第一篇：国内外电子政务的现状
国内外电子商务物流的发展现状调查报告
电子商务通常是指在全球各地广泛的商业贸易活动中，在因特网开放的网络环境下，基于浏览器/服务器应用方式，买卖双方不谋面地进行各种商贸活动，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付以及各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动的一种新型的商业运营模式。
近年来，在全球经济保持平稳增长和互联网宽带技术迅速普及的背景下，世界主要国家和地区的电子商务市场保持了高速增长态势。以美国为首的发达国家，仍然是世界电子商务的主力军;而中国等发展中国家电子商务异军突起，正成为国际电子商务市场的重要力量。随着电子商务在中国的迅猛发展，中国电子商务与国外电子商务有什么特点呢?
一、基础设施
1、 互联网现状
虽然中国互联网用户的数量每年都以几何数的数字增长，到2009年，中国网民已达2.53亿，居世界第二。但最近的调查显示，我国广大互联网用户上网的主要目的是获取信息与休闲娱乐，这部分网民占3成以上，而开展商业活动的还不足1%。
摩根士丹利在对中国和美国、欧洲、日本、韩国在互联网技术和服务方面的相对领先程度作了对比分析。我们可以很明显地看到：在短信和在线游戏技术、服务方面，与美国相比，中国相对领先;在电子商务、在线广告和宽带应用方面，美国领先。尤其是在电子商务方面，中国远远落后于美国。
当前，中国互连网 类似与美国三四年前的情形。尽管中国互连网企业抓住了短信和在线游戏的互连网应用，从而成功开创了独特的互连网赢利模式，但是，就长期和根本的趋势而言，网上消费和经商会逐渐像社会现实一样成为主流。美国的今天就是中国的明天，三年后，在中国互连网市场的主角必定是B2B电子商务企业。
2、企业信息化程度
美国早在1993年就已有2.4万家企业使用电子数据交换。随后，美国使用的大公司都实现了办公自动化，一些跨国公司还实现了虚拟办公室。美国企业的信息化建设已经进入了比较高级的阶段：60%的小企业、80%的中型企业、90%以上的大企业已借助互连网广泛开展电子商务活动。
3、电子商务物流基础设施现状
现代化的物流是实施电子商务的关键所在, 而物流基础设施又是其重要保证。物流基础设施主要包括公路、铁路、港口、机场以及网络通信基础等。我国公路发展迅速,到2007 年7 月底, 我国公路通车里程达357.3 万公里。其中, 高速公路通车里程达4.9 万公里, 居世界第二位。铁路运输在我国交通运输占有重要地位, 2007年底全国铁路营运里程7.66 万公里, 居世界第三位。全国民用机场共142 个, 年完成航空货物周转量90.67 吨公里, 货物运输量2021 万吨。我国海运得到了跨越式发展, 到2007 年12 月我国沿海和内河共有生产性泊位4.2 万个,深水泊位1200 多个, 集装箱吞吐能力超过1.127 亿标准箱, 货物吞吐量完成64.1 亿吨,我国港口货物吞吐量、集装箱吞吐量已连续四年稳居世界首位。我国网络信息设施飞速发展。到2007年12 月, 我国互网用户达2.1 亿, 仅次于美国居世界第二; 家庭计算机上网总数达7800 万; 中国www 域名站点达1193 万
个等。目前中国的国际出口带宽已经有368, 927Mbps, 年增长率达到43.7%, 中国与国际互联网连接的能力进一步增强。在程控交换、光纤通信等领域里, 我国也达到世界先进水平, 建成开通了中日、亚欧、中美等多条国际海底光缆, 使我国的国际通信能力大大增强。
二、文化和社会差异
1、 文化差异
相对与B2B交易中买卖双方或多方都是“背靠背”的方式而言，中
国人更喜欢面对面的交流，也乐于依靠长期建立在信任、家庭亲情或历史基础上的是商业关系来进行交易。这往往是因为中国传统的商业环境中，缺乏对陌生方的信用了解，法律保护机制也不完善。因此，关系就成为开展生意的必要条件。尤其是做一些大点的生意，不见面，不吃饭，不送礼是很难做事情的，而这一套商务惯例很难移植到网上去进行。
三、配送中心发展状况
