酒店司机礼仪培训

第一篇：酒店司机礼仪培训

酒店司机培训课程 1

司机培训课程

安全意识

• 招聘司机试题----诱惑定律

• 某大公司准备以高薪聘请一位司机，经过层层筛选和考试之后，只剩下三名技术最优秀的竞争者。

主考者问他们：悬崖边上有块金子，你们开着车去拿，觉得距离悬崖多近而又不至于掉落呢?

• 第一位说：二米。 第二位说：半米。 第三位说：我会尽量远离悬崖，越远越好。

• 结果这家公司录取了第三位。

• 看见金子，不喜欢的人是傻瓜，所以，各位不要以为第三位被录取是因为拒绝金子。真实的录取

原因是：司机职位的要求是安全意识强，第三位的回答明确表达了对安全的重视。

●认真执行有关交通安全的规定，遵守《中华人民共和国道路交通治理条例》及有关交通安全治理的规章规则，安全驾车。

●认真做好车辆维修保养工作，确保行车安全。

●协同有关部门做好交通安全管理和各类交通事故的调查、处理、统计和上报工作。

●文明驾车，礼貌待客，不开“英雄车”、“赌气车”，严禁酒后驾车，做到“宁停三分，不抢一秒”。 ●出车前认真检查车辆，发现不安全因素应及时排除，不准“病车”营运。

●服用足以影响驾驶安全的麻醉、兴奋等药物后，在药力尚有作用的情况下，不准驾驶车辆。

●酒后禁止开车。

●晚间司机要注重休息，不准开疲惫车，不准酒后驾车。

●对于旁人包括公司领导的指令，司机认为不能做到的，可以提出异议，请求变更指令。行车途中如发生交通事故，能适用快速处理的，应采用快速处理方式解决;如必须现场处理，应当立即报警待处，不得逃离现场。

清洁保养

●精心爱护车辆，保持车况良好，对车辆要勤检查、勤紧定、勤润滑，发现问题应及时报告、维修，避免机械责任事故的发生。

●出车前后对车辆进行清洗，保证车容车貌整洁、美观。

●司机应爱惜公司车辆，平时要注重车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。

●司机应天天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。

●出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。

●司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告车队长，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。

服务意识

●必须提前十分钟到达调车地点，决不准用喇叭催人。

●与宾客见面时，要面带笑容，热情问好，以礼相待，请客人上车(根据情况用敬语：您好!早上好!中午好!晚上好!请上车!)。

●客人上车时，要主动打开车门，同时用手挡住车门上框，避免碰伤客人的头(泰国人除外)。

●客人携带行李，应主动帮助客人提拿物品，搬装行李。

●树立良好的职业道德，热情携扶老、弱、病、残者上车。

●驾车要平稳，如遇凹凸不平的路面，应提醒宾客坐好、扶稳。

●载客运行中，如遇塞车，应先征得客人同意，才能绕道行驶。

●载客时，如遇客人要求停车的地方是禁停路段，司机不能用生硬的态度对待，而应耐心地向客人解释，以求得客人的谅解。

●车内不准吸烟。本公司员工在车内吸烟时，应当即有礼貌地制止;公司外的客人在车内吸烟时，可婉转告知本公司陪同人，但不能直接制止。

● 了解熟知度假村的相关营业知识，在客人或他人问起时能够准确无误的回答。

●宾客要司机停车等候时，应耐心等候，决不允许离开本车辆，更不准翻动客人放在车内的东西。 ●客人用车时，要严格执行各项规定，不准以任何借口谋私利、闹情绪。

●司机载客到达终点后，应并主动拉开车门，用手挡住车门上框，微笑地请客人下车。

●客人离车前，要提醒客人带齐物品，并对客人乘坐本车表示感谢，欢迎下次再乘坐。

●客人下车后，应立即检查车内有无遗留物品，如发现有物品留在车上，要迅速设法归还失主(如找不到失主，应立即向前台汇报，以求妥善处理)。

服从意识

●严格遵守中心车辆安全管理规定，自觉遵章守纪，服从安排和调度。不得私自出车;完成任务后应将车辆停放在指定位置。

●公司司机必须同时遵守公司相关的规章制度。

●出车在外或出车归来停放车辆，一定要注重选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。不准私自用车。

●公司用车时，要准时出车，不得误点。出车后，按要求作好行车记录，具体记录行车时间、里程、起始地、乘坐人姓名、事由等，并由乘坐人签字确认(如仅有公司外客人乘坐，由安排人员签字确认)，次日将行车记录交治理人员审核签章。每月末按乘坐人或部门统计当月行车里程总数，各部门合计数应与当月总行驶里程一致，不一致则由驾驶员承担多余里程。

●上班时间内司机未被派出车的，应随时在司机室等候出车。不准随便乱窜其他办公室。

●司机对领导的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。

●司机出车执行任务，遇非凡情况不能按时返回的，应及时设法通知相关领导，并说明原因。

●司机未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给其他人驾驶;如公司领导批准同意将车交给其他驾驶员驾驶，当事司机应负责检查借车人是否具有合法的驾驶资格(包括驾照有效期、车型及驾照真实性);严禁将车辆交给无证人员驾驶或练习开车;任何人不得利用公司车辆学开车。

第二篇：公务车司机礼仪培训 公务车司机职业礼仪

北京未来之舟礼仪培训机构·公务车司机礼仪培训内容

公务车司机服务礼仪培训

专业举止篇

(一)

(本资料适用于：公务车司机班/公务车司机队礼仪培训、文明修养培训，亦可供出租车司机礼仪培训参考)

案例：李军为什么被被请“喝咖啡”?

司机李军才来公司两个月，就被公司人力资源部客气地请“喝咖啡”了。李军百思不得其解，自认为来公司两个月来任劳任怨、兢兢业业。为什么会是这样结果?

司机班周经理告诉了李军被辞退的原因。原来，李军专门给公司汪董事长开车。每次接到出车任务的时候，他倒是都能圆满、周到地完成。但他有一个让汪董很不舒服的习惯，就是在开车的时候，时不时通过车内的后视镜看几眼汪董。就这不经易的几眼，使汪董非常不自在。甚至有一次李军在接贵宾和汪董之后，贵宾还开玩笑地说：看来汪董请了位好司机，边开车边监视我，随时防备我对汪董不利啊!汪董为此暗示过李军几次，但他一直不以为然。可见，作为公务车司机来说，塑造良好的精神风貌，是需要通过言行举止这些细节来展现的。

未来之舟专用资料·注意保存

无论是公务车还是出租车，要做一名有修养、有风度的司机，首先就要从行为举止做起，以体现自己应有的涵养，表达对客人或领导的尊重。

一、举止文明

研究显示：人的第一印象中，视觉占55%，听觉占38%，其他(触觉、嗅觉等)占7%。所以，司机的举止在客人、领导的第一印象中占有很大比重。主要包括五个方面：

(一)出车前的准备

作为出租车司机，在工作时间内肯定都在运营中;作为公务车司机，上班后则必须坚守岗位，不能私自外出或私自出车，要随时准备出车、随叫随到。如果遇有非要外出办理的私事，则必须向主管领导请假，明确去、回时间，以便主管领导在接到出车任务后及时安排。

1、车辆检查

检查轮胎气压，车轮松旷，灯光和喇叭是否有效，刹车、发动机、仪表工作是否正常，发现问题及时解决，不开“问题车”上路，为客人、领导、行人的人身及财产安全负责。检查燃料、润滑油、冷却液、制动液是否充足，达到全天运行的要求。因为在运行途中添加燃料，往往比较浪费时间，一旦有急事需要办理，或者去赶飞机、火车的时候，还会误事。

