第一篇：汽车零部件技术协议
汽车零部件采购协议
甲方：
乙方：
为方便甲乙双方长期业务往来，本着诚实经营守信的原则，明确供需关系。甲方向乙方采购汽车零部件，乙方需根据甲方的需求提供货真价实的商品。经甲乙双方充分协商，达成如下协议：
一、采购细则
1、甲方保证向乙方提供的信息的是准确无误的，乙方对于零件无法确定的，甲方必须积极配合提供零件资料信息(如：车辆信息、发动机型号、车架号、实物号、实物照片、安装位置等)，否则后果自负;在甲方向乙方准确提供了所需零部件的信息后，乙方必须准确、准时的将甲方所需零部件发到甲方公司(或指定地点)。
2、零部件承运：甲乙双方共同认可后，由乙方免费送货至甲方指定点，急用件时由甲方指定物流公司进行托运，所需的托运费用由甲方承担。甲方在收到货后应及时进行验货，发现所需的货物破损或遗失，甲方有权拒绝收货，并在第一时间以电话或书面形式反馈给乙方人员，必要时，甲方公司可协助乙方进行索赔。
3、甲方向乙方采购汽车零部件，只限于甲方于本协议授权指定的采购人员，授权有效期等同合同有效期。如甲方对于本合同授权的采购人员有异动或临时授权提货时，应及时以文字形式通知乙方，乙方确认后，方可进行本协议的其他事项，否则，因此引起的一切后果，由甲方自行承担。
二、退货
1、对于多采购的货物以及误采购的货物，在不影响二次销售使用的情况下，甲方可以向乙方全额退货，乙方收到退货24小时内把货款转入甲方账户。退货部分的运费由甲方承担，因为乙方原因需要退货的运费由乙方承担。
2、电器元件部分，如果甲方安装或试用后，乙方有权不予退货。
3、甲方委托乙方订购的期货产品或冷门件，乙方有权不予退货，但可协助甲方代销。
4、乙方在收到甲方退货的零部件后，应及时进行验货，如发现异常或损坏，应及时的告知甲方，并协助甲方进行索赔。
5、常规零部件退货，甲方有权在收到货后的一年内进行退货(事故车除外)，超出此时间双方可另行协商。
三、质量保障
1、乙方没有按照甲方的需求，出现误发、错发、漏发情况时，甲方有权向乙方提起误工赔偿。赔偿标准，每次 100 元(以电子邮箱的订单为标准)。
2、乙方发给甲方的零部件出现以次充正，以假乱真时，甲方将向乙方提起侵权索赔，赔偿金额为甲方客户销售价的10倍金额。
3、因为配件的质量问题引起返工的，甲方有权要求乙方无偿退换及承担运费。
4、甲方杜绝乙方一切不正当的回扣(赠送礼品除外)，一经发现，甲方有权拒付配件余款，并终止协议的执行。
5、配件质保期为：原(正)厂两年、配套件一年、付厂件一年，其他：;
四、结算
1、批量配件货到付款，零星配件甲乙双方每月集中结算一次;
2、甲乙双方每月集中结算日为当月的 31 号。甲方在收到乙方当月的对账清单后，在往后的 3 天时间内进行核对。核对无误后，次月 10 天内付清核对后款项。
3、由于甲方资金周转原因不能按时付款时，甲方必须提前告知乙方，取得乙方同意后，适当延期付清;否则，乙方有权停止供货。
五、协议终止
在以下情况出现时，本协议可以终止，或自动终止：
1、若乙方不能遵循本协议供货原则，多次出现以次充正，以假乱真，误发，漏发，延期等，甲方有权终止本协议的执行，并依法追究乙方的相关责任。
2、甲方若遇特殊情况未能及时付清交易款项，乙方有权终止本协议的执行，并依法追究甲方的相关责任。
六、其他事项
1、本协议未尽事宜甲乙双方可通过协商解决，如协商未果，甲乙双方可向当地仲裁机关申请仲裁，必要时可通过法律途径解决。
2、本协议的附件，和本协议一起具备法律效力，等同于本协议的一部分。附件包括：甲方采购人员的任命书;乙方营业执照复印件。
3、在协议的执行中，如果附件部分和本协议发生冲突时，以本协议为准。
4、本协议的有效期为： 2012年03月 29日起到 2012年04月29日止
本协议一式两份，甲乙双方各执一份，具备同等法律效力，自签订之日起生效执行。
甲方：乙方：
代表：代表：
身份证号：身份证号：
签订日期：年月日
