报告是在工作或项目事后编写的，所以报告具有总结性、叙述性的特点，只有按照报告格式编写，才能编写出有效的报告。以下是小编整理的《旅游与交通调研报告》，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
第一篇：旅游与交通调研报告
旅游交通企业营销与策划
综合案例：特色农庄
1995年7月的一天上午，北京市怀柔区常俊英的渔场里，来了一帮神秘的俄罗斯客人，劳模山庄主人常俊英：“我们就看见警车开道，我还没看到过那种阵势，呼啦啦来了40多人。”
这帮外宾，来到常俊英这样一个普通的农家鱼场做什么呢?
常俊英：“用那种花布，把我们现在这个场地全都给围起来了，我长这么大，还是头一次看到这个阵势。”
常俊英一打听才知道，几天前客人就选中了这块地儿，要在他这儿搞一次大的活动。
常俊英：“当时翻译就说，说这个是俄罗斯的议长到咱们这里来开会，说咱们必须要做一些准备，要招待好。”
常俊英的渔场是一个养鱼卖鱼的地方，距离北京80公里，前不着村后不着店，拿什么招待那些远方的客人呢?
常俊英：“他们说不用，什么都不用你们管。”
客人哪儿都不去，就在她这儿开会，常俊英本想拿什么来招待客人，可客人们却不让她操心。
常俊英丈夫付林伶：“开会完了，就看到他车里面带着烤箱，那么高的烤箱，夹子呀，调料呀，什么辣椒，孜然呀，这些都比较齐全的，开完会，他们就用这些东西烤，他们的服务员，他们用咱们的鱼。”
员工赵玉莲：“结果他们就洗干净，切片生吃了，还生着炉子就烤。” 常俊英他们活了半辈子，还从来没见过这么吃生鱼的，感觉十分奇怪。 赵玉莲：“我们就觉得挺奇怪的，那能吃嘛，就好像说话糙一点，就好像动物才吃生肉呢，怎么人也吃，怪纳闷的。”
常俊英丈夫付林伶：“他们这种生吃呢，我们也觉得会不会吃出毛病来，因为毕竟外国人到咱们农村来。”
这还不算，俄罗斯客人对常俊英的虹鳟鱼兴趣十足，切成片，烤成段，中午吃了，晚上还要接着吃。
常俊英：“每人一条鱼，烤鱼也是一条，生鱼也是一条，然后呢这样吃，我们还觉得特别的纳闷，怎么这么能吃呀，一条鱼吃完以后，到中午以后，下午就开始吃生鱼片，还是吃一条鱼。”
开店的不怕大肚汉，常俊英什么都缺，唯一不缺的是鱼塘里的虹鳟鱼，只要能这样吃，不省得拉到北京城里求爷爷告奶奶的到处卖吗?
常俊英：“他们在我们这儿待了一整天，到了晚上的八点多才走，这样就共计吃了我们400多斤鱼，嗬，那么多呢，在我们这儿消费了4600美元，他们结账的时候，还觉得特别地便宜。”
常俊英两口子仿佛捡了一个大便宜似的，算来算去，守家在地儿就卖了将近4万块钱的鱼，简直和做梦一样，天下还有这等好事?回过头来想想自己，可不是抱着金碗讨饭吃嘛?
1992年，在莲花池村矿泉水厂里当了6年会计的常俊英，了解到村里的泉水非常适合养虹鳟鱼后，就动心了。她借钱在村里建起一个8亩地的鱼塘，养殖的是半成鱼，三四个月后一条虹鳟鱼送到北京市里的酒店宾馆只能赚七八块钱，这时候，常俊英赚大钱的愿望却越来越迫切了。
常俊英：“当时吧，胆子特别大，借了很多钱，一下子就进了5万尾鱼苗，当时就这么想的，如果这5万尾鱼我养成了以后，都出手了，我要赚多少钱呢。”
1994年秋天，常俊英精心喂养的5万尾鱼苗已经长到了一斤左右，但是有一天早晨，常俊英突然发现大批虹鳟鱼开始死去，短短几天时间就死掉了将近4万尾，眼看到手的100多万元钱，打了水漂儿。后来，常俊英才知道鱼得的是肠炎和烂腮病，虽然在水产局的帮助下保住了剩下一万尾虹鳟鱼，但是没有多久，在北京市里，虹鳟鱼已经卖不上更好的价钱了。
劳模山庄主人常俊英：“像我们一开始，进半成鱼的时候呢，出去销售都是30元钱一斤，等到我们这一万尾养成以后呢，再出去销售，就已经跌到一斤25元钱了，那会儿因为我们这个周围吧，也已经有一部分人，开始养虹鳟鱼了。”
当时，常俊英想的是如何养好鱼卖个好价钱，费尽心机，也没有起色，没成想，正是俄罗斯客人在她那里的一次烧烤，反倒给了她留下一个商机。
常俊英：“我就想，咱们干嘛非要把咱们自己养的鱼，拉出去去卖呀，为什么我自己不能加工，不能做呀，你想这个虹鳟鱼，闹了半天有这么多种吃法，这样我们就开始在咱们现在的燕栖镇环岛那儿，用木头做了一个简易的指路牌，就写上莲花池虹鳟鱼经营烧烤，垂钓，生鱼片。”
常俊英：“过秤，这个给你算10斤，是10.5斤，这鱼怎么做?”
