在一段难忘的实习结束后，想必你已经收获满满了吧？如果你能及时的对实习阶段的工作、学习情况进行全面的总结，想必会获得更大的收获。那么如何能写好实习总结呢？以下是小编收集整理的《物流管理实习报告》的相关内容，希望能给你带来帮助!
第一篇：物流管理实习报告
物流管理实习报告
实习报告
学校：上海对外贸易学院
专业：物流管理
姓名：XXXX
实习地点：上海中外运船务代理有限公司船务操作部计划调度组
实习时间：XX.12.4-XX.12.22
1公司背景
1.1公司介绍
上海中外运船务代理有限公司是中国外运股份有限公司旗下中国船务代理有限公司位于上海的专业船务代理有限公司。
中国船务代理有限公司作为中国最大的船舶代理公司之一，中国船务代理有限公司凭借其母公司在中国货运代理行业的领先地位以及与国内外著名航运公司的良好合作关系，为客户提供衔接紧密，涉及面广，方案周全的船舶代理服务。利用先进的信息系统和规范的操作流程来保证各项代理服务的顺利实施。通过与国内外客户的业务交流，中国船务代理有限公司以诚信闻名于航运界。同时，公司通过遍及国内江海港口的71个分支机构和数个海外代表处，以其强大的代理网络为船公司提供船舶代理服务。
而上海中外运船务代理有限公司则是基于上海开展船务代理业务，服务于通过长江口锚地进入上海港口的船只。
1.2公司业务
根据国际航运的习惯做法，船务代理业务范围主要包括有四个方面即：船舶进出港业务、货运业务、供应业务和其它服务性业务。
1.船舶进出港业务：包括申报海关和办理相关的联检手续，安排拖轮引航、船舶靠泊、检验、修理、扫舱、洗脸、熏舱。办理海上救助、海事处理以及买卖船舶和期租船在港的交接手续等。
2.货运业务：包括安排货物装卸、货舱检验、理货、交接中转、储运、理赔。代船公司承揽货载、签发提单、计收运费、代付各种款项和费用。同港方签订滞期、速遣协议和结算。代货主租船订舱和缮制货物运输单证等。
3.供应业务：包括办理燃料、淡水、物料、伙食供应。代购、转送船用备件和物料等。
4.其它服务性业务：包括办理船员调换、遣返、出入境手续、就医、参观游览、船员家属探望、船员信件转递以及船公司或船长临时委托办理的其他事项等。
1.3公司结构
上海中外运船务代理有限公司则属于口岸船代公司，下有管理部、财务部、船务操作部、操作部、进口部与出口部共六个部门。而我所实习所在为船务操作部中的计划组。
2实习过程
2.1实习体会
非常荣幸能够进入到上海中外运船务代理公司开始我为期三周的实习活动，在整个三周的实习期间，我主要进行了船务基础知识的学习与了解，并在计划组老师的耐心与热情的帮助下我逐步了解的他们工作中的主要职责与工作内容，让我受益非浅。整个实习时间只有短短的三个星期，15个工作日，而其中由于返校安排及面试缘故我的实际实习的日子只有11.5天，和计划组的各位老师相处的时间过短是我本次实习过程中最为遗憾的地方。
虽然我的实习在开始就已经注定了它的短暂，但是也正由于这样的短暂也让我深感时间的宝贵，所以在整个实习期间我都在努力克服自己在学校中养成的被动学习的习惯。在实习过程中船务操作部的老师们都以他们认真工作给我树立了一个良好的榜样,他们对于船务方面的知识与实务操作更是让我学到了很多东西。
2.2实习收获
虽然整个实习过程并不长，但是在过程中我也通过观察和部分的操作收获了一些船务计划相关的知识，现整理如下：
2.2.1单船作业卡，其中包含以下文件:：
1. 与船长，客户之间的往来e-mail
2. 船舶载运危险货物申报单 Declaration form for dangerous goods carried by ships
3. 由托运人出具 船舶载运外贸散装液态危险货物进港预报告表
4. 船舶排污申报表(船名,国籍,ETA BURSE ETD 排污量)
5. 船舶申报表(到海关)呼号 航次 船名 国籍 ETA ETD
6. ESTIMATE pORT DISBURSEMENT (pORT CHARGES, AGENCY COST, OTHERS. pILOTAGE引航费 TUGGAGE拖轮使用费 MOORING解缆系缆费 SUNDRIES其他)
7. 船舶出口装货联系单
8. 海运出口托运单
9. CARGO MANIFEST
10. DESpATCH AGREEMENT 速遣协议
11. LINER B/L 排船提单(由港务局排船入港出港)
2.2.2在船务计划操作中与船长及船务委托人之间的来往email中包含了很多缩写，其中我在过去不熟悉的有:
RpM radio prestique message DERATTING 除鼠证 pROVISION 补给F/2.0M A/4.6M M/3.3M 前吃水 后吃水 中吃水 air draft:28m 水上高度RGDS regards master船长INTINEARY 动态 ASF as follows CC copy to BERTH码头
Surveyors 检验 TUGHIRE拖轮使用费 FYI for your information Hp马力 BOW THRUSTER 撤退TIDAL(tide al)潮水
2.2.3部分文件的翻译：
AppLICATION FOR TONNAGE DUES CERTIFICATE 吨位申请书
REpORT OF ENTRY FOR INCOMING SHIp 船舶进港申报单
GENERAL DECLARATION总申报单
CREW LIST 船员名单
CREW ’ S EFFECTS DECLARATION船员物品申报单
SHIp’S STORES DECLARATION 船用物品申报单
MARINTIME DECLARATION OF HEALTH健康申明
ENTRY-EXIT INSpECTION AND QUARANTINE OF THE pRC
中华人民共和国出入境检验检疫航海健康申报证
CARGO DECLARATION货物申报单
NOTICE OF REDINESS 备妥通知书
