第一篇：电动三轮车整治范文
关于市区整治电动三轮车的提案
一、提案缘由
近几年，在市区流沙各个街道常常见到违法载客营运的各类电动三轮车。特别是在市场路口、商贸街口、客运站、医院门口等人员聚集区尤为严重。而大街小巷电动三轮车随意上机动车道非法运营、闯红灯、走逆行、乱停乱放等问题日益突出，成为城市交通管理一大难题，已经到了非严加治理不可的地步。
这些三轮车不仅严重影响了道路交通安全秩序，而且扰乱了客运市场秩序。形成了交通事故隐患，并且带来了许多社会问题。 由于电动三轮车的驾驶人没有营运资格、不遵守交通规则，不仅给市区带来了新的安全隐患，影响人民群众的安全出行和谐、平安、畅通，也严重损坏了我市宜居宜商的文明形象，降低了城市品位，直接影响到我使的经济建设。建议政府牵头，联合相关部门力量，对我市区的违法载客电动三轮车予以取缔，真正将“路还与人、路还与车”。
二、问题分析
(一)电动三轮车存在的安全隐患
1.扰乱正常道路交通秩序，影响道路交通安全。电动三轮车的驾驶人当中，绝大部分系年龄偏大的中老年人，同时外来人占大多数。他们根本就没有经过交通安全法律、法规的学习和培训，对交通安全法律常识了解甚少，更谈不上正规的驾驶技能操作培训。在行使过程中往往是横冲直撞，肆意乱串，乱停乱放，更有甚者，在一些主要路段、路口随意停车拉客上人，见缝插针，等客、抢客的激烈场面十分惊险。驾驶电动三轮车在转弯、掉头时，需要侧出身子回头观望才能看清道路通行情况。所以，驾驶人往往是在一边转弯、一边掉头、一边伸头出来向后观望，说转就转、想掉头就掉头。等遇到紧急情况或危险的时候，驾驶人根本不懂得如何采取紧急避险措施，或者紧急刹车而刹不住，躲避又躲不过，最终酿成事故恶果，驾驶人和乘客是后悔莫及，轻者车辆受损，重者车毁人亡。
2.车辆安全性能差，安全隐患大。电动三轮车本身安全技术含量不高，有的更是制造工艺粗糙，由于电动三轮车驾驶轻便，也没有向后观察的后视镜，基本上就是经销商简单在车厢上加装一排座位、蒙上篷布而完成的，安全性能极其差。驾驶人常常未及时对车辆安全性能进行维护，以致造成刹车、灯光等系统不符合车辆上路标准。这些车辆一旦上路违法载客，势必严重影响正常的交通秩序，威胁着坐车人的生命安全。而且他们的驾驶技能不够娴熟，存在着严重的交通安全隐患。最后一旦发生交通事故，驾驶人自身不保，哪有来的经济赔偿能力，乘员和伤者得不到应有的经济赔偿，就给我们事故处理工作增加了难度。所以在给当事人和亲戚朋友们带来痛苦的同时，同样给社会也带来诸多不安定因素。
3.抢占了道路资源，降低了道路通行能力。近几年，随着几条高速公路的开
通，在某种程度上缓解了我区国(省)道路的交通压力，但是随着示范区社会经济建设的快速发展，各个重点大项目的开工建设，各类施工车辆的不断涌入，给市区道路车辆通行带来了一定的影响。一些三轮车驾驶人为抢生意，常常聚集在学校路口、医院门口、菜市场路口等人流较为集中的场所，或三五成群闲谈等客，或一拥而上抢生意，使原本较窄的路口变得拥挤不堪，一致造成人车拥堵。公共的道路交通资源被占用，严重干扰了正常的道路交通秩序，因而大大降低了道路的通行能力。
(二)、电动三轮车不断增多的原因
1.随着我市经济发展，本地人口二百多万，还有一百多万外来人口。而大部分的电动三轮车的驾驶人是市外来人口，他们普遍没有什么文化，或是学历偏低，素质较差，更没有什么一技之长。驾驶三轮车慢慢就成为他们的“技术活”，由于不需要任何培训或资格证，成本低，容易复制，导致市区电动车越来越多。