游客：“这两条烤着吃，帮帮忙，不能光吃。”
游客：“你倒说话呀。”
常俊英：“你躲那么老远，我怎么给你说。”
游客：“弄一身。”
常俊英：“没事，我一会儿给你洗衣服。”
游客：“你说免单就完了，最实际的。”
常俊英：“我说免单，你不落忍。”
游客：“落忍落忍。”
游客孙蒙：“到这边自己钓，然后马上他给你加工，我觉得比在城里饭馆里面做的要新鲜，关键我觉得，融入到这里面，觉得特别快乐，因为鱼是你自己钓上来的。”
垂钓烧烤为常俊英打开了最初的市场，随后几年，在常俊英等人的影响下，怀柔虹鳟鱼一条沟以垂钓、采摘、休闲为特色的农家乐旅游开始兴起，常俊英因为带动了大量的农户搞农家乐增收致富，于2000年4月当选为全国劳动模范，但随着众多城里人携巨资进入虹鳟鱼一条沟淘金，同行之间的竞争日趋激烈并且白热化。
村民温显祥：“特别地激烈，原来竞争还不那么激烈呢，原来都是小破房子，就开始营业了，您看现在简直成了花花世界了，原来这地方都没人烟，根本就没人。”
论资金论实力，常俊英都不是对手，虽然增加了数十个农家菜的品种，但是在众多对手的冲击下，生意从当初接待几百人一直跌到六七十人。
北京市怀柔区妇联权益部部长蔡雅琴：“都是拉顾客，拉客源，出门去，挺老远的，五六里地，出门去，沿道去截客人，她在上游，又是劳模，她不好意思截这个截那个的，她整体比较被动。”
常俊英：“他们都站在路边去拉客，有的人也是为了自己的生意吧，也有人往里面拽客人，那您说，我作为这个全国劳模，我能这样做吗?”
在一种尴尬的局面里，常俊英急需突出重围，2003年6月，她把她的苦恼告诉了怀柔妇联。
北京市怀柔区妇联副主席张茹莘：“虹鳟一条沟，像常桂英这样的，全国劳模就这一个，所以我觉得这个荣誉不是一般人能够得到的，我们认为，怎么能够把她这个全国劳模和财富能够联系到一起，让她这个全国劳模真正成为一种金字招牌，来吸引更多的客源。”
妇联建议他改名叫劳模山庄，用劳模做生意品牌，用荣誉换效益，这能行吗，常俊英左右为难。
常俊英：“因为这毕竟是在农村，人家会不会这样说，说你当了劳模，然后用自己劳模这个牌子，作为自己山庄的牌子，这不是显示自己嘛，说拿自己的荣誉换钱。”
北京市怀柔区妇联副主席张茹莘：“对她自己是一个‘紧箍咒’，经营好了，别人说这是劳模山庄，经营不好，别人说还劳模呢，这个态度就这样，质量就这样，怕出笑话。”
北京市怀柔区莲花池村民温显祥：“你劳模牌子往这儿一挂，你有一点纰漏，人家说你还劳模呢，人家就敢说她。所以她就不敢有一点疏漏，不敢有一点私心杂念，黑一点顾客了，或者其他别的。”
003年7月，常俊英把原来莲花池虹鳟鱼的招牌换成了劳模山庄，名字一换，游客呼啦啦就上来了，当年十一黄金周七天时间，她接待的游客超过了1万人。
游客孙蒙：“可以这么说，更时尚了，我觉得一听劳模这个词，心里有一种踏实的感觉，比较踏实。“游客：“有点很传统风格的这种名字，现在都是时尚的名词。”
游客赵宽景：“她拿我们也当做自己家人看待，我们也信任她，饭菜呀，点的什么东西呀，我们也都很放心，也从来不问价格的。”
常俊英又进一步提高服务档次，建起了劳模小院，住宿休闲一体化，靠住宿带动餐饮收入。常俊英：“我们建起来住宿以后，就带起三餐，他至少在我这儿吃三顿饭，住两宿呢，就是六顿餐，那六顿餐跟一顿餐的收入，多大的区别呀。”
游客：“就是玩玩嘛，度假嘛，以前我们公司有人到这儿来玩过，这是第二次。”
常俊英还抓住城里年轻人的心理，营造出与大自然和谐的氛围，泳池、秋千、金鱼、木屋，更多的人在此感受工作之余的轻松，常俊英轻松地赚到了钱。
游客孙蒙：“我觉得这里面的一些植被也很好，另外玩的一些秋千呀，小木屋呀，都具备，而且呢，我觉得这个“劳模山庄”呢，处在上游嘛，这些水呀，鱼呀都是很新鲜，我觉得城里一些时尚的人，也应该是受这些方面的吸引，应该是喜欢这地方。“常俊英对厨师创新的受欢迎的菜品给予奖励，他们推出的虹鳟鱼24种吃法，成了劳模山庄的一大特色。
厨师李吕军：“经常变换我们的24种吃法，比如说我们发现，有一天24种吃法中的某一道菜，它销售量稍微少了一点，我们就马上把它换掉。像我们今天这种鱼，红烧鱼，菊花鱼，松鼠鱼，还有这个三色鱼卷，这些菜都比较受客人欢迎的，像我们今天做这种菜的流量，能达到两三百斤。
虹鳟鱼的24种吃法，是常俊英和厨师在综合游客建议的基础上不断改进推出的，新鲜的创意和美味的虹鳟鱼为他们吸引了不少游客。2005年6月北京怀柔区国际虹鳟鱼美食节上，常俊英的厨师制作的一道菠萝金鳟夺得美食节大奖。
常俊英：“虹鳟鱼做得就跟菠萝一样，造型特别的好看，而且口感也特别好，北京电视台“食全食美”节目，请的都是比较有知名度的美食专家，对我们做的这道鱼，真是赞不绝口，当时就给了我们大奖，而且我们当天的翻台率就是在300%以上。“虽然常俊英为美食节提供原材料、场地、餐饮、住宿，花费了6万多元，但是对她来说，这样一个看似赔本的买卖却正中下怀。
常俊英：“来了100多家新闻媒体，还有好多旅行社的，都过来了，也确实是给我们做了一个广告，这次比赛以后呢，好多旅行社的，都带团队到我们这儿来了。”
现在，常俊英经营的劳模山庄是越来越火，可她还是忘不了当初俄罗斯客人到来所带给她的商机，以及全国劳模这个荣誉带给她的责任和财富。
