在一项新的任务开始之前，有必要去理清工作思路，将工作目标予以细分，让我们提前去做好工作计划吧！以下是小编整理的《公路收费站工作计划》相关资料，欢迎阅读！
第一篇：公路收费站工作计划
公路收费站班长工作总结
时光匆匆，XX年很快就要过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千。 在过去的XX年工作中,我严格要求自己,坚持四项基本原则,坚决拥护站领导的各项指示,遵守国家法律法规和站制定的各项规章制度,认真履行岗位职责,尽心尽责完成本职工作。 现从以下几个方面对这一年的工作进行总结: 一 、以人为本,以工作为中心
1、认真仔细，虚心好学：
上班前认真做好列队讲评。上班时认真做好事件的记录，下班后仔细核对收费员上交的各类报表，防止差错的产生。虚心向别人学习，借鉴他人先进的经验和方法，不断提高自身的业务水平和管理水平。
2、吃苦耐劳，先人后己：
再工作中我一直坚持吃苦耐劳的精神，不因工作时间、环境、天气条件的好坏而影响情绪，坚持工作，不叫苦叫累。发扬风格，关心班组人员，不计较个人得失，先人后己。
3、机智冷静，反应迅速：
在处理突发事件时始终能沉着冷静，在不违反规章的前提下，做到了机智灵活、反应迅速，保持车道畅通。 对各种特殊情况及时上报监控，不断提高自己处理问题的能力。对各类突发事件能够及时排除，将处理措施过程记下来，加强自己的业务水平。
4、尊守规章，坚持原则：
严格遵守各项规章制度，起带头作用，不受司机诱惑、恐吓、威胁，坚持原则，与各类违规、违章现象作斗争，坚决抵制，决不姑息。对不了解我们收费政策的司机,做好了解释工作,让司机明明白白的交费。
二 摆正自身位置，理清关系
1、与站领导，各班的关系：
坚决服从领导指挥和安排，做到了凡事以大局为重，能够处理好个人利益和集体利益、局部利益的关系。以军事化要求自己，绝对服从领导的工作安排，认真及时向收费稽查人员传达上级指示，及时完成领导交办的任务。做好与各班组之间的交流和沟通,坚持互相团结，互相帮助，友好合作，充分发挥集体主义精神。
2、与本班收费员的关系：
我始终认为班长是为收费稽查人员服务的。一方面，我以身作则，按照各项规章制度，高标准的要求他们，对一切违规操作、不合理操作及时纠正制止，严格控制;另一方面，关心爱护收费稽查人员，满足他们提出的合理要求。团结互助，先人后己，同舟共济，共度难关。
3、与本站其他班的关系;
交班时检查设施设备有无损坏，车道开通情况.及时告知接班班长减少接班是的压力。接班时加快速度,缩短接班时间。团结互助，通力合作，合力提高交接班的质量。 三 班组人员管理
1、思想方面：带领收费稽查人员用学习来充实思想，保持饱满的精神与愉悦的情绪，要求上进，排除消极被动思想，充分调动起全班人员的工作积极性。
第二篇：××年公路收费站工作总结
“>××年公路收费站工作总结2007-02-06 09:50:46
××年公路收费站工作总结
二零零五年，我站以公司“全心全意为顾客提供优质服务”的经营理念和“不断提高驾车人士和乘客的满意程度”的质量方针为指引，按照管理处目标管理考核指标全面开展工作，顺利完成了管理处下达的各项工作任务，取得了较好的成绩。现将今年工作总结如下：
一、营运管理
⒈收费数据：()、路费收入：截至月日止，我站今年的路费收入为元，比去年同期增长;平均每天路费收入为元，比去年同期增长，元，增幅;其中粤通卡车的换算金额为元;()、车流量数据：至月日止，我站今年的出口车流量为辆，
比去年同期增长;平均每天出口车流量为辆，比去年同期增长辆，增幅;入口车流总量为辆，比去年同期增长;平均每天入口流量为辆，比去年同期增长辆，增幅;()、我站今年的免缴车为辆，比去年同期减少辆;免缴率为，比去年同期下降;()、冲卡车今年为辆，比去年同期下降辆;抓获冲卡车辆，追缴路费元。
⒉春运工作：从一月二十五开始，至三月五日结束的二零零五春运工作，我站总结以往成功经验的基础上，组织“团员青年突击队”，随时随地服从站的安排与调遣，在春运期间坚守岗位，在人员极度缺乏的情况下，全站员工咬紧牙关，群策群力，克服重重困难，整个春运期间没有造成交通堵塞、没有发生安全事故、没有发生责任在我方的服务质量投诉，圆满了完成了春运工作任务。
