小编精心整理了《高速桥梁施工生产管理论文(精选3篇)》，仅供参考，希望能够帮助到大家。摘要：高速公路施工过程中，常由于施工环境差、设备故障、施工人员素质不高、制度运行不到位、工期管理难度大等因素而导致安全问题的出现。因此，从不断完善安全管理制度、做好安全管理和风险预测、加大资金投入、完善监督体系等方面提出了加强高速公路施工安全管理的策略，以从根本上解决高速公路施工过程中安全管理难的问题，确保工程的顺利进行。
高速桥梁施工生产管理论文 篇1：
山区高速公路施工安全隐患与应急救援措施
摘 要：文章主要分析了山区高速公路施工的几个安全隐患，并就如何有效的开展应急救援措施进行了探讨。
关键词：山区；高速公路；施工；安全；救援
高速公路在我國国民经济发展中扮演着重要角色，在我国平原地区高速公路建设体系日趋完善，高速公路建设日益向山区发展。但是由于山区施工环境较恶劣，增加了施工难度，我国当前的高速公路工程施工安全存在很多不容忽视的问题，安全隐患比较严重，安全形势不容乐观。一些山区的高速公路工程建设施工现场会受到作业环境的影响，再加上一些人为的因素，违章指挥，违章操作，违反劳动纪律等现象广泛存在，必须采取适当的应急救援措施，才能降低伤亡安全事故的发生。
1 山区高速公路施工安全隐患
1.1 经费投入少
安全经费投入少，是施工安全问题的关键环节。施工单位对安全生产投入的不足，使得安全生产基础薄弱。不少施工单位以低价获取工程，施工中通过压缩安全经费来扩大利润空间，从而埋下事故隐患。
1.2 缺乏必要的安全技术措施
主要表现在未能对土方工程、路面施工设计出健全而严格的安全技术措施，在混合料的配合比、路基摊铺作业等方面存在安全技术隐患。在这些因素的作用下，使得施工安全无法保证。
1.3 施工人员安全意识淡薄
因为地形险峻，施工人员在施工过程中并没有树立严格的安全责任意识，其主要表现在：在施工过程中没有带安全帽、系安全带；施工现场没有配备必要的安全保护设备，比如没有针对高空作业的安全网和防坠网；没有定期对施工现场以及相关设备进行检查与检修，导致一些安全隐患的存在；没有制定相应的紧急事故处理预案，导致在发生安全事故时不能第一时间做出正确的救治。
1.4 自然环境的影响
山区的自然环境比较复杂，经常会发生一些突发的地质灾害，比如山体滑坡、山洪等，因此需要施工单位及时根据气候变化做出快速、准确的应对措施，但是施工单位对此问题重视的程度不够，结果常常在自然灾害到来的时候才采取临时措施，其结果必然会给施工单位造成巨大的人身、财产损失。同时再加上施工单位没有与当地居民搞好关系，导致当地居民偷盗建筑器材事件经常发生，最终导致了群殴事件，影响施工进度。
2 山区高速公路施工应急救援措施
2.1 了解作业环境，提高安全认识
由于是山区，就避免不了有高山峻岭环绕，而且山区的气候变化多端，常常会有暴雨、大风、高温等天气出现，除此之外，还会出现洪水、滑坡、泥石流等自然灾害现象。在这样复杂的环境条件下作业，就一定会伴随很高的危险性，因此，作为施工主体的施工人员绝不能掉以轻心，疏忽大意，一定要提高自身的安全意识。对于山区高速公路建设的项目来说，它的构造具有多样性的特点，其包括了路基、桥梁、隧道等建设环节，每一个环节都极为重要，同时，每一个环节的建设又都困难重重，而且工期比较长，少则两三年，所以对于施工人员来说，这类似一个马拉松战，需要其有一定的耐力以及爱岗敬业的态度。另外，大部分的施工人员都是农民工，而且都没有受过职业技能的训练。所以在施工之前，施工企业要对其进行职业技能训练，提高施工人员的安全认识，加强他们发现安全隐患，并解决安全隐患的能力。
