第一篇：危化品运输事故预案
危化品运输车辆劝返应急预案
汉阴收费(治超)站危化品运输车辆
劝返应急预案
为了确保高速公路的运营安全，减少危险化学品运输车辆突发事故造成的财产损失和公路堵塞，在发生危化品运输车辆突发事故时能在第一时间内做出迅速反应，及时做好善后事宜工作，将危害降低到最低限度，根据相关法律法规和上级单位下发的文件，结合我站工作实际情况，特制订了本预案。
一、 指导思想：
本着对社会稳定和人民生命财产高度负责的原则，以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，以《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国安全生产法》、《公路安全保护条例》等标准为依据，坚持“以人为本、预防为主、分级管理、逐级负责”的基本原则，把事故在最短时间内消除。要在确保自身安全的前提下，实施科学检测，坚持安全第一，坚持果断处置，坚持协同配合，量减少危险化学品给高速公路管理带来的负面影响，为高速公路使用者提供舒适的行车环境。
二、 组织领导及职责
为保障我站出现危化品车辆时，所有人员能第一时间准确、及时、正确的做出处理，特成立以下组织机构： 组织机构
组长：贾昭
副组长：闫琳
成员： 宋伟袁欣谢昌德马浩然
值班电话：贾昭1870050699950366(内线)
闫琳1362915141250388(内线)
职责：
(1) 领导小组全面协调和指导危险化学品运输车辆的处置工作，
(2) 贯彻落实上级单位的文件指示精神，与路政、交警部门、消
防卫生等部门做好协调、联动工作。
三、 应急处置程序
(一)加强检查力度
治超人员实行24小时检测值班制度，加大罐装车的检查力度，尤其加强夜间的巡查，对一些广场停放车辆进行及时的清理。尤其做好出口的倒查机制，认真的检查每一辆车，并严厉打击倒卡、隐藏、中途倒换等投机取巧的现象。
(二)信息报告
在入口检查时，已经发现及时劝返，并做好登记和上报工作。严格控制危险品车辆驶入我告诉公路，保护我高速公路的安全。出口发现有危险品车辆时，第一时间上报监控，并做好记录;接着通知站值班领导进行处理;站值班领导及时与路政等部门联系，做好联勤联动工作，进行倒查，严格落实责任，并向路政部门详细提供车辆的入口地点、车辆类型、车辆牌号、是否载有危险物
品、人员情况等信息，并认真做好记录。
(三)各成员应按照分工，各司其职。
在现场处理危险品车辆时，我站应急小组成员应及时对车道拥堵车辆进行疏导，保障车道的安全畅通。并配合路政部门等做好现场处理工作，协助指挥其他车辆迅速驶离车道。
四、 工作要求
收费站应急小组根据危化品运输车辆在车道的情况，主动与路政、交警、消防、等部门取得联系，积极配合当地主管部门制定危险化学品交通事故应急救援预案。遇有雨、雪、雾等恶劣天气时，着重做好有些车辆因投机取巧而进入高速，及时了解上级下发的各项工作要求，掌握政策法规，充实自己，提高检测技能。
五、 分析总结
每次处理结束后，参加处理的人员应对处理的过程进行分析，总结经验教训，将处理过程和结果向上级汇报。检查整个处理程序和过程是否存在缺陷，对不完善的地方提出改进意见，做好相关记录整理存档。
第二篇：危化品道路运输事故应急救援演练方案
XX高速公路消防应急救援演练方案
一、指导思想
深刻吸取天津港“8.12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故及2014年沪昆高速湖南邵阳段“7.19”特大道路交通危化品燃爆事故的沉痛教训，对事故应急救援准备工作不足的反思;坚持“以人为本、预防为主、快速反应、平战结合”的应急救援基本原则，构建完善的安全生产应急救援体系。
二、演练目的
通过演练，进一步完善道路运输火灾事故应急处置机制，明确事故状态下报警、组织救援的程序，掌握消防应急救援抢险措施和方法，提高突发事故救援作战能力。
三、演练时间：XX年XX月XX日9：30
四、演练地点：XX高速公路XX收费站广场出口内侧150m。
五、演练事故设定和演练内容
(一)事故设定