⒊联网收费工作：随着全省联网收费运作的开展，继去年年底我司与广州北环、东南西环以及北二环高速公路联网运作后，今年月日我司又与常虎、莞深高速公路连为一体，使得联网收费运作更趋深入，也对我们的收费管理工作提出了更高的要求和更大的考验。针对这种情况，我站按照公司和管理处的布署，思想上高度重视，组织全站员工认真学习联网收费运作的各项规章和要求，并制定了相应的各种预案。由于准备工作做得充分，我站自联网以来没有发生责任在我方的各种收费纠纷，经受住了考验。联网收费运作也对我站的车流和路费收入没有产生大的负面影响。
⒋影响车流和路费收入的因素：东莞市政府投资金额达二十五亿元的重点工程华南经过近二年的建设，终于在去年年底正式开业。这个集购物、休闲、旅游、观光以及房地产投资等为一体的项目是东莞市重点打造的精品工程，目
的是通过城区的拓展拉动经济的增长。这个项目的启动，直接使得原属于较偏僻的万江区成为东莞市新的经济增长点，同时也使得濒临万江区的××镇受益;东莞市汽车总站去年年底搬迁到万江区，使得万江区成为进出东莞市的重要门户;今年年中开通的东莞市五环路，从万江区和××镇间横穿而过，使得××镇和其它经济发达的镇区以及松山湖高新技术开发区连为一体;××镇与万江区间原先狭窄的四车道道路在今年年底前将拓宽至十车道的康庄大道;明轩酒店的开张，打破了××镇没有五星级酒店的历史。所有这些因素，都为原先偏安一隅的××镇打造成为一个经济强镇创造了优越的条件，使得进出我站的车流保持快速而又平稳的增长。在可以预见的将来，××镇毫无疑问会进入到东莞市经济强镇的行列。
⒌设备状况：由于广深高速公路车流的快速增长，以及联网收费的高要求，
设备和收费系统问题显得尤为突出。今年以来，由于联网收费在全省全面铺开，粤通卡已被越来越多的车主所接受，我司使用粤通卡交费的车辆以及由此带来的路费收入也得到快速增长。但是由于粤通卡早期技术不成熟以及路段公司之间的磨合，使得粤通卡在初期经常出现无入口信息、没有读写成功等问题，常常引起收费纠纷，致使收费站的工作陷于十分被动的境地。路段公司之间的卡混合使用，卡夹、卡机的机械故障，车流量大导致的卡磨损等经常出现卡卡的现象，常常引发入口塞车和司机的不满。收费系统软件的不稳定(如系统查询功能经常不能正常使用)以及路段公司甚至管理处之间的不配合，也使得处理异常情况时容易引起司乘的不满。
⒍免缴车知识的培训和学习：针对近年来收费站引发的对免缴车放行不当的事例以及今年补充了大批新员工的情况，我站重点加强了新员工的业务知识
尤其是免缴车知识的培训。由于种种原因，现行属于免征通行费的车辆多达十多种，而公司现在对新收费员免缴车知识的培训相当有限，为避免新员工因业务不熟对免缴车放行不当，我站对免缴车进行了分类，并对每一期分配到站的新员工集中进行培训，人手一份发放免缴车的资料，班组再进行重点跟踪，确保新员工能以最短的时间内掌握免缴车放行知识。
⒎稽查工作：我站历来都奉行“老老实实做人，认认真真做事”的原则，对稽查工作从不含糊。我站要求管理人员不放过任何一点可疑的信息，确保各项数据的完整性和相互关联性，发现问题要求一查到底，对收费员的差错都要进行详细的分析。从目前的情况来看，由于系统和设备的完善，收费工作出现的问题容易跟踪和分析，在联网收费运作对发卡工作提出了更高的要求后，发卡工作出现的问题显得更为突出。然而由
于广场分散和发卡亭内没有安装摄像枪，增加了发卡管理的难度，使得部分发卡员存在侥幸心理，工作上不负责任。尽管如此，我站还是知难而进。今年月日我站发现发卡员杨文锦和谢文珍违规将散卡发给司机后，当即对这二人进行了严厉的处分并以此为契机加强了对散卡的管理工作。年中时通过管理处公布的发卡差错率情况，我站对个别责任心较差的发卡员进行了处理，并通过监控电脑打开发卡亭的界面进行有重点的跟踪，从而有效地遏止住了发卡差错率偏高的现象。我们深知稽查工作是一个任重而道远的工作，对此还需不懈努力。