第二篇：招商投资协议(汽车零部件)
**经济技术开发区汽车零部件定制项目
投资协议书
编号：
根据中华人民共和国有关法律、法规和有关规定，甲乙双方本着平等、自愿、互利的原则，通过友好协商，订立本协议书。
第一条、协议双方及背景 甲方(引资方)： 住所：********* 法定代表人：*** 职务：主任
乙方(投资方)：**** 住所：江苏省***** 身份证号码：***** 甲方背景：上海漕河泾新兴技术开发区**分区位于**经济技术开发区东南首，规划总面积10.5平方公里。是省政府“南北共建”和市政府“接轨上海”战略举措的实践产物,2009年3月正式启动。2011年6月经江苏省人民政府批准为省级共建园区，2012年2月被上海市合作交流办公室授予“长三角园区共建联盟示范园区”称号。
乙方背景：由******个人投资成立主要从事汽车零部件定制公司，年产值1000万元。
— 1 — 第二条、项目概况
甲方报经**经济技术开发区招商引资指挥部研究，同意乙方在甲方所在地投资汽车服务项目，主要从事按汽车4S店要求定制个性化配件的销售等生产经营活动。该项目在甲方所在地登记注册、申报纳税。
(一)投资计划：乙方计划投资2000万元，注册资本1000万元，固定资产投资700万元。
(二)项目选址：乙方自2017年11月20日起注册在**。 起实现年开票销售不低于300万元，实现的税收占开票销售收入的比重不低1.5%。乙方承诺投资项目和生产经营活动符合国家法律法规、投资政策、产业政策，并在甲方所在地登记注册、依法纳税。
(四)注册登记期限：乙方在本协议签订之日起的1个月内办结好相关注册登记手续、3个月内形成开票销售。
第三条、甲乙双方权利和义务
(一)甲方权利和义务
1、甲方明确专人，为乙方项目提供全程服务，协助乙方办理立项登记注册、银行开户、税务登记等相关手续。
(二)乙方权利和义务
1、乙方在营业期间应严格遵守规范经营、环境保护、消防安全、特种设备维护、农民工工资支付等法律法规。乙方项目在甲方所在地经营期间，不得从事危化品仓储运
— 2 —
(三)开票销售和税收：乙方承诺入驻后的项目公司第1个输等活动。
2、乙方承诺自项目公司注册成立之日起，在甲方所在地经营期限不少于5年。
第四条、违约责任
(一)非因甲方原因，乙方逾期没有办结登记注册手续、未按时入驻及未在约定时间内形成开票销售的，则甲方有权解除本协议。
(二)乙方项目未达到本协议明确的投资金额等约定的，超过上述约定期限12月以上的，甲方有权解除本协议，乙方赔偿甲方相应损失，并承担相应法律责任。
(三)项目出现安全事故、环境污染事件、消防安全、特种设备维护、农民工工资支付等情况的，乙方应自行承担相应损失。如造成恶劣影响，导致双方协议无法继续履行的，甲方有权解除本协议，乙方应赔偿甲方所受损失。
(四)任何一方不得擅自向第三方透露本协议及相关补充协议的内容，如因一方故意或过失导致协议内容泄露并造成对方损失或其他不良影响的，守约方有权解除合同，并追究违约方法律责任。
(五)自该项目注册之日起5年内，乙方项目公司不得擅自终止在甲方所在地的经营，否则甲方有权解除本协议。
第五条、不可抗力及争议解决
(一)甲、乙任何一方由于不可抗力造成的部分或全部不能履行本协议书条款的，根据不可抗力影响程度，可部分或全部
— 3 — 免除相应责任。但应在条件允许下采取一切必要的积极措施以减少因不可抗力造成的损失，因措施不当造成损失扩大的，该方应自行承担扩大的损失。遇有不可抗力的一方，应在24小时内将事件的情况以信件或电报(电传或传真)等书面形式告知对方，并且在事件发生后3日内，向对方提交本协议书不能履行或部分不能履行或需要延期履行理由的书面报告。
(二)如一方未履行本协议书的部分规定，应视为违反本协议书，违约方应向另一方赔偿违约引起的一切直接和可得利益的损失。
(三)甲乙双方在执行本协议发生争议，由双方共同协商解决;协商不成的，可向项目所在地人民法院提起诉讼。
第六条、附则
