一份优秀的方案要对活动的各个环节进行详尽的安排，包括实施细节、步骤等，也许你已经写过不少方案，但你真的懂得方案撰写的精髓吗？今天小编给大家找来了《电线杆支护施工方案》，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
第一篇：电线杆支护施工方案
电线杆支护方案2
苗家坝水电站
河口移民安置点400V电线杆护正工程
设计施工方案
甘肃白龙江电力有限公司
2014年4月25日
河口移民安置点400V电线杆护正工程
设计施工方案
一、编制依据
1、编制原则
本施工设计作为指导施工的依据，编制时对河口移民安置点范围内400V电力线路扶正工程桉现场实际情况设置、主要分部分项施工方法、工程质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工措施、降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性，确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任务。
2、编制依据
《10kV及以下配电线路校杆标准化作业指导书》 《电力建设安全工作规程》(架空电力线路部分) 《高空作业安全操作规程》
《甘肃省电力公司配网建设与改造技术导则》 《甘肃省电力公司配网建设与改造工程管理标准》 《陇南供电公司配网建设与改造工程管理办法》
二、工程概况
因苗家坝水电站河口移民安置点新建400V电力线路架设完毕并投入使用，由于受807特大暴雨和强风等自然灾害，该移民安置点小区内400V电力线路已全部松弛，电线杆90%已全部向西北方向倾斜。倾斜夹角均在15 º左右。为此，需对河口移民安置点新建400V电力线杆等进行扶正加固施工，以保证河口移民安置点的用电安全。
经现场踏勘，河口移民安置点范围内400V电力线路扶正工程内
1、混凝土10m的电杆59根，裸露地面杆高8.5m, 其中需要扶正的电杆有53根，
2、钢芯铝绞线35mm²分四条平行线路包括交叉线路及钢绞线总长约6000m，需要全部拆、装。重新架设。
3、金具及全套配件共53套均需拆、装，。
4、电杆基础53个需要开挖松弛，扶正后进行加固
5、斜拉线部分，依据现状，电杆倾斜方向观察，有80%的电杆是不能设置斜拉线位置，每根倾斜的电杆位置全部都处于住户墙边，如果反方向斜拉必须通过街道或设在住户门前。因此，根据现场现状做斜拉线是不现实的，所以必须采取其它设计方案。我公司根椐多年的经验，现提供两套扶正固定施工方案，供业主参考。
三、现况电线杆护正方案
1、电杆上部支护采用一侧钢管直撑设计方案：
在电杆梢端下500 mm处用钢制抱箍将线杆抱紧，抱箍与线杆之间安放橡胶垫，以防止抱箍对杆体的损坏，抱箍采用l0mm厚的钢板制作，抱箍两侧设有加固孔，抱箍的弧度与电线杆的弧度相同.保证将电线杆抱紧，抱箍一端将钢板延伸300mm为上端支撑受力点，用外径50mm加厚钢管做支撑，钢管长度约8m，支撑底部用C20混凝土浇筑支墩，尺寸为0.5m×0.5m×0.5m，并安装预埋件，预埋件为2根ф20圆钢。最后将钢管上、下焊接。
附示意图
(一)
2、电杆下部支护采用电杆周边浇筑钢筋混凝土加固设计方案： 开挖电杆基础800mm*800mm*50mm并松弛电杆下部，将电杆扶正后进行加固，基础深度距地面平面500 mm处和1000mm用钢制抱箍将线杆抱紧，抱箍与线杆之间安放橡胶垫，以防止抱箍对杆体的损坏，抱箍采用l0mm厚的钢板制作，抱箍两侧设有加固孔，抱箍的弧度与电线杆的弧度相同.保证将电线杆抱紧，用ф20圆钢制成底部直径为800mm*顶部直经为600mm*高为1000 mm的钢筋笼，采用电焊把ф20的钢筋焊接在抱箍周围，电杆扶正后支模，用C20混凝土浇筑
附示意图
(二)
第二篇：基坑支护施工方案
新建银西铁路银川至吴忠客专工程YWZQ-IV标
银川动车所动车检查库及边跨
基坑支护工程施工方案
编 制： 复 核：
审 核：
中铁二十一局集团有限公司银吴客专项目经理部
二O一六年十一月十九日
目 录
一、 编制依据 ........................................ 1
二、 工程概况 ........................................ 1
三、 地质条件 ........................................ 1
四、 施工要求 ........................................ 2
1、开挖要求 ...................................... 2
2、支护结构要求 .................................. 3
3、基坑排水系统 .................................. 3
五、施工准备 ......................................... 4
六、施工方法及施工要点 ............................... 4
1、基坑放样 ...................................... 5
2、基坑开挖 ...................................... 5
3、监测频率 ...................................... 6
七、安全管理 ......................................... 6
八、安全措施 ......................................... 8
九、安全事故应急预案 ................................ 10
1
一、编制依据
1、《银川动车所动车检查库及边跨基础工程施工总价承包招标文件》
2、《银川动车所动车检查库及边跨基础工程施工图》
3、《中华人民共和国建筑法》及相关法律法规
4、 建筑基坑支护技术规程(JGJ120-99);
5、《喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001);
