小编精心整理了《油库消防安全论文(精选3篇)》相关资料，欢迎阅读！摘要：随着我国经济水平的不断提高，越来越多的人在出行时会选择将飞机作为自己的代步工具。而民用航空產业作为航空产业的重要组成部分，在其中扮演着不可或缺的重要角色。但是航空运输作为所有的运输行业投入最大，风险最大的运输方式，所以对其进行风险管理必不可少。安全出行一直都是全民话题，所以民航企业对于安全的管理对我国航空产业的发展至关重要。
油库消防安全论文 篇1：
模糊综合评价在油库安全中的应用
摘要：通常对于油库的安全最常用的三种评估方法是：模糊综合评价，事故树评估法和火灾和爆炸风险指数评估法。在这三种方法中模糊综合评价是最实用的方法，管理人员在进行油库安全评估时应综合考虑各种因素，采用模糊综合评价来确定影响安全的关键因素和次要因素。在确定了这些因素之后，管理油库安全的人员应在综合评估方法中使用模糊综合评估模型，可以全面评估油库的安全性能。
关键词：模糊综合评价;油库安全;应用
众所周知，油库的存在是为了保存石油。油库的大小各不相同，规模的完整性也不同。一些油库属于国家所有;也有一些私人油库，不管油库的所有人是谁，都应该注意油库的安全。在储油过程中，如果管理人员不预防和控制油库安全，将会给油库的安全带来一定的安全隐患，这些隐藏的安全问题一旦爆发，不仅会损害油库所有者的利益，而且还会损害油库周围的经济财产和社会公民的生活。因此，要确保油库的安全，管理人员应做好全面的安全评估。
1模糊综合评价法的层次改进步骤进行分析
1.1改进建矩阵内容
在评估安全性能时，油库管理人员应使用专家评估方法作为参考，即上述“模糊综合评价”。采用模糊综合评价对油库安全风险因素进行综合评估和分类，然后列出分类后的安全风险因素的重要性。完成上述两个工作步骤后，管理人员计算和获取矩阵内容结果。我们可以假设最严重的影响因素是一个字母，然后我们按字母顺序对其进行调整。其次，我们考虑导致油库不安全问题的因素的来源。我们将发现影响油库安全的因素是人为因素或外力因素。所谓的人为因素通常与个人状况密切相关，表现为个人安全意识障碍。引起外力因素范围更广，不仅与油库周围的环境因素有关，而且在很大程度上也与油库安全管理方面有关，管理人员需要设计科学合理的油库管理规定，以限制内部人员的活动。
另外，管理人员还必须做好油库周围的消防安全工作，并准备随时随地应对潜在的安全隐患。在对油库进行环境排污的情况下，管理人员应注意营造安全的工作环境，以免油库周围出现灰尘等，发生火灾事故。此外，在将油转移到油库期间，管理人员应采取特殊的安全措施。
1.2改进综合评价内容
在考虑将模糊综合评价应用于油库安全保障中之前，油库管理人员应收集模糊综合评价的评价意见。根据油库中潜在的危险事故划分安全评估级别，其次，尽管将使用模糊综合评价来评估安全级别，但划分概念和界限相对不清楚。这种现象的直接结果是：我们社会中主要油库的安全水平尚不清楚。为了实际应用模糊综合评价法，油库管理人员必须不断提高其综合评估内容，以便显示清晰的现场评估值。另外，油库管理人员需要对模糊综合评价法进行经验校正，经验校正的实际操作可以根据专家要点的经验进行，模糊綜合评价的使用还包括隶属函数的内容，油库管理器通过计算获得函数结果，然后根据从数据中获得的结果执行标准操作。对于油库中发生的各种安全状况，油库安全管理人员应阐明造成这些状况的原因，提出了设想结果的解决方案。
2模糊综合评价法在油库安全中的模型构建模式进行分析
2.1构建流程
在模糊综合评价模型之前，油库安全管理人员有必要调查油库内外各个方面的现状。并将调查结果和存档数据进行对比。其次，油库安全管理人员还必须请专业人员来分析数据结果。通过数据进行风险因素分析，最后完成模糊综合评价模型的初步创建。建立模糊综合评价模型的过程可以概括如下：第一，确定影响油库安全的因素是模糊综合评价法的目标。第二，影响油库安全性能的因素体系大致可以分为宏观体系和微观体系两个主要类别。第三，油库安全管理人员将宏观影响因素和微观影响因素的分类。通过上述步骤，油库安全人员进行全面的模糊综合评价模型的构建。
2.2油库安全的单因素评判模式构建
