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第一篇：汽车销售状况报告
ACE多维饮品终端销售状况调研报告
一、调研背景
ACE多维饮品投放武汉市场约一个月(部分终端春节后投放，只半个月)，截止2.23市内直销共出货243大件，覆盖76个零售终端。为跟进ACE产品试销结果，营销公司调研人员对市场终端进行了抽样访问，并与武汉分公司的业务/经理人员进行了座谈，初步了解了ACE多维饮品在市内的销售(试销)状况。现将调研的主要结果概括如下。
二、主要结论
1、 在商超系统，ACE在无专项的“推/拉”措施状况下，受众评价较好，销售量尚可。这在某种意义上说明ACE多维饮品有较好的发展潜力。
2、 在餐饮和批发系统，ACE无特别促销/分销措施，走势缓慢，尚需更多的时间予以观测才能得出明确结论。
3、 分公司经理人员对该产品充满信心，希望得到更多的政策、方案支持以加快ACE的销售成长。
三、现场调研结果
1、 佳丽生活大师超市
促销员反映ACE销售尚可，平常的销量在10-20瓶左右，个别日期可与螺旋藻饮料持平。无特别不好的评价。
ACE零售价4.8元/瓶，比螺旋藻饮品略高(分公司出货时前者价格提了一毛钱)。本超市有堆码，无特别促销措施。
2、 徐东平价超市
本店暂未进ACE饮品。货架与堆码上的螺旋藻饮品则卖断货(已通知武汉分公司)。
螺旋藻饮品零售价4.5元/瓶。
3、 中南商业大楼超市
促销员反映ACE销售尚可，平常日销量在10瓶左右，主要是零买，有明显尝试迹象。除了受促销员介绍而购买的以外，亦有主动消费的。ACE与螺旋藻饮品的日常销量比约为1：4，春节期间二者的销量均有所提高，且相当一部分为螺旋藻饮品的整件购买。消费者大多对ACE新品的评价尚好，无特别不好的 1
评价。截止调查日止，近一个月的ACE销量约为15件。
本商场ACE与螺旋藻饮品零售价均为4.8元/瓶。本商场堆码、货架、陈列都较有气势，现场气氛渲染较好。无特别促销措施。
4、 水果湖商场超市
本商场ACE卖得较好，近一个月的时间已销出15件左右。消费者，特别是商场售货员对ACE评价好，认为其代表一种高品质的饮品，拿来自己喝或者送礼都较有品位，这可以从其高价位、饮料纯正的色彩以及其外观设计都得到体现。
本商场无堆码(空间较窄)，亦无促销人员和任何促销措施。其零售价高达
5.5元/瓶，为武汉市区最高的商超零售价。
5、 洪山商场
本商场ACE卖得较好，消费者对其评价尚好。由于正在盘存，无法得到销量具体数目。
6、 其他商场
目前武汉市内仅少量商超有ACE布货，其他如华联超市、家乐福超市、武商百盛量贩店、亚贸超市、徐东平价等目前均未进货。这部分商超将在下阶段进货一段时间后再进行跟踪调查。
7、 商超销售状况总结
从以上的商超调研结果可以初步总结出：
(1)各商超ACE的销售状况尚可;
(2)消费者对其评价尚好，有一定接受度;
(3)ACE和螺旋藻饮饮品在各商场的陈列位置、堆码状况较佳，客情沟通不错;
(4)各商超普遍缺乏专门针对ACE的促销措施，仅靠常规促销或无促销而自然
销售。
三、与武汉分公司经理/业务人员座谈结果
1、 市内餐饮销售状况总结
通过与市区业务人员的座谈，反映出目前餐饮渠道ACE销售普遍不好的状况。市区目前仅进了50-60家左右的餐饮终端，除太子酒家等较有一定代表性外，大部分餐饮终端为中小型，进货较少，销售进展缓慢。同时，已布货的酒店也无特别的、专门针对ACE饮品的促销措施，消费者认知度、接受度较低。
因此，从目前状况看，因为时间太短，尚无法看出ACE在餐饮终端的整体销售效果，对其在餐饮业的销售潜力评价还需观察一段时间才能定论。
2、 批发渠道销售状况总结
