今天小编为大家精心挑选了关于《校外实习物流管理论文(精选3篇)》的文章，希望能够很好的帮助到大家，谢谢大家对小编的支持和鼓励。摘要：基于高职物流管理专业校外实习企业和实习学生的调研，给出高职物流管理专业课程规划及校外实习制度调整建议，以期缩短学生与企业的学用落差。
校外实习物流管理论文 篇1：
高职物流管理专业校外实习基地建设研究
【摘 要】 物流管理专业校外实习基地建设，为保障高职人才培养目标打造了良好的实践环境，从建设意义、问题思考和存在问题与解决办法方面进行了探讨。
【关键词】 物流管理 校外实习基地 思考 问题与办法
高职院校校外实习基地是高职院校与企业合作，利用企业实际的生产与经营管理资源建立用于提高学生专业技能与职业素养的实践教学场所。通过在校外实习基地的锻炼，培养学生的专业技能和职业素质。专业技能就是学生的就业竞争能力(包括知识技能、操作技能、技术技能)；职业素质包括表达沟通能力、自主学习能力、较高的职业道德修养、突破创新能力、团队协作能力五个方面。
物流专业建设校外实习基地的目的与意义
1.真实的工作场景
目前各高职院校都普遍建成了自己的校内物流实验室，这些校内实验室通过软件的模拟与特定工作场景的设置，来完成课程实训。但物流企业是劳动密集型行业，需要的设备种类多、投资高，一般学校很难建成生产型校内实训基地，难以完全模仿企业真实工作环境，通过校外实训基地的建立，可以有效缓解校内实训资源不足的问题。
2.增强学生适应工作的能力
高职教育的目的是要培养高技能应用型人才，通过在企业的顶岗实习，可以使他们接触到先进的物流设施设备、管理运作方式、企业工作流程，明确企业岗位职责，对岗位有清晰的认识，掌握岗位所需要的基本技能，从而缩短了学生适应工作的时间，增强学生就业综合竞争力。
3.促进物流专业建设
教师通过带领学生参加顶岗实习,改善了教师理论水平较高而实际操作水平较低的缺点,同时,他们可以深入企业生产一线,了解企业的岗位需求,及时了解企业对人才培养的要求,从而对物流专业的教学计划、课程设置加以调整,培养适应市场需要的学生,促进物流专业建设,提升学校办学影响力。
建设物流专业校外实习基地的思考
1.实习基地的选择
在实习基地的选择上，要考虑生产安全保障、专业对口程度、成本费用、设备先进性、经营管理水平、行业知名度与合作的积极性。目前物流企业主要分为三类即仓储、运输、配送型企业，其中运输与配送作业需要在户外进行，不便于教师对学生顶岗实习情况的掌控，因此要优先考虑仓储型企业，以我院近三年的实习情况看，我们选择华润万家（西北）运营中心作为我们的校外实训基地，该企业作为华润集团五大运营中心，地处户县沣京工业园，占地27000平方米，以仓储、商品流通、配送、库存管理、商品信息反馈为主的集团公司内向型物流中心，2009年6月开始运行，管理水平与设施设备在同行业均处于领先地位，企业距离我院仅4公里，学生在实习期间可以住在学校，降低了学校与学生的费用，同时由于地处西安郊县，企业急需招聘物流专业高技能人才，所以合作热情较高，保证了顶岗实习的质量。
2.实习基地的维系