(一)本协议书一式肆份，甲乙双方各执贰份，每份具有同等法律效力，经双方法定代表人(或委托代理人)签字盖章后生效。
(二)本协议书未尽事宜，可由双方协商后签订补充协议书，补充协议书与本协议书具有同等法律效力。
(三)自乙方项目公司注册成立之日起，本协议及之后有关协议涉及乙方的权利义务等全部由乙方和乙方项目公司承继。
甲方(盖章)：甲方代表(签字)：
— 4 —
乙方(盖章)：乙方代表(签字)：
项目招引责任人(
签字)： 签约地点：签约时间：— 5 —
**经济技术开发区汽车零部件定制项目
补充投资协议书
编号：
甲方(引资方)：** 住所：** 法定代表人：****职务：主任
乙方(投资方)：**** 住所：江苏省** 身份证号码：**** 甲乙双方通过友好协商，就签署的《**经济技术开发区进出口贸易项目投资协议书》(编号：〔2017〕**号)中未尽事宜，达成如下补充协议：
第一条、扶持政策
根据《**进出口贸易项目投资协议书》中约定，鉴于乙方投资项目属于甲方鼓励的产业链上项目，在乙方履行协议中开票销售及税收等承诺的前提下，为支持乙方项目发展，甲方通过*****产业发展服务引导资金对乙方给予扶持，甲方提供的扶持政策合计不超过该项目对甲方经济发展贡献的20%，补贴期2年，按有关政策执行。乙方按在次年的第一个季度申报，扶持资金专项用于项目的房租等：
(一)销售贡献奖：对乙方项目公司年开票销售超出500万
— 6 — 元，给予奖励甲方税收留成的20%，奖励由乙方在会计的次年一季度提出申请，甲方视乙方项目税收承诺完成情况给予补贴，补贴期2年，自项目开票销售之日起算。
(二)以上扶持政策因相关政策调整而不能履行到位时，甲方承诺通过其他符合国家或地方相关政策的扶持办法予以等额兑付到位。
第二条、违约责任
(一)甲方应积极配合乙方项目的实施建设，若因甲方原因造成项目未能按约定日期开业的，甲方承担由此给乙方带来的相应损失，并顺延项目扶持政策兑现期限。
(二)在该项目符合协议约定扶持政策兑现条件的情况下，甲方无正当理由未按协议约定及时兑现相关扶持政策，乙方有权要求甲方在承诺期限届满后3个月内完成兑现，并按人民银行公布的同年期标准贷款利率支付利息。
(三)乙方项目未达到主协议书中明确的固投金额、注册审批、建设工期、年销售和税收、文明施工、安全生产、环保、消防“三同时”等所有承诺的，甲方有权不予兑现上述扶持政策，并按主协议相关条款进行处理。
(四)项目出现安全事故、环境污染事件等情况的，乙方应自行承担相应损失。如造成恶劣影响，导致双方协议无法继续履行的，甲方有权解除本协议，乙方应当退还已兑现的扶持奖励资金本息。
(五)自该项目注册之日起5年内，非因甲方原因，乙方擅
— 7 — 自终止项目公司在甲方所在地的经营，乙方应退还已兑现的扶持资金本金，并支付按照人民银行公布的同期贷款基准利率计算的利息。
第三条、其他
本协议书经双方代甲乙双方各执壹份。
甲方(盖章)：甲方代表(
乙方(盖章)：乙方代表(
项目责任人(签字)：
签字盖章后生效，正式文本签字)： 签字)： 签约地点： 签约时间：
式贰份，— 8 —表一
第三篇：汽车车身塑料零部件的修补涂装技术概述
摘要：从机械损伤修理、喷漆前的表面处理和喷涂面漆工艺操作等3个方面对汽车车身塑料零部件的修补涂装进行阐述。
关键词：汽车;塑料件;修补涂装
0 引言
塑料件在汽车上的普遍使用对于汽车工业的发展具有重要意义，它不仅能减轻汽车的质量、节约能源，促使汽车更安全舒适，还比金属更耐大气腐蚀、耐汽油，易于加工成型而降低生产成本等。当汽车塑料件在使用中因事故受到损伤或涂层老化时，就需对其进行修补涂装。
1 汽车塑料件的损伤修理
1.1 塑料件的损伤与粘结剂
1.1.1 塑料件的损伤一般来说，塑料件表面的漆面受到损伤总要波及到零件本体，使之产生相应的损伤，如划痕、裂纹、擦伤、撕裂、刺穿等。要修复损伤的漆面，首先要将塑料件修复，使之达到可供喷涂面漆的要求，对于上述损伤的修理，通常采用化学粘结剂粘结法。
