报告是在工作或项目事后编写的，所以报告具有总结性、叙述性的特点，只有按照报告格式编写，才能编写出有效的报告。以下是小编整理的《南京项目申请报告》，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
第一篇：南京项目申请报告
南京钢铁项目申报材料（申请报告）
南京钢铁项目
申报材料
规划设计/ / 投资分析/ / 实施方案
报告说明—
在良好的产业政策引导下，美国与日本钢铁行业实现了从“量的提升”到“质的转变”这一发展历程：第一阶段，普钢依托工业化和城市化进程而快速发展，特钢依托于普钢逐渐发展;第二阶段，经济疲弱，需求下滑，制造业向高附加值产品转型，普钢步入成熟阶段，而特钢进入迅速发展期。目前我国经济运行情况和钢铁行业的发展与 70 年代美日两国有类似之处，因此以美日经验为鉴来探讨我国钢铁行业未来发展趋势具有重要参考价值。
该特钢项目计划总投资 18257.20 万元，其中：固定资产投资 13834.94万元，占项目总投资的 75.78%;流动资金 4422.26 万元，占项目总投资的24.22%。
达产年营业收入 31784.00 万元，总成本费用 25385.40 万元，税金及附加 316.39 万元，利润总额 6398.60 万元，利税总额 7597.56 万元，税后净利润 4798.95 万元，达产年纳税总额 2798.61 万元;达产年投资利润率35.05%，投资利税率 41.61%，投资回报率 26.29%，全部投资回收期 5.30年，提供就业职位 524 个。
据特钢协会的统计数据显示，我国前 5 家特钢生产企业的特钢产量占比在 35%左右，略高于普钢行业，而日本、欧盟等发达国家该数据在 70%以上。且我国特钢生产技术相对落后，这与我国特钢行业中小企业多，技术研发投入少有关。
目录
第一章
概述
第二章
投资单位说明
第三章
项目基本情况
第四章
市场分析预测
第五章
产品及建设方案
第六章
选址科学性分析
第七章
项目建设设计方案
第八章
工艺先进性分析
第九章
项目环境保护和绿色生产分析
第十章
职业安全
第十一章
风险防范措施
第十二章
项目节能方案
第十三章
实施方案
第十四章
项目投资规划
第十五章
经济效益评估
第十六章
结论
第十七章
项目招投标方案
第一章
概述
一、项目提出的理由
据特钢协会的统计数据显示，我国前 5 家特钢生产企业的特钢产量占比在 35%左右，略高于普钢行业，而日本、欧盟等发达国家该数据在 70%以上。且我国特钢生产技术相对落后，这与我国特钢行业中小企业多，技术研发投入少有关。
据特钢行业分析数据显示，2017 年中国特钢企业生产钢材 1.14 亿吨，同比增长 6.98%，其中特殊钢材 3021 万吨，同比增长 8.5%。特殊钢材中，特殊质量合金钢材产量为 2207 万吨，同比增长 14.9%。2017 年，特钢企业生产粗钢 1.27 亿吨，同比增长 9.74%，其中特殊钢 3315 万吨，同比增长5.69%。特殊钢材中，特殊质量合金钢产量为 2494 万吨，同比增长 11.56%。
二、项目概况
(一)项目名称
南京钢铁项目
(二)项目选址
xxx 保税区
南京，简称宁，古称金陵、建康，是江苏省会、副省级市、特大城市、南京都市圈核心城市，国务院批复确定的中国东部地区重要的中心城市、全国重要的科研教育基地和综合交通枢纽。截至 2019 年，全市下辖 11 个
区，总面积 6587 平方千米，建成区面积 971.62 平方千米。2019 年，常住人口 850.0 万人，城镇人口 707.2 万人，城镇化率 83.2%。南京地处中国东部、长江下游、濒江近海，是中国东部战区司令部驻地，地理坐标为北纬31°14″至 32°37″，东经 118°22″至 119°14″，是长三角辐射带动中西部地区发展的国家重要门户城市，也是东部沿海经济带与长江经济带战略交汇的重要节点城市。南京属宁镇扬丘陵地区，以低山缓岗为主，属北亚热带湿润气候，水域面积达 11%以上，是首批国家历史文化名城，中华文明的重要发祥地南京早在 100-120 万年前就有古人类活动，35-60 万年前已有南京猿人在汤山生活。2019 年，南京地区生产总值 14030.15 亿元，人均地区生产总值 152886 元。南京是国家重要的科教中心，自古以来就是一座崇文重教的城市，有天下文枢、东南第一学之称，古代中国一半以上的状元均出自南京江南贡院。截至 2018 年，南京各类高等院校 66 所，其中 111计划高校 9 所、学科 25 个，仅次于北京;211 高校 8 所、双一流高校 12 所、两院院士 81 人。
对周围环境不应产生污染或对周围环境污染不超过国家有关法律和现行标准的允许范围，不会引起当地居民的不满，不会造成不良的社会影响。项目选址应符合城乡建设总体规划和项目占地使用规划的要求，同时具备便捷的陆路交通和方便的施工场址，并且与大气污染防治、水资源和自然生态资源保护相一致。项目建设方案力求在满足项目产品生产工艺、消防安全、环境保护卫生等要求的前提下尽量合并建筑;充分利用自然空间，
坚决贯彻执行“十分珍惜和合理利用土地”的基本国策，因地制宜合理布置。
(三)项目用地规模
项目总用地面积 52619.63 平方米(折合约 78.89 亩)。
(四)项目用地控制指标
该工程规划建筑系数 66.72%，建筑容积率 1.16，建设区域绿化覆盖率5.61%，固定资产投资强度 175.37 万元/亩。
(五)土建工程指标
项目净用地面积 52619.63 平方米，建筑物基底占地面积 35107.82 平方米，总建筑面积 61038.77 平方米，其中：规划建设主体工程 44136.16平方米，项目规划绿化面积 3421.67 平方米。
(六)设备选型方案
项目计划购置设备共计 105 台(套)，设备购置费 4652.79 万元。
(七)节能分析
1、项目年用电量 612279.15 千瓦时，折合 75.25 吨标准煤。
2、项目年总用水量 26580.13 立方米，折合 2.27 吨标准煤。
3、“南京钢铁项目投资建设项目”，年用电量 612279.15 千瓦时，年总用水量 26580.13 立方米，项目年综合总耗能量(当量值)77.52 吨标准煤/年。达产年综合节能量 30.15 吨标准煤/年，项目总节能率 24.09%，能源利用效果良好。
(八)环境保护
项目符合 xxx 保税区发展规划，符合 xxx 保税区产业结构调整规划和国家的产业发展政策;对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。
(九)项目总投资及资金构成
项目预计总投资 18257.20 万元，其中：固定资产投资 13834.94 万元，占项目总投资的 75.78%;流动资金 4422.26 万元，占项目总投资的 24.22%。
(十)资金筹措
该项目现阶段投资均由企业自筹。
(十一)项目预期经济效益规划目标
预期达产年营业收入 31784.00 万元，总成本费用 25385.40 万元，税金及附加 316.39 万元，利润总额 6398.60 万元，利税总额 7597.56 万元，税后净利润 4798.95 万元，达产年纳税总额 2798.61 万元;达产年投资利润率 35.05%，投资利税率 41.61%，投资回报率 26.29%，全部投资回收期5.30 年，提供就业职位 524 个。
(十二)进度规划
本期工程项目建设期限规划 12 个月。
实行动态计划管理，加强施工进度的统计和分析工作，根据实际施工进度，及时调整施工进度计划，随时掌握关键线路的变化状况。项目承办
单位要合理安排设计、采购和设备安装的时间，在工作上交叉进行，最大限度缩短建设周期。将投资密度比较大的部分工程尽量押后施工，诸如其他配套工程等。
三、项目评价
1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合 xxx 保税区及 xxx 保税区特钢行业布局和结构调整政策;项目的建设对促进 xxx 保税区特钢产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。
2、xxx 有限公司为适应国内外市场需求，拟建“南京钢铁项目”，本期工程项目的建设能够有力促进 xxx 保税区经济发展，为社会提供就业职位 524 个，达产年纳税总额 2798.61 万元，可以促进 xxx 保税区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。
3、项目达产年投资利润率 35.05%，投资利税率 41.61%，全部投资回报率 26.29%，全部投资回收期 5.30 年，固定资产投资回收期 5.30 年(含建设期)，项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。
提振民营经济、激发民间投资已被列入重要清单。民营经济是经济和社会发展的重要组成部分，在壮大区域经济、安排劳动就业、增加城乡居民收入、维护社会和谐稳定以及全面建成小康社会进程中起着不可替代的作用，如何做大做强民营经济，已成为当前的一项重要课题。
打造现代产业发展新高地的关键期。从现在起到 2020 年，我市要努力建设“强富美高”新我市，高水平全面建成小康社会。制造业仍然是推动我市经济社会持续健康发展不可或缺的重要力量，是推动我市经济向更高层次跃升的基本支撑。要加快产业转型升级，做强做优先进制造业，培育壮大战略性新兴产业，加快发展现代服务业，推动建立创新能力强、质量效益好、结构布局合理、可持续发展和国际竞争力强的产业新体系，在新起点上重振我市产业雄风。
四、主要经济指标
主要经济指标一览表
序号 项目 单位 指标 备注 1
占地面积
平方米
52619.63
78.89 亩
1.1
容积率
1.16
1.2
建筑系数
66.72%
1.3
投资强度
万元/亩
175.37
1.4
基底面积
平方米
35107.82
1.5
总建筑面积
平方米
61038.77
1.6
绿化面积
平方米
3421.67
绿化率 5.61%
2
总投资
万元
18257.20
2.1
固定资产投资
万元
13834.94
2.1.1
土建工程投资
万元
5285.28
2.1.1.1
土建工程投资占比
万元
28.95%
2.1.2
设备投资
万元
4652.79
2.1.2.1
设备投资占比
25.48%
2.1.3
其它投资
万元
3896.87
2.1.3.1
其它投资占比
21.34%
2.1.4
固定资产投资占比
75.78%
2.2
流动资金
万元
4422.26
2.2.1
流动资金占比
24.22%
3
收入
万元
31784.00
4
总成本
万元
25385.40
5
利润总额
万元
6398.60
6
净利润
万元
4798.95
7
所得税
万元
1.16
8
增值税
万元
882.57
9
税金及附加
万元
316.39
10
纳税总额
万元
2798.61
11
利税总额
万元
7597.56
12
投资利润率
35.05%
13
投资利税率
41.61%
14
投资回报率
26.29%
15
回收期
年
5.30
16
设备数量
台(套)
105
17
年用电量
千瓦时
612279.15
18
年用水量
立方米
26580.13
19
总能耗
吨标准煤
77.52
20
节能率
24.09%
21
节能量
吨标准煤
30.15
22
员工数量
人
524
第二章
投资单位说明
一、项目承办单位基本情况
(一)公司名称
xxx 有限公司
(二)公司简介
本公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。公司坚持“责任+爱心”的服务理念，将诚信经营、诚信服务作为企业立世之本，在服务社会、方便大众中赢得信誉、赢得市场。“满足社会和业主的需要，是我们不懈的追求”的企业观念，面对经济发展步入快车道的良好机遇，正以高昂的热情投身于建设宏伟大业。公司坚持以科技创新为动力，建立了基础设施较为先进的技术中心，建成了较为完善的科技创新体系。通过自主研发、技术合作和引进消化吸收等多种途径，不断推动产品技术升级。公司主导产品质量和生产工艺居国内领先水平，具有显著的竞争优势。
公司研发试验的核心技术团队来自知名的外企，具有丰富的行业经验，公司还聘用多名外籍专家长期担任研发顾问。公司根据市场调研，结合国家产业发展政策，在大力发展相关产业的同时，积极实施以“节能降耗、
环境保护、清洁生产”为重点的技术改造和产品升级换代，取得了较好的经济效益和社会效益;企业将以全国性的销售网络、现代化的物流运作、科学的管理、良好的经济效益、与客户双赢的经营方针，努力把公司发展成为国内综合实力较强的相关行业领军企业之一。公司坚持走“专、精、特、新”的发展道路，不断推动转型升级，使产品在全球市场拥有一流的竞争力。
二、公司经济效益分析
上一年度，xxx 有限公司实现营业收入 18961.67 万元，同比增长13.61%(2271.50 万元)。其中，主营业业务特钢生产及销售收入为16784.18 万元，占营业总收入的 88.52%。
上年度营收情况一览表
序号 项目 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 合计 1
营业收入
3981.95
5309.27
4930.03
4740.42
18961.67
2
主营业务收入
3524.68
4699.57
4363.89
4196.05
16784.18
2.1
特钢(A)
1163.14
1550.86
1440.08
1384.69
5538.78
2.2
特钢(B)
810.68
1080.90
1003.69
965.09
3860.36
2.3
特钢(C)
599.20
798.93
741.86
713.33
2853.31
2.4
特钢(D)
422.96
563.95
523.67
503.53
2014.10
2.5
特钢(E)
281.97
375.97
349.11
335.68
1342.73
2.6
特钢(F)
176.23
234.98
218.19
209.80
839.21
2.7
特钢(...)
70.49
93.99
87.28
83.92
335.68
3
其他业务收入
457.27
609.70
566.15
544.37
2177.49
根据初步统计测算，公司实现利润总额 4223.62 万元，较去年同期相比增长 528.75 万元，增长率 14.31%;实现净利润 3167.72 万元，较去年同期相比增长 487.00 万元，增长率 18.17%。
上年度主要经济指标
项目 单位 指标 完成营业收入
万元
18961.67
完成主营业务收入
万元
16784.18
主营业务收入占比
88.52%
营业收入增长率(同比)
13.61%
营业收入增长量(同比)
万元
2271.50
利润总额
万元
4223.62
利润总额增长率
14.31%
利润总额增长量
万元
528.75
净利润
万元
3167.72
净利润增长率
18.17%
净利润增长量
万元
487.00
投资利润率
38.55%
投资回报率
28.91%
财务内部收益率
25.75%
企业总资产
万元
28552.64
流动资产总额占比
万元
31.09%
流动资产总额
万元
8877.01
资产负债率
31.97%
第三章
项目基本情况
一、特钢项目背景分析
据特钢协会的统计数据显示，我国前 5 家特钢生产企业的特钢产量占比在 35%左右，略高于普钢行业，而日本、欧盟等发达国家该数据在 70%以上。且我国特钢生产技术相对落后，这与我国特钢行业中小企业多，技术研发投入少有关。
随着我国废钢积蓄量的不断增加，废钢回收利用量逐渐提高，钢铁行业取缔“地条钢”也使废钢资源逐步增加。此外，环境限制不断增强，电力价格不断降低，发展电炉炼钢相对优势将会愈发凸显。
目前国内特钢的生产大部分采用电炉钢。我国约 70%的特钢及 100%的高合金钢由电弧炉产生。电炉钢的原料一般为 70%的废钢加上 30%的铁水，根据特钢协会统计，目前我国电炉钢生产成本大约有 55%来自于废钢;而基于冶炼的实际要求，很多高碳、高合金钢种必须通过电炉才能冶炼，因此废钢是决定特钢生产成本的主要因素。
电炉炼钢是依靠电能感应的物理热进行冶炼的，可在炉内熔化大量合金和废钢铁，电炉钢在合金化等方面较转炉炼钢有一定的优越性。但其缺点是冶炼周期长、生产效率低、电价昂贵、成本高和炉容小等。
又由于特殊钢产品有合金含量高、多品种、小批量和附加值高等特点，因此早期用电炉冶炼特殊钢达到了扬长避短之目的。
另外，近些年来，国内特钢处于迅速发展阶段，主要体现在技术装备水平大幅提升，不少特钢厂已达到国际 20 世纪 80 年代后期的技术装备水平;新产品开发受到政府支持和企业重视，已建立起完整的特钢产品体系，部分产品质量达到国际领先水平。但另一方面，从 21世纪国际特钢发展新趋势，即提高特钢产品质量已从洁净钢冶炼转移到对大型夹杂物控制的发展趋势来分析，与国外先进企业的差距进一步增大。
我国特钢产量占比偏低，但未来消费增长空间较大。日本、德国和美国等制造业发达国家的特钢产量在全球的占比高，一方面来自于发达国家的特钢消费高，另一方面也是粗钢消费减少带来的结果。2019 年我国的粗钢表观消费量有望达到 10 亿吨，同时随着城镇化率的提升和国家步入后工业化阶段，我国的特钢消费量理论上最高可以达到 1.9 亿吨，增长空间高达 300%，增量主要来自于汽车、飞机高铁和高端装备制造业等领域。
在具体的特钢产品构成方面，我国与国外发达经济体亦有一定的差距。国内特钢企业产品中，合金钢和不锈钢产品比重只有 31%左右，
与欧美国家以及日本韩国等国家还有较大的差距。我国主要特钢企业的产品一般分为非合金钢、低合金钢、合金钢和不锈钢，国内高附加值的合金钢，尤其是高合金钢的比例明显低于国外。
据钢联的统计数据显示，2018 年，我国重点优特钢企业共产钢材1.2 亿吨，比 2017 年同期上升 0.062 亿吨，同比增长 5%。其中非合金钢产量 4647 万吨，同比上升 7%;低合金钢产量 3731 万吨，较上年稍有下降;合金钢产量 3457 万吨，同比增长 11%。
截至 2017 年，与发达国家相比，国内特钢行业的集中度较低。我国纳入特钢协会统计的 32 家特钢企业产量占特钢总产量的比重在60%～70%，前 5 大特钢企业，宝钢集团有限公司、河北钢铁集团有限公司、江苏沙钢集团有限公司、首钢总公司和武汉钢铁集团公司的特钢产量占比在 35%左右，略高于普钢行业，但日本、欧盟等发达国家该数据在 70%以上。我国特钢企业集中度较低，行业中小企业居多，大型专业化生产企业相对较少。
二、特钢项目建设必要性分析
在良好的产业政策引导下，美国与日本钢铁行业实现了从“量的提升”到“质的转变”这一发展历程：第一阶段，普钢依托工业化和城市化进程而快速发展，特钢依托于普钢逐渐发展;第二阶段，经济
疲弱，需求下滑，制造业向高附加值产品转型，普钢步入成熟阶段，而特钢进入迅速发展期。目前我国经济运行情况和钢铁行业的发展与70 年代美日两国有类似之处，因此以美日经验为鉴来探讨我国钢铁行业未来发展趋势具有重要参考价值。
首先，为什么选择美国和日本?在 1973 年粗钢产量见顶时，美国和日本分别为世界第一和第二大经济体，而 2014 年我国粗钢产量达到峰值时，我国也是世界第二大经济体;1973 年前，美国和日本均经历了较长时间的经济繁荣期和工业增长期，这与我国在 20 世纪末至 21世纪初经济高速增长情况类似;伴随着经济增长，城市化率也迅速提升。
第一阶段，工业化和城市化进程持续推进带动普钢快速发展。在20 世纪 70 年代前，两国均经历了经济的高速发展期，城市化率迅速提高，工业发展和城市基础设施建设都需要普钢作为原材料支撑，因此普钢产量随工业化和城市化进程而迅速扩张。其中日本凭借先进的技术和管理优势，其钢铁产量从二战结束时的 55.7 万吨跃增至 1973 年最高峰时的 1.19 亿吨，在规模上长期位居世界第二，同期日本也成为世界第二大经济体，1973 年日本城市化率也达到 74.22%。
第二阶段，经济衰退，需求见顶，普钢渐入成熟期。1973 年爆发的第一次石油危机给过度依赖石油进口的美国和日本经济带来重创。1974 年美国和日本的 GDP 增长率分别仅为-1.75%和-3.25%，美国和日本的工业生产也受到了巨大冲击;同时，美国和日本的城市化进程也出现停滞，整个 70 年代两国城市化率都在 75%左右徘徊不前。因此，工业发展和城市基础设施建设的衰退导致两国钢铁产量均在 1973 年见顶，普钢发展逐渐进入到成熟期。
第三阶段，普钢发展见顶后特钢产量。占比迅速提升。在普钢迎来发展的峰值后，美国和日本的粗钢产量均出现了不同程度的下滑，而两国特钢产量占钢材总产量比重却整体呈加速增长趋势，特钢迎来快速发展期。以日本为例，1973~1983 的十年间，日本粗钢产量下滑约18.6%，而特钢产量则大幅增长 41.46%，特钢产量占比从 7.96%增至13.82%。
1973 年美国和日本粗钢产量见顶之后，美国和日本的制造业就业人数整体呈下滑趋势，1973~2003 年的 30 年间，美国和日本两国制造业就业人数分别减少 22.71%和 31.19%，而同期两国制造业产值却分别增长 80.81%和 161.54%，制造业人均产值分别大幅增长 133.92%和281.60%。美国和日本制造业产出和效率持续增长，主要原因在于科技
进步和雇员素质提升导致的制造业劳动生产率的增长以及制造业整体向高附加值产品结构转型。美国制造业在高附加值和高技术密集的化工、宇航、军工、机械、医疗和半导体领域占据着全球领导者的地位，而日本制造业则在汽车、精密机械、电子元器件等领域首屈一指。
我国宏观经济增速下行，基建房地产投资放缓。近几年来，受国际经济形势总体复苏较慢、国内经济增速换挡、结构调整阵痛、新旧动能转换衔接不畅的深层次矛盾相互交织的影响，我国宏观经济下行压力仍然较大。受此影响，我国房地产市场仍处于调整期，固定资产投资增速高位回落。根据数据，全社会固定资产投资额增长率由 2011年的 23.76%快速下滑至 2016 年的 6.14%，房地产企业开发完成投资额增长率从 2010 年高峰时的 33.16%回落至 2016 年的 6.88%。
普钢下游需求相对疲弱，粗钢产量和表观消费量见顶。基建和房地产需求在普钢下游需求中占比达 55%，基建和房地产投资放缓导致普钢下游需求相对疲弱。粗钢产量和表观消费量增长率自 2009 年以来震荡下行，绝对值分别于 2014 年和 2013 年达到阶段性高点。2016 年我国粗钢产量和表观消费量分别微增 0.57%和 1.29%，初步扭转了下滑态势，但是否是阶段性拐点仍有待确认。
