总结是一种事后记录方式，针对于工作结束情况、项目完成情况等，将整个过程中的经验、问题进行记录，并在切实与认真分析后，整理成一份详细的报告。如何采用正确的总结格式，写出客观的总结呢？以下是小编整理的关于《工程完工总结报告》，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助！
第一篇：工程完工总结报告
水利工程完工实习工作报告单位工程完工报告,分部工程,分项
老城农饮水工程大坝完工工作报告
时间仿若白驹过隙，转瞬就是老城农饮水工程大坝单位工程完工的日子了，这是我首次尝试对新建一座C15毛石砼重力坝的施工管理，因为是首次尝试新建工程难免有些茫然，由于对工作环境与工作要领的不够了解使我在工作起来有点不知所措，也没有及时去沟通和学习让我在接下来一个月紧张的工期中出现了一系列管理上和技术上的严重问题，但是通过领导仔细耐心的指导和教诲我受益匪浅，视野更加开阔，对工程管理有了更全面更深刻地认识，对工程技术有了更严谨更仔细地态度，对工程质量有了更严格更规范地要求，接下来我将我这两个月在工地上所学习到的东西和所碰到的问题做一个总结和归纳。
一、工程施工过程：
大坝工程于2010年11月26日开工，2011年04月01日(主体工程)完工，主要以石方开挖，C15埋石砼浇筑等组成，其中：
2010年11月05日，施工员赖定强、方勇在项目经理带领下对大坝坝址进行了初步放线，11月10日，徐镇长和各位专家等到现场定坝址具体方位，11月15日施工员赖定强、方勇对大坝坝址进行复测，并定出假设水准高程点，2010年11月27开始对大坝进行爆破开挖，2011年01月19日，石方开挖基本完毕，然后用挖掘机对大坝进行必要的修整，施工的同时在坝址后方用黄土填筑了一座长约12米宽约3.5米的施工围堰。
坝底清淤在2011年01月25日开工，2011年02月12日完工。
当时采用的施工方法是：
用排污泵进行清淤，但由于坝底沉积的淤泥深而浑浊，再加上围堰的渗水过大，坝底许多树皮树叶等因水渐渐漫起而漂浮起来，被吸附在排水泵的出水口处，导致其排污量大幅减少，工作效率严重减弱，当时平均每5分钟就要对排污泵上的垃圾进行清理，但即便清理完毕后不一会儿就又排不上污水了，为此，管理人员立即对其进行开会讨论，商议另行解决办法，经商议后，决定了2个方案。
1、机械清淤：施工程序是首先用挖掘机在围堰前方渗水量大的地方挖出一个积水坑，用一台抽水机对渗水进行抽除，然后挖掘机对坝底淤泥进行清除，当到了实际操作中，遇到了以下问题：其一是施工区域的限制，由于挖掘机体型庞大，而坝底形状不够规则，有高有低，挖掘机机身不能完全伸展，使之在清淤过程中，无法清除到位，只能对一部分进行清除，其二是由于坝底淤泥多而深，挖掘机臂不够长，无法一次性将淤泥清出场外，需要辗转一次才行，但淤泥本身含水量过大，在辗转过程中，无法集中堆积，会顺着水势流回原地，工作效率低，最后只能靠挖掘机把可以一次性清出场外的淤泥进行清除，剩下的改用人工清淤。
2、人工清淤：人工清淤采用塑料桶配合人工接力式对淤泥进行一次性清出场外，经试验，此方法既节约时间又有效率，基本上一天就清除了大概一半的淤泥，只用了大概一天半的时间就以完成了清淤工作。
总结这次清淤工作，使我明白了在一些施工区域大而不规则的工
作面，大型机械不能够很好的发挥其工作性能，反而是传统的人工清淤更具有工作效率，更能节省时间。
在人工清淤这项工作完成后，接下来是一项重大而艰巨的任务，那就是大坝基础的混凝土浇筑，基础的好坏直接影响了大坝的承重能力、抗压能力和防渗能力，所以对混凝土的质量要严格把关，不允许偷工减料，尤其是对洒落在岩石上面的石渣和泥土，一定要清理干净，要让混凝土与岩石充分融合，在施工工程中，原本基础浇筑需遵守规范按0.58：1：2.081：3.952的配合比来进行浇筑，但由于种种原因而改变了，但在水泥和砂石料的用料上没有偷工减料，搅拌机坐落在坝顶左侧山顶，垂直高度距离基础工作面大约8.8米左右，混凝土经过搅拌，从搅拌机出仓通过4米的溜槽滑落至工作面，这一方案违反了混凝土施工规范，规范是应用双胶轮车把混凝土运抵工作面。严禁直接从高处往下倾倒混凝土，出仓口与工作面垂直距离控制在1.5m以内，若垂直距离过大，必须设溜槽或溜筒缓置的。由于施工经验的不足，我们并没有按照规范要求去做，很快就出现了一系列的问题，首先是混凝土由于是从高处固定一个地点落下，混凝土中的石料很快被堆积起来，而砂浆和水则顺势流向地势低处，导致混凝土分布不均匀，这样的混凝土质量大大打了折扣，当急情况现场人员立即调整方案和令其停止施工，首要任务是将现场工作面上所有堆积起来的石子用施工工具分散处理开来，并督促其用振捣器重新捣匀，然后再增加人力一边浇筑一边用工具分散开来，工作效率明显下降，勉强至基础浇筑结束。
坝身浇筑主要分：测量放样、模板制安、C15埋石砼浇筑、砼洒水养护等几个部分组成，其中：
1、对坝身起坡点进行放线，按设计要求是对坝基础外边线推进一米进行起坡，测量放样基本准确，符合设计要求，分别在防线点上打好钉子，洒上石灰粉标注出来。坡面的坡度采用预制好的三角坡度架进行定位，大概3米安放一个坡度架。
