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第一篇：天津市场调查报告
天津西站南广场竣工验收报告
天津市市政工程竣工质量验收报告
工程名称：单位名称：
天津西站交通枢纽配套市政公用工程南广场工程 中国建筑第八工程局有限公司 二〇一一年八月四日
一、 工程及管理概况
1、工程概况
南广场地下停车场及公共换乘区工程位于天津市红桥区西青道与大丰路交口，北侧与天津西站铁路站房相接，南侧紧邻西青道下沉箱体，为地下结构工程。总建筑面积为95307.78㎡，其中地下停车场建筑面积为47824㎡，公共换乘区建筑面积为47483.78㎡。地下停车场为地下一层和夹层，公共换乘区为地下一层，局部设有夹层，层高为10.8m、9.5m、5.7m、5m等，结构采用桩基+筏板基础+框架结构形式。南广场顶部为景观铺装，东侧为公交站场。本标段施工范围建筑面积35557㎡，包括地下南广场1/26轴-42轴范围内结构和装修工程，地上南广场27轴至42轴范围内主广场和东侧公交站场的景观铺装工程。
本工程共划分为六个分部工程，分别为地基工程、主体结构工程、装饰装修工程、铺装工程、景观照明工程和公交站场工程。本工程总体土方量22万方，总体混凝土量6.27万方，总体钢筋量6550吨。工程实际开工时间为2009年4月30日，工程竣工时间为2011年6月30日;合同造价：1.98亿元。
参建单位
建设单位：天津城投建设有限公司 勘察单位：铁道第三勘查设计院 设计单位：铁道第三勘查设计院 施工单位：中国建筑第八工程局有限公司
监理单位：天津国际工程建设监理公司
监督单位：天津市建设工程质量安全监督管理总队
2、管理概况
按项目法施工的原则，选派具有丰富施工经验，精干得力的人员组成合格的项目班子进行管理。项目部下设工程部、设计技术部、物资部、安全管理部、合约计划部、综合办公室，各部门各岗位各负其责，从技术、质量、安全、环境各方面保证工程顺利开展。项目部牢树项目管理理念，精细化管理，发挥项目全员能动，注重技术质量管理，做到事前策划，事中控制，事后总结，实现重点节点全程监控、重要方案专家论证。
本工程的质量目标为“确保海河杯、争创国优奖”。针对该目标，项目部坚持优化组合、高效精干的原则，实行项目经理负责制，全面履行承包合同。同时，并制定了严密有序的项目管理程序，对管理人员进行定岗定责，加强了施工管理工作，高效率、高质量地完成合同规定的桩基、结构、装修、景观及公交站场工程。并且科学的组织施工，加大投入，克服了现场施工中的种种困难，特别是管线切改等阻碍施工不利因素，保质保量的完成了本工程施工任务。
二、 工程质量情况
在施工过程中，严格执行ISO9002质量保证体系，把质量做为企业生存之本。因此开工之初我们就编制了《施工组织设计》和《工程创优实施方案》等严格的质量管理手段，强化组织管理职能，建立科学有效的质量管理体系。在施工中，我们将质量与每个技术人员、每
个协作队伍挂钩，明确责任，交底详细，制定奖罚措施，原材料做到100%试验检测，从源头控制工程质量，建立测量控制网，全面测控，真正将质量问题与每个人联系起来，加强了全员的质量意识。
(一)工程建设执行标准、规范情况
1、施工依据：招标文件、《施工承包合同》
2、设计图纸：南广场工程施工图;
3、国家、部、地方有关部门的规定及强制性条文： 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002 《地下防水工程质量验收规范》 GB50208-2002 《建筑桩基技术规范》 JGJ94-2008 《建筑基坑支护技术规程 》 JGJ120-2008 《钢筋机械连接通用技术规程》 JGJ107-2003 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 《建筑装饰装修工程质量验收规范》 GB50210-2001 《建筑地面工程施工质量验收规范》 GB50209-2002 《地下铁道工程施工及验收规范 》 GB50299-1999
(二)施工质量情况
1、地基基础工程
基础抗拔桩采用Ø800的钻孔灌注桩，混凝土强度等级C30水下，并采用桩端桩侧后压浆工艺，有效桩长分别为18m和27m，抗拔桩总计744根。施工过程中，严格按照设计及相关规范要求进行施工，对成孔、深度、泥浆指标、钢筋连接、钢筋笼下放标高、混凝土初灌量、
超灌高度、注浆量等工序进行了重点控制。每道施工工序都经项目部和监理单位验收，验收合格后方可进入下一道工序。同时对进场材料、机械设备进行严格验收，实体材料全部进行了取样复试，复试合格后方允许使用，混凝土试块数量及强度均符合规范和设计要求。工程桩进行了小应变桩身完整性检测，检测比例为32%，其中Ⅰ类桩数量占86.5%，无Ⅲ、Ⅳ类桩。符合规范要求。 9组试桩静载试验合格，满足设计要求。
2、地下防水工程