2.我市区现实市场的客观需求。市区人口密集，公共交通工具投入不足，的士缺少价格监督，要价高，。由于电动三轮车具有运行时间长、运行线路随意灵活、招手即停等特点，且收费又便宜，所以使得一部分群众不顾自身和他人人身安全，贪图方便便宜而乐于乘坐，就为电动三轮车违法载客创造了必要的市场。
3.政府相关职能部门缺少沟通协作，未形成合力打击治理力度。公安交管部门在管理上无法可依，由于电动三轮车系电瓶输出动力驱动，不属于机动车管理范畴，但是影响到道路交通安全又不能不管。定期不定期组织民警集中整治规范，通过卸电瓶、拆蓬子等方法治理，可是前面收缴报废，后边商家又有大量的新车不断销售，真是“野火烧不尽，春风吹又生”。如果参照机动车对待，那么执法主体部门应该是政府交通运输管理部门履职。所以现在是交警部门单打独斗，与电动三轮车驾驶人玩起了“猫捉老鼠”的游戏。
三、解决方案
1.建议多措并举，强化安全宣传教育。公安交管、运管等部门在对市区道路、街道的巡逻防范中，应加大对电动三轮车驾驶人的宣传教育力度。由于三轮电动车驾驶人多为中老年人或妇女，且残疾人较多，他们基本上就没有经过驾驶技能的专业培训，更没有参加交通安全法律法规的学习教育。我们除了在日常的管理中加强教育劝道外，还可以根据驾驶人的居住区域，分片区就近对驾驶人进行交通安全法规的学习教育。适时联系电视广播等新闻媒体单位，将涉及此类车辆的典型违法案例和事故案例进行曝光，将乘坐三轮车的安全隐患告知我区广大人民群众，因为有市场它才会存在。教育示范区广大干部群众，人人从我做起，从现在做起，共同参与“关爱自己、关爱他人，拒乘电动三轮车”的活动，努力营造干净、整洁、和谐、有序的交通环境。
2.建议加大对源头上的管理力度。由工商税务和技术监督部门加大对电动三轮车销售商户的监管力度，督促检查商家经营业主销售的三轮电动车、残疾人代步车等车辆，是否符合国家标准和行业标准;是否是无照经营或超范围经营情况;
是否有偷税漏税等违法行为。建议只销售箱式货运三轮车，坚决杜绝单、双排座位的电动三轮车在我区销售。并加大对改装车辆性能和使用用途行为的打击力度，真正从源头上堵住安全隐患。
3.建议由政府出资统一收购予以取缔。任何事物的存在都有它的必然性，正是因为市区公共交通工具投入不足，市区人民群众因出行生活的需要，才使得电动三轮车有了它的生存空间，所以就要有新的替代品来取代它，才能使其逐步慢慢的退出市场。同时我市区很多公车更新太慢，破损、冒黑烟的公车较多，如9路公车。建议由政府筹资，加大公车的投入。在的士方面亦应该加以监督，价格宣传、价格监督，全市应公开的士路程的基础标准价格表，让百姓心中有数。
按照市委、市政府建设“宜居宜商”的要求，把普宁市打造成在全省有地位、在全国有影响的文明卫生商业城市;积极发动全市人民群众要同心同德、团结奋进，弘扬主旋律，传播正能量，形成人人争当文明形象人、处处都是和谐美丽景的新风貌。要认真学习贯彻十八大和十八界三中全会精神，认真贯彻市委、市政府提出的各项发展战略，以优良作风推进经济健康务实发展，提高人民生活幸福指数。
以上是根据市区交通实际现状所整理的提案，欢迎予批评指正。
第二篇：电动自行车、三轮车专项整治工作方案
根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《四川省<中华人民共和国道路交通安全法>实施办法》、《四川省非机动车管理规定》和省公安厅交通管理局《关于进一步加强电动自行车管理的通知》等法律法规，结合我镇实际，特制定本方案。
一、指导思想