2、模板制安是按照坡度架坡面安放，再进行模板的加固，模板的制安主要用方木支撑、预埋毛筋和钢管等材料配合安装。使模板本身不易受混凝土压力而变形，首先在前一次混凝土浇筑后预埋毛筋，直到预埋毛筋稳固后，模板安放在坡度架坡面上，平均钉上四至五根方木支撑，然后在预埋毛筋正前方的模板上钻出一个Φ1CM直径大的圆孔，再另用一根Φ8MM的钢筋前端焊接一根约30CM长的螺纹钢，由内(浇筑面)往外穿过模板上的圆孔，钢筋尾端则焊接在预埋毛筋上，最后用钢管分别放置外露的螺纹钢上下两端，用蝴蝶扣分别卡住两根钢管，用螺丝拧紧即可加固完毕。
3、大坝采用的石料是从外采购，用工程车运至工作现场，人工搬运至工作面，块石的摆放严格按照规范进行摆放，石料铺放均匀排列，大头向下，小头朝上，且石料的纹理与受力方向垂直。石料间距不小于100mm，石料与模板的间距小于1m，每块石料均被混凝土包裹。浇筑时，先铺一层100~150mm厚的混凝土打底，再铺上的石料。混凝土浇筑还是采用的从溜槽滑入工作面，由于当时对混凝土施工规范的不够了解和本身对图纸的误解，从而任其施工队为方便混凝土流入
各个施工区域而误把坝中心的混凝土浇高到比当前模板高出大约2米，浇筑至坝高约2.5米左右，您和陈经理来到工地指导工作时发现其存在重大问题，其一是混凝土浇筑不规范，规范规定不同标号、级配的混凝土下料位置要正确;平仓分层要满足振捣设备能力要求，必须铺料均匀，分层清楚，无骨料集中现象;而我们浇筑时却严重违反了施工规范的要求，就犹如一个原本整体的东西被分割成几个部分，使其的质量、承重能力、防渗能力都受到不同程度的影响，在意识到事情的严重性以后，项目部当急改变施工方案，命令施工队伍马上把两侧浇筑至和坝中心同一高度，对后面的混凝土浇筑施工方案必须用双胶轮车水平运输运抵工作面逐层进行浇筑，用振捣器充分捣实。其二是测量放样上的漏测，由于我在施工测量中的疏忽，自作聪明的以为只要对起坡的第一个点进行直线的放样就能保持尺寸的不变形，没有考虑到误差的累积和外加力量增加的误差，在放完起坡点的样以后就没有对每一层的直线进行放样，由于没有放样，坡度架就安放不到同一直线上，导致两侧模板不能保持平行，水平距离相差比较大，在经过陈经理的耐心指导下，我发觉改正大坝坡度已迫在眉睫，当天下午就对大坝坡度进行重新放样，对其原本已经扭曲的大坝坡度线进行最大程度的修正，经过此次教训，让我对施工测量更加重视起来，对后面的施工测量也更加仔细，每浇筑一块模板的位置都必须对其进行检测，直至大坝完工，坝顶水平距离与设计坝顶水平距离得到了有效的控制，最大程度的转变了形势。
浇筑好的混凝土要进行养护，是为防止其因干燥而龟裂，养护必须在浇后12小时内开始，由于大体积混凝土水化热比较大，在水化过程中会发出大量的热，中心温度可达70-80度，由于温度过高，混凝土外表面的水分很容易被蒸发完毕。如果不洒水混凝土表面会因为水分散发严重也会形成收缩裂缝，所以没浇筑好一层都必须在规定的时间内进行洒水养护或采取必要的措施进行养护。
总结这次对取水大坝的管理工作和测量工作，由于自身经验不足，又不够仔细，有问题没有谦虚请教、及时汇报，导致了一些工程上的时间损失和利益损失，我会在以后的工作中认真学习施工管理方法和施工管理规范要求，遇到问题冷静思考，对不懂的谦虚请教，自身经验不足解决不了的问题及时汇报，争取做个优秀的施工管理人员，以上就是本人对大坝完工的工作报告，请领导审阅，如有不到之处，请领导指出，以便本人及时改正。
报告人：何学桥2011年4月23日
第二篇：关于工程完工的报告
南山区安检站：
我司承建的西丽湖世纪星学校挡土墙加固治理工程 ，于2013年11月1日开工，2014年8月1日已全部完工，本工程已按施工规范和设计要求施工，并完成了合同约定的全部承包工程内容。
广东广宇地质工程有限公司
项目负责人：
日期：
第三篇：建设工程完工报告书
SA-C10-6
建设工程完工报告书
(安监机构称)：
我单位建设的 (工程名称)的参建单位情况：
监理单位： 施工单位：
该工程于 年 月 日开工，已于 年 月 日完成了与建设单位签订施工合同内所有分部分项工程，施工现场所有起重机具设备已拆离现场，施工项目无任何经济合同纠纷(施工项目经济合同纠纷已经处置完毕)
恳请完善完全竣工相关手续
联系人： ，联系电话：
项目经理(签字)： 施工单位(公章：)
年 月 日
监理单位项目总监(签字)： 监理单位(公章：)
年 月 日
建设单位项目负责人(签字)： 建设单位(公章：)
年 月 日
重庆市建设工程施工安全管理总站 监制
第四篇：工程完工安全质量总结
兰州南绕城高速公路LRN16合同段
施工质量、安全总结
一、工程概况
本项目为兰州南绕城高速公路，是连云港至霍尔果斯(G30)高速公路在兰州市区的过境段，又是青岛至兰州国家高速公路(G22)终点--甘肃省会兰州市的城市环线，本项目在国家高速公路网及区域路网中具有非常重要的地位和作用。路线起点位于榆中县定远镇，终点位于西固区河口乡大滩村。
本合同段为兰州绕城南段LRN16合同段，主线桩号为K54+200-K56+550，终点设互通立交接现有兰海高速公路，路线全长3.959Km(含立交1.609Km)，路线主要经过西固区河口乡张家大坪村和大滩村，主要施工内容包括路基、桥涵、防护工程等。
二、工程项目及数量
(1)路基土石方工程：路基挖方229.25万m³;路基填方158.74万m³。
