第一篇：重置成本法车辆评估
人力资源重置成本
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什么是人力资源重置成本
人力资源重置成本是指用一位能够在既定职位上提供同等服务的人员代替目前正在该职位上的人员时，必须付出的代价。
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人力资源重置成本的类型
人力资源重置成本包括职务重置成本和个人重置成本两种。
职务重置成本是指用一个能够在既定的职务上提供一组同等服务的人来替代该职务上的人员而现在必须付出的代价，这是替代既定职务的任何任职者所能提供的一组服务的成本。个人重置成本是指用一个能够提供一组同等服务的人类替代目前雇佣的人而现在必须付出的代价。这时用一个提供同等服务来代替某个人的服务的重置成本。
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人力资源重置成本的核算
企业常会由于辞职、解雇等原因，造成部分员工离开原工作岗位，使这些岗位出现空缺。因此必须调剂或招聘人员递补上岗，并为人员的重置而发生相应费用。人力资源成本主要包括三方面内容：获得成本、开发成本和离职成本。下面主要对离职成本做以阐述。离职成本是指由于员工离开企业所造成的费用损失，包括离职补偿费用、离职管理费用、离职前效率损失和空职成本。
1、离职补偿费用：
离职补偿费用是指支付给离职者的工资和离职补偿金。这种费用的额度视企业的具体情况、工作惯例以及企业与员工之间的历史协议而定。
2、离职管理费用：
员工离职过程中，会产生一定的管理费用。其数额可视企业的劳动人事管理程序和规章制度的繁简程度而定。在离职过程中， 有关劳动人事管理人员都会与离职者进行面谈。其面谈成本可用下列公式进行核算：
面谈成本=(管理人员平均工资+离职人员平均工资)×每人面谈所需时间×离职人数
此外，其他与离职有关的管理活动，如从员工资料档案和工资单中删除离职人员的资料，收回离职员工手中掌握的企业资产、资料等，也会发生一些费用，这些费用可用下列公式进行核算：与离职有关的管理活动费用=各部门对每位离职者的管理活动所需时间×有关部门职员的平均工资×离职人数
3、离职前的效率损失(离职前的业绩差别)：
离职前的效率损失是指一个员工在离开某一单位前，由于原有的生产效率受到损失而造成的成本。在离职前，离职人员一般会处于不稳定状态，他们的业绩会呈下降趋势，这就导致他们在离职前与正常工作期间的业绩有很大差别，这种差别就产生了离职成本。在许多情况下要计量每个人的业绩成本可能是困难的，但在实际工作中可以应用各类人员的历史业绩记录来进行计算，公式如下：
业绩差别成本=正常时间平均业绩—离职前一段时间内平均业绩
4、空职成本：
空职成本是指企业在物色或招聘到离职者的替代人员之前，由于某一岗位出现空缺，可能会使某项工作或任务的完成受到不良影响，由此而引起的一种间接成本。出现空职不但会影响该职位直接管理的工作，而且会影响与这项工作紧密联系的其他工作的成绩。例如企业某设备维修工离职，就会使他所负责的设备得不到及时维修，给直接生产造成损失，同时在企业未招聘到新的维修工来顶替其岗位时，企业会安排其他维修人员加班维修，从而增加加班工资(加班工资常高于正常工资)。这样这个职位空缺所带来的成本损失将大于该员工离职造成的直接成本损失。这些成本总额构成了空职成本，它是一种应负成本。
第二篇：船舶评估重置全价的确定
http://www.zgpg.net/Item/15484.aspx--估价师咨询网
船舶评估重置全价的确定
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摘要：由于船舶资产专业性强，在评估该类资产时，评估人员因知识面限制，对如何确定船舶重置全价常感到无所适从。尤其对大型船舶，因涉及商业机密，无法进行直接询价，即便询到价格，其准确度也无从把握。本文详细介绍了船舶资产重置全价应包含的内容及确定过程，供评估人员在有关工作中参考。
船舶包括驳船、散货船、集装箱船、油轮、军船等，其材质主要为钢材，小型船舶也有以水泥、木材、铝合金、玻璃钢为主要材料的。船舶吨位由几百公斤至几十万吨不等。大型船舶结构比较复杂，造价可达几亿美元，建造周期长达好几年。我国自1995年以来一直为世界造船业三强，随着市场经济的逐步推进，船舶运输企业各类改制、重组、上市等经济行为也日益增多，评估人员在工作中经常会接触各类船舶价值评估的业务。
如果评估船舶采用重置成本法，则以普通钢质船为例，其重置全价包括材料费用、设备费用、人工费用、生产专用费、期间费用、利润及税金六大部分，其中材料费用、设备费用、人工费用为直接成本，构成船舶重置全价的主要部分。
一、材料费用
船舶的材料包括钢材、焊接材料、涂装材料、电缆、辅料及其他材料。
1、钢材
1)钢材净重
钢材是船舶的主要材料，按船舶主尺度估算法进行估算：