6、《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009);
7、《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-2002);
8、《工程测量规范规程》(GB50026—93);
9、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)
10、建筑工程施工质量验收统一标准
11、国家及宁夏回族自治区关于工程建设现行的规范、标准及行业的有关规定
二、工程概况
本工程为新建铁路银川至西安线银吴段银川动车所动车检查库及边跨地基处理工程，本工程绝对高程为1110.96m。建筑面积23281.1平方米。主体结构为钢结构，层数地上一层，层高为8.2m，局部地下室，抗震设防烈度：8度。
三、地质条件
1、根据《新建银川至西安铁路惠安堡至银川段银川车站房屋建筑工 2
程岩土工程勘察报告》(详勘)，该地区出露地层主要为：第四系全新统冲积粉质黏土、粉土，第四系上更新统冲积粉砂、细砂等。
2、土壤最大冻结深度79cm。
3、地下水：工点区地下水类型主要为第四系孔隙潜水，赋存于砂类土及粉土层中，地下水位受季节性灌溉及大气降水等影响，水位埋深一般在0.5~4m。根据水质分析结果，地下水水质对砼结构具弱腐蚀性，对钢筋砼结构中钢筋长期浸水时具微腐蚀性;在干湿交替条件下，对钢筋砼结构中钢筋具弱腐蚀性。
4、根据地下水位以上土质的腐蚀性分析结果判定，地下水位以上的场地土对混凝土结构具微腐蚀性。
四、施工要求 1.开挖要求
(1)本工程地下一层基坑开挖深度为4.9m(-1.8m~-6.7m)，土方开挖严格执行“分层分段，限时护坡，盆式挖土，严禁超挖，人工修整坡面”的原则，将土方开挖造成的坡体及周边地面变形控制在允许范围内。
(2)施工开挖边坡坡度不大于设计边坡坡度，施工过程中的临时边坡应确保稳定，应避免坑内土坡滑动引起工程桩偏位的事故发生。弃土/石严禁堆放在坡顶20m范围内。
(3)土石方开挖应按照分段、自上而下开挖，每层不超过1.5m，严禁无序开挖。
(4)边坡坡面应留30~50mm土方人工挖除并修面，使其平整度达到规范及喷射混凝土要求，并及时进行坡面护坡施工。
(5)护坡施工应分2次进行，应首先完成30~50mm的护坡面层喷射混凝土施工，铺设钢筋网(采用短钢筋插入坡体内)，最后完成剩余厚度的护坡面层喷射混凝土施工。喷锚混凝土强度等级为C20。
(6)坑底应预留30~50mm土方人工挖除，混凝土垫层应随挖随浇，无 3 筑完成。
(7)施工中严禁在基坑内过量抽取地下水，以免造成路基及地面沉降塌陷或引起附近居民饮水水源枯竭，并长期禁止任何在场区内及四周一定范围内抽取地下水等工程活动。 2.支护结构要求
垫层坑底面积宜控制在不大于200m，垫层宜挖到坑底标高后24小时内浇 (1)、本工程，采用放坡开挖，坡面挂网，挂网钢筋采用Φ16钢筋，梅花型布置，间距1.5m，网片筋采用Φ8@200。
(2)放坡面上对土体表面喷射100mm厚C20混凝土(包括基坑上口1m范围内)，并加入3%的速凝剂。喷射混凝土前应于边坡土体内留设泄水孔;梅花状布置，间距2500mm。 3.基坑排水系统
(1)基坑坡顶、坡底设排水沟，每隔30m设集水井(0.6m长×0.6m宽×1m高)，排出的积水应导入落砂井后再进入市政排水系统。
(2)排水沟：坡脚及坡顶设置排水沟。排水沟尺为300×300×300(顶宽×底宽×高)，坡脚排水沟汇集边坡排出的水，坡顶排水沟拦截坡顶雨水，并用于接受坑底抽水。坡顶排水沟以明沟形式排泄，基坑排水沟范围以内采用挂网喷砼以防地表水渗入，排水系统布置距坑边不宜小于0.5m。
(3)地下水降至底板下500mm，尽量避免在雨季施工，根据现场实际情况调整集、排水措施。作好地下水位监测和应急预案。坑内集、排水时严禁在坡角挖沟。
(4)边坡混凝土面层应设泄水孔，在面层背部应插入长度为500mm，直径不小于100mm的排水管，其外端伸出支护面层，梅花桩布置，间距2500mm。
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五、施工准备
平整场地，测定并放出基坑中心线、边线及高程，设置基坑平面位置及高程控制点，并用灰线画出基坑的实际形状。进行现况地下管线的物探，了解场地内各种地下障碍物的情况。
六、施工方法及施工要点
根据本工程现场的地质及水文条件，基坑采用放坡机械开挖施工。坑底尺寸在基础尺寸外加1米做为工作面，排水沟设置一定纵向坡度，
将水汇集至集水坑内，用水泵排除至基坑外。根据土质基坑按1:1放坡。
1、基坑放样
由测量人员精确测量基槽平面位置，根据基坑底面几何尺寸及地质水文条件等确定基坑开挖的尺寸。基坑底平面尺寸比结构物基础设计尺寸各边加宽1米。由测量人员定出开挖边桩，连接边桩即为基坑开挖边线。在放样过程中适当加大基坑开口尺寸，以保证在基坑开挖过程中遇到不稳定土层时，能够适当加大不稳定土层的坡率。
2、基坑开挖
(1)基坑使用挖掘机开挖，自卸汽车运土至指定地点存放。基坑顶部无静荷载。根据现场土质实际情况适当调整开挖坡度，开挖至基底以上30cm~50cm范围采用人工开挖防止超挖。
(2)深基坑施工时采用“横挖法”，以基坑整个横断面的宽度和分层深度， 从一端逐渐向前开挖;每层开挖深度不大于3米。
(3)开挖过程中，随时注意基坑四周的土质情况。当基坑沿顶面裂缝、坑壁松塌等影响基坑稳定时，立即加固支护。基坑四周用土堆成30cm 5
高土坝，防止地面水流入基坑，冲刷坑壁，基坑底设置集水坑。基坑开挖成型后，周围外设置围栏，并用密目网封闭。同时在基坑周边以及施工临时便道设置警示标志。
(4)基坑开挖及进行基础施工过程中，运土自卸汽车必须按既定的
马道行走，基坑其他方向10米范围不许任何机动车辆通过，防止动荷载引起坑壁塌方。10米外车辆通过时，需加强对坑壁监测。
3、监测频率
(1)基坑工程监测工作应贯穿基坑工程和地下工程施工全过程，监测期应从基坑工程施工前开始，至地下工程完成为止。
(2)当出现下列情况之一时，应提高监测频率： a.监测数据达到报警值。
b.监测数据变化较大或者速率加快。 c.存在勘察未发现的不良地质。
d.基坑周边大量积水、长时间连续降雨、市政管道出现泄漏。 e.基坑附近地面荷载突然增大或超过设计限值。 f.支护结构出现开裂。
