第一篇:太原重工范文
太原重工毕业实习
内蒙古工业大学毕业实习报告
一.实习的目的和意义
日子总是转瞬即逝,三周的实习生活很快就结束了。在实习的这段时间里我感触和收获颇丰。在实习中学到了很多在课堂没学到的知识 , 受益匪浅。说来惭愧,不知不觉中已经度过了三年半的大学时光,但是我们对本专业的了解却是很肤浅的。我们不能等到走出校门后再去深入地了解社会。如果我们带着僵硬的书本知识走向社会,必定四处碰壁。只有我们对实际的东西有较为深刻的了解 , 从而我们走出社会后才能更快地适应社会。
而这次实习更给了我强烈的震撼 。 随着经济的快速发展 , 大型的重型企业临严峻的考验。需要不断进行技术的革新和体制的改革 。 这次我们随老师去了太重集团 ,阳煤化工 这几个企业都是国家大力支持的重点发展的大型企业 。 这里有先进的技术 , 强大设备施资和智慧的团队 。 想成为公司其中的一员 , 必须有足够的知识储备 。 而当今的大学生的现状多半都是手低眼高 , 没有实际操能力 , 所以进工厂实习就成了大学生 掌握材料的具体生产工程 , 掌握 各种零部件 的形成工程 , 掌握各种生产设备的工作原理和作用 的方法 , 为学好专业课程 和毕业设计 打下良好的基础 . 此次太原一行实习的目的很明确,它让我们走出去,到中国优秀的重工业基地太原的相关工厂中去参观、调查,了解工厂生产的实际状况,以亲身感受与体会工厂大型机械零件的生产过程,领悟企业和工厂的业务及信息化建设、信息资源管理和运用的精髓。观摩大型机械零部件和大型焊接件的生产过程和方法,在学习理论课和生产实习的基础上进一步地认识焊接专业复杂焊接结构件的生产设备和仪器和熟悉焊接在机械制造业的基本生产知识;熟悉与本专业相关的基本工艺流程和加工方法,对专业所涉及的生产技术、方式方法及设备和环境有的认识在理论的基础上进一步加深,观察常见的和部分先进的生产技术和现代化的生产方式,将自己所看到的和所听到的同自己所学到的专业理论知识结合起来,做到理论联系实际,同时还要做到不断开拓自己的视野,让我们就业前对焊接技术与工程这个行业的企业现状有一定深度的了解,同时也为我们毕业论文的设计提供了方便,让我们能实地考察和研究机械零部件的生产过程。
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二.实习地点、内容与时间
1.太重铁路园入厂教育及安全教育(2014/2/25)
今天是我们来到太原的第二天,也是实习的第一天。在进入车间之前,我们先进行了入厂教育与安全教育的课程的学习。通过学习我们了解到入厂安全教育的重要性及相关常识。
对于机械厂,首先要进行机械厂安全生产培训等安全思想教育。通过事故 案例增强新职工的安全意识。然后介绍企业生产流程概况,通过讲授一般安全生产过程及现场讲解,使新职工初步了解所在岗位的特点和危险部位的防护措施。 尤其是太原重工轨道交通设备有限公司,公司每个车间几乎是由电脑自动化控制,车轮及车轴的搬运由起重机来完成,入厂参观过程中一个稍微的不慎或是乱碰机器按钮,很可能巨大的生产安全事故。
机械厂到具体岗位后还要与老工人签订师徒合同,由师傅手把手地传教如 何安全操作。《机械厂安全生产培训》课程主要介绍了安全生产基本常识、安全技术基础知识与事故防范、消防安全与交通安全常识、安全生产法律法规等内容。通过安全教育课程的学习,我们了解到进厂参观的过程中务必正确佩戴安全帽,务必服从带队老师和工作人员的指挥,切勿随便触碰生产设备和产品,务必在安全通道内行走,同时注意车间内起重机的的行走,防止安全事故的产生。
安全教育培训老师认为,企业员工培训工作重点是:对在施工过程中与质量、职业安全健康有影响的员工进行的培训,新规程及规范培训、继续教育培训、特种作业培训、特殊工程培训等。
最后我们也学习了入厂应该严格遵守厂规和厂纪,在实习参观的过程当中,要时刻保持安静和队伍的整齐,要时刻留意地面的凹坑和空中货物的行走方向,不该碰的不碰,禁止拍照的地方严格遵守,做到不影响工厂的正常生产秩序和效率,同时维护个人及随行参观人员的安全。
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2.太重铁路园厂貌总体参观(2014/2/26)
早上8:30集合完毕后,我们在带队老师的领导下对太重铁路园的厂貌进行整体参观。
通过参观和现场讲解,大家了解到, 2010年开工建设的高速列车关键零部件国产化项目,包括高速车轮生产线、重载车轴和轮对生产线等。
太原重工“新建高速列车轮轴国产化项目”高速车轮生产线已于2012年底建成投产,新的生产设施位于太原经济技术开发区。而太原重工轮轴分公司原有轮轴生产设施位于公司本部。为了进一步提升轮轴产品新、旧两个区域的集约管理和资源共享,更加有效地促进公司轨道交通设备产业的发展,决定注册成立全资子公司“太原重工轨道交通设备有限公司
为适应转型跨越发展要求,2010年太重在太原经济技术开发区投资23.12亿元,开工建设太重高速列车关键零部件国产化项目。项目占地面积620亩,以建设当今世界最先进的高速列车车轮生产线和国内领先的重载车轴、轮对总装及齿轮箱生产线为目标,通过引进国际知名供应商的先进技术和设备,努力打造具有国际一流水平的高速列车及城轨交通车辆用轮、轴及轮对总成制造基地。
太重铁路工业园的高速客车所用车轮和车轴实现了高速高效自动化大批量生产,而且生产的车轴和车轮产品质量高、抗磨和耐压效果好,能适应列车在轨道上高速运行时的恶劣环境,为我国高速列车事业的发展提供了设备安全的保障。
3.太重铁路园听讲课(2014/2/27)
今天我们在太重铁路园听课,主要讲解内容为太重轨道交通设备有限公司简介。通过听课,我们了解到,太原重工轨道交通设备有限公司是国内唯一一家同时生产轨道交通用车轮、车轴和轮对的企业,中国铁道部批准其定点生产铁道车辆用车轴和整体辗钢车轮,是从事轨道交通移动装备用轮、轴及轮对等产品研发、设计、生产、销售及服务的专业化制造基地,产品覆盖机、客、货、动、城轨等全系列各种规格型号的轮、轴及轮对,在国内外得到了广泛应用。公司拥有二条碾钢车轮生产线、一条精密锻造车轴生产线、一条快速锻造车轴生产线和一条轮对组装生产线,具有年产60万片车轮、12万根车轴、3万付轮对的制造能力,可以按照TB/T28
17、TB/T270
8、TB/T29
45、TB/T17
18、AAR(美国)、UIC(欧洲)、RISAS(英国)、JIS(日本)、BS(英国)、EN(欧洲)、IRS(印度)、GOST(俄罗斯)等标准,生产各类铁道车辆和城市轨道交通车辆用车轮、车轴及轮对产品。
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公司已为国内外用户提供了约90万根车轴、162万片车轮、5万付轮对,产品远销到南美洲、北美洲、欧洲、澳洲、东南亚、非洲等四十多个国家和地区。 公司先后通过了美国铁路协会AAR认证、欧洲EC认证、英国RISAS认证,公司与ALSTOM、SIEMENS、BOMBARDIER等国际知名企业合作,为其提供世界各地所需的轨道交通产品。公司还为冶金、矿山、港口机械、电力等行业提供了大批的装备用轮、轴及轮对产品。
一期工程高速车轮生产线,全线分为锯切线、锻轧线、热处理线、机加工线和检测线,主要设备集中了国际一流供应商的最先进技术,是当今世界上自动化、信息化、智能化程度最高的车轮生产线,具备年产30 万片高品质车轮的生产能力。
二期工程包括轮对和重轴两条生产线,轮对总装生产线以高铁、城轨和出口轮对为主,具备年产 3 万副类轮对的生产能力;重轴生产线以重载、高速和城轨的高端车轴为主,设计能力为年产 4 万根,将于 2013 年一季度建成投产。
太原重工高速列车关键零部件国产化项目是适应我国高速列车和轨道交通技术发展需要,集高端装备、高新技术、高端制造为一体的铁路装备制造项目,也是公司为实现“十二五”战略目标而建设的重点项目。