2.2.4船务代理相关：
船务代理含义：代表委托方负责船舶进出港口的操作，在港期间的管理和维护。
船务代理涉及业务：
1.办理船舶进出港口手续，联系安排引航，靠泊和装卸
2.代签提单，运输合同，代办接受订舱业务
3.办理船舶，集装箱以及货物的报关手续
4.承揽货物，组织货载，办理货物与集装箱的托运和中转
5.代收运费，代办结算
6.组织客源，办理有关海上旅客业务
7.其他
港口代理业务：
1抵港前：明确委托关系，了解来港船舶性质，任务，租约及有关货物买卖合同条款，运输契约等。向有关口岸查验单位办理船舶进港。检验检疫申报手续(国际航行船舶进口岸申请书，船舶报告概况单，国际航行船舶进出口载货清单，O B/L STOWAGE pLAN， 船舶载运危险货物申报单，船舶费用分摊表，船舶速遣协议书)
2船舶在锚地：
1)与船长联系，了解锚位，抵港实际吃水，船上存油存水情况，通知靠泊计划，锚地检疫时间，引水员上船时间，同时向委托方发到泊电报。
2)将下锚时间，锚位通知海事局和港务局调度
3)将吨税申请书，总申报书，船员(旅客)名单，船员物品清单，船舶物品清单，航海健康申报单，进出口载货清单分别向海关，边防，海事局，检验检疫部门办理进口申报系统。
4)保持与船上的联系
5)协助掌握船舶在港修理，加油加水，检修主机，船员等情况
6)进港计划确定后，立即通知船长做进港准备，引水员上船，起锚作业时间。
7)港方要求看货的安排
3船舶在港作业期间工作：
1.船舶从锚地靠码头，外勤登船，核实靠泊时间、拖轮使用时间、引水员上下船时间，告知船长作业安排和预计离港时间
2.协助船长填写申请表
3.吨税申报单
4.向船长索取进口货物单证(进口货物仓单、装箱单、提单副本、船舶积载图、危险品货物清单、大件尺码单、复制传送到有关单位
5.将出口货物载货清单、危险品准装单、大件尺码单=出口货物积载图
6.ROD
7.核对吊杆数和负荷量，了解备机时间
8.请船长签署各项已产生费用单据，记录船长交办事宜
9.接受海事报告，连同航海日志摘抄与举证材料，24小时内交海事局备案
10. 协助检疫
11. 安排修船与船检
12. 期租船还船事宜安排
13. 作业进度(作业动态报告)
14. 装卸现场的协调
15. 装卸时间记录
16. 理货，其中件杂货与集装箱货强制理货，散货则非强制
17. 有关电报与信笺交船长
3实习小结
整个实习过程中让我印象最深刻的是计划组的工作态度。整个计划组的工作十分规范，但是却保持着一种轻松的工作氛围，即使在大量船舶需要计划，大家的工作压力很大的情况下大家依然能够谈笑自如，以乐观的态度面对工作。这样的工作态度正是我所需要学习的，态度决定一切，如果能够保持乐观的心态，就能够以更好的效率与水平来完成工作。在上周唐老师的手指受了伤，但是他依然坚持带伤工作，并且丝毫没有影响到自己任务的完成，同时杨老师和阮老师也在工作顾及到唐老师受伤的手指经常伸出援手，这样团结友爱的精神也让我印象中所谓的公司同事间人际关系复杂且冷漠这样的观念大为改观。
其次船务部门的学习气氛也十分好，通常有新的船舶信息大家都会相互通知，并且遇到困难之处大家都会主动请教有经验的同事并总能得到满意的答复。作为船务部门，我们的主要职责是为船舶服务，因此大家都具有强烈的服务意识。所以我在计划组的3周中在待人接物方面也学到了很多东西。
巧合的是我还在船务部遇见了大我两届的学长。通过与他的交流我也了解了许多我们专业的职业发展与就业之路，并且与他一起前往港务局学习船期确认等业务，让我深感收获巨大。
整个实习期的最大遗憾就是实际操作机会比较少，老师们都热情的解答了我所提出的各种问题，但由于船务工作的严谨与对差错率的高要求，所以对于具体工作的操作上面我接触的还是比较少，但是通过观察与少量的接触我也对整个计划组的大致工作有了一个具体的概念，也对船务工作的相关内容有了一定了解，相信这段宝贵的经验对我的人生阅历与今后的职业生涯都能起到一个推波助澜的作用。最后感谢上海中外运船务代理有限公司的各位老师给了我这样一个机会接触到了船务工作，体验到了船务工作的乐趣与辛苦，向各位老师致敬。
第二篇：物流管理实习报告
在物流公司从事现场管理的实习报告
一、XXX物流有限公司简介
XXX物流成立于1935年，是XX最大的私人物流公司之一，是领先的公路运输、物流、多式联运服务提供商。拥有11000多辆牵引车头，15500多名司机，60000多个甩挂箱和集装箱，在28个国家和地区拥有超过22300名员工。采用最先进的信息、通讯设备与技术，除了自有车辆，XXX每年还在全球6000多个运输承包商采购运输服务，三分之二的世界500强公司是世能达的客户。总部设在美国维斯康星州的格林贝，同时在加拿大，墨西哥，欧洲和中国设立子公司。
XXX物流中国公司总部设在XXX，目前拥有26个操作网点，调动2000辆运输卡车的运力，管理超过16万平米的仓库。提供的服务包括：国内运输、运输外包管理、仓储分拨管理。提供的客户增值服务：物流流程再造优化，根据客户配送要求设立新的运作网点，重新包装、贴标签服务，电子数据传输，网上配送状态查询，保险索赔代理，全面订单管理。客户群涉及各个领域：快速消费品、汽车零部件、电子家电产品、零售/制造。
传承悠久私营历史，引领行业卓越先锋，XXX与每一位权益相关者共创财富，一脉相连。真诚守信、正直尊重是我们对待客户、员工、股东和供应商的信条。秉承互惠互利、追求持久合作的信念，XXX不仅仅是优质的服务提供商和极富责任感的社区成员，更是行业内的最佳雇主。
二、实习业务内容
我在XXX物流有限公司北京分部做一名现场管理员，在实习的这段时间，通过实践和学校的理论知识相结合，不断完善和提高自己，实现自我价值。
(一)业务流程
