随着我国经济飞速发展, 城镇化进程不断加速, 我国交通车流量也在不断递增。这对城市道路的建设及维护工作带来极大压力。在我国城市道路中, 主要采取的大多数是沥青路面结构, 而这种路面结构目前已普遍出现坑槽现象。这主要是由于道路的沥青材料具有干燥性, 疲劳性, 热胀形等原因所造成的。一旦沥青道路出现坑槽, 会影响车辆运行安全, 带来极大安全隐患。如果不及时进行修护, 出现坑槽的沥青道路路面将会不断趋于严重, 长期下去会带来更大的安全问题, 影响到人们的生命财产安全。
1 关于沥青路面坑槽
随着我国交通事业的不断发展, 沥青混泥土路面借助其使用舒适、施工便捷、适用性强等特点, 在我国各级公路中得到广泛应用, 逐渐取代了早期以水泥混凝土作为路面材料的路面结构时代。但沥青混泥土并不是完美的, 在使用过程中可以看到其各种病害, 以及其使用时容易产生路面坑槽。
一旦路面出现坑槽, 不但影响到交通安全, 而且也增加了公路的养护费用。为减少沥青路面出现坑槽, 可以在出现坑槽前以及出现坑槽后对其进行即时修护养护, 具体的养护方法可以根据坑槽出现的原因以及其主要表现形式进行处理, 针对不同的坑槽深度以及面积需要使用不同的应对方法, 恰当的方法可以有效减少坑槽的出现, 并保障路面安全, 提高使用性能。
1.1 坑槽出现的主要原因
沥青路面出现坑槽的原因主要是其材质及结构性问题。第一是由于面层厚度不够, 沥青混泥土结构胶黏力不佳, 在高温天气下容易使得其材料性能恶化。加之车辆行驶以及恶劣天气等影响, 使得其面层材料逐渐松散开裂, 形成坑槽。第二是由于路面在修建时掺入路面沥青材料, 这种材料虽然提高了各种外在因素对路面的损害, 使得路面更加平整, 而且减少灰尘, 不易透水, 更加经久耐用。但其结构本身属于柔软性, 在保护路面的同时也易受的各种环境影响, 久而久之, 易发生变形, 进而出现坑槽现象。
1.2 坑槽出现的主要表现
由于沥青路面受来往车辆、雨水、气温等影响, 会导致路面上层混合材料局部空隙逐渐扩大, 进而导致沥青与下部石料之间的粘附力减弱。路表的积水更容易进入并滞留在表面层沥青混合料中。加之来往车辆对其负重影响, 增加了动水压力使得表面沥青从石料表面脱落下来的风险, 这样就容易产生局部松散破损, 进而产生坑槽。由于只涉及到沥青路面的表层, 所以这一类空槽的深度通常为二至五厘米, 在我国沥青路面中较为常见, 其养护方法也更为简便。
然而当沥青道路底面层为空隙率较小的密级配沥青混合料时, 路表的活动水更容易渗入, 并且滞留在表面层和中间层内。加上车辆运行的负重影响, 使得沥青道路中间层以及上层内部沥青脱落, 进而导致沥青混合料失去粘结强度, 导致路面产生裂缝、坑槽等。这一类空槽由于涉及到。沥青路面的中间层, 所以其深度一般达到八至十厘米。由于我国沥青道路采取高级密配合料, 并加上定期对沥青道路进行养护, 及时对坑槽进行修补, 所以危及到沥青道路中间层的可能性较小, 出现此类坑槽的数量并不多。
2 沥青路面坑槽修补技术
2.1 更换沥青路面混凝土表面层
对于沥青路面只存在表面性的坑槽情况下, 往往是因为沥青路面基层局部含水量过大, 使得表面层与基层结合不良, 进而产生空隙。针对这种情况可以对沥青路面表面混泥土层进行更换, 并将出现损坏的部分进行去除。但也有部分沥青路面是由于表面层与基层出现不稳定夹层, 而出现夹层较为严重的话, 会出现较大面积的波浪或者搓板。再加之沥青老化而失去粘性以及出现的沥青与酸性石料相结合, 产生的不良现象会导致沥青路面结构松散, 进而导致混凝土面层脱皮等病害, 久而久之, 会产生大范围的坑槽, 养护的方法是对已坏损的部分进行去除, 更换新的沥青混泥土面层。
在更换新的沥青混凝土面层之后, 需要采取合理的压路机组合方式对路面进行碾压, 碾压的速度应缓慢, 并且均匀。在对新沥青路面进行碾压作业时, 要注意不可在高温环境下进行, 并且在碾压过程中要保持同一方向, 不可以突然改变碾压方向, 这样容易导致混合料推移, 影响到沥青结构的稳定性。还需要注意的是压路机在压路过程中需要保持碾压滚轮的清洁, 条件允许的情况下, 可以对滚轮涂刷隔离剂和防粘洁剂, 这样可以有效保证新的沥青路面的平整性。
2.2 处理路面接缝以及路基
对坑槽路面的已破损路面进行去除后, 并且更换新沥青混泥土面层之后, 对路面的接缝处理极为重要。这直接影响到修护沥青路面之后路面的质量以及整个路面的平整性问题。新的沥青混凝土与旧的沥青混凝土接缝处必须连接紧密, 可以对旧的面层边壁清理干净, 并且均匀涂抹粘结油, 加强二者的连接。同时还需要对新沥青混泥土的厚度进行严格控制, 确保新路面, 以旧路面的高度一致, 以免在后期使用过程中对运行车辆带来危险。
对于产生坑槽路面的路基出现基层强度不强的问题, 常常会导致路面龟裂, 沉陷等病害问题。在对此类路面进行修复是需要对路基底层运用10%到12%的石灰土, 并且要保证在修补坑槽过程的快速性, 一定要当天完成对基层的修补工作, 并且及时恢复交通。在具体施工时, 要对不同的地基情况进行分类, 因地适宜采取合适的修补方法以及采取恰当的基层混合料, 已尽量减少由于修补不完善或材料运用不恰当, 会导致交通运输对路面造成的二次伤害。
3 结束语
坑槽是我国沥青道路路面出现频率最高的典型病害, 其严重影响到路面的平整性以及行车的舒适感。如果在出现坑槽后不及时修复, 在车辆交通的负重影响, 以及雨水, 雪水的综合作用下, 会导致路面坑槽深度加大, 威胁到过往车辆的生命财产安全, 并且由于坑槽深度增加, 会导致加大修护难度, 增加所需费用。所以对沥青路面坑槽进行及时修复极具重要性, 可针对不同坑槽深度进行及时修复, 减少安全隐患。
摘要：随着我国经济增长技术进步, 沥青道路也在不断增加。伴随着人口增长带来的交通量增大, 使得沥青道路面临越来越多的压力, 其主要表现于路面早期出现坑槽问题。如何有效减少沥青路面坑槽所带来的危害, 已经变得极为重要。本文将对沥青道路沥青路面坑槽产生原因入手分析, 提出修补沥青路面坑槽的方法, 为我国沥青道路路面养护和防治提供些许建议, 有效减少其安全隐患。
关键词：沥青路面,坑槽修补,质量控制
参考文献
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