劳模山庄主人常俊英：“当时我用这个荣誉，做我山庄牌子的时候，我就等于给自己加了一个紧箍咒，那么您说，我不好好做，那不等于是我自己给我自己往脸上抹黑嘛。”6月19日，怀柔区雁栖镇劳模山庄院内歌声阵阵悠扬、虹鳟美食飘香，怀柔区2005年国际虹鳟鱼美食大赛在这里隆重举行。怀柔区副区长周东金，区长助理、旅游局党委书记焦振华出席了活动。本次虹鳟鱼美食大赛是怀柔区2005年国际虹鳟鱼美食节系列活动之一，由怀柔区旅游局和北京电视台7频道《食全食美》和《生活面对面》栏目共同主办，享有“全能做”称号的美食专家白常继、养生菜大师焦明耀、著名表演艺术家韩善续及怀柔区虹鳟鱼养殖专家、民俗文化专家共同担任评委。聚焦比赛现场，在每道比赛程序中，参赛的厨师和快乐家庭队代表都聚精会神地制作自己的作品，大家都各显神通，施展绝活，展现最精湛的虹鳟鱼烹饪技巧。每种菜式都有自己的独特创意，真可谓百花齐放，各有所长。菠萝虹鳟、鲜熘鱼片、富贵鱼丸、沸腾鳟鱼、太子虹鳟鱼等多种虹鳟美食齐聚一堂，虹鳟鱼的多种神秘吃法在现场被演绎得淋漓尽致，怀柔的家乡肠、板栗焖肉等民俗美食也在节目中一一推介。比赛现场，还穿插了各种虹
鳟鱼小常识提问和精彩的文艺节目。通过紧张激烈的角逐，来自顺通虹鳟鱼养殖中心的主厨和他的助手凭借精湛的技艺和默契的配合获得了本次比赛的金奖。问题：运用所学营销原理，分析劳模山庄的经营策略(从产品策略、价格策略、渠道策略、促销策略等方面进行分析)。
第二篇：交通对旅游产生的影响与发展
交通对旅游业的影响是十分巨大的，交通便捷的地方的旅游业将比交通闭塞的地方更加发达。而中国目前的旅游交通公路等级差距大，各种交通设施相对落后，交通服务不到位，旅游发展的同时又破坏了环境，这些因素都影响着旅游业的发展。为此有必要完善各种交通设施，提升交通服务质量，兼顾好环保与旅游业的发展，加强各交通部门的分工合作，优化各交通运营部门的现代化管理制度，以期进一步发展中国的旅游业。
经济发展的同时，各地的旅游业也渐渐发展起来，各种生态自然景观都被包装上了商业化的面孔供人们观光玩赏。在物质享受丰裕后，每个人都有出门看看新鲜，拓展视野的愿望。在交通不便的时候，人们去旅游是一件十分辛苦的事情，如同苦行僧修行一样历尽艰险。随着交通也的发展，旅游才真正变成一件赏心乐事，各种“休闲游”，“享乐游”纷纷打起了宣传的招牌。由此可见，便利的交通对旅游业的发展是有巨大的促进作用的，人们希望旅游是一件休闲放松的事情，所以更希望自己的行程不会因为交通问题而受阻。如何发展交通，成了目前旅游业发展亟待解决的问题。
一、交通对旅游发展的影响与制约
1、交通对人们选择旅游目的地的影响
交通的便利与否直接影响到人们对旅游地点的最后选择，一般情况下，人们不会选择“舍近求远”，或者是“舍易求难”，交通便利的旅游景区比交通闭塞的景点更占优势。同时，交通的便利与否直接影响了人们的出游半径和景点的客流量，对于那些危险系数高，交通状况差的景点，游客会相对稀少。由此可见，客源地与旅游景区之间的距离和旅游景区对游客的吸引力之间是成反比关系的，人们是否选择去该地旅游，除了考虑附近住宿条件和饮食条件，以及当地的文化，风景的吸引力外，还会考虑当地的交通是否便利，这次出游是否划算等等，而且，超过半数的人将交通这一指标列在首位，如果该地的交通状况差，那么很可能人们会退而求其次，放弃对该地的选择。
2、交通对旅游资源开发的影响
旅游业的长线发展离不开观光者的支持，游客产生的旅游效益是促进旅游业发展的根本，开发旅游业的资金需要从旅游效益中拨出。而由于交通问题导致旅游业发展滞后，旅游资源将得不到有效开发，最终无法形成发展规模化，产线发展的旅游产业链，当地的经济发展也将受到一定的影响。
3、交通对旅游质量的影响
来自不同地域的游客，由于自身经济实力，文化素质，情趣爱好有很大的差别，因而对旅游地域的食物，住宿，景致的要求往往有很大的差异，但是游客对旅游景区交通的要求却惊人的一致。而在游客的投诉信中，大多数都是关于当地交通状况的。游客选择在长假或者小长假期间去旅游是为了放松身心，而不是去寻找疲惫的，因此交通在很大程度上会影响游客旅游时的心情，影响游客对该地的印象。这也是为什么当今的“享乐游”，“休闲游”如此受人欢迎的原因。旅游业也不能再满足于从前的“温饱型”，而应该努力朝“享乐型”发展了。
二、旅游业发展中的交通问题
1、公路等级差距大
我国的公路建设融资渠道狭窄，资金漏洞很大，导致公路建设的各项工作都不完善。尤其是公路等级的划分，东西差距大。在经济欠发达的西部地区，其高等级和次高等级的公路里程要比东部短大约百分之二十左右，我国将近百分之八十的乡镇不通公路都集中在西部。除了因为西部经济欠发达以外，还因为西部地区的高原地区较多，山多荒凉，由于干旱缺水石质坚固，而且西部居住区所占的范围狭窄，地域辽阔，各村镇的分布距离大，给公路建设出了很大的难题。
2、交通设施质量差
我国著名的旅游景区客流量很大，但是交通基础设施远远达不到标准要求。专用的旅游路线路况很差，质量不符合标准，大大影响了游客旅游的兴致。尤其是在双休日或法定黄金周等小长假，旅游人数将会暴涨，但是由于交通的阻塞，很多游客买不到进去的票，而进去的游客摩肩接踵，也没有疏散人流的路线规划，在里面观光的游客出来也成了一大问题。而且节假日游客乘车困难，公交的载客量远远超出车本身所能承载的范围，路上还会出现不同程度的交通堵塞现象。这样不仅会影响游客的行程安排，也会减少游客的观光半径。
3、服务质量不高
从服务人员的形象气质，服务态度两方面综合评价，我国的乘务人员的整体素质还不能达到业务要求，铁路，客车的服务人员的服务质量还有待提高。由于工作的单调与环境的复杂，乘务人员的服务态度和说话语气都是比较硬的，很多乘务人员对自己的本职工作缺乏耐心，对一些不符合规定的行为态度比较恶劣，用于也不够文明，这在很大程度上影响到旅客的心情，也损害了服务人员的整体形象。在很多游客的投诉信件中，不少都是关于服务人员服务态度的。