天津XXX办事处委托我公司办理XXX电器的所有运输项目，货物的配送，退货，以及买家要求的送货上门服务，XXX电器天津办事处给我们主管订单详情，主管在规定的时间内安排货物的发运，让北京现场办理相关手续，从北京东安仓库提货，联系第三方物流公司运输(天环物流有限公司)，在指定的时间里到达天津XX仓库，再由我办理货物入库手续。对开门的运输也是我公司委托天津的一家小的物流公司(XX搬家物流有限公司)进行运输，每天给XXX搬家做装运合同，月末按照客户的回单进行结账。
(二)工作流程 1.对开门工作流程
每天对开门单子从天津博西办事处传真到我们的办事处来，收到传真，第一时间告知XXX司机(第三方物流)去指定门店取原件单，去XX仓库提货，以及送货 ,晚上给XX搬家做帐!必须核实好送货数量，地点，不能有丝毫误差。
2.装卸工作流程
(1)北京发货由北京现场电话告知，博西办事处给我发货订单，看到后也可以主动电话联系北京是否隔天发货，什么时候到货，做好收获准备，不必匆忙收货。
(2)货到天津库，找司机拿发货单，找仓管员签字，然后去苏宁财务室打单，顺便找装卸工，卸货遇见：箱皮破损，机器损坏等，库里不收的情况，应该第一时间通知博西办事处,有拒收的货，拒收的原因应该看具体情况。 博西办事处同意拒收就联系天环运输部，让其派车过来拉拒收的货。
(3)卸完货，取回入库单到财务室打单上账，拿着上完账的单子和发货单对出入库单号如：8几开头的号码 ，确保准确无误后，才能离开。
(4)回办事处把发货单和苏宁上完账的小单统一复印，然后一一对应订起来。原单和原单订在一起，复印的和复印的订在一起。然后打开邮箱查看北京发过来的日报，对照发货的日报装卸的账，也就是给装卸工做账，做完账后交给会计即可。
(5)把原件理好，在电脑上做个博西二程运输交接表写出入库单号，收发货时间，备注，如果有卸货异常的应该在备注上标明比如拒收等等。检查无勿后传给办事处，原始件没隔两天邮寄到博西办事处，过几天博西办事处会把交接表用传真给我发回来，这就表明上次的业务完美结束。
3.退货流程
(1)博西办事处把退货单交给我们北京办事处，北京办事处再由司机把退货单交给我，我找个时间拿到退货单去苏宁残积库找残积的货物。
(2)退货要求：货物必须要有底托，外包装箱，绷带，箱皮上必须要有沉淀机报告，里面的附件必须齐全,不能少一样东西，有一项不全就不退货。确定东西齐全了在联系天环派车过来拉退货，如果要是东西不齐全，或者订单有问题， 2
就找博西办事处,告知不能退货。
(3)退货当天，9点前拿着退货单去苏宁财务打退货单，苏宁把退货单上交总部审批，一般都要等个一两个小时，退货单打出来后，到苏宁残积库提货，联系天环物流的司机拉货，退货退完，把退货单交给司机要他捎回北京交给现场。北京那边把货物签收完好后，再捎回天津，然后晚上回办事处复印，对照北京的日报做帐，做完账交给会计。
三、实习过程
现场管理工作看似简单，其实不然，它要求现场管理员必须仔细，耐心以及具有良好的社会沟通能力，把学校里学到的东西完美的运用到现实中，完善货物的运输流程，这就是我实习的目的，现场管理工作大大锻炼了自己的动手能力，组织协调能力，与人沟通能力，熟悉货物的运输，配送，进出库手续，我感觉我就是各个企业之间的桥梁，直接与多个物流公司接触，大大锻炼了我的人际交往能力，每天9点前到达苏宁仓库，问司机拿货物入库单，办理货物入库手续，安排装卸工进行装卸作业，检查货物是否有箱皮破损，内部是否有故障等问题，如果出现问题及时与仓管员沟通协商，仓库人多嘈杂，难免会发生一些意外，一定要确保货物的安全，不能出现货物丢失，等到货物安全入库，仓管员签字，再拿着入库单去打单室过账，完事后回办事处给第三方物流公司(对开门运输)做账，向对开门师傅查询今天一共送了几票货，千万要做到准确，真实，装运合同必须字迹工整，不能有涂改现象，否则重做合同。我是公司XXX电器运输的中心环节，许多工作都要从我这展开，所以我的所有工作都不能有一丝错误，否则后果不堪设想，很可能使公司承受很大的损失。
四、实习收获
(一)提高了对物流管理工作的认识
从实习到现在，我学会了很多书本上没有的东西，不仅是工作上的经验，更重要的就是与人沟通，与人处事的道理。到公司时开始时的培训，随后我自己步入社会，通过对现场管理的流程的了解，一开始货物到底是怎么运输的，进出库流程，其实自己不是很清楚，通过这段时间的锻炼，我了解了现场管理工作内容和性质，学到了许多书本上没有的东西。刚开始，工作中的一些具体操作不熟悉，在同事的细心帮助下，我终于学会了如何做好自己的工作，其实岗位上，每天做 3
的没什么重大的事，都是一些琐碎的小事，小事才能锻炼人的耐心，锻炼人的踏实，锻炼人的学识。只有这样积累的经验和教训才能让人迅速的成长，让自己飞的更高。这段时间里不仅仅是我的工作经验增长了，更重要是的我与人交往和沟通能力也有大幅度的提高了，不只是同事之间，而且和企业之间的沟通能力也提高了。每天都要和仓管员打交道，工作有困难的时候，仓管不太配合的时候，这就要我们去和仓管进行协调工作，最后达成一个一致的意见，这样才能保证工作顺利的开展下去。
(二)进一步加深理解了集装箱运输管理的优势
利用集装箱运输货物的方式是一种方便又灵活的运输措施。现在已被众多的货主所采用，他可以在最大限度上减少运输过程中造成的货损。比如可以抵御风雨、外力等一些不可避免的因素对货物造成的损害，一直以来集装箱业务以其保障性高，运输费用低，深受广大货主的钟爱。
由于集装箱具有抵抗风雨、避光、抗震等作用，因此用集装箱运输货物能够最大限度的减少货损。集装箱的整箱搬运，极大的方便了运输，极大的方便货物的装卸。集装箱的铅封由于号码唯一，所以足以保证货物所有人的货物不会发生丢失、被窃的现象。
(三)学习了世能达企业独特的管理方法
为进一步加强物流管理，提升物流服务水平，提高物流服务效率, 更好满足市场快速发展需要，世能达有一套自己的管理方法。
1.货物订购管理方法
公司有完善的计算机网络系统，通过服务网店点综合考虑路途远近、路面状况、运输条件、气候环境、季节特点、产品特性和市场需求等因素提前订货，公司鼓励集中大批量订货(简称“大额订单”)，不鼓励零散小批量订货(简称“小额订单”)这就降低了物流成本，节约了社会资源，提高了发运速度!