2015年9月22日上午9:30，监控中心接到报警发现一辆货车在XX高速公路XX收费站广场出口内侧150m处，由于跟车距离太近，前车采取紧急制动时，后皮卡车驾驶员处置不及时、动作失误，造成追尾，引发火灾。
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(一)现场救援组
负责人：XX
任务：负责现场着火点布置及事故车辆安排，负责联系消防部门现场救援处治工作，负责联系施救车于X月X日9:00前到达XX收费站广场等待，负责联系交警部门赶赴现场维护交通秩序，通知应急救援分队(XX有限公司)对事故现场进行清理。
(二)交通秩序维护组
负责人：XX /XX 任务：由XX负责XX互通出口匝道的封闭，引导车辆分流至XX收费站;由XX负责封闭火场，设好警示标志，维护火场秩序。
(三)观摩安全小组
负责人：XX 任务：负责检查观摩人员的着装以及反光背心，负责引导观摩人员至安全地点进行观摩，维护观摩人员的安全秩序。
八、物资准备
1、模拟事故车1辆
2、施救工程指挥车1辆
3、消防车1辆
4、灭火器、警戒线、专用器具、口罩、消防沙、面纱等物资
九、后勤保障
行管部负责做好演习当天后勤保障工作。
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第三篇：危化品企业2017年危化品事故应急救援演习方案
晋中市常青胶粘剂有限公司
2017年危化品泄漏、火灾爆炸事故应急救援演习方案
一、 演练目的
依据上级各相关部门的要求，结合“安全生产月”活动方案，通过对设定事故的应急演练，检验我公司危险化学品事故应急救援预案的可行性，进一步提升公司应急队伍及员工应对突发事件的应急处置能力，持续完善公司危化品事故应急救援预案。
二、 演练课目
应急响应、应急疏散、灭火演练、伤员抢救、应急救援。
三、 演练地点 公司院内。
四、 演练时间
2017年6月28日下午15时。
五、 参加演练人员
公司应急救援队伍及相关员工。
六、 应急组织机构
成立晋中市常青胶粘剂有限公司事故应急演练指挥组：
总指挥： 张俊龙(总经理)
副总指挥: 李铁虎(副总经理)
成 员： 李文斌 郭有太 刘录所郭小军 赵艮维张俊福 吴俊文 吉志伟 郭永明 王根牛 张小平 侯高千 冯彦芳张海香 韩润兔 马保林 刘丽文
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下设机构 现场救援抢险小组
组长： 郭有太(电话：13935465735) 成员： 王根牛 张俊福 韩润兔 现场救援抢险小组组长职责：
负责事故第一现场的应急处置，以抢救事故中受伤人员为第一责任，同时合理处置事故现场，防止事故进一步扩大与恶化，降低事故次生危害;准确判断事故现场的严重程度，在可控范围内，保证救援人员安全第一的前提下，积极展开救助工作。 现场警戒与疏散小组
组长： 吴俊文(电话：13643484021) 成员： 马保平 刘丽文 现场警戒与疏散小组组长职责：
负责布置安全警戒，划分警戒区域，实施定岗、定时封锁，防止事故危害区外的人员进入;
为抢险车辆、物资、设备及人员指引道路，并维护现场治安秩序和道路交通。 医疗救护小组
组长： 冯艳芳(电话：13403666517) 成员： 张海香 侯高千 医疗救护小组组长职责：
2 负责救助处理事故中中毒受伤人员，积极配合120医护人员的工作。
通讯联络小组
组长： 李铁虎(电话：13513541663) 成员： 吉志伟 通讯联络小组职责：
发生事故后及时与上级部门联系如实报告事故情况，拨打120;119;110请求救助，同时紧急通知事故发生区的人民群众撤离现场，避免受到伤害
后勤保障小组
组长： 李文斌 (电话：13703546618) 成员： 张小平 郭小军 后勤保障小组组长职责：
组织供应事故救援演练所需的一切物资; 负责抢险过程中的一切后勤、治安保卫工作;
七、 演练分工及任务
1. 指挥组：负责对整个演习准备阶段的工作协调，设计演习方案，布置演习场地(模拟火情)，部署作战任务，下达作战命令，控制演习进程。根据现场情况变化，实施随机指挥。 2. 预案演练导调组：
