第一篇：远离黑车范文
远离黑车倡议书
远离黑车平安出行
——自觉拒乘“黑车”倡仪书
广大师生员工：
“黑车”是没有客运资质、未取得营运许可而非法从事客运业务的车辆。乘坐“黑车”隐患极大，一是驾驶员未经正规培训，驾驶技术无保障;二是未经有关部门定期检测，车辆安全状况无保障;三是未参加相关保险无抗风险能力，重大交通事故赔付无保障;四是躲避监控，违章得不到及时纠正，行车安全无保障;五是甩客、绕道、价格欺诈等手段恶劣，乘客权益无保障。“黑车”非法营运破坏了正常的营运秩序，损害了国家、合法经营者及乘客的利益，严重威胁着出行安全、运输行业和社会的稳定。为贯彻落实阆中市打击非法营运专项整治行动会议精神，有力配合打击非法营运专项行动，切实保障师生员工的生命财产安全，特发出如下倡仪。
一、个人或团队出行时，一定选择客运站(点)发出的有线路标志牌的客车，或乘座有“出租”标志灯、装有计价器、持有服务质量监督卡、车门有监督电话的合法经营的出租车，千万拒乘无上述特征而揽客的各类“黑车”。
二、学校要严格按照有关要求使用正规合法车辆接送师生，拒绝报销非法营运车辆票据，同时加强单位小车及职工私家车管理，定期到相关部门审验，拒绝从事非法营运。
三、广泛开展抵制非法营运专项教育，积极引导学生、家长及社会群众拒乘“黑车”，踊跃举报非法营运行为。举报电话：96
515、08176280235。
阆中市金城乡中心学校
二○一一年十一月十八日
第二篇：教科局2011远离黑车倡议书正式稿
远离黑车平安出行
——自觉拒乘“黑车”倡议书
各位家长及全体师生：
“黑车”是没有客运资质、未取得营运许可而非法从事客运业务的车辆。乘坐“黑车”隐患极大，一是驾驶员未经正规培训，驾驶技术无保障;二是未经有关部门定期检测，车辆安全状况无保障;三是未参加相关保险无抗风险能力，重大交通事故赔付无保障;四是躲避监控，违章得不到及时纠正，行车安全无保障;五是甩客、绕道、价格欺诈等手段恶劣，乘客权益无保障。“黑车”非法营运破坏了正常的营运秩序，损害了国家、合法经营者及乘客的利益，严重威胁着出行安全、运输行业和社会的稳定。为贯彻落实阆中市打击非法营运专项整治行动会议精神，有力配合打击非法营运专项行动，切实保障师生员工的生命财产安全，特发出如下倡议。
一、个人或团队出行时，一定选择客运站(点)发出的有线路标志牌的客车，或乘座有“出租”标志灯、装有计价器、持有服务质量监督卡、车门有监督电话的合法经营的出租车，千万拒乘无上述特征而揽客的各类“黑车”。
二、各单位要严格按照有关要求使用正规合法车辆接送师生，拒绝报销非法营运车辆票据，同时加强单位小车及职工私家车管理，定期到相关部门审验，拒绝从事非法营运。
三、广泛开展抵制非法营运专项教育，积极引导学生、家长及社会群众拒乘“黑车”，踊跃举报非法营运行为。举报电话：6440009
阆中市妙高镇大庆中心学校
二○一一年十一月十八日
第三篇：整治黑车
北京2008年奥运会的脚步已经离我们越来越近了，为了实现新北京新奥运的战略构想，市政府提出了今年的治理要从治乱抓起。哪些是乱?提起黑车，很多市民会一致认为这是北京必须治理的重要一乱。
所谓黑车就是没有营运执照，而上路载客营利的车辆。从黑车的出现到黑车的治理，应该说已经走过较长的道路。早在20世纪90年代，石景山区政协就提出了一篇以黑车治理为主要内容的调研报告，并在当时引起一些媒体和市政协、市政府有关部门的高度重视，并就此问题召开专门研讨会，制定了大力发展公共交通，严厉打击黑车的措施。十几年来，市政府对此高度重视，打击黑车的工作由交通执法部门管理发展到由城管大队成立专门机构进行治理，仅石景山区城管大队，每年处罚的车辆就达到数百辆之多。但是出于社会稳定的需要，由于执法中取证难、暴力抗法等问题，更由于市场的需求等原因，黑车治理用一句不太妥当的话形容，是屡战屡败，屡败屡战。而且事实证明，黑车不仅北京有，其他省市也有，同样存在治理难问题，已经成为城市顽疾。
