今天小编给大家找来了《卢作孚科学教育论文(精选3篇)》，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。忠实地做事，诚恳地对人。作息均有人群至乐，梦寐不忘国家大难1938年10月，武汉失守，大量军队、人员、武器、设备、物资及工厂、机关亟待撤退转移。
卢作孚科学教育论文 篇1：
公而忘私 为而不有
在中国历史上，无数仁人志士，都在为民造福，都在为中国梦的实现抛头颅、洒热血、献青春、激斗志，其中，有一位中国人，他就是被毛泽东誉为中国实业界四个不能忘记的人之一的卢作孚。2013年是卢作孚先生诞辰120周年，特作此文以记“爱国、敬业、无私”的作孚精神，纪念以实际行动为中国梦奉献一生的人。
1938年10月，武汉失守，大量军队、人员、武器、设备、物资及工厂、机关亟待撤退转移。情况万分危急之时，卢作孚赶到宜昌，利用长江水路，沉着镇定地指挥24艘轮船（22艘属于民生公司）和850余只木船，冒着日军的轰炸，用40天时间将数万名人员和代表当时国家工业精华的近10万吨物资和设备，从宜昌码头经川江抢运到重庆及四川后方，缔造了“中国实业上的敦刻尔克”。其中，不少教师、学生、工程师、医生、艺术家、公务员等后方急需的各类人才，来到大后方，成为各条战线的有生力量，为抗战胜利作出巨大贡献。安全转移的大量战略物资、器材、设备，保存了中国工业的基础，为抗战保留了重要的命脉，为战时支持抗战和后方建设作出巨大贡献，为重庆和四川的工业发展奠定了基础，促进重庆成为长江上游的经济中心。
很多人熟知的卢作孚，是一个企业家，是中国的船王，他从经营一艘小客轮起家，用不到10年时间，缔造了中国最大的民营航运企业——民生公司。可能许多不熟悉卢作孚的人只知道他是一个实业家。殊不知他一生当中，还做过许多值得称颂的“伟绩”：他从17岁参加辛亥革命，到59岁新中国成立后实现民生公司公私合营，终其一生，始终爱国爱民、忧国忧民，把国家富强、民族振兴、人民幸福作为己任。革命救国、教育救国、实业救国和乡村现代化建设是卢作孚以爱国主义为核心的民族精神和以改革创新为核心的时代精神的完整再现。
作为一位教育家，教育救国理念，教育统治人心的思想影响深远；作为一位思想家，“国家现代化”“乡村现代化”“人的现代化”“以经济建设为中心”等思想，无论过去、现在、还是将来都将闪烁睿智的光辉；作为一位社会改革家，一生都在探索救国道路，主持嘉陵江三峡乡村建设运动，探索解决“三农问题”，取得举世瞩目的成就；作为一位企业家，为发展民族航运业，倡办民生公司，崛起于长江，争雄于列强，重视企业文化建设，讲求诚信廉洁，不愧为中国企业家的榜样。
加入同盟会
——践行革命救国梦
卢作孚自述其生平时说，18岁便在社会上奋斗。1893年4月14日，卢作孚出生于四川省合川县城（现重庆市合川区）北门外杨柳街。家世清贫，小学毕业即辍学。当时的中国，备受封建主义和帝国主义的压迫，满目疮痍。面对国难，年少的卢作孚胸中燃起熊熊的爱国、救国梦，于1910年加入孙中山创办的以推翻清王朝和建立共和为己任的同盟会。
卢作孚加入同盟会，并非心血来潮。辛亥革命前夕，卢作孚开始研读国内外许多进步的社会科学著作和自然科学著作，最心动孙中山的著作。孙中山的民有、民治、民享理想和民族、民权、民生“三民主义”学说和主张令卢作孚十分振奋和向往。他常把学习心得体会写成文章，刊登在报刊上。这些文章引起成都同盟会会员的注意，他们根据通信地址找到卢作孚。令他们吃惊的是，卢作孚居然是一位青葱少年，在稚嫩的外表下潜藏着深邃的思想和远见卓识。在同盟会会员的引荐下，卢作孚加入同盟会并参加震惊中外的四川保路运动。
1911年，辛亥革命爆发后，卢作孚四处活动，奔走呼号，与成都的广大群众一起投身这场推翻清王朝统治的民主革命。1919年，五四运动爆发后，卢作孚满怀热情地投入到爱国运动的洪流中，利用《川报》发表许多反对帝国主义、反对卖国政府的社论和专文，报道全国各地学生罢课、工人罢工、商人罢市的消息。
创办通俗教育馆
——践行教育救国梦
“人人皆有天赋之本能，即人人应有受教育之机会”；“受教育应为人类之全体，不应复为少数”。卢作孚强调教育的普及，关心重视初级教育和扫盲。“教育的意义，是在教人学习，教人从实际生活中去学习。我们知道要骑马，要在马上学；学游泳，要在水上学；学用机器，要在机器前面学”。“中国缺乏技术人才，尤更缺乏管理人才，如果这个根本问题不解决，则所有社会的一切问题都不能解决”。“企业即学校，且是最实际的学校”。卢作孚强调职业教育，把职业教育的主要途径放到企业中去。“学校不是培育学生，而是教学生如何培育社会”；“学校培育人才，不是培养他个人成功，而是培养他做社会运动，使社会成功”；“中国没有出路、社会没有出路，青年哪有出路”。卢作孚高度重视政治思想教育。“教师应以活的学问教给学生，唯一施教的方法，就是教学生如何去思想，并且如何把思想活用到数学上去”。“我教国文时，不用教科书，大家引以为奇；作文时又不出题，大家觉得更奇”。无论是初级教育、职业教育、还是民众教育，都是卢作孚教育救国梦的充分体现。
