第一篇：天津爆炸事故的反思
由“天津爆炸事故”引发的安全生产反思
8·12“天津爆炸事故”令世人震惊，一个个鲜活生命的消逝，家人对亲人失去的无望，......从这次事故当中我们又得到了哪些启示呢?
安全第一 警钟长鸣
国家主席习近平8月15日就切实做好安全生产工作再次作出重要指示，要求各级党委和政府牢固树立安全发展理念，坚决遏制重大安全生产事故发生。
身处社会中的人，我们周围有各种各样的安全生产制度、规范、监管以及应对突发事件的预案，但是一旦事故发生，这些都形同虚设。
其实，这些都是外围的东西，最根本的还是在人心。首先心里要重视，生命如履薄冰，安全责任必须落实到人。德国有个谚语，“如果你的儿子在战争中，你才明白战争是怎么回事。”显然如果事情关系到自己，结果会不一样。 如果处于社会生产中的我们每个人都把“安全第一”的意识时刻清醒并深刻的印刻在脑海里，做事情的时候一切以安全为前提。或许，很多事故灾难就不会发生。
不要以为灾难事故是偶然、小概率事件，不要等到灾难事故发生到自己的头上才会反思，不要等到生命难以承受的痛楚猝然来临，......面对已经发生的灾难事故，我们要认真反思，安全是一切的前提。事故不是等发生之后，才去检查。
安全也是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇。而办公室作为一个重要枢纽部门，是单位内外工作沟通、协调、处理的综合部门，这就决定了办公室工作繁杂性。作为办公室工作人员，我清醒地认识到安全生产的重要性和长效性，为深刻吸取事故教训，全面强化和落实各项安全措施，确保运输安全。现就安全生产工作自我反思如下:
一、在安全意识方面
1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然有强烈的责任意识，但不能时刻保持清醒头脑，不善于从他人的事故中吸取教训，做到居安思危，警钟长鸣。
2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会出现麻痹思想，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能随时反省，检讨自身工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力，导致一些文件没有及时下发和上传，工作效率有所影响。
二、在安全管理方面
1、管理的针对性不强。有时虽然作了布置安排，但工作一多就转移了视线。车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。
2、管理持久力不够。安全管理紧一阵、松一阵，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性。还有一些教育、学习、管理流于形式，工作落实不力，影响了工作的实效性。
三、在工作作风方面
1、存在一定程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。
2、抓落实的力度不够。没有狠抓不落实的事，盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有查究深层次原因，追究不落实者的责任，从而出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。
四、对今后工作的打算及对策
1、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念，正确地处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系。
2、全员反思，深入查整。结合这次事故，在内部范围开展安全大检查、大反思活动，认真贯彻落实安全生产精神，努力扭转安全生产的被动局面。
3、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，全站干部职工要增强问题意识。
4、强化安全基础，把落实各项管理制度作为保安全的根本制度抓好抓实，把建立新的管理机制，充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。
