论文题目：长洲水利枢纽三线四线船闸输水廊道聚丙烯纤维混凝土温控研究
摘要：船闸输水廊道作为船闸运行的关键部位,由于廊道结构具有体积大、长度长、四周壁厚度不均匀、不对称、线性复杂、施工难度大等特点。同时,船闸输水廊道混凝土要求具有较高的抗冲耐磨和抗裂的性能。因此,研究大体积输水廊道混凝土的温控防裂措施和方法具有重要的实际意义。本文依托长洲水利枢纽三线四线船闸工程,针对输水廊道的结构特点,主要对输水廊道聚丙烯纤维混凝土进行温控研究。（1）首先阐述了大体积混凝土的定义、特点、发展现状,介绍了聚丙烯纤维混凝土优良的物理性能和力学性能,以及国内外聚丙烯纤维的研究现状与应用,总结聚丙烯纤维混凝土温度裂缝的概念、特点、产生的原因以及危害；（2）根据国内外大体积混凝土温控研究的经验,从理论和实践上研究了温度场和温度应力以及温度控制防裂措施,着重探讨了大体积混凝土原材料的选择、配合比的优化、冷却水管、预冷骨料、施工工艺的选择以及后期的养护等温控措施；（3）结合长洲水利枢纽三线四线船闸输水廊道工程,提出了整套温控防裂措施,建立了温控防裂技术体系和管理体系,针对施工期不同施工阶段对温度场和温度应力的监测,与理论的温度场和温度应力作对比分析,并与传统大体积混凝土温度场和温度应力作对比体现掺入聚丙烯纤维混凝土在温控防裂上的优越性,期望对以后类似工程的施工提供参考。
关键词：船闸输水廊道;大体积;聚丙烯纤维混凝土;温度场;应力场;温控防裂措施
学科专业：工程硕士（建筑与土木工程领域）（专业学位）
摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
1.1 研究背景
1.1.1 大体积混凝土的定义及特质
1.1.2 聚丙烯纤维混凝土的主要性能及优点
1.2 大体积聚丙烯纤维混凝土温度裂缝产生原因
1.2.1 水泥水化热
1.2.2 外界环境温度
1.2.3 混凝土的收缩变形
1.2.4 约束条件的影响
1.3 大体积聚丙烯纤维混凝土温度裂缝概念及特点
1.3.1 大体积聚丙烯纤维混凝土温度裂缝概念
1.3.2 大体积聚丙烯纤维混凝土温度裂缝特点
1.3.3 大体积混凝土温度裂缝的破坏性
1.4 大体积聚丙烯纤维混凝土应用和研究现状
1.5 本文的主要研究内容和方法
1.5.1 研究内容
1.5.2 研究方法
第二章 大体积聚丙烯纤维混凝土的温控措施及温度场和温度应力的理论基础
2.1 大体积聚丙烯纤维混凝土温控的设计措施和配合比优化
2.1.1 设计措施
2.1.2 原材料的选择和优化配合比
2.2 大体积混凝土施工过程中的温控措施
2.2.1 混凝土的生产及浇筑
2.2.2 混凝土的出机口温度和入仓温度的控制
2.2.3 新浇筑混凝土保温保湿及降温措施
2.3 温度场的理论分析
2.3.1 温度场的基本概念
2.3.2 热传导微分方程
2.3.3 非稳定温度场的隐式解法
2.4 温度应力的理论分析
2.4.1 混凝土温度应力的发展过程
2.4.2 弹性温度应力与弹性徐变温度应力计算
2.5 本章小结
第三章 长洲水利枢纽三线四线船闸工程船闸输水廊道掺聚丙烯纤维混凝土温控措施
3.1 工程概况
3.2 温控设计依据和标准
3.2.1 温控设计依据
3.2.2 温控设计标准
3.3 长洲水利枢纽三线四线船闸普通混凝土与输水廊道聚丙烯纤维混凝土温控措施
3.3.1 混凝土原材料选择
3.3.2 配合比优化设计
3.3.3 混凝土出机口温度控制措施及计算结果
3.3.4 混凝土的运输与浇筑
3.3.5 砼表面保护及散热
3.4 本章小结
第四章 长洲水利枢纽三线四线船闸工程混凝土温度场和温度应力监测与分析
4.1 监测设备与监测布置
4.1.1 主要监测设备的技术参数
4.1.2 混凝土温度应力监测布置图
4.2 模型及边界处理
4.3 仿真计算
4.4 监测数据采集分析
4.4.1 温度场实测与理论数据分析对比
4.4.2 应力场监测数据分析
4.5 本章小结
第五章 结论与展望
5.1 结论
5.2 展望
参考文献
致谢