第一篇：主动网安全技术交底
排水及采暖外网管道工程技术交底
1、外网工程施工应严格按照工程设计的工程做法施工，其技术质量应符合分项工程质量检验定要求
2、施工作业程序
○1沟槽测量放线打桩——○2沟槽开挖及支架制作安装——○3管道安装——○4焊接或丝接——○5水压试验——○6防腐保温——○7回填
3、
施工作业方法
3.1 沟槽开挖
(1) 测量
开槽前首先勘察现场，排除障碍物，并根据水文地质资料预测土质，地下水情，以便采取相应措施。
测量时根据设计及现场提供的座标，标高其特点进行沟位置确定及沟底标高设定，画出实际测量图。
(2) 定位后，打出管道中心桩，标出本桩标高，按管道要求的沟宽洒出沟边线，中心桩沿线走向20米间隔设立。
(3) 机械开挖时，应跟随测量沟宽，放坡及沟底标高，将地面中心桩移至沟底，注意开挖时沟底应留有清沟余量，以防超挖。
(4) 开挖时发现沟底是软土层腐植土，或发现地下水位高出管底或设计沟深，应立即采取挖除，回填级配砂石，排水等各项措施。如沟槽土质不良，有塌方趋势，应设立沟壁支撑。
3.2 具体安装操作方法
3.2.1 钢制管道安装
(1) 直径超出国家成品管供货标准的管道应进行卷制，卷制时纵向对接缝必须开双边单面坡口。焊接后高速圆周以保证管子的同心度。
(2) 管子使用前应查明其种类、规格是否与设计相符，清理管道内部杂物后，进行坡口制备，坡口可用机械或氧乙炔切割，经氧乙炔切割的坡口应除去割渣磨光，特殊要求的管道坡口制备可按设计要求进行。
(3) 管子切割应根据管径大小选择锯切，砂轮切割机切割或氧乙炔切割。 2014年度细分行业报告汇集制造行业报告互联网行业报告农林牧渔行业报告
给排水及采暖外网管道工程
(4) 管道组对时，其接口应留有一定焊接间隙，用板尺或角尺控制错口及不直度，组对时注意焊口距离弯头起点不得小于100㎜，距支架不得小于5㎜，两焊口间距不得小于200㎜，穿越墙地面的管道应加套管。 0
(5) 架空或敷设的管道的支托架应在管道安装前设置，设置距离如设计无特别规定应按规范要求进行，支托架的架设、埋设必须固定牢固，其强度应满足管道负荷的需要，且必须横平竖直。
(6) 阀门安装前如设计或规范有要求，必须进行单体强度及严密性试验，安装时应检查阀门或其它管件的规格，压力范围及流向标识，清理阀内杂物及法兰面水线上的油漆铁锈。如设计有要求应对阀门进行解体检查。
(7) 管道连接
A、
采用焊接的管道，其施焊工作由执证的焊工进行，焊前应选择相应的焊机、焊材及工艺规范，开坡口的焊缝应分层焊接，焊后检查焊缝外观，修补焊接缺陷。
B、
采用法兰连接时，应根据管内介质选择密封材料，密封圈内径不得小于法兰内径，外径以到螺栓孔内边缘为宜，法兰螺栓的朝向应一致，螺栓规格符合要求，紧固均匀。
C、
采用螺纹连接时，其螺纹加工的长度，光洁度应符合规范要求，无断丝、乱丝现象，拧入管件时，松紧适宜，外露2-3扣，连接后应除去外露密封材料。
(8) 管道冲洗、吹除
管道安装完毕后，应进行内部冲洗，洗净后进行吹除，吹除时应将管道与设备连接部分隔断，以免杂物进入设备。
(9) 防腐、保温
A、
埋地管道的外表面必须进行防腐处理，所使用的材料以设计要求为准，对于管内壁有防腐要求的供水工程管道，应按设计要求进行。
B、
架设敷设的管道保温前必须先涂防锈漆，保温层厚度均匀，表面平整顺直。
C、
直埋沟热力管道聚胺脂保温壳可在安装前完成，其管道连接部分后补做保温。
(10) 涂漆
A、
涂漆前必须对管道表面进行除锈处理。
B、
涂刷时应先涂防锈漆，再涂面漆。
C、
应根据设计要求对各类管分色涂漆。
3.2.2铸铁管道敷设
(1) 铺管
A、
铺管前应检查管沟的深度及土质情况，检查管道承接口，清理管内杂物，用钢刷除去管口内的铁锈，胶圈密封的管口，应检查其工作面的光洁度。
B、
铺管工作可用吊车或人工进行，下管时注意接口方向与水流方向，管子进沟后，应调平、调直，高低坡度，承接到位，并调整间隙。
(2) 捻口：捻口材料一般采用石棉水泥按比例均匀拌合成潮湿状态，拌合量应根据需要量随用随拌，并注意防冻、保温。需速凝的管口可用膨胀水泥捻口，震动环境下的管道可用青铅作捻口材料。
捻口时应先挖好合适的作业坑，用清水冲洗管口。先捻进油麻，再捻灰，油麻和灰应分层均匀击实。
捻口结束后，应进行养护。
(3) 使用止水胶圈的管道，连接时应将胶圈置于承口内止胶槽内，插入承口，用倒链拉紧到位。
3.2.3 砼管道敷设
(1) 用吊车下管时应用绳索锁紧管节，并注意保护管口。
(2) 予应力管使用前应检查管口工作面质量，测量承接口直径差，确定胶圈的规格，胶圈使用前因检查其质量及是否破损，无问题后，将胶圈套在插口工作面端部，缓缓插入承口，用倒链均匀拉紧，同时测量胶圈所在工作面位置。予应力管的找平正依据沟底桩进行。
(3) 予应力管的砼基础应在管道敷设完毕后进行浇灌并振实。
(4) 砼排水管的砼垫层在下管前打好找平。
(5) 砼排水管铺管前，应先在管底垫层上座水泥砂浆，将管口对正后，用水泥砂浆将口抹平，圆周加铁网后，用水泥砂浆抹带，水泥砂浆用不低于325#矿渣硅酸盐水泥，用砼打八字支墩。砼水管敷设完毕后，进行渗漏试验。
3.2.4 强度及严密性试验
(1) 强度试验可分段也可系统进行，试验前应对设备隔离，封堵管口，安装压力表及试压泵。
(2) 水压强度试验必须使用清水缓缓注入，排出空气。
(3) 试验时应缓慢升压，至试验压力后，持压一定时间检查压力表读数下降情况，泄压至工作压力检查系统的泄漏情况，压降及泄漏情况符合设计规范要求为合格。
(4) 严密性试验的方法基本与强度试验相同，区别是试验介质使用压缩空气或其它气体，检查泄漏情况。
(5) 试验合格后，应填写试验报告记录，并请甲方及代表见证认可。
3.3 沟槽回填
给排水及采暖外网管道工程
(1) 沟槽回填前应对所埋管道作隐蔽验收记录。
(2) 回填土内不得有砖石等硬物及冻土块。
(3) 回填土应分层夯实，并填够下沉量。
3.4 质量要求
(1) 主、铺材料的规格、种类、质量必须符合设计规范要求。
(2) 管道应横平竖直，坡度符合设计要求，支架牢固，阀门朝向正确。
(3) 水压试验及其它试验合格。
(4) 油漆涂刷均匀，种类符合设计要求。
(5) 保温层厚度一致，表面平直均匀。
3.5 质量记录
(1) 分项工程质量评定;
(2) 水压试验记录;
(3) 隐蔽工程验收记录;
(4) 焊缝检查记录，无损探伤报告;
(5) 测量记录。
第二篇：汽车主动安全技术
目录
概述
主动安全技术将成未来汽车的研发重点 现代汽车主动安全技术的发展趋势 汽车主动安全系统 汽车主动安全技术 综述 概述