(1) 李铁虎：在演习总指挥部的统一领导下，负责演习的筹备、协调、指挥工作。
(2) 吉志伟：负责演习的策划、方案的制定，各部门的协调和组织预演及演习中的各项后勤保障工作。
3 (3) 郭有太、王根牛、张俊福、韩润兔：负责模拟泄露装置、模拟火情装置、演习设备、器材等演习所需器材物资的落实(4) 郭永明：负责认真记录演习现场各环节时间及照相。 (5) 王春艳：负责参加演习各位领导及人员的签到，记录领导讲话和总结工作。
八、 事故场景模拟
1. 2016年6月24日16时30分，罐区甲醇储罐发生泄漏，抢险组进行堵漏，之后喷射的泄漏物因静电骤放引发火灾。 2. 在灭火的同时，发现泄漏量无法控制，有发生爆炸前兆，现场指挥立即通知应急撤离到安全地点，随后现场发生了爆炸声，火灾越来越大，依靠公司应急救援力量难以控制、消灭火灾，需启动外部救援。
3. 车辆在装卸过程中发生泄漏，启动应急预案进行堵漏。 4. 车辆发生起火事故，启动应急预案。
九、 演练准备阶段
1. 15时30分，预案演练导调组，组长和工作人员进入演练现场开始清场，检查演习区域条道路是否畅通，演习区固定消防设施是否完好，模拟甲醇泄漏装置是否好用，按规定放置好演习所需的各种器具。认真检查预先放置的各种器材装备是否到位和完好，在规定位置设置好总指挥部。全部准备工作在16时00分之前完成，各小组一切准备工作就绪后向导调组组长李铁虎报告。
2. 16时05分，演习各项工作准备完毕，由导调组组长、副总指挥(李铁虎)向总指挥(张俊龙)报告：“报告总指挥，演练各项工作准备完毕，请指示。”总指挥(张俊龙)：“按预定计划实
4 和准备、实施。 施。”副总指挥(李铁虎)：“是”。然后命令“全体参演人员注意，演练开始”。
十、 演习实施阶段
16时10分，生产车间班长(侯高千)巡检发现甲醇管有泄漏后，用对讲机向值班室报“甲醇管道泄漏”随即戴好防毒口罩，实施关闭阀门。可是，阀门损坏，无法彻底关闭，立即撤离安全地点，并向车间领导报告事故具体情况。
前往增援的车间救援人员刘录所 王根牛到达事故现场后，佩戴防毒面具进行堵漏抢修，发现泄露已经无法控制，用对讲机直接报告总指挥：“报告张总，罐区甲醇发生大量泄露，我们已无法控制现场，请指示!”总指挥张总根据报告情况，随即下令：“立即启动公司级应急预案!”
各应急组到指定地集结待命。 副总指挥(李铁虎)：
1、 警戒组对现场进行警戒隔离;(警戒组行动)
2、 抢险组对现场进行抢修(抢险组行动)，中控操作室进行紧急停车(中控室模拟紧急停车)。
3、 医疗救护组原地待命，随时救助受伤人员。
4、 通讯联络组立即与上级主管部门取得联系，报告事故情况。(通讯组人员行动)
5、 后勤保障组准备提供充足的救援物资与器具。(后期保障组行动)。 抢险组进行堵漏，之后喷射的泄漏物因静电骤放引发火灾。抢险组立即报告指挥组，并撤离至安全区域。
副总指挥(李铁虎)：
1、 抢险组立即使用消火栓对起火部位进行冷却降温，防止火情扩大;(抢险组迅速展开消防水带，连接好枪头用消防水对起火储罐进行喷水降温，控制着火范围)
2、 抢险组在确保安全的情况下，使用干粉灭火器对局部火灾进行扑灭;(模拟局部起火，使用干粉灭火器灭火)
3、 警戒组立即对事故警戒区域进行扩大警戒范围;对现场进行警戒隔离;(警戒组行动)
4、 通讯联络组立即拨打1
19、110请求外部支援。(通讯联络组模拟求救) 模拟外部救援到来，配合救援。 十
一、预设车辆在装卸过程中出现泄露事故：
(一)装卸管理员发现泄露情况、立即通知现场的驾驶员、押运员和向安全科报告;
(二)驾驶员、押运员立即切断紧急切断阀，并佩戴防护设施进行堵漏抢险工作。
(三)安全科派出救援组人员进行协助抢险。警戒组进行人员疏散和现场警戒。
(四)医疗救护组和后勤保障组负责善后处理工作，防止发生二次事故危害。
十二、模拟车辆起火事故;
(一)车辆由于事故或其他原因发生起火事故后，驾驶员、押运员要立即切断全车电源和紧急切断阀，并冷静查看起火部位和原因。
