时针滴滴答答，流逝的是光阴，在季节轮回的过程中，我们的工作留下了成绩证明。每周、每月、每个季度的我们，在工作方面都有着独特表现，获得成绩的同时，也有着众多的难忘时刻。面对成长过程中的我们，是该写一份工作报告，记录我们的工作之路。为便于大家更好的编写工作报告，以下是小编整理的关于《超限站半年工作总结》的文章，希望能够很好的帮助到大家，谢谢大家对小编的支持和鼓励。
第一篇：超限站半年工作总结
超限站工作纪实
**县位于**西省北部，秦、晋、蒙(区)接壤地带，历史悠久，资源富集，人杰地灵，是国家级**西北能源化工基地的核心区域，蕰藏着极为丰富的矿产资源，随着矿产资源的开采，大量运输企业为谋取暴利超限运输，**县干线公路设施严重受损，为了有效遏制超限运输违法行为，经**西省人民政府批准于2007年8月在S301线K104-105处建立**西省301省道**超限运输检测站。
建站前，该站所辖路段属于治超肓区，也是超限运输重突区，加之沿线煤矿又多，短距离超限运输特别严重，超限率为 98%，超限车辆相当猖獗，严重危害着公路使用寿命，影响着行车安全。2007年从8月18日临时进驻后，该站执法人员认真履行治理超限有关法律法规，严格按照《公路法》、《超限运输车辆管理办法》、《**西省治理超限运输管理办法》、《公路安全保护条例》等文件执法，严厉打击私改车辆外行(包括加拦围、加气囊、加钢板、加轴等)、分合载、短途驳载等违法超限运输行为，规范检测，科学管理，各类货运车辆全部进站检测，接受管理，自建站以来共检测车辆：1418982车次，超限车辆：24474车次，卸货：9357.82吨，分载：4557.56吨，罚款：12650701元，收取公路补偿费：90500元，超限率：1.7%。
在**超限站大门口经常停着四五辆小车，车上的司机说："自从成立超限站以来，我也有工作了，每天起来照路政。"只要超限站执法人员上路巡查，这些车辆就紧跟其后随时向超限车辆报告执法车的行踪，这样一来执法人员很难巡查到超限车辆。但执法人员采取多项举措，白天与晚上查、定期与不定期查、专项治理与日常治理相结合，有效遏制盲区路段超限车辆。在执法过程中遇到过各种阻挠。2010年9月25日中午，**超限检测站稽查队正常上路巡查，行至S301K87+100处，一辆车号为辽L30122六轴油罐车发现该车有超限迹象，执法人员预引导该车回检测站进行检测，该司机拿出5000元受贿执法人员，遭到拒绝，没想司机恼凶成怒竟然从驾驶室内拿出一木棒殴打执法人员，打伤一人，在全体执法人员的齐心协力下很快将司机制服交于司法部门处理，疑似超限车辆调来清障车押运回检测站，经检测超限22.04吨，属于严重超限运输。该车已处理。这样的事时有发生，但执法人员克服重重阻挠，不畏艰难，恪尽职守，认真履职，注重发挥流动检测车灵活特点，加强流动稽查和联合执法、小区域集中整治，加大对盲区路段、绕行逃检、短途驳载等区域超限运输行为的打击力度，实现对全路网的布控。
加强货物装载源头企业管理力度，从源头遏制违法超限运输车辆。按照点面结合、有效监管的原则，我站与辖区内各厂矿企业、建设单位签订《治超目标责任书》，要求企业及施工单位对进场的车辆必须按规定范围装载，加强源头装载企业巡查力度，严格落实"一超四罚"和"黑名单"制度，以"路面促源头、以源尾补源头"，对查处的车辆倒查源头，并将相关信息上报主管部门。
加强治超管理信息化建设，提升管理的科技含量。建立健全超限站远程信息监控系统和现场可视系统，提高路面治超的科技含量，在现有平台的基础上，实现视频、音频联网传输。实现检测站监测数据、业务报表、法律文书自动生成、上传。进一步完善和利用已建成的治超管理信息化、自动化管理平台，全面提高治超管理的规范化水平。
坚持联勤联动，全面落实"一超四罚"。坚持源头(装载企业)、路面(治超站、卸货点、检测车、收费站)、源尾(建筑工地、收货企业)联动，规范联动流程，落实联动责任，实施有效联动。对查处的5吨以上的超限车辆首先要登记违规装载源头、行驶路线，并进行核实确保其真实性。每月底，将统计的源头违规信息反馈至市公路局。
大件运输监管高效有力，桥隧安全道路畅通。坚持"依法行政、热情服务"的工作理念，严格执行不可解体大件货物运输审批制度和工作流程。《超限运输通行证》实施"一站式办理"，对当事人提交的通行证，上网核对，需要监护的车辆按规定做好监护安排。同时，加强辖区内各路段监管力度，防止大件运输车辆擅自通行。
"五位一体"治超网络完善，互联互动相互补充。积极配合市公路局完善治超监控网络，形成源头监管点、超限检测站、治超卸货点、计重收费站、流动检测车"五位一体"、互联互动、相互补充、全方位、无盲区的治超监控网络体系，有针对性的开展集中整治专项活动，压缩超限车辆的生存空间。
站领导班子团结协作，互相配合，以"人性化管理"为原则，合理安排执法人员。成立管理机构，健全各项管理机制，加强日常管理，建立《**超限站管理制度》，以制度管理人，以制度管理事，各项工作有章可行。加强学习，每周二为学习日，全体职工通过学习有关治超法律法规、党的知识、上级文件、廉政建设案例等，不断提高执法人员的思想素质和执法水平，有效预防"三乱"事件发生，建站以来无一例违纪事件发生。
以"三个服务"为行业理念，加强治超执法队伍建设和廉政建设。在抓好执法人员业务素质教育同时，规范治超人员执法行为，强化治超内部稽查工作，坚持"五不准"、"十条禁令"等工作纪律，杜绝乱收费、乱罚款等违法违纪现象。坚持半军事化管理制度，全面提高执法水平，促进治超执法行为规范化、制度化建设，为广大群众提供一流路况和一流服务。
加大宣传力度，营造良好氛围。开展多形式、多层次、全方位的宣传工作，营造良好的舆论氛围。通过发放宣传材料、悬挂宣传横幅、张贴治超标语、走访运输企业、召开座谈会、现场咨询等方式，全方位地开展宣传工作;在宣传内容上，更针对性地对《**西省治理公路超限运输办法》、《公路安全保护条例》等法律法规进行专项宣传，并对超限超载的典型案例以及违法拒不接受检查、无理取闹、暴力抗法的行为进行曝光，取得社会各界的理解、支持和配合。
加强安全生产意识，预防安全事故发生，为了有效开展安全工作，该站以"科学发展，安全发展"为主题，制定实施方案，成立领导小组，合理安排，使广大职工及时掌握安全知识及安全操作，有效预防安全事故发生。组织全体职工学习《中华人民共和国安全法》及安全操作规程，安全检测流程;组织全体职工观看安全生产宣传片和系列安全生产事故警示教育片，增强安全生产人人有责，关爱生命从我做超的理念;进行消防应急演练，从要领到步骤，进行实地演练;进行安全知识考核，合格率达100%。
这就是守护在**西最北边的**超限站公路治超执法人员，他们为了保护国家和人民的生命财产，舍小家顾大家，始终保持清醒的政治头脑和旺盛的工作热情，以货物装载源头与路面治理为重点，不断完善治超管理机制，强化执法力度，提高科技治超水平，为**县经济建设和社会稳定做出新的更大的贡献。