主动安全技术将成未来汽车的研发重点 现代汽车主动安全技术的发展趋势 汽车主动安全系统 汽车主动安全技术 综述
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概述
随着社会的发展，交通安全问题越来越凸显，传统的汽车安全理念也在逐渐发生变化，传统的安全理念很被动比如安全带、安全气囊、保险杠等多是些被动的方法并不能有效解决交通事故的发生，随着科技的进步，汽车的安全被细化，目前汽车安全分为主动安全、被动安全两种概念。
主动安全技术将成未来汽车的研发重点
交通安全问题已成为世界性的大问题。据报载，全世界每年因交通事故死亡的人数约50万，因此汽车的安全性对人类生命财产的影响是不言而喻的。随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶速度也相应加快，加之汽车数量增加以及交通运输日益繁忙，汽车事故增多所引起的人员伤亡和财产损失，已成为一个不容忽视的社会问题，汽车的行车安全更显得非常重要。而传统的被动安全已经远远不能避免交通的事故发生，因此主动安全的概念慢慢的行成并不断的完善。
现代汽车主动安全技术的发展趋势
汽车安全设计要从整体上来考虑，不仅要在事故发生时尽量减少乘员受伤的机率，而且更重要的是要在轻松和舒适的驾驶条件下帮助驾驶员避免事故的发生。现代汽车的安全技术包括主动安全技术和被动安全技术两方面。而被动安全技术和主动安全技术是保证汽车乘员安全的重要保障。过去，汽车安全设计主要考虑被动安全系统，如设置安全带、安全气囊、保险杠等。现在汽车设计师们更多考虑的则是主动安全设计，使汽车能够主动采取措施，避免事故的发生。在这种汽车上装有汽车规避系统，包括装在车身各部位的防撞雷达、多普勒雷达、红外雷达等传感器、盲点探测器等设施，由计算机进行控制。在超车、倒车、换道、大雾、雨天等易发生危险的情况下随时以声、光形式向驾驶员提供汽车周围必要的信息，并可自动采取措施，有效防止事故发生。另外在计算机的存储器内还可存储大量有关驾驶员和车辆的各种信息，对驾驶员和车辆进行监测控制。例如，根据日本政府“提高汽车智能和安全性的高级汽车计划”，由日本丰田公司研制成功的“丰田高级安全汽车”即具有驾驶员瞌睡预警系统、轮胎压力监测警告系统、发动机火警预报系统、前照灯自动调整系统、盲区监控系统、汽车间信息传输系统、道路交通信息引导系统、自动制动系统、紧急呼叫(SOS)停车系统、灭火系统以及各向安全气囊系统等，其中有些单项设备已投放市场。
汽车100多年的发展史中，有关汽车的安全性能的研究和新技术的应用也发生了日新月异的变化，从最初的保险杠减振系统、乘客安全带系统、安全气囊到汽车碰撞试验、车轮防抱制动系统(ABS)、驱动防滑系统(ASR)，到无盲点、无视差安全后视镜及儿童座椅系统的研究，汽车的安全性能正日趋完善。特别是近几年，随着科学技术的迅速发展，越来越多的先进技术被应用到汽车上。目前，世界各国都在运用现代高新科，加紧研制汽车安全技术，一批批有关汽车安全的前沿技术、新产品陆续装车使用，使未来的汽车更加安全。
未来汽车电子控制的重要发展方向之一是汽车安全领域，并向几个方向发展：利用雷达技术和车载摄像技术开发各种自动避撞系统;利用近红外技术开发各种能监测驾驶员行为的安全系统;高性能的轮胎综合监测系统;自适应自动巡航控制系统;驾驶员身份识别系统;安全气囊和ABS/ASR。随着更加先进的智能型传感器、快速响应的执行器、高性能电控单元、先进的控制策略、计算机网络技术、雷达技术、第三代移动通信技术在汽车上的广泛应用，现代汽车正朝着更加智能化、自动化和信息化的机电一体化方向发展。
汽车主动安全系统
为预防汽车发生事故，避免人员受到伤害而采取的安全设计，称为主动安全设计，如ABS，EBD，TCS，LDWS等都是主动安全设计。它们的特点是提高汽车的行驶稳定性，尽力防止车祸发生。其它像高位刹车灯，前后雾灯，后窗除雾等也是主动安全设计。目前安全技术逐渐在完善，有更多的安全技术将被开发并得到应用。
汽车主动安全技术
ABS(防抱死制动系统)
它通过传感器侦测到的各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率，由此了解车轮是否已抱死，再命令执行机构调整制动压力，使车轮处于理想的制动状态(快抱死但未完全抱死)。 对ABS功能的正确认识：能在紧急刹车状况下，保持车辆不被抱死而失控，维持转向能力，避开障碍物。在一般状况下，它并不能缩短刹车距离。
EBD(电子制动力分配系)
它必须配合ABS使用，在汽车制动的瞬间，分别对四个轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出摩擦力数值，根据各轮摩擦力数值的不同分配相应的刹车力，避免因各轮刹车力不同而导致的打滑，倾斜和侧翻等危险。
ESP(电子稳定程序)
它实际上也是一种牵引力控制系统，与其它牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且控制从动轮。它通过主动干预危险信号来实现车辆平稳行驶。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会放慢外侧的前轮来稳定车子;在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会放慢内后轮，从而校正行驶方向。
EBA(紧急刹车辅助系统)
电脑根据刹车踏板上侦测到的刹车动作，来判断驾驶员对此次刹车的意图，如属于紧急刹车，则指示刹车系统产生更高的油压使ABS发挥作用，从而使刹车力更快速的产生，缩短刹车距离。
LDWS(车道偏离预警系统)
该系统提供智能的车道偏离预警，在无意识(驾驶员未打转向灯)偏离原车道时，能在偏离车道0.5秒之前发出警报，为驾驶员提供更多的反应时间，大大减少了因车道偏离引发的碰撞事故，此外，使用LDWS还能纠正驾驶员不打转向灯的习惯，该系统其主要功能是辅助过度疲劳或长时间单调驾驶引发的注意力不集中等情况。
胎压监控
美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 已经做出要求，截止2003产品年车重小于或达到4536公斤的所有美国乘用车辆都必须配备胎压监控系统，事后宝马公司就已经把该系统用在全系轿车中。驾驶者可以通过车内提示警告系统来判断轮胎胎压情况是否正常，首先避免了因轮胎亏气出现的行车跑偏，其次在高速行驶时也对乘坐者安全是一种保障。?