我国钢铁行业粗钢产能仍然严重过剩。根据数据，2009~2014 年，我国粗钢年度新增生产能力增速仍波动上升，2014 年累计新增生产能力达到 4015 万吨，创历史新高。全国粗钢产能利用率也从 2010 年前的 80%左右下滑至 2015 年的 67%。
2015 年我国钢铁行业出现巨额亏损。受宏观经济及需求疲弱影响，叠加钢材价格下行，2015 年我国钢铁行业出现巨额亏损。根据数据，2015 年中钢协会员钢铁企业实现销售收入 2.89 万亿元，同比减少19.05%;实现利润总额为-645.34 亿元，而 2014 年钢铁行业则实现利润总额 304.44 亿元。
目前我国特钢产量占钢材总产量比例较低。根据数据，2016 年我国特殊钢产量约 3725.51 万吨，仅占我国 2016 年粗钢总产量的 4.61%;根据统计数据，2016 年日本特殊钢产量达 2403.40 万吨，占同期日本粗钢产量的 22.94%，是我国特钢占比的近 5 倍。根据 2012 年科技部编制的《高品质特殊钢科技发展“十二五”专项规划》显示，工业发达国家的特殊钢产量占粗钢总产量的比例普遍较高，2011 达年美国和韩国已达 10%左右，法国和德国达 15~22%，瑞典则高达 45%左右。
第四章
市场分析预测
一、特钢行业分析
据特钢协会的统计数据显示，我国前 5 家特钢生产企业的特钢产量占比在 35%左右，略高于普钢行业，而日本、欧盟等发达国家该数据在 70%以上。且我国特钢生产技术相对落后，这与我国特钢行业中小企业多，技术研发投入少有关。
随着我国废钢积蓄量的不断增加，废钢回收利用量逐渐提高，钢铁行业取缔“地条钢”也使废钢资源逐步增加。此外，环境限制不断增强，电力价格不断降低，发展电炉炼钢相对优势将会愈发凸显。
目前国内特钢的生产大部分采用电炉钢。我国约 70%的特钢及 100%的高合金钢由电弧炉产生。电炉钢的原料一般为 70%的废钢加上 30%的铁水，根据特钢协会统计，目前我国电炉钢生产成本大约有 55%来自于废钢;而基于冶炼的实际要求，很多高碳、高合金钢种必须通过电炉才能冶炼，因此废钢是决定特钢生产成本的主要因素。
电炉炼钢是依靠电能感应的物理热进行冶炼的，可在炉内熔化大量合金和废钢铁，电炉钢在合金化等方面较转炉炼钢有一定的优越性。但其缺点是冶炼周期长、生产效率低、电价昂贵、成本高和炉容小等。
又由于特殊钢产品有合金含量高、多品种、小批量和附加值高等特点，因此早期用电炉冶炼特殊钢达到了扬长避短之目的。
另外，近些年来，国内特钢处于迅速发展阶段，主要体现在技术装备水平大幅提升，不少特钢厂已达到国际 20 世纪 80 年代后期的技术装备水平;新产品开发受到政府支持和企业重视，已建立起完整的特钢产品体系，部分产品质量达到国际领先水平。但另一方面，从 21世纪国际特钢发展新趋势，即提高特钢产品质量已从洁净钢冶炼转移到对大型夹杂物控制的发展趋势来分析，与国外先进企业的差距进一步增大。
我国特钢产量占比偏低，但未来消费增长空间较大。日本、德国和美国等制造业发达国家的特钢产量在全球的占比高，一方面来自于发达国家的特钢消费高，另一方面也是粗钢消费减少带来的结果。2019 年我国的粗钢表观消费量有望达到 10 亿吨，同时随着城镇化率的提升和国家步入后工业化阶段，我国的特钢消费量理论上最高可以达到 1.9 亿吨，增长空间高达 300%，增量主要来自于汽车、飞机高铁和高端装备制造业等领域。
在具体的特钢产品构成方面，我国与国外发达经济体亦有一定的差距。国内特钢企业产品中，合金钢和不锈钢产品比重只有 31%左右，
与欧美国家以及日本韩国等国家还有较大的差距。我国主要特钢企业的产品一般分为非合金钢、低合金钢、合金钢和不锈钢，国内高附加值的合金钢，尤其是高合金钢的比例明显低于国外。
据钢联的统计数据显示，2018 年，我国重点优特钢企业共产钢材1.2 亿吨，比 2017 年同期上升 0.062 亿吨，同比增长 5%。其中非合金钢产量 4647 万吨，同比上升 7%;低合金钢产量 3731 万吨，较上年稍有下降;合金钢产量 3457 万吨，同比增长 11%。
截至 2017 年，与发达国家相比，国内特钢行业的集中度较低。我国纳入特钢协会统计的 32 家特钢企业产量占特钢总产量的比重在60%～70%，前 5 大特钢企业，宝钢集团有限公司、河北钢铁集团有限公司、江苏沙钢集团有限公司、首钢总公司和武汉钢铁集团公司的特钢产量占比在 35%左右，略高于普钢行业，但日本、欧盟等发达国家该数据在 70%以上。我国特钢企业集中度较低，行业中小企业居多，大型专业化生产企业相对较少。
二、特钢市场分析预测
据特钢行业分析数据显示，2017 年中国特钢企业生产钢材 1.14 亿吨，同比增长 6.98%，其中特殊钢材 3021 万吨，同比增长 8.5%。特殊钢材中，特殊质量合金钢材产量为 2207 万吨，同比增长 14.9%。2017
年，特钢企业生产粗钢 1.27 亿吨，同比增长 9.74%，其中特殊钢 3315万吨，同比增长 5.69%。特殊钢材中，特殊质量合金钢产量为 2494 万吨，同比增长 11.56%。
以 2017 年 1 月-11 月份为例，特钢协会成员单位累计利润总额为306.0 亿元(2016 年同期为 79.1 亿元)，利润率为 4.84%，吨钢盈利达300 元。净利润为 234.0 亿元(2016 年同期为 58.7 亿元)，同比累积增利 175.3 亿元。30 家协会成员单位中累计亏损企业有 5 家，比 2016 年同期减少 5 家。在 5 家亏损企业中，同比减亏的有 3 家。
进出口方面，特钢企业出口量持续回落，出口压力加大。以 2017年 1 月-11 月份为例，我国钢材出口 6966 万吨，同比下降 30.8%;出口均价为 711 美元/吨，上涨 43.5%。其中，棒材出口 895 万吨，下降68.9%;出口均价为 525 美元/吨，上涨 59.8%。主要特钢企业棒材、管材、线材出口 161 万吨，同比下降 10.6%;出口均价为 706 美元/吨，上涨 31.7%。2017 年 1 月-11 月份，我国进口钢材 1210 万吨，同比增长0.6%。
目前，我国轴承钢消费量为 350 万吨。随着机械工业的发展，特别是汽车工业以及航空航天工业、核工业等行业对轴承提出更高的要
求，提高钢水洁净度，延长轴承钢接触疲劳寿命，将成为新的发展趋势。在十三五期间，国内轴承钢的需求量将继续增长。
目前，我国轴承钢消费量为 350 万吨。随着机械工业的发展，特别是汽车工业以及航空航天工业、核工业等行业对轴承提出更高的要求，提高钢水洁净度，延长轴承钢接触疲劳寿命，将成为新的发展趋势。在十三五期间，国内轴承钢的需求量将继续增长。
对于弹簧钢的话，当前我国合金弹簧钢棒材消费量达 220 万吨以上，其中汽车和铁路两大行业使用合金弹簧钢材占总消费量的 80%以上。同时，适应汽车轻量化需求的高强度、优良的抗弹减性能和抗疲劳性能的汽车悬架用弹簧钢、气门弹簧钢、汽车稳定杆用弹簧钢等产品需求将增加，适应铁路车辆提速、重载需求的高安全性、长寿命、经济性良好的弹簧钢产品需求也将增加。
此外，我国非调质钢的年消费量为 90 万吨左右，其中汽车行业年用量为 70 万吨，作为资源节约型材料的非调质钢应用前景广阔。目前，我国高精度、表面无缺陷的银亮材产量较少，仅占优质钢棒材的 2%左右，其中又以冷拔材为主，精密银亮材很少。未来，机械行业的技术进步还将推动具有良好机械性能的特殊钢银亮材市场需求量的增长。
且十九大上已明确了我国在新时代中国特色社会主义的发展方针，为特钢行业今后的发展指明了方向，提供了行动指南，创造了新的机遇，这是特钢行业发展的“纲”。同时，特钢行业还要将《中国制造2025》《钢铁工业调整升级“十三五”规划(2016-2020 年)》作为特钢行业实施制造强国战略的行动规划，抓住“一带一路”为我国特钢参与国际市场发展建设带来战略机遇。
在随着特钢行业实现转型发展，特钢行业还在逐步完善中国特钢价格指数体系建设、提高国际化经营水平、推动行业企业重组、鼓励特钢企业走“专精特新”的发展道路、构建和培育配套产业链、推动建立特钢行业信用长效机制等方面将持续发力。
第五章
产品及建设方案
一、产品规划
项目主要产品为特钢，根据市场情况，预计年产值 31784.00 万元。
相关行业是一个产业关联度高、涉及范围广、对相关产业带动力较大的产业，根据国内统计数据显示，相关行业的发展影响到原材料、能源、商业、金融、交通运输和人力资源配置等行业，对国民经济发展起到很大的推动作用。项目承办单位计划在项目建设地建设项目，具有得天独厚的
地理条件，与 xx 省同行业其他企业相比，拥有“立地条件好、经营成本低、投资效益高、比较竞争力强”的优势，因此，发展相关产业前景广阔。
二、建设规模
(一)用地规模
该项目总征地面积 52619.63 平方米(折合约 78.89 亩)，其中：净用地面积 52619.63 平方米(红线范围折合约 78.89 亩)。项目规划总建筑面积 61038.77 平方米，其中：规划建设主体工程 44136.16 平方米，计容建筑面积 61038.77 平方米;预计建筑工程投资 5285.28 万元。
(二)设备购 置
项目计划购置设备共计 105 台(套)，设备购置费 4652.79 万元。
(三)产能规模
项目计划总投资 18257.20 万元;预计年实现营业收入 31784.00 万元。
第六章
选址科学性分析
一、项目选址
该项目选址位于 xxx 保税区。
南京，简称宁，古称金陵、建康，是江苏省会、副省级市、特大城市、南京都市圈核心城市，国务院批复确定的中国东部地区重要的中心城市、
全国重要的科研教育基地和综合交通枢纽。截至 2019 年，全市下辖 11 个区，总面积 6587 平方千米，建成区面积 971.62 平方千米。2019 年，常住人口 850.0 万人，城镇人口 707.2 万人，城镇化率 83.2%。南京地处中国东部、长江下游、濒江近海，是中国东部战区司令部驻地，地理坐标为北纬31°14″至 32°37″，东经 118°22″至 119°14″，是长三角辐射带动中西部地区发展的国家重要门户城市，也是东部沿海经济带与长江经济带战略交汇的重要节点城市。南京属宁镇扬丘陵地区，以低山缓岗为主，属北亚热带湿润气候，水域面积达 11%以上，是首批国家历史文化名城，中华文明的重要发祥地南京早在 100-120 万年前就有古人类活动，35-60 万年前已有南京猿人在汤山生活。2019 年，南京地区生产总值 14030.15 亿元，人均地区生产总值 152886 元。南京是国家重要的科教中心，自古以来就是一座崇文重教的城市，有天下文枢、东南第一学之称，古代中国一半以上的状元均出自南京江南贡院。截至 2018 年，南京各类高等院校 66 所，其中 111计划高校 9 所、学科 25 个，仅次于北京;211 高校 8 所、双一流高校 12 所、两院院士 81 人。
“十二五”期间，园区不断围绕科学发展主题和加快转变经济发展方式主线，持续不断集聚创新资源与要素，科技企业快速成长，创新成果大量涌现，高新技术产业蓬勃发展，经济社会和谐共进，在实施创新驱动发展战略中发挥了标志性引领作用，成为走中国特色自主创新道路的一面旗帜，成为我国高新技术产业发展最为主要的战略力量。国家自主创新示范
区(以下简称“国家自创区”)坚持全面深化改革，强化先行先试，为中国经济转型升级、创新发展进行了可复制、可推广的有效探索，已经成为我国实施创新驱动发展战略的核心载体和重要抓手。认真落实“中国制造2025”，深入贯彻“双创”战略，主动适应经济发展新常态，更加注重创新发展，更加注重转型发展，更加注重绿色发展，大力发展电子信息、新材料、先进装备制造、节能环保、新能源、矿物宝石、生物医药等七大产业，着力提升自主创新能力，加速科技成果产业化，抢占产业革命竞争制高点，推动战略性新兴产业快速健康发展。到 2020 年，战略性新兴产业增加值达到 500 亿元，年均增 10%以上，占GDP比重达到 30%左右。重点发展电子信息、新材料、先进装备制造、节能环保、新能源、矿物宝石、生物医药等产业。园区全面落实中央创新驱动发展战略和全国科技创新大会精神，塑造依靠创新驱动的引领型发展。未来五年，经济发展进入新常态，以五大发展理念为引领，加大供给侧结构性改革成为经济社会主线。《国家创新驱动发展战略纲要》提出将创新驱动发展作为国家的优先战略，全国科技创新大会吹响建设世界科技强国的号角。“大众创业、万众创新”、“一带一路”、“京津冀协同发展”、“长江经济带”、“互联网+”、“中国制造 2025”等一系列国家战略正在深入实施，需要区域性平台和核心载体的支撑，需要具备一定基础的园区和区域发挥示范引领作用。国家高新区、自创区要切实承担起创新示范和战略引领的使命，要准确把握未来发展的阶段性特征和新的任务要求，要塑造更多先发优势，真正成
为创新驱动发展的核心载体，成为支撑和引领“十三五”时期转型发展的关键支点。
对周围环境不应产生污染或对周围环境污染不超过国家有关法律和现行标准的允许范围，不会引起当地居民的不满，不会造成不良的社会影响。项目选址应符合城乡建设总体规划和项目占地使用规划的要求，同时具备便捷的陆路交通和方便的施工场址，并且与大气污染防治、水资源和自然生态资源保护相一致。项目建设方案力求在满足项目产品生产工艺、消防安全、环境保护卫生等要求的前提下尽量合并建筑;充分利用自然空间，坚决贯彻执行“十分珍惜和合理利用土地”的基本国策，因地制宜合理布置。
随着世界经济一体化的发展，项目产品及相关行业在国际市场竞争中已具有龙头地位，同时，xx 省又是相关行业在国内的生产基地，这就使本行业在国际市场有不可估量的发展空间;项目承办单位通过参加国外会展和网络销售，可以使公司项目产品在国际市场中占有更大的市场份额。随着互联网的发展网上交易给项目承办单位搭建了很好的发展平台，目前，很多公司都已经不是以前传统销售方式，仅仅依靠一家供应商供货，而是充分加强网络在市场营销的应用，这就给公司创造了新的发展空间;凭着公司产品良好的性价比和稳定的质量，通过开展网上销售，完善电子商务会进一步增加企业的市场份额。
二、用地控制指标
根据测算，投资项目建筑容积率符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》(国土资发【2008】24 号)中规定的产品制造行业建筑容积率≥0.80 的规定;同时，满足项目建设地确定的“建筑容积率≥1.50”的具体要求。根据测算，投资项目固定资产投资强度完全符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》(国土资发【2008】24 号)中规定的产品制造行业固定资产投资强度≥1259.00 万元/公顷的规定;同时，满足项目建设地确定的“固定资产投资强度≥4500.00 万元/公顷”的具体要求。投资项目土地综合利用率 100.00%，完全符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》(国土资发【2008】24 号)中规定的产品制造行业土地综合利用率≥90.00%的规定;同时，满足项目建设地确定的“土地综合利用率≥95.00%”的具体要求。
三、地总体要求
本期工程项目建设规划建筑系数 66.72%，建筑容积率 1.16，建设区域绿化覆盖率 5.61%，固定资产投资强度 175.37 万元/亩。
土建工程投资一览表
序号 项目 单位 指标 备注 1
占地面积
平方米
52619.63
78.89 亩
2
基底面积
平方米
35107.82
3
建筑面积
平方米
61038.77
5285.28 万元
4
容积率
1.16
5
建筑系数
66.72%
6
主体工程
平方米
44136.16
7
绿化面积
平方米
3421.67
8
绿化率
5.61%
9
投资强度
万元/亩
175.37
四、节约用地措施
采用大跨度连跨厂房，方便生产设备的布置，提高厂房面积的利用率，有利于节约土地资源;原料及辅助材料仓库采用简易货架，提高了库房的面积和空间利用率，从而有效地节约土地资源。投资项目建设认真贯彻执行专业化生产的原则，除了主要生产过程和关键工序由项目承办单位实施外，其他附属商品采取外协(外购)的方式，从而减少重复建设，节约了资金、能源和土地资源。undefined
五、总图布置方案
1、同时考虑用地少、施工费用节约等要求，沿围墙、路边和可利用场地种植花卉、树木、草坪及常绿植物，改善和美化生产环境。达到工艺流程(经营程序)顺畅、原材料与各种物料的输送线路最短、货物人流分道、生产调度方便的标准要求。
车间布置方案需要达到“物料流向最经济、操作控制最有利、检测维修最方便”的要求。项目承办单位在工艺流程、技术参数和主要设备选择确定以后，根据设备的外形、前后位置、上下位差以及各种物料输入
(出)、操作等规划统一设计，选择并确定车间布置方案。场区道路布置满足安装、检修、运输和消防的要求，使货物运输顺畅，合理分散物流和人流，尽量避免或减少交叉，使主要人流、物流路线短捷、运输安全。
2、场区绿化设计要达到“营造严谨开放的交流环境，催人奋进的工作环境，舒适宜人的休闲环境，和谐统一的生态环境”之目的。投资项目绿化的重点是场区周边、办公区及主要道路两侧的空地，美化的重点是办公区，场区周边以高大乔木为主，办公区以绿色草坪、花坛为主，道路两侧以观赏树木、绿篱、草坪为主，适当结合花坛和垂直绿化，起到环境保护与美观的作用，创造一个“环境优美、统一协调”的建筑空间。
投资项目用水由项目建设地给水管网统一供给，规划在场区内建设完善的给水管网，接入场区外部现有给水管网，即可保证项目的正常用水。
3、投资项目生产给水的对象主要是各类清洗设备，其余辅助设备、空压机及厂房内水冷制冷机组等均采取冷却循环用水。投资项目消防对象主要是厂房、库房、办公场地等;因此，室外消防用水量按 25.00L/S，火灾延续时间按 2.00 小时计，同一时间发生火灾次数按一次考虑;室内消防栓用水量 15.00L/S，火灾延续时间按 2.00 小时计，室内外的消防栓均按规范间距要求布置。
车间电缆进户处要做重复接地，接地电阻小于 10.00 欧姆，其他特殊设备的工作接地电阻应按满足相应设备的接地电阻要求。10KV 配电室设有专用防雷柜，低压系统分级配有避雷器，弱电系统配有电涌保护器(SPD)。
配电系统采用 TN-C-S 制，变压器中性点接地，接地电阻 R≤4.00 欧姆，高压配电设备采用接地保护，低压用电设备采用接零保护，正常情况下不带电的用电设备金属外壳、构架、穿线钢管均应可靠接零。
4、场内运输主要为原材料的卸车进库;生产过程中原材料、半成品和成品的转运，以及成品的装车外运;场内运输由装载机、叉车及胶轮车承担，其费用记入主车间设备配套费中，投资项目资源配置可满足场内运输的需求。短距离的运输任务将利用社会运力解决，基本可以满足各类运输需求，因此，投资项目不考虑增加汽车运输设备。
卫生间均设排气扇，将湿气和臭气经排风机排至室外，通风换气次数一定要大于 10.00 次/小时。冬季室内采暖要求计算温度：各主体工程14.50℃-16.50℃，需采暖的库房 5.50℃-8.50℃，公用站房 14.50℃，办公室、生活间 18.50℃，卫生间 15.50℃;采暖热媒为 95.50℃-75.00℃采暖热水，由市政外网集中供应，供水压力为 0.40Mpa。项目承办单位设计提供监控系统的基本要求和配置;选用系统设备时，各配套设备的性能及技术要求应协调一致，系统配置的详细清单及安装、辅助材料待确定系统成套供货商后，按技术要求由成套厂商提供;系统应由资信地位可靠、具有相关资质、有一定业绩、服务良好、具有现场安装调试、开车运行经验、能做到“交钥匙”工程的成套厂商配套供货，并应对项目承办单位操作人员进行相关的技术培训。
六、选址综合评价
项目承办单位计划在项目建设地建设该项目，具有得天独厚的地理条件，与区域内同行业其他企业相比，拥有“立地条件好、经营成本低、投资效益高、比较竞争力强”的优势，因此，发展项目行业产品制造产业前景广阔。该项目均按照项目建设地部门审批的建设用地规划许可证及建设用地规划设计要求进行设计，同时，严格按照项目建设地建设规划部门与国土资源管理部门提供的界址点坐标及用地方案图布置场区总平面图。
第七章
项目建设设计方案
一、建筑工程设计原则
建筑物平面设计以满足生产工艺要求为前提，力求生产流程布置合理，尽量做到人货分流，功能分区明确，符合《建筑设计防火规范》(GB50016)要求。
本工程项目位于项目建设地，本次设计通过与建设方的多次沟通、考察、论证，最后达成共识。
二、土建工程设计年限及安全等级
建筑结构的安全等级是根据建筑物结构破坏可能产生的后果(危及人的生命、造成经济损失)的严重性来划分的，本工程结构安全等级设计为
Ⅰ级。根据《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB50068)的规定，投资项目中所有建(构)筑物均按永久性建筑要求设计，使用年限为 50.00 年。
三、建筑工程设计总体要求
该项目建筑设计及结构设计在满足生产工艺要求的前提下，尽量贯彻工业厂房联合化、露天化、结构轻型化原则，并注意因地制宜。对采光通风、保温隔热、防火、防腐、抗震等均按国家现行规范、规程和规定执行，努力做到场房设计保障安全、技术先进、经济合理、美观适用，同时方便施工、安装和维修。undefined
四、土建工程建设指标
本期工程项目预计总建筑面积 61038.77 平方米，其中：计容建筑面积61038.77 平方米，计划建筑工程投资 5285.28 万元，占项目总投资的28.95%。
第八章
工艺先进性分析
一、技术管理特点
按目前市场的需求情况，原料存储时间约为 20-30 天，存放在原料仓库内;投资项目将建设原料仓库和辅助材料仓库，以满足投资项目生产的需要。
在项目产品制造过程中，根据客户需要直接或间接将产品的生产、检验要求转化为公司内部质量控制标准，加强过程控制，确保产品制造质量的稳定。项目承办单位“倡导预防、健康安全、遵纪守法、持续和谐”的质量方针，实现持续改进。项目产品流程化设计：在设计阶段引入 CAE 分析，避免过多的“设计―分析循环”，明显减少设计总费用和设计周期。产品的流程化设计包括从三维的几何造型设计、ANSYS 分析到产品实验，通过 CAD 和 CAE 的平滑过度双向互动，进而避免 CAD 与 CAE 的重复工作，提高设计效率，通过流程化控制提高设计制造质量的稳定性。
二、项目工艺技术...