2.2 加强安全教育
做好公路事故诱因分析。在山区高速公路项目施工中，认识到任何人的不安全行为或者物的不安全状态，均可能成为诱发事故的主要因素，所以在进行安全教育的过程中，一方面要努力提高安全生产意识，另一方面也必须注意增强安全生产技术知识。结合国内现阶段山区高速公路施工安全生产管理的发展情况，要高度重视民工教育工作。我国相当一部分公路施工中的一线施工人员均为民工，如果他们不能够经过严格而正规的培训，极易导致事故发生率的增加。因而考虑到谁使用谁负责安全的基本思想，要求各主管部门以及施工企业应当高度重视对民工的教育工作，严格贯彻落实安全培训考核上岗制，并制定出详实的民工安全培训档案制度，以避免公路事故的发生。
丰富安全教育内容。一般来说，高速公路施工安全教育内容有以下几个方面：第一，各岗位的安全技术操作规范；第二，操作现场安全规章制度；第三；本项目中涉及到的一些特殊工种的安全知识和相关自我保护意识；第四，新工艺、新技术应用过程中涉及到的相关安全技术规定；第五，特定环境中涉及到的相关安全注意事项；第六，工作人员在改变工种时所进行的新工种安全技术培训工作；第七，施工组织设计中所涉及到的安全技术要求；第八，事故发生后对所有人员的安全再教育。
2.3 加大对安全施工设备的投入
加强山区高速公路施工设备的现场管理，要严格贯彻执行设备维护保养制度。操作者要严格执行机械保养制度，避免过时保养，使机械保持良好的工作状态。对利用率高、易损坏、易出故障的设备应做好跟踪诊断，变事后修理为预防性修理。机械发生异常现象时应立即停机检查，并及时向上级汇报，以便能迅速组织维修人员进行现场抢修。机械安全装置必须按规定正确使用，绝不能为了方便将其拆掉不使用。机械设备使用的刀具、工夹具以及加工的零件等一定要装卡牢固，不得松动。
2.4 加强山区高速公路扩建施工的应急事件的防范和处置
2.4.1 强化对交通管制的应急实践演练。在山区高速公路扩建施工进行交通管制过程中，要在各个作业区组织专门的应急演练。
2.4.2 及时对交通管制预案进行必要的调整。根据应急演练的情况和实际需要，适时调整交通管制预案，如：可采取对山区高速公路的紧急通道进行适当扩宽，以便长车和大车顺利通过；加长上游的过渡区、扩宽改道口，以方便车辆顺利变向；还可以根据不同方向的车流情况，调整两个方向行驶区域的大小，来保证双向行车顺畅等等。
2.4.3 建立应急事件处置和交通恢复的联动机制。施工单位要视情成立专门的应急抢险机构，并进行现场二十四小时值守；路政、交警和施工企业密切合作，建立协调联动的应急事件处置工作机制，从而快速有效地预防和处置扩建施工期间可以发生的突发性安全事件，确保施工安全和道路畅通。
3 结语
总而言之，山区高速公路的建设直接关系到周边地区经济增长及其当地资源的开发利用。因此，做好山区高速公路建设的施工具有重要意义。而施工安全管理是山区高速公路施工的主要内容，鉴于自身存在较多的不安全因素，应在施工过程中加强安全管理，制定合理施工计划，进而确保我国山区高速公路施工质量。
参考文献
[1] 尹平.山区高速公路施工安全问题的原因分析及对策研究[J].中外公路，2007，27（02）：213-215.
[2] 刘安邦，罗绍建.山区高速公路桥梁施工安全管理与控制[J].中国水运（下半月），2010，10（07）：134-135.
[3] 李宏桥.浅谈山区高速公路施工安全管理[J].科技研究，2014（05）： 410-411.