近年来, 随着市场经济的的快速增长,特别是连锁商业的发展，各种形式的配送中心如雨后春笋般发展起来。据不完全统计,目前全国共有各种类型的物流配送中心3000 多家。目前, 我国的配送中心主要有3种类型, 即连锁企业自有的配送中心, 社会化的配送中心, 共同配送中心。但我国的配送中心仍处于传统意义上的物流配送的初级阶段。
四、政府法律环境现状。
目前已经出台的主要物流法律法规和政策有:2001 年3 月, 国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、对外经济贸易合作部、中国民航总局印发的《关于加快我国现代物流发展的若干意见》, 交通部发布的《关于促进运输企业发展综合物流的若干意见》, 交通部、外经贸部2001 年11 月发布的《外商投资道路运输业管理条例》, 外经贸部2002年发布的《外商投资国际货物运输代理企业管理办法》。此外, 我国近几年还陆续出台了一些物流方面的法律法规, 如国务院发布的《中华人民共和国海运条例》, 全国人大修正通过的《中华人民共和国海关法》《电子商务法律法规汇编》, 外经贸部颁布的《外商投资现代物流企业管理规定》, 铁道部颁布的《铁路货物运输管理条例》等。
五、我国电子商务物流的发展趋势和对策。
(一)、我国电子商务物流的发展趋势：
趋势一：电子商务常态化
近年来，电子商务服务已全面覆盖商业经济各个方面：不管是国民经济的制造业领域，还是服务业的流通领域;无论企业应用、个人应用，还是政府采购。越来越多的大、小企业终于看到电子商务的好处，不论是自建独立的官方电子商务平台，还是使用第三方电子商务平台，都让电子商务渗透率随之保持持续的高速增长。随着网上支付、物流配送的逐渐成熟，未来电子商务必将形成规模庞大的经济体，并通过与实体经济的切实结合，给社会、经济发展注入动力，呈现出高普及化、常态化趋势。
趋势二：融合物流供应链
在电子商务蓬勃发展的热潮中，产业链短板其实已经浮现，即同样是未
来发展热点的物流供应链。理论上电子商务可以串联起世界各地的买卖双方，缩短交易时间和空间，而物流则必须老老实实地完成货物的转移。目前，电子商务和物流的主要结合方式是：客户在网上订货，然后买家推荐物流公司由买家自己挑选。然而，电子商务与物流的结合远不止那么简单。
因此，很多电子商务企业都意识到了这一点，在这方面不遗余力，大力投入。一方面，他们会选择与物流企业建立战略联盟的方式互相捆绑，来提高物流服务质量;另一方面，大型电子商务企业也试图建立自己的物流体系，但他们同样会面临物流成本问题，建一个物流中心的费用恐怕不低于建一个电子商务企业。因此，未来只有那些把物流作为其核心价值组成部分并且已经掌握其中诀窍的企业才能在中国的电子商务市场竞争中取胜。这些公司会将物流供应链网络作为整体电子商务解决方案的一部分，将物流渠道、商流渠道及信息流渠道进行捆绑，是真正的融合、渗透到电子商务企业的各个环节，而绝非简单地外包给第三方。趋势三：融合搜索引擎 有调查指出，中小企业开展网络营销有三大必备途径：一是电子商务;二是搜索营销;三是网络广告。以往，这三类平台往往是孤立甚至对立的，但随着电子商务的深入发展与应用，这三大平台已呈现出“融合化、互补化、一体化”的趋势。
趋势四：融合商业智能
随着电子商务竞争的日益激烈，商业智能在电子商务运营中所扮演的角色将逐渐重要，这一点从国外成熟的电子商务网站上都可以看到。在国外，一般电子商务企业都会有专人专门负责数据分析等商业智能工作，作为一种战略上的投资。从目前中国整个电子商务行业来看，真正关注数据分析和商业智能的企业并不多，而企业缺乏资金投入是其最主要的原因。
但是数据对于电子商务企业的重要性不言而喻，面向电子商务的商业智能管理系统就是基于智能管理系统和在线决策支持系统相结合的基础上，将智能化、集成化、协调化、网络化及在线决策支持的思想融入到传统的商业计算机管理系统之中，使其能够适应现代商业发展的规律与趋势，为经营决策者提供更好的经营管理环境和决策支持。
趋势五：移动电子商务
未来从有线电子商务到无线电子商务断言几成共识，无需多言。随着3G的迅速普及，移动互联网成为当下的一个爆点，移动电子商务市场的潜力令互联网企业蜂拥而至，B2C移动电子商务竞跑正式拉开帷幕。据艾瑞咨询报告，预估2010年中国移动电子商务市场交易规模将达6.4亿，预计2012年移动电子商务交易规模将达到108亿元，是一场成级数的“井喷”。