第二篇：南京水游城项目考察报告
篇一：南京水游城调研报告 南京水游城调研报告
南京水游城是一个大型综合性商业项目，建筑面积16.7万平方米，位于健康路和中华路交叉路口、夫子庙商圈核心地段，距离南京商业集群新街口2公里，处在城市中心轴线上，属于南京5分钟都市生活圈繁荣核心地带。“水游城”是以流动的水为主体，营造的一个集购物、休闲、餐饮、娱乐、旅游、文化等为一体的休闲购物主题公园。其中包括若干国际品牌的主力店及次主力店，业态以时尚、新潮为主流;一流的院线影城;餐饮包括异国风情美食街，大型特色餐饮，咖啡座、甜品屋、面包坊、茶餐厅地方以及风味小吃，根据不同消费群体分设于各个楼面。本文主要从水游城的运营模式和独特的设计理念，以及所存在的相关问题方面做初步的研究。 1水游城的运营模式 水游城的定位是“主题性景观购物公园”，在满足消费者一站式需求的同时，还通过建筑空间、景观营造以及丰富多彩的演出活动，不断更新消费空间、让消费者甚至不以消费为目的来水游城，而是把这里当成消磨时间、休闲娱乐的好地方。
以社会性的公共活动，如新闻发布会、晚会等取代常规的商业促销活动，博取顾客认同感和归属感。通过不同主题活动、今日庆典、环境、舞台等的不同保持新鲜感，打造一个“永不落幕的都市剧场”。
中央舞台几乎每天都有艺人进行表演，消费者不需要买票就能观赏节目。 水游城的中央舞台，视角无盲点。游客可随意从任何一层、多角度地进行围观。 2独特的设计理念
水游城的主入口，它在外立面的处理上采用了大量的布色材料，外墙色调以暖橙色作主打，雨林迷彩作辅墙，使整个建筑体散发出一种热烈，欢快的气息。同时，设计者在这里采取了曲面与斜面结合的手法非常值得称道，它是使建筑体从根本上脱离“呆板、冷淡”的关键因素。另外，值得注意的是，水游城本身并没有让过多的广告破坏墙面的整体效果，适度的传达出了内部商业信息。将水游城与上海普通商厦的外观对比，我们很直观的就能感觉到谁更能吸引你。
次入口的帆船透明外装饰使辅楼显得非常别致与钢琴键花式的内立面相配合，使整个建筑群在激情奔放之外，增添了一缕神秘于超现代的感觉。水游城的内部的中庭是镂空天球还有广告墙，是商业与建筑美学的结合看似简单的天空求解决了商业场所采光与遮雨两大要求，同时透露着巨大的“少壮派”气质。”“突兀”的广告窗，这种创意，不仅点缀了环境，还为商家创造了吸引消费者的特别途径。 水在哪里?水游城的真正内涵
宽8米，长260米的人工景观运河是水游城的建筑组织轴线，但水游城的水，不仅仅是液态的水，有的人认为，实际上水游城并没有太多的水，然而当你置身水游城由不得不承认，自己完全是融入了一座水的城市。
1、有限的水体，最大的辐射面。有限的水在水游城被运用到了极致，前面我们提到水游城并没有太多可利用的线程水景资源。同时，它既不是一个公园，也不是一座游乐场，而是一个以商业租金为目的的购业务中心，就是在这样一种纯商业目的的购物中心，无论你站在那一层的主力店铺前，你俯首便可见水。有限的水贯穿着整个商业建筑群，由于极限模式的通透空间设计，无论何处，我都能感受到水气扑面的清爽体验。
2、绿化、喷泉、舞台，这里的水能说话，静态的水并不稀奇，但是能够让水实实在在地带来绿叶的气息和商业的互动，就困难得多。但，水游城的水是会说话的。
3、感受水的心情。水，实际上代表的是一种放松，欢乐的心态。无处不在的绿色，优雅靓丽的休息场所，承载着这一内涵，置身其中，让人自觉成为了都市新贵的代言人。 平面扭曲，更多的商业价值 购物中心说到底是一种资产，它成功与否的判断标准最终应回归到商业价值上。夫子庙周边商铺的价格在8元/天，而水游城的租金每天每平米要15-16元/天，与新街口黄金商铺的价格相当，难道老练的商家都突然变成了任宰的羔羊了么?当然，事出有因。
1、更多的“好”铺位。从商业经营角度讲，好的铺位就是那些位于流线中心，到达率高的商铺，水游城在设计上充分考虑到这一点，它完全摆脱了传统的中琅+边廊的做法，将一个开放的购物空间搬到了内室。支持这一想法的设计包括丰富而柔和的内部照明，良好的采光，富有变化的室内空间。
2、更大的出样面。简而言之，就是透视。在店铺的形式上水游城并没有刻意地遵循矩形形态，而是使它呈现出多边形和多棱角的状态，配合以透明的材质，使出样面大大增加。需要特别提示的是，其实大多数零售商家并不需要特别规划的经营空间。
3、更流畅的内部动线，水游城的“游购”最终是由一条条通道所贯穿起来，它的每一组商业板块或者“内街”的入口必然与其它板块的出口相连，形成一个没有拐角和尽头的循环空间。 4地下空间的释放。通常情况下，地下空间的商用物业处于最低端的位置，人流到达率低，消费环境压抑。但是，水游城的这个方面创造的前所未有的突破。 3存在的不足
1辅通道设计感觉凌乱，犹如迷宫一般，这样会让消费者产生迷茫、心慌。
2商家的经营成本过高，水游城的平均租金成本达到十元以上，再加上高额的管理费用，经营状况差，已出现了商户退场现象。
3穿着类商品基本上是休闲服饰类，经营面积近3万平方面，占到经营面积的一半以上，且针对18-30岁的客层，讲究时尚，流行路线，消费群体比较单一。
4部分区域招商不佳，一是五楼大中型餐饮区，目前仅有两家入住。二是其他区域较偏的大面积商铺，如三楼一间近400平米的商铺。
5总体经营效果不佳，负一，负二楼餐饮、楼上的电玩、影院等就几个区域经营较好，高峰期人流量大，但商品类销售整体不佳，特别是二楼以上，四楼的时尚生活区二十家商铺目前就只剩两家在营业。
6建筑细节处理不当，水游城充分利用了水文化，使得项目比较新颖、有特色，但是建筑工程质量不佳，细节工作处理较差。
7餐饮区销售两极分化，水游城的餐饮分三种类型，一是四五楼的大中餐，二是负一二楼的特色餐饮和品牌餐饮，三是负二楼的美食广场。从经营状况来看，大中餐和部分特色餐饮如德国餐厅、印度咖喱、仙踪林、美美主义餐厅、塔可等因其价格、消费群、位置等原因，相对而言销售情况不是很理想。负二楼的美食广场和负一楼的麦当劳等品牌性强、大众餐饮人流量大，销售状况佳。
8、水游城复杂化的平面设计虽然提高了店铺平均达到率，但于消费者而言，实际上容易产生“漏店”“迷路”的现象，在设计上应注入更多的形象化标识(建筑小品、墙面彩绘、颜色分区)来解决问题。
9、水游城约有一半的区域直接暴露在阳光之下，在夏日直射下会令许多消费者，特别是女性消费者感到不适，这一问题实际上是可以通过不高的成本解决的。篇二：南京水游城项目 百大标杆商业项目指水游城
南京水游城是一个大型综合性商业项目，建筑面积16.7万平方米，位于健康路和中华路交叉路口、夫子庙商圈核心地段，距离南京商业集群新街口2公里，处在城市中心轴线上，属于南京5分钟都市生活圈繁荣核心地带。入驻品牌以南京没有的国际二线品牌为主，如优衣库、h&m、无印良品等，价格不高但品质较好;水游城内的酒店委托洲际酒店管理集团，横店影视察城、bhg城市超市等，涵盖了娱乐、休闲、餐饮、零售等多种业态的200余家店铺汇集于此。“水游城”是以流动的水为主体营造的一个集购物、休闲、餐饮、娱乐、旅游、文化等为一体的休闲购物主题公园。 水游城项目亮点
科学的经营模式——灵活的经营合作模式利于商家进驻：
水游城采取“只租不售”的方式对外招商，餐饮、娱乐等不同的商业形态的租金也各不相同考虑到餐饮投资成本大为保证租户的投资回报租金的租金也各不相同。考虑到餐饮投资成本大，为保证租户的投资回报，租金相对也低一些。他们会帮助每个品牌分析他们的利润空间、营业额、消化库存、人员工资等，然后再确定资金或提成比例。为了创造共同的投资回报投资方与租户“风险公担利益共享”采取为了创造共同的投资回报，投资方与租户风险公担、利益共享，采取底租或提成两者“取高”的模式运营。所谓底租或提成两者“取高”，就是先确定一个底租，然后再根据租户的营业收入按百分比提成两者两比如果租金高就按租金收如果提成高就营业收入按百分比提成，两者两比，如果租金高就按租金收，如果提成高就按提成收。
创新业态组合方法——以消费者需求进行业态组合：
打破传统百货业的传统消费理念，各楼层设定不同的目标客群，合理配置业打破传统百货业的传统消费理念，各楼层设定不同的目标客群，合理配置业态及体量。“水游城”则不仅以购物为目的，而是研究人的心理满足，将关联性商品放在一条线上，比如出售年轻妈妈的服装店边设置童装店，儿童游乐设施边设置美食店等，使得消费者购物方便，更是带动了关联物品的消费潜能。
创新商家组合——去主力店，增功能店：
对于大多的购物中心，开发商开业采用类似万达的大主力店模式，但这种模式投资商损失了一部分长期物业的成长。但南京水游城实行去主力店操作，增加三到四平方米的特色功能店作为主力店但南京水游城实行去主力店操作，增加三到四平方米的特色功能。
水游城项目楼层规划图
篇三：赴南京学习考察报告 赴南京学习考察报告 公司董事会：
为学习和了解商业综合体经营管理经验，更新观念，2013年5月28日至5月29日,公司安排我带领营运部一行6人赴南京学习考察。通过这次考察学习，普遍感到深受教育和启发，对南京的两处城市商业综合体的经营状态有了一些初浅的认识，实际领会了他们在经营管理中的时尚与前卫，深化了我们对公司通过安排我们外出考察实现解放思想、实事求是、与时俱进重要性的认识，同时也进一步增强了科学发展的紧迫感、责任感和使命感，坚定了依托现有资源和设施，搞好星球商业中心经营的信心和决心。 现将参观学习情况汇报如下：
一、考察学习的基本情况
南京处在改革开放的最前沿，起着很好的示范引领作用。这次学习考察了时尚莱迪和水游城两处风格迥异的商业综合体。虽然跑马观花时间短促，但通过一路走、一路看、一路思考，颇有收获，普遍感觉耳目一新，开阔了思路，增长了见识，感触最深的不是大都市的繁华，而是综合体的一派欣欣向荣的繁荣景象，同时也领略到了异域空间业态的丰富度。面对外界商业综合体喜人的经营态势，看自身，比南京，我们既有差距，也有优势;既有缺失，也有特色。跳出星球看星球，星球有成绩也有不足;分析对比看星球，星球有潜力也有压力;站在高处看星球，星球有机遇也有挑战，与南京相比，我们在经营理念、管理措施、经营目标等层面都需要不断提升，对星球面临的发展形势还要深入分析，对当前的经营现状还要准确判断，对今后的发展走势还要科学把握。主要是“三个认清”： 一要认清良好态势，增强发展信心;二要认清现实问题，正视发展差距;特别是商户普遍存在思想上“舍不得投入”的差距和经营理念、服务质量、精神状态上的差距。三要认清搞好经营管理的关键措施，因地制宜，扬长避短，尽快把星球商业中心打造成为“城市大客厅，商业新名片”。
二、学习考察的主要收获
这次去南京学习考察，主要带着三个问题去寻求答案：一是了解南京综合体的特点、业态业种、布局等;二是通过学习考察主要有什么启示;三是学习借鉴“南京模式”的基本做法。
1、南京综合体的主要特点
南京综合体的许多做法值得研究借鉴。比较鲜明的有五点：一是高点站位，建设规划起点高，用前瞻性战略眼光布局建设。以水游城为例，据资料介绍，位于夫子庙核心商圈的鹏欣水游城建筑面积16.7万平米，建成了集购物、休闲、餐饮、娱乐、文化等为一体的休闲购物主题公园。
二是夯实骨架，搭建平台，用战略布局支撑发展。综合体内有服装、百货、鞋革、钟表、眼镜、餐饮、化妆、摄影、魔术、电影、饰品、等百业聚集，供销两旺。
三是思想解放，舍得投入。无论是时尚莱迪，还是水游城，虽然风格迥异，特色鲜明，各有千秋，但都是以“小商品、大市场，小规模、大协作，小店铺、大格局，小店主，大气魄”为主要特征，集中体现在商家舍得投入，在充分满足供应、保障市场需求下足功夫。位于顶层的儿童乐园不仅布臵新颖别致，有各类卡通人物、玩具、早教益智类商品满足供应，还在儿童游乐设施方面充分满足需求，设臵了各类电动滑梯、滚筒、水膜蹦床、海洋球池、旋转木马等等，应有尽有。在服装区，几平米的小店面密密麻麻挂满数百件衣服甚至上千件衣服，充分满足顾客选购需求。
四是坚持市场取向规划业态，在不断丰富不同业态的过程中，形成了市场体系完整性，市场竞争特色性，市场需求完整性，市场规模效益群体性，错层经营相互拉动关联性等自身特点和优势。
五是集中体现出典型的综合性集约化经营。南京的综合体依托建设面积大的优势，充分满足市场需求，通过尽量细分市场和不同的功能分区，吸引四面八方的创业者，把分散的各类店铺集并起来，形成了块状经济以及规模经营品牌效应、综合性规模市场体系，产生了车水马龙的聚合效应。
六是小角色唱大戏，综合体里面的各个小商铺各显神通百舸争流，不仅有“小”的活力，同时形成“大”的气候和实力，具有很强的市场适应性和较强的竞争力。
七是合理优化空间布局，业态功能分区清晰有序。水游城以时尚潮流为主流，负二楼美食天地，负一楼为时尚休闲，一楼为国际潮流，二楼为女性天地，三楼为魅力时刻，四楼为精致生活，五楼为食色五洲。整体布局突出了大而全。不仅布局合理，通透度好，而且还在各楼层每个路口都设臵有电子导购触摸屏，方便顾客流动。
八是丰富经营品类，用“新奇特”项目开发延伸发展。如：水游城单单一个魔术店，经营面积不足200平米，每天举办2次魔术表演，场场爆满达到400多人次观看，每张门票价格60元，一天收益在5万元左右，不仅赚到盆满钵满，还给商场带来很旺的人气。
九是门店装修时尚潮流。各个门店装修风格个性化突出，加上灯光、柜饰墙饰、商品陈列，各具特色，很容易抢眼并吸引顾客驻足。
2、通过考察学习，我们从中得到了一些启迪。
启示一：搞好商管工作，必须解放思想，开阔思路，创新经营综合体的理念。虽然各地综合体经营可谓是“百花齐放、百家争鸣”，但都有各自特色和个性化的因素。因此，我们在业态规划和调整上要强化构建大框架的理念，在现场管理上要强化搞好大合唱的理念，在内部分工上要强化搞好大协调的理念，不断创新管理措施，尽快形成品牌效应。
启示二：搞好商管工作，必须精耕细作，打造亮点，突出商业综合体经营特色。要创建城市商业精品，打商业航母牌突出聚合效应，通过横店影城打名人牌突出明星效应，打城市中心牌突出地理优势，打多种经营牌突出一站式服务优势。 启示三：搞好商管工作，必须精细管理规范运作，提升商场管理水平。“三分建，七分管”。要坚持一手抓有章可循，一手抓流程规范治理;坚持一手抓商业文化创建，一手抓商户素质教育。星球商业中心刚起步，很多东西都在摸索中尝试和不断完善，必须坚持高起点规划、高标准招商、高质量管理，形成后发优势。业态定位布局要坚持规划一步到位，招商调整分步实施。 启示四：要高起点确定经营项目。城市综合体作为一种新型商业模式，包罗万象，应有尽有，多功能高效复合，已经成为当今最具价值的商业地产开发模式。在开发和经营中，与城市布局对接，与场地设施对接，与消费需求对接，与发展趋势对接，高起点确定经营项目，合理布局，相互拉动，为整体运营持续发展打下坚实基础。
启示五：差异化布局，形成鲜明个性，让卖场独具特色。尽量考虑到差异化经营覆盖，错层设计项目业态，关联性引导消费时尚，最大限度扩大需求覆盖面和满足度，不断增强自身竞争能力。
通过外出实地考察学习，个人认为，要搞好商场经营管理，在具体措施上，要多管齐下，综合治理。
一是转变观念，以增加人流搞活流通为出发点，树立“竞争商业”新理念。进一步深化对本地商情商圈的的认识，并以此为据找准对策。二是坚持市场导向，遵循多维度控制原则，主要是：因地制宜原则、商户自愿原则、错层经营的原则、相互补充关联拉动的原则、品类丰富原则、可持续发展原则、优势业态合理布局原则、重点突破原则、择优发展原则、龙头店和主力店铺带动原则，实施综合治理。
四是切实转变观念，搞好服务，多管齐下，齐抓共管，形成合力。建立健全目标责任制，层层落实责任，提高办事效率，设臵专班管理，专人监督考核，使每个岗位充分发挥作用，同时建立从信息发布，到商户和新品种引进、技术培训、货品购进、对客营销等各个环节，都有方案、有措施，环环抓紧抓实，确保商户经营顺畅，能扎下根，让商户有钱赚才是硬道理。 五是完善管理体制，提高商业中心管理水平。要加强经营管理层队伍建设，把想干事、会干事的员工调整充实到各关键岗位，完善各部门考核机制，充分调动员工的积极性。建议先行试点逐步过渡到全公司各部门全面实行“定期化岗位绩效考核”管理模式，尽快出台有关内部管理体系、绩效考核体系、监督体系等一系列详规，努力扩大制度流程管理的覆盖面，从机制上树立员工奋发有为、抢抓机遇、干事创业的精神状态。
六是进一步优化配臵，整合资源，创新举措，创造性地做好招商调整工作，用战略手段推动发展。比如，在资源整合利用方面，为使各功能分区相互融合，可通过合作方式突破性地引进诸如魔术、杂技、影像制作、数码产品等新业态以及地方名优特产、麦当劳、肯德基等大众认知度高的畅销知名品牌入驻星球，提升形象，扩大影响力和市场满足度，促进商场整体形象提档升级，做到人无我有，人有我优，引得来、留得住、兴致高、肯消费、常来往、印象深的消费氛围。形成独特经营优势，使星球品牌真正成为声名远播的城市名片和商业典范。在不断增强自身竞争能力的同时，对经营能力弱、租金缴付不及时的商铺，在后续招商过程中逐步整改臵换，循序渐进，不断调整和丰富经营项目，尽早改善现有布局，使得城市功能不断完善，居民生活品质得到提升和满足。
七是继续加大规范商场经营行为整治力度，净化经营环境，提升经营档次，提高商品竞争力和辐射力。力争用2--3个月时间坚决整治规范经营行为，督促整改到位。首先解决服务质量差的问题。部分商铺员工经常扎堆聊天、上网、脱岗，店铺无人值守，客人来了爱理不理，个别商户上班带小孩、打电话、玩游戏、吃零食、睡觉、甚至洗脸刷牙、打麻将等，不一而足，要坚决整治。其次解决产品形象差的问题。一些商铺不更新不补货，新款少，货品断档缺码严重，品牌不像品牌，散货不像散货，少数商户不自律，不是想办法经营好自己的品牌，而是挖空心思像卖地摊货一样串杂货，以次充好，扰乱市场。少数店铺甚至挂羊头卖狗肉，销售假冒伪劣商品，拿山寨货当正品卖，以假充真，坑害消费者，严重影响力商场形象，冲击了正品品牌的正常经营。此外，还要解决商场监管滞后的问题。服务营业人员培训没有跟上，现场管理软弱、缺失，部分商铺店员业务素质低，作风疲沓，缺乏应有的职业技巧。在整治中逐步加以解决。
任健民
2013年6月3日
第三篇：南京鼓楼区停车场开发建设项目可行性调研报告
前言
本报告从宏观环境、项目地现状、项目定位研究、财务可行性分析等几个方面对二中和十一中地下停车场综合项目的可行性进行了逐层深入的调查与研究，经过调研我们发现南京市第十一中学及第二中学周边区域的存在着停车设施严重供给不足，市场对停车场的需求十分迫切。
第一部分 十一中和二中地下停车场综合项目背景分析. 1. 立项目的(项目综合说明) 1.1 项目说明
十一中待建地下停车场范围——十一中停车场建在十一中(南大附中)操场下，东起鼓楼街，西至十一中操场跑道，南起鼓楼二条巷，北至渊声巷路。
二中待建地下停车场范围——位于鼓楼区东北部地区的南京市第二中学停车场建设项目，地点位于操场地下，东起青石村，西至一OO二工厂宿舍，南起长江新村住宅楼，北至紫竹林。
1.2 项目所在区域宏观环境分析 1.2.1 鼓楼区的规划
鼓楼区位于南京城区中部偏西北，是南京市政治、经济、文化的中心城区，也是江苏省委、省政府、省市旅游局所在地。鼓楼区全区面积24.68平方公里，东以中山路、中央路为界，与玄武区为邻，南以汉中路、汉中门大街为限，与白下区、建邺区接壤，西以长江夹江为界，北以护城河、大桥南路、挹江门里以中山北路为界与下关区相连。全区总人口为638330人，总户数为199951户，人口密度为每平方公里25864人。其中受过高等教育的人群占33.35%，人口数量为203387人。详情见下表。
表1 鼓楼区人口受教育程度分布
6岁及6岁以上人口合计 大学文化程度 高中文化程度 初中文化程度 小学文化程度
人数 609858 203387 162954 149171 73914 比重 100 33.35 26.72 24.46 12.12 1.2.2 鼓楼区主要经济指标 图1 鼓楼区主要经济指标
鼓楼区的主要经济指标如上图1所示。工业总产值实现了3.56亿元，比去年同期增长了42.8%;全社会固定资产投资完成9.98亿元，比去年同期增长40.8%;实现社会消费品零售总额31.16亿元，比去年同期增长了22.9%。
鼓楼区作为南京市最早成型的经济、政治、文化中心是南京市的重要组成部分，周边生活和商业配套非常成熟，南京市的三大商圈几乎全被鼓楼区归入囊中，经济地位可见一斑。 1.3 相关政策法律环境
1.3.1 对停车场所的相关政策法律环境
在国家政策和各地汽车保有量增长两方面的压力之下，我国的各主要城市，都开始对停车场的规划和建设予以高度关注，南京也对停车出台或即将出台一些政策。 住宅车库的契税
自今年4月1日起，住宅车库的契税征收比例从2%上调至4%。但是由于南京市拥有产权的车库比例相当低，大部分的车库转让行为都是通过使用权转让或者租赁形式，因此目前市场对车库契税调整的反应不大。 停车配建标准
2003年5月，南京市规划局针对南京的实际情况实施了新的《南京市建筑物配建停车设施设置标准与准则》，规定一般住宅区中，每10户要有8个以上停车位，每一幢别墅则要配备1.5个停车位。凡是建筑面积超过1000平方米的新建筑物应配建相应的停车位。即将出台的新的小区停车配建标准，将老城区新建小区车位比从原来的0.3提高到0.8，即达到10户8个停车位标准，而老城区外的新建小区，停车配建标准则要达到1，即1户1位;社会停车场周围200米范围内不许设路边停车;对商场则要求达到最低每1000平米2-2.5个车位。针对在路面上停车的情况，《关于切实加强我省城市公共停车设施管理工作意见》提出路内停车场不得占用人行道的盲道设置，停车泊位必须满足以下条件：双向道12米以上，容许双侧停车，8-12米容许单侧停车，不足8米禁止停车，单行道和巷弄都是9米以上容许双侧停车，6-9米容许单侧停车，不足6米禁止停车。 1.3.2 汽车产业的相关法律政策 新《汽车产业发展政策》
在今年6月发布的新《汽车产业发展政策》中明确提出，“各城市人民政府应根据本市经济发展状况，以保障方便停车和促进汽车消费为原则，积极搞好停车场所及设施的规划和建设，制定停车场所用地政策和投资鼓励政策，鼓励个人、集体、外资投资建设停车设施。为规范城市停车设施的建设，建设部应制定相应标准，对居住区、商业区、公共场所及娱乐场所等建立停车设施提出明确要求。” 新《汽车贷款管理办法》
央行和银监会于2004年9月中旬联合公布了新的《汽车贷款管理办法》，该办法将自2004年10月1日起施行。新《办法》对车贷业务品种进行细分，并扩大了放贷机构范围。在个人汽车贷款和用于商业用途的企业汽车贷款方面，新《办法》沿用1998年的规定，设定了最长为5年的贷款期限，并彻底终结“零首付”，贷款买车最少要自付两成，贷款车辆价格为裸车价格;贷款人将建立信用档案。 1.4 南京市私家车保有量与停车泊位对比分析 图2 南京市2004年车辆保有量与泊位比
1999年的时候，我市的机动车只有13万辆，停车位是6万个，几乎是每2辆车拥有1个车位。大约10万多个。根据有关部门统计,目前(2004年)南京市的机动车保有量已经超过60万辆，其中私家车占了20%，将近12万辆。今年2月份，私家车比去年同期增长了57%。与私家车保有量迅速增长形成鲜明对比，南京市的停车场发展过于滞后，尤其是对社会开放的收费停车场。南京目前共有各类停车场近1400处，泊位75000余个。其中只有697处共30000个泊位是向社会开放的(包括路内临时占道停车场、路外停车场和建筑物配建停车场)，开放的比例近40%。目前南京机动车拥有量与公共停车位之比为7.7：1，私家车拥有量与公共停车位之比为4：1。由此可以看出，目前南京市对停车场的需求缺口很大，而且随着人们收入的提高，中国入世后车价的下跌，越来越多的人能够圆一个有车梦，那么，给爱车寻求一个挡风遮雨的泊位的需求就会更为迫切，所以未来几年内南京市对于车位的需求将有持续的增长。
