第一篇：物流冷链合同范文
冷链物流配送合同
冷藏货物运输合同
托 运 方：____________________________________ 地 址：_____ __
_____电话：_____
_______ 法定代表人：____________ 承 运 方：____________________________________ 地 址：_____ __
_____电话：_____
_______ 法定代表人：____________
根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。
第一条 货物名称、规格、数量、价款
第二条 包装要求
托运方必须按照国家主管机关规定的标准包装;没有统一规定包装标准的，应根据保证货物运输安全的原则进行包装，否则承运方有权拒绝承运。
第三条 货物起运地点
货物到达地点
第四条 货物承运日期
货物运到期限
第五条 运输质量及安全要求
第六条 货物装卸责任和方法
第七条 收货人领取货物及验收办法
第八条 运输费用、结算方式
第九条 各方的权利义务
一、托运方的权利义务
1.托运方的权利：要求承运方按照合同规定的时间、地点、把货物运输到目的地。货物托运后，托运方需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向承运方提出变更合同的内容或解除合同的要求。但必须在货物未运到目的地之前通知承运方，并应按有关规定付给承运方所需费用。
2.托运方的义务：按约定向承运方交付运杂费。否则，承运方有权停止运输，并要求对方支付违约金。托运方对托运的货物，应按照规定的标准进行包装，遵守有关危险品运输的规定，按照合同中规定的时间和数量交付托运货物。
二、承运方的权利义务
1.承运方的权利：向托运方、收货方收取运杂费用。如果收货方不交或不按时交纳规定的各种运杂费用，承运方对其货物有扣压权。查不到收货人或收货人拒绝提取货物，承运方应及时与托运方联系，在规定期限内负责保管并有权收取保管费用，对于超过规定期限仍无法交付的货物，承运方有权按有关规定予以处理。
2.承运方的义务：在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点，按时向收货人发出货物到达的通知。对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺，无损坏，无人为的变质，如有上述问题，应承担赔偿义务。在货物到达以后，按规定的期限，负责保管。
三、收货人的权利义务
1.收货人的权利：在货物运到指定地点后有以凭证领取货物的权利。必要时，收货人有权向到站，或中途货物所在站提出变更到站或变更收货人的要求，签订变更协议。
2.收货人的义务：在接到提货通知后，按时提取货物，缴清应付费用。超过规定提货时，应向承运人交付保管费。
第十条违约责任
一、托运方责任：
1.未按合同规定的时间和要求提供托运的货物，托运方应按其价值的____%偿付给承运方违约金。
2.由于在普通货物中夹带、匿报危险货物，错报笨重货物重量等招致吊具断裂、货物摔损、吊机倾翻、爆炸、腐烛等事故，托运方应承担赔偿责任。
3.由于货物包装缺陷产生破损，致使其他货物或运输工具、机械设备被污染腐蚀、损坏，造身伤亡的，托运方应承担赔偿责任。
4.在托运方专用线或在港、站公用线、专用线自装的货物，在到站卸货时，发现货物损坏、缺少，在车辆施封完好或无异状的情况下，托运方应赔偿收货人的损失。
5.罐车发运货物，因未随车附带规格质量证明或化验报告，造成收货方无法卸货时，托运方应偿付承运方卸车等存费及违约金。