钢材净重的估算：
g=K1(L×B×H) (1)
其中：g-船体耗用钢材净重(吨)
K1-钢料耗用系数(见表1)
L-船舶总长(米)
B-型宽(米)
H-型深(米) 16 【字体：小 大】 【收藏】 【打印文章】 【查看评论】
表1钢材系数 K1的取值
2)钢材实际消耗量
由于船舶零部件尺寸规格不统一和钢材供应的尺度问题，钢材不可能得到100%利用，在确定钢材实际消耗量时必须考虑钢材利用率。
G=g/钢材利用率 (2)
其中：G-钢材总重(吨)
g-船体钢材净重(吨)
根据评估人员对有关船厂及金属结构制造厂的直接和间接调查，钢材的一次利用率在80~85%左右，二次利用率为3~7%，合计钢材利用率为85~90%。
2、焊接材料
焊接材料包括电焊条、焊丝、焊剂、钎料等，是构成船舶重置全价的重要内容。焊材的熔敷金属量以及在施焊过程中各种工艺性损耗是决定焊材消耗量的主要因素。焊接材料的选用必须与船舶所耗钢材的牌号相适应，全船焊接材料总消耗量的估算，主要依据全船钢材的总消耗量而定。
焊接材料费用 = G×K2×焊接材料单价 (3)
其中：K2—焊材消耗系数
G— 钢材总重(吨)
焊材消耗系数K取值见下表
表2 船焊材消耗系数K2
我们可以发现，上表中船舶吨位越大或全船钢材消耗量越多，则焊材占钢材消耗量的比例就越小;反
之则比例增大。
3、涂装材料
1)涂装材料主要指油漆，其净消耗量由式(4)确定，
Gy1 = L×(B+H)×K3 (4)
其中：Gy1-油漆净重(吨)
L-船舶总长
B-型宽
H-型深
K3-每平方米油漆重量
2)油漆实际消耗量
Gy = Gy1×I/K4 (5)
其中：Gy-油漆实际消耗量
I-油漆稀释系数，取1.15-1.2
K4-油漆工艺消耗系数，取0.5-0.55
4、电缆
电缆价格=电缆长度×电缆平均单价 (6)
电缆长度计算公式：
电缆长度 = K5×(DWT)0.15×(∑KW)0.3(7)
其中：K5-电缆消耗系数，见表4
DWT-船舶载重吨
∑KW-全船电源总功率(kw)
表4电缆消耗系数K5
注：客轮可按载客量换算为载重吨。
5、辅料及其他
辅助材料指不构成船舶产品本身而是在船舶建造过程所需要消耗的材料，如二氧化碳、氧气、乙炔、高压气、高压水等辅助材料，这项费用可按船用钢材总重量估算。
辅料费用=全船钢材总重量×钢材平均单价×辅料消耗系数 (8)
其中辅料消耗系数根据经验取值为0.04-0.05;
其他材料是指如木材、有色金属等材料的费用。可按材料总额的2%~3%估算。
二、设备费用
船舶设备包括轮机设备、电气设备、舾装设备三大类，品种杂、数量多，如果一一询价，时间和经济都不允许，另外也没有必要。因为占设备数量20%的主要设备，其价值占设备总价值的80%以上，所以通过对主要设备进行询价，就可达到目的。另外，一些标准设备，例如通讯、导航设备，完全可以根据经验进行估价。
以46000吨原油轮设备估价为例：
1、轮机设备
表546000吨原油船轮机部分进口设备
表646000吨原油轮轮机部分国产设备表
2、电气设备
表7 46000吨原油轮电气部分进口设备表
表846000吨原油轮电气部分国产设备表
3、舾装设备
表946000吨原油轮舾装部分设备表
三、人工费用
人工费用根据造船工时数量确定。
人工费用=造船工时数量×工时单价
造船工时数量的估算方法，通常按全船载重吨来估算。
建造总工时Hr=0.18×(DWT)0.6287万小时(9)
其中：DWT-载重吨
四、生产专用费
船舶生产专用费包括设计费、船检费、出口船佣金、出口船银行保函费、保险费、钢板预处理费用、胎架及支撑费、船台费、下水费、船坞费、系泊和试航费、码头费、专用工具和模具费、吊运费、保修费、船东供应品的报关和仓储费、技术服务费、不可预见费等。
其中设计费用含三部分，基本设计费，详细设计费(送审设计)和生产设计费。原中国船舶工业总公司以船总技 [1986]1324 号文《民用船舶产品设计收费暂行规定》对船舶设计费用标准进行了规定，此规定以船舶设计的复杂程度和工作量大小作为设计费用依据。
船检费是指按船舶入级的要求，从设计图纸送审起，直到交船止，依据船级社的规定，进行有关的船舶检验工作和发放各种合格证书所需要支付的费用。
出口船佣金是按国际惯例，因介绍业务而支付给中间商的酬金，其费用含于船价之中。
出口船建造合同的还款担保费，通常采用银行信用担保，银行对买方开具还款保函，并收取的保函费为出口船银行保函费。
按国际船舶建造惯例，由于船舶项目占用资金大，建造时间长，期间存在着各种不确定性的风险，如在建造过程中的损毁风险，试航过程中的全损风险等。为了确保船东和建造厂的利益，防止发生意外事故而造成经济损失，一般在船舶建造期间，都应投保船舶建造险。
船台费是指高架吊车及船台折旧费，大、中、小修费，动力费、人工费及其他相关费用。
下水费包括两个部分，一是船舶下水时所需支架、木料、润滑脂、人工费等;二是观礼及招待费。