第二篇： 超限站工作总结
2013年，在XX市公路局和XXX市人民政府治超领导小组的正确领导下，我站认真贯彻执行国家、省治超工作的相关精神和要求，坚持政府主抓、部门联动、综合治理、标本兼治的立体治超工作方针，按照立足源头、依法严管、标本兼治、长效治理的治理原则，在工作中紧密结合本市实际，不断健全完善各项政策措施，创新思路，扎实工作，稳步推进，治超工作取得明显成效。据统计，2013年全市共投入治超人力6千余人次;共检测车辆75420台次;超限车辆2908台次，卸(转)载质量：17976.1吨，超限率控制在4%以下。对公路设施和道路安全，促进全市交通运输业健康发展和运输市场结构调整发挥了积极作用，为地方经济建设创造了良好的投资环境。
一、2013年治超工作总结
(一)加强领导，精心组织，扎实推进治超工作有序开展。
以服务XXX市大建设，保障交通大发展为主线，超限站治超工作在XX市公路管理局和XXX市治超领导小组的具体指导下，和治超领导小组成员单位的密切配合下，稳步发展。年初，根据市局有关要求，我市迅速调整了市治超领导小组人员名单，及市直相关部门和单位为成员，并下设市治超办公室，负责具体的治超事务。新的治超领导机构成立后，先后研究出台了《XXX市治超工作宣传方案》、《2013年XXX市治超工作实施方案》、《XXX市治超联动执法工作实施方案》等治超文件，市运管处制定出台了《XXX市超限超载集中治理期间紧急物资运输保障应急预案》，负责保障治理期间物资的正常运输;市公路局制定了《执法检测点班长职责》、《执法检测点工作人员职责》、《廉政及防止三乱规定》、《关于加强治超执法人员工作作风和效能建设十项规定》等制度，用制度管人，以制度办事，取得了很好成效。
(二)把握形势、突出重点，切实保障治超工作取得实效。
我局针对不断变化的治超形势，及时转变治超工作重点，明确治超工作目标、有的放矢达到了事半功倍的治理成效。
一是加强对重要桥梁、路段的保护。根据本市的实际情况，组织XXX市公路局、XXX市经天公司、大桥桥管理所、等单位共同研究对策，加强对本市需要重点保护的三座大桥的保障，确保平稳安全。针对躲避治超检测点绕道行驶的情况，及时组织执法人员，对部分公路进行24小时不间断的集中整治，有效地震慑了超限超载车辆业主。
二是开展了2013联合治超一号行动。按照省厅统一部署，组织了路政、运政、交警、治安等执法人员于2013年3月26至4月3日进行联合执法，行动中，按照突出重点打击对象，突出联合行动整体协作，突出整治超限率在30%以上的超限车辆，注重发挥联合治超的作用，强化和巩固公路路面治超成果的基本思路。采取了联合出击，全时段封堵、全空域设点、积极配合宣传等手段，保证了联合治超行动的顺利实施
三是开展源头治超工作。今年以来，我局认真贯彻落实国家和省治超工作会议精神，研究出台了《XXX市道路货物运输源头治超专项工作方案》，通过认真细致的调查，确定了20家重点货源单位，按照省治超工作要求，第一时间进驻到重点货源单位实施监管，这在全省也是第一家。目前，我市源头治超治理组已进驻了2家重点货源单位，受到了省、市领导的认可。为将全国和省治超会议精神及时宣传到治超源头，我局组织开展了送法上门活动，组织执法人员深入海螺水泥有限公司、丰原集团、湖北八一化工集团、新**玻璃集团等重点骨干企业，采取集中宣讲、分散培训的形式，对企业中层以上干部、治超信息联络员、车辆业主、驾驶人员进行治超法律法规、政策宣传，在争得了企业的理解和支持的同时，也使广大承运人自觉做到守法经营，在承运行为上更加自觉配合和支持治超工作，筑牢了超限源头治理的第一道防线。
四是开展农村公路治超工作。制定下发了《全市农村公路超限治理意见》，指导督促各县区制定农村公路超限治理方案，并组织成立领导机构协调相关部门配合治超工作。积极准备，整合路政、运政执法力量，专门组建综合执法大队，并购置了执法车辆和测重仪等相关设备，分别于3月和5月正式启动超限治理工作，有效遏制了侵害农村公路路产路权的违法行为，保证了公路的安全畅通。
(三)注重培训，多法并举，不断提升治超队伍整体素质。
一是定期组织培训。定期组织治超人员进行进行集中学习和培训，不断提高治超人员的综合素质。二是适时组织岗位大练兵。根据治超人员的变化情况，市治超办及时组织治超执法人员进行相关业务培训。市公路局组织治超执法人员参加全省公路路政执法人员岗位大练兵活动，受到了省市领导的认可。
(四)严格纪律，加强监督，确保治超执法公平公正透明。
一是行成了一套严密规范的执法程序。对查扣的双超车辆严格按照规范的程序进行处罚并在公开的场所对处罚结果进行处罚公示。二是不断强化思想教育力度。多次组织治超执法人员学习，提高自身业务素质和思想素质，要求广大治超人员严格执行五不准的工作纪律，保证了治超队伍的纯洁和自律。三是加强社会监督的力度。公布了纠风办、纪委等部门电话，接受社会的广泛监督。
(五)强化宣传，营造氛围，创造良好治超工作环境。
一是组织召开治超新闻发布会。5月7日，市治超办与市政府新闻办联手，邀请XX市、XXX市等4家新闻媒体，组织召开了全市治超工作新闻发布会。会上，通报了我市治超工作开展情况及当前治超工作形势，并就治超工作的政策法规、背景意义、指导思想、原则目的、工作职责及典型案例进行了发布和解析。通过新闻发布会，进一步提高社会公众对治超工作的认知度和参与度，营造良好的社会舆论氛围。二是利用媒体宣传治超。市治超办主动联系新闻媒体，大力宣传治超法律法规、重大事件、治超中的经验做法、好人好事等，充分宣传了我市治超工作成效。三是创新公示手段增强宣传效果。为增强治超执法的透明度，利用LED屏幕显示执法公示，安排专人负责将需要公示的执法案件处罚结果，输入控制系统，通过屏幕滚动的形式进行反复显示，并利用这一窗口对治超政策、法规、认定标准和处罚依据等进行公示。在管理相对人办理超限车辆处理案件的过程中，接受了相关教育，增强了宣传教育效果。
二、治超工作存在的困难和问题。
1、治超装备老化严重与治超实际需要有较大差距。现有的治超执法车辆多数是开始治超时配备的，经过多年使用，已严重老化，陈旧;固定治超站的车辆保障更为困难，急需改善。
2、治超工作大环境仍然复杂，治超面临的各方面压力巨大。恶意超限、暴力抗法的现象也呈上升趋势，治超执法人员受抗法侵害的现象时有发生，治超执法队伍的人身安全受到威胁。
三、2014年工作打算
为切实有效地做好治超工作，保护国家财产和人民群众的安全，2014年，我局将认真细致从以下几个方面做好工作：
一是着眼治超长效机制建立，坚决贯彻执行相关法律法规和制度。我们将严格落实治超工作有关制度，认真落实查处分离、罚缴分离等治超规定，促进治超工作进一步规范化，长效化。
二是继续加强联合治超工作。严格按照国家九部委、省九部门相关文件要求，加大治超装备的改善，实时组织开展联合行动，突出以保护重点桥梁、重点路段为目标的整治行动，保持对恶意超限车辆、暴力抗法车辆的高压态势，巩固我市治超工作好的形势。