南广场工程主体结构采用全包预铺式高聚物改性沥青防水卷材进行铺设，顶板及侧墙铺设有高密度聚乙烯土工膜耐根穿刺，并在顶板70mm设有C20细石混凝土作为防水保护层。变形缝中埋设中埋式钢边橡胶止水带。防水卷材及节点施工层层把关，重点部位现场监督施工。防水材料进行严格验收，全部进行了取样复试，复试全部合格。结构无湿渍、渗漏，验收合格。
3、主体结构工程
结构基础底板600mm厚，承台1.5m、1.8m厚，框架柱设有Φ900、Φ1200圆柱和800*800、800*1000方柱，外墙500mm、700mm厚，底板标高-12.6米，夹层标高-7.6m、-7.0m等，板厚130mm。顶板标高-0.3m，-1.2m，-2.2m，-3.0m等，板厚250mm。夹层及顶板梁为井字密肋梁结构，梁高1m、1.3m、1.5m、2.5m等。底板、顶梁板混凝土强度均为C40P8，夹层梁板混凝土强度为C40，柱混凝土强度为C40、C50、C60。本工程中部分框架梁采用有粘结预应力技术，预应力结构
砼等级为C40。实体所用钢筋原材复试全部合格，Φ18以上(包括Φ18)钢筋连接采用直螺纹套筒连接，Φ18以下采用搭接，搭接长度符合设计及规范要求。钢筋下料、绑扎安装及隐蔽符合设计及规范要求，实体钢筋保护层检测合格。
主体结构混凝土梁板采用竹胶板支设浇筑，侧墙采用钢模板支设浇筑，成型混凝土内实外光，平整度高，感观良好。混凝土采用商品混凝土，各部位标养试块全部达到设计强度要求，实体检测混凝土强度全部合格。非承重内隔墙采用蒸压轻质砂加气混凝土(AAC)砌块和板材，AAC砌块厚度为200mm，AAC板材厚度为150mm。
每道施工工序都经项目部和监理单位验收，验收合格后方可进入下一道工序。同时对进场材料、机械设备进行严格验收，实体材料全部进行了取样复试，复试合格后方允许使用。第三方实体检测抽检混凝土构件强度，均满足设计要求;梁板钢筋保护层检测合格率100%，抽检构件垂直度、平整度及尺寸，合格率100%。
4、装饰装修
换乘大厅内施工内容及数量包括钢网板、铝格栅、铝单板等饰面材料吊顶17000㎡，地面铺装叭喇花花岗岩石材17000㎡，墙、柱面干挂意大利米黄大理石石材8200㎡，防火玻璃隔断安装553㎡，不锈钢玻璃护栏499㎡，金卤灯具安装1100套，筒灯350套，透光膜灯具75套，各类导向标识安装近500套。 设备区装饰装修工作如下：
①设备功能房间、办公及库房等房间内部的墙面、地面和顶棚装
修;地面工程包括水泥砂浆地面、瓷砖地面，水泥砂浆密封固化剂耐磨地面和环氧耐磨地面，面积为7100㎡。墙面工程包括涂料墙面、矿棉吸声板墙面，水泥砂浆墙面和水泥砂浆踢脚。顶棚包括涂料顶棚、矿棉板吊顶。
②设备办公区走廊的墙面、地面和顶棚装修。地面工程为石材地面，面积为1400㎡，墙面为涂料墙面、顶棚为矿棉板吊顶。
③防火门及木门安装。包括甲级、乙级、丙级防火门、密闭门、防火密闭门、木门等安装固定，共计163樘。
装饰装修工程中对进场材料、器具设备进行严格验收，实体材料全部进行了取样复试，复试合格后进行使用。吊顶工程及饰面板工程在隐蔽验收合格后进行顶棚墙面饰面层及各种装饰件的安装。装饰面层与骨架安装牢固、平整，板间缝隙留置顺直。所有风口、线盒、灯具及各类装饰件、条与板间结合处收口处平整、顺直、方正、严密无缝，位置正确。 石材地面地面铺装造型、尺寸、花色、品种符合设计要求。面层板与基层结合牢固，面层无破损、无裂痕、无晕云和反碱现象，表面光滑、洁净。铺装平整、接缝顺直、缝隙一致、纹理通顺、色泽统一自然。 涂料墙面和顶棚，表面光滑，阴阳角顺直、接槎平整，线角和灰线、清晰美观，无脱层、空鼓、面层无裂缝，水泥砂浆地面，面层平整度、坡度满足设计及规范要求，面层与基层结合牢固无空鼓、裂缝等缺陷。
5、 景观铺装工程
该标段景观工程主要建设内容为南广场主广场27轴至42轴部
分、公交枢纽中心景观铺装工程，主要内容有：场地平整、花岗岩石材铺装、园林绿地给排水等。铺装基层下为8%灰土和级配碎石回填分层压实，压实系数95%。铺装垫层、侧石混凝土护角混凝土强度为C20。铺装垫层混凝土内配Ø12@200×200钢筋双层双向间距150。主广场铺装采用东石白水冲面花岗岩大面铺装，穿插鲁灰水冲面花岗岩色带;公交枢纽中心铺装采用东石白和鲁灰水冲面花岗岩大面铺装，石材尺寸为800*800*80、800*500*80、800*400*80、800*200*20、600*300*60等，侧石樱花红水冲面花岗岩料石，料石尺寸为800*480*600、800*400*60、800*480*450、800*150*200等。花岗岩铺装结合层采用1:4干硬性砂浆，砂浆厚30mm。线性排水采用成品排水槽和成品线性排水沟结构结合高密度聚乙烯缠绕双壁矩形中空肋排水管。石材积均带有合格证，且强度报告、石材尺寸、颜色及其他技术指标符合规范及设计要求。铺装造型、尺寸、花色、品种符合设计要求。面层板与基层结合牢固，面层无破损、无裂痕、无晕云和反碱现象，表面洁净。铺装平顺、接缝顺直、缝隙一致、纹理通顺、色泽统一自然。