g.周边地面突发较大沉降或出现严重开裂。 h.基坑底部、侧壁出现管涌、渗漏或流沙等现象。 i.邻近建筑突发较大沉降、不均匀沉降或出现严重开裂。
七、安全管理
1、开工前准备工作到位
(1)研究本工程地质勘查报告，并掌握第一手资料。编制施工方案，有预知性地制定安全防护措施。
(2)配备足够的安全防护品，口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、红色警示灯、铁丝网。
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(3)开工前检查挖掘机、装载机等机械是否处于良好状态、各项制动是否有效，电缆线有无裸漏情况。
2、新工人进场时，三级安全教育到位：
(1)由项目经理主持，对新进场工人进行对本工种具有针对性的三级安全教育，让每个工人掌握本工种的操作规程及安全注意事项，使工人明确“生产必须安全，安全促进生产的基本原则。
(2)发安全知识测试考卷进行考核，确认安全教育效果，另外对特种作业人员进行特别培训，要求全部持证上岗。
3、班前安全技术交底到位：
(1)除了班组自行组织的班前安全活动外，负责该工种的工长(施工员)还用书面形式对班组进行具有针对性的安全技术交底，并履行签字手续。
(2)项目专职安全员总结教育和交底内容，再次详细讲解给班组的每个组员，要求做到人人会操作，人人都必须遵守安全纪律、国家有关政策法规和项目部安全管理制度。
4、施工过程中的监督、检查、再教育、考核工作到位：
(1)在施工过程中，安全员、队长起到监督作用，发现那里出现事故苗子，及时组织人员消除，并强调杜绝类似事件不再发生。
(2)在施工期间，除要求施工班组例行每天的班前自检外，安全员还进行不定期复查作业情况，发现事故隐患立即勒令班组进行定人、定期限、定措施整改，并落实其整改内容。
(3)对有些在施工过程中，安全意识淡化的工人进行再教育。
八、安全措施
1.机械安全措施
(1)机械作业时，施工人员严禁在回转半径内工作，尤其是土方配合人员。施工机械有专人进行统一指挥。
(2)施工翻斗车不能行车载人及超载超速。其余各施工机械不能超速及违章作业。前后两车(机械)间距不小于10m。
(3)夜间施工要有足够的照度，进出口设专人指挥，避免发生交通事故。
(4)人工挖掘作业人员横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m。
(5)挖掘机等施工机械作业时，注意架空线路，不得在架空输电线路下工作。 2.安全用电措施
(1)电工必须持证上岗，严禁非电工人员接电，拉线。
(2)施工用电施工用电安装漏电保护装置。
(3)吊车由专人指挥，吊车臂下禁止站人，钻机、吊车与高压线保持安全操作距离。
(4)施工用电必须架空。
(5)水泵必须接地，单机单闸。 3.安全施工措施
(1)开挖边坡土方,严禁切割坡脚,以防导致边坡失稳。
(2)基坑开挖时要对附近地下缆线采取保护措施。标明位置，现场设专人看护指挥。
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(3)开挖过程中注意土质变化情况，土质不好时采取支护措施。
(4)基坑四周做1.2米高的临时围栏，并用密目网封闭，夜间设红色警示标志。
(5)基坑顶1米以内不得堆土堆料，10米范围内不许机动车辆通过。
(6)施工时将基坑边上散土和活动碎石清理干净。
(7)基坑开挖前完善四周临时排水设施，对现况排水沟渠进行疏通，防止水冲基坑。
(8)加强施工现场边坡监控，在基坑周围共布置测点，并在周围布设沉降观测点;结构施工期间做到每日一测，确保在第一时间发现安全隐患。
(9)建立完善的预警报告制度，在监测过程中发现坡顶连续三天以上位移速率大于3mm且不收敛、坡顶累计位移50mm、坡顶地面明显沉降、地面明显开裂及时上报。 4.防雨措施
(1)基槽开挖前准备好防洪设备器材，开挖边坡比常规范放缓，坡面根据情况加以覆盖。
(2)基槽挖好后及时做好协调工作，尽量减少土基暴露时间。如结构当天不做，槽底要留20厘米土待第二天做结构前再清到槽底。
(3)基础开挖施工时，在基坑周围设宽30cm，高30cm的挡水埂，防止地面水灌入基坑，基坑内设集水井，配足抽水机抽水。基坑挖好后及时浇筑混凝土或垫层，防止被水浸泡。
(4)随时注意天气情况，下雨前在坑顶设置土埂，并备足塑料布，
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在下雨前覆盖在坑壁四周，防止雨水冲刷坑壁。
九、安全事故应急预案 (1)危险因素分析及对策
基坑主要危险因素为：落物伤人、塌方、人或者机械产生的安全事故。原因及对策如下：
塌方：
原因：主要是因为土质不好，放坡不够，或者有地下水及雨水冲刷。
对策：根据地勘资料确定合适的边坡，并且在开口时适当加大尺寸，当遇到不稳定地质条件时适当加大坡率，通过该土层后正常放坡。
对于开挖过程中出现的塌方根据不同情况采取锚固支撑、斜柱支撑等措施，防止边坡塌方。
施工期间加强滑坡的监测监控，对点位有变化需立即停止现场的施工，加密观测次数，仔细分析点位的变动原因，确定具体处理方法施工前必须做好截水沟和排水沟，截断山体水流。
落物：
原因：坑边坡上松动石块没有清理干净或者施工过程中落物。
对策：将坑边异物清理干净。 (2)事故应急措施
1、发生坍塌事故后，立即报告应急抢险指挥小组，由项目经理负责现场总指挥。发现事故人员通知现场安全员，并由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域。
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2、如有人员受伤，立即拨打“120”急救中心电话取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。
3、在向有关部门电话求救的同时，对受伤人员在现场安全地带采取可行的应急措施，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。
4、立即上报公司及有关部门，并启动公司应急救援预案。
