今天小编为大家推荐《桥梁水下承台施工管理论文(精选3篇)》，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。【摘要】进入新时期以后，基于社会的广泛需求，开始有更多的桥梁工程投入施工，而作为桥梁施工建设中的关键部分，钻孔灌注桩受到了更多的重视。为切实满足施工要求，很多施工团队在施工前都会根据工程建设的基本情况，制定钻孔灌注桩技术的施工方案，按照固定的流程来展开对应的施工操作，并取得了较好的施工效果。
桥梁水下承台施工管理论文 篇1：
试析桥梁工程标准化施工技术
摘要：本文主要探讨了桥梁工程标准化施工技术的应用，提出了桥梁工程标准化施工的注意事项，旨在加强对桥梁工程标准化施工的研究，转变传统的桥梁工程施工模式，创新桥梁工程施工技术，把控桥梁工程施工中的每一个环节，以保障桥梁工程施工质量，使之达到验收标准，从而推动桥梁工程的可持续发展。
关键词：桥梁工程;标准化;施工技术;注意事项
近年来，随着我国社会经济的高速发展，桥梁工程也随之蓬勃发展，取得了不错的成绩，受到人们的广泛关注。在现代城市建设背景下，桥梁工程建设迎来了新的机遇，与此同时也面临着一系列的要求，需要予以高度重视，不容忽视。为了满足当下对桥梁工程建设的要求，应当不断地创新施工工艺，严格按照相关制度来执行施工作业，逐步走向桥梁工程施工的标准化。由于桥梁工程涉及到多方面内容，包含了许多子工程，具有一定的施工难度，为保障桥梁工程施工质量，应当实施科学的施工技术标准，进行相应的质量管理，从而实现桥梁工程效益最大化。
一、桥梁工程标准化施工技术的应用
（一）钻孔灌注桩标准化施工技术应用
在桥梁工程建设过程中，钻孔灌注桩是其中重要施工环节之一，为提高钻孔灌注桩施工技术的标准化水平，应当从以下几个方面着手：一是要做好施工前的准备工作。在实施桥梁工程建设只爱你，需要先审查桥梁工程各阶段的施工工序和施工图纸，确保施工图纸符合实际情况，技术规范必须满足要求。设计人员应当加强和施工人员、管理人员的交流与合作，双方进行科学的技术交底，以为后续施工的开展提供重要保障。要严格把控桥梁施工的每一个环节，需做好分析工作，了解各个子工程的工期，把控好施工质量，贯彻落实环保政策，以达到业主和设计方的要求，在规定工期内完工。与此同时，还应当在施工材料进场前实施质量检验工作，只有通过质检的材料才能投入到施工现场中使用。
二是要严格按照施工工序来执行作业。首先做好施工前的准备工作，进行桩位放样，需根据要求制作护筒，然后将护筒进行下沉，依照施工要求来埋设护筒。设立钻架和其他设备后，使钻机就位，实施钻进作业。要测量钻孔的深度、斜度和钻孔的孔径，制作钢筋笼将其运输至钻孔位置，吊放钢筋笼，安装导管。在安装导管的过程中，需要先试拼导管，进行密封性检测。完成导管安装之后，需灌注混凝土，测量混凝土面的高度，然后拔出护筒。
三是要把控好钻孔灌注桩施工中的要点。在实际施工过程中，应当确保施工作业现场的平整性，需要清理干净施工现场的杂物，使之保持洁净，如若有积水地点存在，要想办法进行填平，或是迁移，以免影响护筒的稳定性。在进行桩位测量之后，需要做好检查工作，要保证护筒和桩中心线在统一水平线上，桩平面的倾斜度不可超过百分之一，而且误差应当小于五十毫米。桩的埋深至少要有三米，其直径需壁护筒直径小三十厘米。
四是要提高钻孔灌注桩施工工艺水平。在实施钻孔灌注桩施工的时候，要处理好各项施工工序。首先，在进行钻孔的时候，可根据实际情况来选择钻孔形式，一种是正循环法，另一种是反循环法。前者指的是在进行钻孔灌注桩施工前，需要先调平钻机，然后在安装转盘，并使两者保持在一条线上。钻进施工的时候，若是转盘出现位移、倾斜等状况，则需要及时将其复位。启动转盘、泥浆泵之前，需要先让其进行空转，再来实施钻进施工;反循环法的应用，则要增加钻杆的长度，然后基于施工现场的实际情况和具体的地质条件，来确定适宜的进尺距离，以保障钻头的钻进强度。其次，要严格按照设计标准来制作钢筋笼，需符合施工图纸设计要求，充分發挥现代科学技术来执行灌注作业，需规范预埋件、模板作业的施工流程，做好振捣工作。
