一、构建铁路运输企业财务共享服务中心的必要性和条件
(一) 客观条件
财务共享服务, 从字面上来看, 即将企业内不同部门中高度重复的财务工作综合并统一处理, 也就是说, 其主要内容便是共享。从铁路运输企业的规模与分布来看, 更易于突出共享的主题。一方面, 由于铁路运输的规模较大, 分布也比较分散, 如果能够建立一个共享服务中心, 将这些分散的单位的相关工作加以整合, 那么铁路运输企业的财务管理工作效率必定会有所上升。而且铁路运输企业各单位的信息传递速度也比较快, 这给财务共享服务中心收集各单位信息带来一定的便利。另一方面, 铁路运输企业的财务共享服务中心一般建立在较发达的运输干线附近, 这里优越的物质资源和教育文化资源都是财务共享服务中心的发展优势。这不仅提高了财务共享服务中心的共享能力, 而且能够降低共享服务中心相关财务管理工作的成本, 为服务中心的发展打下基础。
(二) 财务共享服务中心能够提高财务管理水平
在财务管理模式转型的关键期, 铁路运输企业的领导阶层已经越来越意识到财务管理对于铁路运输企业发展的重要性。事实上, 传统中的财务管理模式不仅对财务的分类汇总管理造成很大不便, 而且也导致许多财务管理人员始终重复着单一、低效的冗杂工作中。对于这种情况, 铁路运输企业对财务共享服务中心的需求越来越迫切。当这些财务管理人员不必再重复机械式的财务核算工作后, 他们也能够有更多的时间和精力为财务预算、财务决策、风险控制等方面提供更专业的支持, 这能够不断促进铁路运输企业财务管理水平的提升。
(三) 财务共享服务中心为财务管理提供组织基础
财务共享服务中心的构建主要是为了将财务核算中的繁琐内容从财务管理工作中剥离出来, 实际上也是对组织人员的分类管理, 促进管理人员和核算人员各司其职。这种新模式下的财务管理能够弱化信息传递中的中层管理组织的媒介作用, 将财务信息更加直观而具体的反映到财务组织中, 也能够不断提升信息传递的效率。同时, 这种高效的财务组织管理也能使财务共享服务中心在遇到问题的更迅速的作出反应, 降低了财务管理过程中存在的潜在风险, 提高财务管理的可靠性。此外, 不仅财务共享服务中心能促进财务人员能力的提升, 而财务管理人员也能通过财务管理模式的转型提高自身素质和能力, 从而为财务共享服务中心的完善提供基础。
二、财务共享服务中心在构建过程中存在的问题
(一) 财务管控力度不足
尽管铁路运输企业已经开始对财务管理进行全方位的改革, 但仍存在一些管控上的问题。一方面, 铁路运输企业领导阶层存在重视生产安全却轻视管理的现象, 导致对于财务管理力度的弱化。同时领导阶层的不够重视也会导致财务管理人员对财务管理工作缺乏重视, 没有形成一种自上而下参与财务管理的氛围。另一方面, 铁路运输企业对于全面预算管理不够严格, 因为许多情况下企业都是将预算管理简单的交由财务部门处理, 而没有考虑其全面性, 导致许多预算内容没有被认真的思考在内。另外, 财务管理的内容有很多, 这些内容都需要与建成的财务共享服务中心进行一定的联系, 如何从整体构建并加强这种联系也是铁路运输企业需要思考的问题。
(二) 人工运营成本偏高
近年来, 铁路运输企业向着全面化管理的方向调整, 而且工作内容越来越细致, 岗位设置更加专业, 技术要求也更高, 这就需要铁路运输企业吸收更多的高质量人才。而且由于财务共享服务中心的设置范围广分布单位众多, 人工运营成本也越来越高。与此同时, 许多财务人员只是从事许多基础的会计工作, 这些工作只是简单的对会计信息的记录处理与核算, 并不能给企业财务管理带来创新性的发展, 事实上, 近年来财务管理人员的学历要求和能力要求越来越高, 但是许多财务人员的工作内容并没有实质性的改变, 导致财务管理工作停滞不前。铁路运输企业也需要注重财务管理内容的改革。促进财务管理工作的变更、实现财务管理工作的转型是铁路运输企业亟待解决的问题。
(三) 财务共享服务工作绩效衡量不够标准化