所用车型：奥迪、宝马、上海通用别克君越、凯迪拉克、雷克萨斯、迈巴赫、梅塞德斯奔驰、沃尔沃等
倒车警告/倒车影像/车外摄像头
倒车警告这项技术用于在驾驶期间以及驻车时，针对您盲区中的轿车或物体向您发出警告。通常，该系统会在您行车时已经进行响应;它可能会使后视镜内的一个警告标示进行闪烁，同时会发出声音警告，该系统是一个短程检测系统。如：上海通用别克君越车内后视镜就配备此功能，反光镜左边会有一个车体形状的图标，前/后雷达在侦测障碍物时警告标示会给驾驶者以视觉和听觉上的警告。
倒车影像和后视摄像机是一体，不仅保护您的轿车，还能够避免在倒车时意外伤及儿童和动物。倒车已经从向下倾斜后视镜或发出声音警告到实时查看。新一代技术包括一个摄像机，它可以与导航系统协同工作，对您身后的一切进行广角拍摄，然后反映在车内屏幕上，从而帮助您倒车或挂接拖车。
所用车型：雷克萨斯、上海通用别克君越、梅塞德斯-奔驰等
芯片防盗系统
财产安全也被人日益关注，一部几十万的轿车被偷盗会让车主受到很大的损失。厂家也绞尽脑汁为轿车加入更多的安全防范系统。通用别克君越不仅在点火钥匙上加入Passkey III安全防盗系统，还针对后行李箱结构进行了改进，变为遥控开启无锁芯防盗模式，大大减低了被盗被撬的几率，给车主财产方面的最大保护。
自动感应大灯和/或夜视辅助系统
自动感应大灯随车辆周边环境光线影响，系统会自动识别判断。雨雾天气光线不够，大灯会自动亮起给驾驶者提供更安全的行车环境。后期厂家又延伸到自适应大灯系统，这更高级的系统会因方向而调节(在车辆转向时会转动灯光)。它们也可以是车速感应式车灯(可以改变光束的长度或高度)，或者对环境光进行补偿。
夜视系统可以有不同的形式，如基本的红外线大灯或热成像摄像机。但是无论采用何种科技，作用都一样：在夜间或者视线不明的情况下，帮助您看清更远处的路面并且辨别接近 1000 英尺外道路上的动物、人或树木。图像在驾驶室中的显示屏上形成，使肉眼难于看清的障碍物体提前被驾驶者掌控，目前博世公司开发的夜视系统则具有以上功能，但价格很是昂贵，即使是超豪华轿车目前也基本为选配系统。相信不久将来这一更高级的系统也会被中高级轿车所选用。
所用车型：凯迪拉克、雷克萨斯、林肯、梅塞德斯-奔驰S系等 相关运用车型
(ASR奔驰/TCS凯迪拉克/TCR丰田/DCT宝马、电子稳定控制系统(ESP博世/DSC宝马/VSC丰田/VDC日产/VSA本田)、陡坡缓降系统(HDC)、自动驻车/上坡辅助系统、高位刹车灯(第三刹车灯)等这些都属于汽车主动安全配置产品。 除了以上这些在操控性方面的主动安全设施外，还有基于图像处理技术以及雷达感应技术，可以提前预防和缓解交通事故的汽车主动安全用品。其中以基于图像处理技术原理的碰撞预警系统为目前汽车主动安全产品中的领航者。
最新汽车主动安全技术
驱动防滑控制系统
VSC车辆稳定控制系统
四轮转向控制技术
卫星导航与车距控制系统
自动刹车系统
LWDS车道偏离预警系统
LNVS夜视系统
FCWS前碰撞预警系统
HMWS车距监控系统
HUD抬头显示系统
最新主动安全产品运用车型
1、VOLVO-XC60 城市安全系统，自动刹车。
2、奔驰公司，自动报警、自动锁定车速刹车。
3、福建东南汽车工业集团----东南(三菱君阁)旗舰版已经配套车道偏离预警系统。
4、(VOLVO-S80)配套车道偏离预警;
5、( BMW-X5)配套车道偏离预警和HUD抬头显示系统;
6、(宝马-745)配套被动式红外夜视系统;
7、 新(奔驰-E350)带车道偏离预警和主动夜视系统上市;
8、 新(凌志)LS460和E350已经配套视觉和雷达结合防撞系统;
9、 现代顶级豪车(雅科仕)带车道偏离预警上市;
10、 (雪铁龙C4)配套车道偏离预警系统;
11、 英菲尼迪顶级版和起亚k7北京车展也展示带车道偏离警报器系统的车;
12、欧洲2012年新车必须强制安装车道偏离预警(LWDS)。
国际市场运用
国际市场运用
编辑本段综述
虽然人们采用各种方法来保证驾驶员的安全，但是如何避免事故发生才是我们对于未来车辆安全的讨论重点。因为只有最大程度地减少事故发生率，才能最好地体现车辆安全。可以预见，主动安全将成为未来汽车安全技术发展的重点和趋势。在不断完善被动安全系统的同时，逐渐地发展和应用主动安全系统，尽量避免事故的发生，结合行人保护的概念和技术的引入，完善对行人的保护是当今汽车安全的发展趋势。通过数据总线进行系统集成，可以将汽车安全的很多方面，例如防驾驶瞌睡装置、轮胎压力监测报警装置、行人碰撞保护装置集成在一起，提高汽车的安全性能。未来智能行人保护系统(IPPS)、高级驾驶员辅助系统、保持车道状态系统、夜视系统、高灵敏度雷达传感器和激光雷达技术的应用将大大提高汽车主动安全的水平。欧盟委员会和日本政府已颁布了新法规来保护行人和其他易受伤的道路使用者。相信随着技术和立法的不断完善，汽车主动安全技术将成为未来汽车安全技术发展的重点。它将与被动安全技术一起发挥作用，保证驾驶员和行人的安全。汽车安全性已经不仅是个技术问题，在某种程度上也是一个重要的社会问题。汽车的主动安全性因其定位于防患于未然，所以有着广阔的发展前景，越来越受到汽车生产企业、政府管理部门和消费者的重视。
在汽车业群雄逐鹿的今天，中国汽车工业必须顺应汽车主动安全技术发展的方向，在我国有计划、有步骤地发展现代汽车主动安全技术是势在必行的。目前国内主动安全技术的研发还比较滞后，但广阔的前景不言而喻。当然主动安全的意识要不断的推广普及，让更多的人加入主动安全的行列中。更希望涌现一批像南京运泰汽车自动防撞器销售有限公司这样的以(关爱生命，造福人类)为主旨致力于推广主动安全事业的单位。
第三篇：安全技术交底
一、适用范围
适用于建筑和建筑群综合布线系统安装工程。
二、施工准备
2.1 技术准备
参见"21.1 电话插座与组线箱安装"第21.1.2.1条。
2.2 材料设备要求
1.传输部分：对绞电缆、光缆、光纤连接头、光纤耦合器等。
2.机房部分：交接箱、机柜、各类配线架、配线模块、跳线等。
3.终端部分：信息插座、米纤插座、8位模块式通用插座、多用户信息插座。
