第一篇：全程物流介绍范文
供应链物流全程动态监控系统
――― 物流中心及监控系统
目
录
一、
系 统 开 发 简 介 ......................................................... 1
二、
系 统 建 设 原 则 ......................................................... 1
1、系统建设的方针和目标........................................................... 1
2、系统设计开发原则 .................................................................. 3
三、
系 统 业 务 流 程 简 介 ............................................. 5
四、
系统主要功能简介 ......................................................... 6
(一)、C/S模式系统功能介绍： ............................................. 6
(二)、B/S模式系统功能介绍： ........................................... 37
五、
系统开发、运行的环境介绍 ...................................... 38
1、
2、
3、
4、
5、 系统开发工具的介绍 ....................................................... 38 系统后台数据库的介绍 ................................................... 39 对系统运行的平台环境的建议 ........................................ 39 对系统运行的网络结构环境的建议 ................................. 41 对系统运行的网络管理模式及其它方面的建议 .............. 42
六、
系统目标及功能优点................................................... 43
1、系统已实现的开发目标......................................................... 43
2、系统的功能优点 .................................................................... 44
七、
总
结.......................................................................... 45
一、
系 统 开 发 简 介
供应链物流全程动态监控系统之物流中心及监控系统是长安大学物流管理研究所与陕西新北邦高科技开发有限公司联合开发的物流管理信息系统。该系统的开发是为了适应现代教育教学方法改革的需要，通过对供应链全过程进行动态模拟，为教师和广大学生的研究与学习提供先进的物流管理软硬件平台。
该系统以来货运输起，止于货物的出库运输配送，实现了与物流中心有关的所有业务流程。主要包括物流中心内的到货订单处理、入库管理、条码管理、清单及Code-128码打印、POT检品处理、在库管理、出库管理、配车管理、运输GPS全程监控等一系列业务流程，并实现了日清月结处理、财务管理、物流成本分析、质量管理、客户关系管理、资源调度、统计查询和决策支持等业务功能。
本系统利用POT机和条码管理缩短了检品的时间;利用物流业务的标准化缩短整个业务的循环时间，并实现了业务的合理化,削减了物流中心的人工费用;通过Internet的链接，实现对配送车辆的GPS全程动态监控。该系统以物流中心业务为主线，具有很强的实用性;并实现了用户图形界面，形象直观、易学易用，也适合于教育教学使用。
二、
系 统 建 设 原 则
1、系统建设的方针和目标
供应链物流全程动态监控系统之物流中心及监控系统从规划时起，长安大学物流管理研究所与陕西新北邦高科技开发有限公司双方就给予了高度的重视，为能成功设计开发出实用、高效、可靠的软件产品，双方本着循序渐进的原则，为本系统制定了整体规划、分步实施;立足长远、目标明确;思想先进、技术成熟;标准规范、实施有力的建设方针。
该系统的设计、开发严格遵循了其建设方针，并努力追求、实现了以
下项目实施目标： 1) 动态监控
本系统可链接GPS监控系统，对运输配送车辆实施全程动态监控。并会对随时产生的日常工作进行实时记录，对相应的信息进行存储，控制数据合理性、合法性，动态地为管理提供可靠的依据，为相关工作提供有效的数据。 2) 成本分析
本系统会根据用户输入的订单及相关信息自动计算客户和车主的各项费用，并能自动生成物流成本分析报表，根据作业成本动因自动分摊各项成本。 3) 流程同步
当某一业务的数据产生或存储时，与其相关的数据统计、数据计算、数据存储、数据传递也将同步进行，以保证业务流程同步化转变。 4) 自动预警
系统将会根据订单中商品数量、出库订单时间指标、库存状况、监管数、占位数、最大库存、最小库存等产生相关的提示信息或自动预警信息，帮助进行物流中心管理，有效提高企业的反应力，通过业务流程重组实现管理的预见能动性。 5) 集中管理
实现数据库服务器与分组用户权限集中管理，确保系统安全、稳定、可靠。 6) 信息互通
物流中心的各工作环节在工作中不可能独立存在，信息的互通与互通之中数据的并发控制也就成为本系统设计的重中之重。充分考虑各环节之间复杂的工作往来，处理好各环节间的数据交换，是本系统的设计重点之一。 7) 资源共享
物流中心的各工作环节之间频繁、复杂的往来关系决定了“资源共享”是重要的用户需求。用户可以从本系统中获得整个供应链上所
需的所有相关信息资源。 8) 传递实时
信息技术在日常工作中的运用给人带来的第一感觉将是工作效率的提高，这也就要求了信息实时的传递，无论是单据、记录的录入结果，还是资料的查询与检索，都将在第一时间里把结果呈现在您的面前。 9) 自动处理
使您的工作变得更轻松将是运用计算机的好处之一。本系统将尽可能的把大量的计算、统计、整理、检索等工作放在计算机内部执行。如客户的装卸费、保管费、运输费、加工费、车主的运费、物流成本的分析、财务的应收和应付款项、决策支持数据、客户库存的统计以及POT到货、出货、在库的检品等，而展现在您面前的将是您所需要的清晰明了的结果信息 10) 数据合理
系统以实际的物流中心的业务流程为设计开发的基础和原则，最大可能的保证了数据的合理性。 11) 管理规范
使用管理信息系统的好处之一就是它将屏蔽许多工作中人为因素的弊端，强制实行标准的工作程序、行业规范，引入先进的物流中心管理理念和管理模式等，使管理规范化。
2、系统设计开发原则
本系统在设计和开发过程中始终以物流中心实际业务为主线的同时，力求其具有良好的性能与品质，因而还遵循了如下原则：
1、 实用性：
为保证满足实际应用和学习、研究、仿真演示、咨询服务的需要，该系统开发本着以用户需求为导向，业务范围做到全面不漏，真实准确，充分注重长安大学物流管理研究所与陕西新北邦高科技开发有限公司双方的合作，沿着双方探讨、调查、研究、分析、设计、再探讨、再调
查、再研究„„反复测试、投入试运行、修改完善„„这样一个开发路线，最终使本系统具有良好的实用性。
2、 独立性：
系统开发本着“高内聚、低耦合“的开发原则，确保各模块间良好的接口，充分确保其独立性的实现。
3、 可靠性：
该系统采取整体合理设计，保证供应链的正常进行及数据的可靠性;保证系统运行的稳定，数据传输的真实、准确、及时，并确保了各类信息能够得到有效、合理的利用。
4、 可操作性：
系统采用第五代的面向对象的开发工具，实现了用户图形界面，具有良好的人机交互界面，形象直观，使用户易学易用。
5、 安全性：
整个系统以文件级安全为基础，系统前台采用用户组与用户权限管理相结合的方式，后台采用SQL Server 2000的安全技术，有效确保其安全性。
6、 先进性：
在系统设计中具体体现基本物流理念，如JIT理念、有效的客户响应、供应商管理库存等;在系统开发中采用了当今最新的.NET Framework 架构完全支持的C# 开发工具及大型关系型数据库SQL Server 2000。思想先进，技术成熟，开发出的软件可独立运行于Windows 98/NT/2000/XP/2003 系统平台之上，并采用目前电子收费领域的先进技术，包括计算机技术、网络技术、控制技术、多媒体技术，其综合性能应保证在建成后相当时间内具有先进性。