作者：钟媚
高速桥梁施工生产管理论文 篇2：
高速公路施工安全管理研究
摘 要： 高速公路施工过程中，常由于施工环境差、设备故障、施工人员素质不高、制度运行不到位、工期管理难度大等因素而导致安全问题的出现。因此，从不断完善安全管理制度、做好安全管理和风险预测、加大资金投入、完善监督体系等方面提出了加强高速公路施工安全管理的策略，以从根本上解决高速公路施工过程中安全管理难的问题，确保工程的顺利进行。
关键词： 高速公路；施工；安全管理
引言：如何加强高速公路工程的安全管理，降低工程建设期间出现各种问题的可能性，已经成为当前我国高速公路建设中一个亟待解决的问题。根据高速公路工程安全管理过程中出现的问题，有针对性地采取相应的解决措施，能够有效促进我国高速公路工程建设质量的提高。
一、实施高速公路施工安全管理的必要性
目前建设项目绝大多数位于地质地形复杂路段，高墩大跨桥梁、高边坡开挖、长大隧道越来越多，加之不良地质、极端气候等多方面不利因素的影响，导致我们面对的安全形势越来越严峻。同时，公路建设投资主体的多元化带来了管理模式的多类型，一些高速公路由项目所在地组建项目法人，有些项目法人特别是社会资本的投资人，只注重投资效益，出现管理经验缺乏、专业技术人员配备不足、管理制度不完善、质量安全责任意识不强等问题，这些都将导致建设项目施工安全生产管理工作面临的风险加大。因此，实施高速公路施工安全管理势在必行。
二、高速公路施工安全管理存在的问题
1 管理机制不健全
一方面，施工企业在高速公路建设过程中重效益、轻安全思想普遍存在，忽略了安全管理制度的建立和完善，对安全管理的预防、监督、应急处置等未做系统、科学的规划。另一方面，施工企业内部安全管理制度架构已基本形成，但是一本制度“放之四海而皆准”的现象也有之，缺乏针对个体项目的实施细则，缺乏针对地质情况复杂、技术难度较大的工程项目的专项安全施工方案，缺乏针对新技术、新工艺的安全管理要点。同时，安全管理制度落实还不够，表现在安全检查做的多、检查书面痕迹少，发现问题多、实际整改落实少等，施工企业将制度建设仅停留在形式化、理论化阶段，导致施工安全的理念和机制、措施无法得到落实。
2 安全生产费用投入不足
为了进一步保障施工安全，维护企业、职工和社会公众利益，2012年财政部、国家安监总局联合制定下发了《企业安全生产费用提取和使用管理办法》，将公路工程类别安全费用提取标准提高为建安造价的1.5% ，全国各地的交通部门也颁布了对应的法规，更加的明确了施工安全经费的使用范围。但在实际施工过程中，大部分施工企业安全生产并没有按规定投标价1.5% 的要求提取安全生产管理费用，同时，对使用安全管理资金和计量支付把关并没有严格执行，在“专户储存、专款专用”方面的要求没有得到全面落实，甚至出现列支的安全生产保护措施费用没有真正落实到具体的施工环节中，导致正常的安全生产无法实施。
3 安全意识薄弱
由于中国国情和我国高速公路施工行业的主要特点，目前从事高速公路施工的企业取得特级或一级资质不多，存在一些“大牌子，小队伍”等分包、转包现象，甚至部分项目施工人员主体是农民工，从业素质和专业技术都有待提高，对学习和接受安全生产知识有一定的难度，加之生产任务重、时间紧，缺乏按规定的内容和时间进行专业培训，导致工人安全意识淡漠，严重缺乏施工过程中相互保安和自主保安意识。同时，部分施工现场的管理人员对于安全培训和岗前教育等方面流于形式，没有足够的安全意识，对安全管理知识和安全操作规程不熟悉，违规指挥、盲目管理，直接或间接造成工人的违规操作等，导致安全事故的发生。
三、加强高速公路施工安全管理的建议
1 建立健全的企业安全文化