1.5 南京市目前停车场的经营现状及成因分析
目前，南京市整体停车位日渐捉襟见肘，但是停车场的经营状况却呈现的是冷热两重天。一方面地面停车场和地面的临时停车位总是爆满，另一方面，在南京的地下停车场总是处于“吃不饱”的境地，即使在新街口的繁华商业区，平均也有20%-30%的闲置率。出现路面和地下这样的反差，主要原因是路面停车方便、费用低。南京地下停车按小时收费，一般分为中车6元、小车5元，如果是电子计费，1小时零5分钟就要收12元。而路面收费停车一般是车次收费，从天亮停到天黑都行，中车5元、小车4元。目前地上地下收费差距悬殊，不仅使地下停车场发展受阻，还使停车场的投资建设单一地落在政府身上，更使司机享受不到完善的停车服务。 2. 项目市场调研结论摘要 调研目的
通过对二中、十一中周边交通状况、人口情况、经济发展状况、私家车保有量、车流量等市场影响因素的调研，了解当地对停车场的目前及未来的需求量，从而为当地的科学合理规划提供有效的依据。 调研范围
二中地下停车场项目的调研范围：以南京二中操场为中心点，北至黑龙江路，南至新模范马路，东至中央路，西至南瑞路。该区域内居住区较多，人口密度大，有工人新村、建设新村、长江新村、金贸花园、紫竹林居住区、蓝山国际公寓、城市先锋及汇林绿洲等。 十一中调研范围：以南大附中(即十一中)为中心点，直径1公里范围内，东至高楼门，西至上海路及北京西路，北至傅厚岗及大方巷，南至汉口路。 2. 二中、十一中周边总体环境分析
2.1 周边交通及停车现状(见报告附件项目地示意图) 二中周边交通及停车现状：
二中全名南京市第二中学，地处鼓楼区东北部。北临黑龙江路，东靠金贸大街，南临新模范马路，与中央门比邻，有多达30多条公交线路及一条地铁线路经过，发达的公共交通网络，交通十分便利。
由于二中周边属于鼓楼区的老城区，周围的老居住小区如建设新村、长江新村、工人新村等多建设较早，一般都没有建车库，私家车保有量很低;而目前新建、在建的楼盘如城市先锋、汇林绿洲三期、蓝山国际公寓属于鼓北的高档住宅区，都建有车库，其业主的私家车保有量明显高于南京市平均水平，被称为南京中心城区的最后富人区。目前在区域内的私家车保有总量约为500多辆，私家车保有率约为60人/车。项目地区域内现有正规及非正规(含占道经营停车场、路边随意停放、小区内停车场)停车位400个左右，单个车位面积4~8平米不等，其中正规停车位生活区外75个左右，生活区内200多个。 十一中周边交通及停车现状：
十一中全名南京大学附属中学，学校地处南京市中心，毗邻鼓楼广场，北靠湖南路，东依中央路，南临北京西路，西偎中山北路。学校占地面积27241平米。 项目地区域位处繁华的鼓楼区商业地段，区域内企事业单位、商铺、写字楼数量众多，车流量非常巨大，高峰时期的车流量达100-140辆/分钟，即使在非高峰时期也达到50-65辆/分钟。但是区域内的老式居住区偏多，一般没有配套的停车场，该区域内拥有私家车的住户比例处于南京市普通水平。项目地区域内现有正规及非正规(含商业设施配套停车场、小区内外、收费停车场)停车位1250个左右，单个车位面积4~14平米不等，其中对外开放的正规停车位510个。 2.2 周边商业现状 二中周边商业现状
二中毗邻南京市第三商圈——中央门。中央门地区一直以来都处于城北地区的核心地位，聚集了各类商业网点460多家，年成交金额100多亿元，接近南京第一商圈——新街口商圈。与新街口地区的大型商业不同，中央门商圈除了有财富的聚集地，成就了很多的百万富翁。 十一中周边商业现状
十一中位于鼓楼区中心，地处湖南路、山西路的强力辐射区内。湖南路作为南京三大成熟商圈之一的第二大商业圈，人气不断上升。目前，一千多米的湖南路上聚集了各类商家200余家，其中国内、国际的名牌、精品、专卖店占85%以上，全街连续4年销售额超过30亿元。 2. 3 项目周边环境综合分析
通过对宏观经济环境及地区经济状况的研究我们发现，十一中及二中地下停车场项目，都位于经济、文化、交通发展水平较高的鼓楼区人口密度较高的居民聚集区内部，居民平均文化水平与收入水平都高于南京市平均水平，商业发展后劲也很大，这个地区的停车设施规划应该充分考虑到满足现状与超前设计并重，以利于区域的协调发展与进步。 3. 项目立项意义 立项思路
确立“以科学的发展观”建设和管理城市的思想。以“统筹发展为原则，以科学规划为手段，以完善配套为重点，以市场运作为主题，以政策支持为保障” 的总体思路，通过科学规划与运作解决目前鼓楼中心地区和北部地区商业设施配套相对不足的问题，通过二中、十一中地下停车场项目的规划开发，实现城市的土地经济效益，环境效益和社会效益的最佳组合。 迫切的市场需求
在两个项目地区域(定义见调研范围)集中了十几个生活小区，同时周边的公共性设施及服务性设施也日趋增多，高档餐饮、娱乐设施鳞次栉比。但是由于前期规划上的不足，使得目前该区域内各种设施形态分布不均。这其中停车供需失衡问题尤为突出。目前项目地区域内大部分车辆停靠在小区路边临时车位及小区之间的道路沿线，车位的需求已经远远大于供给，加上该区属于城市繁华商业区，来往的车流很大，使得乱停车现象非常普遍。同时，两个项目地区域内的新建住宅、商住等房产项目正在如火如荼的进行中，未来几年内住户数量和私家车数量会不断攀升，若停车设施不能及时跟上，问题会愈加的严重。 良好的社会效应
随着我市经济的迅速发展，车辆密集度的提高，车辆的静态管理和配套建设成为制约我市发展的瓶颈之一。据权威人士介绍，我市老城区在1997年之前建设的小区大都没有把停车库纳入规划中，有的只有自行车停放处。现在机动车越来越多，居民的私家车拥有量也不断扩大，没有车库，这些车只能占用消防通道、小区绿地和公共走道，不仅给居民正常生活带来很大的不便，还带来安全隐患。新城区建设得晚，相对来说停车条件要好一些，但也不能完全满足该区域未来发展中对车辆停放设施的需要，解决这个问题的主要方法就是增加停车设施供应。
地下停车场作为一种停车场设施的主要形式，以其占地面积小、有利于集中管理、不占用地面空间等优势已经成为一些发达国家大力发
展的停车模式。在巴黎等大都市中，一半以上的车辆都是停放在地下的，因此发展地下停车场，更有利于控制城市繁华区内的车流量，减轻交通压力。如果在项目所在地建设地下停车场就可以大大缓解当地的“大车流、小车场”的矛盾局面，对路边空地随意停车现象起到有效的遏止作用，从而对当地的市容市貌、商业发展都会有很大程度的促进作用，因此具有良好的社会效益。 4. 项目定位建议方案
十一中地下停车厂综合项目的规划定位：按照 “利用地上操场的地下空间兴建的地下停车及商业综合服务中心”，地下共两层，建成后，地面保持原有功能，地下综合停车及商业配套主要包含的内容有：出租式停车场、商业服务业配套、社区公益性配套等三项，其中前两项为本项目的主体，第三项主要是结合本地区的配套现状和发展要求，进行拾遗补缺、超前预留。
二中地下停车场综合项目的规划定位：按照“利用地上操场兴建的地下停车场及商业综合服务中心”，地下共一层，建成后，地面保持其原有功能，地下综合停车场主要包含的内容有：出租式集中停车场、商业仓储配套面积，本项目将主要为解决鼓楼区东北角城市人口密度较高、交通繁忙地段日益加深的社会停车难问题进行的经验探索，需要对本项目进行经济效益层面、管理办法等多方面的研究论证。 定位建议方案说明
正是在这样的大环境中，二中及十一中地下停车场综合项目被定位为集中式停车场及社区公益设施、地下集中式商铺为主的地下综合项目，同时地面部分将复建为学校操场并修建地下广场的人行、车行出入口。这两个项目的出现将在改善区域居民生活质量、增加人均公共建设面积的同时，也将使停车位的供需失衡状况得到很大程度上的改善。大型停车场的出现在一定程度上，也能促成新的消费形态和生活方式。在私家车日益普及的今天，驾车购物正在被越来越多的人所接受，例如十一中项目地处鼓楼中心经济中心，当停车难的问题解决后，周边的有车族将会很乐意的到此来消费。同时，停车位供给充足，必将改善目前乱停乱放的现象，在整个地区街道变得更加整齐，予人以良好市区规划的印象，从而提升了地区的地位，塑造了良好的形象。
投资财务分析表明十一中项目可行、二中项目现有规划方案不可行
十一中地下停车场综合项目：通过对十一站中地下停车场综合项目的投资规模、收益预测、投资回收期及市场需求状况等方面的审慎分析，该项目从第2年开始每年都有正的利润，且呈现出逐年增长的趋势，从第12年开始，年税后利润均高于1000万元，这些数据均反映出十一中地下广场项目较好的中长期投资收益。项目投资回收期：9.61年(不含建设期1年)，内部收益率:9.72%，从中长期发展及收益看，该项目具有较好的投资价值。
二中地下停车场综合项目：通过对该项目投资规模、收益预测及市场需求状况等方面的审慎分析，从投资角度看，二中地下广场项目的财务收益小于其社会收益，由于回报年限遥遥无期，故希望政府规划部门将其设立为双层停车场项目以增加收益来源。可参考二中地下停车场综合项目进行重新规划和定位，可重点考虑商业服务设施与公益设施的设计。 关于投资招商政策的建议：
由于这两个项目从投资回报角度来说比一般的房地产项目的收益是偏低的，建议政府在土地出让金减免、公共设施部分资金投入、开发资金的融资担保方面给与明确政策。以吸引社会资金投资该项目。
第二部分
二中地下停车场项目市场现状调查及项目可行性研究 1. 二中地下停车场项目市场现状调查 1.1 考察范围说明
二中地下停车场项目目标市场区域：以南京二中操场为中心的周边1平方公里区域，即向各方向辐射500米，北至黑龙江路，南至新模范马路，东至中央路，西至紫竹林与东柏果园。该区域内居住区较多，人口密度大，计有工人新村、建设新村、长江新村、金贸花园、紫竹林居住区及汇林绿苑等新建居民下小区。 1.2 项目地区域内人口密度及分布情况
项目地位于鼓楼区东北角，城市功能以居住为主，区域内的生活居住区较多，目前约有近9000户左右的住户，人口密度接近2.7万人/平方公里，同时，随着汇林绿洲二期、三期及金贸花园后期等新建楼盘建成并使用，这一数字还将继续增大(按每户2.9人口的标准计算)。由于这里的居住区不是一次规划、建设的，因此居住区楼盘情况比较复杂，既有建于
八、九十年代左右的楼盘，如长江新村、建设新村等，也有刚建成不久或正在建的，如金贸花园、汇林绿洲等。老楼盘外观大多比较陈旧，内部居住环境相对较差，而新楼盘内部的配套设施完善，居住水平较高，居住环境较好。同样，受新旧楼盘分布影响，该社区居住人口分布情况相对复杂，社区内人口分布情况大致如下：
家庭年收入范围 5万以下 5~10万 10~15万 15~20万 20万以上 分布比例 33% 30% 22% 11% 4% 职业结构 企业人员 政府官员 教育科研人员 私营业主、商人 其它 分布比例 35% 15% 15% 10% 25% 通过调查，该区域居住人口以工厂企业的一般员工为主体，集中居住在老的生活社区里，其总体收入水平处于南京市中等水平。从收入水平来看，这一部分人群的汽车保有量要低于南京市的整体标准。 1.3 项目地区域内汽车保有量情况
该区域内收入水平较高的拥有私家车的住户集中在汇林绿洲、金贸花园等少数几个新楼盘中。目前南京市人口数与私家车数之比已在50：1左右,年度增长率15%以上。随着城市不断地发展，人民生活水平和购买力不断提高，私家车发展非常迅速，汽车增长量很快，小汽车越来越多的进入家庭，市民出行方式与购物理念相应的改变，对商业设施布局、汽车的停放都提出了更高的要求。 二中地下停车场项目地区域内的私家车总保有率： 二中地下停车场项目地区域内的居住区可分为两部分：
一块是年代相对较久的老居住区，该居住区内住户的生活水平一般，拥有私家车的住户不多，私家车保有率约为每200人/车，这个偏低的数字并不是说该地区居民私家车拥有量大大低于南京市平均水平，而是由于没有合适的停车设施，一部分经济情况较好的有车业主已将区域内的房屋出租而另购置了新的房产而搬离了老居住区;
另外一块是新建时间不久的以汇林绿洲、金贸花园为代表的新居住区，该居住区内住户的生活水平相对较高，私家车保有量较多，800户左右的人口拥有400多辆的私家车，私家车保有率远高于南京市一般水平5倍以上。
本次调查显示，目前汇林绿洲一期共有住户420户左右，拥有私家车300辆左右，其中有少部分公牌车(数据来自汇林绿洲物管人员);金贸花园现有住户300户左右，拥有私家车120辆以上(数据来自金贸花园物管人员);其它的老居住区有住户8000多户，拥有私家车100辆左右。
调查结果显示，所以由这两块居住区组成的项目地区域内的私家车总保有率约在每50人/车左右，与目前南京市平均水平持平。
随着鼓楼老城的改造以及一些新楼盘诸如汇林绿洲二三期、金陵大公馆、城市先锋等项目陆续出现，在未来几年中，该区域内车辆的保有量预计会增大3倍以上，即达到1500辆左右。如果配套设施道路情况改善、停车场的建设能相应共同发展的话，私家车的保有量将会更多。
项目地区位于鼓楼区东北角，区域内住户情况相对复杂，既有年代长久的南京市老城居住区，也有南京市比较高尚的新建居住区，私家车占有率情况也因此相对复杂。 项目地区域内私家车的价格档次：
项目地区域内私家车的价格档次主要在4~30万之间，有别克、帕萨特、马自达、派力奥、赛欧、桑塔那、富康、长安、奇瑞、现代等品牌。 区域内车流量调查：
调查时间： 2004年10月8日 星期五 14：20 非高峰 调查地点：
二中与传染病预防医院交汇前的路口 人流： (10辆自行车+6行人)/分钟 车流： 8辆/分钟
车流结构 出租车 公交 小车 其它 2辆 —— 4辆 2辆 25% —— 50% 25% 通过对项目地区域的调查显示，该区域内的车流量组成以私家车为主，这部分车辆有随时在该区域停车的需求。 1.4 项目地区域内现有车位及汽车停靠情况调查
根据对项目地周边500米范围内的实地调查数据显示，项目地区域内的正规停车场由单位停车场、小区内停车场及路面的收费停车场组成。由于单位及小区停车场只对内开放，因此真正对外开放的正规停车场只有两个路边收费小型停车场。其余主要是路边临时非法停车场。停车场数量少、规模小、车位总量严重不足，由此而导致的突出问题就是区域内路面停车现象比较普遍，交通拥挤，存在安全隐患。 项目地区域及其周围地区内的居住区以较早年代建成的老居住区为主，由于早期停车问题尚不严重，因此这些老式居住区都没有配套的停车场所，由于老居住区内私家车保有量较少，停车问题还不算严重;而在为数不多的新建居住区中，尽管都建有停车场，但是由于早期对停车问题的认识滞后，使得配套建设的车位数量已不能满足目前住户的停车需求，如汇林绿洲，现有车辆数300，车位130个左右，给居民生活、停车带来了诸多不便。
项目地区域内现有正规及非正规(含占道经营停车场、路边随意停放、小区内停车场)停车位400个左右，单个车位面积4~8平米不等，其中生活区外75个左右，生活区内200多个(包括小区内道路上临时的)。具体情况如下表： 调查区域内停车状况汇总
调查时间：10月8日11：00-17：00 周五 注：非高峰停车时间段
地址 拥有车位 泊车数量 性质 收费标准
许府巷中央路至金贸大街段 10 6 临时、非法 路边收费停车场：白天7：00—19：00，小车6元/次;夜间19：00—7：00小车9元/次(该收费标准为区域内两个路面停车场的收费标准)
长江科技园门前 10 4 单位自用
二中南门对面 8 6 非法
丁家桥小学旁 15 7 路边、收费
南昌路与金贸大街交叉南 30 10 路边、收费
二中对面农贸市场门前 15 11 临时
紫会苑，黑龙江路18号 30 8 小区内路面上停靠
汇林绿洲 130 50 小区地下停车场、区内路面上
金贸花园 100以上 —— 小区内路面上
南昌路上 20 9 路边临时、非法
调查区域车位使用饱满率 调查时间：10月8日11：00-17：00 周五
注：非高峰停车时间段;使用率50%左右，汇林绿洲晚间高峰停车时间段溢出率在10%以上。(溢出率由汇林绿洲物管提供，溢出车辆大多非法停靠在区域内路面上) 项目地区域内现有汽车保有量及车位分析：
注：图中正规停车位包括区域内单位停车场、小区停车场及路面收费停车场。 调查发现，数量少、规模小、总量严重不足(晚间停车还需300个以上车位白天办公还需100多个车位)是目前项目地区域内停车位的现实写照。现有的车位已经不能远远不能满足居民出行的要求。目前面临的突出问题就是停车设施严重不足，小区内外路面停车现象非常普遍，同时区域内道路情况不佳，交通拥挤，矛盾突出。解决这一问题的途径除去改善路况外，更要建造停车场，增加停车位的数量。 1.5 项目地周边区域现有商业及公益设施情况
经过调查，目前项目地区域内的大型服务性设施很少，现有的商业设施以小型商铺为主。
项目地内销有商业及公益设施情况如下表：
调查区域：北至黑龙江路、南至新模范马路、东至中央路、西至紫竹林与东柏果园。 项目地区域内现有公共设施情况表
设施类型、名称 数量、名称类型 分布状况 (相对于项目地的方位)
教育科研 3处;南京二中、丁家桥小学、紫竹林小学 中、南、北 医疗卫生 2处;老年康复医院、传染病医院 南、西 金融机构 多处;商行、建行…… 黑龙江路、中央路 体育用地 3处以上;二中操场、小区内健身场所 南 居民广场 多处;小区内部小型活动场所 各小区内部 商业用地
大型酒店、宾馆 3处以上;鑫天成酒店、南瑞宾馆等 南昌路、黑龙江路 美容、美发店 10处以上，小型 黑龙江路、许府巷、南昌路 娱乐场所(网吧、影院等等) 3处以上，小型 黑龙江路、南昌路 超市 4处以上;苏果、华联、联合利华、时代超市 黑龙江路、南昌路 大型农贸市场 南昌路农副市 场(中型) 南
大型商场 时代购物中心 芦席营街 各类小型
商铺 180处以上 黑龙江路、许府巷、南昌路 书报亭 5处 南昌路、黑龙江路 公厕 3处以上 紫竹林、黑龙江路 项目地区域周边单位及工厂分布情况 工厂单位名称 分布位置
长江科技园(原720厂) 项目地东，毗邻 跃进汽车集团 项目地东500米外
国电自动化研究所 项目地西南1000米左右
区域内现有居住户9000多户，2.7万左右的人口。项目地区域内现有公共建设面积约在4万平米左右，实际人均摊有公建面积1.5平米左右，这一水平低于经济发达地带城市人均商业及公建配套设施建筑面积3平米/人的正常标准。具体情况见下图： 项目地区域内人口实际所需公共建设面积与现状比较及未来趋势发展分析：
通过以上调研数据，可以看出，尽管项目地内居住区建成时间较久，项目地区域周边的生活环境已经相对成熟，但是人均占有公共建筑设施面积不足，尤其是一些公益性设施。在现有的公益性设施中，项目地区域周边居民对文化类活动场所、体育类活动场所及居民休闲广场的需求较多，后期应加大对此三种场所的开发建设。 1.6 二中地下停车场综合项目现状调研结论综述
项目地区域内对停车位的市场需求非常迫切，需求增量较大，但市场供给不足，并且这一差异还在继续扩大。目前项目地区域内主要消费形式为露天沿街停车位，安全性与服务质量较差，从而对小区消防安全等造成隐患，同时，由于项目地区域内道路较窄，路况不佳，沿街停车对道路交通的影响很大。鉴于以上种种原因，在改善区域内路况的同时，亦须为车位的未来需求正在不断增长这一现实状况寻求长期的解决办法，即增加停车位的供给。以目前区域内土地的使用情况来分析，大趋势是修建中等规模以上的地下停车场。 1.7 二中地下停车场综合项目定位研究
近两年来，根据南京市城市总体规划，鼓楼区东北角区域作为城市交通中心枢纽地段大量的80年代以来不同时期的居民小区、学校、医院、工厂、办公楼是这个地区建筑的主体，周边新开发的中高档居民用地也很多，居住密度较大，根据调查，二中附件居民小区由于年代久远基本没有配套的停车设施，而大量在这一地区办公的机关及单位自身的停车场的配比也远远不够，另外周边新开发的中高档商住楼及公寓项目也很多，这些项目的车位配比也只能满足小区自身目前的停车需求。在迫切的市场需求下，根据停车场的服务半径为300-500米，确定十一中地下停车库的服务范围为以二中操场为中心的周边1平方公里区域，即向各方向辐射500米，北至黑龙江路，南至新模范马路，东至中央路，西至紫竹林与东柏果园。具体定位设计指标见2.中的分析。
2. 项目定位设计
二中地下停车场项目的规划定位建议确定为“利用地上操场兴建的地下停车场”。建成后，地面保持原有其原有功能，地下综合停车场主要包含的内容有：出租式停车场、预留的公益性配套面积，本项目将主要为解决鼓楼区东北角城市人口密度较高、交通繁忙地段日益加深的社会停车难问题进行的经验探索，除需要对本项目进行经济效益层面、管理办法等多方面的研究。 建设规模初步测算表 二中操场地下广场
地面广场(基地面积) 21520平米 地下一层平面 17430平米 停车数量 382个 总建筑面积 17430平米
2.1 建议定位方案设计
依据“地下负一层安排停车场”进行规划，层高按远期二层机械式停车场的标准进行层高设计预留，再通过商业化运作，减少投资商的运作风险。根据第二部分现状调查结论及未来预测给出下图所示定位配比方案： (1)项目基本定位
项目主体 停车产权式停车场及社区公益设施、地下集中式商铺为主的地下综合体 总适用范围 停车场、商业设施、公益设施 建筑面积 17430(平米) 基地面积 21520(平米) 地下一层平面 17430(平米)
出入口标准 负一层 人车分流、双车道 层高标准 负一层 4.5M 仓储及体育用地 停车位数目 停车位平均面积 负一层 4000(平米) 382*2(个) 34(平米) (2)项目市场定位
出租车位数 停车场面积 仓储及商业用地 负一层 382 13430 4000
开发定位说明
根据现状情况分析以及对市场需求的调查，我们认为，将二中地下停车场项目的开发功能定位为以商业及公共停车为主的地下综合体，地面广场除保留学校原有操场，主要为增加车行及人行通道，设计原则为保持区域交通流量并有效疏导有停车需求的车辆。
根据目前的地下空间，开发建设意向如下：地下一层作为停车场，根据规范“停车楼和地下停车库的建筑面积，每个停车位宜为34m²。按照总的建筑面积，初步测算二中广场可提供的总的停车规模为382个。
2.2 定位方案要点
地面部分：学校操场+人行地下过街通道
二中操场：原二中操场复建，增加地下广场车行、人行出入口;
人行地下过街通道，地下停车场人行出入口：沿二中操场两侧各设两个出入口(见设计图)，设计为人行入口，人流可步行进入地下广场负一层，并可在未来全部改建为停车场。
地下停车场车行出入口：沿二中操场周边设三个出入口(见设计图)，设计为双向双车道车行出入口，车流可直接进入地下广场负一层。 地下负一层: 集中出租式停车场+商铺或公益设施
商铺或仓储用地部分：4000平米，作为地区货物储备中心为周边各类单位提供货物仓储及物流转运服务。
出租式车位：382个车位：停车场4M层高为改建立体式车库预留。 2.3 定位补充说明
层高：本项目考虑设计层高负一层为4米，本着实现地下土地效益的最大化的原则，在若干年后可改建为立体式双层地下停车场。即可实现1变2。
地下人行通道：尽可能不影响现有交通布局，并对车流与人流进行联通，解决过街人流和车流的矛盾。
其它：本定位建议不考虑人防工程标准。 通风口：考虑沿人行楼梯设置通风管道 3. 项目投资收益分析 3.1 项目资金投入情况分析