⒏文明服务工作：()、投诉情况：今年以来我站的投诉事件较往年有所增长，究其原因，一是由于系统的原因导致，比如粤通卡没有入口信息进行现金收费，司机入口未领到卡收取工本费，发卡时由于卡机卡卡或出卡速度慢引起司机投诉等;二是由于误会引起，如月
日凌晨一辆超重车坏了将北出匝道堵住，使得车辆从北入逆行而出，司机投诉我发卡员不开足车道;三是车流不稳定因素，如北入发卡员上厕所车流突发性增加致使短暂塞车;四是司机的恶性投诉，如前面车辆向收费员问路司机却投诉收费员与司机聊天，其中最典型的是月日的《广州日报》报道我站“收费站电脑系统出错却加收粤通卡工本费”的事例，等等。从这些投诉的情况来看虽然绝大部分责任均不在我方，但也暴露出了我站的服务工作还存在改进的空间。()、快速疏导车流：每逢春运、“五一”、国庆等节假日都是车流暴涨的季节，我站在总结以往经验的基础上合理安排人员，成立突击队等，确保广场车流畅通，没有出现安排不当导致塞车的情况发生。今年以来由于主线交通事故从我站分流车流长达一个小时以上的次数多达七次，其中尤以月日为甚，长达六个小时。在这些突发事故中，我站都能以最快的速度组织人手开足车道，甚
至利用复式收费的形式快速疏通车流，力保广场畅通。()、规范手势：今年，管理处以“开展微笑服务，提高文明服务水平”作为一项重点工作来抓。因应这一形势，我站首先对收费员和发卡员的动作手势进行规范，由站长亲自示范，再由主管亲自督促落实，有效地提高了收费员的文明服务水平和职业感，同时也有效地减少了发卡员由于卡机出卡慢导致司机误会引起的投诉。针对部分发卡员利用发卡亭内没有摄像枪而降低服务水准的现象，站长和主管利用巡岗时从发卡亭后面对发卡员进行观察的方式重点加强了发卡员的文明服务。()、挂牌服务：我站从零三年“争创青年文明号”开始即为每位收费员制作了“服务监督卡”，规定无论是站长、主管还是收费员上班时都必须配戴，接受司乘的监督。今年三月份，在管理处的关心和支持下，经过一年多的努力，我站终于获评为东莞市“青年文明号”，成为全线十八个收费站继广州、皇岗、太平后第四个获得
“青年文明号”荣誉的收费站，这是对我站多年来致力于为司乘提供快速优质服务努力的回报，极大地鼓舞了我站全体员工的士气。
二、行政管理
⒈人力资源管理：在所有管理因素中，对人的管理始终是最重要，也是最核心的一环。多年来我站始终坚持“以人为本”的管理理念。我们深知，仅凭几个管理人员之力，一味靠围堵的方法对员工进行管理是不能取得圆满的效果的。兵书有云：“攻城为下，攻心为上”，因此我站实行多渠道的交流与沟通，认真聆听员工的每一个意见，真心实意、力所能及地解决员工的每一个实际困难，即使解决不了，也得给员工一个解释，以公开、透明、公平、公正的管理手段赢得员工的理解和支持，从而达到“四两拨千金”的管理效果。
今年以来，由于收费员素质的下降，管理人员的大幅度调整，以及年初时近四分之一的收费员辞职，使得我站面临空前的管理压力。我站一方面加强与员工的沟通，做好员工的安抚工作，一方面加大管理力度，对于屡教不改的个别员工毫不留情地进行处理，制止住了成绩下滑的势头。
⒉计生工作：针对收费站适龄婚育年轻人多的特点，我站严格按公司和管理处的要求做好员工计生证件的统计、上交、婚育状况函调工作，每个季度至少出一期计生宣传栏板报和张贴计生宣传画，我站还经常利用员工大会和与员工座谈的方式引导员工树立正确的婚恋观。在宿舍安排上利用有限的资源尽可能让双职工的夫妻住在一起，以解决员工生活上的后顾之忧。
⒊按程序办事：按照管理处目标管理考核要求，我站按照规定的程序严格
控制行政费用。由于我站通过主线桥底的水管经常遭到不法份子的破坏，导致水资源浪费，因此我站通过每个班次抄水表，北行用完水即关闭水源，发现水表不正常时即由主管进行巡查，然后通知水电工及时维修的方法进行控制。因此虽然我站的水管遭受数不清的人为破坏，通过这一管理办法还是将广场用水控制在目标范围内。年底在管理处的大力支持下我站改变了水管的走向，彻底解决了这个问题。其他各项费用包括汽车用油及站的各种行政费用都没有超出目标管理的要求。
⒋党、工、团工作：今年党中央在全国范围内掀起“保持共产党员先进性教育”活动，在这种形势下，我站先后有多位员工向党组织递交了入党申请书，其中汤静和谭海荣还被党支部作为入党积极分子送到党校进行培训。团支部利用收费员中团员青年占主力的有利因素，除了在管理处团总支指导下开展工