1921年年初，卢作孚应杨森（川军第二军第九师师长兼永宁道尹）邀请到泸州担任永宁道尹公署的教育科长。在泸州的白塔寺创办通俗教育会，广泛开展各种形式的民众教育活动，进行新教育试验，改编教材，废除旧的教育体制。期间，他常与同为少年中国学会会员的肖楚女、恽代英等探讨教育问题和社会问题。不到一年时间，“新川南、新教育、新风尚”的赞许声传遍整个四川。
“一个通俗教育馆本是一桩寻常的事业，然而曾经借这试做一种新的集团生活的试验，颇吸引当时在成都的各界朋友的兴趣，无论其为有知识或无知识的，无论其为头脑很新的，或头脑很旧的，这都是空前未有的活动，而证明是成功的”；“我们不盼望人们看我们做出来摆在地上或摆在屋里的成绩，而盼望人们看我们做，看我们如何做”。1924年，卢作孚在杨森支持下到成都创办通俗教育馆，进行社会改革的第一个试验。通俗教育馆馆址设在成都少城公园内（现在的成都人民公园），在公园一角的“辛亥秋保路死事纪念碑”周围，又脏又乱，到处都是走江湖、卖打药和唱猴戏的。卢作孚在这样的环境下，以惊人的速度开始建设。在卢作孚的组织下，通俗教育馆出现一月一变化、一周一变化、一天一变化的奇迹。在一天内改换新的桥梁，在一夜内换10个陈列馆的陈列品，在短短几天内堆起一座山，用10天建起一幢房屋。建成后的通俗教育馆包括博物馆、图书馆、公共运动场、音乐演奏厅、动物园和游艺场。这里常举行科学、教育及社会改革的讲演会，举行中、西乐演奏会，到通俗教育馆参观的人最多的时候数以万计。通俗教育馆不仅是一个活跃的生气勃勃的政治、科学、文化、艺术和游览中心，丰富了民众生活，帮助人们增长社会科学与自然科学知识，而且是卢作孚理想中的新的集团生活的一种模式，社会各阶层的人集中在这里，忘我地从事建设和为公众服务。卢作孚于1925年8月辞去成都通俗教育馆馆长职务。成都通俗教育馆从1935年1月起改为成都市民众教育馆，一直维持到新中国成立之初。
创办民生公司
——践行实业救国梦
1925年，是卢作孚一生重要的转折点。在这之前，他是一个纯粹的教育工作者，在这之后，他从一个纯粹的教育工作者成为同时兴办实业和从事乡村建设运动的改革实践者，成为践行实业救国梦的探索者。这一年，卢作孚开始创建民生实业股份有限公司，探索实业救国之路。
“个人为事业服务，事业为社会服务”；“个人的工作是超报酬的，事业的任务是超利润的”；“民生公司的最后意义，绝不是帮助本身，而是帮助社会”，足以看出卢作孚创建民生公司，为的是国家利益、民族利益。1937年抗日战争爆发后，卢作孚作为国民政府大本营第二部副部长主持草拟抗战总动员计划时，在上海致电民生公司全体员工：“国家的对外战争开始了，民生公司的任务也开始了。”“民生公司应该首先动员起来参加战争。”可见，卢作孚的爱国情怀贯穿于一生，为的是实业救国梦想的实现。
“当时正是长江上游航运十分萧条，任何公司都感到无力撑持的时候，而不是在航业有利的时候”，在这个时候“没有任何理由要开始办一个新的轮船公司——特别是一个中国公司，而却有一切理由不办它”。尽管创办民生公司遭遇严峻挑战，卢作孚弘扬以改革创新的时代精神，制定兴办航业的计划，提出“航业应作新的试探和新的试验”，“不应在原有轮船过剩的航线中，去与正在失败的同业竞争，以加速其失败”。因此，决定开辟嘉陵江上过去从未行驶过轮船的、从重庆到合川之间的短航。
卢作孚创办实业为什么首选航运业，这得从1914年的一段往事和1925年成都通俗教育馆建设遭到破坏的情形说起。
1914年，卢作孚独自一人从重庆乘“蜀通”轮到上海，目睹长江航运的景象。令人愤慨的是，整个长江之上，看到的几乎都是悬挂日本、英国、美国、法国、意大利、挪威、荷兰、瑞典等国国旗的轮船，而且船舱位分几等，不同舱位有不同的待遇，普通的中国乘客坐统舱，在船舱的最底层，人格、地位也处于最底下。卢作孚由此萌发实业救国梦想，决心改变这一状况。
1925年，创办通俗教育馆后期，卢作孚悟出“纷乱的政治不可凭依”、“每每随军事上的成败而使事业共沉浮”的道理，萌发兴办实业的想法。当时四川的交通状况十分落后，没有铁路，没有好的公路，唯一通往省外的通道只有长江，因此，提出了兴办航运的设想。卢作孚到重庆调查发现，长江上游航运几乎被英国太古、怡和、日本日清等外国轮船公司控制，中国轮船虽有20多艘却分属20几家公司，均处于破产倒闭的边缘。1925年8月，卢作孚回到合川，广泛联络合川的乡里士绅，进行公司的筹备。1925年10月11日，卢作孚在合川通俗教育馆主持召开第一次发起人会议，会议决定为兴办实业和成立航运公司募集资金2万元，分40股，每股500元，由各发起人负责，分头劝募。募股工作并不顺利，10几个发起人本身没有钱，向老师、同学、朋友劝募，也只能几个人合起来凑成一股。尽管如此，卢作孚并不气馁，四处奔走，勉强募集股额后，在合川设立公司筹备处，任主任，到上海订造轮船和购买发电设备。
