实习阶段是我们踏入社会前的适应期，能让我们了解社会运作的方式与逻辑，在实习结束后，有必要对于这一阶段进行总结。以下是小编整理的《地铁站务实习日记》的相关内容，希望能给你带来帮助!
第一篇：地铁站务实习日记
暑期地铁社会实践日记4篇
用斑斓色彩调配美丽心情
日期：7月13日 天气：晴 服务地点：地铁xx站
把你的脸迎向阳光，那就不会有阴影。我喜欢微笑，抿嘴淡笑，开怀大笑，你的笑，他的笑，我的笑。让笑容之花在温暖阳光下美丽绽放，就如我们成职社会实践团的名字般“阳光服务”。在我看来，所谓的“阳光”，那便是以微笑为基础，以温柔态度为主，服务于广大乘客，在带给乘客所需帮助的同时，给予他们心灵的温暖慰藉。
来到地铁站的第二天，在和大部分工作人员交谈中，我发现他们大部分来自xx运输学校。他们对自己的工作不太满意，不仅工资不够支撑xx高消费生活，而且这份工作是分为三班倒，工作时间不规则，导致他们体力不支，睡意绵绵。从而对工作的热情度不是很高。相反的是，他们觉得我每天很有活力，总是以微笑示人，细心体贴的为每一位乘客指引和提供帮助。他们说很是羡慕我每天都很开心，而我只是一笑而过，一切尽在不言之中。其实更具体的来说，我是一个喜欢帮助别人的人。因为喜欢，所以快乐。
从我这位还未经历过大世面的大学生角度来说，我坚持自己的至理名言是“快乐是属于每一个拥有好心情的人”。如果，你尝试去调节自己的心情，无论心情低落时，还是过度压抑时，学会用新的角度思考旧的问题，豁达的态度对待烦心的问题，用甘甜的清泉稀释浑浊的心情。那么你就能得到快乐的眷顾，甚至她会深深地爱上你。快乐是很简单的。
虽然说我是站在xx地铁站人口流量很大的a出口，为那些不会使用单程卡，不知道在什么区域刷天府通卡，或者遇到刷卡机出现故障情况等的人提供服务。一天都站在刷卡机旁，又重复着这些任务，但是我不厌其烦。帮他们把单程卡插入机器中，纠正刷天府通卡的区域，为他们补办卡等等，听到那一声声谢谢，我想说我很快乐。因为他们，我在成长，对社会认识度在增加，学会思考怎样与不同性格的人交际，怎样更能服务于大众等等。
今天，遇到一位穿戴整齐提着行李箱的新加坡商务友人。他第一次来xx，到xx洽谈生意。他不认识那几个中文字，便把卡放在荧屏上。我轻轻地把他的卡接过来，微笑着，指了指投单程卡的区域，便把卡插入机器里面。他拖着行李箱轻轻走过机器。突然间，在机器外停下脚步，回眸一笑，说了声不标准的普通话“谢谢”。便给了我一张名片，说以后我需要工作的话，可以到他们xx分公司上班。
通过这件事情，我想说的是,真正的快乐并非来自财富或荣誉,而是来自于做了一些值得做的事情。学会用斑斓色彩调配美丽心情，在美丽心情里获得快乐，说不定意外地机遇也在等你。
爱生活 爱自己
时间：7月14日 天气：晴 服务地点：天府广场
这是志愿活动的第三天。一如既往的累啊，我想，下班肯定是我唯一期待的时刻。仍然是在1号站台服务，接下来的几天岗位就固定在这里，倒也还好，经过前两天的服务，已经很熟悉所在位置的方向，能帮乘客指明方向。不过呢，稍微有点不喜欢的是，每天站台的站务人员都要变。。。说到这里，想说说这几天遇到的指导我的“师傅”。
第一天遇到的潘姐姐，真心是教会我很多，以致连专业的站务人员都夸我标准，说潘姐姐带出了一个好徒弟。好吧，我承认，我很开心，特别感谢潘姐姐。
昨天是一位哥哥，我开始去岗位的路上就很忐忑，在猜想今天的“师傅”是个怎样的人，会不会很凶，会不会因为我的失误而骂我，会不会就不会像潘姐姐这样耐心的指导我?想着想着就走到站台了。看到有两位站务人员站在那里。因为不好意思，我果断走向那位姐姐向她说明我的来意，可她都没理我，倒是那位哥哥跟我随便谈了两句。可我对他们两个印象都不太好，一直在聊天，基本上不理乘客，我在那里拿着喇叭，喊话也不是，不喊也不是。。。后来还是决定鼓起勇气，继续拿着喇叭：“乘客请尽量往站台中间走，谢谢”、“乘客请抓紧时间上车，上车请注意安全”。我知道这算是我的职责所在，不管其他人是抱着什么心态来上班的，至少我是很认真的在对待这份工作。9点半了，按理说我们应该9点时去换半个小时休，可都没有人来叫我。才知道“师傅”忘了，自己跑了。好吧，我挫败了，这接下来就要一直到11点了。我当然更加不喜欢这位“师傅”了嘛!不过后来我却对他改观了，他大概因为忘了我而很愧疚，回来了就一直叫我去休息，就是各种要求我去休息啊。其实他多好耍的，一直跟我聊天，特别可爱。最后还拽着我硬去休息了半个小时，哈哈!好想能继续跟着他，肯定特有趣!