如果油库安全管理人员要评估影响油库安全的因素，则应始终保持较高的准确性，并且有必要引入风险评估专家以完成工作。油库安全问题的风险专家分析影响油库安全的单个风险因素，计算每个单个因素的发生频率，并绘制了隶属函数。当然，如果仅一名油库安全专家参与了该过程，那么油库管理者就无法向其上级寻求帮助，需要聘请许多专家进行合作。因为每个专家的观点可能不同，多个研究专家的合并结果会使研究结果更加准确。利用风险专家参与油库安全问题，该方法是模糊综合评价法中的“专家研究法”。该方法在单因素评价研究和单因素评价模式的建立中具有良好的表达效果，可以作为判断最准确的油库安全隐患问题。
3模糊综合评价法在油库安全失效后的工作准则分析
油库是储油设备中最容易引起安全事故的设备，如果油库发生爆炸事故，就会严重的经济损失和威胁人民生命财产安全。并且油库爆炸后会对当地的自然环境造成严重影响，导致水资源，土壤资源以及空气环境形成污染，阻碍了我国创建和谐生态环境方面的发展。因此，油库管理人员在进行储油之前，需要对油库进行全方位的安全风险评估，确保评估结果的准确性，才能够保障油库企业的经济效益，保障工作人员的生命安全。
4结束语
总而言之，油库的存在为我们的社会带来了许多好处。油库是我们社会发展的必要因素。油库用于存储油等油类物质，并且在存储过程中会带来一些风险因素。作为油库的管理者，必须采取一些措施来避免储油过程中的危险因素，以便油库始终保持安全的工作表现。模糊综合评价用于管理油库的安全性，这种油库管理模型与传统油库管理模型有很大的区别。模糊综合评价用于分析油库安全的主观影响因素，使油库环境更加合理。管理人员采用模糊综合评价法对油库进行维护工作，可以确保油库在以后使用中保持正常运行。
参考文献：
[1]曹洪印，孙宏顺，王晓梅.模糊综合层次法在油库安全评价中的应用[J].广东化工，2016，v.43;No.315（01 ）：84-86.
[2]黄坤，刘苏，林辉，朱洪杰，苏欣，陈娅琳.模糊综合评价法在油库安全评价中的应用[J].油气储运，2006（05 ）：7+61-65+73.
[3]王金亮，陈全.模糊层次综合分析法在油库安全评价中的应用[J].化学工程与装备，2011（03 ）：166-170.
作者：王飞
油库消防安全论文 篇2：
风险管理在我国民航安全管理上的应用研究
摘要：随着我国经济水平的不断提高，越来越多的人在出行时会选择将飞机作为自己的代步工具。而民用航空產业作为航空产业的重要组成部分，在其中扮演着不可或缺的重要角色。但是航空运输作为所有的运输行业投入最大，风险最大的运输方式，所以对其进行风险管理必不可少。安全出行一直都是全民话题，所以民航企业对于安全的管理对我国航空产业的发展至关重要。要想更好地达到对民航企业安全管理的目的，首先就应该对其在安全管理中可能会面临的风险有一个整体的认知，然后对风险识别的基础上对其进行管理。本文首先对民航中风险管理的应用过程进行了阐述，然后具体论述了风险管理在民航产业中的油库的消防安全管理中是如何具体进行实施的。
关键字：风险管理，民航安全，风险控制
一.民航安全管理中的风险管理
在对我国民航安全管理进行风险管理时，其主要涉及到三个步骤，主要包括对威胁民航安全的风险识别、对识别后的风险评估以及面对相应风险时应采取的措施。对于影响我国民航安全的风险识别是整个风险管理的基础。在对威胁民航安全的因素识别时，管理人员应严谨的排除和发现在整个安全管理环节存在的风险。其主要可以通过以往的危险事故报告、飞机维修报告以及对各个环节的跟踪记录来获得数据，然后邀请专业的风险识别人员对获得的数据进行科学的评估。然后要求专业评估人员确定风险的优先级别和等级，将风险进行分类统一并确定其优先等级。为了后续管理的进行，可以在成本可控的条件下，建立风险识别数据库，方便以后的风险管理过程。我们在进行风险识别的过程中会发现造成航空安全威胁的来源很广泛，主要包括以下几种：
1.机组人员操作不当
随着科技的不断发展和进步，飞机的设计也日趋完美，运行故障随之减少。但是随着飞机功能的不断升级，对于飞机操作人员的素质要求也在不断的提高，增加了机组人员在飞机的运行过程中的操作压力。而在整个飞机的运行过程中，强调飞机上各操作人员的相互协调、规范分工。如果在整个操作的过程中，有某一环节的工作人员操作发生失误，都会导致整个飞机的安全运行受到直接的影响。
2.维修人员处理不当