1.1.2 粘结剂常用的粘结剂有两种：一种是以环氧树脂或氨基甲酸乙酰为基体与硬化剂混合调匀使用的粘结剂;另一种是以聚酯为基体与硬化剂混合调匀使用的粘结剂。近年来，有超级胶声誉之称的氰基丙烯酸酯以其新颖的特性，被逐步运用于塑料的粘结之中。
1.2 塑料件的损伤修理
1.2.1 塑料件划痕和裂纹的修理塑料件的划痕和裂纹通常采用粘结剂修理，其修理工艺如下：
①用水和塑料清洁剂清洗待修理部位，对结合表面进行除蜡、脱脂处理;②使用粘结剂之前，应将塑料件加热至20℃左右;
③将催化剂喷至裂纹一侧，然后在该侧敷好粘结剂;
④将划痕或裂纹两侧按原来位置对好，迅速压紧，约1min后即可获得良好的粘结效果。最后，粘结部位应有3～12h的硬化时间，以达到最大的粘结强度。
1.2.2 塑料件擦伤、撕裂和刺穿的修理修理擦伤、撕裂和刺穿的工艺大致如下：
①用有去除石蜡、油脂和硅树脂功能的溶剂浸湿在干净的抹布上彻底清除损伤部位的污物，然后擦拭干净;
②将擦伤孔边6～10mm宽处磨削成斜面以便于粘结，磨削出粗糙表面有利于粘结;.
③用精细砂轮削去修理部位边缘的油漆，使孔边附近3cm左右表面的油漆全部被清除掉，然后进行必要的清洁处理;
④对孔边进行火焰处理，改进粘结性能。使用喷灯火焰在斜面处不断移动，使斜面处略呈棕色为止;
⑤用去硅树脂和去蜡剂清洗修理部位的背面，然后贴上带有强粘结剂的铝箔和能防潮的胶带，把孔完全覆盖住;
⑥按照说明准备粘结材料。
大多数粘结剂都分别装在两根管中。在一块金属板面或木板上分别挤出等量的粘结材料，将它们充分搅拌，混合均匀，待用;
⑦用刮板把混合好的粘结剂分两步填充到孔洞中，第一步填充孔底，第二步将孔洞填平，动作要快，因为这种粘结剂在2～3min内会固化。填充完毕，硬化1h后用粗细砂轮磨去表面的凸点，并清除修理部位的碎屑、灰尘等污物;⑧第二次调好的粘结剂填满修理部位，用刮板刮平整形。待干固后用80#砂纸把周围修整出一个粗轮廓，然后再用180#和240#砂纸打磨，对表面精修。如出现高低不平或针孔，可用填充剂填平;
⑨用320#砂纸进行最后的精磨，打磨后清洁修理部位，做好涂面漆的准备。2汽车塑料件喷涂前的表面处理通常塑料分为硬塑料(刚性塑料)和软塑料(半刚性塑料)。汽车制造厂提供的塑料备件，有的已经涂过底漆，另外一些未涂底漆。对于后者，都应使用专门的塑料底漆、底漆密封剂或乙烯清漆或涂料来提高漆层的附着力。
2.1 硬塑料件的表面处理
①对于新零部件，必须用干净的抹布蘸上酒精擦拭其表面;
②用去蜡、去油脂清洗剂彻底清洗表面;
③打磨已暴露出来的玻璃纤维，手磨时，使用220#或280#砂纸;用磨光机打磨时，用80#～120#砂纸;
④用干净布重新擦干净表面;
⑤如果有需要填平的焊缝、气穴，应在整个表面上涂一层车身填充剂，干燥之后，再打磨、清洁，最后再涂一层保护层或两层环氧铬酸盐涂料;
⑥按照包装上的说明，将腻子涂在表面上，干燥之后用细砂纸磨光，用压缩空气吹除灰尘，用粘性抹布擦拭干净;
⑦涂面漆。
2.2 软塑料件的表面处理对于未涂底漆的软塑料零部件处理方法如下：①用一块在水中浸湿的布蘸上去蜡、去油脂和除硅清洗剂清洁整个表面，并擦干;
②用320#砂纸打磨划伤处和用填充剂修补过的表面，吹除灰尘，并用粘性抹布擦拭干净;
③调制并涂覆4层中等干燥的软性腻子;
④让表面干燥至少1h，然后用400#砂纸进行打磨，清除所有光泽，为涂面漆做准备。
2.3 聚丙烯塑料件的表面处理对聚丙烯塑料件喷漆时，要使用一种专门的底漆，聚丙烯塑料很坚硬，使用传统的内部树脂漆打底后便可涂面漆，其表面处理过程如下：
①用去蜡和除硅清洗剂清洗表面;
②按照包装说明，涂一层较薄的聚丙烯底漆涂层，让底漆快速干燥1～10min;
③在快速干燥期间，涂一层传统的内部树脂面漆，并让面漆干燥，然后才可以安装这一零部件。