作外，我站团支部还保持以往开展“团员青年服务日”的做法为司乘提供优质服务，并组织团员义务劳动，清除生活区后面阳台的积水和垃圾。除此以外，团支部还联合站工会小组组织了班组蓝球赛和足球赛，以及中秋烧烤晚会等，大大活跃了员工气氛，增强了站的凝聚力和向心力。
⒌安全管理：()、新员工的安全培训：每一批新收费员到站，都要由站长亲自对他们进行培训，除了讲解免缴车知识外，重点就是讲解安全知识，同时要求班组教会每一位新员工使用灭火器，使员工从进入站的第一天开始就树立起安全防范意识。()、安全宣传教育：每月一次的员工大会安全教育是我们不可缺少的主题，我站通过活生生的案例，例如二零零三年南头站被抢案件，今年十月二十二日广州北环沙贝收费站被抢案以及我站九七年因亭门未锁被盗案等，向员工讲解、灌输安全防范意识的
重要性。同时我们还教育员工注意穿过车道的交通安全、外出安全、防火防盗等，每季度还利用板报和画板宣传安全知识。()、宿舍内务安全：我站通过突击检查的方式检查员工有无在宿舍内乱拉乱接大功率电器的情况。为防止出现员工违规外出生活区，我站要求生活区保安对不按规定时间外出的员工及时向站长通报，站长也常常在深夜对员工宿舍进行巡查，发现违规的进行严肃处理。()、消防安全：我站利用废旧灭火器对员工进行消防知识演练，确保每位员工都学会正确使用灭火器。今年五月和十一月，我站员工还二次协助司机扑灭着火的汽车，受到司机的好评。然而，由于我站广场树林生长茂盛，长期以来我站一直担心发生火灾，我们除了教育员工注意防火，不要乱扔火种外，其余别无他法。月日(即大年初二)的傍晚，我站北行入口与主线桥之间的树林还是发生了火灾。在管理处张经理和人事部李经理的指挥下，在当地消防部门和生
活区全体员工的共同努力下花了二个小时才将大火扑灭，失火面积约近千平方米，所幸的是除了通讯电缆被烧至中断外未造成人员和其他财物的损失。()、治安综合治理：近年来发生在收费站的治安事件层出不穷，我站除了做好员工的安全教育外，同时加强了广场的安全防范。根据历年情况分析，节假日期间是治安案件多发期，因此我站重点加强了节假日期间的安全防范，节前要求对整个广场进行全方位的检查，节假日期间加强保安和巡查。尽管如此，今年以来我站站场还是发生了多起治安事件：月日凌晨一点多钟，一台车牌为蒙的一类小车因不能提供入口卡，我站人员按规定进行全程收费时，车内三名男子竟想冲击收费亭和监控楼妄图打收费员和监控员，我站人员及时报警，警员到场后竟然也遭他们围殴，后在大批公安人员增援下才将该三名男子制伏，幸好我站人员没有受到伤害;月日和月日我站广场电缆二度遭偷盗，其中月日还导致
我广场停电长达五个多小时，对我站的运作造成了较大的影响;月日凌晨三点多钟，一辆摩托车以及两名可疑男子悄无声息地从后面进入我站南出广场，被当班保安班长李永来及时发现后，该摩托车仓皇离开广场。这些事件的发生给我站的安全工作敲响了警钟。由于我站靠近道窖镇区，加之常常有大客车在生活区后违规卸客，致使摩托搭客仔经常在我站场范围内逡逻;北入桥底经常发生抢劫过往司机财物的案件，公安机关对此亦束手无策。凡此种种，对我广场的安全构成极大的威胁。
三、存在问题
⒈卡机卡夹问题较多，影响收费运作和容易引发收费纠纷;系统不稳定，有待完善;
⒉发卡亭内没有安装摄像枪，对发卡广场的安全、文明服务和纪律的监管
以及发卡工作的管理都相当不利;
⒊广场树林茂密、北入桥底经常发生劫案、广场周围摩托车进出频密等，对我站的安全工作是一个严峻的考验;
⒋工资、福利待遇的偏低和不合理使得员工辞职的现象明显增多，使得站的运作和管理常陷于被动;
⒌规章制度的滞后一定程度上制约了管理的效果。
二零零五年是充满挑战的一年，也是收获的一年。我站做了大量的工作，取得了一定的成绩，同时也还存在许多需要改进的地方。新的一年即将到来之际，我站将总结经验，克服不足，力争在明年更上一个新的台阶。
二零零五年十一月二十二日
第三篇：公路收费站工作总结及工作计划
各位领导、各位同志：
大家好!