5、规范新体制下运输安全管理。结合运输生产力布局调整，抓紧从规章制度、运行机制、检查监督等各个方面，全面规范新体制下的安全管理。
6、加强对结合部的规范管理，防止结合部出现失控现象，确保安全生产持续稳定。
总的来说，办公室工作存在诸多不足，需要改进事项颇多，我要用科学发展的眼光看待一切，才能适应未来的发展。我要通过网络、书籍及各类文件资料的学习，不断提高了自己的政治理论水平。工作中，我要从大局出发，为整体利益着想，同事之间互帮互助，并保持融洽的工作气氛。今后，我将继续围绕做好服务为中心，加强沟通，加大管理督办力度，不断总结经验对照差距，在学习和改进中促提升工作效率。
另外，我还要从工作及现实生活中汲取营养，认真学习文秘写作、档案管理等相关业务知识。同时，虚心向领导、同事请教学习，取长补短，来增强服务意识和大局意识。对办公室工作，能够提前思考，做到计划性强、可操作性强、保证上传下达的快捷实效等。
愿这些让人心痛的事故可以让我们多些防患于未然的意识，愿安全的这粒种子种在每个人的心中，愿每一朵生命之花都能绚烂绽放。
第二篇：天津港8.12危险品仓库爆炸事故的反思
天津港8.12危险品仓库爆炸事故的反思 瑞海国际物流有限公司危险品仓库爆炸事故
截至9月9日下午5时，此次事故遇难人数升至163人，已确认身份163人。遇难者人数较前一日增加1人，一名天津港消防人员被确认牺牲。遇难者中，公安消防人员23人，天津港消防人员74人，民警11人，其他人员55人。尚有失联人员10人，其中包括公安消防人员1人，天津港消防人员6人，其他人员3人。住院治疗人数244人，其中危重症3人，重症3人，累计出院554人。
从电视报道和网络消息：仓库发生火灾的时间是12日晚上22：50分，消防官兵救火灭火，到23：34：06秒发生第一次爆炸，随后30秒后发生第二次大爆炸。
瑞海国际物流有限公司
据该公司官网显示(目前已经禁止访问)，该公司仓储业务的商品类别有：
第二类：压缩气体和液化气体(氩气、压缩天然气等); 第三类：易燃液体(甲乙酮、乙酸乙酯等); 第四类：易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品(硫磺、硝化纤维素、电石、硅钙合金等);第五类：氧化剂和有机过氧化物(硝酸钾、硝酸钠等); 第六类：毒害品(氰化钠、甲苯二异氰酸酯等); 第
八、九类：腐蚀品、杂类(甲酸、磷酸、甲基磺酸、烧碱、硫化碱等)。
有些基本猜想：
A) 最初的起火位置，是哪里?有几处火源?着火的物质是什么?，在最初救火时可能没有搞清楚;
B) 对火情后续的爆炸评估不足，因为如果上述基本问题没有搞清楚，那么是可能发生任何事情的;这也是现场指挥决定暂停灭火采取无人机空中视察的考虑出发点;
C) 40分钟的灭火，可能没有将火情控制，长时间大火，引发易燃物质爆炸;
D) 初期灭火方式不全对，猜猜大部分是采用水，可能导致易燃固体物质遇水后反而助长灾情导致爆炸;
E) 最初的起火点来自哪里?集装箱内部还是外部?最初起火点工人是在移动集装箱作业还是处于静止状态?
所有这些随着爆炸可能已经很难找到答案，但是可以从现场第一目击者，瑞海公司员工等渠道了解，尽可能还原失火来源和失火时的状态，为后续类似危险品的分类储存，搬运，预防提供宝贵的资料;
这个火灾凸显：
1)危险品仓库距离居住区的国家法律法规的巨大问题;看电视报道，好像建筑物有个什么规定只有50米;
类似的加油站距离居民区的规定也是有问题的，黑天鹅事件一旦加油站爆炸，居民的死亡率就会灾难性的巨大; 各个地方政府相关部门应该是时候开始着手处理这个另一个隐含的黑天鹅炸弹了;
2)危险品企业的监管，涉及资质，环评，安全措施等的有效性;
3)危险品企业的安全措施，安全管理，危险品的储存和分类摆放，预防措施，仓库布局以及物品存放都应该在消防局备案登记，这将会为将来消防提供切实有效的科学依据;
4)员工的安全教育;
5)这个事故同时也反映了对技术的蔑视和不尊重导致的灾难性恶果，因为，这么多危险品在集中存放，不亚于一个武器库，如果没有真正专家级别的技术人员参与安全防范，那迟早是会发生大事故的;关键之中的关键是企业和海关管理人员意识到这个潜在的巨大的安全隐患了吗?任何问题发生与否，已经发生的或孕育中的，都可以简单归结为：管理问题和技术问题;