7、 可维护性：
本系统开发过程中，对于具体的类、方法等，注重“自顶向下，逐步求精”的开发原则，并添加必要的注释、说明，尽可能地保证程序的可读性，使系统具有良好的可维护性。
8、 可扩展性：
系统开发遵循总体规划、分布实施、立足长远、目标明确的建设方针，充分考虑日后的扩展与
二、三期项目的建设，注重模块的衔接、接口的预留等多方面因素，保证系统具有良好的可扩展性。
9、规范性
系统的业务流程及程序的设计开发都遵循了相应的国际、国家及相关的行业标准与规范。
三、
系 统 业 务 流 程 简 介
供应链物流全程动态监控系统之物流中心及监控系统主体业务以运输为起点，在订单录入、运输到货后，利用POT机对到货商品进行到货检品，经检品后进行入库确定，再进行在库上架保管处理。物流中心可对在库商品进行盘点，并根据仓库占用率进行仓库保管的调整，即在库商品移动。对于出库商品物流中心将根据录入的出库订单进行自动或手工拣选、加工登记及分检包装，并对打包商品进行出库确定，最终回归到配车运输，将商品配达到收货方，物流中心可通过系统提供的Internet链接，对来货车辆和配送车辆进行GPS全程动态监控。
在上述主体业务进行的同时，系统将根据相应的装卸、保管、运输、加工、车主报价等协议自动计算出客户的各项费用，通过系统提供的日清月结功能，生成每日或每月相应的财务数据、库存数据、统计查询数据、决策支持数据等信息，并综合各类信息自动进行物流成本分析，且根据客户库存管理等产生相关的提示或预警信息。
本系统的主体业务框架如下图所示：
四、
系统主要功能简介
本系统共设计开发C/S窗体161个，数据库表单116个，重要单据及报表30种，分为13个业务模块。C/S模式全系统采用菜单操作模式。系统还包括3个B/S网络查询模块，实现远程动态对物流中心实时监控。现对这13个C/S业务模块和3个B/S网络查询模块作以功能简介(系统的具体功能及使用操作详见系统操作说明书)，并对各模块中所涉及到的重要单据、报表进行说明(对于物流中心所涉及到的手工填写单据，在此所列其格式仅供参考)：
(一)、C/S模式系统功能介绍：
1、 基础资料管理模块：
该模块共有29个窗体，包括：仓库信息、货位信息、商品类别、商品信息、方向信息、配送地点、车主信息、车辆信息、包类型信息、
加工信息、供货商信息、人员信息、设备信息、车种信息、公司信息共计十五项基础资料的管理和维护。用户可对这些资料信息进行新增、修改、删除及分类检索等操作。
该模块无所涉及的重要单据及报表。
2、 入库管理模块：
该模块共有10个窗体，主要功能是实现对商品的入库管理。 用户应先根据“客户入库订单(手工单据)”输入入库订单的相关信息;在商品到货后利用POT对到货商品进行检品，并将检品信息由POT返回给计算机，系统根据订单信息和检品信息产生到货检品的“检品差异表”;用户根据检品差异表对实际的到货信息进行进一步的核实，并通过“入库确定”功能将实际到货货品记录在临时货区，也可通过“入库兼保管”功能将实际到货货品直接记录在具体的仓库货位中，同时系统根据实际上架情况生成“上架指示单”;此后，用户可以通过“管理条码POT传送”功能，将入库货品信息及系统为其生成的商品管理条码传送给POT，并可通过条码打印机打印出商品管理条码，这些商品在物流中心的日后管理都将通过该管理条码来实现。
该模块所涉及到的重要单据及报表有：客户入库订单(手工填写)、检品差异表、上架指示单
(表一)
(表二)
(表三)
3、 在库管理模块：
该模块共有16个窗体，主要实现商品的在库保管处理、在库盘点处理和在库移动处理。
用户可通过保管处理对记录于临时货区的商品进行上架保管，将其记录为具体某一仓库的货物，同时系统还将生成“上架指示单”。
系统的盘点处理是对具体仓库具体货位的库存商品生成“盘点表”，同时系统将记录该货位商品的账面数量，用户可在生成的“盘点表”中填写核查库存后的实物数量，并作为盘点结果录入计算机，用户也可利用POT机进行盘点并将盘点结果直接导入系统。在盘点结果录入计算机后，系统将产生“盘点差异表”，根据此差异表，用户可以对差异库存进行调整。对调整的结果，用户可以得到系统产生的“库存调整表”。
用户可根据盘点结果和仓库占用率对不同仓库不同货位的商品进行适时的调整，用户可通过系统提供的库内移动和库间移动来实现此功能，还可通过POT机来实现商品移动记录的登录。对于移动结果，用户可得到系统生成的“库间移动指示表”。
该模块所涉及到的重要单据及报表有：盘点表、盘点差异表、库存调整表、库间移动指示表、上架指示单
(表四)
(表五)
(表六)
(表七)
(表八)
4、 出库管理模块：
该模块共有12个窗体，主要功能实现商品的出库管理。
用户应先根据“客户出库订单(手工单据)”输入出库订单的相关信息;
其后，系统将提供自动和手动两种拣选单生成的方式来确定这些商品从哪个具体仓库的具体货位出库，并得到相应的“拣选指示单”，用户在拣选完后可将拣选信息传给POT机，POT机可在仓库人员进行具体拣选商品时，依据商品的管理条码对其进行拣选正误提示;
如果在临时货区存放有该订单客户的出库商品，系统提供有“越库处理”功能，用户不必通过拣选商品，即可直接从临时货区出货;
如果出库商品中有需要加工的商品，系统还为用户提供了加工单生成功能，用户可得到系统提供“加工指示单”;
在拣选和加工后，用户可通过分捡单生成来录入商品的打包信息，或通过POT机对出库商品进行分捡，并得到相应的“检品指示单”，进而将分捡信息传回给计算机;
在出库前的各项工作完成后，用户可通过出库确定来完成整个的出库处理过程，同时用户可填写相应的出库订单各环节的时间，这将成为决策支持中出库订单质量的数据依据;
最后，用户可通过“货物标签打印”为每一个打包后的出库货品打印相应的包标签，该包标签将成为运输配送中货物的标识。
在具体物流中心的业务中还会存在出库订单取消的情况，该系统将允许用户在出库确定前对订单进行出库取消处理。
该模块所涉及到的重要单据及报表有：客户出库订单(手工单据)、拣选指示单、加工指示单、检品指示单
(表九)
(表十)
(表十一)
(表十二)
5、 运输配送模块：
该模块共有7个窗体，主要实现对出库的商品进行运输配送功能。
系统为用户提供“配车调度管理”功能，它允许用户选择某一车辆，并将出库货物进行装车，在装车过程中，系统将自动计算装车货物的总体积和总质量，并根据车主报价计算车主运费，同时登记该车辆的预计配达时间和预计返回时间等信息，以供对车主进行考核，用户可在配车完毕和得到相应的“配车单”，据此来检查装车货品是否正确;在“装车检品数据接收”中将能够接收回POT装车检品的数据信息，并可已此判断配送货品是否正常装车;在“车辆返回记录”中，用户可等记车辆的实际配达时间和实际返回时间，为决策支持中的出库订单质量中的配送指标提供数据依据;在“车主报价管理”和“基础运费管理”中为用户提供了车主运费的计算依据和讯价管理。
该模块所涉及到的重要单据及报表有：配车单
(表十三)
6、 日清月结模块：
该模块共有11个窗体，主要实现物流中心每日的账务处理和每月的成本分摊及物流成本分析。
在“日清处理”中，系统将根据每日处理的各客户订单和客户协议计算客户的装卸费、运输费、保管费和加工费，并统计每日各客户
的入库、出库和在库商品情况，用户可通过“日入库一览表”、“日出库一览表”、“客户日业务一览表”等功能对相关业务数据进行查询，同时等到相应的报表。
在“月结处理”中，系统根据用户所填的“工资资源的分配”、“折旧与维护费的分配”、“月杂费的分配”数据，计算各作业的作业分配率，并向各客户各作业分摊成本，同时对“物流成本分析报表”、“商品在库月报”、“仓库商品月报”等报表。在“月结处理”中，系统还将为用户计算有关的决策支持数据。
该模块所涉及到的重要单据及报表有：日入库一览表、日出库一览表、客户日业务一览表(包括日入库业务和日出库业务)、商品在库月报、
(表十四)
(表十五)
(表十六)
(表十七)
(表十八)
21
7、 财务管理模块：
该模块共有13个窗体，主要实现物流中心的财务管理功能。该模块分为付款与收款两个子模块。
用户可通过“付款登录”来登记物流中心向车主的付款;通过“付款对账单生成”查看物流中心对各车主的欠费信息，同时可以得到相应的“车主对账单”;通过“付款对账单核销”与各车主进行费用的结算;通过“付款账目查询”来查询物流中心对各车主的财务账务明细。