企业最本质的目标是营利。凡是能够有助于企业合法营利的行为与合作都会受到企业的欢迎,否则,迟早会被企业拒绝。我们应当从企业需求、企业利益出发，本着以校企共赢的态度进行合作。一是根据企业用人需要安排调整实践教学计划。每逢节假日，是华润万家销售的旺季，我们可以根据企业的需要，适时调整教学进程，以满足企业的用人要求，这样解决了企业临时用工的燃眉之急，同时越是繁忙的季节，越可以培养学生的专业技能和职业素养；二是优先为合作企业提供优秀毕业生，并提前上岗。通常高职院校第三学年教学时间较短、任务轻，在经过近两个月暑期顶岗实习后，学生与企业之间有了深入的了解，为他们之间的双向选择搭建了良好的平台，允许一部分优秀毕业生提前上岗，签订就业协议，为企业的发展提供了人力资源保障；三是互通有无，增进情感。我们为企业免费提供教室、教学设备用来开展员工培训，企业还可以利用我院大学生活动中心开展企业文化活动，这样满足了企业的需要，又可以使在校学生感受到企业文化，增进企业认同感。企业在校企合作中尝到了甜头,获得了利益,必然会加强长期合作的动机与动力，而从长远看，校企合作的最大收益者仍然是学校，因为它协助学校实现了培养高技能人才的任务。
3.实习基地的发展
校企合作长远的发展目标应当是建立一个集产、学、研一体化的合作平台。第一，通过人员联合、项目合作等方式，充分发挥学校的智力资源与企业物质资源的优势，开展应用性技术研究和新产品开发；第二，组建专业公司。学校凭借专业的优势核心技术与行业企业合作，共同创办专业性公司，承接相应的技术开发与研究项目。
存在问题与解决办法
1.顶岗实习制度不够完善
要提高校外实习基地的建设质量，必须加强过程的管理，过程的管理依赖于制度的建设与完善。首先，从政府层面上，应该通过政策法规、制度措施的建立，促进工学结合的推行和实施，比如，根据企业提供的实习岗位多少，给予企业适当的补助，对接收实习生多的企业，在税收上予以减免，从法律上引导企业承担更多的社会责任；其次，企业应当参与职业教育制度的建设，这样可以保障企业的利益；最后，学校应当建立一整套完整的校外实习制度，包括《顶岗实习管理办法》、《顶岗实习考核细则》、《实习基地评估办法》等文件。这些制度的建立与完善，为校外实习基地的建设提供了有力的制度保障。
2.顶岗实习岗位单调，劳动强度大
企业从其利益最大化的角度出发，希望实习生从事简单重复性的体力劳动，因此提供的岗位所需技能要求不高，同时学生从一天坐 8小时变成站 8小时，很容易产生厌烦与消极怠工现象。我们针对在实习过程中出现的这些情况，将学生分成若干组，每周经行一次岗位轮换，从而提高其工作的积极性；另外，与企业协商适当降低学生工作负荷，使学生不至于产生厌烦情绪，同时，顶岗实习教师也要经常与学生沟通，加强心理辅导工作。
3.意外伤害风险高
物流企业拥有较多的大型设备比如叉车、地牛，学生在顶岗实习过程中发生安全事故的风险较高，而一旦发生安全事故，由于学生不具备劳动者的身份，将不能依据劳动法取得应有的救济，究其原因，一方面由于受到顶岗实习时间的制约，企业对岗前培训不够重视，同时由于缺乏经验，造成学生安全意识比较淡漠；另一方面，学生不是正式员工，没有缴纳工伤保险，不能享受相应的补偿。在实际操作中，我院首先邀请企业专家来学校开展为期一周的岗前安全培训，增强安全意识；其次，为保障学生利益和减轻遇到伤害时企业、学校和家庭的负担，我们为学生购买了保额较高的短期商业保险，这些在实习中取得了较好的效果。
在高职物流管理专业校外实习基地的建设中，应由政府主导，搭建校企合作平台，形成全社会力量共同参与的格局，到达校企共赢的目标。本文虽然对建设过程中出现的一些问题进行了探讨，但是随着社会的发展，会遇到各种各样的问题，还有待进一步研究。
参考文献：
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[4]苏运来.顶岗实习学生的合法权益保护问题初探[J].中国职业技术教育,2008，（12）.