1、轮胎起火：立即使用干粉没火气扑灭明火，并寻找水源对起火轮胎进行降温冷却，防止再次起火燃烧。
2、电路起火：使用干粉灭火器将明火扑灭。
3、甲醇起火：立即对车辆周围进行警戒疏散，拨打119报警，(说清楚具体地点和火情)，通知公司领导和应急办公室，启动应急预案。
4.有条件的情况下，使用消火栓对车辆罐体进行降温处理，防止发生燃爆事故。 十
三、演习结束阶段
17时30分，参战人员全部集合，副总指挥(李铁虎)整队，向总指挥报告：“报告总指挥，参加演习队伍现集合完毕，请指示。”总指挥(张俊龙)宣布演练结束! 十
四、有关要求
(一) 当天当班安排好主操等人员留守生产现场，负责车间的系统的正常运行，确保不发生次生事故。
(二) 各参演人员在演练前要掌握消防、救援器材的使用，明确演练中的分工和职责，做到沉着冷静，有条不紊。
(三) 各参演人员要穿戴好劳动防护用品，做好安全防护。(参演人员统一穿厂服，工作帽，
(四) 参演人员执行一律跑步行进。
(五) 要求参演人员态度严肃，不得嬉笑。一切行动听指挥。
附件一：参加演习人员签到表
7 附件二：演习内容文字、图像记录 附件三：演习评价报告
第四篇：危化品运输安全管理
危化品仓储运输管理系统
关键词：危险品管理、危险品运输、危险品仓储、实时监控、外测
一、 系统概述
本“危险化学品运输安全物联网系统”是专为危化品装卸及运输安全统一监控而研发的综合监控管理系统。能够为石化、石油、化工、化肥、医药、核能、储运等行业提供各类具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射等特点的危化品的装卸及运输安全监测、安全事故应急处理等提供一整套的产品、技术和服务。系统主要功能包括：车辆运输危化品货物的介质品种及数量监测，车辆运输危化品货物的温度、压力、液位传感实时监控报警，车辆位置、速度、行驶路线的实时监控报警，车辆运输危化品货物被盗、泄露监控报警，车辆装卸危化品过程的实时监测及自动控制管理，车辆出发单位信息、接收单位信息、承运人信息、出发时间、到达时间等运输信息管理，车辆运输危化品危险程度、紧急处理办法、事故时间、黑匣子数据记录等应急事故管理，车辆、司机等许可证电子化管理等。
本系统主要由车载传感器、无线传感终端TALOS、中国危化品运输安全物联网云计算中心、手持终端、现场装卸管理系统等几部分组成。
二、现状分析
我国危险品公路运输管理的立法和执法体系是从八十年代建立的，最早交通部制定《道路危险货物运输管理规定》;稍后国家发布《化学危险品安全管理规定》。本世纪又发布了《安全生产法》，修订了《化学危险品安全管理规定》，随后又相继发布了一系列文件和标准。
我国危险品公路运输管理工作由政府部门的行政管理和运输企业的自我管理两部分组成。随着社会的进步，管理水平有所提高;但面临的问题依然严峻。
危险品管理、危险品运输、危险品仓储、实时监控、
监管力量不足，资质管理不健全
由于对危货运输企业资质审核不力，挂靠车辆等违规现象屡禁不止;加之地域限制，对外地从业资格证的管理十分混乱。据统计，危险品运输事故中，40%的事故承运方无道路危险货物准运证;43%的事故驾驶员和押运员无危险货物运输资格证。
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危险品管理、危险品运输、危险品仓储、实时监控、
职能部门协调不畅
危险品公路运输存在多头管理：既有公安、交通等主管部门;还有质检、环卫等监管部门，往往事故发生时指挥调度系统无法准确获得危险品运输车辆的相关信息，无法做出准确的应急处置预案。
职能交叉的弊端是：一方面职责不清，管理重叠，标准不统一，造成企业无所适从。另一方面各部门之间信息共享能力差，相互之间沟通不及时，往往造成事故发生时，相互协调出现困难。因此缺乏一套行之有效的数据管理系统为各部门提供技术数据支撑，提高各职能部门协调监管以及应急沟通能力。
危险品管理、危险品运输、危险品仓储、实时监控、
信息传输缺乏实时性，造成稽查难度增大
危险品管理、危险品运输、危险品仓储、实时监控、