车辆清洁。做到车身洁净、玻璃明亮、座套整齐，为乘客提供干净、舒适的乘车环境。调节好车内温度，寒冬、盛夏客人上车前，车内温度要以乘客感到舒适为宜。这看起来虽然是小得不能再小的事，但在我们未来之舟的公务车司机培训中，经常有司机队领导向我们“告状”。

汽车内不要存放打火机等易燃、易爆物品。

2、自我检查

查看手机信号是否正常、电量是否充足，以免最关键的时候秘外界联系不上而误事。车内应备有城市交通图，以方便乘客查阅，也方便自己临时去没有去过的地方时查阅线路。

车内有无手纸、垃圾袋等清洁物品，以及书写纸(便笺也可以)、笔等，以备不时之需。公务车司机，还应备有公司职员联络卡，以方便客人、领导联络之用。

有无收听当天的天气预报、路况信息，以对当天的情况了解在前，提前做好准备，避免无谓的堵车。如果要下雨，就要在车里准备上雨具，方便客人、领导使用。

(二)车内环境维护

1、保持空气清新

做好车内的通风，确保车厢内空气新鲜无异味。车厢里狭窄的空间，特别是炎热的夏天，时间久了难免会有异味。所以要经常保持通风，确保车内无异味。

另外，为保持车内清新的空气，即使停车休息的时候，也不要在车内用餐、抽烟。如果遇特殊情况，必须要在车内用餐，用餐后必须做好通风工作。

2、车用香水

车用香水，不仅可以有效清新汽车内的空气，而且还可以作为装饰品点缀车内的空间。选用车用香水的时候，不要选“三无”的劣质香水，应该选用有具体厂家、有生产许可证号、有质量监督部门认证的品牌产品，并且尽量使用纯度较高的安全的天然香料合成的制品。劣质香水有很强的腐蚀作用，使用久了还容易致癌。

车用香水使用方法：拧开瓶子的外盖，除去棉芯后再拧紧瓶盖;用双面胶把香水座固定在适当的风口水平处。

3、垃圾处理

我们在前面已经讲过，出车前要准备好垃圾袋、手袋等物品。作为司机，必须带头做好垃圾的规范处理，产生的垃圾必须放进垃圾袋;鼻涕、痰等先处理进手纸里，然后再把手纸扔进垃圾袋里。停车后，垃圾袋应丢进垃圾箱里。

(三)迎客上车

怎样迎客上车呢?从司机实际操作的角度而言，公务车和出租车稍有不同。

1、公务车

上班后，要坚守岗位，不能私自外出或私自出车。如果有要事必须外出，一是要提前向主管领导请假，以便主管领导在接到出车任务后，及时安排其他司机出车。

接到出车通知后，必须提前5-10分钟到达指定地点。即使到了约定时间，也不可以催叫或鸣笛。

对于贵宾，如果没有专门的礼仪人员或者领导给客人开关车门时，司机就应该负责这项工作。给领导开车，司机也应该主动迎接领导上车。还应该主动协助客人或者领导拿放行李，但客人或者领导的手提包、公文包、坤包除外。

迎客上车的时候，通常开的是后排右侧车门，因为在公务车的情况下，后排右侧座位是上座。司机应采用前腹式站姿或者侧放式站姿，站在车门外侧(即靠近副驾驶座一侧)。客人或者领导走近的时候，以左手拉开车门，右手挡住车门上框，防止客人或者领导不小心撞到车门。同时向客人或领导点头、微笑致意。

鉴于宗教信仰的原因，如果迎接的是佛教界人士，只需要给他们打开车门、点头微笑致意即可，不能用手挡车门上框。因为将手挡在客人头顶是一种忌讳，会被认为„„当然，如果是多座的大车，司机就不必专门迎客上车了。

2、出租车

作为出租车司机车来说，如果客人电话叫车，也应该在提前5-10分钟到达乘客指定的地点。即使到了约定时间乘客仍然没有来的话，可以和乘客电话沟通或者再等5-10分钟，不要到点不见乘客马上就走。

鉴于出租车司机的工作特点，一般只需要坐在驾驶座上，以微笑、敬语等方式迎接客人即可。除非遇到老、弱、病、残、孕等行动不便的乘客坐车时，条件允许时可以下车迎接并做好协助。

(四)不受欢迎的举止

我们未来之舟在日常的公务车司机礼仪培训中，特别是为各单位公务车司机班培训中，单位领导反映最多的是司机们一些不得体的举止行为问题，在他们看来，虽然都是“小问题”，却非常有损单位形象。

1、盯视他人

在接待一些服饰、打扮或相貌奇特的客人时，司机如果盯视的话，既显得自己没见过世面，同时也是非常不礼貌的行为，难以博得客人的好感。尤其是异性领导或者异性客人穿着性感，特别是在天气炎热的季节，司机们更要把握好自己的目光，不要让人产生不必要的误会。

2、车内窃笑

当客人或者领导讲错话、办错事或出洋相的时候，或者在车内打嗝、排“尾气”的时候，不要窃笑，否则不仅不礼貌，甚至有时候会刺伤客人或者领导的自尊心。最好的方法是就当什么事都没发生，这是最受欢迎、最专业的处理方式。

3、乱用手势

不同的手势，表达不同的含意。有些手势，使用起来不仅不礼貌，更会给人以目中无人、嚣张的感觉。

(1)注意区域性差异

在不同国家、不同地区、不同民族，由于文化习俗的不同，手势的含意也有很多差别，甚至同一手势表达的含意也不相同。所以，必须对常见基本的手势礼仪有所了解，才能合乎规范，才不至于无事生非。

掌心向下的招手动作，在中国主要表示招呼别人过来，在美国表示叫狗过来。

竖起大拇指，一般都表示顺利或夸奖别人。但也有很多例外，在美国和欧洲部分地区的人看来，表示要搭车，德国人用来表示数字“1”，日本人表示“5”，澳大利亚人表示骂人。和别人说话的时候把拇指翘起来反向指向第三者，是对第三者的嘲讽。另外，作为服务岗位的司机，特别是和泛泛之交的领导或客人在一起时，即使不存在文化差异，冒然向他人做出这个动作，虽然有夸奖的含意，但也会让人觉得唐突、不稳重。

OK手势。这种手势源于美国。拇指、食指相接成环形，其余三指伸直，掌心向外。这种手势在美国表示“同意”、“顺利”、“很好”的意思，而法国表示“零”或“毫无价值”，在日本是表示“钱”，在泰国它表示“没问题”，而在巴西表示粗俗下流。

V形手势。这种手势源于英国。食指、中指分开并伸直，掌心向外，表示“胜利”。如果掌心向内，就变成骂人的手势了。

拳掌相击。意大利、智利及其他许多地方的人以此表示诅咒语：“他妈的!”但在国内多表示为自己鼓劲或叫好的意思。

(2)要注意的手势

司机是服务性质的岗位。其手势有很多需要特别注意的

4、司机人员“反客为主”

5、往车外扔垃圾、吐痰

很多司机都知道爱护车内环境，不往车里吐痰、扔垃圾，但偏偏往车外扔垃圾、吐痰。其实这种行为，虽然自己的车内干净了，但本质上是和扔、吐到车内里一样，都是非常不文明、有损形象的行为。

6、车内吸烟

研究表明，被动“吸烟”者所受的危害比抽烟者要大很多。所以公共场所吸烟是非常不受欢迎的行为，特别是在车厢这样的封闭而狭窄的空间里。出租车和公务车司机，即使烟瘾再大也不能在车内吸烟。试想一个烟雾缭绕的车厢，怎么可能给乘客带来轻松愉快的心情、健康清新的环境?