以科学发展观为指导，本着“依法规范、疏堵结合、政府牵头、部门联动、综合治理”原则，依法开展电动自行车、三轮车专项整治，取缔非法营运三轮车，为人民群众创造安全、畅通、便捷的道路交通环境。
二、整治对象
(一)非法生产、组装、改装、销售三轮车的企业和个人。
(二)无号牌、无驾驶证、无行车证、无保险凭证上路行驶的机动三轮车、电动三轮车、老年(残疾人)代步车。
(三)在禁行路段行驶的机动三轮车、电动三轮车、老年(残疾人)代步车以及乱停乱放、闯红灯、逆行、超载的三轮车。
(四)未经交通部门审批，没有营运手续，非法运营的机动三轮车、电动三轮车、老年(残疾人)代步车。
三、组织领导
成立××镇电动车、三轮车专项整治领导小组，统一组织指挥专项整治工作。
组 长： 副组长： 成 员：
1 领导小组办公室设在联合执法中队，办公室主任由中队长兼任，负责“电动自行车、三轮车专项整治工作”的日常工作;负责对各村电动自行车的注册登记和路面管控工作实施督导检查。
四、方法步骤
“电动自行车、三轮车专项整治工作”从4月1日起至12月31日结束。分四个阶段：
(一)准备阶段(4月1日至5月31日)。各级各部门要结合实际制定实施方案，明确责任分工。一是要摸清底数，要认真清理排查本辖区未注册登记电动自行车的数量;二是积极宣传注册登记时间和流程，确保广大群众能顺利注册登记。
(二)实施阶段(6月1日至8月31日)。全面开展电动自行车注册登记和路面整治工作。依法加强电动自行车销售企业的日常监督，督促销售企业建立并切实执行进货检查验收制度，验明电动自行车合格证明和其他标识，核查整车质量、外形尺寸等参数，确保销售的电动自行车符合法律法规和标准要求。
(三)检查整治阶段(9月1日至11月30日)。依法严肃查处电动自行车、电动三轮车和电动四轮车无牌无证上道路行驶等违法行为，确保道路秩序，维护安全稳定。
(四)督查总结、完善制度阶段(12月1日至12月31日)。对专项整治工作进行全面、系统总结，提炼固化经验、做法，建立长效管理机制，防止出现反复。
五、工作要求
(一)统一思想，提高认识。各级各部门要充分认识到开展电动自行车、三轮车专项整治的重要意义，以对人民群众高度负责的精神，统一思想，提高认识，强化措施，疏堵结合，完成电动自行车、三轮车专项整治任务，取缔非法营运三轮车。
(二)落实责任，强化措施。公安、交通等有关部门和单位要精心组织，周密部署，把任务和目标分解细化到具体责任人，加大检查力度，强化工作措施，确保电动自行车、三轮车专项整治取得成效。
(三)强化监督，确保成效。各级各部门要定期对开展电动自行车、三轮车专项整治工作情况进行监督检查，确保取得成效。
(四)长效管理，巩固成果。各级各部门要研究制定加强电动自行车、三轮车专项整治长效机制，联合执法，统一行动，加强巡查，常抓不懈，为人民群众创造良好的交通安全环境和道路运输秩序，建设平安东升，建设和谐社会。
二〇一五年三月三十日
第三篇：关于开展整治学生禁止乘坐电动三轮车的实施方案
为规范维护城市正常的交通秩序，进一步规范机动三轮车管理，有效打
击无牌机动三轮车上路行驶及非法营运行为，根据相关法律，按照区教育局有关指示精神，结合我校实际，特制定本实施《方案》。
一、指导思想。
在教育局的统一领导下，以保障师生生命财产安全、规范城区交通营运
秩序、提升城市形象为目标，大力宣传禁乘电动三轮车行动的目的和意义，宣传相关法律法规知识，牢固树立教师、学生及家长的安全意识，从而自觉参与到整治活动中来，营造良好的整治氛围，为整治工作的有效开展打下扎实基础。
二、组织领导。
为切实加强对整治工作的组织领导，确保整治行动的顺利开展，成立整
