近日小编精心整理了《工程师职称评定论文(精选3篇)》，仅供参考，希望能够帮助到大家。【摘要】针对毕业设计成绩评定中存在的问题，本文通过调研八所高校毕业设计成绩评定方法，并以有本科教学经验的教师和有毕业设计经历的毕业生为主要对象进行针对性的调查问卷，深入研究现行成绩评定机制的存在问题，提出针对性的改革措施。实际应用表明改革措施对于提高毕业设计的质量具有一定的促进作用。
第一篇：工程师职称评定论文
公路工程质量检测评定与公路设计
摘要：公路是我国交通体系的重要组成，近些年来，我国公路工程建设项目日趋增多，对于区域社会经济的发展起到了很大程度的推动作用。但调查发现，在公路工程建设项目中，很容易出现各种质量问题，带来十分恶劣的影响。针对这种情况，就需要采取措施，强化公路工程建设项目质量管理工作。
关键词：公路工程，建设项目，质量管理
公路工程建设项目质量管理比较复杂，很容易受诸多因素的影响，进而带来一些质量问题。因此，需要充分重视公路工程建设项目质量管理工作的开展，采取一系列的强化措施，以便促使公路工程建设项目的整体质量得到提升，使用寿命得到延长。
1 现阶段公路工程建设项目质量管理中存在的问题
1.1 部分施工单位的质量管理意识缺乏
调查发现，很多施工单位依然将传统质量管理思想沿用过来，采取粗放的质量管理模式，没有将现代化的质量管理理念与质量分析方法实施下去，甚至质量管理职能部门也没有成立。部分施工单位管理人員的质量意识比较薄弱，将项目进度作为关注的重点，质量管理工作遭到了一定程度的忽略。
1.2 施工人员整体素质需要进一步提升
众所周知，公路工程建设项目具有较大的规模、较长的里程，对建设施工人员需求较大。为了追赶进度，临时工在施工队伍中占据了较大的比例，不具备熟练的施工技术。且施工人员具有较大的流动性，更是增加了质量管理的难度。特别是一些农村公路工程，分包的施工单位只有较小的规模，不能够充分重视项目质量管理工作，这样很容易有质量隐患与安全隐患出现。
1.3 施工材料质量管理不够科学
施工材料的质量会直接影响到公路工程建设项目的整体质量。根据相关调查表明，很多公路工程质量问题的出现，都是施工材料质量问题所导致的。因此，公路工程建设单位就需要对施工材料给予充分重视，做好质量管理工作。但目前，有一些采购人员为了降低成本，将存在一定问题的施工建设材料采购进来。没有规范保存施工材料，随地放置处理，导致材料遭到损坏。相关人员没有全面检验进场的施工材料，导致施工过程中使用不符合质量标准的材料，这样施工质量管理效果也会大打折扣。
2 公路工程建设项目质量管理的强化措施
2.1 增强质量管理意识
认识决定着行动，要想提升质量管理水平，就需要采取措施，增强相关人员的质量管理意识。要充分开展质量管理教育活动，引导施工人员和质量管理人员等深刻认识到质量管理的重要性，严格落实质量管理工作，避免出现松懈等问题。在项目质量管理过程中，将预防為主的策略贯彻下去，对相关案例及时收集，对质量管理的作用深入讲解。制定相应的奖惩措施，奖励那些及时发现与处理问题的人员，惩罚那些松懈的人员。
2.2 大力提升施工队伍的整体素养
在具体实践中，首先要帮助广大施工人员将安全施工的理念树立起来，然后进行针对性的培训教育活动，帮助施工人员对施工标准操作充分了解，严格依据相关的规定开展施工活动。结合实际情况，可以将讲座、会议、考试等方式综合运用，经过严格培训且通过相应考核之后，方可以开展相应的施工。公路工程项目建设初期，要组织全体人员深入了解工程施工的难点与危险点，通过互相交流和学习，明确路段质量管理的重点。
2.3深入推进质量管理信息化建设
目前，信息化技术已经得到了广泛的应用，取得了不错的效果。为了更好地开展公路工程建设项目质量管理工作，也需要在公路工程质量管理当中积极地应用信息化技术，推进质量管理信息化建设工作。如可以将信息共享平台搭建起来，这样可以随时掌握以及动态控制公路工程建设项目质量管理活动，避免有死角等问题出现于项目建设之中。