7、行驶中接打手机

司机的首要职责是安全驾驶。一边开车一边接打电话，就像耍杂技一样，是交通法禁止的驾驶行为。行驶中如果有来电，或者慢车、停车再接，或者让车内的人帮忙代接一下，不要随便耍酷，置全车人的安全于不顾。

8、„„

9、其他不得体行为

除了以上提到的八个方面，还有一些行为需要注意。

(本资料摘自北京未来之舟礼仪培训机构，公务车司机礼仪培训内容)

第三篇：胶带司机培训..

第一节：机械润滑和摩擦的基本知识

一、 摩擦：

当两物体表面直接接触并作相对运动时，由于分子间的相互吸引和接触表面啮合，将使运动受阻，这种阻力叫做摩擦力。

摩擦分为干摩擦、液体摩擦、边界摩擦和混合摩擦4种 1. 干摩擦：

两个摩擦表面之间没有润滑剂介入，面直接接触时产生的摩擦，称之为干摩擦。干摩擦除了少数场合(如别动器钢绳索引等)被利用外，在大多数情况下都市非常有害的因素，如机械中的烧压、研轴等现象，均是由于干摩擦造成的

2、液体摩擦：

两个小队运动表面被润滑油膜完全隔开时产生的摩擦，称之为液体摩擦。液体摩擦不是产生在摩擦面的接触中而是产生在润滑油的内部，摩擦仅由润滑油分子间的吸引构成，因而摩擦力很小。摩擦表面几乎也不受磨损。

3、边界摩擦：

两摩擦面间存在一层由润滑剂构成的边界膜时而产生的摩擦，称之为边界摩擦。边界摩擦是介于干摩擦和液体摩擦之间最普遍的摩擦。如汽缸与活塞环之间的摩擦。

4、混合摩擦：

上述三种摩擦中，同时有两种摩擦存在于两个相对运动表面的摩擦，称之为混合摩擦。它分为半干摩擦和半液摩擦。半干摩擦为干摩擦和边界摩擦同时存在的摩擦，半液摩擦是液体摩擦和边界摩擦同时存在的摩擦。不充分的边界摩擦将导致半干摩擦，不充分的液体摩擦将导致半液摩擦。

二、 机械零部件的主要磨损形式：

物体表面的物质在相对运动中不断损耗的过程称之为磨损。产生磨损的主要原因是摩擦。磨损不但能造成材料的消耗而且能改变机件的形状和尺寸的大小，破坏机件间的配合性质，降低机器的工作性能和机件的使用寿命。

1、 正常磨损：

在正常工作条件下，机件经过长时间运行，逐渐产生的磨损，称之为正常磨损。这种磨损是不可避免的，只要机件运动就会有这种磨损产生。

2、非正常磨损：

非正常磨损多为事故磨损，如不按操作规程操作，过载或是机件质量低劣等情况，将使机件在很短的使用时间内产生大量的磨损，甚至被破坏，这种磨损多半是人为造成的，是可以避免的。

三、 润滑材料：

1、 常用的润滑材料

液体润滑材料，即润滑油。 半固体润滑材料，即黄干油等。 固体润滑材料，即二硫化钨、石墨等。 (1) (2) (3)

一般滑动轴承用的润滑油为机械油，常用牌号在N15~N68之间，常用N32和N46。

齿轮传动用的润滑油为齿轮油。 最常用润滑脂的部位是滚动轴承。低速或者低速而又重载的的滑动轴承等

四、润滑方式：

1、手动润滑

手动润滑是将润滑剂用油壶油枪油环等工具注入润滑部位的方法

2、 油环润滑

油环润滑是套在轴颈上的油环有一部分被浸在油池中，当油劲旋转时油环也随动，把油池中的润滑油带到油颈的工作表面实现润滑。采用这种润滑时应注意油颈的转速，油颈的转速太低，油环不能带动油池中的润滑油，使得润滑失效。转速太高，油环上的油在离心力的作用下被甩掉同样要失效。

3、 飞溅润滑：

飞溅润滑是将转动零件适当的浸入油池中，该零件在转动时把润滑油带到轴承中去这种方法简单可靠，但是要注意零件的转速不能太快。

4、 油雾润滑：

利用压缩空气将润滑油以雾状喷入润滑部位的方法，称之为油雾润滑。如煤矿凿岩机的汽缸就是采用这种方式。

5、 油绳油垫润滑：

油绳油垫润滑主要适用于低速轻载的场合。它是利用液体的虹吸现象及毛细管作用原理实现润滑的。

6、 压力循环润滑：

压力循环润滑是用油泵通过管道把润滑油压入润滑部位，润滑后的油液回到油箱经过冷却和过滤后在供循环使用的一种润滑方式。这种润滑方式既能保证润滑的连续性，又能调节供油的大小，即使是在高速重载的情况下也能保证机器的良好润滑。但这种润滑方式的供油设备较多润滑系统复杂，使用和维护不如其他润滑方式简便。

7、 强制润滑：

强制润滑是利用柱塞泵将油箱中的润滑油压入润滑部位的一种方式。这种方式具有供油量可以调节机器开动润滑开始机器关闭润滑将停止的特点。强制润滑在煤矿设备润滑中也常用。

第二节：带式输送机

一、 带式输送机的工作原理及类型: 带式输送机具有运量大，能适应较大倾角，运送距离长及连续工作的特点。许多煤矿从采掘到工作面都采用这种输送方式。

目前，在煤矿中常用的带式输送机有：钢丝绳牵引带式输送机、DX型钢丝绳芯带式输送机、TD型普通带式输送机、吊挂式输送机及可伸缩输送机。

带式输送机的工作原理：输送带连接成封闭环，用张紧装置将它张紧，在电动机的驱动下，靠输送带与驱动滚筒间的摩擦力，使得输送带连续转动，从而达到将货物从一个地方运输到另一个地方。

二、 带式输送机的结构：

1、 驱动装置：

(1) 电动机：一般用交流电动机。

(2) 联轴带：通常采用液力联轴带和柱肖联轴带。 (3) 减速器：将电机传动的高速通过齿轮的传递获得低转速的装置。 (4) 制动器：防止停机后由于载荷的作用发生飞车而设置的一种装置。

(5) 逆止器：防止停机后由于载荷的作用发生逆转飞车事故。 (6) 驱动滚筒与导向滚筒：驱动滚筒的作用是靠滚筒的外缘与输送带的摩擦力来牵引输送带运动。驱动方法有单滚筒和双滚筒。

导向滚筒的作用是增大驱动滚筒的动力及改变输送带的方向，从而使得驱动滚筒有足够的牵引力，把物料从一个地方运输的另一个地方。

2、 输送带：

输送带既是承载部件也是牵引部件，输送带的种类有很多。按带芯的结构材料分为钢丝绳芯输送带、尼龙芯输送带、维棉芯输送带和帆布输送带。输送带按覆盖层所用的材料分为橡胶输送带、塑料输送带。按用途分耐热耐寒耐酸耐碱等。按阻燃性能分非阻燃带和阻燃带;按强度分为强输送带和普通输送带两种。

3、 托辊：

托辊安装在带式输送机的支架上是带式输送机的承载和导向的部件。带式输送机托辊有承载托辊，回程托辊调动托辊 缓冲托辊。

4、 支架：用以固定托辊并支撑托辊输送带及货载重量。支架常用角钢和槽钢制成。

5、 张紧装置：张紧装置的作用是将输送带张紧，使输送带与驱动滚筒具备足够的摩擦力，从而使带式输送机正常运转。

6、 储带装置：储带装置是可伸缩的特有装置。他的作用是在带式输送机伸张时，把储存的输送带吐出来在带式输送机缩短时把多余的输送带储存起来，以满足工作面前进后退的需要。储存带装置是靠张紧小车行走小车及滚筒进行工作。根据固定折返滚筒和可移动滚筒的个数不桶，储存装置有储存两层四层和六层输送带3种。