(二)、我国电子商务物流发展存在的问题：
1.人员素质和技能问题。电子商务是新生事物, 它的知识亟需普及。对我国来说, 特别需要提高企业领导计算机水平, 商务人员的业务素质和网络技能。现阶段电子商务从业人员大多缺乏专业技能和素质, 电子商务物流专业人才是我国现阶段的急缺人材。
2.电子商务物流硬件、软件建设许需要加强。实现物流配送体系的现代化。现代化的电子商务物流配送体系, 需要高效的运行环境, 而我国这些基础设施建设还不够健全和完善。这极大地制约了我国电子商务物流的进一步发展。
3.电子商务物流法律环境不健全。现有与电子商务物流相关的法律法规多是部门性的、区域性的, 缺少全国统一性的专门法律文件。这使全国性的物流企
业缺少有效的法律规范。我国的电子商务物流至今没有一个完整的技术标准, 仅仅以部分行业标准和物流术语还不能适应电子商务物流发展的需要。
(三)、我国电子商务物流发展对策：
对策一：加快完善物流法律法规，开放物流业市场。
调整部门区域性和部门性的法规，制订通过一部全国性的物流法，由国务院商务部具体实施，并建立与交通、通信、海关等相关部门的协调机制，从而统一全国的物流市场，使物流企业在法律环境下平等竞争、有序经营、规范管理。与此同时，开放物流市场，引入外资物流企业资本、技术和管理经验，加快与国际物流市场的接轨。
对策二：大力培养物流专业人才。
中国的物流，人才是关键。培养物流人才可以通过政府、院校、企业三方共同努力来实现。政府可以制订相关政策，鼓励、支持大专院校、科研机构面向全国培训师资，聘请国内外专家授课和到国外实地考察;大专院校可根据其自身实际情况开设物流专业，培养大专、本科甚至研究生等层次的人才，以满足我国中长期对物流人才的需求。
与此同时，加强物流人才的短期培训。通过国家劳动部门、人事部门组织对具有相关专业知识的人员进行短期培训，以满足我国近期对物流人才的需求。对策三：加强物流基础设施建设和合理布局。
国家除了加快对公路、铁路、港口、机场等基础设施建设外，各物流企业应加强物流中心的建设和科学布局。各地方政府应统筹规划，正确引导物流企业布局和建设物流中心，包括物流仓库、配送中心、通信网络基础等。只有科学合理地布局物流中心，才能提高物流速度和物流效率。例如：我国大型物流企业——中储物流，就已经分别在上海、郑州、南京、洛阳、无锡、天津、沈阳、石家庄、胶州、武汉、西安、重庆、咸阳、成都、大连等交通中心和经济发达地区建立了26家主要的大型仓库和物流配送中心。这是我国物流企业在继承原有基础设施并进行重新合理布局的典型之一。
对策四：提高科学的物流管理水平。
一是国家有关部门加快制定完善物流行业标准。制定行业标准应根据国内实际情况结合国际标准来进行。行业标准的制定并推广将有利于全国物流企业科学管理、快速配送传递、对内和对外合作联运及结算、查询、监测等商务活动的进行。
二是提高物流企业的管理水平。物流企业需要较高层次的物流专业管理人员才能提高企业的管理水平。物流企业应经常送培自己的管理人员，以便使他们实时更新管理理论知识，学习新的管理经验，为企业创造更大的效益。同时，物流企业也可以与国外具有先进物流管理经验的企业加强合作和交流，以提高自身的物流管理水平。
促进电子商务的发展，需要高效的现代物流。我国的物流业随着我国改革开放的深入，在了解自我、找出差距、不断学习、不断完善中发展壮大。这必将对我国的电子商务发展产生积极的影响，并推动我国经济跨入新的时代。
第二篇：电子政务建设国内外现状及趋势
电子政务建设国内外现状及趋势 来源：我本沉默发布网http://
1 电子政务的国外发展现状