除了在飞机的运行过程中相关的操作人员影响着飞机的安全运行之外。在对飞机进行定期检修时，飞机维修人员对飞机故障的正确处理也对飞机的安全管理起着至关重要的作用。在整个民航历史上，曾发生过多起由于飞机维修人员处理不当而造成的飞机事故。所以，飞机维修人员也要有很高的素质才能保证飞机在发生故障时，能够得到有效精准的服务，为民航安全管理提供极大的保障。
3.管制不当造成的风险
与其他形式的运输工具相同，在飞机的运行过程中，也有相应的控制事故和纪律管制人员。但空中管制的操作比其他运输工具的操作更要复杂和危险。飞机管制人员的每一项命令和操作，都与飞机安全运行有着直接性的关联，由于管制人员命令不当造成机毁人亡的事故也有很多。所以。在整个管理过程中，要注意工作人员的相互协调，减轻管制人员的工作负荷，加强日常过程中对其技能的培养。
4.消防管理环节监管不当造成的风险
在对威胁民航安全运行的因素进行识别时，不应该忽略因消防管理不当所造成的风险，为了保证整个航空公司的消防安全，应该在整个民航企业设置符合国家安全标准的消防装置，尤其是注意对民航油库的消防安全的管理。
在对以上四个风险的来源进行清楚认识和识别之后，就需要让专业人员对风险等级进行评估。在风险等级评估的过程中，要考虑其风险发生的可能性和发生之后所造成的后果两个方面。
一、民航油库消防安全管理
在上文对风险管理在民航安全管理中的整个应用过程进行阐述过后，本文主要以民航消防的安全管理过程为例来对风险管理在民航管理中的具体操作进行说明。
1.识别威胁民航油库消防安全的因素
民航油库是为了保障航空运输顺利进行所设立的，他的安全与否直接威胁着旅客的安全。威胁民航油库安全的因素主要是由油品的本身固有属性决定的。因为油品大都具有易燃烧、爆炸性强的特点。石油基本都属于化学上的碳氢化合物，在其遇火或与氧化剂接触时，都存在着燃烧的危险。而且在其燃烧之后，极难对其进行扑灭，当油品与空气接触达到一定的条件时，就会发生爆炸。由于油品都是液体，如果在爆炸或其他原因导致其泄露时，极易使油品四处扩散和流淌。这些都威胁着民航的安全管理中的消防安全管理。
2.对民航消防安全的风险因素进行等级评估
在上面的风险识别过程中，我们可以看出，威胁民航消防安全管理的因素主要是石油的固有属性，所以可将石油的固有属性评定为威胁民航安全管理的一级指标。所以在对民航消防安全进行管理时，就应该严格要求石油的保存介质。
3.风险管控的重要措施
（1）油罐的要求
在选择油品的储存介质时，应该选用由钢材制成的，保证在油品储存的过程中不与之发生化学反应。而且油罐的结构和组成要充分完整，所有的组件不使用玻璃制品。还要保证油罐的附件的材料与油罐材料一样都使用不燃材料。
（2）建立健全的消防设施
民航在对油库安全进行管理时，应注意完善与油品性质一致和符合国家消防标准的消防措施。主要包括消防的给水以及灭火器的选择。灭火器应该选择空气泡沫灭火器，而不应该选择二氧化碳灭火器。为了保证民航的消防给水，应该建立相应的消防管道和消防站。力求建立完善的消防设施，保证火灾发生后的及时反应。
（3）加强员工素质教育
为了防止消防人员因为操作失误而导致消防的安全问题，所有的消防人员在上岗之前应该对其进行岗前培训和考核。新职工考核合格之后才能正常上岗。对于老员工，应该对其进行定期岗位培训。培训的内容主要包括以下几个方面：国家有关的法律法规、通用的消防技术、油库作业特点以及民航企业内部的相关规定。并且要求对于在岗人员的教育培训的频率为每周一次，每月至少两次。
二、结束语
民航的安全管理制约着我国民航企业的发展。对其进行有效的提高和改进必不可少。为了使民航企业的安全管理更加有保障，对其进行风险管理就显得至关重要。尽管风险管理在我国部分的民航企业得到了推广和应用，但是在其应用实践的过程中仍然存在着一些问题，而且一些民航企业并没有认识到它的重要性。如何采用更安全、更科学的安全管理方法已经成为现在航空运输界共同关注的问题。笔者相信，只要相关的民航安全管理部门能够认识到风险管理的重要性和有效性，探索与民航企业相适应的风险管理系统，民航企业的发展瓶颈一定能够得到突破，迎来中国民航企业的又一个春天。
参考文献：
[1].徐柏龄.前车之鉴—新中国民航飞行安全回顾与思考[M].北京：中国民航出版社，1999.