三、 带式输送机的技术特征：

(1) TD型普通带式输送机：因其通用性强而被广泛的用在煤炭冶金交通水电等部门中.用来输送散状物料与成件物品，现有系列产品TD-75型根据其结构与使用特点并结合煤矿的实际工作条件，主要用于煤矿的地面生产系统。

(2) 绳架吊挂式输送机：目前我国生前的SPJ-800绳架吊挂式输送机具有很多的优点，已经成为采压运输的主要设备。主要用于煤矿井下采压顺槽和运输巷道作为煤炭的主要运输设备，在条件适宜的情况下也可用于上下山的运输。 主要特点：

1、 机身结构为绳架式，即：用两根纵向平行布置的钢丝绳代替一般带式输送机的刚性机架。机身结构简单，节省钢材，安装、拆卸、调整方便;并可利用矿井运输换下的钢丝绳。

2、 上托辊组一般采用三托辊铰接。由于钢丝绳具有弹性，铰接托辊成槽角可随负载大小而变化，因而可提高运输能力和减少撒煤。并可减轻块煤通过托辊时产生的冲击，延长输送带和托辊的使用寿命。

3、 机身吊挂在巷道支架上，也可以架设在巷道底板上，机身高度可调节，能适应底板不稳定的巷道条件。

4、 可用双机驱动，也可用单机驱动，以适应各种运输量和运输长度对功率要求。传动装置有液力偶合器，以改善输送机的启动性能，保证双电机的功率分配趋于平衡。电动机和减速器可根据具体条件安装在机头的任一侧。

5、 输送带张紧装置设在机头部，利用蜗轮、蜗杆传动和钢丝绳将拉紧滚筒拉紧，操作省力，便于司机及时调整输送的松紧程度。

(三)、可伸缩式输送机主要有3种：第一种是钢丝绳吊挂式可伸缩带式输送机，如SD-150,SD-180;第二种是落地架式可伸缩带式输送机，如SJ-80,SSP-1000型;第三种是落地吊挂混合式可伸缩式输送机，如：SDJ-150,DSP可伸缩带式输送机。

第三节：胶带输送机的安装

一、安装胶带输送机的巷道条件：

1、运输巷道的净高不低于2m，薄煤层巷道不低于1.8m。综合机械化采煤工作面运输巷的净断面不得小于12m2，高档普采工作面运输巷的净断面不得小于6m2。胶带输送机两侧要有足够的宽度。在新掘巷道安装胶带输送机时，输送机距支护或碹墙的距离不得小于500mm，机道行人侧不得小于800mm。在生产矿井已有巷道中安装胶带输送机，机道行人侧不得小于700mm，另一侧不得小于400mm。

2、胶带输送机机道中应具备的消防设施：胶带输送机机道中必须安设始终有水的消防管路，每隔50m设置一个管接头和阀门。机头前后两端各20m范围内都必须用不燃性材料支护。机头部要备有不少于0.2m3的砂箱(内装黄砂)和2个以上合格的灭火器，同时机头部必须备有25m消防软管。

3、对胶带输送机机道的安全生产环境的要求：应保证胶带输送机两侧支护或碹墙的距离符合要求。行人需要经常跨越输送机的地点必须装设过桥。巷道内应保持清洁，不准有遗煤、杂物、积水，不准埋机头、机尾。电缆、管线等吊挂整齐，不得与输送带磨擦。

二、上运式胶带输送机装设防逆转装置：

上运式胶带输送机在重负荷下工作，若遇到突然停电等非常情况时，如果制动闸不能有效地工作，很可能造成胶带输送机带载下滑的严重事故，因此，要求上运式胶带输送机要装设逆止(防逆转)装置。

三、输送带：

(一)井下使用的输送带必须是三证齐全的阻燃输送带，即：煤炭部颁发的安全标志准用证，国家采煤机械质量监督中心颁发的检验合格证，生产厂家的出厂检验合格证。入井前还必须经上级管理部门认可的胶带检测站检测，合格后方可下井使用。禁止使用非阻燃输送带和不合格的阻燃输送带。

(二)在生产胶带的过程中，投料时，加入一定量的阻燃剂和抗静电剂等材料，经塑化和硫化而成的输送带称阻燃输送带。

1、使用阻燃输送带的原因：

在煤矿井下因生产环境较差，输送带运行环境比较恶劣，加之个别输送机司机岗位责任心差，输送带的维修不及时，造成输送带长时间的摩托发热，引起输送带着火，造成人员伤亡。如果使用质量合格的阻燃输送带，在其磨擦后不会引起火灾，从而也避免了事故的发生。

2、阻燃输送带在做安全性能试验时应满足的要求： (1)导电性要求 (2)滚筒磨擦试验要求 (3)酒精喷灯燃烧试验要求 (4)常规巷道丙烷燃烧试验要求

四、液力偶合器：

(一)使用液力偶合器的优点：

1、可以改善胶带输送机的起动性能;

2、具有过载保护作用;

3、能消除工作机构的冲击和振动，减轻工作机构的动应力，降低疲劳程度。

4、在多电机传动系统中，能使各台电机的负荷分配趋于均衡。

(二)使用要求：

1、液力偶合器一律采用难燃液或水为工作介质。

2、要按规定灌注一定数量的工作介质。

3、液力偶合器必须安装过热和过压保护装置。

4、严禁用其它物品代替易熔合金塞和易爆合金塞。

5、液力偶合器要有良好的通风、散热条件，其周围不应堆积煤等杂物。

6、要指定专人负责维护液力偶合器，保管和更换易熔塞和易爆塞。

第四节、胶带输送机的完好标准：

(一)、滚筒、托辊

1、滚筒无破裂，键不松动。胶面滚筒的胶层与滚筒表面紧密贴合，不得有脱层或裂口。

2、托辊齐全，转动灵活，无异响，无卡阻现象，润滑良好。缓冲托辊表面胶层磨损量不得超过原厚度的1/2。

(二)机体

1、机头架、机尾架和拉紧装置架无开焊和变形，机尾架滑靴应平整，连接坚固。

2、中间架平直无开焊，吊绳机架完整，固定可靠，无严重锈蚀。

(三)输送带、拉紧装置和伸缩装置

1、输送带无破裂，横向裂口不得超过带宽的5%，保护层脱皮不得超过0.3m2，中间纤维层破损面不超过带宽的5%。

2、接头卡子牢固平整，硫化接头无裂口、鼓包或碎边。

3、运行中输送带不打滑、不跑偏。上部输送带不超出滚筒和托辊边缘，下部输送带不磨机架。

4、牵引小车无损伤、无变形。车轮在轨道上运行无响。牵引绞车符合安全完好标准。

5、拉紧装置的调节余量不小于调节全行程的1/5，伸缩牵引小车行程不低于17m。

(四)制动装置、清扫器：

1、制动装置各传动杆件灵活可靠，各销 松旷、不缺油。闸轮表面无油迹，液压系统不漏油。

2、松闸状态下，闸轮间隙不大于2mm;制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于60%，制动可靠。

