能源危机是世界性的问题, 未来国际间的竞争势必以能源为中心展开。能源是一个国家社会经济进步、人民生存发展的基础。对能源进行节约利用、实现可持续发展是我国当前倡导的一个重要政策。据调查, 我国城市道路照明中消耗的电能在总耗电量中占有很大的比例。对城市道路照明采用节能技术, 实施城市道路照明节能工程, 是对国家政策的相应, 是节约国家能源、保证社会发展的手段。
1 城市道路照明管理节能方案
(1) 选择合适的道路照明节能方式。
结合时间状态、天气情况以及交通流量等方面对道路照明的运行和停止、满负荷运行或半负荷运行进行合理的控制, 即为道路照明的控制与管理。道路照明的控制方法主要有间隔亮灯、闲时关闭一侧路灯、双光源调节以及按批次调光等方法。间隔亮灯是较为简单常用的方法, 而闲时关闭一侧路灯的方法虽然简便并且能节省大量电能, 但是却牺牲了道路照明的均匀度, 对路灯关闭的一侧的行车安全造成了极大的影响, 发生交通事故的概率较高, 一般不提倡使用。双光源调节的方法是在路灯铺设时采用双光源点的路灯, 在交通流量较大时, 两个光源点同时运行, 保证照明亮度, 在后半夜交通流量减少后, 停止其中一个光源的工作, 进而达到省电的目的。这种方法操作简单, 并且对道路的照明均匀度没有影响, 照明效果和节能效果比间隔亮灯的照明方法要好很多。此方法的缺点就是造价较高。按批次调光的方式是在路灯的控制回路中添加调整镇流器的控制模块, 通过对灯具的镇流器进行调节达到降低灯具电流的目的, 从而实现照明节能。这种方法虽然会对光源的光色、光效和显色性等方面产生影响, 但其照明和调光效果比较让人满意。在实际运行中, 要对城市的综合情况进行考虑, 选择合适的方法进行道路照明节能。
(2) 进行分地段的照明管理。
在对道路的照明工程进行设计建设时, 可根据道路等级, 对道路宽度、道路长度、道路夜间的车流量大小以及道路周围环境等因素对道路的总体照明标准进行确定, 然后对不同的道路阶段采用不同的照度。由于多数道路的纵向距离较长, 每个路段的情况都有不同, 所以对道路每个不同阶段都要进行充分考虑并进行合理设计, 使道路从总体上符合节能和照明的要求。在较长且直的道路上可以采用较低照度值的照明标准, 满足道路的基本照明要求, 对于立交桥部分、交叉路口以及其他的事故频发地段, 应该对照度标准有所提高, 提高该地段的视觉和照明效果, 以减少或防止交通事故的发生。
(3) 采用道路动态智能化系统对照明节能进行管理。
随着科技的不断发展, 无线数据传输技术、微电子技术和现代电力电子技术等先进技术不断被引入到道路照明节能工程中来, 使智能化的道路照明控制系统开发和使用成为可能。智能化的道路照明系统可以对每天的不同时段、不同交通流量和不同的自然光照度进行判断, 同时根据道路的不同区域的功能需求, 自动进行照明度的调整, 以实现对道路照明节能的动态智能化管理。在设计智能化的道路系统时, 要对与道路照明相关的因素, 比如路段、时间、交通流量以及环境照度等进行综合考虑和分析, 设计合理的控制策略, 进而在不同状态和不同情况下实现对道路照明的控制, 在实现节能目的的同时, 不会影响道路的照明质量。
2 技术节能措施
(1) 对高效节能灯具和控制设备的利用。
减少照明电能消耗实现节能目的的一个有效办法就是采用高效率的光源。目前城市道路中常用的光源主要有荧光灯和高压钠灯。高压钠灯有着节能、高效、光色柔和、透雾性强、光通量高、性能稳定、使用寿命较长、光通维持率较高等优点。在同一照度标准下, 高压钠灯相对荧光灯可节省37%的电能。高压钠灯的缺点是不易控制, 显色性也较差。近几年来LED灯逐渐走向市场, LED灯有着显色性好、容易控制以及消耗电能少等优点, 应广泛的运用到城市道路节能工程中来。能够使灯具的节能效果得到充分发挥的方法是采用高效的节能控制设备。目前城市道路照明工程中, 主要使用的有无功补偿、自动调压和动态调光设备。为城市交通照明的线路配置无功补偿装置, 可减少照明回路中的无功功率, 从而降低照明线路中的电压损耗和电能损耗。采用耗电低、材料新、结构合理的自动调压设备, 对于照明线路的电压稳定有着较好的效果, 可降低线路损耗, 根据周围环境亮度、交通流量等因素为照明设备提供动态调光设备, 对提高照明控制率有着较好的效果, 可以实现道路照明节能。
(2) 对照明设备周边建筑、路面反射的应用。
道路照明效果的好坏与道明设备背景空间的反射率有很大的关系。对作为照明设备背景的道路路面以及城市建筑选择反射率高的材料进行建设, 可提高城市照明的效果。目前公路的路面建设中, 主要有沥青混凝土路面和水泥混凝土路面。沥青混凝土路面的反射率较低, 约为0.18~0.21, 但是摩擦系数较大。水泥混凝土路面的发射率较高, 约为0.24~0.31, 但摩擦系数较小。城市道路照明的管理部门要对实际情况进行分析, 在保证行车安全的前提下, 尽量选用反射率较高的材料进行路面建设, 并在建设中添加浅色的石子, 进一步提高路面的亮度, 提升道路照明效果。由于道路的亮度会随时间和季节的变化而变化, 在对城市道路照明进行设计时, 要根据道路照明的设计规范, 对照明亮度进行合理调试, 避免驾驶员由于不适应亮度导致事故的发生。
(3) 做好城市道路照明设备的维护管理工作。
道路照明设备长期处于大量烟尘的环境下, 灰尘容易进入照明设备内部, 粘附在反光器、灯泡、透光罩等设备上, 不仅对设备的照明效果有严重影响, 而且还会导致设备老化。所以, 要建立道路照明设备维护制度, 对照明设备进行定期的维护处理, 及时清理照明设备内的灰尘, 减少光通量的损失, 减少能源损耗。
3 结语
城市道路照明节能工程的研究还处于初始阶段, 我们要不断的进行深入研发, 采用多种手段实现道路照明的节能, 建设绿色照明工程, 为节省国家能源、稳定社会发展做出相应贡献。
摘要：随着我国城市化进程的加快, 城市规模不断加大, 城市建设工作火热进行。道路照明工程是在城市建设过程中的必要工程。城市照明设备的剧烈增长, 加大了国家电能的消耗。对城市道路照明工程采用适当的技术进行节能照明是每个城市都要考虑的问题。本文从实际出发, 从管理节能和技术节能两个方面探讨了如何在城市道路照明中实现节能。
关键词：道路照明,城市建设,照明节能
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