第一篇：电捕焦油器故障处理
电捕焦油器处置方案
炭素分厂焙烧净化系统电捕焦油器着火事故
现场处置方案
1、事故特征
1.1电捕焦油器温度超出控制范围; 1.2电捕焦油器着火报警;
2、应急处置 2.1事故应急处置程序
发生事故后，由事故第一发现人员立刻报告班长，由班长组织实施应急措施，并报告分厂、汇报生产技术部、安全监督部。 2.2焙烧净化系统电捕焦油器着火事故的应急处置步骤
(1)、发现电捕焦油器有温度超出控制范围、出现明火报警、着火等异常情况，立刻报告班长，班长通知净化工、调温工、天车工并组织灭火，同时汇报分厂及公司调度;
(2)、调温工、天车工处理炉面燃控系统(执行烟道着火处置方案); (3)、净化工立即自动连锁或手动操作，依次关闭净化系统(S1切断喷淋蝶阀、S7事故烟道蝶阀、S13电捕进口蝶阀、S14电捕出口蝶阀)净化烟道蝶阀，打开S8净化烟道蝶阀转直通;
(4)、净化工将引风机停用，电捕控制室电源关闭，在电捕焦油器顶部打开接地放点开关进行放电，打开蒸汽和冷却水;
(5)、净化工在阀架控制室启动预喷淋装置，在电捕焦油器上打开蒸汽阀门;
(6)、打开消防井接通消防水带，对电捕焦油器进行喷水灭火、降温;
3、应急物资及存放 3.1应急物资
消防水带每个净化系统5卷，4个净化系统共计20卷; 消防水带枪头共2个;
消防水桶每个净化系统10个，4个净化系统共计40个。 3.2存放
以上应急物资存放于净化系统阀架间的工具箱内。
炭素分厂焙烧系统烟道着火事故现场处置方案
1、事故特征 1.1焙烧排烟架着火 1.2焙烧烟道着火
2、应急处置 2.1事故应急处置程序
发生事故后，由事故第一发现人员立刻报告班长，由班长组织实施应急措施，并汇报分厂、生产技术部、安全监督部。 2.2焙烧系统烟道着火事故的应急处置步骤
(1)、检测发现排烟架温度高、有着火现象，发现当事人员立即报告班组长、班长召集调温工、净化工、天车工进行应急处置分工; (2)、调温工立即关闭炉面所有燃烧架上的天燃气阀门，关闭支管阀门，打开第二炉室的D孔盖，第三炉室的A、C、D孔盖，排出烟气; (3)、调温工关闭排烟架，所在位置的烟道蝶阀，并在天车工的配合下吊离排烟架;
(4)、迅速接通蒸汽管，从排烟架观察孔向内蒸汽灭火、降温; (5)、调温工取出负压传感器、零压架，打开观察孔盖; (6)、调温工提出所有燃烧喷嘴，将所在位置的观察孔盖好; (7)、调温工在冷却架、鼓风架支管底部将插入防火石棉板，或在天车工的配合下将其吊离;
(8)、调温工打开炉面厂房所有的通风窗口排烟;
(9)、净化工将电捕控制室，电捕电源关闭，在电捕焦油器顶部打开接地放点开关进行放电;
(10)、净化工立即手动操作依次关闭净化系统的( S1切断喷淋蝶阀、S7事故烟道蝶阀、S13电捕进口蝶阀、S14电捕出口蝶阀)净化烟道蝶阀，然后打开S8净化烟道蝶阀转直通; (11)、净化工停止引风机，并打开蒸汽和冷却水;
3、应急物资 高温耐压胶皮软管; 干粉灭火器。
第二篇：电厂锅炉分隔屏过热器常见问题原因分析及处理措施
(大唐长春第三热电厂 吉林省长春市 130103)
摘 要：随着当今电厂锅炉锅炉容量与蒸汽压力的不断增加，过热器在锅炉中的的地位也越来越重要。但是由于恶劣的工作环境，经常发生管屏出列、管子内壁腐蚀等问题。本文结合长春某电厂多年运行的实际情况对分隔屏常见问题进行了分析，并制定了处理措施。将大大提高机组的可靠性，为设备长周期稳定运行提供可靠的保障。
关键词：过热器 变形 腐蚀 超温
0引言
电厂锅炉是火力发电厂的三大主机中最基本的能量转换设备。它使燃料在炉内燃烧放热，并将锅炉内工质水加热成具有足够数量和质量的过热蒸汽，工汽轮机使用。分隔屏是锅炉的重要过热器，但是由于分隔屏过热器的工作环境十分恶劣，随着工作时间增加，设备会出现变形、腐蚀等问题，所以必须采取一定的手段和措施，才能为了避免分隔屏损坏，延长设备使用寿命。
1锅炉分隔屏过热器的工作原理
过热器的作用是将饱和蒸汽加热成具有一定温度的过热蒸汽。在锅炉负荷或其他工况变动时应保证过热蒸汽温度正常，并保持在规定范围内波动。从电厂热力循环看，蒸汽的初参数越高，则循环热效率越高。随着锅炉容量的增大及蒸汽初参数的提高，过热器的作用就更加重要。
过热器由五个主要部分组成： a) 末级过热器;b) 过热器后屏;c) 过热器分隔屏;d) 立式低温过热器和水平低温过热器;e) 顶棚过热器和包墙过热器。