根据嘉陵江水浅流急的特点，卢作孚反复与上海各造船厂研究讨论近两个月，最后委托合兴造船厂制造载重70吨、长75英尺、宽14英尺、深5英尺、吃水较浅、马力较大、专做客运的小轮。小轮的造价需要3.5万元，而筹集的股金仅8 000元。面对困境，卢作孚决定先付3 000元给上海合兴造船厂为定金，另花5 000元为合川电厂购买发电设备，以最快的速度在合川建立一座发电厂，使合川成为四川最早用电灯的县城。卢作孚回合川发现，由于川江航业萧条，一些华商轮船继续倒闭，已经认股的股东不愿缴纳股金。最后由卢作孚的老师，时任合川县视学（相当于县教育局长）的陈伯遵通过借贷教育基金解决最困难的资金问题。
1926年6月10日，民生公司正式创立。公司名称为“民生实业股份有限公司”，以“服务社会、便利人群、开发产业、富强国家”为宗旨，由卢作孚担任总经理。“民生”来自孙中山的民生主义，“实业”表明民生公司不是一个单纯的经营航运的事业，而是一个以发展实业而救国为目的的综合性事业。
1926年7月23日，民生公司第一只轮船“民生”轮从合川满载乘客到重庆，开始川江航运史上从未有过的定期客运航行。从这天开始，卢作孚废除中外轮船的买办制，实施现代的经理负责制。从1930年起，民生公司先后并购华商轮船公司，逐步形成最大的民族航运公司。在众多外国轮船公司针对民生公司的联合合围中，卢作孚以民族精神和优质服务，战胜并兼并主要的外国轮船公司，至抗战前，民生公司已成长江上游最大的轮船公司。
抗战期间，民生公司在抢运物资和人员方面及支前运输作出巨大的贡献，同时付出巨大牺牲。运送出川的部队和壮丁达270余万人，物资数10万吨。共有16艘轮船被炸沉炸毁，69艘船被炸坏，117名员工壮烈牺牲，76名员工因伤致残。卢作孚因抗战作出的突出贡献，先后被授予二等卿云勋章、三等采玉勋章和胜利勋章。
抗战胜利后，民生公司的航线从长江延伸到中国沿海、中国台湾以及东南亚各国和日本。到1949年，民生公司拥有江海船舶达148艘，员工9 000余人，拥有多家造船厂、发电厂、码头、港口和仓库；涉及投资银行、保险、钢铁、机械、纺织、煤矿、水泥等60余项实业，“民生巨轮”巍然屹立于世人面前，向世界昭示中国的民族产业已涉出积贫积弱的滩涂，正徐徐驶向欣欣向荣的彼岸。
北碚乡村建设
——践行乡村现代化建设梦
“今天以前没有举办的事情，把它举办起来……我们要提倡的事业意义却不同，在消极方面是要减轻人民的痛苦，在积极方面是要增进人民的幸福”；“要赶快将这个国家现代化起来，所以我们的要求是要赶快将这一个乡村现代化起来”。这是卢作孚《乡村建设》和《四川嘉陵江三峡的乡村运动》所暗含的乡村现代化理念，乡村现代化是为了国家现代化。
20世纪20年代的四川，军阀割据，内战不绝。地处嘉陵江的北碚，辖区内山岭重叠，地势险要，兵痞盗匪趁机而动，沿江行劫，致使河运阻塞，商旅难行，交通困难，民众苦不堪言。1927年以前，北碚是一个破烂的小乡场。几条小街杂乱无章、狭窄污秽。街道阴森黑暗，特别是狭窄的街心还横着一条臭水沟，满街臭气熏天。一下大雨，臭水沟堵塞，垃圾、污水四溢。让人恶心的是，北碚没有一座正规厕所，只是在场口、街口和房屋僻静处埋一口大缸，上面搁两块木板，前面围以篾席，就权当厕所。紧靠嘉陵江街边的一条主街因摆放9口大尿缸，被称为“九口缸街”。这些散布在市街的大大小小近百口尿缸，成了蚊蝇孳生、传播疾病之地。整个乡镇没有工厂、作坊，而庙宇、烟馆和赌场比比皆是。
1927年2月15日，卢作孚担任峡防局局长后，以建立安宁的社会秩序为第一步，为肃清匪患，卢作孚带头剿匪，在辖区内严禁烟、酒、嫖、赌。为提高民众的素质，创办峡区实用小学、北碚兼善中学、中国西部第一个科学院，创办消费合作社、嘉陵江日报社，修建图书馆、运动场，创办民众俱乐部，开展形式多样的民众教育活动。成立嘉陵文化基金会，支持科学教育和文化事业的发展。创办北碚地方医院——一所看病不花钱的医院。修建北温泉公园、平民公园（今北碚公园）、西山坪植物园。精心设计规划，整顿北碚市容，以青岛的建设为蓝图，修建街心花园，种上从上海带回来的法国梧桐，使北碚有花园城市的雏形。这些“巢”的建立引来无数的“凤”，使抗战期间来北碚的科学团体和教育机关达18所之多，名人荟萃，北碚被誉为“小陪都”，这为今日北碚发展为著名的文化教育高地奠定了基础。