6) 对于特种物质的消防知识，应急管理，设施，报警、灭火，危险品登记备案，危险品网点分布和消防设施等机制完全没有有效的体系保证;这些都是对消防员的根本保护和对火情控制的必备基本功，没有这些，盲目施救消防员是暴露于更加危险中;
从这次的严重安全特大事故可以看出，各地地方政府相关主管相关部门对危险品管理的监管失控和企业对安全管理的失控;
如果这种局面不能够从系统上得到有效改善，下一次类似的灾难性的安全问题可能还会重演。
第三篇：天津爆炸事故让涂企反思生产安全
2015年8月12日23:30左右，位于天津滨海新区塘沽开发区的天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司所属危险品仓库发生爆炸。截止2015年8月16日，天津港爆炸已致112人死亡，其中消防人员21人;95人失联，其中85人为消防人员(现役13人，天津港72人);住院治疗721人，其中危重症25人，重症33人。
现场视频展示了爆炸的惨烈景象：蘑菇云冲天而起，高楼玻璃全被震碎，方圆几公里一片狼藉，数千居民无家可归。有分析称，第二次爆炸相当于21吨TNT的威力。这一事故将化工安全这一与大众看似甚远的问题再一次拉回到公众视线，它再次敲响了“重化工时代”的安全警钟! 一直以来，涂料行业也是化工事故的多发行业，作为高危行业，涂料企业永远不知道明天和意外哪个先来。天津滨海新区危化品仓库爆炸事件，为涂料企业安全生产再次敲响了警钟。笔者相信，经过此次事故之后，未来的一段时间内，涂料行业作为高危行业，将迎来一轮安全大检查。
涂料生产安全涉及学科门类多，专业性强。涉及到涂料工厂总平面规划、防火防爆、防雷防静电、电气安全、生产装置安全、工业管道安全、安全标志、防尘防毒、防噪声、防护用品、涂料生产安全和安全管理等各方面的内容。加强安全标准化的生产，对于保障涂料生产的安全和监督管理，将起到积极的作用。
涂料生产具有易燃、易爆、易中毒，高温、高压，有腐蚀等等高危特点。因而，较其他工业部门有更大的危险性。
涂料生产有四个特点
(1)涂料生产使用的原料、半成品和成品种类繁多，绝大部分是易燃、易爆、有毒害、有腐蚀的危险化学品。这给生产中的这些原材料、燃料、中间产品和成品的贮存和运输都提出了特殊的要求。
(2)涂料生产要求的工艺条件苛刻。有些化学反应在高温、高压下进行，有的要在低温、高真空度下进行。如热炼漆料和树脂合成过程中，除一般使用蒸汽和热载体加热外，还存在使用明火加热;在试制、检验分析中也使用各种电烘箱、电炉等加热设施;在检修过程中也时有电(气)焊等火源，更增加了涂料生产火灾、爆炸的危险性。
(3)电器设备多，安全性较差。在涂料生产现场中，使用电气设备如机电设施、配电设施、电气线路、排风扇、开关等较多，并存在选型、安装不符合防爆规范、线路老化、安全性差等不安全因素，是导致燃烧、爆炸的重大因素。 (4)生产方式的高度自动化与连续化。涂料生产已经从过去落后的手工操作、间断生产转变为高度自动化、连续化生产;生产设备由敞开式变为密闭式;生产装置从室内走向露天;生产操作由分散控制变为集中控制，同时，也由人工手动操作变为仪表自动操作，进而又发展为计算机控制。连续化与自动生产是大型化的必然结果，但控制设备也有一定的故障率。
涂料工业在现代工业体系中占据重要地位，发展涂料行业有其必要性。但鉴于涂料行业的安全特性，无论是生产运营，还是日常的风险防范上，全球涂料网认为都有必要广泛宣传涂料行业的安全知识普及、监管体制更新和企业对安全生产的重视。
随着涂料生产的迅速发展，其生产规模、工艺技术、产品结构、生产设备及原辅材料等都发生了新的变化。因此，涂料企业应遵循涂料生产的客观规律，以科学的态度不断去探索、研究涂料生产中的安全问题，从中掌握和采取必要的安全技术措施，有效的控制和预防事故和灾害，保护涂料生产者的生命安全和健康，保证国家和企业财产免受损失，促进涂料生产的持续发展。
涂料企业安全生产预防措施
1、生产工艺改革
(1)改革工艺条件，采用低毒或无毒原料，代替高毒或有毒原料。用重芳烃代替二甲苯，用氧化铁红、铁黄代替红丹、黄丹生产防锈漆等。