批发渠道目前的状况与餐饮类似，整体状况不太好。例，绿之源最大的经销商之一建华副食和正宏副食各进货20件，目前尚余近10件，走势较缓。同时，因为公司无专门针对ACE分销的优惠政策(甚至武汉分公司还将其出货价比螺
旋藻饮品提高了0.1元/瓶)，也是批发渠道流通不畅的原因之一。
3、 分公司经理人员对ACE销售的一些想法
通过与武汉分公司主要管理人员的沟通，他们提出了如下想法，以促进ACE饮品的近期销售：
(1)ACE的宣传要到位，宣传品和宣传措施要尽快落实。
(2)对ACE的分销要给予更多的支持，近期要有专门的分销政策和分销措
施下达。
(3)ACE饮品和螺旋藻饮品应差别定位，赋予其独特个性。同时要加强对
业务人员和促销人员的培训，使其更理解、更熟悉ACE饮品的独特定位和个性。
(4)ACE饮品的价格应与螺旋藻饮品区别对待，最好是ACE略高点。
(5)对ACE产品的推动力度要大一些，近期应主推ACE。同时，其促销
方案应快出台，投入执行。
四、调研建议
通过以上诸途径的调研结果分析，同时结合研究人员个人的经验和判断，特提出如下ACE饮品和绿之源品牌发展的一些建议，供公司领导参考：
1、加大对ACE产品的销售力度，在近期应加大投入并给予适当的政策倾斜，以使ACE饮品尽快上升到这样一个销售平台：即与螺旋藻饮品一样，具有较强的市场知名度、美誉度和市场竞争力，共同为绿之源品牌的发展完善和销售业务的进一步提升提供直接贡献。
2、以ACE的前期试销效果作为借鉴，尽快发展绿之源大品牌下的系列产品：玻瓶系列应加快上市，儿童饮品建议同时上两个品种，果味水建议同时上四个品种以上。如此形成营销的“扎堆效应”，从而加强市场整体竞争优势。
3、尽快将ACE饮品投放到武汉以外的其他市场。
营销公司策划部熊尉东余健二000年二月二十四日
第二篇：汽车运输公司辐射安全和防护状况评估报告
我公司是一家从事长途道路客运的企业，公司下辖职能处室8个，二级单位8个，公司现有职工620人，现有营运车辆210辆，客运班线200多条，运行线路幅射全国14个省市。
由于生产需要，我公司使用了两台x射线，型号为smex-v8065b、cmex-78065，分别放于客运南站和客运西站，用于检查危险品、违禁品，两
台射线装置都属ⅲ类射线装置。
我公司射线装置其安全和防护状况严格按照《放射性同位素与射线装置安全许可管理办法》的相关规定执行，具体体现在以下几个方面：
一、在辐射安全、防护设施的运行及维护方面，我公司射线装置其性能由××市环境保护局负责定期检验和监测，检验频次一般为每年一次，检验结果由公司安机处负责存档;我公司的操作人员负责日常保养并做好交接记录，对使用射线装置的安全装置进行维护、保养。至于射线装置的维护，常规电器线路一般由公司电工负责维修，机身内故障送指定单位维修。射线装置在2009年的使用过程中运行状况正常，无设备损坏造成事故。
二、在辐射安全、防护制度和落实方面，我公司成立了以法人代表为组长的“辐射防护管理”领导小组，同时制定了严格的辐射安全管理制度，并将该项安全管理列入公司重网要议事日程，使辐射防护管理一直处于受控状态。公司规定所有从事辐射工作的人员需严格按照《操作规程》进行工作，要求佩带个人剂量仪进行操作，做好个人防护，以确保安全生产。直至2009未发生超级量照射和照射事故。
三、在辐射事故与应急方面，根据射线装置安全和防护条例规定，公司做好了各项预防措施，针对公司可能发生的辐射事故，公司制订了相关的辐射事故与应急网方案，做到安全与操作并行。
四、在档案管理方面，我公司的做法是：
1、建立了射线装置技术档案，制订了使用登记制度，用制表形式表明x射线技术档案参数;
2、建立了射线装置的使用登记制度，记录台帐，使用射线装置时进行登记检查，做到帐物相符。
