近年来, 随着我国汽车保有量的迅猛增加, 汽车车身涂装的业务量也是随势而涨, 各大汽车维修企业及4S店对于汽车涂装人员的需求十分强烈。许多中高等职业技术院校瞄准市场商机, 纷纷开设了汽车整形技术专业 (主要方向是汽车车身修复和涂装技术) , 由于一些学校仓促上马, 实训条件不足, 特别是在涂装作业的教学过程中, 没有必要的防护条件和措施, 严重影响了教师和学生的身体健康, 同时对学生将来的实习就业产生不良的负面影响。如何在汽车涂装作业的实训教学中预防和控制有毒有害物质造成的危害, 对师生及其参与人员实施有效的保护, 是汽车职业院校及相关企业面临的十分重要的课题, 笔者通过多年从事汽车涂装技术工作经历和实践, 就汽车涂装工作过程中实施人身及环境防护问题, 与各位同仁进行积极的探索。
1 毒害物质的防护
在车身涂装过程中最大限度地降低涂装材料对工作人员的伤害, 一直是涂装领域所应对的重要课题。由于车身涂装过程中会使用一些有毒有害的涂料和溶剂, 给人身及环境造成较为严重的危害。另外, 打磨原子灰、板材时粉尘颗粒、以及长时间在高温、高压条件下工作, 也存在各种危害因素。近年来, 许多涂料生产企业采取了研发应用了许多先进的技术和工艺, 从源头降低汽车涂装材料的有害成分的含量。现有的车底防砾石涂料挥发性有机气体 (VOC) 含量已降到行业最低标准。
毒物危害作业人员的途径主要有呼吸和皮肤接触两种。职业院校在设计、建造和装修涂装实训教学场地 (车间) 时, 应使用了全新通风空调的涂装工位, 人均送气量应超过1500m3/h。在油漆喷涂、内腔防锈等有毒作业的工作岗位, 学校一定要为每一名师生配备防护服、防毒口罩、专门设计的作业帽、专用防护眼镜及防溶剂手套, 并定期对工作环境进行现场空气采样和检测, 一旦毒害物浓度超过标准值, 立刻实施整改。此外, 学校应定期组织实训指导教师到职业病防治医院进行身体健康状况检查, 对涂装员工的WBC (白细胞) 等指标做重点监督, 长期从事喷漆作业的教师还应享受定期的脱产疗养等待遇。
2 粉尘危害的防护
涂装粉尘主要来自涂装漆面缺陷的修补过程, 集中在电泳漆打磨、中涂漆打磨和面漆抛光三道工序。电泳漆和中涂漆表面小缺陷的手工打磨以及面漆抛光产生粉尘量较少, 而利用研磨机对较大的缺陷进行打磨时, 产生的粉尘量较多。在进行这一单元的教学中, 学校应在整个打磨作业过程中对每一个工位都安装使用先进耐用的吸尘设备, 所使用的各类研磨机都应用软管可靠连接到吸尘设备上, 使产生的粉尘绝大部分通过软管吸入吸尘设备中进行集中处理。另外, 打磨和抛光工序的作业室体下部应设有水槽, 水槽侧边装有排气风机抽风口, 作业过程中扬起的少量粉尘会被排风系统迅速带走或落入水中。所有可能接触到粉尘的作业人员均应佩戴防尘口罩。教师在教学中除应做好必要的自身防护外, 应随时观察和提醒学生的安全防护措施情况。每个教学班组应设置专职安全员进行现场巡视, 监督涂装作业过程中的防护状况。
3 噪音危害的防护
涂装工作离不开压缩空气和电、气动设备, 因作业师生长期接触高强度噪声, 会对听觉系统造成严重损伤, 甚至导致噪声性耳聋。对于产生噪音的压缩空气干燥机、气动涂料输送泵、大功率风机和水泵以及气动手工工具等, 学校应在实训教学中向每一位师生提供听力保护的耳塞。与此同时应尽可能通过源头控制, 降低设备本身产生的噪音强度。
4 火灾爆炸危险的防护
油漆是汽车涂装过程中使用的最主要的材料。由于油漆本身含有的树脂和溶剂都属于易燃、易爆化学品, 而且在调漆过程中需要添加闪点更低的各种稀释剂, 在储存、调合、输送和喷涂过程中, 一旦控制不好, 很容易发生火灾爆炸事故。
为了消除火灾爆炸事故隐患, 实训车间应实施调、喷分离的布局方式, 有条件的应采用文丘里式喷漆室进行车身油漆喷涂作业。该喷漆室采用上部送风、底部抽风, 喷涂的漆雾被层流状的气流压抑。格栅板下面设有喷水管将循环水均匀的喷出, 漆雾及其挥发的有机废气经混合洗气处理后, 99%的漆雾颗粒和苯类有毒物质被清除至水中, 洁净的空气排入室外大气。喷漆室内部设置七氟丙烷灭火系统, 送排风风量可保证喷漆室内的各种有机气体浓度在爆炸极限的10%以下。在可能产生有机气体积聚的部位, 设置了有机气体浓度检测报警装置, 一旦有机气体浓度超过爆炸极限的10%, 将发出报警信号。
另外, 很多火灾爆炸事故都是由静电火花引起的。涂装生产中车身的移动输送、作业者衣服摩擦、油漆输送以及静电喷枪在喷涂过程中都可能产生并积聚大量静电。为消除静电危害, 在涂装作业教学过程中应采取如下措施。
(1) 喷涂作业的师生只有在穿戴防静电服、防静电鞋和静电喷枪专用手套, 通过人体静电检测仪检测后, 方可进入喷漆室作业。
(2) 所有的油漆储存、输送和喷涂设备均设置有效的接地线, 其接地情况和接地电阻由车间安全员每天检查、检测和记录。
5 其他危害的防护
涂装漆面检查及打磨工位, 需要借助强光进行缺陷检查, 职工长期处于强光环境下, 会对眼睛造成伤害。因此, 设计、安装照明装置时应对强光区域的照明进行检测, 使照度分布更加合理, 并实现不同颜色的车体检查, 选用不同照度的灯光。在高温设备区域, 如烤房内部进行现场教学、技能鉴定和技术比武时, 应考虑尽量改善教学环境, 必要时配备了移动式空调器, 可以随时放置在教学现场进行局部降温。
改善汽车涂装工作和教学环境, 保护学校师生和教辅人员免遭有害气体的毒害, 是汽车维修领域和职业教育院校的共同义务和责任, 近年来一些职业院校通过校企合作, 实训教学条件得到了充分的改善, 实训教学中的安全防护问题受到越来越广泛的重视。但我们必须看到还有为数众多的职业学校以及一些小型的汽车维修服务企业涂装条件十分简陋, 涂装人员缺乏自我保护意识和必要的防护设备, 对人身和环境带来严重的危害。我们希望所有从事汽车涂装实训教学工作及从业人员, 特别是学校、企业的负责人, 强化环境保护和人身防护意识, 营造良好的教学及工作环境。
摘要：本论文就汽车职业技术类院校在组织汽车涂装实训教学中的安全防护问题做了较为深入的分析, 并通过五个方面论述了有害有毒作业过程中的防护要点及采取的措施, 仅供从事汽车涂装实训教学的师生及相关企业员工参考。
关键词：汽车,涂装,实训教学,防护
参考文献
[1] 杨忠敏, 汽车涂装作业中的安全与防护[J].现代涂料与涂装, 2007 (3) .
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