1项目背景
1.1对于慢行交通方式的觉醒
荷兰丹麦等北欧国家已经率先在这方面做出表率, 并且取得了城市形态、城市风貌、社会文化、经济效益等多方面的收获, 已作为生态城评价指标。大城市的觉醒, 如伦敦、杭州、珠三角。
1.2“车性”空间到“人性”空间的回归
在当今中国城市化与机动化快速发展的时期, 城市为了解决越来越突出的城市机动车交通问题, 把大量的建设资金投入到机动车道路体系的建设之中, 却严重忽略了提供给城市中的主体——人, 一种安全、宁静、连续, 具有生活和休憩氛围的慢行空间系统。慢行系统的实施即是使城市从“车性”回归“人性”, 进而重新“唤醒对街道生活的感觉”。
2三台山森林公园现有自行车道路系统的主要问题及改造方案
2.1骑行氛围不浓郁、形象体现不足
1、激活三台山骑行文化, 多角度多样化展示
2、构建环线主题骑行景观
3、协调骑行道路小品风格, 形成主体性
4、强化三台山夜景特色, 构建骑行氛围的浪漫夜景
5、突出场地风貌特点
文化挖掘——项目策划——品牌打造。
2.2骑行环线植被空间特色不明显, 缺乏系统性梳理规划
1、保留现状环境优良基地, 结合三台山骑行环线现状特点, 统筹植物空间, 分区块、分主题侧重营造。
2、重点梳理植被空间关系, “显山露水”与周边青山碧水自然景观形成良好呼应。
3、统筹植物品种, 去除与环境不匹配的植物, 丰富生态化植物品种及植物层次, 营造多样化生态植物空间, 在骑行沿线设计两三种景观地被, 打造优美统一的环线景观。
2.3公共开放空间功能缺失、活力不足
1、增加公共开放空间节点, 突出节点功能及特色。
2、构建完整系列的公共空间节点, 在业态上互相补充。
3、完善服务设施, 植入相关功能, 增加场地活力。
4、引导自然风貌——山、水、石、树、花等景观在公共空间中的体现。
2.4自行车道系统连贯性欠佳, 体系不完整
1、贯通规划范围内自行车绿道系统
2、完善沿线配套设施功能。
3项目定位——绽放、素行、原生
设计中充分考虑视线因素, 近精远借, 藏拙显彩, 突出每段景观特质。以生态绿道为纽带, 以公园内的山、水、绿、石、花为主要元素特色, 融合宿迁三台山形象展示、森林体验、休闲度假、景观游憩等多功能于一体的国家级旅游度假区环线景观示范带, 创造三台山自行车运动基地, 引领健体休闲新时尚。
4设计原则
4.1专用路权、单独设置原则, 提供安全的骑乘环境
规划自行车道路应该以专用道路为主, 拥有专有的路权, 除禁止机动车进入外, 也应尽量避免电动车或电瓶车等入内
由于三台山森林公园大部分已施工完毕, 原则上自行车道选择现有道路而不破坏景观。如遇到道路口弯道过小等原因必须增加硬质, 尽量以小面积改动不动大乔为基本原则。
4.2尊重自然、生态环保原则, 因地制宜、融入环境
三台山森林公园风光秀丽、景色宜人, 在其间设置自行车道, 除了承担通勤、休闲等功能外, 其本身也应该成为一道风景线。
本区域的自行车道沿途穿过湖泊、湿地、花田、果园、竹林、森林等各种类型的自然地形, 每一段的选线都应该因地制宜, 利用现有道路等对环境没有影响的线路, 并且坡地不宜过大, 弯度不宜过大等, 同时注意视线的通畅, 尤其在转弯处植物不宜太过茂密遮挡。
在材质的选择上, 尽量采用现有道路, 以鲜艳的色彩区分, 也可采用环保、自然的本地材料进行装饰, 与周边环境融为一体。
4.3形式多样、体验丰富原则, 充满乐趣的骑行路线
三台山有其自身特色, 本段自行车道更是有其不同于其他路段的特点。在湖边、林间、山坡等不同地势、不同环境的路段, 应通过形式、材质等变化提供更加丰富的骑乘感受。
本段沿线有部分处于主要景点之外, 很多景致独特、不同寻常, 在选线过程中应尽量远离电动车通行的主环线。在不破坏环境的前提下, 更多地去探寻更为新奇的路线, 以增添骑乘过程中的乐趣。
4.4建设精品、独具特色原则, 景观别致、多季骑行
由于三台山森林公园内有各种不同地形地貌和风景特色。因此, 更应该突出自身的特色线路, 加强在坡度、景观、空间等上面的变化, 以提升品质为最终目的。
区别于其他单一环境的骑行道路, 本区域的线路大多穿行于林间, 能提供更多的林荫, 更适合多季节、全天候的骑行感受, 获得与其他骑行系统完全不同的体验。
5慢行服务设施点位规划
5.1一级点位
复合功能:自行车租赁, 慢行综合服务中心, 服务查询点, 导识系统, 规模面积:100平米, 容纳车位:35-40。
5.2二级点位
复合功能:自行车租赁, 小型零售点, 导识系统, 规模面积:60平米, 容纳车位:25-30。
5.3三级点位
复合功能:自行车租赁, 导识系统, 规模面积:40平米, 容纳车位:20。
以自行车悠游三台山的概念出发。慢行系统的构筑 (骑行、步行为主, 电瓶车为辅) , 让游客能放慢节奏与步调, 洗涤都市人们的心灵。以此为低碳旅游的枢纽中心, 从这里向四周发散;容易形成其各种独有的休闲游憩体验。最终以环三台山自行车专用道路为基础, 结合国家级旅游度假区的建设, 将三台山地区建设成为辐射全宿迁, 引领全省以及华东地区有一定影响力的自行车休闲运动基地。
6公共自行车自助系统
可建立一套完善的电子管理系统, 与城市的租车电子商务系统相联系起来, 统一管理、统一运营, 且方便市民使用。同时与共享单车系统相结合, 利用先进的APP科技, 带动全民的自行车运动。
摘要：从19世纪英国人有了第一次个人行为的自行车旅游开始, 到20世纪80年代末美国专门出现了第一家自行车旅游公司, 再到现今21世纪自行车旅游已成为旅游业发展最快的行业之一, 自行车旅游代表了最时尚、最生态、最健康的全新旅游度假体验, 成为观光休闲及运动健体的新代名词。
关键词：三台山森林公园,自行车,骑行规划设计
参考文献
[1] 林毅伟.城乡一体化背景下自行车专用道规划研究[D].福建农林大学, 2017.
[2] 李妹玲.山地城市滨水空间慢行系统规划设计探讨[D].西南大学, 2016.