3、督促射线装置使用人员填写使用记录，并且不定期进行检查;
4、对每次环保部门的监督检查登记在册，将环保部门环评报告(包括批复)、监测报告等技术档案进行归档。
第三篇：汽车服务行业(4S店)人才需求状况调研报告
一、前言
进入新世纪，随着世界知名整车企业和零部件企业竟相进入苏州，国际市场上汽车服务行业的激烈竞争开始在苏州上演，由此带来了世界先进的汽车服务理念，行为，模式，加速了苏州从传统的维护保养向多元化，专业化，标准化方向发展。从而引发了对不同汽车服务人才更高的多样化需求。为了解目前苏州4S店人才需求情况，更好地为用人单位服务，2009年8月，现代苏城专案人员通过走访调研了苏州东昌汽车，诚信汽车用品有限公司，江苏富骏汽车贸易有限公司，苏州和德英菲尼迪汽车销售服务有限公司,苏州名骏百盛有限公司等多家汽车服务行业的企业,了解苏州汽车服务行业目前的人员结构,需求情况,需求方向,以及苏州汽车服务行业人员的招聘渠道情况。
微观上，汽车服务包括汽车售前，售中，售后3方面的服务，汽车服务必须具备一定的汽车知识或技能。近几年汽车行业从业人员的特点表现为技术人员占汽车职工比例较低，高级工程师，高级技术人员缺乏。
汽车行业在上个世纪九十年代以前，行业景气程度差，企业大多没有达到应有的经济规模，因此效益不佳，人力资源需求不旺盛，从业人员待遇也相对较低，因此行业人才的培养和使用长期处于平稳状态。
2008年金融危机对苏州的汽车行业的冲击似乎并不明显，整个苏城的整车销售量不但没下降反而呈上升趋势，当然其中也和商家进行大量促销活动有关。从苏州来看，汽车行业人员需求仍然不高，从9月1号-5号，苏州人才市场的673家现场招聘单位中汽车行业的企业只占了6家，比例不足1%，其中主要需求为整车销售人员,和维护技工，高级技师。对汽车服务行业来说，销售人员相对维护技工和高级技师来说比较好招。目前，以4S店为例，难点是汽车维护人员,高级技术人员，和中高级管理人员的招聘。
进入新世纪，随着世界知名整车企业和零部件企业竟相进入苏州，国际市场上汽车服务行业的激烈竞争开始在苏州上演，由此带来了世界先进的汽车服务理念，行为，模式，加速了苏州从传统的维护保养向多元化，专业化，标准化方向发展。从而引发了对不同汽车服务人才更高的多样化需求。为了解目前苏州4S店人才需求情况，更好地为用人单位服务，2009年8月，现代苏城专案人员通过走访调研了苏州东昌汽车，诚信汽车用品有限公司，江苏富骏汽车贸易有限公司，苏州和德英菲尼迪汽车销售服务有限公司,苏州名骏百盛有限公司等多家汽车服务行业的企业,了解苏州汽车服务行业目前的人员结构,需求情况,需求方向,以及苏州汽车服务行业人员的招聘渠道情况。
微观上，汽车服务包括汽车售前，售中，售后3方面的服务，汽车服务必须具备一定的汽车知识或技能。近几年汽车行业从业人员的特点表现为技术人员占汽车职工比例较低，高级工程师，高级技术人员缺乏。
汽车行业在上个世纪九十年代以前，行业景气程度差，企业大多没有达到应有的经济规模，因此效益不佳，人力资源需求不旺盛，从业人员待遇也相对较低，因此行业人才的培养和使用长期处于平稳状态。
2008年金融危机对苏州的汽车行业的冲击似乎并不明显，整个苏城的整车销售量不但没下降反而呈上升趋势，当然其中也和商家进行大量促销活动有关。从苏州来看，汽车行业人员需求仍然不高，从9月1号-5号，苏州人才市场的673家现场招聘单位中汽车行业的企业只占了6家，比例不足1%，其中主要需求为整车销售人员,和维护技工，高级技师。对汽车服务行业来说，销售人员相对维护技工和高级技师来说比较好招。目前，以4S店为例，难点是汽车维护人员,高级技术人员，和中高级管理人员的招聘。
二、目前汽车4S店人员组织结构
