第一篇：小箱梁与空心板比选
空心板、小箱梁、T梁选用比较
1、跨径<20米选用空心板，>20选用T梁与小箱梁。
2、根据施工条件选用：一般山区T梁较多，相应吊装设备要求较低,小箱梁平原地区用的较多，相应吊装设备要求高一点。 根据美观性选择：对净空、美观性有要求时优先选用空心板和小箱梁。
3、预制空心板一般控制在20m跨内，一般13m以下，因为20m左右的空心板耐久性很差，尤其是绞缝位置。20m跨左右区间用预制小箱梁是比较合理的，上了25m，小箱梁和T梁就有比较的价值了。小箱梁梁高较T梁矮，所以当有净空控制时，小箱梁的优势就体现出来了。而T梁预制、脱模、吊装较小箱梁方便，但梁高较小箱梁高。经济性上比较，两者相差不大，小箱梁略高。不过一旦上了30m跨径，基本上T梁的优势就比较明显了。因为梁高的原因，I值较小箱梁明显增大。所以40甚至50m跨，采用T梁比小箱梁好。
4、要从经济性及美观的角度去选取。
空心板：首先要说明一点的是20m的空心板是极限，这种说法是错误的。并不是超过20m就一定不能做空心板，只是20m以上的跨径做空心板就不是那么经济了。空心板的优点是美观，从桥下看，是一个整体，因此城市桥梁除了用现浇箱梁以外，大部分都是用的空心板。而且有很多都是做的25m的空心板。 T梁：一般20m~40m跨径的时候可以选择T梁，T梁的优点是经济性很好，相比空心板板和小箱梁来说是最便宜的。但是美观性就不及空心板和小箱梁了，因此T梁多用于高速公路上的桥梁(对美观要求不是很高)。
小箱梁：小箱梁的跨越能力跟T梁差不多，但从受力的角度讲要比T梁好。从经济性和美观上来讲，介于空心板和T梁之间;但是其梁高要比T梁小，对于跨径较大，且对净空，美观有一定的要求的时候也可选用小箱梁。
第二篇：预制小箱梁整改措施
2010年8月6日
预制小箱梁整改措施
一、 情况介绍
年月日xxxx工程质量监督站在对本工程质量抽查中，列出预制梁湿接缝、横隔板钢筋焊接部分不同心、焊接长度不足、钢筋调直不顺直、焊接不规范;个别预制梁几何尺寸偏差较大、封锚混凝土局部不密实、修补质量粗糙;左幅35#伸缩缝目测缝宽过小等问题。针对以上问题制定了相应措施，并进行了整改。
二、 整改措施
1、湿接缝、横隔板钢筋焊接部分不同芯、焊接长度不足、钢筋不顺直、焊接不规范。
已焊接的不同芯钢筋切开，重新调直调顺后再焊接;焊接长度不足的采取双面焊或绑条焊。
2、个别预制梁几何尺寸偏差较大。
主要是边跨非连续端封锚时混凝土跑模所致。弹出梁端设计位置线，凿除多出部分，用磨光机进行打磨，打磨掉尖凸部分后，采用工程师系列A3耐久性高强修补胶进行磨平处理。
3、封锚混凝土局部不密实。
将封锚混凝土局部不密实的地方凿除，采用工程师系列A3耐久性高强修补胶进行处理。部位较大的，全部凿掉，重新进行封锚处理。
4、修补质量粗糙。
对于已修补的部位重新打磨，重新修补。从管理上，安排专人经过培训后进行小问题的修补工作。
5、左幅35#伸缩缝目测缝宽过小等问题。
项目部重新检查，胀模所致，主要在梁顶板和缘板位置，设计缝宽6cm，实测为3.2cm。拟将凸出部分用切割机切除，并报请设计及监理验收。项目部已经对端模板加固措施进行调整。在以后预制梁架设过程中不会再发生类似问题。
6、内模变形。
加强了模板的修正。检查模板的几何尺寸和平整度，废除了2套变形严重的内模，起用了现场保存的一套新制作的内模，并重新定做了一套新内模。
7、加强管理人员和施工班组的教育和培训。
对个施工班组重新进行每道工序的技术交底。加强每道工序的质量控制和验收。
第三篇：小箱梁预制施工方案
一、工程概况
TJ11标段路线长9.668km，标段起讫里程桩号为K80+370～K90+050，位于雅安市雨城区草坝镇和凤鸣乡境内，工程项目主要位于草坝镇。本标段穿越香樟咀设置水口长隧道，经大通寺后通过草坝坪坝区，于草坝镇北东侧史家沟设置草坝互通连接省道S305线，经石碑田水库西侧设肖家碾大桥，穿越肖家山设置中隧道，到达本标段终点。
本标段共有三座大桥、六座中桥、一座小桥。其中三座大桥和三座中桥上部结构采用20m跨径的预应力砼简支小箱梁，共计313片;一座中桥上部结构采用20-25-20m跨径的现浇预应力砼连续梁，共计两联;一座中桥上部结构采用18m跨径的现浇预应力砼空心板，共计两片;一座中桥上部结构采用20m跨径的预制预应力砼空心板，共计10片，一座小桥上部结构采用10m跨径的预制简支空心板，共计18片。
本标段共有八座大中桥上部结构采用20m跨径的预应力砼简支小箱梁，共计313片。
梁场主要负责313片20m跨径的预应力砼简支小箱梁、10片20m跨径的预应力砼空心板和18片10m跨径的简支空心板的预制和存放。
二、编制依据
1、国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安公路TJ11合同段两阶段施工图设计文件。
2、国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路TJ11合同段路基土建工程施工合同文件。
3、进场后我公司对施工现场及周围环境的调查了解。
4、我公司现有人员、技术、机械、财务综合实力与以往我公司承建类似高等级公路的施工经验。
5、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)。
6、《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95)。
7、招标文件中的补充技术规范。
8、相关施工手册和作业指导书。
三、施工总体规划及组织安排
1、主要管理和技术人员
序号
姓名
职务
技术职称
主要工作分工
1
黄荣
总工
工程师
全面技术负责
2
李建国
项目副经理
工程师
负责现场施工管理
3
李家康
质检工程师
工程师
质量检查验收
4
覃安聪
试验工程师
工程师
负责试验工作
5
陈杰
测量负责人
工程师
负责测量工作
6
李永华
技术员
工程师
负责现场技术工作
7
雷宇
安全员
安全员
负责现场安全工作
2、施工人员
序号
工种
人数
1
现场主管
1人
2
技术主管
1人
3
安全员
1人
4
材料员
2人
5
电工
1人
6
电焊工
3人
7
模板工
10人
8
混凝土工
10人
9
钢绞线工
6人
10
钢筋工
12人
11
移梁
6人
12
专职养生
1人
3、机械及其它设备
序号
机具名称
数量
型号
1
龙门吊
2台
50T
2
挖掘机
1台
神钢270
3
压路机
1台
4
装载机
2台
5
吊车
2台
25T
6
发电机
1台
300kw
7
空压机
2台
8
电焊机
5台
9
张拉设备
4台
YCW150B
10
千斤顶
4个
20T
11
真空压浆机
2套
12
钢筋切割机
3台
13
钢筋弯曲机
3台
14
钢筋调直机
3台
15
振捣器
8台
4、时间安排
梁场场地建设工期拟为2010年10月6日至2010年10月26日，共计20天。小箱梁预制计划于2010年11月10日开工，2011年6月16日完工，工期为218天。
四、施工准备
1、技术准备
(1)施工前仔细阅读设计文件，认真听取设计技术交底。
(2)项目部在施工前召开包括施工班组在内的现场会，对其进行详细的技术交底。确保每道工序交待清楚。
2、材料准备
(1)、
钢绞线
a、钢绞线的技术条件应符合GB/T5224-2003标准，其力学性能应符合下表规定：
钢绞线
公称直径
mm
直径
偏差
mm
强度
级别
MPa
整根钢绞线的最大负荷
KN
屈服
负荷
KN
伸长率
%
1000h松驰率
不大于
弹性
模量
GPa
Ⅱ级松驰
初始负荷
不小于
80%公称
最大负荷
90%公称
最大负荷
15.2
+0.4
-0.2
1860
260
234
3.5
2.5
4.5
195
b、钢绞线进料必须具有技术条件证明书。物资部门应按技术条件证明书进行验收。验收按批进行，每批由同一牌号、同一批号、同一规格、同一生产工艺制造的钢绞线组成，每批重量不大于60t。
c、物资部门应对进场钢绞线进行外观、尺寸检查，除直径不得超过规定允许公差外，其表面不得带有润滑剂、油渍等降低钢绞线与混凝土粘接力的物质，也不得有机械损伤、死弯、气孔、锈迹、氧化皮等，允许有浮锈但不得锈蚀成目视可见的麻坑，取弦长为1m的钢绞线，放在一平面上其弦与弧的最大矢度不大于25mm。钢绞线内不应有折断，横裂和相互交叉的钢丝。
d、试验室应从每批钢绞线中任取3盘，并从所选的每盘钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于3盘，则应逐盘取样进行上述试验，试验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。
e、钢绞线切断后应是不松散的或可以不困难地捻正到原来的位置。
f、钢绞线运输应有雨布遮盖。应分批堆放，并做上标识。贮存应使钢绞线离地不小于20cm以上。严禁粘污油脂及具有腐蚀性物质，严禁堆积，以免压弯砸伤。
(2)、
锚具及配件
a、
锚具采用45#优质碳素结构钢，夹片采用40Cr钢制造，制造锚具的材料应符合GB/T699-1999标准的规定。
b、锚具产品所使用的材料必须符合设计要求，并有机械性能、化学成份合格证明书，质量保证书或验收试验报告，外购锚具须有生产厂家合格证。每批产品的数量是指同一类产品，同一批原材料，用同一种工艺一次投料生产的数量，每批不得超过1000套。
c、物资部门应对锚具进行外观检验，外观检验抽取10%，且不少于10套，硬度检验抽取5%，且不少于5套，夹片每批至少抽取5片进行硬度检验。
d、当质量证明书不全，或对质量有怀疑时，应在外观和硬度检验合格后，从同批中抽取6套锚具组成3个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验。
e、锚具领用应根据当天的生产进度由专人从仓库领出，现领现用。使用中报废的锚具应有专人负责核对领用数字并办理退库手续，报废的锚具须集中另行保管不得混淆。
(3)
、非预应力钢筋
a、非预应力钢筋应符合GB1499.2-2007《钢筋混凝土用钢
第2部分：热轧带肋钢筋》、GB1499.1-2008《钢筋混凝土用钢
第1部分：热轧光圆钢筋》的有关规定。各种规格钢筋其机械性能应符合下表规定：
钢筋类别
抗拉强度
бb(MPa)
屈服点
бs(MPa)
伸长率
бS(%)
冷弯
180°
Q235
≥370
≥235
≥25
d=a
HRB335
(6-25mm)
≥455
≥335
≥17
d=3a
注：
d：弯心直径
a：钢筋直径
b、
钢筋外观：无裂纹、重皮、气孔、氧化、铁皮锈、死弯及油污等。
c、
钢筋进场前应由厂家提供出厂质量证明书和试验报告单。进场后钢筋应分批(每批不超过60t)抽样复验。第一次抽样一组试件，各试验合格，该批钢材视为合格。第一次抽样不合格，应加倍抽样试验，全部合格者该批钢材视为合格，若任一项不合格该批钢筋不合格。
d、
钢筋应存放在干燥地点，最低点离地面不小于20cm，按照批号分堆存放，并挂上标识。不得粘污油脂、酸碱盐等有害物质。
(4)、箱梁混凝土
本工程箱梁预制采用C40混凝土，在拌和场集中拌制。
a、水泥
采用普通硅酸盐水泥，其质量符合《通用硅酸盐水泥》GB175-2007的要求，水泥中的氯离子含量小于0.06%，碱含量小于0.6%。
b、掺合材料
掺合材料品质符合现行相关国家标准和行业标准的规定。
c、细骨料
中砂，细度模数2.5-2.9符合Ⅱ区颗粒级配。砂中氯离子含量≤0.02%，含泥量≤2.0%，泥块含量≤0.5%。
d、粗骨料
碎石，粒径5-25mm且级配良好。石中氯离子含量≤0.02%，含泥量≤0.5%，泥块含量≤0.3%，针片状含量≤8%。
e、混凝土拌和用水