6、 景观照明工程
南广场景观共安装各类灯具534套，其中高杆灯1套;草坪灯：109套，射树灯117套，照树地埋灯：79套，公交站棚线形灯50套，公交站投光灯172套，同时包括电气配管、线缆敷设及相关的电气设施。灯具、管线等相关材料设备检测合格，现场经现场检查各种设备、管线、照明灯具安装的外观良好，使用正常，符合设计及规范要求。
7、 公交站场工程
公交车场工程主要包括：地铁1号线换填工程、8%灰土回填、给排水管道、车行道砼路面、石材铺装、公交管理用房、上客站台罩棚及出入口罩棚等。
11号线换填面积约8800㎡，土方开挖约20000m³，主要做法：○自下而上：10cm中粗砂(中间夹铺三布二膜不透水土工布)+20cm厚C25P8细石砼(中间夹铺自粘式改性沥青防水卷材)+D900/D700现浇轻质泡沫混凝土(中间夹铺镀锌铁丝网)+20cm厚C30钢筋砼板+20cm厚C25P8细石砼(中间夹铺自粘式改性沥青防水卷材)+10cm中粗砂(中间夹铺三布二膜不透水土工布)。侧面有外至内：24cm厚C30砼实心砖墙+4mm厚牛皮纸+2cm厚防水水泥砂浆+三布二膜不透水土工布+自粘式改性沥青防水卷材+ 60cm厚C40P8砼墙+现浇泡沫轻质土+自粘式改性沥青防水卷材+2cm厚防水水泥砂浆+轻质泡沫砼。
2公交车场砼道路面积约7600㎡，主要做法为：17cm厚12%灰○土+16cm厚石灰粉煤灰碎石+26cm厚砼耐磨路面。
3石材铺装总面积约6200㎡，主要做法为：灰土层+20cm厚C20○砼垫层+面层石材铺装。
4给排水管道主要包括：○雨水管680m，废水管284m，中水管980m;公交管理用房建筑面积约300㎡，范围覆盖地铁一号线3号出入口，结构类型为单层钢结构。
5上客站台罩棚及出入口罩棚建筑面积约1700㎡，结构类型为○单层钢结构，上客站台罩棚及1号线4号出入口、换乘区5号出入口
为膜拉结构，1号线2号出入口及换乘区2号出入口罩棚外檐为玻璃幕墙。
(三)工程自检情况
1、结构工程
a、灌注桩钢筋加工及连接检测5810点，合格5678点，合格率为97.7%。
b、灌注桩检测720点，合格714点，合格率为99.1%。 c、主体钢筋加工检测1890点，合格1840点，合格率为97.3%。 d、模板工程检测2177点，合格2198点，合格率为96.3%。 e、混凝土工程检测470点，合格470点，合格率为100%。
2、防水工程
检查28点，合格28点，合格率100%。
3、装修工程
a、隔墙工检查5项实测检查(包括材质、验线、焊接、垂直度平整度、缝隙)，总点数22，合格点21，合格率为95.4%。
b、护栏和扶手共检查3项实测检查(包括材质、焊接、垂直平整度、)总点数72，合格点70，合格率97.2%。
c、板材面层共检查3项实测检查(包括材质、平整垂直度、缝隙)总点数160 合格点152 ，合格率95%。
d、门窗工程检测33点，合格33点，合格率100%。 e、室内涂料检测36点，合格36点，合格率100%。 f 、室内地面检测123点，合格120点，合格率97.6%。
4、铺装工程
自检铺装地面238点，合格219点，合格率92%
5、景观照明工程
自检照明灯具201套，合格201套，合格率100%。
6、公交站场工程
a、路面检测203组，合格192点，合格率94.5% b、雨蓬检测10点，合格10点，合格率100%。
c、公交管理用房地面检测5点，合格5点，合格率100%。墙面检测5点，合格5点，合格率100%。
(四)资料编制情况
1、基础、结构和防水
钢筋力学性能进场抽样复检报告 254份，合格证齐全，检测结论合格;防水材料出厂合格证、试验报告47份，全部合格;混凝土试块试验报告1112份，统计分析评定为合格。
2、装饰装修
工程质量控制资料共12项，全部符合要求。 安全和功能检验资料共共5项，全部符合要求。
装饰隐蔽工程检查验收记录44份，装饰装修分项工程9项，检验批次150个，全部合格。主要建筑材料进场检查验收共75份，全部满足设计及规范要求。现场复试复测报告共32份，全部满足设计及规范要求。
照明电气安装隐蔽工程检查验收记录20份，分项工程7项，检
验批次62个，全部合格。主要电气材料进场检查验收共18份，全部满足设计及规范要求。现场复试复测报告共5份，全部满足设计及规范要求。
卫生洁具安装分项工程2项，检验批次10个，全部合格。主要材料进场检查验收共8份，全部满足设计及规范要求。
3、景观及铺装
①侧石、缘石、分隔带检验批7个检验批次，全部合格。 ②石材铺装面层检验批5个批次，全部合格。 ③石材检验批5个批次，全部合格。 ④防水嵌缝检验批5个批次，全部合格。
4、公交站场 (1)1号线换填工程
①原材料试件22组，全部见证，合格率100%; ②水泥砂浆配合比3组;
