，这样方法可以有效的保证了构件求的几何的尺寸的要求，但是前期进行的永久的反变形的需要的投入的工人的工作量较大，而且还需要提前算出反变形量。这样不但不容易做到，更不经济实惠，如果采用了弹性的反变形的方法，首先将组对好的钢结构的构件，无盖板的一面朝下防止，炉柱的下部中心垫高，点高的高度应为60厘米左右，依靠钢件自身的重力，再将两侧施加一定的压力，使得钢结构的构件产生一定的弹性的反变形，再由两名焊接工人从两侧采用分中对称焊接的方法同方向的实施焊接，防止钢件在焊接过程中产生扭曲变形。从而达到侧弯质量的要求。这种工艺方法操作过程极为简单，焊接后的质量较好，既经济又实惠，还大大缩短了一定的工期。

4.总结

钢结构的焊接变形，是钢结构在焊接过程中的难点和关键所在，是钢结构焊接的核心技术。随着当下房屋建筑的不断革新，钢结构在该房屋以及高层建筑的应用中越来越多的被使用了，钢结构在整个房屋的建造中发挥着关键的作用，直接影响着房屋的适应寿命和承载能力。如果钢结构的制作施工过程中，忽视了焊接的变形对钢结构的影响，在某些情况下会工程的施工带来严重的影响。因此在施工的准备过程中，应当根据施工的哦特点以及钢结构的自身的优势特点，分析钢结构在焊接后可能会出现的变形，根据钢结构的自身的特点，选择合理的防止焊接变形的焊接工艺。 [科]

【参考文献】

[1]欧阳荣添，李集福，唐梅香，刘星明.高灵敏度氯离子选择性电极的研制和应用[J].原子能科学技术，1980，（04）.

[2]姜增奎，关奎芝，孙广生，汪雪云.ZKJ—100型膜盒式真空继电器的研制[J].真空，1980，（03）.

[3]刘志华，赵青，李德清.空心阴极真空电弧焊接研究和设备研制[A].第九次全国焊接会议论文集（第2册）[C].1999.

钢结构的制作 第12篇

1钢结构制作质量问题

1.1构件在切割下料时,翼缘板尺寸宽窄不一,切割边缘有较深的切痕,板边有明显的凸陷,拼板边缘切割不垂直,拼接错边等。应严格按照“钢结构工程施工质量验收规范”的规定进行施工,切割应提高操作技能和确保参数正确。当采用气割方法气割钢板和型材时,厚度在14mm以下时缝宽为2mm;厚度在16mm以下时缝宽为2.5mm。

1.2构件组装时,H型钢无组装胎架,组装前不矫正,造成H型钢高度尺寸有偏差,腹板偏中心;翼腹板对接后,焊缝未矫平,有明显的凹凸。H型钢组装时应有组装胎架;焊接H型钢的结构件时,当翼缘板和腹板要拼接时,按长度方向拼接,腹板拼接的拼接缝拼成“T”字形,翼缘板拼接缝和腹板拼接缝的间距应大于200mm,拼接焊接应在H型钢组装前进行。

1.3在焊接方面,焊缝不饱满,边缘有凹坑未熔合等,与母材不平齐,柱脚、牛腿的焊脚尺寸小于设计图纸的规定,角焊缝塌边现象严重,收弧处普遍低于母材,气孔较多;手工焊焊缝不直,宽窄不一,咬边现象严重。应严禁使用焊芯生锈的焊条、受潮过程中结块的焊剂,焊丝使用前应清除油污铁锈。焊接钢梁时宜采用门式自动埋弧焊进行焊接,柱、梁的连接板加肋板采用手工焊接;使用门式自动焊应满足:

(1)焊后边缘30～50mm范围内铁锈清除干净,以减少产生焊接气孔等缺陷因素。

(2)引弧板应与母材材质相同,焊接坡口形式相同,长度应符合标准规定。

(3)手工焊应选用功能齐全的电焊机,选用的焊条需用烘干箱进行烘干。

1.4钢构件除锈马虎,未达到等级要求;油漆前杂质未滤除干净,污物多,高低不平;油漆不久就出现返锈、剥落,漆膜厚度不均,阳面厚度超厚等现象。除锈应采用机械抛丸除锈,除锈采用专用的除锈设备;严格控制油漆厚度,不能厚薄不均,防止阴面小于标准油漆厚度,油漆在涂刷过程中应均匀,不留坠。