4.上述设备材料的规格、型号、数量应符合设计及合同要求，并附有出厂质量检验合格证、性能检验报告及"CCC"认证标识等。电缆所附标志、标签内容应齐全、清晰。
5.镀锌材料：镀锌钢管、镀锌线槽、金属膨胀螺栓、金属软管、接地螺栓。
6.其他材料：接线盒、地面插座、塑料线槽及其附件。塑料线槽其敷设场所的环境温度不得低于-15℃，其阻燃性能氧指数不应低于27%。
2.3 主要机具
1.安装器具：煨管器、液压开孔器、套丝机、钢锯、电工组合工具、射钉枪、拉铆枪、手电钻、台钻、高凳等。
2.测试器具：网络测试仪、光时域反射仪、万用表、兆欧表、铅笔、皮尺、$XF尺、小线、线坠等。
3.专用工具：剥线器、压线工具、光纤熔接机、显微镜、切割工具、玻璃磨光盘、烘干箱。
2.4 作业条件
1.线缆沟、槽、管、箱、盒施工完毕。
2.土建装修工程完工，线路全部贯通。
3.配线间、设备间的环境温度、湿度、照度等均应符合设计要求，通风良好，且室内无危险物品，消防器材齐全。
三、施工工艺
3.1 工艺流程
3.2 操作工艺
1.管路敷设
参见"21.1 电话插座与组线箱安装"第21.1. 3.2条中第1款。
2.线缆敷设
(1)管路采用地下通信管网时，应符合国家现行标准《通信管道工程施工及验收技术规范》(YDJ39)中相关规定。
(2)线缆敷设一般应符合下列要求：
1)线缆的布放应自然平直，线缆间不得缠绕、交叉等。
2)线缆不应受到外力的挤压，且与线缆接触的表面应平整、光滑，以免造成线缆的变形与损伤。
3)线缆在布放前两端应贴有标签，以表明起始和终端位置，标签书写应清晰。
4)对绞电缆、光缆及建筑物内其他弱电系统的线缆应分隔布放，且中间无接头。
5)线缆端接后应有裕量。在交接间、设备间对绞电缆预留长度，一般为0.5m～lm;工作区为10mm～30mm;光缆在设备端预留长度一般为3m～5m，有特殊要求的应按设计要求预留长度。
6)线缆的弯曲半径应符合下列规定：
①对绞电缆的弯曲半径应大于电缆外径的8倍。
②主干对绞电缆的弯曲半径应至少为电缆外径的10倍。
③光缆的弯曲半径应大于光缆外径的20倍。
7)采用牵引方式敷设大对数电缆和光缆时，应制作专用线缆牵引端头。
8)布放光缆时，光缆盘转动应与光缆布放同步，光缆牵引的速度一般为10m/min。
9)布放线缆的牵引力，应小于线缆允许张力的80%，对光缆瞬间最大牵引力不应超过光缆允许的张力，主要牵引力应加在光缆的加强芯上。
10)对绞电缆与电力电缆最小净距应符合表21-10的规定，与其他管线最小净距应符合表21-11的规定。
(3)地面线槽和暗管敷设线缆应符合下列规定：
1)敷设管道的两端应有标志，并做好带线。
2)敷设暗管宜采用钢管或阻燃硬质(PVC)塑料管，暗管敷设对绞电缆时，管道的截面利用率应为25%～30%。
3)地面线槽应采用金属线槽，线槽的截面利用率不应超过40%。
4)采用钢管敷设的管路，应避免出现超过2个90°的弯曲(否则应增加过线盒)，且弯曲半径大于管径的6倍。
(4)安装电缆桥架和线槽敷设线缆应符合下列规定：
1)桥架顶部距顶棚或其他障碍物不宜小于300mm，桥架内横断面利用率不应超过50%。
2)电缆桥架、线槽内线缆垂直敷设时，在线缆的上端和每间隔1.5m处，应将线缆固定在桥架内支撑架上;水平敷设时，线缆应顺直，尽量不交叉，进出线槽部位、转弯处的两侧300mm处设置固定点。
3)在水平、垂直桥架和垂直线槽中敷设线缆时，应对线缆进行绑扎。4对对绞电缆以24根为束，25对或以上主干对绞电缆、光缆及其他电缆应根据线缆的类型、缆径、线缆芯数分束绑扎。绑扎间距不宜大于1.5m，绑扣间距应均匀、松紧适度。
(5)在竖井内采用明配管、桥架、金属线槽等方式敷设线缆，应符合以上有关条款要求。竖井内楼板孔洞周边应设置50mm的防水台，洞口用防火材料封堵严实。
(6)建筑群子系统采用架空管道、直埋、墙壁明配管(槽)或暗配管(槽)敷设电缆、光缆施工技术要求应参照国家现行标准《市内电话线路工程施工及验收技术规范》(YDJ 38)、《电信网光纤数字传输系统工程施工及验收暂行技术规定》(YDJ 50)的相关规定执行。
3.设备安装
(1)机柜安装
1)按机房平面布置图进行机柜定位，制作基础槽钢并将机柜稳装在槽钢基础上。
2)机柜安装完毕后，垂直度偏差不应大于2mm，水平偏差不应大于2mm;成排柜顶部平直度偏差不应大于4mm。
3)机柜上的各种零部件不得脱落或损坏。漆面如有脱落应予以补漆，各种标志完整清晰。
4)机柜前面应留有1.5m操作空间，机柜背面离墙距离应不小于1m，以便于操作和检修。
5)壁挂式箱体底边距地应符合设计要求，若设计无要求，安装高度宜为1.4m。
6)在机柜内安装设备时，各设备之间要留有足够的间隙，以确保空气流通，有助于设备的散热。
(2)配线架安装
1)采用下出线方式时，配线架底部位置应与电缆进线孔相对应。
2)各直列配线架垂直度偏差应不大于2mm。
3)接线端子各种标志应齐全。
(3)各类配线部件安装
1)各部件应完整无损，安装位置正确，标志齐全。
2)固定螺钉应紧固，面板应保持在一个水平面上。
(4)接地要求
安装机柜、配线设备、金属钢管及线槽接地体的接地电阻值应不大于1Ω，接地导线截面、颜色应符合规范要求。
4.线缆端接
(1)线缆端接的一般要求：
1)线缆在端接前，必须检查标签编号，并按顺序端接。
2)线缆终端处必须卡接牢固、接触良好。
3)线缆终端安装应符合设计和产品厂家安装手册要求。
(2)对绞电缆和连接硬件的端接应符合下列要求：
1)使用专用剥线器剥除电缆护套，注意不得刮伤绝缘层，且每对对绞线应尽量保持扭绞状态。非扭绞长度对于5类线应不大于13mm;4类线应不大于25mm。对绞线间应避免缠绕和交叉。
2)对绞线与8位模块式通用插座(PJ 45)相连时，必须按色标和线对顺序进行卡接，然后采用专用压线工具进行端接。插座类型、色标和编号应符合图21-16的规定。
3)对绞电缆与RJ45 8位模块式通用插座的卡接端子连接时，应按先近后远、先下后上的顺序进行卡接。
4)对绞电缆的屏蔽层与插接件终端处屏蔽罩必须可靠接触，线缆屏蔽层应与插接件屏蔽罩360°圆周接触，接触长度不宜小于lOmm。
(3)光缆芯线端接应符合下列要求：