混凝土拌和用水，使用不含有影响水泥正常凝结、硬化或促使钢筋锈蚀(C1-含量<250mg/l的水。
f、外加剂
选用外加剂其质量符合《混凝土外加剂》GB8076-2008之要求。氯离子含量小于0.02%。砂浆减水率18%以上，且与水泥、掺合料等胶凝材料的匹配性能良好。
(5)、波纹管
a、材料
材料符合《预应力混凝土用金属波纹管》JG225-2007的规定，并附有合格证和质保书。
b、外观
金属波纹管一般为黑色,色泽均匀,内外壁不允许有融体破裂、硬块、严重气泡等缺陷，为了减小摩阻系数，本技术规范中的金属波纹管为螺旋形的金属管(示意图如下)。
c、管材规格应符合本工程要求，与相应的预应力锚具配套，钢带厚度要求：Φ内=50mm、55
mm的金属波纹管为：0.3mm;金属波纹管的波纹高度不得小于：2.5mm;圆管内径允许偏差为：±0.5mm。
d、管材供应商应根据锚具尺寸，提供与锚座连接处的密封措施。
e、金属波纹管应满足如下要求:
金属波纹管应具有一定的强度，能足以保持其形状，并抵抗施工中的破坏、穿透或变形;
金属波纹管应具有足够的柔性，以便能适应特殊形式的预应力筋铺设的需要;
金属波纹管应具有一定抗磨性,以防止孔道在穿索、张拉时，预应力筋将成孔破坏。
金属波纹管内横截面面积至少为预应力筋的2～2.5倍;
金属波纹管应具有一定密封性，要保证波纹管和锚具、波纹管和波纹管之间的密封连接。
f、金属波纹管以及配件组成的预应力成孔系统，应满足后张预应力灌浆的需要;除了热焊接连接外，还应提供专用的密封连接装置，此装置应带有孔道压浆过程的排气、排水、排浆和观察功效的排浆管，以满足压力灌浆或真空辅助压浆的需要。
g、波纹管进场时,生产厂家应提供试验报告、质量保证书和合格证。进场后物资部门除按出厂合格证和质量保证书核对其类别、型号、规格及数量外，还要对其外观形状、主要尺寸及密封性进行检测。
h、波纹管应按批进行检验。在同一原料、配方和同工艺情况下生产的同一规格管材，每半年或累计50000m生产量为一批，取产量最多的规格检验。
i、波纹管在装卸运输时不得受剧烈撞击、抛摔和重压。
g、管材存放场地应平整，堆放整齐，堆放高度不得超过2m,距热源不得少于1m,不得露天暴晒。存放期自生产之日起，一般不得超过两年。
(6)
预埋件见下表
预埋件表
序号
名称
备注
1
泄水孔
PVC管
2
通风孔
PVC管
3
吊装孔
钢管
4
防撞栏杆预埋筋
5
伸缩缝预埋件
6
箱梁抗震限位预埋件
钢板
7
支座预埋钢板
钢板
五、施工方案
●梁场建设
（一）、梁场建设总体方案
1、梁场预制能力
根据本标段桥梁上部结构20m跨径的预应力砼简支小箱梁数量、桥梁总体施工工期及其它因素，综合考虑梁场小箱梁的生产能力为45片/月。
2、梁场存梁能力
梁场存梁区按三层堆放，每层每排小箱梁边板(顶宽2.35m+0.5m)3块，中板(顶宽2.2m+1m)3块，每排6块，共3排，三层能够堆放54片20m跨径的预应力砼简支小箱梁。本标段的桥梁施工满足架梁要求后，立即把梁板运至桥梁位置架梁，减轻存梁区的存梁压力，使存梁场满足存梁要求。
3、梁场总体布置
⑴、梁场选址
根据项目部现场踏勘，结合本标段的实际情况，梁场选址于草坝互通的E匝道处，占地约7.3亩。E匝道红线内路基作为箱梁或梁板预制和存放场地、部分临设及其它辅助设施建设场地(详见后附的梁场布局图)。
⑵、梁场建设规模
①梁场占地面积
规划梁场总长195m,宽25m，占地共计4875m2。
②梁场布置
A、横向布置
便道→龙门吊轨道→主区→龙门吊轨道
B、纵向布置
存梁区→预制区→库房及住宿区。其中预制区台座布设：横向4个，纵向4排，共计16个台座。
⑶、在预制场设置长50m、宽16m的钢筋棚，棚内地面用10cm厚C20混凝土进行硬化，棚内按照其使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区。
(4)、桥梁预制时需制作大量的标准混凝土养护试件，为满足要求，在预制场拌和楼附近建设面积20m2的标准混凝土养护室，专门负责预制梁的混凝土试件养护。
（二）、施工方法
1、施工顺序
场地平整→测量放样→龙门吊安装→梁板台座制作→存梁区枕梁安装→完善排水系统→完善安全防护系统
2、场地平整
对E匝道该段路基原有地表的杂草、树根清除，部分路段按设计要求进行换填处理，填料采用级配良好的砂砾卵石。路基顶面要求平整，压实度达到设计要求。
3、测量放样
测量放线的内容包括：梁场的长度、宽度和地面标高，制梁台座的尺寸和标高，龙门吊轨道中心线及标高，排水系统位置等。各测点应打上小木桩，并用石灰绘出，高程测量应作好原始记录。
4、龙门吊安装
本预制场采用2台50t龙门吊，主要用于吊装模板、砼浇筑及移梁就位。在垂直于台座方向设走行轨，直通预制区，走行轨基础采用现浇C30砼。龙门吊采用2台25t汽车吊配合安装。
总体安装步骤
开始→轨道复检→走行梁安装→主梁组装→支腿安装→连接主梁与支腿→整体抬吊龙门吊→连接支腿与走行梁→操作室安装→电气系统安装→电动葫芦安装→安全装置安装→整机检查→空载调试→负荷试验→结束
具体施工工序
(1)轨道的复检
龙门吊轨道采用38#钢轨，与基础混凝土预埋件扣结固定。轨道应可靠固定，螺栓不得松动，压板不得变形，轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷
轨道顶面的纵向倾斜度不大于3/1000，且全行程内高低差不大于10mm，同一截面内两平行轨道的标高相对差不大于10mm
轨道接头处高低差、错牙不大于1mm
(2)走行梁安装：
测量人员使用全站仪放出轨道中心线的垂直线，并做好标记。然后以垂直线为基准，用吊车将走行梁吊至轨道上，然后上紧夹轨器，台车侧面变速箱使用枕木支垫，走行梁两侧用方木支承稳固，并保证走行梁竖直。
(3)主梁组装
用吊车先将主梁A节吊至预定位置后，进行调整支垫，然后进行两侧支承，稳固并竖直后，依次进行主梁B节的支垫固定工作，上述完成后进行主梁连接，随后对主梁进行检测工作。
(4)支腿组装
用吊车将支腿依次吊至主梁端部进行安装，销轴要穿到位，开口销固定要牢固。
(5)整体抬吊主梁
用2台25T汽车吊整体抬吊主梁，起吊前要复核吊车的工作位置和作业半径，对主梁吊点、捆绑点包角位置、支腿缆绳进行检查，清除支腿移动方向的全部障碍物。起吊时，吊车应设置1人指挥。指挥人员要密切观察，使整个主梁保持水平、平稳起升，同时支腿向主梁主向缓慢逐步收缩，收缩至设计位置，停止起吊，进行连接。在整个起升过程中，吊车的起吊绳、吊钩要始终保持竖直。
(6)操作室安装：用吊车将操作室吊至设计位置，精确对位后进行连接。
(7)电气系统安装：依次接好操作室到行走梁电机的电缆，分别预留出其余各电机、各安全装置电缆接头，连接卷筒电缆到操作室、二次盘。
(8)电动葫芦安装：在支腿上先安装好操作平台，用汽车吊将电动葫芦吊到操作平台上，用两只2T手拉葫芦将电动葫芦挂到主梁上，调整间隙，使电动葫芦车轮轮缘内侧与工字钢轨道翼缘间两侧的间隙与设计相符，并将操作室到电动葫芦的电缆接好。
(9)各安全装置的完善和调整。
龙门吊的安全装置主要有起重量限制器、吊钩高度限位顺，走行限位，扫轨器以及端部车档等，调整起重量限制器其综合误差±5%，显示误差≤5%，调整走行限位器，其极限位置离两端各2米，调整吊钩高度限位，其动作位置距主梁部约2米。
5、台座制作
测量班精确放出台座轴线位置，并按照放样点准确放出台座基础轮廓线，在已平整好的场地上浇筑10cm厚C20混凝土垫层，距梁端头处3m范围内制梁平台基础两侧各加宽0.5m，加深0.2m，以免在箱梁张拉后梁体两端制梁平台承受过大压力而被破坏，平台两侧用砂浆抹面，保证雨水能顺利排走。
台座采用C30混凝土，厚30cm，预埋φ30PVC管和50槽钢，以便内穿拉杆连接外模。上铺5mm厚钢板，用锚钉焊牢，再经打磨光滑而成，用吹风机或高压水枪冲洗台座(底钢模)上的灰尘，清理干净杂物。总结以往施工经验，考虑预应力作用于箱梁后的起拱事实，台座设1.8cm的反拱，按二次抛物线设置，以台座轴线中点为原点O，方程式为：Y=0.00122449X-0.018。为方便立模和加固模板，在台座边缘预埋50mm槽钢。
台座共设16个，根据本标段箱梁数量和桥梁纵坡(最大坡度1.5%，对应箱梁数量为112片。其余均不大于1.0%)要求，选择靠近S305省道的8个台座预留梁体调平钢板的槽口，根据调平钢板的厚度3cm与坡度1.5%，槽口深度设为3cm，其下采用细沙对钢板进行调整。根据梁长变化(变化范围为19.918m～20.138m)时调整调平钢板的位置，槽口的平面尺寸设为65cm*64cm。
均田坝大桥斜交角度为75度，1m宽的台座需增长26.8cm，草坝互通E匝道桥斜交角度为120度，1m宽的台座两端各需增长57.7cm，因此，为考虑到正交和斜交两用，台座长度均设为21m，以满足正交和斜交小箱梁预制要求。
小箱梁预制完毕，应重新制作空心板台座：长20m，宽1.39m(中板)和宽1.395m(边板)预应力砼空心板台座;长18m，宽1.24m(中板)和宽1.67m(边板)简支空心板台座，确保空心板预制工作的顺利进行。
6、存梁区枕梁安装
存梁区支承面枕梁采用钢筋混凝土，尺寸为22m(长)×0.5m(宽)×0.8m(高)，多层(≤3层)梁板中间置20cm×20cm的枕木作垫块。
7、场地排水系统布置
本预制场的施工用水主要包括混凝土拌和用水、混凝土养护用水，清洗施工设备用水。为了保证施工区内的有序和干净，在预制场内设置主排水沟和辅助排水沟两种类型的排水沟。两种类型的排水沟相互接通，并设置一定的纵坡度，主排水沟接通场地外排水沟，整个预制场内不得有积水现象。排水系统布置图附后。
a
主排水沟
在场地两侧各布置一条40×50cm(宽×深)的主排水沟，顶面铺设钢筋网盖板，为可拆除式，定时清除沟内的杂物。排水沟设2%的坡度，保证排水通畅。
b
辅助排水沟
辅助排水沟与主排水沟垂直，布置在预制台座的之间，共4道，断面形式20×30cm(宽×深)，顶面铺设钢筋网盖板为可拆除式，定时清除沟内的杂物。排水沟设1%的坡度，保证排水通畅。
8、预制梁体养护水管布置
小箱梁及空心板在预制完成后需要进行养护，在预制区一边布置一个100m3蓄水池，养护用水利用φ50供水主管从蓄水池接水，沿预制场向两侧布置，再从供水主管上接φ25的供水支管至各排的台座位置，最后用软管从供水支管接水至各梁体位置，并每隔1m布置一个喷头。所有供水管路的布置不得影响梁板的预制，线路简单、方便、适用。
9、小箱梁预制完毕，应重新制作空心板台座：长20m，宽1.39m和宽1.395m预应力砼空心板台座;长18m，宽1.24m和宽1.67m简支空心板台座，确保空心板预制工作的顺利进行。
●小箱梁预制
小箱梁预制工作主要包括钢筋的加工和安装、模板的清理和安装、预应力系统和预埋件的加工和安装、箱梁混凝土的灌注和养护，预应力筋的张拉和压浆，预制箱梁的移动、存放。
（一）、模板制作及安装
1、底模
底模采用宽度为1m的基础，面层采用8mm厚宽度1m钢板整体铺设，钢板与混凝土基础中两侧预埋角钢焊接连接后打磨。
2、外模
外模包括外模面板和支架二部分，中间段为标准段，每段长5m;两端的节段为梁端调节。边梁和中梁端头结构存在差异，则通过两端的调节段进行调节，如下图所示，底部加固详图见附后的“草坝互通预制梁场台座及模板加固图”。
外模支架为桁架式结构，长度和分段均与外模面板相同。外模支架与侧模之间采用焊接连接，在支架外侧的每根立柱下方设有一调节螺栓，用于支撑支架。同时，调节螺栓，能够对侧模进行微调和地坪的不平整调节。每节外模之间采用法兰、螺栓连接，连接处贴双面胶防止漏浆。
底模与外侧模的连接采用底模两侧贴橡胶条来密封，以防漏浆。
3、内模