随着锅炉容量增大和蒸汽压力的进一步提高，水蒸发所需要的热量减少，而蒸汽过热热进一步增加，必然要将过热器布置在炉内的高烟温区，如分隔屏过热器。分隔屏过热器是以吸收炉膛辐射热为主的辐射换热器。可以降低炉膛出口烟温，减少烟气扰动和旋转，改善过热蒸汽的气温特性。
2锅炉分隔屏过热器的布置及结构
以长春某电厂为例，该电厂拥有两台350MW锅炉为亚临界参数、一次中间再热、自然循环汽包炉，采用平衡通风、直流式燃烧器、四角切圆燃烧方式，燃用褐煤。锅炉的最大连续蒸发量为1165t/h;机组电负荷为350MW(即THA工况)时，锅炉的额定蒸发量为1045.56t/h。
分隔屏过热器就布置在炉膛上方，前墙水冷壁和过热器后屏之间，沿炉宽方向布置四大屏，每大屏又沿炉深方向分为6小片。每小片由9圈共18根管组成。由于处于炉膛位置和受热的不同，管子的材质也不同，通常分别为12Cr1MoVG、SA-213TP304H。管屏从炉膛中心开始，分别以一定的横向节距沿整个炉膛宽度方向布置。
分隔屏沿炉膛宽度方向有四组汽冷定位夹紧管并与墙式再热器之间装设导向定位装置以作管屏的定位和夹紧，防止运行中管屏的晃动;同时，管子与管子之间有活动卡块(如图1所示)，能保证管子之间能上下窜动，但不会突出管屏面。
3锅炉分隔屏过热器常见问题
锅炉分隔屏过热器位于炉膛内，工作环境恶劣，出口蒸汽温度达到540℃，经常发生以下问题：
(1)分隔屏管排卡块脱开、管排出列;
(2)分隔屏管排弯曲变形;
(3)分隔屏管排内壁腐蚀;
(4)分隔屏流体夹管内弯头渗漏。
以?L春某电厂2号锅炉为例。检修期间进行受热面检查时，发现2号炉分隔屏过热器有15根管出列，出列管位置分别在分隔屏夹屏管上方至顶棚管下方，出列管不同程度弯曲(如图2所示)。出列管全部进行割管更换，割管下口距下弯头最低处为5.7m，上口距下弯头最高处为13.4m。
以长春某电厂1号锅炉为例。检修期间，对1号炉分隔屏过热器进行检查，发现内壁存在结垢(如图3所示)与腐蚀情况，附着物去除后，可见管内壁有点蚀坑(如图4所示)。
4锅炉分隔屏过热器常见问题原因分析
针对分隔屏常见的问题，通过检修记录、水汽指标记录、现场查验、化验分析以及同类型锅炉分隔屏过热器设备情况对比，对导致这些问题的原因进行了分析，得出以下结论。
4.1 分隔屏管排出列的原因分析
(1)由于安装、制造及运输、运行过程中个别屏管与管之间管卡变形卡涩，运行中出现膨胀偏差时管卡断裂，部分管失去约束逐渐出列。
以长春某电厂2号锅炉分隔屏过热器管排出列情况以及出列管排割管情况进行实物分析(割管下口距下弯头最低处为5.7m，上口距下弯头最高处为13.4m)。出列管标高在56.684m至64.384m之间，在此区间由5道活动夹块，每间隔2.37m有一组活动夹块固定管排，由此分析管排固定不存在问题，造成管排出列的主要原因就是活动夹块断裂。
(2)个别管排超温，膨胀量增大，也是造成管排出列的原因之一。
以长春某电厂分隔屏过热器超温记录进行分析。根据
1、2号锅炉超温情况分析，两台炉分隔屏过热器个别管屏在14年、15年均存在超温情况，其中，2号炉分隔屏第
2、
5、
7、
23、
24、25点超温较为频繁。此处的分隔屏过热器管均有弯曲变形现象。
特别要强调一点，分隔屏过热器使用的是12Cr1MoVG，使用温度是580℃，温度超限值是484℃。由超温记录来看，超温均在2～5℃之间，时间在1～5分钟。虽然超温限值较低，超温量较小，但测量的是炉外温度，近似于蒸汽温度，而没有考虑炉内管壁存在55℃～110℃换热温差，两者存在温度梯度。
(3)有时从经济角度考虑采用给水泵低压运行。压力低时蒸发段吸热量增加过热段吸热量减小，导致过热受热面管排超温。
4.2 分割屏管内腐蚀原因分析
(1)水汽品质不合格是导致腐蚀发生的原因之一。在设备运行过程中，曾将发生过热网加热器漏泄，当时锅炉给水、炉水、过热蒸汽、再热蒸汽和饱和蒸汽氢电导率超标。抽查21日，过热蒸汽DDH 0.186μs/cm，22日，过热蒸汽DDH 0.179μs/cm。
(2)给水、炉水及蒸汽含有微量Cl-、SO42-、乙酸等阴离子导致金属表面氧化膜破坏，使腐蚀加剧。
(3)过热器管内壁直接与高温高压蒸汽流中的干过热蒸汽发生高温蒸汽腐蚀是腐蚀产生的又一可能原因。
(4)基建阶段及锅炉停备用期间，过热器管内不免存在脏污、积水和氧气进入，产生腐蚀会使Fe3O4保护膜遭到破坏。
5锅炉分隔屏过热器常见问题处理措施
5.1 分割屏管排出列处理措施