5、如有人员被掩埋，要采取有效安全防护措施后，组织人员按部位进行人员抢救，尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症的发生，并将其转移至安全地方，防止事故发展扩大。
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第三篇：锚杆支护施工方案
一、 施工工艺 (1锚杆的构造要求
1锚杆采用 HRB335级 Φ15钢筋,长度从 3~6米。具体见计算书。 2锚杆上下排垂直间距 1m ,水平间距 1m , U 型锚钉作法。 3锚杆倾角为 20°。
4锚杆锚固体采用水泥砂浆,其强度等级不宜低于 M10。 5钢筋网片 φ14@50X50镀锌钢丝明孔。
6注浆压力为 0.6Mpa ,根据具体情况压力可适当提高。 (2 工艺流程
1 锚杆施工工艺流程:土方开挖→修整边壁→测量、放线→钻机就位→接钻杆 →校正孔位→调整角度→钻孔(接钻杆→钻至设计深度→插锚杆→压力灌浆 养护→裸露主筋除锈→上横梁
2喷射混凝土面层施工工艺流程:立面子整→焊接钢筋网片→干配混凝土料 →依次打开电、风、水开关→进行喷射混凝土作业→混凝土面层养护。 (3操作工艺
1边坡开挖
锚杆支护应按设计规定分层、分段开挖,做到随时开挖,随时支护,随时喷混 凝土,在完成上层作业面的喷射混凝土以前,不得进行下一层土的开挖。当用 机械进行开挖时,严禁边壁出现超挖或造成边壁土体松动或挡土结构的破坏。 为防止边坡土体发生塌陷,对于易塌的土体可采用以下措施: a 对修整后的边壁立即喷上一层薄的砂浆或混凝土,待凝结后再进行钻孔
b 在水平方向分小段间隔开挖; c 先将开挖的边壁作成斜坡,待钻孔并设置土钉后再清坡; d 开挖时沿开挖面垂直击入钢筋和钢管或注浆加固土体。 (4钻孔与锚杆制作
1钻孔时要保证位置正确(上下左右及角度,防止高低参差不齐和相互交 错。 2钻进时要比设计深度多钻进 100~200mm ,以防止孔深不够。
3锚杆应由专人制作,接长应采用直螺纹对接,为使锚杆置于钻孔的中心, 应在锚杆上每隔 1500mm 设置定位器一个;钻孔完毕后应立即安插锚杆以防塌 孔。
(5注浆
1注浆管在使用前应检查有无破裂和堵塞,接口处要牢固,防止注浆压力加 大时开裂跑浆;注浆管应随锚杆同时插入,在灌浆过程中看见孔口出浆时再封 闭孔口。
2注浆前要用水引路、润湿输浆管道;灌浆后要及时清洗输浆管道、灌浆设 备;灌浆后自然养护不少于 7d 。
(6喷射混凝土
1在喷射混凝土前,面层内的钢筋网片牢固固定在边坡壁上并符合规定的保 护层厚度的要求。钢筋网片可用插入土中的钢筋固定,在混凝土喷射时应不出 现移动。
2钢筋网片焊接而成,网格允许偏差为 10 mm ;钢筋网铺设时每边的搭接长度 不小于一个网格的边长。
3为加强支护效果,在喷射混凝土时可加入 3%一 5%的早强剂;在喷射混凝 土初凝 2h 后方可进行下一道工序,此后应连续喷水养护 5-7d 。
(7成品保护
1锚杆的非锚固段及锚头部分应及时作防腐处理。 2成孔后立即及时安插锚杆,立即注浆, 防止塌孔。
3锚杆施工应合理安排施工顺序,夜间作业应有足够的照明设施,防止砂浆 配合比不准确。
4施工过程中, 应注意保护定位控制桩、水准基点桩,防止碰撞产生位移。
二、 工程施工组织
(1建立现场安全生产领导组织:在本项目文明安全施工领导小组的领导下, 成立本工程施工现场领导小组。由经理任组长,对本工程安全生产全面负责。
(2现场设专职安全员,根据工程施工作业进展情况适时增加。
(3各班组长是本班组的兼职安全员,对本班组作业人员的健康和安全全面 负责。
(4项目安保部负责对本工程安全管理进行指导、监督和检查。
三、施工监测
(1锚杆支护的施工监测应包括下列内容:支护位移、沉降的测量;地表开 裂状态 (位置、裂宽 的观察;在支护施工阶段,每天监测不少于 3 次;在支护 施工完成后、变形趋于稳定的情况下每天 1 次。
(2观测点的设置:观测点的总数不宜少于 2个,其设在开挖边坡相对应的五 环路路肩上。观测仪器宜用精密水准仪和精密经纬仪。
(3应特别加强雨天和雨后的监测。
四、安全措施
1、安全规定 1执行标准
严格执行北京市建设工程施工现场安全防护、消防保卫标准和国家、北京 市相关法规要求。坚持“安全第一,预防为主”的方针,认真落实本项目安全 生产各项规章制度,加强现场安全管理,做好安全生产各项工作。
2施工员必须及时下达每项工序的施工安全交底单;并向施工人员将安全施 工交底内容交待清楚。
3施工中必须遵照执行各项管理制度,施工管理人员必须对所有作业人员进 行安全教育、纪律教育,不断加强各级施工人员的安全业务责任心和提高自我 安全防范意识。
4严格执行班、前会制度,班前讲话必须讲安全,做到“无违章、无隐患、 无事故”的文明工程。任何人进入施工现场,必须佩带安全帽。
5施工现场应整洁有序,各类材料应分类码放整齐。各班组每天收工前应做 到活完料净脚下清。
6水泥沙等易飞扬的细颗粒散体材料,应安排在仓内存放,若露天存放时应 采取遮盖措施。
7并派专人对边坡开挖进行看护,禁止车辆在开挖边坡上方停车,发现异常 情况,立即停止施工并采取相应的措施。
8如遇到雨天将工作面进行苫盖,避免雨水进入混凝土面与原状路基的接缝。 9在护坡对应的五环路路肩内侧,支 15左右米的围挡封闭临时停车带。 10锚杆外端部的连接应牢靠。
11注浆管路应畅通,防止塞管、堵泵,造成爆管。
2、喷射混凝土
1喷射作业时,应专人负责,仔细检查接头喷射机等设备和机具,是否耐损, 接头断开等不良现象,确保各种机具处于良好状态时方可进行。
2进行喷射混凝土作业时,必须佩带防护用品。
3当转移喷射地点时必须关闭喷射机喷头前方不得站人。
4处理管道堵塞时喷头前不准站人,以防消除堵塞后突然喷出物料发生伤人 事故。
5为避免供料、拌合、运输、喷射作业之间的干扰,应有联络信号,喷射作 业应由班组长按规定信号、方法进行指挥,以防因喷射手和机械操作人员联络 不佳造成事故。
6喷射混凝土后应经常注意观察,发现有变形和裂缝,及时支护和加固,必 要时将作业人员撤离到安全地带。
3、施工中机械设备使用要求
1机械设备要定期保养,班前班后要随时检查设备,填写运转记录。
2各种机械设备操作人员和电工、电气焊工应持证上岗,无证不得上岗,每 个工作人员严格按照本工种操作规程进行作业。