3 公路设计中存在的问题及对应措策
3.1 节约土地资源
伴随着现代化建设的发展，我国的土地资源在逐渐的减少，在加上人口问题、自然因素、城市化的建设等因素的影响，土地资源面临着巨大的威胁，在我国的土地资源也显得越来越珍贵。基于此，在公路建设的工程中要格外的重视土地资源的使用情况，所以公路设计方案，要在保证公路安全性的前提下，尽可能的节约土地资源的使用，为我国的环境保护工作做出贡献。
3.2 参数问题
在保证公路使用时间长度的问题上，公路设计中的参数问题与其有着较大的联系。值得注意的是，在现阶段的公路设计中普遍存在设计参数和公路的使用期限相互不符合的状况。所以在确定路基参数时，要注意车道数对路基的影响。做好这些工作就能够在一定程度上降低公路设计中出现的参数问题。
3.3 车道宽度设计
在公路横断面的设计中首要考虑的是车道宽度的问题。在伴随着我国经济高速发展的形势下，我国居民人均拥有汽车的数量呈现不断增加的趋势，这给道路的运行带来了巨大的压力。在公路设计的过程中，要注意车道宽度的设计，根据公路的实际情况，制作出合理的车道宽度，减轻我国所面临的道路运输的问题。在如何解决车道宽度问题上，具体在公路设计方案中要做到以下几点：首先在车道宽度设计中，要根据道路的实际情况做出相应地调整和改善。在影响公路车道的问题上，路网结构是主要的影响因素，所以公路设计中要注意路网结构的合理性和科学性。另外，在车道设计中不能忽略道路周边情况的问题。根据公路的使用情况，制定合理的车道宽度。在设计中根据车流量的高低，运用创新的理念，在科学合理的基础之上设计车道的宽度，保证公路的顺畅运行，降低我国道路运行中的拥堵率。
3.4 路线设计
3.4.1 坡长设计
在公路设计中关于坡长设计的问题，整体式断面起决定性因素。在公路的设计中也会受之影响，要随着做出相应的改变。在对坡长的设计中，要注意机动车的车型特点以及行驶能力，以免因为坡长对其造成行驶限制，出现交通事故。分离式断面设计会使车辆在单向行驶中出现上坡与下坡存在不同程度的差异的现象出现。基于此，在解决这个问题时，公路坡度设计要把爬坡设置在路面较陡的右侧，这样做的目的是为了提高公路在投入使用后顺畅度，减少交通事故的出现。
3.4.2 设计横、纵断面
一般情况下，常规的横断面设计会造成边坡等出现过高的情况，造成工作量加大。在遇到这种情况时，要合理设计路肩的宽度，适当地减少宽度以适应横断面的设计。而且也要注意进行合理的调整防护栏的高度。在縱断面的设计中，考虑到行驶在同一公路上的车辆行驶状态会发生一定的变化，会对车辆的行驶安全造成一定的威胁，所以在纵断面的设计中，考虑到这些负面因素，有针对性的开展防范工作，保证车辆行驶的安全。
3.4.3 公路视距、避险车道
在公路的设计中，绿化带是主要的隔离设备，基本上在我国所有的高速公路的中间都是把绿化带作为隔离带，不仅可以缓解司机在行驶过程中的疲劳，而且也具有一定的环保作用。在设计的过程中需要注意的是不能让其干扰司机的视线，对车距造成影响，增加交通事故出现的频率。在遇到路线弯曲程度大时，设计时要若使用一般的视距值，也会造成视距差，所以在面对这种情况是要利用避险车道有效的进行避免。
5 结 语
综上所述，受公路工程建设项目自身特点的影响，导致其质量管理工作比较复杂，很容易有各种质量问题出现，影响到我国公路事业的整体发展。针对这种情况，需要结合现阶段公路工程建设项目质量管理中存在的问题，采取相应的应对措施，不断提高公路工程建设项目质量管理水平。
参考文献：
[1]孔令辉.探讨公路工程质量管理中的问题及措施[J].科学技术创新，2017，3(10)：123-124.
[3]郭宏伟.公路工程施工质量管理与控制分析[J].工程建设与设计，2018，7(134)：77-78.