在北碚城市建设和文化建设的同时，卢作孚注重发展地方经济。从1927年开始，卢作孚在峡防局内部成立一个工务股，先后办石印社、织布厂，使士兵掌握职业技能，逐步过渡为工人。同年8月，促成合川、江北与煤业有关的人士共同筹组北川铁路公司，仅用一年时间，即完成水岚垭至土地垭一段长8公里半的窄轨铁路，正式通车运煤，这是四川的第一条铁路，为当时北碚经济发展打通了交通瓶颈。1930年9月，卢作孚将工务股改组成三峡染织工厂，抗战后，该厂与常州大成纺织印染厂合组为大明染织公司。1933年10月，卢作孚促使北川铁路与沿线五个较大煤厂合并成立天府煤矿公司，抗战后，该公司与河南中福煤矿公司合组为天府矿业股份有限公司。天府煤矿1944年自行制造三部火车头，开创了中国铁路机车制造先河。抗战期间，天府煤矿和三峡染织厂为军民提供了战时后方大部分的能源和被服供应。除此之外，还兴建惠利火柴厂、富源水电厂、西山坪畜牧场、西山坪农场、利民水泥厂，创办北碚农村银行等，为北碚地区工农业及科学、文教事业的发展奠定了经济基础。
乡村建设，人才是关键。彼时，卢作孚“忠实地做事，诚恳地对人”的理念镌刻在北碚公共体育场东端的新营房两边，激励着北碚青年。峡防局先后招收中学程度的青年500多人受训，这些人成为北碚各类人员的主要来源，白天担任本职工作，晚上担负民众教育的责任。根据需要，卢作孚从各地寻求人才支持北碚的乡村建设。如法国人傅德利担任昆虫研究员，丹麦人守而慈担任北川铁路总工程师，曾留学国外的唐瑞五担任北川铁路工程师等。卢作孚以身作则，冬季带头到嘉陵江边进行冷水浴，以培养青年坚强的意志，铸就健康的体格，养成良好的工作作风和生活作风。
北碚，这个曾被称为“歹徒的乐园”的地方，从1927年卢作孚开始建设起，三年闻名全川，四年闻名全国，抗战时期闻名全世界。抗战胜利后，联合国出版的中国地图上只标明北京、上海和北碚三个城市。国民政府主席林森、美国副总统华莱士，乡村建设杰出代表黄炎培、晏阳初、梁漱溟等到北碚参观后，对北碚的建设赞叹不已。1968年美国哥伦比亚大学出版的《中国人物传纪辞典》关于《卢作孚》的简传中，将彼时的北碚称为“沙漠中的海市蜃楼”……
后记：今天，当我们进入北碚公园，踏入公园中的园中园——作孚园，看到的是“北碚开拓者卢作孚”；看到的是梁漱溟、晏阳初题写的“公而忘私，为而不有”；“忘我忘家，绝对无私”；看到的是“民生公司的最后意义不是帮助本身，而是帮助社会”；“作息均有人群至乐，梦寐不忘国家大难”；“忠实地做事，诚恳地对人”；“愿人人皆为园艺家，将世界造成花园一样”等卢先生名言，看到的是一位为中国梦实现奋斗一生的人。
循着青苔和题词，我们仿佛看到了卢作孚的一生——1893年出生于四川合川县城。1910年，参加中国同盟会。1914—1924年在4所学校任教。1919年，在成都《川报》任编辑、记者、主笔和社长时，以爱国主义情怀和犀利的笔锋出名后，拒绝当时成都的军阀和省议会的高新聘请，却到川南泸州创办通俗教育会和试验新教育。1920年，加入少年中国学会。1924年，拒绝杨森（四川督理兼摄民政）四川省教育厅厅长的委任，却到成都创办通俗教育馆任馆长。1926年，拒绝驻扎万县的杨森月薪500元的市政佐办代行督办职务的委任，却任月薪30元的民生公司总经理。1929年，多次无法拒绝刘湘（四川善后督办）川江航务管理处处长的委任，不得已就任，却在打击帝国主义的气焰、争取民族航业的利益后辞职。1936年，婉拒刘湘四川省建设厅厅长的委任，不得已就任，却为四川的工农业建设奠定基础后辞职。1937年抗战前夕，婉拒国民政府交通部次长的委任。1938年抗战爆发后，慨然同意国民政府交通部次长的委任，却在完成战时运输最艰巨、最紧张的任务后即辞职。1940年，当粮食危机威胁人民生活和抗战前途时，毅然接受担任全国粮食管理局局长，采用著名的运粮的“几何计划”，短短4个月筹办军粮600万市担，解决粮食危机后即辞职。1944年，作为出席在美国纽约召开的国际通商会议6名中国工商金融巨子之一，怀着对祖国前途的无限关切，提出维护我国利益和被压迫国家利益的三点主张获得与会各国代表一致通过，为祖国赢得了尊严。1949年5月—1950年2月，成功指挥滞留香港的18艘轮船回国，为发展新中国的航运事业作出了巨大贡献。1950年6月15日，作为特邀代表出席全国政协第一届第二次会议并增补为全国政协委员，两次参加毛泽东主席的宴请，多次与周恩来总理、陈云副总理讨论中国的经济建设问题、交通问题和航运问题等，多次参加政务院召开的研究经济问题的会议。1950年8月10日，与交通部长章伯钧签署《民生实业公司公私合营协议书》，民生公司成为新中国的第一个公私合营的企业。毛泽东主席后来说：公私合营“要学习民生公司的榜样”。重庆解放后，任西南军政委员会委员。1952年2月8日，不幸在重庆逝世。