现有的稽查管理模式由于没有强大的数据后台作为支撑，检查站或外出执勤时无法实时获取危化品运输车辆的相关信息，由于承运车辆普遍存在“大吨小标、大罐小标、小车大罐”等现象，同时罐体非法改装现象相当严重，从而造成稽查难度增大。
同时造成在事故发生时，施救部门无法根据危险品信心准确的制定专业的应急方案，调集专业的救援力量。
科技管理手段相对独立
随着我国危化品运输业的发展，一些新技术在运输过程中得到应用，例如GPS车载终端，GIS技术，车载视频监控技术，温湿度传感技术，APP技术在运输过程中得到应用。
但是由于没有一套行之有效的监控平台进行数据的整合以及集成，造成各技术之间无法联合使用，信息实施无法提供共享支撑，从而信息孤岛现象严重，在救援监管过程中无法发挥其数据的最大价值。
危险品管理、危险品运输、危险品仓储、实时监控、
运输路线不合理
原有的管理模式，企业无法获得路况，危险源防护目标等信息，危险品运输经常行驶在市区或人口密集区，因此在事故发生时，造成危害较大，企业存在不合理运行线路规划。
同时由于现有的管理模式，司机出车后，监管部门无法实现对司机以及运输环境的全程监管，司机得不到行之有效的监管以及外部数据支撑，无法进入到整个监管环节中来，造成整个监管体系无法实现闭环，这也是危化品运输事故频发
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的主要因素。
企业管理不到位，安全思想意识差，车辆自身救援设施不完备。
许多危险品运输企业规模小，普货和危货兼营等违规现象普遍;对从业者缺乏培训，缺少专业人员;运输从业人员素质不高，缺乏必要的危险物品常识，遇紧急情况处置不当，措施不力。车辆自身所携带的安全处置设备不完善或者老旧，从而事故发生时往往错过最佳处置机会，造成更严重的破坏，并且设备私自改造也是运输企业安全管理的难点。片面追求赢利的思想严重，并没有把安全放在首要位置，处置重利益、轻安全的思想，有的具备运输资格人员从事危货运输时，把危险品当作普通货物运输，对货物的性状、危害应采取的安全措施不太了解，发生泄漏事故后无法施救，贻误救援时机，造成严重后果
总之，危险品运输管理面临监管不力管理制度不完备、信息化管理手段差，没有成熟的管理模式等各种因素的影响。危险品管理、危险品运输、危险品仓储、实时监控、
三、系统主要功能
3.1实时传感监控功能
系统能实现对所运货物和运输车辆相关传感器信息的实时监测，使用户能够通过网络用电脑、手机随时了解到运输货物及车辆在运输过程中的各种实时状态信息，这些信息还将形成历史记录可以方便查询并形成报表。如：
① 货物实时传感信息监控：用户可实时监控运输车辆上货物的详细传感信息，包括温度、槽罐压力、槽罐内液位，可以扩展的传感信息还有：湿度、货柜门开关状态、气体报警、图像、视频等;
② 车辆实时状态信息监控：用户可实时监控运输车辆的详细状态信息，包括车辆的即时位置(经度、纬度及海拔高度)、速度、行驶方向、车辆倾角、加速度等信息。
3.2实时报警功能
系统具备多种报警管理功能，能够以灯光及声音进行车内本地报警，以电话、
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短信、邮件等多种方式进行远程报警，及时通知相关联系人，安全运输，避免发生事故，同时为事故应急处理节约关键性的时间，有效降低事故危害程度。所有的报警信息同时记录在数据库中，可供查询、统计，形成报表。
① 危化品异常报警：当所运输危化品发生温度、压力、液位等异常变化或被盗、泄露等情况时，系统会立刻发出报警信息提示用户。
② 车辆行驶异常报警：当运输车辆超速、非法停车、非法移动、车辆被盗时，系统会自动报警提示用户。
③ 路线报警：用户可对监控车辆设置预定行驶路线，当该车辆在行驶中偏离预定路线时，系统会自动报警提示用户处理。
④ 区域报警：用户可通过电子地图设置区域的外部边界和报警条件(可设置多个)，当有满足条件的车辆驶入或驶出此区域时系统会自动报警提示。
⑤ 交通事故报警：当运输车辆发生运输交通事故时，系统立刻远程报警，自动通知政府管理部门、托运单位、运输企业等相关人员。 危险品管理、危险品运输、危险品仓储、实时监控、