（二）承台标准化施工技术应用
在进行承台标准化施工技术应用的过程中，应当先做好施工前的准备工作。要熟悉施工图纸中的设计要求，做好图纸审核工作，及时发现其中存在的问题，确保其和实际施工情况相符。施工人员和技术人员要做好技术交底工作，需准备好施工所需要的机械设备，严格按照施工步骤来执行作业，以为承台施工的顺利开展奠定扎实基础。要先清理干净基坑，进行钢筋绑扎作业，然后建立变模，实施混凝土浇筑和养护工作，最好要实施接触面凿毛工序。在确定好承台施工方案之后，要检测方案中规定的施工材料质量，在进行桩头凿除作业的时候，应当采用人工凿除方式，不可使用炸药。要基于承台施工要求，来合理把控混凝土施工，需要控制好混凝土的塌落度，清理干净水下混凝土的淤泥，需加强对桩基、预留孔的检查，避免其出现堵水状况，混凝土的强度达到标准要求之后才能抽水，抽水时要控制好速度，保障安全。
（三）桥梁工程上下部构造标准化施工技术应用
在进行桥梁工程上部构造施工的时候，需要选择适宜的钢筋材料，控制好钢筋和钢筋之间的距离，使用有效方法来进行绑扎，以满足预制梁施工标准。可采用双面搭接焊接方法来进行钢筋焊接，或是采用分段焊接方式。模板要平整，明确预制梁模板的具体位置，将锚垫板、波纹管放在适宜的位置上，梳理钢绞线，按照标准要求来进行下料。
在进行桥梁工程下部构造施工的时候，要从两方面进行把控，一方面要加强墩柱和粱盖施工，另一方面则要重视桥台施工。在进行墩柱、粱盖施工的时候，需要选择适宜的钢筋来制作墩柱，根据面板设计要求来保障墩柱和粱盖面板的厚度，一般在6毫米以上，完成制作之后需要进行试样，确保其平整度达到标准要求后才能安装模板。实施桥台施工的时候，则需要拼装钢模和大型竹胶板，切割模板的时候，要利用电锯工具。浇筑混凝土的时候要考虑天气因素，如若是低温天气，那么要控制好水热乎的速度。完成混凝土浇筑后要洒水，保持其表面的湿润性，给桥台标号。
二、桥梁工程标准化施工的注意事项
在进行桥梁工程标准化施工的时候，应当注意以下几点：一是要做好施工前的准备工作，需加强技术管理，严格管理桥梁工程施工中的每一道工序，确保其符合施工标准要求，只有在验收通过之后才能开展下一道工序，以保障桥梁整体的对称性，使之更加协调，避免出现钢筋外露，裂缝的问题;二是要加强设备质量标准化管理。采购人员需要根据施工要求来采购施工材料和设备，需确保施工材料质量达标，施工设备能够正常运行，做好保管维修工作。
三、结束语
总而言之，在桥梁工程施工过程中，应当充分发挥标准化施工技术，要加强对桥梁工程标准化施工的管理，从而保障桥梁工程施工质量。
作者：郭东升
桥梁水下承台施工管理论文 篇2：
桥梁工程建设中钻孔灌注桩技术的应用价值
【摘要】进入新时期以后，基于社会的广泛需求，开始有更多的桥梁工程投入施工，而作为桥梁施工建设中的关键部分，钻孔灌注桩受到了更多的重视。为切实满足施工要求，很多施工团队在施工前都会根据工程建设的基本情况，制定钻孔灌注桩技术的施工方案，按照固定的流程来展开对应的施工操作，并取得了较好的施工效果。文章就工程概况、钻孔灌注桩技术应用价值、桥梁工程建设中钻孔灌注桩技术的应用策略进行了论述与分析。
【关键词】桥梁工程建设;钻孔灌注桩技术;应用价值
【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2022.08.039
引言：
探究桥梁工程建设中钻孔灌注桩技术的应用价值，需明确工程的基本情况以及施工要求，做好系列准备工作，安排好人员、设备设施、选择的施工工艺等，其后再设计基本的施工方案，明确各个阶段施工人员的基本施工任务，如此方可确保各个阶段的施工工序环环相扣，不会因人员因素、设备因素而降低施工质量，维护桥梁工程建设的稳步推进。
1、工程概况