回顾卢作孚先生的一生，正如他自己所说：“几乎前半生的时间，都花在办教育上。后来办实业，也等于是在办教育，是想把事业当中全部工作人员培养起来，提高他们的技术和管理能力。为建设祖国服务，使我国迅速从一个贫穷落后的国家，跑到世界先进国家的前面去，成为一个现代的富强的国家。”今天我们纪念卢作孚先生，不妨让我们重温一下他1936年写的一段话：“我们要鼓起勇气，坚定信心！凡白种人做得来的，黄种人都做得来；凡日本人都做得来的，中国人都做得来。只要学会了他们的技术和管理，便会做出他们的事业。”可见，卢作孚先生无论是办教育还是办实业，目的就是为了祖国。他一生都在爱国、救国。为使祖国繁荣富强，他不惜废寝忘食地工作，一生矢志不移。正如人们所说：“卢先生全部活动的推动力，是为他的祖国和他的同胞服务，而不是为了个人的利益和地位。”是的，卢作孚一生从未为自己和家人谋过利益，没有财产，没有储蓄，没有片瓦，没有寸地，个人收入除了民生公司为数不多的工资外，所有其他事业送给他的舆马费，一个不留地统统赠给教育事业和科学事业。“工作上和别人比，生活上不要和别人比，即使做邮递员也要做世界上最好的邮递员”。可见，卢作孚给自己儿女留下的只有他热爱祖国、忘我工作、艰苦朴素的光辉形象。
今天，当我们跨进总部位于重庆渝中区新华路的民生实业（集团）公司，看到简易的办公大楼、简易的办公桌椅的时候，看到90岁高龄的卢作孚之子卢国纪依然还到公司办公的时候，看到员工埋头工作、忙忙碌碌的时候，我们无不为之感动。因为，我们看到的是一种企业文化，看到的是爱国精神、奉献精神、创业精神和创新精神。如今的民生公司于1984年恢复重建。在中央和重庆市委的大力支持下，民生公司发展迅速，在中国沿海和长江沿线各主要城市以及境外设有40多个分支机构。如今的民生公司已经发展成为包括江海陆运、航空物流、铁路物流、保税物流和金融物流、国际货代、国际船代等为一体的现代综合物流服务集团，创造了许多航运史上的新纪录，为重庆乃至西部地区的经济社会发展和祖国的航运事业作出了巨大贡献。
旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。随着时间的流逝，那些帝王将相将慢慢被人们遗忘，只有那些毕生为人民做实事、毕生为人民造福的人，为后世留下宝贵精神财富，有独立人格价值的人，才能真正打动我们的心灵，铭刻在我们的记忆中。今天，当我们为三聚氰胺奶粉目瞪口呆的时候，当我们为无数死于矿难的工人痛心疾首的时候，当我们为食品、药品安全、为生存环境破坏和遭到严重污染愤慨的时候，当我们为无数新贵挥金如土惊叹的时候，蓦然回首，我们发现卢作孚先生作为一个重庆人，作为一个中国近代杰出的爱国实业家，他所留下的传统和操守是如此的珍贵，可以说是空谷足音。
（作者系重庆市永川区委宣传部副部长、西南政法大学行政法学院兼职教授）
作者：罗高利
卢作孚科学教育论文 篇2：
卢作孚 一生践行中国梦
忠实地做事，诚恳地对人。作息均有人群至乐，梦寐不忘国家大难
1938年10月，武汉失守，大量军队、人员、武器、设备、物资及工厂、机关亟待撤退转移。情况万分危急之时，一位清瘦的中年人出现在宜昌，利用长江水路，沉着镇定地指挥24艘轮船（22艘属于民生公司）和850余只木船，冒着日军的轰炸，用40天时间将数万名人员和代表当时国家工业精华的近10万吨物资和设备，从宜昌码头经川江抢运到重庆及四川后方，缔造了“中国实业上的敦刻尔克”。其中，不少教师、学生、工程师、医生、艺术家、公务员等后方急需的各类人才，来到大后方，成为各条战线的有生力量，为抗战胜利作出巨大贡献。安全转移的大量战略物资、器材、设备，保存了中国工业的基础，为抗战保留了重要的命脉，为战时支持抗战和后方建设作出巨大贡献，为重庆和四川的工业发展奠定了基础，促进重庆成为长江上游的经济中心。
这位创造奇迹的中年人，就是第一届全国政协委员，民生公司创始人，一生爱国寻求救国兴国之路的卢作孚。
作为教育家，卢作孚教育救国理念，教育统治人心的思想影响深远；作为思想家，他的“国家现代化”“乡村现代化”“人的现代化”“以经济建设为中心”等思想，闪烁着睿智的光辉；作为一位社会改革家，他一生都在探索救国道路，主持嘉陵江三峡乡村建设运动，探索解决“三农问题”，取得举世瞩目的成就；作为企业家，为发展民族航运业，他缔造中国最大民营航运企业民生公司，崛起于长江，争雄于列强，重视企业文化建设，讲求诚信廉洁，不愧为中国企业家的榜样。
习近平总书记在对“中国梦”的阐述中指出：实现中国梦必须走中国道路，这就是中国特色社会主义道路。中国梦归根到底是人民的梦，必须紧紧依靠人民来实现，必须不断为人民造福。卢作孚，正是为中国梦的实现努力奋斗的践行者。
今年是卢作孚诞辰120周年。在此之际，希望能以片段式的记录，让更多人记住这位著名的爱国实业家、教育家、思想家和社会改革家的一生，记住“爱国、敬业、无私”的作孚精神，记住以实际行动为中国梦奉献一生的人。以此纪念先辈，教育后辈。
践行教育救国梦
卢作孚自述其生平时说，18岁便在社会上奋斗。1893年4月14日，卢作孚出生于四川省合川县城（现重庆市合川区）北门外杨柳街。家世清贫，小学毕业即辍学。当时的中国，备受封建主义和帝国主义的压迫，满目疮痍。面对国难，年少的卢作孚于1910年加入孙中山创办的，以推翻清王朝和建立共和为己任的同盟会。
