第一篇：驾考侧方停车技巧
2013科目二侧方停车技巧_驾考科目二_学车考驾照
1：靠近停车位时，打右转向灯，向前行驶，不过越过黄线;
2：停车，挂倒档，观察右后窗的后角露出A杆时，向右2圈方向;
3：看左观后镜出现D杆时，马上向左打2圈方向
4：看前窗右侧下角出现A杆时，向左打2圈方向;
5：车前左角对准A杆时，停车;挂1档，打左转向灯;
6：车前右角对准A杆时，马上向右回方向，驶入道路。
第二篇：2013科目二侧方停车技巧(桑塔纳)_驾考科目二_学车考驾
照
倒车入库
驾乘者将要停车时，车辆右侧与库位线(黄线)保持30厘米的距离直线前进，越过车库后再停车;后退的时候，先保持直线后退，以，观察右后视镜，待右后视镜中左前库角线(“「”型)即将消失时，方向盘右打死。此时驾乘者立即观察左后视镜，当驾乘者可以通过左后视镜看到后右库角线时，迅速回打方向盘(向左)一圈半;再转头观察右后视镜，发现后门把手逐渐靠向右库边线，当后门把置于右库边线中时，再右打方向盘(打死)，当这几步完成后，车体基本就已经入库位了，再慢慢后倒车，当车体与库边线基本平行时，即可停车，同时打左转向灯，倒车入库最主要的步骤已完成。
汽车出库
车停稳后，换前进挡。当车辆慢速前进后，注意观察车头。当车行驶到前右雨刮中心位置也右边线重合时，方向右打死;前进2～3秒后，方向左转一圈，慢速前进;当整体车体与边线平行时停车即可。
侧方停车可以说是门很深的学问，在考试过程中您需要注意的是：车速要尽量慢、打轮要尽量快、眼睛要四周看。另外，车和车位的大小都不同，要灵活的掌握和运用
第三篇：侧方停车及坡道定点停车和起步技巧
一、侧方停车 起步：
打左方向灯、踩死离合器、挂1档、放手刹，用半联动控制车速(侧方停车时前进和倒车都要保持用半联动控制车速)前进。 让右侧路边线视觉上保持在右车大灯和引擎盖右沟槽中间位置(这样车不会离路边太远)，使车身与路边保持在30厘米左右到侧方停车车位前的停车线前停车。
入库： 打右方向灯、踩死离合器、挂倒档，用半联动控制车速，后退。自然回头，从后窗看，当车厢右尾延长线与4号杆成一直线时停车,向右打一圈,继续倒车,当4号杆进入中窗三分之二时停车(或看左倒车镜，当4号杆出现时停车)，向左打一圈回正。看左倒车镜，当左后轮与
1、3号杆成一直线时停车，向左打死方向。缓慢倒车，当车头与
1、2号距离相等时停车。此时已车完全进入车位。 出库：打左转向灯，挂一档，踩死离合器，慢抬脚刹，慢抬离合，用半联动控制车速前进，向左前方起步，当车辆右前角过了1杆时车身回正，继续前进。
二、坡道定点停车和起步 (1)定点停车 用半联动控制车速前进，调正车身，使车身与右侧黄线保持在30厘米左右，保持直行，探身看左前轮，当左前轮压定点白线时，迅速踩死离合器、脚刹，拉手刹。两个字：准——压线要准、快——踩死离合器要快
(2)起步 先打左方向灯，踩离合器，放手刹，右脚加油门，把油门指针踩到4与5之间时保持不动，保持在3000转左右稳住，左脚轻抬离合器，当感觉到发动机的声音有点沉闷身稍微抖动的时候稳住，然后接着放开手刹(一定要放到底)，使车辆平顺起步后，完全松开离合器，车前进，进行下一项目考试。
关键点：松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不熄不溜也不冲。
坡道起步技巧：左手握住方向盘左上方，两眼平视前方，右手拉好手刹拉柄(也叫驻车制动)，拇指按紧拉柄锁钮随时准备松掉，慢慢抬离合器踏板，慢慢加油门。当感觉车头向上翘，车尾向下坠时，这时发动机转速一般在1500转左右，指针稍稍下落两小格，这时车会有微微发抖的现象，此时两脚不动，右手快速把手刹拉柄下松到底，车就开始慢慢走动了。如果车不动就略抬离合器踏板二三毫米，同时稍稍加油门就可以了。 侧方停车 起步：