船坞费由进出坞、住坞、排楞、移位、倾斜试验等费用组成。
系泊和试航费包括主机设备、辅机设备、甲板机械、轴系等各项试验费用。
码头费包括码头吊车、附属设备折旧费、修理费、人工费和水、电、气等动力费。
专用工具和模具费为生产船舶所专用的工夹具、模具和机舱模型费用。
吊运费为生产船舶所使用本厂或租用外单位的车辆、吊车、吊杆船及船艇的起重运输费。
船舶保修费，是指船舶交付使用后，在一年的保修期内修理、售后服务的费用。
船东供应品的报关和仓储费指工厂在办理由船东提供的供应品的进口报关手续费、借用仓库保管等发生的费用。
技术服务费指如需委托设备厂派人调试所需的费用。
对于一项大的工程，特别是造船这样周期长的工程，一般都设有不可预见费这一项内容。由于报价时，设计尚处于报价设计阶段，必然会产生一部分无法预计到的费用。因此，在专项费中应设不可预见费。
评估工作中可根据经验数值获取，各项费用计取标准如下：
表10船舶生产专用费取费表
五、期间费用
1、财务费用
财务费用，根据船舶建造的合理工期，结合评估基准日执行的贷款利率，并按资金均匀投入考虑。
财务费用=(材料费用+设备费+人工费+生产专用费)×合理建造周期×银行同期贷款利率/2
2、管理费用
管理费用可根据船舶企业的平均管理费用率综合确定。
管理费用=(材料费用+设备费+人工费+生产专用费)×船舶企业的平均管理费用率，船舶企业的平均管理费用率一般为3-5%。
六、税金和利润
1、税金
船舶税金主要是指增值税，按17%计算。
为鼓励出口，目前国家对出口船有出口退税的政策，因此出口船在评估中可以不考虑税金。
2、利润
船舶制造属劳动密集型企业，生产周期长，不确定性多，利润率往往不高，评估时可根据基准日船舶
市场供求关系等因素综合确定，一般为3-5%。
参考文献
[1] 戴耀南. 现代船舶经营实用手册(上册). 中国船舶工业行业协会造船工程学会,1998.
[2]戴耀南等. 船舶产品报价手册. 中国船舶工业总公司, 1998.
[3] 中国船舶工业综合技术经济研究院.韩国、日本、中国、欧洲及其他造船国形成世界造船新四极格局.2004.
[4] 陈占夺. 船舶制造企业全过程成本控制方法研究. [ 学位论文集 ]华东船舶工业学院, 2004.
[5] 张广钦. 中国船舶工业新世纪新阶段新发展. 船舶物资与市场，2004年,(1).
[6]曲堂伟. 降低造船成本 提高船价竞争力. 船舶物资与市场，2004年,(1).
[7]朱汝敬. 中国船舶的发展分析. 船舶经济贸易，2003年,(5).
[8]王根生. 改进造船产品成本管理参考建议.船舶经济贸易,2001,(8).
[9] 张福生. 船舶制造企业成本核算方法的变化. 船舶经济贸易, 2001,(3).
( 作者单位：大信会计师事务所中联资产评估有限公司 )
作者：韩志娟 陈志红 来源：《中国资产评估》2005年第7期 发布时间：2005年07月01日
第三篇：车辆评估报告格式
旧机动车鉴定评估报告书
一、绪言 xxxxxx公司接受的委托，根据国家有关资产评估的规定，本着客观、独立、公正、科学的原则，按照公认的资产评估方法，对 (车辆)进行了鉴定评估。本机构鉴定评估人员按照必要的程序，对委托鉴定评估车辆进行曲了实地查勘与市场调查，并对其在 年
月 日所表现的市场价值作出了公允的反映。现将车辆评估情况及鉴定评估结果报告如下：
二、委托方与车辆所有方简介
(一) 委托方:
(二) 根据机动车行驶主所示，委托车辆车主
三、评估目的
根据委托方的要求，本项目评估目的
□ 交易 □转籍 □拍卖 □置换 □抵押 □担保 □咨询 □司法裁决
四、评估对象
(一)车辆情况：评估车辆的厂牌型号 ;号牌号码 ;发动机号 ;车辆识别码代号/车辆号 ;初次登记日期 ;
(二)相关规费：年审检验合格至 年 月;养路费交至 年 月;购置附加税(费)证;车船使用税至 ;桥票至 ;
五、鉴定评估基准日
鉴定评估基准日 年 月 日
六、评估原则
严格遵循“客观性、独立性、公正性、科学性”原则
七、评估依据
(一) 行为依据
旧机动车评估委托书第 号
(二) 法律、法规依据 1.《国有资产评估管理办法》(国务院令第91号); 2.《摩托车报废标准暂行规定》(国家经贸委等部门令第33号); 3.原国家国有资产管理局《关于印发(国有资产评估管理办法施行细则)的通知》(国资办发[1992]36号); 4.原国家国有资产管理局《关于转发〈资产评估操作规范意见(试行)〉的通知》(国资办发[1996]23号); 5.国家经贸委等到部门《汽车报废标准》(国经贸经[1997]456号)、《关于调整轻型载货汽车及其补充规定》(国经贸经[1998]407号)、《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》(国经贸源[2000] 1202号)、《农用运输车报废标准》(国经贸源[2001]234号)等; 6.其他相关的法律、法规等.