3 汽车塑料件喷涂面漆工艺操作用于塑料表面的涂料必须具备两个基本条件：良好的附着力和涂料不能过分溶蚀塑料表面。对于汽车涂料，内饰件侧重于耐溶剂性，涂料的使用较为复杂，包含有多个品种，主要根据底材的要求来考虑;而外饰件侧重于耐水性、抗石击性、耐候性及装饰性。大多数硬塑料不需涂底漆，面漆就能很好地粘附在其表面上;在半硬性(柔性)塑料的漆层中需要加入“柔性剂”，能使漆层在基体膨胀时具有一定的变形能力而不致脱落或开裂。对于塑料件的喷涂，最好使用一套厂家提供的配套材料，如柔性剂、面漆、内涂层材料、冲淡剂和稀释剂等。
3.1 硬塑料件的喷涂
3.1.1 内部硬塑料件的喷涂硬塑料(如ABS)件一般不需要喷底漆和腻子;内部塑料件面漆的颜色由车身编码牌上的调整号决定，其面漆主要用丙烯酸漆。各大型涂料厂都向用户提供内部漆图表，包括内部漆的供应号、名称、光泽系数及调整号。内部硬塑料件的喷漆方法如下：
①用溶剂清洗塑料件表面;
②按调整号码喷涂一般的内部丙烯酸漆;
③按规定时间干燥漆层，然后再装到车上。
3.1.2 外部硬塑料件的喷涂
外部硬塑料件一般也不必喷底漆即可喷面漆，但也有个别厂家建议先喷一层底漆再喷面漆的情况，不论哪种情况，喷面漆的方法相同：
①用清洗剂彻底清洗零件表面;
②喷涂适当颜色的面漆;
③待漆面完全干燥后，再把零件装到车上;
④对玻璃纤维件喷漆之前，应先涂腻子再按照喷涂车身钢板的方法喷面漆。对原先已喷过气塑膜化合物的硬塑料件进行局部修理前，需先喷一层助粘剂。操作时用400#湿砂纸打磨损坏部位，然后涂底漆、涂助粘剂再喷面漆。
3.2 弹性塑料件的喷涂
大多数弹性(半硬)塑料件的漆层中需要加入弹性剂，以使漆面在变形时不致开裂，加入了弹性剂的漆面称为弹性漆层，其喷涂方法如下：
①用400#砂纸彻底打磨整个表面，并用清洁剂清洗整个表面;
②按照制造厂的规定，将底漆、弹性剂和溶剂混合在一起，混合时先将底漆与弹性剂混合，再根据车间的温度加入适量的溶剂;
③将喷枪压力调到规定值，喷涂足量的双层湿涂层，以便完全遮盖表面;④底涂层干燥30～60min，然后喷涂光亮层，待干燥后，装在车上使用。
3.3 塑料件喷涂实例以聚丙烯保险杠喷涂为例，此塑料件喷漆时，由于这种塑料很硬，应先喷一层专门的底漆——内部聚丙烯漆，然后才能喷面漆，具体喷涂工艺操作如下：
①用溶剂清洁表面;
②按制造厂要求，喷涂经过稀释的、混合均匀的聚丙烯底漆，干燥1～2h，然后喷涂面漆;
③喷涂比例适当(含硬化剂)的丙烯酸磁漆，干燥8h，确保漆层硬化(由于是硬塑料件，面漆中不加弹性剂);
④采用底层加亮漆层时，应先喷底漆，干后再喷丙烯酸漆，干燥15～30min，再喷光亮漆层;
⑤受损伤的聚丙烯保险杠重新喷涂工艺过程
第四篇：汽车零部件
1广东省：
广州羊城汽车有限公司
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广州五十铃客车有限公司
广州本田汽车有限公司
本田汽车(中国)有限公司
广州丰田汽车有限公司
金星宝腾汽车有限公司
五羊-本田摩托(广州)有限公司
佛山宗申比亚乔摩托车公司
佛斯弟摩托车企业集团有限公司
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广州保赐利化工有限公司
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广汽丰田发动机有限公司
松下·万宝(广州)压缩机有限公司
梅州BPW车轴有限公司
西门子威迪欧汽车电子(惠州)有限公司 东风本田汽车零部件有限公司
汉江机电(深圳)有限公司
深圳市航天微电机有限公司
深圳亚大塑料制品有限公司
桂盟链条(深圳)有限公司
中日合资深圳永吉滤清器有限公司
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珠海藤仓电装有限公司
珠海华粤离合器有限公司
东莞歌乐东方电子有限公司