治工作领导小组，其组成人员如下：
组长：梁远榕
副组长：林网松何东成李洪泳(常务)
组员：李荣华陈社广黄英杰梁志文薛勇光钟广源
邓 泳蔡跃伟黎妙嫦梁伟俊陈学钊翁振超
林惠爱汪柳亭林社辅
三、工作措施。
1.广泛宣传动员。
召开教职工大会、班主任会、学生集会、主题班会等各种会议，传达区
委及教育局相关会议精神，动员全校师生在思想上、行动上必须与区委、区
教育局保持高度一致，不传谣不挑唆，坚决服从上级的决定，统一思想，树立正气;采取多种方式、多种渠道在学生中进行广泛宣传和动员，做到家喻户晓、人人皆知，营造良好的整治氛围，一是向全校师生发出倡议，在学校集会上宣读倡议书，号召全校师生坚决服从区委、区教育局集中整治电动三轮车的决定，二是印发宣传资料，发给每位学生带回家向家长宣传，让市民自觉抵制电动三轮车，支持区委以及相关部门对电动三轮车的集中整治工作。
2.强化安全教育。
充分发挥课堂、校园广播、专栏、墙报、板报等渠道对学生进行交通安全教育，大力宣传乘坐电动三轮车的危险性和危害性，乘坐电动三轮车既无安全保障，出事后更无赔偿保障。号召学生坚决不能乘坐电动三轮车。同时也要求学生尽量劝阻家长别乘坐电动三轮车。
3.开展“小手拉大手”主题活动，带动家长及社会成员积极参与电动三轮车集中整治，鼓励学生自觉承担劝导、督促家长自觉抵制电动三轮车，不使用和乘坐电动三轮车。实现“教育一个学生，带动一个家庭，影响整个社会”的目标。
4.配合相关部门做好整治工作。
⑴ 加强执勤监督。校门口设立专门的监督岗，落实值日教师和班主任在校门外进行值守，禁止学生搭乘电动三轮车和非法营运车辆上、下学，对违规的学生进行引导教育。
⑵ 校警联勤监管。由今古洲派出所每日在学生上下学时段出动警力，禁止电动三轮车在学校门口非法营运或逗留。
5.做好矛盾化解，维护学校的稳定。
积极配合相关部门，做好整治工作维稳信息的收集和上报，确保我校不发生因整治电动三轮车引发信访或群体性事件。
四、工作要求。
1.统一思想，提高认识。全体师生必须清醒认识集中整治电动三轮车的重要性和紧迫性，增强大局意识和忧患意识，切实把思想和行动统一到区委、区教育局的决策部署上来，精心组织，严格落实各项工作措施，确保实现整治工作目标。
2.讲究方法，确保稳定。班主任要与学生签订责任书，并要求学生进行公开承诺。同时要切实增强政治意识、敏感意识和维稳意识，在专项治理过程中，要把维护安全稳定放在首位，发生突发事件时，要立即采取措施，并及时上报。
3. 严肃纪律，奖罚分明。对工作积极负责,效果明显的教职工(班主任)给予专项行动奖励。对工作不负责任、消极怠工，造成负面影响的教职工(班主任)，诫勉约谈,并扣除专项行动奖励。
4.掌握动态，畅通舆情。对治理活动中可能出现的群体性事件，要及时掌握动态，并及时向领导小组汇报情况，确保信息畅通。李洪泳副校长联系电话：13802619909
新会机电职业技术学校
2014年3月19日
第四篇：石安小学开展整治家长电动三轮车接送学生工作总结
石安小学
开展整治家长电动三轮车接送学生工作总结
近期，我校根据县委、县府和学区工作安排，对家长使用电动三轮车接送学生情况进行了专项整治，现对工作作如下小结：
一、认真做好宣传教育工作。学校组织召开了一次全体教职工会议，组织开展一次专题讲座，各班主任以班级为单位组织召开了一次使用电动三轮车接送学生的家长会，对学生接送车辆的规范管理的重要性进行了宣传，并发放了“石安小学致家长的公开信”，使他们充分认识到加强学生用车管理的必要性和紧迫性。
