论文题目：太原机场新建机坪场道工程快速施工技术研究
摘要：自2017年以来,太原机场迅速发展,对机坪有着更多的需求量。因此,太原机场决定增建机坪。机坪场道工程属于民航建设项目,具有其特殊性,对项目工期的要求较为严格。而对于机坪结构层施工而言,基层和面层的施工流程及工艺均已较为成熟,工期可压缩性不强,但垫层的地基处理技术相对前两者而言,工期的可压缩性较强,且施工方案的选择对工期长短影响较大。因此,为达到缩短工期的目的,本文着重对地基处理方法进行了对比分析。实际施工过程中,地下水位较2015年项目立项时抬升2.1m～2.4m,这使得原设计使用砂砾石换填处理后地基的部分力学参数无法满足民航建设要求。这种地基如果作为基础下持力层,则道面结构层作为地基附加压力较湿陷起始压力大,会使得建成以后的机坪极易发生局部不均匀沉降,进而恶化为板块错台,容易造成飞机轮胎割裂等事故,有极大的运行风险。因此,选择新建机坪的地基处理方案时,应该在做好防水处理措施的前提下,达到缩短工期的目的。针对上述的地基问题,本文所做的主要内容及结论如下:（1）对场地内地基进行室外实地勘探和室内土工试验,包括钻孔、探井、标准贯入试验、自重湿陷系数试验、湿陷起始压力试验、直剪试验、渗透试验等,以此对地基的湿陷性、均匀性、稳定性和天然地基承载力等方面做地质分析。通过分析可知,本项目天然地基为软土地基,地基承载力不足以建设机坪,土体具有轻微湿陷性,且深受地下水上升影响。针对此问题,本工程分别采取场内外设置排水设施、结构层添加防水层等防水措施;同时为了提高结构层强度,采用高强度干性混凝土及薄弱处加筋的设计方案。（2）筛选出国内外针对软弱地基几种成熟的处理方法,分别为强夯法、冲击碾压法、塑料排水板堆载预压法、真空预压法、灰土挤密桩、高压旋喷桩、碎石挤密桩、CFG桩、换填垫层法等9种方法,并根据其施工特点及机场不停航施工要求工期短和机械限高等比选指标选取了换填垫层法和冲击碾压法相结合的方法。（3）根据施工现场观测到的地下实际水位和地质情况,分别设置了1.0m、1.2m、1.5m等3种不同换填厚度的试验区,然后采用静载荷试验、灌水法、平板载荷试验等方法来检测不同换填深度下的地基承载力、固体体积率、基层顶面反应模量,并与民航建设规范的规定参数做对比,最终确定最佳换填厚度为1.2m。利用冲击沉降观测及工后自然沉降观测确定最佳冲碾遍数为20遍,并对换填材料做颗粒分析以验证其级配适用性。（4）对拟定的三种施工组织方案进行优化设计,选取工期最优施工组织方案。并在工程竣工投入运营一段时间以后,通过实地观测、平整度试验、表面纹理深度试验、抗折试验、劈裂试验、钻芯取样等方法从表面观感、道面强度、隔水性三个方面对本次地基处理及整个工程质量进行评价,验证方案的适用性与合理性。本工程施工场地紧邻运行中机坪,为保证不影响机场正常运行,整个施工过程全部采用不停航施工的方式,对施工方案中人员、设备、材料的要求极为苛刻,在国内机场建设中也不常见。所采用的换填垫层法与冲击碾压法相结合的地基处理方法工期短、施工工艺简单,而且两种处理方法综合治理的处治方案在机场施工领域并不多见,为北方机场在类似软弱地基上进行快速施工时的地基处理提供了技术支撑和工程案例,并为研究机坪、跑道、滑行道等特殊承压道面的受力特点提供了有益借鉴。
关键词：场道工程;快速施工;地基处理
学科专业：建筑与土木工程（专业学位）
摘要
ABSTRACT
第1章 绪论
1.1 项目背景与意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 湿陷性黄土地基处理研究现状
1.2.2 机坪道面物理特性及施工特点
1.2.3 机坪快速施工方法研究现状
1.3 论文主要内容
第2章 地质分析及施工基本条件研究
2.1 工程简介
2.1.1 设计概述
2.1.2 主要技术指标
2.1.3 材料规格
2.1.4 标准规范
2.1.5 地基处理方案变更的原因
2.2 地质分析
2.2.1 地质勘察原则
2.2.2 试验方法
2.2.3 勘察结果分析
2.2.4 地质综合评价
2.2.5 地下水位变化原因分析
2.2.6 地下水位上升对现有地基的力学性能影响
2.2.7 地质问题总结
2.3 施工基本条件
2.3.1 防水处理措施
2.3.2 道面高强度设计
2.4 小结
第3章 地基处理方案研究
3.1 地质改良
3.1.1 强夯法
3.1.2 冲击碾压法
3.1.3 塑料排水板堆载预压法
3.1.4 真空预压法
3.2 土体补强
3.2.1 灰土挤密桩
3.2.2 高压旋喷桩
3.2.3 碎石挤密桩
3.2.4 CFG桩
3.3 地基换填
3.4 处理方案比选原则
3.4.1 首要指标
3.4.2 主要指标
3.4.3 辅助指标影响分析
3.4.4 方案比选
3.5 换填材料颗粒分析
3.6 小结
第4章 地基处理施工参数研究
4.1 试验区施工
4.1.1 试验区总体施工安排
4.1.2 试验区施工工序
4.1.3 试验区施工工艺
4.2 换填厚度控制试验
4.2.1 灌水法
4.2.2 平板载荷试验
4.2.3 静载试验
4.3 冲碾遍数控制试验
4.3.1 冲击沉降观测
4.3.2 工后自然沉降观测
4.4 小结
第5章 施工关键技术分析及项目评价
5.1 拟定施工组织比选方案
5.2 工期最优施工组织方案研究
5.2.1 施工组织的影响因素
5.2.2 施工组织方案对比
5.2.3 工期最优施工组织试验
5.3 项目现状评价
5.3.1 表面观感
5.3.2 道面强度
5.3.3 隔水性
5.4 总结
第6章 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
参考文献
致谢