4、交通信息化数字程度低
我国的交通信息化数字化程度远没有旅游产业的高，这就是所谓的“掉链子”现象。交通信息化数字化程度地影响了信息的收集和公布，导致群众接受的信息服务不到位，给交通管理造成了极大的不便。目前我国各级交通部门都没有行之有效的方法推动交通信息数字化的发展，而相关领域的人才也十分缺乏，这在很大程度上制约了交通信息化数字化的发展。
5、旅游交通发展与环保不能兼顾
发展现代经济产物时，一味追求节约成本，追求经济效益，往往会导致环境的破坏，这是由于我国交通发展部门对环保重视程度不够，追求利益最大化所导致的。目前我国的旅游生态资源质量在不断下降，游客对本国旅游的兴致也不如以往，与我国的生态环境遭到的破坏有很大的关系。
三、旅游交通发展的对策据不完全统计，大约到2020年时，我国将发展成为世界第一旅游大国，因而提高旅游交通质量，进一步发展旅游业已经迫在眉睫。
1、科学规划旅游交通
要合理规划旅游交通的内交通和外交通两方面，对外要提高铁路运营的质量，加大载客量，让旅客的出行更为方便。同时要发展航天航空业，进一步扩大客流量，使旅客的出游更为高效，安全，舒适。张家界的旅游业兴盛的原因与枝柳铁路，张家界机场的便利有着莫大的关系，因此要规划好城市内的对外交通策略。同时，省内的交通也要尽量舒适，安全，方便快捷，这样可以提升游客对交通服务的满意程度。
2、改善交通基础设施
要不断完善交通基础设施建设，首先要扩大我国交通建设的融资渠道，并且花重金在打造交通基础设施上。注意高速公路的建设，不仅要因地制宜，还要注意与当地旅游景观的配合，不要太突兀。
3、提高交通服务质量
我国的旅游交通服务质量决定着旅游交通的发展，因为旅游交通在我国一向供不应求，良好的服务态度往往能达到一锤定音的效果。服务人员应该从整体形象和服务态度两方面考虑，不断提升服务的质量，让游客满意而来，满意而回。
4、加强交通运营的现代化管理
要充分利用现代化的科技手段提升交通运营的现代化管理，例如对客流量的估计，车辆的调配方面，要实现计算机自动化管理，而信息的收集处理和统计分析也要实现现代化，要使我国的交通运营管理与国际化接轨。
5、平衡交通与旅游业的发展
出于生态景观保护的需要，交通部门要充分重视环保工作，发展旅游交通的同时要注意生态环境的保护，同时在景区规划时要给交通建设留有余地，不能顾此失彼，破坏了景区本身的环境或者阻碍了旅游交通的发展。
6、加强各交通部门的协调合作
政府要运用宏观调控的手充分协调好航空，水运，公交，铁路各交通部门和交警，公安部门之间的工作，全面调动工作人员的积极性，使旅游交通的运行管理更加有序，处理问题更加高效便捷。
四、结束语
综上所述，交通对旅游业的发展有不可替代的促进作用，虽然目前我国的交通建设还存在许多问题，但是随着经济的不断发展，我国的交通设施将会越来越完备，旅游交通业也将得到更大的发展。
第三篇：国家旅游局交通运输部关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见20170301
交通运输部 国家旅游局 国家铁路局 中国民用航空局 中国铁路总公司 国家开发银行
关于促进交通运输与旅游融合发展的若干
意见
交规划发【2017】24号
2017-03-01 15:14:00 来源：国家旅游局 [大 中 小] [打印]
各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委)、旅游发展委(局)，国家铁路局所属各单位、民航各地区管理局、中国铁路总公司所属各单位、国家开发银行各分行：
旅游业是国民经济重要的战略性支柱产业，交通运输是旅游业发展的基础支撑和先决条件。近年来，我国综合交通运输体系不断完善，交通运输与旅游融合发展已经成为旅游业转型发展的新趋势。为深入贯彻党中央、国务院关于推进供给侧结构性改革的决策部署，落实《国务院关于促进旅游业改革发展的若干意见》(国发〔2014〕31号)，进一步扩大交通运输有效供给，优化旅游业发展的基础条件，加快形成交通运输与旅游融合发展的新格局，现提出以下意见。
一、总体要求
(一)指导思想。
落实创新、协调、绿色、开放、共享发展新理念，以深化供给侧结构性改革为主线，以转型升级、提质增效为中心，着力完善旅游交通网络设施，创新旅游交通产品，提升旅游交通服务品质，扩大新需求，创造新供给，更好地适应经济社会发展和人民群众旅游需求新变化，为促投资促消费稳增长提供坚实支撑。
(二)基本原则。
——坚持需求导向。围绕满足游客不断增长的旅游需求，增强旅游交通有效供给，提升旅游交通服务品质，带动相关产业发展，激发转型发展新动能。
——坚持协同联动。强化部门联动，优化整合交通运输与旅游资源，充分发挥开发性金融机构的优势和作用，探索建立旅游交通规划、建设、运营新机制，形成融合联动发展新模式。 ——坚持市场主导。发挥政府规划引导和政策支持作用，进一步激发企业创新的内生动力，不断创新旅游交通产品和服务，构筑创新发展新环境。
——坚持突出特色。因地制宜确定旅游交通发展目标、路径和措施，打造具有地方特色、平安绿色的旅游交通精品，培育科学发展新优势。
(三)发展目标。
