对于油气生产企业来说, 油品储运是非常关键的环节, 油气在储运过程中发生的环境污染和安全隐患是多个方面的, 同时也存在着经济利益流失的不良后果, 根据相关的调研结果发现, 目前在油品储运系统的蒸发损耗是非常惊人的。而针对该种问题, 油气回收技术是一项非常重要而且有效的措施, 我国对于油气回收技术的研究最早可以追溯到上个世纪的七十年代, 已经取得了很大的进步, 本文即是针对油品储运系统的蒸发损耗以及应用的油气回收技术进行了详细的探讨。
1 常用的油气回收技术分析
目前, 应用在油气回收中的主要技术方法有吸附法、吸收法以及冷却法等多种, 其主要的回收原理如下图所示:
首先, 对于吸附法来说, 主要是在油气回收装置中选择活性炭等吸附性介质来分离混合的油气资源的方法, 该种技术比较适合应用在控制回收系统中尾气等浓度水平较低的油气之中, 不过该种方法也存在着吸附热以及解吸相对比较困难的问题, 在达到吸附平衡状态时需要花费较长的时间。需要注意的是, 最好不要将吸附法应用到高浓度的油气或者VOC回收中, 这是因为很有可能会引起活性炭层的劣化, 甚至还有可能会引起起火现象等。
针对浓度大的油气混合资源来说, 最好采用吸收法技术, 在这种回收技术的应用过程中, 吸收剂的性能是关键所在, 相比于吸附法, 该种技术尤其适合在浓度高、流量大的油气资源中应用。对于尤其储运系统的尾气中浓度较低的尤其回收来说, 需要建设较高的吸收塔来完成, 会显著增加相应的回收成本, 而且在回收效率上也并非最优的。
2 油品储运系统蒸发损耗的油气回收方案实施
在对油品储运系统中油品蒸发损耗的油气回收方案进行研究之前, 应该对油品储运过程中所处于的地理环境以及操作流程等多个方面的因素进行仔细考量, 结合储运系统的实际特征, 制定出经济、可行的回收方案。
2.1 储油罐区的蒸发损耗与回收
对于储油罐区来说, 其油品蒸发损耗最多的是存在于收发油的过程中, 同时对于同种类的油品至少准备两个以上的油罐进行储存, 这些油罐的放置也多是集中在一个罐组内, 这就为气相连通技术提供了较大的便利。在具体的回收方案设计中, 首先基于整体罐区使用气相连通工艺自身就能够对一部分蒸发损耗的油气进行平衡。同时对于油罐车装卸的罐区, 也可以通过气相连通的技术方法, 将同种油品的罐车进行连接, 将付油罐、罐车、收油罐车连接, 也能够平衡一部分的油气, 继而能够有效达到油气回收的目的。
2.2 油品运输过程的蒸发损耗与回收
在油品的运输过程中, 油罐车、油船等运输方式是非常常见的, 在油气蒸发损耗治理中要对这些环节引起足够的重视。一般情况下, 油罐车和油船在油气收发过程中也存在着较大的蒸发损耗, 不过由于装油臂和鹤管等分布的不同, 在油气排放中也存在着较大的差异。即便如此, 我们也能够发现, 它们的共同点便是油气排放的量比较大, 这就促使了在同类的实践场合中都采用了常温常压吸收法进行吸收。该种技术最为突出的优势便是工艺流程简单、处理油气量大、回收效率高, 很适合在该类场合中应用。更为重要的是, 该种回收技术在我国的应用研究已经相对比较成熟, 而且在设备、材料以及应用中的维护服务也比较完善, 只需要经过常规的吸收、解析以及回收等流程处理就可以直接装回储油系统之中。
2.3 加油站的油气损耗与回收
加油站也是目前我国油品储运系统中非常重要的环节, 在加油站中, 油品的蒸发损耗存在着累计油气排放量大、单次排放量小、排放频率高等突出, 再加上排放时间与间隔时间不确定。通过对加油站的油品蒸发损耗的实际特点进行研究后, 本文制定了如下的油气回收方案。考虑到加油站的占地面积小、经济容量小等特征, 油气回收方案应该力求经济和环境效益的相统一。因此, 在实践中, 我们选取了吸附法进行回收, 可以在加油站中采用分散式吸附、中心处理站进行集中解析的方法, 实践证明, 该种方法能够大大降低加油站油气回收设备的投资及运行成本, 值得在实践中推广。
3 结语
总之, 随着现今尤其资源的重要程度不断显现, 发生在油品储运系统中的油品损耗是一种非常大的浪费, 因此, 将油品回收技术应用其中越来越受到人们的重视。本文认为, 在具体的实践中, 应该在仔细分析油品储运系统的实际特征基础上, 选用最为合适的油气回收方案, 继而确保经济和环境效益的有效统一。
摘要：在油气储运系统中, 油品的蒸发损耗是非常惊人的, 如果不能够对其进行有效回收, 将有可能会带来较大的安全隐患及经济损失。因此, 本文结合常见的油气回收技术, 针对油品储运系统中的不同环节制定了有效的油气回收方案, 效果显著。
关键词：油品,储运系统,蒸发损耗,油气回收
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