下面，我本着实事求是的精神，将本站过去一年中所取得的成绩、不足之处以及2010年的工作安排、生活上遇到的问题向组织汇报一下。
第一部分 09年的工作汇报
过去的09年，在上级领导的关怀下、在各位员工的共同努力下，我站的各项工作得以圆满完成。
一、超额完成下达到我站的征费任务。
2010年，下达到我站的征费任务目标数是4000万元，在各位员工的辛苦工作下，我们实际完成数为6507万余元，完成了目标数的162.69%。较之去年，今年的任务加重，我们要继续努力，再接再厉，争取超额完成组织上下达到我站征费目标任务。
二、圆满完成安全生产管理目标任务。
我站从制度上、管理上加强安全生产管理工作，认真履行《安全生产例会制度》，每月组织稽查员、行政人员、各班班长召开安全生产会议;落实安全生产检查工作，开展安全隐患自纠自查活动，以至于全年没有出现安全生产事故。我们的票款安全、行车安全、员工出行安全、车道安全等方面没有出现问题。去年，我站最大安全隐患——存款安全问题，每次开会都提出来讨论，现在组织上已经帮助我们协调解决，在经后的工作中，我们将不定期进行安全隐患排查，保证车道安全过站，为员工提供安全的生活、工作环境。
第三、文明服务工作。
09，我站一直都在强调文明服务工作。首先，安排三班、四班班长到安顺参加关于文明服务方面的培训，组织全站员工学习文明服务用语、文明服务规范。其次，分批组织各班征费员到云南胜境关收费站学习，培养员工的文明服务意识，提高我站员工的文明服务水平。
由于我站的车辆多，工作任务重，员工的文化素养参差不齐，大多数员工能够按要求打手势、使用普通话、说文明用语，但还是有部分员工这方面的工作做得不到位，需要改进。
经后，我站将建立健全文明服务相关的规章制度，文明服务与绩效考核挂钩，加强文明服务的稽查工作，同时加强员工的队伍建设，努力打造一支文明、负责、高效的收费队伍。
第四、加强稽查工作。
09我站增设了4名专职稽查员，成立了以站长为组长的正式稽查小组，由此从人员方面加强了稽查力度;强化各项违纪违章行为的处罚措施，堵住收费漏洞，严明征费纪律。抓好特情车辆管理，严查假军车、假绿通车、假施工车现象。对于免费车，加强与主管部门、科室的沟通协调，严格按规定程序对绿色通道车辆、救护车辆、军警车辆免票操作进行认真记录，对金额较大、记录不规范的特情车要经稽查员通过监控录像进行核实。09我站共核实不符合免票车辆190余次，补收通行费7万余元。
五、保畅工作。
09，我站按局、处要求，做好车流高峰期、进出口出流量以及节假日的准备工作，完善各个节假日的保畅应急预案，在坝陵河大桥开通以前，我站保畅工作做得相当到位。
平时，我们要求征费班开足通道，吃饭时间由行政人员、稽查员到车道协助征费班检查绿通、疏通车辆;节假日制定保畅应急预案和值班表，加强信息的报送，保障通讯渠道的畅通。
坝陵河大桥开通后，由于过站车辆增多、收费收入大幅度增加、车道设施和相关管理制度不够完善等等，导致保畅工作受到一定的影响。我站目前正在组织员工进行研究、讨论，改变以往的上班模式，尽最大力量做好保畅工作。
六、内务管理方面。
09，我站从制度上加强内务管理。首先建立内务管理相关的制度;其次，站长带头，组织行政人员，征费班长对员工宿舍进行抽查，抽查的内容包括：被褥的叠放、物品的摆放、地面的清洁力度、乱接乱插电源、大功率电器的使用，以及冬季电热毯的使用情况等。
09，由于我们的内务工作抓得比较细，以致于员工宿舍卫生状况良好，没有出现用电方面的安全事故。
七、食堂管理工作。
09，我站先后更换了两次炊事员，根据员工的建议对用餐方式进行了改变。加强对食堂工作人员的监管，严格控制所购置的食品质量，加大食堂的清洁力度，使得食堂卫生条件得到很大改善。09，员工对食堂伙食的满意度提高，且全年没有出现食品中毒的情况。第二部分 2010年工作计划
一、完成下达到本站的征费任务。
坝陵河大桥开通后，我站的征费收入大幅度增加，征费任务较之去年大幅度增加。今年，下达到我们站的征费目标数是25，000万元，力争数是25，660万元，以我站第一季度的征费收入来看，我站极有可能完成中心下达的征费任务。
为了更好地完成征费任务，我站将征费额下放到个人，并将收费额的完成情况作为员工季度考核的一个重要标准，使征费员能够明确自身的责任，做好征费工作。
二、文明服务。
文明服务不管在哪个时候都要抓，都不能松懈。
1、让每个员工明白该项工作的重要性。我们作为服务行业，公司提倡“服务优良”。所谓服务优良，就是要要求我们提供畅通、安全、舒适、便捷和文明的服务。我们作为关口大站，我们代表的不仅是一个站，而且是整条镇胜线，甚至贵州省的形象。今年，我们的任务很重，但文明服务工作也必须做好。
2、制定《收费人员工作手册》，手册从各方面对我站的文明服务工作进行了细致划分，规范员工的着装标准和文明服务标准。该手册已经交由征费班长、行政人员查阅，因某些细节需要改动，目前还未发放到个人。一经修改完成，将通过站务会进行讨论，讨论通过后，将《收费人员工作手册》下发到个人，每个人必需自觉按照手册标准进行文明服务，从而提高我站的文明服务业务素养。
3、从管理上严肃文明服务纪律，通过加强管理，向管理要质量!