③水泥砂浆抗压试件10组，全部见证，合格率100%; ④混凝土抗压试件41组，全部见证，合格率100%; ⑤混凝土抗渗试件11组，全部见证，合格率100%; ⑥泡沫混凝土配合比1份;
⑦泡沫混凝土抗压试件36组，合格率100%。
(2)道路工程(包括石材铺装、车行路路面、管线综合)
①原材料试件61组，见证9组，合格率100%;
②土工击实4组;
③土工试件38组，全部见证，合格率100%;
④闭水，设备灌水，地漏排水试验记录各1份，合格率100%。 (3)公交管理用房
①原材料试件27组，合格率100%;
②水泥砂浆配合比1组;
③水泥砂浆抗压试件1组，全部见证，合格率100%; ④混凝土抗压试件7组，全部见证，合格率100%; ⑤现场植筋拉拔试件1组，合格率100%。;
⑥接地电阻测试记录，防雷接地测试记录各1份。合格率100%。 (4)上客站台雨棚
①原材料试件8组，合格率100%;
②混凝土抗压试件4组，全部见证，合格率100%。 (5)出入口雨棚工程
①原材料试件取样12组，合格率100%;
②现场植筋拉拔试件1组，合格率100%。
三、工程质量结论
天津西站交通枢纽配套市政公用工程一标段南广场地下停车场及公共换乘区工程已按图纸完成施工，工程已通过地基、主体验收。工程实体质量经第三方检测合格，质量检测资料满足规范要求，经自检符合设计要求。
南广场地下停车场及公共换乘区工程在施工中无违反现行国家规范和标准，质量满足设计和规范要求，工程总体外观质量良好，结
构安全可靠，使用功能和环境影响方面均满足设计要求，工程质量合格。
四、 其他需说明的问题
无
第二篇：弃土场报告
渠汇快速通道工程(二标段)关于弃土场使用的报告
我公司承建渠县至三汇快速通道工程第二标段(土溪镇至三汇镇再到三汇火车站和三汇镇到涌兴段)的施工，在施工开始时，便遇到弃土场场地不能得到解决(部分弃土场当地村民不让使用)的问题，随后我公司人员与各乡镇政府衔接，选取延线适合土地做为自选弃土场，现将弃土场情况汇报如下：
1、1#弃土场位于GK24+500左侧100m，用地79.1亩，总弃方量为31.6万方。本弃土场按渠县至三汇快速通道工程施工图设计第三册(路基第三册)SIII—1—28—1设计意图施工。
2、2#弃土场位于GK29+900右侧100m，弃方量为7.37万方，用地15.2亩。本弃土场按渠县至三汇快速通道工程施工图设计第三册(路基第三册)SIII—1—28—2设计意图施工。
3、3#弃土场位于Gk32+400左侧50m，弃方量5.56万主，用地13.1亩。本弃土场按渠县至三汇快速通道工程施工图设计第三册(路基第三分册)SIII—1—28—3设计意图施工。
4、4#弃土场位于GK35+050右侧50m，弃方量0.14万方，用地2.0亩。本弃土场按渠县至三汇快速通道工程施工图设计第三册(路基第三分册)SIII—1—28—4设计意图施工。
5、5#弃土场位于G1K1+400左侧，弃方量51.6万方，用地92.3亩。原设计图为渠县至三汇快速通道工程施工力设计第三册(路基第三分册)SIII—1—28—5。由于此弃土场占用大量农田，土地使用问题与当地村民无法得到协调解决。因此5#弃土场无法使用。
6、6#弃土场位于G1K8+900左侧100m，弃方量66.82万方，用地123.6亩。原设计图为渠县至三汇快速通道工程施工力设计第三册(路基第三分册)SIII—1—28—6。由于此弃土场占用大量农田，土地使用问题与当地村民无法得到协调解决。因此6#弃土场无法使用。
7、7#弃土场位于G1K10+100右侧，弃方量1.95万方，用地6.4亩。原设计图为渠县至三汇快速通道工程施工力设计第三册(路基第三分册)SIII—1—28—7。由于此区域弃方量较大，而本弃土场可弃土量少，且土地使用与当地村民无法得到协调解决。因此7#弃土场无法使用。
8、8#弃土场位于G1K6+420左侧100m处，弃方量为40万方，用地70亩。本弃土场为自选弃土场，由于6#弃土场(G1K8+900左侧)无法使用(具体情况见第六条所示，政府已确定无法使用)，选定的弃土场占用的农田较少且场地适合弃土，与当地村镇已取得一定的沟通，故选择此地为8#弃土场。
9、9#弃土场位于G1K5+520左侧250m，弃方量为45.3万方，用地53.1亩。本弃土场为自选弃土场，由于5#弃土场(G1K1+ 400左侧)无法使用(具体情况见第五条所示，政府已确定无法使用)，选定的弃土场占用农田较少且场地适合弃土，与当地村镇已取得一定的沟通，故选择此地为9#弃土场。
10、10#弃土场位于G1K3+960左侧100m，弃方量为1.6万方，用地8亩。本弃土场为自选弃土场，由于5#弃土场(G1K1+ 400左侧)无法使用(具体情况见第五条所示，政府已确定无法使用)，选定的弃土场占用农田较少且场地适合弃土，与当地村镇已取得一定的沟通，故选择此地为10#弃土场。