三是加快治超站点建设。抓好马头山路段加强治超站硬件设施、卸载场地、治超监控网络平台的建设，抓好相关规章制度的建立健全，积极发挥流动治超队的作用，加大城市进出口治超工作，与固定治超站积极配合，构建全市治超网络。 四是加大治超执法人员培训力度。在搞好治超站点建设的同时，多途径、多层次实施治超执法人员培训。加强执法人员教育，严肃纪律，文明执法，依法行政，切实规范治超人员的执法行为，加大信息化治超知识和技能的培训，加大治超法律法规知识的培训。提高治超治超执法人员法律、政策素质，切实提高治超执法队伍的整体素质。
五是进一步加大宣传教育力度。充分利用电视、报纸、网站等新闻媒体，进一步加大舆论宣传力度，跟踪报道治超情况，反馈社会效果，报道正反两方面的典型，保持浓厚的治超氛围。
在XXX市强力推进城市大建设之时，超限超载运输治理工作任务艰巨，意义深远。我们相信，在省市两级政府以及市治超领导小组的坚强领导下，在各有关部门的密切配合下，在社会各界的支持、帮助和监督下，我们一定能够取得治理车辆超限超载工作的全面胜利，为我市经济社会的全面、协调发展作出更大的贡献。
第三篇：超限站个人工作总结
超限检测点个人工作总结
一年来，本人认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论，积极实际‘xxxx’在思想按党员标准严格要求自己在工作刷勤勤恳恳、任劳任怨，在作风上艰苦朴素、务真求实，较好的完成领导和各级部门安排的各项任务。为超限检测工作尽心尽力努力工作主要情况汇报如下: ?? 在思想 ，认真学习邓小平理论利用电视、电脑、报纸、杂志、等媒体关注，学习党的基本知识有关政治思想，时刻牢记为人民服务。明白自己所肩负的责任在工作中起到模范带头的作用，做广大职工的表率，同时认真学习相关业务的知识，不断提高自己的的理论水平和综合素质。 ?? 在工作上，围绕超限检测点的中心工作，对照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务。
??
1、强化政治理论学习，筑牢本人执法思想防线 ?? 在各领导的带领下，认真落实岗前学习。岗后考核制度，坚持警示教育和职业道德培训。端正了我全心全意为人民服务的信念，促使我塑造文明执法，公正廉洁的执法形象，剔除了身上存在的盲目攀比摆阔气，拖拉懒散搞怨气，头重脚轻摆傲气，同时，自觉抵制治超的各种腐朽思想。
??
2、积极参加业务技能培训，提升本人执法素质 ?? 强化业务培训，增加业务素质，提升执法水平是治超的工作根本，也是提高内部管理效率关键，为此，我定期学习车辆超限超载政策，把自身建设在各项公作的首位，通过业务培训，我的业务素质和执法水平得到了提高，执法意识得以提高。 ??
3、加大宣传力度，创优文明服务 ?? 在各部门的管理下，我站点坚持‘’以管为主，管教结合‘’的原则，大力宣传超限超载上的危害性，全方位扩大宣传，使宣传面积迅速扩大，也使更多人了解治超工作的重要性，超限执法单位是交通行业文明服务的窗口，事关整个交通行业形象问题 ??
4、高度重视行风评议，依法治超再上台阶 ?? 作为一个交通行业的窗口单位，我们严格执法，热情服务，为此，我站全体工作人员将进一步加强文明执法，杜绝违规操作，提高执法水平，树立良好的交通行业形象，为维护路产路权贡献自己的力量。 ?? 2012年，经过xx超限检测点全体职工的认真努力、细致艰辛工作，使我在作风上遵章守纪，团结同事，名真求实，乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳、任劳任怨，在生活上发扬艰苦朴素，乐于助人的优良传统，时刻牢记一名执法人员的责任和义务，严格要求自己，在任何时刻要起到带头作用。 ?? 为此，我将更加勤奋工作，刻苦学习，努力提高文化素质和工作技能，为xx超限作出应有的贡献。
??篇二：2015年上半年治超工作小结
山塘下治超站2015年上半年工作总结 2015年上半年，山塘下治超站在市公路管理局和省、市治超办的正确领导下，深入贯彻落实《公路法》、《公路安全保护条例》、《公路超限检测站管理办法》和省、市人民政府《关于进一步加强车辆违法超限超载治理工作实施方案的通知》精神，结合开展迎“国检”工作，进一步加大路面执法力度，严防严查恶意超限超载行为，巩固治超成果，确保治超工作持续稳定开展。现将2015上半年工作开展情况总结如下：
一、主要工作情况 2015年上半年，共出动治超执法人员3780人次，出勤治超执法车辆680车次，共检查检测车辆9820余辆，对480余辆超限超载车辆实施卸载和处罚,卸载及载转货物计重3600余吨。站所辖路段车辆超限超载率有所下降，超限超载车辆查处率98%，结案率100%。
二、主要措施
一是加强治超工作管理，全面提升管理水平。上半年，我们继续巩固“路教”活动的成果，切实解决治超执法方面存在的突出问题，加强对治超执法程序、自由裁量权、公路安全保护条例的规范落实，有效引导执法人员转变“重实体、轻程序”的观念。结合“八项规定”的要求，进一步规范治超执法行为，提高执法效能，推动文明执法、廉洁执法，有效的杜绝“乱收费、乱摊派、乱罚款”现象。进一步增强执法人员的责任感和使命感，完善内部管理制度、考核评议制度，认真做好行政执法监督、考核、督察、管理工作，完善监督制度，提高了依法管理的水平。 二是认真抓好“春运”“两会”“汛期”期间治超工作。上半年，为营造“春运”、“两会”、“汛期”期间公路安全、顺畅、和 谐、有序的运输环境，我站针对车流量大幅增加的严峻形势，采取多种措施，确保司机平安回家，重点民需物资运输畅通高效。一是成立了“春运”、“两会”、“汛期”期间治超执法工作领导小组，制定了《集中治超工作实施方案》和具体工作计划。二是结合公路路域环境集中整治活动和全国路政宣传月活动，组织开展以“保春运、保安全、保畅通，严厉打击双超”为主题的集中治超行动，突出“四查一严”，确保了主干线公路安全畅通。三是对站点周围中大型桥梁、重点路段进行重点治理，对短途运煤、运沙、运石料等重型车辆，进行重点查处，有效地治理超限运输。四是设置了公路“春运服务咨询台”和开展流动窗口服务活动，积极为过往驾驶人员和出行群众提供力所能及的执法窗口服务。
三是联合执法成效显著。上半年，我站联合杨桥镇政府、分宜路政、杨桥交警中队、杨桥派出所、杨桥城管中队5个部门30余名执法人员在省道杨福线杨桥点开展公路货运车辆超限超载集中整治活动。这次活动的开展，主要是根据当地群众的反映和全面迎“国检”要求，开展的一次“拉网式，全天候”的联合整治行动。联合执法集中整治活动按照省公路管理局流动治超稽查管理办法执行，通过流动检测车对来往的货运车辆进行称重检测，获取执法证据，程序上执法规范，做到了依法治理超限车辆。通过联合整治活动的开展，有效遏制公路货运车辆超限超载及货物抛洒行为，对恶意超限运输沙石的货车司机和大吨位货车起到了威慑作用。
