第一篇：斜井人车安全操作规程
斜井人车跟车司机安全操作规程
一、一般规定
(1)跟车司机必须经过专门培训，懂得人车的基本构造原理，并能正确处理运行中出现的一般故障。经考试合格发证后，持证上岗操作;
(2)严格执行交接班制度，接班人不来交班人不准脱离工作现场，填好交接班记录并向领导汇报;
(3)交接班应做下列工作：
①交待上班运行情况和可能发生事故的因素;
②交待上班发生事故的情况和原因;
③交待运行线路、道岔、信号等情况。
(4)斜井人车跟车司机负责每班作一次人车手动落闸试验，并协助人车专职维修工做好有关的人车检查和试验工作，和<<煤矿安全规程>>第413条的所有规定。
(5)自己使用的紧急停车信号专用发射机是否灵敏、完好。
二、运行前检查
斜井人车跟车员应做下列检查：
1、接班后检查人车的各部件、连接装置、手动落闸机构等，特别要使人车自动落闸机构闭锁应处于打开位置，制动装置应灵活好使，一切检查合格后才能运行;
2、制动座与车体之间的滑动应灵活可靠，压板与车体应有3-6mm间隙，保证制动座与车体之间的滑动自如，使之列车联动落闸后，列车向上提，制动座应能在下滑力的作用下自动回位。
3、制动座必须靠在最前面，不准打斜以保证制动行程和列车紧急制动时的平稳性。
4、检查主拉杆与主弹簧是否有折断或其它不良现象，如发现问题及时更换，并检查撞铁的螺钉是否松动。
5、前后连杆在导向箱导套内应活动灵活，闭锁装置应可靠完好。
6、缓冲木应符合规定的要求，紧固螺钉不应松动。
7、为验证制动器是否处于良好状态，每班运送人员前需在原地搬动制动手把一次，检查落闸情况，发现问题应立即排除。
8、检查乘车秩序，不得超员，人车的安全防护链必须挂好;
9、检查乘员不准有携带超长、超宽的工具，不准将腐蚀、危险性物品或其他物料带入车内;
三、运行操作
斜井人车跟车员按下列要求操作：
1、每班运送人员前，必须先放一次空车，证实巷道和轨道确无引起掉道危险时，方可运行;
2、跟车员要熟悉信号，必须随身携带专用人车信号发射机，发送信号必须准确。下班时必须将信号机交回按时充电;
3、跟车员必须坐在人车运行方向的第一节车的第一个座位上，行车时注意观察，随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备;
4、遇有下列情况之一时，跟车员必须果断地搬动手闸停车：
(1)线路或巷道遇有障碍物，或有其他危险情况，已发出停车信号，提升机没有停车或来不及通知提升机司机时;
(2)提升机失控，人车下行速度超过正常速度时(即带绳跑车)。
第二篇：虹梯关隧道斜井安全操作规程
虹梯关隧道
3、4#斜井施工安全操作规程
虹梯关特长隧道3号斜井长708.56m(斜长)，坡度37.388%，倾角20°30′。4号斜井长679.73m(斜长)，坡度38.386%，倾角21°00′。因斜井坡度较大，出渣、材料运输采用绞车提升有轨运输系统，为确保斜井施工安全，主要从机电设备安装维修安全、绞车提升安全、洞口安全检查及洞内开挖支护、轨道铺设作业安全四个方面进行精细管理，分别制定了相关的安全作业要求。
一、机电设备安装维修安全要求
1、隧道内36V以上的和由于绝缘损坏可能带有危险电压的电气设备的金属外壳、构架等，都必须有保护接地，其接地电阻值应满足下列要求：
⑴ 接地网上任一保护接地点的接地电阻值不得大于2Ω; ⑵ 每一移动式或手持式电气设备与接地网间的保护接地，所用的电缆芯线的电阻值不得大于1Ω。
2、机电设备应符合下列防爆安全规定：
