随着高速公路的发展, 先后出现了许多新技术、新工艺的应用, 为了切实落实“质量管理年”活动精神, 在工程质量“精细化施工”要求下, 施工控制及采取的措施方面有了较大的提高, 预制梁板养护一直是预制梁施工中的薄弱环节, 给混凝土提供适当的温度和湿度条件, 使其强度不断增长。一般最常用的混凝土养护方法:一是覆盖养护;二是喷刷养护剂, 都是人工来完成的。我将近几年混凝土成品养护方法进行总结, 供大家参考。
1 国道217线库如力至库车段公路改建工程第B合同段
桥梁施工中, 梁板预制采用了滴灌养护技术, 项目部桥涵构筑物较多, 施工工期短, 梁板预制任务比较重, 16m、20m预应力空心板252榀, 6m、8m空心板441块, 涵洞盖板2170块。项目部为顺利完成施工任务, 分成两个预制场进行预制, 一个为小桥、涵洞盖板预制场, 方法采用水位高差形成的水压自流进行养护, 另一个为中桥预应力梁板预制场采用系统滴灌技术进行养护, 主要工作以多级扬程泵抽水, 布设主管道及分支滴灌管定时抽水进行养护。这里主要介绍第一种方法水位高差法形成的水压自流, 结合无塔供水原理进行养护。
1.1 原理的形成参照水塔供水系统及无塔供水系统相结合
梁场选在一处坡地上, 坡度2%~3%, 坡顶处有一高台砌筑5×5×1.5m蓄水池, 容积35m3, 满足1天养护用水, 蓄水池底距预制梁板底模形成水位高差5m~7m。在梁场最底处设置4×4×1.5m集水池, 容积20m3。梁场设排水系统与集水池相接。
1.2 材料、设备的选择及安装
蓄水池底部安装D50排淤管, 管口设置闸阀, 距池底20cm安装D80供水管道外接闸阀与D80PVC主管道相接。在每一组预制底模处安装变径三通并安装D25球阀, 分支管采用塑料软管与球阀相接, 在梁板养护区内布设带孔软管, 软管用直径2mm铁锥扎孔, 间距25cm~30cm, 每处扎两个孔眼, 孔眼成90°, 另一端封堵。集水池安装60m扬程多级泵与主管道相接并设置D80闸阀。覆盖物采用透水土工布。
1.3 滴灌系统的运行
养护方式为人工辅助系统, 每天用洒水车定期给蓄水池蓄水。将浇筑完的梁板用土工布覆盖, 顶面铺设带孔软管, 打开总阀门, 根据落差调整分支球阀给水大小。多余的水流入集水池, 集水池蓄水80%, 关闭蓄水池阀门, 开启多级泵阀门, 用多级泵供水养护。
1.4 优、缺点
优点:利用地貌环境, 就地取材, 投入少, 经济实用。
缺点:有人为因素造成养护不到位, 自动化程度低。
2 连霍高速 (G30) 陕西潼关-西安高速公路改扩建工程T-C01合同段
桥梁施工中, 本合同段30m后张预应力箱梁198榀;6m~25m先张预应力空心板梁434榀;墩柱138根;盖梁112个。我标段结合多年的施工经验, 经过改进, 建立了一套完整的、简单易行的、适合本标段的混凝土成品养护方法。将我标段在预制梁板、墩柱、盖梁成品养护中积累的一些经验进行总结。
2.1 箱梁养护
2.1.1 喷淋养护系统的改进
项目部梁场的规划按照具有一定实践效果的滴灌养护技术进行布设。预制梁板养护最先采用覆盖、贴膜、滴灌的养护方法, 此种方法一般在较小梁板能够满足混凝土养护要求, 由于本工程箱梁体积及养护面积大, 不太适用, 还需辅助人工洒水养护。存在养护不及时、养护有死角、占用大量人力物力、夜间养护不到位等弊端。为了更好的进行梁板养护, 项目部经过试验改进终于成功研发了一套高度自动化的全天候自动喷淋养护系统。
2.1.2 循环水利用
为节约用水, 在梁场内建了一座大型集水池。将井水抽入池中存储。然后再从池中安装养护设备。同时将梁场的排水系统与集水池联通。养护后的水和雨水均可回流至集水池中, 从而达到水的循环利用, 同时也保证了养护用水的环保要求。
2.1.3 材料的选择
有D20塑料软管、D15镀锌管、D15球阀、60m扬程多级泵、时间继电器、配电箱、D80钢管、40×4扁铁、80×12螺栓等。
2.1.4 喷淋系统的安装
(1) 箱梁台座区两侧各布设一根主管道, 分别与两台60米扬程多级泵相接, 划分为两个养护区, 保证水头压力充足, 满足喷淋的需要, 确保全场箱梁同时养护。多级泵各配一组时间继电器, 分别工作。 (2) 为了保证每片箱梁都能得到全方位的养护, 分别在箱梁的腹板顶两侧及梁顶安装三根喷淋管道。为均衡梁两端的水压, 在箱梁的两端主管道上各安装三个阀门, 然后使用塑料软管连接三根镀锌喷淋管, 镀锌喷淋管在中横隔板处断开封堵, 镀锌喷淋管采用了孔眼间距20cm, 直径∮1.5~2mm的出水眼, 水流稳定, 压力均匀。并研制重力调节式夹片, 调整喷淋管喷水角度。
2.1.5 喷淋系统的运行。
(1) 为了更好的保证箱梁表面不间断养护, 在箱梁顶面采用土工布覆盖, 腹板采用塑料薄膜粘贴, 防止水分过快蒸发。 (2) 在水泵开关处安装了时间继电器控制开关。根据天气、温度条件及时调整间隔和喷淋时间, 在温度30℃时将间隔时间调整为15分钟, 即每15分钟自动喷水一次, 喷淋2分钟进行定时自动化养护, 保证在无人控制的情况下箱梁喷淋养护不间断, 9解决了梁体养护当中干湿循环的问题, 使梁体始终保持湿润。
2.1.6 该系统具有以下特点
(1) 系统自动运行, 可根据天气、温度条件及时调整养护间隔和喷淋时间。 (2) 采用梁场给、排水循环系统, 体现了节能环保的理念。 (3) 喷淋无死角。 (4) 节省人工。
2.2 墩柱、盖梁养护
墩柱、盖梁养护基本上为高空作业, 成品养护十分不便。为此, 项目部采用水桶滴灌的方法进行结构物养护。
2.2.1 墩柱养护
拆模后, 立即进行覆膜, 并在墩顶环向布设带孔管道, 由专用洒水车定时向墩顶水桶中供水, 由水桶通过重力作用, 通过环向管道进行滴灌, 使覆膜下面结构物表面始终保持湿润。
2.2.2 盖梁养生
拆模后, 立即进行土工布包裹覆盖, 土工布紧贴混凝土表面。并在盖梁顶环向及横向布设“目”形带孔管道, 与盖梁顶水桶相接, 水桶内放置泵水软管, 由专用洒水车定时向墩顶水桶中供水, 由水桶通过重力作用, 通过环向管道进行滴灌, 使土工布下面结构物表面始终保持湿润。
摘要：近几年路桥施工中桥梁工程混凝土成品养护方法总结、整理, 施工中可供参考。
关键词：路桥施工,混凝土养护,方法,应用