用户可通过“收款登录”来登记各客户向物流中心的付款情况及物流中心在损坏客户商品后向客户的赔付情况;通过“收款对账单生成”查看各客户在财务的记账期内每个订单的装卸费、运输费和加工费，在该记账期内的保管费以及期初欠款、本期应收、本期实收、期末欠款等信息，同时可以得到相应的“客户对账单”;对生成的对账单在物流中心与客户双方都认可的情况下，可通过“收款对账单核销”功能对对账单进行核销;系统提供“收款账目查询”以便用户对每个财务记账期的账务明细进行查询。
在该模块中还提供物流中心的财务人员对“物流成本分析”报表的查看功能。该系统通过报表(“物流成本一览表”)、饼状图(“客户总成本总利润百分比饼图”)、柱状图(“客户总成本总利润柱图”)等形式，形象直观地为用户反映物流中心每月的经营成本与利润收入等情况，并将成本与利润分摊到物流中心的每个客户，有效支持企业决策。
该模块所涉及到的重要单据及报表有：车主对账单、客户对账单、物流成本一览表、客户总成本总利润百分比饼图、客户总成本总利润柱图
22
(表十九)
(表二十)
23
(表二十一)
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(表二十二)
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(表二十三)
26
8、 资源调度模块：
该模块共有10个窗体，主要提供对物流中心中的人员、设备、车辆等资源统一计划调度的功能，并对预定入库送货车辆和出库配送车辆进行GPS跟踪监控。
用户可在“人员工作计划”、“车辆运行计划”、“设施设备调度计划”中分别定制人员、车辆、设备的工作计划，系统将据此生成每日的“可用资源信息”以供用户查询。
在输入入库或出库订单信息后，且该订单有配车，用户则可在该模块的“入库配送车辆查询”或“出库配送车辆查询”处查到该运送车辆的有关信息，并可通过系统提供的GPS链接连接到GPS系统，对用户所关注的车辆进行全程跟踪监控。
该模块无所涉及的重要单据及报表。
9、 统计查询模块：
该模块共有13个窗体，主要提供了物流中心所关注的有关客户、库存、出库、入库等信息的查询功能。
系统在此模块中为用户提供了“客户信息一览表”、“供货商信息一览表”、“收货人信息一览表”、“客户商品查询”、“在库商品信息查询”、“库存信息查询”、“入库信息查询”、“出库信息查询”、“加工信息查询”、“订单状态查询”共计十项报表及信息查询。该模块以方便、快捷的手段帮助用户实时掌握物流中心各方面数据，全面而多角度、多方式地为用户决策提供资料，充分实现物流中心各环节的数据资料共享。
该模块所涉及到的重要单据及报表有：客户信息一览表、供货商信息一览表、收货方信息一览表、存货一览表(商品)、库存一览表(仓库)、入库实际一览表、出库实际一览表
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(表二十四)
28
(表二十五)
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(表二十六)
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(表二十七)
31
(表二十八)
32
(表二十九)
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(表三十)
34
10、 客户关系管理模块：
该模块共有15个窗体，主要为用户提供了客户资料、客户库存及客户协议等多种客户信息管理功能。
用户可通过“客户基础资料”、“客户收货方信息”、对客户及其收货方的资料进行管理。通过“客户管理信息”存储客户的生成能力、产品种类、经营方向、资信度、注册资产、销售量及销售额等有关信息，帮助物流中心对客户进行分类及评级。
用户可通过“客户库存管理”录入每个客户的有关客户库存信息，诸如：最大库存、最小库存、最后进价、最后入库日期及监管数等。系统将根据这些信息在该客户进行出入库商品时产生自动预警信息，为客户商品的库存管理提供有效依据。
用户可通过“客户协议”管理物流中心与客户之间的协议与计费方式。系统提供了“客户加工费用协议”、“客户装卸费协议”、“客户保管协议”、“客户运费协议”四种协议管理。系统将根据用户录入的这些协议中的计费方式及单位费用在日清处理时自动对客户的装卸费、运输费、保管费和加工费进行计算，并生成有关报表。
该模块无所涉及的重要单据及报表。
11、 质量管理模块：
该模块共有10个窗体，主要提供了物流中心可能出现的对客户商品损坏及产生差异的登录功能，并实现了该模块数据向财务模块传递数据。
用户可通过“商品损坏登录”、“商品装卸差异登录”、“商品配送差异登录”、“商品保管差异登录”登记各类商品损坏及差异事件。对于需要进行赔偿的记录，系统还提供了赔偿记录导入到财务的功能，在财务人员认可之后，系统将对赔偿金额计入到物流中心的贷方。此外，系统还提供了“客户投诉信息维护”功能。质量管理模块的有关数据都将成为决策支持中的物流质量指标分析和物流服务指标分析的数据依据。
35
该模块无所涉及的重要单据及报表。
12、 决策支持模块：
该模块共有7个窗体，主要提供了物流中心各项数据分析的功能。他所自动计算出的数据将为物流中心决策提供安全、可靠、实时的支持。
该模块主要包括“物流财务指标分析”、“物流生产率指标分析”、“物流质量指标分析”、“物流服务指标分析”、“物流服务时间指标设置”、“出库订单质量查询”六项。
用户可通过“物流财务指标分析”查询到指定时间段内物流中心的成本、利润、资金周转率、资金回报率等信息分析结果;可通过“物流生产率指标分析”查询到指定时间内各类生成率指标、每订单物流小时指标、每物流员工销售额指标、客户反应效率及仓库存储密度等指标分析结果;通过“物流质量指标分析”查询到指定时间内优质订单比率、货损货差率、拣货准确率、配送准确率及存货准确率等指标分析结果;可通过“物流服务指标分析”查询到指定时间内订单的准确到达率、无投诉率和满足率等指标分析结果;系统根据“物流服务时间指标设置”使用户通过“出库订单质量查询”功能查询到某一具体出库订单在拣选、加工、分捡、配送各环节处理的时间质量，系统将以红、黄、绿三种颜色显示对订单各环节的评价。
该模块无所涉及的重要单据及报表。
13、 系统维护模块：
该模块共有8个窗体，主要提供了用户分级安全设置及数据安全的实现手段。
系统的管理员可通过“用户权限管理”对系统的操作人员进行分组(对于分组的个数可实现n层划分)，并对具体的操作员组和操作员进行权限分配，具体的操作人员在权限许可的情况下，可对自己的密码进行修改，有效地保证了系统的安全性。
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用户可通过系统提供的“数据备份”及“数据恢复”功能，适时地对物流中心数据进行备份，当数据遭到损坏的时候再将数据进行恢复，有效地将数据损失降到了最低。且该系统为用户提供的“数据备份”与“数据恢复” 功能操作简单、方便，无需计算机专业人员即可实现。
该模块无所涉及的重要单据及报表。
(二)、B/S模式系统功能介绍：
物流中心及监控系统B/S模式网络统计查询共分现行执行订单信息(包括配车信息)、历史订单信息和在库信息三大模块，为物流中心提供最为关注的数据资料远程Internet统计查询功能。
B/S模式网络查询提供物流中心和客户两类人员在线远程查询。系统对以客户身份登录的用户进行了严格的查询限制，使其只能够查询客户自己的商品、订单及相关的配车信息。而对于以物流中心管理人员身份登录的用户，则提供了多条件、多方式、多角度的统计、查询功能。
现行执行订单信息查询包括了现行入库订单和出库订单查询两种，主要为用户提供根据客户名、订单号、供货商、收货人、商品名称等条件查询尚在执行处理的入、出库订单列表、明细及执行状态。
历史订单信息查询包括了历史入库订单和历史出库订单查询两种，用户可通过入、出库订单日期、客户、商品等条件检索所需信息，系统将以列表形式显示查询结果，并可提供进一步的明细浏览和相关配车运输等信息。
在库信息查询包括了货物在库查询和货物在库分组查询两种，货物在库查询主要为用户提供具体仓库货位所保管的客户商品信息查询，而货物在库分组查询主要为用户提供具体客户商品所在仓库的分类统计信息。
以上各查询功能可为物流中心提供最关键的统计资料信息。通过Internet，用户可随时随地掌握物流中心业务运转状况，使用户所需信息变得“随处可见”，大幅提高其业务决策、控制的灵活度和高效性。