该项目一期工程为高速车轮生产线,投资16.86亿元,将成为当今世界上技术最先进、自动化和智能化程度最高的车轮生产线。全线按工艺分为五部分:锯切线、锻轧线、热处理线、机加工线、检测线,锯切线采用奥地利公司设计制造的高速圆盘锯,钢坯锯切精准,生产效率高;锻轧线采用德国西马克公司设计制造的国际先进的四机组全自动生产线;热处理线是由德国LOI公司按照高端车轮的生产技术要求,设计、制造和施工安装的交钥匙工程;锻轧和热处理线同时引进锻轧模具设计及热处理工艺设计的智能化工艺软件包;检测线的主要设备分别由德、意、法、英、加等国先进国知名供应商设计制造;机加工线由德国赫根赛特公司提供,整条生产线具备年产30万片高品质车轮的制造能力。
二期工程包括轮对和重轴两条生产线,轮对总装生产线以高铁、城轨和出口轮对为主,具备年产3万副各类轮对的生产能力;重轴生产线以重载、高速和城轨高端车轴为主,设计能力为年产4万根。
项目建成后,太原重工作为国内唯一一家自主配套生产高速列车轮轴和轮对集成产品的企业,将逐步实现高速列车关键零部件的国产化,改变我国高速列
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车轮轴产品依赖国外进口的历史,满足高速列车、重载列车和城市轨道交通发展的需要,促进太原重工铁路产品向高端化、集成化、国际化方向发展。
4.太重铁路园听讲课(2014/2/28-2014/3/2)
这几天我们太重铁路园听讲课,不过这次讲解的内容是车轴、车轮及轮对产品工艺和设备简介。通过讲解我们了解到车轮、车轴及轮对的产品工艺过程。
车轮 太原重工拥有两条车轮生产线,旧线是公司1997年引进原加拿大钢轮厂的主要设备,经过全面的技术升级和工程改造,形成了年产30万片车轮的生产能力;新线已经在2012年四季度投产,新增年产30万片高速车轮的能力,主要生产时速200公里以上的动车用车轮,这是世界上最先进的车轮生产线。太重铁路园的车轮制备是用钢锭制坯,经锻压和轧制后机加工而成。
一条完全自动控制生产的车轮生产线配备有先进的控制系统, 组成这个控制系统的是可编程序控制器PLC; 加上以PC 为基础的数字控制, 用以控制机器的运动转轴和存放制造工艺技术的软件; 还有中央控制PC 主控机, 是用于文件管理、数据管理、编写生产报告、人机对话、故障诊断、生产规划、输入生产程序等。
车轮生产流程:圆柱坯料锯切—环形加热炉加热—挤压成型—轧制—淬火加热—淬火—回火—机加工—静平衡检测—尺寸检测—无损检测—喷丸—防护、打印—包装—成品车轮
锯切生产线采用奥地利公司设计制造的高速圆盘锯,锯切质量好,效率高。 其中车轮和车轴的坯料加热都是在环形加热炉炉中进行的,炉子每转动一圈即可完成一次加热过程,炉中钢锭或毛坯的温度即可达到1200度左右。另外,炉子每一次加热过程,可完成对足够数量坯料的加热升温过程,保证后续工序的连续高效运行。
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环形加热炉
环形加热炉炉温分布,炉膛沿长度方向分为预热段、加热段和均热段;进料端炉温较低为预热段,其作用在于利用炉气热量,以提高炉子的热效率。加热段为主要供热段,炉气温度较高,以利于实现快速加热。均热段位于出料端,炉气温度与金属料温度差别很小,保证出炉料坯的断面温度均匀。用于加热小断面料坯的炉子只有预热段和加热段。习惯上还按炉内安装烧嘴的供热带划分炉段,依供热带的数目把炉子称为一段式、二段式,以至五段式、六段式等。50~60年代,由于轧机能力加大,而推钢式炉的长度受到推钢长度的限制不能太长,所以开始在进料端增加供热带,取消不供热的预热段,以提高单位炉底面积的生产率。用这种炉子加热板坯,炉底的单位面积产量达900~1000公斤/(平方米·时),热耗约为(0.5~0.65)×106千卡/吨。70年代以来,由于节能需要,又由于新兴的步进式炉允许增加炉子长度,所以又增设不供热的预热段,最佳的炉底单位面积产量在600~650公斤/(平方米·时),热耗约为(0.3~0.5)×106千卡/吨。
环形加热炉通常使用气体燃料、重油或粉煤,有的烧块煤。为了有效地利用废气热量,在烟道内安装预热空气和煤气的换热器,或安装余热锅炉。
锻轧线采用德国公司设计制造的四机组全自动生产设备,压机定位精确、成型能力强,轧机轧制精度高,机械手全自动传动,,引领世界车轮锻轧技术新潮流。
车轮的成型是采用热挤压成型技术,即将预定温度的坯料放置在特定的工装模具上,然后施加一定的挤压力,使坯料完成发生预定的塑性变形,进而得到车轮的大致轮廓。
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火车车轮压机主要用于火车车轮的整体锻造生产,包括机车轮、货车轮、普通客车轮、动车轮(250km/h)、高速列车轮(350km/h),还可生产地铁、轻轨等城市轨道交通用轮,以及行车轮、港口机械用轮、冶金矿山用轮等工业轮。
太原重工生产的火车车轮压机主要有:50MN、60MN、80MN、90MN、100MN等机型。
车轮压机
然后是车轮的轧制过程,用这种方法生产的车轮在金相组织、机械性能和金属利用率等方面均优于铸造车轮。车轮轧机自1902年和1904年在美国和德国问世以来,世界上已有30多台投入生产,能生产直径为508~1435mm的车轮。
采用有限元分析软件,建立车轮热加工模型并模拟锻压成型工艺,经过多重计算,确定了3+1的锻轧工艺。同时,也确立了锻轧机组的设备选型,即50MN模锻机镦粗、100MN模锻机成形、立式辗轧机轧制、50MN模锻机压弯冲孔,这项技术确定了车轮制造过程中轮辋及辐板的精确度,减少了后续的加工余量。
热处理线由步进式隧道炉、多层多点连续淬火系统和全自动机械手等组成,智能化工艺软件包控制,能够保证热处理的均匀性、稳定性和可靠性。
车轮热处理工艺的抉择和设备选型是经过几次反复的,在糅合了业主现有的工艺优势与国外等温、加热、淬火、回火的先进设备后,产生了世界独一无二的
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车组隧道通过式热处理线。经过试生产,产品质量符合国际先进标准,突破了国外多年的技术封锁。
采用数控车轮加工中心,该机床装有刀具库,使车轮踏面、辐板的粗、精加工在同一机组中完成,并实现全自动上下料和运输。
集成了国际上七个厂家的十几项检测设施的优势,采用轻触提升输送全自动检测线,实现车轮无碰撞、无损地在线质量检测及成品包装。
整条全自动车轮生产线中,所有的工序衔接都采用了智能机械手,这些机械手犹若机器人一样,灵活转动悬臂,翻转夹物自如,全过程PLC控制,既完成了整个工序的生产线连接,又使人在快节奏的操作中赏心悦目。
为了提高企业的综合竞争力,确立了MES制造信息管理和执行系统,做到合同管理、作业计划和管理、质量管理、产实绩与物料跟踪、库存管理、设备信息管理、生产统计管理、打印报表,使企业高度精细化和智能化管理,并控制整个生产过程。
为实现上述的工艺过程,设备选型时引进了世界上先进的高速圆盘冷锯、50MN+100MN+50MN模锻机、1250立式辗轧机、等温及热处理炉、数控加工中心、静平衡试验机、在线硬度计、超声波探伤仪、磁粉探伤仪、辐板喷丸处理装置等。
采用溴化锂技术,充分利用工业炉烟气余热,为生产车间、办公楼、生活设施冬季送热风、夏季送冷风,做到既节能减排又综合利用,实现循环经济。
生产厂房采用轻钢结构,热加工车间屋面设上承式横向天窗,保障散热、通风换气;冷加工车间外墙面和屋面采用纵向通长采光带,充分利用日光照明,白天无需开灯,节约能源。
车轴 太原重工的精锻车轴生产线,全线采用微机控制,集机、电、液先进技术于一体,是中国较为先进的车轴生产线之一,具有年产12万根车轴的生产能力。 公司按照中国铁道部、美国AAR、欧洲EN等标准,已生产制造了90万根各类不同用途的车辆用轴,出口10万余根,得到了用户的普遍好评。
车轴生产流程:坯料—加热—锻造—热处理—机加工—检测—成品车轴,具体可分为车轴锻造工艺流程和车轴热处理工艺流程。