(三) 产权依据
委托鉴定评估车辆的机动车登记证书编号;
(四) 评定及取价依据
技术标准资料：参照现行市场同类车型行情
技术参数资料：参照现行市场同类车型行情
技术鉴定资料：参照现行市场同类车型行情
其他资料：《报废汽车回收证明》七联单
注：报废车辆手续：
1、提供车辆相关手续，到公安部门领取《机动车报废证明》：车主身份证明复印件、车辆购置税、车辆养路费、车辆过路过桥票、车船使用税、车辆保险。
2、到金属回收公司填写《报废回收证明》
3、金属回收公司对申请报废车辆定价：办理报废手续的车辆：元/吨、不办报废手续的车辆： 元/吨
八、评估方法
□重置成本法 □现行市价法 □收益现值法 □其他(报废汽车回收办法) 计算过程如下：
法定规定使用年限15年(目前已经不限定强制使用年限，但以此为基准)
1、车辆已使用时间：年月(个月)
2、现在新车参考价格为(如型号已停产，用类似车型代替)：元
3、确定重置成本：
新车价格+(新车价格/1.17)*10%= +( /1.17)*10%=
4、确定综合调整系数r如下：
技术状况
维
护
制造质量 工作性质 工作条件
5、确定变现系数为(根据车辆的销量情况，是热销型车还是非热销型车)元 参照同品牌、型号车辆的市场交易价格和车辆的实际使用状况相结合，建议该车辆的交易价格为 元。
九、评估过程
按照接受委托、验证、现场查勘、评定估算、提交报告的程序进行
十、评估结论
车辆评估价格,金额大写
十一、特别事项说明 十
二、评估报告法律效力
(一)本项评估结论有效期为30天，自评估基准日至月日止; (二)当评估目的在有效期内实现时，本评估结果可以作为作价参考依据。超过30天,需重新评估。另外在评估有效期内若被评估车辆的市场价格或因交通事故等原因导致车辆的价值发生变化，对车辆评估结果产生明显影响时，委托方也需重新委托评估机构重新评估;
(三)鉴定评估报告书的使用权归委托方所有，其评估结论仅供委托方为本项目评估目的使用和送交旧机动车鉴定评估主管机关审查使用，不适用于其他目的;因使用本报告书不当而产生的任何后果与签署本报告书的估价师无关;未经委托方许可，本各处室评估机构承诺不将本报告书的内容向他人提供或公开。
评估作业人： xxxxxxxxxxxxxx公司 年 月 日
备注：本报告书和作业表一式三份，委托方二份，受托方一份。篇二：国家通用范本 二手车评估报告
二手车( )鉴定评估报告
一.绪言
(鉴定评估机构)接受 的委托，根据国家有关资产评估的规定，本着客观、独立、公正、科学的原则，按照公正的资产评估方法，对 轿车进行鉴定评估。本机构鉴定评估人员按照必须程序，对委托鉴定评估车辆进行了实地查勘与市场调查，并对其在 年 月 日所表现的市场价值做出了公允反映。 现将车辆评估情况及鉴定评估结果报告如下： 二.委托方与车辆所有方简介
(一)委托方： ，委托方联系人： ，联系电话： 。
(二)根据机动车行驶证所示，委托车辆车主： 。 三.评估目的 根据委托方的要求，本项目评估目的：
交易
转籍
拍卖
置换
抵押
担保
咨询
司法裁决
收益
四.评估对象
评估车辆的厂商型号 ：车辆号码 ：发动机号码 ： 车辆识别代号/车架号 ：登记日期 ： 年审检验合格至 年 月：购置附加费证 ：车船使用税 。 五.鉴定评估基准日
鉴定评估基准日 年 月 日 六.评估原则
严格遵循“客观性、独立性、公正性、科学性”的原则。 七.评估依据
(一)行为依据
二手车鉴定评估委托书第 号。
(二)法律、法规依据 1.【国有资产评估管理办法】(国务院今第91号) 2.【摩托车报废标准暂行规定】(国家经贸委等部门令第33号)。 3.原国家国有资产管理局【关于印发<国有资产评估管理办法施行细则>的通知】(国资办发[1992]36号)。 4.原国家国有资产管理局【关于转发<资产评估操作规范意见(试行)>的通知】(国资办法[1996]36号)。 5.国家经贸委等部门【汽车报废标准】(国经贸经[1997]456号)、【关于调整轻型载货汽车及其补充规定】(国经贸经[1998]407号)、【关于调整汽车标准诺干规定的通知】(国经贸贸源[2002]1202号)、【农用运输车辆标准】(国经贸资源[2001]234号)等。 6.其他相关法律、法规等。
(三)财产依据
委托鉴定评估车辆的机动车登记证书编号： 。
(四)评估及取价依据
技术标准资料：【机动车运行安全技术条件】(gb7258?2004)。
技术参数资料： 系列车型性能、装备一览表。 技术鉴定资料：(1)评估鉴定人员现场勘察记录表：(2)评估鉴定人员市场调查资料。
八.评估方法
重置成本法 计算过程如下：