国内锅炉屏过出现大面积乱排、出列还是非常普遍的，轻微的管排出列问题并不严重，只要进行处理即可。
(1)重点应该关注管壁超温问题。建议电厂对各屏炉外测点对应的回路及温度进行统计，以便了解各回路吸热及水动力分配情况是否存在问题。
(2)检修期间，对管屏活动夹块进行全面检查，看是否存在卡涩、变形、撕裂，致使管排膨胀受阻和出列因素。
(3)低负荷时注意控制运行压力，避免过热器管壁超温。
(4)在炉内加温度测点监测屏过金属壁温，避免炉内管壁存在55℃～110℃换热温差对监测的影响。
(5)进行分隔屏过热器检查或检修，应做好检查和检修的详细记录以及影像资料，定期进行劣化分析，判断劣化趋势，在发生故障前进行更换工作。
(6)给水泵低压运行可产生一定节能效果，但是低压运行将导致过热器超温，对锅炉安全运行带来影响较大，建议谨慎采用低压运行方式。
5.2 分割屏管内腐蚀处理措施
(1)防止热网加热器、凝汽器泄漏，降低蒸汽中的氯离子和氧的含量。加强对给水质量监督，防治减温水水质不合格。
(2)加强对炉水质量监督，保证过热蒸汽纯度。加强锅炉排污，降低炉水含盐量，减少蒸汽携带量。
(3)加强凝结水精处理出水质量控制，按月进行水汽系统痕量离子检测。
(4)加强停炉期间的防腐，每30min监测一次水汽pH值、电导率和氢电导率，每1小时测定一次水汽中的铁、铜含量，保证炉水和分离器出水pH值大于9。
(5)大小修时加强对汽包内水汽分离装置的维护，保证水汽分离效果，减少蒸汽带水。
(6)严格加强锅炉过热蒸汽温度的控制，保持热负荷稳定，防止高温腐蚀及低熔点腐蚀性化合物贴附在金属表面上。
6总结
电力工业是国民经济发展的基础。电力工业的发展水平和电能供应的数量和质量是衡量工业、农业、国防和科技现代化的重要标准。特别是在我国北方，供热电厂肩负着冬季为千家万户供热的重要任务，将近6个月的供热期，机组需要连续运行，其设备稳定性至关重要。而分隔屏过热器作为电厂锅炉的重要设备，一旦发生问题必将直接导致机组停运，冬季供热中断的严重后果。及时发现问题，采取科学有效的措施，降低分隔屏过热器的事故发生率，将大大提高机组的可靠性，为设备长周期稳定运行提供可靠的保障。
参考文献：
[1]叶江明.电厂锅炉原理及设备(第二版).北京：中??电力出版社，2007
[2]郑体宽，杨晨.热力发电厂.北京：中国电力出版社，2007
作者简介：
孙洪坤(1986.11-)，男，籍贯：吉林省公主岭市，学历：研究生学历，工程师，研究方向：电力工程
第三篇：东风4故障处理
东风4B型(DF4B)内燃机车故障处理
一、 换向手柄前进位(后进位)，机车不换向 1、HK1~2f不换向，原因有：(1)机控按钮2AK、司机控制器4j、4d(后进位为3j、3d)触指等断路。(2)HK1~2f电空阀回路LLC、HXBQ反联锁(大号车为SDB反联锁)有断路。(3)低压风缸风压不足或风缸泄漏。 处理：(1)可人为换向，人为换向后正常为HK1~2f电空阀回路的LLC、HXBQ反联锁(大号车为SDB反联锁)有断路，可不处理维持运行。如有时间可用负试灯查找断路处所。 (2)人为换向后HK1~2f电空阀仍不吸合，故障为机控按钮2AK、司机控制器4j、4d(后进位为3j、3d)触指等断路。应急可短接C3/2~C3/4(后进位为C3/2~C3/3)维持运行。(3)低压风缸风压不足可重新调整低压风缸压力(调压阀在1ZL旁边)。
2、人为换向HK1~2f不能自锁，为HK1~2f前进位联锁、273#线、HK2f前进位联锁、274E#线有断路处所(HK1~2f后进位联锁、271#线、HK2f后进位联锁、272E#线)，应急可短接HK1f前进位联锁的203D#线至HK1f电空阀274#线(后进位为HK1f后进位联锁的202D#线至HK1f电空阀272#线)或人为绑死HK1~2f于相应位置维持运行。
二、换向手柄前进位(后进位)，HK1~2f换向正常，1~6C不吸合
原因：1~6C电空阀线圈回路中的HK1f联锁、2-5ZFK反联锁、2J反联锁、及电机故障闸刀的1 2#触指有断路处所。 处理：(1)短接HK1f电空阀正端274E#~1C线圈293#线。有时间再检查1~6C电空阀线圈电路。(2)1~6C任意一个不吸合，可将相应故障开关置故障位并切除相应电子空转开关维持运行。有时间再用试灯查找故障并做相应处理。
三、提主手柄一位，LC不吸合
1、LC不吸但能手动过渡，处理：顶死LC。