3.3信息查询管理功能
① 车辆基本信息查询与管理：用户通过网络可以查询和管理车辆的基本信息，包括车牌号码、车辆所属单位、车辆型号、载重量、出厂日期等信息;
② 货物信息查询与管理：用户通过网络可以查询和管理所运输危化品的名称、类别、危险程度、紧急处理办法等基本信息;
③ 危化品企业信息查询与管理：用户通过网络可以查询和管理危化品相关企业基本信息，包括企业名称、企业地址、行业、业务范围、管理归属、相关危化品种类、联系方式等信息;
④ 运输企业查询与管理：用户通过网络可以查询和管理运输企业的基本信息，包括企业名称、企业地址、运输资质、经营范围、车辆数量、联系方式等信息;
⑤ 人员信息查询与管理：用户通过网络可以查询和管理危化品相关管理部门、生产企业、运输企业、驾驶员、押运员的身份信息和联系信息，并能管理各种报警提示信息与相关人员的对应关系;
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⑥ 电子证件查询与管理：对危化品运输过程中所涉及到的各种许可证件进行电子化、信息化管理，从而提高工作效率;
⑦ 运输线路查询与管理：用户可以查询和管理危化品运输车辆的运输线路信息，包括起止地点、收发货人、路线、出发、到达时间等。 危险品管理、危险品运输、危险品仓储、实时监控、
3.4统计汇总管理功能
通过系统，用户对辖区内的危化品运输车辆进行实时监控和统计、可以按照车辆、危化品的基本信息进行检索并分类汇总。例如：
①用户可汇总选定区域或指定地点内所有在线车辆运输情况列表;
② 用户可查询统计一定时间段内指定线路运输情况列表;
③ 用户可统计汇总某地域内各种危化品介质运输情况;
④ 用户可统计汇总某运输企业各种危化品介质运输情况;
⑤ 用户可统计汇总某危化品生产企业一段时间内各种危化品介质运输情况;
⑥用户可通过多种信息(或条件)的组合，检索查询符合条件的车辆列表。
3.5运输区域管理功能
通过系统，用户可以根据需要对特定地理区域进行管理，例如设定该区域禁止驶入、禁止停车、规定允许进入的时间段、特定的运输速度、特定的停放位置等。
3.6安全监管功能
通过系统，用户可以对其管理范围内的危化品运输车辆的安全相关信息实时监控和管理，并可以按要求自动统计生成相关报表。
① 对辖区内的危化品运输车辆进行实时监控和统计，可以按照行政区域、运输企业、生产企业、危化品介质进行分类汇总。
② 对辖区内危化品运输过程中的温度、压力、液位异常变化，液体泄露等各种实时报警及提示信息实时监控并统计汇总。
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③ 对管辖范围内危化品运输过程中的超速、超载、疲劳驾驶、不按规定路线行驶等违规操作实时监控并统计汇总。
④对危化品生产企业、运输企业和相关从业人员进行远程监督检查。
3.7应急事故管理
危化品运输过程中， 一旦发生异常或突发事故，系统自动向相关部门及人员进行电话、短信、邮件报警,相关人员可通过系统了解关于事故车辆、托运单位、运输单位及危化品的详细数据信息以及应急预案，在最短时间内获取更多的有效信息，采取最合理、最高效的救援措施，有效降低事故危害。 同时系统自动保存事故发生前后所有数据，及事故处理过程中相关信息，形成事故历史档案，供相关人员查询。
危险品管理、危险品运输、危险品仓储、实时监控、
3.8远程控制功能
用户可通过系统对运行中的危化品车辆进行远程控制。
① 遥控断油断电：用户接收到系统的车辆超速、报警信息后，可远程发出遥控断油断电命令，强制控停车辆;用户亦可在确保车辆及驾乘人员安全的条件下，发出恢复车辆油电路命令，车辆即可恢复正常行驶。
② 驾驶员身份验证：系统具有驾驶员身份验证功能，如果驾驶员身份与预设身份不一致则发出提示或报警信息，用户接收到报警信息后即可远程将车辆锁定，禁止驾驶;同时，用户具有远程解锁功能。
四、客户效益分析
企业客户
1、通过本系统可以有效监控偷窃、调换货物事件的发生，该系统自动实时监控运输货物的数量变化，发生异常时自动报警，减小企业损失。