2.物流费用管理方法
公司在服务网点自行承担配送、运输费用情况下对小额订单可以安排发货，否则不予办理;服务网点在规定期限内对订单可以选择“暂缓发货”，但该订单处理费、送货费由公司结算系统预先自动提取，待该订单由服务网点最终确定发货形成“结算订单”(含合并经确定发货的“合并结算订单”)再集中清算，多退 4
少补;物流费用是以“结算订单”(含“合并结算订单”)金额按规定标准计算、提取，提供送货上门服务目前仅保障县及县以上城市。
3.配送运输管理办法
公司收到服务网点《电子订货单》和《汇款通知单》，财务部及时安排到款查询，经财务部审核通过，物流部及时安排发货，“发货单”等票据资料放置“最后一件”产品内包装上层，并在外包装注明“内有发货详单”字样;公司根据方便快捷和节约成本原则合理选择运输方式，公司因故不能及时安排发货或运输途中耽搁，物流部应及时与服务网点、物流公司相互沟通，积极做好应对措施。
五、致谢
这段实习时间彻底将我从学校带入了社会，是我人生一笔最宝贵的财富，步入社会，我交了很多朋友，他们给了我许多帮助，工作虽苦，可是工作环境却很温暖，选择了从事物流，我就会踏踏实实的做，报答社会，回报公司给我实习的机会，一份耕耘一份收获，对我以后的成长和以后的工作都会有不小的帮助，这也是我人生的一次难忘经历。
第三篇：物流管理实习报告
太原理工大学经济管理学院
实 习 报 告
姓 名 李 德 银 专业班级 物流管理0801班 指导教师
日 期 2010年7月5日
实习报告
【实习地点】山西省祁县光华玻璃有限责任公司 【实习时间】2010年7月5日
【实习目的】通过实习，一方面能使学生对所学各相关专业课程的理论知识得到巩固和深化;另一方面能使学生全面认识和了解企业的运营过程和运营规律，特别是企业在物流工作过程中的基本规律。同时在理解的基础上能够提出一些自己的意见。
一、企业概况
(一)企业基本情况
祁县光华玻璃有限公司成立于1995年，是专门生产各种玻璃器皿的民营企业。公司从8年前的第一条生产线发展到现在的4条生产线。目前公司共占地4200平方米，建筑面积2300平方米，拥有一批优秀的专业技术人才和800余名职工(其中吸纳下岗职工150余人)，年产值2200万元，年纳税200万元，年生产销售各种玻璃器皿及蜡台1000余万只。已成为全国最大的蜡台生产基地。公司凭借良好的信誉和一流的质量拓展市场，产品远销58个国家和地区。 为适应中国加入世贸组织后经济全球化的要求，公司的国际贸易交往进一步加深，许多世界知名企业与公司建立了长期的合作关系，并逐渐建立广泛而有发展潜力的市场开拓、产品交易、科技信息网络。
(二)企业组织机构
(三)企业文化
创新是企业的灵魂，是追求效益最大化的不竭动力。公司近年来不断进行新技术，新工艺、新设备的研制和开发，为后续发展奠定了较为坚实的基础。目前，投资额1700万元，引进最先进的10吨电熔炉生产线项目，投产达效后年产值可达5600万元，年纳税500万元，固定资产达到2800万元，将形成集科研，生产、外贸于一体的现代企业。
诚信、进取、追求卓越是公司经营的座右铭(宗旨)。公司相信，真诚的付出必将得到丰厚的回报。公司的明天会更好!
(四)企业物流概况
企业主要承办的物流业包括：海运出口业务范围：根据客户的委托，办理货物出口前后的一切业务;审核客户提供的各类清单和批件;缮制各类单证;订舱、报关;办理产地证、保险单和商检证;集装箱租赁和装箱;国内运输、进港、装船;签发提单、运杂费结算，快邮国内、外单证;办理在国外的进口报关、纳税、拆箱/转运、送货;办理在国外的代理业务。
二、企业战略与企业物流战略
由于中国物流市场竞争日趋激烈，很多企业已经认识到发展物流的重要性，因此中小企业发展物流必须导入先进的物流管理理念，只有这样才能够在竞争中保持不败!导入先进的物流管理理念，必须综合运用各种运作驱动的方法，包括物流运作、资金运作及市场运作。物流运作就是在物流的每个环节中，提高物流运作的速度，使得从原材料采购到最终产品进入消费者手中的时间最短。加速物流运作的方法，主要是通过完善的销售、采购网络，依靠先进的预测方法进行预测，达到准确预测、尽量减小库存，甚至实现零库存。物流运作的加快，必然带动资金运作的加速，从而可以大大减小资金的成本，提高资金的利用率，达到减小成本、增加利润的目的。由于资金运作的加快，成本的降低，使得产品的竞争能力增强，产品的市场占有率提高，这就是市场运作。
中小企业还必须重视使用新的物流管理技术，积极采用现代高新技术发展成果，使企业物流从操作技术、设施设备、配送工具，从物流流程控制、物流信息处理到配送过程的决策管理等全过程始终跟上现代物流发展和企业生产经营活动的需要。诸如定货、采购、维修、服务、交易、存储、运输等各个环节，可以通过先进的电子商务技术，完成整个过程，这样大大缩短运作的时间，减小运作的成本，提高物流服务及产品销售的竞争力。 中小企业强化先进物流管理就是要通过专业化物流设计，形成物流系统合理化，降低物流运作与管理成本，减少物流资源浪费。只有降低物流成本，才能调动中小企业物流管理的积极性，形成良性循环;只有降低物流成本，才会形成和扩大收益空间，有利于中小企业物流运作与发展。中小企业充分发挥现有物流资源力量，通过多种物流的专业化运作、个性化服务，在降低物流成本，提高服务质量的基础上创造出物流的新增价值，获取更多效益。
三、企业物流流程分析
1、企业供应物流
公司的供应物流没有形成专业化，他只是停留在一般物流的基础上。
2、企业生产物流
企业生产物流包括：配料，熔制，成形，(人工成形和机械成形)，退火，此外，某些玻璃制品为了增加其强度，可进行刚化处理。包括：物理刚化(淬火)，用于较厚的玻璃杯、桌面玻璃、汽车挡风玻璃等;和化学刚化(离子交换)，用于手表表蒙玻璃、航空玻璃等。刚化的原理是在玻璃表面层产生压应力，以增加其强度。