作者单位：陕西国防工业职业技术学院 陕西西安
作者：潘浩
校外实习物流管理论文 篇2：
高职物流管理专业校外实习缩短学用落差可能性探讨
摘 要：基于高职物流管理专业校外实习企业和实习学生的调研，给出高职物流管理专业课程规划及校外实习制度调整建议，以期缩短学生与企业的学用落差。
关键词：高职；校外实习；学用落差
Key words： vocational colleges； school-outside internship； gap between learning and applying
目前，国内高职院校物流管理专业大多都已开展校外实习，但校外实习效果并不理想：高职物流管理学生不愿意从事物流相关实习工作；即使从事物流专业对口的实习工作，也很难适应，中途退出。同时，不断有企业人士提出高职物流管理专业教育无法真正适应企业需求。加上物流行业是个门坎低、流动率高的行业，校外实习究竟对于企业、学校、学生有何影响，如何缩短学用落差，是值得深入探讨的问题。
校外实习若是一出大戏，那学校就是总导演、总策划，实习企业和实习学生就是主角。本文基于物流管理专业校外实习的两位主角——实习企业和实习学生的调研，了解校外实习给企业带来哪些效益，又造成哪些问题；了解物流专业实习生参与校外实习前后，对于自己与实习企业之间的关系认定、对物流业的行业认知、工作情绪、劳务状况以及职业生涯规划。探讨如何在物流管理专业课程规划及校外实习课程做出相应调整，缩短实习生与企业的学用落差，取得企业需求、学生需求与学校课程规划之间的平衡点，以期能作为高职院校和企业在实施校外实习、学校进行教学及学生职业生涯规划辅导方面的参考与建议。
1 调研分析方法
本文将从顺德职业技术学院物流管理专业2011和2012级校外实习学生中选取20名学生和实习企业3名高管为调研对象：3名来自实习企业具有多年物流从业经验的资深管理人士，分别用MA、MB、MC来代表；20名物流相关岗位实习学生，用SA～ST来代表。采用半结构化面对面访谈和叙说分析法（Narrative Analysis），将企业和学生的看法及观点进行归纳整理，并予以交叉比对，研究结果将分别从两者的观点进行探讨。
1.1 实习企业访谈大纲
（1）校外实习给企业带来的效益，以及造成的问题有哪些？
（2）实习生在企业所扮演的角色、课题与功能？
（3）对于实习生工作表现的看法为何？你对学校或学生在课程规划上有哪些建议？
（4）目前实习生所欠缺的起点能力（知识、技能、态度、兴趣等）为何？
1.2 实习学生访谈大纲
（1）求学期间为何选择参与校外实习课程？目的为何？
（2）校外实习前对物流业有何憧憬？校外实习后是否愿意投入物流业？为什么？
（3）实习过程学到了什么（知识、技能、态度等）？最大的收获是什么？实习中曾遭遇到的障碍或不适应有哪些？
（4）你觉得校外实习对于物流管理专业的同学来讲，重要性为何？为什么？你对学校或企业在校外实习课程上有哪些建议？
2 实习企业角度看校外实习
2.1 企业高度认可校外实习
物流业快速发展，企业需要大量的物流专业高级技能人才。MA说：“高职校外实习对企业而言没有所谓的优劣，物流企业急需大量有物流专业教育背景的人才，高职物流管理专业毕业生是物流企业所需要的专业人才。”同时，实习生往往能够满足企业短期招工的需要。
企业非常认可高职院校校外实习，MC提到，“在学校学习专业知识后，能够让学生出来参与实践，对学生来说是很好的，再从企业角度来讲，这就是我们需要的人才。”同时，企业人士MB认为，“校外实习给企业和学生互相了解对方、双向选择的机会。”
2.2 企业陷入两难境地
2.2.1 实习周期过短