⑴机电设备应重点检查专用供电线路、专用变压器、专用开关、通风机与供电的闭锁情况。供电线路应无明接头、无接头连接不紧密或散接头，有漏电保护装置、接地装置，电缆悬挂整齐，防护装置齐全。
⑵电动装碴、开挖等作业机械在操作中，防爆开关表面温度过高时，应立即停止作业
⑶防爆电气设备使用前，应检查其“产品合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”及外观、防爆性能、操作性能的检查，检查合格并签发可运行牌后方准使用。
3、隧道因停电和检修，通风机停止运转或通风系统遭到破坏以后，必须有恢复通风和送电的安全措施。恢复正常通风后，所有受到停风影响的地点，都必须经过通风检查，证实无危险后，方可恢复工作。
4、洞内使用的变压器油必须装入盖严的铁桶内，由专人押运送至使用地点，剩余的变压器油必须运回洞外，严禁在洞内存放。洞内使用的
1 润滑油、棉纱、布头和纸等，必须存放在盖严的铁桶内。用过的棉纱、布头和纸，也必须放在盖严的铁桶内，并由专人定期送到洞外处理，不得乱放乱扔。严禁将剩油、废油泼洒在洞内。
5、所有开关的闭锁装置必须能可靠地防止擅自送电，防止擅自开盖操作，开关把手在切断电源时必须闭锁，并悬挂“有人工作，不准送电”字样的警示牌。
6、施工现场必须备有配电系统图，洞内电气设备布置示意图和电力、电机车等线路平面敷设示意图，并随着情况变化定期填绘。
7、凡容易碰到的、裸露的电气设备及其带动机械外露的传动和转动部分，都必须加装护罩或遮拦。
8、需停电检查设备时，必须严格执行停送电制度。检查工作完毕后，填写检查卡片或检查记录。
停电的顺序是：主机——显示器、打印机等外围设备——不间断稳压电源——配电柜电源。
送电的顺序是：配电柜电源——不间断稳压电源——显示器等外围设备——主机。
送电前应将所有设备的电源开关置于断开位置，严禁带负荷送电。
9、设备搬运或安装时要轻拿轻放，防止剧烈振动和冲击。
二、绞车提升安全要求
(一)基本要求
1、绞车司机、信号工、把钩工必须经培训考核持证上岗。
2、施工期间，洞内必须保持良好通风，并专人负责。
3、进洞人员必须接受井口安全员检查并登记。
4、进洞人员必须正确佩戴好安全帽，系好鞋带。
5、严格执行行车不行人制度，严禁人员穿越运输线路。
6、洞内材料、工具等随用随取随进洞，已施工仰拱砼地段严禁存放任何物件和工具。
(二)绞车司机安全要求
1、严禁酒后上岗，带病上岗。
2、坚守岗位，不得擅离职守，确保安全运转，完成本班提升任务。
3、工作前检查好信号，机械和电气各部门及安全保护装置、动作是否灵活可靠，各部零件是否牢固，钢丝绳有无断丝，变形，发现问题及时汇报，处理。
4、集中思想、谨慎按操作规程操作。信号不明确不准开车，绞车有异常不准开车，运行时注意绞车运转响声状况、电流、电压、液压站油压、润滑油指示、深度指示器位置、轴承和电动机温升。
5、绞车工作状态中，严禁和他人交谈和离开操作台。
6、司机加强责任心，精通业务，钻研技术，做到“三好”：即管好，用好，修好。“四会”：即会使用，会保养，会检查，会排除故障。充分发挥设备效能，提高生产。
7、认真执行交接班制，交清设备运转状况，注油情况、交清备品配件，图纸资料等。交接班人必须签字，发现问题及时汇报。
8、认真执行巡回检查制度，按规定线路检查设备部位的温度，油位，油温，油压，电压等，做好记录。
9、认真填写绞车运转日记，做好经准许来绞车房参观学习、检查人员的登记工作。
(三)井口信号工安全要求
1、严禁酒后上岗。