以国内某桥梁工程为例，探究桥梁工程建设中钻孔灌注桩技术的应用价值。该项工程包括以下部分：拼宽桥、匝道桥梁等。按照桥梁施工基本要求，基础部分引入钻孔灌注桩，而桥梁结构包括花瓶板式、圆形柱式两种，通过钢筋混凝土施工，再搭建肋板式桥台，设置U型桥台，以此来满足各个阶段的施工要求。
2、钻孔灌注桩技术应用价值
钻孔灌注桩技术在桥梁工程建设中的应用价值主要表现在以下几点：其一，具备更强的抗震能力，且整个施工过程产生的噪音较小，不会对周边的环境、民众产生较大的负面影响;其二，利用钻孔灌注桩技术搭建而成的灌注桩有着更大的直径，承载力更强，不但利于施工人员在其上完成各项施工操作，还能保证桥梁工程在后续使用过程中满足各种使用途径所需;其三，与桥梁工程建设施工契合程度较高，实用、高效，大大节约了工期，能迅速投入使用;其四，钻孔灌注桩施工质量高，依托该项技术建造而成的桥梁工程，能够减少后续的维护保养费用，这对其长远发展来说有着积极的意义。
3、桥梁工程建设中钻孔灌注桩技术的应用策略
从以下数点展开细致的分析：
3.1 做好施工准备
（1）安排好自卸汽车、挖掘机、吊车、对焊机、钻机等关键设备的进场顺序，确保其配套完整、性能完好、满足各个阶段的施工所需;需安排专人对重要设备加以看管，在设备申领→使用→维护保养方面形成管理闭环，确保其始终处于使用与备用状态。
（2）严格执行“三通一平”的现场管理标准，并挖掘出储水罐、沉淀池、泥浆池;为响应国家号召，文明施工，应将各个阶段产生的泥浆运送到指定位置并进行集中处理，避免其污染现场施工环境。
（3）本次工程建设所选择的灌注桩桩径较小，故而各个导管间以丝扣来加以连接;为保证导管使用性能，在进场前需对其展开水密承压试验，试验水压控制在0.6MPa与1MPa之间，该项试验易受到各种外界因素影响，故而可进行多次重复试验，以得到最精确的结果。
（4）针对不同桩径，明确其第一次灌注混凝土的时间、数量，搭配以混凝土漏斗，且需保证第一次灌注混凝土的数量在导管埋入混凝土面层下大约1m位置[1]。
（5）在正式展开施工之前，对各个桩位编号，并将编号呈递与工程监理，使其能够按照监理标准来对这些桩位进行统一使用与管理。
3.2 场地处理
（1）施工测量。在进行便道施工前，联系测量单位对工程施工场地的地形地貌标高加以测量，将得到的测量数据输入数据管理库，为其后的施工便道建设标高控制提供依据。
（2）施工工艺。施工工艺包括两部分内容：其一，便道修筑。在桥梁工程的便道修筑前，可先用推土机将原有地表含有的各种杂物清除干净，厚度大约20cm，在其上层铺一层细石渣，碾压密实，最后再加铺一层细砾碎石土，碾压一遍，其后在施工进程中应随时维护，确保交通顺畅;其二，在灌注桩施工场地回填整平。
3.3 测量放线
（1）陆上桩。针对桩位平面图，展开业内计算、复核，通过50cm钢尺与全站仪来完成系列的放桩工作，定位桩选择的是10×10×50cm的木桩，顶部再以钢钉加以控制，在各个桩位上撒上白石灰以提醒施工人员，避免在后续施工时挤扁定位桩;在施工进程中，于定位桩2m外布置4个“十”字形引桩，引桩尽量布置在不易碰到的位置;在护筒坑挖掘前，需技术人员根据引桩来确定桩位位置，保证无误之后再埋设护筒，在埋设好护筒之后，结合引桩将定位桩恢复，完成测量复核之后，桩机复位[2]。
（2）水中桩。进行水中灌注桩施工时，以围堰或者搭设闭水钢板桩的形式，将水下桩位作业转变为陆上作业，再按照以上方式推进施工即可。
3.4 埋设护筒
护筒以大约6mm厚的钢板制成，直径比桩径宽20cm，并在护筒上部开出一个溢浆口;护筒埋设方法选择的是挖坑埋设法，深度为4m，在护筒四周与底部需按层次夯填粘质土;且在埋设时应结合到施工现场的水文因素与地质，必要时可适当调整护筒高度，使其始终保持在超出地面0.3m的高度;最后还需在埋好护筒之后，以水准仪测量护筒顶部位置標高，以标高来计算钻孔深度。需注意的是，检查护筒埋设位置是否准确，需检查护筒内中心线是否与桩位中心线保持重合，重合代表其满足施工标准，否则需重新校验;还需保证竖直线倾斜度在1%之内，平面误差不超过50mm[3]。