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东莞特必克汽车零件有限公司
伟福科技工业(中山)有限公司
湛江德利化油器有限公司
佛山名奥弹簧开发有限公司
佛山粤海汽车空调机有限公司
顺德多纳勒振华汽车部件有限公司
中山市正洲气门有限公司
I浙江省：
东风日产柴汽车有限公司
吉利汽车控股有限公司
杭州爱知工程车辆有限公司
杭州横滨轮胎有限公司
中外合资杭州福鼎交通器材有限公司
杭州亚太埃伯恩汽车部件有限公司
杭州亚太特必克制动系统有限公司
杭州依维柯汽车变速器有限公司
浙江萧山沙基诺转向机有限公司
浙江恒隆万安泵业有限公司
绍兴索密克汽车配件有限公司
宁波东睦新材料股份有限公司
华纳圣龙(宁波)有限公司
宁波万航汽配制造有限公司
台州法雷奥温岭汽车零部件有限公司
台州宏利汽车零部件有限公司
台州普罗汽车零部件有限公司
爱信宏达汽车零部件有限公司
G上海市：
上海申沃客车有限公司
上海华普国润汽车有限公司
上海通用汽车有限公司
上海格拉曼国际消防装备有限公司
上海大众汽车有限公司
新大洲本田摩托有限公司
汉高乐泰(中国)有限公司
上海上汽大众汽车销售有限公司
优必胜(上海)轴承有限公司
德州仪器(上海)有限公司
佳通轮胎(中国)
普利司通(中国)投资有限公司
上海三电贝洱汽车空调有限公司
阿文美驰轻型车系统(上海)有限公司
上海阿文美驰汽车部件有限公司
上海天合汽车安全系统有限公司
上海金合利铝轮毂制造有限公司
上海科尔本施密特活塞有限公司
上海皮尔博格有色零部件有限公司
上海中星汽车悬架件有限公司
上海本特勒汇众有限公司
上海菲特尔莫古轴瓦有限公司
上海龙马神汽车座椅有限公司
上海镁镁合金压铸有限公司
上海乾通汽车附件有限公司
上海日用-友捷汽车电气有限公司
采埃孚商用车底盘技术(上海)有限公司
上海伦福德汽车配件有限公司
上海华德塑料制品有限公司
上海泰布克汽车配件有限公司
上海维欧爱织带有限公司
上海耀华皮尔金顿玻璃股份有限公司
中日合资上海电装燃油喷射有限公司
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德尔福(上海)动力推进系统有限公司
富来极汽车轴承(上海)有限公司
马瑞利动力系统(上海)有限公司
上海德尔福排气控制系统有限公司
上海德尔福汽车门系统有限公司
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天合汽车部件技术服务(上海)有限公司
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上海凯歌禄达电子有限公司
上海法雷奥汽车电机雨刮系统有限公司
圣戈班韩格拉斯世固锐特玻璃(上海)有限公司 万宝至马达(上海)有限公司
上海爱知锻造有限公司
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巴斯夫上海涂料有限公司
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喷达汽车精密部件(上海)有限公司
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霍尼韦尔涡轮增压系统(上海)有限公司 上海法雷奥汽车电器系统有限公司
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上海德尔福汽车空调系统有限公司
上海西恩迪蓄电池有限公司
上海伊顿发动机零部件有限公司
联合汽车电子有限公司
派克汉尼汾液压系统(上海)有限公司
上海蒂森克虏伯汇众汽车零部件有限公司 上海东子汽车电机系统有限公司
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上海纳铁福传动轴有限公司
上海泰利福汽车零部件有限公司
上海延锋江森座椅有限公司