3电焊机应二次线漏电保护装置,各种电焊线应绝缘良好。
4各种电器设备、机械设备维修时一定要停机,断电、电闸箱断电后要上锁 挂牌或专人看护。
5供电线路严格执行三相五线制,电闸箱符合安全规范,设置漏电装置。
五、环境保护措施及文明施工措施
1.尽量避免使用高噪声设备。 2.现场设置垃圾箱并派人管理，并制定相应的管理制度。 3.在比较干燥浮土多的地段，要洒水降尘。 4.施工现场细颗粒散体材料装卸运输时，采取遮盖等措施，避免遗洒飞扬。 5.现场出土，随挖随清，并对未开挖边坡进行保护。
第四篇：深基坑开挖支护施工方案
一、工程概况
本工程为新建泵站工程，泵站为自流、抽流两用泵站，泵站均由上游连接段、前池、站身主副厂房、出水池、输水涵洞、排涝闸室、消力池、海漫等部分组成。
本工程基础开挖较深，开挖深度约7～8m，需采用深基坑开挖，开挖土方量约为5800m3。
本工程坐于②层砂嚷土上，下伏③层粘土，为中压缩性土，土质不均
二、方案编制依据
1、本工程岩土工程地质勘察报告
2、本工程业主有关要求
3、本工程有关设计图纸
4、选用规范
1)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GBJ50202-2002 2)《建筑基坑工程技术规范》YB9258-97 3)《工程测量规范》GB50026-93 4)《建筑变形测量规程》JGJ/T8-97 5)《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 6)《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 7)《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2001 8)《工程水文地质勘查规范》(GB50027-2001) 9)《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJ/T111-98) 10)《岩土工程勘察规范》(GB52001-2001) 11)《建筑基坑支护设计规范》(JGJ120-99)
三、基坑土方开挖：
1、施工准备
(一)、作业条件
1、土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。
2、 建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线(桩)、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格;并办完预检手续。
3、 夜间施工时，应有足够的照明设施;在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。
4、在挖土方前，应做好地面排水和降低地下水位工作。 开挖有地下水位的基坑槽、管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位。一般要降至开挖面以下1.5m，然后才能开挖。
5、施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。
6、 在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。
7、土方施工前应进行挖、填方的平衡计算，综合考虑土方运距最短、运程合理和各个工程项目的合理施工程序等，做好土方平衡调 配，减少重复挖运。土方平衡调配应尽可能与城市规划和农田水利相结合将余土一次性运到指定弃土场，做到文明施工。
8、土方工程施工，应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度、压实度、排水。平面控制桩和水准控制点应采取可靠的保护措施，定期复测和检查。土方不应堆在基坑边缘，并随时观测周围的环境变化。
9、雨季和冬季施工应遵守国家现行有关标准。
10、基坑开挖前，应根据支护结构形式、挖深、地质条件、施工方法、周围环境、工期、气候和地面载荷等资料制定施工方案、环境保护措施、监测方案，经审批后方可施工。
11、土方开挖的顺序、方法必须遵循“分层开挖，严禁超挖”的原则。
12、在施工过程中基坑边堆置土方不应超过设计荷载，挖土方时不应碰撞或损伤支护结构、降水设施。
13、基坑开挖至设计标高后，应对坑底进行保护，经验槽合格后，方可进行垫层施工。
14、基坑土方工程验收必须确保支护结构安全和周围环境安全为前提。当设计有指标时，以设计要求为依据，如无设计指标时应规定执行。
(二)、技术准备
(1)组织学习图纸，地勘，进行技术交底，施工技术交底。 (2)提出材料计划和技术资料。
(3)对各工种进行培训，学习施工技术、规范、安全法规、安全技术规程、安全操作规程。
(4)对新进工人进行安全教育。
(三)、机械准备
挖掘机、推土机、碾压机、蛙式打夯机、潜水泵。
根据土质要求，合理选择放坡系数放坡。采用斗容量卡特320C型履带挖掘机两台配合自卸车4台进行基坑土方开挖以保证施工机械的连续作业，挖出土方全部外运至废旧场地内堆放。挖至设计深度以上200mm处停止挖土，最后采用人工挖土。
2、基坑土方开挖方案
根据现场实际及地勘报告，本工程采用机械大开挖方式进行土方施工。根据土质要求，合理选择放坡系数放坡。采用反铲履带挖掘机进行土方开挖，4台自卸车进行倒土运输。开挖地下深坑时，根据基坑情况可增设1台小型挖掘机。一次开挖到位，挖至设计深度以上200mm处停止挖土，最后采用人工清槽，土方全部外运至废旧场地内堆放，基坑壁放坡系数采用方案：放坡系数1：1.5,并采取边坡支护。开挖后根据实际情况后作适当调整。按本工程基础尺寸，四周预留1m宽作为工作面。
工艺流程：放线→分层开挖→修边(坡)→基底整平→基底预留土层→基底找平。
基坑开挖完毕，应全面进行钎探，然后会同勘察、设计、业主、监理等有关部门进行验槽，在确定已达到设计标高及容许承载力，并办完隐检手续，签证齐全后方可进行基础施工。
操作要点：
(1)土方开挖至设计标高40-50cm时复核开挖位置，确定其正确后继续开挖至垫层顶标高时及时会同建设、设计、质监部门验槽;签字认定后及时浇筑垫层砼封闭;做到随挖随检，随验随浇，避免雨水、地表水浸泡土质发生变化。