1)光纤熔接处应加以保护，使用连接器以便于光纤的跳接。
2)连接盒面板应有标志。
3)光纤跳线的活动连接器在插入适配器之前应进行清洁，所插位置符合设计要求。
4)光纤熔接的平均损耗值为0.15dB，最大值为O.3dB。
(4)各类跳线的端接
1)各类跳线和插件间接触良好，接线无误，标志齐全。跳线选用类型应符合设计要求。
2)各类跳线长度应依据现场情况确定，一般对绞电缆不应超过5m，光缆不应超过lorn。
5.系统调试
(1)综合布线系统测试包括：电缆系统电气性能测试及光纤系统性能测试，测试记录表格参见现行国家标准《建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范》(GB/T 50312)第7.0. 1条，通常测试仪器具有存储测试记录功能，可自动输出打印记录。
(2)电气性能测试仪按照二级精度，应达到表2l-12的要求。
(3)电缆、光缆测试仪器必须经过计量部门校验，并取得合格证后，方可在工程中使用。
(4)测试仪应能测试3类和5类对绞电缆布线系统和光纤链路。
(5)测试仪表对于一个信息插座的电气性能测试时间宜在20～50s之间。
6. 竣工验收
(1)系统工程验收应按现行国家标准{建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范}(GB/T50312)附录A表内所列的项目进行检验，若发现不合格项目应及时纠正。
(2)系统工程若采用计算机管理和维护，应按专项进行验收。
四、质量标准
4.1 主控项目
1.线缆敷设和端接的检测要求：
对以下各项进行检测，要求检测结果符合现行国家标准《建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范》(GB/T 50312)中第5.1.
1、6.0.
2、6.O.3条的规定：
(1)线缆的弯曲半径。
(2)预埋线槽和暗管的敷设。
(3)电源线与综合布线系统线缆应分隔布放，线缆间的最小净距离应符合设计要求。
(4)建筑物内电、光缆暗管敷设及与其他管线最小净距。
(5)对绞电缆芯线终接。
(6)光纤连接损耗值。
2.建筑群子系统采用架空、管道、直埋敷设的电、光缆，应符合本地网通信线路工程验收的相关规定。
3.机柜、配线架的安装检测除应符合第21.6.3.2条2款中(4)及3款的规定以外，还应符合下列要求：
(1)卡人配线架连接模块内的单根线缆色标应和线缆的色标相一致，大对数电缆按标准色谱的组合规定进行排序。
(2)端接于RJ45口的配线架的线序及排列方式按T568A或T568B端接标准进行端接，但必须与信息插座模块的线序排列使用同一种标准。
4.信息插座安装在活动地板或地面上时，接线盒应严密防水、防尘。
5.防雷接地电阻值应符合设计要求，设备金属外壳及器件、线缆屏蔽接地线截面，色标应符合设计要求;接地端连接导体应牢固可靠。
6.应采用专用测试仪器对系统的各条链路进行综合布线系统性能检测，其内容包括工程电气性能检测和光纤特性检测，系统的信号传输技术指标应符合设计要求。
4.2 一般项目
1.线缆端接应符合第21.6.3.2条4款中(1)的规定。
2.各类跳线的终接应符合第21.6.3.2条4款中(4)的规定。
3.机柜、配线架安装除应符合第21.6. 3.2条3款中(1)、(2)的规定外，还应符合以下要求：
(1)机柜不宜直接安装在活动地板上，应按设备的底平面尺寸制作底座，底座直接与地面固定，机柜固定在底座上，底座高度应与活动地板高度相同，然后铺设活动地板，底座水平误差每米不应大于2mm。
(2)背板式跳线架应经配套的金属背板及接线管理架安装在可靠的墙壁上，金属背板与墙壁应紧固。
(3)壁挂式机柜底面距地面不宜小于300mm。
(4)桥架或线槽应直接进入机架或机柜内。
(5)接线端子各种标志应齐全。
4.信息插座的安装要求应执行现行国家标准《建筑与建筑群综合布线工程验收规范》(GB/T50312)第4.0.3条的规定。
5.光纤芯线终端的连接盒面板应有标志。
6.采用计算机进行综合布线系统管理和维护时，下列内容的检测结果应符合设计要求：
(1)中文平台、系统管理软件。
(2)显示所有硬件设备及其楼层平面图。
(3)显示干线子系统和配线子系统的元件位置。
(4)实时显示和登录各种硬件设施的工作状态。
五、成品保护
1.系统设备安装时，不得损坏建筑物，并保持墙面清洁。
2. 安装设置在吊顶内的线缆、线槽时，不得损坏龙骨和吊顶。
3.应对安装完毕的设备采取必要的保护措施，防止损坏及污染。地面线槽出线口应加强防水措施。
六、应注意的质量问题
1.预埋管线、盒应加强保护，及时安装保护盖板，防止污染阻塞管路或地面线槽。
2. 施工前按图纸核查线缆长度是否正确，调整信号频率，使其衰减符合设计要求，以免信号衰减严重。
3.施工中应严格按照施工图核对色标，防止因系统接线错误不能正常工作。
4.线缆的屏蔽层应可靠接地，同一线槽内的不同种类线缆应加隔板屏蔽，以防出现信号干扰。
七、环境、职业健康安全管理措施
7. 1 环境管理措施
参见"21.1 电话插座与组线箱安装"第21.1.7.1条。
7. 2 职业健康安全管理措施
1. 搬运设备、器材过程中，不仅要保证不损伤器材，还要注意不要碰伤人。
2. 施工现场要做到活完场清，现场垃圾和废料等要堆放在指定地点，并及时清运，严禁随意抛撒。
3. 操作工人的手头工具应随手放在工具袋中，严禁乱抛乱扔。
4. 采用光功率计测量光缆时，严禁用肉眼直接观测。
第五章 综合布线系统安装工艺标准 本章适用于智能建筑工程中的综合布线系统的工程施工及调试。
一、施工准备 一材料、设备 1工程使用的对绞电缆、光缆、跳线等线材的型号、规格、数量等应符合设计的规定和合同要求电缆所附标志、标签内容应齐全、清晰。 2型材、管材与铁件的材质、规格、型号应符合质量标准和设计文件的规定。 3配线模块、信息插座、连接器等接插件的部件应完整并符合质量要求其型式、数量 应符合设计要求。 4对上述设备和线材应根据合同、设计文件等对型号、规格质量等进行核对和进场验 收填写验收记录。设备应有产品合格证、有资质的检测机构出具的检测报告、安装及产品 使用说明书等实行安全认证制度的产品应有安全认证标志。如果是进口产品还需要提供 商检证明和中文的质量合格证明文件、设备的中文安装、使用、维修和试验等技术文件。 二施工机具 1安装机具手电钻、冲击钻、钢锯、电工组合工具、开孔器、梯子、铁剪、水平尺、钢尺、对讲机等。 2专用工具剥线钳、压线工具、切割工具。 3测试器具网络测试仪、万用表、兆欧表等。