施工单位为了保证施工安全生产工作能够顺利展开，应根据工程现场的实际施工状况，结合企业自身的安全生产管理制度，建立一系列科学、系统的安全管理标准，如安全技术标准、操作标准等等。除了规范施工安全管理标准之外，项目部还要将此标准严格应用于施工过程，才能够从根本上保证工程的顺利实施，具体来说，有以下两方面内容：首先，在实际的高速公路施工过程中，要坚持贯彻企业制定的安全生产管理方案，同时对于施工现场可能会发生的或是隐藏的安全事故具有预见性和远见性，能够根据预见做出相应的安全应急方案，使安全事故的发生防患于未然。在平时的设施检查及故障排查过程中，要定期有针对性的对易发生安全事故的机械设备或操作区域进行检查，发现问题及时解决。其次，想要保证道路施工的顺利完成，还应该为施工人员营造优良的施工环境，如施工现场的整洁与舒适等等，这些细小的方面都会促使项目的顺利开展。
2 加强施工现场安全管理体系的建设
加强施工现场的安全管理体系，首先要建立安全生产监督网络，成立高效的安全领导小组，能够将日常的道路施工安全置于首位。对于施工过程中遇到的问题或是隐藏的问题，领导小组能够及时召开会议，提出相应的解决方案，确保安全工作的顺利开展。其次，领导小组要将检查的工作落實到人，实行责任制度。由于高速公路施工所具有的特殊性，特别是施工现场的环境很是复杂，各种类型的安全事故随时可能发生，这就需要施工单位能够将检查的任务落实到人，最好能够安排专门的技术人员定期对施工现场进行安全检查和故障排查，从思想上重视安全检查的作用，严格遵守安全检查规章制度的要求，同时加大安全检查的力度，缩短安全检查的周期，这样才能从根本上降低事故的发生几率。
3 加大对安全施工设备的投入
施工单位除了要做好施工设备的安全检查工作，同时要加大对安全施工设备的投入。如针对那些老旧设备，要增加检查次数，如老损严重，则需换掉，切不可因心疼资金的投入而酿成事故，如此将得不偿失。而对于那些正在施工中频繁使用的安全设施，则更需要进行定期检查，将事故后的修理逐步调整为具有预见性的修理，而不是要等到事故发生了才采取措施，那样就为时已晚了。同时，施工单位要增加安全设备的投入，特别是在施工现场或是具有潜在事故发生的施工场所要设置安全警示标志，利用标志的提醒和警示作用降低事故的发生几率。
4 强化施工人员的安全意识
提高公路施工人员的安全素养尤为重要，要对其开展一系列的成人教育和继续教育，这样才能有效弥补施工人员学历低的局面。而在具体的安全管理工作中，尽量避免采用无专业技术水平的人员开展工作。对于学历职称低的人员来说，如果已经参与到了安全管理的工作之中，则施工企业要针对这部分人员进行重点培训，主要是进行道路施工的安全管理培训和相关教育，通过学习，使其能够拥有较强的安全知识、技术知识等等，并能将学习到的知识和能力运用于道路施工的具体工作中，提升自己的安全素养。只有施工人员积极主动的参与到学习中，清楚事故发生会对自己造成的伤害，才能够真正具备安全意识，利于高速道路施工的安全管理。
四、结语
总之，随着交通网络体系的发展，高速公路作为其重要的组成部分，无论从数量还是从质量对高速公路的施工要求，都上升到一个新的层次。高速公路的施工安全管理，更是在保证高速公路施工质量，推进高速公路顺利进行的过程中，发挥了极其重要的作用。所以，加强对高速公路施工的安全管理，对交通事业的稳定发展具有重要意义。
参考文献
[1] 卢一菁.高速公路养护施工安全管理探析[J].交通标准化，2014，42（4）：76-77，80.
[2] 黄明贵.高速公路桥梁施工的安全管理问题研究[J].科技创新导报，2009，（20）：25-25.