(一)技术状况鉴定
鉴定评估人员接受委托后，对评估的 轿车进行现场勘查，并进行了试驾。 1.静态检查
现行市场法
收益现值法
其他 2.动态检查
(二) 对轿车基本配置：发动机型号： ，变数器： ，转向系统： ，安全气囊： ，车窗： ，后视镜：
，音响系统： ，，轮毂：
，轮胎： ，座椅：
在 年 月 日评估基准日，对比新车价格，同型号新车销售价格为
元。购置附加税 元，合计 元。 1.确定 法b b=(新车购价+上牌税费)元/1.17×元 2.确定成新率c 该车从初次登记日期至评估基准日已使用年月，合计为： )×3.确定综合调整系数
车辆技术状况调整系数 k1= 车辆维护调整系数 k2= 车辆制造质量调整系数 k3= 车辆工作性质调整系数 k4= 车辆工作条件调整系数 k5= 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.9 0.9 0.9 0.8 0.8 0.8 0.7 0.7 其他。 其他。
0.7 其他。 0.5 0.6 0.7 0.8 该车综合调整系数为：% 4.确定评委价值
元 九.评估过程
按照接受委托、验证、现场查勘、评定估算、提交报告的程序进行。 十.评估结论
车辆评估价：人民币 十二.评估报告法律效力 1. 本项评估结论有效期为90天，自评估基准日至 年 月 日止。 2. 当评估目的在有效期内实现时，本评估结果可以作为作价参考依据。超过90天，需重新评估。另外在评估有效期内诺被评估车辆市场价格或因交通事故等原因导致车辆的价格发生变化，对车辆评估结果产生明显影响时，委托方也需要重新委托评估机构重新评估。 3. 鉴定评估报告书的使用权归委托方所有，其评估结论仅供委托方为本项目评估目的使用和送交旧机动车鉴定评估主管机关审查使用，不适用于其他目的;因使用本报告书不当而产生的任何后果与签署本报告书的鉴定估价师无关;未经委托方许可，本鉴定评估机构承诺不将本报告书的内容向他人提供或公开。
附件：
一、
二、
三、
二手车鉴定评估委托书 二手车鉴定评估作业表 二手车照片
注册旧机动车鉴定估价师(签字、盖章)： 复核人(签字、盖章)：
机动车鉴定评估机构法人代表(签字、签章)： 机动车鉴定评估有限公司 年 月 日
附件二
二手车鉴定评估作业表
评估基准日： 年 月 日 注册旧机动车鉴定评估师(签名)：
复核人(签名)： 篇三：汽车设备评估报告格式
汽车设备评估报告格式
一、汽车检测设备投资价值分析报告摘要 (1)汽车检测设备项目名称 (2)承办单位 (3)项目投资方案 (4)投资分析
(5)项目建设目标及意义 (6)项目组织机构
二、汽车检测设备项目背景分析及规划， (1)项目背景 (2)项目建设规划 (3)主要产品和产量 (4)工艺技术方案
三、外部环境分析 (1)外部一般环境分析 (2)产业分析
四、市场需求预测 (1)国外市场需求预测 (2)国内市场需求分析
五、内部分析
(1)项目地理位置分析 (2)资源和技术分析 (3)项目swot分析
(4)项目竞争战略选择
六、财务评价
郑州经略智成企业管理咨询有限公司代理专业内控评估报告节能工程评估报告，节能减排评估报告，节能保温评估报告，节能质量评估报告，节能工程质量评估报告技术评估报告 投资评估报告 地块评估报告 企业评估报告 节能评估报告范本保温节能评估报告篇四：车辆评估报告
车辆评估报告
一、车辆基本信息
品 牌： 型 号：
车辆类型： 国产/进口：
制造厂名称: vin号：
车身颜色： 燃油种类：
排量/功率： 出厂日期：
二、手续、规费情况：
行驶证，机动车登记证书，购置费，手续齐全，可过户。
三、配置：
中控门锁，导航系统、电动门窗、天窗，铝合金轮毂、中控门锁、空调、电子防盗锁、遥控器电动门窗，电动后视镜，液压助力，abs，ebd,cd,助力转向，安全带预收紧功能、自动恒温空调、真皮座椅。
四、车辆检查
(1)静态检查：
全车原漆，外观状态完好，驾驶室内干净整洁，各项电路、灯光正常，轮胎状况完好.发动机舱完好，变速箱外观完好，轮胎很新，各项保养达到了新车的水平。
(2)动态检查：
动机启动敏捷，在车内噪音的感觉并不明显.在冷车启动情况下，怠速状态稳定未有抖动的情况.变速器变档很畅快提速比较有力.悬挂系统无异常.电子油门的响应速度比较快，没有迟滞感.转弯时车辆的平顺性和循迹性都很好，侧倾控制比较到位。
五、车辆鉴定估价
(1)车况鉴定。技术状况良好。
采用整车观测法，综合静态与动态检查，鉴定车辆技术状况。该车使用强度正常，工作条件较好，日常维护正常，整车动力性、燃料经济性、可靠性与车辆新旧程度相适应，全车原漆，外观状态完好。