每套内模分标准段、调节段和端模节段，每节内模由8块模板拼接而成，采用法兰、螺栓拼接，拼接处采用双面胶防止漏浆，内模断面图如下：
(1)、内模安装：
内模在预拼台座上进行组拼，每节分8块进行吊装，根据吊机的起吊能力，在预制台座上拼装成整体。
(2)、内模拆除：
拆除顺序为由外到内，先拆两边腹板，然后拆除顶板，人工搬运出去。
(3)、内模防止变形措施
为防止内模变形造成梁体局部断面的变化，采取如下措施控制模板变形：
a、内模由专业厂家制作，确保模板各部位的制造精度，避免制造误差造成的变形。
b、对锯齿块部位模板进行现场局部加强处理，确保模板的整体性。
c、合理布置内模受力撑杆。
4、端模
端模分为中梁端模和边梁端模，根据不同的梁型分别由专业厂家制作。
端模的变形控制措施:
板的强度及刚度满足受力要求，避免模板太薄弱造成变形。
b、端模与侧模及底模合理连接，避免模板松动造成跑模，影响梁体尺寸。
c、模板在吊装及拆除过程规范，避免模板自身的变形。
d、端模在使用前检查模板的平整度，严格控制端模的平面位置，避免安装误差造成梁长变化。
5、模板制作及安装时的允许误差。
模板制作允许误差
项
目
允许偏差
外形尺寸
长和高
0,-1
肋高
±5
面板端偏斜
≤0.5
连接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位置
孔中心与板面的间距
±3
板端中心与板端的间距
0,-0.5
沿板长、宽方向的孔
±0.6
板面局部不平
1.0
板面和板侧挠度
±1.0
模板安装允许误差
项
目
允许偏差
模板标高
±10
模板内部尺寸
+5,0
轴线偏位
10
模板相邻两板表面高低差
2
模板表面平整
5
预埋件中心线位置
3
预留孔洞中心线位置
10
预留孔洞截面内部尺寸
+10,0
6、模板拆除后的处理
模板拆除后，要进行结构尺寸和表面平整度的验收以后才能再次利用，特别是内模和端模。内模拆除过程中的变形应在内模拼装台座上完全消除后才能进行下片箱梁的吊装使用。在拆除过程中严禁野蛮施工，产生的变形应该及时修复。
（二）、钢筋制安与预应力管道安装
钢筋工程
1、非预应力钢筋的加工与安装要按《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000中的“钢筋工程”条款办理，钢筋安装的允许偏差值，应严格遵照《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000和《公路工程质量检验评定标准》JTG
F80/1-2004的规定办理。钢筋试验按《公路工程金属试验规程》JTJ055-83办理。钢筋绑扎应牢固并满足钢筋网整体起吊的要求。任何断面钢筋切断连接率不得大于50%。
(1)根据设计图纸，提出下料单，工班据以下料、加工，对于某些编号的钢筋，物资供应部门与钢材生产厂家联系采用定长生产。
(2)工班下料时，根据梁体钢筋编号和供料尺寸的长短，统筹安排以减少钢筋的损耗。
(3)钢筋骨架安装时，为保证梁体各部位保护层厚度，在钢筋与模板之间必须使用砼垫块支承。
(4)梁体钢筋的绑扎：根据设计图纸，钢筋在成形车间制作完成后，需分规格、型号堆码，并作好标识。梁体钢筋在绑扎台座上绑扎成形。内模预先在内模拼装台座上拼装成形，然后吊装到台座上。梁体腹板底板钢筋绑扎成形，整体起吊安装。为保证尺寸准确，梁体腹板、底板钢筋网及制孔器位置的定位网分别在绑扎台模上绑扎成型，然后，整体吊装于制梁台座上安装绑扎成整体。面板钢筋在预制台座上直接绑扎。
(5)为保证预应力管道的平顺，在梁面钢筋与梁体腹板、底板钢筋安装过程中，梁体钢筋与预应力管道(或梁面钢筋)相碰时，依设计可适当移动梁体构造钢筋或进行适当弯折。
(6)主筋采用闪光对焊的方法连接。其接头应按等强度要求设计和检验。两根钢筋轴线在接头处的偏移不得大于钢筋直径的0.1倍，也不大于2mm，两根钢筋轴线在接头处的弯折角不大于4°。焊接接头按每300个为一个验收批，按规定抽取试件作冷弯、抗拉和抗折试验，合格后方可使用。
(7)钢筋在灌注混凝土前不得受油污、脱模剂的污染，以免降低与混凝土的粘结力。
(8)钢筋制作及安装，允许误差规定如下：
①
桥面筋与设计位置的偏差不大于10mm。
②
底板横向、纵向钢筋间距偏差不大于15mm。
③
钢筋不垂直度(横向偏差垂直位置)不大于15mm。
④
钢筋骨架安装位置偏差：
顺梁向：不大于10mm
横梁向：保证保护层厚度
⑤
保护层厚度与设计尺寸的偏差不大于5mm，且保证为正误差。
⑥
定位网钢筋：
孔眼尺寸：+3、-0
竖向位置：跨中4m范围内4mm;
横向位置：6mm
其余部份：6mm;
⑦
其它钢筋偏移设计位置不大于15mm。
⑧
同一截面内钢筋接头不超过50%，且接头错开500mm以上。
⑨
为防止灌注混凝土将梁面钢筋压弯影响质量，将梁面上下层钢筋间加设支撑铁件。
⑩
钢筋制作采用机械切割和成形。长度误差±10mm，弯起钢筋位置：±15mm;弯起钢筋高度：±5mm。
2、钢筋保护层垫块安装
混凝土保护层垫块采用砼制品，强度与梁体设计强度相同，垫块与模板接触处采用点接触，以防止灌注混凝土后，影响梁体外观。
混凝土保护层垫块根据不同的保护层厚度和混凝土表面位置，设计不同规格的砼制品垫块，安装时用扎丝将垫块与钢筋固定牢靠，确保钢筋绑轧和吊装时不松动、不移位。
预应力管道安装
1、预应力钢绞线下料、编束、安装等遵照《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000和《公路工程质量检验评定标准》JTG
F80/1-2004的有关规定办理。
(1)钢绞线下料应用砂轮锯切割。先在切断处画线，画线两侧各30mm处用铁丝绑扎，防止预应力钢绞线在切割时散编并有利于穿索，预应力钢筋下料后应进行清楚、唯一、耐久的编号标识。
(2)预应力钢筋存放时应离开地面20cm，并加以覆盖，防止生锈和尘土、油渍污染，防止日晒、雨淋、水泡。
(3)由于钢绞线束孔位不同，其长度也各异，事先编号标出全长，交工班据此下料，编号后在两端系上铁皮小牌，注明编号，以免混杂。
(4)钢绞线束要理顺，以免交叉盘绞。每隔1～1.5m捆扎成束。搬运时，避免在地上拖拉。
2、制孔管道的安装及技术措施
(1)预应力管道安装前进行仔细的外观检查，位置准确、圆顺，纵向和横向预应力管道在边缘处定位网钢筋间距不超过6mm，腹板处纵向预应力管道定位钢筋间距不得超过0.5m，设置∮8mm的定位圆钢筋，定位钢筋网格为半圆形，净空尺寸大于预应力钢筋管道2～3mm，定位网格根据预应力钢筋布置曲线要求设置，定位网格与节段钢筋网牢固连接，必要时采用点焊连接。
(2)波纹管按批检验，要进行波纹管接头的密封性试验。
管道位置的允许偏差见下表。
梁体管道位置的允许偏差
项次
检查项目
允许偏差(mm)
检查方法
1
坐标
梁长方向
30
用尺量
梁高方向
6
梁宽方向
6
2
间距
同排
6
用尺量
上下层
6
3、预埋件安装及位置控制措施
预埋件定位采用钢筋定位网定位，在整体钢筋入模后采用测量仪器复核来控制预埋件位置的准确性。钢筋定位网应绑轧或焊接于梁体普通钢筋上，焊接作业不应产生对结构的不利影响。包括孔道、锚具、压浆管道等预埋件应准确、牢固地定位，灌注混凝土时不致产生不利移动。
钢筋及预埋件安装完成并先自检、互检合格后请监理工程师检查验收并办理签证手续后方可灌注梁体混凝土。
（三）、混凝土施工
在梁体钢筋及模板安装就位，并检查合格后，即可开始浇筑梁体混凝土。所有箱梁均采用拌和场集中拌制混凝土。
1、混凝土的拌合
(1)开盘前试验人员必须测定砂、石含水率，将混凝土理论配合比换算成施工配合比。
(2)混凝土配料和计量：混凝土配料必须按试验室报告进行，并应有试验人员值班。配料应采用自动计量系统计量。
(3)开盘前要检查砂、石的质量情况，核实使用原材料与配合比报告是否相符，数量是否足够生产一片梁并有10%的富余量。
(4)开盘前要校核搅拌站计量设备及其他计量器具，并由试验人员复核。
(5)开盘前，应检查拌合机、混凝土输送泵及管道、灌注、振捣等各工序设备的运转情况，风、水、电、汽的供应情况。
(6)开盘前，应办理模板、钢筋等工序的检查签证手续。
(7)混凝土的配料偏差(以重量%计)：
①
总胶凝材料用量：
±2
②
砂、石料：
±3
③
水、外加剂：
±1
(8)混凝土拌合采用强制式拌合机，搅拌时间不少于2min。根据每片梁混凝土灌注总时间及每片梁混凝土总方量，采用1000L强制式拌合机。
(9)混凝土自搅拌加水至入模时间不得超过45min。
(10)混凝土入模温度不大于32℃。
(11)混凝土的坍落度和温度每50方检查一次，如发现混凝土坍落度与配合比要求相差较大时，必须由试验室查明原因后加以调整。
2、混凝土的运输
混凝土采用混凝土输送车运输。
3、混凝土的浇筑
(1)梁体混凝土灌注：
梁体混凝土采用一次性连续灌注成型。单片梁混凝土灌注时间控制在4小时左右。梁体混凝土的灌注顺序如下：
①从梁端开始沿着腹板向跨中方向灌注，为防止底板混凝土超厚，灌注时应使底板两侧混凝土超过内模下梗斜后，稍作停顿，再补充底板混凝土。灌注中不得用振动棒推移混凝土以免造成离析。
②
底板灌注完成后，分别向跨中对称灌注腹板混凝土，防止两边混凝土面高低悬殊，造成内模偏移。
③
当两腹板槽灌平后，开始灌注梁面板混凝土，灌注时分别从两端向跨中方向开始，分段连续灌注。
④
腹板混凝土应分层灌注，分层灌注时的混凝土接头应避开跨中部位，同时每层的接头应相互错开。混凝土在灌注入模时下料要均匀，注意与振捣相配合，混凝土的振捣与下料交错进行，确保混凝土的密实。
⑤
梁面混凝土应确保密实、平整、坡度顺畅，因此除应按规定进行振动外，还必须执行两次收浆抹平，以防裂纹和不平整。梁面一经收浆抹面后，初凝前不得践踏。
(2)、混凝土的振捣
在外模上安置附着式振动器，它是利用高频振动装置产生振动，并将振动通过预制模板传给混凝土使其密实的设备。每侧6个，共12个，纵向按间距1.5m布置，竖向距离底板10cm。在灌注过程中，既要保证混凝土密实性，同时要防止过振。振动时间和振动力要控制得恰到好处。灌注初始阶段，混凝土灌注部位的振动器频率不宜开得过大，此时的振动主要帮助混凝土流动，同时也起到振实作用。当混凝土厚度达梁体下翼缘处时，需加大振动频率。
使用附着式振动器时，振动力的大小和振动时间的长短直接影响梁体的外观质量。使用时需摸索最适合的振动工艺，必要时应随时进行调整，包括振动时间和振动力大小的调整。
混凝土振捣同时采用插入式振捣棒配合振捣，振捣棒的插入必须紧跟混凝土入模，振动棒插入采用快插慢拔的方法。振捣棒必须插入到下层混凝土5～10cm，并与模板保持10cm左右的距离，避免振捣棒与钢筋接触。混凝土振捣应上下移动，振捣均匀，混凝土的振捣选派有丰富经验有责任心的混凝土工专人负责，振捣程度以混凝土不再有显著沉陷，无气泡冒出，混凝土表面平整，并已泛灰浆为宜，但也应防止振动过量。
(3)、混凝土质量的检查
①在混凝土拌合开始稳定正常之后，灌底板、腹板和桥面板时，分别取混凝土试件，每次取样数量基本相同。
②每灌注一片梁应取试件不得少于6组，其中标养试件3组，施工用试件3组，试件尺寸为150×150×150mm。
③除标准养护试件外，施工用试件均随梁养护，其养护条件与梁相同。
④当现场养护结束，试件脱模后，标养试件立即放入标养池内养护。施工用试件继续与梁同条件养护，直到规定龄期。
（四）、混凝土养护
1、混凝土采用喷水自然养护和土工布覆盖养护，具体措施如下：
(1)当梁面混凝土灌注完毕，梁面上覆盖土工布，对梁面进行喷水养护。
(2)梁体养护用水与拌制梁体混凝土用水相同。
(3)喷水次数以混凝土表面湿润状态为度。一般白天以1～2小时一次、晚上4小时一次为宜。
(4)喷水养护的时间：从灌注完开始计时，一般不少于14天，当梁在进行张拉吊离台座后，继续喷水养护至规定时间。