财务共享服务中心的构建有工作周期长、获益时间一般在后期的特点。这就是说实现财务共享是一个长期性的工作, 这就非常考验管理者的耐心。而且该项工作无法用简单的量化的方法进行评估, 所以绩效考核评价系统就显得尤为重要。但是在许多针对业务和人员的绩效考核评价体系仍存在一些问题。一方面, 对工作内容进行评价时, 相关管理人员不能客观地进行评价, 而且评价财务共享工作质量时缺乏一个统一的标准, 对整个体系的构建造成了阻碍。另一方面, 在对人员进行考核时, 没有建立完整的奖惩制度, 即使工作出现一些错误, 人员也难以受到处罚, 而工作水平较高的人也没有一定的鼓励, 久而久之, 可能造成财务共享工作人员积极性不高或者滋生一些不良现象。
三、关于构建铁路运输企业财务共享服务中心的思考
(一) 强化财务管理, 促进部门职能转型
为了不断加强铁路运输企业财务管理力度, 企业可以从以下方面开展工作。首先, 企业应该加强领导阶层对于财务管理的认识, 了解到财务管理对于企业发展的重要性, 加强人员的管理意识, 营造出一个适合财务管理工作发展的环境, 促进财务管理的进行, 加强内部管理的力度。其次, 企业更改以往中只要是财务相关工作就交由财务部门处理的办法, 强化其他职能部门, 调整分工, 合理分配权责, 更加高效的进行部门管理。同时, 财务部门对于财务管理不能仅仅停留在账本记录、制作财务报表等表面工作, 而是应该向着财务分析等深层次的管理方向发展。
(二) 降低经营成本, 实现财务人员转型
在财务共享服务中心的运营过程中, 可以进行电算化管理的普及, 从而降低人工成本, 同时可以减少不必要财务管理机构, 将基层单位的财务核算信息直接反馈到财务共享服务中心。而且财务共享服务中心相当于财务核算信息的中转站, 审批业务、报销等会计核算工作均可在此进行。此外, 财务人员职能也需要进行一定的调整, 原先大量的财务核算基础人员可以尽量减少, 将这些人员的工作调整到财务管理的战略层面, 优化财务人员管理结构, 从而真正研发出更加新颖的财务管理办法。这样不仅能够降低铁路运输企业各部门的成本, 而且在一定程度上实现了资源最高效的利用。
(三) 健全财务共享服务绩效考评系统
财务共享服务绩效考核评价体系是促进财务共享工作绩效衡量标准化的良好工具。铁路运输企业可通过以下两个方面构建一个适宜企业发展的财务共享服务绩效考核评价机制。一方面, 应由企业的高层管理者参与制定一个统一的绩效考核标准, 这个标准当然不是随意制定的, 而是应该经过科学分析后, 通过多人投票选择机制进行一系列的筛选制定。只有这样, 才能在一定程度上实现企业管理的公平化, 输出的评价数据才足够准确。另一方面, 对于人员的绩效考评, 要设定一些奖惩制度, 对于工作绩效较好的人员进行适当资金鼓励, 而出现失误的人员则会得到惩罚。当然制度在制定后一定要保障推行的效率, 防止制度成为摆设的现象。同时也应该加强人员对于制度化管理的意识, 真正实现管理统一化。
四、结语
综上所述, 财务共享服务中心的构建是铁路运输企业创新发展的重要内容, 只有做好财务共享服务中心的构建, 才能促进铁路运输事业标准化和流程化, 提高企业内部管理能力。铁路运输企业也可根据本文所述强化财务管理, 促进部门职能转型、降低经营成本, 实现财务人员转型、健全财务共享服务绩效考评系统, 从而解决财务共享服务中心构建过程中存在的问题, 帮助企业核心业务全面展开, 提高企业综合竞争力, 助力企业实现可持续发展。
摘要：随着社会经济的不断发展, 创新业务增多, 政府监管加紧, 铁路运输企业的财务管理模式也面临挑战, 因此, 加速铁路运输企业财务共享服务中心的构建显得尤为重要。铁路运输企业只有寻找适合自身发展的财务管理模式, 极力控制财务违规问题, 加强企业内部管理与控制, 才能尽可能优化企业财务管理质量, 提高业务处理效率, 加强企业间的合作, 为企业发展的长盛不衰夯实基础。
关键词：铁路运输企业,财务共享服务,建议
参考文献
[1] 郭高路.企业财务共享服务中心建设的风险与控制研究[J].新经济, 2016 (9) .
[2] 张丽哲.企业财务共享服务中心模式研究[J].现代商业, 2017 (25) .