就实习期间而言，MB认为“从专业培训的角度来讲，当然是实习越久越好，不能说，你学会了就再见走人，让企业来不及从你身上得到补偿。”因此，企业偏好实习生工作时间或周期较长的实习生。同时，企业希望与高职院校保持长期合作关系。
另外MA也说，“校外实习周期较短，企业对实习生的教育训练有所保留，过于复杂或技术性较高的工作无法完全授权，造成实习学生对企业的不理解”；MC提到，“问题会出现在学生不理解，好像到了职场，认为自己变成是任人宰割摆布的棋子或是廉价劳工。”
2.2.2 前期物流职业教育不够
MC提到，“在前期教育尚未完全扎根的状态下，经常出现不可避免的恶性循环，实习生无心工作→将自己界定为廉价劳工→无法在工作上创造价值→没有成就感→无心工作。”
企业认为，首先，高职院校前期职业教育充分，实习生得以认知这个行业，认同物流业的基本现状、服务精神、核心价值，有一定的兴趣并已开始职业生涯规划，再来到物流企业校外实习。否则，实习生对企业的认知不清及自身的心态不正确，会出现认为自己是任由摆布的棋子或廉价劳工，出现不快乐的实习过程。
2.2.3 与学校沟通不畅
MA说，“不能把学生送到企业就没事了，学校如能重视学生参与校外实习的工作表现，并积极进行双方的沟通协调就能合作愉快。”
2.2.4 家长不愿意孩子吃苦
MC讲到，“很多时候，实习的孩子没怎么样，往往最不满意的是家长，舍不得孩子吃苦，总想在办公室吹空调，但物流业要到现场，才能接触到实务。”
2.3 实习企业“知人善用、量才录用”
MB认为，“要把实习生放在合适的位置，把他放到一个不适合他的地方，会比把他放到适合他的地方糟糕很多，在对的地方他就会如鱼得水，也就是说人尽其才，这样他的实习表现会好很多。”在实习生及产学合作学校的选择上，“企业会主动跟一些他们认为可以提供比较优质学生的学校进行产学合作，以笔者过往的经验去接洽相关业者，也就是说，“如果你够好、够优质人家就会主动来找你。”
2.4 实习生专业知识、技能和态度
MC讲到，“你是高职物流管理专业出来的，你要对物流业有兴趣，有一些物流专业的基本常识，接受我们公司的专业训练，其实你只要去上手，事情并不是太难。”MB说道，“说不好听的，没有任何的专业是绝对的，毕竟物流行业进入障碍低，用心学就会啦！”
在技能和态度方面，MA讲到，对于实习生“首先要人家愿意教，关键是态度，态度不好，谁也不愿意教。”
MC说，“实习生刚刚从学校出来，接受职场很严格的考验，重点是态度，专业知识和技能是次要的。”
MB提到，“一般学生在校所学的专业知识和技能，一旦到了职场这些专业知识和技能往往无法马上派上用场，所以重要的是态度，因为态度决定高度。”
高职生在校外实习前已经具有基本专业知识与技能，但进入企业实习毕竟刚接触社会，有很多事情与工作需要从基层做起，实习过程中有很多细节及应变能力是在学校无法学到的，所以重要的是待人处事的态度。
2.5 课程规划
MA和MC提到，“近几年，企业关注到一个现象，普遍着重于培训少数学生参加全国性比赛，却忽略了教学的本意及初衷；很多高职院校先进的物流实训室看的多、用的少；学生和学校花很多精力在职业资格证书上面，但是否实用也是有待检验的。”
要培养学生正确思考问题的角度，学生除了会比赛、会考试、会考证，还要懂得经营企业；专业技术的培养，是需要时间循序渐进而非一蹴而就。
MB讲到，“要把行业和企业的实际情况告诉学生，物流企业原来怎么样，现在怎么样，将来怎么样，学生就知道如果选择了，在这个行业自己的发展在哪里。”
MA说，“要让学生知道证书是基本能力的证明，并非绝对的职场实力，在职场上更应该以谦虚的心态学习，重新适应公司文化及工作环境。”
3 以实习学生角度看校外实习
3.1 选择校外实习