(5)在对梁体进行喷水养护的同时，对随梁养护的混凝土试件进行喷水养护，使试件与梁体混凝土强度同步增长。
(6)梁体孔道可灌水养护。
(7)当气温在+10℃以下时，梁体采用冬季施工保温保湿措施。
（五）、控制梁体裂纹的措施
混凝土裂纹主要是由于水化热过高、温度变化和混凝土收缩等原因综合引起的，高性能混凝土裂纹主要是收缩裂纹，从以下几个方面进行裂纹的控制：
1、混凝土的配合比
高性能混凝土是以耐久性作为设计的主要指标，其特点是低水胶比并掺入了优质外掺料。在进行配合比设计时尽量选用低水化热胶凝材料、选择合适的骨料级配，降低混凝土的水化热峰值，减少裂纹的产生;同时为保证混凝土配比合理性，反复对配比进行微调优化，确保梁体质量。
2、混凝土的搅拌
严格保证混凝土的加水搅拌时间(不少于120秒)，确保混凝土工作性能。
3、混凝土入模温度
尽量选择气温较低的时段进行混凝土浇注;温度较高时对砂、石料进行洒水降温处理，同时加棚遮阳，以便降低混凝土的入模温度。
4、混凝土的养护
为保证混凝土充分湿润，在桥面高边一侧及箱内布设水管，保证混凝土表面湿润。箱梁腹板内外侧、翼板下侧及底板下侧在脱模后喷洒专用保湿养护剂进行养护，冬季气温较低时在整个梁体周围加盖保温棚，降低梁体内外温差，避免表面及深度裂纹产生。
（六）、预应力张拉施工
小箱梁一次张拉完成，混凝土强度达到设计强度的90%且砼养生5天后，方可进行预应力钢束的张拉。
1、钢绞线成束制作及穿放
(1)钢绞线束制作
①
领取钢绞线应按试验报告单逐盘检查领料。预应力钢绞线为无涂装的，极限抗拉强度1860MPa，公称直径15.2mm的低松弛钢绞线，符合GB/T5224-2003标准的要求。含有断丝的钢绞线不得使用。
②
钢绞线束制作应在特制的放盘柜中进行，防止弹伤人和钢绞线打绞。
③
散盘后的钢绞线应细致检查外观，发现重皮、小刺、折弯、油污等需进行处理。
④
钢绞线下料长度按设计图纸下料长度(包括工作长度)加10cm，其误差为±30mm。
⑤
钢绞线下料时切割口两侧各50mm处先用铁丝绑扎，应采用砂轮锯切割。
⑥
钢绞线外面用Φ1mm铁线缠绑扎紧，其缠绕铁线间距为1.5m，使编扎成束顺直不扭转。
⑦
编束后的钢绞线应顺直，按编号分类存放，搬运时支点距离不得大于3m，端部悬出长度不得大于1.5m。
(2)钢绞线成束穿放
钢管或波纹管应镀锌，在运输、安装、浇注混凝土过程中具有足够刚度保持其正确的线形并不致产生局部变形。在穿束前应将孔道清除干净，不得留有杂物。
2、锚具与夹片
锚具与夹片性能至少应100%达到预应力钢材的最小规定抗拉强度，锚具的锚固系数、硬度、夹片方式(两片或三片，建议选用三片形式)、回缩量(≤6mm)、夹片摩擦力(夹片与钢绞线之间的摩擦力)、夹片外露量等指标应满足产品相关要求。锚圈、夹片、预应力筋的硬度应相适应，并进行必要的实验，锚具锚固后不能有可以看见的变形。
3、张拉设备
小箱梁采用4台YCW150B张拉油顶
4、千斤顶与油压表的校正
(1)张拉设备在使用前应进行标定并满足精度要求。使用时的状态如仪表、液压管道长度等应与标定时状态相似。千斤顶摩擦阻力不得大于张拉力的5%，标定工作每6个月或张拉200次或出现故障时进行一次。千斤顶在110%最大压力作用下，持荷5分钟，压力降低不应超过3%。千斤顶在预施应力前必须经过校正，确定其校正系数，校正工作由专业单位进行。
(2)校验时，要将油表、油泵配套使用不得混用，并记录编号。
(3)油压表的选用应为：
①
精度不低于1.0级(基本允许误差±1.0%)。
②
最大表盘读数：60MPa，读数分格应不大于1MPa，表盘直径应大于15cm。
③
防震型。
(4)在施工中发生下列情况之一时，应重新校验或更换已配套校验过的备用张拉设备。
①
预应力筋连续断裂;
②
千斤顶严重漏油;
③
千斤顶更换油压部件或使用修复后的测力仪表或更换油的规格;
④
油压表和千斤顶使用期限达到校验的有效期;
⑤
油压表指针不能回零点超过规定;
⑥
油压表在高压时，油表读数稳不住，即使用发现示值超过基本允许误差。
5、预施应力
(1)预施应力前应作好如下准备工作。
①
检查梁体混凝土是否已达到设计强度的90%且凝期在5天以上，否则不允许预加应力。
②
千斤顶和油压表均在校验有效期内。
③
检查钢绞线、锚具等技术合格证，并对锚具表面进行质量检查。
④
第一片预制箱梁张拉前应测定下列数据：
A、锚具的锚口摩阻
B、管道摩阻
C、锚具锚固后的钢丝回缩量
D、夹片回缩量
E、钢绞线截面误差
(2)预施应力是以主油缸油压表读数控制，并以钢绞线束伸长量校核，油压表压力计算公式如下：
P=[(A×бk)/(F×η)]×K
式中P:
为油压表压力(MPa)
A:
钢绞线束截面积(mm2)
бk:
张拉控制应力(MPa)
F:
千斤顶主缸面积(mm2)
η:
千斤顶和锚圈口摩阻力折减系数
K:
千斤顶摩阻系数
(3)预施应力程序
①
预施应力程序为：
0
→
初应力
→
бk(持续2min)
→
锚固
②
进行张拉时，应左右对称进行，张拉顺序严格按设计图纸进行。
③
初始张拉：箱梁两端同时对千斤顶主油缸充油，打紧工具锚夹片，使钢绞线束略为拉紧。充油时，随时调整锚圈、垫圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合，同时应注意使每根钢绞线受力均匀，随后两端同时加荷到0.1бk，并在钢绞线束上标上记号，作为观察滑丝的标记。并且测量千斤顶到锚具边的距离。
④
钢绞线锚固:
钢绞线束在达到бk时，持荷2min，并维持油压表读数不变，然后主油缸回油，钢绞线束锚固。最后回油卸顶，张拉结束。
⑤
张拉完成后，在锚圈口处的钢绞线做上记号，以作张拉后对钢绞线锚固情况的观察依据。
⑥
张拉完成后，要测量梁体上拱度和弹性压缩值。
(4)预应力筋伸长量测量精度应达到1.5mm，观察到的伸长量应为理论伸长量(应考虑摩阻损失)的±6%，否则应分析原因，及时处理。张拉以张拉力控制，不能通过超张拉来达到理论伸长量。
(5)、预应力理论伸长量的计算：
施工时预应力钢绞线理论伸长量可任选以下公式进行计算：
ΔL=PL/AyEg=
PL[1-e-(kL+μθ)]/AyEg(kL+μθ)(分段计算)
ΔL=PL/AyEg=
PL[1+e-(kL+μθ)]/2AyEg
简化法
(整根计算)
其中：
P---预应力钢筋张拉端的张拉力
L---从张拉端至计算截面的孔道长度m
Ay---预应力钢筋的面积
Eg--预应力钢筋的弹性模量
θ--从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和
k--孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数
μ--预应力钢筋与孔道壁的摩擦系数
(6)、预施应力张拉中伸长实测值的计算
预应力张拉中伸长实测值的计算公式：
△K=δ油缸K+δ夹片K-δ油缸初-δ夹片初
其中：
△K-----两端工具锚之间的钢绞线在P=P控-P初荷载作用下的伸长值
δ油缸K---张拉控制荷载下，油缸的伸出长度
δ夹片K---张拉控制荷载下，工具锚夹片外露量
δ油缸初---张拉初始荷载下，油缸的伸出长度
δ夹片初---张拉初始荷载下，工具锚夹片外露量
δ油缸初、δ夹片初是在10%δcon下的实测长度;δ油缸K、δ夹片K是在100%
δcon的实测长度。
(7)张拉质量要求：
①
实际伸长量不超过计算伸长量的±6%(两端之和)。
②
张拉过程中出现以下情况之一者，需要更换锚具或更换钢绞线重新张拉。
A、锚具内夹片错牙在2～3mm以上者。
B、锚具内夹片断裂在两片以上者(含有错牙的两片断裂)。
C、锚环裂纹损坏者。
D、切割钢绞线或者压浆时又发生滑丝者。
E、滑丝或断丝者。
(8)张拉完毕后，必须经技术人员检查签字认可。
(9)钢绞线外露头切割。压力表的读数、每束预应力筋伸长量的记录得到监理工程师认可后方可切断预应力钢筋尾部多余的钢绞线，钢绞线使用砂轮锯从锚固装置后30～40mm处切割，切割前，切割处钢绞线用细铁丝缠绕防止散编，切割过程中，在切割端缠绕用水浸湿的石棉绳进行保护。
(10)滑丝与断丝处理。
在整个张拉过程中，严密注意钢绞线及锚具滑丝情况及其它意外情况。
①
当全梁断丝、滑丝总数超过钢丝总数的0.5%，且一束内断丝超过1丝时均须进行处理。
②
处理方法：当一束出现少量滑丝时，可用单根张拉油顶进行补拉。当一束内出现多根钢绞线滑丝时，须放松该束钢绞线并重新装夹片整束补拉。
(11)有关规定
①
张拉钢绞线之前，对梁体应作全面检查，如有缺陷须事先征得监理工程师同意，修补完好且达到设计强度，并将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净，否则不得进行张拉。
②
高压油表必须经过校验合格后方可使用。校验有效期不得超过一周。
③
千斤顶必须经过校正合格后方允许使用。
④
每片梁张拉时，必须有专人负责及时填写张拉记录。
⑤
千斤顶不准超载，不准超出规定的行程;转移油泵时必须将油压表拆卸下来另行携带转送。
(12)安全要求
①
高压油管使用前应作耐压试验，不合格的不能使用。
②
油压泵上的安全阀应调至额定工作油压下能自动打开的状态。
③
油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用高压油管连通，油路的各部接头，均须完整紧密、油路畅通，在额定工作油压下保持5min以上均不得漏油。若出现故障应及时修理或更换。
④
在张拉时，千斤顶后面不准站人，也不得踩踏高压油管。
⑤
张拉时发现张拉设备运转声音异常，应立即停机检查维修。
⑥
锚具、夹具均应设专人妥善保管，避免锈蚀、沾污、遭受机械操作或散失。施工时为避免锈蚀、沾污、遭机械损伤等，在终张拉完应用防水涂料对锚具进行防锈处理。
（七）、孔道压浆
1、预应力筋张拉完毕后，经检查签证后才能进行压浆，张拉完毕之后应尽快进行压浆，其间隔时间不宜超过48小时。压浆后的梁体移动时间，需按设计要求执行。
2、孔道灌浆原材料和浆体符合下列要求：
(1)水泥
宜采用硅酸盐水泥，水泥的强度不低于42.5。水泥不得含有任何结块或杂物。
(2)水
不含对预应力筋或水泥有害的成分。可采用清洁的饮用水。如采用非饮用水，事先必须经过检验，并达到混凝土拌和用水的要求。
(3)外加剂
宜采用具有低含水量、流动性好、泌水小的外加剂。它们不得含有对预应力筋或水泥有害的化学物质。外加剂的用量必须通过试验确定。
3、灌浆浆体的强度必须符合设计要求，设计无具体要求时，7天强度不低于30Mpa,28天强度应不低于50
Mpa。水泥浆的技术条件要求符合下列规定：
(1)浆体水灰比为0.30～0.35。一般宜控制在0.33以下。
(2)浆体泌水率最大不得超过3%，拌和3小时后，其泌水率小于2%，泌水应在24h内重新被浆吸收。
(3)浆体流动度宜控制在14～18s，拌制30分钟后宜控制在50s内。
(4)通过试验，浆体内可掺入适量膨胀剂，但其膨胀率小于5%。
(5)初凝时间应不小于3h。
(6)浆体搅拌及压浆时浆体温度应小于32℃。
4、设备要求
(1)搅拌设备
水泥浆拌和机应能制备具有胶稠状的水泥浆，转速不小于1400转/分钟。搅拌机要有足够的容量，至少能保证一根束道灌浆用量(一般至少为管道体积的1.5倍)，禁止边加原料，边搅拌，边压浆。如容量不够应另设储存桶，储存桶也应设置搅拌设备，能保证边搅拌边压浆。
(2)压浆设备
除了传统的压浆施工设备外，真空辅助压浆还需要以下设备：
①
真空泵、压力表和控制盘;
②
压力瓶，可作为防护屏障防止稀浆混合料进入真空泵而损坏真空泵;
③
干净的加筋泌水管，能够承受较大的负压;
④
气密阀及气密锚帽。