1911年，辛亥革命爆发后，卢作孚四处活动，奔走呼号，与成都的广大群众一起投身这场推翻清王朝统治的民主革命。1919年，五四运动爆发后，卢作孚满怀热情地投入到爱国运动的洪流中，利用《川报》发表许多反对帝国主义、反对卖国政府的社论和专文，报道全国各地学生罢课、工人罢工、商人罢市的消息。
“人人皆有天赋之本能，即人人应有受教育之机会”、“受教育应为人类之全体，不应复为少数”。卢作孚强调教育的普及，关心重视初级教育和扫盲。“教育的意义，是在教人学习，教人从实际生活中去学习。我们知道要骑马，要在马上学；学游泳，要在水上学；学用机器，要在机器前面学”、“中国缺乏技术人才，尤更缺乏管理人才，如果这个根本问题不解决，则所有社会的一切问题都不能解决”、“中国没有出路、社会没有出路，青年哪有出路”，卢作孚高度重视政治思想教育。“教师应以活的学问教给学生，唯一施教的方法，就是教学生如何去思想，并且如何把思想活用到数学上去”、“我教国文时，不用教科书，大家引以为奇；作文时又不出题，大家觉得更奇。”
1921年初，卢作孚应杨森（川军第二军第九师师长兼永宁道尹）邀请到泸州担任永宁道尹公署的教育科长。在泸州的白塔寺创办通俗教育会，广泛开展各种形式的民众教育活动。进行新教育试验，改编教材，废除旧的教育体制。期间，他常与同为少年中国学会会员的肖楚女、恽代英等探讨教育问题和社会问题。不到一年时间，“新川南、新教育、新风尚”的赞许声传遍整个四川。
“一个通俗教育馆本是一桩寻常的事业，然而曾经借这试做一种新的集团生活的试验，颇吸引当时在成都的各界朋友的兴趣，无论其为有知识或无知识的，无论其为头脑很新的，或头脑很旧的，这都是空前未有的活动，而证明是成功的”，“我们不盼望人们看我们做出来摆在地上或摆在屋里的成绩，而盼望人们看我们做，看我们如何做。”1924年，卢作孚在杨森支持下到成都创办通俗教育馆，进行社会改革的第一个试验。通俗教育馆馆址设在成都少城公园内（现成都人民公园），在公园一角的“辛亥秋保路死事纪念碑”周围，又脏又乱，到处都是走江湖、卖打药和唱猴戏的。卢作孚在这样的环境下，以惊人的速度开始建设。在卢作孚的组织下，通俗教育馆出现一月一变化，一周一变化，一天一变化的奇迹。建成后的通俗教育馆包括博物馆、图书馆、公共运动场、音乐演奏厅、动物园和游艺场。这里常举行科学、教育及社会改革的讲演会，举行中、西乐演奏会，到通俗教育馆参观的人最多的时候数以万计。通俗教育馆不仅是一个活跃的、生气勃勃的政治、科学、文化、艺术和游览中心，丰富了民众生活，帮助人们增长社会科学与自然科学知识，而且是卢作孚理想中的新的集团生活的一种模式。
践行实业救国梦
1925年，是卢作孚一生重要的转折点。在这之前，他是一个纯粹的教育工作者，在这之后，他从一个纯粹的教育工作者成为同时兴办实业和从事乡村建设运动的改革实践者，成为践行实业救国梦的探索者。这一年，卢作孚开始创建民生实业股份有限公司，探索实业救国之路。
1937年抗日战争爆发后，卢作孚作为国民政府大本营第二部副部长主持草拟抗战总动员计划时，在上海致电民生公司全体员工：“国家的对外战争开始了，民生公司的任务也开始了”，“民生公司应该首先动员起来参加战争”。
“当时正是长江上游航运十分萧条，任何公司都感到无力撑持的时候，而不是在航业有利的时候”，在这个时候“没有任何理由要开始办一个新的轮船公司——特别是一个中国公司，而却有一切理由不办它。”尽管创办民生公司遭遇严峻挑战，卢作孚弘扬以改革创新的时代精神，制定兴办航业的计划，提出“航业应作新的试探和新的试验”，“不应在原有轮船过剩的航线中，去与正在失败的同业竞争，以加速其失败”。因此，决定开辟嘉陵江上过去从未行驶过轮船的、从重庆到合川之间的短航。
卢作孚创办实业首选航运业的原因，要从1914年的一段往事和1925年成都通俗教育馆建设遭到破坏的情形说起。
1914年，卢作孚独自一人从重庆乘“蜀通”轮到上海，目睹长江航运的景象。令人愤慨的是，整个长江之上，看到的几乎都是悬挂日本、英国、美国、法国、意大利、挪威、荷兰、瑞典等国国旗的轮船，而且船舱位分几等，不同舱位有不同的待遇，普通的中国乘客坐统舱，在船舱的最底层，人格、地位也处于最底下。卢作孚由此萌发实业救国梦想，决心改变这一状况。
1925年，创办通俗教育馆后期，卢作孚提出兴办航运的设想。他到重庆调查发现，长江上游航运几乎被英国太古、怡和，日本日清等外国轮船公司控制，中国轮船虽有20多艘却分属20几家公司，均处于破产倒闭的边缘。同年8月，卢作孚回到合川，广泛联络合川的乡里士绅，进行公司的筹备。10月11日，他在合川通俗教育馆主持召开第一次发起人会议，会议决定为兴办实业和成立航运公司募集资金2万元。募股工作并不顺利，10几个发起人本身没有钱，向老师、同学、朋友劝募，也只能几个人合起来凑成一股。尽管如此，卢作孚并不气馁，四处奔走，勉强募集股额后，在合川设立公司筹备处，任主任，到上海订造轮船和购买发电设备。