实习生校外实习的主要动机既有学校制度规定也有对自己的期许。SC说，“因为是必修课程，且可通过实习清楚知道自己还有哪些不足”。SE提到，“可以增加社会经验，也可以认识企业状况，也是为了学分。”SH说，“为增进自我工作经历及抗压能力，也可以让自己提前了解社会职场动态及工作内容，以便未来能够迅速适应职场生活。”
3.2 参与校外实习的体验与适应
3.2.1 人际关系
SA讲到，“曾对主管的错误指责不满，但还是忍了下来，继续微笑工作。”SO提到，“刚开始学习很多不会，经同仁教导才上轨道。”SF说，“凭借着大胆与决心，迫使自己与客人沟通，并在平时充实自己业务能力，努力完成客人交办事项。”SI说，“顾客的正向回应则是最好的回馈。”
对新入职场的实习生而言，实习过程中有很多地方不适应是很正常的，一方面需要学校、企业为实习学习创造良好的实习环境，主要是企业领导和员工多多给予指导和帮助，在技术上指导，在生活上关心，稳定实习学生的思想，鼓励他们发挥自己的技能；另一方面，实习学生要提高认识，虚心学习，不耻下问，切实在实践过程中不断地提高自己。
3.2.2 企业实习制度
制度无论怎样改变，物流业的弹性工时与低薪资，一直是实习生抱怨最多的，每当正逢一般上班族的休假日或节庆日，却是物流业最忙碌的时候，长期的劳务性工作，常令人体力无法负荷。SB提到，“工作时间逼近12个小时，是最无法适应的。”SR说，“因工作需要排班作息不稳定。”SC说，“做的事情与一般员工无异的话，薪水或许可以差一点，但多少都要平衡实习生的心理状况。如不平衡，会影响实习生的职场表现。”
在薪资与工作量无法呈正比的状况下，在对物流行业的认知不足且没做好心理准备的情况下，容易造成工作心态的不稳定，大大降低了日后投入物流业的热情。
3.3 校外实习前后对物流行业看法变化
3.3.1 实习前对物流业的看法
SD提到，“在大一、大二的时候学校都会安排到物流企业参观，那时候看到里面的工作人员都很轻松且很专业的感觉，想要在这样的环境工作。”SP也讲到，“准备去企业校外实习前有点担心，怕自己能力不足无法上手。”
物流管理专业学生都对校外实习抱有憧憬，在希望能学以致用的前提下，多半都拥有高度的工作热忱，当然实习生担心自己能力不足无法胜任工作，而倍感压力。
3.3.2 实习后对物流业的看法
SK讲到，“真正进入企业深刻体验到，物流业工作除了技术性的专业技能外，亦是一项需要付出大量体力的工作，旺季的忙碌往往会让许多人望之却步。”然而，SJ也提到，“喜欢这项工作的人很快就能得心应手，如鱼得水般的应付自如。”SI说，“做物流这行真的跟其他人不一样，家人的休假日我们却是最忙的时候。实习后感觉这不是想走的路。”
3.4 收 获
校外实习是工作经验累加的过程，有满载而归的丰收是必然的，SI讲到，“知识、技能在实习过程中一定会学很多，毕竟我们是新人，很多事情不懂，但是我认为工作态度才是我学到的最大收获，不论在哪工作，态度决定一切，良好态度可以成就任何事情。”
校外实习结束后，学生无论在哪个企业和部门，一致认为，除了在专业技能上有收获外，个人的基本操守与职业道德才是重要的内涵，同时，工作态度的表现更是关键，其中，谈到了提升解决问题的能力、人际关系与互动、应对进退的能力以及处事要细心等收获。
3.5 实习生校外实习后的职业生涯规划
校外实习课程结束后，实习生有重新选择职业规划的机会；不变的是，物流业依旧需要大量的基层人力。
3.5.1 我愿意继续从事物流行业
SL说，“物流企业发展非常快，得到锻炼的机会多，在企业职位上升也很快，虽然起步工资较低，但是随着职位的上升工资涨幅很快也很大，我2013年校外实习后，毕业在该企业工作起薪2 500元，半年后3 000多元，现在过来一年，职位上升到基层经理岗，工资马上涨到4 800元。”