(2)估算价格。采用重置成本法计算价格。
(3)重置成本。该型号新车价为 万元左右。
(4)采用使用年限法计算成新率：
成新率=(1-已使用年限/规定使用年限)×综合调整系数×100% (5)综合调整系数
该车品牌性能和价格比较稳定，技术状况良好，颐达的主要竞争车型是polo、飞度、威驰等，在二手车市场也是如此，他们也在相同价位上。取综合调整系数0.9. (6)买卖双方成交参考低价约 万元。
基准日期：
年 月 日篇五：车辆评估报告书
车辆评估报告书
一、 绪言 x x(鉴定评估机构)接受x x x x的委托，根据国家有关资产评估的规定，本着客观、独立、公正、科学的原则，按照公认的资产评估方法，对x x x x (车辆)进行了鉴定评估。本机构鉴定人员按照必要的程序，对委托鉴定评估车辆进行了实地查勘与市场调查，并对其在x x x x 年x x 月x x 日所表现的市场价值作了公允反映。现将车辆评估情况及鉴定评估结果报告如下：
二、委托方与车辆所有方简介
(一)委托方x x x ，委托方联系人x x x ，联系电话：x x x x x
(二)根据机动车行驶证所示，委托车辆车主x x x 。
三、评估目的
根据委托方的要求，本项目评估目的
口 交易 口 转籍 口 拍卖 口 臵换 口 抵押 口 担保 口 咨询 口 司法裁决
四、评估对象
评估车辆的厂牌型号( );号牌号码( );发动机号
( );车辆识别代号/车辆号( );登记日期( );年审检验合格至 年 月 日;公路规费交至 年 月;购臵附加税(费)证( );车船使用税( )。
五、鉴定评估基准日
鉴定评估基准日 年 月 日。
六、评估原则 严格遵循“客观性、独立性、公正性、科学性”原则。
七、评估依据
(一)行为依据
二手车评估委托书第 号
(二)法律、法规依据
1、《国有资产评估管理办法》
2、《国有资产评估管理办法实施细则》
3、《二手车流通管理办法》
4、《二手车流通管理办法实施细则》
5、《汽车报废标准》
6、其他相关的法律、法规等。
(三)产权依据
委托鉴定评估车辆的机动车登记证书编号;
(四)评定及取价依据
技术标准资料：
技术参数资料：
技术鉴定资料：
其他资料：
八、评估方法
口重臵成本法 口现行市价法 口收益现值法 口其他
计算过程如下：
九、 评估过程
按照接受委托、验证、现场查勘、评定估算、提交报告的程序进行。
十、 评估结论
车辆评估价格 元，金额大写
十一、特别事项说明
十二、评估报告法律效力
(一)本项评估结论有效期为90天，自评估基准日至 年 月 日止;
(二)当评估目的在有效期内实现时，本评估结果可以作为作价参考依据。超过90天，需重新
评估。另外在评估有效期内若被评估车辆的市场价格或因交通事故等原因导致车辆的价值发生变化，对车辆评估结果产生明显影响时，委托方也需重新委托评估机构重新评估;
(三)鉴定评估报告书的使用权归委托方所有，其评估结论仅供委托方为本项目评估目的使用和
送交二手车车鉴定评估主管机关审查使用，不适用于其他目的;因使用本报告书不当而产生的任何后果与签署本报告书的鉴定估价师无关;未经委托方许可，本鉴定评估机构承诺不将本报告书的内容向他人提供或公开。
附件：
一、二手车评估委托书
二、二手车评估作业表
三、车辆行驶证、购臵附加税(费)证复印件
四、鉴定估价师职业资格证书复印件
五、鉴定评估机构营业执照复印件
六、二手车车照片(要求外观清晰，车辆牌照能够辨认) 注册二手车鉴定估价师(签字、盖章) 复核人(签字、盖章)
(二手车鉴定评估机构盖章) 年 月 日 ①复核人须具有高级鉴定评估师资格
备注：本报告书和作业表一式三份，委托方二份，受托方一份。
第四篇：重置电脑密码
如果是普通账户密码忘了请用第一种方法。 方法
(一) 重新启动电脑，启动到系统登录界面时，同时按住Ctrl+Alt键，然后连击Del键两次，会出现新的登录界面，用户名处输入“Administrator”密码为空，回车即可登录，登录后，打开控制面板选/用户账户/更改账户/点击原来的“账户名”/更改我的密码/输入新密码，再次输入新密码，然后点击“更改密码”按钮即可。 如果是计算机管理员密码忘了，请用第二种方法或第
三、四种方法。 方法
(二)
1、重新启动计算机，开机后按下F8键不动直到高级选项画面出现后，再松开手，选择“命令提示符的安全模式”回车。
2、运行过程结束时，系统列出了系统超级用户“administrator”和本地用户“*****”的选择菜单，鼠标单击“administrator”，进入命令行模式。