综观美国、英国、法国、加拿大、日本等发达国家电子政务发展的状况，虽然有许多不同，但有一些新的动向值得注意：一是以用户为中心。“顾客至上”，按照用户的需求和习惯设计政府网站，是当今世界上各个政府所遵循的基本原则。在电子政务中引进“客户关系管理”概念，可以帮助政府管理和协调与社会公众的关系，建立新的、更好的政府与企业、政府与居民的关系。二是整合系统、一站式服务的门户网站。通过一个政府的门户网站，用户可以进入到政府的所有职能部门，接受任何一个政府部门向用户提供的服务，尤其对于需要几个政府部门同时介入才能完成的事务处理，这种门户网站显得更为方便，用户不需依次面对每一个政府部门，只需要在网上完成他所需要与政府发生互动的事务。由于“一站式网站”体现了“顾客至上”“、无缝隙政府”理念，强调系统的“易操作”和服务的“易取得”，努力实现无盲点、全覆盖、全天候、高效优质的公共服务，实现与公民的双向交流及对公民要求的快速响应，因而已经成为整合电子政务平台的最佳途径。三是实行分阶段实施策略。美国、英国、加拿大、日本、欧盟都对电子政务的发展作出了系统规划，提出近期和远期的目标。电子政府从提供一般的网上信息，简单的事务处理，到建立具有适应能力的政务处理系统，实现政府与企业、公民的互动与服务，是一个复杂的过程，不可能一蹴而就，需要分阶段实施。
按照美国的规划,2005 年将有 35%的政府将处于第二阶段，即：发展门户网站,把复杂的事务处理实现初步协作,对电子政务的技术复杂程度也慢慢提高,到 2010 年,绝大多数现有政府部门将按照电子政府的要求,被改造。四是注意克服“数字鸿沟”。公众是否真正接受电子政府的关键在于它能否为公众减少麻烦，带来方便，这就要求在推进电子政务时重视“网络平民化”，考虑多种接入设备，特别是普及化程度高的设备(如电视、手机)，应用操作要尽可能简便。五是注重发挥市场机制的作用。当前时代发展背景下，各个国家推动电子政务发展的一个重要趋势是电子政务的市场化，各类企业和政府的结合(从经济、政治文化层面)不但促进了电子政务的发展，也推动了相关产业和经济的发展，起到了互惠共利的作用。
2 我国电子政务建设现状和存在问题我国政府网站建设虽然取得了较快的发展，但与发达国家相比，总体水平偏低，网上信息资源不够丰富，网站资源配置有待优化，网站互动性明显不足，信息资源如何实现共享等问题还需改进和创新。我国政府部门自成体系现象严重，部门之间互相不沟通或者沟通能力差，从而导致跨部门应用系统变成了部门内部系统，完整的电子政务体系被条块分割成局部网络系统。这样导致政府部门的协同能力受到很大的局限限制，基本上不能够为广大人民群众提供可靠的、有保障的并且受到群众监督的电子化服务。根据当前的发展要求，中国需要进一步深化电子政务改革和发展，行政改革和业务流程再造进行结合的基础上，其发展方向为从基础设施向应用一体化的方向。具体表现为：一是实现政府办公网络内部化，实现内部信息共享，内部资源整合，内部决策支持，二是整合各种业务应用系统，加强应用系统之间的互操作性，形成一个综合全面的，只有一个对外服务窗口的政府电子政务系统。
中国电子政务近期的趋势与政府改革和政府信息技术的迅猛发展有着密切的关系，电子政务在中国建设的逐步深入，取得了令人瞩目的进展和成就。电子政务作为加快政府职能转变的有效手段，规范政府行为，减少行政成本，提高行政效率，加强政府监管和服务能力，促进社会监督，创新管理，这样下来，电子政务的应用，会使政府在为人民服务过程中发挥重要的积极作用。
其中值得推荐的是杭州市电子政务建设。杭州市的电子政务工作起步较早，基础较好。目前“，中国杭州”政府门户网站在 Alexa 的全球网站排名中为 4000 多名，这是一个了不起的排名，全国政府系统网站系统中屈指可数。在计世资讯(CCW Research)对全国 32 个省会城市及计划单列市政府网站的评估中，杭州以 7.7 的总体得分与广州并列，摘得了省会城市及计划单列市政府网站排名的桂冠。
第三篇：由国际采购业现状分析国内电子化政府采购的未来
编辑：郑州信源信息技术股份有限公司素材来源：网络
关键词：政府采购、集团采购、采购管理、电子化采购、采购平台、集中采购
“他山之石，可以攻玉”，国外采购业的发展趋势对我们的启示可简单归纳如下：
(一)电子化政府采购是政府采购事业发展的必然趋势，是促进政府采购规范化和提高政府采购效率的必由之路。纵观全世界，政府采购信息化建设方兴未艾，蓬勃发展，并成为电子政务和电子商务结合发展的崭新亮点。几年前的十六大曾经指出我国今后一个时期内，信息化工作的重点将是电子政务和电子商务。电子化政府采购紧密围绕这两大主题，抓住了信息化工作的关键，相信在政府部门和商家的高度重视下，必将迎来一个快速发展的黄金时期。财政部有一年的工作要点也明确提出要加快建设电子化政府采购平台。我们要抓住机遇，深化改革，积极进取，打造高水平、高标准、高质量的的“网上阳光工程”。