3、企业销售物流
销售物流是企业物流系统的最后一个环节，是企业物流与社会物流的又一个衔接点。它与企业销售系统相配合，共同完成产成品的销售任务。销售活动的作用是企业通过一系列营销手段，出售产品，满足消费者的需求，实现产品的价值和使用价值。
销售物流的起点，一般情况下是生产企业的产成品仓库，经过分销物流，完成长距离干线的物流活动，再经过配送完成市内和区域范围的物流活动，到达企业、商业用户或最终消费者。销售物流是一个逐渐发散的物流过程，这和供应物流形成了一定程度的镜像对称，通过这种发散的物流
4、企业回收物流 企业回收物流是指企业在生产、供应、销售的活动中总会产生各种边角余料和废料，这些东西回收是伴随物流活动的。在一个企业中，回收物品处理不当往往会影响整个生产环境，甚至影响产品质量，并且会因占用很大资金与空间而造成浪费。
四、企业物流管理总评价
(一)企业物流从在问题
1..物流观念薄弱，企业中物流管理的地位较低
近年来，企业物流的研究开始升温，不少制造企业也纷纷加入物流整合的浪潮，但是总体来看，物流观念仍然薄弱。首先对物流的内涵和作用认识不够，将物流等同于一般的运输、仓储和搬运等，没有认识到现代物流的发展对企业发展的战略性作用。其次，对专业物流的有效需求不足，更多的制造企业仍然热衷于自营物流，虽然也会向运输公司购买运输服务或向仓储企业购买仓储服务，但这些都只限于一次性和临时性的、分散的物流服务，本质上仍是追求企业内部生产与流通的“大而全”，主观上排斥社会化物流方式的选择。最后，制造企业内部没有设置物流管理部门，物流职能分散于企业内部的其它各职能部门，企业高层管理人员缺乏现代物流意识，对物流的投入少;主要强调物流对生产和销售的被动服务，不重视物流的主动参与。
2企业的基础设施落后，物流效率低下
在我国制造企业中，一个比较普遍存在的状况是技术装备落后，投入少，机械化、自动化程度低;基础设施落后，不配套;设施与装备的利用率和完好率低。
而且，由于总体布局一般没有进行物流的规划设计，企业现有的总体或局部的物流格局不清晰，一方面使得企业物料流混乱，物料除了停滞外，经常是处于交叉、迂回、倒流、跳跃和拥挤状态;重复搬运多，无效搬运占70%左右;生产流程不合理造成物料流动路径长;时间占用多，产品交(供)货时间长，如从原材料到产成品的转换过程中，95%为物料的停顿或等待时间，其余5%中的70%为工装及其前后时间，真正创造产品价值的时间仅占整个周期的1.5%。另一方面造成空间浪费大，机械制造业企业的各种仓库与存储区的面积占到全厂生产面积的40%～50%，冶金制造业约为30%～40%。
3物流整体规划不合理，各部门之间协调配合较差
多年以来，我国制造企业物流管理仍然沿袭着计划经济时期的体制，这种企业内部条块分割的管理模式严重制约着企业物流的发展。首先，由于缺乏统一规划，物流结构有很多不合理之处，因而使现有的各项物流设施不能充分发挥综合效益，不能保证物流整体效益最佳。其次，物流各个环节、各个部门分段管理，相互协调配合差。再次，物流信息不透明不利于物流资源的合理优化配置和整合，严重制约着在全社会范围内经济合理地进行物流的整体统筹和规划，影响了物流的系统性和统一性。
4物流功能及管理不完善
企业在主观认识上的不够和客观条件上的不足，致使企业物流的专业功能及管理不完善，主要表现在：企业物流与社会物流的物理衔接与信息衔接脱节;物流管理的基础工作薄弱、效率低，如对采购的市场信息、供货人信息、供货质量信息、供应的生产波动、物资消耗及供应规律、库存中各种物资的历史分布等物流的基础数据和信息归纳、整理不善;库存管理控制达不到最佳状态，不能根据市场变化、交通及气候的影响和企业生产波动来柔性控制库存。
5物流管理和经营人才缺乏
物流作为一种新型的管理技术，涉及的领域极其广泛，这就要求物流管理人员不但要熟悉企业整个工艺流程，而且要精通物流管理技术，掌握企业内物流以及向外延伸的整条供应链的管理等综合知识。由于长期以来，人们对物流的重视不够，对物流知识的宣传和普及很少，所以少有人对物流知识有比较深湛的理解，对国际物理发展的现状更是知之甚少，使得我国现在具备综合物流知识的管理和技术人才严重缺乏，不能满足企业物流现代化的需要。
(二)企业物流落后的解决措施
人类社会的每一次重大变革，总是以思想的进步和观念的更新为先导。企业要发展，物流管理的整合与完善同样要求思想的解放和观念的不断更新。实现企业物流观念的创新，是我国制造企业当前生存、发展的重要前提和根本保证。因为在我国已经加入WTO、国际制造业竞争日趋激烈的背景下，制造企业其它一系列的创新，诸如物流发展战略创新、物流模式创新和物流组织的创新等都必然以物流观念的创新为先导。否则，观念落后，思想僵化，抱残守缺，企业其它各项创新不仅无从谈起，还会像潮水退去后滞留在海滩上的鱼虾一样坐以待毙。
树立企业物流创新观念，是企业生存和发展的重要前提和根本保证，但是也要看到企业观念的创新毕竟是痛苦和艰难的，因为这意味着否定旧我，面向未来，重新定位。所以，物流观念的创新过程是一个具有自省性的自我超越的过程，既要超越传统的思维方式和模式，又要超越已形成的利益格局和习惯做法。
第四篇：物流管理实习报告
经济贸易系2011届
物
流
管
理
实
习
计
划
班级学号 姓名指导教师
实习报告
本人于2011年2月20日至4月20日淮北矿业集团铁路运输处工务段实习。
一、实习单位简介