SI提到，“学了三年的专业，如果一毕业就投入完全不同的行业产业，浪费了时间和精力，除非真的有很好的工作机会，否则不会考虑离开此行业。”
要将人才留住，除了物流业者提供令员工满意的工作环境及薪资福利外，更要让员工爱上物流行业，择己所爱，爱己所择，为自己所选择的工作负责。
3.5.2 我不愿意继续从事物流行业
SB说，“物流属服务性行业，必须配合轮班，或是两头班，在实习过程中，令我印象深刻的是，最忙的时候是下午到晚上，发车和到货时间经常是晚上或半夜，常常感到筋疲力尽，因此，实习结束后告诉自己，我不会再回物流业工作。”SD讲到，“不是我想做的事，物流业很多都是要到现场工作的，我想做那种坐办公室的工作。”
从访谈资料分析得知，在参与校外实习后仍有意愿投入物流业的受访者有11人，与过往的研究投入意愿基本一致。同时，发现虽同在物流业实习，但所被分配的实习单位不同，从事的岗位不同，亦会影响他们毕业后的物流从业意愿，多数受访者尽管犹豫不决，仍愿意留在物流行业继续磨练。
4 建 议
本文建议共分为三大部份，分别从学校、实习学生和企业给出校外实习建议。
4.1 对学校的建议
本文从课程规划和校外实习课程两方面给学校提出建议。
4.1.1 课程规划
（1）高职物流管理专业的毕业生要有明确的定位，比如基层管理者。通过校企合作，学生能实现专业知识与实务经验相结合，成为物流业的基层干部。只有定位明确，学校、企业和学生才知道自己的目标并付诸实施。
（2）在课程安排上要保证实务经验与理论基础的连贯性，物流管理专业按照实习前、实习中与实习后进行课程规划，尽量邀请实习企业人士共同参与。
（3）与企业保持长期合作的关系，最好每批学生坚持在同一家企业三年不断线的校外实习，以顺德职业技术学院物流管理专业为例，大一的2周物流企业认知实习+大二的6周物流企业校外实习+大三的16周校外实习，都在同一家企业进行。这样减少不断重复培训实习生的问题。
（4）保证老师在企业校外工作的机会，这样老师才能跟上物流行业趋势，让授课内容符合学生需求，并不断创新与丰富教学内容。同时考虑高职院校教师纳入企业人才评价标准，使老师实力与学生成就相匹配。
4.1.2 校外实习课程
（1）制定可达成的校外实习成就目标，包括基础目标、主要目标及最终目标，让学生有肯定自己的机会。
（2）校外实习前做好充分准备工作，向实习生介绍公司背景文化、组织架构、经营理念、业务性质、服务精神、市场定位。向学生发放实习手册。
（3）给予学生充分选择的机会，采取“招聘会”形式，让合作企业和实习学生相互了解，双向选择，自己选择的相对比老师安排的来说，学生实习会更主动，责任心会更强。同时允许学生选择合适的企业进行校外实习，不一定必须是学校推荐的实习企业。
（4）校外实习导师工作到位，帮助学生了解物流行业、熟悉企业工作性质，辅导学生如何面对工作压力，从而使学生针对物流行业做好职业生涯规划。
（5）校外实习期间和结束后进行经验分享，教师通过整理分析，以便掌握最新职场趋势，为校外实习后的课程调整做好准备。同时，经验分享能够帮助学弟学妹们建立校外实习的自信心。
4.2 对实习学生的建议
（1）应评估自我条件及职业生涯规划来选择实习企业。
（2）按照学校的校外实习目标和企业的评价考核标准有条不紊的推进自己的校外实习，学到真知，学到本领，知道什么是自己真正需要的、想要的。
（3）借着校外实习的机会，培养自己情绪管理能力及抗压力。
（4）尊重学校和企业的辅导老师，在实习过程中，若遇不适应的任何状况，应主动告知辅导老师及实习企业主管。
（5）认同自己的角色——实习生。必须有职业道德，建立企业对自己及学校的信赖度。