车轴锻造工艺流程:轴坯锯切下料→轴坯加热→车轴锻造→车轴热矫直及打钢字→车轴锻后冷却→车轴锯切两头
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车轴热处理工艺流程:车轴一次正火加热→车轴一次空冷→车轴二次正火加热→车轴二次空冷→车轴回火→车轴回火后冷却→车轴铣端面及取样做金相和机械性能试验(对带试棒的车轴)。
生产车轴所用的坯料为方柱状,这种形状的坯料在环形加热炉中加热到1280℃后,经机械手从环形加热炉中取出并放置在坯料传送线上,待前一根车轴锻打完成后,送到锻压位置,经机械手夹持后快速送入锻打工作台,坯料在一边被锻打和一边旋转及前后运动的过程中形成车轴。经粗劣计算得知,每锻压一根车轴的毛坯约4分半钟的时间,整个过程由PLC线路自动控制,无需人工操作,这样确保了车轴锻压的精度和工作效率,全线实线24小时自动运转,可以源源不断地为后续的机加工提供车轴毛坯。
精锻机主要由锻压箱、齿轮箱、A夹头、B夹头、锤头调节装置、输送辊道、倾翻装置以及电气、液压、压缩空气、冷却水等系统组成。
精锻机
精锻机每分钟锤击次数比快锻液压机高一倍,由于锤击次数高,坯料形变产生的热量可抵偿坯料散失到环境中的热量,因此加工过程中温度变化较小。这对加工温度范围窄的高合金钢、钛合金或难变形合金的生产非常合适,保证了产品质量。在一次加热中坯料总变形率的增加,也就提高了生产率和成材率。数控锻压能保证产品有更高的精度,尺寸公差达±1mm,减少了后续工序的加工余量。但如果锻压的工件较长,热处理时容易变形,需进行矫正。世界上有许多国家在冶
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金、机械制造、国防工业上采用了精锻机来生产合金结构钢、高强度合金钢、钛合金和难变形合金的产品。用不同型号的精锻机分别将钢锭或钢坯锻成圆形、方形、矩形截面的棒材或锻成旋转对称轴、实心轴和空心阶梯轴、锥度轴、厚壁管、炮管等。有的国家为了扩大产品范围,采用了液压锻压机和精锻机联合作业,也有采用大小精锻机联合作业的。70年代以来,精锻工艺又发展为精锻-轧制工艺,并创造了精锻-轧机组,它由一台多锤头的连续式精锻机后带若干架轧机组成,主要用在合金钢厂生产小型棒材。
轮对 太原重工的轮对生产线,建成于2009年11月,是中国较为先进的轮对生产线之一,可以满足各类空心轴、地铁轴、动车轴、拖车轴、客车轴、货车轴的精加工和检测,能够按照AAR、EC等标准进行轮对的组装和检测,具有年产1万余根精轴、3万余付轮对的生产能力。
公司已生产5万余付轮对,主要用于满足国外客户的需求,销往北美、印度尼西亚、越南、智利、荷兰、澳大利亚、土耳其、塞内加尔等国家和地区。
5.太重铁路园重轴实习(2014/3/3)
今天我们参观太原重工重轴生产线,通过参观和现场讲解我们了解到太原重工轨道交通设备有限公司重轴生产线采用的是中洲窑炉生产的环形加热炉来加热,锻压采用快锻机,热处理采用的是步进式燃气正火炉和推杆式回火炉,此外还有锻压操作机等设备。
快锻机: 压机为单缸、 双立柱下拉式结构,由立柱通过外螺母及立柱的外锥台与上下横梁紧固, 固定梁通过底座用螺栓联接在基础垫板上, 压机立柱中间导向部分为方形截面, 导向部分安装在固 定 梁 上 压 机 公 称 压 力 : 8MN; 最 大 净 空 距 :2000mm;最大行程: 800mm;锻造次数: 25 次 /min~30 次 /min (常锻) ; 80 次 /min~85 次 /min (快锻) ;上/ 下型砧横移行程: 450mm / 1600mm。
锻造操作机: 该操作机为轨道移动式, 由钳杆、 吊挂系统、 大车机架、 行走机构、侧摆移机构等部分组成, 采用平行升降油缸代替传统的四连杆机构, 采用双作用液压缸作水平缓冲装置。
步进式燃气正火炉: 设计选择了两台结构尺寸相同的步进式燃气正火炉设备进行车轴的 1 次、 2次正火。 设备由两个液压缸驱动炉子步进梁的升降和
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水平运动, 燃烧系统为炉顶上 10 个平焰烧嘴和侧壁上 4 个 FR 型烧嘴, 在炉长方向将炉膛分三段进行炉温自动控制。
回火炉: 该回火炉在进料端有液压式推料机,采用电阻加热, 在炉长方向将炉膛分成 6 个区, 进行温度控制, 通过 6 台热风风机及导流板的作用,使车轴加热均匀。
车轴在热处理均采用悬挂式放置,这样可以使得车轴的重心始终保持向下,列车在热处理过程当中端部截面始终为圆形,确保后续机加工过程工作的顺利进行。
6.太重铁路园车轮实习(2014/3/4)
这一天我们参观太原轨道交通设备有限公司车轮生产车间,车间里整齐有序地摆放了各种内次的车轮,每个车轮都被打上标签。在车轮生产车间,我们看到了环形加热炉和车轮压机等。
坯料在环形加热炉中加热到达预定温度后,被机械手从环形加热炉中取出并送至传送线上,坯料在传送线上走过一段距离静止,等待上一个车轮轧制完成后继续向前行进直至被感应器识别后,被机械手送至车轮压机完成轧制工作。简单地讲就是锻坯被放入旋转式加热炉中, 加热到锻造温度, 然后, 从炉中取出, 经高压水去除氧化皮, 过磅检测重量,然后在液压式锻压机内锻压成形。锻压机内部装有冲中心孔的冲孔机、 移动工作台、 以及对中兼提升锻坯的装置。
完成轧制后的车轮需要进行热处理,这样不仅不仅能提高车轮的机械加工性能,还能增强车轮的在重载及高速运行时的力学性能。
车轮检测线所用的设备有激光扫描测量仪、超声波测量仪、静平衡测量机、电磁检测机等。
7.太重铁路园轮对实习(2014/3/5)
今天,我们参观太重国道交通设备有限公司的轮对组装车间,通过参观和了解,我们得知轮对是由一根车轴和两个相同的车轮按规定的过盈量配合并按规定的压力组装在一起的车辆转向架的主要部件。为了确保运行安全,轮对绝不允许发生任何松动。
因此,要求车辆轮对:1)要具有足够的的强度和刚度;2)在保证安全的条件下,轮对质量要小并具有一定弹性; 3)阻力小,耐磨性好。
轮对的标记是为了便于检查和发现轮对故障、确认轮对生产或检修质量的责
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任而设置的。它包括车轴标记、车轮标记和轮对标记 三部分, 分别刻打或铸造在轮对的适当部位, 用以辨认。
车轮制造标记是车轮在辗压成型后的炽热状态下, 打造在其轮辋外侧面上的。 包括车轮制造厂代号、制造年月、制造顺序号码 、熔炼号码、轮型等标记 (也有些车轮的标记刻打在其他位置上)。
轮对组装的一般要求:
为了保证轮对组装的质量和运行安全,轮对在压装时必须符合下列要求: 1. 同一车轴上必须组装同厂家、同型号、同材质的车轮。除另有规定者外, 不同国家或不同厂家制造的车轮不得混装。
2. 同一车轴上必须组装同厂家、同型号、同材质的制动盘。
3. 轮对须以同型号的车轴和车轮进行组装,当车轴与车轮型号不同时,轮
对型号以车轴型号为准。
4. 轮对组装时,向同一车轴上组装的两个车轮轮辋宽度差须符合规定轮辋宽度小于134 mm 的车轮不得再组装使用。
8.太重煤机工业园听入场教育课(2014/3/6)
今天我们更换实习参观地点,来到太重煤机工业园进行入厂安全教育的学习。同新员工入厂安全教育不同的是,参观人员的入厂安全教育显得尤为重要。
通过入厂安全教育的学习,我们了解到,生产过程中生产环境各式各样,千差万别,各部门、各班组、各岗位对安全的要求也都不一样。安全知识教育只是统化的安全知识,不可能面面俱到。所以有效的学习形式,应与学习本岗位存在的危害因素和风险识别联系起来,通过提高自身识险避险能力,有效避免岗位安全事故的发生。例如,通过学习各类事故案例,增强我们认识事故、分析事故的能力,达到举一反
三、触类旁通的学习效果。学习过程中还应掌握好级别分类,有先后主次的程序认识,对可能引起的安全事故的隐患进行综合分析,讨论研究其容易被忽视的原因,要有归根寻源、打破沙锅问到底的精神,就才能在今后的日常工作中有效保护自己不受到各类伤害,保护公司的财产不受损害。