延锋百利得(上海)汽车安全系统有限公司 上海汉高表面技术有限公司
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上海特强汽车紧固件有限公司
上海三立汇众汽车零部件有限公司
上海唐纳利干巷汽车系统有限公司
上海福电汽车电子有限公司
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上海李尔实业交通汽车部件有限公司
BKH呈顺集团百丰电子(上海)有限公司 上海纽福克斯汽车配件有限公司
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上海台厚汽车配件有限公司
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上海和达汽车配件有限公司
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东炬汽车零配件(上海)有限公司
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上海科世达-华阳汽车电器有限公司
上海圣德曼铸造有限公司
天合汽车零部件(上海)有限公司
西门子威迪欧汽车电子(上海)有限公司 德尔福派克电气系统有限公司
上海三和汽车橡塑件有限公司
上海奥托立夫汽车安全系统有限公司
上海采埃孚转向机有限公司
上海汽车制动系统有限公司
上海泰密克电子有限公司
上海小糸车灯有限公司
大众汽车变速器(上海)有限公司 上海中威弹簧有限公司
上海大统汽配实业有限公司
上海霍富-利用汽车锁具有限公司
上海曼·胡默尔滤清器有限公司
上海德科电子仪表有限公司
H江苏省：
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第五篇：汽车零部件采购
汽车零部件采购!局部影响整体 采购流程 2月6日讯，中国汽车零部件工业的结构特征主要是生产厂家分散落后。整车生产厂既倾向于就地采购或从本集团公司内部采购，又对同一车型的同一种零件实行多家采购方式，借以促进零部件厂家间相互竞争。这样一来，由于各零部件厂生产规模过小，不足以实现规模经济优势因而使成本增高，而且生产规模过于小将导致无法投入足够资金进行研发。整车生产厂实行多家订购，使零部件厂不能指望获得稳定的订单，也就无法进行充分投资，产品质量因而难以提高。
可喜的是，由于中国市场在全球车市中地位的巨大提升，吸引了不少国外汽车厂商开始考虑将零部件配套体系逐步放开，并与中国本土零部件制造商合作，建立长期的战略合作伙伴关系。在具体的操作层面上，可以先从对零部件企业的把关入手，选择知名品牌中得到客户广泛认可的零部件;每年再动态调整零部件采购企业清单，根据前一年的使用情况优胜劣汰;最后，建立零部件质量档案，每月进行例行分析，对出现问题的零部件企业督促其限时整改。
另外，国内一些车企与采购体系相对成熟的欧美、日本车企相比，本土车企的采购成本高、采购流程复杂，为转嫁成本压力，很可能会采取压制供应商成本，这样难免会导致零部件供应商相应地在一定范围内靠降低产品质量来达成压低成本的目的。因此，继续将采购流程和制度向专业化、科学化方向发展，成为保证零部件质量的重要途径之一。
零部件检验向科学化、制度化方向发展
有了可靠的零部件供应，接下来的检验环节也是不可或缺的。质检是保证产品可靠的重中之重，零部件从供应商到装配车间，只有中间经过层层把关，才能最终确保整车的质量不受影响。只有从操作者层面来控制缺陷的发生，才能保证最终产品的可靠性。
对零部件的检验，应建立科学化的抽检制度，将质量隐患消除于无形。具体操作可按照小件要抽检，大件入库前则要经过100%检验来进行。对各规格零部件建立备案，并追溯每个零件的原材料提供企业，对其规格、型号等指标进行备案。如果零部件企业中途要更换原材料，则应全部重新检验、考查和登记。