今天这个姐姐也挺不错的。希望每天都可以遇到一个很好的人，认识更多的人!不知不觉就过去了三天了，还有5天就结束我们的地铁志愿服务了，说来还真的好快哦，我本以为炼狱般的生活居然就只剩几天了，内心在喜悦的同时也有着不舍，也许以后就不会再有这样的体验了吧!我会更加珍惜接下来的时光!
还有一件很高兴的事，莉姐(xx)和娇姐(xx)今天来地铁站来看我们了，太开心了，觉得能有人惦记着是一件特值得高兴的事，哈哈，回去广发消息，求人来看我哇!
有点想家了，和爸爸通过电话后才发现，家，永远是自己能放心停靠的港湾，老爸老妈，等我，我过几天就回来了。爱你们!爱生活，爱自己!
地铁体验之志愿精神
时间：7月15日 天气：晴 地点：地铁xx站
今天是正式进入三下乡的第四天了，我们还是像往常一样，早早的向地铁站出发了。 虽然每天都做着相似的工作，但每天却有不同的体验。
在地铁站每天说的做多的两句话就是：“请各位乘客右手持卡，左侧通行”“请各位出站乘客，、将单程卡投入下面橙色桶中。”志愿者是快乐的凡人，我们付出汗水收获快乐，我们的微笑为我们代言。地铁站的事很简单，但小事简单，坚持下来却很难，一天的志愿服务下来口干舌燥，全身酸痛。并且在地铁站每天都能见到不同形形色色的人，他们每个人的素质、脾气都不同，有时候遇到刁难的乘客还会被挨骂，被冤枉。但与他们交往的过程中，我也学会了如何与不同的人相处，提高了我的表达能力和沟通能力。不可能所有的事情都能寸心如意，当我们不快乐的时候，需要学会换位思考，并且用积极的态度面对生活，并且一个好的志愿者就必须拥有爱心、宽容心，还有对志愿服务发自内心的喜爱。我们要拥有，我参与，我奉献，我快乐的精神。我知道我现在离一个优秀的志愿者有一定的距离，但我对志愿者这行确是发自内心的喜欢，每天虽然很累，不过当听到那一声声谢谢时，心里暖暖的，有一种满足感和存在感，所有的不开心与疲惫在那一瞬间都消失了。学习能让人进步，工作能让人自信，相信我会在不断学习和工作经验当中，把志愿服务做的更好。
总之，志愿服务既是“助人”，亦是“自助”，既“乐人”，也“乐己”。在参与志愿者的过程中，累并快乐着。很感谢这次三下乡的机会，它不仅锻炼了我吃苦耐劳的精神，而且我自己也得到提高、完善和发展，精神和心灵得到满足。
坚持不懈 提高自我
日期：7月16日 天气：晴 服务地点：火车北站站点
“艰辛知人生，实践长才干”。在地铁工作的这两天，我受益匪浅，即使是每天很早起床，去地铁的路上困着睡觉，但是我都挺过来了，坚持住了，虽然一直都站着，虽然脚很痛，嗓子说话说哑了，有时候做的不好，我也都忍过来了，因为在我心里一直坚信着:路是自己选择的，不管怎样我都要坚持着走完。虽是短短的几天，但我觉得自己真的比以前成熟了好多，经历了形形色色的人，我可以一一应付，遇到事情可以沉着处理。
在服务中我感受到了聆听的重要，从服务中我还感受到了微笑的力量，虽然服务很辛苦，但是只要看到乘客们的笑容，顷刻间的疲惫都会消失心情也极其舒畅。我喜欢微笑，所以每当乘客给我一个微笑就是我辛苦最好回报，我希望进入每位乘客都能安全乘车，达到目的地，这就是身为铁路工作人员的责任。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。通过在地铁工作的经历，我学到了许多书本上学不到的东西，汲取了丰富的营养，特别是与人沟通、交流的能力。今天，我在a站的入站口服务，就发生了意想不到的情况，尤其考验与交流的的能力。六位老人相约到锦城广场去玩，一位老人用二十元钱买了六张地铁票，但是手里只有一张票，剩余八元钱。当他们到a处入站口准备刷卡过去时，我告诉爷爷奶奶一个人一张票才能过去。因为他们只有一张票，所以只有一个人过去了。另外的五个人只能站在站口外面，焦急的等待着，因为堵在那里，站口瞬间就被堵住了，后面的乘客也无法前进，导致了短暂的混乱。
我进行了疏散以后，就马上找到了值班的地铁工作人员，一位爷爷随着工作人员到了票务中心去查账，希望帮助他们解决问题。但是站口那里却出现了新的情况，爷爷奶奶已经等的不耐烦了，在站口一片吵闹声不止，经过我和他们的交流之后，他们渐渐的安静下来，站在两边，直到本次事件的圆满解决。
第二篇：暑期地铁社会实践日记4篇（模版）