(五)安全保护装置：

1、各种保护装置齐全，并灵敏可靠。

2、两台以上胶带输送机串接运行时，应设联锁装置。

(六)信号、仪表

1、信号装置必须声光兼备，清晰可靠。

2、主提升胶带输送机各种仪表必须齐全，指示正确，每年校验1次。

(七)记录资料

主提升胶带输送机应有机械系统图及电气系统图。

第五节：胶带输送机的操作

一、胶带输送机司机：

(一)胶带输送机司机应做到“三知、四会”，即：知设备结构、知设备性能、知安全设施作用原理。会操作、会维修、会排除一般故障。

(二)对司机上岗工作的要求：

胶带输送机司机必须经过培训，考试合格后持证上岗。必须牢固树立安全第一的思想，严格执行操作规程和安全规程的要求认真操作，并且严格执行现场交接班制度，设备交接时要试运转，严格执行岗位责任制。严禁上岗前饮酒，要集中思想工作，不准脱岗、窜岗、睡岗，禁止与人闲谈和打闹，严禁做与工作无关的事情。

(三)司机岗位责任制： 一坚守：坚守工作岗位

二做到：做到设备清洁完好，做到巷道清洁卫生，无杂物 三勤快：维护保养勤快，处理输送带跑偏勤快，清理机头机尾勤快 四严格：严格遵守操作规程，严格执行岗位交接班制度，严格执行巡回检查制度，严格遵守劳动纪律。

1、要熟练掌握设备性能和结构

2、掌握运转情况，经常检查各部件和保护系统是否动作可靠

3、紧固各部螺栓，调整输送带跑偏，调整、清扫和检查张紧装置

4、清除驱动滚筒至下部带式输送机机尾范围内浮煤、浮矸，保持设备清洁

5、操作中发现问题按有关规定及时处理，处理不了的及时汇报

6、司机有权拒绝违章指挥，不允许无证人员操作

7、司机证要随身带，达到应知应会

(四)开机前的准备工作

1、检查各部件是否损坏，是否紧固，有无障碍物

2、检查驱动滚筒及托辊处有无浮煤和其他障碍物，一旦发现要及时清理。检查带式输送机滚筒、轴承座是否牢固

3、检查各部油量是否符合规定

4、将机器空运转一周，检查输送带接头是否牢固完整，输送带是否跑偏，张紧程度是否正常，托辊是否转动灵活

(五)司机巡回检查时的工作内容

1、各发热部位温度是否符合要求

2、制动系统是否工作正常，间隙是否合格

3、有无异声异味

4、安全保护装置是否动作可靠

二、交接班制度

1、交接班时必须按时在现场进行

2、交班时必须把本班运转及查验情况向接班人员交代清楚，并有记录

3、交班时如发现接班人醉酒、病异等不正常现象时，不能进行交班，应报告上级处理

4、接班人必须与交班人核对运转及查验情况，当发现问题时应提出

5、接班时应对信号。安全保护装置进行试验

6、双方同意后，在交接班日记上进行交接签字

第六节：操作规程及安全事项

一、 带式输送机操作规程主要内容：

1、 机前应检查的项目与要求 1) 各部位螺栓齐全紧固

2) 清扫器齐全，清扫器与输送带的距离不大于2-3mm，并有足够的压力，接触长度应在85%左右 3) 机架连接牢固可靠，机头机尾固定牢固。 4) 托辊齐全，并与带式输送机中心线垂直

5) 输送带张紧力合适(不得打滑、不得超过出厂规定) 6) 输送带接头平直、合格 7) 油位、油质和油封必须符合规定 8) 通讯、信号系统可靠无故障 9) 各种保护装置齐全、灵敏可靠

2、 启动运行

1) 启动前必须与机头、机尾及各装载点取得联系，待收到正确信号，所有人员离开转动部位方可开机 2) 注意输送带是否跑偏，各部温度、声音是否正常 3) 保证所有托辊转动灵活，机头、机尾无积煤、浮煤 4) 操作工离开岗位时要切断电源 5) 停机前，应将输送带上的煤拉空

二、 大型(强力)带式输送机操作规程主要内容

1、 熟练掌握信号的使用方法

带式输送机司机必须熟练掌握信号的使用方法，并按信号要求操作，不明确或有怀疑及收到信号与口头联系不符时不能开机，开机前必须与机头、机尾及各装载点取得联系，待收到正确信号后方可开机

2、 根据使用情况决定带式输送机运行速度： 1) 运送煤炭速度：最大不超过原设计速度 2) 运送物料速度：最大不超过2ms 3) 运输人员(指带式输送机按人设计的)速度：一般为1ms，最大不超过1.6ms 4) 根据需要打倒车的运行速度：最大不超过1.6ms

3、 带式输送机运行时应注意的问题： 1) 观察指示仪表(特别是电流表)是否正常 2) 注意各部位运转声音有无异常 3) 根据运行情况及时调整负载及运行速度 4) 运行中发现下列情况应紧急停车 a. 出现紧急信号

b. 加、减速过程中出现意外情况 c. 主要操作机构失灵时，要及时停车 d. 其他意外严重情况

4、 严格执行巡回检查制度，重点检查项目： 1) 各高低压开关柜、仪表指示情况 2) 快速开关、稳压电源等辅助盘工作情况

3) 各发热部件的温度(滑动轴承65℃,滚动轴承不大于75℃) 4) 冷却风扇运转情况

5) 制动系统是否正常，制动闸间隙是否合格 6) 驱动轮、导向轮运转有无异常 7) 减速机、联轴器运转是否正常 8) 电动机运转状态，整流器工作情况

9) 钢丝绳(指钢丝绳牵引输送机)通过驱动轮情况(如断股情况)

5、 安全注意事项：

1) 每班必须配正副司机各一人，一人操作、一人监护 2) 发生紧急停车事故，司机应立即查明情况，情况不清时严禁开机，待事故查清并排除后方可开机

3) 禁止超负荷运转(以电流不超限为准)，如超载及时调整装煤量

4) 处理事故时，司机不可擅离岗位

5) 因停电而停机时，除及时汇报上级外，所有电气设备应打到零位，并坚守岗位

6) 停机前，应将输送带上的煤卸空

三、 带式输送机启动、运行、停止时的安全操作事项

1、 启动前先发出信号，警告人员离开带式输送机转动部位

2、 启动时先点动转1~2次，听声音，看状态，确认无异常后，方可连续运转

3、 运转中做到三注意

一要注意输送带张紧情况，发现打滑立即处理，处理不了的立即汇报

二要注意输送带运行情况，发现跑偏等异常情况立即处理或及时汇报 三要注意开机、停机信号，不得出现误操作

4、停机后应把开关置于零位

第七节：胶带输送机的检修和维护

一、胶带输送机日常检修和维护的内容：

1、输送带的运行是否正常，有无卡、磨、偏等不正常现象，输送带接头是否平直良好。

2、上、下托辊是否齐全，转动是否灵活。

3、输送机各零部件是否齐全，螺栓是否牢固、可靠。

4、减速机、联轴器、电动机及滚筒的温度是否正常，有无异响。

5、减速机和液力偶合器处于是否有泄漏现象，油位是否正常。

6、输送带张紧装置是否完好状态。

7、各部位清扫器的工作状况是否正常。

8、检查、试验各项安全保护装置。

9、检查有关电气设备(包括电缆)是否完好。

10、认真填写日检记录。

二、在安装、检修和维护胶带输送机时应注意的安全事项：

1、胶带输送机驱动装置、液力偶合器、传动滚筒、尾部滚筒等转动部位要设置保护罩和保护栏杆，防止发生绞人事故。

2、工作人员衣着要利索，袖口、衣襟要扎紧。

3、在胶带输送机运行中，禁止用铁锹和其它工具刮输送带上的煤泥或用工具拨正跑偏的输送带，以免发生人身事故。

4、输送机停运后，必须切断电源。不切断电源，不准检修。挂有“有人工作、禁止送电”标志牌时，任何人不准送电开机。

5、在更换输送带和做输送带接头时，确需点动开车并用从力拉输送带时，严禁直接用手拉或用脚蹬踩输送带。

6、在对输送带做接头时，必须远离机头转动装置5m以外，并派专人停机、停电、挂牌后，方可作业。

7、在清扫滚筒上粘煤时，必须先停机，后清理。严禁边运行边清理。

8、在检修输送机时，应制订专门措施，在实施中，工作人员严禁站在机头、尾架、传动滚筒及输送带等运转部位上工作。

9、需在机头、机尾或其它转动部位上方工作时必须制订有针对性的措施，施工前必须派专人停机、停电，挂好“有人工作，禁止送电”的停电牌或设专人看管停电的开关，施工后必须由原停电人送电，方可试运行。