二、承运方责任：
1.不按合同规定的时间和要求配车、发运的，承运方应偿付甲方违约金____元。
2、承运方如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至合同规定的到货地点或接货人。如果货物逾期达到、承运方应偿付逾期交货的违约金。
3.运输过程中货物灭失、短少、变质、污染、损坏，承运方应按货物的实际损失(包括包装费、运杂费)赔偿托运方。
4.联运的货物发生灭失、短少、变质、污染、损坏，应由承运方承担赔偿责任的，由终点阶段的承运方向负有责任的其他承运方追偿。
5.在符合法律和合同规定条件下的运输，由于下列原因造成货物灭失、短少、变质、污染、损坏的，承运方不承担违约责任：
①不可抗力;
②货物本身的自然属性;
③货物的合理损耗;
④托运方或收货方本身的过错。
本合同正本一式二份，合同双方各执一份;合同副本一式 份，送……等单位各留一份。
托运方：________________________________
代表人：________________________________
____年____月____日
承运方：________________________________
代表人：________________________________
____年____月____日
第二篇：冷链物流案例分析之潇龙冷链物流
姓名：周正员班级：物流管理2102学号：1014481088
物流案例分析
一、公司简介
上海潇龙冷链物流有限公司坚守"勤苦创业、诚信守千、团结奋进"的企业精神，客户就是上帝"解客户之优为己任、视客户满意为目标"的服务理念，为客户提供低成本、低保险、高效率、高质量的第三方物流。
上海潇龙冷链物流有限公司为现代新型物流企业，是第三方物流服务商，拥有先进的管理模式，是真正改造传统运输企业，利用现代先进信息技术管理为手段的全新物流公司，随着改革开放的深入，物流意识已形成，开展物流条件正稳步成熟、完善.市场经济的建立与完善为物流创造了宏观条件。物流的硬件包括交通运输网的建立，双业能抓住良好时机利用一切有利条件进军物流行业是明智之举，是成功的开端。上海潇龙冷链物流有限公司总裁从多方面、多角度努力进行武装自己成为现代物流企业中坚力量。主要表现为：
一、物流系统意识较强，认识到物流企业与传统运输业的根本区别和必然联系，认识到物流是从包括信息流、实物流、增值流(资金流)最终以满足用户需要进行的整体服务，而运输只注重实物流动的同时它也只是物流的一个子系统。
二、高度信息化，信息中一切资源中最重要的资源或终极资源。双业实行系统工程管理，利用计算机技术，改善实物进程，提高生产效率，因而提高物流决策过程中的效率和决策可靠性。
三、物流管理人员专业化，拥有丰富经验的专家及高学历的专业人才，深刻认识到物流企业的竞争最终是人才竞争的问题。各岗位部门充分利用现代高科技管理公司。
上海潇龙冷链物流有限公司的服务点及标准:
一、提供24小时的全天候准时服务。主要包括:保证双业业务人员、公司经理及各部门负责人通讯联络24小时畅通;保证运输车辆24小时运转;各地收发货点24小时提货、交货。
二、服务速度快。利用高科技进行保时管理,保时跟踪。
三、安全系统高。对运输全过程负责,保证运输途中各个环节不出问题,保行赔偿责任制。
四、信息反馈快。货主可随时查询、掌握运输的全过程。
五、服务项目多。可根据货主的需要进行量身定做,提供各种综合服务及增值服务的全方位物流服务。
二、运作流程