3.5 钻机对位
钻机需汽吊抬运搭配以技术人员人工微调，具体的对位步骤如下所示：
（1）将钻机安装在钻孔一侧，在安装时注意避免将钻机支撑垫木压在孔口钢护筒壁上;选择合适的钻孔事故处理机具与配套设备、配套钻头等，直接连通供水、供电辅助设施。
（2）在钻机调整时，应保证在使用钻机起吊滑轮组时，调整护筒中心、桩孔中心、钻头中心处于一条铅垂直线上，稳定好扒杆缆风绳与钻机，确保钻机稳定牢固;并需在钻机使用前检查其有无故障问题。
3.6 泥浆制备
在施工前需提前制备足够量的泥浆，在制备时选择CMC、碱、膨润土等原材料;按照以下指标来控制泥浆制备过程：pH≥6.5、泥皮厚<6mm/1h，失水率<40ml/h、胶体率95%、含砂率<4%、黏度控制在16-28s、相对密度控制在1.1-1.3;在钻孔前需保持均匀的搅拌速度搅拌泥浆，使其处于均匀状态;需定期对泥浆进行抽样检测，针对其中达不到标准的泥浆应在调配合格之后置换，确保其满足使用所需[4]。
3.7泥浆护壁
因在桥梁工程建设中可能会遇到碎石土等特殊地貌，在该种地质环境中施工时，必须采用泥浆护壁来保证钻孔效率。重视以下要点：
（1）要保证桩基工程质量，需顺利完成孔作业，要求从工程实际地质情况出发，结合以往的施工经验选择泥浆循环方式以提升排渣效率。
（2）明确冲击成孔工艺参数，具体参数值如下所示：其一，针对护筒刃角下方2m距离之内，控制小冲程在1m以内，泥浆比控制在1.25-1.5g/cm3之内，针对软弱层，需投入一定量的小片石与泥块;其二，针对塌孔回填层、软弱土层，利用小冲程持续冲击，加黏土块夹小片石，泥浆比控制在1.3-1.5g/cm3之内;其三，针对中粗砂层、粉砂层，利用中冲程2-3m，泥浆比控制在1.2-1.5g/cm3之内，加入适量黏土块，还需不断掏出其中夹杂的渣;其四，针对卵石层、砂砾，利用中冲程2-4m，泥浆比控制在1.2-1.3g/cm3之内，也需掏其中的渣;针对碎块状风化岩、沙土状风化岩化岩，利用中冲程，并不断掏出其中的渣。
（3）钻孔作业整体有着较大的工程量，故而选择分班连续作业的形式来确保整个工程推进的连续性，若是中断时间超过2h，需时刻关注岩土层的具体变化情况，采取连续取样的方式来掌握施工区域地质的整体变化规律，做好数据记录与结果分析，再与地勘资料进行对比分析，以便做出合理的应对策略;其次，需针对各个岩样编号，若是其有特殊需求应密封处理;在钻孔时还需强化监测作业，一般情况下间隔频率为每2h监测一次，若是孔位出现偏差应立即进行调整。
3.8 钻孔施工
（1）按照施工现场实际情况调整孔内水位，护筒底部超出的部分至少需达到0.5m;在钻进过程中需控制好钻头速度、钻孔方向，保持匀速钻进、垂直向下，避免出现速度突变，在持续钻进时会产生土渣，应直接运送到指定地点存放。
（2）定好钻孔顺序。为避免出现钻孔问题，应保证钻机连续钻孔距离不超过4D（D指的是桩径），钻机可以选择两个承台管注桩交叉施工，确保同一承台灌注桩施工时间间隔标准要求。
（3）选择钻孔方法。以螺旋机来完成后续的灌注桩成孔施工，而针对一部分因地质问题而导致钻机难以寸进的情况，可辅以冲击钻施工;钻机在因钻头排渣、提钻头排土等因素而停止钻进时，必须保证钻孔内具有一定量的水，泥浆黏度与相对密度也需满足标准要求;在故障停钻或者钻孔内出现事故时，应及时将钻头提出孔外[5]。
（4）在钻孔时，可能会因钻头倾斜、钻进速度不稳定等因素造成孔内坍塌，针对该种情况，要求先根据地面沉陷、开裂严重程度来预估孔内坍塌严重程度，再结合设计图纸与地面地质资料，分析造成坍塌的主要原因，若是坍塌属于意外情况且不严重，可选择增加泥浆比重，再进行多次扫壁，在孔壁保护层逐渐趋于稳定之后再安排继续钻进，如果坍塌是因地质问题且情况严重，需安排回填重钻;如果出现流沙问题，需适当增加泥浆比重，选择增加孔内压力，抑或者用泥土制作为泥砖、大泥块投下，如此可依靠钻斗的持续挤压堵填来构建稳定护壁;若是湾孔情况不严重，应进行钻机钻杆适当调整，在重复数次的修孔之后再安排钻进工作，若是湾孔情况严重，在回填到正常高程之后再安排钻进;在出现缩孔问题时，选择增加泥浆不会总、提升孔内泥浆面，并实施上下反复扫孔，以此来恢复孔径。