暑期地铁社会实践日记4篇
用斑斓色彩调配美丽心情
日期：7月13日 天气：晴 服务地点：地铁xx站
把你的脸迎向阳光，那就不会有阴影。我喜欢微笑，抿嘴淡笑，开怀大笑，你的笑，他的笑，我的笑。让笑容之花在温暖阳光下美丽绽放，就如我们成职社会实践团的名字般“阳光服务”。在我看来，所谓的“阳光”，那便是以微笑为基础，以温柔态度为主，服务于广大乘客，在带给乘客所需帮助的同时，给予他们心灵的温暖慰藉。
来到地铁站的第二天，在和大部分工作人员交谈中，我发现他们大部分来自xx运输学校。他们对自己的工作不太满意，不仅工资不够支撑xx高消费生活，而且这份工作是分为三班倒，工作时间不规则，导致他们体力不支，睡意绵绵。从而对工作的热情度不是很高。相反的是，他们觉得我每天很有活力，总是以微笑示人，细心体贴的为每一位乘客指引和提供帮助。他们说很是羡慕我每天都很开心，而我只是一笑而过，一切尽在不言之中。其实更具体的来说，我是一个喜欢帮助别人的人。因为喜欢，所以快乐。
从我这位还未经历过大世面的大学生角度来说，我坚持自己的至理名言是“快乐是属于每一个拥有好心情的人”。如果，你尝试去调节自己的心情，无论心情低落时，还是过度压抑时，学会用新的角度思考旧的问题，豁达的态度对待烦心的问题，用甘甜的清泉稀释浑浊的心情。那么你就能得到快乐的眷顾，甚至她会深深地爱上你。快乐是很简单的。
虽然说我是站在xx地铁站人口流量很大的A出口，为那些不会使用单程卡，不知道在什么区域刷天府通卡，或者遇到刷卡机出现故障情况等的人提供服务。一天都站在刷卡机旁，又重复着这些任务，但是我不厌其烦。帮他们把单程卡插入机器中，纠正刷天府通卡的区域，为他们补办卡等等，听到那一声声谢谢，我想说我很快乐。因为他们，我在成长，对社会认识度在增加，学会思考怎样与不同性格的人交际，怎样更能服务于大众等等。
今天，遇到一位穿戴整齐提着行李箱的新加坡商务友人。他第一次来xx，到xx洽谈生意。他不认识那几个中文字，便把卡放在荧屏上。我轻轻地把他的卡接过来，微笑着，指了指投单程卡的区域，便把卡插入机器里面。他拖着行李箱轻轻走过机器。突然间，在机器外停下脚步，回眸一笑，说了声不标准的普通话“谢谢”。便给了我一张名片，说以后我需要工作的话，可以到他们xx分公司上班。
通过这件事情，我想说的是,真正的快乐并非来自财富或荣誉,而是来自于做了一些值得做的事情。学会用斑斓色彩调配美丽心情，在美丽心情里获得快乐，说不定意外地机遇也在等你。
爱生活 爱自己
时间：7月14日 天气：晴 服务地点：天府广场
这是志愿活动的第三天。一如既往的累啊，我想，下班肯定是我唯一期待的时刻。仍然是在1号站台服务，接下来的几天岗位就固定在这里，倒也还好，经过前两天的服务，已经很熟悉所在位置的方向，能帮乘客指明方向。不过呢，稍微有点不喜欢的是，每天站台的站务人员都要变。。。说到这里，想说说这几天遇到的指导我的“师傅”。
第一天遇到的潘姐姐，真心是教会我很多，以致连专业的站务人员都夸我标准，说潘姐姐带出了一个好徒弟。好吧，我承认，我很开心，特别感谢潘姐姐。
昨天是一位哥哥，我开始去岗位的路上就很忐忑，在猜想今天的“师傅”是个怎样的人，会不会很凶，会不会因为我的失误而骂我，会不会就不会像潘姐姐这样耐心的指导我?想着想着就走到站台了。看到有两位站务人员站在那里。因为不好意思，我果断走向那位姐姐向她说明我的来意，可她都没理我，倒是那位哥哥跟我随便谈了两句。可我对他们两个印象都不太好，一直在聊天，基本上不理乘客，我在那里拿着喇叭，喊话也不是，不喊也不是。。。后来还是决定鼓起勇气，继续拿着喇叭：“乘客请尽量往站台中间走，谢谢”、“乘客请抓紧时间上车，上车请注意安全”。我知道这算是我的职责所在，不管其他人是抱着什么心态来上班的，至少我是很认真的在对待这份工作。9点半了，按理说我们应该9点时去换半个小时休，可都没有人来叫我。才知道“师傅”忘了，自己跑了。好吧，我挫败了，这接下来就要一直到11点了。我当然更加不喜欢这位“师傅”了嘛!不过后来我却对他改观了，他大概因为忘了我而很愧疚，回来了就一直叫我去休息，就是各种要求我去休息啊。其实他多好耍的，一直跟我聊天，特别可爱。最后还拽着我硬去休息了半个小时，哈哈!好想能继续跟着他，肯定特有趣!