[2].李小燕，肖雄飞.中国民航发展中的安全问题[J].中国民用航空， 2004，12：46～48.
[3]史国蕊.浅谈对新形势下石油企业环保工作的分析口[J].中国经贸，2020（26）.
[4][英]比尔·维特主编，李正译.风险管理与危机处理[M].上海：上海人民出版社.2004年5月.
作者：韩熠鹏
油库消防安全论文 篇3：
基于LEC评价法的军队油库火灾风险评估
[摘 要] 通过军队油库火灾风险识别，分析火灾风险影响因素，利用LEC评价方法，构建军队油库火灾风险评估模型，结合某军队油库火灾风险评估案例，提出解决军队油库火灾防范的对策和建议，为军队油库指挥管理者提供火灾预防及应对方面的方法和思路，对保障军队油库安全减少火灾事故具有重要意义。
[关键词] 军队油库;火灾;风险评估;LEC
doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2019. 21. 015
1 引 言
油料具有易燃、易爆、易挥发的特点，因此油料火灾具有突发性强、燃爆交替、扑救困难等特点。军队油库是储存、供应、保障军用汽油、煤油、柴油等成品油料的后方基地，属于火灾高危行业，发生火灾事故威胁性大，极易造成严重官兵伤亡和财产损失，最终影响战斗力。如何确保军队油库人员及营区附属设施、装备物资及环境不受火灾事故威胁，加强油库火灾安全管理，有效控制火灾事故发生，对部队油库正常的工作、训练、生活及运转具有重要意义。
2 军队油库火灾风险识别
风险评估是风险管理的一个重要环节，是对风险事件造成的影响和损失可能性进行量化评估[1-2]。军队油库火灾风险识别是开展火灾风险评估工作所必需的基础环节，完整、准确地对火灾风险进行分析、判断，采取有针对性的火灾风险控制措施，确保将军队油库火灾风险控制在可接受的范围之内。
2.1 军队油库火灾隐患
通过对军队油库火灾爆炸事故的研究分析，在油库火灾事故和平时管理中暴露出一些消防安全问题：人员培训不及时不系统，缺乏消防专业知识;作业程序不规范不严格，操作时有不慎;审批监管不严格，管理不到位等;预案演练实战经验匮乏，灭火实战能力较弱[3]。为了方便进行火灾风险量化评估，将军队油库火灾风险识别划分为威胁识别和脆弱性识别。
2.2 威胁识别
威胁是一种对组织构成潜在破坏的可能性因素。军队油库火灾威胁就是威胁主体直接或间接引起火灾的因素。造成军队油库火灾威胁的因素大体可分为人为因素和环境因素。根据威胁的动机，人为因素又可分为恶意和非恶意两种。环境因素包括自然界不可抗的因素和其他物理因素。表1是对威胁进行了分类，其中表示发生火灾的威胁要素。
根据经验总结和相关数据统计，综合考虑以往各类油库火灾事故报告中的威胁及其频率统计，结合军队训练、战备、保障实际，对威胁出现的频率进行等级化处理，不同等级分别代表威胁出现的频率的高低。等级数值越大，威胁出现的频率越高。表2是威胁出现频率的赋值方法。
2.3 脆弱性识别
脆弱性是对组织存在的弱点的总称，是组织本身存在的，如果没有被相应的威胁利用，单纯的弱点本身不会对组织造成损害。即威胁总是要利用组织的弱点才可能造成危害。脆弱性识别主要从技术装备和管理水平两个方面进行，技术装备脆弱性涉及人员操作规范和装备物理属性两个方面，管理脆弱性又可分为制度管理和组织管理两方面。表3是火灾脆弱性因素分类，其中V表示组织的脆弱性要素。
3 基于LEC的火灾风险评估模型构建
在火灾风险识别的基础上，利用LEC评价法，构建军队油库火灾风险评估模型，确定威胁利用脆弱性导致火灾事故发生的可能性，判定火灾风险等级结果，进行结论分析。
3.1 火灾风险评估LEC模型构建