总之,公司组织的入厂安全教育让我们受益匪浅,我们要深刻领会公司领导的苦心,认真学习并有效落实。我一直相信及时地、不断地总结,会让我在每一个工作岗位上更加踏实奋进,我要把自己人生的目标统一在油田公司发展的大战略下,我也会以斗志昂扬的工作状态,为油田公司增光添彩。
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9.太重煤机工业园参观实习(2014/3/7-2014/3/9)
结束了一天的安全教育学习,今天我们来到太原矿山机械工业园的车间内来进行参观实习。首先我们在带队老师的引导下来到太重煤机的展览馆,工作人员为我们讲解了太重煤机的历史概况和现状,通过她极为细致入微的讲解,我们对太重煤机公司和它的产品开始有了一定的了解。
我们了解到,太原重型机械集团煤机有限公司(原太原矿山机器集团有限公司)是在山西省委省政府的推动下,为振兴山西装备制造业,由太原重型机械集团有限公司牵头,通过整合太原矿山机器集团有限公司等公司的国有产权,联合山西焦煤集团有限责任公司等七家煤炭生产经营企业共同出资成立的国有大型股份制煤机制造企业,可生产煤炭采掘设备、输煤设备、提升设备、洗选设备、辅运设备、瓦斯抽送设备、安全设备、矿用减速机、矿用液压系统及元件、矿用电器控制系统及元件十大类产品,目前已形成年产采煤机200台、掘进机200台、液压支架2000架的能力,具备了“三机一架”综采设备的试验组装成套供应能力,2011年企业实现销售收入50亿,2015年企业销售收入要超过100亿元。
太原重型机械集团煤机有限公司属国有大型一类企业,现有在岗职工2342人,其中高、中级技术人员400余人,具有较强的设计开发、生产、安装和服务能力,先后开发出百余项产品,有30余项填补了国内空白,有50多项产品达国际先进水平,在80多年的发展过程中,逐步形成了以“煤炭采掘设备、冶金轧制设备、润滑液压系统及元件、电气控制设备、重型减速设备”为主导产品的产业格局。其中煤炭采掘设备为企业的主导产品,大功率电牵引采煤机市场占有率达到75%,在国内和国际上享有盛誉。
十一五期间,太重煤机抢抓机遇,以“转型发展”为目标,在全省大型国企中率先“退城入园、整体搬迁”,投资10亿元在国家级太原经济开发区征地750亩,新建了煤机装备制造基地,拥有制造车间15.8万平方米,新增118台关键核心设备,成为我国最大的采煤机制造基地。同时,在搬迁过程中,通过改革,企业实现了“主辅分离、辅业改制”;通过调整,企业的组织结构、产品结构和产业结构实现了优化和提升,走出了一条符合山西实际的转型发展之路。
十二五期间,太重煤机将按照省委、省政府提出的“建设以太原为中心的世界煤机产业基地”战略要求,通过打造“四个一流”实现高端制造目标;通过建
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设“四个基地”,把企业建成中国一流、世界先进的煤机企业集团,努力实现跨越发展目标,实现百亿煤机的奋斗目标。
发展路径是:以技术做先导,靠服务创品牌,以集聚促联合,靠成套带规模。 发展战略是:公司集团化、产权多元化、主导产品成套化、配套产品专业化、相关产品系列化。
发展战术是:以客户为中心、以市场为导向、培育竞争优势;靠质量求生存、靠技术求发展、推行品牌战略。
太原重型机械集团煤机有限公司欢迎国内外厂商及广大用户前来投资合作、技术洽谈,面向未来,共同发展! 参观完太重煤机的展览馆后,我们直接往太重煤机的生产车间走去,在车间内我们看到了太重煤机的生产的主要产品。如井下装运设备、煤炭掘进洗选设备、电气设备、润滑液压设备、矿山通用设备、冶金设备和采煤设备等。下面是该公司生产的几种设备:
MG200/500(250/600)-WD电牵引采煤机
该机型是为适应较薄煤层高产效工作面而研制开发的一种新型电牵引采煤机。机身由左、右牵引部和中间箱体三部分组成,结合面采用燕尾槽、楔铁定位,偏心螺母连接,此结构增加了过煤空间,缩短了机身长度,提高了采煤适应性。采用弯摇臂结构,强度按250kw设计,可配用200kw和250kw截割电机。牵引方式为链轮销轨式无链牵引系统,牵引力大,工作平稳可靠。采用机截式“一拖一”交流变频调速系统。计算机控制系统简单可靠,对运行状态随时检测显示,可配备
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无线遥控装置实现离机操作。阀组装配和水路系统的主要元件都集中在集成块上,管路连接点少,维护简单方便。调高油缸设计为近水平推拉,受力状态好,牢固耐用。主要电器元件如:变频器、控制器以及传动系统中的轴承等主要元件均选用质量可靠的进口产品,传动系统密封采用氟橡胶,提高了机器的使用寿命。
10. 山西阳煤化工机械有限公司听课(2014/3/10)
今天我们来到山西阳煤化工机械有限公司进行参观实习,首先我们来到报告厅进行入厂教育和安全,时间为一天。通过安全教育和入厂教育,我们对阳煤化工有了一定的了解。
山西阳煤化工机械(集团)有限公司其前身是1966年建厂的原山西省化工厅直属企业——山西化工机械厂,是阳煤化工的控股子公司。公司设在太原经济技术开发区。经过近五十年的发展,现已成为一个集研发、设计、制造、安装、检修、维护服务于一体的大型化工机械装备制造集团,是山西省和华北地区最大的化工压力容器技术研发中心和设备制造与安装厂家。2013年被评为中国化工装备科技创新企业,是中国非标压力容器20强和中国化工换热设备10强企业,位列中国化工装备100强第15位,中国化肥装备100强第2位。
公司注册资本8.535亿元,拥有总投资17.5亿元,占地55万平方米, 员工2800人,其中各类专业技术人员750人,技术工人2000人,持有压力容器施焊资格的焊工935人,压力容器无损检测RTII级持证人60人;下设太原、永济、新疆三个化机制造基地、营销、物资贸易两个经营公司、一个化工设计研究院、一个工程安装公司,一个省级重点理化实验室、两个焊接试验室和一个院士工作站;拥有各类加工设备2500余台,检测设备230余台套,理化、焊接试验设备260余台套,年加工制造能力15万吨,其中机加2万吨,压力容器13万吨,年产值30亿元、利税3.5亿元以上。
公司拥有A
1、A2级压力容器(单层、多层)设计、制造许可证,美国ASME“U”“U2”设计、制造证书,B级起重机械制造、安装、改造、维修许可等资质,公司主导产品为各类材料的非标准压力容器、起重机械和其他部分机械设备,能够为化工、化肥、冶金、核电、环保、科研等行业提供多种单体或成套的设备。主要产品有煤制油设备,煤制天然气设备,煤制有机硅、多晶硅,煤及焦炉气制甲醇设备,煤制烯烃、煤制尿素设备,焦化设备及氧化铝设备等。典型单
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元设备有清华炉、变换炉、转化炉、预热炉、升温炉、甲醇合成塔、煤制烯烃反应器、加氢反应器、氨合成塔、压煮器、高压换热器等。
公司技术力量雄厚,工装设备先进,检测手段齐全,质量保证体系完善,安装售后服务优良,先后通过了ISO9001:2008质量管理体系认证、GB/T28001-2001职业健康安全管理体系认证和ISO14001:2004环境管理体系认证。公司产品畅销全国二十余个省市,部分压力容器远销东南亚,深受广大用户的信任和好评。
展望未来,公司将按照山西省装备制造发展规划和阳煤集团煤化工装备产业发展要求,贯彻产、学、研相结合的发展思路,坚持“质量就是生命,产品代表人品”的经营理念,充分发挥资本、装备、技术、人才、管理优势,不断研发制造高端化、系列化、成套化的现代煤化工和新能源装备,努力建设资产优良、管理优化、 人才优秀、产品优质、服务优越、环境优美的现代化新型装备制造企业。到“十二五”末,使企业的产能增加到20万吨,年产值突破50亿元,年利税达5亿元以上,真正把公司打造成为中国最具竞争力的化工装备制造与工程建设集团,为山西乃至全国现代煤化工和新能源产业的快速发展提供最先进的装备与技术支持。