3.9 验孔
在灌注桩成孔之后，需以验孔器来检验各个孔的孔深、孔径与孔斜，保证成孔满足施工标准与建设规范，针对不满足标准的需采取补救措施，若是受损严重的成孔，需及时舍弃，重新钻孔，其后经监理人员验收之后再进入下一道工序。
3.10 清孔
（1）在满足孔深基本要求时需尽快清孔，如此可清理干净孔底钻渣，避免孔底出现沉淀问题，并尽最大可能提升钻孔桩承载力;在清孔时可选择引入泵吸反循环系统，必要时抬高钻头，让其可与孔底保持大约13cm的距离，检测各个阶段排出砂浆的含砂率，对比分析其与换入砂浆的含砂率，在两者值接近时立即停止[6]。
（2）在吸砂换浆时，必须持续不断地向其中灌入新鲜的泥浆，让孔内水位一直保持在稳定水平，避免塌孔;在结束清孔作业后，需检查各个位置的沉渣厚度，在其达到设计标准后展开后续施工操作。
3.11 制作与安装钢筋笼
（1）按照钻孔灌注桩施工方案搭建钢筋棚，制作现场施工需要的钢筋骨架，其后再转移到施工位置;保证主筋间距偏差维持在±20mm之内，螺旋筋间距偏差不超过20mm。
（2）为进一步提升钢筋骨架的整體稳定性，可加设保护层，在骨架外侧以焊接的手段来加设“耳朵”装置;再在骨架外侧设置垫板，以此来控制好保护层的厚度，按照实际施工标准来说，垫块规格暂定φ13.4×6cm;细致检查桩内各条主筋直径，若是其大于25mm，应采用“一级”机械连接方式，并辅以破坏实验，保证其满足使用标准。
（3）钢筋焊接之后，需检查好各个焊接位置的焊接质量，为便于整个桩基检测的便利性，可在钢筋骨架适宜位置装设声测管，再结合桩径D值确定最终的数量，若是D小于1.5m，可选择3根声测管，若是超过1.5m，需选择4根声测管[7]。
（4）钢筋笼安装采用的是整体吊装的方式，但是在起吊、倒运时可能会因挤压变形，必要时需对加劲箍予以加强，若是已经变形，需立即停止吊运工作，重新安排钢筋笼。
3.12 混凝土浇筑
（1）利用导管来完成后续的浇筑作业，在浇筑时需注意以下要点：其一，应用导管法，需保证导管的所有阶段密闭性能良好，切忌出现漏水等问题，在试拼、试压时应保证各项指标达到标准要求，方可展开施工;其二，在施工时应调节好试压力，保证压力值始终是在孔底静水水压的1.5倍;导管内壁在使用前应清理干净内部的异物，保证足够光滑，规格是内径30cm，保证各个导管之间连接的紧密性，并在该位置装设防松脱装置，为后续的混凝土灌注提供良好的基础;其三，在拼装时需进行水密性试验：首先往导管内部注水，直至灌注到导管整体容量的70%，封闭导管两端，通过焊接的方式连接输风管接头，确保其达到施工标准要求。
（2）储料斗、探测锤。在进行灌注施工时，储料斗、探测锤是必不可少的施工设备，用于首批混凝土存储，并为后续各个阶段的施工作业提供各项施工材料;按照施工所需明确容量值，制作漏斗、储料斗，保证设备辅助性能的基础上将其固定在导管顶端，后续需调整好储料斗的摆放位置，使其在工作平台的适宜位置;工作平台可选择木支架，布置在孔口周边位置[8]。
（3）灌注施工。灌注施工质量直接影响着钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁中的应用效果，因此要求在灌注施工前进行必要的桩径实验，并遵循以下施工原则：其一，在灌注之前做好各项准备工作，借助不断向孔内射水来翻动孔内的沉淀物，持续时间保持在3-5min之内;其二，在灌注过程中，尽量避免中途停止，若是必须停止，也需保证时间不超过30min;其三，在灌注作业时应直接调整好导管埋设深度，保持在2-6m最为最佳;其四，在灌注过程中，钢筋骨架可能会出现上浮，需采取对应的应对措施;其五，明确灌注桩顶标高，并在设计值的基础上再次增加0.5-1m;其六，若是选擇全护筒灌注的方式，应将护筒底部埋设在混凝土中，埋设深度需超过1.5m。