二、建立了石安小学学生接送车辆管理领导小组，明确了安全管理责任，进一步增强责任感和使命感，切实做到制度健全，措施有力，逐步构建学生交通安全管理工作的长效机制。
长效管理工作领导小组： 组
长：杨成仕 副组长：李家书 成
员：各班班主任
三、加强管理，将安全工作落实情况纳入班级安全管理工作的考核内容。班主任作为直接管理人。学校对学生接送车辆登记造册，建立台帐。
四、各班对家长使用电动三轮车接送学生的进行了摸底调查，班主任掌握了第一手材料。
五、严格规定了上下学接送时间，为规范管理提供了便利。
三台县石安镇中心小学校
二0一三年十二月九日
第五篇：孝感市二轮摩托车、三轮摩托车、电动自行车违法行为专项整治行为实施方案
孝感市二轮摩托车、三轮摩托车、电动自行车
违法行为专项整治行为实施方案
为了规范孝感城区行车秩序，努力扭转当前道路交通安全的严峻局面，切实提高交通安全管理水平，努力做好道路交通事故预防，创造安全畅通的交通环境，孝感市公安局交警支队决定自2011年12月1日起至2012年1月1日在城区开展二轮摩托车、三轮摩托车、电动自行车(简称“三车”)违法行为专项整治活动，现结合孝感城区实际，特制定本实施方案。
一、组织领导
为确保专项整治工作取得实效，交警支队成立由支队长罗水华任组长，副支队长田伟、赵海涛，副政委吴汉明，支队党委委员、直属二大队大队长刘平，直属四大队大队长刘团为副组长，支队政治处、办公室、交管科、宣传科、法制科负责人、直属
一、
二、四大队教导员为成员的领导小组。领导小组下设城区集中整治工作专班、外围控制工作专班、宣传工作专班、后勤保障工作专班。
二、工作专班
(一)城区集中整治组
组长：田伟、赵海涛
副组长：黄克洋、左红平、郭松、任勇、吴家宝
人员：直属一大队全体民警，支队机关，车管总支民警(高 1
峰岗)。
(二)外围控制组
组长：刘平、刘团
副组长：冯海涛、陈建明
人员：直属二大队全体民警，直属四大队全体民警
(三)
(三)交通安全宣传组
组长：吴汉明
副组长：寇志斌
成员：宣传中队民警
(四)后勤保障组
组长：左红平
副组长：熊维、岳杰、刘元季
成员：支队办公室民警、直属
一、
二、四大队办公室民警
三、整治重点
根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，结合孝感近来“三车”交通事故的发生现状，本次重点整治“三车”以下违法行为：
(一)驾驶二轮摩托车无牌无证行为;骑二轮摩托车不戴安全头盔的;驾驶二轮摩托车载12岁以下儿童没有防护的;驾驶二轮摩托车超员的;驾驶二轮摩托车不按标志标线、信号灯指示行驶的;驾驶二轮摩托车不靠边行驶的;驾驶二轮摩托车乱停乱放的。
(二)驾驶三轮摩托车无牌无证行为;驾驶三轮摩托车超员的;驾驶三轮摩托车违法载货的，驾驶三轮摩托车不按标志标线、信号灯指示行驶的;驾驶三轮摩托车乱停乱放的。
(三)行人、自行车、电动自行车走非机动车道的;骑电动自行车违法载人的;骑电动自行车不按交通标志标线、信号灯指示行驶的。
四、工作目标
通过开展“三车”违法行为专项整治，进一步强化“三车”管理力度，集中查处“三车”交通违法行为，有效遏制涉及“三车”交通事故的发生，努力实现以下目标。
(一)确保城区没有无证驾驶二轮摩托车的违法行为;骑乘二轮摩托车戴头盔率达到80%以上;驾驶二轮摩托车靠边行驶率达90%以上;驾驶二轮摩托超员、不按信号灯指示行驶、乱停乱放、等违法行为率在10%以下。
(二)确保城区没有无证驾证三轮摩托车的违法行为;无三轮“麻木”车非法营运情况;驾驶三轮摩托车违法载物率在2%以下;驾驶三轮摩托车超员、不按信号灯指示行驶、乱停乱放、等违法行为率在5%以下。