今天这个姐姐也挺不错的。希望每天都可以遇到一个很好的人，认识更多的人!不知不觉就过去了三天了，还有5天就结束我们的地铁志愿服务了，说来还真的好快哦，我本以为炼狱般的生活居然就只剩几天了，内心在喜悦的同时也有着不舍，也许以后就不会再有这样的体验了吧!我会更加珍惜接下来的时光!
还有一件很高兴的事，莉姐(xx)和娇姐(xx)今天来地铁站来看我们了，太开心了，觉得能有人惦记着是一件特值得高兴的事，哈哈，回去广发消息，求人来看我哇!
有点想家了，和爸爸通过电话后才发现，家，永远是自己能放心停靠的港湾，老爸老妈，等我，我过几天就回来了。爱你们!爱生活，爱自己!
地铁体验之志愿精神
时间：7月15日 天气：晴 地点：地铁xx站
今天是正式进入三下乡的第四天了，我们还是像往常一样，早早的向地铁站出发了。 虽然每天都做着相似的工作，但每天却有不同的体验。
在地铁站每天说的做多的两句话就是：“请各位乘客右手持卡，左侧通行”、“请各位出站乘客，将单程卡投入下面橙色桶中。”志愿者是快乐的凡人，我们付出汗水收获快乐，我们的微笑为我们代言。地铁站的事很简单，但小事简单，坚持下来却很难，一天的志愿服务下来口干舌燥，全身酸痛。并且在地铁站每天都能见到不同形形色色的人，他们每个人的素质、脾气都不同，有时候遇到刁难的乘客还会被挨骂，被冤枉。但与他们交往的过程中，我也学会了如何与不同的人相处，提高了我的表达能力和沟通能力。不可能所有的事情都能寸心如意，当我们不快乐的时候，需要学会换位思考，并且用积极的态度面对生活，并且一个好的志愿者就必须拥有爱心、宽容心，还有对志愿服务发自内心的喜爱。我们要拥有，我参与，我奉献，我快乐的精神。我知道我现在离一个优秀的志愿者有一定的距离，但我对志愿者这行确是发自内心的喜欢，每天虽然很累，不过当听到那一声声谢谢时，心里暖暖的，有一种满足感和存在感，所有的不开心与疲惫在那一瞬间都消失了。学习能让人进步，工作能让人自信，相信我会在不断学习和工作经验当中，把志愿服务做的更好。
总之，志愿服务既是“助人”，亦是“自助”，既“乐人”，也“乐己”。在参与志愿者的过程中，累并快乐着。很感谢这次三下乡的机会，它不仅锻炼了我吃苦耐劳的精神，而且我自己也得到提高、完善和发展，精神和心灵得到满足。
坚持不懈 提高自我
日期：7月16日 天气：晴 服务地点：火车北站站点
“艰辛知人生，实践长才干”。在地铁工作的这两天，我受益匪浅，即使是每天很早起床，去地铁的路上困着睡觉，但是我都挺过来了，坚持住了，虽然一直都站着，虽然脚很痛，嗓子说话说哑了，有时候做的不好，我也都忍过来了，因为在我心里一直坚信着:路是自己选择的，不管怎样我都要坚持着走完。虽是短短的几天，但我觉得自己真的比以前成熟了好多，经历了形形色色的人，我可以一一应付，遇到事情可以沉着处理。
在服务中我感受到了聆听的重要，从服务中我还感受到了微笑的力量，虽然服务很辛苦，但是只要看到乘客们的笑容，顷刻间的疲惫都会消失心情也极其舒畅。我喜欢微笑，所以每当乘客给我一个微笑就是我辛苦最好回报，我希望进入每位乘客都能安全乘车，达到目的地，这就是身为铁路工作人员的责任。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。通过在地铁工作的经历，我学到了许多书本上学不到的东西，汲取了丰富的营养，特别是与人沟通、交流的能力。今天，我在A站的入站口服务，就发生了意想不到的情况，尤其考验与交流的的能力。六位老人相约到锦城广场去玩，一位老人用二十元钱买了六张地铁票，但是手里只有一张票，剩余八元钱。当他们到A处入站口准备刷卡过去时，我告诉爷爷奶奶一个人一张票才能过去。因为他们只有一张票，所以只有一个人过去了。另外的五个人只能站在站口外面，焦急的等待着，因为堵在那里，站口瞬间就被堵住了，后面的乘客也无法前进，导致了短暂的混乱。
我进行了疏散以后，就马上找到了值班的地铁工作人员，一位爷爷随着工作人员到了票务中心去查账，希望帮助他们解决问题。但是站口那里却出现了新的情况，爷爷奶奶已经等的不耐烦了，在站口一片吵闹声不止，经过我和他们的交流之后，他们渐渐的安静下来，站在两边，直到本次事件的圆满解决。
通过这次的事件，我深知与人交流并不是一件简单的事情，它需要更多的技巧，需要我们在平时的日常生活中，不断的培养自己的说话技巧，达到交流的目的。在今后的学习和生活中，我会端正态度，用积极的心态去面对，不断给自己充电，丰富自己的知识和阅历，提高自己的知识技巧，抓住每一次可以锻炼的机会，让自己的能力得到有效的提升。