2、洞内信号工必须做好安全防护职责，招呼洞内作业人员避车。
3、严密监视轨道工况，防止绞车脱轨、掉轨和一般性轨道病害。
4、熟练掌握和使用各种起重吊运指挥信号。
5、负责执行起重指挥的作业规程和相关要求。
6、负责与起重工、吊车司机密切配合，确保吊装作业的安全进行。
7、洞内信号工负责绞车区内在行车时的安全工作
8、洞内信号工协助绞车房主任做好轨道行车状况的检查工作。
9、洞口信号工负责洞外行车区机械设备和人员安全。
10、 协调绞车房、调度绞车房之间的信号工作。
(四)把钩工安全要求
1、班前必须检查U型环、插栓、矿车(人车、平板车)栓孔、栓孔与矿车连接部、钢丝绳绳头等状态是否良好，确认无误，以上物件、车辆方允许投入使用。
2、人车只有挂钩完成，阻车器、挠车器全部进入工作状态后方可放行人员登车。并检查车门关好后方可向井口信号室发出发车信号。
3、载物车发向井口前，把钩工应检查所载物件有无超载、超高及物件是否捆绑牢固，确认安全可靠后方可挂钩。
4、从主线进入支线的车辆在刚进入岔道时必须用两小绞车同时挂住车辆，与大绞车共同把车辆拉升爬坡并驶入平坡段后放入阻车器后方可摘除大绞车绳钩。
5、从支线进入主线的车辆在小绞车的牵制下，在离支线下坡前段指定处停下，将大绞车绳钩挂好后发信号至井口信号室，待井口信号室指挥绞车拉直自由段钢丝绳并进入工作状态，且后端小绞车进入刹车状态，且确认正线阻车器、挠车器进入工作状态，方可指挥前方小绞车司机缓慢牵引车辆进入正线。当车辆完全进入正线且大绞车已完全正常进行缓慢启动状态，方可指挥前后两小绞车挂钩，搬上阻车器和升起挠车器。并向井口信号室发出下放信号。
6、调入支线暂时闲置的车辆必须在车辆停到预定位置后锁住防滑口。
(五)调度车司机安全要求
1、严禁酒后上岗。
2、上岗指挥哨语、旗语必须严谨规范。
3、绞车停妥后，必须上好溜车装置。
4、雨天要负责做好绞车电机等关键部位防雨措施。
5、坚守岗位，不得擅离职守，确保安全运转，完成本班提升任务。
6、工作前检查好信号，机械和电气各部门及安全保护装置、动作是
4 否灵活可靠，各部零件是否牢固，钢丝绳有无断丝，变形，发现问题及时汇报，处理。
7、集中思想、谨慎按操作规程操作。信号不明确不准开车，绞车有异常不准开车，运行时注意运转响声状况、电流、电压等。
8、认真执行交接班制，交清设备运转状况等。交接班人必须签字，发现问题及时汇报。
9、认真执行巡回检查制度，对调度绞车进行定期检修，做好检修记录。
10、做好绞车房清洁卫生工作。
11、认真填写绞车运转日记。
三、洞口安全员检查要求
1、设立洞口值班室，严格进出洞记录，采用实名登记，挂牌上岗。
2、督促、检查各项安全规定的执行情况，对洞口各种违章作业进行监督和改进。协助专职安全员做好洞口安全设施的维护工作。
3、坚守岗位，认真执行洞口安全交接班制度，检查洞口安全情况，对发现问题及时提出改进意见并向上级反映。
4、对进洞材料运输的安全工作负责，进洞材料在进洞运输前，检查材料的装载，捆绑及固定情况，检查进洞油料是否按照规定运输并可靠，确保进洞材料的运输安全。
5、协助把钩工每周对洞口绞车的钢丝及挂钩等悬挂体系进行安全检查，监督检查中安全隐患的整改落实，并在每次的检查记录中签字。
6、负责洞口进洞人员乘坐人车时的乘车秩序，做好危险品的检查、保管工作，确保人车运行安全。
7、检查督促进洞施工人员正确使用个人安全防护用品。
8、按时填写并保管好进洞人员登记台帐。
四、开挖支护、轨道铺设作业安全要求
(一)洞内安全员要求
1、进洞前，备齐仪器、材料和表格等。