目前，4S店人员结构主要由前厅接待人员，销售顾问，维修人员，财务人员，中高级管理层组成。
前厅接待人员:是与客户直接接触的第一线人员，是顾客对产品，对品牌的第一印象。前厅接待人员需要在展厅或现场礼貌问候客户，随时关注展厅的环境，保持清洁，清新，整洁而美观的工作环境;自我介绍，递上名片;在客户指定的销售顾问无法马上到位时为客户提供必要的协助;提供招待饮料，照看儿童，可视情况介绍产品和服务。
销售顾问：应在工作中树立良好的品牌形象，为客户提供高质量服务，并在客户和公司之间架起沟通的桥梁，同时销售顾问应建立并保持与客户间的联系，获得更理想的客户满意度和品牌忠实度。销售顾问应为客户提供有关产品和服务的信息与解决方案，以满足客户多样化的需求，并通过提供高标准的客户服务实现其销售目标。 维修人员：主要是服务客户，帮忙修理汽车，主要修理发动机，电机，需要了解汽车的构造，以及修理技术。维修人员又分为一般的基础技术操作工和高级技师两类。
中高级管理层：全面负责公司特定品牌汽车销售公司的管理工作。制定管理体系，推动各项管理规章，制度的建设和完善;制定公司的整体发展战略规划，经营计划，业务发展计划，对各部门工作定期实施监督检查，对出现的问题能够及时发现，解决和控制;对公司战略任务制定明确的实施方案，对潜在商机有前瞻性;定期向总部汇报工作进展和实施情况;挖掘市场潜力，扩大市场份额。
三、目前汽车4S店人员的需求情况，和需求方向
(一) 汽车营销人才
汽车营销人员分为基础销售人员和高级营销人才。
目前来说，对基础销售人才的要求不是很高，只要长相比较讨人喜欢，有一定的沟通能力，具备基本营销知识，就基本可以胜任。
但是，在高级营销人才方面由于汽车营销重点转向价格，品牌，渠道等的综合竞争，对高级销售人员的要求也越来越高，要具备基本营销知识，销售技巧，汽车技术知识，还要具备良好的市场和品牌推广能力，并针对产品提供专业化的服务。同时，高级销售人才要做好与供应商的协调工作，带领好整支销售团队。相对基础销售人员，高级销售人才更是重金难觅，销售经理，销售总监，营销总监都是同行业激争的对象。
(二) 汽车保养修理人员 苏州华为汽车销售服务有限公司李旭祥总经理介绍，目前维修专业的技工学校是不少，汽车维修人员的总体数量也不少，但是从业人员大部分只懂一点机械维修知识，从事一般的维护保养可以，但碰到技术难题就无法立刻解决;另外了解多方面的知识的维修从业人员非常稀缺，现在的从业人员虽然在学校学的是机电一体化，但是在实际应用操作中却大部分都只懂机不懂电，或者只懂电不懂机。既懂得传统机械维修技术，又掌握现代电子维修技术，既受过高等教育，又有工作经验的汽车保养修理人才成为需求热点，这类人现在难求，更难留。
(三) 中高级管理人才(副总经理以上级别)
优秀的汽车4S店管理人才需具备汽车，管理，营销的综合知识，中高级管理人才既是企业的经营者也是企业的领导者，所以中高级管理人员还需具备战略管理能力。经此次调研，目前就苏州而言，最缺乏的就是符合这些条件的复合型中高级管理者，一个好的领导者是企业立于不败之地的关键。
四、目前汽车4S店人员招聘所采用的方式
目前4S店的招聘渠道主要有通过同行之间人脉互相介绍，网络招聘，现场招聘三种形式。其中以网络招聘为主，占70%，现场招聘15%，人脉介绍15%。
基层操作工的招聘工作虽然相对高级技师人才来说比较好做，但是由于近几年苏州各大电子厂人员需求量也很大，出现和服务行业(4S店)抢人现象。从员工本身来说，对服务行业也存在抵触心理，员工的从业心态没有调整，往往这些基层操作人员没从长远的学本事，学技能的角度考虑，只看重眼前每个月多几百块的眼前利益而选择去电子厂的流水线上工作。