到底如何找到治理黑车的突破口，走出屡战屡败的怪圈?近期，石景山区政协组织了一次关于黑车治理的社情民意追踪活动，在与政府有关部门的座谈中，政协委员各抒己见， 经过综合梳理，主要提出了以下观点，可能对政府治理黑车有一定参考作用。
分门别类，以大化小， 以乱化清
当前非法运营的黑车种类有小公共、小轿车、“摩的”，还有人力三轮;黑车司机有下岗人员、失地农民、还有外地农民工、更有一些在职人员业余时间参与运营。我们的执法队伍力量有限，顾了这头，忽视了那头，一些黑车借此混水摸鱼，使原本就难的黑车治理更加大了难度。委员认为，要有效治理黑车，必须分门别类，以大化小，以乱化清。
首先，区别车型和运营特点，分类治理。根据调研得来的情况，黑车不外乎上面说的四种。非法小公共，都是在公交线路上行驶。这些车外形比较好区别，基本都是在固定线路上
行驶，取证较容易，且数量不大，通过发动群众和执法部门过细的工作，只要掌握了他们运营的规律和车牌号码，完全可以通过教育和处罚相结合的办法，彻底根治。非法摩的，一般只在小区到公交车站之间运营，司机多数是外地打工人员，价格低、机动性强，靠一般性处罚收效甚微，应充分利用市场经济规律，通过正规车辆运营把他们挤出去。怎么挤?下文详细论说。非法运营的小轿车，一般在大型公共区域内或居民区内排队停靠，车辆运营的收费比出租车稍便宜，基本形成了一种自发的秩序。据有关材料显示，这些车主大部分是下岗失业人员，这些车与其他车辆混杂在一起，不易区分，且在经营中有一定信誉，乘客同情他们的处境，容易形成默契，造成取证难、处罚难。这是治理的重点，也是难点。非法运营的人力三轮，数量不多，基本在居民小区到公交车站之间运营，情况与非法摩的相近。
其次，区别分布场所和特点，重点治理。总体来说，黑车是无处不在，但经过有关部门多年的观察、研究，发现黑车分布主要是“一条沿线、五大重点”。一条沿线即地铁沿线;五大重点即繁华商业区、居民小区、旅游景点、医院及院校周边。根据奥运筹备工作重点治乱的要求，就应该集中主要力量，治理影响最大的黑车分布场所：那就是地铁沿线。特别是地铁一线，是北京最著名的长安街及其延长线。把这一线治理好了，可以收到事半功倍的效果。同时，就四种黑车而言，黑公共最易治理，其次黑摩的……，可先集中力量对其治理，最后再全力治理黑轿车。
第三，区别不同人员，工作深细。据有关部门调查，黑车司机中，下岗、失业、农转非人员占60%，流动人口占20%，在职人员占12%，“两劳”释放人员占8%。委员认为，这些数据只能从总的方面反映黑车司机的状况，要想真正解决问题，还必须掌握更具体的情况，如：到底哪些失业下岗人员有车，是以经营黑车为生?到底哪些在职人员同时在经营黑车?经营黑摩的的外地人口及其家庭，在北京还有没有其他生活来源等等?掌握了这些情况，才有可能有的放矢，针对性地解决问题。委员认为，要掌握这些细致的情况，只靠城管部门一家肯定不行，需要打一场人民战争，充分利用党委、政府的号召力和组织力，通过单位、社区协助工作。本着先易后难的原则，首先应该在各单位、各企业开展调查、教育，以及经济
或行政手段，号召响应市政府号召，不开黑车。其实，这些人员既有工作，就有生活来源，开黑车只是借当前治理黑车不力的机会，混水摸鱼，赚几个油钱或补贴家用，不会威胁到职业的稳定，相信这些人不会铤而走险。再有就是发动社区和村委会，调查本社区、本村到底有多少人以开黑车为生，建立黑车档案，做到心中有数。下一步就是如何解决他们的就业问题。
结合实际，疏挤为主， 严打为辅
任何事物的出现都有其合理性，黑车的产生也不能脱离孕育它的客观土壤。那么，黑车的出现到底有哪些必须重视的实际情况?治理黑车，又需要如何入手呢?