2、LC不吸合且不能手动过渡：原因：司机控制器7j7d接触不良;2J反联锁断路;1~6C正联锁断路。处理：应急可短接C3/2~C3/22或短接6C正联锁287#~6C线圈298#线维持运行。
四、提主手柄保位，LLC不吸合
1、保护继电器动作(如：1J、LJ、TJ、DJ、3YK)，按相应方法处理。
2、如无保护继电器动作，LLC不吸，可人为闭合2J，检查2J 是否自锁来判断A5/5的前后故障。处理：
方法1：人为顶死LLC(切除负荷后须断开电子励磁开关11AK)。 方法2：短接LC线圈287#线至LC联锁278#线(注意此法处理后会造成提主手柄一位走车)。
五、一位正常，保位卸载
主手柄提保位，LLC、2J吸合后LC、LLC、1~6C全部断开，故障处所为：①203D#(后进位为202D#)线断;②1~6C线圈电路中的LC正联锁、292A#线断路：③LC线圈电路中的216C#、LLC正联锁、281D#线断路。
处理：短接1C正联锁281#~1C线圈293#线。
如提手柄延时8~10秒后卸载为226A~244#线间FSJ反联锁短路造成QXC动作，应急可短接LLC线圈回路中的228~A228#间QXC反联锁。
六、闭合机控后提手柄12ZK跳开 故障原因及判断步骤：
1、断开2AK,提主手柄保位,12ZK跳开为2J线圈短路。
2、闭合2AK，1~6电机故障闸刀置中立位;换向手柄置前进位，12ZK跳开为HK1~2f电空阀短路。
3、将1~6电机故障闸刀逐一置于运转位，当哪组主接触器吸合后12ZK跳开为该主接触器线圈短路。
4、将第一组电机故障闸刀置于中立位，提主手柄一位，12ZK跳开为HK1~2g线圈短路。
5、将第一组电机故障闸刀置于运转位，12ZK跳开为LC线圈短路。
6、机车过渡后12ZK跳开时为1-2XC电空阀短路。
以上第1-5点均可将短路电空阀正负线甩掉包扎好，人为闭合电器维持运行。第六点可避开磁场削弱维持运行。
七、提手柄电器动作正常，但主发电机不发电 判断方法：观察励磁电流表Ⅰ及励磁电流表Ⅱ。
1、励磁电流表Ⅰ有显示而励磁电流表Ⅱ无显示为主发电机励磁电路故障。应检查LC主触头、2ZL、励磁机及主发电机碳刷滑环等处所并做相应处理。
2、两表均无显示为励磁机的励磁电路故障。闭合7AK使用故障励磁维持运行。
3、用故障励磁仍无功率，GLC断开时无火花，应检查并处理： ①短接A2/27~A1/21;②切断D1任一端接线;③检查Rgl
1、2，并处理。
八、运行中DJ 动作
1、将主手柄回“1”位，解锁DJ，再提主手柄“保”位加负荷，若DJ不动为瞬间接地，可继续运行。
2、若DJ仍动作，将主手柄回“1”位，解锁DJ，接地开关1WHK置于“+”位，再提主手柄“保”位，如DJ不动作为主电路负端或低电位点接地，可保留1WHK在“+”端位维持运行，回段报修。
3、若DJ仍动作，则将电子恒功装置的总防空转开关置“关”位，回主手柄“1”位，解锁DJ，采用关电机的方法(分别将6~11WHK置故障位再提主手柄“保”位加负荷)判断哪一台牵引电机接地，当关到某台电机后DJ不再动作，则说明该电机有接地处所，此时可保留1WHK在“+”端位，将该电机的故障闸刀置故障位，恢复总空转开关，将相应的电子防空转开关置关位维持运行。
4、若6~11WHK都置故障位检查后DJ仍动作，可将1WHK置“—”端位，解锁DJ提手柄加负荷，若DJ不动作，为直流侧正端接地，此时可维持运行到前方站再停车检查：主接触器触头至1ZL17#大线间的各接线，如1~6ZFK、1~6RZC、HK
1、2g~14HL、6C主触头至HK2g、电压表等。
5、若1WHK置“~”“+”“—”位后提手柄加负荷DJ仍动作，为交流侧接地，此时应停机检查主发电机大线、1ZL接线及其内部，将接地处所找出后方可继续运行。
九、运行中电流互感器1LH 2LH冒烟
故障处所：电流信号整流装置3ZL开路。电流互感器在使用中其二次侧开路将引起高电压，通过整流元件构成回路产生大电流易烧坏电流互感器。
处理：将主手柄回“0”位，主发电机停止发电后，用短连线将A1/
12、A1/
13、A1/14R的37#、38#、39#线短接，甩掉电流信号整流装置。处理后，过流继电器3ZL不起保护作用，操纵台上的硅整流输出电流表无显示，回段后要及时处理。运行中应注意观察1~6电机电流表的显示，防止过流。
十、XDC放电
1、柴油机启动完毕，XDC电压仍在90V以下，为QC主触头烧结，应迅速用绝缘物撬开QC主触头后。