四是积极开展迎“国检”工作，规范治超管理水平。强化组织领导。为切实有效迎接“国检”，我站成立了以站长和教导员为组长，相关部门负责人为成员的迎“国检”领导机构，下设宣传报道组、内业资料组、标准化场站(三基三化)建设组。各小组分工明确，责任到人，并召开了动员会和专题会议安排具体工作，全站上下统一思想，提高认识，增强了责任感、使命感、紧- 23 运车辆联合执法集中整治力度，切实加强治超源头管理，积极协调运输企业共同提起治超工作责任。
2.完成迎“国检”相关工作，有效促进规范治超工作管理水平。 3.进一步完善制度建设，加大制度执行力度。 4.继续加强执法队伍自身建设，开展路政执法岗练兵活动，加大学习、教育、培训力度，实行治超员考试、考核、考评工作。 6.继续加强宣传走访工作，全方位地开展治超执法宣传活动，提高治超工作社会知名度。 7.加强与省公路局治超办、市治超办、市公路管理局沟通，配备科学治超设施，建立非现场执法机制和全市车辆违章信息网络平台。
新余市分宜山塘下治超检查站 2015年6月30日 - 5 -篇三：高速公路治超检测站年终工作总结
高速公路治超检测站年终工作总结 高速公路治超检测站年终工作总结：
工作总结 ，小塘治超检测站在各级主管部门的领导下，一步一个脚印，以勇于创新的实践勇气，认真贯彻落实交通部、省交通厅和高管局的方针政策，围绕治理超限超载的工作目标和重点，大力加强法制化，规范化建设，治理超限超载工作成效显著，执法队伍素质明显提高，管理工作全面加强，完成了 各项工作任务。过去的一年，是忙碌有为的一年，是扎实有序的一年，是协调有效的一年，是奋进有位的一年。
一、工作情况据统计我站检测车辆总数为：3249台次，处罚车辆：1584台，收取交通行政处罚金额为3457300元;检测未超车辆：486台，办证车辆：1179台;教育人数：1620人/次。为更好的确保治理工作规范、有序的深入开展,我相信通过全站职工的共同努力，明年我站的治超工作会再上新台阶。
二、加强队伍业务素质建设，全面提高工作效率加强队伍业务素质建设，
1、“业务精通”是一支战斗力强的路政队伍的基本要求,更是落实目标管理的重要依托。随着社会的不断进步，对治超工作将赋予新的内涵和使命。依法行政，要求队员必须熟练掌握相关的法律法规知识，严格执法程序、规范法律文书。我站建立了学习制度，将队员的学习情况列入个人月度工作考核内容，进行了法律法规知识竞赛活动，较好的引导、规范了队员学
习的自觉性。工作效率和社会效益，直接反映在队员日常的服务能力、执法水平上，提高队员的实际工作能力是我们“带好一支队伍”的重要工作。首先，我站建立了业务例会制度，队员们将实际工作中遇到的问题及解决的方法在会上进行交流与探讨，总结经验，吸取教训，从而丰富了工作经验;第二是引导、培养、激发队员的工作积极性与创造性，增强创新意识，从主观上培养队员去认识、把握治超工作的客观规律，提高队员观察、分析、解决问题的能力。
2、为深入学习实践科学发展观，促进我站文明执法工作有效开展，切实树立良好的高速公路路政执法形象，我站以管理处开展“优质服务年”活动为契机，组织路政人员学习高速公路法律法规知识、路政管理业务知识，以及实际操作技能。学习和巩固了《公路法》、《湖南省公路法实施办法》、《道路交通安全法》及路政科下发的《交通行政执法规范》的一些知识，全体队员还参加了干部职工学法考试，要求全体路政人员做到“不懂不能放过、不熟不能放过、不会不能放过”的原则。在行动上，通过调动每位队员钻业务、勤学技能的自觉性和积极性，采取了自学与讨论交流相结合的办法，定期组织队员进行心得交流与热点、难点问题的讨论;二是采取了学习与培训、会议研讨相结合的办法，在业务学习的同时，多次自行组织了执法文书规范制作，会议中进行经验总结与交流，努力提高了队员业务的实际操作技能。
3、为全面落实素质教育要求，进一步增强队员的集体主义意识，强化组织纪律观念，培养队员吃苦耐劳、艰苦奋斗、团结友爱的品质，以良好的习惯，文明的举止，严谨的作风，展示高速公路路政人员的风采，我站在八月份组织全站员工参加为期一个月的军事化训练，并制定了“路政执法大练兵”军训实施方案，进一步提
高队员的整体素质。
三、廉洁自律,树立高速公路路政执法新形象廉洁自律在工作中我站始终以“五个禁止”为准绳,饯行社会主义荣辱观教育，不断加强队伍的廉政建设,教育全体队员要把精力用于工作和学习中去,廉洁自律。坚持24小时办案制度,同时,严格办案程序,严格执行国家七部委的文件精神和省物价局下发的[]44号文件《湖南省交通系统行政事业性收费项目和标准》,公开收费标准,接受社会监督.在处理案件的过程中,坚持做到文明执法,严格执法,标准收费.治超工作会经常与金钱打交道，这要求我们具有“反腐倡廉”的思想和拒贪的意识。我站组织队员观看反腐录象，看那些腐败分子怎样由于思想腐化，一步步走向深渊的事例。对于高速公路系统中出现的贪污现象，队员们总是及时组织讨论，让大家各抒己见，谈体会、写心得，力求从思想上构筑起拒腐防贪的坚固防线，坚决杜绝治超工作中出现贪污现象。
四、切实加强安全管理工作
1、根据高管局《关于认真做好春运安全工作的通知》，我站成立了安全工作小组,认真做好春运工作,确保期间道路安全畅通,我站严格按照管理处的有关规定对车况进行了一次全面的检查，发现问题及时上报及时解决问题，还对车容、车貌作出了要求,使车辆在春运期间能正常行驶。
2、提高认识，健全安全生产组织机构。组织召开安全工作会议，认真学习《关于做好“清明节”“五一”期间收费保畅通工作的通知》及《关于做好“十一”期间高速公路安全畅通服务工作的通知》《关于做好维稳工作的通知》。并协助宜章路政队做好对小塘收费站节假日的客货分流工作。同时我站注重安全生产教育，每次例会都会对 前段时间安全生产工作进行总结，加强对路政员和司机的安全教育。按照上级文件精神，我站成立了由 [1] [2] 站长负责的安全委员会，明确工作职责，责任落实到人，健全制度，确保安全指标达标。将安全生产划分为生产设施安全，车辆安全，办公、生活区域防火、防盗、防抢工作，重大疾病预防及人身安全六个方面指派专人负责，确保责任事故的发生。
2、提高认识，认真开展安全自查自纠工作我站认真贯彻执行《转发国务院安委会关于集中开展安全生产隐患排查治理和敦促检查 的通知》,并成立了安全工作小组，进一步明确职责，把责任落实到班组及个人。同时，组织全体队员认真学习《中华人民共和国安全生产法》，让队员们深刻认识到安全生产对我们工作的重要性，从思想上予以高度重视。
3、认真做好甲流防控工作随着甲型h1n1流感高峰的到来，小塘治超站进一步加强了预防工作。因收费站属易感人群，我站引导队员利用业余时间进行体育锻炼，提倡职工勤洗手、多饮水、不摸嘴、少聚会。并要求队员了解甲型h1n1流感知识，并为每位队员发放了抗病毒口服液，增强自身免疫力。科学有序开展甲流防控工作。