(二)电子是手段，采购是根本。电子化采购面向采购人、厂商、供应商和社会公众等，要紧密抓住电子政务和电子商务的创新点，按照国家信息化建设“需求为导向,以应用促发展”的原则，求真务实、开拓创新，消化吸收国际先进经验，结合我国实际情况，按照“公开、公平、公正”的原则，优化和重组“货物、服务、工程”三大类政府采购项目流程，积极探索高效、实用、科学的采购方式，促进政府采购工作实现跨越式发展。
(三)集中采购机构要按照“总体规划、分步实施、高标准、高起点”的开发原则，建设国际标准、统一完整的采购信息数据库，包括商品信息数据库、厂商供应商数据库、采购人数据库、相关信用数据库等，实现采购信息的标准化、准确化，争取与国际接轨，同时为财政预算、国库支付、资产管理等环节的科学化、规范化打下良好的基础。
(四)创建服务型集中采购机构。要按照国家转变政府职能的要求，创建服务型集中采购机构，为采购人和供应商提供全面、方便、周到的政府采购服务，树立“用户第
一、服务至上”的思想观念和工作作风。建议建立全天候的采购人和供应商服务中心，尽快为采购人和供应商搭建方便、公开、透明和高效的电子化政府采购平台。
(四)电子化采购必须在规范中求发展，兼顾好“规范与效率”、“法制与创新”，加快步入平坦光明的快速发展道路。政府集中采购机构要积极制订有关电子化政府采购规则和具体办法，明确责任和权利，做好执行管理和服务支持工作。建议特设合同官员制度，通过资格考核严格、业务专业、知识全面的合同官员依法管理和评估政府形形色色、数量众多的供应商。
值得一提的是在有些国家电子化政府采购过程中，由采购人自行决定中选供应商，并承担相应的责任。正如有人说：“政府采购中当事人应当象透明鱼缸里的鱼，可以自由活动、任意游来游去，但它逃不出透明鱼缸的玻璃，而每一个动作又都尽览无遗”。
第四篇：中科汇联谈国内电子政务发展现状
中国电子政务经过20多年的发展，已经取得了巨大的进步，电子政务网站已经成为政府与老百姓沟通、交流、办事的重要窗口。电子政务主要包括政府间的电子政务，政府对企业的电子政务，政府对公民的电子政务。
政府拥有全社会最大的信息和数据，同时也是数据和信息的处理者和用户，有效利用信息技术及工具，可以极大的提高政府业务的有效性，效率和国家安全发展等。政府利用信息工具建立的电子政务网站可以为企业和个人提供政府服务，能够使企业提高办证、办事效率，更快的为企业发展提供强大的支持后盾。中科汇联认为，这样可以更好的让人民参与到政府的各项决策和活动中，在整体上促进中国的政治、经济的发展。
从之前的传统到办事大厅办事到现在的网上办事大厅，说明电子政务正一步一步从表层到实质性的为百姓服务。政府不再垄断数据，信息公开极大的提高了人民对国情的认识，提高了建言献策的高标准和可行性。
随着云计算、大数据落地，专家提出“智慧政府”的概念。智慧政府是利用物联网、云计算、移动互联网、人工智能、知识管理、信息公开系统等提高政府办事、办公、监管、服务等能力，使之成为服务型政府。政府利用内容管理系统、知识管理系统，政府网站的站内搜索大大提高了政府网站的服务能力，促进政府办公系统自动化，信息互动、信息共享以及资源整合，提高行政效率。
第五篇：自信的国内外研究现状
1.自信心的概念
不同的研究者对自信心的理解不同，其所下的定义也各不相同。研究者们从各种不同的角度、价值取向和方位来认识、研究自信心。根据各自研究的具体情况，对自信心概念加以界定，因此自信心内涵的界定至今仍存在较大分歧和异议。
1.1国内外研究者关于自信心的界定
1.1.1国外研究者的界定