(2)挖方的弃土或放土，应保证挖方边坡的稳定与排水，当土质良好时，应距槽沟边缘6m以外堆放，且高度不宜超过1.5m。 (3)土方工程一般不宜在雨天进行。在雨季施工时，工作面不宜过大。应逐段、逐片地完成，并应切实制订雨季施工的安全技术措施。
(4)为减少对地基土的扰动，机械挖土应在基底标高以上保留 200mm左右，以后用人工挖平清底;如人工挖土后不能立即修筑基础或铺设管道时，也应保留180mm厚的土层暂时不挖。所有预留厚度应在基础施工前用人工挖除。
(5)挖至基坑(槽)底时，应及时会同甲方、质量监督站和设计人进行验槽。以便对软弱夹层进行深挖与处理。
(6)控制避免基坑超挖：有水平标准严格控制基底的标桩，标桩间的距离≤3m，以防基底超挖。
(7)夜间施工时，施工现场应有足够照明设施，在危险地段设置明显的警示标志和护栏。
(8)土方开挖前，应对周围环境进行普查，清除安全隐患。对邻近设施在施工中进行沉降和位移观测。
(9)工人上下深坑(槽)应预先搭设稳固安全的阶梯，避免上下时发生坠落。人员专用通道应在施工组织设计中确定，其攀登设施可视条件采用梯子或专门搭设，应符合高处作业规范中攀登做的要求。
(10)在雨季挖土方时，必须排水畅通，应注意边坡的稳定。下大雨时应暂停土方施工。
(11)施工中，施工员要经常注意边坡是否有裂缝、滑坡迹象，一旦发现，应该立即停止，待处理和加固后才能进行施工。
(12)所有施工机械应按规定进场经过有关部门组织验收确认合格，并有记录。
(13)机械挖土与人工挖土进行配合操作时，人员不得进入挖土机作业半径内，必须进入时，待挖土作业停止后，人员方可进行坑底清理、边坡找平等作业。
(14)挖土机作业位置的土质及支护条件，必须满足机械作业的荷载要求，机械应保持水平位置和足够的工作面。
(15)挖土机司机属特种作业人员，应经专门培训考试合格持有 操作证。
四、支护方案
(一).支护方案设计
本工程开挖深度为7.44m采取圆木桩支护。该方案适合本工程，具有技术可靠、经济合理、施工快速等诸多优点。
根据现场实际情况及相关规范要求，同时从经济实用方面考虑基坑侧压力和土方开挖安全要求，按照一般施工经验，拟定施工采用单排圆木桩密布边坡支护加固的施工方案。加固长度15m，圆木桩高出边坡0.2m，打入实土长度>3.8m，支护加固圆木桩上口，采用横向圆木桩铁丝捆绑拉结，确保施工安全。
(二).测量放样施打控制桩
根据工程特点及实际情况，确定圆木桩加固位置。
施工准备→测量定位→挖、填工作面→桩位放样→打入圆木桩→捆绑拉结圆木桩
(三)、施工准备
1、木桩采购及存放 (1)木桩采购及存放 木桩主要在当地木材市场采购，采用汽车运到工地现场仓库。木桩采购时应注意木材质地，桩长应略大于设计桩长。所用桩木须材质均匀，不得有过大弯曲之情形，另桩身不得有蛀孔、裂纹或其它足以损害强度之瑕疵。
木桩吊运、装卸、堆置时，桩身不得遭受冲击或振动，以免损及桩身。木桩使用时，应按运抵工地先后次序使用，同时应检查木桩是否完整。木桩储存地地基须坚实而平坦，不得有沉陷之现象，避免木桩变形。
(2)打试桩，确定桩长
因支护边坡较长，沿边坡方向每约5米打一根试桩，所以选试桩3根，以大
概确定桩长。为确保试桩成功，并考虑该类型桩的特殊性，试桩长度比同位置桩的有效长度大0.2米。
(3)打桩前，桩顶须先截锯平整，其桩身需加以保护，不得有影响功能之碰撞伤痕，桩头部位宜采用铁丝扎紧。 (4)圆木桩的制作
桩径按设计要求严格控制，且外形直顺光圆。小端削成30cm长的尖头，利于打入持力层。待准备好总桩数80%以上的桩时，调入机械进行打桩施工，避免机械待桩窝工。严禁使用损害腐朽的木桩。
4、施打圆木桩 将挖机开至边坡旁，插桩时就位要准，控制好间距，采用挖机斗慢慢下压。入土深度不小于3.8米。
施打时宜先将木桩逐根施打到稳定深度，然后依次施打至设计深度。在垂直度有保证的条件下，也可一次打到设计深度。
施打时，应随时检查其位置是否正确，桩身是否垂直，不符合要求时应立即纠正或拔起重新施打。打设完毕，用铁丝将横杆及各木桩固定。
5、绑扎连接松木桩
距离桩顶20cm处设置通长横杆，采用铁丝同立桩固定，使木桩连成结构整体，仔细检查铁丝绑扎接头，确保连接牢靠。
(四) 质量保证措施
1、严格遵守和执行有关的施工质量规范。
2、根据ISO9001标准要求，推行全面质量管理，建立质量保证体系，提高全员质量意识，确保质量管理惯彻整个施工过程。坚持质量自检、互检、交接检“三检”制。
3、实行质量管理项目部负责制，配置专职质检员，具体负责质量管理工作。严格按项目部管理体系进行施工管理。
4、圆木桩施打前必须进行选材，对有变形的进行剔除。
5、圆木桩质量要求
a.桩的垂直度控制在1%以内; b.桩底高程误差控制在10cm左右; c.沉桩要连续，不允许出现不连锁现象; d.桩的平面位移控制在15cm以内
(五)安全施工措施
1、基坑顶周边设置连续封闭的安全护栏，防止人员坠落。
2、为切实保证施工人员安全，树立“安全第一，预防为主”的思想，根据国家建设部颁发的安全检查评分标准制订具体措施。
3、建立安全保证体系，除企业已有的机构外，工地设立安全管理机构，工程项目设立安全小组、班组设安全员，形成一个健全的安全保证体系，工地的安全管理机构负责工地日常的安全工作，定期组织安全检查，对不符合要求的要及
五、雨天施工方案
本工程的基坑施工若在雨季还未出±0.000或碰上下大雨时，为保证基坑支护的安全，确保地下部分结构正常施工，做好雨期施工的措施是关系到工程能否顺利进行的关键因素之一，为确保工程如期进行，特制定雨季施工方案。具体措施如下：
1.在坡顶地面处砌筑300×250mm的截水砖墙，外侧抹水泥砂浆，并把截水墙外侧地面做成坡面后抹水泥砂浆地面，宽约1m。坡面外侧做250×300mm的截水沟，形成环路并与下水管道相通，以排泄地面雨水，防止雨水进入基坑。
2.基坑四周地面要填平，放一定外坡，并视场地排水管道组成地面外排水系统，使基坑四周8m宽范围地面不能有积水。
3. 在雨季期间，加强值班及收听天气预报，下雨之前清理坑内积水坑及排水沟，预备好潜水泵等抽水工具，雨后及时组织人力、物力进行坑内抽、排水工作及基坑四周积水的疏通工作。