经过初步计算，项目静态总投资为7344.95万元。 成本测算 二中地下建筑总建筑面积为17430平方米;
二中地下广场项目投资估算表 序号 项目 计算公式 造价(万元) 1 土地取得费
1.1 土地出让金
2 前期工程费
2.1 临时水电路及场地平整费 建安费*0.3% 14.38 2.2 规划、勘查、设计费 建安费*4.1% 196.53 2.3 可行性研究 建安费*0.1% 4.79 2.4 规划许可证 建安费*0.2% 9.59
3.1 建筑安装工程造价 0.2750万元×17430 4793.30 3.2 招投标费 建安费*0.2% 9.59 3.3 施工执照费 建安费*0.1% 4.79 3.4 质量监督费 建安费*0.25% 11.98 3.5 工程监理费 建安费*0.6% 9.59
4 地面操场迁移及复建 150万元+0.04×21520 1010.80 5 管理费 建安费*5% 236.97 6 财务费 建安成本*12% 568.72 7 不可预见费 建安费*10% 473.93 合 计 7344.95 二中地下广场投资估算表备注：
(1)工程造价按3600元/平米计算;总费用中未包含土地出让金和财务费用; (2)地面操场绿化迁移费用：150万元;复建费用按400元/平米计算; (3)不可预见费里重点考虑地下排水工程的费用;
(4)单方成本：7344.95/17430=4214元/平米;单个车位平均成本：4214元/平米*34=14.33万元/车位。 收入测算(回报分析)
可租售面积及可产生效益单位汇总表
项 目 建 筑 功 能 项 目 建 筑 面 积(M2) 地下汽车库(辆) 382 收益预计表 总计
建筑面积(平米) 17430 出租车位数 382 出租价格 400元/月 出租车位年收入 183.4万元
需要说明的是，在以上预计项目投资时考虑的是静态因素，不考虑时间对投入的影响以及建筑原材料价格的可能变化。 4. 市值及收益预测 4.1 建成后收益预测
二中地下停车场综合项目投入建设当年开始进行相关车位、商铺的预售，这就意味着项目启动后便会有现金流入。 实施经营的依据：
二中地下停车场综合项目各功能部分的出租、出售价格的取值参照南京市目前同类物业出售、出租水准而定;
仓储面积出租率的取定：基本上按照正常经营年按90%的比例取定; 各种税费按国家标准计取;
出租物业经营成本按租金收入的8%计取; 物业经营模式：见项目市场定位表， 出租收入：
总计年均出租收入为： 297.7 万元
物业出租收入(以20年经营期计)汇总，根据附件财务推算表数据计算： 建筑功能 出租面积 出租基价 20年租金总收入(万元) 车位 382个 4800元/年/个 4388 仓储 4000平米 180元/平米/年 1565 合计租金总收入 5953 项目租售税利预测：
根据附表可知：工程以20年经营期计可实现税后总利润-1871万元人民币，年均税后利润为-85万元人民币。
根据现金流量分析，详见附表：财务推算表。 5. 项目投资价值分析
5.1 二中地下停车场综合项目投资收益指标分析
根据对一期工程项目开工后21年内收支税利、现金流量以及净现值的预测，二中地下广场项目一期工程未来财务指标状况如下：
项目从第十二年开始每年有正的利润，且呈现出逐年增长的趋势，但是从总的项目20年总收益数据分析，该项目在21年时累计亏损-1871万元人民币，年均亏损85万元人民币。 5.2 项目投资价值判断 通过对二中地下广场项目规划数据的投资规模、收益预测及市场需求状况等方面的审慎分析，从投资角度看，二中地下广场项目的财务收益小于其社会收益。 5.3 项目可行性判断：项目目前规划方案不可行 6. 对项目的几点建议 6.1 项目的投资吸引力
由于回报年限遥遥无期，故希望政府规划部门将其设立为双层停车场项目以增加收益来源，在土地出让金减免、公共设施部分资金投入、开发资金的融资担保方面给与明确政策。以吸引社会资金投资该项目。
6.2 关于停车场的设计
可参考二中地下停车场综合项目进行重新规划和定位，可重点考虑商业服务设施与公益设施的设计。
二中地下停车场财务推算总表
起始年限建设期始 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年 第6年 第7年 第8年 第9年 第10年 第11年 第12年 第13年 第14年 第15年 第16年 第17年 第18年 第19年 第20年 第21年 合计
一 经营收入
1 总出租车位数(个) 382
年度出租率
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
年度出租量
267 325 344 344 344 344 344 344 344 344 344 344 344 344 344 344 344 344 344 344 6781
租金价格(元)
4800 4944 5092 5245 5402 5565 5731 5903 6080 6263 6451 6644 6844 7049 7260 7478 7703 7934 8172 8417
车位租金收入
128 161 175 180 186 191 197 203 209 215 222 228 235 242 250 257 265 273 281 289 4388
2 出租仓储面积 4000
年度出租率
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
年度出租量
3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 72000
租金价格(元)
180 180 180 180 180 185 191 197 203 209 215 221 228 235 242 249 257 264 272 280
仓储面积租金收入
65 65 65 65 65 67 69 71 73 75 77 80 82 85 87 90 92 95 98 101 1565
合计
193 225 240 245 251 258 266 274 282 290 299 308 317 327 337 347 357 368 379 390
二 营业税及附加
11 13 13 14 14 14 15 15 16 16 17 17 18 18 19 19 20 21 21 22 333
三 管理费
6 7 7 7 8 8 8 8 8 9 9 9 10 10 10 10 11 11 11 12 179
四 经营成本或折旧
1 停车位及仓储面积折旧(出租)
716 716 716 716 716 430 430 430 430 430 143 143 143 143 143 143 143 143 143 143 7162
2 停车位及仓储面积房产税(出租)
19 23 24 25 25 26 27 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 595
3 财务费用
4 出租房产经营成本
15 18 19 20 20 21 21 22 23 23 24 25 25 26 27 28 29 29 30 31 476
小 计
751 757 759 760 761 476 478 479 481 482 197 199 200 202 204 206 207 209 211 213 8234
五 税前利润 0 (574) (551) (540) (536) (532) (241) (235) (229) (223) (217) 76 83 90 97 104 111 119 127 135 143 (8746) 六 所得税 0 (189) (182) (178) (177) (176) (79) (78) (76) (74) (72) 25 27 30 32 34 37 39 42 45 47 (921) 七 税后利润 0 (385) (369) (362) (359) (357) (161) (157) (153) (149) (145) 51 56 60 65 70 75 80 85 90 96 (1871) 八 年均税后利润
(85)
注：“()”内数字表示该项数据值为负数。
第三部分
十一中地下停车场项目市场现状调查及项目可行性研究 1. 十一中项目前期市场调查——现状调查 1.1 考察范围说明
本项目目标辐射区域，以南大附中(即十一中)为中心点，周边1平方公里范围内。本次考察区域范围：东至高楼门，西至上海路与北京西路，北至傅厚岗与大方巷，南至汉口路。
1.2 项目地区域内人口密度及分布情况
项目地位属鼓楼区，处于中央北路、北京西路及云南路所围成的地段之间，该区域地处南京市的经济中心，异常繁华，城市功能多样，商业与居住并重，是目前南京市成熟度较高的区域之一。在本次项目地所辐射的周边1平方公里的区域内，既有繁华的商业地段，亦有较密集的居住区，如傅厚岗居住区、渊声巷小区等，情况复杂。另外项目地周边的居住小区大多是建成年代较久的老式小区，因此尽管项目地区域位处南京市繁华地段，仍有许多居住区内部的条件不佳，配套设施不齐全，居住水平一般。
经过调查，目前项目地周边区域内现有居住区10个左右，分布在中山北路两侧及中央路东侧，现有居住户约4900户左右，人口密度1.42万人/平方公里，(按每户2.9人口的标准计算)。该区域内现有居住人口职业分布及收入水平情况如下： 人口分布统计表
收入范围 5万以下 5~10万 10~15万 15~20万 20万以上 分布比例 28% 28% 27% 13% 4% 职业结构 企业人员 政府官员 教育科研人员 私营业主、商人 其它 分布比例 20% 17% 18% 28% 17% 通过调查，该区域居住人口以私营业主、商人及企业人员等人群为主，其总体收入水平高于南京市一般收入水平。仅从收入水平来看，项目地区域内居住人群的汽车保有量与南京市的整体标准持平。目前南京市现有人口数约650万，私家车数量在12万两以上，人口数与私家车数之比在50：1左右,私家车保有量的年度增长率在15%以上。(以上数据来自统计局官方网站) 1.3 项目地区域内汽车保有量情况
随着城市不断地发展，人民生活水平和购买力不断提高，私家车发展非常迅速，汽车增长量很快，拥有私家车的家庭越来越多，市民出行方式与购物理念的改变，对现有的商业设施布局尤其是汽车的停放提出了新的更高的要求。 十一中地下停车场项目地区域内的私家车总保有率：
项目地区域内的居住区有新建成不久的居住小区如云岭居、天鹤文元及傅厚港一带的部分小区，也有年代相对较久的老式居住区如二条巷居住区等。年代较久的老式居住区内住户的生活水平一般，同时小区无配套的停车场，受这一停车条件的限制，该区域内拥有私家车的住户不是很多。云岭居是新建成不久的新居住区，小区内有配套停车位近100个，拥有100多辆的私家车。经调查后初步估计，目前区域内私家车保有率约在65人/车左右，略低于南京市一般水平。
另外由于项目地位处繁华的商业地段，区域内企事业单位、商铺、写字楼数量众多，由此而产生的车流量是十分巨大的。这些车流中有小部分车辆的停放在内部专用的停车场所，但是仍有大部分的车辆无配套停车位，乱停乱放在项目地地周边。如若将这一部分车辆也考虑在内，则项目地区域内的汽车保有量将远远高出目前南京市汽车保有量的正常水平。 项目地区域内私家车的价格档次：
项目地区域内私家车的价格档次范围较广，主要集中在8~40万之间，有帕萨特、尼桑、别克、雪铁龙、、蓝鸟、长安福特、现代、桑塔纳等品牌。 区域内车流量调查：
调查时间： 2004年10月8日 星期五 非高峰期10：30 高峰期17：55 调查地点：
渊声巷与中山北路交汇处
人流 (85辆自行车+42行人)/分钟 非高峰期车流 50~65辆/分钟
非高峰期车流结构 出租车 公交 小车 其它 30% 18% 42% 10% 高峰期车流 100~140辆/分钟 高峰期车流结构 出租车 公交车 小车 33% 17% 50% 注：以上车流以道路畅通时为标准。
1.4 项目地区域内现有车位及汽车停靠情况调查
项目地区域位于南京市市中心，地处繁华阶段，项目地附近的商铺、写字楼鳞次栉比，同时由于临近中山北路及北京西路这两条市区主干道，由此使得项目地周边的车流量非常高。项目地区域及其周边区域开发较早，是目前南京市成熟度较高的地区之一，但是由于前期对停车问题的认识不够，使得区域内大部分居住区无配套的停车设施，无法满足居民正常的停车需要。同时，由于项目地周边车流量巨大，尽管建有停车场，但是数量却不能满足停车需求，这使得项目地区域附近路面的乱停乱放现象非常普遍，给周边的居民生活带来诸多不便的同时，也影响了正常的交通秩序。
在项目地区域周边，除去部分商业设施自身配置的停车场外，尚零散的分布着几个中、小型停车场，但是停车场的分布不够合理。项目地区域内现有正规及非正规(含商业设施配套停车场、小区内外、收费停车场)停车位1250个左右，单个车位面积4~14平米不等，其中对外开放的正规停车位510个，晚间高峰期溢出率再6%以上，具体停车状况如下表： 区域内停车状况汇总
调查时间：10月8日9：00-13：00 周五 注：非高峰停车时间段
地址 拥有车位(个) 当时泊车数量(个) 性质 租售状况、 收费标准
十一中前至市口腔医院段 40 22 路面收费6 停车场收费一般标准：白天7：00—19：00，小车6—10元/次，夜间19：00—7：00，8—13元/次; 车位租赁费用情况：240—400元/月 新晨国际大厦 100 27 对内/400/月，地下
湖北路2号盛世网络 15 —— 对内 江苏大酒店 70 45 路面、地下，收费对外
湖北路工商银行停车场 46(有26个在益来) 15 路面、地下，对内
益来国际广场停车场 200 —— 路面、地下，暂未开放
中山北路26号 15 2 对外
华美达怡华停车场 87 30 内、外
中山北路49号中苑宾馆 30 7 内、外
中山北路49号旁机械大厦 60 23 内、外200多/月
中山北路55号国税局 12 15 对内
鼓楼医院门旁 10 7 对外
鼓楼街5号药监局 60 5 对内为主;10元/小时
北京西路2号 25 12 内、外
北京西路8号 13 12 外
天津路1—3号 40 33 外，
6、
8、10 南大附属鼓楼医院前 25 25 非法
鼓楼邮局 10 3 内
中山路鼓楼医院内 40 35 路面/地下，对外
大钟亭路 50 37 路面临时
7、
9、11
湖北路小区路边4—12号 70 20 路面暂未收费
湖北路18号、42号 70 31 院内、路面8元/次
青云巷翠琅周边 20 9 非法
渊声巷13号、24号小区 27 7 路面
渊声巷紫金林酒店门前 10 7 非法
鼓楼区二条巷 45 26 外，临时
厚载巷 60 47 路面7元/小时
高楼门9号 15 7 非法
峨嵋路7号 10 3 非法
云岭居小区内 100 21 路面、地下，小区内部
调查区域车位使用饱满率 调查时间：10月8日9：00-13：00 周五
注：非高峰停车时间段;车位使用饱满率40%-60%，晚间高峰停车时间段溢出率为6%以上。
项目地区域内现有汽车保有量及车位交叉分析： 调查时间： 2004年10月8日 星期五
注：区域内汽车保有量：指该区域内住户所拥有的车辆数;项目地内车位需求：除去区域内汽车保有量之外由酒店宾馆或写字楼等所带来的外区域车辆在本区域所产生的停车需求。
调查发现，布局不够合理，停车场不规范、总量不足是目前项目地区域内停车位所面临的问题。现有的停车场比较分散，在生活社区与商业分布集中的项目地区域内的停车位数量不够，不能满足正常停车的需求。由此引来的问题就是项目地周边乱停乱放现象普遍，对城市形象产生消极影响，解决这一问题的途径便是合理的建造停车场，增加停车位的数量。 1.5 项目地区域内现有公共设施情况
经过调查，项目地内公共设施及便民设施情况如下表： 调查区域：东至高楼门，西至金银街，北至傅厚岗，南至天津路 项目地区域内现有公共设施情况表
设施类型、名称 数量、名称类型 分布状况 (对于项目地的方位) 规模 教育科研 10处以上
南京大学、十一中学、管理干部学院函授学院、江苏华国培训、中国科学院(天文学会、紫金山天文台)、北京西路幼儿园、江苏省统计咨询中心、江苏地质测绘院、渊声巷小学……
中山北路、湖北路、北京西路、渊声巷、高楼门 约 15.55万m2 医疗卫生 8处
鼓楼医院、南京红十字血液配发中心、金陵大药房、南京市食品药品监督局、鼓楼医院北院、南京市口腔医院、同济医院专科门诊、三星足疗 中山路、中央路、中山北路、湖北路 约 18万m2 金融机构 约15处
中国工商银行城北支行、中国民生银行、中国建设银行、深圳发展银行、交通银行、中国工商银行中山北路分理处、浦东发展银行鼓楼支行、中信实业银行、平安保险、中信证券、南京证券等 中山路、高楼门、中山北路 约 8000m2以上
体育用地 南京大学操场、
十一中操场 中山北路、北京西路 约 2000m2 居民广场 鼓楼广场、鼓楼公园 北京西路、北京东路 约 5万m2以上 商 业 设 施
大型酒店、宾馆 约15处
华美达怡华酒店、国瑞大酒店、武警南京支队招待所、鑫海宁大酒店、晶丽大酒店、鼓楼宾馆、江苏大酒店、中苑宾馆、贝多大酒店等 中山北路、中山路、 北京西路 约 21万m2以上 美容、
美发店 欧莱雅等约15家以上 北京西路、鼓楼街、 中山北路 约 4000m2以上 餐饮 50处以上
德一美食、大众餐厅、小肥羊连锁、清真马祥兴菜馆、百家人、第一泉酒家、宽宇美食城、美心酒楼、巴客、莲菜池、湘鄂情菜馆…… 北京西路、高楼门、 湖北路等 约 7000m2以上 娱乐场所
(网吧、影院等等) 20处以上
鸿业达娱乐中心、盛事网络传媒、乱世佳人酒吧…… 湖北路、北京东路等 约 5000m2以上
超市 中山北路苏果便利、华诚生鲜超市、乐客多、苏糖烟酒连锁等约10家 中山北北路、北京西路 约 5500m2以上 大型
农贸市场 鼓楼街副食品中心市场、劳动力市场旁巷口等约5处 二条巷、高楼门等处 约 2500m2以上
大型商场 乐客多、傅厚岗苏果超市 北京西路等处 约 5000m2以上 各类
小型商铺 约500家左右 中山北路、二条巷、高楼门、中山路、北京西路等 约 2.7万m2以上 书报亭 15处左
右 十一中周围1公里 约100m2 公厕 5处以上 十一中周围1公里 约200m2 电台、电视台 江苏广播电台、中国江苏电视台 湖北路、北京东路 约 2万m2以上 政府机关 约25处
省级机关维修中心、机械大厦、江苏国税、江苏侨办、南京市园林局、外经大厦、南京市邮政局、南京市财政局、南京市电信局、江苏省对外贸易合作厅、江苏省人大等 北京东路、北京西路、天津路、中山北路、中山路 约 12万m2以上
商业办公及写字楼 20处以上
联通大厦、南京电信公司电话部、恒鑫大厦、中国移动鼓楼营业大厅、中国电信鼓楼营业大厅、新晨国际大厦、翠琅大厦等约。 中央路、中山路、 中山北路等 约 25万m2以上
公共建设面积中，主体部分为公益性设施和商业设施两块。目前该区域内商业及公建配套设施较多，各种总建筑面积约在100万平米左右，该区域内现有住户约有4900户，1.42万居住人口，日均外来流动人口4000左右，日均流动车流量。人均占有公共建设面积在50平米以上，远高于一般经济发达城市3平米/人的标准。从调查情况来看，这部分公共建筑面积中商业性设施所占比重很多，而公益性设施相对较少。从总体来说项目地区域内的公共建筑设施及其它配套设施是相对比较成熟和完善的。
1.6 十一中地下停车场综合项目现状调研结论综述
项目地区域位于南京市市中心，居民社区与各种商业分布相对较多，车流情况比较复杂，且对停车位的需求量较大。但目前项目地区域内停车场分布不合理，市场供给不足，溢出率已在6%以上。同时区域内的露天沿街停车位较多，室内及地下停车场车位虽然较多，但是大部分布对外开放，因此项目地区域内非法停车教多，且以露天为主，以项目地所处的特殊地位来看，露天乱停乱放不但影响居民生活、影响交通，也会在一定程度上影响南京市的形象。从项目地目前几乎已没有空地的状况来分析，以上种种因素结合目前项目地区域周边土地的使用情况来看，目前改善项目地停车问题的妥善途径是修建中等规模以上的地下停车场。 2. 十一中地下停车场项目定位研究
近两年来，根据南京市城市总体规划，鼓楼广场地区作为城市交通中心枢纽地段周边新开发的居民用地并不多，大量的机关、学校、医院、办公写字楼、宾馆是这个地区建筑的主体，根据调查，十一中及鼓楼广场周边地区的居民小区由于年代久远基本没有配套的停车设施，而大量在这一地区办公的机关及单位自身的停车场的配比也远远不够，根据停车场的服务半径为300米，确定十一中地下停车库的服务范围是以南大附中(即十一中)为中心点，周边1平方公里范围内。东至高楼门，西至上海路与北京西路，北至傅厚岗与大方巷，南至汉口路。 2.1 项目定位设计
十一中地下停车场项目的规划定位建议确定为“利用地上操场等兴建的地下停车及商业综合服务中心”。建成后，地面保持原有其原有功能，地下综合停车及商业配套主要包含的内容有：出租式停车场、商业服务业配套、社区公益性配套等三项，其中前两项为本项目的主体，第三项主要是结合本地区的配套现状和发展要求，进行拾遗补缺、超前预留。本项目主要为解决鼓楼区城市繁华地段日益加深的社会停车难问题进行的经验探索，除需要对本项目进行经济效益层面、管理办法等多方面的研究。
建设规模初步测算表 十一中操场地下广场
地面广场(基地面积) 8115(平米) 地下一层平面 5780(平米) 地下二层停车平面 6150(平米) 停车数量 140(个) 总建筑面积 11930(平米)
建议定位方案设计
依据“地下负一层安排商业及公益服务设施、负二层安排停车场”进行规划，两层的高度均按远期二层机械式停车场的标准进行层高设计的预留，在通过商服设施的运作，减少投资商的运作风险。根据第二部分现状调查结论及未来预测给出下图所示定位配比方案：
(1) 项目基本定位
项目主体 大型集中出租式停车场及社区公益设施、地下集中式商铺为主的地下综合体
总适用范围 停车场、商业设施、公益设施 建筑面积 11930(平米) 基地面积 8115(平米) 分层面积说明 地下一层平面 5780(平米) 地下二层停车平面 6150(平米)
出入口标准 负一层 人车分流、双车道 层高标准 负一层 4.5M 负二层 4M
公益设施面积 商业面积 停车位数目 停车位平均面积 负一层 1500(平米) 4280(平米) 0 / 负二层 0 0 140*2 34(平米) (2) 项目市场定位
出租车位数 停车场面积 出租商业面积 公益面积 负一层 0 0 4280 1500 负二层 140 6150 0 0 总计
140 6150 4280 1500 注：负一层商业面积：公益建设面积= 2.85：1。依据类似项目经验指标。负一层在适当的时候可以改建为停车场。 2.2 开发定位说明
根据现状情况分析以及对市场需求的调查，我们认为，将十一中地下停车场项目的开发功能定位为以商业及公共停车为主的地下综合体，地面广场除保留学校原有操场，主要为增加车行及人行通道，设计原则为保持区域交通流量并有效疏导有停车需求的车辆。
根据目前的地下空间，开发建设意向如下：地下一层作为出租式商业设施利用，这部分亦可视当地停车供求关系的变化情况考虑在今后几年考虑变更为停车场;地下二层作为停车场，根据规范“停车楼和地下停车库的建筑面积，每个停车位宜为34m²。按照总的建筑面积，初步测算十一中地下广场可提供的总的停车规模为140个。