第八节：输送机主要故障及原因

一、输送机火灾：

(一)主要原因：

1、使用非阻燃输送带或不合格的阻燃输送带。

2、胶带输送机超载压住输送带或由于输送带严重跑偏等原因使输送带制动、打滑，如不及时停机处理，驱动滚筒与输送带磨擦生热引起火灾。

3、在胶带输送机被制动时，液力偶合器因磨擦产生高温，偶合器使用不合格的易熔塞和油介质，致使液力偶合器喷油引起火灾。

4、高速转动的机械、输送带长时间在煤粉、矸石、木块、电缆、管线等上运转，磨擦起火。

(二)输送机火灾事故的预防：

1、使用阻燃输送带。

2、操作人员必须经过培训，经考试合格，持证上岗。认真贯彻岗位责任制，发现问题及时处理。

3、胶带输送机巷道内做到无杂物浮煤，无淤泥积水，管线吊挂整齐。

4、机道的消防设施要齐全。

5、加强输送机的维护与保养。

6、液力偶合器必须使用合格的易熔塞，工作介质必须使用难燃液或水。

二、输送带跑偏：

(一)输送带跑偏的基本规律：

1、偏大不偏小：滚筒与托辊两侧直径大小不一，输送带运行过程中就会向大的一侧跑偏。

2、偏高不偏低：支承装置造成输送带两侧不在同一个水平面上，输送带运行中便向高的一侧跑偏。

3、偏紧不偏松：输送带两侧的松紧程度不一样，运行中向紧的一侧跑偏。

4、偏后不偏前：以输送带运行方向为准，托辊或滚筒不在运行方向的垂直截面上，一侧后一侧前，则输送带在运行中做一日便会向后的一侧跑偏。

(二)输送带跑偏的原因：

1、传动滚筒或尾部滚筒两头直径不等，一头大一头小。

2、滚筒或托辊表面有煤泥或其它附着物。

3、机头部传动滚筒与尾部滚筒不平行

4、传动滚筒、尾部滚筒轴中心线与机身中心线不垂直。

5、滚筒轴中心线与机身中心垂直，但滚筒中心不在机身中心线上。

6、槽形托辊或平托辊不正。

7、输送带接头不正或输送带老化变质造成两侧松紧不一。

8、给料位置不正。

9、机身不正。

(三)、输送带跑偏危害：

输送带跑偏不仅会影响生产，损坏输送带，当使用非阻燃输送带时，还会因跑偏增加输送带运行阻力，使输送带打滑。可能引起矿井火灾事故。

(四)、现场校正输送带跑偏方法： 现场调正方法主要有：

①自动托辊调偏：当输送带跑偏范围不大时，可在输送带跑偏最大处，安装调心托辊;

②单侧立辊调偏：输送带始终向一侧跑偏，可在跑偏的一侧跑偏范围内加装若干立辊，使输送带复位;

③适度拉紧调偏：当输送带跑偏忽左忽右，方向不定时，说明输送带过松，可适当调整拉紧装置以消除跑偏;

④调整滚筒调偏：输送带在滚筒处跑偏，检查滚筒是否异常或窜动，调整滚筒至水平位置正常转动，消除跑偏;

⑤校正输送带接头调偏：输送带跑偏始终一个方向，而且最大跑偏在接头处，可校正输送带接头与输送带中线垂直，消除跑偏;

⑥垫高托辊调偏：输送带跑偏方向、距离一定，可在跑偏方向的对侧垫高托辊若干组，消除跑偏;

⑦调整托辊调偏：输送带跑偏方向一定，检查发现托辊中线与输送带中线不垂直，就可调整托辊，消除跑偏;

⑧消除煤泥调偏：输送带跑偏点不变，发现托辊、滚筒粘着煤泥，就要消除煤泥调偏;

⑨校正给料调偏：输送带轻载不跑偏，重载跑偏，可调整给料重量及位置消除跑偏;

⑩校正支架调偏：输送带跑偏方向、位置固定，跑偏严重，可调整支架的水平和垂直度，消除跑偏。

三、输送带断带：

(一)原因：

1、输送带张紧力过大。

2、装载分布严重不均或严重超载。

3、传动滚筒或机尾滚筒带入较大的异物。

4、输送带接头质量不符合要求。

5、输送带磨损超限、老化或输送带本身质量不合格。

(二)措施：

1、加强输送机的检查和维护，使其经常处于完好状态。

2、改善生产环境，使输送机有一个良好的工作环境。

3、经常检查和调整张紧装置，使输送带张力适宜。

4、装载时要均匀，防止集中超载。

5、保持输送带运行不跑偏，托辊、滚筒转动灵活。

6、做输送带接头时，要严格按标准施工，使用合格的输送带扣，并经常检查接头质量。

及时更换磨损超限的输送带，使用合格的阻燃输送带。

四、输送带在滚筒上打滑：

(一)原因

1、输送带张力不够。

2、机头部淋水大或在输送带上拉水煤，造成驱动滚筒和输送带间的磨擦系数降低。

3、输送带上装载过多。

4、严重跑偏，输送带被卡住。

5、清扫器失效，造成滚筒与输送带间有大块异物。

(二)危害

输送带在驱动滚筒上打滑，因磨擦生热，如使用普通输送带时，轻则将输送带磨损、烧焦，重则烧毁输送带，引起矿井火灾。

(三)措施

1、加强输送机的运行管理，教育司机增强岗位责任心，发现输送带打滑时处理。

2、使用输送带打滑保护装置，当输送带打滑时，通过传感器发出信号，自动停机。

五、防止胶带输送机伤人事故的措施：

1、检查维护工作中需要接触转动部件时，必须停电进行;

2、接近胶带输送机的人员，衣着要利索，袖口、衣襟要扎紧;

3、禁止用手直接接触转动部位，输送机运转中严禁用锹和其它工具刮托辊或滚筒上的粘着物，不得用工具拨正跑偏的输送带;

4、胶带输送机外露的转动部位，应按规定设防护罩或防护栏杆;

5、人员横过胶带输送机时，必须从过桥或有安全防护装置的地方通过。如果必须从其他地点通过时，事先要与司机联系好，停电后方可通行;

6、检修胶带输送机时，必须认真执行停送电有关规定，防止误送电或误开机伤人; 连接输送带时，不得站在输送机架子上牵引输送带。

第四篇：叉车司机培训方案

为解决叉车司机较为紧张的现状，经部门研究决定选拔部分门机司机进行叉车理论及技能操作培训，具体培训方案如下：

一、培训部门：机械队

二、培训地点：机械队

三、授课人员：机械队技术人员

四、培训人员：机械队司机

五、培训周期：1个月

六、培训阶段及内容：

1、第一阶段：叉车工作原理、结构类型、特点及性能教育培训，时间为2天;