(2)特殊路基处理工程：挖方路床80cm厚5%石灰土处理，长度4477m，工程量73381m³;旧路加宽填筑砂砾土，长度276m，工程数量5779m³;桥头(涵侧)过渡段8%灰土处理24处，工程数量37246m³;填挖交界天然砂砾处理，长度371.5m,工程数量22853m³;强夯面积249650㎡;挖方路床冲击碾压，长度790m，面积20935㎡。 (3)路基防护工程：边坡防护工程7035m。
(4)桥涵工程：30m预应力砼连续箱梁立交桥674m/2座;钢筋砼盖板涵493.25m/21道。 (5)其它工程：3.959Km。
三、工程质量管理情况 3.1质量控制措施
制定分项工程一次验收标准，严格按照设计要求和施工规范进行控制施工，在施工中做到认真严格执行“三级质检”体系，即在施工前检查，施工中检查，分项工程完工时检查。检查以自检、互检的方式进行。同时把好施工技术图纸复核关，测量定位复核关，技术交底关，过程控制关，工程质量检验关，完工结算关。
1)建立完整的以自检为主的质量控制体系。配备高素质的专业检测人员及全套的高精度检测设备，做到随叫随到。对每道工序和工艺进行现场质量检验，按照施工规范规定的检测频率、时间和方法进行质量自检，并下发检测结果报告单。
2)组织施工人员进行全面的技术交底，从全线的工程情况、设计意图、主要技术标准、质量要求、技术安全措施及难重点工程施工的专项交底、注意事项等一一交代清楚，做到全部参建人员胸中有数。 3)组织施工人员结合各自所承担的施工任务，进行监理程序、施工工艺及规范的培训、学习。加强岗位技能培训，对全员进行质量意识培训，尤其是参建的劳务人员，必须培养质量重于泰山的意识。 4)制定工程质量岗位责任制和分项工程质量保证措施、规章制度。将工程质量落实到每一个人、每一个环节、每一道工序上，并严格把控。把工程质量与经济效益挂钩，实行奖罚分明。
5)对进入施工现场的原材料进行严格的检验和监测，特别是水泥钢筋、钢绞线、石灰、砂石料等大宗材料指标要严加控制。质检人员对自行购买的材料随时取样检查，对进场的不合格材料实行废弃制度。任何材料使用前，必须是经过试验室检测合格后方能使用。 6)严格执行招标文件、技术规范，按操作规程施工。在施工中，尽量采用新工艺、新方法、新技术，为工程提高工程质量创造有利条件。
7)开展难点工序技术攻关活动，及时解决施工中的难重点和质量问题。开展创全优工程的活动，把工程质量管理引向深入。鼓励项目人员研究新的工艺、方法，对做出优异成就的人员进行奖励。 8)认真对待质量通病的问题，针对公路施工特点，对于常见的质量通病如砼外观质量较差，砼表面细微裂缝、砼养生不及时等，在施工中针对性的采取相应的预防措施，做到将隐患扼杀在摇篮中。 9)认真做好试验路段的施工，收集各种数据和满足要求的各项技术指标，总结分析施工步骤、施工工艺、人员及设备配套的实施性，修整各种施工技术参数，为工程的全面施工提供最佳的指导方案。
3.2工程自检情况及质量问题处理情况
加强施工过程管控与检测，及时发现问题并整改，不能在工程完工后才检测发现问题，造成返工和经济损失。自检贯穿于施工的全过程，主要包括路基压实度、灰剂量、强夯密度、高程、平整度、宽度、弯沉;防排水工程线型、高程、尺寸、外观质量;结构物砼强度、尺寸、外观、桥面平整度、各种原材料试验检测等。对于检测不合格的地方，按要求及时整改。 3.3工程完成情况
截止目前，我项目已基本完成了设计文件包括的所有路基工程、桥涵工程、防排水工程，未发生任何质量问题。目前正在向业主单位交付。
四、主要工程技术情况
4.1、技术交底及作业指导书的下发情况
对各施工队下发各分项分部工程技术交底和作业指导书，针对前期施工过程中出现的问题和施工难重点，分级组织各施工队现场负责人和技术主管和各班组长学习，对容易出现问题的工序和施工难点开专题研讨会。严格按照项目《两阶段施工图设计》，组织现场工作。匝道桥部分，完成A匝道桥第三联箱梁和B匝道桥第一联箱梁跨兰海高速公路施工，正式施工前，项目部组织学习了满堂支架施工方案、预应力现浇箱梁施工方案、预应力钢绞线张拉施工方案、跨兰海高速公路施工方案和跨天然气管道专项施工方案。后期随着施工进度的进行，又不断的组织了各类学习。如“路床精平施工要求”、“防排水工程要与路容路貌修整同步完成”、“互通区、弃土场整平与验收要求”等。
4.2、路基填方、挖方工程
1)正式复工前，进行四等水准测量和导线复测。施工过程中，现场测量人员必须对所放样点位进行认真复核，并向现场施工人员进行交底(放样点位尺寸及点位代表)，并做好交底记录，放样完成以后必须对设计点进行复核。 2)由于我部填方路基段落处于“V”字型夹沟内，在填方路基填筑前，严格按照设计图要求，对填方路基开挖结合台，做到开挖结合，不留死角，确保路基稳定性。对半填半挖路段的开挖，是待下半填断面的原地面处理好经检验合格后，再进行挖方断面的开挖。对挖方中非适用材料按废弃方处理，严禁填在半填断面内。
1)对于填土路堤，水平分层摊铺，每填一层，压实度报检合格后，再填上层，填料最大的松铺厚度及最小压实厚度参照试验段并符合有关规范要求，为保证路基压实度，按试验段路基填土厚度的90%来控制规模施工时的填筑厚度。路基达到一定规模的长度后，按照“四区段，八流程”施工。
