小编精心整理了《专业轮岗实习中的汽车营销论文(精选3篇)》，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助！摘要：本文从市场对汽车营销专业人才的需求分析入手，剖析了目前才培养模式中存在的主要问题，提出了以“能力素质、阶梯递进”为杨的“工学结合、五级两段式”的人才培养模式。在此基础上，从以职业能力为导向的课程体系和闭环式课程开发的流程等方面进行了全新改革，以期促进高职汽车营销人才培养水平的提高。
专业轮岗实习中的汽车营销论文 篇1：
基于校企合作模式下汽车专业课程体系改革的探索
0引言
高职汽车营销专业课程的改革既要符合高职对人才培养的要求，又要符合合作企业需求。笔者以韶关市通九州汽车销售有限公司和广东松山职业技术学院合作为基础，探索基于校企合作模式下的汽车营销专业课程体系优化及教学内容改革，为我院汽车专业群的持续发展做出有意义的工作。
1汽车专业课程体系开发基础
本校的汽车营销专业课程体系是通过与韶关通九州公司建立校企合作，建立以培养职业岗位能力为目标的课程优化体系。课程体系建立之初，由教师、企业汽车营销专家组成项目团队，对汽车营销专业所涉及的职业岗位群进行职业能力点进行分析归纳。之后依据能力点要求确定教学任务，依据真实任务融入教学内容，依据工作场境改革教学模式，依据工作过程组织教学，参照实际工作评价制定教学考核标准，着重展现课程的实践和职业性要求。具体工作如下。
（1）据汽车营销人员典型职业岗位为依据，进行任务分析和整合，确定职业岗位能力要求，根据技能关键能力点设计教学内容。
（2）依据职业岗位实际工作过程为出发点，探讨设计教学内容，确定课标，合作开发校企教材，监控教学过程，优化教学评价。
（3）充分利用企业资源，进行专业课程建设，提高教师教学能力，培养师资队伍，不断优化课程。
2优化汽车营销专业课程结构体系
2.1确定汽车营销专业职业能力特点的人才培养目标
首先通过对企业调研、岗位群研究来确定汽车营销与服务专业培养目标。汽车营销专业的主要工作岗位有销售顾问、汽车服务顾问、保险专员、电话营销专员和市场专员等5个工作岗位。为培养适应企业的高技能应用综合型人才，制定的教学计划就要更具有实用性和针对性。学院主动从合作企业邀请具有丰富实战经验和理论的专家人员，从职业岗位现场技能要求及岗位能力要求用人的角度，对人才培养方案提出指导性意见，多方参与共同制定人才培养方案。最终，通过深入实际真实岗位展开调研。
同时，还确定了汽车营销与服务专业的人才培养目标是：培养具备社会主义核心价值观，适应广东省汽车营销行业发展需要，掌握现代汽车营销与服务专业的理论知识和实操技能，具有良好的职业素质和诚实守信等职业道德水平，能在汽车销售领域内从事汽车营销、保险服务等工作的高技能型人才。
2.2以真实职业岗位群确定教学内容
项目进行以汽车營销岗位工作过程需求能力为核心，按照循序渐进、由浅入深的基本原则，深入分析工作任务，归纳形成典型的工作任务。汽车营销类专业典型的工作任务主要有汽车销售、汽车服务顾问、保险与理赔、电话营销和市场拓展等，以此确定的教学内容有汽车营销基础与实务、汽车保险与理赔、汽车推销技巧和汽车4S店经营等主要教学项目。学院依据职业岗位能力的系统性和高职学生的职业能力形成规律，循序渐进完成教学目标，同时依据教学可行性，优化整合课程和开发，确定全新的基于职业能力的教学内容。具体过程如图1所示。
2.3改革教学传统教学模式
在教学模式方面，学院在根据真实工作环境设计的教学模式基础上，改变传统灌输式模式，以项目单元教学，对汽车零部件原理与结构采取现场教学和实物相结合的教学方法。主要包括以下几个步骤。
（1）明确教学目标，教师首先讲述要完成目标任务，激发学生的学习动机。
（2）体验工作任务。在教师简单演示后，指导学生尽可能的完成任务。
（3）发现并解决问题。根据学生完成任务过程中的情况发现问题，解决问题，从而找到要学习的知识点。
（4）掌握理论技能知识点。培养学生有目的阅读教材或查阅相关资料的能力，获得理论知识和解决问题的方法。