2、第二阶段：叉车的危险性、历年叉车工伤案例教育培训，时间为2天;

3、第三阶段：叉车安全常识、操作规程及保养规程教育培训，时间为3天;

4、第四阶段：叉车实作训练(以师带徒)，时间为23天。

七、培训结束后，进行理论与实作考试测评。

二〇一三年十月五日

第五篇：原煤皮带司机培训

原 煤 皮 带 司 机 培 训 教 案

编 写 人：魏 颖 浩 编写日期：2011-7-3

培训大纲：

1、皮带输送机简介，结构及原理(本节重点对皮带输送机结构，工作原理有一定的了解)。

2、煤矿皮带输送机司机操作规程(本节重点司机在操作过程中应注意的事项)。

3、安全生产法律法规及相关规定(本节重点职工对国家相关法律有的一定的了解认知)。

4、事故案例分析(通过事故案例分析提高职工对安全的重视)

一、皮带输送机简介

带式输送机是由承载的输送带兼做牵引机构的连续运输设备，可用来输送矿石，煤炭等散装物料和包装好的城建物品。

带式输送机的产生已有200多年的历史了。20世纪40年代末以来，带式输送机进入了崭新的发展阶段。它具有运输能力大，运行阻力小，耗电量低，运行平稳，在运输中对物料的损伤小等优点，被广泛应用于国民经济的各个部门，特别是煤矿井下，地面的煤炭运输，主要采用带式输送机。 我国带式输送机的技术现状：

我国生产的带式输送机品种较多，技术水平有了较大的提高。特别是20世纪90年代后期，随着煤矿现代化发展的需要，我国对大倾角带式输送机，高产高效工作面顺槽可伸缩带式输送机及大运量带式输送机关键技术、关键零部件进行了研究，应用动态分析技术及中间驱动与智能化控制技术等。研制成功了软启动与制动装置。煤矿井下使用的长距离、大运量带式输送机关键技术的研究和新产品的开发都有了较大的进步，成功的运用了多种软启动装置及以PLC为核心的可编程序控制装置，驱动系统采用调速型液力耦合器与行星齿轮减速机。

国内带式输送机的发展趋势：

1、设备大型化，提高其运输能力 2提高关键零部件的性能和可靠性 3扩大功能，一机多用化

带式输送机的结构、原理及关键部件介绍： 带式输送机的组成：

主要传动系统(电机、减速机、传动滚筒、导向轮、机头架、逆止器)、控制系统(开关、启动器、各种保护装置)导向系统(导向滚筒、机架)、拉紧装置以及装载机构、清扫机构等组成。 带式输送机的传动原理：

带式输送机在运行中，借助于传动滚筒与输送带间的摩擦力将驱动装置与输送带有机的联系起来，以完成二者的能量传递任务，保证输送机的可靠运行。 带式输送机零部件介绍： 输送带：

输送带在带式输送机中既是承载构建又是牵引构建，它不仅要有承载能力，还有足够的抗拉强度。在带式输送机的构造成本中，输送带要占30%-40%左右。输送带由带芯和覆盖层组成，带芯主要有各种织物或钢丝绳构成，它们是输送带的骨架层，几乎承担输送带的全部负荷。覆盖层用以保护中间的带芯不受机械损伤及周围介质的有害影响。输送带按带芯的结构及材料不同，被分为织物层芯和钢丝绳芯两大类。 托辊： 托辊是承托输送带使它的垂度不超过限定值以减少运行阻力，保证带式输送机平稳运行的部件。托辊沿带式输送机全长分布，数量较多，其总重量约占整机的30%-40%，价值约占整机的20%，托辊的质量好坏直接影响输送机的运行，要求托辊运行阻力小，运转可靠，使用寿命长等。托辊按用途分为承载托辊、挑衅托辊和缓冲托辊。 驱动装置：

驱动装置的作用是将电动机的动力传递给输送带，并带动它运行。

驱动装置由电机、减速机、联轴器、传动滚动、逆止器及控制装置组成。 机架：

机架是用于支撑滚筒及承受输送带张力的装置，它包括机头架、机尾架和中间架。、 拉紧装置：

拉紧装置的作用是在于使输送带具有足够的张力，保证输送带和传动滚筒直接产生摩擦力是输送带不打滑，并限制输送带在各托辊间的垂度，使输送带正常运行，常见的拉紧装置有。螺旋拉紧装置，重锤拉紧装置，绞车式拉紧装置、液压自动拉紧装置等。 制动装置：

带式输送机的制动装置有逆止器和制动器。逆止器是供向上运输的输送机停车后限制输送带倒退用;制动器是供向下运输的输送机停车用，水平运输若需准确停车或紧急制动，也应该设制动器。逆止器的种类：赛带逆止器，滚柱逆止器。 清扫装置：

清扫装置时为卸载后的输送带清扫表面粘着物之用。有刮板式清扫器、旋转刷、指状 弹性利刃，水力冲刷、震动清扫等。 装载装置：

装载装置是由给煤机、挡板组成。 带式输送机的调偏：

带式输送机胶带跑偏的原因及胶带的调偏：

1承载托辊组安装位置与输送机中心线的垂直度误差较大，导致胶带在承载段向一侧跑偏。

调偏措施：在制造时托辊组的两侧安装孔都加工成长孔，以便进行调整。

2头部驱动滚筒或尾部改向滚筒的轴线与输送机中心线不垂直，造成胶带在头部滚筒或尾部改向处跑偏。即所谓的“跑松不跑紧”。

调偏措施：对于头部滚筒如胶带向滚筒的右侧跑偏，则右侧的轴承座应当向前移动，胶带向滚筒的左侧跑偏，则左侧的轴承座应当向前移动，相对应的也可以将左侧或右侧轴承座后移。尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反，经过反复调整指直到胶带调到理想的位置。

二、煤矿皮带输送机司机操作规程

(一)一般规定：

1、认真执行交接班制度。

2、熟悉本规程，未经培训考试合格不能上岗，并做到持证上岗。

(二)开机前的检查：

1、认真检查各机械部位是否良好，螺栓是否齐全、紧固及连接装置情况，机头、机尾、皮带上、下有无障碍物等。

2、检查各种保护装置、制动装置、信号闭锁系统，机头机尾清扫器，胶带张紧情况，滚筒托辊等是否完好，符合有关要求。

3、检查驱动滚筒及托辊处有无浮煤和其他障碍物，如有要及时清理。

4、检查电动滚筒或减速器电机是否有漏油现象，各部油量是否符合规定。

5、检查皮带是否有刮痕，破损及断裂等情况。

(三)皮带输送机的启动、运行 ：

1、就地控制方式下：开机前，首先发出开机信号，使沿线人员离开转动部位，防止伤人，待收到开机信号后，启动皮带电机。

2、集中控制方式下：启动之前，信号联系一定要清晰，待收到开机信号时，要仔细观察，看是否有人员在皮带上工作，确定人员离开皮带后方可回开机信号，防止伤人。

3、遇有下列情况之一者应立即停机检查处理： A：有异常声响、异味、异和皮带着火时;

B：皮带有新破损，新划痕或皮带严重跑偏;

C：发现意外故障时;

4、胶带机运行中做到三注意：即一要注意胶带张紧情况，发现打滑立即处理，处理不了的即时汇报。二要注意胶带运行情况，发现跑偏等异常情况立即处理或即时汇报。三要注意开机、停机信号，是集中控制还是就地控制，不得出现误操作。