压浆泵可连续操作，对于纵向预应力管道，能以0.7Mpa的恒压作业。压浆泵是活塞式的，泵及其吸入循环是完全密封的，以避免气泡进入水泥浆内，且装有一个喷嘴，该喷嘴关闭时，导管中无压力损失。压力表在第一次使用前及此后监理工程师认为需要时加以校准。
(3)抽真空设备
真空泵能提供不小于90%真空度的抽真空能力。在真空泵前配备空气虑清器，防止抽出的浆体直接进入真空泵而造成的真空泵的损坏。
(4)所有设备在灌浆操作中至少每3h用清洁水彻底洗一次，每天使用结束时也进行清洗。
5、压浆施工
(1)压浆原理
在压浆之前，首先采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到80%以上，然后在孔道的另一端再用压浆机以
大于0.7Mpa的正压力将水泥浆压入预应力孔道。由于孔道内只有极少的空气，很难形成气泡;同时，由于孔道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了孔道压浆的饱满度。在水泥浆中，减小了水灰比，添加了专用的添加剂，提高了水泥浆的流动度，减小了水泥浆的收缩。
口及入口处接上密封阀门，将真空泵连接在非压浆端上，压(2)工艺流程
真空压浆工艺流程图
①
在水泥浆出浆泵连接在压浆端上，以串联的方式将负压容器、三向阀门和锚具盖帽连接起来，其中锚具盖帽和阀门之间用一段透明的喉管连接。
②
在压浆前关闭所有排气阀门(连接至真空泵的除外)并启动真空泵十分钟，显示出真空负压力的生产，应能达到负压力0.1Mpa。如未能满足此数据则表示波纹管未能完全封闭。需在继续压浆前进行检查及更正工作。
③
在保持真空泵运作的同时，开始往压浆端的水泥浆入口压浆，注意在压浆过程中真空压力将会下降(约0.03
Mpa)。从透明的喉管中观察水泥浆是否已填满波纹管。继续压浆直至水泥浆达到安装在负压容器上方的三向阀门。
④
操作阀门以隔离真空泵及水泥浆，将水泥浆导向废浆桶的方向，继续压浆直至所溢出的水泥浆为浓浆。
⑤
关闭真空泵，关闭设在压浆泵出浆处的阀门。
⑥
将设在压浆盖帽排气孔上的小盖打开，打开压浆泵出浆处的阀门直至所溢出的水泥浆形状均匀。在压浆盖帽的排气管上安装小盖，并保持压力在0.4
Mpa下继续压浆半分钟。
⑦
关闭设在压浆泵出浆处的筏门，关闭压浆泵。
(3)压浆罩封锚
使用专用的压浆罩进行压浆封锚，安装前将锚垫板表面清理，保证平整，在压浆罩底面和橡胶密封圈表面均匀涂上一层玻璃胶，装上橡胶密封圈，将压浆罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧，注意将排气口朝正上方。在梁体孔道压浆后10小时左右拆除，实现压浆后自行封锚。
压浆罩示意图：
(4)压浆时，每一工作班应留取不少于3组试样(每组为6个70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件)，标准养生28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。
(5)当气温或构件温度低于5℃或高于35℃时，不得进行压浆。特殊情况下，应事先报针对性方案，并经监理同意后方可实施。
(6)管道压浆必须有监理工程师在场。
(7)清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道畅通。
(8)确定抽真空端及灌浆端，安装引出管，球阀和接头，并检查其功能。
(9)搅拌浆体水灰比、流动度、泌水性等指标达应到技术要求的指标。
(10)启动真空泵抽真空，使真空度达到-0.08～-0.1Mpa并保持稳定。
(11)灌浆过程中，真空泵保持继续工作，维持相应的真空度。
(12)待抽真空端的透明网纹管中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀。当水泥浆从排气阀顺畅流出，其稠度与灌入口的浆体相当时，关闭抽真空端所有的阀。
(13)灌浆泵继续工作，并保持不小于0.7Mpa的压力，持压不小于2分钟。
(14)压满浆的管道应进行保护，使在一天内不受振动，管道内水泥浆在注入后48h内，结构混凝土温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。在压浆后两天，应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。
(15)施工中需做好完备的压浆记录，包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺合料、压浆压力、试块强度、障碍事故细节及需要补做的工作。压浆记录应在压浆后3d内送交监理工程师。
6、压浆要求及注意事项
①
同一孔道压浆应一次完成，不得中途停压，因故中途停压不能连续一次压满时，应立即用压力水冲干净，研究处理后再压浆。
②
互相串通的孔道应同时压浆。
③
制作试件的水泥浆应由出浆口提取，制作7.07㎝×7.07㎝×7.07cm试件3组。标准养护28天后评定水泥浆的标号。
④
水泥浆在拌浆机中的温度不宜超过25℃，夏季施工应采取降温措施(降水温及掺减水剂等)。同时尽量安排在早晚压浆。
⑤
当环境温度低于5℃时，一般不宜压浆。
（八）、梁体封端
梁浇筑封端混凝土前，压浆后先将周围冲干净，对梁端混凝土凿毛，检查确认无漏压的管道，铲除承压板表面的粘浆和锚具外部的灰浆，对锚具进行防锈处理，然后设置钢筋网浇筑封端混凝土。封端混凝土采用无收缩混凝土，强度必须满足设计要求。必须严格控制浇筑封端混凝土后的梁体长度。箱梁张拉齿块封锚采取同样方式。
管道压浆完成，水泥浆达到设计强度后，拆除封端压浆罩，安装封端钢筋网片并与预埋钢筋连接，安装模板，进行封端混凝土灌注。封端混凝土强度与梁体强度相同，坍落度为8～10cm为宜，宜采用5～10mm骨料，振捣要密实，浇注后应进行有效养护，防止出现裂纹，只有无氯化物才能用于锚头防护。
封锚混凝土用微胀混凝土，掺合料及配合比由试验确定。
封端工序为：
锚穴周边混凝土凿毛→清扫并湿润→微胀混凝土填塞→抹平表面
（九）、箱梁验收
1、箱梁外型尺寸须符合下表的规定。
预制箱梁检查项目
项次
检
查
项
目
规定值或允许偏差
检查方法
1
混凝土强度(MPa)
在合格标准内
按JTG
F80/1-2004检查
2
梁长(mm)
+5，-10
用尺量
3
断面尺寸(mm)
梁体高度
+0，-5
用尺量2处
顶板宽
±10
用尺量5处
腹板或梁肋宽度
+5，-0
4
顶板平整度(mm)
5
用2m直尺
5
顶面横坡偏差(%)
0.15
用尺量5处
6
横系梁及预埋件位置(mm)
2
用尺量
2、预制箱梁成品验收
预制箱梁在预制场内需逐片检查验收。质量检验评定标准为《公路工程质量检验评定标准》JTG
F80/1-2004。
收集整理如下原材料、半成品技术资料：
(1)梁体钢筋技术资料(出厂合格证及抽验报告)。
(2)钢绞线技术资料(出厂合格证及抽验报告)。
(3)水泥及掺合料技术资料。
(4)锚具技术资料及检验报告。
(5)每片箱梁预制均应填写原始记录及检查资料。
（十）、移梁
孔道水泥浆强度达到设计的85%以上后，即可移梁。移梁采用两台50t龙门吊直接移至存梁区，存梁台座上支垫20cm×20cm枕木支垫梁底，翼板两侧用10cm×10cm木方进行直立稳固，以防梁体倾倒。
（十一）、混凝土冬、夏季施工措施
1、混凝土的冬季施工：
凡灌注现场昼夜平均气温低于+5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程应按冬季施工有关规定办理。
(1)、材料
①、张拉钢绞线尽可能选择在白天的高温时间段进行。
②、钢筋的焊接采取防雪挡风措施，焊接时接头处不存有雪、水等。
③、砂石料覆盖，保证其干燥，入拌前确保不带有冰雪及冻结块。
(2)、混凝土拌合、运输和浇筑
①、严格控制混凝土的施工配合比及坍落度。
②、拌合用水用蒸汽加温，加热温度控制不超过600C;水泥只保温，不加热。
③、搅拌时，投料应先投入骨料和水，然后投入水泥。
④、混凝土的运输采用罐车进行，罐车的罐用土工布加彩条布进行包裹，以减少运输过程中的温度损失。
(3)、混凝土的养护
a、混凝土的养护采用蒸汽加热，根据混凝土的体积及养生的空间，选用S-1000型立式锅炉制热，岩棉管保温将蒸汽输送至养生区，养生区内管道采用橡胶管，间隔50cm打一蒸汽孔。梁体采用双层覆盖，内层为帆布覆盖，外层为双面土工机织布包裹，以确保温度和湿度，达到养生效果，缩短放张时间。
b、混凝土浇筑完毕后，静置2~4小时后进行蒸汽加热。由于空心板在槽内比较密闭，保温性能较好，槽内应有100%的相对湿度。释放蒸汽不应直接对准混凝土，以避免引起局部高温，加热的升温速度控制在10~150C左右，但最高温度控制在600C以内，保持恒温，并维持到混凝土强度达到80%Rb强度要求。每工作台班设有专门负责人，做好温度检查记录，蒸养恒温段内每2小时检查一次，升降温阶段每1小时检查记录1次。测温孔布置在每片梁的端头，温度计与外界温度隔绝，以确保数值的准确性。
c、混凝土达到拆模强度后进行拆模，拆模完成后立即覆盖，继续进行养生，应尽量缩短工作时间，以确保混凝土养生的温度。混凝土达到80%Rb强度后中断蒸汽，围闭空气温度应以每小时不超过15~200C降低，直至达到较外界空气高200C的温度。此时混凝土可以暴露于外，蒸汽养护中断后，应立即撤除蒸汽压力，此后就不需要补充养护。养护工作完成后，清除混凝土构件顶面残留物。
2、混凝土的夏季施工
⑴
当室外温度超过35℃或混凝土拌合物出盘温度达到25℃及以上时，应按夏季施工办理。如改变混凝土灌注时间，尽量安排在上午11：00以前灌注完或下午16：00以后开盘灌注。
⑵
夏季施工砂石料应进入有遮盖的大棚内。当混凝土的出盘温度超过25℃时，应采取降温措施。如对砂石料洒水降温或用冰水搅拌降温。
⑶
若混凝土出盘温度超过25℃或气温过高尚应对模板外表面洒水降温，对混凝土运输车滚筒洒水降温，混凝土输送泵管应用湿麻袋覆盖并经常洒水降温。洒水时应注意不得将水洒入模板内。在有条件的情况下应将模板及钢筋遮盖住。
（十二）、夜间施工措施
1、夜间施工的质量保证措施：
(1)、根据现场情况，夜间施工尽量安排噪音小的工作(如：钢筋制安、立模等)，减少邻近居民的休息影响。当因砼浇筑施工需要连续进行时，必须办理夜间施工许可证，并向居民公告。施工车辆出入工地严禁鸣笛。
(2)、夜间施工时，应保证有足够的照明设施，能满足夜间施工需要，并准备备用电源。
(3)、在人员安排上，夜间施工人员白天必须保证睡眠，不得连续作业。
(4)、项目经理部各部门建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理与调度。在项目经理部设置夜间值班室;在施工现场安排现场值班室。
(5)、各班组考虑工期、工程质量等因素，估计当天不能停止作业的班组，班组长应提前向队部相关管理人员做好有关工作。及时上报项目部经理室审批，经项目部审批后方可进行夜间施工。申请书内容包括：作业部位、作业人数、照明安排、申请作业时间、值班负责人安排、安全技术交底情况等。
2、夜间施工的安全保证措施
(1)、充分考虑施工安全问题，不安排交叉施工的工序同时在夜间进行。
(2)、施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、护栏、警戒灯等标志。保证行人、施工机械和施工人员的施工安全。
(3)、做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人值守。
(4)、夜间施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。