作者：施卫力
第二篇：安全工程专业本科毕业设计成绩评定机制研究
【摘 要】针对毕业设计成绩评定中存在的问题，本文通过调研八所高校毕业设计成绩评定方法，并以有本科教学经验的教师和有毕业设计经历的毕业生为主要对象进行针对性的调查问卷，深入研究现行成绩评定机制的存在问题，提出针对性的改革措施。实际应用表明改革措施对于提高毕业设计的质量具有一定的促进作用。
【关键词】本科生 毕业设计 成绩评定机制 校外盲审 弹性末位淘汰
中国矿业大学教育教学改革与建设项目2014YB52;江苏高校品牌专业建设工程资助项目PPZY2015A055。
引言
本科毕业设计的成绩评定是毕业设计教学质量的直接体现，评定机制是否科学合理直接影响着学生做毕业设计的积极性。因此，如何确保成绩评定的公正性和合理性，以更好地激发学生的积极性成为一个重要的研究课题。以安全工程专业本科教学为例，目前毕业设计的成绩评定环节存在着一定的不合理性，如部分指导教师对自己的学生盲目打高分，评分团队的评分比重不合理等都可能会使成绩评定缺少客观公正性。研究本科毕业设计成绩评定机制改革方案，构建科学合理的成绩评定机制，对于提高毕业设计的质量具有重要意义。
目前，通过数理统计分析的方法对本科毕业设计成绩评定的合理性进行研究的比较多。如许天昊、王宇等[1]针对本科毕业设计审阅成绩和评阅成绩普遍高于答辩成绩的问题，提出了调整系数法，并给出了调整系数公式，有效地控制了各项成绩之间的偏差;李瑞兰[2]针对各评分团队不合理的评分比重，采用层次分析法确定各部分的成绩比例，克服了传统评价方法的随意性、片面性等缺点;于英华[3]通过模糊数学理论进行毕业设计成绩综合评定，确定最终成绩，减少了传统成绩评定的不公平性。但是毕业设计全面系统的成绩评定机制研究相对较少。
毕业设计成绩评定机制的调查研究
1.毕业设计成绩评定标准对比
各大高校都有几乎不同的本科毕业设计成绩评定标准，通过选择与本科教学质量较好的高校进行标准对比，有利于从管理规定上改善成绩评定方案。表1即为部分高校毕业设计成绩评定标准对比情况。通过表1可以看出，高校的评分团队都是由指导教师、评阅教师和答辩小组组成，但是其评分比重略有不同，各学院视情况自定，其中武汉大学明确限制答辩小组的评分比重不低于30%。成绩等级分为11级(A+ ～ F)和 5级(优、良、中、及格和不及格)以及采用百分制的高校分别为两所，还有一所高校不限制，由各学院定。
2.调查问卷
本次调查问卷的主要对象是有本科教学经验的教师和有毕业设计经历的本科毕业生，其次是本科在校生。反馈的有效问卷共计110份，其中教师占16.36%，本科毕业生占66.36%，在校生占17.27%，如图1所示。对于毕业设计成绩评定的合理性与公平性，如图2所示，61.11%的教师认为指导教师给自己学生评分偏高，不够客观。由此可知，本科毕业设计成绩评定机制的改革是具有广泛意义的。
毕业设计成绩评定改革措施
1.百分制与五级制相结合的毕业设计成绩综合评定
对于本科毕业设计的成绩评定，由表1对比可知，武汉大学和南京大学采用百分制，吉林大学、中山大学采用五级制(优、良、中、及格、不及格);对于本科毕业设计的成绩，调查问卷发现，54.55%的人认为应该采用5个或以下的等级，29.09%的人认为应该采用百分制，如图3所示。
百分制和五级制各有利弊，唐炳聚[4]通过调研发现百分制过于精确的评价会影响学生的学习、教师的教学，并认为五级制有意模糊了同一等级之间的差距，这在多项成绩综合汇总的时候，误差比较大，具有一定的不公平性。考虑到百分制与五级制的不足可以相互弥补，成绩评定可以实行百分制与五级制相结合的方法。评阅教师、指导教师和答辩委员会在初步评审毕业设计的时候，以百分制的形式给定成绩，再结合相应的权重计算最终成绩，最后在成绩汇总和录入的过程中，通过相应的系统或工具将最终的百分制成绩转换成五级制成绩。百分制与五级制相结合的方法较好地避免了成绩过于精确带来的负效应，也保证了同一级别的误差最小化。