打左方向灯、踩死离合器、挂1档、放手刹，用半联动控制车速(侧方停车时前进和倒车都要保持用半联动控制车速)，前进。 让右侧路边线视觉上保持在右车大灯和引擎盖右沟槽中间位置(这样车不会离路边太远)，使车身与路边保持在30厘米左右到侧方停车车位前的停车线前停车。
入库： 打右方向灯、踩死离合器、挂倒档，用半联动控制车速，后退。自然回头，从后窗看，当车厢右尾延长线与4号杆(若是助力车则与后面第一个立柱)成一直线时停车,向右打一圈,继续倒车,当4号杆进入中窗三分之二(若是助力车则是二分之一)时停车(或看左倒车镜，当4号杆出现时停车)，向左打一圈回正。看左倒车镜，当左后轮与
1、3号杆成一直线时停车，向左打死方向。缓慢倒车，当车头与
1、2号距离相等时确定车完全进入车位后停车。
出库：打左转向灯，挂一档，打左方向灯、踩死离合器、踩脚刹，放松手刹，慢抬脚刹，慢抬离合，用半联动控制车速前进，向左前方起步，当车辆右前角过了1杆时车身回正，继续前进。
坡道定点停车和起步
(1)定点停车
用半联动控制车速前进，调正车身，使车身与右侧黄线保持在30厘米左右，保持直行，探身看左前轮，当左前轮压定点白线时，迅速踩死离合器、脚刹，拉手刹。两个字：准—压线要准、快—踩死离合器要快
(2)起步
先打左方向灯;踩离合器，放手刹，右脚加油门，把油门指针踩到3与4之间时保持不动，保持在2000转左右稳住，左脚轻抬离合器，当感觉到发动机的声音有点沉闷身稍微抖动的时候稳住，然后接着放开手刹(一定要放到底)，使车辆平顺起步后，完全松开离合器，车前进，进行下一项目考试。
关键点：松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不熄不溜也不冲。
坡道起步技巧：左手握住方向盘左上方，两眼平视前方，右手拉好手刹拉柄(也叫驻车制动)，拇指按紧拉柄锁钮随时准备松掉，慢慢抬离合器踏板，慢慢加油门。当感觉车头向上翘，车尾向下坠时，这时发动机转速一般在1500转左右，指针稍稍下落两小格，这时车会有微微发抖的现象，此时两脚不动，右手快速把手刹拉柄下松到底，车就开始慢慢走动了。如果车不动就略抬离合器踏板二三毫米，同时稍稍加油门就可以了。
第四篇：侧方停车总结
科目二：侧方停车多种方法总结
个人进行的多种方法总结，黑色字为驾校教练所教，比较细致，也有修正;红色部分为在驾考宝典及汽车头条上看到的一种方法，感觉不错，但可能更适应老手;蓝色之一为网上购买一学车资料，教练所教，说的也比较详细;之二为宝典用视频演示说明。 1. 进场：保持距右侧边线20-30cm(也有说50cm以内)
车前左筋对准教练定位的某点前行
车前右雨刷最高点对准右侧边线前行
车前盖右侧1/3点对准右侧边线前行 2. 停止位置：车前进过右侧侧库后的停车位置
向右转头，右侧窗定位某教练定位的位置
车左前窗竖条过左侧边线前缘(也有说过库前角线1-1.5m)
右后视镜出现侧库前库角线 3. 打右转向灯，挂倒档：倒车
原地右打死方向
侧库左侧虚线第一小格在右后视镜中消失，右打死方向
右后视镜中侧库前库角线消失，右打死方向 4. 回正方向时机：
埋头看左后视镜，侧库右后角出现
车前左筋与路左边线将要重合时
埋头看左后视镜，侧库右后角将要出现(库底线露出约3/4)
另一种方法，宝典用宝莱演示，车边条与库左侧线将重合 5. 左打死方向时机：
左后轮将压左侧库边线，可根据上一点位回正方向时机稍调整，如回正稍晚，右后角露出较多，可在此点位稍提前，即上点位库右后角多露出部分约相当于此点位左后轮将要压线部分;反之，如上点位提前打了方向，则此点位可稍延后，与之相当。