(5)、夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。
(6)、夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位要有明显的发光标志。施工人员需穿戴反光警示服。
(7)、各道工序夜间施工时除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度，发现问题必须立即解决。
(8)、实施具有重大危险源的工程项目时，必须根据重大危险源的应急救援预案措施，做好随时启动应急预案的准备。
六、质量保证措施
（一）质量保证体系：
建立和健全质量保证体系和质量控制机构，成立以项目经理为组长、总工程师、项目经理部工程技术负责人和质检部负责人为副组长的全面质量管理领导小组，形成行政上支持，技术上把关的良性循环，负责工程总体需求量控制。
质量保证体系框图和质量检查程序框图附后：
（二）、质量保证措施：
1、明确质量目标，整体工程建设目标达到优良工程。工程质量一次验收合格率达到100%，杜绝重大、恶性事故，主体工程优良。确保工程成为交通部优质工程。
2、为了控制预制箱梁质量，箱梁预制开始前，应编写详细的施工操作作业指导书，对参加施工的全体人员进行技术交底，认真执行经业主及监理工程师批准的施工工艺和设计图纸，对工艺、图纸的修改应取得监理工程师的认可。
3、搞好现场施工调度，合理安排工程进度，协调各工种、工序间的衔接，及时解决生产中出现的疑难问题。
4、所有设备应定期进行检查、维修、保养和试运转，以保证施工顺利进行。
5、所有用于箱梁预制的材料应符合要求，严把材料质量关，所有原材料须有质保书(合格证)并及时取样送项目部中心试验室检测，经监理认可后方能使用。
6、钢绞线表面不得有带有降低与混凝土粘接力的润滑剂、油渍等物质，这就要求在穿钢绞线前应把底模清理干净，涂刷脱模剂并塑料薄膜覆盖，以避免其后工序对底模、钢筋及钢绞线的污染。
7、模板制作成型后应进行试拼装，依次编号，方可投入使用。模板安装完毕后，应对其平面位置、高度、节点联结及纵横向稳定性由技术人员进行检查。
8、梁板存放时，为避免产生过大负弯矩而损伤梁板，枕木和下面的枕梁要在同一竖直线。根据梁板的长度和角度，设计枕梁时把吊环放在枕梁的外侧。枕梁与梁板之间隔着麻袋片或保湿棉，避免硬碰硬，将梁板底面硌坏。
9、所有的质量记录应完整，有效标识并保存。
10、每一个施工过程都是一种创造过程，我们都会有一些难题解决，也会有新的经验获得，预制箱梁，就如同我们家里的屋顶，保证了它的质量，就是保住了我们的生命和幸福的生活，所以大家一定要努力去做，把这个任务完成好。
七、安全保证措施
（一）、安全保证体系：
建立以项目经理为首的安全保证体系，设专职安全员，建立安全生产值班制度，对现场安全生产负责日常安全检查，贯彻“安全第一，预防为主”的方针。
安全保证体系框图附后：
（二）、安全保证措施：
1、与作业队签订安全协议，明确承担的安全职责和费用，制定安全工作细则，报项目方监督。
2、各分项工程施工方案中，必须有安全措施，且必须直接对施工班组交底，并依据这些措施落实材料、器具和检查人员、检查方法。
3、现场职工进入施工现场必须穿戴统一的工作服和安全帽，禁止违章作业，酒后上岗。。
4、现场各种机电设备，脚手架等均实施挂牌验收制。未经专职人员验收合格不得使用。操作人员必须持证上岗，并做好保养，保洁工作。
5、临时用电要求一律用“三查五线”制配线，每个临时配电板(箱)必须全部安装灵敏漏电保护器。
6、各种电动机机械必须有接地装置。定期检查，确保无故障后方能开动使用。遇停电或下班休息时，必须拉闸加锁。电机机械严格按“一机一闸制”接线。
7、机械传动部位必须设有护罩，所有设备的安全防护装置齐全，吊车的安全钩可靠有效。
8、砼灌注完毕后，设专人负责砼残浆的清理。
9、预应力张拉作业安全注意事项应得到落实，张拉作业过程中，非许可作业人员不得旁站，不得站立在张拉作业的正前方。
10、所有压力作业应有效防范压力设备失效时可能产生的事故。
11、模板、设备及材料等的起吊、运输、存放应牢固、可靠，防止倾覆。
12、施工现场和生活区配备一定数量的消防安全器材，整个施工过程中须有专人监护、保养。
13、吊装作业时，严禁在起重臂下站人，禁止将重物吊起后架放在施工便道的上空。
14、晚间作业时，应设置足够的照明设施。
15、必要的医疗设备和人员应能及时处理人身安全事故。
16、作业现场应设置安全生产警示牌和详细的安全生产细则。
17、遇暴风雨、雷袭、浓雾和6级以上大风时，应停止室外和高空作业。
18、现场安全人员必须每天编写安全日报，每周周报，详细报告现场每周的安全情况。
八、文明施工保证措施
1、在施工期间协调好与当地居民、当地政府及相关单位的关系，共建路地文明窗口。
2、加强文明宣传工作，增强现场管理和全体员工文明施工的自觉性。
3、制定现场文明施工管理条例，如岗位责任制、经济责任制、会议制度、专业制度、检查制度、资料管理制度等。
4、明确职能部门和个人的文明施工的责任和义务，从思想上、行动上、管理上、计划上、技术上重视起来，切实提高现场文明施工的质量和水平。
5、根据产品特点，加强现场文明施工的综合管理，减少现场生产对周围环境的干扰和影响。
6、临时设施布置符合规定要求，做到场地整洁，道路平顺，排水畅通，标志醒目，施工环境达到标准化作业要求。
7、现场施工概况牌、施工工艺流程牌、安全记录牌、防火须知牌、事故记录牌、施工总平面图等设置齐全，规格统一、内容完善、位置醒目。
8、设备、机具和材料的位置，做到摆放整齐。施工现场应工完料清，垃圾、杂物集中堆放，及时处理。
9、施工过程中的弃碴等杂物，通过正式公路运输时，防止落石掉碴和扬尘，避免污染道路和周围环境。
10、协调好各方关系，严格按照标准生产，搞好安全生产和文明施工，创造安全文明标准场地。
11、在施工过程中应采取有效措施，按国家及施工所在地的规定，加强对噪声、粉尘、废气、废水的控制和治理，努力降低噪声，控制粉尘和废气浓度以及做好废水和废油的治理和排放。
九、环境保护措施
1、污水、废油
(1)临时性的冲刷水和污水排放和本合同规定的永久性防治工程相结合，以便在施工期内和运营期间有产、经济、持续地控制水冲刷和水污染。施工现场保持场地平整，排水畅通，无淤泥积水。
(2)冲洗骨料的水或其它施工废水，在排入河流以前应经过过滤、沉淀或其它有效方法处理，以减少沉淀物对河流的污染。
(3)加强对施工机械的维修保养，对漏油，漏水的机械必须修好后方可继续参与施工，废油回收后集中存放，统一处理。
2、废物和垃圾
(1)施工和生活中的废物集中放置，并及时处理或运至监理工程师和当地环保部门都同意的地点放置，如无法及时处理或运走，则必须加以掩盖以防散失。
(2)当运输飞扬的材料时，应加以覆盖以防尘土飞扬，储存松散和易于飞扬材料地点应当位于避风处。
(3)及时清理施工现场，安排专人、专车加强对所需机耕道、便道的清扫养护，在干燥季节进行路堤施工时应伴以洒水，以保证材料潮湿，避免尘土飞扬。
3、噪声
在沿线人群居住密集区附近，尽量避免夜间施工，工程施工中控制噪音，选择施工机械时要严格控制使用强振动、强噪音的施工机械(工具)。
4、临时驻地环境卫生的管理
临时驻地是施工管理人员、工作人员、工程师代表活动的重要场所，应切实加强驻地的环境卫生管理。
(1)生活用水应符合世界卫生组织对饮用水的要求。
(2)化粪池及水处理系统应适当的设计。污水净化池中的污泥应予定期清除。
(3)生活和固体垃圾要求固定的弃置场地并设置定期处理的垃圾箱。
(4)工程实施期间，提供必要的急救和医药服务。
(5)适当的防火及消防措施。
十、附件：
质量保证体系框图
质量检查程序框图
安全保证体系框图
草坝互通预制梁场平面示意图
草坝互通预制梁场排水管系统平面布置示意图
草坝互通预制梁场制梁台座及模板加固图
质量保证体系框图
质量管理目标
质量保证工作计划
质量保证工作体系
产品形成过程的质量控制体系
思想工作体系
组织保证体系
对设计图纸的质量审核
↓
施工准备阶段质量控制
↓
材料、机具的质量控制
↓
施工工艺的质量控制
↓
使用过程的质量控制
施工作业标准化
计
量
工
作
质
量
管
理
信
息
系
统
贯标办公室
质量检验工程师
施工队
队质检员
质
量
第
一
用
户
至
上
质量是企业的生命
工班长
质量管理部
质量检查程序框图
监理抽检进行分项工程质量评定审查交工证书
填写质量检验报告编制分项工程交工证书
自检是否合格
分项工程已完工
监理检验是否合格
申
请
开
工
每道工序完工后
自检是否合格
填写工序质量
检验报告
返工或修整
否
是
返工或整修进一步整理资料
否
是
否
是
签认分项工程
交工证书
安全保证体系图框
安全保证体系
思想保证
提高全员意识
施工技术安全
规则教育
安
全
第
一
预
防
为
主
强有力的组织、措施保证
组织保证
措施保证
建立各级安全组织
建立医疗保健机构
建立劳动保护防疫机构
有力的后勤保障措施
安全生产、事事相关、人人有责
制度保证
各项安全生产制度
可靠的医疗保健措施
完善的劳动保护措施
通畅灵敏的通信措施
各工种安全生产制度
月季年安全检查制度
安全总结评比制度
经济保证
包保责任制
监督检查
奖罚分明
经济兑现
事事讲安全
处处有保障
目标：创建安全生产标准工地。
生产必须安全
安全为了生产
第四篇：比选与招投标的区别与联系以及比选文件举例
一、招投标和比选的共同点都是挑选、确定实施方案大的区别有三点
1、实施主体的不同招投标必须委托招投标机构进行而比选由建设方自己做
2、内容多少不同招投标一般有方案、商务、经济等内容而比选一般只有方案内容
3、评选办法不同招投标用打分方式评选比选仅凭综合印象评选。
二、比选这种方式没有法律上的定义只是市场为了避开公开、邀请、竞争性谈判、询价、单一来源等法定方式而创立的一种采购方式因为一旦采用的这些方式种的一种就得按照其法定程序招标而这些法定方式不能全部包含采购过程中出现的现象比如对2家单位的比选法定方式中要么不少于3家要么单一来源没有2家这种情况就产生了比选这种方式。
当然这种方式也不仅仅是对2家或许也是不少于3家比如招标代理比选造价咨询公司比选项目管理单位比选等服务类项目。
遴选招标指的是慎重的选拔、招标。
三、比选的适用条件比选是法定招标方式公开招标和邀请招标的有益补充有其自身的使用条件。例如《四川省政府投资工程建设项目比选办法》规定在四川省行政区域内的政府投资工程建设项目包括项目的施工、勘察、设计、监理以及与工程建设有关的重要设备、材料等其总投资额在3000万元人民币以下的项目凡达到下述条件中的一种即可进行比选。
1单项合同估算价在200万元人民币以下不含200万元、且在20万元人民币以上含20万元的施工项目2单项合同估算价在50万元人民币以下5万元人民币以上的勘察、设计服务3单项合同估算价在30万元人民币以下5万元人民币以上的监理服务4单项合同估算价在100万元人民币以下10万元人民币以上的设备、材料等货物的招标。
值得注意的是必须进行招标的项目依法开展两次招标失败后经政府投资主管部门同意不再进行公开招标的应当通过比选确定承包人。
四、比选程序比选所包含的必经程序有比选人发布比选文件——比选申请人提出申请——确定比选要请人——组建评审委员会并制定评审标准——进行比选评审——确定中选人——签订合同等首尾相接的环节。
五、比选是中国的独创是在一些选定的单位中进行技术和经济的比较后选择中标厂家。而招标则凡是具备资格的都可以进入投标的行列都有可能成为中标厂家。所谓比选实际是黑箱操作的一个正面词。
比选文件举例编制单位XX招商局编制时间二○○八年五月邀请比选通知书你单位经资格审查合格特邀请你单位参加甘孜州西博会“开放甘孜、魅力甘孜”综合馆及招商会场设计、布展和宣传比选。