2、当闭合辅助发电开关5AK，XDC瞬间充电电流很大，接着FLJ动作QD停止发电，故障：a、XDC亏电、b、电压调整器电压调整过高或故障、c、过压保护电阻Rgy动作值调整不当。处理：a、XDC亏电时应先微量调整电压调整器的电位器，以略高于XDC的端电压充电一段时间后再恢复正常电压发电。b、调整电压调整器的电位器。c、改为固定发电。
3、按下2AN风泵能打风，为充电电路故障，可维持运行。有时间应着重检查1RD、2RD有无烧损。
4、手按2AN风泵不打风，改为固定发电，风泵能打风为辅助发电电路或电压调整器故障，运行中用固定发电运行时，注意适当提高柴油机转速来打风和充电。
5、使用固定发电仍不打风，应合理使用制动机，维持运行至前方站检查QD他励绕组接线和碳刷。
十一、YC不吸，风泵不打风(总风缸风压低于750KPa)，辅助发电正常。 1YC或2YC之一不吸，掌握好列车制动机的缓解时机。有时间再进行处理。
1、手动2AN打风维持运行。
2、手动2AN时YC不吸合，可手托YC打风维持运行或在停止QD 发电后用绝缘木将YC 顶死，依据总风压力高低，人为控制5AK使QD发电或停止发电，使YD投入或停止工作(此方法仅适用于串励风泵电机)。如站停时间较长，将绝缘木取出，使QD发电向蓄电池充电，防止蓄电池亏电。
3、YC吸合正常，应检查4RD、5RD、YC主触头,1-2YD等。 十
二、牵引电机电流表显示三组高，三组低。
牵引电动机电流表显示三组高三组低时，一般为控制这三台电机的磁场削弱接触器XC电空阀线圈断路，或电空阀串风、犯卡、接触器主触头烧损，造成一组断开一组不断开或者一组接一组不接。使一台转向架上的三台电动机接入磁场削弱电阻，另一台转向架上三台电动机未接入，处在不同削弱系数下工作。
处理：手动该组接触器电空阀让它返回;如果主触头烧结，引起牵引电机电流过大，应首先将主手柄退回“0”位，用绝缘物撬开主触头。 十
三、处理1ZL的异常元件
1、每个桥臂可切除一个整流二极管维持运行。当某一桥臂有两个及其以上整流二极管损坏，可用其它桥臂的整流二极管更换。
2、在停机状态下，利用短连线短接二极管两端使其完全放电后，再切除或更换二极管，注意确认二极管的阳极和阴极。 十
四、运行中对CS状态的检查
CS反水超过15mm时时，可关缸判断，当关至某缸后现象消失或减轻，为该缸活塞裂纹或气环不良，需停止该故障气缸工作。 CS动作后的判断与处理：
1、CS动作确实为外界雨水入浸CS 导线，导致CS误动作，排水及对导线擦干净后可启动柴油机。
2、差示压力计已无导电液或导电液减少，应做以下检查：a、检查各气缸盖，曲轴箱检查孔盖及凸轮轴检查孔盖有无变形、漏油。如已异常，不能启动柴油机。b、外观检查柴油机无异常后，打开油底壳加油口盖，检查油底壳排出的烟气，如有刺激性烟气，为燃气窜入曲轴箱，不能立即打开曲轴箱检查孔盖和启动柴油机。烟气呈白色为冷却水进入曲轴箱。判定为冷却水进入曲轴箱后，等油水沉淀后打开油底壳排油阀，如有水排出，为冷机时有水进入油底壳，将水排完后，可启动柴油机。
十五、运行柴油机突然停机启动不了的处理
1、 差示动作，按第十四项处理。
2、检查有无燃油压力。RBC不吸合时可作相应处理或顶死RBC;RBC吸合但RBD不转时，应换泵或检查6ZK、RBC主触头等处所，RBC主触头断路时可短接。
3、燃油压力不足。(1)燃油泵故障。处理：使用另一泵。(2)燃油系统有空气。处理：a、打开燃油精滤器排气阀排气。b、处理燃油泵前各接头漏泄或漏气处所(抹黄油)。(3)检查燃油限压阀、安全阀是否正常。处理：调整燃油限压阀或安全阀。(4)燃油粗滤、精滤器过脏。处理：清洗。
4、启动时QC不吸合，可打滑油、燃油后人为撬QC启动。
5、启动时曲轴转动但不爆发，喷油泵齿条伸出时为燃油系统无燃油或燃油系统有空气。参照第
2、3点进行处理。
6、曲轴转动不爆发，喷油泵齿条不伸出时为调控系统故障，应作以下检查处理： ①联合调节器有无缺油，补油;②紧急停车装置未复原，复原; ③DLS故障，调整或顶死;④供油拉杆犯卡， 恢复犯卡 处所;⑤最低转速止钉脱落,装好;⑥联合调节器故障。 调控系统故障时，可应急卸开联合调节器传动轴臂与弹性连接杆的连接销，人为拉动弹性连接杆，启动柴油机维持运行至前方站停车进一步检查联合调节器和DLS芯杆。