1.5构件在运输堆放过程中,出现死弯或缓弯,使构件变形、碰伤和污染。因此,构件在运输堆放过程中应有搁置件垫平堆放,防止构件变形及污染。

1.6翼腹板拼接长度不符合要求。构件拼接时,排版要按规范要求,控制好拼接长度,防止过短拼接,尽量避免构件端面板的拼缝间隙。拼制H型钢,应控制角变形值和平整度。翼板拼接长度不应小于翼板宽度的2倍,翼缘板与腹板拼接焊缝应错开200mm以上,腹板拼接长度不小于600mm。

2钢结构安装质量问题

2.1钢结构安装时违反操作规程。

一般钢结构安装的工艺流程为:测量(标高,轴线)——就位准备——钢柱吊装——校正并临时固定——柱最后固定——钢梁吊装——就位临时固定——柱间支撑吊装——钢屋架吊装——支撑吊装——檩条安装——天沟安装——面板安装等。安装构件时应严格按安装工艺顺序进行,当天应形成稳固的框架单元,当不能形成时,应加揽风绳固定,防止坍塌事故的发生。钢构件柱梁安装完毕后,应尽快调整钢柱垂直度和高差垫片,然后封闭柱脚,并二次灌浆密实。

2.2锚固螺栓高低不平,预埋时移位,形成柱移位,应先测后埋。

螺栓加工好经验收符合质量要求后,立即进行安装。在安装时严格按图纸的尺寸要求,为了保证螺栓在浇筑混凝土时不发生偏移,在浇筑混凝土基础前,应用定型卡盘将预埋螺栓按设计要求位置卡住,在加固螺栓时采用钢板凿孔固定(钢板孔的位置必须和螺栓的位置一致)。所有的螺栓固定好后用塑料薄膜保护好,并涂刷防滑油,防止生锈。

2.3安装高强度螺栓时出现以下问题,螺母未拧紧,紧固力矩不准确。

高强螺栓紧固顺序一般应从节点刚度较大的部位向约束较少部位进行,工字钢应按上翼缘——下翼缘——腹板次序紧固;由螺栓群中间向两端依次对称紧固;有两个连接构件时,应先紧固主要构件,后紧固次要构件。操作时必须分初拧和终拧两次进行,初拧要求不小于施工紧固力矩的25%,当天安装的螺栓应当在当天初拧完毕,终拧时要求达到设计所要求的紧固力矩数值。

2.4现场焊缝普遍不到位,如焊缝出现夹渣、未焊透、焊缝产生气孔高低不平,宽窄不一等。

焊接电流应根据板件厚度、焊接位置、焊条直径、和焊接经验进行选择,保证所选择的电流不易造成焊缝咬边、烧穿、未焊透等缺陷。焊接过程中应选择短弧焊,以避免咬肉、未焊透、气孔等缺陷的产生。焊速应合适,不宜过慢,以每层厚度不大于4mm为宜,但也不宜过快,以免造成未熔合、未焊透等缺陷。对重要构件采取先预热、焊后缓冷等措施,以避免冷裂纹的产生。焊接生产中,焊工对单面焊双面焊的技术操作水平,往往决定了焊缝的质量。因此,加强焊工的操作技能的训练是保证焊缝质量的关键。焊接工程应从施工管理、技术管理、质量管理的全方位控制,确保焊接质量优良。

2.5楼层标高误差超过允许值。具体防治措施:

(1)防止构件制作焊接变形,应选择合理的焊接顺序,制作时必须有胎具,以确保几何尺寸。

(2)钢柱制作长度应根据柱长、所在层次、节点连接方法、焊接、高强螺栓连接等情况,结合经验确定,一般为+1～3mm。

(3)当首层柱底采用垫板调整标高较困难时,宜采用螺栓调整。

(4)当柱子为高强螺栓连接时,如螺栓孔距不准确,则应调整到准确为止。

2.6安装孔位移,螺栓穿不进去。防治措施:

(1)不论粗制螺栓、精制螺栓或高强螺栓,其螺栓孔在制作安装时尺寸、位置必须准确,对螺栓孔及安装面应做好修整,以便于安装。

(2)钢结构构件每端至少有两个安装孔。为了减少钢部件本身挠度导致孔位偏移,一般采用钢冲子预先使连接件上下孔重合。紧螺栓工艺是:第一个螺栓第一次必须拧紧,当第二个螺栓拧紧后,再检查第一个螺栓并继续拧紧,保持螺栓紧固程度一致。紧固力矩大小应按规定要求,不能擅自决定。