1 引言
公路交通系统是由人、车、路和环境等要素共同构成的动态演化系统, 在系统中, 任何因素的不稳定都可能招致冲突的产生, 进而引发交通事故。提高公路安全系数, 首当其冲应对公路交通安全状况有清晰的把握, 这就需要对公路交通状况进行合理的安全评价。所以, 通过对公路交通安全评价理论及方法的研究, 及时评价反馈各类突发事故出现后事发路段的实时交通安全状况, 尽快恢复公路畅通, 为交管部门提供应急救援方案, 以应对可能出现的严重突发事件。
2 工程概况
2.1 路线走向及主要控制点
走向:路线起点位于省道张榆线 (S231) 小夹道沟入口处, 向东沿旧路经大夹道沟村、窄面沟村、小石窑村至长城岭滑雪场。路线长15.067km。控制点:大夹道沟村、和平村、窄面沟村、小石窑村、盆底坑村、长城岭滑雪场。
2.2 桥涵工程概况
本项目全线共设中桥54m/1座, 小桥10m/1座, 26m/1座, 8m/1座, 涵洞15道。设计荷载:公路—Ⅰ级。设计洪水频率:大中桥1/100、小桥涵1/50。中桥上部采用预应力混凝土密排矮T梁, 下部柱式墩台钻孔灌注桩基础。小桥上部采用钢筋混凝土整体现浇板, 下采用重力式墩台。涵洞一般采用钢筋混凝土盖板涵, 上部采用钢筋混凝土整体现浇板, 下部采用扩大基础, 跨径选用2-4m。
3 桥涵工程危险有害因素辨识
依据《公路桥涵设计通用规范》 (JTGD60-2015) , 对本项目桥涵的线型布设、结构设计、防洪设计、防护措施、防排水系统等内容用安全检查表法进行辨识, 以便在初步设计时根据检查表的要求完善相关设计, 提高本质安全程度。具体检查结果见下表1。
本建设项目桥涵工程评价单元安全检查表共设检查项11项, 经检查有8项符合要求或工可已做明确说明。下一步需要完善的是桥上纵坡、桥头引道纵坡的相关说明;应进行桥梁防雷设计;另外, 应详细调查公路桥梁周边的易燃、易爆、高压等管线设施, 初步设计时应满足规范的安全要求;桥梁上下行分离设计。
桥涵工程有可能发生的事故类型有车辆伤害、坍塌、高处坠落、淹溺。预先危险性评价分析表见表2。
根据表2分析可知, 危险、有害因素诱发的事故中车辆伤害危险等级为Ⅲ级, 是可能造成人员重大伤亡及设施严重破坏的事故, 要立即采取防范对策措施。高处坠落、桥梁坍塌、淹溺的危险等级为Ⅱ级, 属临界的, 处于事故边缘状态, 有可能造成人员伤亡或财产损失, 应从各方面进行考虑, 制定出防范措施, 以防范此类事故的发生。
4 建议补充的安全对策措施
(1) 公路桥下易积水路段, 应设置有效的排水设施, 并设置水深标线。
(2) 桥梁的防洪设计应满足当地的防洪要求。
(3) 本项目沿线地震动峰值加速度为0.10g, 下阶段应加强公路桥涵的抗震分析与设计, 尽量减少地震及次生灾害的影响和损害。
(4) 应根据相关规范的规定进行桥梁防雷设计, 设避雷设施。
(5) 完善路侧 (桥梁) 护栏的防撞等级论证, 设计相应等级的护栏, 以保证行车安全。
摘要：本论文根据某公路桥涵的基本情况, 采用安全检查表法, 预先危险性分析法对其进行了危险有害因素辨识, 根据辨识结果为下一步设计提出了相应的预防措施。
关键词：桥涵,危险有害因素,辨识
参考文献
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