7、排除以上6点，启动柴油机过程中注意观察以下项目： (1)大号车DLS吸合后又断开，故障为经济电阻Rdls断路、8~9YK虚接或滑油压力不足。处理：柴油机爆发后可顶死DLS(滑油压力低于规定值除外)。 (2)小号车闭合辅发按钮或固定发电按钮后柴油机停机，故障为4YK及其接线断路，处理：顶死DLS。 运行中注意观察润滑油压力及CS的状态。 十
六、途中蓄电池严重亏电时的处理
1、 检查单节干沽发烫或电解液溢出为单节故障，可甩故障单节启动。
2、如不是个别XDC单节故障，而是全部XDC亏电时，应做好一切准备工作，如可以采用按柴油机发火顺序部分甩缸的方法启动柴油机，确保柴油机一次启动成功，防止XDC继续亏电。启动后应及时将甩掉的缸恢复。并调整电压调整器的电位器，降低QD的辅发电压向XDC充电，防止FLJ动作。 十
七、 运行中油水温过高
1、风扇不转或转速不够，可人为调死温控阀，同时检查安全阀或液压油箱。
2、风扇转速正常，看水箱水位是否正常，检查高低温水压表显示是否正确，检查冷却水系统各阀并排气，B、C、D阀是否开放，并打开全部百叶窗。
3、将扣功开关置扣功位，适当降低柴油机功率维持运行。
4、顶死另一个温控阀，并将另一组冷却单节遮盖部份，利用另一台风扇提供冷却风源。 十
八、柴油机喘振或冒黑烟时的处理 运行中增压器喘振冒黑烟时，应进行关缸判断，当关至某缸现象消失或减轻时为该缸进排气机构故障，可关缸维持运行。有时间打开摇臂轴箱盖检查并取出破损部件。 关缸的要求，应在柴油机低转速或停机状态下进行关缸。关缸的方法：
1、拔出夹头销，旋转90度，使止钉落槽。
2、拨供油齿条至停油位，将供油指针调下顶在供油齿条的末端。
3、用布条或铁丝将供油齿条捆绑在摇臂挺杆套等固定件上，严禁捆绑在供油拉杆上。
4、打开该缸示功阀。
十九、自阀、单阀手柄在运转位时，机车不缓解
1、机车不缓解或缓解不完，可关闭作用阀的总风塞门，将重联阀右侧制动缸管接头(管径较大的管路)松开，使机车缓解，维持运行。牵引列车运行时应注意操作，因为此时机车不起制动作用。
2、单机运行时将重联阀右侧拧松的制动缸管接头拧松使机车缓解，制动时拧紧，并适当降低运行速度以保安全。或使用别的机车按调车的方法牵引入库。 二
十、自阀手柄在运转位列车管不充风或充风不足
1、将自阀手把置制动区，列车管压力继续下降，总风压力达到额定值后风泵停止打风，为列车管系漏泄，待列车停车后单阀全制位，做好列车的防溜工作，关闭机后第一辆的折角塞门，自阀手把回运转位，列车管充风正常为车辆制动机有漏泄，充不上风为机车制动管系有漏风。车辆制动机有漏泄时应逐辆进行检查，对故障车辆采取“关门”或关闭折角塞门处理;关闭折角塞门后按《技规》有关规定办理;机车制动管系有漏风时，应重点检查阀类安装处各管路、分配阀、自停放风阀及中继阀并作相应处理：1、甩分配阀;2、关闭自停放风阀列车管塞门;3、更换自阀或中继阀。
2、将自阀手把置制动区，风泵仍打风不止，总风缸压力不上升，为风源系统故障，应重点检查干燥器，高、低压安全阀及风泵管路系统，低压安全阀故障时可停止相应风泵工作;高压安全阀故障，视列车管和总风缸压力及前方线路制动机的使用情况确定维持进站或就地停车处理。
3、若机车各风表显示正常，车辆列车管不充风，应重点检查机车排碍器内外侧列车管塞门(重联机车也应检查重联风管的内外侧列车管塞门)。 二十
一、自阀手柄在制动区不排风
1、自阀手柄置制动区，打开列车管紧急放风阀，根据需要适当排出列车管的压力，如果来不及时，立即采取非常制动。
2、缓解时关闭列车管紧急放风阀，将自阀手柄移置运转位即可。
3、到前方站停车后判明故障更换自阀或中继阀。判断方法：自阀置于制动区，均衡风缸压力下降但列车管压力不下降为中继阀故障;均衡风缸压力及列车管压力都不下降为自阀调整阀故障。(也可能是自阀的中均管堵) 二十
二、更换自阀、中继阀
自阀、中继阀故障时，可利用站停时间与非操纵端更换，方法如下：
1、列车保持制动，必要时采取止轮措施。
2、关闭司机室地板下的中继阀总风支管塞门和中继阀列车管塞门。
3、自阀手柄非常制动位，单缓单阀，排出列车管和工作风缸剩余压力。
4、拆下自阀或中继阀与另一端更换。
5、打开中继阀总风支管塞门和中继阀列车管塞门。 6更换完毕后必须进行制动机试验
第四篇：手机常见故障处理
一、不开机、“可拆卸式电池”
1、按开机键无任何反应，首先排除是电池导致的不开机，更换电池试一试，若能开机，就将本机的电池用万能充充10分钟，然后在放到手机上充电，若能正常充电，故障排除。
2、按开机键有震动，但是不开机，这样的故障是电池过放导致，只需要插上充电器充电半小时即可排除故障。