第三篇：地铁站实习自我鉴定
时光如梭，转眼间几个月的实习期即将过去，在这几个月的实习期里，在学校、公司、站区领导的关怀下，在各位师傅的精心培育、热情鼓励帮助下，我不断学习、实践，使自己由一个懵懂迷茫的毕业生逐渐成长为一名合格的地铁新员工。
通过这几个月的实习工作，我不光巩固了以往在课堂上所掌握的相关专业知识，也学习到了一些为人处事办事效率课堂上学习不到的新的内容，而且自己的个人能力、社会交往能力也有了较大的提高。感觉时间过的真是挺快的，几个月的实习生活就这样结束了，好像就是那么一转眼的功夫。在这段时间了，我经历了很多，收获了很多，也学到了很多。那么，接下来就来简单的总结一下我这几个月以来的实习生活。
记得刚刚分到站区的时候，虽然带着从学校学习成果进入这里，不过还是对于一些以前并没有接触过的东西而感到有些茫然，而且对于这儿的日常的工作也并不是很熟悉。我想，我们的周围环境是在不断变化的，而我所能做的，就是要不断调节自己的思想和行为，才能适应这种变化。好在，在站区领导和师傅们很热心，有时候我提出了各种问题，他们会很耐心的给我讲解;有时候也会主动给我介绍这里，不管在综控还是在票务给我讲解各个设备的相关专业知识。所以，我很快地就熟悉了这儿的工作，适应了这儿的环境。这对于以后能够做好自己的工作也打下了一个良好的基础。
刚开始我们在公司里学习了安全及劳动纪律。到站区班组都进行了安全生产以及我们从业人员具备必要的安全知识，使用有关的安全规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。在工作中，如果不知道什么是安全的，什么是不安全的，那么就会很容易出现问题，在综控行车造成不良的后果，严重还有承担法律责任。所以，学习安全教育，是一项很重要的课程。劳动纪律，劳动纪律要求全体员工在集体劳动、工作、生活过程中，以及与劳动、工作紧密相关的其他过程中必须共同遵守的规则。从其中的内涵可以知道，劳动纪律的目的是保证生产、工作的正常运行，劳动纪律的本质是全体员工共同遵守的规则。学好劳动纪律是做好本职工作的重要保证。
记得站区报道那天，我们来到站区，站区领导在会议室问了问我们几个相关的专业知识，当时正直10月份。冬天比较冷，这个站的男同事现在都已经穿上秋裤了，叫我们多穿衣服，站区领导对我们说道，当时就感觉挺好的，感觉真的很温暖。
第二天到放寒假都一直在综控跟着师傅们做行车每天相关的工作，偶尔人员紧缺的情况下，也到票务去替替岗，比如交接班，开关各种设备，调度电话，命令，施工登记、注销，还有就是控制台的排列进路等等，自己也给自己制定了要求，就是工作上要虚心、认真、努力、积极主动，踏踏实实的做好师傅布置的任务。师傅们也很负责，督促我没事多背背题库，以后早晚都要考的，渐渐地，熟悉了综控室里的相关设备设施。清楚了作为一个合格综控员每天工作的的内容和步骤。
寒假回来后，根据站区领导的安排开始下半学期的实习，主要安排在票务作业，熟悉票务人员的工作内容，比如运营结束后AFC作业的结算，售检票，站台清人，还有就是接送残疾人等等内容，跟在综控的区别就是接触乘客多了，记得师傅跟我说过，一定要控制好自己的情绪，不要因为不理智的行为，而影响工作，在我的票务实习中感觉还真是什么样的人都有，但大多是还都很有礼貌，最重要的我学到了，一些突发紧急事件的处理办法和很多学校里没有的常识，对今后工作中有了很大的帮助。
通过这几个月的实习，我学会了很多之前没有接触过的专业性的知识。使我对地铁客运服务这个专业有了更深入的认识和了解，一些的日常工作我也能够试着自己去独立完成。我在思想上由一个涉世未深的毕业生转化为一名地铁分公司的新员工，工作方面和个人能力方面也有了一定的进步。但是也可以看到自身的缺陷和不足，在票务实习中，对面乘客心中不免有些压力，毕竟自己经验太少。但是站区领导、师傅十分关心我，让我慢慢来，一步一步的，不着急，不要有压力，像对综控各种突发事件办理的过程知识掌握很欠缺，TVM暂停服务后的处理工作掌握的力度仍然不够等，这些都是我今后努力的重点。我个人认为，我给了自己的实习生活留下了一个较为满意的答案!当然，这只是个开始，以后还有更多的东西等着我去学习，我也会继续努力，把握住每一个机遇，迎接每一次挑战，争取为北京地铁做得更好!