五、充分做好桥梁维修期间的工作安排4月17日，在k480处发生一起交通事故，郴州站进出口下的桥梁被撞歪桥面下陷，我站的二名队员被借调苏仙路政中队协助工作。接到通知后，我站立即根据实际情况安排黄云南、廖俊华两名队员协助工作，4月17日晚上8.00时借调队员全部到岗，确保了桥梁维修期间道路平安畅通。
六、美化办公环境创文明执法形象窗口我站积极响应管理处《关于开展
文明收费优质服务活动的决定》文件要求，为促进我站文明执法工作有效开展，切实树立良好的高速公路路政执法形象及文明形象窗口，我站以管理处开展“优质服务年”活动为契机，为进一步优化我站的执法环境，我站对办公室重新进行了布置调整，设立了站长室、内勤室、会议室、办公室、值班室、处罚室。并在处罚室粘贴了宣传标语、文明标语，建立了便民窗口，为司乘人员提供了优质的服务。并受到了上级领导的一致好评。
七、全力以赴,做好迎接省交通厅行政执法检查工作全力以赴做好迎接省交通厅行政执法检查工作为加强交通行政执法监督,进一步提高执法水平,省交通执法检查于11月在全省范围内检查工作,这次的执法检查主要是针对执法人员对行政处罚程序的了解程度,特别是行政一般处罚程序的熟练运用,为了更好地迎接这次检查工作我站做了充分的准备工作。①严格按照《全省交通系统行政执法质量评议考核计分细则》在全站开展自查自纠活动;②对今年以来的各类案卷、文书进行整理，做到规范统一，符合有关法律、法规的程序。③组织队员学习《公路法》和有关的法律、法规文书以及办案过程中的办案程序。我站在认真学习之后，组织全体队员对今年所有的行政处罚案卷进行了一次彻底的清查，对不符合要求的案卷都一一进行改正。为交通厅的执法检查打下了良好的基础，顺利通过了省交通厅行政执法检查工作。
八、丰富业余生活，加强协调、协作关系丰富业余生活，加强协调、协调工作是治超工作的另一项重要内容，队员协调能力的整体水平决定着日常工作成效。协调能力是队员对政策掌握、法规知识、业务技能、文化素质、语言能力、应变思维、社会经验等方面的充分体现。为此我们开展了篇四：超限站工作总结
靖王管理处王圈梁收费站 2006年治超工作计划 2006年11月靖王管理处各超限运输检测站将开始运行，现将这2006年最后两个月的治超工作计划如下：
一、指导思想：
以全面贯彻落实科学发展观和积极推进社会主义和谐社会建设为统领，以保障人民生命财产安全、规范道路运输市场秩序、保护公路基础设施为目的，“开展以建立长效机制为重点的车辆超限超载治理工作，严格执法，责任追究，使车辆超限超载治理步入正常轨道。”
二、主要工作： 1.针对本站实际，对检测员进行岗前培训，将培训工作落到实处，以确保治超工作的顺利开展。
2.积极抓好廉政建设，做好纠风工作。落实交通部《关于加强站点管理规范治超执法行为的通知》文件精神及治超工作“五不准”及“十条禁令”的工作纪律，规范执法行为，提高执法水平，对在治超过程中有不法行为的，严惩不怠。 3.深入贯彻落实集团公司的会议精神，做好超限车辆治
理的统计工作，为以后的治超工作奠定坚实的基础。
三、工作措施：
1、明确治超职责，充分发挥治超办在治超工作中的组织、协调作用。针对出现的新情况和新问题制定工作措施。制定《王圈梁收费站治理车辆超限超载工作长效机制实施方案》。
2、对查处的违法超限超载运输车辆，建立违法超限超载数据库，实行违法车辆信息登记抄报和处理信息反馈制度。建立健全黑名单制度。同时，探讨对超限超载违法者的处理方式，减少冲突和激化矛盾。
3、召开2006年治超工作会议，重点落实我站建立治超工作长效机制实施方案，建立健全治超工作目标责任制和责任追究制。编制治超工作岗位职责，监督检查各工作岗位的职责履行到位情况。制定《治超工作责任追究办法》、《治超工作应急预案》等一系列规章制度。研讨我站治超工作中存在的困难及亟待解决的问题。
4、加大治超宣传工作力度，把宣传始终贯穿到治超工作的全过程。积极报道治超工作的进展情况，认真学习兄弟单位治超工作的做法和经验。
5、建立健全检查激励机制，促进治超工作良性发展。 切实贯彻《关于印发全国车辆超限超载长效治理实施意见的通知》(交公路发?2007?596号)文件精神，在工作部署、监督检查、站点和人员管理、考核评比等方面，制定具体的规章制度，形成有部署、有检查、有总结、有奖惩的良性运作机制。
6、建立健全治超工作目标责任制和责任追究制。按照治超各岗位职责制定目标责任制和责任追究制，使得治超工作能够长期、有效、全方位开展。 2006年10月27日篇五：路政员工个人总结
个人工作总结
进入路政治超检测站工作一年了，在局领导和同事的关心、帮助、支持下，本人以饱满的精神状态和工作热情投入到日常工作中，虚心好学、务实奉献，以“服从领导、团结同志、认真学习、扎实工作”为准则，较好的完成了各项工作任务，具体表现在以下几个方面：
一、加强学习 提高素质 在工作之余，平时注重专业理论及法律法规的学习，较为熟练地掌握了《公路法》、《行政处罚法》、《公路保护条例》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》、《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规知识。切实加强行政执法的基本知识、执法程序的学习.以自己的实际行动实践着一名交通行政执法人员神圣职责。为规范执法，树立好行业形象。对每次组织的相关学习教育活动中，都积极做好笔记，及时与大家探讨和交流心得。通过学习，我将纪律作风建设作为人生观塑造的前题保证，并在工作和生活中，树立了牢固的政治信念、法律意识，切实提高了自身交通行政执法业务水平，为完成工作任务打下了坚实的基础。
二、作风硬朗 廉洁自律
在日常工作中坚持实事求是，一直保持勤勉务实的工作作风。在治理超载超限管理过程中，做到坚持原则，严格、公正、文明执法，做到刚柔相济、宽严适当。当遇到明知却仍然超载超限运输的司乘人员时，我坚决做到发现一起，处罚一起，在具体操作中，除指出其违法事实，讲明处罚依据，告知其权利和义务，做好必要现场证据收集 工作外，根据不同的对象，采取因人而异的处理方式，努力做到处罚与教育并用，做好法律宣传工作，让处理相对人心服口服。此外，对因客观因素而造成超载超限的行为人，一般采取教育放行的处理办法，凸现人性化管理。如遇情节轻微、知错即改的人，在认真听取违法人的解释后，采用教育放行的处理办法。
对于治超质量也非常重视。特别是执法文书的规范制作，对每一起开具的执法文书都要进行仔细过目，发现问题及时纠正，确保法律条款引用准确、程序规范。在审核中，坚持把好事实关、证据关、定性关、适用关、程序关，从细节入手，认真谨慎的审核每一起案由，决不放过错误文书进入卷宗及驾驶员手中，全年所开具法律文书均做到了事实清楚，运用法律法规适当，程序合法，法律文书使用规范，无一起行政复议和行政诉讼案件发生。