结语：
综述，文章就桥梁工程建设中钻孔灌注桩技术的应用价值进行了论述与分析，强调了其重要性与必要性，建议施工管理人员给与其足够的重视，结合桥梁工程的基本情况与建设标准，引入钻孔灌注桩施工技术，确保所有的施工人员能够按照具体的施工标准来展开对应的施工操作，必要时还需根据工程建设中的突发情况来调整施工方案、制定应对措施，以此来提升施工效率与质量。
参考文献：
[1]徐宏，郭永伟.公路桥梁工程中钻孔灌注桩施工技术的应用剖析[J].山西建筑，2018， （18）：2.
[2]朱鑫.公路桥梁工程施工中钻孔灌注桩的应用与技术工艺分析[J].科学技术创新，2018，（22）：2.
[3]王雁普，张盛辉，杨鹏，等.浅析建筑工程施工中钻孔灌注桩技术的应用[J].城市建设理论研究：电子版，2019，（20）：1.
[4]李世文，燕兰，李晓华.公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术的应用浅析[J].农家参谋， 2019，（5）：1.
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[6]赵义川.建筑工程施工过程中钻孔灌注桩技术的运用浅析[J].科学技术创新，2018，（34）：2.
[7]彭波.桥梁桩基础钻孔灌注桩施工技术应用研究[J].黑龙江交通科技，2018，（7）：2.
[8]曲伟.水利施工钻孔灌注桩施工技术探微[J].建筑工程技术与设计，2018，（15）：586.
作者：徐国生
桥梁水下承台施工管理论文 篇3：
桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术分析
摘 要：随着城市化进程发展，我国桥梁工程的数量在不断增加，其中应用最为普遍的技术就是大跨径连续桥梁施工技术。该技术不但施工用时短，而且施工难度相对较低。但在现阶段，相关施工企业要想使实际桥梁施工质量得到进一步的提升，就要对该技术的应用水平进一步提升。基于此，本文主要对桥梁施工中大跨度连续梁桥的施工技术进行分析和研究。
关键词：桥梁施工;大跨径;连续桥梁
0 引言
在对桥梁施工的过程中，大跨度连续桥梁施工设计技术的运用，不仅能够进一步改善桥梁施工的质量，还能进一步改善桥梁施工的效果，从而更好地达到我们所预期的建筑物施工设计目的。
1 大跨径连续桥梁施工技术概念
道路桥梁建设是缓解交通拥堵、完善交通系统最关键的施工内容之一。大跨径连续桥梁技术作为一种新型技术，不仅安全性高，负荷能力强，同时具有非常优秀的抗震性能，后期维护工作也比较简单，另外，大跨径桥梁施工技术内容简单，在以混凝土为主体结构的道路桥梁建设过程中都可以广泛应用，而且这种建筑技术跨度大，能够显著提高建筑桥梁实用性，建设质量较高，不容易出现安全事故。
2 大跨径连续桥梁施工技术
2.1 受力特点
就大跨径的连续梁桥来说，它们的主体建筑结构属于连续钢构桥。它们实际的结构框架体系由桥墩和梁体的固结共同组成。在连续梁建筑基础的前提下，进一步开发了连续性刚构桥。作为实际的主梁，连续梁应与桥墩直接固结。该结构有以下优点：首先，就是因为梁体和桥墩都是采用直接的固结方式，因此，桥梁本身上下部的各个结构均只是能够起到共同支撑和承受的作用，进而导致墩顶的负弯矩进一步减少。在实际施工过程中，将柔性墩应用于施工中，可以促使桥梁在实际施工过程中对于较大范围变化，可以有效地起到所需要承担的作用，进而促使桥梁在施工过程中的可靠性、安全性均有所保证。不仅如此，就大跨径连续钢构桥梁而言，由于其本身的结构受力特点具有的合理性和科学性，因此，还需要其具备极强的抗扭、耐震等性能，使其桥梁稳固性能得到进一步保证。该桥梁结构存在以下的缺点：在应用这种桥梁结构时，由于其本身是属于一种多次超静定的桥梁结构系统，因此，基于外力的不断作用，会使附加内力进一步产生，举例来讲，混凝土的收缩力和预应力等，均可能使得桥梁结构的稳定性和安全程度受到很大程度的影响。