2.3 定位方案要点
地面部分：休闲绿地+人行地下过街通道
十一中操场：原十一中操场复建，增加地下广场车行、人行出入口; 人行地下过街通道地下停车场人行出入口：沿十一中操场两侧各设一个出入 口(见设计图)，设计为人行入口，人流可步行进入地下广场负
一、负二层。 地下停车场车行出入口：沿十一中操场两侧各设一个出入口(见设计图)，设计为双向双车道车行入口，车流可直接进入地下广场负二层。 地下负一层: 商铺+公益设施
公益设施部分：1500平米：社区服务中心+社区体育健身+文化培训中心+医疗服务+银行+邮政服务+公厕等;
商场出租部分：4280平米：2500平米超市一家+招租店铺30家(业态限制：生活服务类)。
4.5M层高为未来改建立体式车库预留。 地下负二层: 产权式车位 140个出租式车位，平均建筑面积34平米。 停车场4M层高为改建立体式车库预留。 2.3 定位补充说明
层高：本项目考虑设计层高负一层为4.5米，负二层为4米，本着实现地下土地效益的最大化的原则，在若干年后可全部改建为立体式双层地下停车场。即可实现1变4。
地下人行通道：尽可能不影响现有交通布局，并对车流与人流进行联通，解决过街人流和车流的矛盾。
其它：本定位建议不考虑人防工程标准。 3. 十一中项目投资收益分析 3.1 项目资金投入情况分析
经过初步计算，项目静态总投资为5936.98万元 成本测算
十一中地下停车场综合项目地下建筑总建筑面积为11930平方米。 十一中地下停车场综合项目投资估算表 序号 项目 计算公式 造价(万元) 1 土地取得费
1.1 土地出让金
2 前期工程费
2.1 临时水电路及场地平整费 建安费*0.3% 12.88 2.2 规划、勘查、设计费 建安费*4.1% 176.09 2.3 可行性研究 建安费*0.1% 4.29 2.4 规划许可证 建安费*0.2% 8.59
3.1 建筑安装工程造价 0.3600万元×11930 4294.80 3.2 招投标费 建安费*0.2% 8.59 3.3 施工执照费 建安费*0.1% 4.29 3.4 质量监督费 建安费*0.25% 10.74 3.5 工程监理费 建安费*0.6% 25.77
4 地面操场迁移及复建 100万元+0.04×8115 424.60 5 管理费 建安费*5% 21.47 6 财务费 建安成本*12% 515.38 7 不可预见费 建安费*10% 429.48 合 计 5936.98 备注：工程造价按3600元/平米计算;总费用中未包含土地出让金和财务费用;地面操场迁移费用：100万元;复建费用按400元/平米计算;不可预见费里重点考虑地下排水工程的费用;单方成本：5936.98/11930=4977元/平米;车位平均成本： 4977元/平米*34平米/车位=16.92万元/车位。 3.2 收入测算(回报分析)
可租售面积及可产生效益单位汇总表
项 目 建 筑 功 能 项 目 建 筑 面 积(M2) 商场出租面积(m2) 4280 地下汽车库(辆) 140 收益预计表 总计
建筑面积(平米) 11930 出租商铺面积(平米) 4280 每平米年租金(元/㎡) 4000元/平米/年 年租金收入(万元) 1712万元 出租车位数 140
出租价格 400元/月(4800元/年) 出租收入 67.2万元
合计年收入：1779.2(万元)
需要说明的是，在以上预计项目投资时考虑的是静态因素，不考虑时间对投入的影响以及建筑原材料价格的可能变化。 3.3 市值及收益预测 3.3.1 建成后收益预测
十一中地下停车场综合项目投入建设当年开始进行相关车位、商铺的预售，这就意味着项目启动后便会有现金流入。 实施经营依据：
十一中地下停车场综合项目各功能部分的出租、出售价格的取值参照南京市目前同类物业出售、出租水准而定;
商铺出租率的取定：基本上按照正常经营年按90%的比例取定;
各种税费按国家标准计取;
出租物业经营成本按租金收入的8%计取; 物业租售模式：见定位配比表 出租收入：
总计年均出租收入为： 2129 万元
物业出租收入(以20年经营期计)汇总，见附件财务推算表：
建筑
功能 出租面积 (平米) 出租基价
(元/平米) 租金总收入(万元) 年均租金收入(万元) 商铺 4280 4000 42580 2129 要说明的是：物业租金收入成为项目重要利润来源。 3.4 项目租售税利预测
根据附表可知：工程以20年经营期计可实现税后总利润18009万元人民币，年均税后利润为819万元人民币。
根据一期工程全投资现金流量分析：(详见附表：财务推算表) 投资回收期：10.61年
4. 十一中地下停车场项目投资价值分析
4.1 十一站中地下停车场综合项目投资收益指标分析
根据对一期工程项目开工后21年内收支税利、现金流量以及净现值的预测，十一中地下广场项目一期工程未来财务指标状况如下：
项目从第2年开始每年都有正的利润，且呈现出逐年增长的趋势，从第12年开始，年税后利润均高于1000万元，这些数据均反映出十一中地下广场项目较好的中长期投资收益。
通过动态财务分析预测可知项目一期工程的主要财务测算指标如下： 投资回收期：9.61年(不含建设期1年) 4.2 项目投资价值判断
通过对十一站中地下停车场综合项目的投资规模、收益预测、投资回收期及市场需求状况等方面的审慎分析，该项目从中长期发展及收益看，具有较好的投资价值。同时，从该项目的机会效应看，将作为南京市的示范性集中式地下综合项目，该项目也具有较好的社会投资价值，有助于提升投资者的形象与地位，具有良好的品牌效应。
4.3 财务可行性分析
本项目投资具有明显的优势：
第一，该项目地处鼓楼区中心最具发展潜力的地段，是南京最佳的商业办公及居住区域之一。近几年随着经济发展和市政建设步伐的加快，使得该区域的地产具有较大的升值空间。周边日趋成熟的居住配套和商业氛围的逐步形成，为该项目的稳定的市场空间奠定了一定的基础。
第二，该项目不涉及征地拆迁的问题，不需要支付较高的征地拆迁费用，对该项目的资金流压力有一定的缓解作用。
第三，政府对于停车场的建设持积极支持的态度，鼓励社会资金参与建设公共停车场，实现经济效益和社会效益的双赢。
第四，该项目作为南京市解决日益突出的城市提高车问题
南京鼓楼区停车场开发建设项目可行性调研报告
2008-10-27 10:28:57 中国产业园区网 浏览2254 次 【大 中 小】
的大型集中式地下停车场示范案例，投资出租固定车位的未来回报率有较的空间。
但是该项目也存在有一定的劣势及威胁：资金回笼较慢，政府优惠政策不明确，具有一定的投资风险。 4.4 项目可行性判断：项目可行
定位设计：公益设施占地面积：1500平米，以补充和完善该项目周边区域工艺设施配套不完善的状况。
十一中地下停车场项目财务推算总表
起始年限建设期始 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年 第6年 第7年 第8年 第9年 第10年 第11年 第12年 第13年 第14年 第15年 第16年 第17年 第18年 第19年 第20年 第21年 合计
一 经营收入
1 商铺
总出租面积 4280
年度出租率
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
年度出租面积
2996 3638 3852 3852 3852 3852 3852 3852 3852 3852 3852 3852 3852 3852 3852 3852 3852 3852 3852 3852 75970
年租金(元/平米/年)
4000 4120 4244 4371 4502 4637 4776 4919 5067 5219 5376 5537 5703 5874 6050 6232 6419 6611 6810 7014
年租金收入
1198 1499 1635 1684 1734 1786 1840 1895 1952 2010 2071 2133 2197 2263 2331 2401 2473 2547 2623 2702 40971
2 总出租车位数(个) 140
年度出租率
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
年度出租量
98 119 126 126 126 126 126 126 126 126 126 126 126 126 126 126 126 126 126 126 2485
租金价格(元)
4800 4944 5092 5245 5402 5565 5731 5903 6080 6263 6451 6644 6844 7049 7260 7478 7703 7934 8172 8417
车位租金收入
47 59 64 66 68 70 72 74 77 79 81 84 86 89 91 94 97 100 103 106 1608
合 计
1245 1558 1699 1750 1802 1856 1912 1969 2028 2089 2152 2217 2283 2352 2422 2495 2570 2647 2726 2808 42580
二 营业税及附加
70 87 95 98 101 104 107 110 114 117 121 124 128 132 136 140 144 148 153 157 2384
三 销售及管理费
37 47 51 52 54 56 57 59 61 63 65 66 68 71 73 75 77 79 82 84 1277
四 经营成本或折旧
1 商铺折旧(出租)
213 213 213 213 213 128 128 128 128 128 43 43 43 43 43 43 43 43 43 43 2130
2 停车位折旧(出租)
237 237 237 237 237 142 142 142 142 142 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 2373
3 商铺房产税(出租)
120 150 163 168 173 179 184 189 195 201 207 213 220 226 233 240 247 255 262 270 4097
4 停车位房产税(出租)
5 6 6 7 7 7 7 7 8 8 8 8 9 9 9 9 10 10 10 11 161
5 财务费用
6 出租房产经营成本
96 120 131 135 139 143 147 152 156 161 166 171 176 181 186 192 198 204 210 216 3278
小 计 0 670 726 751 760 769 598 608 618 629 640 471 483 494 507 519 532 545 559 573 587 12038
五 税前利润 0 468 698 802 840 878 1098 1139 1182 1225 1270 1496 1543 1592 1643 1695 1748 1803 1860 1919 1979 26880
六 所得税 0 154 230 265 277 290 362 376 390 404 419 494 509 525 542 559 577 595 614 633 653 8870
七 税后利润 0 314 468 537 563 589 736 763 792 821 851 1002 1034 1067 1101 1135 1171 1208 1246 1286 1326 18009
八 年均税后利润
819
5. 对十一中项目的几点建议 5.1 项目的投资吸引力
由于回报年限较长，故希望政府在土地出让金减免、公共设施部分资金投入、开发资金的融资担保方面给与明确政策。以吸引社会资金投资该项目。 5.2 关于项目建设规模
鉴于地下广场的建筑越往下走成本会越高，而因为为未来预留的层高设计使该停车场项目的建安成本预计在3600元/平米，投资成本较高。 5.3 关于人防问题
不考虑建设为人防工程，在建筑设计方面应用的是较高的设计标准。 5.4 关于商场和停车场的设计
负二层设为140个产权式车位，地下停车场的容量从市场需求上看应建二层才可能满足今后几年的发展需求，但这种需求不会一下子出现，可能会有2年左右时间的跨度，在2年左右的时间内该项目可能面临负二层改建的资金压力，希望政府考虑前期费用的减免及公用设备的支持投入。
由于十一中周边的公益及商业设施对未来本区域的发展需求来还有一定差距，不足以支持未来几年内市场对较高水平文化生活、服务设施的需求，所以建议在负一层建设总面积为1500平米的公益场所，公益设施面积与商业设施的比例设计为2.85：1。
前期可考虑引进临时性的专业市场，一方面缓解投资方的资金压力，另一方面可以为前期购车位者提供优质服务。 5.5 关于销售对象及服务半径
销售目标区域对象基本为十一中操场中心方圆500米即步行10分钟以内周边住户，主要通过专业化服务吸引周边小区业主及部分投资者。销售策略上，在前期尽量吸引中长期投资者。 5.6 关于销售模式
由于目前市场停车位的租售价格的差异，对投资商来说销售方式较为可行，如采用租赁方式，投资回报期会很长。例如目鼓楼区域地下停车场全年收费4800元/年，路面收费2400元/年，市场价格偏低。建议本项目拿出一定比例的固定车位采用200年租赁使用权拍卖的方式进行经营，以控制市场价格，加快资金回笼速度。 5.7 风险
机会风险：目前出租车位的市场接受价格偏低; 政策风险：政策的配套能否跟上?投资商无法控制
投资风险：销售周期长,资金成本核上升，租赁费用偏低会降低投资欲望。 南京艾迪欧信息咨询有限公司 鼓楼区老城环境整治指挥部 2004年10月18日
附件1：项目地示意图4张——电子文件
附件2：项目地实际调研实景照片——光盘(电子文件) 附件3：项目定位规划的可行性分析
附件3：
二中及十一中地下停车场项目 定位规划方案的可行性分析
该分析为针对二中及十一中地下停车场项目两个定位设计指标设置及其技术考虑的合理性与可行性分析。 1. 项目体量的设置 二中项目：
由于周边没有合适的地上空间可以设计停车场，建议规划为地下形式的停车场。 根据二中具体情况，该地下停车场的基地面积为21520平米。考虑周边地区目前对停车位的市场需求的缺口为300至400个，建议规划如下：层高4.5米;建筑面积为17430平米的地下一层停车场，车位规划382个，以每个停车位平均面积35平米计算，停车位总面积为13430平米，其他机动面积为4000平米。该机动面积可考虑作为商业设施(如该地区比较欠缺的仓储)、体育健身设施的预留，也可以作为公益设施预留。层高的设计主要是考虑该区域未来几年内可能增加的停车需求，因此预留改建为双层立体车位的标准，可扩容为764个车位的体量。 十一中项目：
由于周边没有合适的地上空间可以设置为停车场，建议规划为地下形式的停车场。 根据十一中操场面积，该地下建筑的基地面积为8115平米。考虑周边地区目前对停车位的市场需求的缺口为100个以上(不包括周边大量存在如江苏商厦、星辰国际、机械大厦等等单位和办公楼和未来将建成的高层商用建筑以及已经通过拍卖的A
1、A2地块的高层商用建筑将带来的机动车流停车位需求，如果维持目前该区域的停车设施，预计停车需求得不到就近满足而造成的溢出率将超过5%，这一块目前已有的停车设施见下表)，该项目建议规划层高为4至4.5米;总建筑面积为11930平米的地下两层停车场，车位规划140个，以每个停车位平均面积34.5平米计算，停车位总面积为4828平米，商业面积为4280平米，公益设施面积为1500平米。这部分面积主要是考虑该地区比较欠缺的生活服务、零售、体育健身及社区公益设施的预留。层高的设计主要是考虑该区域未来几年内可能增加的停车需求，因此预留改建为两层立体车位的标准，可扩容为280个车位的体量。 紧邻十一中的商业单位、建筑的停车设施现状 调查时间2004年10月8日
停车设施 停车位 当时泊车数量 性质收费及 十一中前至市口腔医院段 40 22 路面收费6 新晨国际大厦 100 27 对内/400元每月 江苏大酒店 70 45 路面、地下，收费对外
湖北路工商银行停车场 46(有26个在益来) 15 路面、地下，对内 益来国际广场停车场 200 —— 路面、地下，暂未开放 中山北路26号 15 2 对外 华美达怡华停车场 87 30 内、外 中山北路49号中苑宾馆 30 7 内、外
中山北路49号旁机械大厦 60 23 内、外200多/月，计划只对内 2. 项目地理范围及出入口的设置 二中项目：
该项目地上建设范围为：道路规划红线图(见规划图纸)标示的地理范围。具体为沿紫竹林路至青石村路，再沿长江新村至紫竹林居民区的近长方形地块，主体部分为南京市第二中学的环行操场，地面部分设置有地下广场车行、人行出入口，主要设计为：在二中操场北部紫竹林路中段设置一个向南进入地下停车场的机动车出入口，距离道路交叉口50米以上，设计宽度高于8-10米;在二中操场东南部青石村路设置一个向北进入地下停车场的机动车出入口，距离道路交叉口50米以上，设计宽度高于8-10米。另外在紫竹林路设置一个地下停车场人行出入口，该通道同时可作为人行地下过街通道，在青石村路设置一个地下停车场人行出入口，该通道同时可作为人行地下过街通道。各出入口坡道都设置在项目用地范围以内。出入口的具体位置见附件规划设计图。 十一中项目：
该项目地上建设范围为：道路规划红线图(见规划图纸)标示的地理范围。具体为沿二条巷至鼓楼街，再沿渊声巷至十一中操场边缘的近长方形地块，主体部分为南京市第十一中学的环行操场，地面部分设置有地下广场车行、人行出入口，主要设计为：在二条巷设置一个机动车出入口，距离道路交叉口50米以上，设计宽度高于8-10米;在渊声巷设置一个机动车出入口，距离道路交叉口50米以上，设计宽度高于8-10米。另外在鼓楼街设置一个地下停车场人行出入口，该通道同时可作为人行地下过街通道。各出入口坡道都设置在用地范围以内，出入口的具体位置见设计图。 注：两个项目地下建设范围为：南京市第二中、十一中的环行操场地下部分，具体用地边界以国土局土地证认定范围为准。 3. 项目对交通的影响分析 施工期间的交通影响分析：
考虑到主要交通影响为在施工期间在项目范围内及周边道路的通行状况，建议施工期间的具体应对措施如下： 施工
场地进出口设置：在施工组织问题上可以设置为封闭场地，在需要地面及地下施工的范围设置封闭围墙，设置施工用进出口一至两处，施工车辆的进出应避开高峰时间段出入施工地，以减少对周边道路的正常交通能力的影响;
道路施工期间的交通组织问题：尽量避免或减少同时对交通流量较大的几条道路的施工，实施分段及分时间段的道路施工计划。因为地下停车场综合项目的地面复建及出入口施工将在地下部分施工基本完成后进行，所以在后期施工中，应尽量在施工范围内进行出入口建设，进行与人行、车行的道路衔接段的施工时应尽量安排在夜间进行。 项目建成使用后：
考虑到主要交通影响为在项目投入使用后进出停车场的车辆及人流对地上交通组织的影响，建议项目建成使用后具体应对措施如下：
十一中地下停车场项目建成后的交通综合影响分析：一：根据本次对该区域的车流量及车流情况的调查数据，该区域产生的车流量及流向分析：因为目前进出十一中地下停车场项目地区的私家车比例高达40%以上，主要是由从鼓楼广场进入鼓楼街然后向渊声巷、湖北路及中山北路分流的车辆，目前道路交通状况良好，但是预计停车场建成后，进出入停车场的车辆将导致原渊声巷、二条巷小区门口的小巷的车道出现局部拥堵状况，如果不控制其流向局部交通情况会将无法控制，为此，建议对十一中区域交通进行重新组织和安排。
十一中区域交通重新组织的建议：由于停车场对周边车流影响很大，为了提高车辆、行人进出项目的快捷性与方便性，以及考虑到未来鼓楼广场区域交通组织的重新布局可能，为避免交叉路口的通行能力的降低及交通安全，建议沿十一中操场区域设置单向行使环行道(见示意图)，即沿鼓楼街、渊声巷、二条巷方向逆时针环行疏导机动车流，禁止顺时针车流;在这一区域内对行人的流动方向进行不做限制，对进出该项目的人流通过有效的交通标识进行引导。 十一中地下停车场逆时针环行交通组织示意图：
二条巷 渊 声 巷 鼓楼街
二中及十一种项目区域车流的疏导及管理：考虑在车行出入口与地面道路的衔接部分设置醒目的交通标志及红绿灯管制，以保证途经出入口的车辆、行人及进出地下停车场的车辆行驶的安全。
二中及十一种项目区域人流的疏导及管理：地下停车场人行出入口部分伸出处地面应安装护栏及醒目标示牌，确保人流的安全。 4. 项目通风问题的解决及管线设施的影响分析
考虑到常规送排风系统在汽车库这样的大空间容易出现气流组织不均匀，产生死角、局部地点会有CO气体滞留现象，且庞大的送排风系统会占用很大的建筑空间和高度，本地下停车库设置机械送排风系统和无风道喷流诱导通风系统。结合防火分区将地下车库分为5个区，每区建筑面积约3400m2，每区设置独立的送排风系统。按规范要求进行送排风量计算后通过合理布置喷流诱导器，可以达到良好的气流组织，可以把废气有效地输送到排风机处，并由排风机排到室外。地面进排风口尽量靠近楼梯口部设计留出完整的空地以布置跑道，结合楼梯间出地面构筑物通过丰富的造型来进行隐蔽;进排风口需单独设置时宜靠近用地边界设置，并可结合体育设施或操场环境设置设计成小品来削弱风口对环境的影响。
二中地下停车场通风口具体设置：共设置十个通风口，沿二中操场北部紫竹林路沿边设置四个通风口，平均分布，其中转角各一个，中间段两个，沿二中操场南部长江新村小区沿边设置五个通风口，平均分布，其中转角各一个，中间段三个，沿二中西部紫竹林小区沿边中段设置一个通风口。
十一中地下停车场通风口具体设置：参见二中规划设计设置。 5. 项目施工周期，操场的过渡使用问题
由于地下工程进行土方开挖等施工，预计在施工期间内即12个月左右，两个学校的操场不能使用，解决办法一是借用学校周边空地进行体育课等活动，解决办法二是与周边大、中、小学协商借用其操场，方法为与借用学校的体育活动时间错开，建议两个办法并举，借用时间至施工完成后。操场复建及校方租借其他活动场地产生的费用由项目投资方提供，相关的解决方案由校方的主管部门与项目投资方共同出面协调与洽谈。
6. 商业设施建设与周边目前现有设施使用的对接问题
由于这两个项目都设计了商业及公益设施面积，在投入使用后，会产生很好的经济效益与社会效益。二中项目中设计的仓储面积可有效地解决中央门地区仓储设施欠缺的现状，十一中项目中设计的商业及公益设施面积可有效的解决鼓楼广场周边西北区域商业设施不足及公益设施欠缺的现状。由于是地下设施，应在地上路面部分设置醒目的标牌引导人流及车流，考虑到与周边目前现有设施使用的对接问题，建议预先进行公共通告，对一些停用的停车设施给出针对性的解决办法，以避免产生纠纷。
第四篇：南京塑胶项目申报材料
南京塑胶项目
申报材料
泓域咨询
报告说明—
工业快速的发展让我们叹为观止，更为重要的是工业发展不断提速之后大家的日子也开始变的不再那么单调，每一天醒来可能我们的身边就已经出现了相同新事物，每天在自己的所见所闻中总是能发现许许多多的新兴产品，这也让咱们的日子每天都日新月异着，可以说每一天咱们看到的东西都在变化着，这便是工业快速发展带来的一切!而现如今，工业发展如此之快很大的原因也是因为跟着高科技的研讨，以及新兴材料的出现不断地推动着工业产业的快速发展，而这其中就有咱们的工程塑料很大的奉献在其中!