到2020年，基本建成结构合理、功能完善、特色突出、服务优良的旅游交通运输体系。建立健全交通运输与旅游融合发展的运行机制，基本形成“快进”“慢游”旅游交通基础设施网络，旅游交通产品供给能力明显增强，旅游交通服务功能明显改善，服务质量有效提升。
二、完善旅游交通基础设施网络体系
(四)加强旅游交通基础设施统筹规划。
进一步强化规划引领作用，加强旅游交通基础设施发展规划编制，统筹考虑交通、游憩、娱乐、购物等旅游要素和旅游资源开发，构建“快进”“慢游”的综合旅游交通网络。积极将观景台、旅游标志标牌等设施与交通基础设施统一规划、设计，充分体现区域人文特征及旅游特色，实现旅游交通标志规范、清晰明确、快速识别。
(五)加快构建便捷高效的“快进”交通网络。
依托高速铁路、城际铁路、民航、高等级公路等构建“快进”交通网络，提高旅游目的地的通达性和便捷性，实现游客远距离快速进出目的地。推进一种及以上“快进”交通方式通达4A级景区，两种及以上通达5A级景区。优化配置重点旅游城市列车班次，有条件的城市增开旅游专列。鼓励旅游城市增加至主要客源地直航航线航班，优化旅游旺季航班配置。鼓励按规定开展旅游包机业务。健全重点旅游景区交通集散体系。加快干线公路与景区公路连接线以及相邻区域景区之间公路建设，在有条件的地区形成旅游环线，并根据景区旅游规模科学确定公路建设标准。做好自驾车房车营地与交通干线之间联通公路建设。
(六)支持建设满足旅游体验的“慢游”交通网络。
建设集“吃住行游购娱”于一体的“慢游”交通网络。因地制宜建设旅游风景道，结合沿线景观风貌和旅游资源，打造具有通达、游憩、体验、运动、健身、文化、教育等复合功能的主题线路，并根据需求增设自行车道、步道等慢行设施。支持为红色旅游景区直接配套的红色旅游公路建设，支持通往少数民族特色村寨、风情小镇等旅游景点的乡村旅游公路建设。
三、健全交通服务设施旅游服务功能
(七)强化客运枢纽的旅游服务功能。
拓展机场、火车站、汽车站、邮轮码头等客运枢纽旅游服务功能，改造升级枢纽内旅游信息服务系统、标识引导系统等设施，增强自驾游服务等功能。鼓励发展旅游客运码头、游艇停靠点等，提升旅游服务功能。加强邮轮港口与城市旅游体系的衔接，引导有条件城市建设邮轮旅游集散枢纽。
(八)提升高速公路服务设施的旅游功能。
结合地方特色因地制宜在高速公路服务区增设休憩娱乐、物流、票务、旅游信息和特色产品售卖等服务功能，设置房车车位、加气站和新能源汽车充电桩等设施，推动高速公路服务区向交通、生态、旅游、消费等复合功能型服务区转型升级，建成一批特色主题服务区。加强连接重要景区的高速公路服务区的景观营造，邻近景区的服务区可考虑联合景区创新建设模式。临近高速公路具有观景价值的地方，可与景区联合设置服务区或停车区，旅游部门要提供便利，方便服务区建设和布局。鼓励有条件的高速公路结合重要景区灵活设置出入口。
(九)完善普通公路旅游服务设施。
以国省干线公路服务区试点建设为契机，鼓励在路侧空间富裕路段设置驿站、简易自驾车房车营地、观景台、厕所等设施。根据需要在农村公路沿线增设简易驿站、港湾式停车带和观景台。具备条件的道班可探索配套建设旅游停车场、驿站、简易自驾车房车营地等设施。加大景区和乡村旅游点停车场建设力度，鼓励在干线到旅游景区之间增设停车场并实现景区接驳服务。
四、推进旅游交通产品创新
(十)促进铁路旅游产品转型升级。
积极发展遗产铁路旅游线路、精品铁路旅游线路等铁路旅游产品。针对市场需求增开特色旅游列车、旅馆列车等特色旅游专列。鼓励景区结合铁路遗存、自然景观等，设置旅游体验或短途观光线路。支持开发适合旅游特点的特种观光列车等装备。
(十一)打造精品公路旅游产品。
按照景观优美、体验性强、带动性大等要求，结合旅游景区景点、旅游风景道等建设，加强沿线生态资源环境保护和风情小镇、特色村寨、汽车露营地、绿道系统等规划建设，形成有广泛影响力的自然风景线、历史人文线、红色文化线。加强与沿线产业和旅游经营对接，开展产品与公路旅游线路推介。推广精品旅游公路自驾游线路，引导自驾车房车旅游发展，培育自驾游和营地连锁品牌企业。
(十二)开发水上旅游产品。
优化沿海邮轮港口布局，逐步形成分布合理的邮轮港口体系。支持发展邮轮、游艇等水上旅游产品。鼓励支持航运企业根据市场需求拓展国际国内邮轮航线，打造邮轮港口至城市一体化旅游线路。支持长江干线、珠江干线及滨湖地区等有条件通航水域有序发展内河游轮旅游，增加游轮旅游航线，加强水上旅游线路及水上旅游公共服务设施建设。
(十三)发展低空飞行旅游产品。
支持开发低空旅游线路，鼓励开发空中游览、航空体验、航空运动等航空旅游产品。积极开展通用航空旅游试点，鼓励重点旅游城市及符合条件的旅游区开辟低空旅游航线。推动通用机场建设，建设低空旅游产业园、通航旅游小镇与飞行营地。支持低空旅游通用航空装备自主研制，打造低空飞行旅游装备及配套的专业化生产和产业化应用基地。
(十四)挖掘交通文化旅游产品。
加强对具有历史文化、精神价值等意义的铁路、公路交通遗产资源的保护开发研究，鼓励挖掘“丝绸之路”“茶马古道”“蜀道”“川盐入黔线路”“京杭大运河”等具有重要历史文化价值的交通遗迹遗存，做好资源保护与开发，完善旅游线路与展示平台。结合具有地域特色和历史文化价值的旅游线路和交通工具，打造交通旅游产品。鼓励富有观赏价值的大型桥梁等交通基础设施在设计新建时增加停车、观景、卫生等服务设施，已建成的可结合大修、改扩建增加观景服务等功能。
五、提升旅游运输服务质量
(十五)鼓励旅游客运市场创新发展。