2.2 施工工艺
在我们进行大跨径连续桥梁的施工时，通常都会把采用悬臂式施工这一技术运用到现场的施工中去，该项连续桥梁施工这一技术主要目的就是以两个桥墩之间相邻的跨径方向为其主要出发点，进而把两个桥墩上的对称和均匀平衡的方向作为现场施工的依据，进行了逐步段施工。这样的施工方法主要可以分为以下两种形式：首先第一种形式，就是悬臂拼装，其次第二种形式，就是悬臂浇筑。而采用悬臂拼装的施工技术方法主要就是以桥墩的两侧为依据，将吊架安装设置了进来，不仅如此，在对混凝土梁体预制件进行悬臂拼装时，严格遵守平衡性原理，进而通过逐段的施工方式，将一定程度预应力设置进来。
3 大跨径连续桥梁施工技术的应用
3.1 基础施工操作
在对大跨径连续桥梁进行实际的施工过程中，为了使水流对于工程质量的影响进一步得到避免，相关的施工单位要将深水承台施工技术应用进来，才能使工程建设的质量得到全面的保障。该施工技术在实际应用的过程中，要将整体吊装法应用进来，基于此，在实际施工时，相关技术人员必须要将钢吊箱應用进来，进而对承台进行水下的封底操作，进行后续的施工安排。不仅如此，由于在进行工程建设的过程中，不同区域的土层松软程度不同，会使工程的实际建设质量受到进一步的影响。所以，当施工人员在对深水承台进行实际建设的过程中，必须要对承台的筒顶处进行顶板的安装，不仅如此，还要进行后续的固定操作，使施工建设的质量得到根本性的提高。
3.2 主桥上部结构施工
在对主梁上部结构进行施工的过程中，为使得工程质量的进一步提高和技术水平得到有效地保证，就要将挂篮悬浇筑施工技术应用于实际操作过程中。与此同时，为了更好地使得建设和施工的质量和安全性能得到保证，在对于桥墩的施工作业完成后，要继续进行对箱梁的浇筑作业，进而使箱梁由于受力复杂导致的裂缝问题得以根本性的避免。在进行实际浇筑的过程中，要将分层浇筑法应用进来，使水化热现象的发生进一步得到避免，最终使施工的质量得到保证。
3.3 索塔施工
正常情况，在进行索塔施工的过程中，必须要对以下两大环节进行施工，首先第一个环节就是对钢索塔进行施工，其次第二个环节就是混凝土的施工。其中，最为重要的就是钢索塔的施工。在对钢索塔进行实际施工的过程中，要以施工的内容作为实际的依据，进而对塔吊进行确定，与此同时，为了使表负载能力得到保证，并且与实际的施工质量控制要求达到一致的效果，就要将电梯和塔吊这两种设备实施进来。其中，作用最为明显的就是塔吊，其不但能使塔柱模板的爬升得以实现，还能使逐段施工进一步实现，基于此，使塔柱由于变形等现象得到根本性的避免。
3.4 悬索桥施工
在对悬索桥进行现场实际施工时，相关的施工人员必须按照规定对其吊装和锚路面架设等各个施工环节做好了优化管理。在我们进行吊装工艺的整个过程中，相关的施工人员必须做到了要实时地的去调研塔顶的位移情况，并且以施工设计方案为实际的出发点，合理的安排安装的顺序，进而使后续工作的顺利开展得以保证。在对锚垫大体积的混凝土进行实际施工的过程中，必须要对混凝土的温度进行实时的控制，以现拌现用的原则作为实际的依据，进而使用和保存混凝土，避免混凝土由于存放时间过久而发生失效的情况，进而使施工企业的效益得到保证。
3.5 钢筋施工