4.3 对实习企业的建议
（1）企业人士尤其高层人士，应尽早达成与高职院校进行产学合作对整个物流业的发展和物流人才的培养都大有裨益的共识。
（2）企业应指派具有丰富物流行业经验，并具有一定教育素养的专人，担任实习生在实习过程中的实务指导教师，并帮助实习生解决面临的困难。与学校校外实习辅导老师保持实时沟通，积极参与学校物流专业课程规划。
（3）企业必须建立其员工和实习生的界线，避免引发不必要的纷争。
（4）根据物流管理专业课程规划，制定可行的实习方案和考核标准。培训方案包括技能实习和管理实习，使得学生的理论学习与企业实践相互适应，保证实务经验与理论基础的连贯性。在实习前座谈会上，实习企业和学校共同确认考核标准和方法，并告知实习学生，以实现真正的校外实习目标。
（5）薪资福利的标准一致并透明，实习生的薪资福利与正式员工不能有太大的差异，差别过多会造成实习生的心理落差过大，以致影响实习生工作的积极主动性。
综上，想提升实习生校外实习的效果，必须增强学生积极主动参与校外实习的动机，让校外实习的价值不仅仅是获取学分。建议学校与企业签订“基层管理干部培养协议”，给予学生参与校外实习以更大的诱因。在实习结束前进行技能考核，工作时间数达到并且考核通过后颁发证明，为实习生将来在物流业就业提供强有力的砝码。
参考文献：
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[3] 李宁. 高职院校校外实习管理体系的构建与创新——以广西机电职业学院为例[J]. 中国成人教育，2010（8）：95
-96.
作者：张庆平 李志英
校外实习物流管理论文 篇3：
唐山职业技术学院管理系实习基地建设研究
摘 要：高职教育是我国高等教育的重要组成部分，是与普通高等教育相互支撑、缺一不可的高等教育形式，并有着与普通高等教育截然不同的特点与规律。高职教育的目标是培养第一线高级应用型人才，高职院校校内实验室建设及校外实习基地建设是实现这一目标的重要环节之一。本文通过研究高职院校校内外实习基地建设所存在的问题，提出解决问题的对策。
关键词：高职院校；校内实验室；校外实习基地；建设研究
高职院校是我国培养生产、建设、管理、服务第一线高级应用型人才的重要基地。为凸显高职人才的技能性、实践性和职业性等特点，高职院校校内外实习基地的建设和管理有着十分关键的作用。但许多院校在高等职业教育人才培养的教学上，注重理论教育，忽视实践教学，校内缺乏必备的实验室，校外又无稳定的实习基地，这对积极健康地发展高职教育极为不利，高职院校如何有效地建设和管理校内外实习基地值得我们探讨和研究。
唐山职业技术学院管理系是我院培养经济与管理类专业人才的主要阵地之一。开设报关与国际货运、物流管理、市场营销、电子商务、医药营销、连锁经营管理、人力资源管理7个专业。坚持 “整体提升、协同创新、科学发展、实施领先”的方针，不断更新教育理念与管理思路，注重学生的职业技能和创新素质的培养，坚持服务区域经济，紧密联系唐山、京津冀及环渤海经济主导产业发展对高职人才的需求，找准专业人才培养定位，专业内涵建设逐渐完善，专业彰显特色。
一、管理系实习基地现状
唐山职业技术学院管理系以就业为导向，以职业能力为本位，探索和实践“校企合作、产学结合” 的人才培养模式。以职业岗位群所需的职业能力标准为依据，以工学交替为途径，理论教学与职场训练相结合、职业技能培训与职业资格鉴定相结合、任务驱动与顶岗实习相结合、校内成绩考核与企业实践考核相结合的“四结合”教学模式。