四区段：即填筑区、摊平区、碾压区、检测区。
八流程：即施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水或晾晒、机械碾压、检验、路基整形。
2)在强夯施工前应做到按图纸设计尺寸进行布点，在重要部位强夯时施工人员要对强夯作业队进行全过程监控。
5)填方分区段作业时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶;如能分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。
6)在高边坡挖方段落施工过程中现场测量人员及施工技术人员要严格控制边坡坡率及高程，应做到每2-4m对所开挖的边坡坡率放样一次，避免高边坡施工过程中出现超挖和欠挖现象。
7)对纵、横向排水沟自然排水有困难的地方，挖集水坑，采取人工强制排水。
8)台背回填砂砾料必须过筛后运至现场施工，含水率达到最佳含水率±1%时方可进行碾压，分层虚铺厚度按15cm进行控制，现场结构物上对分层厚度进行标示，每填筑2m用液压夯实机进行满夯一遍，结合处挖台阶，台背回填时用小型压路机对台背根部进行压实。
4.3、路基防护工程
防排水工程施工时，要做到边做边整，工完料清，路容路貌修整及时跟进。严格控制线形和外观质量，决不出现返工现象。
1)框架护面施工前按图纸设计放样，根据设计坡度施工。框架护面净宽均为2.5米，每节高度3.025米，要求混凝土表面平整，线形顺直，无蜂窝麻面开裂现象，每11.5m预留一道伸缩缝，每150米设置一道踏步。根据设计要求，在相应位置设置I型吊沟，所有框架护面均在一，二级挖方边坡设置。
2)拱形骨架各拱形骨架之间净高和净宽均为2米，预制块分为6个型号，要求混凝土护脚和封面，表面平整，线形平顺，无蜂窝麻面开裂现象，拱形骨架线形平顺，表面平整，勾缝为凹缝，缝隙均匀饱满美观。拱形骨架从路床顶部依次往下排列，保证线形美观和排水顺畅，每46.4米设置一道急流槽，用于排除拦水带的积水，保证路面和边坡质量。
3)防、排水施工时，不能盲目开挖，开挖前必须撒灰线，开挖过程中现场必须用水准仪控制沟底坡度，开挖完毕后，人工挂线进行基坑整修，排水沟安装、浇筑时必须挂线施工。确保排水顺畅，线型美观。施工过程的控制，由现场技术人员进行过程控制。全程跟踪检查，出现问题现场整改，不符合要求不得进行下一道工序。
4)严格控制防护线形，对于线形不合格的位置，该返工的地方，及时按要求返工，早发现，早整改。
5)边施工边收拾现场，做到工完料净。 4.4、桥涵工程 1) 现浇梁施工时，要严格控制钢筋工程，从钢筋的进场到加工，再到绑扎，都必须严格按桥梁规范施工。所有钢筋必须是在试验室抽检合格后才能使用，绝不允许使用有质量问题的不合格钢筋。钢筋原材加工成半成品时，必须严格按照设计尺寸和规范要求加工，不允许半成品的尺寸、角度及焊接强度不够情况。所有半成品材料在加工后，必须做防锈处理，锈蚀的钢筋不允许使用。钢筋半成品在绑扎时，要严格控制间距和保护层，坚决杜绝钢筋间距过大，一但发现，必须返工。钢筋绑扎完后，经现场技术员和监理验收合格后，才能进行下道工序。钢筋焊接必须达到规范要求，首先，焊条和焊接工艺必须满座设计要求，本项目所有设计到桥梁的焊接，焊条均使用425型，焊接工艺选择二氧化碳气体保护焊，有效的提高了焊缝质量。钢筋搭接焊时，接头位置必须弯成15度角。钢筋搭接长度不得小于规范要求，常规的要求即：同种钢筋单面搭接焊焊缝长度不小于10d，双面搭接焊焊缝长度不小于5d,(d:钢筋直径)。特殊焊接也必须满足设计及规范要求。
2)混凝土浇筑时，要严格控制混凝土质量，经实验员测坍落度合格的混凝土才能出站，现场不得随意加水调配。 3)浇筑大体积混凝土前，做好各类准备工作及应急准备。如，在浇筑现浇梁前，必须考虑到中途停电、机械故障(如泵车堵管)等意外事故，提前就准备好备用电机、专职电工、，两台泵车浇筑。
4)浇筑现浇梁过程中，安排专人检查满堂支架，发现问题后，第一时间处理。
5)跨线桥满堂支架施工时，严格按照支架验算方案进行施工，支架预压时，勤测量，待支架沉降量符合要求时再进行上部施工。
6)匝道桥上部施工时，满堂支架必须经过预压且检验合格，经监理同意后方才施工。现浇箱梁施工必须严格控制高程、坡度和线形。箱梁放样间距控制在2-4m。模板接缝严密，表面表面洁净，钢筋按设计绑扎，不可随意截断或替换主筋。波纹管定位必须精确，线形圆顺，不可有急折点。定位时，谨防电焊烧透波纹管。钢绞线穿前必须编号，穿完钢绞线后，再次仔细检查波纹管表面是否有破损，如若有，及时修补。所有施工过程，必须以“现浇箱梁专项施工方案”为准则，严格按照要求施工。
7)匝道桥跨兰海高速公路施工，由于图纸设计匝道桥与兰海高速之间的净高是5.7m，再考虑施工模板和支架允许的最小占用高度为1m,所以在支架搭起来后，支架底部与兰海高速净高为4.7m,为保证支架安全，经与交管部门商议，兰海高速公路上车辆限高4.5m，限宽4.2m,在距匝道桥500处设置限高架，并且将双幅车道改为单幅车道，在限高架前50m和匝道桥门洞前50m设置减速带。超高车辆从限高架处的施工便道绕过匝道桥施工区，项目部派人二十四小时看限高架和指挥超高、超宽车辆上便道绕行。兰海高速公路上在施工区1500m范围内，沿途布置警示标牌和警示灯，并每天检查，及时将损坏、倾倒的修复。便道沿途摆放锥筒、标识标牌，对压坏的路面及时修整，绕行车辆并线回兰海高速时，安排专人指挥。上下高速的作业车辆，操作员必须证件齐全，且有专人指挥作业。及时的安排工人清扫高速路面，不影响行车安全。