综合以上研究和安全工程专业实际情况，毕业设计成绩由中期答辩评分、评阅教师评分、指导教师评分和答辩委员会评分等四部分组成，相应的权重分别为10%、20%、30%和40%，并科学合理地设计了具体的评分细则，如表2所示。
2.实行弹性末位淘汰制
所谓弹性末位淘汰制，就是在末位淘汰制的基础上，根据“以人为本”的理念增加人文关怀而设定的有效机制，使末位淘汰制具有一定的“弹性”，达到最好的效果。
调查问卷显示，60%的人认为如果毕业设计通过率为100%，那么下一届学生的毕业设计质量会降低，如图4所示;77.27%的人认为毕业设计的不通过率可以设置为1%-5%，如图5所示。由此可见，实行末位淘汰制具有一定的必要性。末位淘汰制，可以提高学生的学习积极性，这在一定程度上有助于提升本科毕业设计的整体质量。但许多学者认为末位淘汰制体现出的“强制行为”不适合教育管理，毕竟当下的高等教育属于大众教育，不同于体育竞技比赛。为避免末位淘汰制的缺点，保留其优点，在毕业设计成绩评定的机制改革中实行弹性末位淘汰制。
弹性末位淘汰制主要体现在保证成绩评定的公平性和严肃性的前提下增加质量较高毕业设计的通过率，如二次答辩中不通过的学生如果对最终成绩有异议，可以向教授委员会申请再次评定，如果教授委员会评审，认为达到毕业要求，则可以通过。教授委员会的设立，旨在从毕业设计的质量上决定在二次答辩中不通过的学生是否延期毕业。教授委员会是弹性末位淘汰制最终的直接决策机构。弹性末位淘汰制能够大大降低质量较好的毕业设计因确定的淘汰比例而被淘汰的可能性。
结合高校毕业设计成绩评定标准对比情况和调查问卷的统计分析，从成绩评定的合理性和公平性的角度出发，提出针对性的改革措施。本科毕业设计成绩评定机制改革后的流程如图6所示。毕业设计在评审之前，按随机抽取5%进行校外盲审，没有被抽中的毕业设计执行校内评审。校内评审遵循先评阅教师后指导教师的原则进行评分(若指导教师与评阅教师评分差值大于15分，则指导教师需提交书面说明)，评阅教师和指导教师评审都通过的所有毕业设计都要参加一次答辩，一次答辩的不通过率至少为专业总人数的5%。一次答辩通过的学生顺利毕业，未通过的学生与评审未通过的学生一起参加二次答辩，二次答辩的不合格率为参加二次答辩总人数的20%。二次答辩通过的学生可以顺利毕业，二次答辩不通过的学生拥有申请教授委员会讨论的权利，一旦教授委员会讨论通过，学生仍然可以顺利毕业，否则延期毕业。
结论
1.成绩考核实行百分制与五级制相结合的方法，较好地避免了成绩过于精确带来的负效应，也保证了同一级别的误差最小化，并科学合理设计了安全工程专业毕业设计成绩组成部分及相应的权重，制定了可操作性的评分细则。
2.弹性末位淘汰制是在末位淘汰制的基础上“取其精华，去其糟粕”，通过制定相应的成绩评定机制，可以提升毕业设计的质量并降低成绩评定中的误判可能性。
参考文献：
[1]许天昊、王宇、姚婷珍等：《毕业设计成绩评定问题及解决方法》，《四川教育学院学报》2009年第25期，第10-11页。
[2]李瑞兰：《层次分析法在毕业设计(论文)成绩评定中的应用》，《长春工程学院学报》(社会科学版)2011年第12期，第156-158页。
[3]于英华：《毕业设计成绩模糊综合评价方法研究》，《辽宁工程技术大学学报》(社会科学版)2004年第6期，第327-329页。
[4]唐炳聚：《“五分制”与“百分制”的思考》，《广西教育学院学报》2007年第2期，第155-158页。
作者单位：中国矿业大学南湖校区安全学院 江苏徐州
作者：魏连江 方宗武 赵才智
第三篇：南京市电子信息工程专业职称评审情况分析
[摘 要]电子信息产业是南京四大支柱产业之一，企业专业技术人员发展对于我市电子信息产业的发展具有重要意义。本文分析了2009—2013年南京市电子信息工程专业职称评审人员的基本情况，并提出了进一步提高专业技术人员社会化评审积极性的对策与建议。
[关键词]电子信息;职称;评审;专业技术人员