11. 山西阳煤化工机械有限公司参观实习(2014/3/11)
在昨天听完讲课后,我们今天兴高采烈地来到现场参观。我们看到,阳煤化工生产的化工产品大多为压力容器,在压力容器的生产过程中焊接显得比较重要。主要生产过程为设计压力容器,然后是下料,再是焊接、焊后热处理和焊后检验。
阳煤化工所采用的机器:DM8000/12型数控龙门移、BBJ-12刨边机、SDPD-150/4000 数控双面双边坡口成型机、QC12K-25×3200 液压数控摆式剪板机、二氧化碳气体保护焊内孔堆焊机、管头焊车间、 QD380/80-34A5 欧式电动双梁桥式起重机、微控液压水平下调式不锈钢专用三辊卷板机、带极埋弧堆焊系统(配6×6操作机、200T转台、50T变位机)、 马鞍切割操作机、FB260/200×60 数控落地铣镗床、马鞍焊接操作机、窄间隙埋弧焊、 32m×6.2m×6.7m台式燃气热处理炉等。
据了解,带极堆焊属于埋弧焊,其物理性质、冶金过程及热循环的基本规律与一般的焊接工艺没有区别,主要原理是用金属带作为电极,在熔炼成陶质焊剂下进行焊接,堆焊时,电弧在带极端部局部引弧,并沿带极迅速前移,类似于不断摆动的焊丝,熔深较浅,由于电弧燃烧处有很高的电流密度,带极堆焊的熔敷
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率很高。
图为带极埋弧堆焊系统(配6×6操作机、200T转台、50T变位机)
12.太重集团本部参观实习(2014/3/12)
今天是实习的最后一天,我们来到太重集团本部参观,首先在工作人员的带引下我们来到太重本部的展览馆进行参观,讲解人员为我们大致地介绍了太重集团的概况后,带领我们来参观太重集团各种产品的模型,并一一地给我们讲解。
通过参观展览馆和听讲解,我们了解到太原重工是中国重型机械行业第一家上市公司,实际控制人为太重集团,其前身为太原重型机器厂,始建于1950年,是新中国自行设计建造的第一座重型机械制造企业。
公司占地面积370万平方米,资产总额约187亿元,员工8000余人,年销售额约110亿元,属于国有特大型重点骨干企业,被誉为“国之瑰宝”和“国民经济的开路先锋”。
公司主营:起重设备、轧钢设备、锻压设备、挖掘设备、焦炉设备、煤化工设备、风力发电设备、油膜轴承、齿轮传动、铁路轮轴、铸锻件等产品及工程项目的总承包。
公司标志性产品有:1200吨桥式起重机、500吨铸造起重机、75立方米矿用挖掘机、Φ180mm连轧机组、110MN铝合金挤压机、7米顶装式焦炉设备等。
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公司的产品广泛应用于冶金、矿山、能源、交通、航天、化工、铁路、造船、环保等行业,许多产品填补了国家空白,创造了360项中国和世界第一。主要产品已出口到四十多个国家和地区。
公司正在向轨道交通、工程机械、新能源、海洋装备等领域进军,在天津滨海新区建设了新的生产基地,促进大型机械设备的运输和出口;新建了第二条车轮生产线,形成了时速200公里以上动车车轮、车轴和轮对的完整产业链。
公司以创建世界太重为目标,以一流的产品和服务得到用户的认可和信赖。我们将不断创新、与时俱进,在国际市场的竞争中再展雄风。
参观完展览馆后,我们来到太重本部的车间进行实地参观,首先,我们参观的是WK系列矿用机械正铲式挖掘机生产车间。太重集团已生产出斗铲土量为7.5立方米的挖掘机,即WK-75型挖掘机。
WK系列矿用机械正铲式挖掘机为太重研制的大型露天矿山采装设备,它汇集了太重集团多年矿用挖掘机设计、工艺、制作的成功经验,并采用大量国内外先进技术,可适用于大型露天煤矿、铁矿及有色金属矿山的剥离和采装作业。
WK系列挖掘机采用三维仿真和有限元分析等现代设计方法,对整机性能和工作尺寸进行合理选择;充分发挥自身效力,提高了挖掘机与范围宽广的各种矿用车、破碎站等其他设备的匹配性,更好地满足用户高效装载、降低单位生产成本的要求。
电气系统采用整流/回馈公用直流母线变频调速系统,控制上以PLC为核心,采用上位监控、现场总线、变频调速的三级控制系统。具有对电网无扰动、允许电压波动范围宽、功率因数高等特点;装有优化挖掘特性、自适应“提—挖”等软件;同时具有故障自诊断和运行状态显示、电能计量等功能。这种系统技术先进、运行可靠、传动效率高、耗能低。
WK-75型挖掘机与363t以上矿用汽车以及9000t/h以上的自移式破碎站配套使用。
技术特点:
• 齿轮齿条推压方式,切入性强,效率高; • 硬齿面齿轮传动,齿轮寿命长; • 回转、行走采用行星减速机; • 高位驱动,延长驱动系统寿命;
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• 采用全盘式气动制动器。
最后,我们参观了太重集团的车轴锻压生产线。该生产线采用精锻机来生产车轴。精锻机是一种快速精密锻压设备,由几个对称锤头对金属坯料进行高频率锻打的短冲程压力机。锤头有两种运动:①由电动机传动偏心轴带动连杆使锤头往复运动,进行锻打;②调节机构通过偏心套调节连杆的位置,改变锤头的开口尺寸,以获得不同的锻压尺寸。锻压时坯料由操作机的夹头送入锻压箱进行往复锻压。装料、卸料和输送都在控制室由人工或自动控制。第一台小型立式精锻机是1948年在奥地利GF□公司制成的。经过不断改进,精锻机逐渐大型化、系列化。精锻机每个锤头的锻压力为15~2500吨,每分钟打击20~125次。可锻坯料直径为 20~850mm。精锻机由手动、半自动发展到自动控制,70年代又发展到用计算机控制。精锻机有立式和卧式两种类型,立式精锻机在锻压直径和长度上都受到很大限制,实现自动控制比较困难。
精锻机主要由锻压箱、齿轮箱、A夹头、B夹头、锤头调节装置、输送辊道、倾翻装置以及电气、液压、压缩空气、冷却水等系统组成。
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三.实习总结
此次太原的毕业实习,我们一共参观了太原重工轨道交通设备有限公司、太重煤机集团、山西阳煤化工机械有限公司、太重集团本部。这次的毕业实习除了给我开眼界、长见识外,还让我学到了中国优秀中国重工业基地的精髓,那就是运用最先进的设备生产最高端的产品。
说到这里,首先感谢学校给我们创造了这次校外实习的机会,毕业实习是我们毕业前走出校门,踏入社会的第一步,这个阶段是我们从学生步入社会的重要的过渡,对于我们每个人来说有很大帮助。通过这次的毕业实习,我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解,也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。从这次实习中,我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的,并且需要进一步的学习和实践。
古人有云:读万卷书不如行万里路,这句话告诉我们,仅仅学习专业书籍是不够的,还必须走出校门,放低身段去工厂、去车间实地感受、观察、聆听和思考实际操作者的问题和解决方法。达到知行统一的完美效果,让自己在焊接技术与工程这个领域更上一层楼。
总之,此次太原一行实习的目的很明确,它让我们走出去,到中国优秀的重工业基地太原的相关工厂中去参观、调查,了解工厂生产的实际状况,以亲身感受与体会工厂大型机械零件的生产过程,领悟企业和工厂的业务及信息化建设、信息资源管理和运用的精髓,最才是我们需要学习的和借鉴的。
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第二篇:2012年太原重工技术中心新春致辞
新春致辞
致中心全体员工:
玉兔献瑞辞旧岁,祥龙劲舞迎新春。值此中华民族传统节日——春节来临之际,在这辞旧迎新、欢乐祥和的美好时刻,我们代表中心党政班子成员,向中心全体员工拜年,并致以节日的问候和诚挚的祝愿!