2、坚持工作地点现场手上交接班制度，严格“一炮三检”和“三人连锁换牌放炮制”。
3、严格请示汇报制度，发生异常情况及隐患必须及时向有关部门汇报，并督促现场整改，当班不能处理好的隐患要向接班人员交待清楚。
4、督促掘进工作面严格执行安全技术措施。凡不符合《作业规程》和安全技术措施要求的要及时督促整改或向有关领导汇报，严重影响安全的要制止作业或撤出人员，以保证安全生产。
5、分工区域内一旦发生火灾事故，负责组织遇险人员自救、互救、安全脱离险区和参加抢险救灾工作。
6、加强业务技术学习，对临时停风或其它隐患，能够采取针对性措施，妥善处理。
(二)开挖支护及有轨运输安全要求
1、爆破作业
⑴、装药与爆破作业安全要求：
①爆破地点20m以内，矿车、洞碴等物体阻塞开挖断面不得大于1/3。 ②炮眼内岩粉应清除干净。
③炮眼封泥不足或不严不应进行爆破。
⑵、隧道爆破作业必须采用煤矿许用炸药，必须采用电力起爆，并使用煤矿许用电雷管。严禁使用秒或半秒级电雷管。使用煤矿许用毫秒延期电雷管时，最后一段的延时时间不得大于130ms。
⑶、采用电雷管起爆时，严禁反向装药。采用正向连续装药结构时，雷管以外不得装药卷。所有炮眼的剩余部分应用粘土炮泥封堵。
⑷、爆破网络和连线必须采用串联连接方式，线路所有连结接头相互扭紧，明线部分应包覆绝缘层并悬空。
⑸、在进行爆破作业时，爆破15min后应巡视爆破地点，检查通风、瞎炮、残炮等情况，遇有危险必须立即处理。解除警戒后，工作人员方可进入开挖面工作。
⑹、电力起爆必须使用防爆型起爆器作为起爆电源，一个开挖面只
6 能使用一台起爆器起爆。
2、出渣作业
⑴、挖掘机必须由专职司机按操作规程要求操作，严格执行交接班并做好交接班记录。
⑵、挖掘机司机经培训考试合格后，方可持证上岗。
⑶、挖掘机的刹车装置必须完整、可靠。在装碴前，必须将机身固定牢靠。
⑷、装碴作业时必须照明。
3、喷锚作业
⑴、隧道开挖必须配合及时支护，保证施工安全。
⑵、喷射混凝土前，应对受喷岩面进行处理后再喷射混凝土。喷射作业应连续进行，并做好以下各项准备工作：
① 一般岩面可用高压水冲洗受喷面上的浮尘、岩屑，当岩面遇水容易潮解、泥化时，宜采用高压风吹净岩面。
②挂设细钢筋网地段，用锚杆固定，使其密贴受喷面，以提高喷混凝土的附着力。喷混凝土前，宜先喷一层水泥砂浆，待终凝后再喷射混凝土。
③设置控制喷射混凝土厚度的标志，一般采用埋设钢筋头做标志。 ④ 检查机具设备和风、水、电等管线路，并试运转。 ⑶、喷射混凝土应采用湿喷工艺。
⑷、初期支护表面应平整，无空鼓、裂缝、松酥，并用喷混凝土(或砂浆)对基面进行找平处理。
⑸、喷射混凝土养护应遵守下列规定：
① 喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，时间不得少于14d。 ②气温低于+5℃时不得喷水养护。
4、有轨运输作业安全要求
⑴、运输线路应设专人按标准要求进行维修和养护，使其经常处于良好状态，线路两侧的废碴和杂物应随时清除。
7 ⑵、电机车牵引的梭式矿车，在洞内施工地段、视线不良的曲线上，以及通过道岔和洞口平交道等处时，其运行速度不得大于10km/h，其它地段在采取有效的安全措施后，运营速度不应大于20km/h。
⑶、电机车牵引不得超载，梭矿装载高度不得超过矿车顶面50cm，宽度不得大于车宽。
⑷、车辆在同方向行驶时，两组机车的间距不得小于100m。 ⑸、轨道旁临时堆放的材料，距钢轨外缘不得小于80cm，高度不得大于100cm。