时刻牢记行风工作是治超工作的生命线，依法办事、公平公正，不徇私情。在治超执法工作中，常遇见违章车辆驾驶员为减轻和逃避打击，掏出钱、物进行贿赂，我都会彻底拒绝。
三、立足本职、转变观念 与时俱进
我深深地认识到，顺利履行好自身职责，必须依靠社会的支持与理解。要取得司乘人员的支持，关键在于我们如何去处理与司乘人员的关系，如何去主动转变执法观念，改善执法环境，实现与司乘人员“零”的距离。正因为如此，我从自身出发，充分体现人文关怀。在遇见司乘员有困难时，并尽可能的提供帮助，同时宣传法律法规，做
规范运输的执行者，这样让司乘人员在接受处罚的同时学习了政策、增强了理解和支持。
在今后的工作中，我将发扬成绩、克服不足、脚踏实地尽职尽责地做好各项工作，不辜负领导和同志们的期望。
我没有什么豪言壮语，更没有什么丰功伟绩，只有一个平常得不能再平常的心态，我将以扎实、诚实、朴实的行动忠实的践行着科学发展观，我将用激情点燃火红的青春。
第四篇：辛店超限站创卫工作自查报告
根据县委、县政府和县创卫办要求，我站整体联动，投身创卫工作，创卫水平得到一定提高，站容站貌有了一定改观。但仍然存在一些突出问题和不足。现就结合我站工作实际，对目前创卫工作进行阶段性小结，并就下一步如何深化创卫工作进行安排部署。
一、开展工作情况
1、深化组织领导。一是为规范创卫工作，搞好统一协调组织，成立了创卫领导小组，负责创卫日常组织协调工作。就创卫工作范围、目标、措施等进行了统一规范。二是工作中，采取条块结合的方法，实现创卫工作整体联动，将全站创卫区域划分为3个责任片区(检测场地、办公区域、职工宿舍)，实现了不留死角。每个片区落实了一名副职领导作为责任领导，牵头组织实施片区创卫工作。三是成立了督查组。由站稽查队负责对3个片区的创卫工作开展情况进行督查。
2、深入开展宣传发动。通过利用专栏、宣传栏、发放宣传单、倡议书等形式开展宣传，使创卫工作更加深入人心。并以片区为单位每周进行一次集中整治行动，每月前两周为内部卫生整治，最后两周为片区卫生大行动。从而在全站职工中形成了创建为大家、人人参与的良好氛围。
3、开展站容站貌秩序整治行动。工作中，我站按照点
面结合、重点突破的方法，扎实开展整治工作。组织开展对我站周围进行了集中清理整治，清理小广告93条。并投入资金3万多元，对我站检测场地公路沿线种植小松柏80余株，洋槐十余株，有效的改善了我站周边的环境卫生情况。
4、扎实抓好卫生防疫工作。结合今年“爱国卫生月”活动，扎实开展创建工作。一是发动全站职工开展了环境卫生综合整治，除“四害”活动深入开展，投放鼠药，灭蝇灭蚊消杀液100多瓶，“四害”达到控制标准。二是全面开展食品卫生和公共场所卫生监督工作。为单位食堂办理卫生许可证，为食堂从业人员做好身体体检并办理健康证。
二、存在问题和不足
1、有的片区责任领导对创卫工作内容不熟悉，具体抓落实不够。责任意识较差，对创卫工作缺乏积极性和责任感。
2、是参与程度不够。个别职工认为创卫工作是职能部门的事情，自己只要配合参加活动就可以了。对一些不良现象和问题熟视无睹，不制止、不举报。
3、标准执行不严格，管理存在不到位和缺位现象。
4、办公区域有限，无法做到大面积的绿化种植。
三、下一步工作
1、按照年初制定的创卫工作安排，搞好基础设施建设，强化职能管理，建立长效管理机制，抓好巩固。
2、切实增强责任意识和大局意识。从讲政治的高度来
认识创卫工作，把此项工作纳入我站的重中之重来研究落实。
3、认真排查，稳步整改。各责任片区责任领导每周要对责任片区进行2-3次督导，研究解决存在问题。切实履行牵头职责，成员要服从安排，听从调遣，围绕片区整治目标形成合力，要对片区存在问题认真梳理，做到心中有数。对每个问题要拿出必要的应对措施，确保整治效果。
4、加强督查，确保创卫质量。对存在问题要整改，强化过程督查，对创卫不力、整治拖沓的要及时通报批评，限期整改，作为年终考评的重要依据。
第五篇：超限站规章制度
XXXXXXX超限超载检测站
规章制度及考评办法
站领导带班制度
1、认真落实站领导带班制度，使站领导及时掌握全站的执法情况，监督各中队的执法行为;实行站领导(二十四小时)轮换带班 (即每天八时随中队一起到岗至次日八时下班);站领导带班顺序一季度更换一次。
2、带班站领导应率先垂范严格遵守带班时间及相关纪律，认真贯彻执行超限运输管理工作的有关规定。
3、负责对当班的工作情况进行监督、检查，确保执法工作正常进行;杜绝各类违规行为发生。
4、及时解决出现的突发问题，遇有紧急事件、重大事情，及时向主要领导汇报。
5、抓好当班人员安全生产，及时消除不安全因素。
票据管理制度
1、超限站统一使用规定的票据。
2、票据由中队专人负责领取。票据的领取须经检测站领导批准，领取人领取时应查验票号并履行签字手续。
3、票据使用做到内容完整，填写规范，字迹清楚，不得随意涂改。
4、票据使用完毕，应核对票据与所交款金额是否相符，经
核对无误后，将票据存根连同现金上缴入库，不得坐支、挪用。
5、票据为有价凭证，如丢失，依据相关规定，由责任人赔偿，并给予处罚和通报，同时检测站主要领导负连带责任。
6、站领导要加强对检测站票据的使用情况进行经常性监督检查，发现问题及时纠正、处理。
交接班制度
1、站领导要认真组织和督促落实交接班制度。
2、交接班人员应坚持列队上下岗，接班前由带班领导组织列队提出要求，并布置个人岗位,交班后应列队讲评小结。
3、交接班人员在交接班时应互致敬礼。
4、交接班时，交接班人员应交接清一切手续和执勤工具、办公用品等，并做好交接班登记。
5、因交接班不清造成工作失误或物品丢失、损坏的，应由接班人员负责。
6、交班人员在没有履行完毕交接班手续前不得离岗下班。
7、交班人员在交班前将检测室、引导、放行岗亭内的卫生打扫干净
考勤制度
1、检测站实行准军事化管理，工作人员每天按规定的时间签到上班，下班签退。推迟签到按迟到处理;不签退按早退处理。
2、签到一律由本人填写，他人不得代签。
3、请假者，须填写请假条，请假一天以内由中队长签字,值
班站长审批,请假两天以上由站长审批,超过两天以上由局长审批。未经批准擅自离岗者，按旷工处理。
4、请病假应出具医疗证明。因患疾病不能及时请病假的，应在住院后，及时与站长联系请假，出院后，补办病假手续(应附住院证明)，方可按病假登记，否则按旷工处理。
5、迟到10分钟者按旷工半日，超过30分钟者按旷工1天处理。
6、请假期间，工资、奖金及各种补贴等福利待遇按有关规定执行。
·
7、考勤工作应有站领导具体组织实施，考勤要实事求是，严格制度，不得弄虚作假。
检测室管理制度
1、检测室工作人员要正确操作检测设备，爱护设备，保持检测设备清洁，使设备经常处于正常工作状态。
2、检测设备发生故障应立即向领导汇报，未经批准不得擅自拆卸和维修。
3、检测室工作人员应确保所有记录信息的完整，不准私自更改或删除。
4、检测室内应经常保持干净整洁，物品摆放有序，不得存放私人用品、报刊杂志等，严禁吸烟、吐痰、乱扔纸屑等杂物。.