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五、
系统开发、运行的环境介绍
1、 系统开发工具的介绍
本系统的代码开发选用了最新的基于.NET Framework的第5代程序设计语言(5GL)C#程序设计语言。
C#是微软公司最新推出的新一代的面向对象的编程语言，它具有良好的设计结构、良好的语言独立性、良好的动态Web页面支持、良好的数据访问、增强的安全性和Web服务的支持，它是多年来计算机软件领域内最为重要的新技术。C#不仅可以编写Internet或网络相关的应用程序，它还提供了一种编写Windows平台上几乎任何类型的软件或组件的方式，它所开发出的软件可在几乎所有的平台上使用，其开发功能异常强大，以至于使其成为进入.NET时代软件开发工具选择的一种趋势。
C#语言作为一种最新的开发工具，引进了许多当今软件开发领域中的最为先进的技术，并具有许多新的特性，诸如：
完全支持类和面向对象编程，包括接口、继承、虚拟函数和操作符重载处理;
定义完整、一致的基类集合;
对自动生成XML文档说明的内置支持; 自动清理动态分配的内存;
可以用用户定义的属性标记类或方法; 对.NET基类库的完全访问权; 易于访问Windows API; 支持指针和直接访问内存; 以VB的风格支持属性和事件;
可将C#程序编译为可执行文件或.NET组件库，可以用与ActiveX控件(COM组件)相同的方式由其他代码调用; 支持编写ASP.NET动态Web页面。
C#吸取了以前类似语言的经验，且拥有了上述众多的特性，确保了该语言的设计合理，便于快速开发出质量上乘的程序代码。正因为如此，本
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系统的开发工具选择了C#程序设计语言。如此优秀的语言为我们开发出优质的软件产品奠定了坚实的技术基础，良好的设计思想、最新的开发工具、先进的开发方法也正迎合了我们“思想先进、技术成熟”的系统建设方针。
2、 系统后台数据库的介绍
本系统的后台数据库选用了SQL Server 2000。
SQL Server 2000是当今技术最先进、最成熟的大型关系型数据库(RDBMS)的杰出代表。支持当今最为流行的结构化查询语言，能够实现Client/Server体系结构和Browse/Server体系结构以及支持多数据库及软件数据库集成。它突出的表现使其能够盛行于竞争激烈且技术日新月异的IT业中，它能够具有超大规模的数据存储与并行执行的功能，全中文菜单使用户易学易用，它所具有的视图、触发器、主外键设置、主从表结构、存储过程、安全性管理、数据导入导出、备份恢复等众多实用工具使其功能无比强大。它是适用于C/S模式与B/S模式的微软优秀产品。根据本系统的设计要求、日后的升级、维护及
二、三期建设需求，SQL Server 2000 成为了本系统后台数据库的最佳选择。
3、 对系统运行的平台环境的建议
由于本系统采用C/S模式与B/S模式相结合的方式，因而系统运行的好坏很大程度上取决于网络平台的性能。 1)、客户机运行的平台环境建议
顺应当今软件平台主流，建议系统运行的客户机均使用Windows系列平台。它是微软公司的主要产品之一，相对于DOS、UNIX、Linux而言，它具有更加友好的人机交互模式，使人易学易用，容易被操作人员所接受。所以，Windows 98/2000 Professional/XP都将是系统运行的网络中客户机的首选操作系统。
2)、服务器运行的平台环境建议
在局域网操作系统的发展历史中，Novell公司的NetWare曾经一枝独
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秀，一度时间占有着绝大部分的市场份额。NetWare是基于DOS操作系统的NOS，所以，在DOS主导桌面操作系统的年代里，NetWare成功地扮演了网络文件和打印机服务器的角色，并提供了基本的Client/Server模式的网络服务。
随着微软Win95的横空出世和分布式网络技术的逐渐成熟，NetWare系统的种种先天的不足显现了出来,有限的Client/Server模式网络服务的支持、低效的操作性能和640K的DOS基本内存限制使得NetWare渐渐成为了昨日黄花。 Windows NT的出现使广大网络用户看到了解决所有上述问题的希望。Windows NT是微软推出的解决企业(公司)复杂联网的抢先式多线程32位网络操作系统，它的多项性能都优于Novell的NetWare，特别适合于企业内部联网。
独有的SMP(并行多处理器)功能，运算性能好;
支持RAID5级容错，自动镜像备份数据，安全性和稳定性好; 与现有的几乎所有的网络操作系统兼容，NetWare也不例外; 拥有配套的Web服务器(IIS)，支持与Internet的连接; 全新系统内核，网络功能强大;
颇受欢迎的Windows界面使得网络管理工作变得十分简单。
Windows NT拥有如此之多的优点，所以投放市场后大受欢迎，市场份额日见增加。到2000年，所有Intranet服务器有三分之二运行Windows NT。Windows NT及基于NT技术构架的其它微软服务器版操作系统已成为今日企业联网首选的网络操作系统。
Windows 2000/2003是基于Windows NT技术构架起来的微软视窗产品，它采用NT分离内存空间技术，使每个进程都在各自独立的内存空间中运行，确保了运行更加稳定、可靠，真正地实现了多任务、多进程。
微软NT/2000/2003的网络可分单域模式、单主域模式、多主域模式、完全信任域模式。其中最小容量的单域模式中，拥有4万个帐号空间，为用户提供了充足的扩展空间。
Windows 2000/2003所附带的众多外围程序如IE5.0/IE6.0、
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IIS5.0/IIS6.0等都使其更加实用。它为用户提供了众多的服务功能与强大的管理功能以及可靠的网络安全，可以有效地满足本系统对网络资源、网络安全、网络管理等各方面的需求。 根据几种网络操作系统的分析比较，特别是对其发展前景的考察，选择Windows 2000/2003作为本系统运行的网络操作系统平台最为合理的。
4、 对系统运行的网络结构环境的建议
系统的网络环境由系统设计需求而定，而又反向影响系统运行的性能。良好的网络环境对系统实施的成败也起着非常重要的作用。
从网络的结构方面考虑，分为物理结构和逻辑结构，即物理拓扑结构和逻辑拓扑结构。主要分为：总线拓扑结构、星形拓扑结构、环形拓扑结构、蜂窝拓扑结构、星形总线拓扑结构、环形总线拓扑结构等。
总线形拓扑结构适用于工作组工作模式，该结构模式不利于网络管理的实现，因而也不适合于大规模的网络。但该网络结构投资较小、结构简单、容易实现，所以如果将本系统作为教育教学使用，系统的数据量和局域网内的通信量不大的情况下，可以采用总线形拓扑结构。
星形拓扑结构适用于集中管理模式。它以一台服务器为中心，与各客户机相连，方便资源共享和服务共享，安全性较高。但由于各客户机均与服务器连接，所以在服务器出现故障而不能正常运行时，所有的网络设备都将会受到影响乃至无法正常执行网络操作，这就是所谓的网络服务器单点失败。解决方法是服务器镜像。由于星形拓扑结构适用于集中管理且安全性较高，所以在较大规模的物流中心企业中使用本系统时可以选择采用该网络拓扑结构，并注意增加有关的网络防护手段。
环形拓扑结构将网络中所有设备连接组成环形，没个设备都具有存储转发功能，并通过引入令牌机制，确保了网络中同一时刻只有一台计算机发送信息，有效地避免了信息的碰撞和丢失，提高了网络传输效率。但该网络中如果有一台设备出现故障，将会影响所有网络资源的使用。解决方法是屏蔽失败的网络设备或组建双令牌环形网络结构。由于本系统更加注
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重的是数据和用户的集中管理及较高的网络安全性，在这方面星形网络结构更优于令牌环形网络，所以不建议使用环形网络拓扑结构。
在网络拓扑结构中还有能够实现点对点通讯的蜂窝形拓扑结构以及更加复杂的组合型拓扑结构，即星形总线拓扑结构、环形总线拓扑结构。这些网络拓扑结构的造价都会更高，实现起来也更加复杂，只有在大规模的物流中心企业中才建议使用，且需要具体情况具体分析。
5、 对系统运行的网络管理模式及其它方面的建议