该工业塑胶项目计划总投资 17229.54 万元，其中：固定资产投资13073.34 万元，占项目总投资的 75.88%;流动资金 4156.20 万元，占项目总投资的 24.12%。
达产年营业收入 31086.00 万元，总成本费用 24180.44 万元，税金及附加 309.70 万元，利润总额 6905.56 万元，利税总额 8167.75 万元，税后净利润 5179.17 万元，达产年纳税总额 2988.58 万元;达产年投资利润率40.08%，投资利税率 47.41%，投资回报率 30.06%，全部投资回收期 4.83年，提供就业职位 477 个。
我国塑料制品行业的区域集中度较高，并逐步形成了以华东地区、华中地区以及华南地区为核心产区，其他区域快速发展的格局。2015 年，我
国塑料制品产量前六个省市(浙江、广东、湖北、河南、江苏、山东)的市场占比超过全国市场的一半。其中，浙江省塑料制品产量为 1,041.17 万吨，占全国塑料制品市场产量的 13.77%，位居全国第一。未来，随着汽车、消费电子、医疗等行业对塑料制品需求的快速提升，我国塑料制品行业的区域性分布将更加合理。
目录
第一章
项目基本情况
第二章
项目建设单位
第三章
建设必要性分析
第四章
产业分析
第五章
项目建设规模
第六章
选址评价
第七章
工程设计说明
第八章
工艺原则及设备选型
第九章
环境保护说明
第十章
生产安全
第十一章
风险应对评估
第十二章
项目节能评价
第十三章
进度计划
第十四章
项目投资可行性分析
第十五章
项目经营收益分析
第十六章
总结及建议
第十七章
项目招投标方案
第一章
项目基本情况
一、项目提出的理由
塑料制品是采用塑料为主要原料加工而成的生活、工业等用品的统称。包括以塑料为原料的注塑、吸塑等所有工艺的制品。塑胶是一类具有可塑性的合成高分子材料。
随着市场需求的变化以及产业链的完善，模具企业下游客户从对模具品质的单一要求，逐步转向对“模具+制品”一体化解决方案的方向发展。基于多年模具设计制造的技术积累，行业内大部分企业开始转变自身的经营方式，通过整合模具产业链的优势逐步加大后端制品的生产规模。一方面，模具企业与下游客户的关系更加紧密，满足了客户一体化服务的需求;另一方面，充分发挥了模具产品带动性大的特点，有效克服了模具企业收入来源单一、经营规模偏小的劣势，从而规避经营风险，增强企业的核心竞争力。
二、项目概况
(一)项目名称
南京塑胶项目
(二)项目选址
某经济示范区
南京，简称宁，古称金陵、建康，是江苏省会、副省级市、特大城市、南京都市圈核心城市，国务院批复确定的中国东部地区重要的中心城市、全国重要的科研教育基地和综合交通枢纽。截至 2019 年，全市下辖 11 个区，总面积 6587 平方千米，建成区面积 971.62 平方千米。2019 年，常住人口 850.0 万人，城镇人口 707.2 万人，城镇化率 83.2%。南京地处中国东部、长江下游、濒江近海，是中国东部战区司令部驻地，地理坐标为北纬31°14″至 32°37″，东经 118°22″至 119°14″，是长三角辐射带动中西部地区发展的国家重要门户城市，也是东部沿海经济带与长江经济带战略交汇的重要节点城市。南京属宁镇扬丘陵地区，以低山缓岗为主，属北亚热带湿润气候，水域面积达 11%以上，是首批国家历史文化名城，中华文明的重要发祥地南京早在 100-120 万年前就有古人类活动，35-60 万年前已有南京猿人在汤山生活。2019 年，南京地区生产总值 14030.15 亿元，人均地区生产总值 152886 元。南京是国家重要的科教中心，自古以来就是一座崇文重教的城市，有天下文枢、东南第一学之称，古代中国一半以上的状元均出自南京江南贡院。截至 2018 年，南京各类高等院校 66 所，其中 111计划高校 9 所、学科 25 个，仅次于北京;211 高校 8 所、双一流高校 12 所、两院院士 81 人。
场址应靠近交通运输主干道，具备便利的交通条件，有利于原料和产成品的运输，同时，通讯便捷有利于及时反馈产品市场信息。节约土地资源，充分利用空闲地、非耕地或荒地，尽可能不占良田或少占耕地;应充
分利用天然地形，选择土地综合利用率高、征地费用少的场址。对各种设施用地进行统筹安排，提高土地综合利用效率，同时，采用先进的工艺技术和设备，达到“节约能源、节约土地资源”的目的。
(三)项目用地规模
项目总用地面积 48851.08 平方米(折合约 73.24 亩)。
(四)项目用地控制指标
该工程规划建筑系数 64.05%，建筑容积率 1.00，建设区域绿化覆盖率5.38%，固定资产投资强度 178.50 万元/亩。
(五)土建工程指标
项目净用地面积 48851.08 平方米，建筑物基底占地面积 31289.12 平方米，总建筑面积 48851.08 平方米，其中：规划建设主体工程 34467.05平方米，项目规划绿化面积 2630.25 平方米。
(六)设备选型方案
项目计划购置设备共计 108 台(套)，设备购置费 5844.82 万元。
(七)节能分析
1、项目年用电量 882658.37 千瓦时，折合 108.48 吨标准煤。
2、项目年总用水量 20771.66 立方米，折合 1.77 吨标准煤。
3、“南京塑胶项目投资建设项目”，年用电量 882658.37 千瓦时，年总用水量 20771.66 立方米，项目年综合总耗能量(当量值)110.25 吨标准
煤/年。达产年综合节能量 31.10 吨标准煤/年，项目总节能率 24.47%，能源利用效果良好。
(八)环境保护
项目符合某经济示范区发展规划，符合某经济示范区产业结构调整规划和国家的产业发展政策;对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。
(九)项目总投资及资金构成
项目预计总投资 17229.54 万元，其中：固定资产投资 13073.34 万元，占项目总投资的 75.88%;流动资金 4156.20 万元，占项目总投资的 24.12%。
(十)资金筹措
该项目现阶段投资均由企业自筹。
(十一)项目预期经济效益规划目标
预期达产年营业收入 31086.00 万元，总成本费用 24180.44 万元，税金及附加 309.70 万元，利润总额 6905.56 万元，利税总额 8167.75 万元，税后净利润 5179.17 万元，达产年纳税总额 2988.58 万元;达产年投资利润率 40.08%，投资利税率 47.41%，投资回报率 30.06%，全部投资回收期4.83 年，提供就业职位 477 个。
(十二)进度规划
本期工程项目建设期限规划 12 个月。
认真做好施工技术准备工作，预测分析施工过程中可能出现的技术难点，提前进行技术准备，确保施工顺利进行。
三、项目评价
1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合某经济示范区及某经济示范区工业塑胶行业布局和结构调整政策;项目的建设对促进某经济示范区工业塑胶产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。
2、xxx 实业发展公司为适应国内外市场需求，拟建“南京塑胶项目”，本期工程项目的建设能够有力促进某经济示范区经济发展，为社会提供就业职位 477 个，达产年纳税总额 2988.58 万元，可以促进某经济示范区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。
3、项目达产年投资利润率 40.08%，投资利税率 47.41%，全部投资回报率 30.06%，全部投资回收期 4.83 年，固定资产投资回收期 4.83 年(含建设期)，项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。
鼓励民营企业参与智能制造工程，围绕离散型智能制造、流程型智能制造、网络协同制造、大规模个性化定制、远程运维服务等新模式开展应用，建设一批数字化车间和智能工厂，引导产业智能升级。支持民营企业开展智能制造综合标准化工作，建设一批试验验证平台，开展标准试验验证。加快传统行业民营企业生产设备的智能化改造，提高精准制造、敏捷制造能力。发挥民间投资在制造业发展中的作用，关键是要为广大民营企
业创造一个平等参与市场竞争的制度和政策环境。国务院把简政放权、放管结合、优化服务作为全面深化改革特别是供给侧结构性改革的重要内容，作为推动大众创业万众创新和培育发展新动能的重要抓手，为推动经济转型升级、扩大就业、保持经济平稳运行发挥了重要作用。
强化资源环境倒逼机制，着力加强节能减排，大力发展清洁生产和循环经济，打造能源梯度循环利用、资源接续保护、生态环境友好的绿色制造体系。
四、主要经济指标
主要经济指标一览表
序号 项目 单位 指标 备注 1
占地面积
平方米
48851.08
73.24 亩
1.1
容积率
1.00
1.2
建筑系数
64.05%
1.3
投资强度
万元/亩
178.50
1.4
基底面积
平方米
31289.12
1.5
总建筑面积
平方米
48851.08
1.6
绿化面积
平方米
2630.25
绿化率 5.38%
2
总投资
万元
17229.54
2.1
固定资产投资
万元
13073.34
2.1.1
土建工程投资
万元
3849.09
2.1.1.1
土建工程投资占比
万元
22.34%
2.1.2
设备投资
万元
5844.82
2.1.2.1
设备投资占比
33.92%
2.1.3
其它投资
万元
3379.43
2.1.3.1
其它投资占比
19.61%
2.1.4
固定资产投资占比
75.88%
2.2
流动资金
万元
4156.20
2.2.1
流动资金占比
24.12%
3
收入
万元
31086.00
4
总成本
万元
24180.44
5
利润总额
万元
6905.56
6
净利润
万元
5179.17
7
所得税
万元
1.00
8
增值税
万元
952.49
9
税金及附加
万元
309.70
10
纳税总额
万元
2988.58
11
利税总额
万元
8167.75
12
投资利润率
40.08%
13
投资利税率
47.41%
14
投资回报率
30.06%
15
回收期
年
4.83
16
设备数量
台(套)
108
17
年用电量
千瓦时
882658.37
18
年用水量
立方米
20771.66
19
总能耗
吨标准煤
110.25
20
节能率
24.47%
21
节能量
吨标准煤
31.10
22
员工数量
人
477
第二章
项目建设单位
一、项目承办单位基本情况
(一)公司名称
xxx 投资公司
(二)公司简介
未来，在保持健康、稳定、快速、持续发展的同时，公司以“和谐发展”为目标，践行社会责任，秉承“责任、公平、开放、求实”的企业责任，服务全国。
公司紧跟市场动态，不断提升企业市场竞争力。基于大数据分析考虑用户多样化需求，以此为基础制定相应服务策略的市场及经营体系，并综合考虑用户端消费特征，打造综合服务体系。公司自建成投产以来，每年均快速提升生产规模和经济效益，成为区域经济发展速度较快、综合管理效益较高的企业之一;项目承办单位技术力量相当雄厚，拥有一批知识丰富、经营管理经验精湛的专业化员工队伍，为研制、开发、生产项目产品奠定了良好的基础。公司坚持走“专、精、特、新”的发展道路，不断推动转型升级，使产品在全球市场拥有一流的竞争力。
二、公司经济效益分析
上一年度，xxx 实业发展公司实现营业收入 20306.24 万元，同比增长21.29%(3564.44 万元)。其中，主营业业务工业塑胶生产及销售收入为16274.52 万元，占营业总收入的 80.15%。
上年度营收情况一览表
序号 项目 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 合计 1
营业收入
4264.31
5685.75
5279.62
5076.56
20306.24
2
主营业务收入
3417.65
4556.87
4231.38
4068.63
16274.52
2.1
工业塑胶(A)
1127.82
1503.77
1396.35
1342.65
5370.59
2.2
工业塑胶(B)
786.06
1048.08
973.22
935.78
3743.14
2.3
工业塑胶(C)
581.00
774.67
719.33
691.67
2766.67
2.4
工业塑胶(D)
410.12
546.82
507.77
488.24
1952.94
2.5
工业塑胶(E)
273.41
364.55
338.51
325.49
1301.96
2.6
工业塑胶(F)
170.88
227.84
211.57
203.43
813.73
2.7
工业塑胶(...)
68.35
91.14
84.63
81.37
325.49
3
其他业务收入
846.66
1128.88
1048.25
1007.93
4031.72
根据初步统计测算，公司实现利润总额 4199.94 万元，较去年同期相比增长 310.14 万元，增长率 7.97%;实现净利润 3149.95 万元，较去年同期相比增长 460.92 万元，增长率 17.14%。
上年度主要经济指标
项目 单位 指标 完成营业收入
万元
20306.24
完成主营业务收入
万元
16274.52
主营业务收入占比
80.15%
营业收入增长率(同比)
21.29%
营业收入增长量(同比)
万元
3564.44
利润总额
万元
4199.94
利润总额增长率
7.97%
利润总额增长量
万元
310.14
净利润
万元
3149.95
净利润增长率
17.14%
净利润增长量
万元
460.92
投资利润率
44.09%
投资回报率
33.07%
财务内部收益率
20.87%
企业总资产
万元
32427.91
流动资产总额占比
万元
26.65%
流动资产总额
万元
8643.15
资产负债率
37.40%
第三章
建设必要性分析
一、工业塑胶项目背景分析
我国塑料制品行业的区域集中度较高，并逐步形成了以华东地区、华中地区以及华南地区为核心产区，其他区域快速发展的格局。2015年，我国塑料制品产量前六个省市(浙江、广东、湖北、河南、江苏、
山东)的市场占比超过全国市场的一半。其中，浙江省塑料制品产量为 1,041.17 万吨，占全国塑料制品市场产量的 13.77%，位居全国第一。未来，随着汽车、消费电子、医疗等行业对塑料制品需求的快速提升，我国塑料制品行业的区域性分布将更加合理。
当前，我国塑料制品业正处于高速增长区向产业成熟过渡并迈向产业中高端的关键时期，已由高速增长转为中速平稳增长，塑料制品业迎来了新的发展机遇和经营形势。
随着产业结构逐步转型升级，高档产品比重逐步加大，基础配套服务功能不断完善，塑料制品产量不断增长，市场空间仍然较大，产值可保持较高增速，在满足社会一般性需求的基础性应用领域保持稳步增长情况下，高端应用领域在逐步强化，可以看出塑料制品业仍处于上升发展阶段，转型升级在稳步推进。“以塑代钢”、“以塑代木”的发展趋势为塑料制品业的发展提供了广阔的市场空间。未来，随着我国改性塑料的技术进步和消费升级，我国塑料制品业仍将持续增长。
在产业布局方面，华东地区、华南地区以及华中地区是我国塑料制品行业相对较为集中的区域，形成了一批有较大影响力的产业集群。在国家和地方政府政策的大力推动下，产业集群的建设将围绕着绿色、生态、低碳、循环等实施战略进行下一步布局，将从单纯的加工型作
业向高技术含量、高附加值的全产业链延伸。从而推进塑料加工产业集群的稳定、健康、可持续发展，进一步提升塑料制品行业的总体竞争力。
近年来，我国塑料制品行业发展迅速，先后涌现出了诸多新型材料和新技术。例如塑料改性材料、工程塑胶、塑料合金与塑料复合材料在汽车、飞机、高铁、电子电器、信息及医疗等领域的应用范围持续扩大;电磁加热节能技术、气凝胶保温节能技术、注塑机两板机技术、塑料动态成型技术、同向锥形双螺杆技术、伺服驱动与控制技术等极大提高了塑料加工业的节能效率和生产技术水平。此外，新的成型技术如超剪切塑化、功率超声塑化、微层叠技术等应用于塑料加工过程，不仅提高了加工技术水平，还有效降低了生产过程中的能耗。未来，随着市场需求的持续扩大，塑料制品行业的新材料、新技术将得到进一步推广与应用。
近年来，绿色环保的塑料制品及其生产技术得到了迅速发展。塑料机械与模具、塑料树脂与助剂、添加剂产业链的成熟与完善，不仅提高了塑料制品的生产效率，还降低了生产能耗。随着绿色、节能、高效新型加工成型工艺和技术的开发应用，以及生态合成革(水性聚
氨酯、无溶剂等)、无铅 PVC 异型材和管材等的生产和推广应用，塑料制品的污染性逐步降低，朝绿色环保的方向快速发展。
塑料制品以重量轻、制造成本低、功能广泛等特点广泛应用于信息、能源、工业、农业、交通运输、宇宙空间和海洋开发等国民经济各领域，已与钢铁、木材和水泥一起构成现代社会中的四大基础材料，是支撑现代社会发展的基础材料之一。近年来，我国塑料制品业发展迅速，塑料制品产量及产销总值增长态势平稳。2011-2015 年，我国塑料制品产量从 5,474.31 万吨快速增长至 7,560.70 万吨，年复合增长率为 8.41%。未来，随着塑料加工业“功能化”、“轻量化”和“微成型”产品的需求日益提升，塑料制品行业的供给规模仍将保持稳定的增长。
从需求来看，国内塑料制品的市场需求还存在巨大的上升空间。我国人均塑料消费量与世界发达国家相比还有很大的差距，作为衡量一个国家塑料工业发展水平的指标塑钢比，中国仅为 30:70，不及世界平均的 50:50，更远不及发达国家如美国的 70:30 和德国的 63:37。未来，随着中国改性塑料的技术进步和消费升级，塑料制品的市场需求预计可保持 10%以上的增速。
近年来，随着汽车、家用电器、工程、建筑、房地产行业等行业的快速发展，塑料制品的市场供需紧张，直接拉动了塑料制品业固定资产投资。2015 年，我国橡胶和塑料制品业全年固定资产投资额为6,531 亿元，同比增长 10.1%。固定资产投资自 2011 年以来连续五年保持 10%以上的年增长速度，未来将更好地匹配我国塑料制品市场需求的快速增长。
近些年，我国模具制造行业在国家经济发展及市场需求的拉动下，产业保持了较快增长，总产值保持平稳增长。全国共有模具生产制造企业(厂、点)3 万家，2015 年我国模具产能超过 2,100 亿元，模具行业销售总额达到 1,718 亿元。各地相继涌现出 20 多个具有一定规模的模具城、模具园区，模具集聚生产效应十分突出。在市场竞争愈发激烈的背景下，我国模具制造行业呈现出了基本的竞争格局。一是行业集中度较低，而生产企业的区域化分布高度集中;二是行业产品结构不合理，低端模具产品产能存在过剩，中高端产品市场发展潜力极大;三是品牌、物流和一站式服务等非价格竞争手段在中高端市场竞争中的作用愈发显现。
目前，国内模具制造行业从企业运营规模和技术水平等方面大体可以划分为三个不同层次的梯队：第一梯队主要被国际化的高端模具
制造企业所占领，其具备强大的技术实力和模具开发能力，占据了大部分高端模具市场;第二梯队是国内模具制造的骨干企业，积累了丰富的模具设计与制造的经验，并拥有众多优质客户的资源，其中以中国模具工业协会评定的“中国重点骨干模具企业”为代表;第三梯队是国内其他本土模具企业，整体规模较小、技术开发能力薄弱，以生产中低端模具为主。
塑料制品种类繁多，应用范围涉及众多行业，并具有非标准化的特性，塑料制品企业通常根据客户的要求进行定制化生产。因此，塑料制品企业通常集中资源专注于某个特定下游行业的配套产品制造(如专注于汽车内外饰件与功能件、消费电子塑料零件与外观件、服务器塑料配件与外观件等等)，通过规模生产形成细分市场的竞争优势。同时，这也造成了塑料制品行业内的企业定位不一而且数目众多。2015 年我国塑料加工业规模以上企业单位数增加到 14,763 个，主营业务收入达到 21,466.10 亿元，同比增长 5.27%。
目前，我国塑料制品企业的竞争格局较为分明，位于较高层次的企业通常具备客户定制化服务能力以及快速交付能力，以其强大的模具设计开发能力作为支撑，为国内外知名的客户提供产品设计、成型、组装等一体化服务，核心客户数量较多且大多是全球领先的大型企业，
这一层次的竞争集中体现为产品设计、模具开发及注塑生产等整条产业链上附加值的创造能力;中低端层次的塑料制品企业规模较小，研发设计水平较低，提供的产品和服务较为单一，主要为低端消费电子、日用塑料等行业提供单一的加工型作业，不具备大型精密模具开发技术，品牌认知度较低，主要依靠低价格在市场上获取订单，难以与较高层次的塑料制品企业形成竞争。
随着我国塑料制品行业加快结构调整、转型升级的步伐，产业结构进一步优化，行业集中度将得到大幅提高，大中型企业数量明显增多，品牌效应日益凸显，企业竞争力进一步加强。
二、工业塑胶项目建设必要性分析
工业快速的发展让我们叹为观止，更为重要的是工业发展不断提速之后大家的日子也开始变的不再那么单调，每一天醒来可能我们的身边就已经出现了相同新事物，每天在自己的所见所闻中总是能发现许许多多的新兴产品，这也让咱们的日子每天都日新月异着，可以说每一天咱们看到的东西都在变化着，这便是工业快速发展带来的一切!而现如今，工业发展如此之快很大的原因也是因为跟着高科技的研讨，以及新兴材料的出现不断地推动着工业产业的快速发展，而这其中就有咱们的工程塑料很大的奉献在其中!
工程塑料作为全世界各类工业生产中不可获取的原材料之一，一向被一切工业生产者所青睐，在工程塑料中有许许多多的优异的可是功能不同的塑料原料，这就包括了聚酰胺(尼龙，PA)、聚碳酸酯(聚碳，PC)、聚甲醛(POM)、聚酯(PBT)及聚苯醚(PPO)，这五种塑料这现今世界上比较常用的五大通用塑料，以及聚苯硫醚(PPS)、聚酰亚胺(PI)、聚砜(PSF)、聚醚酮(PEK)、液晶聚合物(LCP)等现如今虽然使用不广可是前途不可限量的塑料原料!可以说这么巨大的一个家族关于工业发展的重要性让咱们只从外表就可以看得出来了!
而跟着人们的需要以及社会进步的需要，工业发展必定将要再上一个新台阶，到时候必定缺少不了工程塑料的帮助，我们也有理由相信，在不久的将来工程塑料必将是咱们工业发展很大的推动力!