5、向车主出示票据时应讲究礼节礼貌，回答车主问题时态度热情、用语文明。
6、检测室票据与现金要单独分开存放，妥善保管。
7、非工作人员严禁入内。未经站领导批准，谢绝外来人员参观(上级检查除外) 。
监控室管理制度
1、监控室实行昼夜24小时值班，值班人员应坚守岗位，认真履行岗位职责，严格落实各项规章制度、规定和安全操作规程，确保监控系统的正常运行。监控人员必须具有高度的工作责任心，认真负责安全监控任务，及时掌握各种监控信息，对监控过程中发现的情况及时进行处理和上报。
2、早班接班人员接班后半小时内负责对机房环境进行清洁,每周星期二早班者进行大扫除，并对设备进行清洁擦拭。
3、监控室内不准吸烟,乱丢纸宵杂物以及大声喧哗,保持机房安静，严禁携带易燃、易爆等对设备正常运行构成威胁的物品(注意：水壶水杯应放置在远离电器设备的地方)。
4、严禁在监控室干与工作无关的事情,不得在监控室内会客或进行娱乐活动;按照相关规定详细、规范地做好值班记录
5、严禁非监控室人员进入监控室;非监控室人员需查看录像的,必须经值班站长同意签字后方可进入监控室。外来单位需查看、调取录像的，必须携带单位介绍信和工作证经站长、书记签字同意后，才能进入监控室查看。非监控室人员进入监控室后，监控室工作人员必须做好记录，并要求前来查看、调取录像的人员进行签字。
6、交接班时,须将当班情况和未尽事项向接岗同志交代清楚;特殊情况下不能按时接班的要提前通知在值人员,交班人在接班人未到岗时不能离开。超过一个小时后，交班者可联系监控室负责人，出现责任由原接班者承担。
7、监控人员须爱护和管理好监控室的各项装配和设施，严格操作流程，确保监控系统的正常运作。不得无故中断监控;监控录制的资料应妥善保存,未经允许,不得随意更改、删除原有资料，对要求保留的录像进行另存，并做好日期标记。
8、监控室人员在工作期间，必须密切注意监控镜头，若发生特殊情况，马上调整监控镜头进行录像，事情处理完成后，监控镜头回归原位。货场镜头保证每半个小时对整个货场进行巡视一遍，若有车辆在货场进行装、卸货物活动，则监控镜头对准装、卸货物车辆。
9、监控室人员必须保守秘密，不得在监控室以外的场所议论传播有关监控录像的内容。
货场管理制度
1、对进入货场的超限车辆严格按规定卸货、装货，严禁违规多卸、不卸、少卸或多装。
2、货场内的货物要分类存放，并标示车号、品名、数量、卸货时间等。
3、对超过规定期限尚未运走的货物，应及时进行分类归集。
4、装卸货物时应妥善保管装卸凭证，认真记录。
5、对超限货物要文明装卸，妥善保管，否则造成货物损失，由货场管理人员承担赔偿责任。
6、未经站领导批准，检查站任何人不得擅自出售、转让或使用超限货物。
廉政建设制度
1、超限站工作人员要认真学习党的路线、方针、政策和反腐倡廉的各项规定，不断增强和提高自身廉洁奉公、勤政为民和拒腐抗贿意识。
2、熟练掌握相关法律法规，廉政建设规定等各项规章制度，熟悉执法程序及相关要求，自觉抵制各种不正之风和腐败行为。
3、严格执行省厅“五条禁令”和工作纪律，坚持秉公执法，严禁乱收费，乱罚款，只收费、不卸货或收费不给票据，少给票据等弄虚作假、营私舞弊行为，杜绝“三乱”等现象。
4、工作人员严禁以任何理由、方式收受司乘人员物品、有价证券(卡)、通信工具等各种财物。
5、严禁工作人员刁难、敲诈司乘人员、接受司乘人员的吃请和参与其提供的各种娱乐等活动。
6、坚持公开、公平、公正原则，设立执法人员公示栏和举报信箱，接受社会监督，自觉维护公路交通执法形象。
7、工作人员若有违犯廉政规定者，按相关规定处理，情节严重触犯法律的移交司法部门，依法追究其刑事责任。
8、严禁执法人员着工装、执法车辆到高档酒店、娱乐场所
消费。
9、工作人员在岗期间严禁携带现金和通讯工具。
10、严禁内外勾结、相互串通私放超限超载车辆。
会议制度
1、超限站实行班务会、站务会和站领导班子会制度。
2、班务会一般每周召开一次，由各中队长组织实施;站务会一般每月召开一次，由检测站领导组织实施;站领导班子会每星期一召开一次，全体班子成员参加。
3、班务会主要由工作人员汇报一周的学习、工作、生活、安全工作等情况，同时由中队长讲评上周工作，安排下周工作;站务会主要由站领导全面讲评月工作中干部履行职责情况，执法情况，廉建设及安全工作情况，表扬先进，通报批评违规违纪人员，部署下一步工作，提出具体工作要求等;站领导班子会主要是班子成员相互沟通，对工作中出现的新情况、新问题分析研究，确定今后的工作方向。
4、严格会议纪律，做好会议记录。
5、将有关会议情况汇总整理后报上级主管部门。
学习制度
1、超限站、工作人员要重视政治、业务学习，关心时事政治，在思想上、政治上、行动上与党中央保持一致。
2、采取集中学习与分散学习相结合的方法加强业务学习。学习日不得无故请假、缺课，严格落实学习考勤登记，确保学习
时间、人员、内容、效果落实。
3、每周应安排不少于半天的学习时间，由检查站领导组织实施，并制定学习计划。
4、学习要突出重点，主要学习党的路线、方针、政策、法律法规、制度、廉政建设规定、上级的各项指示、要求和相关业务知识，通报有关情况，交流学习体会等，不断提高全体人员的综合素。
卫生管理制度
1、超限站流动点工作区域要达到良好的卫生环境。
2、工作区达到：窗明几净，各种设施，用品摆放整齐有序。
3、生活区达到：室内干净、整洁、被褥叠放整齐，卫生间无异味，花带及时修剪。
4、货场区达到：货物堆放整齐，场地无杂物。
安全管理制度
1、安全工作实行管理目标责任制，站长为超限站安全目标第一责任人，中队长为中队安全目标第一责任人。
2、超限站工作人员必须牢固树立安全第一的意识，落实安全制度，避免发生人身伤亡事故。
3、工作区域内按规定设置管制设施和各种交通标志，检测道内保持畅通，禁止非检测车辆和行人通过，短时间不能处理的违规车辆，责令其进入货场内待处理。
4、超限站人员要熟悉各项政策，坚决杜绝面冷、气横、语
言生硬的现象，坚决杜绝各类事故的发生，不得出现追车、砸车现象。
5、检查车辆时，不得近距离突然拦车，严禁强拉车门，蹬脚踏板和蹬踩车轮;卸货时应让司机熄火、下车;对无理取闹、态度蛮横，造成交通阻塞的车辆，要及时报告带班领导或公安机关进行处理。
6、超限站各中队当日收入必须做到日清日结交站票证室，由站票证室及时存入银行专户，确保现金和票证的安全。
