锦州港位于我国经济最具活力的环渤海经济区, 是我国通向东北亚地区最便捷的出海口, 作为国家批准的一类对外开放港口企业, 锦州港为东北三省和内蒙古、华北北部地区提供各种货物仓储运输服务。可以说锦州港的优势非常显著主要有以下几个方面。
1 区位优势
(1) 地理优势。锦州港位于渤海的西北部, 坐标为东经121°04′, 北纬40°48′, 是中国渤海西北部400多公里海岸线唯一全面对外开放的国际商港, 辽宁省重点发展的北方区域性枢纽港口。是距中国东北中部和西部、内蒙东部、华北北部乃至蒙古国、俄罗斯西伯利亚和远东地区陆域距离最近的进出海口, 属温带季风性气候, 全年无台风袭击, 冬季冻而不封, 365天均为有效营运时间, 是天然的深水良港。
(2) 交通优势。在交通方面公路、铁路、管道、航空在港口周围形成密集的立体交通网络, 其中公路有:5条高速公路 (北京——锦州、锦州——沈阳、锦州——阜新、锦州——朝阳、锦州——盘锦——营口) , 2条国家级公路 (102国道、305国道) 通过锦州港并呈放射型伸向中国东北、华北和内蒙古广大地区。锦州市区的渤海大道以及锦州至港口的疏港快速干道都已建成使用, 到2010年, 全市公路里程为4200公里, 初步形成完善的现代公路运输体系。铁路:港区铁路与京哈铁路干线和锦承、锦赤、大郑、沟海等12条干线铁路相连, 距锦州港11公里修建的中国第一条快速客运专线——秦沈铁路也以正式运营。目前正在修建的还有赤峰至白音华以及锦州港至赤峰的线路。管道:350公里的26条原油、成品油、化工品等各类管道。航空:锦州机场是辽宁省西部唯一一座达到国际4C级标准的民航机场, 目前已经开通锦州——北京中转联航, 可飞行全国各地。
2 资源优势
(1) 土地资源。锦州港的土地资源有明显优势。目前锦州港拥有约10公里岸线资源, 约20平方公里土地。锦州港目前使用的土地面积仅为8平方公里, 港口岸线资源稀缺且不可再生, 尤其是深水岸线资源更为宝贵, 因此稀缺的土地资源为锦州港未来的发展提供了良好的契机。
(2) 农产品。锦州港的腹地主要为东北三省及内蒙古东部。东北三省是我国重要的商品粮生产基地和最大的玉米出口基地以及中储粮基地, 生产商品粮产量占全国33%。由于锦州港内贸粮食经营已达多年具备了航线、港口作业、客户群体等得天独厚的优势, 使得其在内贸粮食运作方面具备了很强的竞争能力。辽西地区、吉林和黑龙江西部地区是锦州港最稳定的服务区目前这一地区的粮食总产量为8876.62万吨, 潜在货源量为4000多万吨。
(3) 矿产资源。锦州港腹地的矿产资源是锦州港的主要货源。主要品种有煤炭、石油、钢铁、矿建材料、有色金属以及化工产品等。其中煤炭在锦州港货源中占据了第一的位置, 由于锦州港原有的煤炭腹地阜新、通辽、黑龙江等地的煤炭产量减少以及通辽、赤峰地区煤炭的外运量大量减少, 未来港口的煤炭货源变为内蒙锡盟西乌旗白音华煤矿及霍林河煤矿。白音华煤矿总储量141亿吨, 是内蒙古十大煤田之一, 建设规模为6000万吨, 计划最终规模达到10000万吨。其中部分开发任务由中国电力投资集团承担。目前中国电力投资集团与锦州市政府已经签订协议在锦州港建设电厂及在锦州港下海3000万吨煤炭。在石油方面, 东北地区的原油产量产量占全国的40%, 原油加工量占全国的30%, 石油历来都是锦州港重大的货源, 主要的货源地是锦州、葫芦岛和盘锦。2008年08年锦州港油品吞吐量为874万吨, 主要供应锦州石化和锦西炼化和辽河石化公司, 其均在港口附近修建了大型储油罐, 根据上述三市的“十一五”发展规划, 原油加工量预计达到3700万吨, 潜在货源为2216.6万吨。同时锦州还是国家石油储备基地之一, 一期计划库容为60万立方米, 已于09年9月竣工。除用于企业石油商业储备外, 每年约有150~300万吨石油通过锦州港中转。目前, 锦州港石化罐容将达188万立方米, 具备年周转原油700万吨、成品油500万吨、化工品50万吨的能力。锦州港的的金属矿石以铁矿为主, 年均运量2万吨左右。钢铁的货源量是80~90万吨, 矿建材料的货源量212万吨, 根据腹地各厂的“十一五”发展计划腹地的货源会有显著提高。
3 工业基础雄厚
东北地区是我国近代工业起步较早的地区之一, 该区集中了中国主要的重化工业、加工工业, 工业门类比较齐全, 基础比较雄厚。目前东北地区仍是中国重型机械、钢铁、化工、成套设备、交通设备、船舶、飞机、机电设备的主要产区, 在装备制造业行业中, 东北三省电站成套设备占全国的1/3。在船舶制造业中, 造船产量占全国的1/3。在汽车制造业中, 汽车产量占全国的1/4;重工业产值占全国的20%, 在全国占据十分重要的地位。
4 资本优势
1993年初, 锦州港实行政企分开, 组建了锦州港务集团股份有限公司, 1998年5月, 锦州港在上海交易所发行B股股票11100万股, 在资本市场直接融资1.9亿元, 股票代码900952。1999年6月, 锦州港A股在上海交易所挂牌上市交易, 共发行6000万股, 融资2.34亿元, 股票代码600190。2000年4月更名为锦州港股份有限公司, 是我国首家在政企合一港口的基础上实行政企分开、推行现代企业制度的港口。2008年12月17日锦州港向大连港以现金认购的方式定向增发人民币普通股2.46亿股, 价格7.77元, 募集资金总额19.11亿元, 占总股本的19.44%, 其持股比例为18.9%。募集投资主要用于锦州港第三代港池301B原油泊位工程、锦州港第二港池205、206通用散杂货泊位工程和粮食现代物流项目一期工程的建设以及偿还部分银行贷款和补充流动资金。截止2009年3月31日, 锦州港总股本130148.95万股, 流通股为67409.99万股占股本总额的51.79%, 第一大股东为东方集团, 第二大股东为大连港股份公司。
综合以上分析, 锦州港的优势显著, 发展成为亿吨大港的可能性很大, 因此在今后的发展中应该整合自己的优势, 集中优势力量发展, 发挥港口功能, 争取早日实现亿吨大港的目标。
摘要：锦州港是位于渤海西北部的重要的北方区域性的枢纽港, 在东北地区海上运输业上占有重要的地位。目前港口的建设发展已经进入稳定期, 企业目前公司制运转的非常成熟, 在现有的情况下如何实现更大的发展, 已经摆在了企业的面前, 因此我们对其发展成为亿吨大港的优势进行了探讨。
关键词：锦州港,腹地,吞吐量