8)跨天然气管道施工，严格照图纸设计的安全距离内施工，机械作业时，有项目部专职安全员和现场施工员及天然气公司代表现场指导操作，坚决杜绝危险操作。施工完成后，及时恢复表面覆盖土，恢复安全警示牌。
9)认真做好施工过程中的检查和技术指导工作。项目部建立了质量保证体系，现场施工中严格按“自检、互检、交接检”三检制进行工作，对不合格的工程坚决返工，不允许进入下一道施工工序。
10)实物工程质量：外露的桥梁、涵洞混凝土结构物要求内实外美，表面无蜂窝麻面、啃边掉角，线形平顺，平整度及几何尺寸均满足图纸设计规范的要求。
五、施工安全方面
2017年复工以来，我部根据施工需要积极开展各项工作，提供施工车辆环保等相关复工资料、准备相关专项施工方案办理跨高速公路施工手续、根据施工需要在跨高速公路施工时全项目部人员进行轮班，保证项目人员24小时在职在班，确保施工现场安全、并认真贯彻落实集团公司、西藏天昶公司以及项目办等上级单位的相关文件精神，开展了“安全生产月”和“安全生产陇原行”、深化“平安工地”建设活动、电气火灾整治等活动;坚持“管生产必须管安全”的管理模式，坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的安全生产方针，建立、健全安全生产责任制、安全生产教育培训制度、重大危险源管理制度、应急救援制度等确保安全生产的相关制度40余项，坚持遵守法律、法规，加强安全生产管理，还制定更新了各工种安全操作规程，不断完善安全生产环境和条件，有效遏制安全生产事故的发生。制定了2017年度安全生产工作计划，包括安全培训计划等相关内容，2017年度整个工程的施工生产处于安全、有效、合理的受控状态。
5.1安全生产管理目标完成情况 1)未发生人身伤亡事故 2)无职业病发生
3)未发生集体食物中毒事故、群发性中暑及传染病事故 4)未发生环境污染及生态破坏等事故
5)未发生火灾事故、较大塌方、爆炸及较大机械设备责任事故 6)安全交底及安全培训达标率100% 7)安全宣传警示标牌布设达标率95%以上、安全隐患整改率100% 5.2环境保护目标完成情况 1)噪声排放控制良好; 2)粉尘控制达标;
3)固体废弃物分类按要求及时处理;
项目部制定的安全管理目标、环境目标全部实现。 5.3 2017年度工程安全生产情况
2017年度，我项目部主要从以下几个方面对现场施工安全进行管理。
1)建立健全的安全生产保证体系，完善安全管理制度体系，依法规范安全生产管理。
项目部把安全生产工作放在第一位，时刻绷紧安全生产这根弦，科学部署生产进度、经济效益与安全生产的关系。项目部及时建立健全安全保证体系和安全管理组织机构及安全管理网络，制定安全规章制度、安全奖罚制度，各种应急预案、控制措施和各种机械、工种安全技术操作规程，根据集团公司上、下半年检查，我项目对安全管理制度进行修正，形成了完整、规范、科学、有效的安全管理规章制度体系。认真落实安全生产责任制，坚持“党政同责、一岗双责”的原则，全面落实各工作环节、岗位的安全责任，确保安全工作责任制到人，做到事事有人抓，处处有人管。按照上级公司、建设单位、监理单位和有关部门的规定制定了本工程的安全管理目标，并层层分解，落实到人，每月底对安全生产责任制和安全管理目标执行和落实情况进行考核。并与施工队伍签订安全目标责任书，确保各项责任落实。
2)做好安全教育培训工作，提高员工整体素质
加强安全教育培训，提高全员安全意识，是促进项目部安全管理工作的重要手段。项目部对所有进场施工人员以及陆续新进场人员进行了进场教育和“三级”安全教育，对所有人员登记造册。2017年度我项目部共进行三级安全教育195人次，累计教育7次，并对人员进行安全技术教育，为提升员工素质，组织员工学习本岗位的危险源及防护措施、操作规程及相关文件的学习等。并对岗位风险控制措施和应急处置措施等有关知识进行深入的学习、讨论，以促进员工自学的积极性。做到安全生产。同时，充分利用宣传标语和宣传画对安全生产、文明施工等进行宣传。通过各种形式的安全教育，为施工人员、职工开辟了学知识、长技能的渠道，提高了操作水平和安全文化素质。增强了施工人员的安全意识，提高了自我保护能力。
3)抓好班前安全活动和安全技术交底
督促各施工班组的班前安全活动，班组长在每天安排工作时，对班组施工人员班前培训，主要包括：施工位置环境、设备情况、个人防护用品佩戴、危险作业部位的检查、各种防护措施的保护等;施工前根据各分项工程的特性、施工工艺、特点、难点、注意事项等，向每一个作业人员进行针对性的安全技术交底，让每个施工人员了解施工程序和施工过程中可能出现的危险因素及处理措施，避免出现违章指挥和违规操作。
4)特殊工种持证上岗
所有特殊工种人员(包括龙门吊司机、电焊工、架子工、电工等)必须持有相关部门考核合格后的有效证件持证上岗。同时项目部做好所有进场作业人员的档案管理，防止有不良前科的人员在本工程作业。