岁月不居,天道酬勤。刚刚过去的2011年,是技术中心取得突破性进展的一年。回顾2011年,中心各项工作亮点纷呈:技术准备产值72.1亿元,为2010年的115%,创历史新高;新产品开发64项、科研63项、制修订技术标准33项、技术进步项目27项、申请专利189项(授权专利63项)、PCT国际专利申请2项;省部级以上成果鉴定3项、成果申报3项;争取政策支持资金3900万元;“双柱式快速自由锻造液压机系列与全液压轨道式锻造操作机系列成套设备研制”获机械工业科学技术一等奖;中心在729家国家级企业技术中心中排名第12位,被评为全国优秀企业技术中心,并获“山西省技术中心建设突出成就奖”。科技产业公司取得机械行业(专用设备制造业)专业甲级资质。TZM500吨全地面伸缩臂起重机、22 m3液压挖掘机、Φ340三辊连轧管机组、225MN双动铝挤压机、6.25米捣固焦炉成套设备、3MW风电样机等开发顺利完成。全年多项新产品的开发成功,进一步彰显了中心研发能力和创新优势。工程机械订货持续提升,风电市场不断拓展。主导产品伊朗、印度、越南、印尼等市场份额不断提升,澳大利亚、哈萨克斯坦、俄罗斯、美国、日本等国家市场也逐步打开。
值得肯定的是,在过去的一年中,中心全体员工充分发扬顽强拼搏的奋斗精神,以高度的主人翁责任感,为全年工作任务的顺利完成做出了应有的贡献。在此,我们代表中心向广大员工的辛勤努力表示崇高的敬意!希望大家在新的一年里将这种精神继续发扬光大,将中心的工作推向更高的水平!
潮平岸阔帆正劲,乘势开拓谱新篇。2012年是十二五发展的关键一年,我们要全面贯彻、落实集团和重工的整体发展思路,紧紧围绕公司战略部署,以“加强自主创新、提升运行质量”为主线,解放思想,正视困难,坚定信心,抓管理、练内功,进一步提升自主创新能力,加快新产品开发、新领域进入的步伐,强化体制机制创新,加快人才培养的速度,为集团公司平稳较快发展做出新的更大的贡献!
旧岁已展千重锦,新年再进百尺杆。同志们!新的一年孕育新的希望,新的征程谱写新的辉煌。让我们携手同心,奋勇拼搏,在新的起点上,共创技术中心更加美好的未来!
最后,衷心祝愿中心全体员工新春愉快、身体健康、阖家幸福!
技术中心主任:党委书记:
张亦工王爱国
第三篇:太原网络营销-太原筷子网络营销实战培训
太原网络营销培训、网络营销实战培训 太原网络营销实战培训-筷子网络营销商学院
国内资深网络营销实战培训师团队,凭借多年从事网络营销不同行业领域实战经验,为不同行业企业及个人提供专业有效的网络营销实战培训服务,满足不同行业领域的企业发展过程中对网络营
销的不断需求。
网络营销实战培训
(适合:学生、推广人员、运营人员、在职转行人员) ------
网络营销整体策划
第一节、网络营销五三营销法 第二节、网络赚钱模式分析 第三节、产品分析及行业调查 第四节、用户定位及销售策略制定 第五节、网络营销推广三式 第六节、量身打造营销推广策略 第七节、如何做好流量转化 第八节、如何做好数据分析 第九节、网络营销过程诊断
金领方向:网络营销师、运营总监、数据分析师、网络营销经理 咨
询师 ------
网站建设和网店运营 第一节:建站基础知识 第二节:网站类型及建站程序 第三节:HTML网页制作
第四节:提升用户体验及满足推广需求
第五节:营销型网站三要素 第六节:快速打造淘宝赚钱网店 第七节:网店营销推广策略 第八节:电商平台B2C商城入驻 第九节:商城营销推广策略 金领方向:网站设计师、网站制作工程师、资深编辑、淘宝店长、
商城运营主管 -------
整合营销
第一节、整合营销概述及微博营销上
第二节、微博营销下 第三节、论坛营销 第四节、博客营销 第五节、新闻营销 第六节、数据库营销 第七节、平台营销 第八节、百度产品营销 第九节、网络整合管理
金领方向:网络推广经理 网站运营经理、网络推手、营销主管、营
销专员 微博运营 ------
网络广告和SEM
一、网络广告与SEM重要性
二、网络广告形态与调研
三、网络广告投放与监控
四、百度推广介绍及前期策划
五、账户搭建及质量度优化
六、百度推广工具使用
七、百度网盟推广
八、谷歌、搜狗、搜搜平台推广
九、效果评估与数据分析
金领方向:SEM工程师、网络广告经理、竞价专员、网媒合作经理 ------
筷子网络营销商学院欢迎您
第四篇:太原科技大学
太原科技大学思想政治理论课
社会实践调查报告
课程:毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论 题目:大学生就业问题社会实践报告
班级:电气092201H
姓名:李金石学号200922050109
第一作者联系电话151351767
31大学生就业问题社会实践报告
姓名:李金石学号:200922050109
摘要:大学生“毕业就失业”,早已不是危言耸听,大学生就业难已成为当今中国一系列就业问题中一道特殊的难题,大学毕业生的压力前所未有。对每个大学生来说,及早规划自己的职业生涯,对决定自己的职业生涯的客观因素进行分析,总结和测定,去定奋斗目标,才能在竞争激烈的就业环境中立于不败之地。因此,就暑假期间,对唐山市区以及周边县区近年来大学生的就业情况进行了调查,以便更深入的了解未来自己的就业问题。
关键词:毕业生,就业,压力,职业生涯
正文:当今大学生就业问题已成为社会的焦点。中国每年约有600万左右的大学毕业生参加求职,但是面对中国七亿多的从业人员,这显得有些微不足道。那么为什么大学毕业生还会出现非常不乐观的就业形势?为什么大学毕业生会一职难求而企业又是难招一人?没有找到工作的大学毕业生的去向又是如何?在暑假期间我就这些问题对唐山市区以及周边县区的大学毕业生进行了调查。
我采取的调查方法主要是与人交谈和网络调查。在调查过程中,我发现影响大学生就业的因素主要有以下几点:
一 就业竞争激烈
在我的调查中,被调查者无一人对当前形势乐观。尽管有些人当前学的专业和未来工作可能不对口的情况下,他们大多数还是觉得自己的专业是有前途的,由此可以看出大学教育还是相当重要的。面对就业竞争不断的加剧事实,大多数的学生对自己有个清醒的认识,在问及毕业初的薪酬时,大多数人认为在2000元左右。在物价日益增加的基础上,大学生要求这样的工资是不高的,可以看见竞争对大学生的影响。
我们的人力资源稀缺,尤其是大学生。我国7亿多庞大的从业人员中,高层次人才稀缺,受过高等教育的仅为5%左右,那为什么还出现大学生就业难呢?除了思想认识上的问题外,主要是难在就业市场机制不完善。
网上资料调查显示,随着企业改革的深入而失业的工人;农村转移到城市就业的大量富余劳动力;城镇新增劳动力(包括大学毕业生)。前两种人或有丰富的劳动经验和社会
阅历,或可以提供廉价的劳动力,这对于涉世未深、能力浮于理论之上、社会经验和办事能力均显不足的刚刚走出校门的大学生是相当大的一种压力。首先,由于中国不成熟的企业结构,导致对高学历人才的需求量不足,出现了供远大于求的情况。还有部分用人单位存在用人误区,不切实际的追求高学历,而忽视了大学生的真正的能力。同时,大学生需求方面也存在着深层次的体制问题。主要是民间投资受到制约,中小企业数量人少,民间中介,社区等组织不发达,自由职业者受到限制。中小型企业是大学生的主要去向,中国大学生就业难,原因之一就是每千人中小企业数太少。除了社会,家长和大学生“吃皇粮”,官本位等守旧观念外,民办企业市场准入门槛高,时间长,手续多,成本大,开办企业后贷款难,政府收费项目多,致使中小企业很难经营和存活,这也是我国中小企业数量过少的最主要体制原因。因此,大学毕业生的就业竞争尤显激烈。