二、操作工艺 一工艺流程 施工准备→管路敷设→线缆敷设→设备安装→系统调试→系统验收 二操作方法 1管路敷设 1钢管敷设敷设前先检查管内侧有无毛刺镀锌层或防锈漆是否完整无损管子不 顺直应调直。 1暗敷设 ①砌墙立管钢管宜置于墙中心然后按标高将接线盒稳好。 ②混凝土墙、板配管可将盒、箱焊在钢筋上敷管时每隔1 m用铅丝绑扎固定。 2明敷设 ①敷管时先将管卡一端的螺钉拧进一半然后将管敷设在管卡内逐个将螺钉拧牢。 使用铁支架时可将钢管固定在支架上不得将钢管焊接在其他管道上。 ②水平或垂直敷设明配管的允许偏差值管路在2m以内时偏差为3mm全长不应超过管子内径的12。 ③明配管连接套丝长度不小于管接头长度的一半。管套接好后在管接头两端用地线 夹跨接连接地线。 ④明配管进入配电箱、接线盒、开关盒、灯具盒用锁紧螺母固定后丝扣露出24扣。 3室外管路敷设 ①室外埋地敷设的电缆导管壁厚应大于2111I1埋深不应小于O8m。 ②室外导管的管口应设置在盒、箱内。所有管口穿人线缆后应做密封处理。 4管与管的连接 ①管箍丝扣连接套丝不得有乱扣现象管箍必须使用通丝管箍。上好管箍后管口应对严外露丝扣不应多于2扣。 ②套管连接只用于暗配管且管壁厚大于2I1I1非镀锌导管。套管长度为连接管径的22倍连接管口的对口处应在套管的中心焊口应焊接牢固严密。 ③金属导管严禁对口熔焊连接镀锌和壁厚小于等于2mm的钢导管不得采用套管熔焊连接。 ④镀锌钢导管、可挠性导管不得熔焊跨接接地线接地线采用截面积不小于4mm2的软铜导线并用专用接地卡做跨接连接。 5管与盒、箱的连接 ①盒、箱开孑L应整齐并与管径相吻合要求一管一孔不得开长孔。铁制盒、箱严禁用电、气焊开孔。 ②管口人箱位置应排列在箱体二层板后跨接地线应焊在暗装配电箱预留的接地扁钢上管与盒跨接地线可焊在暗装盒的棱边上管人盒、箱里外均应采用螺母锁紧露出锁紧螺母的丝扣为23扣。两根以上管人盒、箱应长短一致间距均匀排列整齐。 6金属软管引入设备时应符合下列要求 ①金属软管与钢管或设备连接时应采用金属软管接头连接。 ②金属软管用管卡固定其固定间距应不大于1 m。 ③不得利用金属软管作为接地导体。 2线槽安装要求 1线槽直线段连接应采用连接板用垫圈、弹簧垫圈、螺母紧固连接处应严密平整无缝隙。 2线槽进行交叉、转弯、丁字连接时应采用单通、二通、三通、四通等进行变通连接线槽终端应加装封堵。导线接头处应设置接线盒或将导线接头放在电气器具内。 3线槽采用钢管引入或引出导线时可采用分管器或用螺母将管口固定在线槽上。 4建筑物的表面如有坡度时线槽应随其坡度变化。 5线槽盖板安装后应平整无翘角出线口的位置应准确。 6在吊顶内敷设时如果吊顶无法上人应留检修孔。 7穿过墙壁的线槽四周应留出50ram空隙并用防火材料封堵。 8金属线槽及其金属支架和引入引出的金属导管必须接地可靠。 9线槽经过建筑物的变形缝伸缩缝、沉降缝时线槽本身应断开槽内用内连接板搭接不需固定。保护地线和槽内导线均应留有补偿余量。 10敷设在竖井、吊顶、通道、夹层及设备层等处的线槽应符合现行国家标准《高层民用建筑设计防火规范》GB 50045的有关防火要求。 3桥架、线槽的安装 1桥架、线槽的附件其规格、质量应满足规范要求附件与整体强度一致。镀锌层镀件厚度≥10�0�8m。 2桥架、线槽的安装在无吊顶处沿梁底吊装或靠墙支架安装支撑点或吊点间距不大于2m接口及转角处均应有支撑点。沿同一路径敷设的桥架、线槽、插接母线宜共用支撑点或吊点。支吊架、托臂的安装全部采用成品件安装应牢固可靠。 3桥架、线槽在每个支撑点上应固定牢靠连接板用螺栓紧固螺帽端位于桥架外侧线槽上严禁使用电、气焊开孔。 4桥架、线槽在转弯处的转弯半径不能小于该桥架上电缆最小允许的弯曲半径桥架、 线槽的上面距梁底面不小于10nun。 5整个桥架、线槽应可靠接地。接地方式可采用软铜线在每段桥架线槽两端连接或 采用镀锌扁钢沿桥架、线槽全长敷设。 4管路的敷设同时应符合下面的要求 1预埋线槽宜采用金属线槽线槽的截面利用率不应超过50。预埋线槽的截面高度不宜超过25mm总宽度不宜超过300mm。线槽直埋长度超过30m或在线槽交叉、转弯时宜设置过线盒以便于布放缆线和维修。 2敷设暗管宜采用钢管或阻燃硬质PVC管。直线管道的管径利用率应为5060弯管道应为4050如布放4对对绞水平电缆或四芯光缆时管道的截面利用率应为2530。 3采用钢管敷设的管路应避免出现超过2个90。的弯曲否则应增加过线盒且弯曲半径大于管径的6倍。 4安装电缆桥架和线槽应符合下列规定 ①线槽和桥架顶部距楼板不宜小于300ram在过梁或其他障碍处不宜小于50mm。 ②电缆桥架水平敷设时的支撑间距一般为153m垂直敷设时与建筑物的固定间距线缆应小于2m距地面18m以下部分应加金属盖板保护。 ③明敷的金属线槽在下列情况下应设置支架或吊架线槽和线槽连接处转弯处每间距3m初离开线槽两端出口O5m处。 ④线槽、线管的连接处必须用导线跨接连通。 5管道、桥架、线槽在竖井内敷设除应符合上述要求竖井进口处应设置50mm的防水台上下层的洞口用防火材料封堵严实。 6建筑群子系统采用架空管道、直埋、墙壁明配管槽或暗配管槽敷设电缆、光缆施工技术要求应参照国家现行标准《市内电话线路工程施工及验收技术规范》YDJ