原材料(蔬菜，果农，肉食等)——批发收购商——集中装车——运输——批发市场——消费者 上海潇龙冷链物流有限公司依托优质的冷藏运输/冷库资源、多地域的冷链服务网络以及三温度段运输/普通运输/存储/配送的多功能，为我们的客户提供从原材料采购到成品的仓储、运输、分拣、包装、加工等综合管理，并协同供应链上、下游关系，通过提升服务质量与最大限度的支持客户销售拓展为我们的客户在冷链管理环节创造价值
三、总结
从冷链物流角度看，该公司运作流程合理，温度控制适中，运作成本较好，时效性高，设备特殊，专用化程度较高，是冷链物流中得成功典范。
第三篇：医药冷链物流
医药冷链物流，是指冷藏冷冻类、易腐类医药产品在生产、加工、储藏、运输、配送、销售等过程，一直到消费者的各个环节中始终处于特定的温度范围，以保证医药品质量，同时降低储运损耗，控制时间，节约成本的一项复杂的系统工程。它是以冷冻工业学和医药学为基础，以制冷技术为手段，伴随物流运输行业的发展而兴起的。冷藏药品的储运比较特殊，对温度、湿度、见光度等具有特定要求。疫苗类制品、注射针剂、酊剂、口服药品、外用药品、血液制品等需要低温条件下储运的药品的流通都属于医药冷链物流的范畴。
一、我国医药冷链物流现状
随着我国经济的发展，医疗保障水平的提高，对医药产品的物流要求也逐步提高，尤其是需要低温贮藏的医药冷藏品发展很快，带动了医药冷链物流的快速发展。
数据显示，医药冷藏品的销售金额占我国医药流通企业的总销售额中的3%-8%，虽然比重不大，但却有逐步上升的趋势。
二、我国目前医药品冷链物流存在的问题
(一)缺乏完善的行业或国家标准
目前医药品冷链物流的冷库、冷藏车的制冷效率、能耗没有国家标准，导致我国医药品冷链物流低效率,高成本的运作。冷藏车尺寸、托盘尺寸、冷库尺寸缺乏明确的标准,往往影响装卸搬运效率;冷藏药品储运的不规范，有些没有纳入到正规的医药流通管理范围，往往带来了恶果。
(二)医药品冷链物流基础硬件设施落后
我国目前冷藏运力不足。铁路方面，冷藏车仅占总量的2%左右，且大多是陈旧的机械式速冻车皮。公路方面，现代化的冷藏卡车严重不足，我国冷藏保温汽车的占有率极低，仅为货运汽车比例的0.3%，而发达国家中，美国为1%、英国为2.6%。
(三)市场化程度低
第三方医药品冷链物流发展滞后我国医药品的冷链物流配送业务多由供应商和自己完成，市场规模不大，区域性特征较强。医药品冷链的第三方物流企业涉及少，缺乏专业化和规模化;服务网络和信息系统不够健全，缺乏准确性和及时性，难以形成高效率的冷链物流配送，冷链物流的成本和商品损耗亦高。
(四)医药品冷链物流信息技术落后
由于目前缺乏我国医药品冷链中冷藏专业技术,致使冷链成本居高不下。许多企业没有建立完善的冷链信息系统,无法实时监控温度,传递信息,实现信息共享。
(五)完整独立的冷链物流体系尚未成形 缺乏上下游的整体规划和整合，我国大型商业公司几乎都有冷链物流部，有的还成立了专业化公司，但没有统一的行业标准,整体规模不大，比较分散。
三、发展我国冷藏药品冷链物流的对策
通过以上分析针对我国冷藏药品冷链物流存在的问题，提出以下发展对策：
(一)完善冷藏药品冷链物流体系 打造一体化服务平台，我国的冷藏药品冷链物流尚未形成体系，因此需要从冷链市场上下游的整体规划和整合这个关键问题入手建立一个能满足患者、制药企业、药品流通企业一体化的冷链物流模式，建立冷藏药品冷链物流一体化服务平台，整个社会冷藏药品冷链物流业应该联合起来，统一建立药品冷链物流配送中心，实现冷藏药品冷链物流的共同配送，以提高冷链物流作业的效率，降低企业营运成本。