作业条件危险性评价法（LEC）是一种简单易行的评价作业环境危险性的定量评价方法。这种方法认为影响作业条件的危险性因素主要包括事故发生的可能性（L）、人员暴露于危险环境中的频繁程度（E）、一旦发生事故可能造成的后果（C），利用这三个因素分值的乘积D 来评价作业条件的危险性。D 值越大，作业条件的危险性越大。D值计算公式为：D=LEC[5]。
军队油库火灾风险值，是威胁利用脆弱性确定火灾事故发生的可能性，可以根據作业条件危险性评价法（主要分析预防火灾发生的情况，不考虑火灾后造成的损失值大小），直接将威胁和脆弱性两个要素值进行相乘得到，为了便于分析风险等级，这里将计算结果开方减小风险值大小，构建火灾风险评估模型Ⅰ如下式[6]：
Ri=f（x，y）=■■ i，j=1，2，3，4
其中，Ri表示威胁利用脆弱性可能性值;f表示增量函数;Ti表示威胁;Vj表示脆弱性;n表示威胁可以利用脆弱性的个数。
通过对军队油库火灾风险识别，军队油库可能发生的火灾风险R面临的主要威胁有四个：威胁T1、威胁T2、威胁T3、威胁T4。
威胁T1可能利用军队油库存在的四个脆弱性：脆弱性V1、脆弱性V2、脆弱性V3、脆弱性V1。
威胁T2可能利用军队油库存在的四个脆弱性：脆弱性V1、脆弱性V2、脆弱性V3、脆弱性V4。
威胁T3可能利用军队油库存在的四个脆弱性：脆弱性V1、脆弱性V2、脆弱性V3、脆弱性V4。
威胁T4可能利用军队油库存在的四个脆弱性：脆弱性V1、脆弱性V2、脆弱性V3、脆弱性V4。
因为火灾风险值是一个概率的问题，一旦发生造成的损失后果严重，所以在一定的条件允许下，要采取一切必要措施进行预防和保护，为了尽量较少发生火灾的可能性，军队油库火灾风险值由所有火灾威胁可以利用存在脆弱性的可能性中风险值最大的那个值，构建火灾风险评估模型Ⅱ为：
R=maxRi i=1，2，3，4
3.2 火灾风险等级评定
为了使火灾风险管理过程中对不同风险的直观比较，以确定安全措施，实现对火灾风险的控制与管理，对风险评估的结果进行等级化处理，等级越高，风险越高，每个等级代表了相应风险的严重程度。表5根据算出的风险值，划分了火灾风险等级[7]。
4 某军队油库火灾风险评估案例分析
以某军队油库为例，运用基于LEC的火灾风险评估模型，对油库火灾危险性进行风险评估，得出结论，为采取相应的安全措施提供参考。
4.1 案例背景
某團级军队油库依山而建，山上被覆树林较茂密。现有人数90余人，领导组织健全，安全意识牢固，但每逢老兵复退，人数保持在70余人，新兵专业不熟练、作业不规范情况时有发生。各类预案健全，一般情况下，每季度演练一次，逢春秋山火高危时节每月演练一次。据调查了解，该团全体官兵包括地方职工，没有一人从事消防专业，均未参加过专门的消防知识培训。
4.2 案例分析
根据对该油库火灾风险研究，对威胁因素和脆弱性因素进行打分，列出火灾风险评估矩阵，利用火灾风险评估LEC模型，计算火灾风险值，得出火灾风险等级。
具体分析该油库人为因素和环境方面的火灾隐患，得出威胁因素主要来自新兵业务不熟练，操作不规范，靠近山林，容易受山林火灾威胁等。根据表2进行赋值，如表6所示。
将上述风险评估矩阵带入风险评估模型Ⅰ，分别计算出威胁利用脆弱性可能性Ri，最后保留两位小数得：
根据表5火灾风险等级划分，R=10.18在7-12之间，发生火灾风险可能性较小，且一旦发生所造成的影响程度较低，一般仅限于组织内部，通过一定的措施能很快解决，确定风险等级为“2级”，风险等级程度为“低”。
4.3 案例结论
从某军队油库风险识别因素分析可以看出，主要火灾风险威胁因素来源为人员非恶意行为和附近的山林火灾，包括人员操作不当和突发山林火灾等。主要的脆弱性因素来源为技术装备，主要包括消防灭火器材使用不规范、消防知识匮乏等;装备自身存在的老旧问题和防火演练较少、实战经验不足也是脆弱性因素的重要来源。火灾风险等级为“2级”，属于较低火灾风险等级，但如果不采取相应的安全措施，或采取措施没有起到控制风险的作用，残余风险也同样可能引起火灾事故，所以必须要采取针对性的安全措施来抵御威胁，降低火灾风险值。