3、键入命令：“net user ***** 123456 /add”，强制将“*****”用户的口令更改为“123456”。若想在此添加一新用户(如：用户名为abcdef，口令为123456)的话，请键入“net user abcdef 123456 /add”，添加后可用“net localgroup administrators abcdef /add”命令将用户提升为系统管理组“administrators”的用户，并使其具有超级权限。
4、重新启动计算机，选择正常模式下运行，就可以用更改后的口令“123456”登录“*****”用户了。 方法
(三) 用Windows xp系统安装光盘，以修复系统的方法，破解超级机算机管理员密码 第1步：将系统设为光盘启动，并放入系统安装光盘。当出现第一个选择界面后按回车，出现第二个选择界面后按“R”键开始修复安装。随后安装程序会检查磁盘并开始复制文件。文件复制完成后，系统将自动重启。 第2步：重启后，系统会进入图形化的安装界面。注意：此时应密切注视界面的左下角，一旦出现“正在安装设备”进度条时，立即按下组合键“Shift+F10”。接着会出现意想不到的事情，一个命令提示符窗口出现在我们的面前。这是破解密码的关键所在。 第3步：在命令提示符窗口中键入“Lusrmgr.msc”并回车(不包括双引号)，打开“本地用户和组”管理工具。点击左侧的“用户”然后再右击右侧的管理员账户，选择“设置密码”。此时，会弹出一个警告窗口。大意是说修改密码后，系统中的某些信息将变得不可访问。这里主要指用EFS加密过的文件，并且此前未曾导出证书，则修改密码后这些文件将无法访问。如果没有这种文件，我没就不要理会它，直接单击“继续”，然后输入新密码，并单击确定。然后关闭“本地用户和组”和“命令提示符”窗口，并继续完成修复安装。完成安装后，系统管理员账户就重新“激活”了。 方法
(四) WinXP/2000下对策:删除系统安装目录system32 config下的SAM文件，重新启动，此时管理员Administrator账 号已经没有密码了，用Administrator帐户登陆系统，不用输入 任何密码，进入系统后再重新设置登陆帐户密码即可
1 如果后来建了用户的话 在输入密码那里按ctrl+alt再按两下小数点 会显示经典登陆界面 在用户名里输入administrator 第一个字母大小写都有可能 你试试吧 这是电脑超级管理员的账户一般这个是没有密码的 但如果没有电脑没有新建用户或者此超级管理员建了密码2 找个系统盘 现在好多系统盘里都有破解开机密码这一功能 但是这个方法要把开机第一启动改为CDROM启动(一般电脑都默认为这个启动方式 开启方法：开机按del进入bios设置 就是你收的蓝色很多英文的那个 但是你电脑的bios设置也要密码 ) 3 找个系统盘 重新做系统
1、如果当前不是用的Administrator账号 直接按Ctrl+Alt+Delete，跳出帐号窗口，用户名输入：administrator，回车。
2、如有电脑上有多个账号，而忘记了Administrator账号的密码 开机时按F8进入带命令行的安全模式，用其他帐户登陆后输入 net user administrator 123456 /add(把密码改为123456)重启后，用123456登陆即可。
3、 启动时按F8， 选[带命令行的安全模式] ，选Administrator跳出Command Prompt窗口，添加一个用户：net user jxnuxg/add， 升为管理员：net localgroup administrators jxnuxg /add， 重启，选jxnuxg， 进入控制面板----用户帐号----忘记密码的用户--删除密码。
首先你的U盘里必须有启动文件。启动顺序调整一般有两种方法，一个是开机时候的快捷键，调整硬件启动顺序，选择你的U盘。这要看你主板的型号，现在一般都是开机按F11或F12，华硕的是F8。另外一个是在BIOS里面调整启动顺序。启动计算机，按“DEL”键，进入主板BIOS界面。看你主板说明书，选择引导次序。以Award BIOS为例：进入主板BIOS界面，选择“Advanced BIOS Features”(高级BIOS功能设定)，在“Advanced BIOS Features”页面，选择“Boot Sequence”(引导次序)，按“回车”键，进入“Boot Sequence”界面，有“1st/2nd/3rd Boot Device”(第一/第二/第三启动设备)选项，此项可让你设置BIOS要载入操作系统的启动设备的次序，选择“1st Boot Device”(用“Page Down”或“Page Up”键将其设置为“USB HDD”，按ESC键退回到BIOS的主菜单，按F10保存并退出BIOS，重新启动计算机，技嘉的：开机后，出现画面快速按下“Delete”键进入BIOS画面，按方向键“↓”选择“Advance BIOS Features”然后再按Enter键。