（5）总结并改进。学生在完成工作任务，掌握了相关知识后，是否能够进一步优化工作任务完成过程。
通过以上教学实践发现，采用项目教学模式中结合工作实际提出的问题，可以锻炼学生解决实际问题的能力，感受真实的职业场景，培养良好的职业素养。
2.4优化课程考核模式
根据岗位工作要求制定高职汽车营销专业教学考核标准，在传统教学评价的基础上，增加自评、互评和教师现场点评等过程中考核。考核以任务完成情况、解决实际问题情况等作为课程考核依据，将实践环节考核、技能考核相结合，突出考核学生的基础理论、动手能力和综合素质能力。同时，将学生进行分组项目考核测试，这样可以考核学生对真实岗位的独立处理能力、技巧和知识的掌握程度，也可以将技能考核与企业要求的上岗考核相结合，完成入职前准备。
3基于校企合作的汽车专业课程改革意义
3.1校企共赢
现实中的汽车服务企业存在着技术工人短缺的困难，而与此同时，普通高职院校的毕业生又面临着就业难窘境。要改变这一现状，只能基于校企合作基础，引入就业导向的教学机制和模式加强高技能人才培养，满足企业对人才的需求，提高高职学生就业率。校企合作最重要的优点是可以利用院校和企业各方的资源条件，给学生提供更多的理论和实践操作结合机会，让学生有机会检验学校所学的知识，使学生的综合素质和实践动手技能同时快速提升，更快进入学生的职业生涯。
建设依托企业的校外实训教学基地，进一步加强校企之间的联系，也是推动校企合作模式下高技能人才培养模式的重要探索。广东松山职业技术学院与韶关市通九州控股有限公司、深圳通利华汽车销售有限公司等实力强大的企业建立了校外教学实训基地，为学生开展实训、顶岗实习、就业提供了坚实的保障基础。
3.2加快双师素质培养
校企合作对汽车专业课程改革的同时，学院以“校企共建”为基础，发挥主观能动性，探讨双师队伍建设新模式。这一过程中，合作双方共同制定教师队伍建设方案，学院安排专业教师到合作企业进行轮岗学习。企业相关核心岗位的行业专家在经过基本教学功底的培训后，可以指导学生实训，参与教育教学课题研究工作。通过“双岗交替”锻炼过程，学校专任教师增加了专业技能，熟悉了行业人才需求，了解汽车专业最新动态，成为具备“双师素质”教师专家，做得到“上得讲堂，下得企业”。
4结束语
依据校企合作共同开发的课程体系应用于我院汽车营销与服务专业教学过程，尝试开设“校企合作班”，毕业生能够快速转正为通九州公司正式员工，得到合作企业认可。而通过与韶关通九州汽车销售有限公司的合作，共同参与探讨优化人才培养方案，共同改革课程结构，提高了培养人才质量和办学水平，服务粤北地区经济，提升了学院的影响力。
作者：张华伟
专业轮岗实习中的汽车营销论文 篇2：
基于“就业”的汽车技术服务与营1销专业人才培养模式研究
摘要：本文从市场对汽车营销专业人才的需求分析入手，剖析了目前才培养模式中存在的主要问题，提出了以“能力素质、阶梯递进”为杨的“工学结合、五级两段式”的人才培养模式。在此基础上，从以职业能力为导向的课程体系和闭环式课程开发的流程等方面进行了全新改革，以期促进高职汽车营销人才培养水平的提高。
汽车技术服务与营销专业建立之初就以“就业”为终极目标。以人才需求调研为基础，进行职业岗位与岗位能力的分析，将职业能力训练融入到整个教学过程中，坚持“校企合作、工学结合”进行专业建设，以提高学生的就业质量为目标。过程中积极主动邀请行业协会代表、企业单位等相关部门进行调研；找准校企合作共赢点，加强校企合作的广度与深度；并对课程体系进行调整与重构，形成以职业能力为核心的课程体系；并以核心课为突破口，突出了情境化，任务驱动、行动导向、与职业资格标准相衔接的教学模式。
1.专业人才现状与需求调研
从2009年到2013年。中国汽车市场连续五年成为世界第一的汽车市场，汽车消费市场经历由高速增长阶段向低速稳定增长阶段转变。根据中国汽车工业协会的预测，2014年中国汽车市场全年总销量约在2374万辆至2418万辆之间，增长率为8%-10%。