5)危险源和应急预案的管理
工程施工过程中项目部安全科根据施工进度对危险源进行动态管理，确定重大危险源的施工部位及地点，种地安排专人进行组织检查及日常巡查。施工过程中对辨识出的危险源和环境因素进行了重点监控，落实专人负责，发现安全隐患立即组织人员整改，从而确保了各危险源和环境因素均在受控状态。
根据工程的实际情况，为防止施工过程中潜在安全、环境事故的发生，项目部严格按照触电、物体打击、坍塌、高处坠落、机械伤害、风险灾害等安全事故应急预案。
6)开展安全检查和加强隐患排查
为了及时发现施工现场的事故隐患，排除施工过程中的不安全因素，纠正违规违章作业，监督安全技术措施的施行，根据项目部制定的安全检查制度，对施工现场进行全过程的监督检查和隐患排查。主要有以下几种形式： 专职安全人员的日常巡查 月安全检查 专项安全检查 节假日前安全检查 综合检查
配合上级公司、建设单位、监理单位检查
对检查出的隐患，全部按要求进行整改。通过安全检查，大大减少了施工现场的安全隐患，给施工人员创造了一个安全的施工环境。施工现场隐患的排查，对多次出现的问题进行分析，制定管理措施，加强监督落实，确保现场的正常运转。 7)安全防护设施的管理
项目部为所有进场的施工人员配备了安全帽、防护鞋等个人安全防护用品，为登高作业配备了安全带，并随时检查监督施工人员的正确佩戴情况。随着工程的进度，对满堂支架临边进行防护，并组织人员进行验收，挂牌标识，在危险部位挂设警示牌。
8)施工用电和机械设备的管理
本年度根据施工需要主要检查桥梁施工时的临时用电的管理，确保临时用电安全，专业电工和机械操作人员对临时用电和机械进行检查，对维修情况进行记录，并做好台账。所有操作人员持证上岗。钢筋加工场按规定搭设防护棚，并挂设机械设备安全操作规程。
9)现场防火
在办公区、生活区、拌合站、钢筋加工场、施工现场等重点防火部位按规定配备灭火器等消防器材，并定期进行检查，本年度对灭火器进行充压保养，累计充压36瓶，确保现场防或需要。
10)文明施工方面
本年度主要放置的安全警示标牌在跨高速公路施工时，高速施工段前后1600m范围内放置的各类警示标牌，各路段设置必要的提醒标志标牌，并对相关区域放置锥桶、防撞桶等安全防护设施，对现场需要防护的工作场所进行防护。并在跨高速公路施工时放置灯带，确保车辆行驶安全，同时并保证满堂支架安全。
5.4 2017年主要采取的安全措施及开展安全活动情况 1)跨高速施工时采取的主要措施 根据施工方案措施，需要在高速公路上放置满堂支架，并搭设门洞。为确保门洞及满堂支架安全，安排项目部人员及施工队人员进行24小时值班，确保车辆安全通行，为保证超高、超宽车辆安全通过施工区域，项目部修通公路两边便道确保超高、超宽车辆顺利通行，同时保证在车流量大时，不造成高速公路堵车现象，在清明节、五一节假日车流量大时，增加值班人员确保车辆及施工安全。并对值班人员进行安全教育，确保掌握指挥车辆时如何保证自身安全。
2)开展安全活动情况
本年度结合安全生产工作计划及安全月活动方案，我项目部开展高空坠落安全应急演练，确保项目人员及施工人员参与并观看，期间我部制作安全宣传牌16块，安全双透旗200个，并制作兰州南绕城16合同段安全宣传册，并给施工人员发放学习。较好的锻炼及教育项目部人员及施工人员如何处理事故。
3)开展电气火灾整治活动
根据项目办文件要求及安全生产陇原行活动要求，组织开展电气火灾整治活动，期间维修保养灭火器36瓶，较好的预防了火灾等事故的发生。
5.5 2017年安全生产工作计划
1)安全目标
1、杜绝重大死亡、重大火灾事故、重大机械设备事故和重大交通、人身伤亡事故，实现重大事故为零的指标;
2、轻伤事故频率≤2‰;
3、本单位无重大火灾事故发生，施工现场无较大火灾事故隐患，无较大塌方、爆炸及较大机械设备责任事故。
4、杜绝职业病的发生。无高原突发性死亡事故;
5、在职责范围内，无中毒、群发性中暑及传染病事故;
6、在职责范围内，无污染环境及生态破坏等事故;
7、创国家AAA级文明工地1项，创省、部、兵团级文明工地1项，创国家平安工程1项，省、部、兵团级平安工地1项;
8、一般火灾事故无人员伤亡和财产损失不超过5000元;
9、安全管理人员及特殊工种必须100%持证上岗。安全培训达标率100%，安全技术交底率100%;
10、安全考核综合评分在75分以上，年度安全标准化考核合格。 二)环境保护目标
净化环境、文明施工、预防和减少对环境的影响，满足环境规定要求。
1、噪声排放达标;
2、粉尘排放达标;
3、固体废弃物分类按要求及时处理;
本工程已到收尾阶段，安全管理重点主要集中在：安全教育、施工用电、施工机械、消防管理、靠近高速公路施工路段的安全防护和配合公司及项目办等单位组织的各种安全活动。
新疆北新路桥集团股份有限公司 兰州南绕城高速公路LRN16合同段项目经理部 2017年10月25日
第五篇：20150420☆☆☆水电站增效扩容改造工程完工验收运行管理工作报告
湖南省怀化市渔米滩水电站增效扩容改造工程完工验收运行管理工作报告
湖南省
怀化市
渔米滩水电站增效扩容改造工程完工验收
运行管理工作报告
编制单位：怀化鱼米滩水电有限责任公司
二〇一四年十二月