11、11#弃土场位于G1K11+600右侧，弃方量为4.4万方，用地26.5亩。本弃土场为自选弃土场，由于7#弃土场(G1K10+100左侧)无法使用(具体情况见第六条所示，政府已确定无法使用)，选定的弃土场占用的农田较少且场地适合弃土，与当地村镇已取得一定的沟通，故选择此地为8#弃土场。
上述所列弃土场中。我公司施工需使用的弃土场为1#(GK24+500)、2#(GK29+900)、3#(Gk32+400)、4#(GK35+050)、8#(G1K6+420)、9#(G1K5+520)、10#(G1K3+960)、11#(G1K11+600)，其中1#、2#、3#、4#为设计图纸给定弃土场，8#、9#、10#、11#为自选弃土场。5#(G1K1+400)、6#(G1K8+900)、7#(G1K10+100)弃土场为设计图纸给定弃土场，但无法使用。
第三篇：广州市场调查报告
调查时间：2009-5-26
调查商圈：广州百货大楼、友谊商店、天河城百货
广州是广东的省会城市也是一个移民城市，邻近香港特别行政区和澳门特别行政区，所以有很多的市民都移民到了香港，当地的消费者也特别认港资品牌，这座城市汇集了很多来自国外、香港和国内的品牌，市场很有潜力但是竞争也相当的激烈，从上表可以了解到，重点的几个大百货大楼汇集的珠宝品牌都相似，每个卖场都不会少于10个以下的珠宝品牌，最高的达到25个珠宝品牌(北京路广百)非常的惊人。经调查总结一下几点：
品牌效应：基于城市的地域文化，广州的消费者比较喜欢在一些港资品牌消费，所以在各大卖场除了钻石世家和浓情几家品牌以外，其他的品牌都是打着香港的旗号，在这一点上我们没有任何的优势，经调查图表上的6大卖场是当地较具影响力的卖场，开设时间长有固定的消费人群而且辐射面广都位于主商圈，如果我司进驻这6大卖场相当于占据了广州市场的60%，后期如果在当地的电视频道、公交或地铁做一些宣传，可更快占据广州市场也更有效率的提高消费者对吉盟品牌的认知度，如果将广州市场打开了对我司日后进驻珠江三角洲市场有着重要的作用。
折扣：广州和深圳的市场一样珠宝的竞争力很大，但是广州的珠宝市场不会乱，广州的商场对折扣的管理很严格基本都不会低于7折，广百的英皇和钻石世家的折扣在9-8.5折，其他的当地品牌如佳盛折扣就是7.5-7折，天河城百货和友谊商城的折扣就不低于8折，标价也不会太低，所以说广州市场非常的有潜力。
服务：1.人员形象：员工大部分都是广州的本地人，因为这样会具有
亲切感，年龄位于23-30岁之间，形象一般极具广州本地人气质。
2.专业技能：大多数品牌的员工在专业知识上都比较薄弱，在专业知识运用方面印像较为深刻的有英皇珠宝、钻石世家和浓情，英皇的一名员工在和我们介绍钻石产品时运用了很多技巧和专业知识，他演示了钻石火彩的折射效果，讲解了钻石的切工和英皇品牌的优势取得消费者的信任，钻石世家具有一套专业又完善的专业仪器(显微镜、切工镜、放大镜、镊子)，还可以设计款式订做，她们设计了一张“比色卡”用它可以把钻石的颜色级别提高很多，显得非常的专业给消费者一个强大的信心。浓情对外宣称：友谊正佳专柜是他们品牌的形象店，汇集全国的精英导购员到此学习技能，员工的销售技巧掌握的很不错，可以亲近的和客户聊家常，让顾客在一个轻松地环境下消费，但是店面的形象和货品的摆设就很一般，以上做得好的品牌都有值得我们借鉴的地方。
3.服务流程：纵多品牌忽略了服务的流程，如问好、递茶、递名片都没有，她们注重的是销售的流程服务，会询问你购买意向、购买需求、购买的价位等，在这个流程中浓情就做得相当的不错，一名导购员了解我们的购买意图是送礼的，她就引导我们选购一些实在的，如价位适中款式大方的首饰，在这一点上她赢得了消费者的欢心，让消费者觉得她时刻在为我设想的心理。
售后服务：除了钻石世家、佳盛和浓情在售后可以调换款式以外其他的品牌一律不提供换款的服务(包括素金类)，经调查发现发现，因为其他品牌在广州只进驻了1-2家卖场，由于涉足的范围不广所以很
难提供换款的服务，钻石世家的换款收费是30分以上的饰品以8折换款，30分以上的就按购买价换款。如果我司在当地开展本项售后服务将会是一个优势。
员工待遇：薪资结构是底薪+提成，底薪大概是1700-1800元左右(不包吃住)，旺季能拿3000-4000元的月薪，淡季就是2000-3000元的月薪。
第四篇：西安市场调查报告
西安市场调查与分析
对西安市场商超和名烟名酒店的调查情况
1.商超渠道,对人人乐,华润万家.沃尔玛的调查.西凤占有的市场比例还是比较大,销售最好的6年和9年,还有华山论剑系列.除此之外就是太白,长安.外省品牌,就是泸州和郎酒.酱香酒的竞品有,茅台王子和迎宾.价格是129.199.1956和1898老郎酒,红花郎,紫砂郎.价格是188.198.398.288.高端还有永福酱酒售价888,汉酱699.
那我们的价格是窖藏128.还是有一定的复合底端市场的,基本上我们在价位上还吻合市场的需求.398.498.980.人人乐商超条码费一个一万元,打包进店优惠到6千到8千.还有年节堆头费总价已达到了10万. 还包括促销管理费及促销员工资.