以上可以看出，汽车在我国拥有庞大的保有量，但主要为汽车后市场服务的汽车技术服务与营销专业人才数量却非常紧张。在国家人事部、交通部、教育部等六部委联合发布的《汽车行业紧缺性人才需求调研报告》中显示，汽车应用性人才在近两年内的需求缺口高达80万到100万，预计辽宁地区在未来五年的汽车服务人才缺口在5万左右。大连已将汽车营销专业列为人才紧缺专业，对高职实行返学费等手段，以加大人才培养力度。
许多企业由于找不到合格的汽车营销人才而抱怨学校培养的优秀营销人才太少。与此同时，高职学院汽车技术营销专业的毕业生又因基础理论短缺、专业领域过于狭窄，而无法在企业发挥作用。归根结底是学校对专业人才的培养相对滞后，与企业实际需要存在偏颇，不能实现同步共轨。高等职业院校作为高质量技能型专业人才培养的重要基地，应该做好这方面人才培养模式的研究工作。
2.当前汽车技术服务与营销专业人才培养中存在的主要问题
2.1.对市场需求缺乏前瞻性，忽视复合型人才培养
自2008年以来，我国的汽车行业进入了快速增长时期，极大地带动了市场对汽车营销人才的需求。但是，汽车营销专业在各院校的设置时间相对较晚，造成对行业岗位的认识不全面，具备汽车销售、汽车保险、二手车鉴定评估、汽车租赁、汽车美容等方面的复合型人才更是少之又少。另外，汽车营销人才在培养的过程中过分重视营销技能的培养，而忽略了职业能力和素质的培养。因此，难以满足汽车大市场对学生的综合需求。
2.2.课程设置不合理，因人设课现象严重
目前的汽车技术服务与营销专业的课程设置通过调研发现，课程的设置很大一部分是看专业教师哪方面的能力强，哪部分的课程设置多。如有些院校在经管院校里增设了汽车技术服务与营销专业，那么营销课程占80%，有些院校在汽车维修专业后开设汽车营销专业，则汽车构造与技术课程占80%，所有这些都不是从就业及岗位能力分析的角度来设置课程，存在因人设课的现象。
2.3.人才培养实践性不强，专业教师缺乏双师型
目前一些高职院校还是普遍存在着理论与实践严重脱节的现象。汽车营销专业教师大多数都是由高校毕业或是来自于企业一线技术人员，而高校很少开设汽车营销服务等专业，而一线技术人员又缺乏教学研究能力与教学理论。在理论教学和实践教学方面都各有所长，并不能做到教学过程中的理实一体化。因此，不利于学生职业能力的培养。
2.4.对校企合作缺乏实施性，职业培养缺乏灵活型
汽车营销专业学生由于在企业实习存在成本费用且实习时间短，不能为企业创造效益等原因，企业对学生的实习一般采用不积极的态度。即使企业接收学生实习，但是由于企业难以在销售、保险、售后、二手车置换等流程提供充足的岗位，学生也很难进行轮岗实习。因此，学生很难适应汽车营销企业管理和服务第一线的需要。
3.专业人才培养模式的构建与实施
3.1.“工学结合、五级两段式”的人才培养模式
汽车技术服务与营销专业经过不断地探索实践与企业调研，依托汽车服务市场对人才的需求，并根据教育部对于高职教育的相关政策和本专业的特点，寻求与知名企业的密切合作，强化素质能力与职业能力培养、培训，形成了以生产服务类人才育成思想“能力素质、阶梯递进”为核心的“工学结合、五级两段式”的人才培养模式。
“五级两段式”人才培养模式的具体内涵为：
“五级式”是根据丰田人才育成思想，以能力递进育成思想为核心，对本专业的人才培养模式也划分了5个层级，1级专业基础技能形成，2级首岗岗位职业技能形成，3级拓展岗位（多岗位）职业技能形成，4级岗位技能的提升，5级经验指导能力的形成。
“二段式”是指将整个教学过程分为两个阶段：第一阶段：第一到第四学期，学生在校内学习理论知识与实践技能，利用校内的实训室与实训资源进行技能养成式教育，完成1、2、3个层级的培养；第二阶段：第五到第六学期，学生进入企业，由企业与学校共同培养，重点进行岗位技能规范式教育，安全生产、环境保护、人文沟通等技能提升，完成第3、4、5层级的培养。
通过该“五级两段式”人才培养模式，以能力递进培养为核心，工学结合、校企合作，
作者：宋丽敏 李敏
专业轮岗实习中的汽车营销论文 篇3：
汽车商务专业综合实训课程的研究与实践