[3] 任宝.高速公路养护施工安全管理探析[J].价值工程，2015，（4）：99-99，100.
作者：邢天生 吴柳
高速桥梁施工生产管理论文 篇3：
高速公路材料现场控制的主要策略研究
【摘要】材料设备管理在高速公路施工项目中有着举足轻重的作用。本文对高速公路施工项目材料设备管理现状进行分析，并提出一些加强高速公路施工项目材料设备管理的措施。
【关键词】高速公路；材料设备；施工项目；管理
在高速公路施工中，材料及设备使用费用在整个项目成本的比重较大，而其在成本中的控制比其他经济要素主动性更大，在经济管理中处于核心地位，它最直接的结果就是可以降低成本，所以，材料设备管理在高速公路工程项目中有着举足轻重的作用。
1 高速公路材料管理的现状分析
高速公路材料管理的工作是一项繁杂琐碎的工作，主要因为高速公路工程与一般企业施工环境不同，高速公路工程没有固定的场所，工作区间经常涉及跨地区施工，施工环境复杂多样，施工现场容易受雨雪风等天气因素影响，造成施工中断，高速公路的施工过程在按照施工规划进度完成的同时更加灵活多变，也因此施工现场的材料管理也越加琐碎繁杂，需要投入的精力和设备也要增加，无形中提升了高速公路材料管理的投入。
1.1 材料管理缺乏制度化
材料的管理要形成制度化。由于高速公路的工程施工相对建筑工程施工工期较短，在材料管理上很难形成制度化，并且由于施工队伍多是临时组建，具有临时性，项目制度也难以贯彻落实，难以有效的进行管理。
1.2 设备管理重使用轻管理
高速公路材料养护意识差，重使用轻管理。高速公路项目施工设备型号规格、型号品牌多，导致设备采购成本、库存量、难度增加，对维修作业人员的操作也存在较多不利之处，直接使资源浪费成本增加。路桥技术人员善于机械使用，但是对保养意识不够，相关守则也缺少对机械养护方面的知识，生产管理与机械养护管理间存在冲突。机械设备管理“重使用，轻管理”的现象十分严重，对材料管理提出新的挑战。
1.3 材料管理人员的专业素质有待提升
高速公路材料管理人员目前素质扔偏低，有些还停留在报账、凭证的知识，造成这个现象的成因是高速公路建设初期人才匮乏，施工队伍人员良莠不齐，随着近几年的发展，一方面社会上培养了大量的人才，另外一方面高速公路管理者也更加重视人才的吸纳工作。
2 高速公路材料现场控制的一些策略
2.1 加强服务意识，完善管理制度
施工企业可在材料设备消耗量大的项目现场施工部门，找一些责任心强，办事比较认真，又能较全面掌握该单位材料设备使情况的人员。例如，队长、书记、副队长、工长等有一定职务的，聘为物管中心的特约材料设备监督员。可制发一些聘任书，以调动他们的积极性，对物管中心在物资管理过程中的不足之处，出现的问题，定期或不定期的提出意见，或合理化建议。
2.2 加强物资材料的管理力度
（1）要对材料质量进行严格控制，高速公路施工过程中，对于材料的选用都有一套规范、科学的体系，但是因为施工的管理层追求更多的经济利益，选择材料的时候不侧重质量，更注重价位，材料因质量问题在短时间内难以发现问题，但是随着高速公路使用的时间越来越长，材料质量问题日渐凸显，工程质量频频出现问题，导致出现重大的事故。据初步统计，因为材料安全不达标产生的事故约为12%。因此高速公路施工过程中必须杜绝以次充好，偷工减料，有关部门可以构建材料采购使用监督小组监督建筑材料的使用功能，也积极指导公路桥梁维护、后期维护、维修过程的问题，涉及到使用的材料的，材料使用监督小组可以将建筑材料采购、供应商和材料的施工过程中内容等进行备案，当有问题时，可以第一次将找到问题的根源，明确责任负责人，追求其个人责任，起到警示的作用。