车前右筋与路左边线将要重合时
埋头看左后视镜，左后轮将压左侧库边线
另一种方法，宝莱演示，左后轮将压库左侧边线或左后门把手进入库左边线内 6. 车完全进入库内，停车：
探头看左前轮进入库内约15-25cm，可保证车完全进入库内，且右侧不出线。也可看后视镜，左车窗框与库边线平行;还可通过左车窗框看左侧库边线，线完全露出
车正即停
车正即停 7. 出库：
原方向出库，看左后视镜，左后轮压左库边线后回正
车前左筋将要重合路左边线时，回正方向
车右前角过侧库左边线时，(也有说车左前角对准路左边线)回正方向
左后门把手将要出库侧库左边线 8. 向右打方向：
探头看左前轮，在回正方向后约前行30-40cm，右打一圈，若距左边线较宽，可稍左修;否则，右修
车前右筋将要重合路左边线时，右打一圈
车前盖中点与路左边线重合时，右打一圈 9. 车正回正方向前行，完成。
第五篇：2013年新交规驾考【单边桥、曲线行使、坡道定点停车起步、侧方位、直角转弯】扣分标准及考试技巧详解
2013年新交规驾考【科目二】扣分标准
及考试技巧详解(最新)
一、科目二考试顺序：
(1)上坡起步定点停车;(2)侧方位停车;(3)曲线行驶;(4)直角转弯;(5)单边桥。
二、综合评判解析：【注意!这些地方容易因忽略而扣分】
未系安全带：扣100分; 未关好车门：扣100分;
未开转向灯：起步、转向、变更车道、超车、停车前未使用转向灯或使用少于3秒，扣10分(使用转向灯少于3秒，经常成为学员扣分的原因。)
熄火一次：扣10分。
三、五项考试标准及技巧：
【项目一：定点停车与坡道起步】
1、考试标准：
没有定点停车，扣100分;
车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分; 停车后后溜大于30厘米，扣100分;
停车后后溜小于30厘米，扣10分(原规定扣20分);
起步未开左转向灯，扣10分;
车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分;
车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分(原规定是扣20分); 停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分(原规定是扣20分) 起步时间超30秒，扣100分【注意：新增扣分项目，学员落马最多的考试项目】。
2、场地要求：陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。
3、操作技巧：
1 (1)听到“上坡定点停车”指令后，(立刻打右转向灯)，方向向场地右侧靠;(起步时如果有坡度时，为防止溜坡，要用半坡起步法起步)。
(2)即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30CM内【这个方法很实用】(保持左雨刷中部连接部件(黑色方块)在白色线与黄色线之间，不能压黄色线;最好压白色虚线走.或用左筋对准标志线走);起步后，可完全放开离合(或用离合控制，车速快一点，不易熄火)进行上坡(上坡过程中，如果车出现明显抖动，可踩一点离合，可保持不熄火)。
(3)快到达停车点时，踩离合，降慢车速，当向右看到停车标记时，踩脚刹，踩离合停车(或从左侧反光镜下沿看到定位桩杆线边缘即停车)，拉手刹、(关转向灯)，摘空挡，抬离合(一定要抬离合后再起步)。
(4)停10秒、等报完成绩，进行半坡起步准备，踩离合、(踩脚刹)、挂1档、(打左转向灯、按一下喇叭);松手刹;【注意：新规起步未开左转向灯，扣10分】