制定《文明服务连带责任制》，加强班组人员之间的监督力度。《文明服务连带责任制》一方面要求班组征费员之间要相互配合，搞好文明服务工作和保畅工作;另一方面，征费员之间要相互监督，一旦某人出现问题，将追究所在班组全体的责任。
三、保畅工作。
针对目前保畅工作中出现的种种问题，我们总结了经验，制定相应的办法，以便保证通道畅通。
1、调整上班时间和机制。
过去，我们上班时间为：白班早9点—晚5点，夜班晚5点—次日早9点。(注:夜班分上、下半夜轮流休息)。针对我站目前出现问题，我站自行将上班时间调整为：白班早9点——晚9点，夜班晚9点——次日早9点。夜班期间全班上岗，不安排人员休息，从而保证车道上有足够的工作人员。
2、数据员加强信息的分析研究，了解车流向、车流量、车流高峰期的信息，并及时将信息传达至征费班和管理中心，以便安排工作。车流量大时要求稽查员、行政员全部上车道疏导交通，必要时请友邻高速交警和缉毒人员帮忙。
3、完善各种应急预案。
制定节假日保畅应急预案和《收费现场应急处置方案》，一旦车道上出现问题，马上启动应急预案，做到有条有理、有理有据，从而减少事故车辆在站上的滞留时间，保障道路畅通。
四、安全生产工作。
安全生产工作长期都要抓。
今年，在去年成功的基础上，我站总结经验，首先，做好各种安全生产的预防工作，防患于未然;其次，落实安全生产责任制，将安全生产责任落实到个人;再次，继续做好安全隐患自纠自查工作，发现问题及时解决，不能解决的问题及时上报相关部门;第四，加强员工上班期间外出的监管，员工上班期间外出必须请假并附上保证书;第五，严格控制站上生活车辆外出的次数，驾驶员外出前必须确保车辆状况并做好行车日志。
五、加大稽查力度，做好稽查工作。
近期，偷逃通行费的行为层出不穷，倒卡、垫磅、遮光栅、跳磅、假绿通、假救灾车辆等行为时有发生。
(一)为了打击偷逃通行费行为，我站将《补收通行费通行费管理办法实施细则》的文件精神传达至每个征费员，增强员工工作积极性。
(二)研究制定打击偷逃通行费整治方案，并配合方案作出专项行动，必要时请相关部门协助。
(三)加大稽查员的业务素养和培养其处理问题的能力。要求稽查人员熟悉《公路法》、《公路管理条例》，在处理偷逃通行费问题上做到严格、细心、细致!
(四)、加大稽查力度，杜绝里外勾结吃票款现象的发生。目前，我站的收费额高，征费人员面临的诱惑大。一方面要加强这方面的思想教育，另一方面从加强监管，从监控录像和平时的细节方面进行检查，一旦发现问题，从严处理。
六、加强管理、学习。
从现在开始，要努力适应公司的管理制度，从站自身开始严抓管理，使每个人在各自的岗位上受到职责、职权、制度，纪律的约束，养成严格要求自己的好习惯。
七、绩效考核方面。
制定绩效考核细则，严格按照考核标注打分。
每个季度进行一次考评，考评不合格者将受到一定的经济惩罚;一年累计两次考核不合格，将上报相关部门进行处理。
八、做好迎国检准备工作以及上级交给的其他任务。
为了迎国检，一方面我们要努力做好上述的工作，另一方面，按上级指示做好站容站貌，环境卫生等相关工作。第三部分 问题汇报
一、车道设施问题。
由于自然磨损加上过往大车、重车多，我站的几个出口车检测磅或多或少存在问题。现使用的出口3—出口7车道，误差率都相当高。
1、出口4车道。该车道驾驶员反应磅偏重几吨。通过与其他车道和驾驶员出具的单据作对比，证明该车道确实偏重5吨左右。
2、出口6车道。该车道磅的误差很大，例如：3辆同样类型的新车过出口6车道，一辆6.2吨，一辆8.3吨，一辆10.2吨，存在4吨的差别，驾驶员对磅的准确度产生怀疑，并要求复磅。在车多的情况下，工作人员尽量劝导驾驶员缴费，以免造成交通堵塞，但由于我站过往的车辆很多都是长途车辆，相差一吨往往悬殊百元左右，驾驶员几乎都坚持复磅，常常由此造成堵车。由于该车道磅的识别性存在问题，车辆正常过磅经常没有数据，目前只能通过客车。
二、人员不足的问题。
我站有11个通道(包括4个入口通道，7个出口通道);现有四个征费班，每班8人(包括班长)，目前有三名孕妇，其中两名临产，站上已经取消了她们的夜班工作。