这样商超运作费用还是很高的.
2.对名烟名酒店的调查.在走访了近十家大的名烟名酒店的调查,我们的主要精品主要还是赖茅和郎酒,目前赖茅的铺市率还是很高的,几乎每家都有,主要有赖世雨酒业和赖世家族等.郎酒也有部分,不是很高.但郎酒做了很多家门头招牌的合作,这样的店郎酒竞品比较多.赖茅的销售情况还是比较好的.价位在58到200左右的比较多.从这点看来我们的窖藏还是有一定市场的,开发名烟名酒店可以铺市.
餐饮也走的了几家,销售的除地产酒西凤,太白长安外,还有泸州
的头曲.蓝瓷红瓷.特曲售价不是很高.赖茅也有价位在80到200之间.这样酱酒在餐饮店里竞品也就是赖茅.我们还是可以进店高端的典藏1.2.,做一个尝试开发.
调查人:李铁龙
2012.3.31
第五篇：制梁场完工报告
篇一：预制梁场开工报告
中铁十二局集团青藏铁路工程制梁厂
实 施 性 施 工 组 织 设 计
中铁十二局集团有限公司青藏铁路工程指挥部承担青藏铁路格拉段第
6、11标段工程施工任务，根据工程需要于109国道线路里程GK2803右侧设置一公司制梁厂，取名中铁十二局集团有限公司青藏铁路工程制梁厂，该制梁厂主要承担本标段内T梁预制及所有砼预制构件的生产。本施组主要针对局指挥部管段内的Ｔ梁及砼预制件而编制的施工组织设计。
第一节 工程概况
一、 梁厂位置、自然条件
中铁十二局集团有限公司青藏铁路工程制梁厂位于109国道线路里程GK2803右侧，梁厂占地面积约150亩，主要满足厂内Ｔ梁、构件预制及存放的需要。
本标段属于青藏高原冰雪型气候区，海拔高、气候干燥，空气稀薄，低温、气压低，春秋季节短暂。冻结期九月至次年四月，急风、暴雪、雷电等变化剧烈无常，本段年平均气压578.9MPa，年平均气温－5.2℃，极端最高气温23.2℃，极端最低气温－37.7℃。
其主要工程特点为：高原恶劣的自然环境对施工组织与生活保障提出了更高的要求。因此本工程施工必须以人为本，科学组织，尽可能采用机械化作业，实现快速施工。
二、 工程基本情况 1 工程内容及主要工程量
我制梁厂主要承担我局管段内Ｔ梁及部分砼预制构件预制生产任务。主要有青藏线耐久梁：16mＴ梁26孔；8mＴ梁1860孔。专桥2001普通高度8mT梁5孔；专桥2011低高度8mT梁2孔。矩形涵节474节，预制桩196根，预制块3362.8m3，预制厂内总计砼方量为35000m３。
2 工期要求
制梁厂自2001年7月1日开工，于2001年11月份完成试验段涵节、预制桩、通风管、预制块等项目工程；2002年4月1日～2002年10月31日完成制梁任务；2002年4月5日～2002年7月5日完成所有预制构件施工；2002年6月1日～2002年11月30日完成桥梁运架；2002年8月1日～2003年4月30日完成桥面附属工程施工。
第二节 施工组织总体安排
一、施工总体方案
根据本工程特点和所处环境的特殊性，为了保证铺架工期，青藏铁路工程制梁厂制定出一套科学、合理、可靠、可行，又有很强的针对性的施工总体方案。主要技术参数如下：
1 工艺装备配置
1.1 T梁预制长线台座的设置
梁厂设置5个专业制梁区，其中制梁一区、制梁二区设置6条T梁长线台座，其每个长线台座每次可生产L=8mT梁5片或L=16mT梁3片；其余三个制梁区设置9条6片式L=8mT梁长线台座。根据工程进度需要，制梁一区、制梁二区长线台座在尽快完成专桥（2001）L＝8mT梁、专桥（2011）
L＝8mT梁和青藏耐久梁L＝16mT梁、L＝12mT梁后，全部转化为青藏耐久梁L＝8mT梁的生产。
1.2 钢筋绑扎平台的设置
根据工序安排，制梁厂钢筋笼全部采用于钢筋绑扎平台上成型，每个制梁区根据生产T梁的类型，保证每天提供一条长线台座的底腹板钢筋笼和桥面板钢筋笼，钢筋笼的安装采用扁担梁吊取。
1.3 构件预制区的设置
梁厂内构件预制区主要承担所有涵节、桩身及预制块的施工任务，预制区设置1台吊装能力10t的龙门吊，其涵节预制采用专用预制平台，桩身预制采用群桩整体竖向浇注架施工，预制块采用设置底模平台预制。
1.4 模板配置
经测算，T梁模板循环占用时间与台座循环时间基本相近，则模板配置与台座设置完全对应，即各个制梁区每条生产线分别配置对应模板，其中88套青藏线耐久梁8mT梁模板，3套青藏线耐久梁16mT梁模板；2套专桥（2001）8mT梁模板，2套专桥（2011）8mT梁模板；构件模板配置如下： 13套矩形涵节模板，8套桩身模板。T梁模板采用整体式钢侧模，固定式模板，端模为二片式。
2 生产设备配置
2.1 拌合站
通过计算，按每天每个制梁区同时进行梁体砼浇注，砼最高需求量为50m3/h，故投入4台JS750搅拌机，以满足砼生产需要。考虑到制梁厂各制梁区分布及长线台座T梁预制特点，设置2座独立拌合站，其中一座