(2)努力开发无毒无害的新型涂料，是涂料的发展方向，也是防止职业中毒的根本措施。如开发水性涂料为代表的无毒无害涂料。
(3)严格操作，避免人为失误而造成毒物的泄漏事故和乱排现象，减少毒物对环境的污染和对人的危害。
2、设备改造
(1)逐步改造和更换较为陈旧敞开式、不安全、污染严重的设备，如用密闭砂磨机替代三辊机;用密闭过滤器替代板框压滤机等，努力实现密闭化作业，减少毒物危害。
(2)对噪声、振动较大的鼓风机、空压机、球磨机、砂磨机、冲床等设备，可采取吸声、隔声、减振、使用防噪用品或建立隔声操作间等防振减噪措施，降低噪声、振动的危害。
(3)建立设备定期检修和维护保养制度，加强设备的检查和维护，防止设备的跑、冒、滴、漏现象，确保设备安全完好、正确运行。
3、通风净化 (1)从事粉尘作业的岗位，如配料、轧片、树脂投料等，必须设置通风防尘装置，保持完好有效，降低生产性粉尘对人体的危害。
(2)对敞开式或密闭不良的岗位和设备，如硝基稀料及成品包装、溶剂及漆浆贮槽、调缸等采取强制性的抽、排风装置，降低作业场所的易燃、有毒气体浓度，确保操作者安全和健康。
(3)涂料生产中其他生产现场，也应加强自然通风或机械通风，以降低毒物浓度和防暑降温。
4、管理措施
(1)建立健全安全管理制度，切实加强有毒有害物质的贮存、运输、使用、领取的管理工作。防止毒物的泄露、扩散和遗失。
(2)认真执行“新建、改建、扩建”工程项目“三同时”规定，即劳动安全卫生及尘毒治理措施，必须与主体工程同时设计，同时施工，同时投产。
(3)加强生产现场尘毒作业点的定期检测及管理工作，随时掌握有毒物质浓度变化，及时发现和解决存在的问题，促进安全文明生产。
(4)坚持“三级安全教育”制度，利用“毒物周知卡”等有效方式广泛对操作者进行安全卫生，尘毒危害及预防的教育，提高广大职工的安全、健康意识和自我保护素质。
5、个人防护措施
(1)加强个人防护是保障操作者安全、健康的重要措施。因此，操作者在生产过程中必须坚持正确使用个人防护用品，使用好防护服、防护口罩、防护手套和防尘器具等，自觉养成勤洗手，工作后洗澡，不在生产场所进食、吸烟、喝水等良好的卫生习惯，以防误食毒物，造成中毒。
(2)进入容器、设备内作业时，除应严格办理有关审批手续外，必须正确使用防毒设施，防止人员中毒。
(3)对从事有毒有害作业的职工，定期组织体检，对查出患有职业危害疾病的职工组织疗养和治疗，不适于从事有毒有害作业人员应及时调离或调换工作。
(4)对新入厂的员工除应进行职业卫生教育外，还应组织进行健康检查，建立健全健康检查和职业病档案，加强职业病监护工作。
警钟长鸣，我们不能总以生命的代价敲响安全警钟!“安全第一”是一个永恒的主题，涂料企业只有安全的发展才是健康的发展、和谐的发展。因此，抓好安全工作，远大于快速发展。
第四篇：关于天津爆炸事故的感想
8月12日23时30分，天津滨海新区集装箱码头危险物品仓库的连续大爆炸，等于24吨TNT炸药的爆炸当量，方圆2公里内所有房子的玻璃全部被震碎，数千辆进口的大众汽车全部被烧为废铁。天津市5个中队的消防队员在救火现场，多名人员被炸牺牲。死伤的市民和消防官兵的人数惊人，天津的爆炸事件，惊动全国上下，加上之前的日照化工厂爆炸、南京化工厂爆炸起火，近来频繁发生的化工厂爆炸事件值得我们反思：生产要安全，生产必须安全。
每一起事故的发生，不仅带来巨大的财产损失，更是给我们的生命带来了极大的威胁。“安全生产”决不是一句简单警语。当我们选择了化工单位，从事这一行业开始，“安全”意识便要与我们形影不离。自来到工厂我们就开始接受安全教育、安全工作规程规范、技术操作规程等等一系列规章制度，我们是时时讲、周周学、月月喊;安全教育培训进行了一轮又一轮，安全学习记录记了一叠又一叠，然而操作现场的违章还是常有发生，员工们的侥幸心理仍然存在。为了保证生产的安全，公司命令规定上班不能睡岗，但有些员工仍然置若罔闻。其实，我们想想，即使每个夜班都睡岗，一年、两年、五年，事故也许都不会光顾。这些，我们所有的管理人员、岗位上的每个员工，都能很清晰的认识到这一点。但事故的发生，不在乎那一万次的不可能、未发生，就怕那万分之一的惨痛， 生产要安全，生产必须安全!