淮北矿业集团前身淮北矿务局，始建于1958年5月，1998年3月改制为淮北矿业(集团)有限责任公司。目前已经形成组织结构合理、投资主体多元、经营机制灵活、内部运作规范、管理手段科学的母子公司管理格局。它是以煤炭和煤化工产品生产为主，多种经营、综合发展的特大型企业集团。地处华东腹地，矿区总面积9600平方公里，其中含煤面积6912平方公里，包括濉肖、宿县、临涣、涡阳四大矿区。巨大的发展潜力，优越的地理位置，优先的政策优势，丰富的煤炭资源，优质齐全的煤炭品种和优势明显的煤焦化电产业链条，为淮北矿业可持续发展拓展了更为广阔的空间。 淮北矿业集团现拥有资产330亿元，员工9万多人;生产矿井17对，在建和筹建矿井5对，核定年生产能力3149万吨;有炼焦煤洗选厂6座，年入洗能力2000万吨，年产冶炼精煤1200万吨，是华东最大的冶炼精煤生产基地;动力煤选煤厂4座，年入选能力630万吨。控股年产440万吨焦炭、联产40万吨甲醇焦化公司和4×300MW煤泥矸石电厂—中利发电公司。2009年中国企业500强名列第246位，全国煤炭工业100强第19位。50年来，企业共生产原煤6.3亿吨，实现利税135亿元，创汇6.4亿美元，为国家经济建设和地方经济发展做出了积极贡献。
打开淮北矿业战略视野，呈现的是一个新的高度，一个新的起点，一个新的征程。巨大的发展潜力，优越的地理位置，优先的政策优势，丰富的煤炭资源，优质齐全的煤炭品种和优势明显的煤焦化电产业链条，为淮北矿业可持续发展拓展了更为广阔的空间。煤炭、煤焦、煤电、煤化工、煤盐化工等产业，如一个个强有力的助推器，将驱动淮北矿业这艘威武雄壮的“煤炭航母”，沿着“打造全国一流煤焦化电基地”的航向，劈波斩浪，扬帆远航。
二、实习目的
想通过亲身体验实习，找出自己的不足和差距所在，让自己更进一步了解社会，在实习中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，更为重要的是检验一下自己所学的东西能否被社会所用，自己的能力能否被社会所承认。为加强对书本知识的理解以及对专业基础知识重要性的认识;为进一步认识物流管理的概
念及其运营模式，以及当今物流的现状; 利用在学校所学的物流实务知识，从理论到实践，对淮北矿业集团铁路运输处业务运作和经营管理状况进行分析，指出不足之处完善公司制度;了解淮北矿业集团铁路运输处的各项规章制度，增强组织性和纪律性，认识自身不足,提高自身素质;加强和淮北矿业集团铁路运输处各层次员工的沟通和交流，学习其优秀品质，提高对现实问题的认识，逐步提高社会交际能力和应变能力;适应课程教学和专业发展需要，收集现实国有企业在仓储，物流运作方面的资料，夯实专业知识;最后为了更好的适应物流行业的工作，通过实践使得在课本中所学到的知识得到升华。
三、实习要求
1、做好实习前准备工作，了解实习目的和任务，以提高实习效果。
2、遵守实习纪律，服从实习安排，完成实习任务。
3、与指导教师定期保持联系，汇报实习进展情况，接受指导教师的指导。
4、实习结束，提交《实习单位鉴定》和《实习报告》。
四、实习内容
第一天进入淮北矿业集团铁路运输处，我被分配到了工务段工作，工务段主要负责的是物流的畅通运行，我们收单，每天统计进入的集装箱和提走的集装箱，在这里将集装箱按作用分成几类：运抵—即到堆场里等待集运，而运抵又分为自换单运抵和由我们公司换单，回空—其他单位和公司办理手续从公司提走箱子，定期再送回，外提空箱入场—由于公司有散货仓库，很多单位都来公司装货，重箱拆箱—即从外面进货，带场内卸货，提箱—我们则需打提箱小票，而箱子又分为好多种如中远的COSCO、太平的PIL、怡运达、黄浦中良等等，每种箱子都有自己的堆场，如果提错要发钱，提走没有使用还好，如果装货甚至已经上船，钱数就更多了，我有个学长就罚了两百，落重、落空(及装完货的箱子或空箱暂时放在堆场里，等待提走，重箱可能集运，也可能拆箱，集运—一般做运抵的箱子都去集运，卡口的人员要根据系统录得单子对去集运的师傅进行刷卡，同时还有车队的人员进行核单。对于散货需要过泵，带货进去的，出去时需要回皮即卸货后的车重。工务段还有验箱人员，对每个进场的箱子进行检验，如果有问题需要及时的批注及照相，以备核对，由于有些货不能用残箱装，货物对箱子的要求很高，有时还要清洗箱子。公司分为进口和出口，进口分为普通的和过泵的，由于并不是所有的车都需要过泵，所以普通的口事情比较多，而出口分为集运和普通的，同样普通的多，而且出口普通的最容易出错，因为箱子一旦放出就很难找回了，而，车没办法集运必须回来，所以就不会出错，而进口录错的话还有出口把关，这样就安全的多了。每个卡口都需对箱子进行统计，如委托人(那个车队的)，
箱型(有20GP、40GP、40HC、45HC等)，动态码(运抵、落重、落空等)，车牌，船次，提单号，箱号等，以便以后的查询。
二十三天后我调到了业务部，做运抵客服，及一些单位需要我们公司进行换单，就发传真委托我们换单，我们根据他的委托单，在北江业务单上做记录以便留底，然后在系统录入提单号、船次、委托人、箱量、备注(做什么用的)和费用、换单地点(不同的单子或提单号对应的地点不同，而且有时单子上写的不一定正确，我公司只与几个换单地点有协议，并使所有的都行)。当跑单员去跑单，我们就根据留底打运抵小票，由于每单单子来的时间不定，有时都赶在吃饭或下班的点，而自己的速度又慢，真担心会出错，由于是传的单子很多时候数字都模糊了，估计是哪个数字很难，有时会录错了，被主管批评一顿，当换单有什么问题时应及时通知委托单位，从而采取相应的措施，不能拖延，以免后来有事情给忘记了，从而耽误事情。一开始有师傅教一些基本操作，自己学习起来才不是那么费劲，现在已基本能掌握了这些操作，而且经常和老员工进行讨论，保证温故知新，遇到问题也能解决。
五、实习结论及建议 铁路运输段物流存在的问题：一是各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理;二是仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一;三是配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用。