供应制梁一区、制梁二区、制梁三区砼，另一座供应制梁四区、制梁五区砼，每座拌合站配置JS750搅拌机2台，PL1200配料机2台。施工中采取泵送方案，即混凝土拌制泵送砼布料杆入仓，均为单独输送系统。构件区配置1台滚桶式50搅拌机满足构件预制所需砼。
2.2 蒸养系统设置
梁厂设置2座锅炉房，其中一座供制梁一区、制梁二区、制梁三区T梁蒸汽养护使用(配置4t/h、2t/h快装锅炉各一台)；另一座供制梁四区、制梁五区T梁及构件蒸汽养护使用(配置2t/h快装锅炉一台)，以加快模板循环时间，蒸养管道沿制梁台座平行布置，棚罩法养护。按锅炉配置要求，分别配置100m
3、80m3蓄水池各一座，满足锅炉蒸养用水需要。
2.3 起重系统
按各制梁区梁型生产类别进行龙门吊配置，制梁一区、制梁二区分别配置35t龙门吊各2台，负责钢筋卸车、钢筋笼吊装、模板吊装、梁体吊装工作；制梁三区配置40t龙门吊1台，设置扁担梁，负责梁体吊装，20t龙门吊2台，负责钢筋卸车、钢筋笼吊装、模板吊装工作；制梁四区、制梁五区分别配置40t龙门吊1台，设置扁担梁，负责梁体吊装，10t龙门吊各1台，负责钢筋卸车、钢筋笼吊装、模板吊装工作；构件区配置10t龙门吊1台，负责构件及钢筋笼吊装工作；梁厂再配置1台16t轮胎式起重机负责厂内小型构件的吊装工作。
2.4张拉系统
根据长线台座T梁预制施工特点及梁体预应力钢绞线张拉力要求，每条长线台座配置4台张拉力200t，行程S=500mm的YDT1960型千斤顶进
行钢绞线整拉整放施工，每2台千斤顶设置1个油表；每个制梁区再配置1台YCJ250-200单拉千斤顶进行初调。每个制梁区配置2台ZB10/49型高压油泵（每台油泵设置1个油表），每台油泵同时控制2台千斤顶， 2台油泵平行作业，满足每个制梁区的张拉施工。每条长线台座配置2套张拉横梁和锚梁(专业厂家加工)。
2.5运梁系统
T梁采用平板车运输，于梁体支点处设置转向架，横向用专用钢结构架子进行支撑，其运梁车数量与制梁能力相匹配。20台20t平板车进行L＝8mT梁运输，2台60t平板车进行L＝12mT梁、L＝16mT梁运输。
2.6架梁系统 L＝12mT梁、L＝16mT梁采用2台履带式吊车抬吊架梁；L＝8mT梁采用1台履带式吊车架设。L＝8mT梁可沿下部结构的桥墩进行大规模临时存放，架设时以便直接进行。
3 总体施工方案
3.1 T梁预制
T梁预制采用整体式钢侧模，固定钢底模，端模为二片式，长线台座法预制，设专用钢筋绑扎平台，龙门吊吊装钢筋笼进入制梁台座并安放；人工穿放钢绞线，整拉整放工艺，单拉千斤顶初调；砼采用泵送，布料杆入仓，插入式振动棒配合附着式震动器振捣；蒸汽养护；龙门吊进行梁体吊移和装车，于存梁场内进行梁体防水层和保护层施工。
3.2 构件预制
采用大块钢模板预制涵节，群桩整体竖向浇注架生产预制桩，其它构 篇二：梁场质量评估报告
新建铁路兰州至重庆线兰州枢纽
货车北环线及兰州北编组站等工程
兰州北制梁场
质量评估及监理工作总结
甘肃铁科建设工程咨询有限公司
兰州枢纽工程监理站
二〇一二年十一月
兰州北制梁场监理工作总结
一、工程概况
中铁二十局集团兰渝铁路兰州枢纽LY-LZSN-1标兰州北制梁场位于皋兰县包兰铁路丰水村站东侧100m，109国道旁，占地面积260余亩，主要临建工程为办公/生活/生产用房、锅炉地磅用房、场地硬化、搅拌站建设、水暧电设施及便道等。根据需要，整体构想，分区布置，场内设项目驻地办公/生活区、职工生活区、钢筋加工区、拌和站区、制存运梁区等。该制梁场主要承担包兰改线7座桥460片（其中白道坪2＃单线特大桥48片、大浪沟四线大桥51片、青白石2＃多线大桥60片、青白石1＃多线中桥36片、青石湾2＃多线特大桥165片、青石湾3＃双线特大桥64片、杨家湾2＃双线大桥36片）、水源联络线6座桥344片（其中小沙沟2＃单线大桥8片、小沙沟3＃单线大桥14片、枣树沟3＃单线大桥6片、直沟1＃双线大桥52片、小沟1＃单线大桥36片、大沙坪特大桥228片）、北环线11座桥488片（其中青石湾1＃双线特大桥68片、杨家湾1＃黄河双线大桥152片、白道坪村1号特大桥80片、上坪村中桥12片、小沙沟1号双线大桥56片、枣树沟1号大桥22片、枣树沟2号大桥12片、直沟2号大桥26片、小沟2号大桥10片、李麻沙沟大桥18片、南坡坪黄河特大桥32片）、改建兰新线1座桥56片（西固水厂特大桥50片）。制梁场起止里程为K0+000 ～ K1+290.610，该梁场供梁范围：兰渝铁路兰州枢纽LY-LZSN-1标1348片。
二、监理机构
兰州枢纽监理I标监理站隶属甘肃铁科建设工程咨询有限公司，监理站位于上坪村小学院内，设总监1名，副总监1名，专业安全监理工程师2名，设置办公机构有：综合办公室、技术室、试验室、安全及水环保室，下设4个驻地监理组，各设监理组长1名，本单位工程属于梁场监理组管辖内，工地现场设监理工程师各2名，试验工程师1名，监理员2名，负责具体监理实施工作。