二、不开机、“不可拆卸式电池，一体机”
1,、按开机键无任何反应，将开机键按住10 S后插上充电器等半小时，如开机，故障排除。
2、按开机键有震动，电池轻度过放，充电10分钟，故障即可排除。
3、有反应但是很难充电，手动进入recover模式充电半小时即可排除故障。
三、能开机，但是不能正常进入系统“一体机，非一体机”
1 、开机后显示“OPPO、Ulike、real、find”就一直不能进入系统， 关闭手机进入recover模式，进行“双清”，如能开机，故障排除，注意;要掉资料 需给用户讲清楚，如果还是不能开机
2、开机后屏幕上显示异常或者是只有图标、解锁黑屏，只需要关闭手机后，进入recover模式双清哈即可。
3、开机后一解锁就黑屏，关机进入recover模式双清哈即可。
三、自动关机
1、有关机画面的排除电池没电导致，进入recover模式双清哈;原因可能是软件冲突、动态内存RAM不够“后台多”、或者是网络导致的重启这是正常的，如果以上的做了还是经常关机，直接送检售后。
2、 无关机画面的一体机直接送检
3、无关机画面的非一体机 先取下电池观察哈接触弹片上是否有灰尘 用酒精清理下，若正常了，故障排除不正常就更换电池或者送修
4、非一体机 受到震动就关机放到裤兜就关机这样的问题只需要取下电池 清理接口即可，如果清理后还是这样就更换电池或者送检。
四、
以上都是一个促销能够完成的
第五篇：信号覆盖故障处理
京信通信系统(广州)有限公司广东分公司
直放站及室内分布系统信号覆盖故障现象、产生原因及处理方
法
目录
一、无信号
二、覆盖区信号质差
三、上行干扰
四、掉话
五、有信号却不能打电话
一、 无信号
故障现象：信号场强低于通话要求(要求：室内≥-90dBm,室外≥-85dBm)造成移动手机用户无法正常通话。分为覆盖区无信号和非覆盖区无信号。
产生原因及相应处理方法：
(一)、覆盖区无信号
1、 直放站不工作(如停电、设备硬件故障)，导致无信号输出。可通过直放站监控中心(当前移动直放站监控中心联系电话：13929989154，罗鑫。厂家监控中心联系电话另附)远程查询设备的运行情况，包括状态信息和参数信息中的下行输入、输出功率电平值等。若查实为直放站设备故障所致，请致电各设备厂家协助处理。
2、 直放站设备增益不足，导致输出信号变弱。当前直放站设备下行输入功率电平值(由监控中心可查询到)较站点开通时下行输入功率电平值(可查设计或竣工文件)无较大变化(±5dB内);当前直放站设备下行输出功率电平值(由监控中心可查询到)较站点开通时下行输出功率电平值(可查设计或竣工文件)变化较大(±5dB以上)。可判断为直放站设备增益下降，可通过降低直放站设备的下行衰减值来增大输出功率电平值。否则请致电相应设备厂家更换设备模块。准确
第1页 共6页
京信通信系统(广州)有限公司广东分公司
的测量方法要用到频谱仪，此处不作讲解。附：一般情况下直放站主机的下行输入功率电平值为-45dBm~-60dBm,根据不同的主机和不同覆盖要求，下行输出功率电平值为10dBm~48dBm不等。干放的下行输入功率电平值为-10dBm~10dBm,根据不同的干机和不同覆盖要求，下行输出功率电平值为10dBm~48dBm不等。
3、 信源小区调整。如扩容、频率改变、基站天线方向及下倾角。基站小区的天线调整直接影响该小区内的直放站接收信号。表现为：施主天线处信号变弱或变强、施天线处通话质差等。处理方法为：调整施主天线方向或位置、增主机输入端增加衰减器等。扩容和改频较易发现，一为比较前次测试数据，二为咨询基站监控中心(24小时值班电话：13929989034)。受影响较大的设备为选频直放站和移频直放站。取得相应数据后致电直放站监控中心作相应修改即可。若设备已不符合新的电磁环境要求，请致电设备厂家。
4、 天馈系统故障，导致部份甚至所有覆盖区无信号。检查方法为：
一、目测，察看外露部份的天馈系统有无弯曲变形或断裂、接头是否松动、器件是否有进水或损坏现象。
(二)、非覆盖区无信号
经查实为非覆盖区无信号，请提次申请，作天线调整或增加覆盖。(注：原为覆盖区，但由于新建筑物的遮挡，导致无信号，处理方法同此)
二、 覆盖区信号质差
故障现象：覆盖区移动手机信号场强正常，但通话不清晰或无法打电话，CQT测试显示通话质量等级高、单通、上线困难、掉线等。测试方法：直放站主机停机测试：在施主天线的位置进行测试。