⑹、卸碴场线路应设置1%～3%的上坡道，卸碴码头应搭设牢固，并设有挂钩、栏杆及车挡装置，注意防止溜车。
⑺、车辆运行时，必须鸣笛，并注意瞭望，严禁非专职人员开车、调车和搭车，以及在运行中进行摘挂作业。
第三篇：斜井人车运送人员安全技术措施
为保证斜井人车安全运送人员，特编制此措施。
一、每班人车发车前，必须检查各车的链接装置、轮轴和车闸等。 严禁同时运送爆炸物品、易燃和腐蚀性物品。
二、 人车运行时严禁附挂其它物料车。
三、人车运行速度不得超过3米/秒。
四、人车上下车地点要有照明。
五、乘车人员要听从跟车工的指挥，开车前必须挂上防护链。
六、人体及所带的工具、物件严禁露出车外。
七、人车行驶中和尚未停稳时，严禁上、下车和在车内站立。
八、严禁在2车箱之间搭乘。
九、每排座位只准乘坐2人，严禁超员乘坐。
十、人车行驶中严禁扒车和跳车
十一、人车行驶中人员严禁打闹。
十二、人车下行时，跟车工要坐在下行最前面的座位上。人车上行时，跟车工要坐在上行最前面的座位上。运行时，认真观察前方情况，发现危及安全，立即打信号停车。
第四篇：人车跟车工作操作规程
1 .开车前要严格检查每辆人车联接装置是否牢固可靠，各人车固定螺丝是否松动。2 .检查每节人车内有无爆炸物品及腐蚀物品，乘车人员是否按规定人数乘座。
3 .经检查确认无误，方可向机车司机发出开车信号。
4 .人车在运行中，跟车员应关注人车的运行情况，发现异常现象立即发出停车信号。
5 .人车开到地面车场后跟车员要配合司机把每辆人车的清洁卫生打扫干净，并检查每辆人车的固定螺丝是否松动，发现有危及安全的问题要立即通知人车维修工进行检修。
6 .凡不合要求的人车应汇至空车道，不完好的人车不准使用。
7 .跟车员严禁用口语指挥司机，必须用口哨指挥人车运行。
8 .跟车员在联车时，应向司机发出慢行信号，使其在联车时不发生碰击，联接时动作要快，头部严禁伸入两车之间。
9 .人车跟车员应站在尾车末端的碰头上跟车，严禁站在两车之间，红尾灯应挂在尾车上。10 . 制止乘车人员携带的工具伸出车外，不准列车后面再挂其它车辆。严禁车内超坐人员。
第五篇：斜井人车管理制度
斜井人车必须严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。
1. 斜井提升机司机、维修工、人车跟车工及修理工、把钩工。六工种默契配合，协调一致，共同完成斜井人车提升任务和安全工作。
2. 各工种必须经过理论知识、实际操作的专业技术培训，考试合格，取得相关安全监察部门的操作资格证书方可上岗。
3. 斜井人车及提升机每班安全检查和维护后，必须按《煤矿斜井人车试验细则》进行一次放空车试验，并做好检修、试验记录。
4. 人员上下车时，必须等待车停稳，先下后上，不得抢上抢下，更不得出现超员，以及在车上嬉戏打闹现象。
5. 人员上车后，必须将人车防护链挂好挂牢，人身体的头、脚、腿、手等不得伸出车外，更不得随身携带超长、超重、超高等物品乘坐人车。
6. 斜井人车在运行过程中，发现轨道内有障碍物，掉道、车轮颤动或震动较大。钢丝绳抖动、接收到不明信号、人车前方有人等异常情况时，跟车工要立即采取紧急停车措施，发送紧急停车信号，以防事故发生。
7. 斜井人车日常管理中，各工种严格执行岗位责任制、交接班制度，严禁在提升运行中交接班。
8. 乘车人员严禁携带易燃、易爆、具有强腐蚀性物品与其他人员同车同时上下，确需携带上述物品乘坐人车上下时，必须携带者单独放一次车，决不能混同乘车。
人车跟车工岗位责任制