安全工作，天天讲，天天做，在我们工艺岗位上，有许多安全生产的细节仍然要值得我们注意，例如在动火作业之前，如果管线或容器内，含有可燃性液体或气体时，必须将其所含之可燃物清理干净或用水、蒸气、氮气、二氧化碳冲洗后，经测定确认所含可燃性气体浓度在爆炸下限方可动火;如果容器内部有人进入工作时，必须先以空气置换容器内部有害气体，用氧含量分析仪检测氧气含量合格后方可进入，以防范人员缺氧窒息。
生产要安全，生产必须安全!重视安全，让从我们自身做起，从小事做起，从珍爱每一个生命做起，使安全事故永远的远离我们，健康平安永远伴随我们!如果我们在生产过程中没有做好安全防护工作，那么，一旦事故发生，必然会伤害到我们自己、同事、企业。因此为了做到不伤害自己不伤害他人和不被他人伤害，我们每个人都应该从我做起，从点滴小事做起，绷紧安全这根弦，决不放松对自己的要求，严格按安全规程操作，让事故远离我们，真正的做到事故苗头不在我们身上发生，不在我厂出现。我们要一如既往的将安全工作进行到底，真正做遵规守纪的员工，勇于向各种危害安全的行为作斗争，确定做到“时时处处想安全，人人事事讲安全”。但愿安全警钟长鸣，生命之花长开。
第五篇：汲取天津爆炸事故教训
汲取天津爆炸事故教训 忻州交通运输系统紧急部署安全大检查
记者从8月19日召开的忻州市交通运输系统安全生产暨重点工作目标部署会上获悉，为认真汲取天津港“8.12”爆炸事故教训，认真贯彻全国安全生产工作电视电话会议精神及市政府安委会第四次扩大会议精神，按照郑连生市长的指示要求，忻州市交通运输系统将立即开展安全生产大检查，进一步加强道路运输、公路工程建设、公路桥隧运营管理、水上交通、城市客运、客运场站消防及人员密集场所等领域安全监管，有效防范和坚决遏制重特大事故的发生，确保全市交通运输安全形势稳定。市交通运输局领导班子全体、相关部门负责人及各县市区交通运输局局长参加会议。
大检查采取生产经营单位全面自查自整、行业监管部门组织检查、市局综合督查的方式进行。主要以企业自查与监督检查相结合，明查与暗访相结合，现场查验与听取汇报相结合，查阅台账与当面问询相结合，查找隐患与整改隐患相结合。
会议强调，要充分抓住大检查的重要契机，迅速展开行动。根据监管企业、行业类别，对本区域内的所有生产经营单位进行一次全覆盖、地毯式大排查。要组织不同行业的技术组，既要搞好排查，又要把隐患处理控制在萌芽状态，同时帮助和指导企业做好风险源辨识，扎实推动我市的交通运输安全工作向制度化、规范化、科学化发展，形成一种长效的安全监管体系。
会议要求，一要摸清底数，全面摸清所管辖的企业多少，施工路段多少，车船多少，从业人员多少，薄弱环节多少，做到有的放矢;二要注重动态管理，加强施工现场安全管控，加大养护薄弱路段、危桥险涵、车船人员密集场所巡查;三要善于研究监管规律，寻找出隐患和薄弱环节，有针对性解决问题;四要分解责任，责任到人，责任到位，工作留痕，发现问题，挂牌督办;五要安全生产紧盯不放，不要有任何侥幸心理，不要过高估计安全生产形势，时刻绷紧安全之弦;六要健全监管机制，完善制度设计，严格目标考核，推行安全监管常态化。
忻州市交通运输局
赵军
张俊杰