南京市电子信息工程专业职称评审是南京市社会化职称评审的系列之一，也是南京市电子信息企业专业技术人员评审的主要职称系列。本文分析了2009—2013年南京市电子信息工程专业职称评审人员的基本情况，为进一步完善企业专业技术人员职称评审体系起到借鉴作用。
1 参评人员基本情况分析
1.1 参评人员所属机构数量稳步增加，企业专业技术人员是申报的主体
2009年，南京共有106家机构的专业技术人员参评，其中企业74家，科研院所等事业单位32家;2013年，南京共有238家机构的专业技术人员参评，其中企业188家，科研院所等事业单位50家。图1给出了2009—2013年南京市电子信息专业职称参评人员所属机构情况，可以看出，参评人员所属机构数量稳步增长，企业数量的增长要明显高于事业单位数量的增长幅度。
1.2 参评人员数量快速增长，中级人员参评数量要明显高于高级人员参评数量
2009年，申报南京市电子信息工程专业技术资格评审342人，其中申报中级职称272人，申报高级职称70人。2013年，申报南京市电子信息工程专业技术资格评审共747人，其中申报中级职称529人，申报高级职称218人。图2给出了2009—2013年南京市电子信息专业职称参评人员数量变化情况，可以看出，参评人员数量快速增长，中级职称参评人员数量增长率明显高于高级职称参评人员数量增长率。
1.3 参评人员学历结构稳定，本科以上学历人员为主
从参评人员学历结构来看，本科以上学历人员一直是申报的主力。在申报高级职称人员中，本科以上学历的人员申报比例更高。2009年，申报南京市电子信息工程专业技术资格评审人员共342名，其中博士学历2人，硕士学历32人，本科学历222人，大专学历86人，本科以上学历人员占总申报人数的74.86%。2013年，申报南京市电子信息工程专业技术资格评审人员共749名，其中博士学历10人，硕士学历68人，本科学历469人，大专学历197人，中专或职高学历3人，本科以上学历人员占总申报人数的73.03%。图3给出了2009—2013年申报人员学历结构情况，可以看出，高学历人员的申报比例稳步增加。
1.4 参评人员工作年限普遍偏长，企业人员申报积极性不足
2009年，南京市共有13名硕士学历的专业技术人员申报电子信息工程专业中级职称，平均工作年限达到7.2年，远超于职称评审要求的3年工作年限;193名本科学历专业技术人员申报电子信息工程专业中级职称的平均工作年限达到7.9年，也长于职称评审资格要求的5年工作年限;66名专科学历专业技术人员申报电子信息工程专业中级职称的平均工作年限达到9.9年，长于评审要求的7年工作年限。图4给出了2009—2013年主要学历层次申报中级职称人员的工作年限情况，可以看出，2009—2013年各级学历层次的专业技术人员申报中级职称的工作年限变化不大，但都远超过评审职称的基本要求。这一方面有可能是因为企业专业技术人员申报职称积极性不高;另一方面可能是专业技术人员在任职期间，论文、业绩或者继续教育实践达到职称评审要求的时间偏长。
而申报高级职称人员这一现象同样存在，2013年南京市共有57名硕士学历的专业技术人员申报电子信息工程专业高级职称，取得工程师职称后平均工作年限达到7.1年，而评审要求的工作年限为4年;共有115名本科学历专业技术人员申报电子信息工程专业高级职称，取得工程师职称后平均工作年限为8.4年，也长于评审资格要求的5年要求;36名大专学历专业技术人员申报电子信息工程专业高级职称，取得工程师职称后平均工作年限则达到了11.6年。从图5可以看出，2009—2013年，各级学历层次的专业技术人员申报高级职称的工作年限变化不大，尤其是本科学历人员取得工程师资格后的平均工作年限都在8年左右。
2 存在的问题
(1)企业专业技术人员社会化职称评审率低。从南京市人社局反馈的信息，目前南京市企业大中专毕业生参加职称评审初评的比例仅25%左右，大多数企业专业技术人员游离于职称评审范围之外。2012年，南京市高新技术企业中，89.3%的博士学历人员都没有取得中高级技术职称。