为了保障桥梁在施工过程中的承载力以及结构质量，在进行桥梁施工的过程中，要对其钢筋的性能以及质量进行控制。在进行桥梁施工的过程中，需要根据施工的具体要求，对项目工程中所使用钢筋的性能进行检测，剔除其中存在质量问题的部分。由于钢筋通常会受到锈蚀的影响，在进行钢筋施工的过程中需要采取对应的防锈除锈措施进行处理。而且在施工的过程中，应当合理进行桥梁钢筋的布置，以保障桥梁的设计承载能力。在完成钢筋的摆放后，应当以最快的速度完成钢筋的固定与捆扎，避免其在外界因素的影响下发生脱落的问题。同时，在这一施工环境中，应力的控制问题也同样重要，其能够使当前桥梁施工的受力状态设计符合工程的实际需求与标准。通常，在进行桥梁应力控制的过程中，相关人员采取将具体桥梁的控制截面打造成实际桥梁的截面的措施，从而结合预埋应力检测以及测试，完成对桥梁结构应力的全面分析与调整，便于工作人员调整施工方案，以保障其应力值符合计算状态。
3.6 混凝土施工
对于桥梁施工来说，混凝土的浇筑与养护工作是其在整个项目中最为主要的施工内容，其质量与施工效率的提升，决定了整个工程的建设进度以及质量。为此，在进行混凝土浇筑前需要对模板以及钢筋的质量进行反复检测与验证，然后结合混凝土材料中各项混合物的比例进行综合分析，保障混凝土浇筑工作的万无一失，再开展具体的浇筑施工。由于在实际施工的过程中，混凝土的实际浇筑厚度与实际浇筑标准存在一定的误差，施工单位应当采取相应的控制手段将误差范围控制在最小限度内。此外，为了保障混凝土浇筑后的质量要定期进行养护工作，避免混凝土结构出现裂缝问题，并提升桥梁结构的刚度与硬度。一般来说，桥梁的养护工作会持续15 d左右，并会根据具体施工情况以及需求进行调整。
4 桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术控制要点
4.1 加大线形控制
正常情况下，由于桥梁本身的结构十分复杂，所以经常会出现绕曲变形的情况，进而使桥梁结构本身的位置发生了极大程度的位移，使后续作业的开展受到了极大程度的影响。因此，相关施工人员必须对线性控制的力度进一步加大，并且在实际施工的工程中，要避免实际的线形出现达不到实际设计值的情况，切实把握工作质量。
4.2 应力控制
在对桥梁工程进行实际施工的过程中，相关作业人员必须根据需要进行测试桥梁工程中的各种主体结构的应力情况，并且把桥梁工程设计方案中的数值作为实际施工依据，与实际测量的数值比对，如果出现的偏差相对较大，就要对构件进行实时的调整，进而使偏差控制在合理的区间之内，使桥梁工程的质量得到保证。
4.3 稳定控制
在桥梁结构施工中，对其稳定性作出良好的控制，通过桥梁安全关键因素的分析，对桥梁刚度位置的不同，做好加强内力与变形的严格实施，施工各阶段需要对各个不同的位置做出稳定性的有效监督。当前，桥梁质量问题频发，安全问题备受人们的重视，加强桥梁稳定性，对施工具有重要影响，稳定性问题的解决，能够很好地加强施工中存在的不足，然而我国桥梁跨径越来越大，引发的桥梁问题也出现各种各样的形式，通过反应机制的解决对问题进行分析，综合评断，增加企业实际的可控性。
5 结束语
大跨径连续桥梁施工技术的应用，不但能使橋梁建设的安全性得到保证，还能使桥梁工程的质量得到保障。在进行桥梁建设的过程中，应用大跨径连续桥梁的施工技术时，必须要将预应力技术应用进来，进而使桥梁的结构质量得到加固和保证，与此同时，施工人员必须对不同的施工技术进行认识，并了解其不同作用，进而将桥梁的实际类型结合进来，应用针对性的施工技术。不仅如此，还要不断地完善施工的条件，不断地改进施工的技术，进而使桥梁建设的质量得到保证，进一步保障人们的出行安全。在应用该技术的过程中，相关施工单位必须要对施工的质量进步不断地优化，对施工人员的安全管理制度进行不断地完善，最终使桥梁工程的安全性和质量得到全面的保证，使国内的桥梁事业得到全面的发展。
参考文献：
[1]舒丰.桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术的应用分析[J].建筑技术开发，2019（9）：46-47.
[2]王利香.研究桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术的应用[J].黑龙江交通科技，2020（4）：91-92.
作者：王郑重