1、如果测试结果合格(95%以上3级以下干扰)，证明故障原因由后级引起(设备原因导致质差)。查主机模块、干放、测试VSWR等。
2、如果测试结果不合格，那么是前级引起(即信源质差)：观察比较TA值，(TA值≤2，郊区可适当放宽)调整施主天线的方向或位置
第2页 共6页
京信通信系统(广州)有限公司广东分公司
重新选择施主小区;停闭施主小区的跳频观察质差的频率，提议网优修改相应的频率。
产生原因及相应处理方法：
1、 信源小区调整。其测试和处理方法同上。(较常出现，须重视)
2、 设备的上下行增益不平衡。此类故障表现为上线困难、掉线、单通较多。具体表现为：
一、上行信号过强，天线底下手机上线困难，远处上线正常。
二、上行信号过弱，覆盖区边沿处上线困难、掉线。处理方法为现场通知监控中心作相应调整并测试。通过调整上行衰减值仍无未能改善，估计上行模块有故障，请通知相应厂家处理。
3、 同邻频干扰。表现为通话质差严重、切换频繁甚至电话无法拨出去。测试和比较相邻小区，找出相同或相邻频点(关掉基站跳频，用TCH测试查出受干扰的频率)，配合网优修改适用频点，作改后测试。若是选频直放站或移频直放站，需同步修改频点。
4、 小区相邻关系：邻区关系直接影响进出覆盖区切换。常见现象，如进出电梯时通话断线、单通、信号场强快速下降等。遇到这种情况，须咨询网优人员，由他们提供处理方案，或者增加天线过渡。
5、 饱和或自激。表现为覆盖区信号很强，但通知有强烈的杂音或声音严重变调。处理方法为降低主机增益，增加隔离度(如移动施主天线增加施主天线和用户天线间的距离，借助建筑物遮挡或增加隔离网等)。
6、 模块故障。判断现象为施主小区信号正常，但覆盖区信号通话过程中，占用一个或若干TCH时信号强度下降幅度较大。断定为模块故障后通知直放站厂家前往检测和维修。
7、 高层通话质差。由于楼层高，电磁环境中的信号频率变得更加复杂，很可能受到
第3页 共6页
京信通信系统(广州)有限公司广东分公司
不同方向的多个小区的频率干扰，通话质量得不到保障。解决办法分两类站点： 1)、微蜂窝信号源：
拼场强：在质差的区域增加天线。
关跳频判断受干扰的频率，修改微蜂窝受干扰的频率。 2)、直放站信号源：
拼场强：在质差的区域增加天线。
关施主小区跳频判断受干扰的频率，修改施主受干扰的频率。
三、 上行干扰
故障现象：BSC统计中的RLCRP指令的ICMB测试结果。一般为2—5级干扰而且20%以上的TUR受干扰。 产生原因及相应处理方法：
1、 设备下行输入功率电平值过强。下行输入功率电平值超过设备所允许的范围，会导致信号波形畸变，造成对基站的干扰。处理方法为增加衰减器、调整施主天线或更换相关器件等。
2、 设备上行输出底噪声过强。简单的计算公式为：
上行输出噪声电平值≤-120dBm+基站输出功率电平值-直放站下行接收功率电平值
若超出范围，调整设备上行衰减值即可。同一个小区带有多个直放站出现干扰的情况较难处理，必须更改部份站点的信源小区。如改为光纤直放站或移频直放站等。
3、 移频或光纤设备覆盖区与基站天线覆盖区有重叠。由于移频直放站和光纤直放站(主要是光纤路由走得太长的光纤直放站)放大后的信号时延与基站天线过来的信号TA值差值较大，两个不同TA值的相同信号，相互干扰，对基站影响比较
第4页 共6页
京信通信系统(广州)有限公司广东分公司
大。在建站或调整天线时候必须注意。
四、 掉话
故障现象：分为覆盖区掉话和进出覆盖区进掉话。
1、覆盖区域可以正常呼叫，但进出覆盖区时发生掉话。 1)、相邻关系没做。配合网优做好相邻关系。 2)、如果已经有相邻关系，调整切换参数。
3)、调整切换参数还是不成功，在覆盖边缘区域增加覆盖天线。
2、覆盖区域掉话：
1)、主机饱和自激，更换器件。 2)、弱信号掉话，增加天线。
3)、覆盖边缘掉话，调整主机(含干放)增益。
五、 有信号却不能打电话
1、上下行不平衡引起： 确定覆盖系统是否有干放：
如果没有，直接查看主机的增益设置值是否合理
如果有，分清直接由主机负责覆盖的区域和由干放覆盖的区域，分析故障区域，判断是否由干放引起，如是，还要修改干放的增益设计
2、外部系统干扰：
其他运营商使用的频率太接近或其互调产物的干扰 外部系统的干扰：例如附近有高温烧焊等等
第5页 共6页
京信通信系统(广州)有限公司广东分公司
3、只是区域边缘存在的现象： 按照调整增益的办法解决。 调整小区参数
第6页 共6页