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2、通过本系统可有效监督运输安全情况，避免发生安全事故，减小企业经济损失。本系统除了具备车辆GPS定位、车速、线路监控等基本功能之外、还可以通过车辆上安装的传感器对车辆、危化品、驾驶员进行实时监控，可以做到发生异常提前预警，发生事故及时报警，有效保障员工生命及企业和社会财产安全。
3、通过对历史运输数据分析，对企业运输能力进行有效资源整合，合理调度、规范化驾驶，降低车辆的油耗及空驶率，提高运营效率，提高业务水平，节省企业在危化品运输方面的成本。
4、企业决策者可以使用笔记本电脑、手机、ipad等通过网络随时了解企业内危化品车辆运行情况及统计汇总信息，减小信息不准确导致的决策错误，及时掌握企业内重大危险源的运输状况，真正做到“一把手管理制”。
5、本系统是企业重大危险源安全监控的最后“一百米”企业现有的DCS等监控手段只能对固定的危险源存储装置进行监控，而运输过程中无法进行有效监控，使用本系统后企业安全监控无盲点、全面覆盖。
6、危险品管理、危险品运输、危险品仓储、实时监控、
个体车主
1、有效的避免减少车辆违章，通过手机、电脑了解运输车辆地理位置、速度、运输线路等信息，对车辆超速、违规停车、违规运输、等违章行为进行实时监控。节省车主支出。
2、全程保证驾驶员、押运员安全，通过数据分析，当车辆有危险趋势发生的时候，向驾驶员、押运员进行声音报警，同时将现场数据发送给车主，车主可以第一时间了解异常状态并采取相应措施。确保驾驶员生命安全及车主财产安全。
3、“傻瓜式”管理：系统具备信息检索与管理功能，车主可以根据驾驶员、押运员、时间、订单等条件关系进行一键查询管理功能，例如月底对车辆运输次数、行驶距离、油耗进行费用核算。提高车主的管理运营能力。
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相关管理部门
1、增强相关部门对危化品运输企业和道路运输安全的监管能力。通过本系统，相关主管部门可以对辖区内的所有危化品运输企业、路经的所有危化品运输车辆及货物进行实时的信息监控。
2、通过先进的危化品运输传感监控技术手段，及时发现运输安全异常情况，降低辖区内危化品运输车辆事故的发生。发生突发事故时，相关人员立刻能够收到事故车辆、承运人及危化品的详细信息及之前的运行数据，通过实时监控和多种报警手段提高事故应急处理响应速度，提高各部门联动能力。
3、提高危化品运输安全管理信息化水平，通过本系统可以统计汇总辖区内危化品运输车辆的档案信息，当前运输数据，历史运输数据，运输企业相关信息等，为科学管理、规范管理提供技术基础。
由于平台限制未能详细上传方案建议以及电话联系方式，如该方案未能满足您的要求，您可致电华集智控(天津)电子科技有限公司咨询详细方案，我公司有专业的售前工程师以及技术工程师为您排忧解难。我们将为您提供优质的服务，根据您所遇到的问题量身开发管理系统，祝您的事业更上一层楼，我们感谢您的关注。
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第五篇：危化品运输的资质目录
运输公司的资质、运输车辆的资质、驾驶员和押运员的资质审核，建立危化品车辆及驾驶员、押运员资料档案
5.1危化品车辆及人员资质要求
5.1.1危化品购货单位的资质，具备危险化学品《安全生产许可证》或《经营许可证》。
5.1.2运输车辆所在运输企业的资质，具备《道路危险货物运输经营许可证》。
5.1.3运输车辆的资质，具备：
①机动车辆行驶证;
②与核准经营范围相一致的《道路运输证》;
③运输车辆及罐体与行驶证照片一致;
④《道路运输证》核定载质量与行驶证标注的载质量一致;
⑤移动式压力容器使用登记证(承压罐车)最大充装量应不大于行驶证核定载质量。
5.1.4驾驶员和押运员的资质，具备：
①驾驶员驾驶证、《营业性道路运输驾驶员从业资格证》;
②押运员《道路危险货物运输操作证》。