湖南省怀化市渔米滩水电站增效扩容改造工程完工验收运行管理工作报告
审定：
审查：
编写：
钟 亚 钟晓刚 邹求清
湖南省怀化市渔米滩水电站增效扩容改造工程完工验收运行管理工作报告
湖南省怀化市渔米滩水电站增效扩容改造工程完工验收运行管理工作报告
目 录
1工程概况 .............................................. 3 1.1工程位置 .............................................................. 3 1.2立项、初设文件批复 .................................................... 3 1.3工程建设任务及设计标准 ................................................ 4 1.4主要技术特征指标 ...................................................... 4 1.5工程主要建设任务 ...................................................... 5 1.6工程投资 .............................................................. 6 1.7主要工程量和总工期 .................................................... 6
2运行管理 .............................................. 6 3安全管理 .............................................. 7 4工程初期运行 .......................................... 8 5经验和建议 ............................................ 8
湖南省怀化市渔米滩水电站增效扩容改造工程完工验收运行管理工作报告
湖南省怀化市渔米滩水电站增效扩容改造工程完工验收运行管理工作报告
1工程概况
1.1工程位置
怀化渔米滩水电站增效扩容改造工程位于怀化市溆浦县葛竹坪镇镜内，厂址距葛竹坪镇20公里，距溆浦县城62公里。电站属二都河溆水干流上的一径流引水式水电站。由圬工重力坝、进水闸、消力池、隧洞、明渠、压力前池、压力管、主副厂房、升压站、进厂公路和附属生活设施组成;电站集雨面积为577Km2，库容为150万m3，平均流量为17m3/s;电站原有总装机容量为
12600KW(2x4000KW+1x4600KW)，设计水头58米，设计流量25.8m3/s，多年平均发电量为4350万KWh，年利用小时为3452小时。 1.2立项、初设文件批复
根据财政部、水利部财建发〔2011〕504号文《关于印发农村水电增效扩容改造财政补助资金管理暂行办法的通知》和水利部、财政部水电〔2011〕441号文《关于印发农村水电增效扩容改造项目建设管理指导意见的通知》的要求。电站于2011年向怀化市水利局申请进行技术改造，由怀化市水利水电勘测设计研究院完成《渔米滩水电站增效扩容改造工程初步设计报告》编制工作，2012年3月12日，怀化市水利局组织有关专家对渔米滩水电站增效扩容改造工程初步设计报告进行了审查并通过，由怀化市水利局报请湖南省水利厅对该项目进行立项请示(见怀水电〔2012〕39号文件);2012年12月15日，湖南省水利厅对该项目进行了批复(见湘水农电〔2012〕92号文件)，批复核定项目总投资4500万元。
5 湖南省怀化市渔米滩水电站增效扩容改造工程完工验收运行管理工作报告
1.3工程建设任务及设计标准
工程建设任务：
渔米滩水电站于1994年投产发电，装机三台，实际总装机12600kW，共安装3台立式混流式水轮发电机组，由于3台水轮发电机组已运行20年，机电设备锈蚀、磨损严重，电气设备绝缘严重老化，已接近或超过设备使用寿命，机组效率显著下降，机组出力达不到额定出力，机组设备故障频出，其他辅助设备多属淘汰产品，自动化程度低，存在极大的安全隐患，运行维护成本高，现有前池渗漏严重，电站水量利用率下降，需全面更新改造。
为提高渔米滩水电站机电设备运行可靠性和经济性，提高电站水力资源利用效率，提高自动化水平，增加发电能力和降低运行维护成本，因此，渔米滩水电站进行增效扩容改造是十分必要的。
设计标准：
(1)水利部《农村水电增效扩容改造项目初步设计指导意见》的通知(水电〔2011〕437号文件)
(2)水利部《农村水电增效扩容改造项目机电设备选用指导意见》的通知(水电〔2011〕438号文件)
(3)《小型水电站技术改造规范》(GB/T50700-2011) (4)《小型水电初步设计报告编制规程》(SL179-2011) (5)各专业相关规程规范 1.4主要技术特征指标
电站增效扩容改造后装机容量由原来的12600KW扩容至
6 湖南省怀化市渔米滩水电站增效扩容改造工程完工验收运行管理工作报告