二 就业结构不合理
与发达国家相比,我国就业结构的特点主要表现为第一产业就业比重过高,第二产业就业比重偏低且以劳动密集型为主,第三产业就业比重过低。这种不合理的就业结构是造成我国大学生就业弹性系数下降的主要原因。
第一产业的就业数量远远超过了其自身对劳动力的需求。由于制度性的障碍,使我国农村劳动力长期处于流动很不充分的状态,造成了劳动力大量积压。
第二产业的就业数量基本没有增加。我国第二产业技术装备水平长期偏低,劳动密集型行业所占比重较大。近十年来,随着越来越多先进技术和设备的采用,第二产业出现了对过剩人力的排斥,就业弹性系数不断下降。
第三产业对就业的促进作用受到制约。统计数据表明,在第
一、二产业就业弹性系数下降,吸纳就业能力弱化的同时,我国第三产业业在促进就业方面虽然发挥了积极作用,但尚不能抵消前者对总体就业弹性系数的影响。
三 职介市场
职介市场发展不完善,其服务能力有待加强。从市场发展的趋势来看,就业岗位与大学生劳动者互相的要求越来越高,客观上造成了劳动力市场的岗位匹配成功率降低。2007年上半年全国劳动力市场平均月最大岗位匹配率仅为0.6%,平均月最大求职成功率为0.74,这就意味着30000的岗位因找不到合适人选匹配,有约四分之一的大学生求职者找不到合适的岗位。由此可以看出,职介市场存在着突出的供需结构性矛盾。
当前的劳动力市场上,政府所属的公共职业介绍服务机构虽然发挥着主渠道作用,但在服务的广度和深度上,难以满足日益庞大的就业群体个性化、多样化的就业需求。同时,
黑中介的存在和部分职介的违规执业,不仅使大学生求职者和用工企业蒙受了精神、物质损失,更降低了职业介绍服务行业的社会信誉度。
目前有些非公职介还在从报纸、杂志、网络和信息公司获取岗位信息,导致这些机构普遍规模小、发展不平衡。
四 知识结构的缺陷
在我们受访的大学生中有一半的大学生对当前教育模式缺乏信心,说明我们学校教育模式还有待改善。教育模式问题导致大学生就业难的具体因素有很多,我们主要从以下三点进行分析:
首先,课堂知识与实际不能建立联系。当前教育还是以书本为主,学生普遍动手能力不高。许多同学反映不能学以致用,不知道当前学习的知识可以用在什么地方。走入工作岗位后会发现大学学的很多知识没有用上,需要用的知识课堂上没有学习过。而且我国的现在的生产模式不能给毕业生提供适合的工作环境。我国现在生产模式是“世界加工厂”,主要需要的是廉价劳动力的“血汗工人”和有经验的技工,是体力劳动者,而大学教育培养的是高价劳动力的脑力劳动者。所以,要尽快改变我国的生产模式,使大学生的价值能够充分体现;使中国能够自主创新,发展生产。
第二,教育质量有所下降。素质教育的模式本没有什么错误,但是素质教育的实施上却存在着严重的问题,经常会出现捡了芝麻丢了西瓜的问题。学生在课余花了大量的时间却没有得到相应的收获,时间与获取知识的比例不协调。而且略显不足的教师质量使得学生在课外不能得到老师的指导,遇到问题不能及时解决,如果所有问题都需要学生自己解决的话,那么学生将是费时费力却收获甚微,而且老师的丰富经验不能传承。现今出现了教育产业化,歪曲的产业化教育使得教育质量大打折扣。教育可以产业化教育产业化是为社会生产人才,现在许多学校名曰“产业化”,实质资本化。而许多被“产业化”人士评为资本化社会培训机构,却为市场化人才做出了具大贡献。比如新东方,北大青鸟教育。
第三,对教育投资与回报之间的关系认识存在问题。对社会接班人的教育是全社会事情,是一件大事。要想社会能够不断的良性发展,对于教育是不能马虎的的。说教育是百年大计一点都不为过。对于教育的投资不应该是个人的投资,而应当是对社会发展的投入,是一种社会积累。教育费用应当由国家、社会承担,从物质基础上培养学生的为祖国、为社会“回报”而学习的思想观念。教育费用由国家、社会承担之后,缩小了脑力劳动和体力劳动的劳动力的生产价值的个人差别。这不仅有现实的意义,而且有很深远的意义。
五 大学生素质的问题
在谈话调查和网络调查中发现大学毕业生的自身素质也普遍存在一些的问题:
(1)大学生整体素质有下降趋势。由于近几年高校扩招,民办高校急增,招生规模不断扩大,招生分数不断降低。这本是一个好现象,是更多的学生有了接收高等教育的机会。但是很多学校的扩招是盲目的,在不具备扩招的软硬件条件下仍然大量招收学生。但是在学生的管理上又不能完全到位。这使得从残酷紧张的高中解放出来的学生得到空前的自由,外加上缺少应有的自控力,不少大学生在大学期间学习不认真,空度时日,最后混一个毕业文凭。这样毕业的学生知识缺乏,动手能力差,缺乏实践经验,不能满足招工企业的要求。
(2)存在一定的诚信问题。有一些自身素质不高的学生通过投机取巧或造假来骗取企业初步信任,对大学毕业生整体形象造成一定的损害。大学生已经成为假证书制造商的重要客户。在考试中的作弊现象越发严重,通过购买答案来考取证书的现象似乎变得公开化。还有某些大学生求职途径上做文章。他们的个人能力并不是很强,不善于“推销”自己,没有针对自己的切实优势,通过了解用人单位实际需求情况,而是“托关系”“找熟人”,实现就业。这种不正当途径的就业使得本身有能力的大学毕业生在某些紧俏的岗位上处于相当的劣势。而且这种现象的存在严重影响了当代大学毕业生在企业招聘者心中的形象和地位。虽然这是少数人的行为,但已经在一定程度上影响了所有大学生的就业。
(3)大学生自身定位存在偏颇。大学毕业生不同于其他就业人员,他们年轻,受过高等教育,有活力,有理想,所以对自己工作岗位的期望都是比较高的,都希望号待遇、高收入。由于历史原因我国经济的发展存在严重的不平衡性,不同地区的经济水平相差甚大。所以大学毕业生选择就业区域时,都倾向与经济发达地区,一线城市。这种就业过度集中于热点地区的现象,使这些本身就业压力就相当的大的地区,在受到如此多大学毕业生的冲击后,显得更加的不堪重负。而一些急需人才资源的地区却出现一人难求的现象。
结论
个人认为大学生就业问题在根本上解决不是短期就能实现的,所以在大学生就业难的客观现实情况下,提高和增强大学生自身的综合素质和中和能力就显得尤为重要。在提高自身竞争力方面可以关注以下几点: (1)做好职业生涯规划。针对此次调查中发现的大部分大学生未对自己日后发展作出合理规划这一问题,建议大学生在校期间做好职业生涯规划。目前许多高校都提供了获取工作信息的途径,如专业教师的职业生涯辅导和心理测试软件,大学生应充分利用这些资源为自己准确定位,选择适合的职业,并按照目标有规划地做好相关准备,避免到大四时才临时抱佛脚,没有充分的就业准备时间。