甘孜州参加西博会“开放甘孜、魅力甘孜”综合馆展位面积200余平方米其设计制作要围绕“开放甘孜、魅力甘孜”这一主题充分体现甘孜州民族特色具有一定媒体效应。
本项目比选文件收工本费人民币200元售后不退。
报价文件应附上已交纳比选保证金1万元的凭证复印件。
本项目比选工作安排截止报名2008年5月6日5月7日完成资格审查并发送邀请比选通知书5月8日下午二时三十分在成都市倒桑树街105号雷剑宾馆进行比选。
本项目比选过程中报价单位应在比选规定的时间到场参加有关澄清如报价单位不按时到场则视该单位比选书无效。 联系人丹巴格西罗雪艳康素芳电话0836283395713219460111XX招商局二00八年五月
一、比选须知
1、适用范围本比选文件仅适用于本比选通知书所叙述甘孜州西博会“开放甘孜、魅力甘孜”综合馆设计、布展和宣传。
2、比选各方1由甘孜州招商局组织的有关单位和专家组成的比选小组。 2参加比选报名并通过审查的承包商。
3、企业递交报价文件截止时间2008年5月7日下午16时。
4、企业递交报价文件地点成都市倒桑树街105号雷剑宾馆现场递交报价文件。联系人康素芳电话0836829505213568682123。
5、有关要求比选文件必须按要求用中文编写所有报价及比选文件中所提的币种均为人民币。否则报提报价均无效。
参加比选的承包商应仔细阅读此比选文件的所有内容并按照比选文件的要求提供报价文件并保证所提供的全部资料的真实性和有效性一经发现有虚假行为的将取消其参加比选或成交资格并承担相应的法律责任。
6、报价原则1满足要求原则。承包商所提供的方案必须满足比选邀请中所规定的设计和时间要求。对于没有满足或不符合要求的报价将视其为无效报价。
2等于或低于市场平均价原则。承包商所报价格应等于或低于同期同类工程的市场平均价格所报价格高于市场平均价格的将视其为无效报价市场平均价为各承包商所报比选价的算数平均值。
7、比选保证金1被邀请参加比选的承包商应提交5000元人民币的比选保证金并将交款凭证复印件附在报价文件中否则报价无效。
2比选保证金采取电汇或现金形式缴纳到指定帐户银行甘孜州建行帐号51001808636050096545户名甘孜藏族自治州商务局。
3未成交承包商的比选保证金将在成交通知书发出后5个工作日内无息退还。 4成交承包商的比选保证金在其按规定签订合同并交纳了履约保证金后5个工作日内无息退还。
5下列任何情况发生时比选保证金将被没收a承包商在报价截止期后至报价有效期满前撤回其报价b成交承包商在规定期限内未能按规定与用户签订合同或因其自身原因不能履行合同。
8、报价有效期1报价有效期为甘孜州招商局规定的比选之日后10天。有效期短于这个规定期限的报价将被拒绝。
2在特殊情况下甘孜州招商局于原报价有效期满之前可向成交承包商提出延长报价有效期的要求。这种要求与答复均应采用书面形式如信件、传真或电报等。承包商可以拒绝甘孜州招商局的这一要求而放弃报价甘孜州招商局将退还其比选保证金。如同意延长报价有效期第6条有关保证金的规定在延长期内继续有效。
9、报价文件的印制1参加比选的承包商应按照比选须知的要求准备报价文件1式4份其中正本1份、副本3份封面上标注“正本”、“副本”字样。
2报价文件均需打印由报价单位法定代表人或其授权代表签字并盖单位公章。授权代表必须将法定代表人签字并盖章后的“法定代表人授权书”附在报价文件中。
3报价文件必须装订成册。
10、报价文件的递交1参加比选的承包商应将其报价文件进行密封在封面及密封袋上注明比选项目名称、编号和承包商的名称及地址并加盖单位公章和密封章。 2如果报价文件未按上述要求进行密封和标注甘孜州招商局将予以拒绝。 3报价文件由各参加比选的承包商代表在规定的比选时间带至比选地点。 甘孜州招商局将拒绝在其规定截止时间后收到的报价文件。
11、付款成交承包商依照报价文件承诺与项目业主签订合同一式2份。合同履行完毕后由甘孜州招商局办理货款支付手续。
12、履约保证金1成交承包商在合同签订后5个工作日内向购买方缴纳履约保证金履约保证金的数额为人民币合同总金额的百分之二十。
2履约保证金必须以电汇形式或现金形式缴纳到指定帐户银行甘孜州建行帐号51001808636050096545户名甘孜藏族自治州商务局。
3合同履行完毕由甘孜州招商局验收后退还履约保证金。
二、资质要求参加比选的承包商必须具备下列条件
1、具有独立法人资格的承包商。
2、具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度。
3、具有履行合同所必需的专业能力。
4、具有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录。
5、比选文件中规定的法律、行政法规中有规定的其他条件。
三、有关证明文件参加比选的承包商必须出具下列资质证明文件
1、企业营业执照复印件
2、如参与比选的代表不是法人代表须持有法定代表人签字盖章的《法定代表人授权书》原件格式见附件
3、比选代表本人身份证复印件
6、报价保证金缴纳证明文件复印件
7、报价函格式见附件
8、其它资质和业绩证明文件复印件。
四、项目要求
1、项目的设计与制作必须体现“开放甘孜、魅力甘孜”主题充分展现旅游、文化、农业、矿产、中藏药、能源六大支柱产业突出甘孜州经济社会发展所取成就、资源优势、发展方向和民族特色。
2、项目主要内容包括甘孜州参加西博会“开放甘孜、魅力甘孜”场地设计与布展展场影像系统的租用和设计展馆及康巴旅游文化、商品的媒体宣传等内容。
3、展位设计制作在体现甘孜州民族特色的基础上要具有一定的媒体效应承包商必须联系相关主流媒体对展位进行广泛宣传达到20次以上。
4、招商推荐会会场布置应符合相关要求。
五、报价参加比选的承包商向甘孜州招商局提供报价文件报价文件包括以下内容
1、贵公司简介1公司名称2公司创办日3组织形式、注册资金、办公地址4经会计师事务所审计的近两年资产负债年报表和损益年报表。
2、报价文件中要求的有关证明文件。
3、能证明承包商实力的其它书面材料。
六、比选程序
1、主持人宣布比选会议开始。
2、介绍比选项目情况并宣读参加比选企业名单。
3、宣读比选纪律和注意事项。
4、甘孜州招商局就有关问题作相应说明。
5、承包商抽签排序。
6、宣读比选小组成员名单。
7、比选小组审阅报价文件并分别听取各承包商说明。
8、比选小组根据比选情况比较最终比选结果写出书面报告确定拟成交人。
9、公布拟成交人名单签发“成交通知书”并将结果通知所有参加比选的未成交的承包商。
七、比选及确定成交的原则
1、对所有参加比选承包商的评定以相同的程序和方法严格按照比选文件的要求和条件进行。
2、以比选文件的要求为基础对有利于项目的改进方案在不提高报价的前提下可以接受。
3、比选的主要内容1报价与市场价格的优惠幅度2展馆设计、布展的要求与效果宣传方案可行情况3公司综合实力企业商誉包括获得了体现公司资信程度和实力的有关证书执行合同的能力等4交付使用时间2008年5月25日前5交付使用地点成都新世纪国际会展中心招商会场。
4、比选结束后比选小组根据设计与布展要求、质量宣传的力度及可行性结合公司实力、服务、报价确定拟成交人。
八、比选纪律和注意事项
1、比选小组内部讨论的情况和意见必须保密任何人不得以任何形式透露给承包商或与承包商有关的单位或个人。
2、在比选过程中承包商不得以任何形式对比选小组成员进行旨在影响比选结果的私下接触否则将取消其参与比选的资格。
3、在比选过程中承包商必须根据比选小组要求就有相关问题进行澄清或说明否则比选报价文无效。
4、对各承包商的商业秘密比选小组成员应予以保密不得泄露给其他承包商。
5、承包商可对本企业的情况及产品情况作简要陈述时间10分钟以内。
6、比选小组可根据需要对承包商进行实地考察。
九、合同
1、成交承包商与项目业主单位应在成交通知书发出之日起2日内签订工程承包合同。
2、合同主要条款见附件。
十、附件
1、报价函格式
2、法定代表人授权书格式
3、合同主要条款
4、“开放甘孜、魅力甘孜”馆位置及面积示意图
5、有关招商活动方案。需提供两个会场的布置方案及报价报价函格式甘孜州招商局
1、我单位全面研究了你单位比选文件决定参加贵局组织的本项目比选。我方授权姓名、职务代表我方投标单位的名称全权处理本项目比选的有关事宜。
2、一旦我方成交我方将严格履行协议书、合同及比选文件规定的责任和义务。
3、一旦我方成交我方将严格履行合同规定的责任和义务保证于合同签字生效后日内完成项目的设计、制作和宣传方案并交付项目业主验收、使用。
4、我方同意按照比选文件的要求向贵局缴纳人民币大写的比选保证金。并且承诺在报价有效期内下列任何情况发生时我方将不要求项目业主退还比选保证金1如果我方在报价有效期内撤回报价2我方在报价有效期内收到成交通知书后a、由于我方原因未能或拒绝与买方签订合同b、由于我方原因未能或拒绝按照比选文件的规定缴纳履约保证金c、在报价有效期内有违规违纪行为。
5、我方为本项目提交的报价文件为一式份其中正本1份副本份。
6、我方愿意提供贵局可能另外要求的与报价有关的文件资料并保证我方已提供和将要提供的文件资料是真实、准确的。
7、我方完全理解贵局不一定将合同授予最低报价的报价人的行为。
投标单位名称盖章投标授权代理人姓名或法定代表人签字通讯地址邮政编码联系电话传真开户银行帐号收款单位投标日期法定代表人授权书格式甘孜州招商局本授权声明投标人名称的法人代表姓名、职务授权被授权人姓名、职务为我方就“开放甘孜、魅力甘孜”综合馆设计、布展和宣传项目参加比选的合法代理人以我方名义全权处理与该项目投标、签订合同以及合同执行有关的一切事宜。
特此声明。
法定代表人签字盖章职务单位名称代理人被授权人签字盖章职务单位名称投标人名称盖章日期合同主要条款甲方甘孜州招商局乙方第九届西博会将对2008年5月25至28日在成都新世纪国际会展中心举行。为充分利用西博会平台甘孜州决定在成都新世纪国际会展中心设置展区展示和宣传甘孜州丰富的旅游、农业、中藏药、生物等优势资源和独具魅力的康巴文化。为达到上述目的经友好协商甲乙双方就甘孜州展区的设计、布展和宣传工作达到如下合同
一、甲方权责
1、审查和修改乙方提出“开放甘孜、魅力甘孜”综合馆的设计、布展方案并决定实施
2、审查和修改乙方提出的宣传方案并组织、配合相关部门组织实施。
3、负责组织甘孜州相关县和部门配合乙方工作提供布展和宣传所需的各种图文资料
4、指导乙方各项工作的实施
5、根据工程进展先期付款并按时支付给乙方其余的工程费用。
二、乙方权责
1、负责甲方参加西博会展馆的设计与布展及时向甲方提供工作进展情况根据甲方的意见和要求进行修改完善
2、于2008年月日前将展场的设计方案提交甲方审定按照甲方认可的实施方案进行设计、制作并在规定的时间完成展厅的布置
3、负责展场影像系统的租用
4、负责展位及康巴旅游、文化、商品的宣传其在主流媒体上的宣传次数不低于20次。
5、配合甲方做好西博会相关工作。
三、付款方式经甲方检查验收后七日内付款。
四、违约责任甲乙双方应执行本合同约定的权责并承担以下违约责任
1、如甲方未按时支付费用应向乙方支付违约金万元。
2、如乙方未能按甲方的要求和意图实施各项工作应向甲方支付违约责任金万元。
五、本协议一式四份甲乙双方各两份经甲乙双方签字盖章后生效
六、未尽事宜经双方协商解决。
第五篇：预制小箱梁常见裂缝分类和防治
吴清(广州交通投资集团有限公司 510288)
摘要：针对现有预制小箱梁存在的常见裂缝进行了分类，并就如何在设计和施工中防治 这类病害进行了说明。
关键词：小箱梁、裂缝、防治
随着我国桥梁建设事业的蓬勃发展，桥产生的主要原因及处理方式。 梁的结构形式也更加丰富，其中预制小箱梁