首先，正视现实，黑车的出现是应运而生。要讲结合实际，中国最大的实际就是人口众多，经济飞速发展，城市化步伐的加快。人多，就业岗位少，造成了就业难;大量失地或进城淘金的本地农转居人员及外地农民工涌入城市，给本来就拥挤的城市雪上加霜;经济结构调整，产业转型，首钢涉钢产业2010年要迁出北京，几万名职工已经或即将流入社会;而新兴的产业不可能大量吸纳这些没有一技之长或只有适用原企业技术的失业下岗工人或外地农民工。可以说，北京的就业形势比全国其它地方更为严峻。同时，我们还应注意到的是：汽车工业蓬勃发展，买车已经不止是富人能做到的事，一个下岗职工，穷其多年的积累，也可以买一辆中低档轿车，且随着汽车的普及，掌握驾车技术也很容易。这成为当前一个不容忽视的实际情况。再有，城市的发展，大量居民小区的兴建，使短距离客运具有较大市场需求，而公交车和其他合法客运工具没有及时或没有可能全部占领10分钟左右路程的短距离客运市场。这是在短期内不可能完全改变的又一个实际情况。三方面的实际情况，其实只告诉了我们以下事实：大量失业人员很容易就拥有了汽车并掌握了驾车技术，在公交车或其他合法客运工具很少出入的短距离客运市场上，黑车的出现正是应运而生。单一的打击黑车，且屡战屡败，有着其客观必然性。要使黑车治理走上正轨，就要正视这样的现实，在下岗失业人员多与短距离客运市场出现空缺的结合点上作文章。
第二，转变观念，让政策符合国情实际和群众需求。早在1992年，中共十四大就提出了我国要实行社会主义市场经济体制。所谓市场经济，就是要求市场在配置社会资源方面发挥作用。如上所述，我市在短距离客运市场方面出现需求，就应该正视这一现实，让市场规律发挥作用，靠行政的、硬性的手段往往是不能奏效的。当然，讲市场规律不是不讲计划，而是抓大放小，在群众出行的大的方面，我们有遍布全市的公交车网、有不断扩大的地铁线路以及正规的出租车，对于短距离客运方面的市场，考虑到公交车、出租车的盈亏点问题，由市场进行一下调节，应该无损大局。因此，我们首先要转变的就是认识我国实行市场经济体制的大国情，用市场经济的思想代替行政硬性管理的思想，让我们制定的政策符合市场规律的要求。再有，数据显示，开黑车的人员多数是下岗失业人员，是生活比较贫困的工人、农民，这些兄弟姐妹在就业十分困难的情况下，自己冒着被高额罚款的危险，用开黑车的收入用来补贴家用，这种用劳动所得(当然这种劳动所得目前是不被政府允许的)谋生的思想不是更需要我们关注的群众需求吗?这总比等着吃政府的低保或作其他违法的事要好得多吧!按照中央“以人为本”的精神，这些人的情况也许是我们更要重视的。因此，我们还要把政府管理的观念转变为以民生为本，以民众需要为本的观念。同时，我们知道，经过20多年的发展，国民经济有了较大发展，我国从总体上也进入了小康社会，人民群众于是有了出门坐轿车的要求，这也是社会发展的表现，但是现在街上跑的出租轿车价格较高，普遍来讲，与广大群众的生活水平还有一定距离，更便宜的车价也是人们的一种需求。我们应该通过这种需求来谋求经济更大的发展，而不是通过扼杀这种需求控制经济的发展。
第三，多种形式，疏、挤、打结合治理黑车。观念的问题和治理思路的问题解决了，就涉及到采取什么具体措施来治理。首先，要解决的就是60%以上的黑车司机的就业问题。既然他们很难适应其他就业岗位的需要，他们又有开车的技术，有谋生的基本生产资料——汽车，短距离客运又有市场，我们就在这上面做文章，就象解放初期成立合作社。可以参照“三轮车胡同游”的做法，以居民小区物业公司为龙头，组织小区班车，专门运送从小区到车站、到学校的乘客;可以以旅游公司为龙头，组织车站到旅游景点的专线班车，专门运送从