三、监理工作执行情况
1、积极主动控制，严把工程开工关
在整个施工监理过程中，甘肃铁科兰州枢纽监理站始终坚持以事前控制和主动控制为主，依据合同和设计文件编制了监理规划、实施细则、监理作业指导书等文件，明确了工作目标、内容、方法、程序、要求以及验收标准。
结合本工程特点，制定了相应监控细则，并根据不同施工阶段容易出现的质量问题，提前以监理工程师通知单和监理工程师联系单的形式抄送施工单位。
监理组在质量监控上积极督促施工单位健全质量保证体系，在每个不同的施工阶段要求编制详细施工方案报监理站审核，真正做到组织落实，措施到位。
监理组内部做到互相沟通信息，并要求每位监理做到熟悉设计图纸，掌握规范要求，有不明确之处及时向设计单位请教，做到工作无差错，从而以监理的工作质量确保工程质量。
2、监理工作情况
项目监理部按照公司的质量方针和目标，根据与甲方的约定，依据设计文件和有关标准、规范开展工作。为保证工程质量，首先要提高监理人员的专业水平和应知应会能力，充分利用时间熟悉工程图纸和有关文件。全组人员密切合作，坚持以巡视、跟踪、旁站、复测、抽检等方式全方位、全过程控制施工质量，按标准办事，凭数据说话，努力做好“三控制、两管理、一协调”，保证了工程质量。
①、严把原材料和设备关：各种原材料必须经监测合格，监理认可后方可进场使用。除要求施工单位提供出厂质量证明文件外，还按规定进行抽检试验且要求各种原材料的品种、规格、标准符合工程要求。
②、分项工程检验制度：每个分项工程开工前，都认真检验是否具备开工条件，否则不予以开工。各分项工程完成以后必须经自检合格，监理验收合格后再进行下一道工序施工。
③、监理旁站：在该工程的隐蔽工程及关键部位的施工中实行旁站，并做好记录，认真检查各项指标的符合性，旁站是施工工序质量控制的有效手段。
④、现场巡视：巡视是日常工作中必不可少的检查方式，通过现场巡视，把一些比较突出的质量隐患、安全隐患暴露出来，及时得到落实处理。
⑤、见证取样：见证取样是监理工程师控制工程质量、验证工序质量可靠性而独立进行的一项试验，包括材料抽检、混凝土试块试压、测量复核等。
⑥、监理对工程质量的控制按照“事前指导、事中跟踪、事后检查”的方法进行工作，根据编制的监理细则控制要点、对工序验收、平行检测、旁站监督、跟踪检查、现场巡视等方式实施质量监督。
⑦、监理部十分重视施工前各项准备工作的检查，组织全体监理人员熟悉施工图纸和设计文件，深刻领会设计交底会议精神。总监理工程师审查承包单位的施工组织设计和开工报告，要求施工单位做好施工前的准备事宜，使开工、验收、备案规范化。
⑧、专业监理工程师检查承包单位人员、机械设备、工程材料、作业指导书和现场清理的各项准备工作是否到位。其次，项目监理部根据该工程的特点制定相应的监理细则。
四、质量评估依据
⑴《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》铁建设[2008]189 ⑵《预制后张法预应力砼铁路桥简支T梁技术条件》（TB/T3043-2005） ⑶《时速160公里客货共线铁路预制后张法32m简支T梁》通桥（2005）2101-I ⑷《时速160公里客货共线铁路预制后张法24m简支T梁》通桥（2005）2101-Ⅱ
⑸《32m简支道岔梁参考图集》兰枢施桥参06 ⑹《客货共线铁路桥梁防水体系》通桥（2006）8061 ⑺《客货共线铁路常用跨度简支T梁支座安装图》通桥（2007）8160 ⑻《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）
⑼《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003） 篇三：广安制梁场开工报告
襄渝线安康至重庆段（成都局管内）增建二线
简支T梁预制
开工报告
中铁株洲桥梁有限公司广安制梁场
二00七年四月二十日
目
录
一、单位工程开工（复工）报告
二、主要进场人员报审表
三、进场施工机械、设备报验单
四、进场材料报验单
五、粗细骨料、水泥、钢筋、粉煤灰、减水剂、锚具检验报告
六、试验室人员资质、设备检定情况
七、配合比报告
八、附：
1. 中铁株洲桥梁有限公司广安制梁场组织机构框图 2. 后张梁工艺流程图
一、单位工程开工（复工）报告
成都铁路局襄渝铁路二线建设单位工程开工（复工）报告
说明：
1、本报告单一式十份，建设、监理单位各两份，施工单位六份，采用A4纸打印；
2、本表由施工单位填报，由监理单位审核后、报建设单位审批；
3、本表适用于控制工程、重点工程和影响既有线行车安全的单位工程。
二、主要进场人员报审表
《制梁场完工报告》