1、接班后负责检查各车的联接插销、链环、联接装置、碰头、防护链等各部件是否良好。
2、负责维护好乘车秩序，不得超载，监督检查成员是否违反乘车规定，挂好防护链。
3、检查乘员所携带工具、以及肢体是否伸出车外，是否将易燃性、腐蚀性、爆炸性物品或其它物料带入车内。
4、跟车工必须随身携带人车信号遥控装置。
5、待跟车工全面检查工作完毕并合格后，方可向司机发出开车信号。
6、跟车工必须坐最后一排座位上，在行车途中，应集中精力，注意瞭望，发现特殊情况时及时向司机发出紧急停车信号。
7、下班时负责将人车停放稳妥，关闭好挡车器，并将车厢内清扫干净。
人车使用处罚规定
1 对没有跟车员跟车私自调用人车的处罚乘车人员200元/人次，随车人员中有安管人员的又没有按规定执行及时进行制止的给予300元/人次得处罚。
2对强行坐车、或强行挂钩的、或辱骂把挂工或跟车员的，给予200元处罚。 3 在等候人车时人员不进躲避硐室的，给予200元处罚。
4 等侯人车不在候车室排队、不按先后顺序依次上车或抢坐车的给予50元/人次的处罚。
5 人员坐好后靠右边的人员必须挂好防护链，不挂防护链的，给予靠最右边坐的人员20元/次的处罚。
6跟车员必须坐在前排靠刹车操作杆的位置的右边，掌握人车信号发射器。其他人员严禁动用信号发射器和操作落闸装置，违者给予200元/次的处罚，随意动用造成损失的还要追究赔偿责任。
7 在人车运行时不准使用电筒指挥。车辆行驶中或未停稳不准上下人车，违者给予100元处罚。车中嬉戏打闹者每人处罚50元。
7 随车管理人员发现违章人员没有及时进行处罚制止的鼓励举报，举报经查属实的给予举报者200元/次奖励。
人车检查制度
1值班安全员要监查《人车乘运制度》的执行情况;使用人车必须由培训合格的专职跟车员跟车操作信号与刹车装置，没有跟车员的情况下严禁任何人调用人车。
2主要负责人与工区长每月至少对人车进行3次专项检查;机电主管负责人每周要对人车及信号装置进行一次全面检查;值班安全员与跟车员每班要对人车车况与安全设施进行检查，
3 钢丝绳的检查，根据钢丝绳安全检查操作规程的要求进行细致的检查：检查钢丝绳的润滑状态，断丝数量未达到规定数量，表面磨损程度未超过标称直径的10%，绳头的编结长度不得小于800mm,琵琶头的禁锢情况要求牢固。
4 检查钢丝绳连接部位和焊接部位是否牢固，检查是否人车专用销，是否完全插入，防脱底销是否在打开状态。
5 使用人车前要仔细检查刹车制动系统润滑情况与刹车落闸情况是否正常。
6 检查连接大螺帽是否已松动或退动，检查串车的连接是否可靠，检查防护三环铁链是否连接牢固。
7 检查信号发射装置是否正常，确保信号发射机灵敏有效，防止人为损坏或丢失;一经发现，照价赔偿。
8 检查斜井的视频监控设备是否运行正常，不能有盲区，检查信号铃、信号灯是否全部运行正常，否则应及时维修更换到位后方可使用人车。
9当班绞车工和上下车场的把钩工负责人车的信号装置的保管和充电;跟车员负责人车的信号装置的使用。发现信号装置有故障应及时报告矿部更换或进行修理，严禁私自拆修。
10 运行人车前必须由挂钩工负责检查道上有没有掉落的石块，每次乘坐在最后一排的必须是安全员或班组长，通过监视窗观察路上有没有影响人车顺利通过的障碍物，一旦发现异常立即通知跟车员打铃停车，排除故障后方可继续
运行。
11每旬由人车所属区域的转运班人员和跟车员在机电负责人的指导下对人车进行维护和保养。
12 检查上述任何一条不合格则不得使用人车，各项检查、维护要有详细的记录;记录最后交档案室存档。