38、《电信网光纤数字传输系统工程施工及验收暂行技术规定》YDJ 50的相关规定执行。 2缆线的敷设 1敷设线缆前应对线缆进行核对缆线的型号、规格应与设计规定相符。电缆敷设必须设专人指挥在敷设前向全体施工人员交底说明敷设电缆的根数始末端的编号工艺要求及安全注意事项。 2敷设电缆前要准备标志牌标明电缆的编号、型号、规格、图位号、起始地点。 3缆线的布放应自然平直不得产生扭绞、打圈现象不应受外力的挤压和损伤。 4对绞线缆敷设不得布放在电梯、供水、供气、供暖或强电竖井中线缆敷设中不得驳接。 5线缆的弯曲半径应符合下列规定 1非屏蔽对绞电缆的弯曲半径应大于电缆外径的4倍。 2屏蔽对绞电缆的弯曲半径应大于电缆外经的8倍。 3主干对绞电缆的弯曲半径应至少为电缆外径的10倍。 4光缆的弯曲半径应大于光缆外径的20倍。 6采用牵引方式敷设大对数电缆和光缆时应制作专用线缆牵引端头。 7管路两端设备处线缆应根据实际情况留有足够的冗余。导线两端应按照图纸提供的线号用标签进行标识根据线号来进行端子接线并应在图纸上进行标识作为施工资料进行存档。 8布放光缆时光缆盘转动应与光缆布放同步光缆牵引的速度一般为lOmmin对光缆的最大牵引力不应超过光缆允许的张力。 9电源线、综合布线系统的缆线应分隔布放最小的净距应符合表3-5-1的规定 与其他管线最小的净距应符合表3-5-2的规定。 对绞电缆与电力缆最小净距 表3—5-1 最小净距mm 5KV·A380V 对绞电缆与电力电缆平行敷设 130 300 600 有一方在接地的金属槽道或钢管中 70 150 300 双方均在接地的金属槽道或钢管中 10 80 150 对绞电缆与其他管线最小净距 表3-5-2 管线种类 平行净距mm 垂直交叉净距mm 避雷引下线 1000 300 保护地线 50 20 热力管不包封 500 500 热力管包封 500 300 给水管 300 20 煤气管 150 20 压缩空气管 300 20 10电缆桥架和线槽敷设线缆应符合下列规定 1线槽、桥架顶部距楼顶或其他障碍物不宜小于300ram。 2电缆桥架内线缆垂直敷设时在线缆的上端和每间隔15m处应将线缆固定在桥架内支撑架上水平敷设时线缆应在缆线首、尾、转弯及每隔5m处进行固定。 单 位 范 围 条 件 3线槽内布线应顺直不交叉在缆线进出线槽部位、转弯处应绑扎固定垂直布放缆线应每隔15m固定在缆线支架上。 11电缆敷设完毕后两端必须留有足够的长度各拐弯处、直线段应整理后得到指挥人员的确认符合设计要求方可掐断。 12线缆终接后应有余量。在交接间、设备间对绞电缆预留长度宜为O51 m工作区宜为lO30mm光缆布放宜盘留预留长度一般为35m有特殊要求的应按设计要求预留长度。 3设备安装 1机架与机柜安装 1按设计要求进行机架、机柜定位并通过螺栓固定安装在地面或墙上但不能直接固定在活动地板的板块上。 2机柜安装完毕后垂直度偏差应不大于2mm水平偏差不应大于2ram成排柜顶部平直度偏差不大于4mm。 3机柜上的各种零部件不得脱落或损坏漆面如有脱落应予以补漆各种标志完整清晰。 4机柜前面应留有15m操作空间机柜背面离墙距离应不小于O8m以便于操作和检修。 5机柜、机架有抗震要求时应按施工图的抗震设计进行加固。 6在机柜内安装设备时各设备之间要留有足够的间隙以确保空气流通有助于设备的散热。 2配线架安装 1各部件应完整安装就位接线端的各种标志应齐全。 2安装螺丝应上紧面板应保持在一个平面上直列配线架垂直度偏差应不大于2mm。 3配线架的接线应整齐有序按用途划分好连接区域且有相应的编号标识有利于维护管理。 4如缆线是从配线架下面引人配线架底部位置应与电缆进线孔相对应。 3接地要求 1线槽接地方法应用不小于25mm2的铜塑线与主体钢筋接地。 2各机柜、机箱接地电阻应符合设计要求。 3机房设备采取两种不同的接地方式时独立接地电阻不大于4Ω联合接地电阻不大于1Ω接地线应为不少于16mm2的铜塑线。 4连接硬件和信息插座安装 1信息插座安装应牢固可靠不松动并排安装面板高度应保持一致做到美观整齐。 2接线模块安装要牢靠稳定无松动现象。 3信息插座应有明显的标志标志应表明终端设备的类型和位置编号等以便、维护使用时区别。 5线缆的终接 1线缆端接的一般要求如下 1线缆在端接前必须检查标签编号并按顺序端接电缆尽量避免相互交叉。 2线缆终接必须接线正确连接牢固接触良好配线整齐、美观、标牌清晰。 3线缆终接应符合设计和产品厂家安装技术要求。 2对绞电缆和连接硬件的端接应符合下列要求 1使用专用剥线器剥除电缆护套注意不得刮伤绝缘层且每对对绞线应尽量保持扭绞状态。扭绞松开长度对于5类线应不大于13mm4类线应不大于25mm。对绞线对间应避免缠绕和交叉。 2对绞线与8位模块式通用插座RJ45相连时必须按色标和线对顺序进行卡接然后采用专用压线工具进行端接。插座类型、色标和编号应按T568A或T568B两种接线方式但在同一布线工程中两种接线方式不应混合使用。 T568A的接线顺序白绿、绿、白橙、蓝、白蓝、橙、白棕、棕。 T568B的接线顺序白橙、橙、白绿、蓝、白蓝、绿、白棕、棕。 3屏蔽电缆的屏蔽层与插接件终端处屏蔽罩必须可靠接触线缆屏蔽层应与插接件屏蔽罩360�0�2圆周接触接触长度不宜小于10mm。 3光缆芯线端接应符合以下要求 1光纤熔接处应加以保护使用连接器以便于光纤的跳接。 2连接盒面板应有标志.。 3光纤跳线的活动连接器在插人适配器之前应进行清洁所插位置符合设计要求。 4光纤熔接的平均损耗值为O15dB最大值为O3dB。 4各类跳线的端接要求 1各类跳线和插件间接触良好接线无误标志齐全跳线选用类型应符合系统设计要求。 2各类跳线长度应依据现场情况确定一般对绞电缆不应超过5m光缆不应超过10m。 6布线系统的测试 1综合布线系统测试主要是对对绞电缆的电气性能测试和光纤性能进行测试。 进行五类4对对绞线缆测试时测试仪器的精度必须达到TLA 1evel二级精度进行六类。 4对对绞线缆测试时测试仪器的精度必须达到TLA level三级精度要求。测试项目主要有接线图、长度测量、近端串扰损耗、衰减量、回波损耗、时延和时延差测量等。光纤测试主要是对光纤的长度、衰减量、损耗值进行测试测试方法按照《综合布线系统电气特性通用测试方法》YDT1013或相关的国际标准的规定执行。 2测试仪器必须经过计量部门的检定或校准合格后方可在工程中使用。
三、质量标准 一主控项目 1线缆敷设和终接的检测应符合现行国家标准《建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范》GBT503 12中第5.1.1、6.0.