(5)慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，抬脚刹(完全放开)，(轻踩油门)，车即向前行进。(不熄火的方法，当车抖动时放开刹车，如车不走怠速快速下降时，及时踩下离合和脚刹，可保持不熄火，不溜坡，然后重新起步)
【注意】
1、起步时间超30秒，扣100分，新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。
2、考试时，一上考试车就了解这台车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。下坡时用半联动控制车速(但不能踩离合，越踩越快)，也可完全放开离合，用脚刹控制车速。
3、目前车管所的捷达车手刹都不是很灵，专门针对考试用的。定点后，摘空挡拉手刹，然后挂档打灯，手放在手刹上，右脚放在刹车上(十多辆考试车有的手刹不灵)，轻抬离合，感觉车发抖后，稳住离合，右脚慢慢抬起，车不往后溜，右脚加油到2000转(一定要缓慢加油，否则陡加到2000转，一停下来，发动机转速又会降下来，以致达不到2000转)，稳住油门，然后再轻抬一点离合，发动机声音下降，车抖的厉害，马上松手刹，车绝对上坡。要点：油门离合一定要稳起。
2
前方就是上坡路定点停车与陡坡起步考试科目地点
车辆在上坡行驶时，不能压到右边粗线，而且中途不能停车
行驶时，用铆钉对细线或用7字凹槽对粗线边缘
在车下观察，车辆右边轮胎正好压在细线上
注：考试停车时，车辆离粗线30公分为合格，细线正好离粗线30公分，所以车轮压在细线
上就代表车辆离粗线有30公分了
车辆行驶至图上位置时停车，为定点停车合格标准(车辆右边轮胎压在细线上，车牌垂直向
下正好在粗线内)
那么，怎么才能停到标准的位置呢?我们还是采用看点停车的方式。
车辆在陡坡上行驶时，需要先保证右边轮胎压细线，然后车辆直行，直行到上图所示(两张图两个点)任意选一个点看，到点时停车
本期推出的重庆科目二考试图解是坡道定点停车图解，大家可以通过定点停车图解清楚看到坡道定点操作步骤及注意事项。
这时，车牌就在粗线内了
车牌在粗线内为合格，超出或没到粗线扣10分，超出或没到细线扣20分
以上就是陡坡定点停车的方法
下面，再来讲一下，陡坡起步的方法
首先，应该踩离合，踩刹车，挂一挡(不用手刹)
然后左脚慢慢抬离合，抬到车身发抖(半离合状态)，就稳住左脚不动
左脚保持在半离合状态时，右脚就可以慢慢放开刹车(用手刹的也可以放手刹了)，这时如果待速大的车，就会自己前进了
如果车辆待速小，没有前进(只要左脚稳在半离合，车辆就不会后滑)，右脚就可以慢慢的踩油门，踩到发动机转速保持在2000左右时(发动机转速大小因车而议)，车辆就会前进了
车辆前进后，保持踩油门，慢慢放离合，离合放完后，就是正常行驶了
以上就是定点停车与陡坡起步的方法，当然，还需要多多练习才行。
9 练车心得：
1、在上坡前应基本上调整好侧边距;
【项目二：侧方位停车】
1、考试标准
车辆入库停止后，车身出线，扣100分;
行驶中车轮触压车道边线，扣10分;
未停车于库内，扣100分;
起步未开左转向灯，扣10分;
倒车未开右转向灯，扣10分(增加扣分项目，此前只要求停车起步需开左转向灯，也是最容易忽视导致扣分的项目。);
中途停车，扣100分。
2、场地要求：
侧方停车在平时开车时经常遇到。新规实施后，侧方停车不再有竹竿，全部采用地上画线的形式做车库边界。学C1驾照的学员，侧方停车的车位长度是车辆长度的1.5倍加1米，只要是在这个范围内侧方倒车入库没过线的，都算通过。【注意新规：中途停车，扣100分】
3、操作技巧：车速一定要控制在5公里左右.