(二)整合资源，大力发展第三方冷藏药品冷链物流 从冷链物流行业的发展趋势、市场的需求导向以及企业长期发展来看，专业的第三方冷链物流企业是未来参与冷链物流市场竞争的主体。冷藏药品对物流配送的要求较高，从单个企业来讲要实现多方位、门到门的配送服务是不现实和不经济的，同时企业的产品想要辐射全国，就必须借助于提供完整服务的第三方物流，使冷冻冷藏产品配送服务更大限度地适应企业的发展需求，解决企业冷冻冷藏物流的发展瓶颈。
(三)制定冷藏药品冷链物流的国家或行业标准 冷链物流是一个对资金、管理和技术都要求很高的产业，一个国家的冷藏药品冷链保障体系的建设，需要政府、行业组织和企业通力合作。针对冷藏药品冷链物流行业标准严重缺失的现状，我国应尽快制定与国际标准衔接的冷藏药品冷链物流标准，实现从生产到使用的全程监控体系，并建立有效的监管机制，严密监测疫苗等冷藏药品在冷链各环节中的运行状况。
(四)采用先进的冷链物流设备和技术
如果迅速提高我国的冷藏药品冷链物流水平，首先应大规模地改造和更新现有的冷链运输和仓储设备，发展适应小批量、多品种的小编组机冷车，满足市场对多品种、小批量货源运送的需要，同时积极发展机械冷板冷藏车和冷藏集装箱。在冷藏药品冷链物流技术方面，要加大科技开发和投入，在冷冻冷藏方式和技术上要不断进行革新，加快先进技术引进的步伐，“导航星测时与测距全球定位系统+温度监控冷链管理系统”，通过先进的技术，对疫苗、血液制品等的品质进行实时监控和管理。
(五)专业的冷链物流人才培养政策
冷藏药品冷链物流是一个跨行业、多部门有机结合的整体，必须协调好从生产、贮藏、运输到销售各个冷藏作业管理。当前，国内冷藏药品冷链物流业尚乏具有全局观念和整体意识的员工甚至管理人员，要维持行业的正常发展，适应国际冷链物流市场竞争的需要，必须重视培养高素质的物流管理人才。
第四篇：冷链物流配送
一、 项目摘要:
据食品行业协会统计，我国的冷冻食品市场以每年10%以上的速度增长.而珠三角地区地处中国改革开放的前沿，城市化进程很快，工业极其发达，其主要农产品及冷冻食品基本依靠外省输入，冷冻品物流运输市场极为广阔.随着国家对食品安全的重视及居民食品安全意识的加强，冷冻食品安全也被提到议事日程，其中运输环节的安全是其重要一环.由于做冷链物流运输配送所需车辆投入资金量大，投资建大型冷库资金量更是巨大，从事冷链物流配送的行业门槛相对较高，市场上专业的冷链物流配送公司较少，冷冻食品生产厂家不得不自己投入资金和人员建自己的物流配送队伍;由于冷冻食品行业(部分企业)存在淡旺季之分，厂家在旺季时车辆不够用，淡季时车辆又处于闲置状态，厂家的物流成本极高，大约要占到其货物总值的7%到10%，厂家亟待专业化的物流配送公司为其解决物运输流运输配送问题，以降低自身物流成本.因此从事冷链物流运输配送的市场竞争相对较小，前景极为广阔，利润率相对较高.
信立物流公司拥有现代化的、大型的综合性2.5万吨冷库，拥有做冷链物流配送的核心资源条件;拥有较好的办公场所及大型停车场，在冷库存货的几百个商户及生产厂家都是我们可开发的客户资源，信立物流公司拥有从事冷链物流运输配送的得天独厚的资源条件，项目开发成功的概率较高.由于信立物流公司兴建大型冷库时资金量投入巨大，冷库投产的日期相对较短(于2006年5月投产)，一时没有多余资金再投入到冷链物流配送中去，致使开发多个冷链物流配送项目产品无法付诸实施.现寻求风险投资企业，投资基金，个人投资者，其他企业进行融资和合作，共同开发拓展冷链物流配送市场，共享投资收益.需融资200万元，主要用于冷藏车辆的购置，物流配送软件的购置，项目拓展前期广告宣传费用支出，办公设施设备购置，以及前期人工成本及其它费用支出等.