5、一般情况下，皮带停机前应将胶带上的煤运空，以免启动时电动机负荷过重，应尽量避免短时间频繁启动。

(四)正常停机：

1、在就地控制方式下：停机时先发出停机信号，待收到同意信号后，再按顺序停机。

2、集中控制方式下：收到给煤机司机的停机信号后，将信号发给后一级设备司机，主控收到停机信号后，由主控室集中停机。

(五)集中控制方式新老系统联系方式

1、由一号给煤机司机发送煤仓有煤，可以输煤信号给一号皮带司机;

2、由一号皮带司机将信号发送给一号振动筛司机;

3、由一号振动筛司机将信号发送给二号皮带司机;

4、由二号皮带司机确认老系统、给煤机、一号皮带、振动筛正常无误后再将信号发送给三号皮带机尾司机;

5、由三号皮带机尾司机将信号发送给三号皮带机头司机;

6、由三号皮带机头司机将信号转发给主控室操作人员;

7、由主控室人员将信号转发给

四、

五、六号皮带机头司机和三号振动筛司机。

8、主控室人员接到

四、

五、六号皮带机头和三号振动筛司机的返回信号后，将信号返回。

9、确定信号联系清晰后，主控室操作人员方可开始在集中控制方式下启动设备。

(六)紧急停机：

1、发生紧急情况需要停机时，就近使用急停按钮实现紧急停机，并及时通知其他操作人员。

2、一般情况下，禁止使用急停按钮，实现紧急停机。

3、三号胶带机头至缓冲仓溜煤槽堵塞处理：先停三号胶带机，并拉断刀闸，并悬挂“有人工作，严禁合闸”警示牌。三号皮带机头司机打好保险带，站立在机头平台护栏内，用铲煤板或铁锨清理。严禁站在护栏外清理溜槽，以防滑入缓冲仓。由三号皮带机尾司机在旁监护。

(七)其他事项：

1、皮带工到岗后，袖口衣襟要扎紧，衣着要利索。

2、检查维护时，如需在转动部分作业，必须停止皮带运行作业，禁止用手指接触转动部位，运转中严禁用铁锹或其他工具刮滚筒或托辊上的附着物，不得用工具拨跑偏的胶带。

3、人员横过胶带时，必须从过桥或有安全防护装置的地点通过，如必须从其他地点通过时要事先与司机联系好，停机后再过。

4、严禁在皮带运行时检修皮带机械与托辊和滚筒，防止带入皮带伤人。

5、信号不清，保护装置不全不灵不许开机。

6、经常保持皮带走廊卫生，皮带运行中要经常注意清扫器，提煤板是否磨损超限要求。

7、严禁皮带运行时进行清扫工作，必须停机后再清理皮带卫生。

三、法律法规

•

1、《安全生产法》;(2002.11.1)

•

2、《矿山安全法》; (1993.5.1) •

3、《煤炭法》;(1998.12.1)

•

4、《煤矿安全监察条例》;(2000.12.1)

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5、《煤矿安全规程》;

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6、《国务院关于预防煤矿生产安全事故的特别规定》(国务院446号令)等。(2005.9.3)

• 国务院第446号令的立法目的：为了及时发现并排除煤矿安全生产隐患，落实煤矿安全生产责任，预防煤矿生产安全事故发生，保障职工的生命安全和煤矿安全生产，制定本规定。 • 国务院第446号令第五条规定：煤矿未依法取得采矿许可证、安全生产许可证、煤炭生产许可证、营业执照和矿长未依法取得矿长资格证、矿长安全资格证则，煤矿不得从事生产。擅自生产的，属非法煤矿。

• 《煤矿安全规程》第六条规定：煤矿企业必须对职工进行安全培训。未经安全培训的，不得上岗作业。

• 矿务局(公司)局长(经理)、矿长必须具备安全专业知识、具有领导安全生产和处理煤矿事故的能力，并经依法培训合格，取得安全任职资格证书。

• 特种作业人员必须按国家有关规定培训合格，取得操作资格证书。

• 国务院446号令第十六条规定：煤矿企业应当依照国家有关规定对井下作业人员进行安全生产教育和培训，保证井下作业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，并建立培训档案。未进行安全生产教育和培训或者经教育和培训不合格的人员不得下井作业

• 县级以上地方人民政府负责安全生产监督管理的部门应当对煤矿井下作业人员的安全教育和培训情况进行监督检查;煤矿安全监察机构应当对煤矿特种作业人员持证上岗情况进行监督检查。发现煤矿企业未依照国家有关规定对井下作业人员进行安全生产教育和培训或特种作业人员无证上岗的，应当责令限期改正，处10万元以上50万元以下的罚款;愈期未改正的，责令停产整顿。

• 煤矿1个月内3次或3次以上未依照国家有关规定对井下作业人员进行安全生产教育和培训或特种作业人员无证上岗的，报请当地人民政府，予以关闭。

• 煤矿安全培训监督检查办法》第14条规定：安全培训机构从事煤矿安全教育和培训活动，必须取得相应的资质证书，教师应当接受专门的培训，经考核合格后方可上岗执教。煤矿安全培训机构要严格按照统一大纲组织教育活动，并每半年向社会公布一次培训计划。

• 第17条规定：煤矿安全监察机构应当对煤矿特种作业人员持证上岗情况进行监督检查。监督检查的主要内容，包括证件的合法性(颁证机关、印章、项目内容是否过期等);人员、证件是否相符;在岗人员是否做到持证上岗等。

• 监督检查应当作为对煤矿安全实施重点监察、专项监察和定期监察的重要内容之一。每年开展一次对重点地区煤矿特种作业人员持证上岗情况的专项监察。

煤矿重大安全生产隐患认定办法(试行)

第一条 为了准确认定、及时消除重大安全生产隐患和违法行为，根据《安全生产法》和《国务院关于预防煤矿生产安全事故的特别规定》等法律、法规，制定本办法。

第二条 本办法适用于各类煤矿重大安全生产隐患的认定。

第三条 "超能力、超强度或者超定员组织生产"。

第四条 "瓦斯超限作业"。

第五条"煤与瓦斯突出矿井，未依照规定实施防突出措施"。

第六条 "高瓦斯矿井未建立瓦斯抽放系统和监控系统，或者瓦斯监控系统不能正常运行"。

第七条 "通风系统不完善、不可靠"。

第八条 "有严重水患，未采取有效措施"。

第九条 "超层越界开采"。

第十条 "有冲击地压危险，未采取有效措施"。

第十一条 "自然发火严重，未采取有效措施"。

第十二条 "使用明令禁止使用或者淘汰的设备、工艺"。

第十三条 "年产6万吨以上的煤矿没有双回路供电系统"。

第十四条 "新建煤矿边建设边生产，煤矿改扩建期间，在改扩建的区域生产，或者在其他区域的生产超出安全设计规定的范围和规模"。

第十五条 "煤矿实行整体承包生产经营后，未重新取得煤炭生产许可证和安全生产许可证，从事生产的，或者承包方再次转包的，以及煤矿将井下采掘工作面和井巷维修作业进行劳务承包" 。

第十六条 "煤矿改制期间，未明确安全生产责任人和安全管理机构，或者在完成改制后，未重新取得或者变更采矿许可证、安全生产许可证、煤炭生产许可证和营业执照"。

第十七条 "有其他重大安全生产隐患"，是指省、自治区、直辖市人民政府负责煤矿安全生产监督管理的部门、煤矿安全监察机构，根据实际情况认定的可能造成重大事故的其他重大安全生产隐患。

第十八条 本办法自印发之日起施行。

事故案例分析

郑煤集团公司大平煤矿“3.14”运输事故 详见资料《郑州地区煤矿事故案例汇编》P143。

培训教师：

参加培训职工：

机电车间 2011年 月 日