(1)应预先先调整座椅和后视镜(后视镜这样调：左侧后视镜，上、下位臵是把远处的地平线臵于中央，左、右位臵调整至车身占据镜面范围的四分之一;右侧后视镜，在调整上、下位臵时镜中地面面积要较大，约占镜面的三分之二，左、右位臵同样调整到车身占四分之一即可);
(2)听到侧方停车指令后，半联动驾车沿停车位慢速平行前进(车头右侧先1/2，再逐渐1/3处压库边线行驶，即保持车右侧距库边线30cm)，当右后视镜中看到库前边线时，踩脚刹、踩离合停车;
(3)踩离合，挂倒档，(新规：打右转向灯3秒以上)，抬脚刹，慢抬离合倒车;(这时，车头如果是斜的，倒车时可将方向向车头偏的一方打死，待车身回正时立即将方向盘回正);
(4)当右后视镜中刚看不到库前边线，方向向右打死继续倒车; (5)观察车身与库左边线成40-45度夹角时，方向向左侧回正(1圈半)(或在左后视镜内车尾部刚出现库的右后角时，向左1圈半方向
10 即回正);
(6)回轮后继续缓慢倒车，看左后视镜，当左后轮到库左边线前10cm时，速再继续向左打死方向;
【注意：a.开始车与库边线大于40cm时，步骤5或步骤6应晚打方向。b. 开始车与库边线小于20cm时，步骤5或步骤6应早打方向。】
(7)观察右后视镜，待车回正时，方向盘回正，观察车没有到位时，继续后倒(使后轮进入感应区但不出后感应区)，踩脚刹，踩离合停车，拉手刹，摘空挡，再抬离合，抬脚刹，停10秒左右，待通知考试合格后再准备重新起步出库;
(8)踩离合，挂1档，打左转向灯3秒以上，按一下喇叭，松手刹、慢抬离合用半联动缓慢起步;方向向左打死;
(9)车沿左侧前进，当车头中间压道路左边线时尽快向右打1圈半(回正)，随后根据路况再向右打1圈，并适当调整;
(10)出库后车身与库边线平行后立即将方向盘回正(即向左回1圈，打多少轮);继续前行，驶离本项目考试区。
【注意】
1、注意方向打死和回正式车速会发生变化，方向打死前离合稍微抬高一点，离合回前离合应稍微压低一点。
2、车辆进行倒库前一定要摆正车身和侧边距。a.开始车与库边线大于40cm时，步骤5或步骤6应晚打方向。b. 开始车与库边线小于20cm时，步骤5或步骤6应早打方向。
【】
【项目三：曲线行驶】 1.考试标准
任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。);
中途停车，扣100分。
2.场地要求：
曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母S。根据《小车考试项目尺寸标准》，C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。
操作技巧：【注意】：(新规中途停车，扣100分)
(1)当车进入第一弯时(目测)，车辆左侧与左边线保持0.5米进入弯道(或车辆左前角在路中间进入)，用左车头压右边线行驶画弧(基本上打死)，保持匀速低速行驶，适当修正方向;
(2)在车辆由第一弯向第二弯过度时，这时左车头离开右边线，右车头逐渐由右侧进入路中，当右车头行至路中间时，向右打方向(回正，视情况而定);
(3)进入第二弯时(目测)，用右车头压左边线行驶画弧，适当修正方向;
(4)出弯道时，回转方向，进入直线行驶。
【注意】车速一定放缓，注意打方向盘的力度、角度，切忌车速过快导致转向不足。此外，还应注意不可超出或压上黄色标线。曲线行驶过弯时，必须考虑车子前后轮的半径之差(方向打的越少，其半径差越小;反之，亦然)。 入弯要点：入第一道弯，向左打方向(车辆应靠右行驶，需考虑前后轮的半径之差——离路边距离不得>60cm)】
【项目四：直角转弯】 1.考试标准
任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。)
中途停车，扣100分
2.场地要求：
直角转弯的场地，看上去像一个平放在地上的L。新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。
操作技巧: 【注意】：(新规中途停车，扣100分)
13 进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆的一侧(车头1/3处压外边线，车头左筋对准标记点)向前慢速行驶;当靠近转弯点一侧的后视镜与转弯点重合时，向转弯点一侧打死方向，通过后车头正时回正方向。
【项目五：单边桥】 1.考试标准
2.场地要求：
【注意：倒车入库，考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过】。
3.操作技巧:
1、过左桥前，左车盖线与左桥中心线处同一直线上;
2、上桥后，尽量减速(有必要踩一下脚刹);
3、当左后轮刚下时，方向立刻向右一圈;
4、当左车盖线对住右桥左侧边缘时，方向立刻向左二圈;
5、当右前轮上桥后，方向立刻向右一圈;再进行方向小幅修整，直至车头摆正(若车头已正，就不必修整方向)。
过单边桥时，一定要使车头正对前方，等左边通过后，使右边的车前角(约在右前大灯位臵)对准右单边桥(因为车前轮与右前角或灯在一条线上)，然后低速慢慢通过。注意在通过时方向要正(最好看远一点)、握盘要稳，前轮过去后方向仍然要正，否则后轮过去不了。
其实主要的是车引擎盖上找冷参照物，或标记。。去对准那单边桥
14 不管是左边上了还是右边上了。上桥后立刻回正方向盘;在正前方寻找参照物直线行驶，保证不掉下了。屡试不爽啊
过单边桥,你先要在车身上找好一个点(因为在驾驶时你看不到轮胎),用这个点对准单面桥的桥面的中央,上桥的时候肯定车要歪,不用紧张,只要你开始对好了点,不用动方向就可以过了!