（2）要同时重视用料交底工作和技术质量交底工作。目前更多的施工团队更加重视技术质量交底工作，建议在进行技术质量交底工作的同时加强用料交底工作，技术质量交底时除了技术交流也进行用料交流，有效减少材料浪费现象，通过材料交底交流可以使施工团队对材料的使用物尽其用，从而避免浪费，避免过多的边角余料的出现。
（3）材料价格的控制。建议可以从以下几个方面着手降低成本：第一，从材料采购的源头上治理，通过相应的监督监管程序，从市场上采购性价比高的材料，让材料价格透明。第二，制定详细采购计划，分时间分区域采购优质低价材料，不同季节不同材料价格不等，并且一条公路往往涉及多种环境，在不同地段采购施工材料可以有效降低成本。
（4）材料的管理控制。优化材料管理的环节，减少采购、保管、运输等方面损耗，从而节约费用；现场材料的合理堆放能够避免和减少二次倒运，从而减低成本。材料进场必须验货，严把进口是对工程出口的负责；采用新技术，使得材料物尽其用，杜绝浪费。
（5）认真处理“假退料”及边角料回收。“假退料”是月末施工项目对已领未用而下月仍繼续要用的材料设备不退库，但同时编制本月的退料单和下月的领料单。这样可以减少退、领料的搬运，便于正式反映当月实际耗料的常用方法。
2.3 加强机械设备的管理力度
（1）机械费的费用一般由购买、养护、维修、租赁等构成，一个大的公路工程地域宽广，要根据具体施工路线科学计算机械数量，在保证工期的同时尽量降低机器维修和养护成本，从而达到管理公路工程成本的目标，为此，要制定一份细化、科学的机械应用方案，方案中合理根据公路工程计划安排机器种类，通过计算合理分配机器使用地点和时间，对一些设备专人单独使用减少多次租赁，以租代买，以散养廉，通过管理中最大化的节约工程成本。一般租赁形式下，租赁机器的维修、保养一般都可在合同中双方进行约定，在降低风险的同时效率也显著提升。
（2）加强机械设备的现场管理。做好设备现场管理，关键是落实以下几点措施：一是强化管理层与操作人员的业务培训，积极组建用、管、养、修合一的机械施工队伍。现场管理人员应依据施工条件编制机械施工方案，形成机群作业与一条龙作业链，在计划编制中应尽量考虑到相同品牌、型号机械的同一工地施工的可行性，以尽量减少配件与油料储备的采购、管理难度。二是定机定人岗位责任制的坚决落实，以有效增强机械日常检查保养力度，提高机械完好率、利用率。此外，在机械设备管理上，还应注意协调各方面联系，以切实有效的奖惩制度调动所有施工人员的积极性，帮助企业获取更高的经济效益、社会效益。
（3）要重视人才培养。要把高速公路的材料管理当成长期工程系统的抓管理，要重视人才培养，通过人才能力的培养，可以提高人员工作技能和机械使用及管理技能，提升责任意识和风险意识，提高对材料的管理意识，要定期对人员进行培训教育，与时俱进适应高速公路养护机械的要求，提升设备管理水平。
2.4 加强材料设备管理人员的业务培训
企业决策层应定期培训材料设备管理人员，以提高他们的工作技能，使其具备良好的职业道德素质，掌握微机的操作技能和方法，更新管理观念，扩大知识面，变过去经验型的材料设备收发员为新型材料设备管理人员，真正做到物尽其用，人尽其才。
3 结束语
经济发展离不开公路，高速公路的建设一直是世界上各国重视的项目，欧美等发达国家已经加强对高速公路材料的管理，我国现行高速公路材料管理进度落后于发达国家，高速公路材料管理需要全体人员的主动参与、协调合作，在材料管理中，不可避免的会出现一些不如意的地方，我们应该积极总结经验和教训，为未来的项目管理提供经验和教训。
作者：冯亚飞 高磊