公司的冷链物流运输配送产品如下：(1)冷冻品生产厂家整体物流运输配送解决方案.为厂家提供长、短途整车运输，零担配送等。(2)零担配送。为冷冻品经营商户、生产企业提供冷冻品零担配送服务。(3)整车运输。为冷冻品生产企业、冷冻品经营户提长、短途整车运输服务。(4)城市配送。为冷冻品生产企业、经销商提供冷冻品城市配送服务。(5)超市冷冻食品共同配送服务。这是本公司对市场进行大量调查分析的基础上开发出的新项目，其商业计划书如下：
一.超市目前的供货及供应商配送现状。
对于大型现代化连锁超市集团来讲，她经营销售的冷冻食品至少在二十个品种以上，供应商也有几十个左右。以前，供应商都是单独送货到连锁超市的各个卖场，卖场对供应商所供应的商品单独进行点货验收。几十个供应商，几十个品种每个卖场几乎每天都要验收几十次。这种模式，对于超市来讲，耗时耗力，耗人工，还不能保证食品安全，效率低下。对于供应商来讲，首先，在针对连锁超市供货方面，连锁超市有多少个卖场，他都要送货多少次;耗时耗力，效率很低，费用很高;其次，由于供应商没有专业化的物流配送服务车队，在车辆投入方面也很难达到现今食品安全的要求，很难保证在运输环节的食品安全;再次，对于供应商来说，冷冻食品的销售都有淡旺季之分，淡季自有车辆无事可做，旺季自有车辆又不够用，不能保证对每个卖场的及时送货，而且车辆、人员管控困难，供应商的物流成本很高。如果物流配送这一环节的服务外包，能较好的解决这一问题。
二.与信立物流公司的合作模式。
连锁超市集团与信立物流公司合作之后，连锁超市集团将自已的冷冻食品配送中心设在信立物流公司冷库，仍由超市集团直接给供应商下订单，并要求所有的冷冻食品供应商将供应本超市集团的商品统一送货到配送中心，由配送中心统一组织验收;超市集团的各个卖场要货时，由超市集团进行汇总，并给信立物流公司下达配送计划和指令，再由信立物流公司统一配送到本超市集团的各个卖场。以这种模式合作之后，对连锁超市集团来讲，优点在于，一是原先供应商按门市价给超市供货，现在超市可按批发价采购，降低了超市的采购成本;二是，其各个卖场的收货验货由每天几十品种、几十个供应商、几十次的收货验货变成了由信立物流公司送货，一次性验收即可，节约了验收环节的时间，提高了效率，节约了人工成本;三是保证了食品在运输环节符合国家对食品安全的要求。由于物流公司有专业冷冻食品配送的服务团队和车队，这是一般供应商的送货车队做不到的。对于供应商来讲，由原先的多个卖场多次送货变成了一个配送中心一次集中送货，就解决了对连锁超市集团多个门店的送货问题，大大节约了供应商物流配送成本，节约了时间，提高了效率。
综上所述，本公司开发各类产品是建立大量的市场研究基础之上，市场需求旺盛，项目前景极为广阔，利润率相对较高.加之现在进入冷链物流配送行业市场竞争相对较小，项目成功的概率极高.真诚希望与有识
第五篇：冷链物流适用范围
冷链物流的适用范围有：初级农产品：如水果、蔬菜，肉、蛋、禽，水产品，花卉产品。加工食品：如速冻食品、禽、肉、水产等的包装熟食，冰淇淋、奶制品、巧克力，快餐原料。特殊商品：如药品。冷链物流是一个庞大的系统工程，比一般常温系统的要求更高、更复杂、投资多。易腐蚀食品的时效性要求高，需要冷链物流各环节具有更高的组织协调性，因此，食品冷链的运作始终很能耗成本相关联，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。
我国肉制品消费已由250万吨增长到2010年的1300万吨，肉制品的未来增长空间很大。中国的肉制品加工走过了市场启动阶段，正值成长期，消费群体迅速增长，肉制品的产量和销售额持续增长。主要肉类的人均占有量处于世界先进水平，肉类制品的人均占有量远低于发达国家，未来十年间，肉里加工业将进入告诉发展期。除去城市，肉类食品的消费在农村有更大的增长空间。