针对上述问题所提出的合理化建议和意见：
第一、加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
第二、仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或者重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。
第三、应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。
六、实习收获
一是专业知识得到运用。作为实践教学的主体，学生在实习单位很好的做到了理论和实际的结合，吸收许多课堂上没有的社会知识，并通过实习逐步把专业知识应用到物流领域中的最基础物流环节一一运输及仓储的实作中。在各配载部主要从事的工作有调度，包括用车时间，安排出车计划;掌握路单、提货单、托运单、送货单、合同等单证操作;货物运输的跟踪服务，不间断的与司机保持联系;客户服务工作，包括耐心解答客户提出的问题，尤其学生在遇到自己不清楚或无法解答的问题的时候，都能做到与公司员工多学习。经过这段时间的学习，学生已能独立办理一些物流运输合同和回单的签订、货物的跟踪以及仓储配载的基本操作，并能就物流过程中的一些问题提出富有建设性的想法和意见。
二是社会实践能力、交际能力得到提升。大部分学生积极发挥主动性，提高与人沟通的能力，尽快融入到工作环境中，把自己作为公司的一员，进入到角色中去，了解社会，适应社会，增强自我独立的能力。工作中自觉遵守公司劳动纪律，吃苦耐劳，比如有三个学生刚分到一个规模不是很大的配载部的时候，公司经理只是让他们呆在办公室里面，可他们在第二天就提出要去仓库工作，因为在办公室很少能学到真正的东西，而在仓库里面的工作条件很艰苦，每天都要工作到很晚才能回来休息，有时候刚回来休息有业务必须马上回去工作，而学生一点怨言都没有。同时在各配载部的锻炼，他们不断加强与领导和同事们的沟通与交流，建立了融洽的人际关系，增强了社会交往能力。如有一个学生，实习起始阶段在公司就一言不发地坐着，面对忙碌的同事只是偶尔和他们交流，但经过一段较短的适应后，很快意识到自身存在的问题，彻底改变了自己。每天认真对待每一件事情，包括主动清扫办公室卫生、整理文件资料等琐碎的事情，并主动与经理和同事们交流，请教业务上的知识。用她自己的话讲：“要把每一天当成新的开始，新的起点，不管干什么，既然干了，就要干得最好，更重要的要相信自己的能力。”各个公司经理和业务员都把学生当成一家人，在工作中和生活中对他们给予很大的帮助，经常和学生讲要物流业务中要注意的要点，力求在有限的时间内让他们学到更多的知识。从一开始的不适应这里的环境到现在的依依不舍，其间的转变是明显的。
三是适应能力得到加强。经过这段时间的实习，学生由起初的不适应环境、不适应社会到现在逐步认识社会，融入工作环境，这也是我们取得的重要成效之
一。实践学习让学生们懂得了：是自己去适应环境，而不是环境来迁就自己;是努力去付出，而不是被动等待索取;是主动去接受锤炼，增强自身的综合素质，而不是面对困难，望而却步。如有两个女生在一物流公司实习时，由于表现的不够积极，对于跟单等单证操作做的不及时，影响了公司的正常运作，并带来一些不良后果，单位领导对她们产生了一些想法。通过我们老师的及时沟通，她们认
识到实习的真正目的，迅速转变原有的观念，表示要主动去适应，力争学有所获。其后她们的努力得到回报，公司领导和同事对她们的表现赞不绝口。结束实习离开时，公司还特地为她们安排一些活动以示告别，其间所建立的深厚感情不言而喻。正如有些公司的经理对我们所讲的那样“和学生们虽然只待了两个多月，但他们一下子走了，就像失去自己的左右手一样，还真有点不习惯。”
七、实习感想
这次实习让我有了很大的收获，她使我对本专业有了一个更深的认识，虽然和我当初想象中的有很大的出入，比如当初刚进大学时我对物流的认识仅限于汽车和火车的货物运输，以为这就是物流的全部了，没想到通过一次实习我就就让我明白了我对本专业的了解还是远远不够的。仓库的参观让我明白了货物从进库，储存，保管，出库的全部流程，需要注意的事项，以及装卸搬运所用到的机器比如说叉车，老虎车的等等。港口的参观让我对港口的整体布局有了一个更加具体认识，比如说装卸区域，仓储区域，指挥及监控室的分布区域。通过讲座我从宏观的角度上掌握了当前物流业的发展情况;第三方物流的进一步发展和完善，第四方物流萌芽的出现等等。这次实习还有一个更重要的收获，那就是我开始意识到就业危机，虽然物流是一个需求量很大的行业，但其发展水平还是不是很高，竞争压力和其他行业一样很大，我只有加强自己对专业知识的掌握才能在未来竞争中脱颖而出，找到自己理想的工作。
虽然两月的实习已经结束了，但我知道这只是一个新的开始，在以后的生活和学习中要从点滴做起，不断的丰富自己，充实自己。
第五篇：物流管理实习报告
XXXXXXXXXXXX教育学院
社会实践报告
(企业中的仓储管理)
姓名：
专业：
学号：
指导教师：
二年月日
前言
怀着对未来的憧憬和生活，我进入了广东金融学院2008物流管理班，通过二年对物流课程的学习，对现代物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础，但我始终坚信实践出真理，实践是检验真理的惟一标准。
通过二周的实习，我学习了更为有用的、直接的物流知识，增强了我的实战能力，使我们迈出了成功的一步。在回望之余发现，这短短的15天里，所得到的，不仅仅有对工作气氛的初步感受、对单位业务的亲身认知、对专业知识的实践检验。更重要的是，它使我在不知不觉中，增了一分成熟、添了一分稳重和加了一分智慧。
一、实习目的