公交车站、地铁车站到旅游景点的乘客;可以在旅游景点内(路程较远的)设旅游专车，负责运送体力不支或乐于坐车的游客，并负责讲解工作……这些公司按照工商部门有关规定登记注册，按照税务部门有关规定缴纳税金，当然，考虑到失业下岗人员的特殊困难，他们也应享受失业下岗人员就业的有关优惠政策。这样，政府不投一分钱，解决了大部分下岗失业人员的就业问题;解决了群众短距离乘车的需求问题;这些人员组织起来，不再是一乱，而成为为社会做出贡献的劳动者。我们何乐而不为呢?其实，这些做法外地都有尝试，且受到群众的欢迎。这也是我们上面所说的下岗失业人员多与短距离客运市场出现空缺的结合点。当然，黑车司机通过政府和社区的帮助，采取了其他方式的就业，也是我们欢迎的。第二，我们还要通过大量正面的宣传，鼓励这些实现再就业的人员谋求正当的职业，在广大黑车司机中引起反响，不再开黑车。第三，正规军把短距离客运市场占领了，那些既没有牌照、又没有安全保障、价格又相差无几的黑摩的哪里还有市场，这就成功地完成了把他们挤出市场的任务。第四，对于经单位做工作仍以开黑车为第二职业的在职职工，可以要求该人员所在单位以辞退、开除、解除合同等方法停止该职工的工作，迫使其停止开黑车的活动。第五，对于拒不参加组织，仍以开黑车为谋生手段的人员，对于外地人员以开黑车在本地谋生的，给予坚决打击。由于数量大大减少，政府执法的难度大大降低，相信会收到事半功倍的效果。
第四篇：打击黑车宣传材料
珍爱生命
拒乘“黑车”
随着甘州区道路交通条件的改善和地方经济的发展，一些未依法取得汽车经营许可的车辆进行非法载客营运(以下统称“黑车”)，严重影响了客运市场秩序，给全区交通安全带来了严重隐患。
一、什么是非法营运的“黑车”，“黑车”的特征。
1、“黑车”是未依法取得交通管理部门道路旅客运输经营许可而擅自从事旅客运输业务的机动车辆，没有领取营运牌证和没有登记入户挂牌而从事有偿服务的非法经营车辆。
2、“黑车”都是以低价格的方式在站外或道路上私自组客、喊客或拉客，没有安全和服务质量的保证。
3、“黑车”多为私家小轿车、代步车，车辆类型为面的和低档小轿车。
4、“黑车”车身颜色纷乱繁杂，五颜六色。
5、“黑车”没有明显的出租标志，没有出租顶灯和空车灯;车内无计价器、监督电话、监控摄像头，没有计价器而是与乘客约定价格，不给发票，不公示司机和车辆身份。
二、乘坐非法营运“黑车”的危害。
1、“黑车”驾驶员未经正规培训，驾驶技术差无保障、安全性能低，不具备营运客车驾驶员的基本要求，驾驶员没有参加过系统的安全教育培训，安全意识淡薄，容易发生人为肇事事故。
2、“黑车”都未经有关部门定期检测，车辆技术状况差，车辆安全无保障，每天都在超里程运行，没有时间进行日常的保养维护，容易疲劳驾驶，发生机械事故。
3、“黑车”不进行危险品检查，容易发生携带危险品上车而出现意外人身伤害事故和火灾事故。
4、乘坐“黑车”的人员复杂，极易发生偷盗、抢劫、打架、调换假钞、酒后闹事等治安事件，人身安全得不到保证。
5、为争客、抢客、躲避运管部门检查，“黑车”驾驶员经常违规超速行驶、超员载客、分散驾驶精力、疲劳开车，极易引发安全行车事故。
6、“黑车”保险手续不齐，无正规客运车辆承运责任险，发生重特大事故后，没有能力赔付，车主经常弃车逃跑，乘客的生命财产得不到保证，给受害人带来巨大痛苦和无可挽回的经济损失。
7、“黑车”经常发生甩客、绕道、价格欺诈等现象，乘客权益无保障。