我站建站至坝陵河大桥开通期间，每日入口/出口车流量均在1500辆左右，日征费额20—30万元;坝陵河大桥开通后，每日入口/出口车流量均在3500辆左右，日征费额上升至100万元左右;春运期间，车流量、征费收入均有大幅度提高，出口车流量最大达到5800多辆，且单笔收费金额相当大(长途货车单笔收费金额3000元左右，长途客车单笔收费金额1400元)，日征费收入最高可达152万余元。
近日来，由于车多人少，我站已经安排两名稽查员暂时到征费班工作，其余的两名稽查员、同样值夜班，协助征费工作，稽查工作方面心有余而力不足。
征费班现有的工作人员，夜班时，没有机动人员检查绿通、换零钱、处理车道纠纷等问题。几乎每轮班都有人请年休假，每个夜班几乎只有7名工作人员，稽查员参与进来最多8人。近日，由于有人请年休假，特殊病假的等，一个征费员必须领多个道口，由稽查员、行政人员坐道上岗，才能缓解交通堵塞现象。
目前，车流量大，每个征费班需保证有10——11名工作人员，才能保证出/入口通道开足。
请组织上加派人员到我站考察工作，并给我们提供帮助。
三、房建土建问题。
目前我站有46名员工，加上勤杂工50余人需驻站工作，现有的住房只能保证女同志的住宿，男同志还在住活动板房。夏天即将到来，板房的居住条件更加艰苦，征费员工作很辛苦，加上我站24小时车流量大、噪音大，休息不好将会影响员工的身体健康和工作效率。
现有的公寓楼也存在很多问题，如：屋顶瓦片脱落、自来水设备中很多由于质量问题无法正常使用，望组织上为我们考虑新增住房。
四、员工业余生活问题。目前，我站没有可供娱乐的设施，员工上班时间不断地重复几个动作，下班期间几乎都呆在各自的宿舍看影碟，缺乏体育锻炼的生活方式给职工的身体和精神健康造成负面的影响。我站全体员工一致请求上级领导给我们增设体育设施，特别需要配一套室外篮球框架和一套室内乒乓球桌。丰富员工业余文化的同时增强体质。
工作汇报完毕，谢谢大家!
第四篇：高速公路收费站保收工作措施
管理处确保完成收费任务
工作措施
一、目前通行费收入完成情况
截至今年7月份，全处完成通行费收入为8576.88万元，占公司新调整下达给我处任务16023.23万元的53.53%，通行费收入进度滞后。而从上半年完成情况来看，我处要完成公司调整下达的今年收费任务面临着很大压力。按照公司部署，我处将进一步开展以堵漏洞、促收费为主题的活动，围绕加大打击偷逃通行费和加强收费稽查工作两方面来促进和力争完成公司下达的收费目标任务。
二、堵漏洞、促收费活动具体措施
(一)按照近期下辖各站收费完成情况将公司下达给我处16023.23万元的通行费收入目标任务进行分解并下达至各站。要求各站对收费任务进一步分解至各收费班组及其人头。尤其是将本余下5个月收费任务要明确分解下达至全处各站的每位收费员工。
(二)加大对每月各收费员收费任务完成情况的考核，并作为收费员星级评定重要指标，以进一步加大收费员完成收费任务积极性。
(三)进一步加大打击偷逃通行费及假冒绿通车工作开
展力度，积极开展好堵漏促收活动。
①从提高员工做好堵漏促收工作的积极性上下功夫，形成人人争相参与的良好氛围，建立和完善相应的奖惩机制。在全处开展“堵漏能手”评比活动，对“打逃”有突出贡献的员工，给予通报表扬，对堵漏促收工作成效显著的所站要在全处推广。同时，为预防员工的不作为、不负责任的渎职行为，还要建立责任追究机制，将“堵漏促收”情况与级次考核等紧密结合起来，把考核结果作为星级评定及年终评选先进的硬指标。
②构建多方联动的“打逃打假”网络，加强与交通执法、高速交警的联系，积极开展有关打击偷逃通行费及假冒绿通车联合整治活动，并利用收费站口散发传单、可变情报板宣传标语等手段加强有关打击偷逃通行费及假冒绿通车联合整治活动宣传，大力营造活动氛围。通过整治与宣传相结合的方式加强活动效果，促进堵漏保收工作。
③进一步加强收费员业务培训教育，不断检查梳理偷逃通行费方式方法的动态，制定有关杜绝偷逃通行费工作措施，要求收费站每月召开打击偷逃费专题会议，学习防范偷逃费措施并增强收费员堵漏促收意识，杜绝换卡、超时、跳称等方式偷逃通行费情况发生。
(四)加强对各收费站堵漏促收工作的稽查管理。