根据嘉陵江水浅流急的特点，卢作孚反复与上海各造船厂研究讨论近两个月，最后委托合兴造船厂制造载重70吨、长75英尺、宽14英尺、深5英尺、吃水较浅、马力较大、专做客运的小轮。小轮的造价需要3.5万元，而筹集的股金仅8000元。面对困境，卢作孚决定先付3000元给上海合兴造船厂为定金，另花5000元为合川电厂购买发电设备，以最快的速度在合川建立一座发电厂，使合川成为四川最早用电灯的县城。卢作孚回合川发现，由于川江航业萧条，一些华商轮船继续倒闭，已经认股的股东不愿缴纳股金。最后由卢作孚的老师，时任合川县视学（相当于县教育局长）的陈伯遵通过借贷教育基金解决最困难的资金问题。
1926年6月10日，民生公司正式创立。公司名称为“民生实业股份有限公司”，以“服务社会、便利人群、开发产业、富强国家”为宗旨，由卢作孚担任总经理。“民生”来自孙中山的民生主义，“实业”表明民生公司不是一个单纯的经营航运的事业，而是一个以发展实业而救国为目的的综合性事业。
1926年7月23日，民生公司第一只轮船“民生”轮从合川满载乘客到重庆，开始川江航运史上从未有过的定期客运航行。从这天开始，卢作孚废除中外轮船的买办制，实施现代的经理负责制。从1930年起，民生公司先后并购华商轮船公司，逐步形成最大的民族航运公司。至抗战前，民生公司已成长江上游最大的轮船公司。
抗战期间，民生公司在抢运物资和人员方面及支前运输作出巨大的贡献，同时付出巨大牺牲。抗战胜利后，民生公司的航线从长江延伸到中国沿海、台湾以及东南亚各国和日本。到1949年，“民生巨轮”已巍然屹立于世，昭示中国的民族产业业已涉出积贫积弱的滩涂，正徐徐驶向欣欣向荣的彼岸。
践行乡村现代化建设梦
“今天以前没有举办的事情，把它举办起来……我们要提倡的事业意义却不同，在消极方面是要减轻人民的痛苦，在积极方面是要增进人民的幸福”、“要赶快将这个国家现代化起来，所以我们的要求是要赶快将这一个乡村现代化起来”。这是卢作孚《乡村建设》和《四川嘉陵江三峡的乡村运动》所暗涵的乡村现代化理念，乡村现代化是为了国家现代化。
上世纪20年代的四川，军阀割据，内战不绝。地处嘉陵江的北碚，辖区内山岭重叠，地势险要，兵痞盗匪趁机而动，沿江行劫，致使河运梗塞，商旅难行，交通困难，民众苦不堪言。1927年以前，北碚是一个破烂的小乡场。几条小街杂乱无章、狭窄污秽。街道阴森黑暗，特别是狭窄的街心还横着一条臭水沟，满街臭气熏天。1927年2月15日，卢作孚担任峡防局局长后，以建立安宁的社会秩序为第一步，为肃清匪患，卢作孚带头剿匪，在辖区内严禁烟、酒、嫖、赌。为提高民众的素质，创办峡区实用小学、北碚兼善中学、中国西部第一个科学院、创办消费合作社、嘉陵江日报社，修建图书馆、运动场，创办民众俱乐部，开展形式多样的民众教育活动。成立嘉陵文化基金会，支持科学教育和文化事业的发展。创办北碚地方医院——一所看病不花钱的医院。修建北温泉公园、平民公园（今北碚公园）、西山坪植物园。精心设计规划，整顿北碚市容，以青岛的建设为蓝图，修建街心花园，种上从上海带回来的法国梧桐，使北碚有花园城市的雏形。这些“巢”的建立引来无数的“凤”，使抗战期间来北碚的科学团体和教育机关达18所之多，名人荟萃，北碚被誉为“小陪都”，这为今日北碚发展为著名文化教育高地奠定了基础。
在北碚城市建设和文化建设的同时，卢作孚注重发展地方经济。从1927年开始，卢作孚在峡防局内部成立一个工务股，先后办石印社、织布厂，使士兵掌握职业技能，逐步过渡为工人。同年8月，促成合川、江北与煤业有关的人士共同筹组北川铁路公司，仅用一年时间，即完成水岚垭至土地垭一段长8公里半的窄轨铁路，正式通车运煤，这是四川的第一条铁路，为当时北碚经济发展打通了交通瓶颈。1930年9月，卢作孚将工务股改组成三峡染织工厂，抗战后，该厂与常州大成纺织印染厂合组为大明染织公司。1933年10月，卢作孚促使北川铁路与沿线五个较大煤厂合并成立天府煤矿公司，抗战后，该公司与河南中福煤矿公司合组为天府矿业股份有限公司。天府煤矿1944年自行制造三部火车头，开创了中国铁路机车制造先河。抗战期间，天府煤矿和三峡染织厂为军民提供了战时后方大部分的能源和被服供应。除此之外，还兴建惠利火柴厂、富源水电厂、西山坪畜牧场、西山坪农场、利民水泥厂，创办北碚农村银行等，为北碚地区工农业及科学、文教事业的发展奠定了经济基础。
乡村建设，人才是关键。彼时，卢作孚“忠实地做事，诚恳地对人”的理念镌刻在北碚公共体育场东端的新营房两边，激励着北碚青年。峡防局先后招收中学程度的青年500多人受训，这些人成为北碚各类人员的主要来源，白天担任本职工作，晚上担负民众教育的责任。根据需要，卢作孚从各地寻求人才支持北碚的乡村建设。如法国人傅德利担任昆虫研究员，丹麦人守而慈担任北川铁路总工程师，曾留学国外的唐瑞五担任北川铁路工程师等。卢作孚以身作则，冬季带头到嘉陵江边进行冷水浴，以培养青年坚强的意志，铸就健康的体格，养成良好的工作作风和生活作风。