8、“黑车”存在严重的交通事故隐患，车况差、安全系数低，加之部分“黑车”驾驶员为追求利益，交通法制观念淡薄，技术生疏，有的“黑车”驾驶员甚至无证驾驶从事载客活动，极易造成交通事故。
9、非法营运的“黑车”危害正常社会治安。在城区经营 “黑 2
车”的人员中，目前已显现团伙非法营运倾向，有些有亲戚家族形成的非法营运团伙，也有带黑社会性质的营运。近期从公安部门移交的非法“黑车”案件中发现，有相当一部分 “黑车”专门为违法犯罪分子充当交通运输工具，车上私藏管制刀具现象非常普遍。有些“黑车”驾驶员参与到贩毒、抢劫、赌博等违法犯罪活动中，严重扰乱了社会治安秩序。
10、非法营运的“黑车”影响城市窗口形象。城市拉运乘客车辆是城市文明程度的重要表现，“黑车”驾驶员乱停乱放，又未参加过交通部门专业培训，其行为极不规范，普遍存在欺诈乘客的现象，严重影响城市文明和城市形象。
三、合法营运的出租车特征及好处
1、合法营运的出租车辆是经政府部门批准许可合法的拉运乘客的营运车辆，有交通运政部门检发的线路标志牌和运输企业标志。
2、合法出租汽车都有明显的出租标志：出租车车辆全部为绿色，车型为羚羊、威志、桑塔纳，车身有出租车门徽，有张掖市鸿运、海峰、安吉、金达、翔宇、安顺公司名称及标志，车辆顶部有LED顶灯、车内有计价器、空车标志牌、温馨提示牌、监控摄像头，有防护栏、统一的白色和蓝色座套，驾驶员持有服务质量监督卡，车门和车内有监督举报电话。
3、合法营运的出租车驾驶员均取得了相应资质的驾驶证(C1 3
以上包括C1)，并且驾龄在3年以上;佩带统一制作的驾驶员服务证。
4、合法营运的出租车驾驶员均取得了相应资质的从业资格证(道路旅客运输驾驶员)，并经过严格的培训、考核，安全意识较强。
5、合法营运的出租车辆每三个月必须进行一次车辆二级维护检测，每年必须经过车辆管理所年检一次、汽车综合性能检测中心年检一次。
6、合法营运的出租车辆都有足额高额保险(交强险，承运人责任险，座位险，第三者责任险，其他商业险等)。如果发生意外事故，都有营运出租汽车公司作为后盾，能及时出面协调处理事故，乘客损失能得到有效补偿。
7、合法营运的出租车不但出行方便，价格合理，出租车驾驶员服务态度好，而且更安全、更可靠。
8、合法营运的出租车对保护环境、节约社会资源、避免资源浪费等方面都能起到积极的作用。
9、合法营运的出租车受交通运输部门的监管，发生服务质量问题，由公司和管理部门协调处理，给乘客及时解决。
10、合法营运的出租车肩负着运载乘客的同时还起到了文明信息播撒的重任，成为一个城市形象的良好载体。
四、甘州区非法营运的“黑车”分布区域
张掖火车站周边范围(多为面的，夏利等小客车)，汽车东站、西站、南站周边范围(多为灰色长安小客车、代步车)，大佛寺南城巷路周边范围、军分区候车点，西关盘旋路周边范围(多为面的客车)，各乡、镇政府周边范围(多为面的、私家车、各种类型小轿车及代步车)。
五、珍爱生命，拒乘“黑车”
广大市民要增强安全意识，保护自身安全，珍爱生命，拒乘“黑车”。国家公职人员、各企事业单位的工作人员要带头做市民的表率，自觉抵制“黑车”，拒绝乘坐“黑车”，广大市民和村(居)民也要拒乘“黑车”。同时，要积极配合相关部门取证调查，踊跃举报非法营运行为，共同维护健康、有序、安全的交通秩序，共同维护城市文明形象，为金张掖的转型跨越发展增光添彩。
第五篇：拒绝黑车倡议书
远离黑车 平安出行
——自觉拒乘“黑车”倡仪书 广大师生员工：