加强服务景区客流的公共交通运输组织，鼓励开通至景区景点的旅游专线、旅游直通车，鼓励在黄金周、小长假等重大节假日期间开通定制旅游线路，增强城乡客运线路服务乡村旅游的能力。支持传统运输企业拓展旅游运输服务。支持运力闲置的客运班车向旅游包车转型，探索中小型旅游包车车型的准入。
(十六)积极推进游客联程联运。
完善省域客运联网售票系统，鼓励有条件地区设立跨省区联网售票平台并完善运行机制。积极推进跨运输方式客运联程系统建设，鼓励企业完善票务服务系统，提高联网、联程、异地和往返票务服务水平。引导互联网企业提供联程联运“一站式”票务服务。加强公空联运，推广设立异地城市候机楼，增设或加密机场到重点旅游景区的客运班线。加快推进空铁联运产品开发，在空铁联运枢纽内设立相应的旅游服务窗口。 (十七)加强旅游交通信息服务。 建立交通、旅游等跨部门数据共享机制，研究制定交通、旅游部门数据共享清单、开放清单，实质性对外开放相关数据。促进交通旅游服务大数据应用，引导各类互联网平台和市场主体参与交通、旅游服务大数据产品及增值服务开发，运用网站、微博、微信、应用程序(APP)等媒介，为社会公众提供多样化交通出行、旅游等综合信息服务，完善汽车租赁全国联网，推动实现一地租车、异地还车。政企合作推动12301智慧旅游公共服务平台建设，推广景区门票网上预约，完善重点景区客流监测预警等功能，采用信息化等手段引导节假日旅游高峰客流。 (十八)提升旅游交通安全保障水平。
高度重视旅游公路尤其是农村旅游公路安保设施建设，重点强化临水临崖路段、视距不良路段、陡坡急弯路段等安保设施。健全旅游客运驾驶员、船员培训与考核管理机制，提高安全驾驶与操作水平，推动完善房车准驾制度。在制度、装备、人员等方面督促企业落实安全管理主体责任，依职责加强监管。交通、旅游等部门共同制定旅游交通应急预案，提升旅游交通应急保障能力。旅游部门应对旅行社等企事(业)单位提供的服务项目进行审查，监督旅行社选择具有合法资质的旅游包车企业和车辆承接旅游团队，签订规范的包车合同。
六、强化交通运输与旅游融合发展的保障措施 (十九)完善促进融合发展的工作机制。
交通运输部门、旅游部门等加强协作，建立健全促进交通运输与旅游融合发展重大问题协调推进机制，形成分工明确、协同联动的工作机制。强化对旅游交通规划技术指导。探索建立低空飞行、邮轮等旅游交通新业态的协同管理模式。
(二十)拓展促进融合发展的投融资渠道。
进一步创新模式，加大投融资力度，形成多元化旅游交通发展投融资格局。积极探索采取基础设施特许经营、政府购买服务、政府和社会资本合作(PPP)等模式，鼓励整合旅游和土地资源，实现沿线交通运输和旅游资源开发一体化发展。积极争取开发性、政策性等金融机构信贷资金支持。国家开发银行“十三五”期提供不低于2000亿元优惠贷款，贷款利率不高于央行同期基准利率，期限原则上不超过30年、宽限期3—5年，为交通运输与旅游融合提供有力金融支持，对相关示范工程给予政策倾斜和重点支持。
(二十一)加强市场监管及信用体系建设。
采用信息化手段强化市场动态监管，推动实现“正规社、正规车、正规导”“三正”服务模式。督促规范旅游包车客运管理，强化日常监管，切实规范旅游包车客运经营行为，加强旅游包车客运价格管理。强化旅游交通信用管理，完善旅游交通服务质量投诉处理制度，畅通投诉渠道，健全违法旅行社、旅游客运企业和从业人员“黑名单”制度，发布旅游运输企业服务质量投诉、质量考核信息，建立考核评价制度。加快完善邮轮运输法规体系，制定出台有关政策标准。 (二十二)发挥试点示范的引领作用。
研究构建旅游风景道体系，积极推动旅游风景道建设，打造一批特色突出的旅游风景道示范工程，鼓励结合地域特色研究制定旅游风景道建设标准导则。鼓励有条件地区创建交通运输旅游融合发展示范区。在高速公路服务区、邮轮旅游集散中心、旅游客运码头等基础设施建设领域，以及公路旅游产品、水上旅游产品、空中游览、旅游专列、联程联运等旅游运输服务领域，推动形成一批可复制、可推广的成功经验。
交通运输部 国家旅游局 国家铁路局
中国民用航空局 中国铁路总公司 国家开发银行
第四篇：湖南交通职业技术学院商贸旅游学院团总支商贸旅游与路桥工程学院团总支联谊策划书
商贸旅游团总支与路桥工程团总支
联谊活动策划书
活动目的：
1 培养各部门干事的团队精神和协作能力，给他们提供一次很好的机会锻炼彼此的交流能力
2 加强二级学院成员间的联系及交流，提高凝聚力。 3 丰富业余生活，提高生活品质
活动意义：
1 增进了学院团总支间的友谊
2 为各个部门干事提供了展现自我的舞台
3 可从互相交流中认识到自身的优缺点，更加完善自我 活动主题：‘快乐团总支，方便你我他’为主题的联谊活动 活动名称：
“我的青春我做主”
活动时间：
2012年12月16日
活动地点：
湖南交通职业技术学院周边的农家乐
参加人员：
路桥工程学院团总支与商贸旅游学院团总支全体成员 活动内容:
[一]活动前期:
1 准备好活动必需物品
2 预租农家乐场地
3 外联部成员提供提供两个游戏
4选出两名主持人
活动期间：
1 部门之间蹲坐成一个圈，大家齐唱《朋友》
2游戏开始
节目一：队名大比拼(破冰节目)
目的：破冰，让组员相互了解熟悉，并提高组员的争强斗胜之心及捍卫团队荣誉使命感
时间：5分钟
道具：大白纸，大水笔(写队名用)，奖品
规则：
1.各组想好一个具有代表性的队名，并选好队长，负责该组的带头指挥
2.由队长告诉主持人本队的队名。