了解物流的特点，主要设备和报告作业流程，对其进行分析，并依据学习的理论提出自己的意见。
二、实习时间
2010-4-15——2010-4-30
三、实习地点
广东省深圳市
四、实习单位和部门
********公司*****部(以下简称******)
五、实习内容
********公司是一家*************公司，主要包括***部、****部、*****部。仓储属于公司*****部下的一个处。主要负责以下业务：
(一)、发货管理：
流程：
1、成品尾数盒、尾数箱合并包装;
2、运筹处发出当日出货《D/N单》，成品仓根据《D/N单》核对库存;
3、成品仓进行备货并在备货完成后进行发货动作：
(1)、根据各个客户的不同要求制作、打印送货单，如果客户对物料标签贴纸有特别要求的还应根据客户要求进行制作、打印，并自行检查打印标签内容与《D/N 单》、送货单对应的内容是否一致;
(2)、粘贴物料标签贴纸时应核对贴纸上的客户物料编码、数量信息是否及实物上我司标签上的物料编码、数量信息(对应的内容)与《D/N 单》上的要求一致，无误后将客户物料标签贴纸贴到外箱/盒我司标签旁;
(3)、货物准备好后由仓管员根据《D/N单》进行检查：送货单、外箱贴纸、客户标签打印内容是否正确;四者对应栏目的内容是否一致;出货数量是否小于或等于《D/N单》计划出货数量;审核无误后准备发货;
(4)、货物准备好后摆放于待发货区。
4、完成上述工作后在ERP系统中进行发货过帐;
5、运输管理处安排运输方式并对货物进行交接，交接无误后在货物交接单/发货单上签名确认，成品仓存留单据的其中一联;
6、数量较少的成品及系统外的成品出货，可按出货指示制作，填写送货单直接交给提货人，并在相关单据上签收。
出货相关规定：
1、成品仓备货需在运筹处指定的批次下遵循先进先出的原则;
2、备货存在尾数盒、尾数箱时，如使用标准箱，若箱内有空隙，需用空盒将空隙填满。封箱时需由仓管员及成品仓组长两人同时在封箱口处签名/盖章确认，然后打包称重，将成品放置于卡板上放在成品走货区;
3、成品发货如果客户需要装箱单，仓管员备货需对每箱产品进行编箱号，并在装箱单中记录产品编码、对应箱号及重量;
4、所有成品封箱(盒)前均需由质控部进行检验，检验无误封箱后在外箱上盖QA章;
5、成品仓人员将货交付第三方物流承运商，提货人需是具有第三方物流承运商授权许可并在运输管理处备案人员，在进行货物交接时需当场清点数量并确认外包装完好，无误后在发货单及承运单据上签收;
6、国内出货应向运输管理处提供每批货物的重量数据，以便核实第三方物流的重量数据;国际运输的箱号应按运输管理处提供的《箱号定制规则》编制。SHIPPING MARK内容按客户或《箱号定制规则》要求粘贴，如客户无要求则可以不贴。
(二)、在库管理
1、循环盘点
(1)、成品仓仓管员在每次的成品出货前必须对所出货成品的在仓库存进行盘点核对，无误后方可出货;
(2)、每月最后一日由财务部根据需要安排月度盘点，并至少提前一天下发月度盘点通知，盘点方式以盘点通知要求为准。
2、财年盘点
(1)、仓储处根据财务部下发的财年盘点通知准备盘点;
(2)、仓储处根据货物的种类及摆放情况统计盘点票据数量，提交盘点区域图及初点复点人员名单;
(3)、仓储处在规定时间内完成在仓实物的初盘及复盘，填写盘点票据及制作《盘点表》;
(4)、财务部负责安排第三方会计师进行抽盘及复核工作;
(5)、仓储处负责将最终的盘点结果给财务部;
3、盘点差异的处理
如盘点实物与系统帐出现差异，首先分析差异产生的原因，如是系统录入原因产生的系统差异需填写《取消系统操作申请表》，经相关人员审批后调整系统差异，如是实物差异，需提交差异报告，按财务的审批流程经上级主管部门审批后在系统上调帐解决。
(三)、入库管理
1、入库流程：
(1)、成品入库前需经质控部检验合格并在入库单或转储单上签名或加盖QA PASSED章;
(2)、成品入库须将产品按指令单、成品编码分别放置，如未分开放置，仓管员不予接收;
(3)、仓管员接收实物时须检查标签上QA、生产组长和包装员的印章并逐项核对相关入库单据以及实物外箱标签、内盒标签。以确保实物、标签上单号、编码、数量等相关信息与入库单/转储单上一一对应，不一致的不予办理入库;
(4)、仓管员检查成品包装是否符合各产品的包装要求，对达不到要求的不予入库，仓管员不对已封好的最小包装内的成品数量进行检查;
(5)、实物与单据信息核对完毕无误之后，仓管员在入库单上签名，将第
3、4联还给生产，
1、2联给仓库文员做帐，如因单据有异常不能录入的，仓管员将单与实物退给生产，双方将此单据(
1、
2、
3、4联)作废。
(6)、仓管员按照所规定的产品区域进行入库摆放，并做好相关记录。
2、入库要求：
(1)、成品办理入库正常情况下应集中时间，上午、下午及晚上各一次;特殊情况须根据出货计划和各部门协商后对入库时间进行调整;
(2)、入库单/转储单等相关单据不得涂改，否则视为无效。
六、实习总结
非常荣幸能够进入到xxxxx公司为期二周的实习活动，在整个二周的实习期间，我主要进行了仓储管理的学习与了解，并在计划组老师的耐心与热情帮助下，我逐步了解了他们工作中的主要职责与工作内容，让我受益非浅!通过这段时间对物流企业的认识实习，使我对物流的概念、对中国物流的发展历程、发展现状和发展前景有了一个比较系统的认识。由于中国物流业起步较晚，发展水平普遍不高，甚至还比较落后，要发展成为现代化的物流行业，可谓任重而道远。随着上海世博会的召开，也给中国物流行业带来了前所未有的发展契机。物流业的快速发展，增加了高级物流人才的大量需求。通过这次的认识实习，使我对物流这个专业的认识进一步加深了，对它的未来充满了希望，我要努力学好我们的专业知识，学以致用，为中国的物流业发展添砖添瓦。
撰写人签名：