随着我国农村城市化进程的加快和农民收入水平的提高，在较长一段时期里肉类食品的消费数量会持续增长。至2010年，我国肉制品人均年消费量已达10公斤，肉制品占肉类总产量比重达13%左右，但也仅是发达国家肉类转化化率的三分之一水平。
速冻食品是指利用现代速冻技术，在零下25摄氏度迅速冻结，在零下18摄氏度或更低温条件下储藏，实现长距离运输和长期保存的一种新兴食品。常见的有速冻水饺、速冻汤圆、速冻馒头等。从1995年开始，我国速冻食品的年产量接近1000万吨，每年以20%的幅度递增。据不完全统计，我国现有的速冻食品生产厂家接近2000家，年销售额达100亿元。从1999年起，连续3年全国连锁超市食品日用品销售中，速冻食品的销售额均位列第一。
在速冻食品品牌里占据重要位置，两大品牌均以多达10%的市场占有率雄居第一集团。三全食品更以5亿元的年销售额成为全国速冻食品市场的龙头企业，第二集团品类众多，但每一种所占市场份额均十分有限。速冻食品对储藏运输要求严格，储存条件必须保证在零下18摄氏度以下。大连丹一物流提醒我国的速冻食品冷链配送体系尚未达到专业和社会化来适应不断变化的市场需求。
1990年，中国的以牛奶为主的乳制品进入了快速发展阶段。1990年至2000年十年间的平均增长率为12.1%，位居世界第一位。2003年的乳制品产量达到1625万吨，人均占有量达10.4公斤。通常情况下，鲜奶需要运至乳品加工厂进行加工，对于新鲜度要求严格，每天都要配送，如果运输不当，会造成鲜奶变质，损失重大。
因此，为保障鲜奶质量，对运输有特殊要求：夏季，为防止鲜奶在运输中温度升高，会选择早晚和夜间运输，运输工具是专用的奶罐车;为缩短运输时间，严谨中途停留;运输容量需要严格消毒来避免运输过程中污染;每次运输容器需要装满盖严，防止运输过程中因震荡导致升温溅出。为了保正质量，很多专业的奶类企业会选择自己运输，不大愿意外包物流。
即使外包，大多是部分区域间的短途配送，对技术和质量的要求很高。
我国的冷链物流发展时机已经成熟，冷链物流不仅能够满足人们对新鲜食品的需求，还可减少食品运输过程中的损失浪费。冷链物流有很多优势，但也存在一些问题，如公众认知度较低，设备落后等。
进入新世纪以来，我国农产品储藏保鲜技术发展迅速，农产品冷链物流的发展环境和条件得到不断改善。我国每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，冷链物流在物流运输中占比不断提高。冷链市场不断扩大，涌现出很多冷链物流企业，并朝着网络化、标准化、集团化发展。冷链物流行业发展日益红火，优缺点也日益明显。
冷链物流行业的优势如下：
1、冷链物流可保证食品的新鲜度，食物的营养和味道受运输影响小，提高了食物的存储期限;
2、冷链物流效率高，不同地域间运输方便，食物在运送到目的地时仍能保持新鲜;
3、冷链物流能够保证食品的安全运输，冷冻食品需要一个完整的冷链物流体系对食品运输全程进行温度控制确保食品安全，冷链物流可实现装卸的封闭环境、储存和运输等。
冷链物流行业的弱势如下：
1、目前，我国冷链物流行业的标准落实不到位，很多企业没有按照国家标准执行，自律性差;
2、冷链物流行业设备落后，技术水平低;
3、冷链物流行业的认知度低，因冷链物流要求高，相应的管理和资金投入相比普通的物流运输大，价格偏高，导致人们倾向于廉价的违规产品而不知情，给冷链物流发展增加阻碍。
中国冷链物流行业的发展前景可观，但也存在一些问题，在发展中应该认真分析，明确其优缺点，做到有的放矢，应对自如。