摘 要：文章分析汽车商务实训课课程现状，探讨汽车商务综合实训的意义，精心构想汽车商务专业的综合实训课程，并设计课程具体组织形式和课程内容，革新了教学方式，建立健全了较为合理的考评体系，有利于培养合格的专业人才。
关键词：职业高中；汽车商务；专业人才；综合实训；岗位模拟
一、汽车商务实训课课程现状分析
笔者所在学校，汽车商务专业从2006年开设至今已有近十年时间，和同属一个专业部的汽车维修专业相比，汽车商务专业的课程体系不如汽修专业成熟完善。类似于同样开设这个专业的一些兄弟学校，我们汽商专业的课程设置的基本思路就是将市场营销专业和汽车运用维修专业的课程进行糅合，从两个专业中截取一些专业课程和基础课程，然后放入到现有的汽商课程。通过对我校汽商课程设置的分析和对教材的研究，笔者总结出以下几点：（1）汽车营销课程更多的是谈既有体系已经十分成熟的市场营销那套理论，少了与汽车息息相关的部分。（2）汽车营销课程的开设，给了理论课较多篇幅，而缺少与之相呼应的实操训练课程。（3）营销策略管理课中有太多的理论说教，谈及具体的实践应用太少。如果这三大问题未能解决，学生毕业出去以后很难成为一个销售顾问，恐怕是连零配件都无法认全。如果想往上层发展，将来成为销售经理等，更是十分有难度。而我们在课程设计时，要充分考虑到将来学生就业时与企业的无缝对接问题，以提升学生汽车商务核心专业技能为出发点，培养合格的专业人才，瞄准城市4S店专业需求方向，保障我校毕业生顺利就业。现在我们要解决的问题就是，汽车商务课程体系中实训课程开设过少甚至严重不足的问题。事物的发展要遵循“循序渐进”的过程，对于汽车商务专业来说更是如此。我们汽商专业是一个非常年轻的专业，整个浙江省开设该专业的学校也不是很多。大部分学校开设该专业，都是由汽车运用工程和汽车维修技术专业衍生出来的，也有一部分是从财经专业和管理专业中剥离出来，之前极少有学校独立开设此专业。正因为这个专业年轻，因此，才有更大的发展空间。
二、汽车商务综合实训的意义
随着汽车市场的高速发展，在4S店中汽车商务岗位所占的比重越来越大，企业对该种人才的需求也日益旺盛，汽车销售和服务企业对于基层员工的业务能力和服务水平要求也水涨船高。我们所期望的职业教育，必须满足企业生产实际的需要，要以企业对人才的要求来定制我们的教育。在汽商课程设置上，切实满足4S店的岗位要求，必定能拓展毕业生的就业面。汽车商务课程包含“汽车营销”和“汽车服务”两大课程体系，是汽车大类中极具本专业特色竞争力的课程。因为汽车商务专业和简单的市场营销专业相比，其就业方向更有针对性，所学更有务实性，也比较容易开发相应的实训课程，能够打通汽商专业“实训难”的症结。
三、“汽车商务实训模式”设计思路
1. 汽车商务实训指导思想
汽车商务岗位综合实训，是指为了掌握汽车销售技巧和4S店管理技能，教师模拟汽车销售服务企业的实际工作环境，按照汽车商务工作岗位分布，进行反复实训操练的过程。由于实际汽车商务工作的专业性、综合性、规范性要求，以及汽车专业技术、文化礼仪修养在汽车商务工作中的广泛应用，使得本课程涉及的知识和技术十分丰富。本课程建设的指导思想是：以职业能力为目标，突出汽车商务岗位专业技能；创新教学内容体系，注重岗位综合能力训练。本课程的基础课程是汽车整车销售、零配件销售管理、前台维修接待、汽车服务与营销等课程，以及理赔查勘技术、管理软件应用技术等基本技能；后继课程是到企业实际岗位实习。
2. 汽车商务岗位实训课程目标
综合实训课程的目标是学生通过本课程的学习，强化学生的核心专业能力和一般关键能力，学会企业工作中需要的销售技巧和4S店管理能力，掌握商务工作岗位之间的业务衔接关系和内部控制要求，以及汽车商务人员的职业道德规范等内容，从而完成从理论向实践、从单项技能向综合技能的过渡，提高学生的职业素质。
3. 汽车商务岗位实训具体课程组织形式