2、6.0.3条的规定对以下各项进行检测 1线缆的弯曲半径 2预埋线槽和暗管的敷设 3电源线与综合布线系统线缆应分隔布放线缆间的最小净距离应符合设计要求 4建筑物内电、光缆暗管敷设及与其他管线最小净距 5对绞电缆芯线终接 6光纤连接损耗值。 2建筑群子系统采用架空、管道、直埋敷设的电、光缆应符合本地网通信线路工程验收的相关规定. 3机柜、配线架的安装检测除应符合GBT 503 12第4节的设备安装规定外还应符合下列要求 1卡人配线架连接模块内的单根线缆色标应和线缆的色标相一致大对数电缆按标准色谱的组合规定进行排序。 2端接于RJ45口的配线架的线序及排列方式按有关国际标准规定的T568A或T568B端接方式进行端接但必须与信息插座模块的线序排列使用同一种标准。 4信息插座安装在活动地板或地面上时接线盒应严密防水、防尘。 5应采用专用测试仪器对系统的性能进行检测其内容包括双绞线电气性能检测和光纤特性检测系统的信号传输技术指标应符合设计要求。 二一般项目 1线缆终接应符合GBT503 12中第6O1条的规定。 2各类跳线的终接应符合本标准GBT 503 12中第6O4条的规定o 3机柜、配线架安装除应符合GBT 503 12第4O1条的规定外还应符合以下要求 1机柜不宜直接安装在活动地板上应按设备的底平面尺寸制作底座底座直接与地面固定机柜固定在底座上底座高度应与活动地板高度相同然后铺设活动地板底座水平误差每米不应大于2mm。 2安装机架面板架前应预留不少于800mm空间机架背面离墙距离应大于600mm。 3背板式跳线架应经配套的金属背板及接线管理架安装在可靠的墙壁上金属背板与墙壁应紧固。 4壁挂式机柜底面距地面不宜小于300mm。 5桥架或线槽应直接进人机架或机柜内。 6接线端子各种标志应齐全。 4信息插座的安装要求应符合GBT503 12第4O3条的规定。 5光缆芯线终端的连接盒面板应有标志。
四、产品保护 1系统设备安装时不得损坏建筑物并应保持墙面和地面的清洁。 2安装设置在吊顶内的线缆、线槽时不得损坏龙骨和吊顶。 3应对安装完毕的设备采取必要的保护措施防止损坏及污染地面线槽出线口应加强防水措施。
五、安全和环保措施 1搬运设备、器材过程中不仅要保证不损伤器材还要注意不要碰伤人。 2施工现场施工完毕要保持清洁现场垃圾、废料、纸箱等要堆放在指定地点并及时清运严禁随意乱抛。 3要遵守现场的规章制度并按要求做好安全措施如戴上安全帽和工地出人证。 4使用光功率计进行光纤测试时严禁用肉眼直接观测光源部分。 5登高作业时脚手架和梯子应安全可靠脚手架不得铺有探头板梯子应有防滑措施不允许两人同梯作业。 6施工现场应注意防火不准随处吸烟现场应配备有效的消防器材。
第四篇：土方安全技术交底
1、施工人员必须经三级安全教育合格，并签订安全责任协议后方可上岗操作。
2、进入施工现场必须戴好安全帽，并扣好帽带。
3、开挖前，挖土机、运土车须报备，作业人员必须熟悉周围环境，并经班前安全技术交底和应注意事项，并应做好记录。
4、作业者必须熟悉施工方案，并严格根据施工方案要求开挖。
5、开挖前必须经工地负责人书面通知后，方可开挖，听从现场指挥人员指挥，不超挖，不挖神仙土和保护桩砼。
6、开机前必须注意车子试运转正常后方可开始作业，操作中进铲不应过深，提升不应过猛。
7、挖土时，要密切配合其他工种作业，确保土壁的稳定性，并应密切注意周边情况，发现异常，应立即停止作业，及时通知管理人员，听从管理人员指挥，落实好处理措施。
8、人工修土前后，操作人员间距离不应小于2-3米，不准在机械回转达半径下工作。
9、向汽车卸土应在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上超过。
10、夜间作业必须先申请夜间操作许可证，经批准后方可安排作业。
11、出入车辆必须设置专人冲洗干净，不得把泥浆带到大门口外或马路上，确保道路通畅清洁，在冲洗处设置沉淀池。
12、尽一切力量降低噪声，减少对居民影响。
13、遵守安全操作规程和六大纪律及各项规章制度，严禁酒后、赤膊、穿拖鞋等违章操作、冒险作业，杜绝违章指挥。
第五篇：安全技术交底制度
宝兰客专兰州枢纽项目经理部
安全技术交底制度
中铁二十局集团宝兰客专兰州枢纽项目经理部
二 O一三年十一月
安全技术交底制度
第一条 安全技术交底的主要内容
1、本工程项目或工序、工种的施工作业特点和危险源、危险点。
2、针对危险源、危险点的具体预防措施。
3、施工作业过程中的安全注意事项。
4、专业技术工种的安全操作规程、安全注意事项。
5、发生事故后应该采取的避难和紧急救援措施。 第二条 安全技术交底的相关要求
一、安全技术交底应逐级进行，必须覆盖现场全体作业人员。 项目部对重、难点工程进行技术交底的同时，进行安全技术交底，由项目总工或安全总监主持。
二、安全技术交底内容主要是针对施工中给作业人员带来潜在危险和存在的问题进行，必须具体、明确，对作业环境和作业内容要有针对性和可操作性。
三、安全技术交底应将施工程序、施工方法、安全技术措施向现场每一位作业人员进行详细交底。
四、安全技术交底要清楚地说明安全注意事项，如安全施工技术要求、施工作业中可能出现的各种异常情况和采取的安全防护措施，以及安全操作规程等。
五、安全技术交底由安质环保部门负责编写，安全技术交底单一式三份，作业工班一份，安质部和现场施工技术负责人各一份。交底过程可组织作业人员一起以会议形式进行。
六、为使参加施工的人员能了解基本的工艺流程，提前预见作业过程中可能发生的种种事故隐患，及时作好安全预防、预控工作，保证作业人员和设备的安全，安质部针对所有单项工程都必须严格做好安全技术交底工作。
七、安全技术交底要在单项工程开工前、作业人员上岗前进行，使作业人员做到心中有数，及早进行预控，确保万无一失。
八、针对多个工种进行交叉施工的工班，安质部必须定期进行书面交底。
九、安全技术交底内容除结合现场实际情况外，应该优先采用普遍反映良好的安全技术措施。
十、安全技术交底必须要有书面的签字记录，并附参加人员签到表或影像资料。
十一、项目安质环保部必须建立安全技术交底的管理台帐，并做好相关资料的收集整理工作。
第三条 本办法由项目安质环保部负责解释。 第四条 本办法自发布之日起执行。