5 降低火灾风险采取的安全措施
通过调查问卷、走访调研、官兵座谈、查阅资料、专家咨询等形式，对北部战区陆军15个团级油料库进行了火灾风险分析，这些油料库大多数都存在上述案例中的问题。因此，根据该军队油库火灾风险分析和风险评估结果，针对性地提出降低火灾风险的安全措施，对其他军队油库都有普遍的借鉴意义，为预防和减少火灾风险提供有效依据和参考。
5.1 用科学系统的消防知识指导战备训练
军队油库火灾风险管理不是孤立的，是一个系统工程。必须了解消防各方面的知识，结合部队实际，科学地指导好战备训练等工作中涉及火灾风险方面的内容。表7中该团的脆弱性因素V2，即从事消防专业人员较少，均未参加过专门的消防知识培训，消防知识匮乏，是增加火灾风险的重要因素。因此，要了解消防的基本知识。火灾的发生必须具备一定的燃烧条件，要了解割断燃烧反应链等基本常识，一旦发现火灾苗头或已经发生着火，会使用正确的消防设施器材有效控制损失，就会降低火灾的发生[8]。
5.2 抓住人员这个中心加强教育培训管理
掌握消防知识的主体是人，火灾威胁的主要因素也是人，抓住人员这个主要矛盾，就能减少火灾风险主观上的威胁。表6中该团的威胁因素T2，即老兵复退时期，人员出现断层，新兵对业务不熟练，是增加火灾风险的主要因素。因此，要加强人员的业务培训和消防培训，缩短业务熟练时间。使人人都知道消防知识、人人都会一般的安全操作， 强化油库官兵的消防专业知识素养和现场指挥技能， 提高处置火灾能力[9]。
5.3 严格落实规章制度与预案实操演练
所有的安全措施都需要规章制度的保障，用规章制度的形式保证预案实操演练的进行具有强制性和实战性。表7中该团的脆弱性因素V4，即缺乏预案演练和实战经验，是增加火灾风险的重要因素。因此，要加强规章制度的建设，编制各类应急预案并注重演练。确实保证每一项业务工作都有相关的制度规范约束，每一个业务操作都有相关的规范作为依据，建立相应的责任制度和监督机制，以保证各项制度能够在实际工作被执行。及时修订各类预案，确保预案内容与实际相符，具有可操作性。
6 结 论
通过军队油库火灾威胁和脆弱性因素分析，基于LEC评价法，解决了军队油库火灾风险评估量化问题，构建了军队油库火灾风险评估LEC评价法模型，对火灾风险量化结果进行了风险等级划分。以某军队油库为例进行了案例分析，依据模型构建了火灾风险评估矩阵，说明了模型的可行性和有效性。根据评估结果，探讨了应采取的安全措施，为确保军队油库正常运行降低火灾风险提供了基本方法和遵循。
注：孙彬为通讯作者
主要参考文献
[1]滕五晓.应急管理能力评估：基于案例分析的研究[M].北京：社会科学文献出版社，2014.
[2]McNeil A J，Frey R， Embrechts P. Quantitative Risk Management：Concepts，Techniques and Tools[M].Princeton，NJ：Princeton University Press，2015.
[3]宋志强，张莹.基于集对分析法的军队油库安全性评估分析[J].价值工程，2017.
[4]郭鑫.信息安全风险评估手册[M].北京：机械工业出版社，2017.
[5]李军，杨仕龙.军队后方油库风险管理研究[J].军事物流，2010（3）.
[6]张秦洞，王曦.试论重大安全问题的风险评估与控制[J].军事运筹与系统工程，2014（9）.
[7]陈建伟，杨建民.消防安全技术综合能力[M].北京：中国人事出版社，2018.
[8]杨艺，周振翔.军队油库消防应急救援机制建设中存在问题及对策探讨[C]//中国消防协会科学技术年会论文集，2012.
[9]刘志永，闵祥君.浅析军队油库（站）用火管理存在的问题及对策[J].军事物流，2015（1）.
作者：杨春周 孙彬