国外人本主义心理学家Maslow(1943)认为，自信心是自尊心需要获得满足时产生的一种情感体验。自尊包括对获得信心、能力、本领、成就、独立和自由等的愿望，一个具有足够自尊的人总是更有信心、更有能力，也更有效率[9]。Coopersmith(1967)认为自信心是个体做出并经常保持的对自己的评价，说明个体在何种程度上认为自己能干、重要和有价值。它表达了一种对自己赞许或不赞许的态度，显现了对自己能力、身份、成就及价值的信心[27]。Dickstein(1977)则认为自信心是涉及到具体活动领域或担当某个角色时产生的一种自我效能感。Rosenberg(1979)认为，自信心是相信自己能够根据内心愿望而获得成功，是对自我办事能力的确信[28]。Jackson(1984)认为，自信心既是一种持久的人格倾向，也是一种随环境调节的易变的自我评价状态[29]。Basch(1987)认为，自信心是人对自己的感觉，关键在于“能力的经验”[30]。对自信有过专门研究的美国心理学家Branden(1988)认为自信心是个人自我能力和价值的感觉，反映了自己应付生活(认识和掌握你的问题)和享受幸福(尊重和坚持你的利益和需要)能力的判断，是自我评价的求值部分[3]。Shrauger(1990)认为自信心即一个人对自己的能力或技能的感受，是对自己有效应付各种环境的主观评价[32]。Corey等(1993)认为自信是人对自己感知的一种方式，包括个人的自尊感与自我接纳程度，是个人价值与能力的感觉，与自我概念相联系。Shrauger (1995)把自信当作自尊的一个组成部分，他认为自信是个人对自己能力或技能的感觉，是对自己有效解决各种问题，适应各种环境的主观评价[10]。
1.1.2国内研究者的界定
国内研究者对自信的定义也很多，如车文博(1985)认为，自信是个体相信自己的能力和精力的一种自我意象。黄希庭(1991)认为，自信是过去获得很多成功经验的结晶。张春兴(1992)认为：“自信指个人信任自己，对自己所知者与所能者具有的信心，对自己所做的事或所下的判断不存有疑虑[33]”。陈帼眉(1994)认为，自信心是人对自己力量的认识与充分估计，以及在此基础上对自己产生信心[34]。燕国材(1999)指出，自信就是相信自己，相信自己所追求的目标是正确的，也相信自己有力量!能力去实现所追求的那个正确目标[35]。刘善循(2000)认为，自信心是个人对自己信念、能力和力量的正确认识和评估，相信自己有能力面对现实解决难题，获得成功。它是自我概念的重要组成部分。自信有两层含义，一是自我信任，二是相互信任[36]。杨丽珠(2000)认为，自信心或称自信感，是指个体对自身行为能力与价值的认识和充分评估的一种体验[26l。车丽萍(2002)结合国内外研究者对自信的不同理解和观点，认为可把自信看作是一个复杂的开放系统，即自信是一个多维整合复杂的系统，包含自我认知与评价，情感体验等成分，属于性格特征中个体对自己的态度范畴，与自我效能感,自尊等密切相关，并和自我概念中的能力，价值判断相关联。只有对这一系统进行全方位的认识和揭示，才能更深刻地理解其含义、做出科学的定义。她认为自信是一个具有复杂层次结构的心理构成物，是个体对自己的积极肯定和确认程度,是对自身能力、价值等做出客观、正向认知与评价的一种稳定性特征。它与其他人格系统是密切联系、相互作用的[37]。
2.自信心的结构研究
多年来研究者对自信心的构成因素进行了探讨，提出了许多假设。Rosenberg(1965)提出的模型以单因素结构为基础。他将自信界定为个体对自我办事能力的确信，是一种对自我的肯定或否定态度。此界定虽是单维度的，但却具有显著的表面效度。Rosenberg(1979)提出的模型以单因素结构为基础，并将自信心界定为个体对自我办事能力的确信，认为自信心是一种
对自我的肯定或否定态度[28]。Marsh(1985)等认为自信心是由一种全面或一般的自尊感组成，通过测量自尊来测量和考察自信心，这种自尊感包含多种对特殊能力的自我评价，它也是单因素结构的一种假[54]。Wylle(1979)认为能力和自我接纳是构成自信心的两个主要因素;并说明能力是掌握和控制自我及环境的感觉，自我接纳则是“包含个人承认自身缺点的自我尊重”[155]。Branden(1994)认为，自信心由自我效能感(self-efficacy)和自敬(sel-respect)两个相互联系的因素构成[56]。