4.地面排水：为防止基坑浸泡，开挖及进行基底结构施工时，应预先在基槽四周或流水的上游设置排水、散水沟，截水堤和暗沟等，为防止雨季雨水、山洪等造成基坑塌方、滑坡，在做好地面排水的同时，在基坑侧壁按一定间距设置排水管(类似挡土墙的泻水孔)
5.基坑排水：为防止地表水、地下水等大量渗入基坑，造成基坑浸水，破坏边坡稳定，影响施工进行，必须采取地面截水、坑内排水等措施，基坑内排水可在基坑底面四周结构以外设置排水沟和集水井，排水沟按宽0.3米，深30～50cm设置，坡度为0.1～0.5%，集水井按设计图纸设置。集水井内的积水要随时用泵排出，保证基坑底干燥。
6. 雨天过后加强基坑监测及坑内的水位观测，遇到非正常情况及时采取措施，保证基坑支护的安全及排水工程满足施工的需要。
五、安全保证措施
根据我公司的一贯制度，在本工程施工中，认真贯彻安全第
一、 预防为主的方针以及安全生产，人人有责的精神，开展多种形式的安全教育，贯彻执行国家颁发的《建筑安装安全技术操作规程》及《中华人民共和国建筑法》，实行我公司多年来的安全责任制，作好安全生产日记，建立安全保证体系，达到如下安全目标：创安全文明工地，杜绝人身伤亡事故。
1、基坑安全保证措施。
a、挖土方应从上而下分层进行，两人操作间距应大于2.5m，禁止采用挖空底脚的操作方法。 b、坑边1m以内不得堆土，堆料和和停放机具，1m以外堆土高度不得超过1.5m，并作好排水处理。
c、挖土方不得在石头的边坡下或贴近未加固的危险楼房基底下进行。操作时应随时注意上方土壤的变动情况，如发现有裂纹或部塌落应及时进行加固。
d、工人上、下深坑应预先搭设稳固安全的阶梯，避免上下时发生坠落。
e、开挖深度超过2m的坑处，必须设两道1.2m高牢固的栏杆和悬挂危险标志，并在夜间挂色，标志灯。任何人严禁在深坑，悬岩陡坡下面休息。
f、在雨季挖土方时，必须排水畅通，并应特别注意边坡的稳定，下大雨时应暂停土方施工。
g、机械开挖后边坡一般较陡，应用人工为以修整，达到施工方案，要求后再进行其它作业。
h、土方施工中，施工人员经常要注意边坡是否有裂缝，滑坡迹象。一旦发现，应立即停止作业，待处理和加固后才能进行施工。
i、在夜间施工中，应有足够的照明。
j、进入现场必须戴好安全帽，并正确使用安全保护用品。 k、配合机械清坡，清底的工人，不准在机械回转半径下工作。 l、人工挖土时，前后操作人员间距不应小于2-3m，堆土要在1m以外，并且高度不得超过1.5m。
m、每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况。在确保安全的情况下继续工作。并且不得将土或其它物件堆在支撑上。不得在支撑下行走或站立。 n、土石开挖前，工长必须对操作工人进行安全技术交底，并做好记录。
o、基坑四周必须设一定数量的临时上、下施工楼梯，并设1.20m高护栏。
p、基坑开挖前，必须摸清基坑下的管线排列和地质开采资料，以利考虑开挖过程中的意外应急措施 2.安全生产保证措施
①.在施工中严格遵守《建筑安装工程安全技术规程》 ②.执行《建筑安装工人安全技术操作规程》
③.严格执行国家、北京市的有关安全生产标准及规定。 ④.执行安全交底制度。
⑤.施工机械须挂好安全操作牌，操作人员持证上岗。 ⑥.现场职工应佩带好各色安全帽及职别标志。
⑦.施工时做好原始记录，施工日志、桩构件、质保书、测量复核、隐蔽工程验收记录、技术核定单收集保存。
⑧.工地应根据季节特点制定防火、防盗、防强风等相应措施。
六、文明施工及环保措施
现场文明施工的好坏对周围环境影响很大，也是关系到我公司和甲方的社会形象和声誉的问题。为确保施工场地文明、整洁，特制订如下保证措施：
1.要求主管生产的项目经理将场地的文明生产列为主要职责，同时在人员安排上专门配备一名同志具体负责这项工作。
2.对施工现场钢筋加工棚等临时设施要合理布置使之符合整体布局要求，做到既有利于现场施工，又有利于现场的文明整洁。
3.施工现场严禁不文明现象发生，严禁泥浆沿地面外流。 4.严禁施工期间钻机辗压破坏和泥浆污染路面。
5.强化企业职工敬业精神并进行预防教育，做到内外协作友善，保证企业的良好形象，所有施工人员应严格要求自己，讲文明，讲礼 貌，工地上严禁发生打架斗殴，酗酒闹事等不良现象，争做文明的施工人员。
6.做好文明施工的宣传工作，要求施工中悬挂一定数量的文明施工宣传标语标牌。
7.施工过程，现场安排劳务工专门负责清扫现场，保持工地环境整洁，保证晴天穿皮鞋能够进入施工场地。
8.场内各种材料、配件，设备应放整齐，油料等易燃物品堆放处要悬挂警示标语，所有车辆放于规定地点，氧气、乙炔等物品必须与其他物品隔离。
9.把环卫工作作为重要工作抓，施工做到文明整洁，伙房做到卫生、清洁，保护良好的施工条件，使职工心情舒畅，为确保顺利施工创造条件。
10.现场临设、料具的布置必须符合施工总平面布置图要求;施工现场的所有机械设备和建筑设备应做到定位并归类码放整齐，现场道路应平整畅通;
11.施工现场严禁随地大小便，严禁吸烟，应保持清洁，禁止脏、乱、差、积水现象出现;
12.施工现场严禁打架斗殴，大声喧哗。
第五篇：基坑开挖、支护安全施工专项方案
山东省青州至临沭高速公路第二十六项目部
基坑开挖、支护安全专项施工方案
编制单位：山东省青州至临沭高速公路
第二十六项目部
编
制：郭
华
批
准：赵 洪 钧 编制日期：2012年3月8日
山东省青州至临沭高速公路第二十六项目部
基坑开挖、支护安全专项施工方案
一、工程概况
本工程为长深线青州至临沭(鲁苏界)高速公路工程第二十六合同段，该项目为连接临沂市、莒南县和长深高速公路临沂出口的重要通道，起点位于莒南县岭泉镇南桩号为LK0+302.273,向西在石拉渊村前跨越沭河下穿主线后经刘店子镇医院南侧原镇南外环，于王家五湖村处下穿胶新铁路，跨越汤河，往西延伸，终点位于河东区汤头镇董官庄南，与G206平交，桩号为LK21+067.446,路线全长20.765公里。本标段地势平坦，以农田为主，施工中需对桥式通道、盖板涵、箱涵构筑物、系梁进行基坑开挖、支护，施工中存在坍塌、机械伤害等危险源。
二、基坑开挖概况
(一)该路线主要是丘陵及冲积平原地带微丘地带，基岩埋藏浅，第四系砂质粘土和粘土质砂、中生代的全风化化岗岩和闪长岩，均表现为压缩性低、承载力较高，是路基的良好持力层;数米至十余米以下的微风化花岗岩和未风化花岗岩和白垩系的紫红色砂砾、砾岩，是桥梁、互通立交的良好持力层。