3.主持人主持，各组投票选出最好的队名，并给该组发放奖品。 节目二：脑筋急转弯有奖大抢答 (动脑合作节目)
目的：点燃气氛，让各组成员活跃起来，并考验他们的团队合作精神，增进组员的凝聚力
对象：各小组成员
道具：脑筋急转弯问题，奖品
平均每组有两到三个问题。
主持人提问，各组抢答，第一个抢到的组派代表回答。回答错误的题目可以再度作答。
每组答对问题，主持人发放奖品。
3 游戏结束
活动后期：
1 为游戏获奖者颁发奖品
2 书面总结
3清理活动现场垃圾
4及时带走活动的工具
注意事项：
本次活动举办环节需注意安全问题。内容积极向上，达到活动主题。各部门人员必须接受组织人员统一指挥，严密组织，分工合作。本次活动要求组织者和参与者之间相互理解、相互配合、保障各环节顺利完成。活动筹备人员应耐心承担每一项任务，小心处理工作问题，其他人员主动帮助完成其项目。
商贸旅游学院团总支外联部
2012/12/12
第五篇：文化与旅游深度融合调研报告
文化产业与旅游产业，都是与经济高度融合的新型现代产业。文化是旅游的灵魂，旅游是文化的载体，文化与旅游的融合其意义就在于通过旅游实现感知、了解、体察人类文化具体内容。文化既可以给旅游提供一种真实的体验，也能展示一个地方的独特所在，而旅游则可以将文化具象的传递，文化和旅游二者彼此约束彼此促进。
近几年，我国把发展文化产业上升到了国家战略层面。由此我县与时俱进大力发展旅游文化产业，积极提升文化旅游的品牌影响力，也促进了全县的经济发展和社会进步。但是，纵观目前我县的旅游业发展现状，尤其在文化旅游的发展上还存在一些困难和障碍。本文通过对**文化旅游产业的深入剖析，就如何打造文化旅游强县提出建议，以期对发展**县特色旅游业有所帮助。
一、**文化旅游资源基本状况及相互融合现状
1.文化旅游资源基本状况。**县历史悠久，环境优美，是关**通往西域古丝绸之道必经之地，人文古迹众多，有古人类遗址、古石窟石雕等106处，馆藏珍贵文物30余件。关山40万亩原始森林为**提供了得天独厚的生态旅游资源，其中，着名的**景区距县城38公里，有观赏、保护价值区域约120平方公里，景区内群山巍峨，森林茂密，物种繁多，文化遗迹丰富，有大小景点100多处，是我国先秦文化的发祥地之一，现存秦、汉皇帝祭祀炎黄二帝的上、下畤遗址，有"秦皇祭天第一坛"之美誉，是旅游观光、休闲娱乐、避暑采风的理想之地。在民间，马尾荷包、藤编、刺绣、剪纸、根雕、陶瓷等民俗艺术独具特色，洋芋搅团、罐罐茶、核桃饺子、玉米糁饭、凉粉鱼鱼等风味饮食远近闻名，贴近人民群众生产生活的**曲子戏被列入了国家首批非物质文化遗产保护项目名录，"药王撒籽"、"双凤献宝"等美丽传说增加了游客的趣味性、神秘性。
2.当前文旅深度融合情况。我县山清水秀，人杰地灵，文化、旅游资源相当丰富，奇秀的自然旅游资源承载着深厚的文化底蕴，具有文化与旅游融合发展的良好基础和前景。近年来，在县委、县政府的日益重视下，文化与旅游正日渐融合发展，并取得了一定成效。
一是规划编制进一步科学合理。紧密结合县情实际，科学编制了《**县旅游业发展规划(2011-2025)》和《**县文化产业发展规划(2013-2020)》，明确提出我县旅游开发必须挖掘和融入**地方文化，并对文化旅游相关产品、重点项目以及生态环境与文物保护等方面进行了规划。编制完成了《关山生态休闲旅游经济区(**片)建设性详细规划》、《玄**景区修建性详细规划》、《**国家级风景名胜区总体规划及控制性详细规划》、《**国家级风景名胜区近期建设项目规划》和《全县城市亮化造景总体规划》，《米家沟生态园景区总体规划和修建性详细规划》编制工作也已启动实施，进一步凸显了文化与旅游融合的发展思路。
二是城市文化旅游初具规模。近年来，全县倾力投资过亿元，打通了**旅游专线，相继完成了秦皇祭天广场、**景区综合开发、南汭河风情线、雷神山生态园工程和黎明川农业旅游观光带等一批重大旅游项目规划任务。实施四馆两中心、人民广场、**影剧院等12个大型公共文化场所，截止目前，全县建成国家3A级旅游景区3个，星级旅游厕所12座，在建四星级宾馆2家，三星级宾馆5家，商贸步行街、大型购物场所4处，客运公司3家，旅游商品定点销售点2处，开通20条环县城县内公交车，博物馆、图书馆、文化馆相继对社会免费开放，城市文化旅游格局初具规模。
三是对外整体形象进一步树立。主要是坚持每年组团参加西安、**、**、**等国内旅游交易会、旅游宣传推介会，开发活性炭雕**、滋补中药材和工艺玻璃等系列旅游商品，举办了**各类旅游摄影大赛，征集**主题歌曲、形象宣传口号，印制了手提袋、招贴画和地图册等宣传品，特别是成功举办了庆祝建党90周年大型演唱会、**新貌摄影大赛及中国摄影家大pK**站采风活动、"诗画关山山水**"全国摄影大赛及金秋关山文化旅游节，在全国知名媒体上，对全县自然资源、人文历史、地域文化进行了广泛宣传。
四是文化遗产得到有效保护。特邀省内外知名专家学者，成立了**省**山(**)历史文化暨旅游开发研究会，深度挖掘**独具特色的先秦文化、齐家文化和祭天文化，编辑出版了《**历史文化研究文集》、《**揽胜》、《**诗话》、《聚焦**》等宣传文献与书集。及时加固修复上关石拱寺石窟，及时成立保护机构，积极开展了非遗普查工作，组织举行曲子戏调演、"非遗成果作品展"、"文化遗产日"系列宣传等活动。至目前，全县共有包括曲子戏、陶瓷工艺、打乐架在内的各级非遗保护名录项目12个。