Fleming和Watts(1980)采用因素分析法验证了自信心是一个多维度结构的假设，认为自信心由社交信心、学业能力和自尊等三个因素构成。Pelham和Swann(1989)研究表明，个人体验积极和消极情感状态的倾向性，个人的特殊自我概念及个人对其自我概念的组织形式等三个因素与自信心密切相关。CleghornP.(1998)认为，自信心是一个人在考虑真正的自我的过程中,即在对自己进行正确的自我评价、自我批评、自我欣赏、自我接纳、自我肯定和自我提拔中得到形成和发展的[57]。YoungsB.(2002)提出自信心的六个要素，包括生理安全感(免受机体伤害)、情感保障(不用担惊受怕)、自我确认(“我是谁?”的问题)、归属感(有所归属的感受)、能力意识(对自己能力的认识)和使命感(我们所坚信的就是我们的生活目标)[25]。McDemrottD.等人(2000)等人认为，自信心是由三个相互关联的要素组成的，那就是目标、毅力和智谋。只有在这三方面都具备的情况下，自信心才起作用[23]。LindenfieldG.(2000)认为：内在的自信心包括自爱、自我认识、明确的目标和积极的思维等，外在的自信心包括良好的沟通、自我表现!果断和情感控制等[58]。
姜立君、杨丽珠(2001)的研究表明，幼儿自信心结构由自我评价、自我表现、独立性和主动性4个因素组成[26]。燕国材(2001)认为自信心即自信意识，它由自信认识!自信体验和自信行为三个方面构成。自信心是一种人格品质或性格特征。它是人们在实践活动中逐步形成的。自信心处在动态之中，只有当人们在实践活动中，自信心不断地出现并逐步稳定下来，方可形成认识、体验、行为三位一体的具有稳定结构的自信心[35]。车丽萍(2004)认为可把自信视为一个具有复杂结构的!多维度多层次系统。自信系统由整体自信和具体自信两个子系统构成，其中具体自信子系统又可以划分为更小的学业自信!社交自信和身体自信次子系统。由此建构出由整体自信、学业自信、社交自信和身体自信等四个层面组成的大学生自信系统模式[59]。
3.学术自信
做事情都需要自信，做学术也是如此。对于未知的领域来说，个人理性是渺小的，对未知领域保持谦虚的态度是科技工作者应坚持的原则之一，但是不能发展为不自信。无论研究什么领域，无论别人的研究方法多么先进，自己都要努力发现新问题、解决新问题，只有这样才能挖掘出学术潜力。对于学术自信，冯友兰(1980)颇有感触。他在《吸取教训，继续前进》一文中通过反思认识到自己过去学术上向“权威”学习导致自己走弯路。通过总结经验教训，他摆脱了自卑心理，且在恢复学术自信后提出：“路是要自己走的;道路是要自己认识的。学术上的结论是要靠自己研究的出来的。一个学术工作者写的应该是他所想的。不是从什么地方抄来的，不是依旁什么样本摹画来的。”
金山词霸将“有系统的专门学问”为学术;“自我相信”为自信。目前国内有关自信的理论与实证研究均较少。几乎未见对自信的系统论述,没有形成理论模型及专门的测量工具。我们采用文献分析法研究了国内外自信的定义及其理论，发现自信是一个多维度、多层次的心理系统，具有复杂的结构。且东西方文化背景中的自信涵义、构成因素存在本质差异。为此，本研究将首先对我国文化背景中的自信进行全面、系统地界定,然后在开放式问卷基础上，编制大学生自信的测量量表。
参考文献
Corey, G.&Corey M.S. (1993). I never know I had a choice. 5th ed. CA: Pacific Grove.
Shrauger,J.S.and M-Schohn,Self-confidence in college students:Conceptualization,measurement , and behavioral implication. Assessment,1995.2(3):p.255-278.
Rosenberg,M(1965). Society and the adolescent self-image.Prinoeton, N J: Princeton Univ Press.
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(3):45一46