北碚，这个曾被称为“歹徒的乐园”的地方，从1927年卢作孚开始建设起，三年闻名全川，四年闻名全国，抗战时期闻名全世界。抗战胜利后，联合国出版的中国地图上只标明北京、上海和北碚三个城市。国民政府主席林森、美国副总统华莱士，乡村建设杰出代表黄炎培、晏阳初、梁漱溟等到北碚参观后，对北碚的建设赞叹不已。1968年美国哥伦比亚大学出版的《中国人物传纪辞典》关于《卢作孚》的简传中，将彼时的北碚称为“沙漠中的海市蜃楼”……
今天，当我们进入北碚公园，踏入公园中的园中园——作孚园，看到的是“北碚开拓者卢作孚”；看到的是梁漱溟、晏阳初题写的“公而忘私，为而不有”、“忘我忘家，绝对无私”；看到的是“民生公司的最后意义不是帮助本身，而是帮助社会”、“作息均有人群至乐，梦寐不忘国家大难”、“愿人人皆为园艺家，将世界造成花园一样”等卢先生名言，看到的是一位为中国梦实现奋斗一生的人。
1952年2月8日，卢作孚在重庆逝世。旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。随着时间的流逝，那些帝王将相将慢慢被人们遗忘，只有那些毕生为人民做实事，毕生为人民造福的人，为后世留下宝贵精神财富，有独立人格价值的人，才能真正打动我们的心灵，铭刻在我们的记忆中。
责任编辑 王海
作者：罗高利
卢作孚科学教育论文 篇3：
博物馆大事件年表
1930年峡区博物馆
3月初的一个深夜，卢作孚派峡防局的士兵“突袭”火焰山（现北碚公园所在地）一座名为东岳庙的庙宇。一夜间，庙宇内堂布置一新，峡区博物馆悄然诞生。这就是重庆自然博物馆的前身，重庆历史上的第一座博物馆，设有风物、卫生、工业、煤炭4个陈列室。
1934年惠宇楼
中国西部科学院迁址于文星湾，主楼是一栋飞檐翘角、黛瓦灰墙的两层楼房，由民国时期四川军阀杨森捐建，名为“惠宇”，正是取自杨森的字“子惠”。中国西部科学院逐渐发展成为民国时期最大的民办科学院，有理化、地质、生物、农林4个研究所，并附设博物馆、学校、图书馆、工厂、农场、气象站等。
1937年后，抗日战争全面爆发。作为抗战大后方重要迁建区，重庆北碚接纳了来自全国各地的流亡科学家、学者、文化名人，成了当时全国最大的学术中心之一，誉为“挽救中国科学的诺亚方舟”。
1930年中国西部科学院
9月，中国西部科学院成立，峡区博物馆并入科学院。建设科学院，研究实用之科学，辅助西部经济文化发展，这是卢作孚经过历时半年的考察，对北碚未来的建设发展的一个新构想。
1943年中国西部博物馆开始筹备
中国西部科学院联合中央研究院动物研究所、植物研究所、气象研究所，中央林业实验所，中央畜牧實验所，中国科学社生物研究所等内迁北碚的13 家著名学术机构，共同发起组建中国西部博物馆，从事科学教育的推广及专门学科的研究。
1944年中国西部博物馆正式开馆
12月25日博物馆开馆，主馆设在“惠宇”楼，下设工矿、农林、生物、地质、医药卫生及气象地理6个陈列馆，陈列品多达13503件，此后不断扩容增至10万余件。
1951年西南人民科学馆
中国西部科学院和中国西部博物馆合并，由西南军政委员会文教部接管，改组为西南人民科学馆。
1953年西南博物院
10月，西南人民科学馆并入西南博物院，这就是重庆市博物馆、重庆中国三峡博物馆、重庆红岩革命历史博物馆共同的前身。并于次年底搬至渝中区枇杷山正街，而北碚的老馆仍保留自然陈列并延续至今。
1955年重庆市博物馆
6月，西南博物院改组为重庆市博物馆。此后，合川马门溪龙化石、中华鲟标本、上游永川龙化石、“巫山人”化石等陆续发掘或收集入藏，一批批重要学术成果纷纷涌现。
1997年重庆自然博物馆
1997年，重庆直辖后，更为现名——重庆自然博物馆。
2006年5月25日，“中国西部科学院旧址”（重庆自然博物馆北碚陈列馆）被国务院核定公布为第六批“全国重点文物保护单位”。
2009年，被中国科协命名为首批“全国科普教育基地”。
2015年11月9日，在北碚缙云山麓，重庆自然博物馆新馆开馆，至今已接待观众近900万人次。时隔一甲子岁月，它又重放光辉。
2017年5月18日，被授牌“国家一级博物馆”。
2017年5月19日，被授牌“AAAA国家级旅游景区”。
2017年12月7日，被教育部办公厅命名为首批“全国中小学生研学实践教育基地”。
2017年10月，被授牌首批“国家国土资源科普基地”。
1981年四川省重庆自然博物馆
1981年，四川省人民政府在重庆市博物馆增挂 “四川省重庆自然博物馆”的牌子。在当时的四川，仅有两个省级博物馆，一个是四川省博物馆，另一个就是它。
1991年，从重庆市博物馆分离出来，独立建制为四川省重庆自然博物馆。
作者：李华