“黑车”是没有客运资质、未取得营运许可而非法从事客运业务的车辆。乘坐“黑车”隐患极大，一是驾驶员未经正规培训，驾驶技术无保障;二是未经有关部门定期检测，车辆安全状况无保障;三是未参加相关保险无抗风险能力，重大交通事故赔付无保障;四是躲避监控，违章得不到及时纠正，行车安全无保障;五是甩客、绕道、价格欺诈等手段恶劣，乘客权益无保障。“黑车”非法营运破坏了正常的营运秩序，损害了国家、合法经营者及乘客的利益，严重威胁着出行安全、运输行业和社会的稳定。为贯彻落实阆中市打击非法营运专项整治行动会议精神，有力配合打击非法营运专项行动，切实保障师生员工的生命财产安全，特发出如下倡仪。
一、个人或团队出行时，一定选择客运站(点)发出的有线路标志牌的客车，或乘座有“出租”标志灯、装有计价器、持有服务质量监督卡、车门有监督电话的合法经营的出租车，千万拒乘无上述特征而揽客的各类“黑车”。
二、学校要严格按照有关要求使用正规合法车辆接送师生，拒绝报销非法营运车辆票据，同时加强单位小车及职工私家车管理，定期到相关部门审验，拒绝从事非法营运。
三、广泛开展抵制非法营运专项教育，积极引导学生、家长及社会群众拒乘“黑车”，踊跃举报非法营运行为。举报电话：96
515、08176280235。
阆中市金城乡中心学校
二○一一年十一月十八日篇二：拒绝“黑车”上放学承诺书
拒乘“黑车”上放学承诺书
孩子的交通安全关系到孩子的一生，也维系着一家的幸福。为了保证孩子的上放学安全，我郑重承诺：拒绝让学生乘坐“黑车”上学，使孩子高高兴兴到校，平平安安回家。
1、不乘坐无牌无证黑车、报废车、超员车、电动三轮车、农用机动车、无营运资质和其他具有安全隐患车辆，杜绝贪图便利，租用非载客营运车辆接送学生。
2、低年级学生由年轻家长接送，高年级学生步行上放学，遵守道路交通法规。
3、严禁12周岁以下的学生骑自行车上学。(学校不允许学生骑车上学。)
4、教育孩子牢记靠右边行走，不要在马路上游玩嬉戏、追逐乱跑。横穿马路要做到一停二看三通过，过交叉路口需注意过往车辆等安全常识，时刻把安全当作一件大事来做。努力和学校一起，全力合作，为孩子构筑一道安全防线。
《拒乘“黑车”上放学承诺书》回执单—————— 已阅读以上内容，赞同并承诺，遵照执行。
年级 学生： 家长阅读承诺签名：
黑沟小学
月日篇三：拒绝乱扔倡议书
“拒绝乱扔、乱丢，营造干净舒适的学习环境”倡议书
亲爱的同学们: 校园是我们学习和生活的重要场所，它为我们提供了一个温馨、和谐的学习和生活环境。作为一名高中生，我们有权利和义务为自己和他人共同营造文明洁净、宁静温馨的学习、生活环境，让我们一起携手共度美好的高中时光。
但是近期在我的校园，出现了随手乱扔垃圾的不文明现象，造成了严重的污染。为了减少此类不文明现象，构建文明洁净、宁静温馨的学习和生活环境。年级特提出如下倡议：
1、不要随手乱扔、乱丢纸屑、果皮、包装袋、剩饭等废物，要将垃圾放到垃圾箱。
2、不使用一次性塑料制品，减少白色污染。
3、时刻谨记：丢下的是一片垃圾，污染的是自己的心灵;捡起的是一片纸屑，净化的是自己的精神;擦去的是一块污渍，纯洁的是自己的灵魂。
4、自觉养成随手捡垃圾的习惯，用我们的双手清洁我们的道路，美化我们的校园，扮靓我们的教室，向世人展示我们二中学生良好的文明素质和精神风貌。
5、请同学们互相监督、互相提醒，加强对乱扔、乱丢垃圾行为的监督与制止。
为彻底根除乱扔垃圾的现象，我们高一年级今后将采取一系列措施以加强检查、监督，对继续乱扔垃圾的同学进行必要的惩罚。
拒绝乱扔、乱丢，营造干净舒适的学习环境，需要我们人人参与，需要同学们自省自律，用我们的双手展现我们良好的个人品质!