①采取随机抽查和专项整治相结合的方式对各站绿通
检查核实工作进行稽查，协助收费站搞好绿通管理，杜绝假冒绿通车偷逃费。
②进一步加强收费站后台监控稽核，分析当前偷逃费形势，制定防范措施，同时加大对收费员政治思想教育工作，杜绝内外勾结偷逃通行费情况发生。加强对各站后台稽核和事后监督工作完成情况的稽查。
第五篇：公路收费站行政执法工作汇报
今年我站的行政执法工作在局、处和站领导的大力支持和正确领导下，认真学习相关法律、法规，不断提高交通行政执法水平，行政执法工作取得较好成绩，现将今年我站的行政执法工作情况总结汇报如下：
一、提高认识，加强领导
行政执法对我们收费站来说是一项重要的工作，能够打击各种方式的逃费行为，优化我站的征费环境。为此我站成立了由王站长任组长的行政执法工作领导小组，负责全站的行政执法工作的管理。领导小组每月召开一次会议，听取行政执法工作汇报，认真分析，及时解决交通行政执法工作中存在的问题。
长期以来，我站职工对行政执法工作的重要性认识不足，往往只停留在罚没款收入多少的问题上，而没看到行政执法所带来的改善征费环境、提高征费收入这样的长远利益。为此我站行政执法工作领导小组多次为职工宣讲行政执法的重要性。通过打击一次违法逃缴通行费车辆，产生的震慑效果不仅仅只对当事人，而且会影响到其他有此类违法行为的车辆。
二、严肃执法，提高办案水平
行政执法是一项非常严肃的工作，因此要求我们的执法人员对每一起案件都要做到以事实为依据，法律法规为准绳，做到证据翔实，充分，处罚依据准确，执法文书和执法程序规范。局、处领导多次到我站检查行政执法工作，查看案卷，给我们提出了不少的建议和良策，在这样的要求下今年我站所办30起案件，每件都是证据确凿，处罚合法合理，未出现任何投诉和当事人要求行政复议的情况。
三、突出重点，加大查处逃费行为力度
今年1-10月我站共查处各种逃缴通行费行为30起，罚没款收入71830元，其中打击利用换卡逃缴通行费行为6起、使用假军牌逃费行为10起、利用假证逃费行为12起、套用内部免费车牌和假冒绿色通道车辆逃费各1起。今年我们行政执法的重点是打击是利用换卡和使用假军牌逃缴通行费的行为。
由于我站位于长沙的南大门，是进入省会的重要通道，进出车辆相对较多，征费环境复杂，有不少长期从事营运的车辆打起利用换卡逃缴通行费的主意。换卡逃费具有较强的隐蔽性，不仔细检查很难发现其中的问题，但还是有规律可循，一般情况下利用换卡逃费车辆的交易信息会出现超时和车牌不符的特征。今年7月6日我们查处了一台湘K06730小车利用与其他车辆换卡逃费的案件，该车在我站的交易信息显示在入口站为雨花站情况下多次超时达20多小时，这明显不符合常理，经调查该车通过与其他车辆悬挂统一牌照，在雨花、娄底、水府庙和我站之间换卡逃费，最后我们按规定依法对其进行处罚，罚没收入达8000元。在对此类逃费车辆进行打击后，在我站利用换卡逃费的车辆急剧减少，这进一步优化了我站的征费环境。
在以前我站因经验不足很少查处利用假军牌逃费的案件，今年5月管理处组织我站执法人员到潭耒管理处学习这方面的经验，回来后我们加大了查处利用假军牌逃费逃费的力度，从5月份起我们已查处了10起假军牌逃费的案件，其中较有影响的是查处衡东味美思的WJ18-09018使用假军牌逃费案件，该车多次在衡山与我站之间逃费，且在衡山也被查处过，但处理不下来。6月6日，该车被我站拦截，在大量的证据面前，当事人不得不接受处罚。通过处理这些假军牌逃费车辆，只要我们证据确凿，执法程序合法规范，就不用怕当事人一时的嚣张气焰。
四、建立违法行为追踪档案，方便调查取证
由于交易信息只能保存15天，因此对一些日常发现的嫌疑车辆如不及时保存证据，过15天之后将很难追究。对此我们将一些例常检查中发现的嫌疑的车辆的抓拍和交易信息分别保存归档，日后只要查处此车，这些文件将是有力的证据。
五、存在的问题与不足
回顾这一年来行政执法工作情况，我们虽然做了一些工作，也取得了一定成效，自身也存在一些问题和不足。一是执法文书仍有不规范的地方，二是执法人员的执法水平有待提高。在今后的交通行政执法工作中，我们要努力克服这些不足，把我站的行政执法工作推向新的台阶。