第四章
产业分析
一、工业塑胶行业分析
塑料制品是采用塑料为主要原料加工而成的生活、工业等用品的统称。包括以塑料为原料的注塑、吸塑等所有工艺的制品。塑胶是一类具有可塑性的合成高分子材料。
它与合成橡胶、合成纤维形成了日常生活不可缺少的三大合成材料。具体地说，塑料是以天然或合成树脂为主要成分，加入各种添加剂，在一定温度和压力等条件下可以塑制成一定形状，在常温下保持形状不变的材料。
从需求来看，我国人均塑料消费量与世界发达国家相比还有很大的差距。作为衡量一个国家塑料工业发展水平的指标塑钢比，我国仅为 30:70，不及世界平均的 50:50，更远不及发达国家如美国的 70:30和德国的 63:37。未来随着我国改性塑的技术进步和消费升级，我国塑料制品需要预计可保持 10%以上的增速。
塑料制品应用广泛，庞大的下游行业为我国塑料制品行业的发展提供了强有力的支撑。随着《振兴石化行业规划细则》的出台，我国塑料制品行业迎来新的发展机遇。
随着社会主义新农村建设、城市化进程的加快，中国城市化率的提高，对塑料管道、异型材、人造革、合成革等一系列塑料制品的快速需求增长的拉动作用，技术创新能力的提升将推动通用塑料制造业的发展，科技创新和制度管理创新将大大激发市场活力;国有股份制改造，民营经济崛起，通过新的资本运行和资源配置的调整将形成企业发展的动力;内需对塑料经济增长的作用在加大，为中国通用塑料
发展新增了市场空间;国家关于农业发展的决定，加强城市化进程、振兴东北老工业基地、开发西部地区等战略，促使塑料工业将随着整个工业的战略转移，未来逐步由两个三角洲地区向中部地区发展，同时实现区域性战略转变，推动通用塑料的大发展。2017 年中国塑料制品制造市场营收规模达到 2.44 万亿元，随着塑料行业逐渐成熟，塑料制品精度提高，预计 2023 年中国塑料制品制造市场营收规模将达到3.29 万亿元。
德国宣布工业 4.0 的概念，标志着以智能制造为核心的智能经济时代到来了。未来智能的塑料制品生产工厂应该是：设备智能、生产智能、服务智能。设备智能化从而实现生产智能化，生产智能化从而实现生产数据化，生产数据化有效的改变服务智能化。
注塑设备的要求：未来智能注塑机都能利用生产系统设定生产需求，通过射频信息芯片和大数据平台，自动识别并调整/安装符合的模具、自动接水接气、自动接中子等生产需要的步骤，各种信息数据通过联网传输给注塑机云平台，注塑云根据大数据分析智能选择模具、自动安装模具、智能调整工艺，智能安排设定好的原料来完成个性化、批量化的生产，还将能够和加工设备、组装设备、包装设备等进行配合，协作完成整体产品制造、包装、仓储、运输。
智能生产：将客户需求反过来决定生产流程，为完成个性化生产和小批量生产，采用让生产原料和零部件先运行并引导完成整个生产过程。例如有 10 批次生产订单，每一批次都是客户定制，首先把客户定制需求直接输入到原料和零部件的识别芯片，智能拌料系统开始识别信息并提前把信息传输给注塑云的中央控制器，由它智能判断如何配比原料、颜色、贴纸、嵌件、选择模具指挥机械手臂和自动供料系统来完成生产、包装并输送到专属仓库出运。
二、工业塑胶市场分析预测
随着市场需求的变化以及产业链的完善，模具企业下游客户从对模具品质的单一要求，逐步转向对“模具+制品”一体化解决方案的方向发展。基于多年模具设计制造的技术积累，行业内大部分企业开始转变自身的经营方式，通过整合模具产业链的优势逐步加大后端制品的生产规模。一方面，模具企业与下游客户的关系更加紧密，满足了客户一体化服务的需求;另一方面，充分发挥了模具产品带动性大的特点，有效克服了模具企业收入来源单一、经营规模偏小的劣势，从而规避经营风险，增强企业的核心竞争力。
塑料制品作为主要的模具成型产品之一，是采用塑料为主要原料加工而成的生活用品、工业用品的统称，包括以塑料为原材料的注塑、
吸塑等所有工艺的制品。塑料制品具有重量轻、成本低以及良好的可塑性、绝缘性、抗腐蚀性等特点，被广泛应用于汽车、通信、电子、家电、医疗等众多领域。在“以塑代钢”、“以塑代木”的发展趋势下，塑料制品加工业得到了快速的发展，原材料及助剂、塑料模具设计制造、加工装备及工艺技术等多个方面都取得了重要突破。
经过数十年的快速发展，我国塑料制品行业发生了巨大的变化。在“十二五”期间，我国塑料制品行业在产业结构调整、转型和升级中不断发展。近年来，我国塑料制品行业保持快速发展的态势，产销量都位居全球首位，其中塑料制品产量占世界总产量的比重约为 20%。“十二五”期间，我国塑料加工业规模以上企业由 2011 年的 12,963个增加到 2015 年的 14,763 个，市场竞争加剧的同时，行业集中度得到进一步提升;同期，规模以上企业主营业务收入从 15,583.74 亿元增长至 21,466.10 亿元，年复合增长率为 8.34%。2011 年至 2015 年期间，我国塑料制品行业规模以上企业主营业务收入的变化情况如下：
近年来，受益于我国“稳外贸”政策的提振作用，国内塑料制品出口保持良好的增长态势。2011 年-2015 年，中国塑料制品出口量从795.00 万吨增长至 972.94 万吨，年复合增长率为 5.18%;同期，塑料制品出口额从 234.68 亿美元增长至 377.63 亿美元，年复合增长率高
达 12.63%。总体看来，在政策利好的作用下，我国塑料制品行业出口将呈稳定增长的趋势。
“十二五”期间，由于国内中低端塑料制品供应充足，我国塑料及其制品进口需求已明显放缓，加上进口塑料制品的价格明显高于国内市场价格，这也在一定程度上抑制了进口需求。2013 年和 2014 年塑料及其制品进口虽然有所回升，但增速较为缓慢。2015 年，我国塑料及其制品进口额为 655.51 亿美元，同比下降 12.82%，呈现出明显下降的趋势。随着国内塑料模具制造技术水平的稳步提升和塑料原材料及助剂、加工装备等多方面取得突破性进展，塑料及其制品的进口需求仍将呈下降的趋势。
第五章
项目建设规模
一、产品规划
项目主要产品为工业塑胶，根据市场情况，预计年产值 31086.00 万元。
通过对国内外市场需求预测可以看出，我国项目产品将以内销为主并扩大外销，随着产品宣传力度的加大，产品价格的降低，产品质量的提高和产品的多样化，项目产品必将更受欢迎;通过对市场需求预测分析，国内外市场对项目产品的需求量均呈逐年增加的趋势，市场销售前景非常看
好。采取灵活的定价办法，项目承办单位应当依据原辅材料的价格、加工内容、需求对象和市场动态原则，以盈利为目标，经过科学测算，确定项目产品销售价格，为了迅速进入市场并保持竞争能力，项目产品一上市，可以采取灵活的价格策略，迅速提升项目承办单位的知名度和项目产品的美誉度。通过以上分析表明，项目承办单位所生产的项目产品市场风险较低，具有较强的市场竞争力和广阔的市场发展空间，因此，项目产品市场前景良好，投资项目建设具有良好的经济效益和社会效益，其市场可拓展的空间巨大，倍增效应显著，具有较强的市场竞争力和广阔的市场空间。
二、建设规模
(一)用地规模
该项目总征地面积 48851.08 平方米(折合约 73.24 亩)，其中：净用地面积 48851.08 平方米(红线范围折合约 73.24 亩)。项目规划总建筑面积 48851.08 平方米，其中：规划建设主体工程 34467.05 平方米，计容建筑面积 48851.08 平方米;预计建筑工程投资 3849.09 万元。
(二)设备购置
项目计划购置设备共计 108 台(套)，设备购置费 5844.82 万元。
(三)产能规模
项目计划总投资 17229.54 万元;预计年实现营业收入 31086.00 万元。
第六章
选址评价
一、项目选址
该项目选址位于某经济示范区。
南京，简称宁，古称金陵、建康，是江苏省会、副省级市、特大城市、南京都市圈核心城市，国务院批复确定的中国东部地区重要的中心城市、全国重要的科研教育基地和综合交通枢纽。截至 2019 年，全市下辖 11 个区，总面积 6587 平方千米，建成区面积 971.62 平方千米。2019 年，常住人口 850.0 万人，城镇人口 707.2 万人，城镇化率 83.2%。南京地处中国东部、长江下游、濒江近海，是中国东部战区司令部驻地，地理坐标为北纬31°14″至 32°37″，东经 118°22″至 119°14″，是长三角辐射带动中西部地区发展的国家重要门户城市，也是东部沿海经济带与长江经济带战略交汇的重要节点城市。南京属宁镇扬丘陵地区，以低山缓岗为主，属北亚热带湿润气候，水域面积达 11%以上，是首批国家历史文化名城，中华文明的重要发祥地南京早在 100-120 万年前就有古人类活动，35-60 万年前已有南京猿人在汤山生活。2019 年，南京地区生产总值 14030.15 亿元，人均地区生产总值 152886 元。南京是国家重要的科教中心，自古以来就是一座崇文重教的城市，有天下文枢、东南第一学之称，古代中国一半以上的状元均出自南京江南贡院。截至 2018 年，南京各类高等院校 66 所，其中 111
计划高校 9 所、学科 25 个，仅次于北京;211 高校 8 所、双一流高校 12 所、两院院士 81 人。
坚持完善创新创业生态，大众创业、万众创新热潮持续涌现。国家高新区坚持以人为本，持续优化创新环境与氛围，持续集聚创新要素与主体，持续提升创新效率与能力，在全国率先形成了“大众创业、万众创新”的生动局面。园区明确了今后五工业行业的房展方向：一是实现在高起点上持续、平稳、健康、较快增长的重任，形成产业集聚度更高、产业链更完善、产业布局更科学、创新优势更突出的新局面;二是全面推进产业结构优化调整的重任，形成新兴产业引领、高新技术支撑、现代服务业助推发展的新局面;三是基本实现从工业化中级阶段向高级阶段跨越，加快制造业的创新发展、融合发展、集群发展、开放发展、绿色发展。园区把握时代特征，以培育创新创业生态为核心，发展新经济，创造新供给。世界已经进入以信息产业为主导的新经济发展时期，新一轮科技和产业革命正孕育兴起，一些重要的科学问题和关键核心技术已经呈现出革命性突破的先兆。新一代信息技术与各行各业深度融合，正在引发影响深远的产业变革，形成新的生产方式、产业形态、商业模式和经济增长点。创新周期不断缩短，创新频率大大加快，创新创业大爆炸时代悄然来临。创新创业主体由精英走向大众，开放式创新、平台创新、跨界创新成为新的创新方式。国家高新区、自创区要充分把握时代特征，以培育创新创业生态为核心，努力营造“大众创业、万众创新”的环境与氛围，努力探索新一轮科技产业
革命带来的新技术、新产业、新业态、新模式，努力提升供给体系的水平与效率，努力建设成为新经济的集聚区，真正实现结构优化和动力转换。
场址应靠近交通运输主干道，具备便利的交通条件，有利于原料和产成品的运输，同时，通讯便捷有利于及时反馈产品市场信息。节约土地资源，充分利用空闲地、非耕地或荒地，尽可能不占良田或少占耕地;应充分利用天然地形，选择土地综合利用率高、征地费用少的场址。对各种设施用地进行统筹安排，提高土地综合利用效率，同时，采用先进的工艺技术和设备，达到“节约能源、节约土地资源”的目的。
项目投资环境优良，当地为招商引资出台了一系列优惠政策，为投资项目建设营造了良好的投资环境;项目建设地拥有完善的交通、通讯、供水、供电设施和工业配套条件，项目建设区域市场优势明显，对投资项目的顺利实施和建成后取得良好经济效益十分有利。项目周边市场存在着巨大的项目产品需求空间，与此同时，项目建设地也成为资本市场追逐的热点，而且项目已经列入当地经济总体发展规划和项目建设地发展规划，符合地区规划要求。
二、用地控制指标
建设项目平面布置符合行业厂房建设和单位面积产能设计规定标准，达到《工业项目建设用地控制指标》(国土资发【2008】24 号)文件规定的具体要求。投资项目办公及生活用地所占比重符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》(国土资发【2008】24 号)中规定的产品
制造行业办公及生活用地所占比重≤7.00%的规定;同时，满足项目建设地确定的“办公及生活用地所占比重≤7.00%”的具体要求。
三、地总体要求
本期工程项目建设规划建筑系数 64.05%，建筑容积率 1.00，建设区域绿化覆盖率 5.38%，固定资产投资强度 178.50 万元/亩。
土建工程投资一览表
序号 项目 单位 指标 备注 1
占地面积
平方米
48851.08
73.24 亩
2
基底面积
平方米
31289.12
3
建筑面积
平方米
48851.08
3849.09 万元
4
容积率
1.00
5
建筑系数
64.05%
6
主体工程
平方米
34467.05
7
绿化面积
平方米
2630.25
8
绿化率
5.38%
9
投资强度
万元/亩
178.50
四、节约用地措施
投资项目建设认真贯彻执行专业化生产的原则，除了主要生产过程和关键工序由项目承办单位实施外，其他附属商品采取外协(外购)的方式，从而减少重复建设，节约了资金、能源和土地资源。
五、总图布置方案
1、根据项目承办单位发展趋势，综合考虑工艺、土建、公用等各种技术因素，做到总图合理布置，达到“规划投资省、建设工期短、生产成本低、土地综合利用率高”的效果。同时考虑用地少、施工费用节约等要求，沿围墙、路边和可利用场地种植花卉、树木、草坪及常绿植物，改善和美化生产环境。
项目承办单位在工艺流程、技术参数和主要设备选择确定以后，根据设备的外形、前后位置、上下位差以及各种物料输入(出)、操作等规划统一设计，选择并确定车间布置方案。项目承办单位在工艺流程、技术参数和主要设备选择确定以后，根据设备的外形、前后位置、上下位差以及各种物料输入(出)、操作等规划统一设计，选择并确定车间布置方案。
2、场区植物配置以本地区树种为主，绿化设计的树木花草配置应依据项目建设区域的总体布置、竖向、道路及管线综合布置等要求，并适合当地气象、土壤、生态习性与防护性能，疏密适当高低错落，形成一定的层次感。
消防水源采用低压制，同一时间内按火灾一次考虑，室内外均设环状消防管网，室外消火栓间距不大于 100.00 米，消火栓距道路边不大于 2.00米。项目所在地供水水源来自项目建设地自来水厂，给水压力≥0.30Mpa，供水能力充足，水质符合国家现行的生活饮用水卫生标准。场内供水采用生活供水系统、消防供水系统、生产补给水系统，消防供水系统在场区内形成供水管网。
3、生活粪便污水经Ⅲ级化粪池处理后与一般生活废水一起排到项目建设地污水处理站集中处理达标后排放;雨水经收集口与地表水一起以暗管系统直接排到项目建设地市政雨水管网。项目建设区域位于项目建设地，场区水源为市政自来水管网，水源充裕水质良好，符合国家卫生要求，场区给水系统采用生产、生活、消防合一给水系统。投资项目厂房排水方案采用室内悬吊管接入主管排至室外，室外排水采用暗沟、雨水井、检修井、下水管组成的排水系统。
配电系统采用 TN-C-S 制，变压器中性点接地，接地电阻 R≤4.00 欧姆，高压配电设备采用接地保护，低压用电设备采用接零保护，正常情况下不带电的用电设备金属外壳、构架、穿线钢管均应可靠接零。电源设备选用隔爆型 dⅡBT4 级防爆电器，照明导线穿钢管敷设，其他环境按一般建筑物设计;进入易燃易爆区域的各类电缆采用防火性能较高的阻燃电缆;场内配电采用放射式配电方式，室外电缆直埋或电缆沟敷设，直埋埋深 1.00 米，过路及穿墙以钢管保护。
4、短距离的运输任务将利用社会运力解决，基本可以满足各类运输需求，因此，投资项目不考虑增加汽车运输设备。场内运输系统的设计要注意物料支撑状态的选择，尽量做到物料不落地，使之有利于搬运;运输线路的布置，应尽量减少货流与人流相交叉，以保证运输的安全。该项目由于需要考虑项目产品所涉及的原辅材料和成品的运输，运输需求量较大，
初步考虑铁路运输与公路运输方式相结合的运输方式。场外运输全部采用汽车运输、外部运力为主。
卫生间均设排气扇，将湿气和臭气经排风机排至室外，通风换气次数一定要大于 10.00 次/小时。冬季室内采暖要求计算温度：各主体工程14.50℃-16.50℃，需采暖的库房 5.50℃-8.50℃，公用站房 14.50℃，办公室、生活间 18.50℃，卫生间 15.50℃;采暖热媒为 95.50℃-75.00℃采暖热水，由市政外网集中供应，供水压力为 0.40Mpa。工业电视部分：在场内主要场所进行重点监视，适时录像并存储图像，不仅可以了解工作人员及场内来往人员的情况，还可通过查询录像资料，为事故鉴定、责任划分提供法律认可的视频图像证据。
六、选址综合评价
项目建设地工业园着力打造创新型、服务型开发区，致力于投资创业软硬环境建设，出台优惠政策，对入驻建设区的企业在立项审批、工商税务登记、土地办证以及招工等方面提供“全方位、一条龙”的联动服务，积极围绕增强综合服务能力，以扩大开放和体制创新为动力，全力推动经济聚集区建设务实高效运转，力争成为辐射能力强、政府效能高、商业机会多、交易成本低、生态环境美、社会文明程度高的现代化绿色经济新区。项目承办单位通过对可供选择的建设地区进行缜密比选后，充分考虑了项目拟建区域的交通条件、土地取得成本及职工交通便利条件，项目经营期所需的内外部条件：距原料产地的远近、企业劳动力成本、生产成本以及
拟建区域产业配套情况、基础设施条件等，通过建设条件比选最终选定的项目最佳建设地点―项目建设地，投资项目建设区域供电、供水、道路、照明、供汽、供气、通讯网络、施工环境等条件均较好，可保证项目的建设和正常经营，所选区域完善的基础设施和配套的生活设施为项目建设提供了良好的投资环境。投资项目用地位于项目建设地，用地周边交通便利，由于规划科学合理，项目与相邻大型建筑物有一定安全距离，与周围建筑物群体及城市规划要求协调一致，项目施工过程中及建成运营后不会对附近居民的生活、工作和学习构成任何影响，是投资项目最为理想、最为合适的建设场所。
第七章
工程设计说明
一、建筑工程设计原则
建筑立面处理在满足工艺生产和功能的前提下，符合现代主体工程的特点，立面处理力求简洁大方，色彩组合以淡雅为基调，适当运用局部色彩点缀，在满足项目建设地规划要求的前提下，着重体现项目承办单位企业精神，创造一个优雅舒适的生产经营环境。
本次设计融入了全新的设计理念，以建设和谐企业为前提条件，以建筑“功能、美观、经济”三要素前提为出发点，全盘考虑场区可持续发展、建筑节能等各方面要素，极力打造一个功能先进、生产高效的现代化企业。
二、土建工程设计年限及安全等级
三、建筑工程设计总体要求
该项目建筑设计及结构设计在满足生产工艺要求的前提下，尽量贯彻工业厂房联合化、露天化、结构轻型化原则，并注意因地制宜。对采光通风、保温隔热、防火、防腐、抗震等均按国家现行规范、规程和规定执行，努力做到场房设计保障安全、技术先进、经济合理、美观适用，同时方便施工、安装和维修。土建工程是在满足生产工艺专业所提条件的前提下，使其满足国家的有关规范规定，还结合当地的自然条件、施工能力，力求建筑的美观大方，经济实用，并使场区各建构筑物协调一致。
四、土建工程建设指标
本期工程项目预计总建筑面积 48851.08 平方米，其中：计容建筑面积48851.08 平方米，计划建筑工程投资 3849.09 万元，占项目总投资的22.34%。
第八章
工艺原则及设备选型
一、技术管理特点
项目承办单位从项目产品的研发阶段就特别关注质量控制，引入了DFMEA 设计失效模式分析、QC 质量检验、SPC 统计过程方法、GRR 检验测量的再现性、TQM 全面质量管理等控制方法。项目承办单位从项目产品的研发阶段就特别关注质量控制，引入了 DFMEA 设计失效模式分析、QC 质量检验、SPC 统计过程方法、GRR 检验测量的再现性、TQM 全面质量管理等控制方法。
二、项目工艺技术设计方案
积极采用新技术、新工艺和高效率专用设备，使用高质量的原辅材料，稳定和提高产品质量，制造高附加值的产品，提高项目承办单位市场竞争能力。在基础设施建设和工业生产过程中，应全面实施清洁生产，尽可能降低总的物耗、水耗和能源消费，通过物料替代、工艺革新、减少有毒有害物质的使用和排放，在建筑材料、能源使用、产品和服务过程中，鼓励利用可再生资源和可重复利用资源。建立完善柔性生产模式;投资项目产品具有客户需求多样化、产品个性差异化的特点，因此，项目产品规格品种多样，单批生产数量较小，多品种、小批量的制造特点直接影响生产效率、生产成本及交付周期;项目承办单位将建设先进的柔性制造生产线，并将柔性制造技术广泛应用到产品制造各个环节，可以在照顾到客户个性化要求的同时不牺牲生产规模优势和质量控制水平，同时，降低故障率、提高性价比，使产品性能和质量达到国内领先、国际先进水平。
技术设备投资和产品生产成本低，具有较强的经济合理性;投资项目采用本...
第五篇：南京项目现场质量自查总结
中国五冶集团
南京莲花村中低价房项目经理部
质 量
检 查
情
况
总 结
二O一四年九月
中国五冶南京莲花村项目 质量自检情况总结
为更好的配合质量月活动的开展，项目部于2014年9月15进行了综合大检查，检查内容以质量为主，同时也对安全、进度展开检查，现将检查情况，进行汇总，做出总结。
一、项目概况：
1、本工程为南京莲花村项目前期未完成部分----商业一，由于业主原因在地下室施工完毕后即暂停施工。建设单位为中冶置业，项目前期为住宅工程，已竣工并交付业。现阶段施工的商业一，占地面积约5709平米，总建筑面积34090m2，地上为26228 m2框架结构(其中地下为7862 m2)，为一栋商业楼，地上为5层为商铺，地下一层为车库。
2本次检查对象为商业一，主体结构施工已完成，现阶段主要施工对象为墙体砌筑及构造柱、腰梁等二次结构部位，现已施工到三层，暂定主体验收日期为2014.10.26日。
二、检查原则及依据：
1、现行国家规范，2南京市质量通病防治控制标准及其他质量、安全相关文件、3有限公司内控标准。
三、检查情况
1、质量检查：
(1)、构造柱马牙槎留置深度不够，个别混凝土构造柱成型质量差，混凝土构件存在较多麻面现象。
(2)植筋位置不准确，植筋间距不均匀，导致构造柱钢筋不垂直，变形及扭曲。 (3)构造柱底部、顶部箍筋加密区未按规范要求进行设置，加密未到顶部或底板。
(4)个别瓦工砌筑中未设置水平线，导致墙体水平面不平整。 (5)墙体砌筑竖向灰缝不饱满，在二楼随机检查的20个灰缝中，有4个灰缝被发现存在孔洞现象。
(6)2#汽车坡道沉降较大，主要原因为施工顺序不恰当及坡道处土质情况较差，现沉降已稳定. (7)细部修补工作不及时，进展缓慢。
(8)安装预埋管线偏差较多，个别预留洞口偏小。
针对本次质量检查存在的问题，项目部已下发通知单2份，要求分包单位于2014年9月20日前整改完毕，并上报项目部。通知单提出的问题已整改完毕，并通过项目部验收。
2、资料检查：
(1)施工方案及技术交底齐全
(2)主要施工材料合格证及检测报告齐全，所有材料于监理审核通过后方可用于施工。
(3)检验批及分项资料齐全，隐蔽及功能资料齐全。
(4)按照南京市当地要求进行填写的平行资料齐全，符合当地质监站 要求。
(5)周计划、月计划等进度资料齐全
3、安全文明检查：
现场安全文明基本到位，临边防护、工人个人安全防护，材料堆放符合项目部要求。
4、进度检查：
由于8月份青奥会停工和部分独立分包未能确定，现阶段施工进度滞后于进度计划，项目部已召开进度专题会议，重新安排进度计划，并上报建设单位，同时建设单位督促尽快确定独立分包，并进场与我部交接，力争按照合同规定工期完成施工任务
三、下一步质量控制措施
1、“亡羊补牢”不是项目部所希望的，为避免类似质量问题的发生，项目部决定增加现场巡查力度，实现全过程有效的质量控制，同时做好对工人的质量教育工作，工人是质量的根本，是建筑产品的实际生产者，只有增加工人质量意识和技术水平，才能最大限度的就避免及减少质量问题的发生。