本系统的运行需要高效、可靠的网络环境，以充分保证资源共享和数据安全。
从网络管理模式方面考虑，对于Windows网络来说可分为工作组(Workgroup)模式和域(Domain)模式。其中工作组模式适合于规模较小的网络。但该模式却又是最易于实现的工作模式，所以在将本系统应用于教育教学使用时，可以采用该管理模式。
微软的Windows NT/2000 Server/2003 Server为企业提供了一种便于管理且高效安全的大规模网络的域管理模式，在一个域中可容纳40000个以上的账户信息，并且可以通过设置域之间的信任关系，使账户充分扩展，以满足用户更高的需求。所以在大型物流中心企业中使用本系统时可采用Windows 域管理模式。
从服务器配置方面考虑，Windows2000/2003支持FAT、FAT32和NTFS等多种硬盘格式。其中NTFS格式的安全性最高，它可使系统实现文件级本地和远程双重安全，并能使用户享受磁盘配额管理、磁盘压缩等先进技术的保障，它也是Windows2000/200
3、.NET以及SQL Server2000充分实现其全部功能的必要条件。
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六、
系统目标及功能优点
1、系统已实现的开发目标
供应链物流全程动态监控系统之物流中心及监控系统的开发目标是为物流中心企业实现现代化企业管理提供电子信息化手段;为教育教学提供全面、可靠的系统。现已实现的开发目标如下：
1) 在系统中具体体现基本物流理念，如JIT理念、有效的客户响应、供应商管理库存等，有效拉动企业管理的进步。
2) 充分发挥网络优势，通过信息流来传递实现对实际企业中人、财、物的监管和控制。
3) 将供应商、客户、收货方、车主和物流中心统一设计在供应链中，面向整个供应链实施全程动态管理。
4) 迎合现代企业管理中的以客户为中心(Customer-Focused)的经营战略管理思想，动态、实时地为物流中心提供决策支持。
5) 对相应信息流进行有效的监管和控制，动态产生报警和提示信息，并根据需要进行相应的统计、测算。有效提高物流中心的市场反应力和竞争力。
6) 充分利用商品管理条码、POT机和GPS等信息化工作手段，规范了工作流程，缩短了工作时间，提高了工作效率，降低了物流中心的人工费用，突出体现了全程动态监控。
7) 实现C/S模式与B/S模式的相结合，便于信息传输、资源共享和系统管理。
8) 实现用户图形界面，形象直观、易学易用。有利于教育教学使用。 9) 坚持以物流中心实际业务流程为设计主线，以具体业务需求为设计基础和原则，使系统安全、实用、可靠。
10) 充分考虑系统的可扩展性，为日后的系统功能修改、扩充留下充足的余地。
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2、系统的功能优点
在把握物流成本和服务水准之间的平衡点的基础上，充分降低总成本。 利用POT系统(条码采集器)进行入、出货作业和在库管理，废除了目测及键盘手动输入操作的方法。
使用电子数据信息(EDI)进行供需方之间的数据交换,代替了传统的票据交换数据的方式。
通过标准化作业，消除了人工作业及专业作业，使作业品质均一化，确立了灵活的作业体制。
作业效率高，且提高了物流中心的空间利用率。
自动预警保证了仓库中始终保持一定量的商品，避免了发生商品不足或商品过剩的现象。
链接Global Position System全球定位系统，对运输配送车辆进行全程动态监控，保证整个运输过程安全、快速、高效。
掌握及分析影响物流成本的重要因素，降低成本,提高生产率，并可对其改善结果进行评估。
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七、
总
结
供应链物流全程动态监控系统之物流中心及监控系统是长安大学物流管理研究所与陕西新北邦高科技开发有限公司共同合作成果。由于项目开发双方从项目伊始就对此寄予了高度重视，在整个项目规划、设计、开发、测试、调试、运行全过程中，双方都倾注巨大的努力，确保了该产品优良的软件品质。它以成熟的物流理念为指导、以先进的IT技术为基础、以实际的业务需要为导向、以最终实现的良好性能为表现，必将能在实际的应用中发挥其应有的效用。
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第二篇：物流中心介绍
礼吉送物流中心成立于2011年7月，占地面积5000平米，5层式自建仓库。货物吞吐运作平台强大，共可容纳10万种以上礼品。其中一楼为重型货架区域，存放大件重体积商品，二楼为贵重及恒温礼品区域，三楼四楼五楼为小型货架区域。仓库内的礼品统一全自动机械装卸。采购的礼品在仓库内从收货、上架、盘点、分拣、包装、出库、运输都实现了信息化管理，各地的网点都能及时了解到每一订单的处理进程和状态。
我们的竞争优势：
一、ERP软件功能强大。
中国最具影响力的ERP企业管理软件服务供应商鼎捷软件为我们企业战略方针量身订制的ERP软件，其可以在500个配送网点任意调配礼品。并可以很详细分析中不同城市人的喜好特点。
二、礼品入库百分百质检。
为提高顾客的满意度降低退货率，我们打破以往电商行业商品抽检的方式而采用百分百质检，完全做到用心服务、品质保障。
三、出库做到“五检查”。
出库的礼品还将进行最后环节的检查—品名检查、规格检查、包装检查、件数检查、重量检查，以保证我们的配货准确率。
四、部分礼品零库存，做到JIT采购模式。
我们与上千家供应商达成战略联盟合作，我们接单后再与供应商联系发货事宜，这样不仅减少库存积压更大大增加现金流，从而更好的丰富我们的采购品种 。
在开业初期我们首先攻占上海本地市场，在上海各个区域建立了30个配送网点，保证我们3小时配送服务理念。目前我们在库礼品品种达到2万余种，涵盖了食品类、玻璃制品类、酒类、饰品类、皮具箱包类、家电数码类等。日订单处理达到2000单，
我们物流中心的管理模式
第一步：追。根据采购单来查看某一时间段到库量并及时调动库存周转率。
第二步：收。仓库在收货时用AF根据礼品条形码来确认采购情况，若没有条形码及时根据采购情况自动生成本公司条形码。收货时不仅要查收数量还要进行外包装尺寸、体积及分装数量的登记。
第三步：验。严格检查内装物与包装的质量。
第四步：储。根据不同类型的礼品分到不同的库位中。例：食品类、酒类需存放至恒温库。 第五步：拣。根据不同货架类型进行不同的分拣模式。例：重型货架采用I字型分拣模式，小型货架采用S型分拣模式。
第六步：包。反复多次进行礼品自由落体测试，已保障我们的包装能经历长途运输而不影响内观。
第七步：发。仓库根据ERP指示进行不同网点分类区域。
第八步：盘。遵循散板散箱散数原则，每月底进行盘点一次。
第九步：退。以顾客满意为宗旨，在国家规定三包之外给予更好的服务。
马云先生2011年畅想道：“望10年以后，在中国任何一个地方，人们只要在网上下订单，最多八个小时货物就能送到家，形成真正的农村都市化。但我们在上海已做到3小时配送，在战略上已领先国际水平。
我们拥有自己的大型仓库、先进的硬件设备、健全的软件系统、超前的服务理念让我们的物流中心在同行中走的更稳健、更超前。
礼吉送物流中心的口号是重视服务质量，高效、快速、热情为顾客服务。
第三篇：物流介绍
一。物流职业经理管理认证:
1、什么是物流?
答：物流就是将物料或商品在空间与时间上的位移。现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。第三方物流则是指现代专业物流公司。物流在整个商务贸易的运作中起着极其重要的作用。
2、什么是CFLP
答：中国物流与采购联合会(原中国物资流通协会)是受国家经贸委业务管理、民政部社团登记管理的具有社团法人资格的全国性行业组织，是经国务院批准设立的。根据国务院关于国家经贸委管理的国家局机构改革的意见，国家国内贸易局撤销后，中国物流与采购联合会成为国家经贸委直接管理的15个综合性行业协会之一，并受国家经贸委委托，代管26个全国性专业协会。中国交通运输协会;中国交通企业协会;中国仓储协会;中国物资储运协会;中国船东协会;中国港口协会;中国民用航空协会;中国国际货运代理协会;中国公路学会;中国铁道学会;中国机械工程学会物流工程分会;中国船舶代理协会等。
3、 什么是全国物流职业经理管理证书?
答：物流职业经理管理资质证书是由中国物流与采购联合会推出，并在本行业内，培训出一批实用型、技能型、职业化的人才，仅是资质考核的证明。
4、 全国物流职业经理管理资质证书特点?