7、加强电源和用电设备的管理，防止触电事故发生。
8、工作区内严禁闲杂人员进入、逗留。
9、配备的消防器材要定期检修并定期进行防火安全检查。
10、食堂炊具要定期消毒，霉变食品禁止进入食堂，以预防疾病传播和食物中毒。
车辆管理制度
1、超限站专用车辆要实行专人管理，固定专人驾驶。
2、驾驶员应精心维护车辆，使车辆经常保持良好状态。
3、站属车辆实行派车制，驾驶员必须严格遵守车辆管理规定，不得擅自动用车辆，不得违章驾驶、酒后开车、带故障出车，对违反规定发生事故的，一切损失由本人承担。
4、出车归来车辆必须按规定地点停放(局院内或站内)，车辆交接应在发车前交接完毕并做好交接日志。
5、车辆维修由驾驶员报请主管领导批准后凭派修单方可进场
修理,无派修单修车自行解决。
6、其它参照局车辆管理制度执行。
检测站工作行为规范
一、交接班程序
1、接班人员必须提前到站，由中队长组织接班人员列队、清点人数，检查中队人员服装是否统一，证件、标志是否齐全，有无违规现象，传达站及上级通知精神，讲明有关安全事项，提出工作要求，并做好上岗前的各项准备工作。白班接班时，中队长要组织本中队人员进行20分钟的岗前军训后，方可带队上岗。
2、中队长作为第一责任人，对当班工作进行全面管理，要以身作则，带头遵守各项管理制度，要不定时对各岗位工作情况进行监督检查，发观问题及时纠正，预防和杜绝各种违规违纪事件发生，保证当班工作规范有序开展，遇到特殊情况应向值班站长报告。
3、交接班时，上下班各岗位人员应相互敬礼，并完善好有关票款交接手续。中队长应检查站区设备及卫生是否符合要求，并做好交接班登记。因交接班不清造成物品丢失、损坏的，应有接班中队人员负责。交班人员在没有完成交接班手续前，不得离岗。
二、工作程序
执法人员在执法过程中须亮明证件，文明执法。如遇上级领导检查时，中队长应按要求向领导报告工作情况(报告词：报告
领导，XXX线XX超限超载检测站X中队正在执勤，请您指示。待领导指示后，应答“是”)。
1、入口引导岗工作人员，应始终保持有一人以上以跨立姿势在外执勤。时刻注视前方车辆，凭直观和声音判定为疑似超限运输车辆的，应以标准交通指挥手势引导车辆进入检测辅道。如有明显不超限车辆，必须在两人以上证明后方可放行。时刻保证道路安全畅通，不允许造成人为堵车和私放人情车。严禁强行拦车、追车，确保人身安全。
2、车辆经过检测系统时，检测检查岗执法管理人员应向司乘人员敬礼，说明检测理由，查验有关手续，并告知微机操作员车辆牌号及相关信息，引导车辆低速(5公里/时以内)通过称重检测系统。
3、微机操作员在工作中要准确、规范、快速输入应检车辆信息，快速打印《河南省公路超限车辆初检单》交给当事人，并认真填写好车辆检测记录，并告知其车辆超限情况，处理的依据、理由和应享有的权利。熟练掌握业务技能，对当班检测统计数据要做到随要随调，准确无误，凡与工作无关的数据信息，不得在微机上操作，不得擅自删除车辆检测数据，要经常对微机进行保养，并能处理一些简单故障，保证微机正常运行。
4、收费员在工作中坐姿要端正，服务要热情，讲普通话使用文明用语，做到款入票出，保证票、款相符无误。对司机丢弃的废票，要加盖作废章，交中队长登记管理。认真填写票证交接
表，下班前应对当班收费额和日清单一并上交票证室，不得将现金或票据截留或带回家中。
5、出口查验岗工作人员，应认真检查超限车辆所拉货物、《河南省公路超限车辆初检单》、《河南省公路超限车辆复检单》及相关票据，确认无误后方可放行。对不符合放行条件的超限车辆，查验岗管理人员无权放行，应告诫车主继续纠章至违法状态消失;不能或不便卸载的，应及时报中队长按规定进行处理。
6、超限车辆进入卸货场地后，货场管理员应严格执行货场管理制度，根据超限情况，组织机械和人员足额卸下超限货物，整理货场。负责核对检测单、卸货凭证、装卸费票据，认真填写货物装卸记录，并负责货场的安全防范工作。
7、违章处罚人员，应熟练掌握相关法律法规、处罚依据及处罚标准。对超限车辆进行处罚时，要确保执法严肃性，不允许擅自降低或提高处罚标准。应按程序认真填写法律文书，耐心解答当事人提出的相关问题。
8、稽查人员，要大胆负责，利用网络监控系统，对各岗位工作情况进行监督检查。发现问题及时解决，性质严重的及时报告值班站长，并认真填写稽查记录。要爱护监控设备，能够排除简单故障，保证设备正常运行。
9、下班时，中队长履行完交接手续后，要组织全部人员列队，对当班工作情况进行讲评，总结成绩、表扬先进，对存在的问题提出要求和改进意见，报告值班站长同意后带队下班。
10、后勤行管人员，要严格遵守各项管理制度，服从领导统一安排，应及时整理各种内业资料，做好领导参谋和各种接待工作。票据管理员应做好票据领发及资金上解工作，做到日清月结，各种帐表填写规范、字迹清楚。驾驶人员应使车辆经常保持良好状态，按规定安全出车，不得擅自动用车辆或将车辆转借他人。炊事员应定期检查身体，保持个人、厨房和餐厅卫生，严把食品质量关，严防食物中毒发生。
三、仪容仪表及举止要求
1、检测站执法人员必须统一着装，不得穿便服或制服与便服混穿。
2、着春秋装或外穿制式立领衬衣时，应按规定扎制式腰带。服装应保持整洁，穿戴应整齐。外勤人员应戴头盔、着反光背心、扎腰带，不得敞胸露怀，不得披衣、挽袖、卷裤角。
3、不得歪戴帽子，帽子前端下沿不得低于眉毛，前额不得露出头发。不得留长发、长须;工作期间，女同志头发长度超过衣领时必须束发，不得披散在肩上。
4、着制服时，内衣下端不得露出外衣，内衣长度超过外衣或外穿扎领带衬衣时，内衣或衬衣的下端应束入裤内，
5、着制服时不得穿拖鞋、打赤脚、露脚趾和脚跟，不得佩戴饰物，女同志不得化浓妆，不得染指甲或留长指甲。
6、同班值勤人员应穿戴一致，不同季节的服装不得混穿。季节性换装由各站根据季节气候的变化统一规定。
7、工作期间不准搭肩挽臂，嬉戏打闹。外勤人员不得蹲、坐，站立姿势要端正，身体不得倚靠物体，两手不得插入口袋、抱于胸前或擎扶物体;内勤人员坐姿端正，不得前倾后仰。
8、当班人员工作期间不得看书报、听音响、闲聊、吸烟 、吃零食或进行其他与工作无关的活动，上岗前六小时内不得饮酒，不得在检测站内接见非工作人员，除站领导、中队长检查工作外，其他人员不得串岗。
9、外勤人员遇到路政车辆通过或进入站区时，应主动敬礼;遇上级领导到检测站检查工作、询问情况时，应主动敬礼，由值班站长或中队长向上级领导报告。