(三)确保城区电动自行车走机动车道率在5%以下;驾驶电动车自行车超员、不按信号灯指示行驶、乱停乱放、等违法行为率在5%以下。
五、工作措施
(一)城区集中整治专班由直属一大队负责，支队机关、车管总支干警高峰岗时配合，重点整治“三车”违法行为
1、直属一大队每周一至周五要集中警力开展两次集中整治行动，对“三车”违法行为进行教育与处罚。
2、直属一大队12月1日至10日要到城区各小区门前设臵宣传劝导岗，对进出小区的摩托车不戴安全头盔的进行宣传教育。
3、直属一大队12月1日至10日要到城区在建工地开展宣传教育活动，并督促施工单位对驾驶二轮、三轮摩托车的工人进行教育，有条件的放施工单位可以给工人配发安全头盔。
4、支队机关、车管总支每天站高峰岗人员在各自执勤路口应当对“三车”违法行为进行教育处罚。
(二)外围控制工作专班由直属
二、四大队负责，重点控制违法“三车”进入城区
1、直属二大队每周
二、
四、五三天进城高峰时段在孝武大道南滚子河桥、乾坤大道滚子河桥、孝汉大道天仙路口设臵固定执勤点，对进城违法“三车”进行宣传教育，对严重违法行为进行处罚。
2、直属四大队每周
二、
四、五三天进城高峰时段在107国道高架桥、长征北路铁路涵洞、火车站四方梢路段设臵固定执勤点，对进城违法“三车”进行宣传教育，对严重违法行为进行处罚。
(三)宣传工作专班由支队宣传科负责，直属
一、
二、四大队宣传中队配合，采取多渠道开展宣传
1、支队宣传科应当制作“三车”违法行为整治宣传资料，印发“三车”管理通告，广泛发放交通安全宣传资料，营造良好的宣传氛围。
2、每周在市电视台、广播电台、报纸、网络论坛等媒体开辟专栏宣传城区“三车”违法行为的危害后果和专项整治“三车”违法行为的成效，确保每周都有“三车”违法行为整治的文字和声像报道。
3、直属
一、
二、四大队宣传中队每周要将集中整治和外围控制时查处“三车”违法行为的典型材料上报支队宣传科。
(四)后勤保障专班由支队办公室负责，直属
一、
二、四大队办公室配合，全方位保障整治工作的顺利进行。
加强“三车”违法行为专项整治期间各类信息的收集反馈工作，及时上报支队和“三车”违法行为整治领导小组;做好“三车”违法行为专项整治期间所需车辆、电台、装备的维护和配发工作;做好参战民警防冻保暖、饮水就餐等后勤保障工作。
五、 工作要求
(一)深化认识，加强领导。开展集中整治“三车”违法行为是当前城市管理工作的重中之中。全体参战民警一定要提高对“三车”违法行为专项整治的重要性、必要性、紧迫性的认识，进一步增强工作责任感和紧迫感，继续坚持和发扬连续作战、顽强拼搏的无私奉献精神，团结奋斗，扎实工作，以严谨细致、求真务实的工作态度投入专项整治工作中。
(二)强化措施，各负其责。各单位要把工作任务进一步分解、细化，责任到人;各单位负责人要加强对工作的检查和督促，狠抓各项措施的落实;全体专班人员要明确自身工作职责，高质量、高标准地完成好分配的工作任务。
(三)严明纪律、强化督导。整治期间各单位民警要严格服从领导小组各项命令，做到令行禁止、尽职尽责，路面执勤民警要严格执法、文明管理。交警支队治庸问责领导小组在此期间要对各单位的落实情况进行督导检查，并进行通报。
(四)搞好总结，宣传典型。检查验收活动结束后，交警支队相关单位要认真总结“三车”违法行为专项整治工作的做法和经验，发现和宣传“三车”违法行为专项整治工作期间的先进典型，并采取一定形式进行奖励和表彰。
二〇一一年十一月二十八日