答：中国物流与采购联合会颁发的物流职业经理管理证书有如下特点：a、具有专业标准认证和权威性b、考核从业人员的综合能力c、 系统完善的认证标准d、资质能力划分细化e、 政府认证的权威 f、可以作为法律公证有效证件
5、 全国物流职业经理考试认证考试要考哪些科目?
答：物流考试有三本教材，分别是：物流基础、企业物流、物流运作案例。其中包括几个部分：物流系统、流通业物流管理、制造业物流管理、第三方物流、国际物流学、供应链管理、物流经济学、物流案例分析等。
6、 是不是必须从初级开始，考试需要什么资格?
答：如果有大专学历或者两年物流工作经验可以直接报考中级，(注：中级课程的内容是从初级开始讲起的)
7、 是不是从事物流工作的都必须拿物流职业经理管理资质证书?
答：不是所有从事物流工作的都必须拿物流职业经理管理证书。此证书可以作为法律公证的有效证件，作为从业人员应聘、晋升绩效考核的依据，在全国范围内有效。
8、 物流职业教育的特点?
答： 职业教育一是形式多样，并有不同的层次，以适应不同情况的需要。二是在专业设置和教学内容方面，职业教育的专业划分可以更细一些，把学和用更上好地结合起来，特别是短期培训，针对性更强一些，在教学内容方面，既能重视专业培训，又能使基本理论得到提高
9、 全国物流职业经理考试认证的方式是什么?
答：考试认证采用闭卷笔答。
一、填空题(10分)
二、选择题(10分)
三、名词解释(12分)
四、解答题(18分)
五、论术(20 分)
六、案例分析(30分)总分为100分，60分为合格线。
10、 全国物流职业经理管理认证考试的费用是多少?
答：认证考试的费用是1860元。(包括：书费、考试费、报名费、证书费、培训费)全部都包括了。
11、 经过考前培训的学员通过率是多少?
答：只要按照培训机构的安排，认真复习了一般的通过率是80%左右。
12、 考试时间安排?
答：考试时间由中国物流与采购联合会来统一安排。
13、 共组织了哪几期考试?
答：就目前为止共组织了十期考试。
14、 物流培训班的上课地点?
答：一般设在各高等学校和各地方培训考试基地，如北京理工大学，天津、广西等地的培训考试基地。
15、如果第一次没通过考试第二次考试是否还要交考试费?
答：第二次考试只需要交50元补考费，其它费用一概不收。
16、第二次考试是否还要考所有课程?
答：第二次考试和第一次一样。
17、报名和认证需要什么手续及证件?
答：报名时需带身份证复印件1张、2寸免冠照片2张。证明复印件一份，物流相关工作经验证明一份(学历证明复印件与物流相关工作经验证明两者只要具其一即可)、报名费。中级课程需大专以上学历或2年以上相关经验 经考核后合格即可注册。
二。
物流职业经理资格证书:
一、指导思想
中国物流职业经理资格证书是根据中华人民共和国职业教育法、中华人民共和国劳动法和国务院关于深化教育改革全面推进素质教育的决定精神而设立的，其目的是提高我国物流行业管理人员的业务素质、管理水平和职业能力，促进我国物流行业的健康发展。
二、培养目标
中国物流职业经理资格证书考试是为了培养适合我国物流行业发展需要和满足不同层次需求专业物流管理人员。其基本要求是通过有关课程的学习，培养理论知识够用、职业技能实用的物流管理应用型人才。
三、证书种类
中国物流职业经理资格证书分为初级、中级、高级共三种证书。对应各证书规定了不同的考试课程，取得初级证书规定的4门课程单科合格证者，获得中国物流职业经理资格初级证书;取得中级证书规定的4门课程单科合格证者，获得中国物流职业经理资格中级证书;取得高级证书规定的4门课程单科合格证者，获得中国物流职业经理资格高级证书。参加高级证书考试的考生必须有五年以上的物流管理工作经验。中国物流职业经理资格证书将与相应的国际证书接轨。取得中国物流职业经理资格证书单科合格证书，可以在高等教育自学考试物流管理专业(专科、独立本科段)中获得相应课程的学分。
五、课程说明
1—14课程说明略
与高等教育自学考试物流管理专业(专科、独立本科段)相关课程的课程说明相同。
15.物流战略管理
本课程是中国物流职业经理资格高级证书考试必修课程，从战略管理的角度对主要物流活动的管理进行概括，培养高级物流管理人员从企业和整个供应链管理的宏观角度，综合运用物流战略和物流运营的系统知识和技能对各种各种物流战略进行分析、评估和决策的能力。分析物流战略与企业战略之间的关系;掌握各种战略分析工具;理解、分析和评估物流企业的各种战略;制定物流战略实施计划;分析和评估企业所处的运营环境，并制定有效的全球物流战略。
16.业务考评
本课程是中国物流职业经理资格高级证书考试必修课程，旨在综合评估考生根据企业实际运营环境，从企业战略层次分析和评估物流供应链和制定物流供应链战略的能力。
三。国际物流职业资格认证(ILT)
推行部门：英国皇家物流与运输学会
适合人群：第三方物流、公路与铁路运输、邮政、外贸、航运、快递、货代、船代、港口、仓储、配送等企业的操作、业务、策划及中高层经管人员。
证书级别：物流人员基础证书、物流部门经理证书、物流运营经理证书、物流战略经理证书
认可度：★★★★☆
英国皇家物流与运输学会(简称ILT)是目前世界上最具权威性的物流专业组织。ILT体系是基于物流专业人员所应具备的能力模型而设计的，从一级到四级实行阶梯式的培养方式，着力于实践型物流人才的培养。ILT认证建立至今已有超过100年的历史，现已在北京等主要城市设立了授权培训机构，对师资、教材、考试等进行了本地化改造，以适应中国学员与国际物流认证对接的需要。目前，已经有1000多人通过培训，获得了世界通行的ILT证书。许多外企将ILT证书作为物流专业水平的衡量标准。学员经过培训并通过全国统一考试后，可获得全球最具专业水准的英国皇家物流与运输学会?ILT?和国际物流与运输学会的物流职业资格证。
■ 物流职业经理认证
推行部门：中国物流与采购联合会
适合人群：面对物流和生产企业的各级物流管理人员，大、中专在校生及其他希望进行物流职业培训的人员，
证书级别：初、中、高三个级别
认可度：★★★☆☆
中国物流与采购联合会是由国务院批准设立的全国性行业组织。为提高物流行业管理层的水平，中国物流与采购联合会在全国范围内统一开展物流职业经理管理认证工作。在联合会统一组织管理下，集中全国各高等院校、企业及科研单位的专家，开展初、中、高三个级别的职业培训。学习者培训结束，考试合格，可分别获得由中国物流与采购联合会颁发的初、中、高级物流职业经理管理证书。 ■ 物流职业资格认证
推行部门：中国商业技师协会市场营销专业委员会
适合人群：物流及相关专业的大学毕业生，工商企业、物流企业做物流管理工作的在职人员和有志从事物流工作的人员。
证书级别：物流管理员、高级物流管理员、物流经理
认可度：★★★☆☆中国商业技师协会市场营销委员会是由国家经济贸易委员会主管的全国性社团组织，从2002年起开展了全国物流职业人员业务技术资格培训认证工作。凡是经过培训并认证合格者可获得全国物流管理员资格证书或全国物流经理资格证书。
四。物流师职业资格认证简章
一、项目简介：
物流师国家职业标准由国家劳动与社会保障部委托中国物流与采购联合会(国家最高的物流行业组织)编制，经国家标准委员会批准，已由国家劳动与社会保障部于2003年颁布实施。当前我国的物流业具有迅猛发展的势头，实用型物流人才的供需矛盾日益突出，加快物流人才学历教育和技能培训、规范物流人才教育培训市场是保证我国物流行业健康发展的重要任务。因此，中国物流与采购联合会会同全国物流标准化技术委员会，在国家发改委等有关部门的大力支持下，根据职业资格认证由行业主管协会负责的国际惯例，于2003年底成功地在全国(包括港澳地区)统一推出物流师职业资格认证。认证坚持 "考培分离"和"六统一" 原则，统一标准、统一教材、统一培训、统一考试、统一阅卷、统一认证。学员经认证培训合格后，颁发盖有全国物流标准化技术委员会和中国物流与采购联合会钢印的培训合格证书;经认证考试合格后，颁发物流师职业资格证书。证书统一编号，全国通用，可通过网上进行查询。