(二)路线所经区域内主要有沂河、沭河和新沭河三大水系，按区域划分，全区均属淮河流域。降水受海陆风影响较大，是全省的多雨区之一，为基坑开挖带来一定的难度。
三、基坑开挖方案
(一)边坡开挖确定
根据规范、施工资料、施工图，本合同段内的基坑开挖深度均在3.5米范围以内，属于非深基坑，开挖放坡坡度按1：0.75考虑。若基坑开挖过程中地质条件出现与地勘报告、设计图纸不符时，现场施工员要及时汇报技术负责人，由技术负责人根据现场情况确定采用支护或增大放坡系数。
(二)基坑开挖方法
1、基坑开挖按图纸要求自上而下进行，采用机械开挖与人工配合，一次开挖到设计路基底标高顶0.4-0.5m段，再采用人工挖方方法将基坑清理至设计标高，不得乱挖。
2、挖掘机等机械在坑顶进行作业时，机身距坑边的安全距离视基坑深度、坡度、土质情况而定，一般不小于1.0-1.5m，以防塌方，造成翻车事故。
3、开挖中，当出现裂缝、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时，立即停止一切作业，处理和加固后，才能进行施工。
4、开挖时必须有专人指挥，防止机械伤人或土石坠落伤人，挖掘机的工作范围内，不准进行其它工作;基坑边1m以内不得堆土、堆料、停置机具。
5、基坑开挖时，基坑下面两人操作间距大于2.5m，多台机械开挖，挖掘机间距大于10m。
6、挖土自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土。
7、基坑开挖严格按要求放坡，操作时随时注意基坑壁的稳定情况，如发现有裂纹或部分坍塌现象，及时放坡或采用木棒、钢管支撑处理，并注意支撑、防护的稳固和土壁的变化，确定安全后方可进行工作。
8、基坑四周除工作面外必须采用安全网和架杆进行围护，高度不低于1.2m。
9、开挖基坑时，如对邻近建(构)筑物或临时设施有影响时，采取安全防护措施。
10、开挖时基坑内存水时必须在基坑底设集水坑，配备足够抽水设备，抽水机及管路等要安放牢靠，专人负责及时用抽水机将积水抽出。
11、基坑开挖完成后必须将四周的基坑土进行清理到距离基坑边缘至少2米范围内，堆土高度不能超过2米，并进行整理。基坑四周距边线0.5m处设0.4m高挡水埂和排水沟，确保排水畅通，保证边坡的稳定。
四、基坑支护措施
(一)深基坑支护的基本要求
1、确保基坑围护体系能起到挡土作用，基坑四周边坡保持稳定。
2、确保基坑四周相邻的建(构)筑物、地下管线、道路等的安全，在基坑土方开挖及地下工程施工期间，不因土体的变形、沉陷、坍塌或位移而受到危害。
3、在有地下水的地区，通过排水、降水、截水等措施，确保基坑工程施工在地下水位以上进行。
(二)深基坑支护原则
1、要求技术先进、结构简单、因地制宜、就地取材。
2、尽可能与工程永久性挡土结构相结合，作为结构的组成部分或材料能够部分回收重复使用。
3、受力可靠，能确保基坑边坡稳定，不给邻近已有建(构)筑物、道路及地下设施带来危害。
4、保护环境，保证施工安全。
5、经济上合理。
(三)深基坑支护方法
1、钢板桩支护采用特制的型钢板桩，机械打入地下，构成一道连续的板墙，作为挡土、挡水围护结构。
2、钢板桩的特点是承载力高、刚度大、整体性好、锁口紧密、水密性强，能适应各种平面形状和土质，打设方便、施工快速、可回收使用，但需大量钢材，一次性投入较高，适用于基坑侧壁安全等级
二、三级;基坑深度不宜大于10m;当地下水位高于基坑底面时，采用降水或截水措施。
五、安全保证措施
1、开挖前由安全管理员向施工班组进行安全交底。
2、作业班组必须严格按方案、交底单施工，不得私自更改。
3、每天有专人注意对基坑边坡的稳定性检查，大雨过后必须对边坡稳定性进行认真检查，发现基坑边坡发生坍塌的及时进行处理。
4、基坑开挖过程中地质条件出现与地勘报告及设计图纸严重不符时，现场施工员要
2 及时汇报技术负责人，由技术负责人将现场施工情况以书面方式向监理工程师汇报，由监理工程师联系业主及设计方现场察看后提出处理意见，项目部再依据设计变更处理方案施工。
5、小型桥涵施工中，如不能保证车辆通行时，事先修好便道或便桥，并在修建桥涵的公路两端设置“前方施工、减速慢行”、“前方施工、禁止通行”的警示标志，并用安全网进行围护，夜间要设红灯警示，必要时要设专人指挥交通。
6、工作人员上下基坑设爬梯或挖好阶梯，设立安全通道，采取防滑措施，禁止沿边坡上下。
7、施工中发现支撑有松动、变形等情况时，及时加固，危及作业人员安全时立即撤出。
8、基坑支撑拆除时，在施工负责人的指导下进行。拆除支撑与基坑回填相互配合进行。存在坑壁坍塌危险时必须采取安全措施。
9、夜间挖土时，施工场地有足够的照明，任何人严禁在坑底休息。
10、坑上人员不得向坑内扔抛物品，避免物体打击事故。
11、土方开挖时，禁止酒后作业，严禁嬉戏打闹，禁止操作与自己无关的机械设备。
六、施工机械安全防护措施
1、挖掘机的有效证件齐全，在作业前施工员向司机作安全交底，并派有配合经验的专人指挥。
2、机械挖土，经空车试运转正常后再开始作业。
3、挖掘机的旋转区域严禁有工作人员在施工。
4、机械操作中进铲不过深，提升不能过猛。
5、机械在坚实的地基上，如基础过差，采取走道板等加固措施，挖掘机不能在挖空基坑2米内停、驶。运土车辆不宜靠近基坑平行行驶，防止塌方、翻车。
6、向汽车卸土在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。
7、车辆进出处，如有地下管线(道)必须辅设厚钢板或浇砼加固。
8、施工中注意对沟槽边坡的随时安全检查，发现问题及时处理。
七、文明施工措施
1、施工现场排水设施通畅，确保临时道路畅通，生活、生产垃圾及时清理。
2、施工现场标志清晰、明确、整齐，各种警告标志灯、标志牌和护栏齐全、有效、规范。
3、施工现场的机械设备和施工工具按指定的位置码放整齐。
八、 环境保护措施
1、土方运输时防止遗洒、飞扬，卸车时采取有效措施，减少扬尘。
2、尽量减少现场堆土，无法外运的土堆要进行整平、码方。
3、施工现场设置现场标志牌，标志牌的尺寸、内容符合规定，埋设牢固。
山东省青州至临沭高速公路
第二十六项目部
2012年3月8日