1、箱梁腹板的裂缝 由于具有较大的截面抗扭刚度、抗弯强度，1.1、裂缝形态 兼有价格便宜、施工速度快的特点，因此在这类裂缝一般发生了梁端至1/4跨中国内的公路建设中得到了迅速发展和广泛处，病害严重的箱梁裂缝会扩展到整个腹板应用。但由于部分小箱梁设计上考虑不周截面。多与梁板成45度左右夹角，或斜向(梁片的间距大、跨中不设横膈板，整体的延伸至底板，在腹板底部与底板结合处纵向横向刚度小)、施工不当(如出现支座脱空发展，或向上延伸至顶板，腹板和顶板间的情况等)、加上超载车的影响、自身的老化纵向裂缝连通，裂缝宽度一般在0.2mm以上，和养护不够等原因，现有预制小箱梁桥已经个别桥梁的腹板斜裂缝宽度甚至超过2mm大量存在病害，其病害形式突出表现在各类(文[1])，裂缝深度一般贯穿整个腹板截裂缝的出现上。本文根据广州地区部分小箱面。典型的裂缝分布图如图1所示。 梁的裂缝情况，介绍几种常见裂缝的形式、深圳佛山1506L=75L=750.2L=75L=700.44m5m6m7m8m9mL=70L=700.250.2510m11mL=720.412mL=800.3513mL=800.114m0.353m0m1m2m15.6m1#肋外侧腹板裂缝图图1 某小箱梁腹板裂缝分布图
1.2 产生裂缝的主要成因
造成小箱梁腹板裂缝的主要原因有以下几点：
(1)设计考虑不周。
在上个世纪的时候，受当时条件的限制，小箱梁的设计往往片面追求经济效益而被过度优化，安全系数较低;特别是某些小箱梁的腹板过于薄弱，腹板箍筋设计为单肢，且较为稀疏，难以满足抗剪要求，造成梁体在未达到设计荷载的时候，就出现腹剪裂缝。由于腹板太薄，箍筋又少，梁体抗剪储备不足，箍筋不足以限制裂缝的发展，所以，裂缝一旦出现，箍筋应力就很大，随着荷载的反复作用，裂缝进一步增长和扩宽，使梁体的整体刚度降低，承载能力下降。随着时间的推移，在荷载的不断作用下，梁体
状况加剧恶化，最终趋于破坏。
(2)施工原因
如支座脱空导致箱梁受力畸变，或者是模板定位不准确导致腹板厚度进一步减弱等，这些都会导致腹板裂缝的产生。 1.3裂缝处理和预防
(1)、加固措施： 对梁体裂缝进行修补，对于裂缝宽度大于0.12mm的裂缝，可采用壁可法注射化学胶液进行修复，对于0.12mm以下的微细裂缝，可采用环氧砂浆进行表面涂抹封闭。再使用混凝土加厚底板和腹板、必要时增设体外预应力。如图2～3所示。对于病害非常严重，使用一般的加固措施仍无法满足承载力要求的，应作废梁处理。
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图2 腹板外侧进行加厚，并设置预应力
图3 腹板内侧进行加厚
(2)、裂缝的预防： 此类裂缝的预防，主要从设计方面加以改进：A、增加梁的高度和宽度;B、加厚顶底板和腹板;
2、顶板的纵向裂缝 2.1 裂缝形态
这类裂缝一般出现在腹板与顶板交接的位置，或者是梁板湿接缝位置，间断或不间断纵向分布，局部甚至出现混凝土碎裂现象，从而造成桥面防水层损坏，梁体铰缝渗漏严重，横向连接失效，单梁受力现象比较明显。典型病害特征如图4所示。
图4 桥面板纵向裂缝
2.2 产生裂缝的主要成因
此类裂缝的产生，主要是汽车轮载对箱梁顶板的局部受力所引起，在进行小箱梁设计的时候，设计院一般会使用平面杆系软件进行计算，但是一般不会进行轮载作用下的结构局部计算分析。常见的小箱梁横向布置如图5所示。很多情况下，图中L2的距离
往往比L1的距离还大，使得湿接缝处的弯
矩往往较大，此外，
该处的施工质量往往相对较差，而国内汽车超载的现象又比较普遍。综合各种因素，使得小箱梁湿接缝位置容易出现纵向裂缝。
图5 小箱梁横向布置图
2.3 裂缝处理和预防
(1)裂缝处理 封闭交通，凿除破损混凝土后重新浇筑混凝土，并在梁底翼缘板下横向粘贴碳纤维布或钢板进行加固。
(2)预防措施 在进行结构设计时，应对小箱梁翼缘板进行汽车轮载作用下的局部受力分析。并充分注意湿接缝的施工质量。
3、沿波纹管的纵向裂缝 3.1 裂缝形态
这类裂缝主要分布在小箱梁腹板靠近底板20cm左右的位置 ，大多在梁长的L/4～3L/ 4 范围 ，沿(弯起前直线段)预应力钢束布束方向对应表面发生 ，产生裂缝的位置一般均伴随局部的表面混凝土离析。裂缝宽度基本上为 0.1～0.2mm之间。裂缝深度一般在 1～2cm之间 ，大体处于保护层范围。也有部分裂缝穿透保护层。 3.2 裂缝的主要成因
(1) 构造空间过小和混凝土性能的影响。
以典型25m小箱梁设计为例，腹板厚度
设计为16cm ，波纹管直径 8.7cm ，波纹管距两侧模板净距为3.65cm ，中间各有一层 <10mm的架立构造钢筋。实际上波纹管两边每侧可供混凝土通过的净距为2.65cm 。如此小的距离，对混凝土的工作状态和工作性能有很高的要求 ，特别是对粗集料最大颗粒限制很严。但在实际施工中，粗集料质量未必得到很好的控制，集料偏粗，很容易导致波纹管的位置出现混凝土局部离析，进而导致裂缝的产生。
(2)预应力孔道压浆不及时。
小箱梁波纹管对应腹板部位局部混凝土承压面较小，如波纹管中心处，波纹管宽度占腹板总宽度的54%。如此小的承压面积，要求压浆必须及时进行，愈早愈好，尽量为预应力筋与结构混凝土之间提供有效的粘结。但实际上，由于施工组织及其他原因，部分小箱梁张拉后几天之内都未进行压浆，导致波纹管周围混凝土长时间承受较大的压力，加上保护层较薄(2cm)，出现顺预应力管道方向的纵裂也就难免了。
(3)施工缝的影响。
一些小箱梁在浇筑中把施工缝设在腹板与底板的结合处，在直线段基本上处于波纹管的位置，致使波纹管位置形成混凝土的薄弱带，也是引起纵裂的一个原因。 3.3 裂缝处理和预防
(1)、加固措施
如果裂缝宽度在0.2mm以下，且没有穿透保护层，可以采用壁可法注射化学胶液的形式进行修复。如果裂缝宽度较大，且深度穿透了混凝土保护层，应进行荷载试验加以验证，严重的应做废梁处理。
(2)裂缝的预防
A、增大小箱梁腹板的厚度，建议增大到18~20cm，确保波纹管两侧混凝土能够通过的间距>3cm.同时，在配置混凝土时，对集料粒径应加以控制，保证混凝土的工作性能。
B、对预应力管道进行及时压浆，并避免将施工缝设置在波纹管直线段高度的位置。
4、梁体跨中的环向裂缝 4.1裂缝形态
以广州地区某高速公路为例，有2片小箱梁在浇筑完混凝土，拆除模板后停置在台座上，还没有进行施加预应力的情况下，中部横断面腹板、顶板、底板均出现环向裂缝，并且相互贯通，形成了断梁的现象。如图6所示。
图6 梁体环向裂缝
4.2、产生裂缝的主要原因
出现此类裂缝，原因多为梁底拉应力过大或混凝土受到有约束的收缩(重点是温度裂缝)。但是对于预应力钢筋混凝土结构，如果是因为梁底产生过大的拉应力，则表明梁底已经处于非常危险的受力状态，出现此种情况的可能性很小，此处不予讨论。本文重点讨论由于混凝土在温度应力作用产生此类收缩裂缝的原因。
(1)日照温差、下雨等原因导致骤然降温、夜晚温度下降等。
如果小箱梁混凝土浇筑完成后，在混凝土强度尚未形成前，发生下雨等突发事件，导致气温突然下降，则小箱梁混凝土在基础约束下产生的拉应力可能超出材料的抗拉强度，导致环向裂缝的产生。同样的道理，如果在白天最高气温的时候浇筑小箱梁，那么晚上气温下降时，同样可能导致小箱梁环向开裂。
(2)基础约束。
当小箱梁台座基础浇注在坚硬基岩或使用混凝土表面的台座时，没有采取光滑的钢板等隔离层放松约束的措施，混凝土在大气温度及其水化热温度的作用下，混凝土内部温度很高，当混凝土因降温的收缩变形受到台座的约束时，将会在混凝土内部出现很大的拉应力而产生约束裂缝。这类裂缝常在
3 混凝土浇注拆模时即出现，裂缝较深，有时是贯穿性的。
4.3 病害处理及预防
(1)病害处理
对于此类裂缝的处理，如果为预应力混凝土结构，裂缝严重时应进行废梁处理。如果为普通钢筋混凝土结构，可以采用裂缝修补+梁底贴钢板(或碳纤维)的处理方法。
(2)预防措施
在小箱梁台座上铺设钢板，并选择在温度较为平稳的时候进行混凝土浇筑，同时，应注意对混凝土进行良好的养护，避免梁体温度的急剧变化。
5、 箱梁底板纵向裂缝
5.1裂缝形态
某高速公路25m小箱梁进行动静载试验过程中，箱梁底板中部出现不连续纵向裂缝，加载过程中裂缝有扩展，最大裂缝宽度为0.31mm，底板纵向裂缝分布如图7所示。
图7 底板纵向裂缝分布图
5.2 产生裂缝的主要原因
如果单纯出现箱梁底板纵向裂缝，那么此类裂缝的产生原因可以排除设计方面的因素，纵向裂缝应为施工方面的因素所引起。根据张勇等的计算分析(文[3])，当箱梁底板的预应力筋没有按规范要求进行布设时，预应力管道在浇筑底板混凝土时存在偏离原设计位置的可能。为此，波纹管偏位将使预应力在箱梁局部梁段产生径向力，径向力对箱梁底板受力性能将产生较大影响。按《公路桥涵施工技术规范》允许偏差进行取值的情况下，预应力径向力及使用荷载使箱梁底板产生横向拉应力为2.35MPa(支座状态正常)，小于C50混凝土抗拉强度设计值2.45MPa，底板不会出现纵向裂缝。而如果波纹管的偏位超出规范允许值，则底板出现裂缝的可能性较大。 5.3病害处理及预防
(1)病害处理
采用壁可法注射化学胶液对裂缝进行封闭，再采用在箱梁底板横向贴碳纤维的办法进行补强。
(2)病害预防
A、应注意预应力管道(尤其是在使用扁锚时)的定位，采取可靠的施工措施确保波纹管定位准备，同时加密定位筋的数量，建议设置为每50cm一道。
B、设计时考虑加厚底板厚度，应设置必要的径向防崩箍筋。
6、其他导致小箱梁产生裂缝的共性原因
上文已经对小箱梁的常见裂缝进行了分类分析，其中有一些导致小箱梁产生裂缝的共性问题，在上文并没有交代，下面对此进行简单介绍。
6.1、混凝土的原材料和质量不过关。
为了追求经济效益，采用性能比较差的原材料，如石子的级配不恰当、砂率过低、掺加二级粉煤灰、使用自制减水剂(性能极不稳定)、简单处理的江河水进行混凝土搅拌等;并且刻意缩短搅拌时间(往往只有20~30秒，远远低于规范要求的90~120秒)。这些都会导致混凝土性能不稳定，使混凝土结构极易产生病害。
6.2 施工和养护质量
(1)、很多小箱梁施工时未能严格按施工规范施工，表现为模板的定位不准确，振捣不密实等。直接导致混凝土强度不够，截面尺寸不准确，严重削弱了梁体的承载能力。
(2)、很多小箱梁在两端都设置2个支座，由于支座的安装高度不在同一个平面内，很容易导致部分支座脱空或虚设。此种状况严重改变了梁体的受力状态，这是引起梁体病害的一个重要原因。
(3)、养护因素。拆模时间过早，或者是不及时进行洒水养护和覆盖养生，都容易导致混凝土开裂现象。
6.3 超载车的影响。
目前的营运市场，几乎所有的公路都存在超载车辆运行的问题(笔者所在的单位曾经对广州某高速公路的超载车辆进行检查，
发现最大的车辆重153吨)。桥梁的安全储备不足于抵抗超载的车辆，这也是造成桥梁破坏的一个重要原因。 7 结语
小箱梁的裂缝种类多种多样，产生的原因也千变万化，应该根据实际情况进行具体分析，从而对症下药，找到解决问题的办法。本文对其中比较常见的典型裂缝进行了成因分析，并就如果预防和加固进行了简单介绍。
[1]魏建年. 李宝强.小箱梁加固.公路.J 2004，08:290-292
[2]蒲广宁.饶中.孟屯良.丁学良. 30m预应力混凝土空心板病害成因分析及对策.公路.J 2008.07.
[3]张勇.梁志广.胡强 简支小箱梁底板纵向裂缝成因分析.铁道建筑. .J 2008，01:31-33 [4]公路桥涵施工技术规范JTJ041 - 2000[ S] .北京:人民交通出版社 ，2000
作者简介：吴清.男.工程师.湖南新化人.1981年生.汉族.硕士.2006年毕业于清华大学结构工程专业.现任广州新化快速路有限公司副总工程师，从事道路桥梁方面的建设管理工作。
联系电话：020-84013975 13825156531 邮箱;zonggongshi19@163.com