二、职业等级：
1. 高级物流师(相当于国家职业资格一级)
2. 物 流 师(相当于国家职业资格二级)
3. 助理物流师(相当于国家职业资格三级)
三、考试及培训：
认证考试全国统一进行，每年5月份的第三个星期日和11月份的第一个星期日各举行一次，考试时间为3.5小时。高级物流师认证除笔试外，还包括能力测评环节。我中心是中国物流与采购联合会首批授权的物流师认证培训中心之一(第005号)，也是全国首批获得授权的20家高级物流师培训中心之一(第001号)。常年举办物流师培训班，具体开班计划请上本中心网站查看。初级班培训时间为七天，中级班培训时间为八天，有集中脱产班、周末班、假期班等学习形式可供学员选择，循环开班。我中心师资全部具有中国物流与采购联合会认证的培训资质，长期从事高校物流教学和研究工作，部分授课教师参与指定培训教材的编写工作和物流师试题库建设工作。本中心以"高标准、高起点、诚信、规范"为宗旨，培训条件好、培训质量高、通过率遥遥领先，深受学员好评，打造了优质品牌，确立了在京城物流师培训市场中的龙头地位。
四、报考条件：
1. 高级物流师：(具备以下条件其一即可)
(1) 具有物流或相关专业博士或以上学位，可免理论考试，而直接参加能力测评;
(2) 具有非物流或相关专业博士学位，从事本职业或相关职业两年以上，可直接参加理论考试;
(3) 物流工程硕士，可免理论考试，而直接参加能力测评;
(4) 具有相关专业硕士以上学位、连续从事本职业或相关职业一年以上，或非相关专业硕士以上学位、连续从事本职业或相关职业四年以上可直接参加理论考试;
(5) 非相关专业硕士以上学位、连续从事本职业或相关职业一年以上，需参加培训后方可参加考试;
(6) 本专业或相关专业学士学位，连续从事本职业或相关职业5年以上，可参加考试;
(7) 非相关专业学士学位、连续从事本职业五年以上，培训后可参加考试;
(8) 获得物流师资格后，连续从事本职业三年以上，培训后可参加考试;
(9) 获得物流师资格后，连续从事本职业五年以上，可参加考试。
2. 物流师：(具备以下条件其一即可)
(1) 具有中级以上专业技术职称、接受本等级正规培训;
(2) 非物流或相关专业大专学历、连续三年以上相关工作经验、接受本等级正规培训;
(3) 非物流或相关专业本科毕业、连续一年以上相关工作经验、接受本等级正规培训;
(4) 非物流或相关专业学士以上学位(含学士)、接受本等级正规培训;
(5) 非物流或相关专业本科大四在校生或在读研究生、接受本等级正规培训;
(6) 获得助理物流师资格后，连续三年以上相关工作经验，接受本等级正规培训;
(7) 获得助理物流师资格后，连续五年以上相关工作经验。
3. 助理物流师：(具备以下条件其一即可)
(1) 中专(含高中)以上文化程度，接受本等级培训;
(2) 从事本职业工作5年以上，接受本等级培训;
(3) 大学本科三年级在校生或高职、高专在校生，接受本等级培训。 特别说明*
(1) "本专业"指的是申报人员所持毕业证书(或学位证书)所注明的专业名称必须以"物流"命名，如"物流管理"、"物流工程"等。"相关专业"须同时具备以下两个条件：
1、所学专业为"电子商务"、"交通运输"、"交通管理工程"、"国际贸易"和其它专业(物流方向);
2、所学课程中必须有"物流"课程，并成绩合格(需提供加盖院系公章的成绩单)。
(2)"相关工作"是指申报者本人对企业的储存、运输、配送、装卸搬运、包装、流通加工、信息管理等岗位的作业过程予以直接管理或对其作业流程予以设计规划的岗位。该工作经验和年限由申报者所在单位给予证明或由所在单位在本人培训登记表和考试报名表上予以签章确认。
五、培训内容：
1.助理物流师：
(1)《现代物流概论》：物流基础知识、物流系统及其构成、物流成本、服务、质量与标准化、第三方物流、供应链管理、物流技术及其装备。
(2)《物流实务》：物流市场分析与供需管理、物流信息管理、运输管理、仓储管理与库存控制、配送管理、装卸搬运组织。
2.物流师：(1)《现代物流概论》：物流基础知识、物流系统及其构成、物流成本、服务、质量与标准化、第三方物流、供应链管理、物流技术及其装备、国际物流。
(2)《物流管理》：物流供需调查与分析、采购与供应物流管理、销售物流管理、物流信息管理、运输管理、仓储管理与库存控制、配送管理、物流网络系统、物流设施布置与设计、仓库规划与设计、物流成本管理与控制系统。
3.高级物流师：
(1)《现代物流概论》：物流基础知识、物流系统及其构成、物流成本、服务、质量与标准化、第三方物流、供应链管理、物流技术及其装备、国际物流。
(2)《物流系统工程》：物流市场经济技术分析、采购与供应物流管理、销售物流管理、物流信息管理、运输管理、仓储管理与库存控制、配送管理、物流战略规划、物流网络规划、物料搬运系统设计、企业物流系统解决方案、配送中心规划、物流系统的经济效益分析、物流系统评价。
六、收费标准：
培训费收费标准为助理物流师1600元，物流师2100元，高级物流师4800元。各级考务费均为350元，各级认证费均为200元。高级物流师能力测评费用为1200元。
我中心所有学员均可获赠培训指定教材一套。没有通过考试的学员可免费再学。正规院校全日制在校学生培训费减半收取。
第四篇：物流服务介绍
中国邮政速递物流股份有限公司
--------服务内容及对象介绍
中国邮政速递物流股份有限公司(简称中国邮政速递物流)是经国务院批准，中国邮政集团于2010年6月联合各省邮政公司共同发起设立的国有股份制公司，是中国经营历史最悠久、规模最大、网络覆盖范围最广、业务品种最丰富的快递物流综合服务提供商。
中国邮政速递物流主要经营国内速递、国际速递、合同物流等业务，国内、国际速递服务涵盖卓越、标准和经济不同时限水平和代收货款等增值服务，合同物流涵盖仓储、运输等供应链全过程。拥有享誉全球的“EMS”特快专递品牌和国内知名的“CNPL”物流品牌。
一、合同物流
合同物流是基于中国邮政速递物流股份有限公司覆盖全国的航空、陆运网络，丰富的仓储配送服务经验，先进的信息技术平台，完善的品质保障体系和持续改进措施，提供基于供应链的综合物流解决方案。无论是设计营销渠道、规划促销展览，还是进行产品设计、供应商选择，都可以专注于核心业务，不用再为物流过程担忧。借助于强大的资源管控能力和丰富的行业服务经验，能够以最合理的成本，满足不断变化的供应链需求，为供应链设计提供最大的自由度，帮助您创造价值。
在高科技、快速消费品、汽车、医药、服装、零售等行业，中国邮政速递物流股份有限公司帮助客户规划整体物流解决方案，提高客户原材料入厂物流、销售物流、售后服务物流、销售支持性物流的运作效率，服务的专业性已经获得了客户的广泛认同。
1、领导型物流服务商(LLP)
基于丰富的网络资源和专业的物流服务经验，为客户提供物流整体规划以及具体环节的优化咨询、物流整体外包服务，包括采购流程优化、物流网络设计、库存优化管理、供应链可视化和数据管控等。
中国邮政速递物流股份有限公司能提供的服务：
①提供专业的物流解决方案
②优化流程以降低运作成本
③优化库存以减少库存持有成本
④数据的实时传送
2、入厂物流
原材料巡回取货----基于客户生产计划、供应商生产周期、物流网络等方面
的综合分析，制订专业的巡回取货路线和计划，为生产流程、工艺过程中的原材料采购物流环节提供专业的巡回取货服务，保证原材料的JIT供应。