(2)对专业技术人员继续教育培训缺乏足够重视。从职称评审情况来看，企业专业技术人员的平均工作年限都远远长于职称评审要求，其中很多人员是因为在规定时间继续教育时间不够。这可能是因为：第一，不少高新技术企业的管理者认为投入在员工培训方面的费用是企业的一项成本，从节约成本的角度考虑，应该尽量减少培训费用，造成企业在培训方面的投入经费严重不足;第二，也有管理者担心，一旦员工经过培训后，离开本企业跳槽到其他企业，甚至是竞争对手的企业，企业前期投入的培训费用将付之东流，因此很多企业因噎废食，尽可能减少对员工的培训。第三，有的管理者认为，企业效益好时无须培训，效益不好时没钱培训，因此，企业在任何时候都没有必要对员工进行培训。很多优秀的员工由于很长时间都没有培训的机会，技能始终得不到提高，对企业十分不满，导致工作积极性下降。
3 對策与建议
3.1 搭建信息平台，建立政策沟通桥梁
我们曾对1007名企业专业技术人员发放了问卷，问卷反馈的结果表明33.01%的企业专业技术人员由于不了解相关政策，而未评定社会职称。虽然，目前南京市各级政府部门都出台了相关的人才激励政策，但由于大部分企业规模不大，没有专人负责，造成企业对政府相关政策不了解。建议相关部门搭建统一的政策信息平台，将人社局、科委、经信委等政府部门的人才政策统一集成在此平台上。每当有涉及与企业专业技术人员相关的人才政策申报时，可以通过短信或邮件的形式推送给相关企业，这样企业就可以及时了解相关政策，及时发布给相关专业技术人员。
3.2 加大财税支持，提高企业专业技术人员继续教育经费的比例
现阶段，我国政府已认识到了企业专业技术人员继续教育的重要性，但要保证企业专业技术人员继续教育的发展及其质量，除了制定相关企业专业技术人员继续教育政策、法规之外，还要切实增加对继续教育的投入，从财力、物力上充分保证继续教育的正常发展。2002年，国务院下发了《关于大力推进职业教育改革与发展的决定》(国发〔2002〕16号)，要求各类企业按《中华人民共和国职业教育法》的规定实施职业教育和职工培训，承担相应的费用。一般企业按照职工工资总额的1.5%足额提取教育经费，从业人员技术素质要求高、培训任务重、经济效益较好的企业可按2.5%提取，列入成本开支。2006年中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于进一步加强高技能人才工作的意见》(中办发〔2006〕15号)规定，企业应按规定提取职工教育经费(职工工资总额的1.5%～2.5%)，加大高技能人才培养投入。可以说，这1.5%的教育经费不仅绝对数量不多，而且就这1.5%的比例都难以得到落实，因此政府应进一步制定规定，将继续教育经费提高到2.0%～3.0%，并应该进一步落实。[2]可以将这些继续教育经费直接计入企业的成本，并按照计税工资总额和税法规定提取比例的标准在企业所得税税前扣除。
3.3 提高要求，激励企业专业技术人员参与社会评审
目前我市对高新技术企业评审、复审及项目申报等都没有对企业专业技术人员的职称情况进行要求，造成企业专业技术人员游离于社会职称之外，职称评审率远远低于国有企业。建议进一步加大职称评审政策宣传力度，将高新技术企业、软件企业等享受的优惠政策和人员职称资质相挂钩。比如，江苏省科技厅发布组织推荐第一批“江苏省重点企业研发机构”通知时，明确企业研发机构人员必须在80人以上，其中高级职称和硕士以上学历20人以上。因此，建议高新技术企业评审、复审及项目申报等方面，均对企业的高级职称人数有所要求，这样的要求使得企业必须重视专业技术人员职称水平，从而激励企业专业技术人员参与社会评审的积极性和主动性。
参考文献：
[1]萬军，邹树梁.中小企业知识型员工激励面临的困境及解决思路[J].商场现代化，2013(8)：135-136.
[2]李丽红.企业专业技术人员继续教育中政府作用研究[D].长沙：中南大学，2006.
作者：王云 罗利华