第四篇：地铁认识实习
宁波工程学院
认识实习
专业：土木工程班级：姓名：陈李锰学号：
11-3班 11404110211
2011年12月
宁波地铁一号线实践学习总结
在2011年12月，我们专业进行了为期一个周的认识实习，通过对宁波地铁一号线施工现场的实践学习，我学到了很多东西，从无知到认知，到深入了解，渐渐的喜欢上这个全新的专业，让我深刻的体会到学习的过程是最美的，在整个实习过程中，我每天都有很多新的体会，新的想法，很多想说的话，收益良多。主要有以下几个方面：
第一，通过一个周的学习，对地铁的认识从无到有，到表面到深入。地铁具有运量大、快速、正点、低能耗、少污染、乘坐舒适方便等优点，常被称为“绿色交通”。地铁经过150年的发展，机车车辆、自动控制、通信和信号灯技术方面都有了很大的进步，很多方面代表和体现了当今高新科学技术发展的水平，是解决大中城市公共交通运输的根本途径，对实现城市的持续发展有非常重要的意义。在我国，地铁有着巨大的市场和广阔的前景。
第二，通过学习了解了地铁区间隧道施工的方法，地铁地下部分车站、区间施工方法分明挖法和暗挖法两大类。明挖法指在由地面挖开的基坑中修筑隧道的方法。明挖法是修建地铁地下车站的主要工法。按其主体结构的施作顺序，明挖法又分为：明挖顺作法、盖挖顺作法、盖挖逆作法、盖挖半逆作法等。暗挖法包括矿山法、盾构法等。详细了解了各种施工方法工作的原理及其所适应的地层。地铁区间隧道施工方法选择，主要受工程地质、水文地质、地形地貌、沿线环境的要求，施工单位的技术水平、施工进度、经济条件等因素限制。地下工程与地面工程不同，在初步设计、施工图设计之前要对基本的施
工方法确认，在此方法基础上所做的设计才是切实可行的，施工工艺方法选择得当，施工机械配套合适，工程往往成功一半。反之，施工机械不当，施工方法不合理，就会导致施工中遇到很多困难，甚至失败，不得不改用其它的施工方法。
第三，这次的学习重点关注了明挖法与盾构法施工，现将掌握的施工要点概括如下：
明挖法如车站主体结构施工
车站主体结构施工流程：施工准备(交通疏解、场地围挡、管线拆改)→施做围护桩→工程降水→基坑开挖及钢支撑架设→基础垫层→底板外防水→钢筋混凝土底板→钢筋混凝土站台层侧墙外防水→钢筋混凝土站台层侧墙、中板→钢筋混凝土站厅层侧墙外防水施工→钢筋混凝土站厅层侧墙、顶板及纵梁→顶板防水→回填顶板覆土→恢复路面及交通。
暗挖法如盾构法施工
盾构法施工包括网格挤压式盾构、土压平衡式盾构、泥水平衡式盾构、复合式盾构、双圆加泥式土压平衡盾构及TBM盾构施工等，目前，土压平衡式盾构在全国地铁、市政、能源等工程建设中得到更为广泛的应用。实践证明，土压平衡式盾构因其几乎能适应于全部的软弱底层，并能有效的保持开挖面的稳定和较好地控制地表沉降、保护环境、适应在市区和建筑密集处施工、施工的安全性及可操作性高等优点，在我国正在走向普及。 盾构施工的步骤：
首先施工首先要在隧道的起始端和终端各建一个工作井;其次盾构机在起始端工作井内安装就位，依靠盾构千斤顶推力(作用在新拼装好的衬砌和工作井壁上)将盾构从起始工作井的壁墙开孔处推出;然后盾构机在地层中沿着设计轴线推进，在推进的同时不断的出土和安装衬砌管片;而且要及时地向衬砌背后的空隙注浆，防止地表超标沉降和固定衬砌管片位置;最后盾构进入终端工作井并被拆除，吊运至下个区间始发端头井。
盾构施工原理：在刀盘扭矩力和推进油缸顶力的作用下，盾构在土层中利用布置在刀盘上的切割刀，对土体进行切削。切削下的土体经刀盘进入土槽并进入土仓，通过配备的加泥系统对充满土仓的切削土体进行改良，使其具有良好的塑流性，通过可控制的螺旋输送机，控制土仓的出土量，使土仓内的改良土保持一定的压力(即保持土压力)，使之与开挖面的土压力保持动态的平衡，达到控制地面沉降的目的。
土压平衡式盾构机主要由以下几部分组成：盾构壳体、刀盘及驱动系统、螺旋输送机、管片拼装机、推进系统、皮带输送机、人行闸、液压系统、电气控制系统、集中润滑系统、加泥加水系统、水冷却系统、盾尾密封系统、衬背注浆系统、车架、双梁吊运机构和单梁吊运机构。
盾构始发总体方案
盾构采用整机始发。在盾构完成试掘进后，进入正常掘进阶段。拆除盾构井内的负环管片、反力架等。在盾构始发时，管片、管线、
砂浆等材料从预留出土口吊入隧道内，然后由电瓶车牵引编组列车将管片、管线、砂浆运抵工作面。电缆线路从预留口接入隧道内盾构工作面。在拆除负环管片后，轨线、管片、管线等材料从盾构工作井吊入，砂浆从盾构工作井放入编组列车的砂浆车内。 盾构始发试掘进
土仓压力的设定是土压平衡盾构施工的关键，维持和调整压力值又是盾构推进操作中的重要环节，其中包括推力、推进速度和出碴速度三者的相互关系，以及对盾构施工轴线和地层变形量的控制也比较重要。盾构始发掘进过程中，要根据不同地质条件、覆土厚度、地面情况设定土仓压力，选定合适土压力，并根据地表隆陷监测结果及时调整土仓压力。 盾构正常掘进 管片拼装