供应商库存管理----以专业的仓储信息系统为支撑，提供多个供应商的原材
料仓储、库存、物权、订单、资金等综合管理服务，实现原材料库存最优化和入厂物流的无缝对接。
原材料入厂上线----基于客户工厂流水线生产计划、工位排序、物流需求单、
看板等因素，通过分析、预测、监控、替换等方式实现原材料仓库与生产线的无缝对接，在2-4小时内，为客户提供准确、高效、快速的原材料入厂上线服务。
3、销售物流
成品仓储及分拨----以全国总仓和区域分拨中心为基本模式，为客户提供常
温、恒温仓储管理和验货、分拣、理货、包装、库存控制、库龄管理、贴签、组装、扫码等库内增值服务。
运输配送----航空、公路、铁路等组成的主干运输网络与覆盖全国各地市、
县的配送网络无缝衔接，构建以区域中心城市为核心的
24、48和72小时服务圈，提供包括入户配送、门店直配、多点配送、电子商务配送在内的高效的运输配送服务和代收货款等增值服务。
网点投交----根据客户的物流需求和销售特点，为客户在县级以上城市的邮
政营业网点专设提货点，同时提供自提和客户定制化配送服务。
4、售后服务物流
售后零部件仓储配送服务----为客户提供售后零部件的仓储管理，维修旧件
的多点提货服务，正向包装和发运服务，为客户和消费者构建售后服务物流支撑平台。
呼叫中心服务----设立呼叫中心，按照客户售后服务体系的要求，接收产品
最终用户的售后维修或废弃物回收相关问题的问询，并启动维修品和废弃品的提货。
5、销售支持物流
促销品/宣传品物流----根据客户的销售渠道和宣传促销计划，提供宣传材料、
促销品、赠品、礼品等营销活动支持物品的仓储、运输、配送及其相关增值服务
样机巡展物流----根据客户的巡展计划，提供样机、宣传品的仓储、检测、
运输、安装等服务。
废弃物回收物流----依托邮政覆盖全国的物流网络和成熟的呼叫中心体系，
提供废弃品的逆向回收物流服务，为客户履行社会责任和实施环保战略提供物流支撑。
6、供应链金融
与邮政储蓄银行等商业银行合作，实施存货质押、仓单质押等多种资金融通
方式的监管，共同为客户提供资金流、物流、信息流三流合一的高效物流服务。
7、专业物流服务
冷链物流----依托邮政丰富的冷链资源和有效的组织规划能力，运用专业的
低温仓储配送技术，为国内外知名连锁餐饮企业及食品企业提供单温、多温条件下的冷链运输配送服务。
会展物流----为国内外大型会议会展等参展商，特别是国际大型珠宝展，提
供展前、展后的仓储、包装、国内运输、进出口报关和清关、国际运输和展览中的装卸、搬运等服务。
工程物流----为国家或地方的大型工程项目提供全套的物流解决方案，服务
内容涵盖生产工厂接货到工地现场交货卸车，其中包含整个物流项目的管理和策划、运输、清关、码头管理和装卸操作等。
二、为各行业提供行业解决方案
1、高科技行业解决方案
高科技行业产品生命周期短、市场价格变化快、按订单生产、产品安全性要
求高、售后服务水平高。我们为高科技行业定制的解决方案，完全可以满足高科技行业的需求。
中国邮政速递物流的价值：
配送时限短且准时，缩短产品的上市时间
满足客户多种渠道销售模式(直销、经销商、门店直配)，可覆盖不同消费
群体
优化客户网络布局，快速占领更大的市场份额
优化客户的库存水平，降低库存成本
提高反向物流服务水平，让消费者体验客户承诺的服务标准
中国邮政速递物流提供的服务：
供应链网络规划 仓储和配送 正向运输 反向物流
延伸服务：
定制包装设计 拣货与包装 贴标与组配 订单管理 库存管理 库存可视化 在
途追踪 条形码扫描 电子返单
支持服务：
KPI报告 电子结算 电子报表 IT平台 标准流程 呼叫中心
2、汽车行业解决方案
汽车行业的生产基于JIT管理模式，按照客户订单进行总装以降低库存，同
时通过供应商管理来降低原材料库存成本。售后服务也是汽车行业的重点关注的。我们的汽车行业供应链解决方案，为客户提供从入厂物流到售后零部件物流的整体规划。
中国邮政速递物流的价值：
通过供应商库存管理，提高原材料管理的效率
通过巡回取货和运输路线的设计优化运输成本
通过售后零备件仓储和配送网络规划，提高运行效率
中国邮政速递物流的服务：
核心服务：
入厂物流供应链咨询 供应商管理库存 售后件仓储及运输 厂内仓储与配送上
线 旧件回收
延伸服务：
厂内容器管理 库存管理 原材料补货 分拣与包装 订单管理 标签打印与粘贴 条码扫描
支持服务：
KPI报告 电子结算 电子报表 IT平台 标准流程
3、快消品行业解决方案
快速消费品服务的客户主要包括日化品、食品、烟草、酒类及饮料等类型。
我们理解每一类客户的独特需求，并制定有针对性地物流方案。
中国邮政速递物流能够支持客户快速响应市场变化。既擅长于为客户提供区
域仓储和经销商配送、超市配送服务，也在直销渠道客户的服务上有丰富的经验，完全可以满足直销客户订单数量大、批量小、时限要求高、配送深度要求高的特点。
中国邮政速递物流的价值：
不管是城市还是乡镇，都能及时配送，以避免因缺货导致销售机会的流失
网络资源的整合满足客户销售旺季的需求，使得物流运作平稳、降低客户的成本和风险
专业的冷链运输方案设计来保证客户产品在流通环节的质量
中国邮政速递物流的服务：
核心服务：
RDC网络规划 恒温仓储 冷藏运输 小批量运输 多点配送 容器回收 门店直
配
延伸服务：
电子标签与语音识别拣货 在途温控 组配包装 包装填充物 大批量拆零拣选
库存设定 补货 条码扫描 库存可视化 GPS监控 库存可视化
支持服务：
KPI报告 电子结算 电子报表 IT平台 标准流程
三、国际货代
通过中国邮政速递物流的国际货代平台，在中国的主要海运、空运、陆运进出口口岸为中速专线、中邮国际货运代理产品提供商业通关服务和全球货代网络，并提供保税物流等增值服务。
中速专线：专门服务于30千克以上的超规格快件，及30千克以下需要商业通关
的快件。
中邮国际货代：提供国际航空货运代理服务，国际海运无船承运服务，跨境陆路
运输服务，以及国际多式联运服务。
保税物流：在保税区，为客户提供国际中转、国际配送、国际采购、转口贸易和
出口加工等保税物流服务。
、
小组成员：端家兴
黄远志陆俊亚孙秀秀
第五篇：物流管理与物流工程专业介绍
物流管理专业介绍
物流管理专业是全国高等学校特色专业，以管理学科为理论基础，经济、管理、理学、工学学科相互渗透，培养能够在制造、流通、交通运输等企业及政府部门从事物流管理工作，具有创新精神和实践能力的复合性应用型专门人才。通过课程学习和实践活动，物流管理专业的学生要具备物流管理的应用程序操作能力，物流信息组织、分析研究、传播与开发利用的基本能力，能进行物流系统分析、设计和规划，具有物流管理的基本能力。学生毕业后，可在国内外专业物流企业、制造企业以及分销企业从事物流系统规划与设计、物流业务组织和管理工作;在外贸企业及国际货运企业从事国际物流和国际货运代理工作;在连锁经营企业从事物流和配送管理工作;在海关等国家行政管理机关从事物流管理工作;也可在相关部门从事教学科研工作等。
专业核心课程：
物流与供应链管理、储存与配送管理、运筹学、采购管理、物流设施设备、管理信息系统、物流信息系统分析与设计、生产与运作管理、国际物流。
物流工程专业
物流工程专业是物流领域中具有很强实践性的应用专业，也是管理工程与工程技术有机结合的多学科交叉的新兴专业。本专业培养的学生，掌握现代物流理论与应用技术，具备物流系统优化设计和工程技术应用能力，主要从事物流中心设施、设备规划、物流信息技术应用、物流系统分析等领域的工作。
核心专业课程：
物流系统信息技术、供应链管理、物流系统建模与仿真、物流需求分析与系统规划、交通运输与配送管理、物流工程、工程经济学、物流营销与策划、物流机械技术、项目管理。