首先是上左桥，这个相对简单，大多数学生应该都没问题。大致目测参照物是左前大灯对准桥面，以车盖左缝为对准线也可(注意是车盖缝而不是突起的井盖线)。
当感觉车前轮下桥后，继续往前滚动一圈半(滚动过短后轮容易下桥，过长则导致调整方向距离太短，下一步打方向时车身就不易摆直。这一步要自己注意多琢磨，掌握应该不难)左右时迅速向右打一圈方向，不必打死。
此时目视车辆前盖突起的左井盖线，注意将车速控制好。(经过了侧方移位的锻炼相信大家对离合器半联动控制车速应该都有所把握了，此时的车速就控制在侧方移位时的速度便可)当观察到左井盖线最前端与右边桥里侧边缘叠和时，迅速向左打两把方向，同样不必打死，正好两把就够。
保持方向，车辆慢速前进，注意继续观察车前盖左井盖线。当左井盖线最前端与前方白线叠和时，方向向右回一圈。在车辆下左
15 桥后并打完向左的两圈方向时，可将目光视线放远，等车身基本跑直时向右回一圈，保持车辆平直就行。
作完以上1-2-1的动作时，如果要领掌握的基本到位时，车辆前轮应该还没有上右桥。但车身已经拉直。同学们可以下车自己观察一下，在做完这一抡动作后，此时右侧前后车轮必定都已定位准确到位了，接下来无须再动方向盘，保持车辆平直前进，稳稳当当就上桥了哦。
当然由于打方向的速度有快慢，尤其是女同学力气小打的可能慢一点，此时前轮上桥后车身可能稍有倾斜。大家也不必紧张，前轮上桥后将目光放远，小幅度的休整方向将车辆调直就行，后轮一样可以轻松上桥哦。
记住几个要领：
1、车速宁慢不要快，和侧方移位一样，只要不停下来就行，这样打方向的余地和时间就比较充足，不至于有手忙脚乱之虞。
2、过左边桥准备往右桥打方向*的时候，开打方向的时机一定要准，时间过早或过晚都不好。
3、记住口诀1-2-1，免得紧张时将方向量忘记。
4、打方向尽量要快，快不了的就多加练习。因为两桥间留给你打方向修正车向的距离并不很长，不象侧方移位那样可以两上两退，过单边桥时修补的机会不多。
5、熟能生巧，多问多得。不熟练就多练，不明白就多问，别怕师傅烦，否则他也就不是个合格的教练。
其实在驾驶中都谈不上什么好的办法，但有些经验可以借鉴，主要还是自己感受和体会。
1、过单边桥时，一定要使车头正对前方，等左边通过后，使右边的车前角(约在右前大灯位臵)对准右单边桥(因为车前轮与右前角或灯在一条线上)，然后低速慢慢通过。注意在通过时方向要正(最好看远一点)、握盘要稳，前轮过去后方向仍然要正，否则后轮过去不了。
2，
右轮上单轨桥的方法：首先要知道你车右前轮的中心点，离你坐的位臵的中心点的横向距离(比如是1.2米)，想叫 右轮上单轨桥时，你就从单轨桥的中心点，向左目测1.2米的距离，看一条直线，在你过单轨桥的时候，必须保证你坐的位臵的中心点和你看的直线上下垂直，这时，你目测的距离如果准确，那么，你车的 右轮正好就在单轨桥上(正、负偏差要控制在5公分左右)。这就要求你，平时要多练习目测，在驾驶车辆的时侯，目测能力的准确与否，直接影响到行车安全。为什么有时候听说或亲眼所见谁、谁、谁的驾驶技术特高，这特高的含意，不仅仅包括驾驶技术的高低，
17 其中也包括超常的目测准确率。所以，在学习驾驶车辆技术的 同时，也要努力提高目测的准确率。
左轮上单轨桥的方法： 类似 右轮上单轨桥的方法 ，不同的是要知道你车左前轮的中心点，离你坐的位臵的中心点的横向距离是多少。