对是否采用猎头形式招聘，大部分走访的汽车4S店表示暂时不会考虑。首先，对一般技术人员，汽车制造商会定期定款技术培训解决;其次，对市场营销人员，这类人员的专业选择较广，可选范围大，比较容易通过网络招聘，现场招聘等形式招到;最后，中高级管理人员虽然非常缺少，但企业出于人力资源成本考虑，汽车服务企业大多采用内部培养的方式，以此提高中高级人才的留用率和企业员工的忠实程度，汽车服务企业认为内部培养是增进企业和员工凝聚力的好方法。由于服务行业的行业特点是人员的重要性并没有生产企业人员的重要性高，人员的紧迫性相对别的行业来说低，所以对高价使用猎头的方式暂不倾向。
对4S店开设汽车服务行业专场招聘，经过拜访，大部分汽车服务企业认为专场对汽车服务行业的吸引力并不大，只有部分少数汽车企业对开设4S店专场招聘表示感兴趣。由于汽车行业70%的招聘使用网络招聘，对于基层的操作人员，销售人员，通过网络招聘的形式已经基本能满足需求;高端的高级技师，CEO，这些高端人才一般情况下并不会主动投简历，进招聘现场，考虑这些原因，高端人才即使是通过专场招聘也是很难招到合适的人。
五、结论
本次调研通过电话拜访、上门走访、朋友了解等多种形式了解了苏州汽车服务行业的人员结构、人员需求、人员招聘三方面的情况。苏州汽车行业本身在快速发展中，行业人员的需求量也切实存在，汽车行业人员的需求不仅体现在量上，还体现在质上，随着汽车行业服务内容不断拓展，汽车服务岗位的细化，从而对汽车服务行业人员的经验、知识结构、能力、沟通技巧、管理水平都有了更新，更高的标准。
汽车服务企业希望我们能有所作为，如现场招聘，网络招聘，但对采取猎头招聘形式，95%企业暂时还没做好准备。目前，增加汽车人才储备，扩大人才库的人才量，做好人才库的及时更新工作，在人才储备过程中保证人才质量，加大网页浏览量是汽车服务企业目前对我们人才市场的殷切希望，特别是在汽车服务行业的技术人员，中高级管理人员的招聘上加强服务功能，更好的为苏州汽车行业做好人才服务工作。
第四篇：中国汽车保有量状况
当今世界经济复杂多变，科学技术日新月异，在这种形势下，汇聚全球汽车业的精英在变革的时代塑造行业的未来为主题，围绕当前汽车发展工业当中基础性，现实性，前瞻性的议题来举办论坛，应该说具有非常重要的现实意义，它对中国乃至世界汽车工业发展产生深刻的影响。至2008年国际金融危机爆发以来，世界汽车工业格局发生了巨大变化，以汽车业，汽车市场为例，经历了数年波动之后，目前总体呈现出稳定复苏的态势，特别是今年美国汽车市场复苏强劲，美国上个月产销同比增长超过15%，日本虽然受地震灾害影响，但是今年上半年国内汽车产销增幅高达53%，汽车产量有望创历史新高。
欧洲市场呢，由于受部分国家主权再危机的影响，上半年汽车累计产销量都下降了7%，可以说成为唯一下降的主要市场。中国汽车工业在连续十多年的快速发展，特别是在2009年成为全球汽车产销第一大国之后，应该说，现在已经进入了低速稳定增长的这么一个阶段，今年1到7月份中国汽车产销1096万辆和1097万辆，同比增长4.8%和3.6%，应该说产销增速在明显放缓。但是进出口却呈现出较快增长的态势，根据有关部门的数据统计，今年1到6月份，我国汽车商品进出口总额达到了774亿美元。比上年同期增长18.8%，其中，进口增长20.5%，出口增长16.9%，应该说中国的汽车在世界汽车市场中仍然占有重要的位置，尽管当前全球的汽车市场冷热不均，复苏的步伐有快有慢。但是我觉得整个汽车产业正在进行着深度调整，技术水平和产品质量越来越成为竞争的焦点。整个汽车产业的发展应该说不管是水平还是质量，都在不断的提升。汽车工业未来应该充满希望。