13800KW(3x4600KW)，增加装机容量1200KW，能增加年发电量960万KWh，改造后增幅可达22%;使电站多年发电量由原来的4350万KWh提高到5310万KWh，年利用小时由原来的3452小时增加到3848小时，从而增加了水能的利用率，达到了增效扩容的效果。 1.5工程主要建设内容
(1)三台机组的增效扩容改造：更换了三台水轮机的转轮、部分磨损严重的导叶、主轴密封及主轴密封附板和1#水轮机的水导轴承，3#机组调速器、主阀及主阀油压装置;更换了1#、2#机组的定子、转子线圈，更换了1#机组上机架、推力瓦、镜板、绝缘垫、推力头等部件。
(2)更换了主变压器、生活变压器、坝区及厂用变压器6台套。 (3)更换了直流系统。
(4)更换了110KV、35KV升压站所有电气设备。
(5)更换了高压开关柜，三台发电机用PT、CT，励磁变压器、励磁PT等高压一次设备，低压开关柜及机旁配电屏。
(6)对厂内辅助设备进行了改造(如更换了水泵、空压机等)。 (7)增加了柴油发电机一台套。
(8)对前池进行了基础加固、防渗灌浆及帷幕灌浆处理;对隧洞底板、泄洪槽底板进行了修复处理;对明渠进行了加高处理。
(9)对厂房进行了装修处理、屋顶进行了防漏处理以及对金属结构进行了防腐处理等。 1.6工程投资
工程批复核定总造价为4500万元，其中中央补助资金为1380万
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元，地方配套资金为690万元，自筹资金为1430万元，银行贷款为1000万元。工程到位资金为中央补助资金为1242万，地方配套资为221万元，自筹资金为248万元。 1.7主要工程量和总工期
该工程于2013年7月开工准备至2014年12月31日完工，总工期18个月。完成主要工程项目包括：前池防渗及加固工程、前池基础防渗工程、水工建筑混凝土工程、厂房内部装修工程、厂房门口装修工程、1#机组设备及安装工程、2#机组设备及安装工程、3#机组设备及安装工程、变压器安装工程、电气设备及安装工程。在施工中严格按照施工规范及设计要求进行施工，经自检、监理复核，单元工程的检查项目均符合质量标准，检测项目各检测点合格率均达到100%。
2运行管理
渔米滩水电站增效扩容改造工程通过各方的共同努力，精心施工和调试，所有改造设备均已投入运行并交付使用，由怀化鱼米滩水电有限责任公司进行统一管理，不再另设机构。主要生产发电由三名副总经理具体负责，下设四个职能部门，分别为生技科、检修车间、运行车间、水工车间。其中生技科2人(含科室负责人1人)，检修车间6人(含管理人员3人)，运行车间11人(含管理人员1人)，水工车间8人(含管理人员1人)。运行管理经费由电站财务科统一集中管理，财务科按每年核定的生产运行经费预算标准下达执行，满足生产管理要求。
为加强企业内部管理，适应现代企业制度的要求，切实抓好安全
8 湖南省怀化市渔米滩水电站增效扩容改造工程完工验收运行管理工作报告
生产，实现“安全、经济、满发、高效”的管理目标，不断提高业务技术和经济效益水平，认真学习和掌握运行规定，使发电设备安全经济运行，努力完成各项任务，正确处理异常现象，杜绝事故发生。 (1)严格组织纪律，遵守各项规程、制度(运行规程、安全规程及两票、三规、四制等)，服从指挥，执行命令。
①两票：工作票、操作票。
②三规：安全工作规程、检修规程、运行规程。
③四制：工作票制度、工作许可制度、工作监护制度、工作间断转移和终结制度。
(2)加强对设备的巡视检查，认真做好运行记录，发现设备缺陷和事故隐患，及时果断，正确处理，并报告值班长，由值班长层层上报，做好设备缺陷记录。
(3)因公使用电话，应记录：拨接时间、通话内容、双方所在地点和受话人姓名、电话号码，以便备查。私事不得使用值班电话。
(4)为了保证人身和设备安全，严禁站外闲人入内。
(5)电站厂房、中控室实行8小时三班制，每班3人，运行班1名，运行员2名;前池值班员1名包干，24小时值守。大坝值班员6名，八小时制。
3安全管理
为了贯彻电站“安全第一，预防为主”的方针，保证本站正常运行，根据本站的设备技术要求，严格执行《安全操作规程》，保证发电工作人员的人身和设备安全，制定如下几条：
9 湖南省怀化市渔米滩水电站增效扩容改造工程完工验收运行管理工作报告
(1)值班人员必须熟悉设备结构，运行接线和设备运行方式，掌握操作技术。
(2)新进人员对设备的操作，需在熟悉人员指导下进行，操作及检查设备时不于二人(一人监护一人操作)，由熟悉设备人员监护，严禁无监护情况下个人操作。
(3)上班不准穿高跟鞋、拖鞋、裙子，不能散头发、扎辫子，当班前三个小时不能喝酒，喝酒后严禁上班。
4工程初期运行
自工程完工交付使用后，现目前为止改造的电气设备已经运行六个多月，机组设备已经运行3—5个月;通过这段时间的运行情况来看，在设备制造质量，安装质量，改造工期，安全生产等均符合设计要求，设备各项性能指标都达到甚至超过了预期的效果，成效显著。如
一、二号机组改造设计增容为4600KW，实际单机一号机组可发4750KW，二号机组可发4950KW。电气设备均为国内知名厂家生产的自动化程较高的设备。提高了设备的可靠性和生产运行的安全性。
5经验与建议
无
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