管片拼装是盾构法隧道施工的一个重要工序，是用环、纵向螺栓逐块将高精度预制钢筋混凝土管片组装而成，整个工序由盾构司机、举重臂操作工和拼装工等三种特殊工种配合完成。 同步注浆及二次补强注浆
盾构施工引起的地层损失和盾构隧道周围受扰动或受剪切破坏的重塑土的再固结以及地下水的渗透，是导致地表、建筑物以及管线沉降的重要原因。为了减少和防止沉降，在盾构掘进过程中，要尽快在脱出盾尾的衬砌管片背后同步注入足量的浆液材料充填盾尾环形建筑空隙。
拆卸起吊顺序
(1)拆卸场地风、水、电等工作的准备到位; (2)盾构机械构件部分、液压部分、电气部分标识; (3)盾构机出洞，主机与后配套的分离，拆解液压电气管线; (4)主机拆卸起吊顺序：刀盘→螺旋输送机→盾尾→管片安装机→前体→中体;
(5)中体、前体、刀盘、盾尾、螺旋输送机均需由260T履带吊机和90T汽车吊机配合拆卸、翻转、吊出;
(6)拆卸井内后配套拖车行走轨道铺设完成后，方可进行后配套的拆卸吊出;
(7)海瑞克盾构机后配套的拆卸起吊顺序：连接桥→一号拖车→二号拖车→三号拖车→四号拖车→五号拖车;
(8)拖车间拆解管线和连接杆，拖车由电瓶机车牵引至拆卸井，再由260T履带吊机吊出。
通过半个月的学习，虽然对地铁有了一定的认识，但距离全面掌握地铁施工还是有一定差距，以后要继续深入的学习，提高施工理论与实践水平。
第五篇：地铁实习报告
武汉铁路职业技术学院 顶 岗 实
学生姓名 ：
指导教师姓名 ：
校外指导教师姓名 ：
专业名称 ：
实习时间 ： 报 告张凡顿小红刘金鹏车辆检修2012-3-12至2012-6-30习
一.实习目的
1.掌握地铁车辆检修的基本操作技能和正确使用方法。
2.了解轻轨车的各项结构及性能
3.能识别和运用各种作业工具。
4.验证和巩固课堂教学所学的理论知识，进一步融入到工作中
二.实习内容
我相信这次实习所收获将会使我终身受益，也将会成为我人生的一笔无形的财富。记得三个月前来到武汉地铁，心里感到有一种优越感。因为很少学生能有这样的机会进入这么好的公司实习。来到这里，我的第一感觉就是这里的环境太好了，还有这里制度很严格，员工上下班的秩序也很好。初到这里我很不习惯，带领我们实习的是车辆部门的工程师刘金鹏老师，从接待我们进着公司实习的第一天开始到实习结束，他就是很热情很有耐心的教导我们的。
在这段时间里，我们挥洒着在学习上付出得汗水，对武汉地铁有陌生到认识，有认识到熟悉，又从熟悉到应用得转变。对列车得性能、对列车得牵引、制动对线路的信号系统都有了一定得了解。回忆着与师傅指导员和领导共同度过得美好时光，收获了全新得轻轨行车理解得概念。让我对武汉地铁检修岗位有了更好得认识。每天看着来来往往得武汉地铁列车早晨出场晚上入库，让每位乘客都得到最宾至如归得服务，我为自己是一名武汉地铁得工作人员而感到光荣。 我尽自己最大得努力去学不知道的知识，去学习检修技能和故障处理，我相信在武汉地铁的学习培训将为我以后工作奠定一个扎实得基础，，进一步提高了自己在工作上碰到难题时处理的信心，调动主观能动性，我很明确自己所肩负的责任，严格遵守公司的各项规章制度，基本操作规范，服从领导的管理，现在已能够熟练掌握排除列车各种故障的方法，并且能将所掌握的技术运用到实际工作中去，还能把遇到并掌握的故障处理方法与其他同学进行交流，不断完善排故方法，提高了自己应急处置能力，进一步增加了自己的责任意识，调动自己的主观能动性，作为轻轨“窗口”岗位中的一员理应更加加强自身的职业素质，只有不断提高自己的理论知识和业务技能，才能真正的把“地道服务，贴心一路”落实到自己的言行之中。这次实习对我们影响更大的是使我们了解企业文化，所谓企业文化是指以企业的共同价值观为核心的一整套文化体系，这是我们以前没有接触过的。企业文化分为三层含意：1企业文化是在企业长期生产经营和管理中产生的，它为企业的经营管理服务;2企业文化的核心是企业群体的共同价值观念，它属于精神文明建设范畴;3企业文化是企业一系列精神文明成果的抽象、升华和规范，它是企业群体共同价值的反应，又要求企业每个企业职工接受、传播和遵从导向作用，它是企业的核心和灵魂，是企业明确前进的方向和宗旨。轻轨作为大容量公共交通工具，其安全性直接挂没洗到广大乘客的生命安全。安全运营是轻轨运输的首要目标和基本原则。轻轨运输安全是一个庞大复杂的系统工程，影响轻轨安全运营的因素主要在于人、车辆、轨道、供电、信号以及社会灾害等。我建议轻轨运营管理部门应该做到以下几点：1)加强对乘客和工作人员的宜传教育;2)装备先进的设备及其检测系统;3)监理监事及报警系统;4)制定应急方案;5)进行模拟演练;6)事故放生后要注意乘客的紧急疏散
三.实习体会和总结