当前我国按照第二个十二五计划，实现了又快好发展，汽车工业作为我们机械主要产业，它占到了30%左右，也是我国国民支柱产品得到了党和国家的高度重视。今年以来连续在国务院节能和新能源汽车产业发展规划，十二五国家战略性规划，以节能减排十二五规划当中都对此做了专门的表述，国家已经把新能源汽车列为国家先导产业给予支持，为我们发展明确了方向，今后将按照国家要求坚持节能与新能源汽车并重的方针。一方面我们要加强传统汽车工业的技术改造，提高产品的节能，环保和安全水平。加快升级换代。另一方面我们要加快纯电动，插电式混合动力等新能源和节能汽车的研发。整合资源，尽快的来攻克先进的关键技术，突破电池科技技术，建立完善的标准体系，特别是要大力推进自主品牌建设，为实现汽车强国来奠定坚实的基础。
展望未来的中国汽车市场，我们也同样的充满信心。目前中国汽车的保有量还不及世界平均水平一半，中国汽车消费需求仍然十分旺盛，也为汽车工业提供了巨大的内需潜力，同时随着国际化进程不断深化对外交流的合作日益增多，我国将更加重视出口市场结构优化，产品品质跟议价能力的提高。在世界汽车市场定会赢得广阔的发展空间。
第五篇：我国汽车用品行业状况分析
2010年即将成为历史，2011年快步迈入今天，明年将是中国汽车用品市场全面变局的一年，后市场的重点转移所产生的冲击将导致中国汽车用品的全面洗牌。中国汽车后市场研究专家分析中国汽车用品行业状况，纵览全局解读“洗牌”，并点破行业突破的关键之处。就2011年中国汽车用品行业面临的大洗牌，可以从四大方面作详细的讲解：
一、回顾其他品牌的洗牌历程
中国改革开放30年以来，在消费方面的一个显著特征是一段时间主要消费几种产品。1980～1995年的15年间，主要消费服装、电视机、洗衣机、电冰箱等产品，其中家电行业1996 年后开始洗牌，曾经100多个家电国产品牌，如今只剩下海尔、美的、格力、长虹、海信、容声、美菱、康佳、创维、TCL、华菱等十几个国产品牌。 1995～2003年的8年间，主要消费微波炉、VCD、DVD、空调、电脑、手机等产品，2004年后相继洗牌，一大批国产品牌如今只剩下格兰仕、步步高、先科、万利达、联想、神州、方正、中兴、华为、天语、朵唯等少数品牌，山寨版手机铺天盖地。2003～2010的7年间，主要消费房子、建筑装饰材料、厨房用具、汽车、汽车用品等产品。2009年中央政府开始对房地产市场进行严厉的调控。
二、最近车市利空频频袭来
从地方政府来看，2010年12月7日，北京政府官网消息，北京市委书记刘淇近日在市委十届八次全会上透露，国务院已原则同意北京市关于治理交通拥堵的方案。北京市将制定防止机动车过快增长的措施，在北京市二环、三环、长安街等重点路段高峰期，实行单双号限行，外地进京车辆在五环之内实行单双号限行。三环以内等重点区域提升停车收费标准。实现北京市属机关事业单位公务用车零增长。收取相当于每升汽柴油2元的机动车污染治理费及拥堵费。此外还有，京籍购车者，除了提供驾照、身份证明等之外，还需要提供停车泊位证。每个户籍人口只能购买一辆小轿车;非京籍除了要提供暂住证、房产证、身份证明等之外，还需要提供停车泊位证、在北京连续5年以上劳动用工合同、社会保险缴纳凭证和纳税证明。如今国内几乎所有大城市，包括一些二线城市，普遍交通拥堵严重。如果这些城市也仿效北京的做法，限制汽车购买，那对国内车市的影响就太大了。
从中央政府来看，2010年12月10日广州日报报道，12月9日来到杭州的国家发改委产业协调司司长陈建国说，2011年乘用车利空信息比较多，这些“利空信息”来自多方面，包括国家一系列鼓励政策的“临时措施”结束，例如1.6升及以下车辆购置税优惠2011年
将从7.5%上调回10%、汽车以旧换新也可能终结，车市或失去一半的冲力。此外，已结束征求意见但未定调的车船税改革拟实施“抑大惠小”的阶梯税率，如按草案提出的执行，乘用车车主 2011年将多交费。