（1）构建环境。充分利用学校的商务洽谈室和汽训大楼的实训工场间。（2）根据工作岗位进行角色扮演。1）合理分组。为了便于小组合作和讨论学习，也方便学生轮岗操作，可以让学生以小组为单位，组建一个模拟销售部门。2）按需分岗。合理划分汽车商务岗位，使每个小组中的各个学生能够分别扮演不同的角色。适当拆分具体的销售任务，通过不同学生间分工协作，最终完成整个销售和服务任务。典型方案是：具体分为4个岗位，分别为销售经理、销售顾问、打单员和顾客。这样，每个实训小组4名学生，分别扮演4个不同的角色。
4. 汽车商务岗位实训内容与过程
在教师的指导下，对实训学生进行分组并确定选题，依次由学生完成如下工作。（1）汽车整车销售。内容为新车推介，使用实车进行；无指定车型，供学生自由选择心仪车型进行推广介绍，需要学生在课外搜集大量资料对汽车进行全方位的了解，才能很好地完成这个项目。主要考量学生作为销售顾问仪容仪表是否端庄自然，语言是否流畅得体，能否让客户感到安全、舒适，并能完整而流利地进行概述；能否灵活掌握5W2H提问方法，会灵活运用“试探”对客户需求进一步确定；是否熟练掌握车辆配置，对六方位绕车法、性价比比较法运用自如；能否掌握三明治报价法、价格最小化法促使客户签单。（2）汽车配件管理。利用《AW803汽车商务与服务管理实习教学软件》之“中型汽修厂联网练习”进行配件库房管理实训，此项目需要学生有灵活熟练的计算机操作能力。（3）维修接待。前台接待实训内容主要分为以下几个环节，即招徕、预约、准备、接待、诊断/估价（接车/制单）、咨询服务、作业、质检/内部交车、结算/交车。（4）汽车营销。汽车服务与营销的外延其实比较宽广，涉及的面也非常多，主要是培养学生对汽车文化的兴趣，了解汽车最新最前沿的资讯，提高学生对汽车商务行情的敏感度，让汽车文化的精髓渗透到学生的骨子里。每周出一个课题，供学生利用课外时间去调研，学生进行方案设计、分工实施调研论证，最后形成一个详细报告。
5. 汽车商务岗位实训评价
笔者设计了一套全面、有效的考核方法，即实训综合评分法。该方法，包括过程考核和结果考核两部分，其中过程考核占40%、结果考核占60%。根据实训小组成绩评定表进行具体考核，根据成绩表，可以分别得出小组成绩和个人成绩。其中，过程考核分为：组内成员互相评价10%、组长考核15%、教师考核15%，结果考核分为：小组汇报10%、销售档案30%、实训报告20%。（1）过程考核。1）组内成员互相评价。可以从纪律、参与情况、组内成员协调情况、工作态度、业务能力等方面进行评价。2）组长评价和教师评价。采用实效考核，让学生先进行自评，然后组长给予评价，最后是教师的评价。实效考核分为：销售任务完成情况（30%）、工作组织力（10%）、顾客满意度（20%）、沟通技巧（10%）、合作能力（10%）、独创性（20%）。（2）结果评价。1）销售完整资料。实训结束要求每个小组提交工作过程全部资料，包括顾客需求分析表、整车销售单和汽车消费市场预测报告等内容。2）小组展示。小组展示是每个实训组对本组实训情况和效果进行自我剖析和总结汇报。展示的内容就是小组实训的最佳方案现场演示，再结合实训经历谈谈此次实训取得的经验和学习所得。当然，在总结时也必须对小组成员的分工情况和团队合作情况做一下介绍。3）实训报告。实训报告包括销售流程项目描述、销售任务、业务流程、岗位职责，每天的实训记录，以及实训后的个人总结等。实训结束后，要求每名同学必须及时提交。
四、结束语
综上所述，笔者通过汽车商务专业综合实训课程的构想与开发，设计了课程具体组织形式和课程内容，对教学方式进行了革新，建立健全了较为合理的考评体系，细化了评价标准，并成功地将这种教学模式应用于课堂实践，取得了良好的教学效果，有利于培养合格的专业人才。但在实际开发实践过程中，也存在一些问题和不足，有待今后进一步研究解决。
参考文献：
[1]李刚.汽车及配件营销实训[M].北京：北京理工大学出版社，2009.
[2]魏丽.汽车销售员手册[M].北京：中国宇航出版社，2005.
[3]潘舟.体验式教学的理论与应用[J].天津职业院校联合学报，2006（11）.
[4]董琼华.情景模拟中的若干问题[J].纺织教育，2008（03）.
作者：江文渊