(2)进一步转变就业观念,拓展就业新思路。接受调查唐山市大学生中共有94%选择毕业后到经济发达地区和中小城市就业,相信全国其他地方的高校大学生也普遍存在同样的想法,可见大学生在面临就业时往往自我定位不准,盲目攀比,人为地抬高了就业的门槛。因此大学生自身必须转变就业观念,树立正确的价值观、择业观,适度降低心理预期,从而切实转变“稳定、舒适、高薪和大城市”的观念,积极响应祖国的号召,到农村、基层和西部等需要人才的地方就业。
(3)提高自身“硬件”水平,增强就业竞争力。这要求大学生在校期间,在学习科学理论知识的同时不断完善自身,参加社会实践,培养职业热情、沟通能力、学习能力、负责任的态度、商业诚信、团队合作精神等这些“软能力”,秉承踏实的学习、工作理念,脚踏实地做好自己该做的事情,使自己的“硬件”够硬,竞争力够强。 高校方面也应以就业为导向,调整专业结构,改革人才培养模式,密切关注就业市场的变化,适时改变专业结构,改造旧专业,开辟新专业,加强专业基础,拓宽专业口径。根据当前高校在人才培养上普遍存在的毕业生知识能力结构失衡和综合素质与社会需求存在较大差距的问题,高校还应强调通识,提高教学质量,以确保学生全面发展, 并提高学生综合素质和适应不同工作的能力。
就长远而言,大学生就业难问题将继续并将长期成为社会关注的焦点和难点,在经济危机背景下,面对日益严峻的就业形势,解决大学生就业难的问题,越来越需要社会、政府、学校和大学生的共同努力。首先,政府应不断完善政策支持体系,为大学生创造良好的公平竞争的社会环境与制度安排;其次,高校要继续深化改革,根据市场需求科学合理地设置专业和培养计划,提供良好的就业指导;同时,大学生努力提高自身专业素质和综合能力,培养积极理性的就业观,把创业作为全新的就业理念。相信,金融危机打不垮中国的精英人才,在全国各界的努力下必将开辟新的就业局面。
第五篇:起重工题库
一、安全填空题
1、在(时间和空间)上失去控制的燃烧所造成的危害为火灾。
2、一级用火票有效期(8)小时
3、燃烧是一种剧烈的(氧化反应)反应,特点是(发光发热)。
4、有限空间作业,分析结果报出( 1小时)后,仍未开始作业应重新进行分析。
5、安全带的正确挂法是(高挂低用)。
6、动火等级分为(特级、
一、二级)。
7、遇大雾和(5级)以上大风天气不准露天进行高空作业。
8、危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具,必须采用符合安全要求的电压(12v以下)。
9、高处作业与架空电线应保持不小于(2.5米)的安全距离。
10、动火作业应配备足量、适用、完整好用的灭火器材,不少于(2)具。
二、填空题
1、普通钢丝绳6×19+1第一个数6表示(6股)。
2、起重施工前,施工人员要做到"四明确",其具体内容是施工方法明确);(起重重量明确);(安全事项 );(技术措施 )。
3、影响起重机的稳定性因素通常有(坡度);(风力);(只腿不平)等。
4、设备吊装作业,严禁在(6)以上的风速时进行。
5、大型物件运输滚排转弯半径不小于排长的(2倍)。
6、高空作业分四级,二级作业是(5-15米)。
7、起重作业中,千斤绳与铅垂线的夹角一般不应大于(45度)。
8、机动吊车允许斜向吊角(3)度。
9、使用绳夹时,一般绳夹时距为钢丝绳直径的(8)倍左右。
10、缆风绳跨越公路时,架空高度不低于(3m)。
11、起重工作级别,按重量划分为(3)级。
12、手拉葫芦,当吊钩磨损超过(10%)时,必须更换新钩。
13、使用绞磨时,鼓轮上钢丝绳始终保持(3-5)圈。
14、设备的找正找平工作,概括起来主要是进行三找,即找(中心)、找标高和水平。
15、我国规定安全电压力(36)V。
三、判断题
1、 塔式起重机的稳定性安全系数值应为≥1.15。(√)
2、桅杆倾斜使用时,其倾斜角度一般不得超过15度,并应在桅杆底部加封绳。(√)
3、用起重机竖立桅杆时,吊点一般选在桅杆的1/3。(×)
4、吊车粱垂直度的偏差,应在规范规定的20mm以内。(×)
5、使用绳夹时,一般绳夹时距为钢丝绳直径的8倍左右。(√)
6、使用绞磨时,鼓轮上钢丝绳始终保持3-5圈。(√)
7、在起重吊装中,钢丝绳捆绑点的选择主要依据是设备的重心。(√)
8、柔性约束的特点是只能受拉,不能受压。(√)
9、使用卸扣时,应注意不准超载使用和横向受力。(√)
10、缆风绳跨越公路时,架空高度不低于3m。(×)
四、选择题
1、 三角形的重心在三角形3条(b)的交点上。
a高b中线c角分线
2、用起重机竖立桅杆时,吊点一般选在桅杆的(c)
a1/3b1/4c1/5d1/8
3、 吊装大型网架时,滑轮组的穿绕方法一般采取(c)大花穿法。
a小花穿法b旋转法c大花穿法
4、 设备找平后,平垫铁应露出设备底座外缘(b)。
a50-70 mmb25-30mmc30-70 mm
5、 用辅助桅杆竖立桅杆的方法有(c)3种。
a滑移法、旋转法、大花穿法b旋转法、扳倒法c滑移法、旋转法、扳倒法
6、柱子吊装以后,要做平面位置、(a)的校正。
a标高、垂直度b标高c垂直度
7、 桅杆受到的实际应力应( a )许用应力,才能安全使用。
a小于b大于c等于
8、 设备的找正找平工作,概括起来主要是进行三找,即找(c)。
a中心b标高c中心、找标高和水平
9、 桅杆是细长压杆,一般要对桅杆(b)进行稳定性校核。
a底部b中部c顶部
10、 起重工作级别,按重量划分为(a)级。
a3b4c5
11、 我国规定安全电压力(c)V。
a45b24c36
12、 手拉葫芦,当吊钩磨损超过(a)时,必须更换新钩。
a10%b15%c20%
13、 水压试验时,压力应缓缓均匀上升,设备承受试验压力以(c)为度。
a3minb10minc5min
14、 二次灌浆的混凝土标号应此基础标号(a)。
a高一级b高二级c高三级
15、 地脚螺栓在安装时应垂直,其不铅垂度不应超过(a)。
a10/1000b50/1000c100/1000
五、问答、计算题
1、起重工指挥吊机作业确定吊机站位的原则是 什么?
2、塔式起重机的安全装置有那些?
3、简述"五不吊"的内容。
4、 计算长6米,内外经分别0.8米、0.6米铸铁管的重(铸铁比重7.6)
答案:
1、答:起重机尽量靠近被吊设备,吊装中,负载最大时幅度应尽量小,动臂应位于有利于起重机稳定的地形和方向。
2、答:起重量限制器;起重力矩限制器;夹轨钳;吊钩高度限位器;幅度指示器、极限力矩联轴节。
3、答:五不吊的内容是指挥手势或信号不清不吊;重量、重心不明不吊;超载荷不吊;视线
不明不吊;捆绑不牢或持钩方法比对不吊。
4、解:∵重量=PoLoπ(D2-D2)/4
∴重量=7.6×6×3.14(0.8-0.6)/4
=7.06t
=70.6KN
5、中油公司六大禁令的具体内容?
答:
一、严禁特种作业无有效操作证人员上岗操作;(处理的责任主体是岗位员工)
二、严禁违反操作规程操作;
三、严禁无票证从事危险作业;
四、严禁脱岗、睡岗和酒后上岗;
五、严禁违反规定运输民爆物品、放射源和危险化学品;
六、严禁违章指挥、强令他人违章作业。
6、何谓事故隐患?
答:所谓事故隐患,是指在某个处所、某项设备、设施或在某项作业中,存在着不安全因素,如不加以解决或消除,就可能发生事故。