从车主态度来看，据中国质量协会等发布的《2010年全国汽车用户满意度测评》显示，2010年车主满意指数为78分(满分100分)，与2009年持平，2010年中国汽车用户满意度首次出现“零增长”。其中，车市销售、维修、保险满意度均欠佳。一线城市的“限行”“限牌”效果有限，由汽车引发的 “城市病”症兆已现。
从国际环境来看，美国等发达国家继续对人民币施压，逼迫人民币升值。人民币如果继续坚挺，意味着汽车整车、汽车零部件和汽车用品的进口量将大幅增加，这些行业都将受到冲击。同时，由于美元贬值造成大量资本流向中国，推高了中国的资产泡沫，推高了能源、原材料价格，这将给我国汽车后市场处于低端市场的自主品牌带来巨大的生存压力。
三、中国汽车用品行业面临洗牌，品牌与价格优势是突围的关键
从改革开放30年的品牌洗牌历程来看，在消费高潮期，需求量会突然剧烈增加，产品供不应求，各路资金看到了商机，蜂拥而至，导致生产量急剧增加，随后，开始剧烈的洗牌。如今，从地方政府、中央政府、车主态度、国际环境等方面都对中国的汽车市场和汽车用品市场带来了利空，这表明虽然中国汽车用品行业还有发展空间，但未来的增长速度会下降，一旦巨大的汽车用品产能释放，必然会导致剧烈的竞争，洗牌在所难免。
从最近对车主网络购物、汽车维修等选择依据的调查来看，95%以上的车主选择品牌和价格。这表明，汽车后市场领域的企业，包括4S店和生产厂家，能够同时拥有品牌和价格优势者容易成功突围，在品牌优势和价格优势方面拥有其中之一者也可能突围，如果在品牌和价格方面都没有优势者很可能在第一轮的洗牌中率先被淘汰。
在珠三角、长三角等发达地区，要实现价格优势很难。因此，只能选择实现品牌优势。
四、实现品牌优势的四要素
汽车后市场企业要实现品牌优势，必须牢牢抓住四个要素：
第一要素是质量。质量是品牌的奠基石。只有不断推出高质量的新产品，才能在市场竞争中有长盛不衰的品牌，这是世界著名企业的成功经验。没有质量这一基础，品牌则无从谈起。美国胜牌之所以成为长盛不衰的品牌，主要在于车主肯定其产品质量。事实证明，依靠质量才能占领市场，才能取得效益，才能取得企业整体素质的提高，促成良性循环。因此，实施品牌策略，必须建立完善的质量管理和质量保证体系，ISO 9000系列国际标准是各工业发达国家质量管理和质量保证成功经验的结晶，该标准能够促进我国企业质量体系的完善，
有助于汽车后市场企业提高产品质量和实施品牌战略。
第二要素是服务。服务是品牌的催化剂。实施品牌策略必须要坚持产品的整体概念，一个良好的售后服务体系能加快品牌的形成，是实现品牌美誉度和品牌忠诚度的催化剂。第三要素是法律。法律是品牌的护身符。基于品牌的重要性，侵害品牌的事例屡见不鲜，例如，假冒商标或仿制商标用于劣质同种产品;抢先注册等。企业必须运用法律武器来保护品牌。其一，多方位注册，预防他人侵权。例如，红豆集团在35类产品商标和8类服务商标上进行了防御性注册。其二，专利技术保护。能够申请专利技术的一定要申请，以此才能享有产品的制造权、销售权、使用权和转让权等。其三，法律打假。运用法律武器，积极开展打假活动，既可以保护企业产品，保护车主利益，又可以强化品牌形象，还可以获得很大的新闻价值。
第四要素是宣传。宣传是品牌的传播机。宣传包括广告、参展、公益活动、媒体报道、书籍案例等，品牌要靠大力宣传来扩大品牌的知名度和美誉度，塑造一流的企业形象，逐步树立品牌的地位，形成庞大的消费者群。就连著名的茅台酒还要在央视黄金时间播放广告。娃哈哈和TCL通过大规模的广告、媒体报道和作为书籍案例等方式而成为强势品牌。
总之，随着交通堵塞日益严重、城市空气质量不断下降，老百姓和国家对汽车态度发生了转变，汽车用品行业的竞争将逐步激烈，洗牌将不可避免，品牌和价格优势将是成功突围的关键所在。