这一次参加社会实践，我明白大学生社会实践是引导我们学生走出校门，走向社会，接触社会，了解社会，投身社会的良好形式;是培养锻炼才干的好渠道;是提升思想，修身养性，树立服务社会的思想的有效途径。通过参加社会实践活动，有助于我们在校大学生更新观念，吸收新的思想与知识。近三个月的社会实践，一晃而过，却让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西将让我终生受用。社会实践加深了我与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成材之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。我在实践中得到许多的感悟! 时间过得真快，一转眼间在武汉地铁实习的时间已经过去近三个月了。在这段时间里，我学到了很多在学校里学不到的东西，也认识到了自己很多的不足，感觉受益非浅，给自己以后的学习及工作打下了良好的基础。
作为一名实习生，我想学习的目的不在于通过结业考试，而是为了获取知识，获取工作技能，换句话说，在学校学习是为了能够适应社会的需要，通过学习保证能够完成将来的工作，为社会作出贡献。然而步出象牙塔步入社会是有很大落差的，能够以进入公司实习来作为缓冲，对我而言是一件幸事，通过实习工作了解到工作的实际需要，使得学习的目的性更明确，得到的效果也相应的更好。
作为以后自己身在一个特殊的工作岗位，车辆检修。由于职业的特殊性，肩上比别人多了一份责任感，在工作中需要自己始终保持一个清醒的头脑，全列车上一两千人的安全都在自己的掌控之中。所以在工作中要求我们有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时要处处想到安全。要想成为一名优秀的检修必须员工做到以下几点：
一、执行力好，领悟力好;
二、业务精通，要点清晰，应变能力强;
三、性情平和，团队意识好;
四、遵纪守法，责任心强;
五、善长总结分析，善于灵活应用;
六、组织纪律性强，大局意识好;
七、协调能力强，沟通技巧熟;
八、谦虚谨慎，务实肯干，能“吃亏”。
在这次实践中,让我很有感触的一点就人际交往方面, 大家都知道社会上人际交往非常复杂,但是具体多么复杂,我想也很难说清楚,只有经历了才能了解.才能有深刻的感受,大家为了工作走到一起, 每一个人都有自己的思想和个性，要跟他(她)们处理好关系得需要许多技巧,就看你怎么把握了.我想说的一点就是,在交际中,既然我们不能改变一些东西,那我们就学着适应它.如果还不行，那就改变一下适应它的方法。让我在这次社会实践中掌握了很多东西，最重要的就是使我在待人接物、如何处理好人际关系这方面有了很大的进步。同时在这次实践中使我深深体会到我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。
选择了车辆检修为专业的我，在这次实践中自然比较关注这一环。虽然在实践中只是负责比较简单的部分，但能把自己在学校学到的知识真正运用出来也
使我颇感兴奋!在学校上课时都是老师在教授，学生听讲，理论部分占主体，而我自己对专业知识也能掌握，本以为到了企业实践应该能够应付得来，但是在企业里并没想象中如此容易。平时在学校，数字错了改一改就可以交上去了，但在工厂里，数字绝对不可以出错，因为质量是企业的第一生命，质量不行，企业的生产就会跟不上，而效率也会随之降低，企业就会在竞争的浪潮中失败，所谓“逆水行舟，不进则退”，企业要时时保持着这种竞争状态，才能在市场中立于不败之地，就因为这样，企业会对每一个在厂的员工严格要求，每一个环节都不能出错，这种要求在学校的课堂上是学不到的，在学校里可能会解一道题，算出一个程式就行了，但这里更需要的是与实际相结合，只有理论，没有实际操作，只是在纸上谈兵，是不可能在这个社会上立足的，所以一定要特别小心谨慎，而且一旦出错并不是像在学校里一样老师打个红叉，然后改过来就行了，在车间里出错是要负上责任的，这关乎单位的利益损失
总的来说在这三个月的时间里，我受益非浅。我在那里不仅学到了许多关于专业的知识，最重要的是进一步体会到了做人的原则。公司的宗旨是：规规矩矩做人、踏踏实实做事。在去公司的第一天，老师们就教导我们做人一定要正直、要实事求是，诚以待人，人品对一个人来说非常重要的。我充分的体验到了你如何待人，他人也会如是回报。总之，在公司的一个多月时间里，我们脱离了学校的庇护，开始接触社会、了解我们今后工作的性质。不但增长了专业知识，还学习到了不少为人处是的方法。
十几年的学生生活，即将划上一个句号。在武汉地铁公司实习的这段时间，我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”，现在我终于亲身体会到了。以前作为一名学生，主要的工作是学习;现在即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。这三个月，好比是一个过渡期——从学生过渡到上班族，是十分关键的阶段。回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己的未来更加辉煌