接下来画面请看图，按方向键“↓”选择“First Boot Device”再按Enter键弹出一个长方形框，按方向键移动到“USB HDD”再按Enter键，然后再按“F10”键保存。就可以实现U盘引导系统了。
第五篇：重置价值
根据锦天房产公司提供的《电子设备评估明细表》和《车辆评估明细表》,设备类固定资产在评估基准日的详细情况如下表所示:
编计量账面价值科目名称数量号单位原值净值1固定资产--电子设备台(套/项)82503,399.00230,952.552固定资产--车辆辆84,131,347.002,104,933.95锦天房产公司对设备类固定资产的折旧及减值准备的计量采用如下会计政策:
固定资产折旧采用年限平均法,各类机器设备的使用寿命、预计净残值和年折旧率如下:
固定资产类别使用寿命(年)预计净残值年折旧率(%)运输工具10原价的5%9.5电子/其他设备5原价的5%19.001)设备的核实与维护管理锦天房产公司在自查基础上提供了《电子设备评估明细表》和《车辆评估明细表》。锦天房产公司系房地产开发公司。委评设备主要包括复印机等电子类办公设备和奔驰轿车、别克商务车、雷克萨斯轿车等车辆。本公司评估专业人员针对设备类固定资产的配置情况,明确勘查方法和核查重点,然后对照评估明细表对列入评估范围的设备类固定资产进行了必要的核查,以落实评估对象。
对于车辆,获取了车辆行驶证等有关资料,并对部分车辆的实际车况进行了检视。
经查,委评设备使用、维护情况正常。
2)权属情况评估人员查阅了设备购置合同、付款凭证、车辆行驶证等资料,对设备的权属相关资料进行了必要的查验;还复印了有关设备购入的原始发票、订货合同等,同时被评估单位也对设备的权属作了书面承诺。经核实,没有发现设备类固定资产的权属资料存在瑕疵情况。
(2)具体评估方法根据本次资产评估的特定目的、相关条件和委估设备的特点,确定以重置成本22坤元资产评估有限公司浙江钱江水利置业投资有限公司拟收购股权所涉浙江锦天房地产开发有限公司股东全部权益价值评估项目评估说明法为主的评估方法,采用重置成本法进行评估是指首先估测在评估基准日重新建造一个与评估对象相同的资产所需的成本即重置成本,然后估测被评估资产存在的各种贬值因素,并将其从重置成本中予以扣除而得到被评估资产价值的方法。重置成本法的基本公式为:
办公设备折旧年限评估价值=重置价值×综合成新率1)重置价值的评定重置价值由设备现行购置价、运杂费、安装调试费、建设期管理费和资本化利息以及其他费用中的若干项组成。
A.现行购置价a.对电脑、传真机及其他办公设备通过向销售商询价等确认现行购置价。
b.车辆:通过上网查询、查阅《全国汽车报价及评估》等资料确定现行购置价。
B.相关费用根据设备的具体情况分别确定如下:
a.运杂费等其他相关费用:因本次委估设备均为办公设备,故不考虑运杂费等其他相关费用。
b.车辆费用:车辆的相关费用考虑车辆购置附加税和证照杂费。
C.重置价值重置价值=现行购置价+相关费用2)成新率的确定根据各种设备特点及使用情况,确定设备成新率。
A.本次委估设备主要为电脑、传真机、空调等办公设备,主要以使用年限法为基础,结合设备的使用维修和外观现状,确定成新率。对更新换代速度、功能性贬值快的电子设备,考虑技术更新快所造成的经济性贬值因素。
年限法计算公式=尚可使用年限/经济耐用年限×100%B.车辆的成新率以使用年限法为基础,并考虑车辆的已行驶里程、维护保养情况等综合评定。
(4)评估举例现以奔驰轿车(列《车辆评估明细表》第2项)为例来说明对车辆的评估:
1)车辆概况23坤元资产评估有限公司浙江钱江水利置业投资有限公司拟收购股权所涉浙江锦天房地产开发有限公司股东全部权益价值评估项目评估说明设备名称:奔驰轿车规格型号:WDDNG5GB生产厂家:德国梅赛德斯-奔驰启用日期:2009年12月账面原值:1,508,803.00元账面净值:1,180,318.47元牌照号:浙A8383N该轿车为德国梅赛德斯-奔驰生产的进口三厢轿车,其主要性能指标如下:
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