二〇一二年二月二十五日篇四：拒绝抄袭的倡议书
关于“杜绝抄袭作业 做诚信中学生”的倡议书 亲爱的同学们：
作业、考试是检验同学们学习成果的最好机会，更是展现我们优良学风的重要窗口。作业是教学过程的延伸和后续，它可以对知识进行巩固和检测，让后续学习更有方向和目标。
但是在我们班级中抄作业现象非常明显，它就像流感一样弥漫在校园的各个角落，它让部分同学在弄虚作假的过程中变得极为懒散，丧失了学习的兴趣和前进的动力。久而久之，自己的学习成绩难以提高，也会影响班风、校风的纯正。尤其是我们即将升入九年级、面对中考残酷竞争的八年级学生，抄袭作业真的是百害而无一利。
因此，我们八年四班班班委会郑重决定：组织号召全班同学在每一次的作业、考试中自觉独立作业，坚决杜绝各种作弊行为，诚信作业，诚信考试，展现八年四班学子过硬的学业水平和道德水平，用真实的成绩证明自己的实力。用我们的行动为校园、为二十三中学带来一股清新的诚信风尚。 诚信是中华民族的传统美德。人而无信，不知其可也。诚信是立身之本、做人之道。我们作为中学生要讲诚信，从小树立守信为荣、失信可耻的道德观念，从小在作业考试中实践诚信，从自我做起，从身边做起，自觉遵守中学生守则，诚实于学业，杜绝作业抄袭，考试舞弊，树立文明学风、考风，做一名诚实守信的合格中学生。
在这里，我们班委会向全班同学发出倡议口号：今天我诚信，明天我成功。我们实践诚信作业，诚信考试的庄严誓词是：我自愿加入诚信作业，诚信考试的行列，以人格保证，诚实守信，独立作业，自觉学习。珍惜自我信誉,诚信做人，诚信学习，培养诚信品格，塑造诚信人生。以诚实的态度，交上一份诚实的答卷。 莘莘学子，诚信为本。就让我们将作业考试看作是一种考验，一种让我们敢于正确评价自己、勇于承认学习上失误和不足、严于自我约束的考验。作业需要诚信，考试需要诚信，为人处世需要诚信。让我们积极行动起来，守住内心的一份坚持，从自己做起，从现在做起，交出一份合格的诚信答卷。让我们的人生，以诚信为基石;让我们的风采，以诚信为旗帜;让我们的班级，因诚信更显辉煌;让我们的明天，因诚信洋溢希望。让我们共同撑起一道“诚信、文明、自觉、向上”的美丽风景线!
衷心预祝班级所有同学勇攀高峰、再创佳绩!
二十三中学七年四班班委会 2015年11月3日篇五：拒绝零食倡议书
拒绝零食，关注健康，净化校园 ——校园拒绝零食倡议书 亲爱的同学们： 你是否发现，咱们校园的操场上、楼道里、甚至连班级里有时都散落着各种食品包装袋。不仅如此，放学的路上随处可见同学们或是有滋有味地啃着炸鸡翅、煎香肠或是津津有味地吃着薯片、冰沙，随手丢下的却是令人触目惊心的垃圾，果皮纸屑“遍地开花”，严重影响了校园和周边的环境卫生。 吃零食不但影响学校的环境卫生、增加家长的经济负担，而且同学们正处于长身体的特殊时期，很多零食含有过量的色素，有的还是地沟油做的，是典型的“三无产品”，吃零食最容易由于手不干净或食品不洁而致肝炎、腹泻等疾病也不利于身体发育，在零食的质量和卫生方面也存在着严重的安全隐患。如果长期食用含有过量色素(添加剂)的食品,容易引起情绪不稳，注意力不集中，自制力差，行为怪癖，食欲减退等症状。所以说：吃零食，百害而无一利!但总有些同学管不住自己的嘴，养成买零食、吃零食的坏习惯，一日三餐却不好好吃，主次颠倒，影响食欲，妨碍消化系统功能，既损害了身体健康，又破坏了校园的卫生整洁。为了引导大家树立正确的饮食观、消费观，帮助大家健康成长，为此学校就“拒绝零食，关注健康，净化校园”发出以下倡议： 1.一日三餐，按时进餐，吃饱吃好主食，特别是早餐;尽量不带零花钱上学，不买零食，不把零食当正餐。
2.全体同学不带饮料和零食带入校园，禁止在校园内吃零食。 3.不在上学、放学途中购买和食用各类零食，彻底远离油炸食品及校外马路边小摊贩的烧烤等不洁的食品。 4.坚持渴了就喝白开水，不喝可乐、雪碧等各类碳酸饮料，不买冰棒、冰沙、奶茶等饮料。
5.不乱丢乱仍字纸碎屑，不隔护栏买东西，认真做好值日，积极保持环境卫生，为校园整洁添光彩。
勿以恶小而为之，勿以善小而不为。同学们，让我们拿出勇气，庄重地许下诺言：拒绝零食从我做起!从现在做起!学习好榜样，争当“环保小卫士” 学校从今天进行检查，学生会和老师不定时间进行检查，发现在学校吃垃圾食品扣该班每人次0.1分，并且没收垃圾食品，进行教育。