校内外实训基地逐步建立与完善，建有国际贸易、物流管理、电子商务、市场营销实训室四个，拥有计算机180台，装配有各专业所需管理软件、能够满足国际贸易跟单、仓储、运输模拟实训操作。2011年建成物流实操实训室、企业模拟沙盘实训室、礼仪实训室。
管理系坚持校企合作办学、共同育人的办学方针，坚持以服务为宗旨，以就业为导向，为企业“量身定做”，培养服务、生产、管理所需要的高技能应用型人才是我系办学特色，通过校企合作共同办学实现学校人才培养与企业人才需求的和谐统一。2011年至今分别与北京苏宁电器、顺丰速运公司、国大36524连锁商业有限公司、中远国际物流等企业成功签署的订单培养协议。校企在人才培养方案制定、课程建设、师资共建、实习就业、文化互融等多方面、全方位的深入合作，逐步形成人才共育、过程共管、成果共享、责任共担的紧密型合作办学体制机制。
二、管理系建设实习基地的意义
高职教育的目的是要培养高技能应用型人才，课堂的纯理论教学很难让学生认知企业工作流程、管理方式，掌握岗位所需要的基本技能。而校内外实习基地的建设能弥补课堂教学资源的不足。通过校内外实习基地的实习，创造真实的工作场景，增强动手操作能力和岗位适应能力，缩短了学生适应工作的时间，增强学生就业综合竞争力。促进专业建设，提升学校办学水平。
三、管理系校内实验室建设存在问题及对策
实验室是高职院校开展实验教学和专业技能训练的重要场所，是实施素质教育、培养专业技能的重要基地。
1.校内实验室建设的问题
校内实验室的设备需要维护和更新，但由于资金投入不够，很难满足实训教学需要。实验室在规范化、标准化管理，相关工作做不到位，工作效率和设备效益还不够高。专业实验技术管理人员配置不到位，还没有高素质的实验实习专业人员。
2.校内实验室建设的对策
加大实验室的建设投入。实践教学在高职教育中占有重要的地位，而实验室正是安排学生校内实践教学的必备场所，应该重视实验室的投入，确保每个专业都设有相应的实验室。建立健全各项管理制度，实验室的环境布置和设备要符合教学要求，设备要经常维修和更新。同时加快实验室技术队伍建设。
四、管理系校外实习基地建设存在问题及对策
1.管理系校外实习基地存在的问题
实习基地建设缺乏统一规划，现有的实习基地的功能单一，需要进一步完善。政策引导和法规约束不力，对校企合作业绩突出的企业没有相应的激励机制，使部分企业不愿意接收职业院校学生实习。企业积极性和主动性不高，企业以赢利为目的，追求效益最大化，对职业院校学生的实习重视不够，支持力度不强。现有的顶岗实习制度不完善，管理不力，学生顶岗实习期间，学校与企业缺乏沟通与管理，产生的问题没有及时解决，影响着校外实习正常开展及质量的保障。
2.管理系校外实习基地建设的对策
建立健全实践教学体系，设计科学合理的人才培养方案，特别要重视顶岗实习的安排与具体落实措施。完善顶岗实习的政策、制度和标准，为校外实习基地的建设提供有力的制度保障。继续遵循“订单式”人才培养模式，是实现校企合作建设校外实习基地有效途径。利用学校人力资源优势，积极为企业进行技术服务。
综上所述，高职院校要真正实施工学结合的人才培养模式，培养受企业欢迎的高技能人才，在目前的情况下必须调整思路和做法，学校应有基本的实训条件，即校内以专业实训室、实训基地、生产性实训基地作保障，经过校内生产性实训和实习，使学生达到顶岗的基本要求，企业根据用人需求，选择毕业生作为企业的准员工进行顶岗实习。这样，既解决了学生赴企业顶岗实习问题，又调动了企业的积极性和主动性，消除了后顾之忧。
参考文献
[1] 潘浩.高职物流管理专业校外实习基地建设研究[J].陕西教育报刊社，2012-7-8.
[2] 马达.浅谈高职院校实验室和实习基地建设[J].当代经济杂志社，2009（21）.
（作者单位：唐山职业技术学院）
作者：佟伟