五是特色文化旅游探索起步。整合我县各级爱国主义教育基地和文物保护单位资源，建成了石堡子三线文化主题展览馆。以扶持农家乐休闲旅游项目开发为途径，大力发展乡村旅游，建成农家乐58家，正在创建农家乐专业村2个。发挥工业产业优势，在安口正在建设陶瓷文化产业园，积极探索开辟工业旅游线路。
二、存在的问题
尽管我县在推进文化与旅游融合发展方面进行了积极实践，但从实际情况看，我县旅游业仍处于观光型的初级层次，"重山水轻文化"现象较为突出。主要体现在以下五方面：一是旅游主体文化特色不明显。风光旅游产品的开发没有充分利用本地的历史文化资源，自然景观中原有的文化内涵没有得到很好展示。如各大景点的导游解说词仍以介绍自然造型为主，缺少对景点文化内涵的理解和宣传;部分历史名人和山水文化资源虽已出书成册，但缺少宣传与应用，仅成为摆设，鲜为人知。二是文化体验活动匮乏。能够让旅游者真正融入其中的参与性、娱乐性、体验性项目不多，缺乏有轰动效应和市场带动力的产品。三是特色文化旅游商品开发欠缺。对能体现**地域特色、历史文化内涵的可视性旅游商品、民间工艺品缺乏深入的挖掘和开发，特色旅游商品街(店)建设几近空白，直接影响了游客的逗留时间和消费量，制约了旅游产业经济效益和社会效益的产出。四是实施品牌化战略不到位。近年来虽然也举办过多次节事活动，起到了一定的宣传促销作用，但由于后续跟进工作不到位，以至于使"办节"成了"一办就结"，变为短期行为，没有形成叠加品牌效应。
三、对策及建议
(一)系统研究，深入挖掘文化旅游资源。文化与旅游融合发展不是简单叠加，只有选择那些具有市场价值、同时具备在旅游产业上发光发热的文化资源，才能真正推进文化与旅游的有机融合。建议组成专门队伍，系统整理研究我县历史文化脉络，特别是对秦汉祭**历史史实，上关石拱寺、铜厂沟等文物古迹资源，曲子戏、陶瓷工艺、打乐架等非物质文化遗产资源，进行深入研究挖掘，找准与具体旅游景点、项目的结合点，做好包装策划和市场营销研究，为推动自然资源与文化内涵的深层次融合做好基础性工作。
(二)打造精品，进一步提升产品档次。围绕打造"诗画关山山水**"的形象定位和建设"中国西部生态旅游休闲养生基地"的总体目标，着力打造叫的响、有震撼力的精品力作。一是加大精品的开发力度。加强煤陶文化、祭天文化的传承保护和开发利用，深度挖掘、整合、开发各种旅游资源，以打造"诗画关山山水**"旅游品牌为抓手**、雷神山、双**"一点十线"旅游景点，积极培育休，依托闲度假、文化体验、康体养生、乡村旅游、演艺摄影、文物博览等特色旅游产品。二是加大产品的创意力度。加快实施文化产业精品打造工程，以文化提升旅游的魅力，快速推进书画、摄影点建设，集中力量建好三线文化、陶瓷文化展示等一批特色园区。三是打造城市文化旅游品牌。根据城市文化底蕴和旅游发展的要求，按照建设"中等工业化现代生态旅游城市"的目标定位，将城市作为一个文化旅游产品来经营，在新城建设中，加强旅游功能的提升，规划城市休闲街区、旅游体验区，精心策划包装"一轴四片"城市发展新格局，城市功能有效弥补乡村旅游接待设施数量少、配套不足的问题，乡村旅游带动县城基础设施的不断完善，使县城成为融文化展示、民俗体验、休闲观光消费购物为一体的都市旅游经济带。
(三)创新营销，进一步树立整体形象。文化产业和旅游产业都是一种高层次的精神消费，为促进文化旅游产业消费，就必须加大创新力度，充分利用地方文化、媒介和其它手段树立鲜明的**旅游品牌形象。一是注重文化资源的灵魂作用。在宣传**旅游产品的过程中，要凸显旅游产品的文化内涵和精髓，以"祭天文化"、"生态文化"的鲜明文化吸引游客，让旅游推动**文化的传播。二是把旅游要素作为文化旅游的宣传点。要将能够体现**文化特色内涵的宣传口号和标识融入各个旅游景区。在景区(点)道路标识、导览牌以及景区入口处和景区内部重点突出**旅游口号和标识;在餐饮(吃)、住宿(住)、交通(行)、景区(游)、购物场所(购)、娱乐场所(娱)等服务场所重点体现**文化相关内容和特色，全方位、多渠道的宣传**文化旅游形象，让游客在接受服务到参观旅游的任意一点感受到浓郁的文化，使**文化旅游形象深入人心。三是重视**文化的节庆活动，深度融合**旅游。进一步办好金秋关山文化旅游节、全国知名书画、摄影家采风活动等一系列重大活动，通过一系列丰富多彩的活动突出表现**特色文化内涵，做到既有亮点，又有规模，以此吸引媒体和游客的眼光，进而产生实质性的影响力。四是大力发展第三产业，开发演艺及旅游纪念品市场。依托**艺术团，从乡镇和三支一扶中选拔有文艺特长的干部，组建高水平的演艺公司，在景区定期演出，开发陶瓷、玻璃、砂器、药材、核桃等一系列融纪念性、收藏性、实用性为一体的特色旅游商品和纪念品。
(四)突出特色，大力丰富文化体验活动。如今的旅游，已经从观光旅游向休闲旅游转变，游客更多是追求玩得开心、游得舒适，而不仅仅是走马观花式地到一个地方。一是围绕旅游业"娱"字要素，让游客参与到活动中来，如利用天然的大量丛林地带，开辟狩猎场所，让喜欢狩猎的游客过一把瘾，同时开辟诸如攀岩、速降、漂流、探险等娱乐项目，让大量游客参与其中，即可增加游玩内容，还可以增加景区收入。二是整合芦苇画、粟贴画、制陶等工艺资源，组织游客参观各类艺术作品，现场展示并体验制作过程。三是打造一批文旅结合的特色业态集聚区，如集中建设特色工艺品一条街、特色餐饮一条街、酒吧茶楼一条街、休闲娱乐一条街和民俗一条街等，丰富游客的文化体验活动内容，使游客完成日间游览后能有另一种精神享受和文化观摩。